როგორ შევცვალოთ ზეთი ჰიუნდაის აქცენტის ავტომატურ ტრანსმისიაში. მაღალი ხარისხის ზეთის შეცვლა ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში Hyundai Accent Hyundai Accent-ის რეკომენდებულ ზეთებზე ავტომატური ტრანსმისიისთვის

ზოგჯერ არის სიტუაციები, როდესაც ზეთის შეცვლა ავტომატურ ტრანსმისიაში Hyundai Accent-ში სასწრაფოდ არის საჭირო. ავტომატური ტრანსმისიის (ავტომატური ტრანსმისიის) მოქმედება ფუნდამენტურად განსხვავდება მექანიკური ტრანსმისიისგან.მთავარი განსხვავება ისაა, რომ ში მექანიკური ყუთიძალა და ბრუნი გადაეცემა ძრავიდან შასის დახმარებით გადაცემათა წყვილი. ეს ნიშნავს, რომ ასეთი ყუთის გადაცემათა ზეთები უნდა გამორიცხავდეს მექანიკურ ცვეთას. გადაცემათა კოლოფი, ასევე უზრუნველყოფს მათ ანტიკოროზიულ დაცვას.

ავტომატურში ყველაფერი სულ სხვაგვარადაა. ვ ავტომატური ყუთი გამწევ ძალაძრავიდან გადადის ჰიდრავლიკურად. შესაბამისად, ავტომატური ტრანსმისიისთვის აუცილებელია მიმართვა ჰიდრავლიკური ზეთი, რომელიც ასრულებს სამუშაო ორგანოს ფუნქციას. ჰიდრავლიკური ზეთებისთვის არსებობს მთელი რიგი მოთხოვნები:

• კარგი სარეცხი თვისებები;
• ქაფის ნაკლებობა;
• ანტიოქსიდანტური შესაძლებლობები;
• ტენიანობის გამოყოფის უნარი;
• ზეთმა უნდა უზრუნველყოს კარგი ხახუნის გადაბმა;
• კოროზიის საწინააღმდეგო და დაჭიმვის საწინააღმდეგო თვისებები.

რამდენად ხშირად გჭირდებათ კოლოფში არსებული სითხის შეცვლა

საპოხი მასალის შეცვლის ძირითადი რეკომენდაციები მოცემულია მანქანის მომსახურებისა და ექსპლუატაციის ინსტრუქციებში. ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ზეთი უფრო ადრე ვერ გახდება გამოუსადეგარი. თარიღის თანახმად. ზეთის ნაადრევ ცვეთაზე მოქმედებს მთელი რიგი არასასურველი ფაქტორები, რომლებიც მნიშვნელოვნად ზრდის გადაცემის ნაწილების მექანიკურ ცვეთას და ამცირებს მომსახურების ხანგრძლივობას. გადამცემი ზეთი. ამ ფაქტორებს შორისაა:

1. გადაცემათა კოლოფზე მნიშვნელოვანი და მონაცვლეობითი დატვირთვები. ეს ხდება მძიმე ტვირთის გადაზიდვისა და გადატვირთვისას დამატებითი მგზავრები. ნიშან-ცვლადი დატვირთვები წარმოიქმნება სრიალის დროს გასწვრივ მოძრაობის შედეგად ცუდი გზები. ქვიშიანი, ხრეში და მოლიპულ გზის ზედაპირი ხელს უწყობს მკვეთრი წვეთებიიტვირთება გადაცემათა კოლოფში.
2. ქალაქის ციკლი. ქალაქში მოძრაობა ხასიათდება მუდმივი გაჩერებებითა და ტრანსპორტით მინიმალური სიჩქარე. ეს იწვევს ავტომატური გადაცემის მექანიზმების ცვეთას და ნაადრევი აცვიათ ჰიდრავლიკური სითხე.
3. მაღალი ტემპერატურის სამუშაო პირობები იწვევს ზეთის ნაადრევ ცვეთას და დაჟანგვას. დაბალი ტემპერატურის რეჟიმი მნიშვნელოვნად ზრდის საპოხი მასალის სიბლანტეს, არღვევს ნორმალური რეჟიმიმისი ცირკულაცია სისტემაში. ეს იწვევს ავტომატური გადაცემის რეჟიმის დარღვევას და საპოხი მასალის ნაადრევ ცვეთას.

თქვენს Hyundai-ში ზეთის ხარისხის შესამოწმებლად გამოიყენეთ შემდეგი მეთოდი:

• მიიღოს გამჭვირვალე ფურცელითეთრი ქაღალდი;
• ამოიღეთ ღვეზელი და დაასხით რამდენიმე წვეთი ზეთი ყუთიდან ფურცელზე;
• ლუბრიკანტი უნდა იყოს გამჭვირვალე და უცხო ჩანართების გარეშე, თუ საპოხი მოღრუბლული და შავი ფერისაა, შეცვალეთ იგი რაც შეიძლება მალე.

