Jeśli lakier Twojego samochodu utracił swój dawny wygląd i jest pokryty drobnymi rysami i odpryskami, możesz spróbować przywrócić atrakcyjny i lśniący wygląd samochodu poprzez ręczne polerowanie karoserii. W tym artykule rozważymy możliwość pracy ręcznej, bez użycia szlifierki, ponieważ nie zawsze można ją znaleźć w garażu entuzjasty samochodów, a jeśli jest wolny czas i chęć naprawienia sytuacji, możesz ręcznie osiągnąć jeszcze lepszy efekt. Na przykład w czasach sowieckich nie było w ogóle specjalnych maszyn do polerowania, ale właściciele samochodów używali ręcznej pracy, aby uzyskać połysk swoich samochodów za pomocą tej samej pasty gojów i innych środków, które można było znaleźć w sklepie.
Dziś masz szeroki wybór materiałów, na przykład do ręcznego polerowania karoserii możesz użyć pasty G-3 producenta „Farecla”. Bardzo łatwo z nią pracować. Aby to zrobić, musisz wziąć szmatkę, zmoczyć ją i nałożyć lakier. Następnie pocieramy nim samochód aż do pojawienia się połysku i okresowo zwilżamy powierzchnię ręcznym spryskiwaczem, aby uniknąć szybkiego wysychania materiału. Następnie myjemy obrabianą powierzchnię, spłukując pastę G-3 i nakładamy kolejną markę G-10 tego samego producenta. G-10 to drobno ścierna pasta do polerowania, która usuwa nawet drobne niedoskonałości i rysy, jednocześnie tworząc błyszczące wykończenie. A jako wykończenie można użyć dowolnej pasty, aby utrwalić powierzchnię i zabezpieczyć ją przed wilgocią, solą i związkami chemicznymi, które mogą dostać się na maszynę podczas jej pracy. Jako przykład wzięliśmy producenta Farecla, na rynku są również analogi innych firm, takich jak 3M, TURTLE WAX, ABRO, LIQUI MOLY, Willson i inne.
Tak potraktowana powierzchnia ciała zyskuje funkcje hydrofobowe i brudu. Wpływa to pozytywnie nie tylko na wygląd, ale także na ochronę lakieru przed zniszczeniem.
W tej chwili polerowanie samochodów zrób to sam nie jest często wykonywane ręcznie, ponieważ zajmuje dużo czasu i wysiłku, a mieszkańcy miast nie mają czasu, aby przeznaczyć na to dzień lub dwa, więc wielu kupuje maszyny do polerowania lub wypożycz je. Ale musisz też umieć z nimi pracować. Monitoruj temperaturę i prędkość powierzchni, aby nie przegrzać lakieru i nie uszkodzić go. Ten moment odpycha wielu początkujących rzemieślników, którzy ręcznie pocierają ścierny i ochronny środek do polerowania.
Usuwamy drobne rysy na lakierze
Renowacja jest możliwa przede wszystkim w przypadku niewielkich rys na powłoce lakierniczej. Prawdopodobnie zauważyłeś na ciele małe rysy w kolorze białym lub ciemnym, ale podczas mycia znikają, a następnie pojawiają się ponownie. Wynika to z optycznego efektu załamania światła. Podrapany lakier ma nieco inny odcień, ale po umyciu woda czasami wypełnia się, co ma podobne właściwości ekspozycyjne do lakieru i wizualnie ta wada znika, ale jak tylko wyschnie, pojawia się ponownie. Są to tak drobne wady, które można wyeliminować za pomocą ręcznej polerki, aktualizując w ten sposób lakier i nadając pojazdowi bardziej reprezentacyjny wygląd.
Niektórzy właściciele samochodów próbują usunąć te rysy za pomocą „ołówków”, ale to nic innego jak olej lub żel, który wypełnia te małe pory, ale są one dość drogie. Niektórzy używają również smaru WD-40, który jednak nie twardnieje, przez co zbierając cały brud i kurz, wyjściem są tłuste plamy w leczonych miejscach. Na rynku dostępne są również specjalnie wykonane lakiery optyczne, ale nie eliminują one wszystkiego.
Radzimy rozwiązać problem polegający na faktycznym usunięciu zarysowania poprzez ręczne wcieranie pasty po wcześniej oszlifowaną powierzchnię. Istota procesu polega na wykonaniu kilku operacji.
- Mycie powierzchni.
- Odtłuszczanie z antysilikonem. Nie pomijaj tego kroku, ponieważ żywice i tłuste plamy mają tendencję do zbrylania pasty i będą trudne w obróbce i mogą całkowicie uszkodzić powierzchnię.
- Ponadto, drobnoziarnistym papierem ściernym marki P2000, problematyczne obszary, w których występują rysy, są przecierane na mokro. Jak tylko rysa zniknie wizualnie, proces należy zatrzymać i przenieść do następnego obszaru przetwarzania.
- Weź pierwszy rodzaj drobnoziarnistego pasty do polerowania i nałóż go na mokrą szmatkę. Kompozycję wciera się, zwilżając ją na ciele spryskiwaczem z wodą.
- Następnie weź drugi rodzaj pasty, z jeszcze mniejszym ziarnem i powtórz operację.
- Warstwa wykończeniowa jest ochronna. Według rodzaju płynnego szkła lub naklejek folii.
Pocieraj lakier wełnistą szmatką okrężnymi ruchami. Podczas samodzielnej pracy upewnij się, że na szmatę nie dostanie się brud, w przeciwnym razie możesz ponownie zarysować warstwę lakieru swojego samochodu.
Filmowy przykład pracy w garażu bez specjalnego sprzętu.
Czy warto polerować, czy lepiej obejść się bez niego?
