Skoda Fabia მანქანები ფართოდაა გავრცელებული რუსეთში. კომპაქტური კლასის ეს წარმომადგენელი არის ჩეხური ავტომწარმოებლის ერთ-ერთი ყველაზე გაყიდვადი მოდელი. ”ფაბიას” აფასებენ თავისი ღირსეული ტექნიკური და ოპერატიული მახასიათებლების გამო, ადვილად გამოსწორებულია და საშუალებას გაძლევთ გააკეთოთ თვითდასახლება, უპრობლემოდ. Skoda Fabia- ში ნავთობის შეცვლა ერთ-ერთ უმარტივეს პროცედურად ითვლება. აქ მთავარია ინსტრუქციების დაცვა, ოფიციალური რეკომენდაციების დამყარება და უსაფრთხოების წესების დაცვა, ცხელი ზეთით არასასურველი დაზიანებებისა და დამწვრობის თავიდან ასაცილებლად.
რთულ ოპერაციულ პირობებში, ხშირად შეცვალეთ ძრავის ზეთი Skoda Fabia- ში.
ჩანაცვლების სიხშირე
დავიწყოთ იმით, თუ რამდენად ხშირად მოითხოვს "ფაბია". ჩეხეთის ავტომწარმოებლის ოფიციალურ რეგულაციებში ნათქვამია, რომ Fabia- ში საპოხი მასალების შეცვლას შორის არის 15 ათასი კილომეტრი ან 1 წლიანი ექსპლუატაციის წელი. მაგრამ ეს მაჩვენებლები შეიძლება შემცირდეს, როდესაც ექვემდებარება შიდა და გარე ფაქტორებს:
- ინტენსიური მანქანის მოქმედება;
- ცუდი გზები;
- დაბინძურებული და მტვრიანი ადგილები, რომელსაც ძირითადად მართავს მანქანა;
- აგრესიული მართვის სტილი;
- მკვეთრი ტემპერატურის ცვლილებები;
- ხშირი დაჩქარება
- ცუდი ძრავის ზეთის და იაფი ფილტრის გამოყენება;
- არასასურველი საწვავის შევსება და ა.შ.
ეს ყველაფერი უარყოფითად მოქმედებს ძრავის მდგომარეობაზე. თანდათანობით, საპოხი კარგავს პირვანდელ ფიზიკო-ქიმიურ თვისებებს, საკმარისად არ ფარავს მოძრავ ნაწილებს. ძრავის აცვიათ პროცესი ხახუნის გამო. ლითონის ნაწილაკების დაფიქსირება ფილტრს აბინძურებს, შეაღწევს მთელ ნავთობ სისტემაში და გათიშავს ძრავის კომპონენტებს. გადატვირთვამ და გადახურვამ შეიძლება სერიოზულად იმოქმედოს ძრავაზე, მის გამორთვაზე და რემონტისთვის დიდი ფინანსური ინვესტიციების საჭიროების პროვოცირება. ამის თავიდან ასაცილებლად, სცადეთ.
შეამოწმეთ დონე და მდგომარეობა
მიმდინარე ზეთის ობიექტური შეფასების მისაცემად, რომელიც შევსებულია Skoda Fabia ძრავით, თქვენ უნდა გამოიყურებოდეს ქუდის ქვეშ, მოძებნოთ დიპლომატი და ამოიღოთ იგი. დიპლომატი მდებარეობს ხვრელში, რომლის მეშვეობითაც ხდება ახალი ძრავის ცხიმი. მასზე აღინიშნება "მინ" და "მაქს". ოპტიმალურია, როდესაც ზონდის შედგენისას, თხევადობის კვალი რჩება ორ ნიშანს შორის. თუ დონე დაბალია, დაამატეთ ცოტა ზეთი. ასევე შეუძლებელია ამწე კორპუსის ზედმეტად გაზომვა, წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ მოგიწევთ ზედმეტი სანიაღვრე და მანქანის ქვეშ დამატებითი დანგრევა.
დონის გარდა, ყურადღება მიაქციეთ საპოხი მასალის მდგომარეობას. ყოველთვის არა, მარტივი დატვირთვა ხელს უწყობს მთელი ძრავის ნორმალურ მუშაობას. შემდეგი კრიტერიუმები მიუთითებს ზეთის უარეს მდგომარეობაზე:
- თხევადი მოღრუბლული ან ბნელი გახდა;
- ზეთისგან იწვის წვის სუნი;
- მასში ჩანს ნამსხვრევების, ჭუჭყის ან ნალექების ნაწილაკები.
დარწმუნდით, რომ ამ ნიშნებიდან ერთი მაინც შეინიშნება.
ზეთის შერჩევა
ძრავის შეზეთვის შეცვლამდე, სწორად უნდა აირჩიოთ შესაბამისი სითხი Skoda Fabia– სთვის. მისი მოცულობა დამოკიდებულია მანქანაზე დამონტაჟებულ ძრავზე:
- 1.2 ლიტრი მოცულობის მქონე ძრავებს სჭირდება მხოლოდ 2.8 ლიტრი ძრავის ზეთი;
- 1.4 ლიტრიანი ძრავა მოითხოვს 3.2 ლიტრი საპოხი;
- დენის ერთეული, რომლის მოცულობაც 1.6 ლიტრია ინსტრუქციის თანახმად, უზრუნველყოფს 3.6 ლიტრ ზეთს;
- 4.3 ლიტრი საპოხი შეედინება 1.9 ლიტრიან ძრავაში.
