რამდენი ლიტრი ზეთია ჩასმული ყუთში. რამდენი ზეთია გადაცემათა კოლოფში? როგორ შევამოწმოთ დონე? როდის დავამატოთ ზეთი

რამდენი ზეთი უნდა იყოს გადაცემათა კოლოფში? რამდენად ხშირად ხდება ზეთის შეცვლა VAZ გადაცემათა კოლოფში?
როგორი ზეთი უნდა ჩაასხა გადაცემათა კოლოფში? ასეთ კითხვებს ხშირად სვამენ მანქანების მფლობელები და არა მხოლოდ VAZ მანქანები. თუმცა ერთ რამეში ყველა თანხმდება - გადაცემათა კოლოფში ზეთი აუცილებლად უნდა იყოს!

ამ სტატიაში ნახავთ პასუხებს ზემოთ ჩამოთვლილ კითხვებზე, ასევე ინსტრუქციებს სხვადასხვა მოდელის VAZ მანქანებისთვის, სასარგებლო რჩევები, ფოტოები სამუშაოს მაგალითებით და მრავალი სხვა.

გადაცემათა კოლოფის ზეთის კლასიფიკაცია, ან რომელი ზეთი ჯობია დაასხით?

გადაცემათა კოლოფის ზეთები შეიძლება იყოს მინერალური, ნახევრად სინთეზური ან სრული სინთეტიკური. Რომელია უკეთესი?
ახლა ვცადოთ ამის გარკვევა.

დავიწყოთ მინერალური გადაცემათა ზეთებით. ასეთი ზეთი დანიშნულია SAE 85W-90 სისტემის მიხედვით.
რა არის დადებითი? პრინციპში, თავად მინერალური წყალი არ არის ცუდი, მას აქვს საკმაოდ კარგი საპოხი თვისებები.
მნიშვნელოვანი პლუსია მისი ფასი, რომელიც ყველაზე დაბალია.მინუსები - დაბალი ტემპერატურა.
მინერალური ზეთის ძრავში ჩასხმა არ არის რეკომენდებული დაბალ ტემპერატურაზე გასქელების გამო. CPT-ისადმი მისი უარყოფის მიზეზი იგივეა.
უბრალოდ არ დაძრა მანქანა. 85W-90 ბრენდის ზეთს აქვს ჩამოსხმის წერტილი მხოლოდ -12 გრადუსი ცელსიუსით.
ეს საკმარისი არ არის ჩვენი კლიმატისთვის.
ნახევრად სინთეზური და სინთეტიკა - 75W-90. რეკომენდებულია VAZ მანქანების საგუშაგოებზე გამოსაყენებლად.
ასეთ ზეთს შეუძლია გადაცემათა კოლოფის ნაწილების სიცოცხლის გახანგრძლივება. მიუხედავად იმისა, რომ ასეთი ზეთის ფასი მინერალურ წყალზე მაღალია და სინთეტიკა კიდევ უფრო ძვირია, მისი ეფექტი შეუიარაღებელი თვალით შესამჩნევი იქნება.
მფლობელების მიმოხილვების მიხედვით, რომლებმაც შეავსეს ნორმალური კომპანიების სინთეტიკა ან თუნდაც ნახევრად სინთეზი, რომლებიც უზრუნველყოფენ მაღალი ხარისხის ზეთს, საგუშაგოზე ხმაური არ არის, გადაცემათა კოლოფი შეუფერხებლად ირთვება - ერთი სიტყვით, ისინი კმაყოფილი დარჩნენ. 75W-90 იყინება -40 გრადუსზე, რაც სავსებით საკმარისია. დასკვნა: უმჯობესია გამოიყენოთ ნახევრად ან სრული სინთეტიკა.

სხვათა შორის, ქარხნიდან ჩვეულებრივი ძრავის ზეთი ჩაასხეს სამარას 2110 ოჯახის VAZ მანქანებში. როგორ უნდა იყოს ამ შემთხვევაში?
გადაცემათა კოლოფით გადავცვალო თუ არ დამიჯდეს იმის მტკიცებით, რომ „ქარხანაში უკეთ იციან“? საინტერესოა რას ამბობენ ამის შესახებ თავად VAZ ინჟინრები.
AvtoVAZ საწვავის და საპოხი მასალების ლაბორატორიის ხელმძღვანელის თქმით, გადაცემათა კოლოფის ნაწილების მომსახურების ვადის გასაზრდელად, როგორიცაა სინქრონიზატორები, დიფერენციალები და, ზოგადად, რესურსის გაზრდა, რეკომენდებულია ზეთის შეცვლა გადამცემ ზეთზე პირველივე შეკეთებისას. . ხმაურის დონე მაშინვე შემცირდება და გადაცემათა კოლოფი ბევრად უფრო ადვილი იქნება.
თქვენ ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ API GL-5 ზეთები, მაგრამ ეს არ არის მკაცრად აუცილებელი.

