Prędkościomierz określa prędkość auta, bo oko kierowcy jest „zamazane” – a spore 100 km/h wydaje się ślimaczym tempem. Powiemy Ci, co to jest, dlaczego jego zeznania „kłamią” i wskazują duża prędkość niż jest w rzeczywistości.
Co to jest?
Prędkościomierz samochodowy to urządzenie pomiarowe do określania chwilowej prędkości samochodu. Odczyty są wyświetlane w kilometrach na godzinę (km/h) lub, jak w Ameryce, milach na godzinę. Zasadniczo istnieją dwa typy: analogowe (lub mechaniczne) i instrumenty cyfrowe.Na niektórych nowoczesne samochody zamiast tradycyjnego wskaźnika strzałkowego pojawił się cyfrowy. Liczby są łatwiejsze do odczytania, ale cyfrowy prędkościomierz nadal ma pewną bezwładność. Np. podczas jazdy autostradą z prędkością 120 km/h bardzo trudno jest szybko zejść do dozwolonego 79 km/h.
Co to pokazuje? Na pojazdy z napędem na tylne koła Prędkościomierz monitoruje obroty wału wyjściowego skrzyni biegów i na jego podstawie obliczana jest prędkość. Oznacza to, że odczyty zależą od rozmiaru opon, przełożenie reduktor tylna oś i własny błąd.
Prędkościomierze z napędem na przednie koła mierzą prędkość za pomocą napędu na lewe koło. Oznacza to, że efekt zaokrąglenia drogi dodaje się do błędu i wpływu rozmiaru opony: na zakrętach w lewo wartości będą nieco mniejsze niż w środku, a w prawo nieco więcej.
Dlaczego „kłamstwa”?
Nietrudno się domyślić, dlaczego „przesadza” i pokazuje wielką prędkość. Po pierwsze, kierowca będzie mniej skłonny do naruszeń tryb prędkości i dostać grzywnę. Po drugie, gdyby prędkościomierz zaniżał rzeczywistą prędkość, kierowcy ciągnęliby producentów samochodów po kortach, udowadniając, że wypadki i mandaty zdarzały się z powodu nieprawidłowych odczytów.Dlaczego prędkościomierz musi „kłamać”? Faktem jest, że jest mu trudniej być dokładnym niż wielu innym instrumentom. W końcu prędkość ruchu jest zwykle określana przez obrót koła i zależy od średnicy koła, a jest to parametr niestabilny.
Średnia wartość błędu y nowoczesne prędkościomierze- 10% przy prędkości 200 km/h. Ponadto zależność jest zwykle nieliniowa. Oznacza to, że dla 110 km/h różnica z rzeczywistą prędkością może wynieść 5-10 km/h. Do 60 km/h błędu prawie nie ma lub jest minimalny.
Jak? opony niestandardowe na odczytach prędkościomierza. Wymiana opon 185 / 60R14 na 195 / 50R15 lub odwrotnie zmienia odczyty o 2,5%. Trochę? Na przykład przy 90 km/h rzeczywista prędkość samochodu wyniesie 92,78 km/h. Te. rzeczywiste dane nie pasują do siebie. A kiedy jest tolerancja plus 20 km / h, a następnie grzywna, nie ma to większego znaczenia. A przy zmianie kół, przeciwnie, z niskich na wysokie wartości będą mniejsze niż rzeczywista prędkość samochodu. Pytanie brzmi, w jaki sposób ten błąd zsumuje się z błędem samego urządzenia, w jaki sposób wpłynie na zużycie opon, ciśnienie w nich (zwiększone lub zmniejszone). Niskie ciśnienie w oponach również powoduje wzrost wartości.
Jeśli prędkościomierz samochodu pokazuje prędkość w milach na godzinę, to jak przeliczyć ją na kilometry na godzinę? Dotyczy to samochodów z Ameryki, gdzie przyrządy są początkowo kalibrowane w nietypowych ilościach. Załóżmy, że 1 mila to 1,6 km. Tak więc, jeśli prędkościomierz pokazuje prędkość 90 mph, to jest to 144 km / h (90 x 1,6 = 144 km / h). Odliczanie od km / h do mph odbywa się poprzez podzielenie przez 1,6.
Co to jest licznik kilometrów? Jest to dość dokładne urządzenie przeznaczone do pomiaru liczby obrotów. Koło samochodowe... Licznik kilometrów mierzy odległość przebytą przez pojazd. Liczba obrotów koła jest rozpatrywana przez urządzenie i konwertowana na odczyty na wskaźniku.
