იმ მნიშვნელოვან პროცედურებს შორის, რომლებიც ტარდება დროს მოვლამანქანა, არა ბოლო ადგილიძრავის ზეთის შევსება ან შეცვლა. და რა ფუნქციებს ასრულებს? რატომ არის ძრავისთვის? შეკითხვებს უპასუხებს ინტერნეტ ჰიპერმარკეტი "RAVTA".
ძრავის ზეთის მთავარი ამოცანაა ნაწილების ცვეთის თავიდან აცილება, რითაც მათი სწორი ფუნქციონირების უზრუნველყოფა. ვნახოთ, რა დატვირთვას ექვემდებარება მომუშავე ძრავის ზედაპირები. უპირველეს ყოვლისა, ეს არის მუდმივი ხახუნი, რომელიც ხელს უწყობს ცვეთას, დაქუცმაცებას, გაბზარვას და მსგავსი პრობლემები. მეორეც, ნაწილები ექვემდებარება მაღალ ტემპერატურას, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ძრავა მუშაობს სრული ძალაუფლება. მესამედ, რთული პირობებიგარე გამოყენება ყოველთვის იწვევს კოროზიის გაჩენას, რაც დამანგრეველ გავლენას ახდენს ლითონებზე. მეოთხე, საწვავის წვის დროს წარმოიქმნება ჭვარტლი და დეპოზიტები, რომლებიც დაგროვების შემთხვევაში შეიძლება გამორთოს ძრავა.
რა დაგეხმარებათ ყველა ამ სირთულის გადალახვაში? მართალია, მაღალი ხარისხის ძრავის ზეთი. ის ატენიანებს ნაწილების ზედაპირებს, რითაც ამცირებს ხახუნს, აადვილებს მოძრაობას. კიდევ ერთი ფუნქცია არის გატაცება ამაღლებული ტემპერატურა. გარდა ამისა, სწორად შერჩეული ზეთი უზრუნველყოფს ნაწილების სისუფთავეს ნახშირბადის დეპოზიტების წარმოქმნისა და საწვავის წვის პროდუქტების მოხსნის გარეშე. Და ბოლოს ლუბრიკანტიხელს უშლის კოროზიის პროცესებს. ამიტომაც უწოდებს ბევრი ექსპერტი ძრავის ზეთიარა მხოლოდ ზოგიერთი მოხმარებადი, მაგრამ ძრავის დიზაინის მნიშვნელოვანი ნაწილი - ბოლოს და ბოლოს, მისი მონაწილეობის გარეშე, ძრავა ერთ დღესაც არ გაძლებს.
ცხადია, რომ მიაღწიოს ასეთ მაღალ ოპერატიული თვისებებიზეთის შემადგენლობა საგულდაგულოდ არის შესწავლილი, მსოფლიოს წამყვანი კომპანიების ინჟინრები მუდმივად მუშაობენ მის განვითარებასა და გაუმჯობესებაზე. თითოეულ კომპონენტს აქვს თავისი უნიკალური დანიშნულება.
საიტის საკუთრება. ხელახლა დაბეჭდვისას აუცილებლად მიუთითეთ საწყისი საიტი.
მანქანის ქცევა დამოკიდებულია ძრავის მუშაობაზე. იმისთვის, რომ ძრავმა დიდხანს იმუშაოს და არ დაიშალოს, აუცილებელია მისი მდგომარეობის მუდმივი მონიტორინგი. Ერთ - ერთი მნიშვნელოვანი ოპერაციებიშეამოწმეთ ძრავის ზეთის დონე.
ჩამოსხმის წინ საავტომობილო სითხე, თქვენ უნდა დაადგინოთ რამდენი მოცულობაა სისტემაში. ამისათვის გამორთეთ ძრავა, გააჩერეთ მანქანა თანაბარ ზედაპირზე. შემოწმება ხდება „სიცივეზე“, გაგრილებული საავტომობილო სისტემით.
თითოეული ძრავა აღჭურვილია სპეციალური ზონდით, რომელზედაც არის რამდენიმე ნიშანი, რომელიც მიუთითებს მინიმუმზე და მაქსიმალური თანხაზეთის შემადგენლობა.
ზონდი ამოღებულია კარკასიდან და ფრთხილად იწმინდება. შემდეგ ისევ ქვეითდება კისრის შიგნით და არსებული დონე განისაზღვრება რისკებით.
წესების შევსება
ჯერ უნდა გაარკვიოთ რა მარკის ზეთი ჩაასხეს ძრავში. მანქანის გაყიდვისას ყოფილი მფლობელიჩვეულებრივ იუწყება, თუ რა სახის მანქანის ზეთი გამოიყენა. რჩება მხოლოდ ანალოგის შეძენა სასურველი სიბლანტის კოეფიციენტით.
შევსება ხორციელდება მხოლოდ მაშინ, როდესაც ზეთის დონე "დიპტიკაზე" არ აღწევს "მინიმალურ" ნიშნულს. ასეთი შემოწმებისას უნდა გვახსოვდეს, რომ თუ ძრავა ცხელია, ზეთი მთლიანად არ ჩაედინება კარკასში. როცა ძრავა ცივია, დონე საპოხი სითხეიქნება მეტი. ამიტომ, ზუსტი მონაცემების მისაღებად, საჭიროა დაელოდოთ სანამ მოწყობილობა გაცივდება. საკმარისია 15-20 წუთი.