თქვენ ასევე უნდა გახსოვდეთ, რომ არ უნდა შეიძინოთ ფილტრები საეჭვო მწარმოებლებისგან. შეიძინეთ მხოლოდ ორიგინალური კომპონენტები - ეს გაზრდის გადამცემი ზეთის სიცოცხლეს.

ინდექსზე დაბრუნება

ზეთის შერჩევა და ჩანაცვლების ძირითადი მეთოდები

თანამედროვე ბაზარი გაჯერებულია სხვადასხვა ბრენდებიჰიდრავლიკური ზეთები ცნობილი მწარმოებლებისგან და აქ მთავარია არ შეცდეთ არჩევისას. ოპერაციული ინსტრუქციის მოთხოვნების გათვალისწინებით, Hyundai Accent-ის ავტომატურ ტრანსმისიაში ჰიდრავლიკური ზეთი უნდა შეიცვალოს ყოველ 90 ათას გარბენზე. ქარხანა არეგულირებს გადაცემათა ზეთების შემდეგ ტიპებს:

ძრავის ზეთი უნდა შეიცვალოს სპეციალური ნახვრეტით.

1. ორიგინალური Mitsubishi ზეთი Diamond ATF SP III.
2. გადაცემა კასტროლის ზეთიტრანსმაქსი ATF. ეს ზეთი უზრუნველყოფს ოპტიმალურ ხახუნის თვისებებს და გადაცემათა კოლოფის დაცვას.
3. მინერალური რავენოლის ზეთიდექსრონ III.
4. Synthetic Fluid Shell Donax TX.

ავტომატურ ტრანსმისიაში ჰიდრავლიკური სითხის შეცვლის რამდენიმე გზა არსებობს:

1. ნაწილობრივი ჩანაცვლება (მთლიანი მოცულობის 30-50%);
2. სრული ჩანაცვლება (მთლიანი მოცულობის 100% სავალდებულო ავტომატური ტრანსმისიის გამორეცხვით).

არასრული ჩანაცვლება ხორციელდება სპეციალური საშუალებით დრენაჟი, რომელიც მდებარეობს პლატას ბოლოში. ჰიდრავლიკური სითხის დაბინძურებიდან გამომდინარე, ზეთის გარკვეული ნაწილი იშლება. როგორც წესი, ეს ნაწილი არ აღემატება ავტომატური ტრანსმისიის სამუშაო მოცულობის 50%-ს. ამისთვის საუკეთესო ეფექტიფილტრი უნდა შეიცვალოს. საჭიროა ფილტრის გამოცვლა დამატებითი სამუშაოპლატას დემონტაჟისთვის. თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ ასეთი მანიპულაციები სახლში, გარკვეული უნარებისა და ხელსაწყოების არსებობით.

სერვის სადგურებზე სპეციალური მოწყობილობები და მოწყობილობები გამოიყენება ჰიდრავლიკური სითხის სრულად ჩანაცვლებისთვის. Hyundai ავტომატურ ტრანსმისიაში ზეთის შეცვლის მოწყობილობის მუშაობის სპეციფიკა ემყარება ჩანაცვლების მეთოდს. მანქანა აღჭურვილია 2 შლანგით, ერთი ახალი პროდუქტის შესავსებად, მეორე კი მისი დრენაჟისთვის. კონტროლი ხორციელდება მოწყობილობაზე გამჭვირვალე კოლბებით. მოწყობილობა დამატებით აღჭურვილია წნევის კონტროლის მოწყობილობებით. ეს აუცილებელია ავტომატური გადაცემის კომპონენტების შესვენებისა და დაზიანების თავიდან ასაცილებლად.

ინდექსზე დაბრუნება

ხელსაწყოების, მასალების მომზადება და ჩანაცვლების დაწყება

ზეთის უპრობლემოდ შესაცვლელად, თქვენ უნდა გქონდეთ ნაკრები მარაგები, ხელსაწყოებისა და მოწყობილობების ნაკრები. ჩანაცვლებისთვის დაგჭირდებათ:

1. ზეთის სანიაღვრე კონტეინერი.
2. ძაბრი სითხის დასასხმელად.
3. ჭრილიანი ხრახნიანი
4. თავების ნაკრები (კომპლექტს უნდა ჰქონდეს თავი 17).
5. სოკეტის გასაღები 10 ცალი.
6. ჩაქუჩი ან ხის ჩაქუჩი.
7. Hyundai ორიგინალური დალუქვა ( კატალოგის ნომერი 2145133A02).
8. ტაფის შუასადებები (p/n 45285-22010).
9. Ზეთის ფილტრი ავტომატური გადაცემათა კოლოფიჰიუნდაი.
10. შლანგი.
11. ხის ბლოკი.
12. გამხსნელი.
13. ბამბის ქსოვილები.