Pomimo tego, że polerowanie odnawia wygląd samochodu, to jednocześnie zmniejsza część warstwy lakieru i lakieru, co z kolei czyni go mniej odpornym na różne wpływy, zarówno mechaniczne, jak i chemiczne. Czy tego potrzebujesz, czy nie, zdecyduj sam. Doradzimy jedynie, aby po ręcznym polerowaniu samochodu bez maszyny do pisania, pomalować powierzchnię ochronną, np. płynne szkło lub nanopoler. Tak, jest to drogie, ale takie warstwy wytrzymują wystarczająco długo, wszystko zależy od charakteru pracy maszyny i ilości prań. Zabezpieczy to lakier przed intensywniejszym zużyciem i zachowa wizualny efekt polerowania przez długi czas.
Czy wypolerowałeś swój samochód ręcznie? Jeśli tak, podziel się swoimi wynikami w komentarzach.
Dziś jest coraz bardziej modny. Ułatwia to zbyt wysoka cena wymagana w serwisach samochodowych za usługę oraz chęć uzyskania estetycznej przyjemności w procesie malowania - biznes zbliżony do prawdziwej sztuki.
Dlaczego potrzebujesz polerowania
Jaki jest lakier nadwozia? Jak wiesz, to nie trwa wiecznie. Z biegiem czasu na powierzchnię ciała wpływa wiele negatywnych czynników, w tym zmiany temperatury, które mogą prowadzić do całkowitego uszkodzenia. Nie zaleca się długiego wystawiania samochodu na działanie słońca, deszczu lub gradu. Mimo to, nawet jeśli właściciel podejmie wszelkie środki w celu ochrony lakieru, w końcu będzie wymagał naprawy.
Co dzieje się z powłoką? Tworzą się na nim pęknięcia, wióry, czasem nie od razu zauważalne. Stopniowo gromadzi się w nich duża ilość kurzu i brudu, a lakier traci swój dawny połysk. Na powierzchni mogą tworzyć się prawdziwe tunele docierające do metalu, które stają się prawdziwymi ośrodkami przyszłej korozji - straszliwej choroby samochodów.
A jeśli ten proces zostanie rozpoczęty i nic nie zostanie zrobione w odpowiednim czasie, możesz zobaczyć fatalny wynik. A nawet polerowanie nie uratuje już powłoki. W takim przypadku konieczne będzie odmalowanie ciała, co nie jest łatwym i skrupulatnym zajęciem. Jest mało prawdopodobne, że będzie to łatwe i będzie musiało wydać dużo pieniędzy, aby nadać samochodowi normalny wygląd.
Film o tym, dlaczego potrzebujesz polerowania samochodu:
Po malowaniu, nawet najbardziej zaawansowanym technologicznie, może być trudno uniknąć niektórych oczywistych wad. Należą do nich smugi farby, ziarnistość powierzchni lakieru, niedopasowanie kolorów po wyschnięciu, matowe plamy w różnych miejscach i wiele innych. I trzeba oszlifować powierzchnię, a następnie dokładnie wypolerować.
Ale, jak wspomniano powyżej, polerowanie przyczynia się nie tylko do nadawania estetycznego wyglądu. Jest w stanie wyeliminować typowe defekty powierzchni, które pojawiają się z czasem. Chodzi o te same pęknięcia, odpryski i podobne zjawiska. Polerowanie w tym przypadku jest lakierem i od wszelkiego rodzaju uszkodzeń mechanicznych.
Polerowanie - zrób to sam
Zorientowaliśmy się, dlaczego potrzebne jest polerowanie. Porozmawiajmy teraz o tym, jak przeprowadzić taką operację. Nie może być mowy o zabraniu samochodu do serwisu, chyba że oczywiście masz wszystko w porządku z dodatkowymi pieniędzmi. Tam zrobią z samochodu dźwignię wszystkich transakcji. Rozpatrujemy jednak inny przypadek.
Oczywiste jest, że bez niezbędnych narzędzi i materiałów nie może być kompetentnego procesu i mowy. Do normalnego w domu potrzebujemy:
- polerka, najlepiej profesjonalna;
- specjalne tarcze do polerowania (obróbka zgrubna i miękka);
- specjalne serwetki lub bawełniana szmata;
- wysokiej jakości politura;
- Biały duch.
Który lakier wybrać
Przed przystąpieniem do polerowania należy zdemontować rodzaje i rodzaje past. Cały wynik przyszłego procesu zależy od tego głównego elementu. Jak wiecie, pasty dzielą się na dwa główne typy. Jeden z rodzajów past polerskich nazywany jest proszkiem i zawiera różne substancje ścierne, które z łatwością usuwają drobne pęknięcia i rysy.
Jeśli chodzi o drugi rodzaj lakierów, mają one żelowy kształt i są w stanie wypełnić wszelkie pęknięcia, tworząc warstwę ochronną. Lakiery żelowe przeznaczone są do polerowania, na którym lakier jest jeszcze świeży.
Film przedstawiający proces polerowania pastami:
Przed wyjazdem na zakupy należy ustalić stan lakieru auta. To bardzo ważny etap pracy i wskazane jest powierzenie tej sprawy osobie, która wie. Niektórzy odwiedzają nawet serwis samochodowy, gdzie otrzymują bezpłatne porady.
Zarysowania polerowania na samochodzie, którego karoseria pokryta jest drobnymi rysami, które są szczególnie widoczne po umyciu auta w jasny słoneczny dzień, wymuszają zakup dwóch rodzajów politur. Jest to koniecznie pasta ścierna i mieszanina pasty ze zubożoną ilością cząstek ściernych. Pasta ścierna pomoże usunąć warstwę lakieru aż do dna pęknięć. A przy wyborze tego typu past należy wziąć pod uwagę wielkość defektów: im głębsze, tym wyższa powinna być zawartość substancji ściernych w kompozycji.
Często eksperci zalecają stosowanie lakierów z efektem wzbogacenia koloru. Na przykład, jeśli samochód jest jeszcze świeży, to takie pasty mogą szybko usunąć zmętnione plamy z lakieru. Ponadto, jak wspomniano powyżej, do takich samochodów wystarczy zakup pasty żelowej, która nie zawiera substancji ściernych.