გადაცემათა კოლოფში ზეთის შესაცვლელად აუცილებელი ინსტრუმენტი

რა იქნება საჭირო იმისათვის, რომ ზეთის შეცვლა VAZ მექანიკურ გადაცემათა კოლოფში სწორად და რაც შეიძლება სწრაფად განხორციელდეს:

• წინასწარ შერჩეული და შეძენილი ზეთი.

ზეთის მოცულობა:

• 2 ლ "კლასიკებისთვის"
• სამარასთვის - 3 ლიტრი 4 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფისთვის და 3,3 ლიტრი 5-ნაღმტყორცნისთვის.
• 2110 ოჯახისთვის - დაახლოებით 4 ლიტრი
• ნივასთვის - 1,6 ლიტრი საგუშაგოზე, 0,8 ლიტრი გადაცემის შემთხვევაში
• კონტეინერი ზეთის საწურისთვის.
• შპრიცი ზეთის შესავსებად.

• მორწყვა ზეთის დასასხმელად. ასევე, მოხერხებულობისთვის, შეგიძლიათ მასზე შესაბამისი შლანგი დაადოთ.
• გასაღები არის 17. უფრო მოსახერხებელია ქუდის ან თავსახურის გამოყენება.
• ექვსკუთხედი 12-ისთვის.
• ლითონის ფუნჯი.
• ნაჭერი ხელების გასაწმენდად, საგუშაგოზე ლაქები და ზეთის ღვეზელი.

ალბათ სულ ეს არის. ახლა თქვენ შეგიძლიათ გადახვიდეთ ზეთის შეცვლაზე.

ზეთის გამოცვლა

VAZ 2105-ზე და სხვა მანქანებზე გადაცემათა კოლოფში ზეთის შეცვლა საუკეთესოდ ხდება ორმოში ან ესტაკადაში.

რჩევა! თუ შესაძლებელია, შეცვალეთ ზეთი შიდა ოთახში - ავტოფარეხში. ღია ადგილებში, დიდია შანსი, რომ ზეთში მოხვდეთ კისერამდე ქარის ძლიერი აფეთქებისგან.

ზეთის შეცვლამდე აუცილებლად გაათბეთ გადაცემათა კოლოფი. ძველი ზეთის საკმარისად გასათბობად მასზე მინიმუმ 10 კილომეტრის გავლაა საჭირო.
ზეთის შეცვლამდე დარწმუნდით, რომ გადაცემათა კოლოფში არსად არ არის ზეთის გაჟონვა. თუ ისევ იქ არიან, შეკეთებას საჭიროებენ.
მხოლოდ ამის შემდეგ შეგიძლიათ დაიწყოთ ზეთის შეცვლა სუფთა სინდისით, როგორც ამბობენ. ახლა განიხილეთ ზეთის შეცვლის პროცესი VAZ მანქანების თითოეული ოჯახისთვის ცალკე.

ვაზ "კლასიკური"

VAZ მანქანები 2101 წლიდან 2107 წლამდე ხასიათდება უკანა ამძრავით. გადაცემის საქმე არ არსებობს, ამიტომ ასეთ მანქანებზე ზეთის შეცვლის პროცესი საკმაოდ მარტივია (იხ.).
ასე რომ, დავიწყოთ:

• თუ გადაცემათა კოლოფი ძალიან ჭუჭყიანია, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ლითონის ჯაგრისი და გაასუფთავოთ იგი მოხერხებულობისთვის.
• ახლა, 12 ექვსკუთხედის გამოყენებით, აუცილებელია გადაცემათა კოლოფის სადრენაჟე საცობის ამოღება, რომელიც მდებარეობს ქვედა საფარში.

• ფრთხილად გახსენით კორპი და ამავდროულად შეცვალეთ ჭურჭელი ზეთით წინასწარ მომზადებული ხვრელის ქვეშ.
• მას შემდეგ, რაც გადაცემათა კოლოფიდან ზეთი მინის გახდება, შეგიძლიათ უკან დააბრუნოთ სადრენაჟე დანამატი, მაგრამ ფანატიზმის გარეშე.
• შემდეგი, თქვენ უნდა აიღოთ გასაღები ან თავი 17-ისთვის და გახსენით შემავსებლის დანამატი. ის ცოტა მაღლაა.
• „კლასიკურში“ ზეთის შესავსებად გვჭირდება ზეთის სპეციალური შპრიცი. ჩვენ ვაგროვებთ მასში ზეთს, ჩავსვამთ შემავსებლის ხვრელში და გამოვწურავთ ზეთს. ასე ვაგრძელებთ სანამ ზეთი არ გადმოვა ნახვრეტიდან.