ჩანაცვლების პროცედურა მოითხოვს განსაკუთრებული ყურადღებადა დიდ დროს იღებს. თვითჩანაცვლებასაუკეთესოდ კეთდება პარტნიორთან ერთად. ჯერ კარგად უნდა გაათბოთ მანქანა. ამისათვის საჭიროა 8-12 კილომეტრის გავლა სხვადასხვა რეჟიმებიძრავის და ტრანსმისიის შესრულება. შემდეგი, თქვენ უნდა წახვიდეთ სანახავი ხვრელიან გადაფრენა.

მანქანა უნდა იყოს ჰორიზონტალურ მდგომარეობაში.

დააფიქსირეთ მანქანის პოზიცია ხელის მუხრუჭით და გადაიტანეთ გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი ნეიტრალურ მექანიზმზე.

შემდეგი ოპერაციების განსახორციელებლად აუცილებელია მანქანის ქვედა ნაწილზე თავისუფალი წვდომის უზრუნველყოფა. შემდეგი, ამოიღეთ დაცვა თხელი 10 სოკეტიანი ქანჩის და ჭრილიანი ხრახნის გამოყენებით. გახსენით 5 სამაგრი ხრახნი ქანჩით. ხრახნიანი გამოყენებით ამოიღეთ დამცავი ფირფიტები. შეგიძლიათ დაიწყოთ გამოყენებული ჰიდრავლიკური სითხის გადინება.

თუნდაც ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული ჰიუნდაის მოდელებიდა დებიუტი შედგა ჯერ კიდევ 1995 წელს, მაგრამ ის მაინც არ კარგავს მძღოლების ინტერესს. სწორედ მისი გამოშვებით დაიწყო სამხრეთ კორეის კონცერნმა თავისი მანქანების დასრულება. ელექტროსადგურებისაკუთარი წარმოება. სედანი და ჰეჩბეკი Accent გამოირჩეოდნენ კონკურენციიდან მიმზიდველი გარეგნობით, საწვავის ეკონომიითა და ინტერიერის კომფორტით, რისთვისაც სწრაფად მოიპოვეს ხალხის სიყვარული. სხვადასხვა დროს მანქანა აღჭურვილი იყო ბენზინით და დიზელის ძრავები 1.3-1.6 ლიტრი მოცულობით (85-121 ცხ.ძ.) მექანიკურ ან ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში. ქვემოთ მოცემულია ინფორმაცია, თუ რა სახის ზეთი და რა რაოდენობითაა საჭირო ტრანსმისიის შევსება.

თუ 1999 წლამდე წლები აქცენტიჰქონდა ექსპრესიული მომრგვალებული ბიოდიზაინი, შემდეგ 2000 წელს მიიღო ძირითადი განახლება. მეორე თაობა გახდა უფრო ფართო, გაიზარდა ზომით და შეიცვალა გარეგნობა. მაგრამ ერთ-ერთი მთავარი სიახლე იყო ბენზინის მოხმარების შემდგომი შემცირება გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობის ერთდროული ზრდით.

შემდეგი თაობის აქცენტი შიდა ბაზარიუკეთ ცნობილია როგორც ვერნა. მისი დებიუტი შედგა 2006 წელს და მოდელი კვლავ სერიოზულად განახლდა - ახლა ის როგორც გარეგნულად, ისე შინაგანად შეხვდა უახლეს ტენდენციებს გლობალური ავტომობილების ბაზარზე. თუმცა, რუსეთში ვერნამ პოპულარობა არ მოიპოვა და 2010 წელს ამოიღეს ასამბლეის ხაზიდან. იგი შეიცვალა მე-4 აქცენტით - Hyundai Solaris. იგი უფრო მეტად შეესაბამებოდა რუსულ ოპერაციულ პირობებს და ჰარმონიულად აერთიანებდა დიზაინის ელეგანტურობას ქუდის ქვეშ კარგ სიმძლავრესთან. Აქცენტი შიდა შეკრებაგანსხვავდება გალვანზირებული ფსკერითა და კოროზიის საწინააღმდეგო თვისებებით. ამან, მძლავრ გათბობის სისტემასთან ერთად, მოდელს მოამზადა ყველაზე ცივ პირობებში მუშაობისთვის კლიმატური პირობები. გასაკვირი არ არის, რომ იგი გახდა ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული უცხოური მანქანა, რომელიც ადგილობრივმა მყიდველმა აირჩია.

II თაობა (1999-2006)

G4EB / G4ER / G4EC-G 1.5 ძრავები ავტომატური გადაცემათა კოლოფით

• რომელიც ძრავის ზეთიშეავსეთ ავტომატური ტრანსმისია: Dexron VI, BMW 7045E, Nissan Matic D, J, LT, 71141, JWS3309, Ford Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10, Mit SPII, SPIII, Honda Z1, Toyota T IV, Volvo1161540, VW/Audi G-055-025-AZ, Chrysler ATF, ATF3+, ATF4+
• რამდენი ლიტრი ზეთი (საერთო მოცულობა): 4,5 ლ.

