მომსახურების წიგნში არის ასეთი ჩანაწერი: სამუხრუჭე სითხე უნდა შეიცვალოს ყოველ ორ წელიწადში ერთხელ. იმავდროულად, ბევრი მძღოლი არ იცავს ამ ვადას. სამუხრუჭე სითხის სრულად შეცვლის ნაცვლად, ისინი მართავენ „ზევით“, თუმცა ყველა მწარმოებლის მანქანა აშკარად არეგულირებს მისი სრული ჩანაცვლების დრო. მასობრივი დონის სატრანსპორტო საშუალებების უმეტესობისთვის, ეს ტერმინები 36-60 ათასი კილომეტრის ან 2-3 წლის განმავლობაში შედის.
რატომ? სამუხრუჭე სითხე მუშაობს ძალიან რთულ პირობებში. ურბანული მართვის დროსაც კი, ის ათბობს + 150 ° C ტემპერატურამდე. თუ დატვირთვები განსაკუთრებით მაღალია (მისაბმელით სიარული, სამთო გზა, აგრესიული მართვის სტილი და ა.შ.), მაშინ სამუხრუჭე სითხის ტემპერატურა შეიძლება მიაღწიოს + 180 ° C- ს, ხოლო როდესაც მანქანა ჩერდება, მოკლედ გადახტომა + 200 ° C- მდე.
რა თქმა უნდა, სამუხრუჭე სითხეები განკუთვნილია ასეთი დატვირთვისთვის: მათი გამოცხადებული მდუღარე წერტილებია +205 ... + 265 ° C, რაც დამოკიდებულია კონკრეტულ ბრენდის მიხედვით. მაგრამ ამ პროცესში სამუხრუჭე სითხე აუცილებლად შთანთქავს ტენიანობას და დუღილის წერტილი ეცემა. მაგალითად, თუ ერთი წლის განმავლობაში სამუხრუჭე სითხე ადუღებს 2-3% წყალს, მაშინ მისი დუღილის ტემპერატურა 30-50 ° С- ით შემცირდება, ანუ, მას შეუძლია ადუღოს 145-160 ° С.
ეს აბსოლუტურად მიუღებელია. მუხრუჭების ეგრეთ წოდებული ორთქლის ჩაკეტვა ხდება: წარმოქმნილი ბუშტების მკვეთრი გაფართოების გამო, ზოგიერთი თხევადი იკუმშება სარეზერვო ავზში, პედლის დაჭერისას, ქვემოთ მყოფი თხევადი არ ქმნის საჭირო წნევას (ის გაჯერებულია ბუშტებით), ხოლო პედლები ვერ ხერხდება.
Skoda სამუხრუჭე სითხის შეცვლის პროცედურა (Skoda):
- შეაგრილეთ სამუხრუჭე რეზერვუარის ძველი სითხე შპრიცით.
- ჩაასხით სატანკოში ახალი სითხე.
- უკანა მარჯვენა სამუხრუჭე ცილინდრის ფიტინგზე აიყვანეთ (სითხე მიედინება სიმძიმის მიხედვით).
- დაელოდეთ სანამ ახლად მოსაკლავად სუფთა სუფთა სითხე შემოვა.
- ხრახნიანი იარაღი.
- სამუხრუჭე სითხის დამატება.
- გადადით უკანა მარცხენა საჭესთან, გადააგდეთ სამუხრუჭე ცილინდრიანი იარაღი და მიჰყევით ნაბიჯებს 4, 5, 6.
- გადადით წინა მარჯვენა ბორბალზე, გადააგდეთ ზედა ფიტინგზე. დაიცავით ნაბიჯები 4, 5, 6.
- გადადით წინა მარცხენა ბორბალზე, გადააგდეთ ზედა ფიტინგზე. დაიცავით ნაბიჯები 4, 5, 6.
- წინა მარჯვენა საჭეზე გადასვლა, ქვედა სამაგრის დახურვა. დაიცავით ნაბიჯები 4, 5, 6.
- წინა მარცხენა ბორბალზე გადასვლა, ქვედა თითის ჩაკეტვა. დაიცავით ნაბიჯები 4, 5, 6.
