3.3.1. ძირითადი შემოწმება და რეგულირება მანქანაზე

გადაცემათა კოლოფი ნავთობის დონის ავტომატური შემოწმება (ATF)

იმოძრავეთ სანამ ნავთობი (ATF) გადაცემათა კოლოფში მიაღწევს ნორმალურ სამუშაო ტემპერატურას (70–80 ° C).

დააინსტალირეთ მანქანა დონეზე, ჰორიზონტალურ პლატფორმაზე.

დააჭირეთ სამუხრუჭე პედლებს და გადაიტანეთ ავტომატური გადამცემი სელექტორის ბერკეტი თანმიმდევრობით ყველა პოზიციის მეშვეობით (თითოეულ მათგანში რამდენიმე წამის განმავლობაში ატარებთ მას), რომ შეავსოთ ზეთით (ATF) მთელი ავტომატური ტრანსმისიის ჰიდრავლიკური კონტროლის სისტემის და ავტომატური გადაცემის ბრუნვის კონვერტორი და შემდეგ დააყენეთ სელექტორის ბერკეტი "N" პოზიციაზე.

წვეთის ამოღებამდე გაწმინდეთ მის მახლობლად მდებარე ტერიტორია. ამოიღეთ წვერი და შეამოწმეთ ზეთის მდგომარეობა გადაცემათა კოლოფში (ATF).

ნორმალური ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის დონე (ATF) უნდა იყოს დიპლომატიური "არა" დიაპაზონში. თუ დონე დაბალია, დაამატეთ ავტომატური გადაცემის ზეთი (ATF) ნორმალურ დონეზე.

ავტომატური გადაცემის სითხე (ATF): GENUINE HYUNDAI ATF SP-II მ.

დიპლომატი მყარად ჩადეთ სტანდარტულ ხვრელში.

ავტომატური ტრანსმისიის გადაკეთების ან სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციის დროს გზის მძიმე პირობების შემთხვევაში, ავტომატური გადამცემი ზეთის (ATF) და ზეთის ფილტრის შეცვლა სავალდებულოა. ქვემოთ მოცემულია ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის შეცვლის (ATF) პროცედურა. უნდა გვახსოვდეს, რომ ავტომატურ გადაცემებში გამოიყენება მხოლოდ სპეციალური ზეთის ფილტრები.

ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის შეცვლა (ATF)

თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ინსტალაცია ზეთის სწრაფი შეცვლისთვის (ATF) ავტომატური ტრანსმისიით (ATF სითხის დამტენი). თუ ასეთი ინსტალაცია არ არსებობს, შეცვალეთ ზეთი (ATF) ავტომატურ გადაცემაში, როგორც ეს აღწერილია ქვემოთ.

ნავთობის გადინება (ATF) ავტომატური ტრანსმისიის ჰიდრავლიკური სისტემისგან:

- გათიშეთ შლანგი, რომელიც აკავშირებს გადაცემათა კოლოფს ძრავის გაგრილების რადიატორის შიგნით მდებარე ზეთის გამაგრილებელთან;

- დაიწყეთ ძრავა და მიეცით ზეთი (ATF) შლანგის გადინებით.

ოპერაციის პირობები:

- ძრავა მუშაობს.

- ავტომატური ტრანსმისიის სელექციური ბერკეტი მდგომარეობს "N" პოზიციაზე.

გახსენით გადინების დანამატი ავტომატურ გადაცემათა კოლოფის ძირზე და გაათბეთ ზეთი (ATF) ავტომატური გადამცემი ზეთის პანდან.

გადინება დააინსტალირეთ გადინების დანამატი გაზქურის საშუალებით და გაამაგრეთ დანამატი 32 N · m– ზე.

შეცვალეთ ავტომატური ტრანსმისიის გარე ზეთის ფილტრი. თუ ზეთი ძალიან ბინძურია (ATF), შეამოწმეთ ავტომატური ტრანსმისიის შიდა ზეთის ფილტრის მდგომარეობა.

შეავსეთ ახალი ავტომატური გადამცემი ზეთი (ATF) ავტომატური გადამცემი ზეთის შემავსებლის მილით.

შეაერთეთ ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის გამაგრილებლის შლანგი და დააინსტალირეთ ნავთობის წვეთი საიმედოდ. ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის წვეთის დაყენებამდე გაწმინდეთ მის მახლობლად მდებარე ტერიტორია.

დაიწყეთ ძრავა და გააჩერეთ 1-2 წუთის განმავლობაში უსაქმოდ.

გადატანა ავტომატური გადამცემი სელექტორის ბერკეტი თანმიმდევრობით ყველა პოზიციაზე და შემდეგ დააყენეთ იგი "N" პოზიციაზე.

ATF ნავთობის ფუნქციები Hyundai Elantra- ის ავტომატურ გადაცემაში:

• ნაგვის ზედაპირების და მექანიზმების ეფექტური შეზეთვა;
• კვანძებზე მექანიკური დატვირთვის შემცირება;
• სითბოს მოცილება;
• მიკრო ნაწილაკების მოცილება, რომლებიც წარმოიქმნება კოროზიის ან ნაწილების ტარების გამო.

• ავტომატური გადამცემი ნავთობის ბეჭდების აცვიათ;
• ლილვების ზედაპირების ტარება, ლილვის და დალუქვის ელემენტს შორის უფსკრული;
• ავტომატური ტრანსმისიის დალუქვის ელემენტის და სიჩქარის ძრავის ლილვის აცვიათ;
• ავტომატური ტრანსმისიის პირველადი ლილვის უკუსვლა;
• ავტომატური ტრანსმისიის ნაწილებს შორის სახსრებში დალუქვის ფენის დაზიანება: პან, ავტომატური ტრანსმისიის სათავსო, სატვირთო მანქანა, კვარცხლბეკი;
• ჭანჭიკების მოხსნა, რომლებიც უზრუნველყოფენ ავტომატური ტრანსმისიის ზემოთ ჩამოთვლილ ნაწილებთან დაკავშირებას;

ავტომატური ტრანსმისიაში ნავთობის ან უხარისხო ზეთის უქონლობის გამო Hyundai Elantra:

• სანტექნიკა და სარქველი სხეულის არხები გადაკეტილია მექანიკური ნაწილაკებით, რაც იწვევს პაკეტებში ზეთის უკმარისობას და იწვევს ყდის აცლას, ტუმბოს ნაწილების დაშლას და ა.შ.
• გადაცემათა კოლოფის გადახურვის ფოლადის დისკები და სწრაფად ამოიწურა;
• რუბიზირებული დგუშები, საცეცხლე დისკები, სამაგრი დრამი და ა.შ. გადახურეთ და იწვის;
• სარქველი სხეული იწვება და უარესდება.

ჩანაცვლებისთვის Hyundai Elantra ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის არჩევისას, თქვენ უნდა იხელმძღვანელოთ მარტივი პრინციპით: უმჯობესია გამოიყენოთ Hyundai- ის მიერ რეკომენდებული ზეთი. ამ შემთხვევაში, მინერალური ზეთის ნაცვლად, შეგიძლიათ შეავსოთ ნახევრად სინთეზური ან სინთეზური, მაგრამ არავითარ შემთხვევაში არ უნდა გამოიყენოთ ნავთობის "კლასი ქვედა" დადგენილიდან.

სინთეზური ზეთი Hyundai Elantra- ს ავტომატური გადაცემისთვის ეწოდება "არაშეცვლელი", იგი შეედინება მანქანის მთელი ცხოვრების განმავლობაში. ეს ზეთი არ კარგავს თავის თვისებებს მაღალი ტემპერატურის გავლენის ქვეშ და განკუთვნილია გამოყენების ძალიან გრძელი პერიოდის განმავლობაში Hyundai Elantra. მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს მექანიკური სუსპენზიის გამოჩენა, განსაკუთრებით მნიშვნელოვანი გარბენი ხახუნის კლანჭების აცვიათ. თუ ზეთის უკმარისობის პირობებში ავტომატური ტრანსმისია გარკვეული დროით იქნა გამოყენებული, საჭიროა შეამოწმოთ დაბინძურების ხარისხი და, საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალოს იგი.

ზეთის შეცვლის საშუალებები ავტომატური ტრანსმისიით Hyundai Elantra:

• ნაწილობრივი ზეთის შეცვლა Hyundai Elantra ყუთში;
• ნავთობის სრული ცვლილება Hundaya Elantra- ს ყუთში;

ნავთობის სრული ავტომატური ცვლილება Hundaya Elantra– სთვის ხდება ზეთის ავტომატური შეცვლის ერთეულის გამოყენებით, სპეციალისტები მანქანის მომსახურებაში. ამ შემთხვევაში, მეტი ATF ზეთია საჭირო, ვიდრე Hyundai Elantra ავტომატური ტრანსმისია განთავსდება. ამას სჭირდება ერთი და ნახევარი ან ორი ტომი სუფთა ATF გასათეთრებლად. ღირებულება ეს უფრო ძვირი იქნება, ვიდრე ნაწილობრივი ჩანაცვლება და ყველა მანქანის მომსახურება ასეთ მომსახურებას არ უზრუნველყოფს.
ATF ნავთობის ნაწილობრივი ცვლილება Hyundai Elantra- ს ავტომატური გადაცემის გამარტივებული სქემის მიხედვით:

1. გახსენით გადინების დანამატი, გაათბეთ ძველი ATF ზეთი;
2. ჩვენ გამორთეთ ავტომატური გადამცემი პანელი, რომელიც, მასში დამაგრებული ჭანჭიკების გარდა, დამუშავებულია კონტურის გასწვრივ კონდიცირებით.
3. ჩვენ ვიღებთ წვდომას ავტომატური ტრანსმისიის ფილტრზე, მიზანშეწონილია შეცვალოთ იგი ყველა ზეთის შეცვლით, ან ჩამოიბანეთ იგი.
4. პლატაზე ბოლოში არის მაგნიტები, რომლებიც საჭიროა ლითონის მტვრის და ჩიპების შესაგროვებლად.
5. ჩვენ ვასუფთავებთ მაგნიტებს და ვრეცხავთ პან, გავხეხოთ მშრალი.
6. დააინსტალირეთ ავტომატური ტრანსმისიის ფილტრი ადგილზე.
7. ჩვენ ვაყენებთ ავტომატური ტრანსმისიის პანელს ადგილზე, საჭიროების შემთხვევაში ვცვლით ავტომატურ გადაცემათა პანელს.
8. ჩვენ გადაუგრიხეს გადინების დანამატი, ჩაანაცვლებს გადინების დანამატის გამანაწილებელს ავტომატური გადაცემისთვის.

Hyundai Elantra- ს შეძენისას, ბევრი მანქანის მფლობელი ფიქრობს იმაზე, თუ როგორ შესაძლებელი იქნება მოგვიანებით Elantra- ში დახარჯვა. ასეთი კითხვები ნულიდან არ ჩნდება. ბევრს გაუგია, რომ რთულია ასეთი პრობლემის დამოუკიდებლად მოგვარება. მოდით ვნახოთ, ეს ნამდვილად ასეა, არის თუ არა ამის გაკეთება რაიმე გზა, სადგურის სპეციალისტების დახმარების გარეშე.

თუ დეფიციტი შეინიშნება, დაამატეთ ზეთი Hyundai Elantra ავტომატური ტრანსმისიით.

ჩანაცვლების პროცესი

დასაწყისისთვის, მწარმოებელი „Hyundai Elantra“ აცნობებს, რომ მანქანის ექსპლუატაციის მთელი პერიოდის განმავლობაში. მიუხედავად ამისა, თუ საჭიროა გადაცემათა კოლოფის რემონტი, ამგვარი მუშაობის დროს მასში ახალი ზეთი შეედინება.

ჩანაცვლების სიხშირე

ჩვენ ასევე გირჩევთ გაითვალისწინოთ ის ფაქტი, რომ TM შეუძლია სპონტანურად გაჟონოს, რის შედეგადაც არსებობს დეფიციტი. ნავთობის სითხე უზრუნველყოფს განყოფილების ყველა მოძრავი ელემენტის სწორად მუშაობას, უზრუნველყოფს მათ ეფექტურ შეზეთვას, ამცირებს საოპერაციო ტემპერატურას და კოროზიის შედეგად წარმოქმნილ ნაწილაკებს მოიშორებს. თუ ავტომატური გადაცემათა კოლოფში ტრანსმისიის ზეთის უკმარისობაა, მნიშვნელოვანია პრობლემის დაუყოვნებლად დაფიქსირება. რა თქმა უნდა, თქვენ უნდა დაადგინოთ ნავთობის გაჟონვის წყარო, აღმოფხვრას იგი, შემდეგ კი დაასხით დაკარგული თანხა ავტომატური ტრანსმისიით. გამოცდილი ავტომობილების მფლობელები რეკომენდაციას უწევენ TM დონის შემოწმებას 15 ათასი კილომეტრის შემდეგ.

ასევე რეკომენდირებულია, რომ ყოველი 75 ათასი კილომეტრი, იგივე, შეცვალოს TM, მიუხედავად მწარმოებლის გარანტიისა, რომ ასეთი პროცედურები არჩევითია. გადამცემი სითხე სწრაფად კარგავს თავის ხარისხის მახასიათებლებს გზის ზედაპირის უხარისხობის, უხეში მუშაობის პირობების და უხეში კლიმატის გამო.

რა სახის ზეთი უნდა შეავსოთ

თუ თქვენ უნდა გაუმკლავდეთ ისეთ პრობლემას, როგორიცაა ნავთობის გაჟონვა, შეწყვიტეთ ავტომობილის გამოყენება, წასვლა მანქანის მაღაზია, შეიძინეთ Hyundai Elantra 2004. ჩვენ გაფრთხილებთ, რომ თქვენ არ უნდა დაზოგოთ ასეთი შეძენა, რადგან გადამცემი სითხის ხარისხი განსაზღვრავს ავტომატური გადაცემის ხარისხს, შესაბამისად, და მთლიან ავტომობილს, როგორც მთლიანს. თუ თქვენს ავტომობილზე მექანიკური გადაცემათა კოლოფი დამონტაჟებულია, მაშინ გირჩევთ შეიძინოთ გადაცემის სითხე, რომელიც აღინიშნება API GL4 SAE 75W-85. ყურადღება მიაქციეთ ТМ- ს აღნიშვნით 80W-85, 80W-90, უბრალოდ ასეთი სითხე შეიძლება შეედგინოთ ავტომატურ გადაცემას.

სამუშაო ეტაპები

ასე რომ, თუ თქვენ იყენებთ ნავთობის შეცვლას, ფოკუსირება მოახდინეთ ნაწილობრივ შეცვლაზე, რადგან თქვენ ვერ შეძლებთ ამის სრულყოფილად შესრულებას, რადგან ასეთი დავალების შესასრულებლად საჭიროა სპეციალური ტექნიკა და გარკვეული უნარები ამგვარი სამუშაოს შესრულებაში. დაიწყეთ თქვენი მანქანის ძრავა, გაათბეთ იგი ოდნავ, ამის შემდეგ მანქანა მანქანა ორმოში ჩააგდეთ, გადალახეთ. ახლა გადაკეტეთ კორკი პლატაზე და დაელოდეთ სანამ სამთო გადინება დასრულდა.

ამ პროცესის დასრულების შემდეგ, გამკაცრეთ გადინების ხვრელი და პირიქით, გახსენით შევსების დანამატი და დაასხით ზეთის საჭირო რაოდენობა.

დაგჭირდებათ დაახლოებით იგივე თანხა, რომელიც ახლახანს დაიწია. ახალი TM- ის შევსების შემდეგ, არ უნდა დაგვავიწყდეს სითხის დონის შემოწმება, შეზეთვის ნაკლებობის აღმოსაფხვრელად. უმეტეს შემთხვევაში, შეიცვლება სამთო მოპოვების დაახლოებით 45%. დარჩენილი ნაწილი ინახება ბრუნვის გადამყვანში. დაახლოებით სამი ასეთი ნაწილობრივი ჩანაცვლების შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ სრულად განაახლოთ გადამცემი სითხე გადაცემათა კოლოფში.

ასე რომ, ჩვენ დარწმუნებული ვართ, რომ თქვენ შეგიძლიათ მარტივად შეასრულოთ ნაწილობრივი პროცედურა და უზრუნველყოთ თქვენი საყვარელი Hyundai Elantra მანქანის გადაცემათა კოლოფიის სწორად მოქმედება.

რამდენს ხარჯის შეცვლა წარმოადგენს ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის შეცვლაზე

*შედის ფასში: სამუშაო, გადამცემი სითხე, შემანარჩუნებელი ნაკრები (ფილტრი, გასასვლელი)

* ღირებულება შეიძლება იყოს უფრო მაღალი / დაბალი, თუ მომხმარებელი შეარჩევს განსხვავებულ გადამცემ ზეთს შემოთავაზებულთაგან. ჩვენ ოფიციალური დისტრიბუტორი ვართ: SHELL, მობილი, მოტილი, კასტროლი, მგელი, გაერთიანებული ნავთობი.

* საჭიროა ფილტრის ჩანაცვლება

ჩვენს მიერ გამოყენებული გადამცემი სითხეები

ყველა აბონენტისთვის ზეთის შეცვლის 10% ფასდაკლება:

სახარჯო მასალები (ზეთი, ფილტრი)

ზეთის შეცვლა მჭირდება ავტომატურ გადაცემაში?

თქვენ ალბათ გსმენიათ ისეთი ტერმინის შესახებ, როგორიცაა "ტექნიკური შენარჩუნება ავტომატური ტრანსმისია". ძალიან ხშირად ამას ხელმძღვანელობენ მრავალი სერვისი, რომლებმაც არ იციან / როგორ არ სურთ ტრანსმისიაში ზეთის შეცვლა. სინამდვილეში, ყველა საერთაშორისო ნორმისა და წესის თანახმად, ავტომატური ტრანსმისიის (ATF) და ფილტრის ზეთის შეცვლა საჭიროა ყოველ 50,000-60,000 კმ-ში. ამ შემთხვევაში, მანქანის მფლობელი საკუთარ თავს სვამს კითხვას - "და რა სახის ჩანაცვლება მჭირდება? ნაწილობრივი ან სრულყოფილი?".

ზეთის ნაწილობრივი ან სრული შეცვლა ავტომატურ გადაცემაში?

ნაწილობრივი ჩანაცვლება (ATF განახლება) ხორციელდება ავტომატური ტრანსმისიის ფლეში გარეშე. ასეთი სამუშაოს შესასრულებლად, საშუალოდ, საჭიროა 4-5 ლიტრი და ნახევარი საათის განმავლობაში. ახალი ზეთი ძველთან ერევს და ყუთის მოქმედება უფრო რბილი ხდება. ბევრი motorists მიიჩნევენ, რომ უმჯობესია განახორციელოს ATF- ის სრული ჩანაცვლება, სისტემის გახურებით და ძველი სითხის გადაადგილებით. ჩვენ არ ვცდილობთ მაქსიმალურად მოგების მიღებას ჩვენს მომხმარებლებზე, მაგრამ ვაფრთხილებთ შესაძლო პრობლემების შესახებ და გირჩევთ, რომ ზოგიერთ შემთხვევაში მხოლოდ ნაწილობრივი ჩანაცვლება შეასრულოთ.

მაგალითად, თუ ავტომობილის გარბენი 100 000 კილომეტრზე მეტია, ხოლო ყუთში ზეთი არასდროს შეცვლილა, მაშინ ასეთი ჩანაცვლება შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს ავტომატურ გადაცემაზე, მისი სრული უკმარისობის გამო. მყარი გარბენის მქონე მანქანებში, ეს გამოწვეულია იმით, რომ როდესაც გადამცემი სითხე სრულად იცვლება ავტომატური გადაცემის გამათბობლით, სხვადასხვა სისტემაში იბანება სხვადასხვა დეპოზიტი, რომელიც აფართოებს ნავთობის არხებს და ნორმალური გაგრილების გარეშე, ყუთი საკმარისად სწრაფად კვდება. ამ შემთხვევაში, ძველი ზეთის მაქსიმალური ჩანაცვლებისთვის - 2-3 ნაწილობრივი ჩანაცვლება უნდა მოხდეს 200-300 კმ ინტერვალებით. ეს, რა თქმა უნდა, არ იქნება შედარებული ATF– ის სრულ ჩანაცვლებთან, მაგრამ სუფთა სითხის პროცენტი 70-75% იქნება.

როდის სრულდება ATF– ის სრული ჩანაცვლება?

ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი პრობლემა არ ეხება ავტომობილების მფლობელებს, რომლებიც ყოველ 50,000-60,000 კმ. განხორციელდა რუტინული ზეთის ცვლილება ტრანსმისიაში. ამ შემთხვევაში, ავტომატური ტრანსმისიის სრული ზეთის შეცვლა საშუალებას აძლევს ყუთს ერთგულად მოემსახუროს და გაზარდოს მისი რესურსი 150-200% -ით.

ჩვენი ტექნიკური ცენტრი მიიღებს ავტომატური ტრანსმისიის ჰიუნდაი ელანტრას რემონტს 1992-2016 წლები. ტექნიკურ ცენტრს გააჩნია თანამედროვე აპარატურა, რომელიც საშუალებას იძლევა, გარდა სარემონტო სამუშაოებისა, რომელიც ხორციელდება ავტომწარმოებლის ტექნიკური რეგლამენტის მკაცრად დაცვით, დიაგნოზირდეს შეცდომები და დეფექტები მომხმარებელთა მანქანების ტრანსმისიაში.

რემონტისთვის მიღებული გადაცემების სია

ჩვენ რემონტს Hyundai Elantra ავტომატური ტრანსმისია:

• A4BF2: დამზადებულია 2002-2011 წლებში, L4 ძრავა 1.6 / 1.8 / 2.0L მოცულობით, გადაცემის ტიპი 4SP FWD.
• A4CF1: 2010-2014, ICE L4 1.6L, 4SP FWD.
• A4CF2: 2006-2014, ICE L4 1.6 / 1.8 / 2.0L, 4 SP FWD.
• A6MF1: 2011-2012, ICE 4 2.0L, 6SP FWD / AWD.
• A5GF1: 2012-2014, ICE L4 1.6 და 1.8L, 6SP FWD.

A4BF2 ტრანსმისია შეიქმნა Hyundai– ს საფუძველზე KM170 ავტომატური ტრანსმისიის საფუძველზე (Mitsubishi), ხოლო კორეელმა ინჟინრებმა აიღეს დიზაინის გამარტივების გზა (დამატებული სოლენოიდების გარდა) საიმედოობის ასამაღლებლად. ამ მიდგომამ გადახდა და ავტომატური ტრანსმისია აღმოჩნდა, რომ ძალიან საიმედოა. საწყის ეტაპზე წარმოქმნილი პრობლემები საკისრებით და ავტომაგისტრალის საშუალებით სწრაფად აღმოიფხვრა - ტარების შეცვლა შეიცვალა დიზაინის ცვლილებებით.

A4CF1 და A4CF2 გადაცემები წარმოადგენს A4BF2 გადაცემათა კოლოფის შემდგომ გაუმჯობესებას (ახალი ჰიდრავლიკური პანელის და სხვა ავტომატური ტრანსმისიის სქემის დაყენება). ავტომატური ტრანსმისიის მოდელებს CF1 და CF2- ს აქვს სხვადასხვა გადაცემის კოეფიციენტები, ისევე როგორც დამაკავშირებელი ზომები, მიუხედავად იმისა, რომ მათ აქვთ გადაცემათა გადაცემის შესანიშნავი სიგლუვეს.

Ზეთის შეცვლა

ზეთის დონის შემოწმების ოპტიმალური ტემპერატურაა 40ºС. ნავთობის შეცვლა ავტომატურ გადაცემებში Hyundai Elantra არ იწვევს სირთულეებს. Mitsubishi, როგორც ამ ტიპის გადაცემის საბაზო ვერსიის შემქმნელი, გირჩევთ გამოიყენოთ SP4 ზეთის გამოყენება. გადამცემი სითხის (ზეთის) შეცვლის ღირებულებაა 1320 რუბლი.

დიაგნოსტიკა

ტრანსმისიების დიაგნოსტიკა ოპერაციაში შეცდომების და დეფექტების ბუნების დასადგენად ხორციელდება სკამური აღჭურვილობის ან სკანერის გამოყენებით. Hyundai Elantra– ს ავტომატური გადაცემის დიაგნოზი ხორციელდება ავტომწარმოებლის მწარმოებლის მიერ შემუშავებული ტექნოლოგიური მარშრუტიზაციის საფუძველზე. სადიაგნოსტიკო სამუშაოს ღირებულებაა 1,500 რუბლი.

ძირითადი გაუმართაობები

ყველაზე გავრცელებულ დეფექტებს შორისაა:

• ნახმარი ჰიდრავლიკური პანელი. ეს დეფექტი ვლინდება გადაადგილების პრობლემების შეცვლაში (მაგალითად, საპირისპირო მექანიზმი) და, როგორც წესი, გამოწვეულია მაღალი გარბენი. საჭიროა პანელის შეკეთება ან შეცვლა.
• გაყვანილობის ბზარები. ადრე ეს დეფექტი გავრცელებული იყო. დიაგნოზი დაუსვეს მხოლოდ მას შემდეგ, რაც გაათბეთ ავტომატური ტრანსმისია. აუცილებელია აღკაზმულობის შეცვლა.
• გაჟონვა და ბეჭდების დაზიანება.
• წინა რემონტის დროს დაშვებული შეცდომები, მაგალითად, როდესაც საკისრები, ბაფთა და თვითმფრინავები წაართვეს.

თუ მოსკოვში გჭირდებათ ავტომატური ტრანსმისიის Hyundai Elantra- ს შეკეთება, ნუ შეცდებით, რომ გადაცემას გადასცემს სარემონტო ავტომაგისტრალის მაღაზიას. ენდეთ მხოლოდ პროფესიონალებს და დაუკავშირდით ჩვენს ტექნიკურ ცენტრს.