III თაობა (2006-2010)

G4EE 1.4 ძრავა ავტომატური გადაცემათა კოლოფით

• რა ძრავის ზეთი უნდა შეავსოთ ავტომატური ტრანსმისია: Dexron VI, BMW 7045E, Nissan Matic D, J, LT 71141, JWS3309, Ford Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10, Mitsubishi / Hyundai SPII, SPIII, Honda Z1, Toyota T-IV, Volvo1161540, VW/Audi G-055-025-AZ, Chrysler ATF, ATF3+, ATF4+
• რამდენი ლიტრი ზეთი (საერთო მოცულობა): 6,1 ლ.
• ზეთის შეცვლა: 80-90 ათასი კმ

ზეთის შეცვლა ყუთში ავტომატური ჰიუნდაიაქცენტი ძალიან მნიშვნელოვანი პროცედურა. ავტომატურ გადაცემებში ზეთი დროთა განმავლობაში კარგავს თავის მუშაობას. მის მდგომარეობაზე უარყოფითად არის ნაჩვენები მკაცრი ექსპლუატაციაც ხშირი გაჩერებებიდა მკვეთრი ხრტილები, საქონლის ტრანსპორტირება მისაბმელით და ა.შ. ყუთში ტემპერატურა მატულობს, ზეთი გაჭირვებით ცირკულირებს, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ავტომატური ტრანსმისიის მუშაობაში სირთულეები.

როგორ და როდის ხდება ჰიუნდაის ზეთის შეცვლა მოსკოვში?

ზეთის შეცვლა ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში აქცენტი უნდა განხორციელდეს ყოველ 50-55 ათას კილომეტრში და თუ მანქანა მუშაობს პირობებში გაზრდილი დატვირთვები- კიდევ უფრო ხშირად. ზეთთან ერთად იცვლება Hyundai Accent-ის ავტომატური ტრანსმისიის ფილტრიც.

თქვენ შეგიძლიათ დარწმუნდეთ, რომ გჭირდებათ სითხის შეცვლა ან უკვე შეკეთება ყუთი ზეთის მდგომარეობით:

• Ყვავილობის. ნახმარი ზეთიიღებს მუქ ფერს.
• სუნი. ზეთს დამწვრობის სუნი აქვს.
• გარეგნობა. სითხეში ჩნდება ლითონის ნაწილაკების ქაფი და ნალექი.
• ყუთის მუშაობა. საჭიროა ზეთის შეცვლა ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში აქცენტი, თუ გადაცემათა კოლოფი ნელა ან ნელა იცვლის.

თუ არ იცი რომელი ATF ზეთიჩაასხით Hyundai Accent-ში, თქვენ უნდა ენდოთ ექსპერტებს. კომპანია გირჩევთ გამოიყენოთ მხოლოდ ორიგინალური ზეთები. წინააღმდეგ შემთხვევაში, სითხის შეცვლის ეფექტი არ არის გარანტირებული და Hyundai Accent-ის ავტომატურ ტრანსმისიას შესაძლოა შეკეთებაც კი დასჭირდეს.

ჩვენი სპეციალური სერვისი კომპეტენტური ჩანაცვლებაზეთები ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში ჰიუნდაის მექანიზმიაქცენტი და სხვა ბრენდები. თქვენ იღებთ გარანტიას შესრულებული სამუშაოსთვის, რადგან ჩვენმა ოსტატებმა იციან რამდენი ლიტრი ზეთი დასჭირდება ავტომატური ტრანსმისიის გამოცვლას. ასევე, ჩვენ განვახორციელებთ მანქანის ევაკუაციას მოსკოვის და რეგიონის ნებისმიერი წერტილიდან და თქვენ შეძლებთ სამუშაოს დროს ყოფნას. Hyundai Accent ავტომატურ ტრანსმისიაში ზეთის შეცვლის ღირებულება დაახლოებით 1800 რუბლია, უმჯობესია შეამოწმოთ იგი ტელეფონის მენეჯერებთან.

სულ უფრო და უფრო ხშირად გვხვდება მანქანები ავტომატური ტრანსმისიით რუსული გზები. ავტომატური ტრანსმისიები ბევრად უფრო უსაფრთხო და მოსახერხებელია, ხოლო თანამედროვე ავტომატური ტრანსმისია ისეთივე საიმედოა, როგორც მექანიკური. თუმცა, ავტომატური ტრანსმისია სჭირდება დროული მომსახურებადა დიდი ყურადღება მანქანის მფლობელისგან.

სტაბილური მუშაობისთვის საჭიროა დროული შენარჩუნება, დიაგნოსტიკა და მუდმივი დონის კონტროლი. სამუშაო სითხეავტომატურ გადაცემათა კოლოფში. ზეთის შეცვლა ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში Hyundai Accentწარმოებული 60000 კმ გარბენის შემდეგ. დროული ჩანაცვლება, საჭიროების შემთხვევაში, გადაცემათა კოლოფის გამორეცხვით, ხელს უწყობს ტრანსმისიის სერიოზული დაზიანების თავიდან აცილებას.

ზეთის შეცვლის ფასები ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში Hyundai Accent (Hyundai Accent)

თუ თქვენ გაქვთ შეკითხვები ან გჭირდებათ რჩევა,

ზეთის შეცვლა ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში Hyundai Accent

დროთა განმავლობაში ზეთი კარგავს თავის თავს სასარგებლო თვისებებიდა თავისთავად აგროვებს მავნე ნაწილაკებს, ამიტომ Hyundai Accent აუცილებელია. ჩვენ არ გირჩევთ ზეთის დამოუკიდებლად შეცვლას, პროფესიონალების მონაწილეობის გარეშე, რადგან ამ მარტივ პროცედურასაც კი აქვს თავისი დახვეწილობა, რომლის უგულებელყოფამ შეიძლება ზიანი მიაყენოს გადაცემათა კოლოფს.

ზეთის შეცვლის დროს სპეციალისტები ყურადღებას აქცევენ გამოწურული სამუშაო სითხის მდგომარეობას. გამოყენებული ზეთი შეიძლება მიუთითებდეს გადაცემის უკმარისობაზე. ზეთის შეცვლით, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ დაინახოთ ის ნიუანსი, რომელსაც პროფესიონალები ყურადღებას მიაქცევენ.

აქცენტი შეიძლება გაკეთდეს ნაწილობრივ ან მთლიანად, დროს განისაზღვრება თქვენი მანქანისთვის საჭირო ჩანაცვლების მეთოდი ვიზუალური შემოწმებაზეთები. ზეთის შეცვლის ფასი ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში Hyundai Accentნაწილობრივი ჩანაცვლებით, ეს გაცილებით დაბალია, ვიდრე სამუშაო სითხის სრული ჩანაცვლების ღირებულება.

ნაწილობრივი ჩანაცვლებით, ამწე კარკასის დაცვა იხსნება, შტეფსელი იხსნება ქვემოდან და ზეთის რაოდენობა, რომელიც გრავიტაციით მოედინება ყუთიდან, იშლება. გადაცემათა კოლოფში იგივე რაოდენობის ახალი სითხე შეედინება. ზეთის დონე განისაზღვრება დიპლომატით. ზეთის ნაწილობრივი შეცვლა Hyundai Accent-ის ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში ხორციელდება ზეთის მცირე დაბინძურებით და მცირე მანქანის გარბენით.

მანქანის შეკეთების პროცედურა "ავტომატურ სერვისში"

Ნაბიჯი 1. კლიენტის გამოძახების შემდეგ თანამშრომლები მისთვის ყველაზე მოსახერხებელ დროს ირჩევენ მანქანის შესაკეთებლად. თუ მანქანაარა მოძრაობაში, მისი მიწოდება შესაძლებელია სატვირთო მანქანის გამოყენებით. ავტომობილი გადაყვანილია ტექნიკური ცენტრის უფასო დაცულ ავტოსადგომზე.

ნაბიჯი 2 დიაგნოსტიკისა და პრობლემების აღმოფხვრის პროცესში დადგინდება ავარიის მიზეზები. ამის საფუძველზე დადგინდება ფასი სარემონტო სამუშაოები.

ნაბიჯი 3 მანქანის სერვისის სპეციალისტები განსაზღვრავენ შეკეთების თანმიმდევრობას და ადგენენ საჭირო სათადარიგო ნაწილების ჩამონათვალს.

ნაბიჯი 4 მიმდინარეობს სარემონტო სამუშაოების წინასწარი ხარჯთაღრიცხვა. მითითებული თანხა შეთანხმებულია კლიენტთან. ამის შემდეგ, მექანიკოსები იწყებენ რემონტის განხორციელებას.

ნაბიჯი 5 მუშაობის პროცესში გათვალისწინებულია მწარმოებლის ყველა მოთხოვნა და რეკომენდაცია.

ნაბიჯი 6 სამუშაოს დასრულების შემდეგ, მანქანა შემოწმდება. ამრიგად, შემოწმებულია შესრულებული რემონტის ხარისხი.

ნაბიჯი 7 სერვის სადგურის თანამშრომლები გადასცემენ მომსახურე მანქანაკლიენტი. კლიენტის თანდასწრებით, ავტომობილის ექსპლუატაცია კვლავ მოწმდება.

ნაბიჯი 8 ყველა საჭირო დოკუმენტი ხელმოწერილია. მათ შორის არის შესრულებული სარემონტო სამუშაოების აქტი და საგარანტიო ბარათი.

ნაბიჯი 9 ხარისხიანი შეკეთების შემდეგ კლიენტი ტოვებს მანქანის სერვისს თავის მანქანაში. ტექნიკური ცენტრის პროფესიონალები გარანტიას უწევენ სარემონტო სამუშაოების ხარისხს!

ზეთის შეცვლა ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში Hyundai Accent

სრული ჩანაცვლება ხორციელდება გამოყენებით სპეციალური აღჭურვილობა, სრული ჩანაცვლების მიზანია გამოყენებული ზეთის მთლიანად გადაადგილება და მისი ახლით შეცვლა. ასეთი ოპერაციის შემდეგ, ტრანსმისიაში ზეთის ასი პროცენტით განახლება ხდება.

ზეთის სრული შეცვლა ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში Hyundai Accentამცირებს საწვავის მოხმარებას, აუმჯობესებს დინამიკას და სიჩქარის მახასიათებლებიმანქანა. ყველა მუშაობს მოვლაავტომატური ტრანსმისია ხორციელდება ჩვენს სერვის ცენტრიზე უმაღლესი დონე. ჩვენი ექსპერტები ასრულებენ სამუშაოს სწრაფად და ეფექტურად, ხოლო ჩვენი მომსახურების ღირებულება საკმაოდ ხელმისაწვდომია.

გამარჯობა .მითხარით თუ ვინმემ იცით.ჰიუნდაი აქცენტის მანქანა 2007წ. ასე რომ, ავტომატურ ყუთში ვერ ვაკეთებ ჩანაცვლებას სრული ან ნაწილობრივი სავსე იმის გამო, რომ აპარატი რომლითაც აწარმოებენ სრული ჩანაცვლებავ უახლოესი ქალაქიარა ოცნება, არა სული, არამედ ნაწილობრივი, არ ვიცი როგორი მოსლო იყო თავდაპირველად შევსებული მანქანის აწყობისას.

ეს არის ის, რაც ვიპოვე ინტერნეტში ..... მე თვითონაც შევცვლი შაბათ-კვირას

ზეთი შეიძლება შეიცვალოს შემდეგნაირად: ნაწილობრივი ჩანაცვლებაანუ გადაწურეთ და შეავსეთ, მაგრამ ზეთის სრული შეცვლა შესაძლებელია სპეციალური აღჭურვილობის გარეშე.
1. გახსენით სანიაღვრე დანამატიმანქანაზე ზეთს ვასხამთ კონტეინერში, რადგან ის თითქმის არ ეშვება, ვამაგრებთ კორპს.
2. დიპლომატის ხვრელის მეშვეობით ან თუ შესაძლებელია სპეციალური ზეთიშემავსებელი კისერი, შეავსეთ იმდენი ზეთი, რამდენიც დაიწია.
3. ვეძებთ შლანგებს მანქანიდან რადიატორამდე რომ მიდის, უნდა იყოს ორი შლანგები, პირდაპირი მიწოდება და დაბრუნება, პრინციპში ვხსნით ნებისმიერს, მთავარია ელოდოთ სად მოუწევს ზეთის გაშვება.
4. ჯობია მეორემ დაძრას მანქანა, შენ კი ქვემოდან ჩაიხედო, როგორც კი შლანგიდან ლიტრის მეტი არ ამოიწურება, უთხარი მეგობარს მანქანა გამორთოს.
5. გაწურეთ ლიტრი, დაასხით კიდევ ერთი ლიტრი ახალი წვეთით.
6. გაიმეორეთ ნაბიჯები 4 და 5, სანამ სუფთა ზეთი არ ამოიწურება.
7. თუ მანქანაზე არის ფილტრი, ამოიღეთ და დააინსტალირეთ ახალი.
8. ჩართეთ მანქანა, გაათბეთ, შეხედეთ დონეს, კარგად, დიპლომატს უნდა ჰქონდეს ნიშნები, რომ შეხედოს გაშვებულ და ჩახლეჩილ მანქანას.
გაათბეთ მანქანა, ამოძრავეთ სელექტორი, იმოგზაურეთ, არ იაროთ თუ დონე ძალიან დაბალია, ჯერ შეავსეთ.
თუ ცოტა არ არის საკმარისი მაქსიმუმამდე, ვერ შეავსებთ, კარგად იარეთ, დონე სავარაუდოდ ნორმალურამდე აიწევს.
როგორც ჩანს, ჩვენ ყველანი ვსეირნობთ, ვუყურებთ როგორ იქცევა მანქანა, არ უნდა იყოს ჭექა-ქუხილი, ღერძის ყუთი. მანქანა შეუფერხებლად უნდა გადართოს.

ვავსებთ კოლოფს, რომელსაც მანქანის მწარმოებელი გვირჩევს, ვხსნით ინსტრუქციას და ვნახავთ თუ არა დექსტრონი 3, შედით სპეციალიზირებულ მაღაზიაში და შემდეგ აირჩიეთ თქვენი გემოვნებით
ცოტა ხნის წინ ვესაუბრე ოფიცრებს, მათ მითხრეს, რომ ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში ზეთი მხოლოდ ნაწილობრივ არის შეცვლილი, ყველა დაბნეული - ღირს თუ არა სრული გამოცვლა, ყუთი არ იწევს ...
თუ იგივე ზეთის გამოცვლა შეგიძლიათ, ნაწილობრივი გააკეთოთ, მაგრამ მაინც გირჩევენ, თუ ნაწილობრივ შეცვლით 10-15 ათასის შემდეგ ისევ ნაწილობრივი ...