მხოლოდ ამის შემდეგ არ უნდა დაგვავიწყდეს მუხრუჭების გადახურვა. თქვენ წინასწარ მოამზადეთ ცარიელი გამჭვირვალე ბოთლი და მოქნილი მილაკი, მაგალითად, ქარის გამრეცხი სისტემის საშუალებით. ერთი ბოლო მოათავსეთ ფიტინგზე, ხოლო მეორე ქვედა ბოთლში ჩაყარეთ. თქვენი თანაშემწე იღებს საჭესთან, ასწორებს სამუხრუჭე პედლს 3-4 ჯერ და უჭირავს მას დაჭერით, ძალას ასრულებს მასზე. თქვენ გახსნით ფიტინგს სამუხრუჭე ცილინდრზე, თანაშემწე ამ დროს ატარებს პედლს იატაკზე. ამ მდგომარეობაში, იგი ფლობს მანამ, სანამ არ შეიკეტება ფიტინგს. თქვენი ბრძანების "გადმოტვირთვის" ან მსგავსი რამის შემდეგ, იგი კვლავ დააჭერს პედლს 3-4 ჯერ და ყველაფერი მეორდება ისევ. ამავდროულად, სითხე მიედინება სამუხრუჭე ცილინდრიდან, რომელიც მილის გავლით ხდება, მოგვიანებით კი ჰაერის ბუშტებთან ერთად. ამის დანახვა შეიძლება ზედაპირზე მცურავი ბუშტებით. როგორც კი ბუშტები მილის შეწყვეტას შეაჩერებენ, შეგიძლიათ შეაჩერონ ამ ცილინდრის “ტუმბო” და გადაადგილება შემდეგზე.
სამუხრუჭე სისტემიდან ჰაერის ამოღების წესი:
- უკანა მარჯვენა საჭე;
- უკანა მარცხენა საჭე;
- წინა მარჯვენა ბორბალი, ზედა იარაღი;
- წინა მარცხენა საჭე, ზედა იარაღი;
- წინა მარჯვენა საჭე ქვედა ფიტინგზე;
- წინა მარცხენა საჭე ქვედა ფიტინგზე.
Skoda Octavia A7 რუსეთში ექსპორტირებული იყო აღჭურვილი 1.2 TSI ძრავით (შემდგომში შეიცვალა 1.6 MPI), 1.4 TSI, 1.8 TSI და 2.0 TDI დიზელის ძრავა, რომელიც დასრულებულია მექანიკური, ავტომატური ან რობოტიკური გადაცემათა კოლოფი. განყოფილებების მომსახურების ვადა დამოკიდებული იქნება შენარჩუნების სისწორეზე და სიხშირეზე. ამრიგად, ყველა რუტინული მოვლა უნდა გაკეთდეს TO რუკის მკაცრი შესაბამისად. შენარჩუნების სიხშირე, რა არის საჭირო ამისათვის და რა ჯდება თითოეული Octavia III A7 MOTO, იხილეთ სიაში დეტალების შესახებ.
ძირითადი სახარჯო მასალის შეცვლის ვადაა 15,000 კმ ან მანქანის მუშაობის ერთი წელი. მოვლის დროს, ოთხი ძირითადი შენარჩუნება გამოირჩევა. მათი შემდგომი გავლა მეორდება მსგავსი პერიოდის შემდეგ და ციკლურია.
| Skoda Octavia Mk3 სითხის მოცულობის ცხრილი | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ძრავა | ძრავის ზეთი (ლ) | გამაგრილებელი (ლ) | სახელმძღვანელო (L) | ავტომატური / DSG (L) | სამუხრუჭე / სამაგრი, ABS / გარეშე ABS (L) | საჭე (L) | ფარის გამრეცხი / ფენის გარეშე (L) |
| ბენზინის ძრავა | |||||||
| TSI 1.2 | 4,0 | 8,9 | 1,7 | 7,0 | 0,53/0,48 | 1,1 | 3,0/5,5 |
| TSI 1.4 | 4,0 | 10,2 | 1,7 | 7,0 | 0,53/0,48 | 1,1 | 3,0/5,5 |
| TSI 1.8 | 5,2 | 7,8 | 1,7 | 7,0 | 0,53/0,48 | 1,1 | 3,0/5,5 |
| TSI 2.0 | 5,7 | 8,6 | 1,7 | 7,0 | 0,53/0,48 | 1,1 | 3,0/5,5 |
| დიზელის ერთეული | |||||||
| TDI CR 1.6 | 4,6 | 8,4 | - | 7,0 | 0,53/0,48 | 1,1 | 3,0/5,5 |
| TDI CR 2.0 | 4,6 | 11,6/11,9 | - | 7,0 | 0,53/0,48 | 1,1 | 3,0/5,5 |
დებულებები Skoda Octavia A7– ს შესახებ ასეთია:
სამუშაოების ჩამონათვალი TO 1 – ზე (15 000 კმ სიჩქარე)
- ძრავის ზეთის შეცვლა. ორიგინალი CASTROL EDGE 5W-30 LL მოსაკლავად ქარხნიდან გაფართოებული მომსახურების ვადაა, რომელიც შეესაბამება VW 504.00 / 507.00 დამტკიცებას. საშუალო ფასი თითო EDGE5W30LLTIT1L 800 მანეთი; და 4 ლიტრიანი EDGE5W30LLTIT4L - 3 ათასი რუბლი, როგორც ჩანაცვლება, სხვა კომპანიებისგან ზეთის გამოყენებაც მისაღებია: Mobil 1 ESP ფორმულა 5W-30, Shell Helix Ultra ECP 5W-30, Motul VW Specific 504/507 5W-30 და Liqui Moly Toptec 4200 Longlife III 5W-30. მთავარია, რომ ზეთი აკმაყოფილებს კლასიფიკაციას ACEA A3 და B4 ან API SN, SM (ბენზინი) და ACEA C3 ან API CJ-4 (დიზელზე), ბენზინის ძრავით დამტკიცებით Vw 504 და Vw 507 დიზელისთვის.
