Jest członkiem prywatnego klubu producentów samochodów, którzy nadal używają figurek do ozdabiania przodu samochodu. Górująca z przodu maski postać „Spirit of Ecstasy” lub tak zwana „Latająca Kobieta” to legendarna odznaka przedstawiająca uskrzydloną kobietę lecącą na spotkanie przyszłości. Małe dzieło sztuki przyciąga uwagę nie tylko przypadkowych przechodniów i koneserów, ale także złodziei, którzy nie mają nic przeciwko czerpaniu korzyści z wartościowej rzeczy. Jak angielscy inżynierowie poradzili sobie z kradzieżą wyjątkowej rzeczy, możesz zobaczyć na tym filmie:
Opowiemy Ci nieco inną historię, o której prawie nie słyszałeś. Prototypem skrzydlatej bogini zwycięstwa, Niki, była prawdziwa kobieta o imieniu Eleanor Velasco Thornton.
Na początku XX wieku John Walter Edward Douglas-Scott-Montague, drugi baron Montague-Bewley, zamówił dekorację maski swojego Rolls-Royce'a u angielskiego rzeźbiarza Charlesa Robinsona Sykesa. Sykes wykonał zamówienie, biorąc model za źródło – niejaką Eleanor Thornton, kochankę Montagi.
Aby oddać tajemnicę związku, pierwszy model figurki, zaprojektowany przez Sykesa, przyłożył palec wskazujący do ust i otrzymał własne imię: „Szeptacz”, „Szept”. Był to talizman, który miał chronić samochód i właściciela przed kłopotami na drodze iw życiu. Pan był tak zainspirowany pomysłem, że napisał wiersz o swojej nowej dekoracji:
Jestem małą, zabawną wróżką,
Talizman jest stały w drodze.
Uszczęśliwię Cię
Ale niezawodność zostawię na cześć.
Wzdłuż dróg krętego Rodanu
Poprzez eteryczne fale wiatrów
Omiń zaklęcie wybrzeży cytryny
I kije golfowe - zabieram jeźdźców.
Uspokoję się snem i uśmiechem
Czasem przypomnę ci mojego ukochanego,
I popędzę cię ku błędom,
Albo cię przetestuję.
Twoja odwaga zadowoli wróżkę
I pod radosnym szelestem kół
Połączę się z zabawą
Co wnosi mój szary Rolls-Royce!
W doskonałej izolacji wróżka nie musiała długo jeździć. Modne były wówczas ozdoby samochodowe, a ludzie z dużymi pieniędzmi mogli zamawiać u najlepszych rzeźbiarzy kopie figurki, którą widzieli na Rolls Montagu. Tak więc tłum miłośników maskotek rósł jak śnieżka. Nawet firma to zauważyła. Producentowi nie spodobał się fakt, że właściciele uciekają się do „rękodzieła” i robią niezrozumiałe „dekoracje” na boku, dlatego poprosił Sykesa, tego samego rzeźbiarza, który wykonał oryginał, o opracowanie maskotki, którą można by zainstalować we wszystkich samochodach produkcyjnych .
Przerobiony Sykes « ten Szeptacz ” v Duch Ekstazy usuwając podniesioną rękę i czyniąc ją tym, co znamy dzisiaj, nazywając ją „Wdzięczna mała bogini, Duch ekstazy, która wybrała podróż po drogach z największą przyjemnością i zachwytem na nosie samochoduRolki-Royce rozkoszuje się świeżością powietrza i muzycznym dźwiękiem jej powiewającej draperii ”.
Niestety Thornton zmarł wkrótce po opisanych wydarzeniach, w 1915 roku. Wyruszył w rejs i znajdował się na pokładzie SS Persia, kiedy statek został storpedowany przez niemiecki okręt podwodny na Morzu Śródziemnym. Rozpoczęła się I wojna światowa.
Czasami piękne bajki kończą się całkiem w duchu thrillerów. Zdarza się w życiu ...
W kontakcie z
09.12.2016, 17:17 25935 0 Aleksandra Aleksandra
Skąd wziął się trend instalowania figurki jako emblematu na masce samochodu? Być może to jeszcze z czasów, kiedy najbardziej wysuniętą część statków ozdobiono rostrami - figurami dziobowymi. To był bardzo ważny element dla statku. Nawet w starożytnym Rzymie zwycięzcy jako trofeum usunęli rostry z pokonanych statków, symbolizując ochronę lub łaskę bogów.