• ამის შემდეგ 17-ით ვჭიმავთ შტეფსელს იგივე გასაღებით და საცობებთან ახლოს გამშვები პუნქტის ზედაპირს ტილოთი ვიწმენდთ, რათა გაადვილდეს შესაძლო გაჟონვის დანახვა.
• თუ გაჟონვაა, ჩვენ მათ აღმოვფხვრით; თუ ისინი არ არის, ზეთის შეცვლა VAZ 2105 გადაცემათა კოლოფში ან სხვა "კლასიკურში" წარმატებით დასრულდა.

რჩევა! ზეთის გამოცვლის შემდეგ ცოტა ხნით მართეთ მანქანა. შეიტანეთ იგი ხვრელში და დარწმუნდით, რომ ზეთი არ გაჟონავს.

სამარას ოჯახის VAZ

ასეთ მანქანებთან საქმე ცოტა სხვაგვარადაა. წინა წამყვანისთვის გადაცემათა კოლოფი უფრო კომპაქტურია, ის განსხვავებულად არის დამონტაჟებული, ვიდრე "კლასიკურზე" და მოწყობილობა, რა თქმა უნდა, განსხვავებულია.
როგორც უკვე აღვნიშნეთ, მას უფრო მეტი ზეთი დასჭირდება, ვიდრე "კლასიკურში".

Შენიშვნა! ზეთის შეცვლამდე ამოიღეთ რეზინის ზოლი სასუნთქიდან, გაასუფთავეთ მავთულით როგორც რეზინის ზოლი, ასევე სასუნთქი და დააინსტალირეთ უკან.

პროცესის არსი არ იცვლება, მაგრამ ზოგიერთი პუნქტი მაინც განსხვავებულია.
პირველი, მოდით განვიხილოთ ზეთის შეცვლა სამარას ოჯახის ძველი სტილის საგუშაგოზე:

• პირველი ნაბიჯი არის ზეთის გადინება. სადრენაჟო საცობი მდებარეობს მარცხენა ღერძის ლილვის მხარეს, გადაცემათა კოლოფის ქვედა ნაწილში.

• ჩვენ ვხსნით შტეფსს, ვცვლით კონტეინერს ზეთს და ვწურავთ.
• ჩვენ ვახვევთ გადაცემათა კოლოფის სანიაღვრე შტეფსს.
• ახლა თქვენ უნდა გაშალოთ გადაცემათა კოლოფის შემავსებელი შტეფსელი, რომელიც მდებარეობს ოდნავ მაღლა. ასევე იხსნება 17 გასაღებით.
• ძველი სტილის გადაცემათა კოლოფში ზეთის შესავსებად დაგჭირდებათ იგივე სპეციალური შპრიცი.
• შეავსეთ ზეთი დონემდე (სანამ არ გამოვა შემავსებლის ხვრელიდან).
• ჩვენ ვახვევთ შტეფსელს, ვწმენდთ კარკასს, ვაკონტროლებთ გაჟონვას და, საჭიროების შემთხვევაში, ვაშორებთ მას.

ახლა ყურადღება მივაქციოთ ახალი მოდელის საგუშაგოს:

• გადაწურეთ ზეთი ისე, როგორც ძველი გადაცემათა კოლოფებით.
• მაგრამ ზეთი ივსება სხვაგვარად - შემავსებლის ხვრელის მეშვეობით, რომელიც უკვე გადაცემათა კოლოფის თავზეა. უფრო მოსახერხებელია მასზე მიმაგრება კაპოტის ქვემოდან.
  თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ეს ხვრელი მისგან გამოსული ზეთის ღერძით.

• ზონდი ამოღებულია და წაშლილია.
• შემდეგი, სარწყავი ქილა ჩასმულია შემავსებლის ხვრელში. მოხერხებულობისთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ სარწყავი შლანგით.
• ზეთის საჭირო რაოდენობა შევსებისთვის შეგიძლიათ იხილოთ ზემოთ.
• ზეთის შევსების შემდეგ შეამოწმეთ მისი დონე დიპლომატით.
• ზეთის დონე უნდა იყოს ზედა ნიშნულთან ახლოს.

• დააინსტალირეთ ღვეზელი ისევ შევსების ხვრელში.

ზეთის შეცვლა VAZ 21099 გადაცემათა კოლოფში დასრულებულია!

VAZ ოჯახი 2110

"ათეულის" ტიპის მანქანებში ზეთის შეცვლის პროცესი, ფაქტობრივად, არაფრით განსხვავდება ახალი მოდელის სამარას გამშვებ პუნქტში ზეთის შეცვლისგან. მხოლოდ ზეთის მოცულობა შეივსება ცოტა მეტი.

რჩევა! გადაცემათა კოლოფიდან ზეთის გაჟონვის შემოწმებისას ყურადღება მიაქციეთ არა მხოლოდ სანიაღვრე და შემავსებლის ხვრელებს, არამედ ღერძების ლილვებთან კავშირებს. შეიძლება იქიდანაც გაჟონოს.

ვაზ 21213 "ნივა"

ყველა ბორბლიანი მანქანებით VAZ-ს მოუწევს ცოტა მეტი დალაგება. გარდა ძირითადი გადაცემათა კოლოფში ზეთის გამოცვლისა, აუცილებელია მისი შეცვლა გადაცემის კოლოფშიც.
ზეთის შეცვლა VAZ 21213 გადაცემათა კოლოფში იგივეა, რაც კლასიკაში - ჩვენ აღარ გავიმეორებთ და აღვწერთ ამ პროცესს.
მაგრამ მოდით გადავხედოთ ჩანაცვლებას სახელმძღვანელოში:

• ისევ ვიღებთ 12 ექვსკუთხედს და ვხსნით გადასატანი ყუთის სანიაღვრე შტეფსელს.

• ჩვენ გადავწურავთ ზეთს მომზადებულ კონტეინერში და ვახვევთ კორპს უკან, მას შემდეგ, რაც ადრე გავასუფთავეთ კორპის მაგნიტი ნარჩენებისგან.

• შემავსებლის შტეფსელი ასევე იხსნება ექვსკუთხედით.
• ზეთი ივსება შპრიცით. ზეთის დონე განისაზღვრება, როგორც ყოველთვის, შემავსებლის კისრით. შეგიძლიათ ზეთი დაასხით მანამ, სანამ ის ამოვა, ან ნელ-ნელა აკონტროლოთ დონე თითით, როცა ის ივსება.
• უკანა წამყვანი ლილვის მხარეს გადასატანი ყუთზე არის ამოსუნთქვა, რომელიც უნდა გაიწმინდოს.

ეს ასრულებს ზეთის შეცვლას VAZ მექანიკურ გადაცემათა კოლოფში.

დასკვნა

ისე, რამდენიმე სიტყვა დასასრულს. დროულად შეამოწმეთ ზეთის დონე თქვენი მანქანის გადაცემათა კოლოფში - მინიმუმ ყოველ 20000 გაშვებაში.
შეცვალეთ ზეთი ასევე დადგენილი გარბენის მიხედვით - ყოველ 70000 კმ-ში. გამოიყენეთ მხოლოდ მაღალი ხარისხის ზეთი, უფრთხილდით ყალბებს.
გამოიყენეთ რჩევები ამ სტატიიდან, უყურეთ ვიდეოს, თანდართულ ფოტოებს და თავისუფლად დაიწყეთ ზეთის შეცვლა!

VAZ 2114 ოპერაციისა და ტექნიკური სახელმძღვანელოში ნათქვამია, რომ გადაცემათა კოლოფის ზეთი უნდა შეიცვალოს 75 ათასი კილომეტრის შემდეგ. ეს მოთხოვნა უნდა დაიცვან, წინააღმდეგ შემთხვევაში ზეთი უნდა შეიცვალოს ახალ გადაცემათა კოლოფთან ერთად. ჩანაცვლების პროცესი საკმაოდ მარტივია, მაგრამ ბინძური.

სანამ პროცესის აღწერას გააგრძელებთ, აუცილებელია უპასუხოთ VAZ 2114 მფლობელების ყველაზე ხშირ კითხვებს:

• რამდენი ლიტრი სამუშაო სითხე უნდა ჩაასხა გადაცემათა კოლოფის რეზერვუარში? ავზში მთლიანი მოცულობა დაახლოებით 3,5 ლიტრია, მაგრამ თქვენ უნდა შეავსოთ იგი 3,3 ლიტრით.
• შესაძლებელია თუ არა სხვადასხვა ტიპის გადამცემი სითხის შერევა? შეუძლებელია, ეს უარყოფითად იმოქმედებს კვანძის მუშაობაზე.
• რომელი მწარმოებელი აირჩიოს? ყველა შესაფერისი მწარმოებელი და თუნდაც ბრენდი ჩამოთვლილია ინსტრუქციის სახელმძღვანელოში. ასევე ამ სტატიაში არის განყოფილება რეკომენდაციებით.