თუ იქ ზეთი არ იციან ან სხვა დაასხამენ, მაშინ სავსე ჯობია.
საჭიროა თუ არა ფილტრის შეცვლა ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში ზეთის შეცვლისას? თუ საკმარისია მხოლოდ სრული გამოცვლა ტაფის ამოღების გარეშე?
ფილტრის შეცვლა რა თქმა უნდა
არის კიდევ ერთი შეკითხვა: რომელი მილის არის დაბრუნების ხაზი აქცენტზე (ავტომატური გადაცემის სითხის დაბრუნება რადიატორიდან) თუ უყურებთ მოძრაობის მიმართულებით (სწორი) მარცხნივ ან მარჯვნივ?

პრინციპში არ აქვს მნიშვნელობა რომელიდან ამოიწურავ, მთავარია ელოდო საიდან ჩამოიღვრება, შლანგიდან თუ მილიდან

შეგიძლიათ ემპირიულად განსაზღვროთ, მართოთ, გააჩეროთ და ხელით შეეხოთ მას, უფრო ცხელი არის პირდაპირი, დაბრუნება უფრო ცივი

აი კიდევ ერთი..........

ასე ლ და არა ითარგმნა როგორც ᲪᲘᲕᲘ და ᲪᲮᲔᲚᲘ . ზეთის დონე ნიშნულზე ასე ლ არა

არა არა

ზეთის შევსება მანქანაში, მანქანის მორგება და გაშვება

ზეთი შეედინება ყუთში წვერის ღერძით და არა გაშვებულ მანქანაზე. მაგრამ როდესაც ზეთის უმეტესი ნაწილი უკვე შევსებულია, ნაწილის დაახლოებით 3/4, მანქანა იშლება და ემატება ბოლო ნაწილი, რაც მიუთითებს ჟურნალში ჩანაწერზე, თუ რამდენი ზეთი დაიწია ყუთიდან. ძირითადად, ყოველთვის ასხამენ იმაზე მეტ ზეთს, ვიდრე კოლოფში იყო, ვიდრე დიპლომატის დონეს. ვინაიდან სარემონტო ყუთი ირეცხება შიგნით და მის ყველა ნაწილს სარქვლის მექანიზმთან ერთად, ინსტალაციამდე იგი მთლიანად ცარიელია. გაშვების პროცესში ზეთი თანდათან ავსებს ყველა ლაბირინთს ყუთში და სარქვლის მექანიზმში. ამიტომ, ზეთის შევსების შემდეგ, მანქანა უნდა იმოძრაოს ადგილზე, ამძრავი ბორბლები დაკიდოთ ჯეკებზე. ყუთის გადახვევა ყველა რეჟიმში გრძელდება ნახევარი საათის განმავლობაში. ამ დროის განმავლობაში, ყველა მოქმედი დგუშის კლანჩი, გადაბმულობის აკუმულატორი და სარქვლის ყუთის ლაბირინთები ივსება ზეთით და გამოდის ჰაერი. ამ მხრივ ზეთის დონე ეცემა და ის მუდმივად უნდა ამაღლდეს დონემდე. 1,2, D, K დიაპაზონების ჩართვით და გადართვით, როგორც სიჩქარის გაზრდის მიმართულებით, ასევე პირიქით, თქვენ ააქტიურებთ კლატჩებს, გამოდევნით მათგან ჰაერს. როდესაც შეერთებულ შტატებში ჰაერი მთლიანად გამორთულია, ზეწოლა ხდება მუშებზე ხახუნის დისკებირამდენჯერმე გაიზრდება და სიჩქარის ცვლილებები უფრო მკვეთრად მოხდება. ეს განსაკუთრებით შესამჩნევი იქნება overdrive clutch PP-ზე. სანამ ზეთის ტუმბოამოტუმბავს ზეთს ჰაერით, ის ნელა ირთვება და მისი ჩართვა თითქმის შეუმჩნეველია ტაქომეტრზე, მაგრამ როდესაც ჰაერი იწყებს მისგან გამომოსვლას და პერიოდულად ჩართვას და გამორთვას, შეგიძლიათ დააკვირდეთ, თუ როგორ ხდება ამ კლაჩის ჩანართები უფრო და უფრო მკვეთრი. ისევ. ჩართვა-გამორთვის სიგლუვე თანდათან ქრება და იცვლება ამ მექანიზმის მკვეთრი ჩართვის გზით / ეს ხდება ყველა კლატჩთან და სამუხრუჭე ზოლთან, მანქანის შესვენების პერიოდში. ამის ცოდნის გარეშე, რამდენიმე წუთში შეგიძლიათ გააფუჭოთ როგორც ახალი, ისე შეკეთებული ყუთი - ავტომატური მანქანა, არ აქვს მნიშვნელობა როგორი სპეციალისტი ხართ ან თუნდაც უბრალო მანქანის მოყვარული.