Licznik przebiegu składa się z następujących części:
Czujnik podłączony do koła i rejestrujący prędkość;
Licznik zliczający obroty;
Wskaźnik, który nie pokazuje liczby obrotów koła, ale drogę, którą przejechał samochód.
Licznik może być:
Mechaniczny, w którym obrót koła za pomocą łączników mechanicznych jest przekazywany do licznika, który również pod wpływem mechaniki zlicza obroty i zamienia je na kilometry i metry.
Elektroniczno-mechaniczny, gdzie odczyt obrotów kół odbywa się mechanicznie, a licznik następnie przetwarza obroty na sygnały elektryczne, które są następnie wyświetlane na wskaźniku.
Elektroniczna (cyfrowa), gdzie wszelkie usuwanie parametrów i ich transformacja na widoczne wskaźniki odbywa się w w formie elektronicznej... Najczęściej taki licznik kilometrów jest jednym z elementów systemu. komputer pokładowy.
Liczniki nie należą do kategorii urządzeń z wysokiej klasy precyzja. To po prostu nie jest konieczne. Działają w kategoriach metrów, kilometrów. Dlatego urządzenia te charakteryzują się pewnymi błędami. A te błędy często zależą nie od samego urządzenia, ale od pewnego zużycia samochodu. I co starszy samochód, tym więcej będzie błędów.
W przypadku nowego samochodu z licznikiem mechanicznym normalny błąd może wynosić do 5%. Ale w wyniku wyzysku zmienia się warunki drogowe, wymiana i zużycie niektórych części, błąd licznika mechanicznego może wzrosnąć nawet o 15%.
Klasycznym przykładem takiego błędu jest poślizg kół w samochodzie. Formalnie samochód niewiele jeździ, ale koło się kręci. Należy pamiętać, że błąd jest ustawiany specjalnie dla licznika kilometrów jako takiego. Ale to nie uwzględnia możliwej zmiany części samochodowych, co również może dawać pewien procent błędu. Różne luzy, osłabione sprężyny, deformacja linki, tarcie - wszystko to składa się na ostateczny odczyt licznika.
Urządzenia elektromechaniczne działają na zasadzie zliczania impulsów pochodzących z czujnika prędkości. Impulsy są liczone w jednostce czasu. Drogomierze tego typu są dokładniejsze i mniej dokładne niż przyrządy mechaniczne. A ich błąd nie przekracza 5%. W rzadkich przypadkach 7%.
Elektroniczne (cyfrowe) liczniki mają najmniejszy błąd. Wynika to z faktu, że nie posiadają części mechanicznych, które ulegają zużyciu eksploatacyjnemu. Jednak monitorując przebytą odległość, ich czujniki odczytują informacje z części mechanicznych, których zużycie jest zjawiskiem całkowicie naturalnym. Dlatego błąd nadal występuje.
Na pytanie „co to jest licznik kilometrów” można odpowiedzieć w inny sposób. Licznik kilometrów to jedno z urządzeń do szczegółowej diagnozy stanu samochodu. W końcu pierwszą rzeczą, o którą pyta się przy zakupie nowego samochodu, jest jaki jest przebieg? A potem pojawiają się inne pytania.
Wielu słyszało, ale nie wie, co oznacza coś takiego jak licznik kilometrów. W tym artykule opowiem o liczniku przebiegu, co to jest i jakie są typy.
Licznik kilometrów to urządzenie, które mierzy liczbę obrotów kół samochodu. Oznacza to, że dzięki licznikowi kilometrów mierzona jest odległość, którą przejechał samochód. Odczyty te są konwertowane na wartości, które są wyświetlane na odczytach wskaźnika.
To urządzenie składa się z takich części jak licznik, za pomocą którego liczone są obroty; czujnik związany z obrotem koła i ustalaniem obrotów oraz wskaźnik pokazujący odległość przebytą przez samochód, a nie liczbę obrotów.
Rodzaje liczników kilometrów.
istnieje następujące typy drogomierz:
- elektroniczny lub cyfrowy licznik kilometrów
Na nim parametry są pobierane i konwertowane na widoczne odczyty w formie elektronicznej. Często takie urządzenie jest częścią komputera pokładowego.
- elektromechaniczny
Takie urządzenie odczytuje obroty koła za pomocą mechaniki, a następnie licznik zamienia obroty na sygnały elektryczne, które są następnie wyświetlane na wskaźniku.