ზეთის გამოცვლა

მკითხველმა უკვე იცის რამდენი ლიტრი სითხე უნდა შეავსოს საგუშაგოზე, ახლა შეგიძლიათ გააგრძელოთ მომზადება. ჩანაცვლება უნდა მოხდეს ყუთში ან ავტოფარეხში, რომელიც აღჭურვილია სანახავი ხვრელით; ესტაკადა ასევე შესაფერისია ამ სამუშაოსთვის. უკიდურეს შემთხვევაში, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჯეკი მანქანის წინა ნაწილის აწევით.

Მნიშვნელოვანი! გადაცემათა კოლოფში სამუშაო სითხის გამოცვლა უნდა მოხდეს მხოლოდ მაშინ, როდესაც გადაცემათა კოლოფში ძველი ზეთი თბება. ამისთვის საკმარისია 2-5 კილომეტრის გავლა. მთავარია ხანგრძლივობით არ გადააჭარბოთ, რადგან პრობლემური იქნება ცხელ ნაწილებთან მუშაობა.

ასევე ხელთ უნდა იყოს სტანდარტული ხელსაწყოების ნაკრები VAZ 2114-ის მომსახურებისთვის, ლითონის ჯაგრისის ჩათვლით. წინასწარ უნდა მომზადდეს 5 ლიტრიანი კონტეინერი - ეს შეიძლება იყოს ბოთლი, ვედრო ან თუნდაც აუზი. და ბოლო არის ახალი გადაცემათა კოლოფის ზეთი. პირველი ნაბიჯი არის ძველი სამუშაო სითხის ამოღება.

ძველი ზეთის გამოწურვა

პროცესი მიმდინარეობს შემდეგი სქემის მიხედვით:

ახალი ზეთის შევსება

სამუშაო შესრულებულია საპირისპირო თანმიმდევრობით. აუცილებელია ყურადღება მიაქციოთ კორპს, რომელიც მაქსიმალურად მჭიდროდ უნდა იყოს ხრახნიანი. საგუშაგოზე არის მაჩვენებელი, ამიტომ ზეთის სხვა ხვრელში ჩასხმა არ გამოდგება. დიპლომატიური ღერი უნდა დადოთ თავის ადგილას, შემდეგ ისევ ამოიღოთ და შეამოწმოთ დონე. რამდენს უნდა დაასხათ, მოწოდებული იქნება გადაცემათა კოლოფის რეზერვუარის ინდიკატორები - სამუშაო სითხე უნდა მიაღწიოს "მაქს" ნიშანს.

2003 წლამდე გამოშვებული VAZ 2114 მოდელის შემთხვევაში, ზონდის ნაცვლად, შეგიძლიათ აიღოთ დიდი ტექნიკური შპრიცი (სამედიცინო ანალოგები არ იმუშავებს). დაასხით ზეთი შესაბამისი ხვრელის ქვედა კიდემდე. ამის შემდეგ, შტეფსელი საგულდაგულოდ იგრიხება - ჩანაცვლება დასრულებულია, დაცვა შეიძლება დამონტაჟდეს თავდაპირველ ადგილას.

სწორი ზეთის არჩევა

რა თქმა უნდა, მწარმოებელი გვირჩევს შიდა ზეთების გამოყენებას. საავტომობილო ბაზარზე ბევრი ვარიანტია. კომპანია შეიძლება იყოს ნებისმიერი, მთავარია სამუშაო სითხეს ჰქონდეს სწორი სიბლანტე და აკმაყოფილებდეს ხარისხის კლასს API/ACEA სტანდარტების მიხედვით. AvtoVAZ გირჩევთ შეავსოთ 2114:

• VOLNEZ TM4.
• რექსოლ ტ.
• OMSKOYL TRANS პ.

რა თქმა უნდა, გადაცემათა კოლოფის ზეთი უნდა იყოს "ამინდის მიხედვით". მაგალითად, ზამთარში მანქანის მართვა სითხით, რომელიც განკუთვნილია დადებითი ტემპერატურისთვის, არა მხოლოდ საზიანო იქნება სტრუქტურისთვის, არამედ საშიშიც. თუ ზამთარში VAZ 2114 შეიძლება დაიწყოს გადაბმულობის პედლის დაჭერისთანავე, მაშინ ზეთი სწორად შეირჩა.

ჩანაცვლების მახასიათებლები

ახალი ზეთის შევსების შემდეგ, ზოგიერთ მძღოლს მანქანის მუშაობასთან დაკავშირებული პრობლემები აქვს. როგორც წესი, მიზეზი არის არასწორი ჩანაცვლება, მაგრამ ზოგჯერ დეფექტები ჩნდება ქარხნის შეკრების შეცდომის გამო. ხანდახან მეხუთე სიჩქარით მართვისას ისმის გუგუნი და ამ მექანიზმზე გადასვლა შეიძლება რთული იყოს. თუ ეს ნიშნები არსებობს, მაშინ ღირს შემოწმება, თუ რამდენი სამუშაო სითხე შეედინება გადაცემათა კოლოფის რეზერვუარში.

როდესაც ნიშანი არის "max" და ზუზუნი რჩება, აუცილებელია გადაცემათა კოლოფის სამუშაო სითხის დამატება "max" ნიშნის ზემოთ. ეს არის სამარას მოდელის დიაპაზონის მახასიათებელი: მეხუთე გადაცემათა კოლოფი განლაგებულია უპირველეს ყოვლისა, ამიტომ სამუშაო სითხის დონემ შეიძლება ვერ მიაღწიოს მას.

გადაცემათა კოლოფს, ისევე როგორც მანქანის სხვა ნაწილებს, სჭირდება ხარისხიანი მოვლა. უპირველეს ყოვლისა, გადაცემათა კოლოფის გლუვი მუშაობა ექსპლუატაციის დროს დამოკიდებულია გადამცემი სითხის მდგომარეობაზე. ამ სტატიაში თქვენ უბრალოდ შეისწავლით ძირითად პუნქტებს, რომლებიც ეხება საპოხი მასალის შეცვლას, მის არჩევანს და სამუშაოს ღირებულებას.

უკვე იცით როდის შეცვალოთ ზეთი თქვენი მანქანის გადაცემათა კოლოფში?

მითხარით, როცა მოიძიეთ ინფორმაცია მოთხოვნის შესახებ „გადაცემათა კოლოფის ზეთის შეცვლა“, შეგხვდათ განცხადება, რომ მისი შეცვლა საერთოდ არ არის საჭირო? ინტერნეტში არსებობს უამრავი მცდარი წარმოდგენა საგუშაგოს მოვლასთან დაკავშირებით, რომელიც შორს არის სიმართლისგან. პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ ნებისმიერი ლუბრიკანტი დროთა განმავლობაში კარგავს თავის თვისებებს (იჟანგება, დანამატები ამოიწურება, ხდება წვა) და საჭიროებს შეცვლას.

მაშ, როდის დგება ის მომენტი, როდესაც გჭირდებათ ყუთში არსებული სითხის ყიდვა და შეცვლა?

ჯერ უნდა გადაწყვიტოთ საგუშაგოს ტიპი:

ავტომატური (ავტომატური ტრანსმისია);

მექანიკური ან მექანიკური (მექანიკური ტრანსმისია);

დისტრიბუცია (RK).

სახელმძღვანელო, ან ტექნიკური სახელმძღვანელო თქვენი მანქანის მოდელისთვის, შეიცავს მონაცემებს გადაცემათა კოლოფისთვის საპოხი მასალების შესახებ. ის მიუთითებს რა დროის ან გარბენის შემდეგ უნდა შეიცვალოს, რამდენი ლიტრი ზეთია კოლოფში და რომელი გადაცემათა კოლოფი უნდა შეავსოთ.

ხშირად, ყუთების მწარმოებლები გვირჩევენ საპოხი მასალის შეცვლას ყოველ 60-90 იას. კმ, ხოლო რთულ სამუშაო პირობებში - 2-ჯერ უფრო ხშირად. ასევე, გადაცემათა კოლოფში ზეთის რაოდენობა განსხვავებულია, რომელიც შეიძლება მერყეობდეს 1.2 ლიტრიდან 15.5 ლიტრამდე, რაც დამოკიდებულია თავად გადაცემათა კოლოფის ტიპზე.

გაქვთ დამატებითი კითხვები, როგორ და როდის უნდა შეიცვალოს ზეთი გადაცემის კოლოფში, ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში თუ მექანიკურ გადაცემათა კოლოფში? შემდეგ დაუკავშირდით ჩვენს ექსპერტებს ტელეფონით და მიიღეთ პრაქტიკული რეკომენდაციები ლუბრიკანტებთან მუშაობისთვის.

რა ღირს ზეთის შეცვლა ყუთში და როგორ დაზოგოთ ბიუჯეტი?

ახლა ფასის საკითხი საკმაოდ აქტუალურია მანქანის მფლობელებისთვის, რადგან საპოხი სითხეების ღირებულება და ტექნიკური მომსახურება მნიშვნელოვნად გაიზარდა. გამოცვლა შეიძლება განხორციელდეს როგორც საკუთარი ხელით, ასევე მანქანის სერვისში. თუ გსურთ ყველაფერი თავად გააკეთოთ, მაშინ მაქსიმალურად ფრთხილად უნდა იყოთ და მიჰყვეთ ტექნოლოგიას. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ ზიანი მიაყენოთ. დარწმუნდით, რომ თვალი ადევნეთ გადაცემათა კოლოფში სითხის დონეს. რამდენი ლიტრი ზეთი გაჟონა, იმდენი უნდა გადაისხა, რომ ყუთში მოცულობა იგივე დარჩეს. შეავსეთ ორიგინალები, ან მაღალი ხარისხის ანალოგები.