ქარხნიდან დაწყებული კასტროლის მიერ წარმოებული Skoda ძრავით. უფრო სწორად რომ ვთქვათ, ეს არის SLX Professional Powerflow 5W30 VW 504 დამტკიცებით, მაგრამ SLX ზეთი ოფიციალურად აღარ მიეწოდება. Edge- ს შეცვლილი ვერსია. ზოგადად, Skoda- ს უფლებამოსილი დილერები გვირჩევენ Fabia 5W30 grease- ს გამოყენებას. მწარმოებებთან დაკავშირებით, უმჯობესია აირჩიოთ შემდეგი:
- კასტროლის ზღვარი;
- მობილი
ეს არის სია, რომლის ძრავის ზეთი შეედინება Skoda Fabia- სა და მის ძრავებში. უმჯობესია, არ გამოტოვოთ ეს რეკომენდაციები და არ გამოიყენოთ ექსპერიმენტები. წაისვით მხოლოდ სინთეზური ნაერთები. მინერალური და თანაბრად ნახევრად სინთეზური ნარევები არ უნდა შეედინოთ ძრავში, მიუხედავად საავტომობილო ზეთების მუშაობის პირობებისა და მახასიათებლებისა.
იაფი საპოხი მასალები ან ნარევები, რომლებიც არ აკმაყოფილებენ მწარმოებლის მოთხოვნებს, იწვევს ძრავის ნაწილების ნაადრევ აცვიათ და ძვირადღირებული რემონტი. ამიტომ უმჯობესია დახარჯოთ ცოტა მეტი ფული კარგ სითხეზე, ვიდრე მოგვიანებით გახდეთ ავტომობილების მომსახურების რეგულარული მომხმარებელი.
ჩანაცვლების პროცედურა
თუ გადაწყვეტთ საკუთარი ხელით Skoda Fabia- ს გაკეთებას, დაიწყეთ ოფიციალური რეგლამენტიდან და ნუ დაივიწყებთ უსაფრთხოების ზომების შესახებ. ნაბიჯ ნაბიჯ შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად შეცვალოთ ძრავაში შეზეთვა საკუთარი ხელით და წესიერად დაზოგოთ მანქანის მომსახურებით.
პროცედურა სტანდარტულია და არ ითვალისწინებს განსაკუთრებით რთულ მომენტებს. მაგრამ კითხვები ჩნდება Skoda Fabia- ში ნავთობის ფილტრის შეცვლასთან დაკავშირებით.
Ზეთის ფილტრი
ძრავის შეზეთვის სისტემის ამ ელემენტის შესაცვლელად, თქვენ დაგჭირდებათ სპეციალური გასაღებები ზეთის ფილტრებისთვის. ან აიღეთ კლავიატურა 32-ზე. თუმცა ბევრად უფრო მოსახერხებელია პულერრებთან მუშაობა. მოწყობილობის შეცვლის პროცედურა ოდნავ განსხვავდება იმისდა მიხედვით, თუ რა ტიპის ფილტრია დამონტაჟებული მანქანაზე:
- შემცვლელი ფილტრით;
- შემცვლელი ფილტრის ელემენტით.
თუ მთელი ფილტრი უნდა შეიცვალოს, მაშინ ის შეიცვალა შემდეგი ინსტრუქციის შესაბამისად:
ოდნავ განსხვავებული ფორმით, სამუშაო ხორციელდება იმ შემთხვევაში, თუ საცხოვრებლის შეცვლა არ არის საჭირო, ხოლო ფილტრში საკმარისია მხოლოდ ფილტრის ელემენტის შეცვლა.
აქ გაჰყევით ამ ინსტრუქციას:
- ამოიღეთ ფილტრი, როგორც წინა შემთხვევაში;
- ამოიღეთ ფილტრის ელემენტი და ბეჭედი ნაწილების სახლიდან;
- ჩაანაცვლეთ სახარჯო სახარჯო მასალები;
- ხრახნიანი ფილტრის ყდაზე;
- ნაწილი გამკაცრებულია ბრუნვის გვირაბით, ძალას 25 ნმ.
ამ სამუშაოზე დასრულებულია. გაითვალისწინეთ, რომ ეს პროცედურა საშუალებას გაძლევთ ნაწილობრივ შეცვალოთ ძრავის საპოხი, რადგან ხშირად ძველი სითხე ისევ ძრავის სისტემაში რჩება. თუ გსურთ მთლიანად შეცვალოთ ძრავის ზეთი სპეციალისტების დახმარების გარეშე, მაშინ გააკეთეთ ყოვლისმომცველი გაწმენდა.
თქვენ იცით, რამდენ ზეთს აწვდიან სხვადასხვა ძრავებში. მაგრამ პრაქტიკაში, როდესაც იგი დამოუკიდებლად იცვლება, ოპტიმალური დონის მიღწევა ხდება ნაკლებად ცხიმიანობით, ვიდრე მითითებულია ტექნიკურ სპეციფიკაციებში. ეს გამოწვეულია იმით, რომ თვითმმართველობის შეცვლისას, სპეციალური აღჭურვილობის გამოყენების გარეშე, ძველ ძრავის ნაწილი რჩება ძრავის შიგნით. აქედან გამომდინარე, ახალი ნაზავის ჩამოსხმისას ის ძველს ერწყმის. ეს ნარევი არ შეიძლება ჩაითვალოს სრულიად სუფთა ზეთით, არამედ ორი სითხის ერთობლიობაა.