Oblicza obroty kół za pomocą mechaniki i w ten sam sposób przelicza je na metry i kilometry.
Błąd licznika kilometrów.
To urządzenie nie należy do urządzeń o wysokiej klasie dokładności i nie jest to konieczne. W efekcie urządzenia te mają pewne błędy, ale błędy te często wynikają nie z urządzenia, ale ze zużycia auta. Dlatego im starsze auto, tym większy błąd może wystąpić.
Na przykład nowy pojazd w przypadku licznika mechanicznego względny błąd normalny wynosi 5%. A w wyniku eksploatacji, zużycia lub wymiany niektórych części pojazdu taki błąd może wzrosnąć nawet o 15%.
Najczęstszym przykładem takiego błędu jest poślizg kół. Formalnie samochód trochę jeździ, ale koła się obracają. Należy pamiętać, że błąd jest ustawiony na licznik kilometrów i nie jest przeliczany w przypadku wymiany części w pojeździe, co z kolei może również dawać błąd, na przykład odkształcenie linki, różne luzy, tarcie. Podsumowując, wszystko to wpływa na odczyt licznika.
Zasada działania liczników elektromechanicznych polega na zliczaniu impulsów pochodzących z czujnika prędkości. A liczenie idzie na jednostkę czasu. Dlatego takie urządzenia są dokładniejsze i mniej dokładne niż urządzenia mechaniczne. Zasadniczo ich błąd nie przekracza 5%, w rzadkich przypadkach - 7%.
Ale najmniejszy błąd ma liczniki elektroniczne lub cyfrowe. Ponieważ takie urządzenia nie mają części mechanicznych, które podlegają zużyciu. Występuje jednak błąd, ponieważ to urządzenie odczytuje informacje z części mechanicznych, których zużycie jest rzeczywiste.
Tak więc na pytanie „Co to jest licznik kilometrów?” można odpowiedzieć innymi słowami. Licznik kilometrów to urządzenie, za pomocą którego możesz zdiagnozować stan samochodu. W końcu jedno z pierwszych pytań, jakie ma nabywca nowego pojazdu - jaki jest przebieg? A potem pojawiają się inne pytania.
Wszystkie pojazdy wyposażone są w licznik kilometrów. Każdy kierowca wie, co to jest. Jednak nie wszyscy znają urządzenie to urządzenie, zasada działania, awarie i metody naprawy. Oprócz, nowoczesne samochody są wyposażone w sprzęt elektroniczny, z którym trudno sobie poradzić. Rzućmy okiem na wszystko, co dotyczy liczników.
Cel i urządzenie
Co to za urządzenie? Jest to specjalny mechanizm, który jest przeznaczony do pomiaru liczby obrotów kół samochodu podczas jazdy. Innymi słowy, ten element pozwala zmierzyć odległość przebytą przez samochód. Odczyty licznika są wyświetlane na desce rozdzielczej samochodu. Urządzenie pokazuje kierowcy zarówno dzienny, jak i całkowity przebieg. Obie te skale znajdują się bezpośrednio na jednostce prędkościomierza.
Cel licznika jest więc jasny. Teraz musimy przejść do projektowania mechanizmu. To urządzenie składa się z licznika, który jest przeznaczony do zliczania liczby obrotów koła samochodu. Urządzenie posiada również specjalny kontroler. Jest bezpośrednio podłączony do licznika i jest wymagany do ustalenia obrotów. Wreszcie jest wskaźnik. Element znajduje się na prędkościomierzu i bezpośrednio pokazuje kierowcy przejechane kilometry.
Zasada działania
Teraz powinniśmy przejść do działania licznika kilometrów. Co to jest, jest już mniej lub bardziej jasne. Zasada działania tego urządzenia pomiarowego jest silnie uzależniona od typu urządzenia. Może to być licznik elektroniczny lub mechaniczny. Tak więc koło samochodu wykonuje określoną liczbę obrotów w trakcie przejeżdżania każdego kilometra. Co więcej, ten wskaźnik jest zawsze taki sam, niezależnie od prędkości maszyny. Jeśli dokładnie wiesz, ile obrotów wykonało koło, możesz łatwo obliczyć przebytą odległość w kilometrach (lub milach dla Amerykańskie samochody), który jest pokazany na ladzie. Najstarsze wskaźniki mechaniczne działają na elastycznym kablu. Ten ostatni obraca się z taką samą prędkością jak koło. Ten obrót jest przenoszony z wału wyjściowego skrzyni biegów. Linka przenosi siły na licznik bębnów zainstalowany w desce rozdzielczej samochodu. Urządzenie posiada pięć rolek z numerami.
