Z pewnością każdy kierowca w jego życiu raz lub dwa razy stanął przed faktem, że jego „ czterokołowy przyjaciel„nie chce lub po prostu nie może ruszyć na mrozie. Biorąc pod uwagę, że pogoda w zimie jest kompletnie nieprzewidywalna z roku na rok, dosyć trudno zgadnąć, czy Twój samochód zawiedzie Cię o poranku. Jak uchronić się przed takich nieprzewidzianych okoliczności.Odpowiedź jest bardzo prosta, jak powiedzieliby lekarze - profilaktyka.Najlepiej skontaktować się z serwisem swojego oficjalny dealer boravto-vrn.ru - specjaliści poprowadzą wszystko niezbędna diagnostyka i napraw samochód.
Dlaczego mój samochód nie uruchamia się w chłodne dni?
Aby zrozumieć, z czym walczyć – trzeba wiedzieć, z czym dokładnie mamy do czynienia. Trudno od razu określić źródło problemu, ale wspólny mianownik tego problemu jest zawsze ten sam - płyny. Im niższa temperatura, tym gorzej „pracują”.
Na niskie temperatury Pod innymi względami benzyna zaczyna bardzo źle parować. Stąd tak „słaba” szansa na rozpoczęcie procesu spalania. Paliwa nie najlepszej jakości przy tym całkowicie krzepną. Oleje samochodowe mają podobny scenariusz. W niskich temperaturach olej przybiera dość gęstą formę, w wyniku czego ruchome części silnika samochodu zaczynają pracować bardzo „niechętnie”. Nawiasem mówiąc, nawet płyny akumulatorowe niezbędne do produkcji energii również twardnieją, a to prowadzi do tego, że procesy chemiczne w nim przebiegają bardzo wolno.
Aby chronić samochód i silnik przed niskimi temperaturami, logicznie rzecz biorąc, musisz umieścić samochód w odpowiednim pomieszczeniu, w którym temperatura byłaby wyższa niż na zewnątrz. Mówię oczywiście o garażu. Idealna opcja zimą byłaby to lokalizacja Twojego auta w garażu podziemnym, ale jeśli nie masz takiej możliwości, musisz jak najefektywniej zadbać o swój samochód. Postępując zgodnie z poniższymi wskazówkami, możesz zapobiec zamarzaniu głównych części silnika.
Staraj się, aby bateria była ciepła
To właśnie akumulator jest głównym elementem w obwodzie Twojego samochodu. Bez jego energii nie da się uruchomić silnika. Jeśli wiesz, że w nocy spodziewane są dość silne mrozy, dobrze byłoby ją wydobyć, a następnie przetransportować do swojego mieszkania. Dzięki temu możesz również sprawdzić stan naładowania baterii. Uwierz mi, gdzieś w korytarzu twojego mieszkania będzie mu znacznie lepiej niż w swoim "rodzimym" miejscu w mroźna noc. Jeśli nie masz takiej ochoty, spróbuj zaizolować maskę samochodu, jeśli to możliwe.
Używaj tylko paliw wysokiej jakości
W okres zimowy wskazane będzie stosowanie wyłącznie paliw najwyższej jakości. Lepiej tankować na dużych markowych stacjach benzynowych, którym ufasz. Lepiej odmówić wątpliwej jakości paliwa. Cała linia stacje benzynowe mogą zaoferować Państwu „zimowe” paliwo wzbogacone dodatkami, które wytrzymują dość niskie temperatury. Pamiętaj też, że sam możesz kupować dodatki i mieszać je ze swoim paliwem.
Zadbaj o swój zimowy sprzęt
Im starszy staje się twój samochód, tym więcej wymaga konserwacji. Nie wstydź się nosić ze sobą narzędzi do odmrażania zamków. Nie będzie zbyteczne spryskiwanie zamków do drzwi sprayem WD-40 przed wyjazdem z garażu lub z parkingu - woda po zabiegu takim sprayem nie może się tam dostać w żadnym stanie. Prawidłowy wybór elementy zaoszczędzą Ci wiele nerwów i przyspieszą czas, w którym możesz wreszcie ruszyć w drogę.