თუ მანქანის მფლობელს სურს სისტემის ღრმა გაწმენდის მიღწევა და სუფთა საავტომობილო საპოხი ფიზიკოქიმიური თვისებების მაქსიმალური გამოყენება, საჭიროა სრულყოფილი გაწმენდა. უარყოფითი მხარე ის არის, რომ თქვენ უნდა გამოიყენოთ ახალი ზეთის შთამბეჭდავი რაოდენობა. მაგრამ ეს ჯერ კიდევ იაფია, ვიდრე მანქანის მომსახურება. გაწმენდა ხდება ზეთის პერიოდულად შეცვლით. ყველაფერი კეთდება ისე, როგორც ადრე ავღწერეთ. ერთადერთი სიფრთხილეა სიხშირე გამოცვლებს შორის. ეს დაახლოებით 500 კილომეტრია.
მიზანშეწონილია ზეთის შეცვლა დაახლოებით 3-4 ჯერ, რაც მთლიანად ამოიღებს სისტემას ძველი გრეისის ყველა ნაშთს და საშუალებას მისცემს ძრავას იმუშაოს სრულიად სუფთა შემადგენლობაზე. თუ სისტემა მთლიანად გაწმენდილია, მაშინ ზუსტად ტექნიკური მახასიათებლებში მითითებული ძრავის ზეთის რაოდენობა ზუსტად შევა ძრავაში.
"Skoda Fabia" - საკმაოდ მარტივი მანქანა სარემონტო და ტექნიკური თვალსაზრისით. ამიტომ, მესაკუთრეთა უმეტესობას ურჩევნია ამის გაკეთება საკუთარი. დროულად შეცვალეთ საავტომობილო საპოხი მასალები და მხოლოდ შესაბამისი ფორმულირებების გამოყენებით, თქვენ უზრუნველყოფენ ელექტროენერგიის განყოფილებას გრძელი და უშეცდომო ოპერაციით, მნიშვნელოვნად დაზოგავთ სარემონტო სამუშაოებზე და ზარებს მომსახურების სადგურზე.
დიდი მადლობა ყურადღებისთვის! გამოიწერეთ ჩვენი საიტი, დაუსვით კითხვები, დატოვეთ თქვენი კომენტარები და მოიწვიეთ თქვენი მეგობრები ჩვენთან!
მცირე Skoda Fabia B- ს კლასის მანქანა პირველად აჩვენეს 1999 წელს ფრანკფურტში გამართულ გამოფენაზე. მოდელმა შეცვალა Felicia სერია და გახდა ჩეხეთის შეშფოთების ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული მანქანა, რაც სერიოზულ კონკურენციას უწევს Chevrolet Aveo- ს, Opel Corsa- ს, Hyundai Accent- ს, Renault Logan- ს, Mazda2- ს და სხვა ლიდერებს მცირე ზომის ავტომობილების ბაზარზე. Fabia- ის პირველი ორი თაობა განვითარდა Volkswagen A04 (PQ24) პლატფორმაზე და აღჭურვილი იყო VW Polo მოდელის მსგავსი ძრავებით: ბენზინი 1.2, 1.4 და 1.6 ლიტრით, ასევე დიზელები, რომელთა მოცულობაც 1.2-1.9 ლიტრია. მოსავლის მოსავლის ზეთის ტიპებისა და მისი ოდენობის მონაცემები მითითებულია სტატიის მეორე ნახევარში. 2014 წელს, Fabia- ს მესამე თაობის დებიუტი შედგა პარიზის საავტომობილო შოუში, რომელიც ხელმისაწვდომია დღემდე.
Fabia- ს პირველი თაობა აღჭურვილი იყო როგორც სუსტი მოძველებული ძრავით 1.0 (50 ცხენის) და 1.4 (68 ცხენის) ლიტრით, ხოლო უფრო ძლიერი კი 54-120 ცხენის ძალით. დიზელის მოდიფიკაციების სიმძლავრე 69-დან 131 ცხ.ძ.-მდე იყო. მოდელმა პირველი რენინგირება 2005 წელს მიიღო და 2 წლის შემდეგ საზოგადოება დაინერგა მის 5J თაობაში. განახლებულ მანქანას იგივე ბორბალი ჰქონდა, მაგრამ უფრო მაღალი გახდა, ვიდრე მისი წინამორბედი, რამაც გავლენა იქონია სალონში. ელექტროსადგურების ხაზი გადავიდა 6Y თაობიდან: დიზელის ძრავები 1.4 და 1.9 ლიტრი და ბენზინი 1.2, 1.4 და 1.6 ლიტრი. ყველა მათგანი ერთად მუშაობდა 6 – ბენდიანი ავტომატური ტრანსმისიით ან მექანიკით. 2010 წელს მანქანამ მოიტანა კიდევ ერთი განახლება, რომლის დროსაც მან მიიღო დიზაინის წინა ბოლოს და ახალი ძრავები. ახლა, 1.4 და 1.6 ლიტრიანი ძრავების ნაცვლად, ძრავის განყოფილებას იკავებენ ტურბო ძრავები 1.2 და 1.4. დიზელის მოდიფიკაცია შეიცვალა 1.2 და 1.6 ლიტრიანი TDI. რუსეთის ბაზარზე ბენზინის სამი ვარიანტი შემოვიდა: 1.2 ლიტრი (70 ცხ.ძ., მაქსიმალური აჩქარება - 164 კმ / სთ, პირველი ასი - 15 წამი), 1.4 ლიტრი (86 ცხ.ძ., 175 კმ / სთ, 12,7 წამი) ), ასევე 1.6 ლიტრი (105 ცხ.ძ., 195 კმ / სთ, 10.4 წამი).