Მნიშვნელოვანი! თუ თქვენ განახორციელებთ ნაწილობრივ გამოცვლას, მაშინ უნდა იცოდეთ რომელი ზეთია შევსებული ყუთში, რათა არ მოხდეს სხვადასხვა სითხეების შერევა.

თუ არ გსურთ დროისა და ნერვების დაკარგვა, მაშინ თავისუფლად მიდით სერვის სადგურზე. კოლოფში ზეთის შეცვლა, რომლის ფასი დამოკიდებულია ჩანაცვლების მეთოდზე და გადაცემათა კოლოფის ტიპზე, უნდა განხორციელდეს სერტიფიცირებული სპეციალისტების მიერ. ამ შემთხვევაში, შეგიძლიათ მშვიდად იყოთ ყუთის შემდგომი მუშაობის შესახებ.

სითხის შეცვლის ორი გზა არსებობს:

ზეთის ნაწილობრივი შეცვლა ყუთში;

მოწყობილობის სრული ჩანაცვლება.

ნაწილობრივი ჩანაცვლებით, სითხის დაახლოებით 40-50% განახლებულია, რაც მისაღებია. მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ ეს პროცედურა უნდა ჩატარდეს მას შემდეგ, რაც მანქანა კარგად გათბება (შეგიძლიათ იაროთ 10-15 კმ-ით გამოცვლამდე). მანქანის მომსახურების ღირებულება ნაწილობრივი ჩანაცვლებისთვის არის დაახლოებით 400-800 რუბლი (მოსკოვში), თვით სითხის გამოკლებით.

სრული ჩანაცვლება ხორციელდება სპეციალური აპარატით. გადაადგილებისა და ცირკულაციის მეთოდით შესაძლებელია სითხის 100%-იანი განახლება. ასეთი სერვისის ფასი საშუალოდ 1500 რუბლს შეადგენს, რაც დამოკიდებულია გადაცემათა კოლოფის ტიპზე და რამდენად შეიცვალა გადაცემათა კოლოფი. თუ არ გსურთ თქვენი მანქანის დაზოგვა, გირჩევთ სითხის მთლიანად შეცვლას.

რას ავსებ? რომელი გადაცემათა კოლოფი არის საუკეთესო და როგორ გავაკეთოთ სწორი არჩევანი.

თითოეულ ავტომოყვარულს აინტერესებს, როგორი ზეთი ჩაასხას თავისი მანქანის გადაცემათა კოლოფში, რომ ფასი იყოს ხელმისაწვდომი, სითხის ხარისხი იყოს კარგი და სრულად აკმაყოფილებდეს გადაცემის მოთხოვნებს. ხოლო ბაზარს აქვს საპოხი სითხეების საკმაოდ ფართო ასორტიმენტი.ისინი შეიძლება დაიყოს რამდენიმე კატეგორიად.

მინერალური;

ნახევრად სინთეტიკური;

სინთეტიკური;

ჰიდროკრეკინგი.

სიბლანტის მიხედვით:

მაღალი სიბლანტე;

დაბალი სიბლანტე.

გადაცემათა კოლოფის ტიპის მიხედვით:

ავტომატისთვის;

მექანიკურისთვის;

ვარიატორებისთვის.

რა თქმა უნდა, ეს არ არის ყველა კატეგორია, მაგრამ ეს არის ყველაზე მნიშვნელოვანი სწორი არჩევანის გასაკეთებლად.

რამდენიმე სიტყვა მწარმოებლის შესახებ.

შეგიმჩნევიათ, რამდენად განსხვავებულია სითხეების ღირებულება მწარმოებლის სახელზე? განსხვავება შეიძლება ძალიან შესამჩნევი იყოს, ზოგჯერ ცნობილი ბრენდების ფასი 2-3-ჯერ მეტია. და თუ დააკვირდებით შემადგენლობას და მოთხოვნებს, რომლებსაც სითხეები აკმაყოფილებს, აღმოჩნდება, რომ ისინი იდენტურია.

საპოხი მასალების ყველაზე ცნობილი ბრენდებიდან, რომლებიც ავტომობილებისთვის საუკეთესოდ ითვლება, არის: Castrol, Mobil, Shell, Elf, Liqui Moly, Total და სხვა.