- ზეთის ფილტრის შეცვლა. 1.2 TSI და 1.4 TSI ძრავებისთვის, ორიგინალს ექნება სტატიების ნომრები VAG 04E115561H და VAG 04E115561B. ასეთი ფილტრების ღირებულება 400 რუბლის ოდენობით. 1.8 TSI და 2.0 TSI ძრავებისთვის, VAG 06L115562 ზეთის ფილტრი შესაფერისია. ფასი 430 რუბლია. დიზელზე 2.0 TDI არის VAG 03N115562, ღირს 450 რუბლი.
- სალონის ფილტრის შეცვლა. ნახშირბადის ფილტრის ორიგინალური ელემენტის რიცხვი - 5Q0819653 აქვს ფასი, რომლის ფასი დაახლოებით 780 რუბლს შეადგენს.
- დანამატი შემავსებელი G17 საწვავში (ბენზინის ძრავებისთვის) პროდუქტის კოდი G001770A2, საშუალო ფასი 560 რუბლი თითო ბოთლი 90 მლ.
შემოწმება MOT 1 – ზე და ყველა მომდევნოზე:
- windshield– ის მთლიანობის ვიზუალური კონტროლი;
- პანორამული მზის ამოსვლის ოპერაციის შემოწმება, სახელმძღვანელოების საპოხი;
- ჰაერის ფილტრის ელემენტის მდგომარეობის შემოწმება;
- ნაპერწკლების მდგომარეობის შემოწმება;
- შენარჩუნების სიხშირის ინდიკატორის გადატვირთვა;
- ბურთის საკისრების სიმჭიდროვე და მთლიანობის კონტროლი;
- თამაშის გადამოწმება, დამაგრების საიმედოობა და გამაძლიერებელი სამუშაოების რჩევების გადასაფარებლების მთლიანობა;
- გადაცემათა კოლოფის, წამყვანი ლილვების, CV სახსრების დაზიანების არარსებობის ვიზუალური შემოწმება;
- განტვირთვის ტესტირების ცენტრი;
- გამკაცრების კონტროლი და სამუხრუჭე სისტემის დაზიანების არარსებობა;
- სამუხრუჭე ბოქსის სისქის კონტროლი;
- დონის შემოწმება და საჭიროების შემთხვევაში სამუხრუჭე სითხის დამატება;
- საბურავების წნევის კონტროლი და რეგულირება;
- საბურავის სარტყლის ნიმუშის ნარჩენი სიმაღლის კონტროლი;
- საბურავების შეკეთების ნაკრების ამოწურვის ვადის შემოწმება;
- შოკის აბსორბციის შემოწმება;
- გარე განათების მოწყობილობების სტატუსის მონიტორინგი;
- ბატარეის სტატუსის მონიტორინგი.
ნამუშევრების სია TO 2 – ში (30,000 კილომეტრზე)
- სამუხრუჭე სითხის შეცვლა. პირველი სამუხრუჭე სითხის ცვლილება ხდება 3 წლის შემდეგ, შემდეგ ყოველ 2 წელიწადში (MOT 2). ნებისმიერი TOT ტიპის DOT 4 შესაფერისია.ს სისტემის მოცულობა ოდნავ მეტია ერთ ლიტრზე. საშუალო ლიტრი ღირებულება 600 მანეთი, სტატია - B000750M3.
- ჰაერის ფილტრის გამოცვლა. საჰაერო ფილტრის ელემენტის შეცვლისთვის, სტატიების ნომერი მანქანებისთვის 1.2 TSI და 1.4 TSI ძრავებით შეესაბამება 04E129620 ფილტრს. რომლის საშუალო ფასია 770 რუბლი. 5Q0129620B საჰაერო ფილტრი შესაფერისია 1.8 TSI, 2.0 TSI, 2.0 TDI ძრავისთვის. ფასი 850 რუბლს შეადგენს.