W naszym kraju wystarczy po prostu kupić specjalny „koc elektryczny”, który ogrzeje baterię, nawet jeśli zdecydujesz się wyjechać” Żelazny Koń"na ulicy. Ta opcja będzie bardzo wygodna dla zmotoryzowanych, którzy nie posiadają własnego garażu i korzystają w tym celu z parkingów.
Ogrzewanie ręczne
Ta metoda byłaby odpowiednia, jeśli „naprawdę” potrzebujesz mieć samochód w wyznaczonym czasie w pełni przygotowany. W silne mrozy możesz samodzielnie wyjść i rozgrzać silnik. Oczywiste jest, że w tym przypadku będziesz potrzebować samochodu, dosłownie w odległości spaceru. Alternatywnie możesz zapłacić pracownikowi parkingu, aby regularnie wychodził i rozgrzewał samochód. Ta metoda nie jest powszechnie używany z oczywistych powodów.
Wyłączanie alarmu
Wielu kierowców może przypisywać tę metodę wątpliwą i jest to zrozumiałe. Ale faktem jest, że dołączony system alarmowy zimą jest w stanie dodatkowo „wykończyć” już osłabioną baterię. Dlatego jeśli masz pewność co do bezpieczeństwa swojego garażu lub parkingu, lepiej zostawić samochód „bez nadzoru” – rano pozwoli ci to dość szybko odpalić samochód.
Kierując się wszystkimi tymi wskazówkami, zawsze możesz mieć pewność, że Twój samochód nie zawiedzie Cię w odpowiednim momencie. Ale co, jeśli rano podszedłeś do swojego samochodu i nie chce on w żaden sposób odpalić. W takim przypadku zawsze musisz wiedzieć, co zrobić, aby samochód uruchomił się w chłodne dni.
Przede wszystkim, siedząc za kierownicą samochodu, spróbuj uruchomić silnik. Jeśli oczekiwane się nie stanie, spróbuj włączyć reflektory na krótki czas (nie więcej niż 15 sekund), a następnie spróbuj włączyć muzykę, ogólnie spróbuj jakoś „obudzić” baterię, wysyłając jej prośby Tego rodzaju. Jeśli to do niczego nie prowadzi, będziesz musiał użyć improwizowanych metod. Które zostaną omówione poniżej.
Tradycyjny sposób
Chyba najbardziej znanym i popularnym sposobem dla każdego kierowcy jest „oświetlenie”. Aby to zrobić, musisz znaleźć jakikolwiek inny już działający samochód i podłączyć jego akumulator do swojego za pomocą specjalnych kabli, potocznie zwanych „krokodylami”. Jeśli nie mieszkasz na biegunie północnym, to najprawdopodobniej szybko znajdziesz osobę, która udzieli ci wszelkiej możliwej pomocy. Kierowcy z reguły mają ze sobą niewypowiedzianą solidarność, dzięki czemu jest mało prawdopodobne, aby odmówili Ci w tej sprawie. Jeśli nie masz żadnych przewodów, to dodatkowo poproś o nie kierowcę, który odpowiedział na Twoją pomoc. Nie zapomnij mu później podziękować.
Dość często zdarza się, że rano w ogóle nie można spotkać nikogo na ulicy. W takim przypadku, jeśli wiesz, że masz „problematyczną” baterię, dobrze byłoby zadbać o przenośną ładowarkę. Posłuży jako akumulator do innego samochodu. Samo w sobie nie jest to najbardziej imponujące urządzenie ze znanymi już „krokodylami”.
Jeśli ta metoda nie pozwoliła na uruchomienie samochodu, to bateria nie jest problemem. Jeśli czas pozwoli, następnym punktem kontrolnym będą świece.