Połączone są ze sobą za pomocą przekładni ślimakowej. Sam kabel jest połączony z pierwszym bębnem poprzez skrzynię biegów. Urządzenia mechaniczne dobrze, że naprawa licznika takiego planu nie jest trudna i będzie wymagała wymiany zużytych części.
Jak to jest przydatne?
Wydawałoby się, jak to może być przydatne dla właściciela samochodu małe urządzenie liczenie kilometrów. Ale w rzeczywistości rola licznika kilometrów w życiu kierowcy jest dość duża. Jest to ważne narzędzie, którego odczyty określają moment wystąpienia Utrzymanie maszyna, wymiana oleju, regulacja zaworów, wymiana paska rozrządu, kontrola pochylenia i inne operacje.
Przyrząd jest najlepszym wskaźnikiem stanu pojazdu. To nie tylko to doświadczeni entuzjaści samochodów kupując samochód z rąk, interesuje ich przebieg. Na tej podstawie niektórzy pozbawieni skrupułów sprzedawcy nauczyli się zmniejszać liczbę przebytych kilometrów. Dlatego kupując samochód za rynek wtórny, przyda się wydać mała jazda próbna... Podczas podróży należy obserwować wskazówkę prędkościomierza. Jeśli licznik porusza się szarpanie, z zacinaniem się, wskazówka prędkościomierza nie porusza się płynnie, to przebieg został zmieniony. Sprzedawca zwinął licznik przed sprzedażą. Sprzedawcy doskonale wiedzą, co to jest, więc na rynku wtórnym praktycznie nie ma uczciwych biegów.
Jak korzystać z licznika dziennego?
Dzięki temu urządzeniu kierowca może dokładnie określić zużycie paliwa przez pojazd. Czasami może się wydawać, że silnik zaczął za dużo zużywać. W takim przypadku nie należy od razu udać się do serwisu i postawić diagnozę. Najpierw musisz dokładnie określić zużycie paliwa. Wkładają do bagażnika puszkę z benzyną, poczekają, aż skończy się całe paliwo w baku, po czym zerują licznik dzienny, nalewają benzynę z kanistra i odjeżdżają Tryb normalny aż zbiornik będzie ponownie pusty. Następnie pozostaje podzielić liczbę litrów przez całkowity przebieg licznika dziennego i pomnożyć wynik przez 100.
W tak prosty sposób można uzyskać dokładną wartość zużycia paliwa. Znając informacje o tym, ile samochód „zjada” paliwo, możesz dokładnie obliczyć, na ile starczy benzyna wlana do baku. Doświadczeni kierowcy zaleca się resetowanie licznika dobowego po każdym tankowaniu. Możesz także określić przebieg na określony czas lub odległość między różnymi miejscami na torze.
Projekty liczników różnych typów
Ten element to tarcza. Ale to tylko część urządzenia. Na wał wtórny Skrzynia biegów to koło zębate, które zazębia się z kołem napędowym licznika. Ta część jest połączona elastycznym kablem z jednostką odpowiedzialną za prędkościomierz-licznik. Urządzenia mechaniczne należą do najstarszych. Możesz skręcić bieg na nich za pomocą dowolnych urządzeń, które mogą się obracać. Licznik zlicza obroty, co oznacza, że za pomocą dowolnego silnika elektrycznego można przekręcać lub nawijać liczby na liczniku. Liczniki elektromechaniczne to układy oparte na tym samym biegu na wale pomocniczym skrzyni biegów (nie ma znaczenia, czy jest to skrzynia automatyczna czy manualna).
Ale już napędza czujnik elektromechaniczny. Czujnik generuje impulsy elektryczne, które przechodzą przez przewody do modułu prędkościomierza, gdzie mały Silnik elektryczny- napęd licznika kilometrów. Większość samochodów, także tych nowoczesnych, jest wyposażona w to urządzenie. Korekta licznika odbywa się tutaj za pomocą urządzeń CAN. Liczniki elektroniczne różnią się od elektromechanicznych całkowicie czujniki elektroniczne i wskaźniki LCD. Są szeroko rozpowszechnione w samochodach i samochody ciężarowe... Ich rozkład wynika z tego, że trudno będzie skorygować licznik takiego planu. Jednak teraz nie jest to szczególny problem. Korekta odbywa się za pomocą specjalnych urządzeń.
Typy czujników licznika kilometrów
Stosowane są czujniki impulsowe oparte na efekcie Halla.