- ქამრების დრო. დროული სარტყლის მდგომარეობის შემოწმება (პირველი შემოწმება ხორციელდება 60,000 კმ-ის შემდეგ ან TO-4- მდე).
- Გადაცემა. მექანიკური გადაცემის ნავთობის კონტროლი, საჭიროების შემთხვევაში, შევსება. მექანიკური გადაცემათა კოლოფისთვის, ორიგინალი "Gear Oil" გადამცემი ზეთი 1 ლიტრი მოცულობით არის შესაფერისი - VAG G060726A2 (5 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფში). "ექვსსაფეხურიანი" გადამცემი ზეთი, 1 ლიტრი - VAG G052171A2.
- შეამოწმეთ დამონტაჟებული ერთეულების წამყვანი ქამრის მდგომარეობა და, საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალეთ იგი, კატალოგის ნომერი - 6Q0260849E. საშუალო ფასი 1650 რუბლი.
სამუშაოების ჩამონათვალი TO 3 – ზე (45 000 კმ სიჩქარით)
- შეასრულეთ MOT 1 –თან დაკავშირებული სამუშაოები - შეცვალეთ ზეთის, ზეთის და სალონის ფილტრები.
- დანამატის G17 საწვავის შევსება.
- პირველი სამუხრუჭე სითხის ჩანაცვლება ახალ მანქანაზე.
TO 4 სამუშაოების ჩამონათვალი (გარბენი 60,000 კმ)
- TO 1 და TO 2 – ით გათვალისწინებული ყველა სამუშაო: შეცვალეთ ზეთის, ზეთის და სალონის ფილტრები, ასევე შეცვალეთ ჰაერის ფილტრი და შეამოწმეთ წამყვანი ქამარი (საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალეთ), დაამატეთ დანამატი G17 ავზში, შეცვალეთ სამუხრუჭე სითხე.
- სანთლების სანთლების შეცვლა.
1.8 TSI და 2.0 TSI ძრავებისთვის: ორიგინალური სანთლების სანთლები - Bosch 0241245673, VAG 06K905611C, NGK 94833. ასეთი სანთლების სავარაუდო ღირებულებაა 650 – დან 800 რუბლი / კომპიუტერი.
1.4 TSI ძრავებისთვის: შესაფერისი ნაპერწკლები VAG 04E905601B (1.4 TSI), Bosch 0241145515. ფასი დაახლოებით 500 რუბლი / ცალია.
1.6 MPI ერთეულისთვის: VAG სანთლები 04C905616A - 420 რუბლი 1 ცალი., Bosch 0241135515 - 250 რუბლი ასლი.
- შეცვლის საწვავის ფილტრი. მხოლოდ დიზელის ძრავებში, პროდუქტის კოდი 5Q0127177 - ფასი 1400 რუბლია (ბენზინის ძრავებში საწვავის ფილტრის ჩანაცვლება ცალკე არ არის გათვალისწინებული). საერთო სარკინიგზო სისტემის დიზელის ძრავებში ყოველ 120,000 კილომეტრში.
- ზეთის და DSG ფილტრის შეცვლა (6 სიჩქარიანი დიზელის). გადამცემი ზეთი "ATF DSG", მოცულობა 1 ლიტრი (შეკვეთის კოდი VAG G052182A2). ფასი 1200 რუბლია. ნავთობის ფილტრი, ავტომატური ტრანსმისია, რომელიც დამზადებულია VAG– ს მიერ, პროდუქტის კოდი 02E305051C - 740 რუბლი.
- ქამრების დრო დაძაბულობის სიბრტყე დიზელის ძრავებზე და ბენზინზე. მექანიკური ზეთის კონტროლისაჭიროების შემთხვევაში - ზევით. მექანიკური გადაცემათა კოლოფისთვის, ორიგინალი "Gear Oil" გადამცემი ზეთი 1 ლიტრი მოცულობით არის შესაფერისი - VAG G060726A2 (5 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფში). "ექვსსაფეხურიანი" გადამცემი ზეთი, 1 ლიტრი - VAG G052171A2.
სამუშაოების ჩამონათვალი 75 000 კილომეტრით, 105,000 კილომეტრით
TO 1– ით გათვალისწინებული ყველა სამუშაო - ძრავის ზეთის, ზეთის და სალონის ფილტრების შეცვლა, საწვავის დანამატის G17 შევსება.