Należy znać jeszcze jeden ważny fakt. Pasty ścierne nadają się tylko do szlifowania. Innymi słowy, tylko wyrównują szkliwo, usuwając cienką warstwę z zewnątrz. W ten sposób sama powłoka staje się bardziej wrażliwa. Aby go zabezpieczyć, musisz nałożyć pastę na żel lub inną bazę.
Ponadto ważne jest, aby wiedzieć, że lakier może również zależeć od koloru lakieru. W końcu skład lakierów różni się również konsystencją, obszarami zastosowania. I oczywiście, co jest ważne dla rosyjskiego kupującego, cena również odgrywa tutaj znaczącą rolę.
Najpopularniejsze są dziś lakiery o pastowatym składzie. Dzięki swojej gęstej konsystencji są w stanie przylegać do pionowych powierzchni i radzą sobie z prowadzeniem samochodu ze wszystkich stron. Praca z nimi jest bardzo wygodna. Chociaż są znacznie droższe, to kupuje się je więcej, ponieważ zawierają również w swoim składzie substancje nasycające kolor.
Jeśli chodzi o płynne pasty, mają tendencję do szybkiego spływania z powierzchni pionowych i pochylonych. Zalecane są do stosowania na takich częściach samochodu jak bagażnik, maska i dach. Ale mają też niewielką przewagę nad pastami o gęstej konsystencji. Nie ścierają lakieru z podłożem i mogą służyć do polerowania powierzchni przez długi czas.
Pasty w aerozolu są również niezwykle łatwe w użyciu. Chociaż takie pasty zawierają znaczną ilość rozpuszczalników i propelentów, które przyczyniają się do szybkiego rozpylania. To znacznie zmniejsza obecność środków polerujących w formach aerozolowych.
Wstępne przygotowanie samochodu do polerowania
Jak w każdej firmie, polerowanie wymaga starannego przygotowania. Pierwszym krokiem jest dokładne umycie samochodu. W tym celu można nałożyć szampon samochodowy, a następnie pozostawić powierzchnię do wyschnięcia do końca. A na koniec, gdy już wiadomo, że powierzchnia jest sucha, potraktuj ją bawełnianą szmatką lub specjalną serwetką, wykonując w ten sposób strzał kontrolny i usuwając wszystkie pozostałe krople wilgoci.
W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek plam lub innych podobnych defektów, należy spróbować je usunąć benzyną lakową. Ważne jest również, aby polerowanie ochronne odbywało się na powierzchni całkowicie oczyszczonej z drobnych cząstek brudu i ziaren piasku. Te małe elementy mogą poważnie uszkodzić całą obudowę. Dlatego po umyciu samochodu konieczne jest potraktowanie powierzchni szmatką.
ESHM i polerowanie ręczne
Jak wspomniano powyżej, korpus jest polerowany za pomocą specjalnej maszyny. Powinien być używany do powolnej obróbki powierzchni. Konieczne jest zapewnienie, aby maszyna przejechała po wszystkich częściach powierzchni, nie pozostawiając ani jednego obszaru. Przede wszystkim musisz potraktować powierzchnię twardszym kołem o średniej kompozycji ściernej, a następnie zmienić koło. Jeśli samochód jest nowy, nie zaleca się długiego przetwarzania go twardym kołem. Po kilkunastu minutach pracy należy go zastąpić kółkiem przeznaczonym do drobniejszej obróbki, które nie ma w swoim składzie substancji ściernych.
Ważne jest, aby wiedzieć, że polerowanie samochodu musi odbywać się w częściach, które nie pozwolą na wyschnięcie kompozycji pasty przed dalszą obróbką. Zaleca się przeprowadzanie każdego dwa razy, aby uniknąć pominięcia jakiejkolwiek części.
Następnie, gdy maszyna wykona swoją pierwszą pracę, należy nałożyć niewielką ilość ochronnego lakieru na powierzchnię. Może to być ten sam żel do polerowania. Następnie tę kompozycję pocieramy szmatką, aż całkowicie wyschnie. A na maszynie do pisania musisz zmienić prędkość, ustawić je na niskie prędkości i kontynuować polerowanie. Zwykłe polerowanie maszyną powinno zająć około dwóch godzin. Tutaj nie ma potrzeby się spieszyć. Musisz włożyć swoją duszę w pracę.
Jeśli nie ma maszyny, proces polerowania można przeprowadzić ręcznie. Nawiasem mówiąc, Japończycy, którzy w tym przypadku zjedli psa, polerują samochód tylko ręcznie. Dzięki tej metodzie polerowania osoba wchodzi w kontakt z samochodem, lepiej go czuje i znacznie lepiej nakłada lakier. Ważne jest, aby uzbroić się w dużo cierpliwości.
W przypadku obróbki ręcznej pastę należy nałożyć na niestrzępiącą się szmatkę i równomiernie rozprowadzić po powierzchni samochodu. Następnie musisz chwilę stać, aż mieszanina wyschnie i spolimeryzuje, a następnie zacznij polerować okrężnymi ruchami czystą serwetką. Polerujemy, aż powierzchnia nabierze lustrzanego połysku. Największy efekt można osiągnąć, stosując się do zaleceń producenta określonych w instrukcjach dla nieściernej mieszanki polerskiej.
Jeśli na powierzchni samochodu widoczne są głębokie rysy, nie można obejść się bez maszyny do pisania. Szlifierka mimośrodowa lub ESHM została specjalnie do tego zaprojektowana. W takim przypadku pasta do lakieru samochodowego wciera się znacznie głębiej. Nawiasem mówiąc, jeśli nadal nie możesz znaleźć takiej maszyny, możesz również użyć konwencjonalnej wiertarki szybkoobrotowej. Na instrument nakłada się specjalną nasadkę i efekt polerowania będzie taki sam.
Polerowanie powierzchni z głębokimi pęknięciami i odpryskami
Ta procedura odbywa się w dwóch etapach. Najpierw musisz pokryć powierzchnię pastą ze składnikiem ściernym, co pomoże wyeliminować szorstkie rysy. To pierwszy etap polerowania, który z kolei należy podzielić na dwie części. Najpierw obrabiamy powierzchnię pastą o średniej abrazyjności i przy użyciu twardych kół.