Sprawdzanie świec
W celu sprawdzenia świec konieczne jest określenie składu mieszanki paliwowej. Aby to zrobić, wystarczy odkręcić jedną świecę z silnika i sprawdzić ją. Jeśli zauważysz czarny odcień na ścianach samej świecy, będzie to oznaczać, że mieszanka paliwowa dość "bogaty" i masz problemy z układem zapłonowym. Wystarczy wymienić świece zapłonowe, a silnik zacznie się stabilizować.
Cóż, w zasadzie to wszystko. Kierując się radą z naszego artykułu, zawsze możesz mieć pewność, że Twój samochód Cię nie zawiedzie. Nie zapomnij śledzić części wewnętrzne Twój samochód. Powodzenia w podróży!
Dlaczego samochód nie odpala. Jak uruchomić samochód w chłodne dni.
Każdej zimy wielu właścicieli samochodów boryka się z problemem uruchomienia zamarzniętego samochodu. Przyczyn tego jest wiele, a Hondy niestety nie są wyjątkiem. Wśród wielu kierowców straszny rower na ogół chodzi, że Honda na mrozie jest generalnie niegrzeczna i nie chce się uruchomić. Wydawałoby się, że w dobie sygnalizacji z automatyczny start silnik, z wszelkiego rodzaju możliwymi podgrzewaczami, wszystkie te problemy z porannymi tańcami wokół zamarzniętego samochodu powinny być przeszłością, ale nie. Każdego ranka ktoś na pewno „nie zacznie”.
Najczęściej dzieje się tak, gdy w nocy temperatura gwałtownie spada (np. wieczorem było jeszcze -5, a rano już -30 (witaj mieszkających na Syberii!). Czasami zdarzają się takie właściciele, którzy zostawiają samochód na kilka dni stabilny mróz na poziomie -15 (ogólnie niezbyt krytyczny dla samochodu, chyba że jest zamarznięty „na wskroś”), a potem szczerze się zastanawiają, dlaczego samochód nie chce odpalić.
Dzisiaj przyjrzymy się głównym powodom „dlaczego samochód może nie uruchomić się w chłodne dni” i opiszemy kilka sztuczek, które znacznie zwiększają szansę na uruchomienie silnika, a które można wykonać samodzielnie bez kontaktu z serwisami samochodowymi.
A więc „dlaczego samochód nie odpala przy silnym mrozie”?
W rzeczywistości nie ma jednej odpowiedzi na to pytanie. Nawet w najbardziej uogólnionej formie, mogą być dwa kluczowe powody – albo nie ma co palić, albo nie ma co podpalać. Ale wtedy każdy z tych dwóch powodów dzieli się na wiele „podprzyczyn”, czasem niezwiązanych (na pierwszy rzut oka) ze sobą. Wymieniamy tylko niektóre z nich.
Kiedy nie ma co spalić.
Pod pojęciem „nic do spalenia” rozumiemy nieprawidłowy dopływ benzyny do komory spalania. Zwróć uwagę, że słowo „nieprawidłowo” oznacza zarówno, gdy benzyny jest za mało, jak i za dużo (w tej sytuacji gasi iskrę zamiast zapalić). Przyczyny sytuacji, gdy „nie ma co palić”:
1. Benzyna złej jakości.
4. Uciskany Filtr paliwa zgrubne czyszczenie(kratka na pompie paliwowej).
5. Brak ciśnienia w przewodzie paliwowym (który można podzielić na dwa powody):
b. Regulator ciśnienia paliwa nie działa.
Również sytuacja, w której mieszanka paliwowa jest uformowana nieprawidłowo, może obejmować:
3. Zamarznięty brud w zaworze bezczynny ruch(w tej sytuacji auto może nawet odpalić, ale natychmiast się zatrzyma).
4. Bardzo niska temperatura, w której następuje start (-30 i poniżej).
Oryginalny pompa paliwowa Honda nie przetrwała jakości krajowej benzyny.