ნამუშევრების სია 90 000 კმ გარბენი
- მეორდება ყველა ის სამუშაო, რაც TO 1 და TO 2 -ში უნდა გაკეთდეს.
- და ასევე დარწმუნებული უნდა იყოს, რომ შეამოწმეთ დამონტაჟებული ერთეულების წამყვანი ქამრის მდგომარეობა და, საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალეთ იგი, ჰაერის ფილტრის ელემენტი, დროული ქამარი, სახელმძღვანელო გადამცემი ზეთი.
სამუშაოების ჩამონათვალი 120 000 კმ გარბენი
- შეასრულეთ მეოთხე დაგეგმილი მოვლის ყველა სამუშაო.
- საწვავის ფილტრის, გადაცემათა კოლოფის ზეთის და DSG ფილტრის შეცვლა (მხოლოდ დიზელის ძრავებში და ასევე საერთო სარკინიგზო სისტემის ICE ჩათვლით)
- შეცვლის დროითი ქამარი და დაძაბულობა. სახელმძღვანელო როლიკებით 04E109244B, მისი ღირებულება 1800 რუბლია. ვადების ქამრის შეძენა შეგიძლიათ პროდუქტის კოდი 04E109119F. ფასი 2300 რუბლს შეადგენს.
- ნავთობის კონტროლის სახელმძღვანელო და ავტომატური ტრანსმისია.
სასიცოცხლო ციკლის გამოცვლა
გამაგრილებლის ჩანაცვლება არ არის მიბმული გარბენი და ხდება 3-5 წელიწადში ერთხელ. გამაგრილებლის დონის კონტროლი და, საჭიროების შემთხვევაში, შევსება. გაგრილების სისტემაში გამოიყენება მეწამური სითხე ”G13” (შეესაბამება VW TL 774 / J). ტევადობის კატალოგის ნომერია 1,5 ლ. - G013A8JM1 არის კონცენტრატი, რომელიც წყლით უნდა განზავდეს 2: 3 თანაფარდობით, თუ ტემპერატურაა - 24 ° C, 1: 1, თუ ტემპერატურაა - 36 ° (ქარხნის შევსება) და 3: 2, თუ ტემპერატურაა - 52 ° C. დაახლოებით ცხრა ლიტრია, საშუალო ფასი არის 590 რუბლი.
გადაცემათა კოლოფის ზეთის შეცვლა Skoda Octavia A7 არ არის გათვალისწინებული მოვლის ოფიციალური რეგლამენტით. ნათქვამია, რომ ზეთი გამოიყენება გადაცემათა კოლოფის მთელი მომსახურების განმავლობაში და მისი შენახვის დროს ხდება მხოლოდ მისი დონის კონტროლი, ხოლო საჭიროების შემთხვევაში მხოლოდ ზეთი ემატება.
გადაცემათა კოლოფში ზეთის შემოწმების პროცედურა განსხვავებულია მანქანისა და მექანიკისთვის. ავტომატური ტრანსმისიისათვის, შემოწმება ხორციელდება გარბენის 60,000 კილომეტრზე, ხოლო ავტომატური ტრანსმისიისთვის, გარბენის ყველა 30,000 კმ.
Skoda Octavia A7 საწვავის საწვავის მოცულობებს:
სახელმძღვანელო გადამცემი ფლობს 1.7 ლიტრი SAE 75W-85 სიჩქარის ზეთს (API GL-4). სახელმძღვანელო გადაცემისთვის, ორიგინალი "Gear Oil" გადამცემი ზეთი 1 ლიტრი მოცულობით არის შესაფერისი - VAG G060726A2 (5 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფში), ფასი 600 რუბლია. "ექვსსაფეხურიანი" გადაცემის ზეთში, 1 ლიტრი - VAG G052171A2, ღირებულება დაახლოებით 1600 რუბლი.
საწვავის ფილტრის შეცვლა ბენზინის ძრავებზე. საწვავის მიწოდების მოდული G6 საწვავის საკვების ტუმბოს საშუალებით, ინტეგრირებული საწვავის ფილტრით (ფილტრი ცალკე არ შეიძლება შეიცვალოს). ბენზინის ფილტრი შეიცვალა მხოლოდ საწვავის ელექტრული ტუმბოს ჩანაცვლებით, 5Q0919051BH- ის შემცვლელი კოდი არის 9500 რუბლი.
წამყვანი ქამრის შეცვლა Skoda Octavia არ არის გათვალისწინებული. ამასთან, ყოველი მეორე ოპერაციის შემოწმება უნდა მოხდეს და, საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალოს დამონტაჟებული ერთეულების ქამარი AD AD- ში. საშუალო ფასი 1000 რუბლს შეადგენს. როგორც წესი, რემონტის ჩატარებისას იცვლება წამყვანი VAG 04L903315C- ის ქამრის დაძაბულობა. ფასი 3200 რუბლია.