როდესაც ზეთის დონე იწყებს 30-40 წუთის განმავლობაში გაჩერებას, მაშინ უკვე შეგიძლიათ მართოთ მანქანა გზის გასწვრივ, შეამოწმოთ იგი დაღმართზე, აღმართზე, ძალიან ციცაბო ძალის გარეშე, რადგან ნებისმიერი შეკეთების შემდეგ შეცვლილი ნაწილების ახალი ნაწილები არიან დაწნული. შესვენება ხდება ერთი კვირის განმავლობაში ზეთის დონის მუდმივი მონიტორინგით.

თუ არსებობს რაიმე გაჟონვა ბეჭდებში, პლატაზე, შუასადებებში, მაშინ ეს დაუყოვნებლივ უნდა აღმოიფხვრას, წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს საფრთხეს უქმნის აპარატის ახალ ავარიას. ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში ზეთის შეცვლა პრაქტიკულად არ ხორციელდება, რადგან მისი ჩანაცვლებისთვის საჭიროა ყუთის ამოღება, დაშლა, გაწმენდა, გარეცხვა ყუთის შიგნითა და ღრუ და ყველა დეტალი. დაიშალა სარქველი მატარებელიგაფილტრეთ და ეს ყველაფერიც გარეცხეთ. გამოდის, რომ ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში ზეთის შესაცვლელად, თქვენ უნდა გააკეთოთ თითქმის იგივე სამუშაო, როგორც ავტომატური მანქანის შეკეთება.

ზეთი მხოლოდ წვის დროს იცვლის ფერს. ხახუნის დისკებიდა ძლიერი გათბობით. სხვა ვერაფერი შეცვლის მის ფერს. წყლის ან ტოსოლას ზეთში მოხვედრა მას ჰგავს ყავას რძით. ეს ემულსია საზიანოა იმით, რომ ხახუნის დისკები იწყებენ დაშლას სიარულის დროს. კოლოფში ზეთის დროულად გარეცხვისა და შეცვლის გარეშე, თქვენ რისკავთ, რომ თქვენი მანქანა გზაზე ტრანსპორტის სხვა რეჟიმით გამოიყვანოთ. ზეთი, რომელიც ჯერ კიდევ წითელია და მხოლოდ ოდნავ დაბნელდა, ამით არ უნდა შეიცვალოს. ყოჩაღ. შეგიძლიათ უბრალოდ განაახლოთ იგი: გახსენით ზეთის გადინების საცობი ყუთის ტაფაში, გადაწურეთ. თქვენ გექნებათ თითქმის ნახევარი ყუთი ზეთი გამოწურული. გაზომვის შემდეგ, რამდენი ზეთი დაიწია, დაამატეთ იგივე რაოდენობა ახალი კარაქიჩართეთ მანქანა და შეამოწმეთ ზეთის დონე დიპლომატზე.

დიპლომატს აქვს ნიშნები ქვედა დონეზე, რომელიც მიუთითებს დაბალ დონეზე, ხოლო ზევით - მაღალ დონეზე. არის წარწერებიც, რომლებშიც ბევრი იბნევა ზეთის გაზომვისას. ეს წარწერები ასე ლ და არა ითარგმნა როგორც ᲪᲘᲕᲘ და ᲪᲮᲔᲚᲘ . ზეთის დონე ნიშნულზე ასე ლ მიუთითებს ზეთის დონემდე გაცხელებულ მანქანაზე ნორმალური ტემპერატურა, სანამ მანქანა დაიწყებს მოძრაობას გარკვეულ რეჟიმებში სიჩქარის ცვლილებით. ზეთის დონე არა სახლში მისვლისას თქვენთან ერთად იქნებით, თქვენი მანქანის საკმაოდ ექსპლუატაციის შემდეგ, დიპლომატის ამოღების შემდეგ, თქვენ დაინახავთ ზეთის ამ დონეს ნიშანზე. ასე რომ თქვენ გაქვთ ყველაფერი იდეალურ წესრიგშიზეთის დონე სწორია.

ამრიგად, ექსპლუატაციის დროს გაცხელებისას ზეთის მოცულობა იზრდება და აღწევს ნიშნულს არა . თუ ზეთის მოცულობა არ იზრდება, ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს ძრავის თერმოსტატით, რომელიც საკმარისად არ ათბობს გამაგრილებელს და, შედეგად, ზეთი ცირკულირებს ყუთში. ამ შემთხვევაში, სანამ სიტუაცია არ გამოსწორდება, ყოველთვის შეინარჩუნეთ ზეთის დონე ზედა ნიშნულზე. არა , ეს არის ყუთის სამუშაო ნიშანი. არ გამოიყენოთ გადაწურული ზეთი, განსაკუთრებით თუ ის მუქი წითელია. ზეთში გახსნილი ხახუნის დისკების მიკრონაწილაკები ფილტრის ბადის მიკროუჯრედებს შეაერთებენ, რის გამოც ძირითადი წნევა თანდათან იკლებს. ეს საბოლოოდ გამოიწვევს მანქანის უკმარისობას.