დაწვრილებით თემაზე: ზეთის შეცვლა ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში Ford Focus 3
ვ ზამთრის დროდონის შესამოწმებლად ექსპერტები გვირჩევენ შიდა წვის ძრავის ოდნავ დათბობას. ფაქტია, რომ სიცივეში ზეთი იწყებს გაყინვას და გაცხელების შემდეგ მოცულობა ოდნავ გაიზრდება.
როგორ ხდება შევსება
გახსენით ქუდი, ამოიღეთ შემავსებლის თავსახური. ჩვეულებრივ აღინიშნება "ზეთის შევსება". გამოიყენეთ ღერო, რათა შეამოწმოთ ცხიმის რაოდენობა. ნიშანი უნდა აჩვენოს "მაქსიმუმი". თუ მოცულობა მითითებული ნიშნულის ქვემოთაა, საჭიროა შევსება.
ამისთვის ნორმალური ოპერაციაძრავა საკმარისია იმისთვის, რომ ზეთის დონე იყოს მინიმალურსა და მაქსიმუმს შორის შუაში - თქვენ უნდა შეეცადოთ მიაღწიოთ ამ მნიშვნელობას.
იმისათვის, რომ ოპერაცია ჩატარდეს ფრთხილად, საჭიროა ძაბრის ჩასმა ზეთის შემავსებლის ხვრელში. ეს არ დაუშვებს სითხეს დაღვრას და მოხვდეს ძრავის ზედაპირზე. თუ ეს მოხდება, ის უნდა გაიწმინდოს ქსოვილით. წინააღმდეგ შემთხვევაში, როდესაც შიგაწვის ძრავა გაცხელდება, ლუბრიკანტი დაიწყებს აორთქლებას და უსიამოვნო სუნი გამოჩნდება სალონში.
ზეთის დამატებისას დაუყოვნებლივ არ შეავსოთ მთელი მოცულობა. ეს კეთდება მცირე ნაწილებში, თითოეული დაახლოებით 250 მლ. მას შემდეგ, რაც სითხე მთლიანად ჩაედინება ტაფაში, თქვენ უნდა შეამოწმოთ დონე. ოპერაცია რამდენჯერმე მეორდება, სანამ დონე "მინ" და "მაქს" მნიშვნელობებს შორის შუაში არ მიაღწევს.
მანქანის მართვისას, ბევრი მანქანის მფლობელი უცვლელად აწყდება ძრავის ზეთის შეცვლის აუცილებლობას. ასევე, სხვადასხვა სახის გაუმართაობის არსებობისას ან გამო გარკვეული ძრავების დიზაინის მახასიათებლები ექსპლუატაციის დროს, ძრავას შეუძლია შეჭამოს ზეთი, შესაბამისად, მანქანის მფლობელს მოეთხოვება ზეთის დამატება მანქანის ძრავაში ტექნიკური სითხის შეცვლას შორის. საუბარია იმაზე, თუ როგორ სწორად დავამატოთ ზეთი ძრავში, რასაც ამ სტატიაში გეტყვით.
ძრავა ჭამს ზეთს - ეს არის ძრავის ავარიის სიმპტომი
გაზრდილი ზეთის მოხმარება, რომელიც დაახლოებით 1 ლიტრია 2000 კილომეტრზე, შეიძლება მიუთითებდეს ძრავის სხვადასხვა ავარიაზე. იმ შემთხვევაში, თუ ხედავთ, რომ ზეთის დონემ დაიწყო გაქრობა, რეკომენდებულია არ დატოვოთ ეს პრობლემაყურადღების გარეშე, მაგრამ ჩაატაროს ძრავის საფუძვლიანი დიაგნოსტიკა, რომელიც პრობლემას მოაგვარებს.
ზეთი შეიძლება გაჟონოს სხვადასხვა მიზეზის გამო. ყველაზე გავრცელებულია ბზარების გაჩენა ცილინდრის თავში, რის შედეგადაც ანტიფრიზი ხვდება ზეთში, დამახასიათებელი ნაცრისფერი კვამლი, რაც მიუთითებს ზეთის წვაზე.
მანქანის მფლობელმა სხვა ბრენდის ძრავას ზეთი დაუმატა და ახლა ლუბრიკანტმა დაკარგა მახასიათებლები.
ასევე, ლაქები შეიძლება გამოჩნდეს გაჟონავებულ შუასადებებზე, რაც მოითხოვს ძრავის დამალვას და გამაგრებული შუასადებებისა და რეზინის ზოლების შეცვლას. მიუხედავად ასეთი სამუშაოს ერთი შეხედვით სიმარტივისა, ასეთი რემონტი აქვს მაღალი ფასი, რაც აიხსნება მისი სირთულით.