დრო ჯაჭვის შეცვლა. პასპორტის მონაცემების თანახმად, დროებითი ჯაჭვის ჩანაცვლება არ არის გათვალისწინებული, ე.ი. მისი ცხოვრება განკუთვნილია მანქანის მომსახურების მთელი პერიოდისთვის. დროების ჯაჭვი დამონტაჟებულია 1.8 და 2.0 ლიტრიან ბენზინზე. აცვიათ შემთხვევაში, დროის ჯაჭვის შეცვლა ყველაზე ძვირია, მაგრამ ასევე იშვიათად არის საჭირო. ახალი ჯაჭვის სტატია 06K109158AD ჩანაცვლებისთვის. ფასი 4500 რუბლია.
შენარჩუნების სტადიების გაანალიზების შემდეგ ვლინდება გარკვეული რეგულარობა, რომლის ციკლურობა მეორდება ოთხივე შენარჩუნების დროს. პირველი MOT, ის ასევე მთავარია: ძრავის საპოხი და საავტომობილო ფილტრების შეცვლა (ზეთი და სამგზავრო განყოფილება). მეორე მოვლა მოიცავს მასალების შეცვლას TO-1- ში და გარდა ამისა, სამუხრუჭე სითხისა და ჰაერის ფილტრის შეცვლა.
ტექნიკური ღირებულება Octavia A7
მესამე შემოწმება არის TO-1– ის გამეორება. MOT 4 არის ერთ – ერთი უმთავრესი მანქანის მომსახურება და ერთ – ერთი ყველაზე ძვირი. TO-1 და TO-2 გადასასვლელად საჭირო მასალების შეცვლის გარდა. საჭიროა შეცვალოს ნაპერწკლების სანთლები, ზეთი და ავტომატური ტრანსმისია / DSG ფილტრი (6 სიჩქარიანი დიზელი) და საწვავის ფილტრი მანქანაზე დიზელის ძრავით.
| ამის ფასი. Odakoda Octavia A7 სახელმძღვანელო | ||
|---|---|---|
| ნომერი | კატალოგის ნომერი | * ფასი, რუბლს შეადგენს.) |
| 1-ზე | ძრავის ზეთი - 4673700060 ზეთის ფილტრი - 04E115561H სალონის ფილტრი - 5Q0819653 G17 საწვავის დანამატები პროდუქტის კოდი - G001770A2 | 4130 |
| 2-ზე | პირველადი ყველა სახარჯო TOდა: ჰაერის ფილტრი - 04E129620 სამუხრუჭე სითხე - B000750M3 | 5500 |
| 3 | გაიმეორეთ პირველი TO | 4130 |
| 4-ზე | ყველა სამუშაო გათვალისწინებულია 1-ზე და 2-ზე: ნაპერწკლები - 06K905611C საწვავის ფილტრი (დიზელი) - 5Q0127177 ავტომატური ტრანსმისიის ზეთი - G052182A2 და DSG ფილტრი (დიზელზე) - 02E305051C | 7330(3340) |
| სახარჯი მასალები, იცვლება გარბენი მითითების გარეშე | ||
| გამაგრილებლის | G013A8JM1 | 590 |
| Უსაფრთხოების ღვედი | VAG 04L260849C | 1000 |
| სახელმძღვანელო გადამცემი ზეთი | G060726A2 (5 სტადიის.) G052171A2 (6 სტადიის.) | 600 1600 |
| ავტომატური ტრანსმისიის ზეთი | G052182A2 | 1200 |
* საშუალო ღირებულება მითითებულია 2017 წლის შემოდგომის ფასებზე მოსკოვისა და რეგიონისთვის.
1-ზე ძირითადია, რადგან ის მოიცავს სავალდებულო პროცედურებს, რომლებიც განმეორდება შემდეგი სიახლეების დამატებისას. დილერის ქსელის მომსახურების სადგურზე საშუალო ფასი ძრავის ზეთის და ფილტრის შეცვლისთვის, ისევე როგორც სალონის ფილტრი, ეღირება 1200 რუბლი.
2-ზე TO 1 – ში გათვალისწინებულ მომარაგებას ემატება აგრეთვე საჰაერო ფილტრის (500 რუბლი) შეცვლა და სამუხრუჭე სითხე დაემატა 1200 რუბლი., ჯამში - 2900 რუბლი.