თაობა 1 (1999-2007)
ძრავა ARV 1.0
- რამდენ ლიტრი ზეთი ძრავაში (მთლიანი მოცულობა): 4.0 ლიტრი.
ძრავა AZQ 1.2
- რა ძრავის ზეთი იღება ქარხნიდან (ორიგინალი): სინთეტიკა 5W30
- ზეთის ტიპები (სიბლანტე): 5W-30, 5W-40
- რამდენ ლიტრი ზეთი ძრავაში (მთლიანი მოცულობა): 2.8 ლიტრი.
- ნავთობის მოხმარება 1000 კმ-ზე: 500 მლ-მდე.
- ზეთის შეცვლისას: 7500-15000
Skoda Fabia 2 არის პოპულარული მანქანა, ძალიან საიმედო და კომპაქტური მოდელი, რომელიც დიდი მოთხოვნაა მისი დაბალანსებული მახასიათებლების, მაღალხარისხიანი კომპონენტების, ისევე როგორც განვითარებული დილერის ქსელის გამო. ამავე სახელწოდების მეორე თაობის ჰეჩბეკი გამოჩნდა ბაზარზე 2000-იანი წლების მეორე ნახევარში და მას შემდეგ ბევრი დადებითი გამოხმაურება მიიღო რუსი motorists- დან. ეს მოდელი საკმაოდ მარტივი და უვარგისია შესანარჩუნებლად. Fabia- ს შენარჩუნების ერთ-ერთი ყველაზე მარტივი და ამავე დროს პასუხისმგებელი პროცედურა არის ძრავის ზეთის შერჩევა და შეცვლა. ნიმუში ისეთია, რომ უკეთესი (და არა აუცილებელი უფრო ძვირი) ზეთი, რაც უფრო გრძელია ძრავა. უფრო დეტალურად განვიხილოთ, რას უნდა მიაქციოთ ყურადღება ასეთი მნიშვნელოვანი სახარჯო ნივთის არჩევისას.
პირველი, განვიხილოთ ძრავის დიაპაზონი Skoda Fabia 2-ისთვის:
- სამცილინდრიანი ბენზინის 1.2 ლიტრიანი ძრავა 44 და 51 ცხენის ძალით
- ოთხცილინდრიანი 1.4 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა შეფასებულია 63 და 105 ცხენის ძალაზე
- ტურბოძრავული 4 ცილინდრიანი ბენზინის ძრავით ინექციით - 1.2, რომლის სიმძლავრე 63, 77 და 132 ლიტრია. ერთად
ზეთი Skoda Fabia ძრავას უნდა დაემატოს გარკვეული დროის შემდეგ, ძრავის მომსახურების ინტერვალიდან გამომდინარე. ის შეგიძლიათ იხილოთ მომხმარებლის სახელმძღვანელოში, სექციაში "მომსახურების ინტერვალი". ინსტრუქციებში ასევე არის დასახელების სახელწოდება QGO, QG1 და QG2.
თუ ინსტრუქციები შეიცავს ამ დასახელებებს (QGO ან QG2), ძრავში ზეთის შეცვლის მომსახურების ინტერვალი იქნება დაახლოებით 15 ათასი კმ. თუ პარამეტრი QG1 მითითებულია პასპორტის წიგნში, მაშინ ძრავის ზეთი უნდა შეიცვალოს ბორტ კომპიუტერის საფუძველზე - ის გეტყვით, როდის შეცვალოთ ზეთი. მაგრამ ამ შემთხვევაში, უნდა გვახსოვდეს, რომ მაქსიმალური გარბენი მომდევნო საპოხი ცვლილებამდე არ უნდა აღემატებოდეს 30 ათას კილომეტრს ან 24 თვეს.
გარდა ამისა, მომხმარებლის სახელმძღვანელოში, რომელიც შემოვიდა Skoda Fabia- სთან, არსებობს მრავალი პარამეტრი, რომელზეც საჭიროა ფოკუსირება გააკეთოთ სწორი სითხის არჩევისას. Მაგალითად, ძრავებისთვის 1.2 MPI (44 ც.ძ.) და 1.2 MPI (51 ც.ძ.), აგრეთვე 1.4 MPI (63 ცხ.ძ.), ზეთი, რომელიც შეესაბამება მარკირებას VW 503 00 ან VW 504 00. ეს ნიშნები უნდა იყოს მითითებული პროდუქტის ეტიკეტზე. რაც შეეხება უფრო თანამედროვე ძრავებს 1.2 TSI (63 ცხ.ძ.), 1.2 TSI (77 ც.ძ.) და 1.2 TSI (132 ცხ.ძ.), სასურველია გამოიყენოთ სითხის გამოყენება VW 504 00.