Tak więc postacie na kaloryferach zaczęły być umieszczane jako rodzaj amuletu lub wyrażania siebie przez właściciela. Cokolwiek to było, ale przez cały czas panowała moda na ozdabianie samochodów rzeźbami nosa, maskotkami. Jednak Henry Royce pogardzał tym hobby i wpadł w szał, gdy spotkał samochody swojej marki z figurką na masce.
Pierwsza figurka na masce Rolls-Royce'a pojawiła się w 1911 roku.
Na polecenie barona Montagu jego przyjaciel, rzeźbiarz Charles Robinson Sykes wykonał statuetkę o nazwie „Srebrny Duch”, co oznacza „Srebrny Duch”.
Baron był sławny, przystojny i bogaty. Był entuzjastą motoryzacji i bliskim przyjacielem Charlesa Rollsa i inżyniera Fredericka Royce'a, założycieli Rolls-Royce'a.
Baron Montagu miał ulubiony samochód i ukochaną kobietę. Wpadł więc na pomysł umieszczenia na masce swojego Rolls-Royce'a kobiecej figurki, do której wybrał najpiękniejszą dziewczynę, swoją sekretarkę i kochankę – Eleanor Velasco Thornton.
A teraz na ulicach Londynu pojawił się samochód z piękną statuetką w postaci półnagiej kobiety z rękoma cofniętymi do środkaszata powiewająca na wietrze... Wielu nie doceniło tego aktu i uważało to za niepoważny kaprys barona.
John Montague był przedstawicielem wysokiego społeczeństwa Anglii. W swoim Rolls-Royce jeździł królem Edwardem i to właśnie jego samochód z podwójnym „R” jako pierwszy w historii marki wjechał do bram angielskiego parlamentu.
Później rzeźba tak spodobała się twórcom Rolls-Royce'a, że poprosili barona o zgodę na wykorzystanie maskotki do ozdobienia wszystkich produkowanych przez firmę samochodów. W swojej stuletniej historii statuetka przybrała wiele różnych nazw. Wśród nich – „Spirit of Ecstasy”, „Spirit of Delight”, „Silver Lady”, „Emily”, „Flying Lady”, a nawet jeden zabawny pseudonim „Ellie in a nightie”.
Początkowo „Spirit of Ecstasy” był oferowany jako opcja, a później – seryjnie dla wszystkich Rolls-Royce'ów, chociaż Henry Royce nie lubił takich „błyskotek”. Później sam zgodził się, że rzeźba „Spirit of Ecstasy” jest godna samochodu pod jego nazwiskiem, ale do końca swoich dni jeździł jeszcze bez żadnych figur na chłodnicy, wierząc, że zaburzają one płynną linię i sylwetkę auta .
Każda figurka Spirit of Ecstasy została wykonana ręcznie. Odlewanie odbywało się zgodnie z tysiącletnią „zasadą utraconej formy”. Dzięki tej technologii, oficjalnie nazywanej „odlewaniem z wosku traconego”, forma musi zostać zniszczona, aby dotrzeć do przedmiotu obrabianego. To wyjaśnia, dlaczego żadna figura nie jest dokładną kopią innej. Do 1951 r. monogram Charlesa Sykesa obnosił się na dole każdego z unikalnych kawałków. Pierwsze figurki własnoręcznie sygnowane przez Sykesa do dziś należą do najbardziej prestiżowych kolekcji. Pierwsze figurki odlewano z babbittu, później z brązu i chromowanej stali nierdzewnej, ale figurki ze srebra, złota, a nawet ze szkła hartowanego z oświetleniem na specjalne zamówienie. Wszystkie figurki zostały ręcznie wypolerowane zmielonymi pestkami wiśni.
Wprowadzono kilka modyfikacji figury, z których jedna „klęcząca” była produkowana od 1934 roku. Wynikało to z faktu, że zgodnie z prawem muzułmańskim kobieta nie miała prawa wyprzedzać mężczyzny.
Wracając do historii Eleanor i Barona, powiedzmy, że ich romans był krótkotrwały. W 1915 roku zakochani postanowili odwiedzić Indie, wybierając na wycieczkę statek „Persja”.