გაუმართავი გამაძლიერებელი ტურბინები ასევე შეიძლება იყოს ნავთობის დამწვრობის მიზეზი. ასეთი ტურბო დატენვა მნიშვნელოვნად იზრდება ოპერაციული ტემპერატურაძრავა, შედეგად, ზეთი იწყებს კოქსაციას, არხები იკეტება და მანქანის მფლობელს ხშირად უწევს ძრავში საპოხი მასალის დამატება. ამ პრობლემის მოგვარება შესაძლებელია ძრავის გახსნით და მისი კაპიტალური რემონტით.
ზოგიერთ შემთხვევაში, ზეთის დამწვრობა შეიძლება მოხდეს ძრავის დიზაინის მახასიათებლების გამო. ზოგიერთი ავტომწარმოებელი ნავთობის მოხმარების ნორმასაც კი ადგენს 1 ლიტრი 3000 კილომეტრზე, რის შედეგადაც სერვისები უბრალოდ უარს ამბობენ მანქანის შეკეთებაზე, თუ მას მსგავსი პრობლემები აქვს.
რამდენად ხშირად დავამატოთ ზეთი ძრავში? იდეალურ შემთხვევაში, ძრავას უნდა ჰქონდეს მინიმალური ნაკადიზეთები. შესაბამისად, ტექნიკური სითხის გამოცვლისას იწურება იგივე რაოდენობის ზეთი, რაც ძრავში ჩაისხა. თუმცა, ეს ხდება მხოლოდ ატმოსფერული და არაიძულებითი ძრავებით. თუ ძრავა მუშაობს მნიშვნელოვანი დატვირთვის ქვეშ და ქვეშ მაღალი სიჩქარე, შემდეგ შეინიშნება ზეთის უმნიშვნელო დანაკარგი. შეასრულეთ ეს პროცედურა და დაამატეთ საპოხი ძრავას დონის კლებისას. თუ ასეთი სამუშაო უნდა შესრულდეს ყოველ 1000 კილომეტრში, მაშინ მაინც უნდა დაუკავშირდეთ სერვის საამქროს და ჩაატაროთ ძრავის დიაგნოსტიკა. ხშირად, ასეთი დიაგნოზის ჩატარება უფრო იაფი იქნება, ვიდრე ძრავის შემდგომი აღდგენა ნავთობის შიმშილიან სოლი.
დარწმუნებით შეგვიძლია ვთქვათ, რომ, ალბათ, არ არსებობს ისეთი მანქანის მფლობელი, რომელიც არ შეექმნა მანქანის ძრავაში ზეთის დამატების საჭიროება. მაგრამ ამავე დროს, ყველამ არ იცის როგორ სწორად შეასრულოს ასეთი სამუშაო და შესაძლებელია თუ არა ზეთის დამატება სხვა ბრენდის ძრავაში. და მაინც როგორ დავამატოთ ზეთი ძრავში. ამაზე უფრო დეტალურად ვისაუბროთ.
პირველ რიგში, ჩვენ გეტყვით, რა სახის ზეთი შეიძლება დაემატოს მანქანის ძრავას. ასეთი საპოხი უნდა იყოს იგივე, რაც გამოიყენება ძრავაში. ამიტომ რეკომენდებულია შესრულებისას სერვისული სამუშაოშეიძინეთ ზეთი ზღვარით და თუ ასეთი პროცედურა შესრულებულია მომსახურების პირობებში, მაშინ თქვენ უნდა გაარკვიოთ ოსტატებისგან, თუ რა ტექნიკურ სითხეებს იყენებენ ისინი. ეს საშუალებას მოგცემთ შეიძინოთ ასეთი ძრავის ზეთი მაღაზიებში და საჭიროების შემთხვევაში შეავსოთ იგი.
ბევრი მანქანის მფლობელს აინტერესებს კითხვა, შესაძლებელია თუ არა ძრავში სხვა ზეთის დამატება? ძრავზე სხვა ზეთის დამატება შესაძლებელია, მაგრამ ეს არ არის რეკომენდებული ავტომწარმოებლების უმეტესობის მიერ. თქვენ შეგიძლიათ დაამატოთ ასეთი საპოხი ძრავას, თუ გზაზე ხართ და ასეთი გადაუდებელი მოგზაურობის შემდეგ დაუყოვნებლივ დაგჭირდებათ მთლიანად შეცვლა ტექნიკური სითხედა განახორციელოს შესაბამისი სერვისული სამუშაოები. მაგრამ თუ ზეთს აურიეთ სხვადასხვა მწარმოებლებიდა თან სხვადასხვა მახასიათებლები, მაშინ ის უცვლელად დაკარგავს თავის თვისებებს, რაც გამოიწვევს ძრავის ნაწილების ცვეთას.