Pierwsza część początkowego etapu polerowania powierzchni składnikami ściernymi, czyli polerowania ściernego, zakłada również prawidłowe ustawienie ESM. W takim przypadku jej obroty będą musiały być ustawione na 2000, a maszynę należy przesuwać równomiernie po powierzchni, w żadnym wypadku nie dociskając jej siłą. Zaleca się wstępne zwilżenie gumy piankowej koła wodą.
Druga część polerowania obejmuje obróbkę powierzchni za pomocą niskodawkowych składników ściernych oraz koła o bardziej miękkiej strukturze.
Już drugi etap polerowania będzie wymagał zmiany prędkości ESM o 1000 obr/min. A pasta, która nie zawiera substancji ściernych, powinna być już używana. Ważna jest tutaj trajektoria ESM, którą należy przeprowadzić w taki sposób, aby każda kolejna warstwa nie przebiegała po poprzedniej, ale leżała równolegle. To jest bardzo ważne.
Eksperci radzą tym, którzy nie są pewni swoich umiejętności, aby nie zaczynali od razu polerować swojego samochodu. Lepiej zacząć ćwiczyć na błotniku lub masce, która leży gdzieś w garażu.
Wideo polerowania samochodu DIY:
To w rzeczywistości wszystko. Mamy nadzieję, że powyższe wskazówki pomogą Ci dopracować w sposób, który sprawi Ci przyjemność później. Będziesz mógł dwukrotnie cieszyć się bajecznym połyskiem, ponieważ polerowałeś już własnymi rękami!
Polerowanie samochodu „zrób to sam” pozwala nadać pojazdowi piękny wygląd przy minimalnych kosztach. Sama procedura nie jest szczególnie trudna, ale aby wszystko poszło tak, jak powinno, musisz dokładnie postępować zgodnie z instrukcjami.
Ważny! Jeśli z powodu nieostrożności przesadzisz z polerowaniem, pomoże tylko odmalowanie.
Polerowanie samochodu „zrób to sam” pozwala ukryć drobne defekty. Mimo swojej prostoty zabieg jest czasochłonny. Dlatego w salonie samochodowym jego koszt jest na dość wysokim poziomie. W rezultacie większość entuzjastów motoryzacji sama nadaje blask swojemu samochodowi. Ponadto wymaga to minimalnego zestawu narzędzi. Pasta jest najczęściej używana jako materiał eksploatacyjny.
Narzędzia wymagane do polerowania
Większość nowoczesnych narzędzi ma kilka zastosowań. Sprzęt do polerowania samochodów „zrób to sam” nie był wyjątkiem. Na przykład narzędzia, których będziesz używać podczas pracy, nadają się również do polerowania przedmiotów z tworzyw sztucznych, a nawet gumy.
Istnieją specjalistyczne maszyny przeznaczone do polerowania samochodu własnymi rękami. Głównym narzędziem w zestawie jest szlifierka. Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę przy zakupie sprzętu, jest liczba obrotów, powinna mieścić się w zakresie od 1000 do 3000 obr/min.
Możesz wziąć maszynę do pisania z baterią lub przewodem. Te pierwsze nie są szczególnie popularne wśród kierowców, ponieważ wymagają częstego ładowania. Zazwyczaj do urządzenia dołączone są tarcze polerskie, ale czasami trzeba je dokupić osobno.
Jeśli nie masz możliwości zakupu szlifierki, możesz skorzystać z wiertarki. W sprzedaży dostępne są specjalne tarcze polerskie. W takim przypadku w większości przypadków będziesz musiał kupić adapter.
Koła polerskie można filcować i spieniać. Przy zakupie należy zwrócić szczególną uwagę na sztywność. Dokładniej, twardość pasty musi w pełni odpowiadać temu parametrowi koła. W przeciwnym razie nie będziesz w stanie stworzyć gładkiej i błyszczącej powierzchni. Twardość koła można łatwo określić na podstawie jego koloru, w sumie są trzy opcje:
- biały - maksymalny poziom twardości;
- pomarańczowy - doskonały do każdego makaronu;
- czarny - dla gatunków miękkich.
Kluczem do wysokiej jakości polerowania samochodów „zrób to sam” jest dopasowanie ściernicy do pasty.
Rodzaje past polerskich
Wybór odpowiedniego środka do polerowania samochodu odgrywa ogromną rolę. Konwencjonalnie wszystkie tego typu substancje można podzielić na ścierne i nieścierne. Te pierwsze stosuje się, gdy konieczne jest usunięcie lakieru podstawowego. Ich stosowanie jest uzasadnione tylko w przypadkach, gdy powierzchnia ciała jest naprawdę w strasznym stanie.
Jeśli używasz pasty ściernej, ważne jest, aby zachować szczególną ostrożność. Nie możesz się skupić na jednym miejscu przez długi czas. Możliwości tej substancji pozwalają dosłownie wytrzeć dziurę w powierzchni.
Pasty ścierne dzielą się na dwie podklasy: grubą i wykańczającą. Te pierwsze są używane, jeśli samochód ma starą wyblakłą powłokę. Stosowanie gruboziarnistej pasty ściernej jest uzasadnione, gdy na powierzchni karoserii występują otarcia i rysy.
Pasty wykończeniowe do samochodów stosuje się, gdy należy przywrócić dobrą warstwę lakieru do dawnego blasku. Pozwolą również zamaskować rysy, które pozostają po pracy z grubym ścierniwem.
Specjalną klasą lakierów samochodowych są pasty nieścierne. Podstawą tych substancji jest wosk. Wystarczy zmielić pastę własnymi rękami za pomocą serwetek do polerowania na powierzchni ciała. Rezultatem jest cienka warstwa, która wzmacnia istniejący połysk.