ჩვენ ყურადღებას ვაქცევთ მარკირებას 1.2 MPI ძრავაზე, ზეთის შეცვლის ინტერვალით. მათთვის რეკომენდებულია VW 502 00 ზეთი.
ქარხნის ზეთი
გამოუცდელ და ახალბედა motorists შეგიძლიათ რჩევა რჩევა ზეთი, რომელიც მოსაკლავად ქარხანაში - ეს არის დადასტურებული Castrol 5W30. ზოგადად, ნებისმიერი ბრენდის ზეთი შესაფერისია Skoda Fabia 2-სთვის, რამდენადაც იგი აკმაყოფილებს Volkswagen- ის სპეციფიკაციებს. ასე რომ, ფიქსირებული გარბენის მქონე ძრავებში, OW-40 სიბლანტის მქონე ზეთი შეედინება, ხოლო მოქნილი ინტერვალით - 5W-30.
დაბოლოს, ჩვენ ხაზს ვუსვამთ მწარმოებლის მიერ სპეციალურად Skoda Fabia- ს მიერ დამტკიცებულ პროდუქტებს:
- FEBI 32945
- SWAG 15 93 2945
- FEBI 32942
- FEBI 32947
- FEBI 32948
ვიდეო
აჩვენე
კოლაფსი
თითქმის ყველა მფლობელმა ცხოვრებაში ერთხელ მაინც ცხოვრებაში შეცვალა ძრავის ზეთი მანქანაში საკუთარი. რა თქმა უნდა, სერვისცენტრებში შეძლებთ ამ პროცედურის შესრულებას უფრო პროფესიონალურად და სწრაფად. მაგრამ, თუ გსურთ მანქანაში ნახმარი ნახმარი შეცვალოთ, მაშინ რთული არაფერია. პირველ რიგში, რა თქმა უნდა, თქვენ უნდა tinker, მაგრამ მომავალში, თქვენ შეასრულებთ ამ პროცედურას უპრობლემოდ. ძრავასა და ზეთის ფილტრში ჩასანაცვლებლად, თქვენ არ გჭირდებათ რთული მოწყობილობები და ადაპტაცია; ავტომაქნიკის "სტანდარტული" ნაკრები, რომელიც თითქმის ყველას აქვს ავტოფარეხში, საკმარისია.
ასე რომ, თქვენ Skoda Fabia– ს მფლობელი ხართ. აქედან გამომდინარე, ჩვენ გავაანალიზებთ პროცესს, თუ როგორ ხდება ძრავის ზეთი შეცვლა ამ 2013 წლის მანქანის მაგალითის გამოყენებით. მას აქვს 1.2 HTP ძრავა (AZQ \\ BME), რომელსაც სრულად ფუნქციონირებისთვის სჭირდება 2.8 ლიტრი ძრავის ზეთი. მაგრამ, ეს პარამეტრი მინიმალური მნიშვნელობაა, ავტომობილისთვის დოკუმენტაციის შესაბამისად. ბევრ სერვისის სპეციალისტს, და უბრალოდ გამოცდილი ავტომობილების მოყვარულებს, ურჩევენ მოცულობის შევსებას 3.5 ლიტრამდე.
შემდეგი, თქვენ უნდა აირჩიოთ ადგილი მანქანისთვის, სადაც შეიცვლება ზეთი და ფილტრი. თუ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ხედვის ხვრელი - შესანიშნავი. თუ არა, უბრალოდ აირჩიეთ ბინა ზედაპირი. ნუ დაივიწყებთ მანქანის დაფიქსირებას სამუშაოს შესრულებამდე, ამისათვის დააყენეთ სპეციალური ფეხსაცმელი ბორბლების ქვეშ ან, უარეს შემთხვევაში, ჩვეულებრივი აგურისგან. ამწე კორპუსზე განთავსებული გადინების დანამატი მდებარეობს სატრანსპორტო საშუალების უკანა ნაწილში, ამიტომ მიზანშეწონილია მოხსნას იგი წინ. მაგალითად, ბორბლების ქვეშ იგივე აგურის დაყენება.
ნაწილების და ხელსაწყოების სია, რომლებიც საჭირო იქნება Skoda Fabia- ზე ზეთის შეცვლის დროს:
- 13 მმ სოკეტების ღვედი;
- ექვსკუთხედი, რომელიც აუცილებელია სანიაღვრე დანამატის გასაყენებლად;
- კლავიშების ნაკრები - ვარსკვლავები;
- 36 მმ-იანი ღვედი, ფილტრის საფარის გასაფართოებლად;
- მომავალში ნებისმიერი 5 ლიტრიანი სიმძლავრე, ძველი ზეთის სანიაღვრე;
- საავტომობილო ზეთი (მაგალითად, Castrol 5W-30, რომელიც რეკომენდებულია Skoda Fabia- სთვის);
ახალი ზეთის ფილტრი და მასში დალუქვის რგოლი, რომელიც შედის ნაკრებში (სამომავლოდ პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, მიზანშეწონილია გადახდა ცოტა და შეიძინოთ ორიგინალი ფილტრი).