როგორც ჩანს, აქ შეიძლება იყოს კითხვები. თუმცა, სინამდვილეში, ყოველთვის არ არის შესაძლებელი ძრავში ისეთი შემავსებლის კისრის პოვნა, სადაც ძრავას ზეთი დაემატება. ეს არის ადრე, გახსნის hood, ჩვენ შეგვიძლია დაუყოვნებლივ აღმოვაჩინოთ სარქვლის საფარიშესაბამისი შტეფსელი, რომელიც უნდა გაეხსნა და ზეთით ავსებულიყო ძრავში. დღეს, ბევრი მწარმოებელი აწარმოებს ძრავებს ტექნიკური შენარჩუნების გარეშე და ზეთის შესავსებად ასეთი კისრის პოვნა არც ისე ადვილია. აუცილებელია პლასტმასის ძრავის დაცვის დემონტაჟი, მხოლოდ ამის შემდეგ მიიღებთ წვდომას სარქვლის საფარზე. ძრავების უმეტესობისთვის შესაბამისია სარქვლის საფარზე შემავსებლის დანამატი, ხრახნიანი, რომელიც შეგიძლიათ დაამატოთ ზეთი ძრავში.
ასეთი სერვისული სამუშაო და ძრავში ზეთის დამატება არ არის განსაკუთრებით რთული. საჭიროა მხოლოდ გახსოვდეთ, რომ ასეთი სამუშაო ხორციელდება ექსკლუზიურად ცივ ძრავზე. კითხვაზე პასუხის გასაცემად შეგიძლიათ ზეთი დაამატოთ ცხელი ძრავამიჰყვება ცალსახად. ჩაასხით ზეთი ცხელი ძრავააკრძალული. ცხელ ძრავში ცივი ზეთის ჩასხმით შეგიძლიათ დაამტვრიოთ ძრავა, რომელიც გეომეტრიას დაკარგავს, ან ცილინდრის ბლოკსა და სარქვლის საფარში გაჩნდება მიკრობზარები. ამიტომ აუცილებელია დაველოდოთ ძრავის გაციებას, რაც გარანტიას იძლევა ასეთი მომსახურების პროცედურის ხარისხსა და სისწორეს.
ზეთის დონის შემოწმება შესაძლებელია მხოლოდ დიპლომატით, როცა ძრავა ცივია. ამიტომ რეგულარულად შეამოწმეთ ძრავის ზეთის დონე და მისი დონის დაქვეითების შემთხვევაში დაუყოვნებლივ უნდა დაამატოთ ძრავში.
თითოეულ შემთხვევაში, თუ რამდენი ზეთი ჩადის ძრავში, ირჩევს მანქანის მფლობელი, რაც დამოკიდებულია ძრავის მიერ საპოხი მასალის მოხმარებაზე. თქვენ შეგიძლიათ განსაზღვროთ რამდენი ზეთი უნდა დაამატოთ ძრავას დიპლომატზე არსებული მონაცემების საფუძველზე. შეეცადეთ შეინარჩუნოთ ძრავის შეზეთვის დონე საშუალო დონეზე მინიმალურ და მაქსიმალურ ნიშნებს შორის. მაგრამ თქვენ არ უნდა შეავსოთ ლუბრიკანტი მაქსიმალურად. ეს გამოიწვევს სისტემაში წნევის მატებას, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის ავარია.
ბევრი მწარმოებელი თანამედროვე მანქანებიავტომობილის მფლობელებს ურჩევენ ძრავზე და გადაცემათა კოლოფზე მუშაობა ექსკლუზიურად მომსახურების სახელოსნოებში. გასაკვირი არ არის, რომ ბევრი მანქანის მფლობელი ფიქრობს იმაზე, შესაძლებელია თუ არა ცხელ ძრავში ზეთის დამატება. უნდა ითქვას, რომ ასეთი სამუშაო არ არის რთული, ამიტომ თითოეული ჩვენგანი გაუმკლავდება მას. Მაგრამ მაინც ეს სამუშაოუნდა გაკეთდეს ცივ ძრავზე.
საჭიროა მხოლოდ ცივ ძრავზე ასეთი სერვისის ჩატარება და მხოლოდ იმ ლუბრიკანტის გამოყენება, რომელიც ამჟამად ძრავშია. ძრავში ზეთის ჩასვლამდე, შეამოწმეთ მისი დონე დიპლომატით, შემდეგ გახსენით შესაბამისი შემავსებლის თავსახური და დაამატეთ საჭირო რაოდენობის საპოხი. ჩვენ შეგვიძლია გირჩიოთ, რომ დაამატოთ დაახლოებით 500 მილილიტრი ზეთი, შემდეგ დაელოდოთ დაახლოებით 10 წუთი და შეამოწმოთ სითხის დონე დიპლომატით ძრავის ამოქმედების გარეშე. იმ შემთხვევაში, თუ დონე არ არის მინიმალურ და მაქსიმუმს შორის, უნდა დაემატოს კიდევ 500 მილილიტრი ზეთი.
თქვენ, რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ შეასრულოთ ეს სამუშაო სერვისის გარემოში, მაგრამ ასეთი უმარტივესი პროცედურაისინი მოგთხოვენ რამდენიმე ათას რუბლს. და არცერთ ჩვენგანს არ სურს დროის დაკარგვა სამსახურში მოგზაურობებზე. უფრო მეტიც, იმისათვის, რომ სწორად დაამატოთ ზეთი ძრავში, თქვენ დახარჯავთ მხოლოდ 10-15 წუთს. სწორედ ამიტომ, ძრავის მსგავსი პრობლემების არსებობისას, მანქანის მფლობელები დამოუკიდებლად ყიდულობენ და ამატებენ ზეთს ძრავში. დაიმახსოვრეთ მხოლოდ ის, რომ ზეთის დამატება შეგიძლიათ მხოლოდ სხვადასხვა სიბლანტის ძრავაში სასწრაფო.
ბევრი მანქანის მფლობელი ფიქრობს იმაზე, შესაძლებელია თუ არა როგორმე თავიდან აიცილოს ზეთის ასეთი ნარჩენები, რაც აღმოფხვრის ძრავის საპოხი მასალის ხშირი შევსების საჭიროებას. ასეთი პრევენციის უნივერსალური რეკომენდაციები უბრალოდ არ არსებობს. და მაინც, ჩვენ შეგვიძლია გირჩიოთ ძრავის ზეთის შეცვლა თანამედროვე მანქანების ძრავებში 8-10 ათასი კილომეტრის გარბენით. ეს შეინარჩუნებს ზეთის ყველა მახასიათებელს, შესაბამისად, მცირდება ძრავის ცვეთა. ასევე რეგულარულად უნდა ჩატარდეს ძრავის შესაბამისი დიაგნოსტიკა, განსაკუთრებული ყურადღება ექცევა მდგომარეობას სარქვლის ღეროს ბეჭდებიდა სარქვლის სისტემა.
არავითარ შემთხვევაში არ უნდა დაზოგოთ გამოყენებული ზეთის ხარისხი. ყველაფერი თანამედროვე ძრავებიისინი უკიდურესად კრიტიკულია ზეთის ხარისხისთვის, ამიტომ ის უნდა იქნას გამოყენებული მხოლოდ მწარმოებლის თანხმობით. მაგრამ დაზოგვა ასეთი სერვისული სამუშაოს შესრულებაზე არა მხოლოდ იწვევს ძრავის ავარიას და ნაადრევი აცვიათდა მალე ასეთ ძრავას ძვირი დასჭირდება კაპიტალური რემონტი.
დასკვნა
ბევრი მანქანის მფლობელს ემუქრება ძრავში ზეთის დამატების აუცილებლობა მანქანის მუშაობის დროს. ამ სტატიაში ვისაუბრეთ იმაზე, შესაძლებელია თუ არა ძრავში სხვა ზეთის დამატება და ასევე დეტალურად აღვწერეთ, თუ როგორ ხორციელდება ასეთი მომსახურება. გაითვალისწინეთ რომ გაზრდილი მოხმარებაასეთი ტექნიკური სითხე უნდა გამოიწვიოს მანქანის მფლობელს შეშფოთება და არის ძრავის ავარიის ერთ-ერთი სიმპტომი. თუ საჭიროა ძრავში ზეთის დამატება, მაშინ უნდა გამოიყენოთ იგივე ტექნიკური სითხე, რომელიც ამჟამად ივსება ძრავში, შეასრულეთ ამ პროცედურასექსკლუზიურად ცივ ძრავზე და ფრთხილად იმოქმედეთ ისე, რომ შემდგომში არ დაგჭირდეთ ძრავიდან ზეთის გამოწურვა, რაც გაცილებით რთულია, ვიდრე მისი შევსება.
Კარგი დღე, ძვირფასო მეგობრებო, ასეთი პრობლემა მაქვს, არ ვიცი მანქანაში ზეთი სწორად როგორ შევავსო. გთხოვთ დამეხმაროთ ამ საკითხში. იმიტომ რომ არ ვიცი სად ავტვირთო, როგორ ავტვირთო. მადლობა წინასწარ, ძვირფასო მეგობრებო. იმედია დამეხმარებით ამაში! მადლობელი ვიქნები!
2013-03-12 11:03:34
Vitalka83 პასუხობს:
წიგნის ჭია,იმისათვის, რომ მანქანაში ძრავის ზეთი ჩაასხათ, ჯერ ძველი ზეთი უნდა გადაწუროთ, ამისთვის ვხსნით ტაფის თავსახურს და ველოდებით ზეთის გამოსვლას, დახურეთ სახურავი და დაასხით ახალი ზეთი ძრავში, გჭირდებათ დაახლოებით 4,5 ლიტრი და მეტი, 0 ,5 ლიტრი თითო მარაგზე, შემდეგ გარკვეული პერიოდის შემდეგ დონე დაეცემა და ამოიწურება თქვენი მარაგი. ზეთი უნდა შეიცვალოს 5-7 ათასი მილის შემდეგ.
2013-03-14 08:51:01
დემო ამბობს:
წიგნის ჭია,ძნელია მოკლედ ახსნა სად და როგორ უნდა დაასხას ზეთი ადამიანს, რომელმაც საერთოდ არაფერი იცის ამის შესახებ. შეგიძლიათ ინტერნეტში მოძებნოთ ვიდეო ამ თემაზე, ეს ბევრად უფრო გასაგები იქნება. კიდევ უკეთესი, დაუკავშირდით მანქანის სერვისს ან მეგობარს, რომელმაც იცის როგორ შეცვალოს ზეთი მანქანაში და სთხოვეთ ნათლად გაჩვენოთ მთელი პროცესი. ეს ბევრად უფრო ეფექტური და ნათელი იქნება.