30 listopada niemiecka łódź podwodna zaatakowała statek. Konsekwencje były tragiczne: statek zaczął szybko tonąć. Załodze nie starczyło nawet czasu na wodowanie łodzi. Na statku było 501 osób, a 330 nie zdołało uciec. Baron Montague został cudem uratowany, a Eleanor Thornton zmarła. Ale imię Eleanor, dzięki Baronowi, na zawsze pozostanie w historii, a jej wygląd jest teraz nierozerwalnie związany z legendarnym samochodem.
Miłość od wieków determinuje rozwój sztuki światowej. Za każdym arcydziełem kryje się niedopowiedziana historia uczuć, a każde ma swoje własne. Wizerunki muz, otoczone tajemniczą aureolą, uwiecznione są w dziełach literackich, malarskich i muzycznych. I tylko jeden miał zdobyć nieśmiertelność w legendarnym symbolu najbardziej luksusowej marki na świecie.
Na początku XIX wieku Lord Montague, miłośnik luksusowych samochodów, założyciel i redaktor magazynu The Car Illustrated, zlecił modernistycznemu rzeźbiarzowi C. Sykesowi wykonanie maskotki dla swojego Rolls-Royce'a. Wzorem dla maskotki była osobista sekretarka lorda, znakomita Eleanor Thornton, która posiadała urodę, inteligencję, charakter, ale której status społeczny nie pozwalał jej poślubić lorda. Ich uczucia były pełne pasji i nie potrzebowały słów i wyjaśnień, dlatego architekt, zainspirowany głębią uczuć mezaliansu, ucieleśnił wizerunek Eleonory w statuetce z brązu, która nieśmiało przyłożyła palec do ust na znak tajemnica łącząca losy pomocnika i bogatego pana…
Ta statuetka, zwana „Szeptem”, została sfinalizowana przez C. Sykesa w 1911 roku, nadając jej jeszcze więcej dynamizmu, wdzięku, a jednocześnie nowej nazwy. Od tego momentu zaczęła ozdabiać maskę każdego samochodu Rolls-Royce. "Latająca Pani" lub "Spirit of Ecstasy" - to nowa nazwa talizmanu. Jednak sama panna Thornton nie doczekała się światowej sławy.
Decydując się na romantyczną ucieczkę ze swoim kochankiem, Eleanor zginęła tragicznie w katastrofie statku u wybrzeży Krety w 1915 roku. Zakładano, że lord Montague również utonął, ale przeżył i z wielką przyjemnością czytał swój nekrolog w The Times. Lord Montagu zachował w sercu wspomnienia swojej Eleonory, a jej wizerunek zyskał nieśmiertelność w statuetce „Latająca Dama”, która uosabiała tę tragiczną i piękną historię miłosną.
Od tego czasu Spirit of Ecstasy stał się symbolem marki, muzą, która zainspirowała Rolls-Royce'a do tworzenia wyjątkowych kreacji. Z okazji stulecia maskotki marka zamówiła u znanego artysty Johna Rankina serię 100 fotografii, ukazujących nową wizję legendarnego wizerunku.
A w zeszłym roku Rolls-Royce postanowił ożywić Latającą Damę w samochodzie przyszłości. Eleanor stała się więc sztuczną inteligencją i głosem nowej koncepcji bezzałogowego Rolls-Royce'a 103 EX, a jednocześnie niezawodnym asystentem każdego właściciela Rolls-Royce'a. Później Rolls-Royce oddał hołd Duchowi Ekstazy w krótkim filmie, w którym nagrodzona Oscarem Kate Winsleith w imieniu Latającej Damy opowiedziała o ekscytującej historii narodzin marki.
Dziś statuetka Spirit of Ecstasy to jeden z najbardziej rozpoznawalnych symboli na świecie, ucieleśniający piękno, luksus i hołd dla wiecznej miłości, w milczeniu wskazujący drogę każdemu klientowi Rolls-Royce'a.
Najsłynniejsza na świecie ozdoba maski znana jest potocznie jako „Emily”. Teraz „dama” ma ponad sto lat, ale absolutnie nie straciła swojego pierwotnego blasku.
Ozdoby maski weszły w modę około 1900 roku. Całe pododdziały europejskich firm zajmowały się produkcją mini-rzeźb do samochodów. Szacuje się, że w historii motoryzacji istniało 6000 różnych postaci. Początkowo nie symbolizowały jednak konkretnej marki, a służyły po prostu jako ozdoba. Istniały opcje elitarne wykonywane przez rzemieślników na indywidualne zamówienia, ale zdarzały się też przykłady złego gustu, na przykład karykatury zwierząt i ludzi. Tak więc na początku XX wieku, z przodu, na korkach chłodnicy, można było zobaczyć wszelkiego rodzaju zabawne, frywolne i przerażające artefakty.
Arystokrata kierowca z Anglii i jego muza
Ponad stuletnia, ale wciąż niezwykle pożądana - figurka maski typu rolls-Royce. Spirit of Ecstasy to oficjalna nazwa Latającej Damy, która od 1911 roku zdobi osłonę chłodnicy luksusowych sedanów. Modelką była Eleanor Thornton, kochanka i sekretarz brytyjskiego arystokraty Johna Waltera Edwarda Douglasa-Scotta-Montague, 2. barona Montague-Bellewa. Pasją lorda Montague, oprócz kochanki, były samochody. Był właścicielem jednego z pierwszych samochodów silnikowych w Anglii i opublikował jedną z pierwszych gazet motoryzacyjnych, The car. Jako polityk, lord ciężko pracował, aby utorować drogę samochodowi.
Arystokratyczny kierowca Rolls-Royce'a wiedział o popularności ozdób masek. Jednak w swoim samochodzie chciał zobaczyć coś bardziej zbliżonego do sztuki i polecił rzeźbiarzowi Charlesowi Robertowi Sykesowi wykonać figurkę swojej ukochanej. Stworzenie nazwano „Szeptem”. Eleanor Thornton w latającej pozie i powiewającej na wietrze szacie pędziła do przodu rolls-roycem swojego kochanka.
Kreatywne artystyczne podejście do wykonywania rzeźby zachwyciło bogatą klasę awangardową Anglii. Tak zrodził się pomysł stworzenia pojedynczego ornamentu na masce jako symbolu marki. Dlatego entuzjasta motoryzacji Montague połączył Rolls-Royce'a z umiejętnościami rzeźbiarza Sykesa i wkrótce jego kochanek po raz drugi posłużył jako model dla figurki na chłodnicy. Kolejna miniatura została nazwana „Spirit of Ecstasy” i stała się sławna na całym świecie.
Od 1911 roku figurka Spirit of Ecstasy oferowana była początkowo jako opcja, a później - jako standard dla wszystkich Rolls-Royce'ów, chociaż Henry Royce nie lubił takich „błyskotek”. Dla niego ozdoby kaptura były jak brzydkie oczy. Umowa twórcza między Sykesem i Montague powstała tylko dlatego, że Royce był chory w czasie kontraktu. Wprawdzie później Royce zgodził się, że rzeźba „Spirit of Ecstasy” jest godna samochodu pod jego nazwiskiem, ale do końca swoich dni nadal jeździł bez żadnych figur na chłodnicy, wierząc, że przełamują one gładką linię przodu Rolki.
Każda figurka Spirit of Ecstasy została wykonana ręcznie. Odlewanie odbywało się zgodnie z tysiącletnią „zasadą utraconej formy”. Technologia ta, oficjalnie nazywana „odlewaniem z wosku traconego”, wymaga rozbicia formy w celu dotarcia do przedmiotu obrabianego. To wyjaśnia, dlaczego żadna figura nie jest dokładną kopią innej. Do 1951 r. monogram Charlesa Sykesa obnosił się na dole każdego z unikalnych kawałków. Pierwsze figurki własnoręcznie sygnowane przez Sykesa do dziś należą do najbardziej prestiżowych kolekcji.
Spirit of Ecstasy, czyli Emily, to wciąż powszechnie rozumiany symbol marzenia o najbardziej luksusowym samochodzie. A Eleanor Thornton – przynajmniej po jej śmierci – otrzymała status, który ze względu na konwencje pozostał dla niej niedostępny za życia. Nie była skazana na sukces statuetki. Eleonora zginęła 30 grudnia 1915 r., kiedy SS Persia została storpedowana przez niemiecką łódź podwodną u wybrzeży Krety na Morzu Śródziemnym.