რა თქმა უნდა, თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ ზეთების მთელი მრავალფეროვნება მაღაზიის თაროებზე, მაგრამ უმჯობესია აიღოთ მწარმოებლის რეკომენდებული ფილტრი, ისევე როგორც ორიგინალი.
სანიაღვრე ძველი ძრავის ზეთი.
ძველი ძრავის ზეთის სანიაღვრამდე, ამოიღეთ ნაგავი, რომელიც იცავს ამწე ფარის. ამისათვის გახსენით ჭანჭიკები და ხრახნები. არსებობს 6 ცალი ჭანჭიკი, 13 მმ-იანი თავით, და 6 ცალი ხრახნიანი, მათთვის, უბრალოდ საჭიროა კოლოფის თავით გასაღებები.
შემდეგ თქვენ უნდა დაიწყოთ მანქანა და გაათბეთ ძრავა, სანამ დაახლოებით გაცივების გულშემატკივარი დაიწყება. ამის შემდეგ ჩვენ გათიშეთ მანქანა და ექვსკუთხა ღვეზლით ვიწყებთ ჩამკეტის დახურვას. ამის გაკეთება ძალიან ფრთხილად და ფრთხილად უნდა:
- პირველ რიგში, თუ თქვენ სწრაფად დაიწყებთ კორპის გახეხვას, ზეთს შეუძლია მკვეთრად გააფართოვოს ქარხნისგან, შეანელეთ ყველაფერს გარშემო;
- მეორეც, კორპის ყოველთვის მჭიდროდ არის გამკაცრებული, ასე რომ, თქვენ შეგიძლიათ უბრალოდ გატეხოთ კიდეები მორიგეობის საფუძველზე და მისი გახსნის პრობლემა რამდენჯერმე გართულდეს.
შემდეგი, თქვენ უნდა შეცვალოთ მომზადებული კონტეინერი (როგორც ვარიანტი, დაჭრილი პლასტიკური ბოთლი). და მის ქვეშ იწვა მუყაო ან ზეთის ქსოვილი, როგორც ნახმარი ზეთის ნაწილი შეიძლება მოხვდეს საჭირო ნივთებზე.
თუ ადრე გაათბეთ მანქანა, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ძრავის ზეთი უფრო ცხელი იქნება და შეიძლება დაწვათ! ასევე, მიზანშეწონილია გამოვიყვანოთ ტესტის საზრიანი, შემდეგ ჰაერის დამატებითი ნაკადი შემოვა ტალღავაზონში, შექმნის წნევას და ზეთი უფრო სწრაფად გადის.
მას შემდეგ, რაც თითქმის ყველა ზეთი გაჟონა, არ ჩქარობთ დაუყოვნებლივ შეცვალოთ ფილტრი. დასაწყისისთვის, დაელოდეთ 15-20 წუთს. ეს აუცილებელია ისე, რომ ნახმარი ნავთობის ყველა ნარჩენი გროვდება კონტეინერში. ამის შემდეგ, შეამოწმეთ გაუქმებული დანამატი ძაფისა და სპილენძის გამრეცხი მდგომარეობისთვის. ეს ნაწილები ხშირად ხდება გამოუსადეგარი და მათი შეცვლა დაგჭირდებათ. თუ კორპის და სარეცხის საშუალებით ყველაფერი ნორმალურია, მაშინ გადაუგრიხეთ ისინი. თუ რამე არ მოგწონთ, უმჯობესია, ეს უსაფრთხოდ ითამაშოთ და შეიძინოთ ახალი ნაწილი.
შეცვალეთ ზეთის ფილტრი.
Skoda Fabia ზეთის ფილტრი მდებარეობს რადიატორის გვერდით, ამიტომ მასზე წვდომა საკმაოდ უფასოა. საჭიროა მხოლოდ ჰაერის შლანგის ამოღება. შემდეგი, გახსენით ფილტრის საფარი 36 მმ-ის hex wrench. აქ თქვენ უნდა დააყენოთ რეგულარული ტალახი მის ქვეშ, რადგან საფარის ამოღებისთანავე, ძრავის ზეთი შეიძლება გაჟონოს მისგან და გადავიდეს გენერატორზე.
ფრთხილად და ფრთხილად იყავით. და ყველაფერი ისე წავა საათის მსგავსად!
თავად ნავთობის ფილტრი მდებარეობს სახურავში და ჩაცმულია პლასტმასის ღეროზე. ამოიღეთ ყველა ეს მშენებლობა. შემდეგი, ამოიღეთ ღეროვანი. ამის გაკეთება ფრთხილად, როგორც ის ადვილად შეიძლება გატეხილი ან მოხრილი იყოს. ამ ეტაპზე, ჩვენ ყურადღებას ვაქცევთ იმ ფაქტს, რომ ღეროვანი უბრალოდ ჩასმულია ზეთის ფილტრში და მისი ამოღების მიზნით, დამატებითი ძალა უნდა იქნას გამოყენებული. არავითარ შემთხვევაში, თქვენ არ გჭირდებათ შეეცადოთ "ჩამოიბანოთ" ან რაიმეზე დააკაკუნოთ. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ უნდა გაიაროთ მაღაზიაში ახალი სათადარიგო ნაწილისთვის.