2013-03-15 11:39:25
ივაჩკოვი დიმიტრი პასუხობს:
წიგნის ჭია,თუ მანქანის მფლობელმა არ იცის როგორ დაასხას ზეთი მეგობრის მანქანის ძრავში, მაშინ ჯობია ეს არ ისწავლოს. ჩვენ ვაფასებთ სამუშაოს მოცულობას: - თუ თქვენ შეავსებთ სხვა ბრენდის ზეთს, ძველი ზეთი უნდა გადაწუროთ ქვედა შტეფსით, შემდეგ, შტეფსელის დახრახნების შემდეგ, შეავსოთ სარეცხი სითხე, და მანქანა აუშვით, მერე გადაწურეთ ყველაფერი, დაამატეთ ზეთი და შეცვალეთ ფილტრი. მაგრამ თავისთავად, განსაკუთრებით თანამედროვე უცხოური მანქანები, ცოტა ადამიანი აკეთებს ამას.
2013-03-15 20:56:51
სამა ამბობს:
წიგნის ჭია,ჩაასხით ძრავის ზეთი მანქანებში შიდა ბრენდები, ძირითადად დიდი პრობლემებიარ იქნება და თუ ზეთის შეცვლა არსად არის, მაშინ იყიდე ზეთი და ფილტრი, ამოიღე ყველაფერი დამცავი სისტემები, მანქანის აწევის შემდეგ ჯერ ჩამრეცხი სითხის შევსება, გამორეცხვის შემდეგ ვცვლით ფილტრს და ზეთს. თანამედროვეში უცხოური მანქანებიჩანაცვლების პროცესი არც თუ ისე მარტივია, ამიტომ უმჯობესია ის სპეციალისტებს მიანდოთ.
ბევრ ახალბედა მძღოლს აწუხებს კითხვა, თუ როგორ უნდა დაასხით ზეთი მანქანის ძრავში. ამ ერთი შეხედვით მარტივ მოვლენას ბევრი ნაკლი აქვს და მასთან გამკლავება არც ისე ადვილია, როგორც ჩანს. თითოეულ ძრავას აქვს საკუთარი მახასიათებლები და, შესაბამისად, არსებობს უამრავი ნიუანსი, რომელიც უნდა იქნას გათვალისწინებული საპოხი მასალის შევსებამდე.
რატომ დავამატოთ ზეთი
ძრავის მაღალი ხარისხის მუშაობა შეუძლებელია ძრავის ზეთის გარეშე. ეს ბლანტი ნივთიერება ასრულებს რამდენიმე ძირითად ფუნქციას, რაც უზრუნველყოფს:
- ძრავის ნაწილების სისუფთავე;
- ძრავის ცივი დაწყების სიმარტივე;
- საიმედოობა მაქსიმუმში მაღალი ტემპერატურაცილინდრ-დგუშის ჯგუფის ნაწილები;
- სითბოს მოცილება გაცხელებული ნაწილებიდან;
- მოძრავი ნაწილების შეზეთვა;
- მასში დაგროვილი აგრესიული და კოროზიული ნაერთების განეიტრალება ელექტრო ერთეული.
თითოეულ პუნქტს ამუშავებს გარკვეული დანამატები, რომლებიც ემატება ზეთებს მათ გასაძლიერებლად. შესრულების მახასიათებლები. ძრავში ზეთის ჩასხმამდე აუცილებელია დაადგინოთ რა ტიპის სითხეა მისთვის შესაფერისი.დღეს არის დიდი რაოდენობით საავტომობილო საპოხი მასალები და თუნდაც ერთი ხაზის ფარგლებში შეგიძლიათ იპოვოთ პროდუქტები სხვადასხვა პარამეტრები. ასე რომ, იწარმოება მინერალური, სინთეზური და ნახევრად სინთეზური ზეთები. თითოეული მათგანი შეიძლება იყოს ზამთარი, ზაფხული ან ყველა სეზონი. გარდა ამისა, ავტომობილების მწარმოებლებმა შეიძლება გირჩიონ ზოგიერთის გამოყენება გარკვეული ზეთი. იმიტომ რომ განსხვავებული სახეობებიზეთების შერევა შეუძლებელია, პირველ რიგში უნდა გაარკვიოთ, რა მარკის ლუბრიკანტი ჩაედინება ძრავში. ამ კითხვაზე პასუხი უნდა გასცენ ავტოდილერის თანამშრომლებს, სადაც იყიდეს მანქანა, ან მისი წინა მფლობელი. თუ სიმართლე უცნობია, თქვენ მოგიწევთ მთლიანად შეცვალოთ ზეთი. ეს პროცედურა შეიძლება შესრულდეს დამოუკიდებლად ან დაუკავშირდით სერვის სადგურს.
- ახალი ძრავისთვის - სინთეტიკური ზეთები SAE კლასი 5W30 ან 10W30 (წლის ნებისმიერ დროს);
- გარბენით, მაგრამ ტექნიკურად გამართული ძრავისთვის - SAE 10W40 თბილ სეზონზე, 15W40 ზამთარში და 5W40 მთელი სეზონი;
- ამისთვის ძველი მოდელიმეორადი ძრავით - SAE 15W40 ზაფხულში, 5W40 ან 10W40 ცივ სეზონში, 5W40 სეზონის მიუხედავად.