Stosowane są również urządzenia typu indukcyjnego działające na zasadzie indukcji elektromagnetycznej. V elementy mechaniczne zastosować systemy kombinowane... To jest czujnik biegów, który jest podłączony do wał wtórny skrzynie biegów i puls.
Licznik i błędy
Prawie wszystkie urządzenia pomiarowe mają błędy. Liczniki nie są wyjątkiem. Teraz jest pewien standard błędów. Do wyposażenie mechaniczne to nie więcej niż pięć procent. Jeśli pojazd jest używany w trudnych warunkach, wskaźnik błędów wzrasta do 15 procent. Trudne warunki obejmują poślizg. Samochód wydaje się być w ruchu, bo koła się obracają, ale sam pozostaje na swoim miejscu. Dodatkowo na poziom błędu duży wpływ mają luzy, osłabione sprężyny w konstrukcji, słaby kabel, słaba przyczepność. Odczyty elektromechanicznego licznika przebiegu VAZ są odczytywane z regulatora prędkości. W takim przypadku błąd będzie bardzo niski. Warto zauważyć wysoka niezawodność urządzenia. Takie urządzenia rzadko podają liczbę, której błąd jest wyższy niż 5%. Elektroniczny licznik kilometrów jest jednym z najdokładniejszych.
Konstrukcja nie przewiduje żadnych mechanicznych połączeń między elementami. Jednak i tutaj jest błąd. Często wiąże się to ze zużyciem lub wymianą kół.
Streszczenie
Dowiedzieliśmy się więc, jak działa licznik kilometrów, co to jest i jakie to typy. to niezbędna rzecz w samochodzie. Możesz z tym wiele zrobić. Licznik kilometrów pozwala dokładnie określić, kiedy należy wymienić olej, a także pomoże określić zużycie paliwa.
Dzień dobry, kierowcy. Dziś porozmawiamy o takim urządzeniu jak licznik kilometrów. Ktoś powie, że możesz obejść się bez tego urządzenia i wcale nie trzeba tracić czasu i pieniędzy na jego dostosowanie.
1. Co to jest licznik kilometrów i do czego służy?
Najpierw zastanówmy się, co to jest drogomierz.„Odo” jest tłumaczone z greckiego jako droga lub ścieżka, a „metr” oznacza mierzyć. Licznik kilometrów to urządzenie, które mierzy całkowitą odległość przebytą przez pojazd. Rzymski inżynier i architekt Witruwiusz przypisuje wynalezienie licznika kilometrów Archimedesowi. Opisuje urządzenie jako wagonik z mechanizmem, który po przejechaniu każdej mili wrzucał piłkę do kosza. Inne źródła wskazują, że wynalazcą był inny starożytny grecki wynalazca, Czapla z Aleksandrii. Ktokolwiek wynalazł to urządzenie, ale znalazło zastosowanie w naszych czasach. A dziś pomaga kierowcom zmierzyć dokładną liczbę kilometrów przejechanych przez samochód. Przyjrzyjmy się przypadkom, w których po prostu potrzebny jest licznik kilometrów.
Obecnie istnieją trzy rodzaje liczników kilometrów. Pierwszy to urządzenie mechaniczne... Ma połączenie z kołem i zlicza liczbę jego obrotów. Następnie licznik mechanicznie oblicza tę ilość i przelicza na kilometry. Mechaniczna skrzynia biegów ma przełożenie 1960:1. Oznacza to, że po 1960 obrotach koła na wyświetlaczu licznika kilometrów pojawia się jeden kilometr. Mechanizm obraca kabel wykonany z ciasno skręconego drutu, który znajduje się w metalowej rurce z gumową osłoną. Urządzenie obraca się wraz z wałem skrzyni biegów i łączy się z wał wejściowy licznik kilometrów na desce rozdzielczej. Licznik wykorzystuje trzy przekładnia ślimakowa... Pierwsza od koła do skrzyni biegów, druga od skrzyni do zaworu wlotowego licznika i ostatnia obraca licznik.
Innym rodzajem licznika kilometrów jest elektroniczne i mechaniczne. Tutaj liczba obrotów koła jest liczona w taki sam sposób, jak w urządzeniu mechanicznym. Tylko miernik już przetwarza te dane na sygnały elektroniczne i wprowadza je do wskaźnika.