შემდეგი, გაასუფთავეთ ღვედი ძველი ნაწარმოების ნაშთებისაგან, მჭიდროდ წაისვით მასზე ახალი ზეთის ფილტრი. და ჩვენ ამ დიზაინს ვამატებთ ყდაში, რომლის გაწმენდა ასევე სასურველია. არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ დააინსტალიროთ o-ring, რომელიც უნდა იყოს ჩართული. ფილტრის ჩანაცვლება თითქმის გაკეთებულია - დაასხით პატარა ძრავის ზეთი სახურავში, მოდით, რომ შეავსოთ მთელი მოცულობა და დააინსტალირეთ იგი.
ძრავის ზეთი შეავსეთ.
როგორც ზემოთ აღინიშნა, თქვენ უნდა დაასხით დაახლოებით 3.5 ლიტრი. უმჯობესია აირჩიოთ ძრავის ზეთის ბრენდი Skoda Fabia- სთვის, როგორც ეს ოფიციალური მწარმოებლების მიერაა რეკომენდებული (მაგალითად, Castrol 5W-30 ან Shell 5W-30). თავდაპირველად, თავისუფლად დაასხით 3 ლიტრი და დაელოდეთ ცოტა. თანდათანობით დაამატეთ დანარჩენი მოცულობა და აკონტროლეთ იგი წვერით.
ეს ასრულებს ზეთის შეცვლას Skoda Fabia- ზე. როგორც ხედავთ, ეს რთული არაფერია. ცოტა გამოცდილება და ჭკუა და მანქანის ძრავა ისევ ისე მუშაობს, როგორც ახალი, და თქვენ განაგრძობთ მოგზაურობას სიამოვნებას.
ზეთის შეცვლა Skoda Fabia 1.2
გუშინ 2003 წლის Skoda Fabia– ზე ზეთი შევცვალე 1.2 ძრავით (იგივე ძრავა დამონტაჟდა Volkswagen Polo– ს მანქანაზე). მანქანა გამოიცა 2003 წელს ჩეხეთში, მე კი ჩემი ხელიდან ვიყიდე 2009 წელს. ადრე ზეთი არ შევცვალე, თუმც დასრულდა ეს არ არის კარგი.
კორპუსის კორკი უკანა ნაწილში არის, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ "ასწიოთ წინა" - უკეთესი იქნება ზეთის სანიაღვრე. რამდენიმე სილიკატური აგური დავდგი და მათზე გადავყარე.
წინ გაიზარდა სილიკატური აგურის სიმაღლეზე - დაახლოებით 9 სმ
რა საჭირო იქნება მანქანაში ზეთის შეცვლის დროს?
ასე რომ, აქ არის სია, რომელიც მე გამოვიყენე Skoda- ს ზეთის შეცვლის დროს:
- სოკეტის სენსორი 13 მმ;
- ვარსკვლავების ქვეშ არსებული გასაღებები;
- ექვსკუთხედი გადინების დანამატის ჩამოსასხმელად;
- 36 გასამრჯელო, რომ გახსნათ ზეთის ფილტრის საფარი;
- 5 ლიტრიანი პლასტმასის ბოთლი სანიაღვრე ზეთისთვის;
- ნავთობის კასტროლი 5W-30;
- ზეთის ფილტრი დალუქვის რგოლით.
ნავთობის შეცვლისას გამოყენებული ინსტრუმენტები
ფილტრმა ორიგინალი Skoda სალონში მიიღო 600 რუბლისთვის. ვიმსჯელებთ გერმანიაში დამზადებულ შეფუთვაზე.
ფილტრი დამზადებულია გერმანიაში
ამწე კორპუსის დაცვის (პანელის) ამოღების მიზნით, თქვენ უნდა ჩამოაგდოთ 6 ჭანჭიკი 13 და ექვსი ხრახნიანი ქვეშ ვარსკვლავი. სხვათა შორის, მე არ მქონდა თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნები, რადგან ვინმემ არ შეაწუხა, რომ გადააფაროთ ისინი პლატაზე ადრე მოხსნის შემდეგ.
ნავთობის გადინების პროცესი
ზეთის ჩამოსასვლელად, ძრავა დავიწყე და ჩავდექი სანამ გულშემატკივართა არ მუშაობდა. ოდნავ ჩამოიბანეთ ზეთის სანიაღვრე დანამატი ექვსკუთხედით. ქერქს გულიდან იძვროდა, მეგონა, რომ არ შემეძლო მისი ამოღება, რადგან დავინახე, რომ ექვსკუთხედზე სახეები უკვე იწყებდნენ დეფორმაციას.
მე გამორთეთ გადინების დანამატი Skoda- ს ქარხანაში
შემდეგ მან შეცვალა პლასტიკური ბოთლი, რომლის ზემოდან მოწყვეტილი 5 ლიტრია. მე ასევე მინდოდა მუყაოს ფსკერზე ჩასმა, მაგრამ ძალიან ზარმაცი ვიყავი, რაც ვნანობდი, რადგან გარკვეული რაოდენობის ზეთი დაეცა რკინაბეტონის ფილას, რომელზეც მანქანა იდგა.
მე მუყაო არ ჩაუყენებია, რადგან ზეთი ღუმელში შემოვიდა
ყურადღება! თუ მანქანა გაათბეთ ზეთის შეცვლამდე, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ზეთი ცხელია.