ამავე დროს, უნდა გვახსოვდეს, რომ მოძველებული დიზაინის ძრავების მოვლა არ ითვალისწინებს თანამედროვე გამოყენებას სინთეტიკური ზეთები, რაც დიდწილად განპირობებულია მათი გაზრდილი შეღწევადობით, რის შედეგადაც იზრდება ზეთის გაჟონვის სიჩქარე ძრავის ცუდად მორგებული ნაწილების მეშვეობით. Ზოგიერთი გამოუცდელი მძღოლებიმათ აინტერესებთ, რატომ უწევთ ხშირად ზეთის დამატება ძრავში, მაშინ როცა პროფესიონალები ამ საკითხს ძალიან პასუხისმგებლობით უყურებენ. ზოგიერთ მანქანაში საპოხი ძალიან სწრაფად იწვის, მაგრამ გაზრდილი ზეთის მოხმარება ყოველთვის არ მიუთითებს ელექტროსადგურის გაუმართაობაზე, ისევე როგორც სითხის ხანგრძლივი გამოყენება არ მიუთითებს ძრავში პრობლემების არარსებობაზე. ხშირ შემთხვევაში, საწვავის მოხმარება დამოკიდებულია ძრავის ტიპზე და მის მოცულობაზე. დიახ, ამისთვის პატარა მანქანები 1000 კმ-ზე 1 ლიტრის მოხმარება ითვლება დიდად, ხოლო V6 ან V8 სიმძლავრის მქონე მანქანებისთვის ეს ნორმაა.
ინდექსზე დაბრუნება
როგორ განისაზღვრება საპოხი მასალის რაოდენობა ძრავში?
ყოველი მფლობელი რკინის ცხენი» შეუძლია დამოუკიდებლად განსაზღვროს, რამდენი შეზეთვაა ძრავში და საჭიროა თუ არა ზეთის შევსება. როგორც წესი, ელექტროსადგურში ზეთის საჭირო რაოდენობა მითითებულია ტექნიკური დოკუმენტაციამანქანამდე. სითხის დონე განისაზღვრება ძრავის გამორთვით ან მისი სრული გაჩერებიდან 10 წუთის შემდეგ, ან დაწყებამდე. იმისათვის, რომ გაზომვები იყოს სწორი, მანქანა უნდა იყოს ჰორიზონტალურად გასწორებულ ზედაპირზე.
ზეთის შერჩევა მახასიათებლების მიხედვით
თითოეულ მანქანას მოყვება ზეთის საზომი სპეციალური ღერო. როგორც წესი, იგი მდებარეობს ძრავის წინ და არის თხელი ლითონის ზოლი გამოყენებული განყოფილებებით. ზონდის გამოსაყვანად, თქვენ უნდა დაიჭიროთ ბეჭდის სახელური და მიიზიდოთ იგი თქვენსკენ. შემდეგ თქვენ უნდა ამოიღოთ ღვეზელი ზეთიდან, ჩაუშვით ძრავში, სანამ არ გაჩერდება და ისევ ამოიღეთ. ძრავში საპოხი მასალის რაოდენობა განისაზღვრება ნიშნებით. თუ ზეთი მიაღწევს ზედა ნიშნულს, სითხის დამატება არ არის საჭირო. თუ ის უახლოვდება ძირს, ძრავას სჭირდება შეზეთვა. გამოცდილი სპეციალისტებირეკომენდებულია ზეთის დონის შემოწმება 7 დღეში ერთხელ მაინც. თითოეული მანქანის მოდელი მოითხოვს გარკვეულ რაოდენობას ძრავის საპოხი. ასე რომ, შესავსებად ზეთის მომზადებისას გასათვალისწინებელია, რომ მანქანა შიდა წარმოებასაჭიროა თხევადი მოცულობა დაახლოებით 4 ლიტრი, უცხოური მანქანები ძრავის ტევადობით 2.4 ლიტრამდე - 4 ლიტრამდე, ხოლო მანქანები უფრო დიდი ძრავით - 4 ლიტრზე მეტი. ასე რომ, ზეთის დონე შემოწმდება და შეგიძლიათ დაიწყოთ ძრავში საპოხი მასალის დამატება.
ინდექსზე დაბრუნება
ძრავში ზეთის შევსების ალგორითმი
სად დავასხათ ზეთი? ამისათვის არის სპეციალური ზეთის შემავსებლის კისერი, რომელიც მდებარეობს ძრავის ბლოკის ზემოთ. ის შეიძლება გამოირჩეოდეს ზეთის შევსების ნიშნით ან მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული ზეთის ტიპის მიხედვით (მაგალითად, 5W40). ამოიღეთ თავსახური კისრიდან, გაწურეთ ქსოვილით და დააყენეთ.
შემდეგ ჩადეთ ყვავი მიღებულ ხვრელში და ფრთხილად დაასხით არაუმეტეს 1 ჭიქა ზეთი. როდესაც სითხე ჩაიძირება წყალსატევში (ეს მოხდება 15-20 წუთის შემდეგ), თქვენ უნდა შეამოწმოთ ზეთის დონე დიპლომატით. თუ ის საკმარისად მაღალი არ არის, პროცედურა უნდა განმეორდეს. ზონდი უნდა გაიწმინდოს ქსოვილით ყოველი გაზომვისას. საპოხი მასალის საკმარისი რაოდენობა ძრავში იქნება სიგნალი მაქსიმალურ ნიშნულთან მიახლოებული დონით. ამის შემდეგ ამოიღეთ ძაბრი ხვრელიდან, დახურეთ კისერი სახურავით და დააინსტალირეთ ზონდი თავის ადგილზე.
ინდექსზე დაბრუნება
ძრავის ზეთის სრული შეცვლა
იმ შემთხვევაში, თუ ძრავში შევსებული ზეთის ტიპი უცნობია, ა სრული ჩანაცვლებასითხეები. აქ მთავარია ამის გაკეთება სწორად. ჩამოსხმის წინ ახალი ცხიმი, ძველი უნდა გაწუროთ.
უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა აირჩიოთ ადგილი პროცედურისთვის. იდეალური ვარიანტიჰგავს სპეციალურ ორმოს ავტოფარეხში, მაგრამ თუ არ არის, ჩანაცვლება შეიძლება გაკეთდეს მინდორში ან საგარეუბნო ტერიტორია. არ არის რეკომენდებული ზეთის შეცვლა ცივი ძრავით - ასეთი ნივთიერება ზედმეტად ბლანტია და არ შეიძლება მთლიანად დაიწიოს. ძრავის ძველი ცხიმისგან სრულად გასათავისუფლებლად, გაათბეთ ძრავა და ჩაატარეთ პროცედურა გამორთვიდან 10 წუთის შემდეგ. იმისათვის, რომ ზეთი დაიწუროს, თქვენ უნდა დააყენოთ მანქანა ხელის მუხრუჭიდა აწიეთ იგი ჯეკით. არავითარ შემთხვევაში არ უნდა ატრიალდეს მანქანა, როდესაც მის ქვეშ არის ადამიანი, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ დაამაგროთ ხელის მუხრუჭი მძიმე ზოლებით ან ცისფერი ბლოკებით, მათთან ერთად ბორბლებს დაუჭიროთ. გარდა ამისა, თქვენ უნდა მოამზადოთ:
- ძველი თასი ან აუზი;
- ბოთლი 3 ან 5 ლიტრიანი;
- ქანჩის გასაღები;
- ზეთის ფილტრი.
ძველი ზეთის გამოწურვის პროცესი საკმაოდ მარტივია: თქვენ უნდა იპოვოთ ძრავის სადრენაჟე ხვრელი ძირზე, მოათავსოთ აუზი მის ქვეშ და გახსენით შტეფსელი. ცხელი ზეთის ხელების დაწვის თავიდან ასაცილებლად, სასურველია ხელთათმანების ტარება. დაახლოებით 30 წუთი დასჭირდება სითხის მთლიანად შუშის თასში ჩასხმას. ამ დროის აღება შესაძლებელია ჩანაცვლებით ზეთის ფილტრი. დროის გასვლის შემდეგ აუცილებელია კორპის გამკაცრება სანიაღვრე ხვრელი(ეს უნდა გაკეთდეს ძალიან ფრთხილად, რომ ძაფი არ დახვეული ძალის ქვეშ), ჩამოწიეთ ჯეკი და დააბრუნეთ მანქანა ჰორიზონტალური პოზიცია. ახლა თქვენ შეგიძლიათ შეავსოთ ზეთი. პროცედურა ტარდება ისევე, როგორც ზემოთ აღწერილი.
ამის შემდეგ, თქვენ უნდა შეამოწმოთ როგორ მუშაობს ძრავა. ამისათვის თქვენ უნდა ჩართოთ მანქანა და შეხედოთ სენსორს ინსტრუმენტთა პანელზე. თუ სენსორი ანათებს, მაგრამ 5-10 წამის შემდეგ გაქრება, ზეთი სწორ ადგილას მოხვდა და მზად არის წასასვლელად. გამოცდილი მძღოლებირეკომენდებულია მანქანით რამდენიმე კილომეტრის გავლა და შეზეთვის დონის ხელახლა შემოწმება (ძრავის გაჩერებიდან 10-15 წუთის შემდეგ). თუ ჩვენებები არ შეცვლილა, ყველაფერი რიგზეა. თუ ზეთის მოცულობა შემცირდა, სადღაც არის გაჟონვა: შესაძლოა სანიაღვრე საფარი მჭიდროდ არ არის დახურული ან მილები ჟონავს. აუცილებელია მანქანის დატოვება ღამით, დილით კი ქვემოდან დახედვა. ნავთობის გუბე მიანიშნებს გაჟონვის შესახებ. ძრავის ზეთის დროული შევსება და შეცვლა უზრუნველყოფს როგორც ახალი, ასევე მეორადი მანქანის ძრავის უპრობლემოდ მუშაობას.