3 არაფრით განსხვავდება TO 1 – დან, იგივე დადგენილი ფასი 1200 რუბლი.
4-ზე ერთ-ერთი ყველაზე ძვირადღირებული მოვლა, რადგან ისინი თითქმის ყველა ჩანაცვლებითი მასალების ჩანაცვლებას მოითხოვს. ბენზინზე მომუშავე ძრავებისთვის განკუთვნილი მანქანებისთვის, TO 1 და TO 2-ით დადგენილი ხარჯების გარდა, საჭიროა ნაპერწკლების დანამატის ჩანაცვლება - 300 რუბლი / კომპიუტერი. სულ 4100 რუბლს შეადგენს.
დიზელის განყოფილებების მქონე მანქანებზე, გარდა მითითებული TO 2 და TO 1 შეცვლისა, აუცილებელია გადაცემათა კოლოფში საწვავის ფილტრისა და ზეთის შეცვლა. DSG (გამონაკლისი არის საერთო სარკინიგზო სისტემის მქონე მანქანები). საწვავის ფილტრის შეცვლა - 1200 რუბლი. ნავთობის ცვლილება ეღირება 1800 რუბლი, გარდა ამისა, ფილტრის შეცვლა 1400 რუბლს შეადგენს. სულ 7300 რუბლი.
5-ზე იმეორებს 1-ს.
6-ზე იმეორებს 2-ს.
7-მდე სამუშაოები ტარდება ან 1-ით ანალოგიით.
8-მდე არის TO 4– ის განმეორება, გარდა ამისა, ქამრების დრო შეცვლა - 4800 რუბლი.
სულ
გადაწყვეტილება, რომელიც რუტინულ შენარჩუნებას ემსახურება მომსახურების სადგურზე და რომელსაც საკუთარი ხელით შეძლებთ, თქვენ იღებთ საკუთარი სიძლიერისა და უნარ-ჩვევების საფუძველზე, იმახსოვრებთ, რომ ყველა პასუხისმგებლობა გატარებული ქმედებებისთვის ეკისრება. ამრიგად, შემდეგი MOT– ის გავლის გადადება არ ღირს, რადგან ამან შეიძლება გავლენა მოახდინოს მთლიანად მანქანის მუშაობაზე.
ჩვეულებრივ, სამუხრუჭე სითხეს დიდი ყურადღება ექცევა. ბევრ მძღოლს ეს ყველაფერი ავიწყდება. და ეს შეიძლება იყოს საბედისწერო შეცდომა. სანამ მანქანა საგარანტიო მომსახურებას ეწევა, თუ ოფიციალური წარმომადგენლები მუშაობენ კეთილსინდისიერად, სამუხრუჭე სითხე ერთხელ შეიცვლება. შემდეგ ყველაფერი მანქანის მფლობელის ხელშია.
რატომ უნდა შეიცვალოს სამუხრუჭე სითხე რეგულარულად?
რეგლამენტის თანახმად, Skoda Octavia A7– ზე სამუხრუჭე სითხის მომსახურების ვადაა 2 წელი. ამ დროის გასვლის შემდეგ, რეკომენდებულია სითხის შეცვლა. იმის გაგება, თუ რატომ უნდა შეცვალოს სამუხრუჭე სითხე, გაითვალისწინეთ მისი შემადგენლობა და თვისებები.
Skoda Octavia A7- ის სამუხრუჭე სისტემისთვის გამოიყენება DOT4. ამ სითხის საფუძველი შედგება ბორის მჟავისა და გლიკოლის ნაზავიდან. შესრულების გასაუმჯობესებლად მას დაემატა რამდენიმე დანამატი, რომელთაგან თითოეულს აქვს საკუთარი როლი. მნიშვნელოვანი DOT4 პარამეტრების შემცირება შესაძლებელია რამდენიმე წერტილამდე.
ყურადღება! მნიშვნელოვნად ამცირებს სამუხრუჭე სითხის წინააღმდეგობას ტემპერატურულ დატვირთვებზე, მასში შესული წყალი. მაგალითად, თუ წყლის წილი აღწევს თხევადი მოცულობის 2-3% -ს, ტემპერატურის წინააღმდეგობა შეიძლება შემცირდეს 30% -ით. დანამატის დეგრადაცია იწვევს თხევადი საპოხი თვისებების შემცირებას, აგრეთვე ზრდის ქიმიურ აგრესიულობას. ამიტომ სამუხრუჭე სითხის შეცვლა მნიშვნელოვანი პროცედურაა, რომელიც უნდა შესრულდეს მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული სიხშირით.