ზეთის გაჟონვისას აზრი აქვს დიპლომატის ამოღებას ისე, რომ დამატებითი საჰაერო დაშვება მოხდეს ამწე კორპუსზე - ამ გზით ზეთი უკეთესად გადინდება.
მას შემდეგ, რაც ყველა ზეთი სავარაუდოდ მინის იყო, გადავწყვიტე რჩევების მიღება ინტერნეტიდან და მილის გავყვილე ხვრელში, ზეთის გადინების მიზნით. მან ტელეფონი აიღო ჰიდრავლიკური დონიდან. ასეთი ქმედებების შედეგად, მან დამატებით გაჟონა 100 გრამი გამოყენებული ზეთი.
გადინება ნარჩენი ნავთობი ამწევიდან მილის საშუალებით ჰაერის გადატუმბვით
ზეთი გაწურულია, შეგიძლიათ დაიწყოთ ზეთის ფილტრის გამოცვლა, მაგრამ მთავარია არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ გამკაცრდეს ამწე კორპუსი. დანამატის ჩამოსხმის წინ შეხედეთ სარეცხის მდგომარეობას. სპეციალურ მანქანაზე, გამრეცხი სპილენძია.
კორკი სპილენძის სარეცხი საშუალებით
გავრცელებულია ჭორები, რომ ზეთის შეცვლისას სარეცხი მანქანა უნდა შეიცვალოს. ჩანაცვლება არ არის პრობლემა, როდესაც რაღაც არის. გარეგნულად, პაკეტთან ყველაფერი კარგად იყო, და რადგან ეს ნორმალურია, მე კორკი ადგილზე დავყარე.
ზეთის ფილტრის შეცვლა
ზეთის ფილტრამდე მისასვლელად, არ არის საჭირო შეწუხება, რადგან ზეთის ფილტრის კორპუსი მდებარეობს რადიატორის გვერდით - უბრალოდ ამოიღეთ საჰაერო გამწოვი. ფილტრის ყდაზე არის ანაზღაურებადი პენტჰედრონი 36-სთვის. ფილტრის საფარის ჩამოსასვლელად, ქვედა ნაწილში ჩადეთ შარვალი, წინააღმდეგ შემთხვევაში ზეთი მიიღებს გენერატორზე. სახურავი ჩავრთე ჩვეულებრივი გახსნა.
გახსენით ზეთის ფილტრის საფარი
ზეთის ფილტრი მდებარეობს საფარის შიგნით - ჩაცმული პლასტიკური ღეროზე.
ნავთობის ფილტრი არის საფარის შიგნით
ყურადღება! საფონდო უბრალოდ გაიყვანეს, მაგრამ საჭიროა ძალისხმევა. თავიდან მეც კი ვფიქრობდი, რომ იქნებ მე არასწორად ვუშვებდი და მეშინოდა მარაგის გაფუჭების.
ღირსეული ძალისხმევა უნდა გაკეთდეს იმისათვის, რომ ღერო ამოიღეს.
ფილტრის ვიდოკი, რბილად რომ ვთქვათ, არც ისე ძალიან.
როგორც ჩანს, ფილტრს დიდი ხანია სჭირდება ჩანაცვლება.
ისე, ჩვენ გამოვიყენებთ გამოყენებულ ფილტრს როდიდან.
ჩვენ ვსვამთ ღეროს, სუფთა ზეთით გავაფორმოთ ახალი ფილტრის კიდეები და ამოთხარით გავხსნათ ფილტრი.
ახალი ფილტრი ძველიდან ბევრად უკეთესია
ჩვენ ჩასვით ღილაკი ფილტრში ყდაში და ვცვლით o- ბეჭედს ყდაზე. ო – რგოლი სრულდება ფილტრით, ნებისმიერ შემთხვევაში მე ეს მქონდა, როდესაც Skoda სალონში ფილტრს ვყიდულობდი.
ნუ დაივიწყებთ ზეთის ფილტრის საფარის გამაგრებული ბეჭდის შეცვლა
ჩვენ ვხუჭავთ ფილტრს ადგილზე. ახლა თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ სუფთა ზეთის ჩამოსხმა.
შეავსეთ ახალი ძრავის ზეთი
როგორც ვთქვი, შეიძინა Castrol 5W-30 ზეთი. ქარხანაში, რამდენადაც ვიცი, შელი 5W-30 არის შეედინება. ნავთობის შეძენა Skoda სალონში - ისინი ბარელიდან დაასხით 2 პლასტმასის ბოთლში 2 ლიტრი, სულ 4 ლიტრი. წიგნის თანახმად, 3.5 ლიტრი ზეთი უნდა გადაასხათ ამწე ფურგონში. ჯერ მან დაახლოებით სამი ლიტრი ზეთი დაასხა, შემდეგ კი დვრილით აკონტროლებდა დონეს.
დიპლომატის ნიშანზე ნახევარი ნიშანი დავასხამი - ზუსტად ამ დონეზე იყო, რომ ზეთი ყოველთვის 4 წლის განმავლობაში დარჩა, მას შემდეგ რაც მანქანაში ჩავვარდი ხელში.
Სულ ეს არის. თუ თქვენ გაქვთ შეკითხვები, დასვით მათ კომენტარებში.