W pełni elektroniczny lub jak się je nazywa - cyfrowy Liczniki są integralną częścią komputera pokładowego. W robocie urządzenie wykorzystuje bieg który jest umieszczony na gearboxie i magnetycznym pickupem. Za każdym razem czujnik wykrywa sygnał za przechodzącym zębem. Komputer dokładnie wie, jak daleko koło porusza się między impulsami i wyświetla dane na ekranie. Elektronicznego licznika kilometrów nie można odkręcić, wszystkie dane o przebytej przez samochód odległości są przechowywane w sterowniku silnika. Elektroniczny licznik kilometrów jest uważany za najdokładniejszy ze wszystkich.
Ale nadal klasyfikuj licznik kilometrów jako dokładny urządzenia pomiarowe to jest zabronione. A wszystko dlatego, że dokładność nie jest dla tego urządzenia tak ważna, ponieważ działa z dużymi pomiarami. Błąd urządzenia wynosi do 5%. Może to być spowodowane również innymi czynnikami. Na przykład lód, gdy koła się kręcą, a samochód się nie porusza. Lub duża średnica opony, której producent nie zapewnia. Ponadto im starszy samochód, tym większy będzie błąd i może osiągnąć 15%.
Odkryliśmy, czym jest licznik kilometrów i jakie są jego rodzaje. Przejdźmy teraz do sprawdzenia „uczciwości” urządzenia. Większość aut posiada mechaniczny licznik kilometrów, który daje kierowcy możliwość „przekręcenia” go przed sprzedażą auta w celu ukrycia prawdziwy przebieg samochód. Sam proces „zwijania” licznika jest bardzo prosty. Wystarczy odłączyć linkę prędkościomierza od skrzyni biegów i za pomocą wiertarki przekręcić ją w drugą stronę. A gdy przebieg osiągnie wymaganą liczbę, ustaw wszystko na swoim miejscu. Rozpoznanie oszustwa jest prawie niemożliwe. Jedyną opcją jest sprawdzenie stanu nakrętki mocującej prędkościomierza. Jeśli został niedawno odkręcony, będzie to zauważalne. Ale jeśli mechanizm licznika kilometrów został tymczasowo wyłączony, nie będzie możliwe ustalenie oszustwa.
Jeśli chodzi o korektę licznika, to proces ten jest bardzo pracochłonny i kierowcy często zwracają się o pomoc do specjalistów na stacji obsługi. Ale dla tych, którzy nie boją się trudności i są przyzwyczajeni do naprawiania własnych " Żelazny Koń»Przygotowaliśmy wybór sprzęt przemysłowy co pomaga skorygować prędkościomierze i liczniki kilometrów. Pierwsze urządzenie to Impuls ОВDІІ- przewijarka. Łączy się z generatorem impulsów i generuje impulsy, które symulują sygnały czujnika prędkości i korygują odczyt licznika. Drugie urządzenie to Spinner ABS, służy do korekty danych komputera pokładowego. Symuluje prędkość obrotową kół i zmienia wskazania licznika kilometrów. Do elektroniczne liczniki kilometrów produkcja krajowa i za granicą EEPROM użyj oprogramowania 5 pro. Popularny program Stołek przeprowadza zmiany danych licznika kilometrów przez typ portu diagnostycznego M-BUS i ELM327. tę operację można wykonać na samochodach tej marki VAZ, Toyota, Mazda, Kia, Hyundai i Ford.
2. Proces wymiany licznika własnymi rękami
Aby wymienić licznik własnymi rękami, należy go najpierw zdemontować deska rozdzielcza. Aby zdjąć panel, odłącz go od akumulatora, a następnie przesuń się na siedzenie kierowcy. Przesuń siedzenie całkowicie do tyłu i opuść kierownicę jak najniżej. Zacznij ostrożnie demontować panel, kolejno odłączając go od styków. Następnie szukamy mikroukładu i trzeba go dokładnie przylutować. Następnie programujemy, instalujemy na programatorze i jednocześnie monitorujemy zrzut pamięci. Po pomyślnym zakończeniu programowania należy odłożyć płytkę na swoje miejsce, zmontować panel w odwrotnej kolejności.
Można stwierdzić, że stan licznika jest bardzo ważne urządzenie dla kierowcy. W końcu jest to zwierciadło duszy twojego samochodu. Każdy uważny kierowca zwraca uwagę na wskaźniki urządzenia, aby dokładnie wiedzieć, kiedy potrzebna jest wymiana oleju lub jakakolwiek część. Licznik wskaże, kiedy silnik wymaga naprawy, aby uniknąć jeszcze większych problemów.
Subskrybuj nasze kanały w