გაყინვის წერტილი ყოველთვის არ ნიშნავს აგრეგაციის მყარ მდგომარეობაში გადასვლის მომენტს. როდესაც ტემპერატურა კრიტიკულ დონეზე ეცემა, თხევადი ხდება ისეთი ბლანტი, რომ მისი მოძრაობა მაგისტრალების გასწვრივ პრაქტიკულად ჩერდება. თუ მიღწეულია უარყოფითი ტემპერატურისთვის სასაზღვრო მდგომარეობა, სამუხრუჭე სისტემა მთლიანად პარალიზებულია. პედლის დაჭერა თითქმის შეუძლებელია. როდესაც თხევადი ადუღდება, მისი ყველაზე არამდგრადი შემადგენლობა იხსნება ორთქლის ფორმით, ქმნის ე.წ კორკს. აირისებრი სხეული საკმაოდ ადვილად აფერხებს კონტრაქტს. აქედან გამომდინარე, მაგისტრალური ცილინდრიდან გადაცემული ძალა შეიწოვება გაზის გამყვანით. ამ შემთხვევაში, პედლებიანი ხდება რბილი და ელასტიური. მუხრუჭები, თუ ისინი მუშაობენ, ნაწილობრივ.
სამუხრუჭე სითხის შეცვლა Skoda Octavia A7 და პროცედურის მახასიათებლები სამსახურის სადგურზე
სამუხრუჭე სითხის განახლებისთვის, იგი მთლიანად იტუმბება გაფართოების ავზიდან. ამ ეტაპზე ხდება მისი შემადგენლობის ანალიზი. განსაკუთრებული ყურადღება ეთმობა მყარი ჩანართების არსებობას. თუ ეს რეზინის ნაწილაკებია, მაშინ სადღაც რეზინის ბეჭედი განადგურებულია. ამ შემთხვევაში, მთელი ავტომაგისტრალის და სამუშაო ნივთების დამატებითი შემოწმება ხორციელდება.
სითხეების ამოღებისას, მისი შემადგენლობა საგულდაგულოდ განიხილება თითოეული ბორბლისთვის ცალკე. განსაკუთრებული ყურადღება ეთმობა საჰაერო ბუშტებისა და მინარევების არსებობას. ჰაერის არსებობა ნიშნავს იმას, რომ სისტემა გადის. სადღაც არის ჰაერის გაჟონვა. არსებობს რამდენიმე შესაძლო წერტილი, რომლითაც ჰაერი შედის სისტემაში:
- მიკროფორები მილსადენებში;
- კავშირის წერტილებზე გამკაცრების ნაკლებობა;
- გაუარესებული კალიფორტის დგუში.
როგორც წესი, ჰაერის გარეგნობას თან ახლავს ნაკაწრები.
თუ სამუხრუჭე სითხის Skoda Octavia A7- ის შეცვლის დროს, სისტემის ნებისმიერი გაუმართაობაა გამოვლენილი - ეს უნდა აცნობოს მანქანის მფლობელს. ხელშეკრულებით, დამატებით რემონტი კეთდება.
Octavia A7 სამუხრუჭე სითხის ჩანაცვლება ჩვენს ატოზერვისებში
ჩვენი მანქანის მომსახურების ქსელი გთავაზობთ პროფესიონალურ მომსახურებას Skoda Octavia A7 მანქანებისთვის. საგარანტიო პერიოდის დასრულების შემდეგ, მანქანების მეპატრონეები ხშირად ეძებენ ნაკლებ ძვირი მომსახურებას, რადგან ოფიციალურ სერვისულ სადგურზე მომსახურეობა საკმაოდ ძვირია. შედარებით დაბალი ფასისთვის თანამშრომლობისთვის ჩვენ ვთავაზობთ შემდეგ პირობებს.
რეფერენტი! კვალიფიციური სპეციალისტების მუშაობა, მათ შორის Octavia A7 სამუხრუჭე სითხის შეცვლა, აგრეთვე ხარისხის მასალების გამოყენება არ შეიძლება იყოს იაფი. თუ სადმე შეგპირდებით, რომ მაღალი დონის ოსტატი გააკეთებს ჩანაცვლებას, და თხევადი საუკეთესო იქნება ბაზარზე, და ეს ყველაფერი 2 ჯერ ნაკლები ეღირება, ვიდრე სპეციალიზირებულ სერვისულ სადგურზე - სავარაუდოდ, შეცდომაში შეიყვანთ. არავინ იმუშავებს საკუთარი თავისთვის უარყოფითში.
თუ გადაწყვეტთ სამუხრუჭე სითხის შეცვლას და გსურთ გარანტირებული მაღალი ხარისხის შედეგი, გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ.