ლადა ვესტას ძრავის მექანიკოსის ზეთის რაოდენობა. ზეთის შეცვლა - რომელი ძრავის ზეთი უკეთესია Lada Vesta- სთვის

პოსტსაბჭოთა სივრცეში ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული მანქანაა Lada, რუსეთის და საბჭოთა საავტომობილო ინდუსტრიის მანქანა. ხალხი თავისუფალ ავტომობილზე მოძრაობს, რადგან შესაძლებელია სათადარიგო ნაწილები და უფრო ძვირი მანქანის შეძენა.
ხელმისაწვდომი მომსახურება, დაბალი მოხმარება Vesta- ს მთავარი უპირატესობაა. ელეგანტური დიზაინი საუბრობს დიზაინერის ცვლილებაზე და ავთოვაზში.
მანქანა არის საიმედო და მაღალი ხარისხის. მოკლე დროში, მხოლოდ სახარჯო მასალების შეცვლა მოუწევს მასში. მანქანაში ზეთი ადამიანის სისხლს ჰგავს. მხოლოდ 8000 კმ-ის შეცვლაა საჭირო.

ზეთი ძრავს კომპონენტებს და ანელებს ნაწილების ცვენას. ამიტომ, ძრავის ზეთის შეცვლა ნებისმიერი მანქანისთვის სავალდებულო რიტუალია. Lada Vesta- დან Gelenvagen- მდე, ავტომობილები ამ სარეცხის სითხეში ცვლიან.

არასაკმარისი, დაღლილი ან უხარისხო საპოხი კლავს ძრავას. სტატიის წაკითხვის შემდეგ გაიგებთ, თუ რა სახის ზეთი და რა საჭიროა ვესტა ფრეტისთვის! თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ იგი თავად!

მწარმოებლები გირჩევენ საშინაო საპოხი მასალებს. როსნეფტის ან ლუკოილის მიერ წარმოებული ნახევრად სინთეზური 5W-40 ასხამენ მცენარეს - ქარხანა თვლის, რომ ისინი კარგად შეეფერება Lada Vesta- ს. მოსაზრებები იმის შესახებ, თუ რომელი უკეთესად იყოფა, ბევრი იცავს ფაქტორს - ქარხნიდან ზეთს ასხამენ ძრავას, რაც ნიშნავს, რომ ის მომავალში უნდა იქნას გამოყენებული.

როდის უნდა განხორციელდეს პირველი ცვლილება

სითხის პირველი ჩანაცვლება უნდა ჩატარდეს 1-3 ათასი კმ-ის შემდეგ. მისი გადინების შემდეგ, უმეტეს შემთხვევაში, ვნახავთ, თუ რა ცუდი მდგომარეობა აქვს მას. ამ ზეთის 15000-მდე ჩატარება ცუდი იდეა იქნება, ძრავის დაქოქვის საშიშროება არსებობს.

Vesta აღჭურვილია შიდა მწარმოებლის ორი ენერგეტიკული ერთეულით, 106 ცხენის ძალა (მოდელი 21129) და 122 ცხენის ძალა (მოდელი 21179). ეს არის თანამედროვე, მაღალი, სითხის შერჩევისას მხედველობაში მიიღება მათი პარამეტრები.

ქარხნის ზეთისა და პასპორტის მოხმარება

საავტომობილო საპოხი მასალები 5W30 და 5W40, სიბლანტისა და დეკლარირებული თვისებების მიხედვით, შესაფერისია ტემპერატურაზე რუსეთის ფედერაციაში და მეზობელ ქვეყნებში, ასევე ქარხანაში ასხამენ.

Lada Vesta, პასპორტის მონაცემების მიხედვით, ჭამს 0,1 ლიტრ ძრავას საპოხი 1000 კმ-ზე, მაჩვენებელი საკმაოდ კარგია. მწარმოებლის მიერ სიბლანტის არჩევა არის 5w30 - 5w 40, საუკეთესო ზეთი 5w40 Rosneft– ის რეკომენდაციების შესაბამისად, კარგად შეეფერება ამ ენერგეტიკულ ერთეულებს.

რომელი აირჩიოს იმპორტირებული ან რუსული

ბევრი საავტომობილო მანქანა ირეკლავს თავის ტვინს იმის შესახებ, თუ რომელი ზეთი ჩაასხით მათ Lada Vesta– ში - ქარხანაში თუ იმპორტირებული. თქვენ უნდა იცოდეთ, რომ ბევრი უცხოელი მწარმოებელი ამზადებს ზეთებს იმპორტირებული მანქანებისთვის, მაგრამ ისინი შეიძლება არ იყოს შესაფერისი VAZ. ხარისხიან პროდუქტებს შორის აღსანიშნავია, რომ უცხოური პროდუქტი უფრო უკეთესად არის განლაგებული ბაზარზე, ვიდრე შიდა. ბევრი ადამიანი რეკომენდაციას უწევს საპოხი მასალებს უცხოელი მწარმოებლებისგან, Motul– ისა თუ Mobil– ისგან, მაგრამ აქ მყიდველს შეიძლება შეექმნას ყალბი პროდუქტის შეძენა. ხმამაღალი ბრენდის ჩამოსხმა შესაძლებელია "მათ ავტოფარეხში", უმჯობესია შეავსოთ დილერისგან შეძენილი ორიგინალი პროდუქტი. ამავე სახელწოდების წარმომადგენლების, ლუკოილის, როსნეფტის ბენზინგასამართ სადგურებზე და თამამად იმოძრავეთ მომდევნო ცვლილებამდე, გაუთვალისწინებელი ხარჯების შიშის გარეშე.

საავტომობილო სითხის დონის შემოწმება

საჭიროა სითხის დონის კონტროლი უფრო ხშირად, შეგიძლიათ ყურადღება გაამახვილოთ ავზის შევსებაზე ან გარკვეული პერიოდის შემდეგ შეამოწმოთ სიბრტყეზე, სასურველია ცივ ძრავაზე.

ჩაასხით სითხე ძრავში ისე, რომ დონე იყოს მინიმალური და მაქსიმალური საკონტროლო ნიშნის საყრდენზე. სჯობს პირველად შეცვალოთ სითხე მწარმოებლის დროის 15000 კმ-ის ლოდინის გარეშე და სწრაფად შეცვალოთ, 1000-3000 კმ-ზე გავლის შემდეგ. ICE შიმშილი არ შეიძლება იყოს სამუშაოზე ზემოქმედების ყველაზე სასიამოვნო გზა.

როგორ უნდა გვესმოდეს, რომ ზეთი ავარიაშია - სიცოცხლის გარჩევა

საჭიროა ზონდიდან წვეთის დატოვება ქაღალდის ფურცელზე და დაველოდოთ 15 წუთს, სანამ გაშრება. ნახაზის მიხედვით, ჩვენ შეგვიძლია დავადგინოთ, მუშაობდა თუ არა ზეთი, მექანიკური მინარევებით, ან იგი თხევადია გადახურებული ძრავისგან. განსაზღვრის ფაქტორია ფერი, მუქი, ნაკლებად სასარგებლო თვისებები რჩება მასში ნორმალური მუშაობისთვის. საპირისპირო ვითარება, თუ დრო გავიდა და ის ნათელია, ასევე ცუდია.

შიდა წვის ძრავის საპოხი სისტემა ადაპტირებულია უფრო მაღალი სიბლანტის მქონე საპოხი მასალებისთვის, ამიტომ იგი უზრუნველყოფს ნაკლებ ცვეთას და უფრო სტაბილურ მუშაობას.

სითხეების თვისებები განსხვავებულია ტიპის მიხედვით.

სინთეტიკური (ძირითადად გამოიყენება ახალი დაბალი გარბენიანი ICE- ებისთვის, რომლებიც ხასიათდება კარგი რეაგირებით ტემპერატურის ცვლილებებზე)

ნახევრად სინთეზური (ძირითადად ძრავებისთვის)

მინერალური, გამოირჩევა დაბალი ფასით, დაბალი ხარისხით, ცუდი ეფექტურობით და ტემპერატურის რყევებით.

ზეთის მოცულობა Lada Vesta ძრავაში

Lada Vesta აღჭურვილია ორი შიდა წვის ენერგიის ერთეულით, ტომი 1.6 და 1.8. მათთვის ერთი ავზი არის გათვალისწინებული საპოხი სითხის სრული შევსებისთვის - ეს არის 4,4 ლიტრი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით და 3,2 ლიტრი რობოტული გადაცემათა კოლოფით. ზეთის შეცვლა Lada Vesta– ზე არ განსხვავდება სხვა მანქანისგან და ამის გაკეთება თავად შეგიძლიათ, მხოლოდ 7 მარტივი სამუშაოთი.

7 ნაბიჯი სახლის ძრავის ზეთის შესაცვლელად

1. მანქანას ვატარებთ ორმოში ან ვწევთ ლიფტით

2. გახსენით ზეთის შემავსებლის კისერი

3. გახსენით სადრენაჟე საცობი პლატაზე და დაელოდეთ ცოტა ხნით, სანამ ბოლო წვეთი ამოვა!

4. სანამ თხევადი დრენაჟდება, ჩვენ გამოვიტანთ ზეთის ძველ ფილტრს შესაცვლელად

5. ჩვენ გადავუხვიოთ სადრენაჟე შტეფსელი, დავაყენოთ ზეთის ფილტრი

6. შეავსეთ სითხე და გამკაცრდით ზეთის შემავსებლის კისერი

7. შეამოწმეთ ზეთის დონე.

ეს არის ჩანაცვლება ძრავის გამორეცხვის გარეშე. სურვილისამებრ, შეგიძლიათ:

• შეიძინეთ დანამატი და მართეთ მწარმოებლის მიერ მითითებული ბილიკის გასწვრივ.
• გამოიყენეთ სპეციალური გამრეცხი სითხე (მე ამას არ გირჩევთ გირჩევთ) და აცადეთ ის იმუშაოს ბანკში მითითებული დროის განმავლობაში. შეეცადეთ არ გადააჭარბოთ ძრავის გამორეცხვის დროს, ცოტა ნაკლები ჯობია, გამოცდილი მძღოლები გვირჩევენ! იმის გამო, რომ დაბინძურებისას ძველი ჭუჭყი შეიძლება ჩამოვარდეს და გააფუჭოს ძრავა.

ზეთი ზამთრისა და ზაფხულისთვის

5w30 5w40 შექმნილია სპეციალურად ჩვენი გრძედისთვის, შესანიშნავად მუშაობს ნებისმიერ ტემპერატურაზე. 10w40, როგორც ალტერნატივა, რომელიც განიხილება მთელი სეზონისთვის, შეიძლება აირჩეს ნებისმიერი კლიმატური პირობების მართვისათვის. უმჯობესია საპოხი სითხეების შერჩევა დაავალოთ სპეციალისტს, ბენზინგასამართ სადგურზე ან სპეციალურ მაღაზიაში კონსულტაციის შემდეგ.

ძრავებში ზეთი ქმნის დამცავ ფილმს, ქმნის პირობებს მოძრავი ნაწილების ნორმალური მუშაობისთვის. მექანიზმების შეზეთვის პარალელურად, ის რეცხავს და ასუფთავებს მათ ჭუჭყისა და ნახშირბადის დეპოზიტებისგან. ძრავისა და გადაცემათა კოლოფის რესურსი დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად ხშირად იცვლება ზეთი მანქანაში. იმის გასარკვევად, თუ როდის უნდა შეცვალოთ ზეთი Lada Vesta- ში, თქვენ უნდა განაგრძოთ რამდენიმე ძირითადი პარამეტრიდან.

Lada Vesta- ს მწარმოებლები რეკომენდაციას უწევენ ზეთის შეცვლის შემდეგ პერიოდებს: პირველი ცვლილება განხორციელდება დაგეგმილი ტექნიკური სამუშაოების დროს, რომელიც დაგეგმილია 30 ათასი კმ. ეს მაჩვენებელი განისაზღვრება ახალი ძრავით და კომპონენტებით, რაც საშუალებას აძლევს ზეთს შეინარჩუნოს ძირითადი ფუნქციები უფრო დიდხანს. გარდა ამისა, ზეთი იცვლება ყოველ 15 ათას კმ-ზე. რეკომენდებული თარიღები ყოველთვის არ ემთხვევა რეალობას.

რა გავლენას ახდენს ზეთის შეცვლის საჭიროებაზე

უპირველეს ყოვლისა, ის კარგავს თავის მახასიათებლებს მცირე კრიტიკულ ტემპერატურულ პირობებში მუშაობისას. ამის მიზეზი შეიძლება იყოს რეგულარული მოგზაურობა მოკლე მანძილზე, როდესაც ძრავა არ ათბობს საფუძვლიანად და მასში იქმნება კონდენსაცია.

იგივე ხდება, როდესაც მანქანა დიდხანს მუშაობს. დაგროვილი კონდენსატი შედის საწვავის წვის ნარჩენებთან და ქმნის კოროზიულ ნივთიერებებს მოძრავი ნაწილების კოროზიამდე.

მუდმივი დაწყების-გაჩერების რეჟიმი არანაკლებ საზიანოა ზეთისთვის. ასეთი მართვა დამახასიათებელია თანამედროვე ქალაქებისთვის, სადაც საცობები ხდება ჩვეულებრივი მოვლენა. უეცარი დამწყები და გაჩერებები იწვევს ზეთის გადახურებას და მისი ძირითადი თვისებების დაკარგვას.

ძრავის მუდმივი დატვირთვა, როგორიცაა უხეში რელიეფის გადაადგილება ან მისაბმელიანი ბილიკის გადაზიდვა გამოიწვევს ზეთის ნაადრევი გასქელებას. ქვეყნის გზები და მტვრიანი ადგილები იწვევს ფილტრის სწრაფ გადაკეტვას.

საწვავის სრული ან არასრული წვა დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა სახის საწვავი გამოიყენება მანქანაში. ნარჩენები ქმნიან ნახშირბადის დეპოზიტებს, რის შედეგადაც ზეთი გამოუსადეგარია. ძრავის უსაქმურ მუშაობას ასევე იწვევს ზეთის გადახურება და, შესაბამისად, მისი ძირითადი თვისებების დაკარგვა.

დაბოლოს, ნავთობის ნაადრევი შეცვლის მიზეზი შეიძლება იყოს ბანალური გაჟონვა ხრახნიანი დანამატის ან ზეთის სისტემის დაზიანების გამო.

ასეთ შემთხვევებში, Lada Vesta– ზე ზეთის შეცვლა საკუთარი ხელით დაზოგავს დროს და ფულს. ეს პროცედურა განსაკუთრებით რთული არ არის. მაგრამ, დამოუკიდებელი მუშაობით, შეიძლება შეიქმნას გარკვეული ნიუანსი.

ჩანაცვლებისთვის ემზადება

ზეთის შეცვლაზე სამუშაოს შესასრულებლად, მანქანები უნდა გადავიდეს ესტაკადაზე ან გამოიყენოთ ორმო. ეს საშუალებას მოგცემთ ადვილად მიიღოთ ნავთობის სისტემის კომპონენტები, რომელიც მოიცავს ფილტრსა და ზეთის რეზერვუარს.

თქვენ უნდა მოამზადოთ შემდეგი:

• ექვსკუთხა სადრენაჟე შტეფსელის ამოხსნისთვის;
• ფილტრის მოხსნის სპეციალური მოწყობილობა;
• სამთო გადინების შესაძლებლობა;
• ახალი ფილტრი.

სასურველია ფილტრის შეცვლა ყოველ ჯერზე ზეთის შეცვლისას, რადგან მასში ჭუჭყის ძირითადი რაოდენობა გროვდება.

ზეთის შეცვლის თანმიმდევრობა

გამოყენებული ზეთის გასაშრობად უნდა გაატაროთ შემდეგი პროცედურები:

1. ამოიღეთ ძრავის საცობი დაცვა, თუ მითითებულია ნაწილი (თუ არა, გადადით შემდეგ ეტაპზე). ამისათვის საჭიროა ქვედა მხრიდან ფარის დამაგრების ჭანჭიკების გახსნა. ეს მოქმედება შეიძლება არ იყოს საჭირო, ვინაიდან Lada Vesta– ს მწარმოებლებმა სპეციალური ხვრელი შეიტანეს დაცვაში, მაგრამ შეიძლება შეიქმნას სიტუაცია, როდესაც სადრენაჟე შტეფსელი ეკიდება ავზს ან არ იხსნება კოროზიის გამო. ამ შემთხვევაში შეიძლება საჭირო იყოს ბერკეტი ან ჩაქუჩიც კი.
2. გადინების ხვრელის ქვეშ, თქვენ უნდა შეცვალოთ კონტეინერი მუშაობისთვის. ეს შეიძლება იყოს თვითნაკეთი 5 ლიტრიანი ბოთლი მინერალური წყალი. LADA VESTA ზეთის სისტემა შეიცავს დაახლოებით 4 ლიტრს, გადინებული ზეთის კონტეინერის არჩევისას, ეს მაჩვენებელი უნდა იქნას გათვალისწინებული.
3. გახსენით სანიაღვრე საცობი და გადაწურეთ ზეთი.
4. ზეთის ამოწურვის შემდეგ კარგად გაწმინდეთ და გაასუფთავეთ ძრავის ნაწილების ქვედა მხარე.
5. ფილტრის ამოღებას სპეციალური ინსტრუმენტი სჭირდება ფილტრის კორპუსის გარშემო შესაფუთად. ესტაკადაზე ყოფნისას, მანქანის სავალი ნაწილი ქვედა მდგომარეობაშია, რაც ფილტრზე თავისუფალი დაშვების პრობლემებს ქმნის. მომსახურების სადგურის პირობებში გამოიყენება ლიფტი, რაც შესაძლებელს ხდის ამ პროცედურის ჩატარებას ქვემოდან. დამოუკიდებელი სამუშაოს შესრულებისას, თქვენ უნდა ამოიღოთ ფილტრი ზემოდან.
6. დააინსტალირეთ ახალი ფილტრი. ამ შემთხვევაში, ნამდვილად არ აქვს მნიშვნელობა მასში წინასწარ ჩაედინება ზეთი, ან ის ძრავის გაშვების დროს წავა იქ. მთავარია, რომ ეს შეესაბამებოდეს კარგ ხარისხს. ფილტრის ხრახნიანი ხერხი შეიძლება ყველანაირი გზით, ინსტრუმენტების გამოყენების გარეშე.
7. ხრახნიანი გადინების შტეკერით. მას აქვს ვულკანიზებული გამრეცხი. ეს შუასადებელი საშუალებას იძლევა უფრო მჭიდრო კავშირი და თავიდან აიცილოს გაჟონვა. დეფექტების აღმოჩენის შემთხვევაში, უნდა შეიცვალოს სარეცხი მანქანა.
8. შეავსეთ ახალი ზეთი. VAZ ერთეულებისთვის, მისი მოცულობა დაახლოებით ოთხი ლიტრი იქნება. ვინაიდან ძველი ზეთი შეიძლება დარჩეს სისტემაში, პროცედურის დასრულების შემდეგ სპეციალური კონტროლი უნდა განხორციელდეს, რომ თავიდან იქნას აცილებული ადიდება.
9. ჩართეთ ძრავა მოჩვენებითი სიჩქარით. დაველოდოთ ზეთის დონის მაჩვენებლის გამორთვას და დაამატეთ საჭირო რაოდენობა. მჭიდროდ გამკაცრდეს შტეკერი და შეამოწმეთ ძრავის ნაწილში გაჟონვა.

როგორ ავირჩიოთ სწორი ზეთი. რა არის ზეთების ტიპები, კლასიფიკაცია

ზეთების კლასიფიკაცია ხორციელდება მთელი რიგი მახასიათებლების შესაბამისად. აქ არის მინერალური, ჰიდროტრაქციული, ნახევრად სინთეზური და სინთეზური ზეთები. ძრავის ჩამორეცხვის გარეშე შეცვლისას გამოიყენეთ იგივე ტიპის ზეთი, რომელიც ადრე გამოიყენებოდა.

კიდევ ერთი მაჩვენებელია სიბლანტის ცვლილება სხვადასხვა ტემპერატურაზე.

იმის გასარკვევად, თუ რა სახის ზეთი უნდა შეავსოთ Lada Vesta, საჭიროა ყურადღებით გაეცნოთ ამ მანქანის მუშაობის ინსტრუქციას. თექვსმეტი სარქველიანი ძრავებისთვის, რომლებიც დამონტაჟებულია Lada მანქანებზე, ქარხანაში გასვლისას ასხამენ ნახევრად სინთეზურ 5w-40 ზეთს. პირველი ციფრი მიუთითებს სიბლანტეზე გარემოს უარყოფით ტემპერატურაზე. ეს არის კლასიფიკაცია. ამ შემთხვევაში, ზეთის გამოყენება შესაძლებელია 25-30 გრადუს ყინვაში. მეორე ციფრი ნიშნავს ზედა ტემპერატურის ლიმიტს - +40.

Lada Vesta მანქანებზე გამოიყენება სამი ტიპის ძრავა. ორი 1,6 ლიტრი მოცულობით, 106 და 110 ლიტრი. დან და 1,8 ლიტრიანი ძრავა 123 ლიტრი მოცულობით. დან ზემოხსენებული ტიპის ზეთი შესაფერისია ყველა ძრავისთვის.

Lada Vesta- ს ზეთების ფასების მიმოხილვა

როგორც არ უნდა იყოს, ავტომობილების მფლობელები, უპირველეს ყოვლისა, ყურადღებას აქცევენ ზეთის ღირებულებას, რომელიც მათ მანქანაში უნდა ჩაიღვაროს. როგორც წესი, უცხოური კომპანიების პროდუქტები ყოველთვის საუკეთესოდ ითვლებოდა. გარკვეული დასკვნის გასაკეთებლად შეგიძლიათ შეადაროთ სხვადასხვა კომპანიის ყველაზე რეიტინგული ზეთების ფასები. შედარებულია ზეთი 5w40 (4 ლ):

1. SHELL Helix Ultra (ფინეთი) - 2149 რუბლი;
2. VALVOLINE SynPower (ნიდერლანდები) - 2485 რუბლი;
3. CONSOL Ultima (რუსეთი) - 1730 რუბლი;
4. სულ კვარცი 9000 (საფრანგეთი) - 1860 რუბლი;
5. AGA 027MS (რუსეთი) - 550 მანეთი;
6. SELECT Lubricants Supreme (რუსეთი) - 699,6 რუბლი;
7. MANNOL Elite (ბელგია) - 1740 რუბლი;
8. SPECTROL Galax (რუსეთი) - 1700 რუბლი;
9. MOBIL Synt S (ბელგია) - 2180 რუბლი;
10. ZIC XQ (კორეა) - 2110 გვ.

ზოგიერთი ბრენდის შედარებით დაბალი ფასები, ძნელი სათქმელია რომელია უკეთესი და რომელია უარესი. ეს მონაცემები ეყრდნობა ავტომობილების გამოკითხვებს.

ძრავის ზეთის შეცვლა ვესტაზე მწარმოებლის რეკომენდაციების შესაბამისად - ყოველ 15000 კილომეტრში ერთხელ. თუ ბენზინის ხარისხი ცუდია ან მუშაობის პირობები მძიმეა, უმჯობესია ზეთის შემცირება და ფილტრის შეცვლის ინტერვალი 10 000 კილომეტრამდე.

LADA Vesta– სთვის ზეთის შეცვლა საკმაოდ მარტივია. ამ მანქანაზე დამონტაჟებული ჩვენთვის უკვე კარგად არის ცნობილი და აქ არ არსებობს ზეთის შეცვლის მახასიათებლები. ერთადერთი სიფრთხილეა ის, რომ ძრავის ზეთის ფილტრამდე მოხვედრა რთულია როგორც ზემოდან, ასევე ქვემოდან. მისი ამოსაღებად საჭიროა ან ჩამოიხრჩოთ წინა ბორბალი, ან უნდა მოხსნათ სტანდარტული კარკასის დაცვა. დაცვაში, სხვათა შორის, არის სადრენაჟე დანამატის ხვრელი, ასე რომ ძველი ზეთის გადინებასთან დაკავშირებული პრობლემები არ იქნება.

როგორ ხდება ზეთისა და ზეთის ფილტრის ცვლილება ვესტაზე, ჩანს ვიდეოებში:

როდის უნდა შეცვალოთ ზეთი Lada Vesta ძრავაზე

ჩვენ გირჩევთ შეამციროთ ეს მაჩვენებელი 10,000 კილომეტრამდე. პირველ რიგში, რუსეთის ბაზარზე ძალიან ცოტა მაღალი ხარისხის ზეთია, ბევრი ყალბია, რაც მავნე ზეგავლენას მოახდენს ძრავის ცვეთაზე. მეორეც, ძრავის ხანგრძლივი გახურება (ბევრ მძღოლს უყვარს ისინი, მიუხედავად მწარმოებლის რეკომენდაციებისა, რომ შეამცირონ გათბობის დრო) გაჩერების დროს ხდება. ძრავა მუშაობს, გარბენი შეჩერებულია. მესამე, მწარმოებელი რეკომენდაციას უწევს სინთეზურ ზეთებს Lukoil და Rosneft– ისგან და მძღოლების უმეტესობა ყურადღებას არ აქცევს ზეთის ბრენდს, სახელმძღვანელოდ მხოლოდ ბრენდის გამოყენებას.

მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ ზეთის ხარისხი შეიძლება განსხვავდებოდეს თუნდაც ერთი მწარმოებლისგან.

რა სახის ზეთი უნდა შეავსოთ ლადა ვესტაში

ამ დროისთვის LADA Vesta მხოლოდ ბენზინის ელექტროსადგურებით არის აღჭურვილი. ძნელია შეცდომა ძრავის ტიპთან დაკავშირებით. მაგრამ ზეთის ბრენდის საშუალებით შეგიძლია.

სტატიაში უკვე აღწერილია, თუ როგორ უნდა განვასხვაოთ ყალბი:.

უმჯობესია შეავსოთ თქვენი მანქანა მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული ხარისხიანი ზეთით. მწარმოებელმა სინთეზური ძრავის ზეთები აირჩია. მათ აქვთ მაღალი სიბლანტე, ინარჩუნებენ ოპერაციულ თვისებებს უფრო დიდი ხნის განმავლობაში და უკეთ იტანენ დაბალ და მაღალ ტემპერატურას.

ძრავაში ზეთის დამატება, მნიშვნელოვანია იმის გათვალისწინება, თუ რა სახის ზეთია უკვე შევსებული მასში. უმჯობესია გამოიყენოთ ერთი ბრენდის, ერთი ტიპის და ერთი სიბლანტის ზეთი. ამ შემთხვევაში შეიძლება იმის უზრუნველყოფა, რომ სხვადასხვა დანამატები არ რეაგირებენ ერთმანეთთან.

სხვადასხვა ზეთების შერევისას არსებობს ძალიან ცუდი მახასიათებლების ზეთის მიღების რისკი.

ზეთის სრული შეცვლით შეგიძლიათ შეცვალოთ მწარმოებელი და ზეთის სიბლანტე.

სხვადასხვა ძრავების მისაღები ზეთების ცხრილი სიბლანტის თვალსაზრისით, Lada Vesta ძრავის ზეთის მოცულობა.

ამონარიდი ვესტას სახელმძღვანელოდან:

ძრავის მუშაობის დროს ძრავის ზეთის ნორმალური მოხმარებაა. ნავთობის მოხმარების რაოდენობა დამოკიდებულია მანქანის მართვის სტილზე და განისაზღვრება ძრავის დატვირთვისა და crankshaft სიჩქარის მიხედვით. ექსპლუატაციის საწყის პერიოდში, ნავთობის მოხმარება ოდნავ გაიზარდა. ამიტომ, რეგულარულად, განსაკუთრებით გრძელი მგზავრობის წინ, უნდა შეამოწმოთ ზეთის დონე ძრავის საკრავში. ზეთის დონის შემოწმება ხდება ცივ, მოჩვენებელ ძრავაზე, ავტომობილი ჰორიზონტალურ ზედაპირზე.

დონე უნდა იყოს ზეთის დონის ლიანდაგზე MIN და MAX ნიშნებს შორის, ან ლიანდაგის ღარიანი ზედაპირის ზედა და ქვედა კიდეებს შორის, რაც დამოკიდებულია ძრავის მოდელზე. საჭიროების შემთხვევაში, დაამატეთ ზეთი კისრის მეშვეობით დახურული დანამატით. შევსების შემდეგ, ნავთობის დონე უნდა შემოწმდეს არა უადრეს სამი წუთის შემდეგ, ისე, რომ შევსებულ ზეთის დრომ შეძლოს დროგამოშვებაში გადინება. სწორი გაზომვისთვის საჭიროა ზეთის დონის ინდიკატორის ჩასმა მის სამონტაჟო ხვრელში, სანამ არ გაჩერდება.

ყურადღება! ზეთის დონე ძრავის კარკასში არ უნდა აღემატებოდეს ზეთის დონის მაჩვენებლის MAX ნიშანს.

წინააღმდეგ შემთხვევაში, crankcase- ის სავენტილაციო სისტემის მეშვეობით ნავთობი შევა წვის კამერაში და გამონაბოლქვი გაზები ატმოსფეროში გამოიყოფა, ხოლო ზეთის წვის პროდუქტებმა შეიძლება გამოიწვიოს გადამყვანის უკმარისობა.

ამ დროისთვის ის აღჭურვილია ორი შიდა ბენზინის 16-სარქველიანი ძრავით: 106 ცხენის ძალა (მოდელი 21129) და 122 ცხენის ძალა (მოდელი 21179). ორივე ძრავა ითვლება თანამედროვე და მაღალსიჩქარიანად და ეს არის ერთ – ერთი მთავარი პარამეტრი ზეთის შერჩევისთვის. და ფაქტია, რომ რა სახის ზეთი ჩაედინება ქარხნიდან Lada Vesta– ს ძრავაში - შემდეგ ის უნდა დაასხით მომავალში. არგუმენტები ამ განცხადების სასარგებლოდ და მის წინააღმდეგ შეეცდება ამ სტატიის წარმოდგენას.

მსუბუქი ავტომობილების ძრავებისთვის გამოყენებული ზეთების ყველაზე პოპულარული ჯგუფებია:

1. მინერალური;
2. Ნახევრად სინთეტიკური;
3. სინთეტიკური.

მათ შორის განსხვავება წარმოშობაშია. პირველი მიიღება უშუალოდ ზეთისგან. ეს უკანასკნელი შუალედური კავშირია ხელოვნურად მიღებულ და ბუნებრივ, გაუმჯობესებულ დანამატებს შორის. ზოგიც არის დანამატებისა და პლასტიფიკატორების რთული სინთეზის შედეგი, რომლის მიზანია ხახუნის შემცირება ნებისმიერ ტემპერატურაზე.

სინთეზურ ცხიმებს აქვთ სიბლანტე, რომელსაც მინერალური ცხიმები ვერ შესთავაზებენ ძრავას. გარდა ამისა, უმჯობესია შეავსოთ ძრავა 16 სარქველით "არა მინერალური წყლით", რადგან ის უფრო სტაბილურია ქიმიური შემადგენლობით, რაც საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ პერიოდის შეცვლა. სინთეზს ასევე მხარს უჭერს მათი მაღალი იზოთერმული თვისებები. ასე რომ, სინთეზური ცხიმის გამოყენების ტემპერატურული დიაპაზონი შეიძლება იყოს მინუს ორმოციდან პლუს ორმოცდაათამდე. მინერალური პროდუქტები ამ დიაპაზონში ექსტრემალურ ტემპერატურაზე ან გაყინავს ან გახდება სითხე, რომელიც საშიშია ძრავისთვის.

Lada Vesta- სთვის ზეთის არჩევა

კითხვაზე რომელი ზეთი ჩაასხით Lada Vesta- ში, მწარმოებელი ცალსახად პასუხობს - სინთეზური ბრენდები SAE5W-30 ან SAE5W-40. მოდით გარკვევით განვიხილოთ რას ნიშნავს ეს ციფრები და ასოები:

• ლუკოილი;
• როსნეფტი

სწორედ ამ ორ პრობლემას აქვს ავტოვაზის დამტკიცება და ეს არის მაღალი ნდობის ხარისხი და საპოხი მასალისა და ძრავის ყველა ნაწილის თავსებადობის გარანტია.

• Mobil (ნებადართულია 5w40, ახალი მანქანებისთვის და 0w40);
• Motul Specific DEXO s2;
• Shell HELIX HX8.

იმისათვის, რომ დრო არ დავკარგოთ დაპირისპირებაზე, რომელი ძრავა სჯობს Lada Vesta– სთვის - იმპორტირებული თუ შიდა, არჩევანის უფლებას მივცემთ თავად მანქანის მფლობელებს. გაითვალისწინეთ, რომ ორიგინალი საპოხი მასალების ხარისხი თითქმის იგივეა, მაგრამ რომელი ძრავაში უნდა ჩაასხით - ნამდვილი ან ყალბი - პირველ რიგში, თავად მყიდველების შეშფოთებაა.

ტექნოლოგიურად, 21127 და 21177 ძრავების მუშაობისას, მოცემულია რამდენი ზეთი უნდა დაიხარჯოს ძრავის მუშაობისას. ეს მაჩვენებელი ვესტასთვის არის დაახლოებით 100 გრ / ათასი კილომეტრი. ამიტომ, Lada Vesta- ს მფლობელებისთვის საწვავის პერიოდული კონტროლი სავალდებულოა. ოპტიმალური დონე იქნება გაზომვის ჯოხის "მაქსიმალური" და "წთ" ნიშნებს შორის.

მანქანის მფლობელებს უნდა ახსოვდეთ, რომ საპოხი მასალის ნაკლებობა ისეთივე მავნეა, როგორც ჭარბი. ასე რომ, Lada Vesta– ზე ზედმეტი ზეთი, უფრო სწორად, მის ორთქლებს სუნთქვის საშუალებით შეუძლია შევიდეს წვის კამერაში. ეს გამოიწვევს გამონაბოლქვი აირების გამდიდრებას და, შედეგად, ევრო 5 – ის მთელი სისტემის კეთილგანწყობის განადგურებას.

ჩანაცვლების პროცესის შესახებ

ძრავის ზეთის პირველი შეცვლა უნდა გაკეთდეს 1,5-2 ათასი კილომეტრის შემდეგ. ქარხანაში შევსებული საპოხი სითხე განკუთვნილია მხოლოდ ძრავის დაშლის პერიოდში. ავთოვაზის მიერ შემოთავაზებული მეორე და შემდგომი ჩანაცვლები უნდა განხორციელდეს ყოველ 15000 კილომეტრზე. ამასთან, სპეციალისტების გამოცდილება და რჩევა იმაზე მეტყველებს, რომ უმჯობესია ახალი საპოხი მასალის შევსება 8-10 ათასი წლის შემდეგ. დანაზოგი აქ უმნიშვნელოა, მაგრამ ძრავა ამისათვის ყოველთვის მადლიერი იქნება მისი მფლობელისთვის.

Lada Vesta ძრავაში ზეთის შეცვლა, იდეალურ შემთხვევაში, უნდა მოხდეს ავტომობილების მომსახურების პროფესიონალების მიერ. მაგრამ ეს პროცედურა ასევე შეიძლება შესრულდეს ჩვეულებრივი motorist- ის მიერ. მიჰყევით ეტაპობრივად მითითებებს და წარმატებას მიაღწევთ:

შენიშვნაზე!

მწარმოებლის აზრით, ვესტას ძრავაში ზეთის მოცულობა 4,4 ლიტრია (მექანიკური გადაცემათა კოლოფით) და 3,2 ლიტრი (რობოტური გადაცემათა კოლოფით).

ნორმალური მუშაობის პირობებში და ფორსმაჟორული ვითარების არარსებობის პირობებში, Lada Vesta– ს მანქანაში ზეთის შეცვლა შენარჩუნების ყველაზე ხშირი და ძალიან მნიშვნელოვანი ნაწილია.

ზეთის სწორი არჩევანი და თავად ოპერაციის ზუსტი შესრულება იმის გარანტიაა, რომ მანქანა დიდხანს მოგემსახურებათ და უსიამოვნო სიურპრიზებს არ მოგიტანთ. ვიმედოვნებთ, რომ ამ სტატიამ არ დატოვა ღია კითხვები, რაც იმას ნიშნავს, რომ ის სასარგებლო აღმოჩნდა.

ავტომობილის მწარმოებელი Lada Vesta რეკომენდაციას იძლევა ზეთის შეცვლას, როდესაც გარბენი 15 ათასი კმ. ნებადართულია პროცედურის სიხშირის შემცირება 10 ათას კმ-მდე, თუ დაბალი ხარისხის ბენზინი გამოიყენება, მუშაობის პირობები ცუდია.
სახარჯო მასალების ჩანაცვლება მარტივი ამოცანაა. ამ პროცესის მთავარი მახასიათებელია ზეთის ფილტრის წვდომა. საჭიროა პირველ რიგში ამოიღოთ ან ამოიღოთ წინ მდებარე ბორბალი, ამოიღოთ კარკასის დაცვა. ძნელია ძველი სითხის გადინება. მას შემდეგ, რაც დაცვაში არის სპეციალური ხვრელი, რომელიც შექმნილია ამ პრობლემის გადასაჭრელად.
კომპანია Lada ურჩევს შეცვალოს სახარჯო მასალები ყოველ 15 ათას კილომეტრზე. ამით მან გაითვალისწინა რუსული გზებისა და ბენზინის ხარისხი. მაგრამ გამოცდილი მძღოლები ამ მაჩვენებელს 10 ათას კმ-მდე ამცირებენ. მას შემდეგ, რაც არა მხოლოდ ძრავის ხანგრძლივი გახურება, რაც ხდება პარკირების დროს, არამედ მრავალი სხვა ფაქტორი მანქანის მუშაობის დროს, რაც მწარმოებლის მიერ არ იყო გათვალისწინებული, უარყოფითად მოქმედებს დანადგარის ცვეთაზე.
მაღალი ხარისხის ზეთი ხელს შეუწყობს ავტომობილის მუშაობაში პრობლემების თავიდან აცილებას. მწარმოებელმა სინთეზური სითხეები აირჩია. მათი სიბლანტის ინდექსი მაღალია, ისინი მდგრადია ტემპერატურის უკიდურესობის მიმართ და დიდხანს ინარჩუნებენ თვისებებს.

რა და რამდენი სითხე უნდა დაასხით ლადა ვესტაში

საწვავისა და საპოხი მასალების ზეთებისა და სითხეების რაოდენობა LADA Vesta ბოლოს შეიცვალა: 2018 წლის 3 ოქტომბერი ავტორი ადმინისტრატორი