Nieścierną pastę samochodową można łatwo nakładać własnymi rękami. Służą do ochrony i wzmocnienia połysku, a także pomagają zwiększyć odporność warstwy lakieru na zmywanie i opady atmosferyczne.
Często stosuje się kombinację substancji, aby osiągnąć pożądany efekt. Na przykład, jeśli korpus jest pokryty siecią małych pęknięć, musisz kupić pastę ścierną i mieszankę z niewielką ilością cząstek ściernych. Również pasty są klasyfikowane według formy wydania:
- Wklej polski... To właśnie jest najczęściej używane podczas polerowania samochodu własnymi rękami. Posiada gęstą konsystencję i łatwo się aplikuje na powierzchnie pionowe. Pasta zapewnia również wysokie nasycenie koloru.
- Płyn do polerowania. Główną wadą tego narzędzia jest złożoność nakładania go na pionowe powierzchnie samochodu własnymi rękami. Ten typ jest najczęściej używany do obróbki dachu, maski i bagażnika. Korzyści obejmują minimalne uszkodzenia powstałe podczas polerowania. Pozwala to na pracę bez obawy o uszkodzenie pojazdu.
- Spray. Łatwo nałożyć go na samochód własnymi rękami. Produkt zawiera propelent i rozpuszczalnik, dzięki czemu ilość pasty w puszce jest niezwykle mała.
Zwykle entuzjaści samochodów, polerując samochód własnymi rękami, wybierają pastę. Jest łatwy w użyciu i bardzo skuteczny.
Jak wybrać dobrą polerkę do samochodu?
Samochodowa polerka samochodowa pozwoli Ci wykonać wszystkie prace na profesjonalnym poziomie. Cena waha się od 2000 rubli do 20 000... Dobrej jakości urządzenie kosztuje co najmniej 5000 sztuk.
Kupując maszynę do polerowania samochodów zrób to sam, najlepiej skupić się na modelach znanych producentów, takich jak:
- Makito,
- Iskrzący,
- "Bizon",
- Boscha,
- AEG itp.
Z wyglądu zrób to sam maszyna do polerowania samochodów przypomina szlifierkę z niezwykłą dyszą. Na wrzeciono nakręca się specjalną tarczę, której średnica waha się od 120 do 180 mm. Oczywiście można znaleźć więcej egzemplarzy, ale sklepy internetowe rzadko kupują takie produkty ze względu na niski popyt wśród klientów.
Moc urządzenia sięga 1600 W. Minimalny wskaźnik jest na poziomie 120. W zasadzie moc 1200-1300 W wystarcza do wypolerowania dowolnego samochodu własnymi rękami.
Kupując, należy zwrócić uwagę na liczbę obrotów. Ponadto urządzenie powinno posiadać regulator, który pozwoli samodzielnie dobrać prędkość obrotową. Najbardziej prymitywne urządzenia mają tę samą prędkość i nie można ich zmienić.
Aby zapewnić wysokiej jakości polerowanie samochodu własnymi rękami, maszyna musi wydać nie mniej niż 3000 obrotów... Najpotężniejsze modele są w stanie dostarczyć około 5000, ale musisz być w stanie sobie z nimi poradzić.
Proces polerowania samochodu DIY
Etap przygotowawczy
Powodzenie całej pracy zależy od przestrzegania poniższych instrukcji. Przede wszystkim samochód jest dokładnie umyty. Powierzchnia korpusu musi być idealnie czysta przed nałożeniem powłoki.
Zrób to sam polerowanie samochodu odbywa się w pomieszczeniu przy sztucznym oświetleniu. Wewnątrz pudełka musi być dobra wentylacja. Faktem jest, że podczas procesu polerowania powstaje dużo pyłu budowlanego, który może przeszkadzać w pracy. Musisz także użyć gogli, maski i rękawic.
Ważny! Podczas polerowania nie dopuścić do kontaktu promieni słonecznych z obrabianą powierzchnią.
Zwróć szczególną uwagę na sztuczne oświetlenie. To musi być wielopunktowe. Pomoże to właściwie ocenić całą pracę i wykonać dodatkowe polerowanie tam, gdzie jest to potrzebne.
Zanim zaczniesz polerować samochód własnymi rękami, powinieneś wyrównać wszystkie wgniecenia. Jeśli na ciele są głębokie zadrapania, należy je uszczelnić. Musisz także zrobić z żetonami. Nie musisz martwić się o drobne defekty, polerowanie je ukryje.
Ważny! Ostatni akapit dotyczy tylko polerowania powierzchni samochodu własnymi rękami. Dzięki głębokiemu przetwarzaniu istnieją metody, które pozwalają całkowicie ukryć wióry i zadrapania.
Przed rozpoczęciem pracy zakryj plastikowe elementy konstrukcji, szyby i reflektory. Zapobiegnie to wnikaniu na nie materiału polerskiego, który jest wtedy prawie niemożliwy do wytarcia.
Polerowanie po malowaniu
Polerowanie samochodu zrób to sam jest możliwe tylko wtedy, gdy powierzchnia karoserii jest idealna. Nie powinno być żadnych wad ani wiórów. Na samym początku na ciało nakładana jest pasta polerska. Nałóż pastę na serwetkę i rozprowadź równomiernie na maszynie. Poczekaj, aż trochę wyschnie do białej powłoki. Dopiero wtedy zacznij polerować.
Rada! Zwykle wystarczy piętnaście okrężnych ruchów, aby nadać temu obszarowi blask.
Takie polerowanie wystarczy na miesiąc. Następnie procedurę należy powtórzyć. Bezpośrednio przed procesem należy zapoznać się z instrukcją produktu. Pozwoli ci to jak najefektywniej wykonać pracę własnymi rękami i zminimalizuje możliwość spowodowania autouszkodzeń.
Głębokie polerowanie i usuwanie zarysowań
Jest to głębokie polerowanie samochodu własnymi rękami, które służy do pozbycia się rys. Ta technika jest niezwykle skuteczna, gdy trzeba wyeliminować wszelkie defekty ciała i nadać mu doskonały wygląd przy minimalnych kosztach.
Praca jest wykonywana przy użyciu pasty ściernej. Aby osiągnąć najlepsze wyniki, musisz użyć kilku ściereczek szmerglowych. Właściciele samochodów często ignorują to zalecenie, pracując tylko z jednym.
Dobre wyniki przy głębokim polerowaniu można osiągnąć, stosując kombinację szmergla P2000 i P2500. Będziesz także potrzebował gumowego bloku do zwilżenia powierzchni. Użyj tych elementów, aby przeszlifować porysowane obszary.
Ważny! W trakcie pracy lepiej jest używać ruchów w kształcie krzyża. Są niezwykle skuteczne i pozwalają zaoszczędzić sporo czasu.
Istota głębokiego polerowania samochodu własnymi rękami sprowadza się do tego, że duże rysy najpierw polerujemy szmerglem P2000, a następnie całą przestrzeń wokół obrabiamy P2500. Ta obróbka daje jednolitą powierzchnię.
Ważny! Jeśli w jednym obszarze występuje wiele wad i rys, podziel obszar roboczy na kilka części. Po zakończeniu jednej części przejdź do następnej.
Po zakończeniu pracy z zadrapaniami możesz własnymi rękami przeprowadzić drugi etap głębokiego polerowania samochodu. Aby to zrobić, potrzebujesz specjalnej maszyny do pisania. Przed użyciem powierzchnię zwilża się i nakłada pastę.
Na początku lepiej pracować z minimalną prędkością, aby nie uszkodzić ciała. Pomoże to również równomiernie rozprowadzić pastę. Maszynę należy przesuwać płynnie od prawej do lewej. Nie da się zmielić jednego miejsca przez długi czas. Może to spowodować znaczne uszkodzenie samochodu. I spraw, aby cały polski był bezużyteczny.
Polerowanie reflektorów
Aby wypolerować reflektory samochodu własnymi rękami, będziesz potrzebować kilku rodzajów papieru ściernego i rodzajów polerowania. Wszystkie połączenia w pobliżu reflektorów muszą być sklejone taśmą. Można je również po prostu zdjąć, aby praca była wygodniejsza.
Początkowo reflektory są obrabiane papierem ściernym o ścierności nie większej niż 2500. Następnie powierzchnia produktu powinna być lekko matowa. Nie bój się tego, późniejsze polerowanie samochodu własnymi rękami naprawi tę wadę.
Po naprawieniu wszystkich rys na reflektorach można użyć papieru ściernego o współczynniku ścierania 4000. Następnie powierzchnię samochodu poleruje się gruboziarnistą pastą ścierną, a następnie ponownie drobno.
Pod koniec polerowania reflektory są myte i ponownie instalowane. Efekt można zaobserwować natychmiast. Szyba stanie się krystalicznie przejrzysta, tak jakby samochód został właśnie zakupiony.
Wyniki
Polerowanie samochodu „zrób to sam” jest całkowicie wykonalnym zadaniem dla każdego kierowcy. W procesie można użyć zarówno zakupionej polerki, jak i konwencjonalnej wiertarki ze specjalnym adapterem. Szeroki wybór papierów ściernych o różnym stopniu ścieralności pozwala na osiągnięcie dobrych wyników nawet w domu.
Błędem jest myślenie, że polerowanie samochodu to rozpieszczanie, strata pieniędzy i wyznacznik szyku. Piękny samochód cieszy oko, a polerowanie daje efekt techniczny. Polerowanie usuwa wiele subtelnych zabrudzeń. Im gładsza powierzchnia, tym mniej się nawarstwia. A im więcej ciał obcych na ciele, tym szybciej się zapada. Polerowanie jest szczególnie ważne w przypadku szkła i reflektorów. Pęknięcia i rysy pogarszają widoczność, zmniejszają jasność i mogą prowadzić do całkowitego zniszczenia. Jest to istotny czynnik bezpieczeństwa ruchu. Nie docenianie znaczenia polerowania jest technicznie niepiśmienny!
Rodzaje polerowania
Polerowanie może być ręczne lub automatyczne. Obecność instrumentu nie jest głównym wyróżnikiem. Szlifierka pozwoli na szybszą pracę i zapewni większą jednolitość powierzchni podczas obróbki. Ale ręczne polerowanie karoserii pozwala na ułożenie lepszej gradacji ścierniwa.
Obróbka powierzchni lakieru rozpoczyna się od papieru ściernego. Grubsza „skóra” wchodzi do walki jako pierwsza. Bezwzględnie usunie największe defekty i ciała obce przyklejone do lakieru. Tę pracę można wykonać drobniejszym papierem ściernym, ale poświęcimy więcej wysiłku i czasu. Ale trudniej będzie usunąć „nadmiar” małym papierem ściernym, łatwiej będzie wyrządzić krzywdę dużym ścierniwem. Wiele zależy od doświadczenia i intuicji.
Zalety polerowania ciała DIY:
- brak płatności,
- zdobywanie umiejętności,
- poprawa sprawności fizycznej,
- zmniejszenie ryzyka zniszczenia powierzchni narzędziem.
Pasta ochronna
Karoseria i jej powłoka są nieustannie uderzane przez różne źródła - owady, kurz drogowy, drobne kamienie, bitum, drogę i detergenty. Wszyscy wykonują swoją brudną robotę. Można to ocenić na podstawie wyblakłego lakieru samochodu i jego silnego zanieczyszczenia. Szczególnie niebezpieczne dla karoserii są kwaśne opady i sól, które wnikają w głąb lakieru samochodu. Po zniszczeniu farby odczynnik zostaje przejęty nad karoserią.
Główny nacisk w tego typu pracach nie jest skierowany na odnowę lakieru maszyny, ale na polerowanie. Jego ochronna masa wypełnia pęknięcia i rysy, przywraca pierwotny połysk. Pasta nie usunie brudu i plam bitumicznych. Karoseria samochodu powinna być dobrze umyta, do tego potrzebne są specjalne środki. Będziesz musiał kupić nie zwykły płyn do czyszczenia, ale preparat do poważnego czyszczenia karoserii.
Kolejność wykonywanych prac:
- wstępne mycie ciała wodą i środkami tradycyjnymi,
- dokładne mycie – usuwanie śladów bitumu,
- proces odtłuszczania,
- nakładanie lakieru,
- wysuszenie.
Proces odtłuszczania przeprowadza się typowym benzyną lakową lub środkiem do niej podobnym. Do aplikacji nadaje się niestrzępiąca się ściereczka lub ściereczka z mikrofibry. Warto zwrócić szczególną uwagę na procedurę suszenia lakieru. Lepiej będzie to miało miejsce w wentylowanym pudełku w normalnej temperaturze powietrza.
Proces nakładania lakieru
Polerowanie ręczne wymaga wysiłku. Rytmu nie da się zredukować, dopóki przestrzeń nie nabierze specjalnego połysku. Lakier zaczyna przyzwoicie wysychać po 8-12 minutach od nałożenia. Opóźnienie jest najeżone! Pocieranie powinno odbywać się szybko, kilka minut później. Całkowite zestalenie następuje w ciągu jednego dnia, ale można używać maszyny po 2 - 4 godzinach. Oprócz czasu schnięcia na jakość pracy mogą wpływać następujące czynniki:
- Przetwarzanie ręczne jest wstrzymane z powodu przedawkowania produktu. Lepiej nałożyć trochę substancji, a następnie dodać.
- Proces polimeryzacji powłoki może trwać 50 - 70 dni. W tym okresie nie należy stosować innych powłok ochronnych, mogą one utrudniać usuwanie rozpuszczalnika i eteru.
- Zakurzone powietrze jest niebezpieczne. Przed zabiegiem należy zwilżyć sufity i ściany garażu.
- Ścierki do polerowania nie są drogie i powinny być częściej wymieniane.
- Kontakt substancji z plastikowymi elementami prowadzi do pojawienia się plam. Powinny być sklejone.
Polerowanie regeneracyjne
Należy wziąć pod uwagę, że przez cały okres eksploatacji lakier karoserii może zostać poddany nie więcej niż czterem konwencjonalnym zabiegom. W najrzadszych przypadkach konieczne jest zastosowanie tej metody. Przyczyną tego mogą być silne zadrapania, zauważalne plamy brudu, odpryski. Podczas tych prac specjalista musi wyrównać warstwę lakieru poprzez szlifowanie i polerowanie. Proces przygotowania jest taki sam, jak opisano powyżej. Ale do technologii dodaje się jeden punkt - przetwarzanie za pomocą syntetycznej gliny. Czynności z nim przeprowadzane są po procedurze odtłuszczania. Technologia:
- zmoczyć brudne miejsce czyścikiem,
- zagnieść glinę ręką w zabrudzone miejsce,
- przetrzyj tę powierzchnię serwetką,
- powielić procedurę ze złym efektem.
Następnie musisz owinąć rękoma obszar do przetworzenia i sąsiednie miejsce. Proces należy prowadzić tylko z zwilżeniem ścierniwa i powierzchni ciała. Grube rysy są usuwane przed szlifowaniem. Porównuje się je z drobnym papierem ściernym. Wstępnie nasączony papier ścierny. Zapobiegnie to kontaktowi suchego ścierniwa z lakierem. Chaotyczne ruchy podczas pracy są uważane za błąd. Polerowanie należy wykonywać ruchem do przodu lub w poprzek. Lepiej zwilżyć powierzchnię butelką z rozpylaczem.
Polerowanie końcowe
Ostatni etap odbywa się za pomocą past polerskich. Musisz wziąć ten, który jest akceptowalny do dokładnego wykończenia. Powinien być z drobnoziarnistym proszkiem lub w ogóle bez ścierniwa. W przypadku znacznych uszkodzeń za pomocą past, prace są wykonywane na matowych obszarach, które zostały już pokryte papierem ściernym. Ale z drobnymi zadrapaniami można zrobić tylko za pomocą pasty. Nie ograniczaj się do drobnej obróbki past. Jeśli kolor farby pod lakierem jest ciemny, podczas obróbki należy obowiązkowo użyć pasty nieściernej. Lekki korpus można wykończyć po nałożeniu drobnej pasty ściernej. Do pracy z nimi wymagane jest użycie krążków z gumy piankowej. Do każdego rodzaju pasty nadaje się określony rodzaj gumy piankowej. Wyróżnia się gęstością i sztywnością. Pastę nakłada się na okrąg i wciera kolistymi ruchami. Ostatnim etapem jest zabieg ochronny. Zawsze ważne jest pytanie – jaki lakier wybrać do polerowania ręcznego? Opcji jest wiele, wszystko zależy od celu i Twoich możliwości finansowych. Doskonałą opcją jest pasta 3M do ręcznego polerowania.Zwykle występuje w pojemniku o pojemności 1 litra, zaprojektowanym tak, aby szybko nadać powierzchni wysokiej jakości połysk i zapewnić ochronę przed różnymi zarysowaniami. Może obsługiwać poszczególne części lub całe nadwozie samochodu. Zawiera nielotny silikon. Zaleca się nakładanie go jednorazową serwetką. Szacowany koszt tej substancji to 2000 rubli.
Im dłużej jeździsz samochodem, tym więcej pojawia się na nim zadrapań i usterek, których po prostu nie da się wyeliminować. Możesz stale zabierać samochód do warsztatu samochodowego, wydając dużo pieniędzy na serwis, lub możesz własnoręcznie wypolerować karoserię od zarysowań.
Polerowanie maszynowe to jeden z najszybszych i najskuteczniejszych sposobów na przekształcenie samochodu
Istnieją dwa rodzaje polerowania pojazdów:
- Prosty (powierzchowny);
- Głęboko.
Można się domyślić po nazwach: proste polerowanie służy do nadania połysku samochodowi, a także do usunięcia drobnych rys, które nie wnikają w ziemię; głębokie polerowanie odbywa się w celu usunięcia widocznych rys, które można wyczuć dotykiem. Z reguły ta ostatnia zajmuje dużo czasu i wysiłku, ale wynik ciężkiej pracy jest tego wart.
Proste polerowanie to drugie życie lakieru, który nie jest świeży. Potrafi nie tylko nadać blasku samochodowi, ale także oszlifować wszystkie drobne rysy, których w przeciętnym samochodzie zawsze jest sporo. Powinien być stosowany okresowo w celu odświeżenia wyglądu pojazdu.
Zaawansowane polerowanie wymaga większych umiejętności, specjalnych. fundusze i wysiłki, ale nie spiesz się, aby udać się do centrum samochodowego: nadal możesz wielokrotnie borykać się z koniecznością zmielenia zadrapania, ale już będziesz wiedział, jak to zrobić.
Warunki rozpoczęcia
Do pracy należy przeznaczyć osobne zamknięte pomieszczenie, w którym:
- dobra wentylacja (podczas pracy pojawia się duża ilość pyłu, który należy jak najszybciej usunąć);
- brak światła słonecznego (lakier szybko schnie na słońcu);
- dobre wielopunktowe sztuczne oświetlenie.
Samochód musi być odpowiednio przygotowany do polerowania: wszystkie wgniecenia muszą być usunięte, powierzchnia musi być całkowicie umyta i osuszona. Wskazane jest również naklejanie gumowych i plastikowych wkładek, aby uniknąć naniesienia na nie pasty polerskiej.
Jak polerować samochód w domu?
Chcesz zaoszczędzić pieniądze? Teraz na wolnym rynku są narzędzia wielofunkcyjne, które są w stanie wykonać kilka zadań jednocześnie. Wyjdzie kilka razy taniej, niż gdybyś kupił jedno narzędzie na każdy mini-etap planowania. Dlatego poniższy sprzęt może służyć zarówno do szlifowania lakieru do karoserii, jak i do wkładek plastikowych/gumowych.
Aby wykonać dowolny rodzaj prac szlifierskich, będziesz musiał zaopatrzyć się w szlifierkę. Węższą opcją jest polerka samochodowa. Wybierając te narzędzia, weź pod uwagę ich moc: powinna mieścić się w zakresie 1000-3000 obr./min. Nie zaleca się zabierania samochodów z wbudowanymi akumulatorami z dwóch powodów:
- Są najczęściej używane tam, gdzie jest gniazdko;
- Rozładowują się dość szybko. Dlatego bardziej opłacalne jest kupowanie młynków działających w sieci.
Niemniej jednak tak zwani hakerzy życia całkiem dobrze radzą sobie bez wspomnianego urządzenia. Znaleźli dla nich godny zamiennik - wiertło. Pozostaje tylko zdobyć niezbędne mocowanie, ewentualnie dodatkowy adapter, a cała sztuczka jest w torbie.
Z reguły ściernice są dostarczane ze szlifierką, ale czasami trzeba je dodatkowo dokupić. Różnią się stopniem sztywności. Są filc i guma piankowa. Musisz wybrać jedno lub drugie koło w zależności od twardości pasty polerskiej.
Materiały eksploatacyjne obejmują:
- pasta do polerowania;
- ściernice;
- papier ścierny;
- aplikatory.
Jak polerować samochód w domu?
Przygotowany pojazd sprawdzany jest pod kątem głębokich rys, które wbiły się w podłoże (można je wyczuć dotykiem). Rysy szlifujemy papierem ściernym P2000 i P2500 (o wiele wygodniej będzie szlifować za pomocą gumowego klocka). Konieczne jest regularne zwilżanie powierzchni wodą. Po usunięciu zarysowania zacznij szlifować obszar wokół niego. W problematycznych miejscach możesz użyć ruchów krzyżowych, aby osiągnąć pożądany efekt.
Pożądanym efektem szlifowania ręcznego jest jednolita, równa powierzchnia. Następnie możesz przejść do drugiego etapu polerowania.
W drugim kroku będziesz musiał uzbroić się w młynek. Powierzchnia jest wstępnie nawilżona i równomiernie pokryta pastą polerską. Przy pierwszym polerowaniu korpusu przy małej prędkości maszyny, w końcowej fazie polerowania prędkość zostaje zwiększona. Podczas szlifowania ruchy powinny być płynne i dokładne. Bardzo ważne jest, aby nie przebywać przez dłuższy czas w jednym miejscu, aby uniknąć przegrzania powierzchni.
Jak odbywa się normalne polerowanie?
Regularne polerowanie odbywa się zarówno po zakończeniu głębokiego, jak i po prostu w celach profilaktycznych, aby nadać karoserii nowości. Można go uruchomić dopiero wtedy, gdy powierzchnia jest całkowicie gotowa do polerowania. Przed użyciem przeczytaj instrukcje producenta pasty polerskiej.
Zabieg rozpoczyna się od równomiernego nałożenia lakieru na karoserię. Ponadto kompozycja powinna trochę wyschnąć, aż pojawi się biel. Można go następnie wypolerować do charakterystycznego połysku. W tym celu wystarczy zwykle kilkadziesiąt powtarzających się ruchów. Ruchy okrężne są ogólnie uważane za najbardziej efektywne.
Warstwa polerska może być odnawiana co 4–6 tygodni, w zależności od tego, jak długo trwa ścieranie. W warsztatach samochodowych i myjniach samochodowych taka procedura aktualizacji wyglądu samochodu kosztuje dużo pieniędzy, więc znacznie taniej jest kupić butelkę pasty i zrobić to samemu.
Jak polerować karoserię własnymi rękami (wideo)
Wynik
Jak widać, możesz naprawić uszkodzenia na ciele i tchnąć w nie drugie życie własnymi rękami. Co więcej, nie zawsze wymaga to dużo pieniędzy, wystarczy zainwestować po raz pierwszy, aby kupić instrument. Zapomniałeś już o stacji paliw?