W sumie dziesięć (!) powodów, tylko w punkcie „nie ma co palić”. Objawy dla wszystkich tych elementów będą w przybliżeniu takie same - rozrusznik dobrze obraca samochód, ale jednocześnie nie uruchamia się. Wykręcona świeca zapłonowa (po próbach rozruchu) jest albo całkowicie sucha (brak benzyny lub jej brak), albo napełniona benzyną. Zwróć uwagę na zapach benzyny. Jeśli w ogóle nie jest to „benzyna”, problem może leżeć w paliwie, ale jeśli świeca jest po prostu mokra, a zapach jest standardowy, należy dalej szukać przyczyny.
Kiedy nie ma co podpalić.
W takim przypadku porozmawiamy o okolicznościach, które uniemożliwiają uruchomienie silnika, nawet jeśli wszystko jest w porządku z tworzeniem mieszanki paliwowej. Tak więc „nie ma co podpalić”, to jest wtedy, gdy:
1. Akumulator jest poważnie rozładowany, stary lub nie jest wystarczająco mocny prąd rozruchowy. Objawy - rozrusznik prawie nie obraca silnika lub obraca go niestabilnie.
2. Problem z osłoną lub suwakiem rozdzielacza (rozdzielacza zapłonu) (dotyczy tylko aut z rozdzielaczem Hondy, których masowa produkcja została przerwana po 2001 roku). Objawy - rozrusznik kręci dobrze, radośnie, ale auto nie może się „chwycić”, chociaż próbuje. Świece zapłonowe są mokre i pachną jak benzyna.
3. Problem z przewodami zbrojonymi (awaria). Dotyczy tylko pojazdów z przyczepą. Objawy – identyczne jak w punkcie 2. Problem przewodów jest dobrze „złapany” w ciemny czas dni, - kiedy rozrusznik jest obracany, dosłownie zaczynają „świecić”. Oznacza to, że nadszedł czas, aby je zmienić.
4. Problem z cewką zapłonową. Objawy są takie same jak w poprzednich dwóch akapitach. Jeśli jest tylko jedna cewka zapłonowa, to można ją zdiagnozować testerem (jak to zrobić pisaliśmy w osobnym artykule). Jeśli jest więcej niż jedna cewka, diagnoza jest prawie niemożliwa, ale w praktyce śmierć WSZYSTKICH cewek zapłonowych na raz nigdy nie została zrealizowana. Auto odpali nawet na jednej cewce i będzie pracowało na jednym cylindrze pod warunkiem, że pozostałe elementy będą w dobrym stanie.
5. Problemy ze świecami zapłonowymi. Objawy - dobrze się obraca, ale się nie uruchamia. Odkręcone świece zapłonowe są brudne, pokryte, pachną benzyną, mokre i tak dalej.
6. W cylindrach nie ma kompresji. Objawy są absolutnie identyczne ze wszystkimi punktami od 2 do 5 w tej sekcji. Mierzenie kompresji każdego dnia przed startem to niewdzięczna i głupia rzecz, ale właśnie ta kompresja (a dokładniej jej brak) równie dobrze może być przyczyną niepowodzenia. Istnieje również kilka powodów takiego stanu rzeczy:
ale. Zużycie silnika. Wiele pojazdów z duży przebieg dobry występ Sprężenia są utrzymywane precyzyjnie dzięki olejowi, który wypełnia przestrzeń pomiędzy zaklejonymi pierścieniami a ścianą cylindra. Na mrozie, kiedy gęsty olej spływa w dół, a nie w najbardziej energiczny sposób porusza się w górę Pompa olejowa kiedy próbujesz uruchomić, benzyna wylewa się na ten olej, który rozpuszcza go i zmywa ze ścian cylindra. W ten sposób kompresja gwałtownie spada, a samochód nie chce ruszyć.
b. Nieprawidłowo wyregulowane luzy zaworowe. Taka sytuacja jest rzadka, ale jest też całkiem prawdopodobna, gdy „zaciśnięte” szczeliny w zaworach na mrozie po prostu nie pozwalają na tworzenie normalna sytuacja uruchomić silnik.
w. Problemy z fazami czasowymi. Niestety najtrudniejsza opcja w „ warunki terenowe”. Jest niezwykle rzadki i występuje w wyniku nieterminowa usługa samochód.
W sumie w przypadku „nic do podpalenia” możemy dodać jeszcze osiem punktów, co w sumie przy pierwszej części daje osiemnaście (!!!) powodów, dla których auto może nie odpalić.
Do tego (oczywiście na okrągło) warto dodać takie momenty, które nie są bezpośrednio związane z silnikiem, np. problemy z rozrusznikiem, czy zamarznięty kondensat w rurze wydechowej. Istnieją inne opcje, które prawie nigdy nie są obecnie dostępne - na przykład zamrożony olej silnikowy lub skrystalizowany płyn niezamarzający. Mimo to zarówno olej, jak i płyn przeciw zamarzaniu w chondavodzie nauczyły się zmieniać z biegiem czasu.
W rzeczywistości nie ma sensu zajmować się wszystkimi przyczynami na raz, w dalszej części artykułu powiemy Ci, co należy zrobić, aby uruchomić silnik przy prawie każdym mrozie, jeśli problemy z uruchomieniem nie są zbyt duże głęboko. Na szczęście takie awarie jak „przemijanie” faz rozrządu czy sama martwa pompa paliwowa zdarzają się rzadko, więc w zdecydowanej większości przypadków możliwe jest uruchomienie auta. Należy jednak pamiętać, że każdy taki start jest tak samo przydatny dla samochodu, jak paralizator, a nie budzik dla człowieka.
W kontakcie z
Z nadchodzącym silne mrozy Wielu właścicieli samochodów ma do czynienia z faktem, że silnik słabo się uruchamia lub w ogóle się nie uruchamia. Postanowiliśmy zrobić 6 głównych powodów i rozwiązań, aby nie uruchamiać silnika „na zimno”, aby na mrozie Twoje auto już Cię nie zawiodło
Przyczyny powstawania problemów i ich rozwiązanie
1. Słaby akumulator. Problemy z rozruchem mogą być spowodowane niewystarczającym naładowaniem akumulatora, akumulatorem starszym niż trzy lata lub awarią jednego lub więcej ogniw akumulatora. Problem ten objawia się słabym rozruchem silnika przez rozrusznik lub obecnością tylko kilku słabych obrotów. Oznaką awarii jest również słabe oświetlenie lampek kontrolnych na tablicy rozdzielczej.
Rozwiązaniem problemu:
Aby prąd rozruchowy z akumulatora szybko osiągnął wymaganą wartość znamionową podczas uruchamiania silnika, przed uruchomieniem silnika należy na kilka sekund włączyć światła mijania. Pozwoli to na zaoszczędzenie procesu uruchamiania silnika z okresu, w którym w obwodzie jest niewystarczający prąd.
Jeśli to możliwe, możesz rozgrzać akumulator holując samochód na gorącą wizytę. Gdy temperatura wzrośnie powyżej 0 stopni, można ją naładować za pomocą specjalne urządzenie lub „zapalił papierosa” z innego samochodu.
Po odłączeniu złączy akumulatora od zacisków oczyść powierzchnie stykowe z utlenienia i brudu, a następnie podłącz ponownie. Pomoże to zmniejszyć opór w obwód elektryczny samochód iw rezultacie wyższy prąd w nim.
W przypadku braku efektu różnymi metodami, jedynym wyjściem jest zakup nowej baterii. Zapobiegaj sytuacji rozładowania, gdy parkowanie długoterminowe możesz zabrać baterię do domu. Możesz również zainstalować urządzenie podgrzewanie układ utrzymania silnika lub temperatury w komora silnika, które w większości przypadków po prostu niwelują negatywny wpływ niskich temperatur na zewnątrz.
2. Wadliwy stan rozrusznik. Jeśli akumulator jest dobry, rozrusznik nie uruchomi zamrożonego silnika przy wystarczającym prądzie. Czasami przyczyną jest nieprawidłowe ustawienie wirnika silnika elektrycznego. Pod maską podczas rozruchu słychać obcy hałas, ponieważ rozrusznik nie wytwarza niezbędnych sił.
Rozwiązaniem problemu:
Problem można rozwiązać tylko poprzez naprawę lub zakup nowego rozrusznika. Zapobieganie mechanicznemu zużyciu rozrusznika jest prawie niemożliwe.
3. Nadmierna lepkość oleju silnikowego. Używając złej jakości, starego, niesezonowego lub niezalecanego przez producenta samochodu oleju ryzykujesz, że w niskich temperaturach zagęści się on w silniku. W ten sposób obrót wałów i kół zębatych będzie trudny. mechanizm mocy. Kiedy działa bateria i rozrusznik, silnik obraca się powoli, z poczuciem zewnętrznego oporu. Na miarka poziomu oleju widoczny zwiększona gęstość obrazy olejne.
Rozwiązaniem problemu:
Po rozgrzaniu auta należy wymienić olej. Aby uniknąć tego problemu, należy używać wysokiej jakości oleju silnikowego zgodnego z wymagania techniczne i sezonowość.
4. Układ zapłonowy nie został wyregulowany. Problemem jest brak powstawania iskier z powodu wysokich prądów upływu. przewody wysokiego napięcia, wskazówki lub inne usterki sprzętu elektrycznego. Silnik nie uruchamia się, nawet gdy rozrusznik jest stabilny. Najpierw należy sprawdzić napięcie na środkowym przewodzie rozdzielacza i kolejno na przewodach wszystkich cylindrów. W obecności normalne napięcieświece zapłonowe muszą być sprawdzone. Jeśli prąd do nich nie dociera, należy sprawdzić styki suwaka i dystrybutora.
Rozwiązaniem problemu:
Ujawnił wadliwe części należy wymienić. Możesz zabezpieczyć przewody przed przeciekaniem pokrywając je specjalistycznym sprayem. Aby poprawić powstawanie iskry na świecach zapłonowych, pomocne będzie ich czyszczenie, na przykład za pomocą piaskarki. Wstępnie dostosowany układ zapłonowy do mrozu pomoże zmniejszyć zużycie paliwa.
5. Niska jakość benzyna. Podczas tankowania zła benzyna rozcieńczona wodą mieszanka paliwowa nie jest w stanie całkowicie się wypalić, nawet jeśli w cylindrze jest dobra iskra. Kiedy próbujesz zacząć od rura wydechowa poczujesz zapach niespalonego paliwa.
Rozwiązaniem problemu:
Zbiornik paliwa niskiej jakości powinien być całkowicie zużyty, aw żadnym wypadku nie należy prowadzić samochodu agresywnie. Potem trzeba zatankować wysokiej jakości paliwo, najlepiej markowe, z dodatki do detergentów. W najgorszym przypadku może być konieczne przeczyszczenie układu paliwowego punkt serwisowy. Aby temu zapobiec, należy tankować na sprawdzonych stacjach benzynowych i całkowicie napełnić bak, aby uniknąć kondensacji.
6. Stosowanie letniego oleju napędowego zamiast zimowego. Olej napędowy poza sezonem podczas mrozów nabiera lepkości i zatyka się system paliwowy. Rozrusznik się obraca, ale silnik nie uruchamia się. Z rury wydechowej nie ma zapachu.
Rozwiązaniem problemu:
Przewieź samochód do ogrzewanego pomieszczenia, rozgrzej układ paliwowy, spuść paliwo letnie, wlej olej zimowy i pozwól silnikowi pracować przez 10-15 minut. Aby temu zapobiec, zastosuj zimę olej napędowy, a przy silnym mrozie - stosować dodatki lub anty-żel. Przed uruchomieniem można rozgrzać świece poprzez kilkukrotne włączenie zapłonu.
w samochodzie z pudełko ręczne biegi na zimno, zanim instytucja ściśnie sprzęgło.
Samochody z silnikiem diesla spróbuj zacząć od długiej rotacji rozrusznika od pierwszych prób.
Po trudnym starcie nie używaj pierwszych minut elektroniki, świateł i kuchenki. Rozgrzanie silnika zapewni wolną jazdę aż do osiągnięcia temperatury oleju deska rozdzielcza nie osiągnie 60 stopni.
Aby „ożywić” swoją jaskółkę, musisz zastosować się do początkowych zaleceń.
- Musisz spróbować „obudzić” baterię (akumulator). Aby to zrobić, możesz "mrugnąć" światła drogowe reflektory nie dłużej niż 15 sekund, włącz światła przeciwmgielne(PTF), włącz ogrzewanie tylna szyba. Ogólnie rzecz biorąc, konieczne jest niewielkie obciążenie akumulatora. Pozwoli to na lekkie rozgrzanie elektrolitu, co oznacza zwiększenie jego własnej pojemności.
- Gdy akumulator jest trochę „rozgrzany”, należy włączyć zapłon, a następnie odczekać kilka sekund. Jest to konieczne, aby pompa paliwowa mogła pompować benzynę. Należy zauważyć, że nie wszyscy producenci samochody zapewnić im tę funkcję. Na przykład w niektórych Toyotach paliwo zaczyna płynąć dopiero w momencie, gdy rozrusznik się rozkręca. Następnie należy wcisnąć pedał sprzęgła i spróbować uruchomić samochód. Konieczne jest kręcenie rozrusznikiem nie dłużej niż 10 sekund. W przeciwnym razie może się przegrzać.
Co zrobić, jeśli samochód nadal nie odpali?
Być może naprawdę szanujący się kierowca powinien mieć specjalny sprzęt wymagane w takich przypadkach. Mówimy o przewodach z zaciskami. Jest to szczególnie dotkliwe dla tych kierowców, którzy zetknęli się z tym już nie raz i wiedzą, że nie ma mrozu.
Aby to zrobić, musisz poprosić sąsiada na parkingu (na podwórku) lub przejeżdżającego kierowcę o „podpalenie” silnika. Innymi słowy, musisz ładować z niego baterię przez te same zaciski. Unikać zwarcie należy przestrzegać polaryzacji.
Sposób dla samochodów z manualną skrzynią biegów
Pojazdy z manualna skrzynia biegów biegi można uruchomić „” lub holować. Należy rozumieć, że Ta metoda Nadaje się tylko do pojazdów z manualną skrzynią biegów. Aby to zrobić, wykonaj następujące czynności.
- Najpierw musisz znaleźć osobę, która stanie się „popychaczem”.
- Następnie musisz przestawić dźwignię zmiany biegów na neutralna pozycja i rozkaż asystentowi, aby zaczął pchać samochód.
- Musisz spróbować rozpędzić się do co najmniej 15 km/h, a następnie wrzucić (bez zwalniania sprzęgła) drugi lub trzeci bieg. Następnie należy powoli zwolnić sprzęgło. W tym momencie powinno ruszyć „serce” auta!
Dokładnie w ten sam sposób możesz zacząć holować.
Jak uruchomić silnik na zimno? Alternatywne sposoby
- Skoro przyczyną „zamarzania” auta na mrozie w zdecydowanej większości przypadków jest niewystarczająca moc akumulatora, to wyjście z tej sytuacji będzie właściwe. Jeśli nie musisz się nigdzie spieszyć, możesz odłączyć akumulator, zabrać go do domu i tam naładować. Jeszcze lepiej, wymień go na nowy.
- Jeśli nie ma absolutnie czasu na samodzielne ogrzewanie samochodu, zimą możesz wezwać wyspecjalizowaną usługę ogrzewania samochodu. Ale to nie jest . Średnia cena za taką usługę - 1000 rubli. Szybko przyjadą specjaliści, przyniosą tzw. opalarkę, podgrzeją patelnię mrożonkami olej silnikowy i "ożywić" auto bez żadnych problemów.
Po tym, jak samochód „ożył”, trzeba starać się nie wyłączać silnika przez godzinę. Jest to konieczne, aby bateria „opamiętała się” i wróciła do pierwotnego stanu.
Pytanie od czytelnika:
« Witaj autorze bloga, może mam gdzieś banalne pytanie do Ciebie - dlaczego auto źle startuje w chłodne dni? Najważniejsze, że latem wszystko było w porządku, ale teraz ledwo mogę to zacząć. Czasami w ogóle się nie uruchamia? Co więcej, to tylko mrozy - 15 stopni, ale co się stanie, gdy uderzy -20 - 25? Powiedz mi, jak mam wyglądać? Dzięki Elena»
Och, Eleno, gdybyś tylko wiedziała, ile takich pytań się pojawia. A te pytania pojawiają się co roku, gdy robi się chłodniej. Dziś postaram się odpowiedzieć na to pytanie, kiedyś...
Jeśli mówimy konkretnie o zimnym starcie, a mianowicie dlaczego samochód nie uruchamia się dobrze w chłodne dni. Wtedy możesz zidentyfikować tylko kilka problemów, teraz wszystko jest w porządku:
1) Najczęstszym problemem (w 70% przypadków) jest słaba bateria
Z biegiem czasu bateria traci swoją pojemność i wymaga wymiany! Jeśli latem to wystarczy i może się przewijać ciepły silnik, potem zimą temperatury poniżej zera potrzeba znacznie więcej energii (ponieważ olej gęstnieje itp.). Dlatego stara bateria po prostu nie może normalnie zakręcić silnika i dać silnej iskry. Jak podejrzewam masz dokładnie ten sam problem. Po prostu wymień baterię.
Mogą to być również świece zapłonowe. Jeśli świece są zużyte (czytaj) i nie ma normalnego tworzenia się iskry, samochód może również się nie uruchomić. W rzeczywistości nie będzie działać poprawnie. Obroty będą unosić się na wodzie, a silnik „bezlitośnie” będzie jeździł. W takim przypadku wymień świece zapłonowe.
3) olejek letni. Jak zapewne wiecie, jest olej letni i zimowy, ale jest jak gdyby uniwersalny (czytaj -). Jeśli twój silnik jest napełniony olejek letni, wtedy zamarznie nawet przy najmniejszym mrozie, a raczej „gęstnieje”. Silnikowi bardzo trudno jest obracać taki olej, a ładowanie akumulatora nie zawsze wystarcza. Ponadto taki olej może być przyczyną bardziej złożonych awarii. Koniecznie więc wymieniaj olej przed zimą na zimę lub uniwersalny, wtedy rozruch silnika będzie znacznie prostszy!
4) Pompa paliwowa. Pojawia się na używanych samochodach. Rzecz w tym, że w baku jest pompa paliwa auta. I ma specjalną siateczkę, która wyłapuje ciężkie frakcje. w prostych słowach wszelkie oleje opałowe, oleje parafinowe i pełne wszelkiego rodzaju „śmieci”. Czyli latem te frakcje są płynne, a osad nadal pompuje wymaganą ilość paliwa, ale zimą frakcje te twardnieją pod wpływem niskich temperatur i osad nie może już pompować paliwa, więc Twój samochód nie odpali. Muszę wyczyścić pompę paliwa!
Jak widzisz Eleno, zły start auta na mrozie może być spowodowany jednym z tych powodów. Ale nadal podkreślam - w twoim przypadku podejrzewam, że problem najprawdopodobniej tkwi w baterii! Sprawdź ją! I to wszystko, przeczytaj nasz AUTOBLOG.