ასევე არის ორიგინალები, მაგალითად: Toyota ATF Type T-IV, Honda CVT, Nissan CVT NS-2. რა ერთი, რა სხვები მზადდება ბაზის ზეთებისგან დანამატების დამატებით. დანამატებს, თავის მხრივ, ამზადებს რამდენიმე მსოფლიოში ცნობილი მწარმოებელი და გამოიყენება ყველა სახის ლუბრიკანტში. გამოდის, რომ ცნობილი ბრენდების სითხეების ყიდვისას, თქვენ უბრალოდ გადაიხდით მწარმოებლის სახელს.

მაშ, რა სახის ზეთი ჩავასხათ ყუთში, რომ არ გადაიხადოთ მწარმოებლის სახელი?

თუ გადაწყვეტთ ყურადღება გაამახვილოთ ხარისხზე, მაშინ სინგაპურში დამზადებული YOKKI სითხეები საუკეთესო არჩევანი იქნება. ორიგინალების 100% ჩანაცვლება, აკმაყოფილებს API-სა და ILSAC-ის უმაღლეს მოთხოვნებს, აქვთ იგივე ფერი, რაც ორიგინალური გადაცემათა საპოხი მასალები. ისინი უნივერსალურია, მხოლოდ 7 ტიპისაა, ცვლის ყველა სითხეების 96%.

თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ მეტი ინფორმაცია ამ პროდუქტის შესახებ ჩვენს ვებგვერდზე, ასევე შეიძინოთ YOKKI საპოხი მასალები კონკურენტულ ფასებში.

გადაიხადეთ მხოლოდ ხარისხისთვის და არა ბრენდის სახელისთვის.

ამ სტატიაში ჩვენ დავახარისხეთ ძირითადი ინფორმაცია გადამცემი სითხეების ტიპების, ფასების, როდის და როგორ უნდა შეიცვალოს, რამდენი ზეთია გადაცემათა კოლოფში და რომელი ჯობია აირჩიოს.

იქნებ გაქვთ შეკითხვები? შემდეგ დაუკავშირდით ჩვენს ექსპერტებს და მიიღეთ დეტალური პასუხები მათზე.

გადაცემათა კოლოფის საიმედო მუშაობა უზრუნველყოფს მანქანის კომფორტულ მუშაობას. გადაცემათა კოლოფთან დაკავშირებული პრობლემები ზოგჯერ შეუძლებელს ხდის მანქანის მართვას. ამიტომ, გადაცემათა კოლოფი სამართლიანად განიხილება მანქანის ერთ-ერთ ყველაზე მნიშვნელოვან კომპონენტად.

VAZ 2107 გადაცემათა კოლოფში ჩასასხმელი ზეთის მოცულობა დამოკიდებულია განყოფილების მოდიფიკაციაზე. VAZ 2107 მანქანები აღჭურვილი იყო ოთხ და ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით. სატრანსპორტო საშუალების სპეციფიკური ტიპის კონფიგურაცია მოიცავს ჩამოსხმული ნივთიერების განსხვავებულ რაოდენობას.

ტექნიკური რეგლამენტი გადამცემი ნივთიერების რაოდენობის შესახებ

გადამცემი სითხე კონტროლდება ყოველ 10 ათას კილომეტრზე, ანუ შემდეგი MOT-ის გავლის დროს. ნივთიერების ოდენობის შემოწმებამდე საჭიროა მანქანა ცოტა ხნით გააჩეროთ. ამ პერიოდის განმავლობაში, გადამცემი სითხეს ექნება დრო, რომ ჩამოიწიოს ყუთში კედლები. თუ სითხის დონე მიაღწევს შემავსებლის ხვრელის ქვედა რგოლს, მაშინ მისი მოცულობა სავსებით საკმარისია და ზეთი არ იცვლება ან არ ივსება.

რამდენი გადაცემათა კოლოფი იქნება საჭირო, როდესაც ის მთლიანად შეიცვლება, დამოკიდებულია გადაცემათა კოლოფის ტიპზე.ტექნიკური ინსტრუქციის მიხედვით, დგინდება სითხის შემდეგი მოცულობა:

• 4-ნაღმტყორცნისთვის -1,35ლ;
• 5-ნაღმტყორცნისთვის - 1,6 ლიტრი.

გამოცდილი მძღოლები გვირჩევენ შეავსოთ 5 ნაღმტყორცნები ცხიმით ზუსტად დადგენილ დონეზე - "რამდენადაც გსურთ". ამისთვის მძღოლის კარიდან მანქანა აწია ჯეკით. შემდეგ დაამატეთ 250-300 გრ სითხე. ეს უზრუნველყოფს მე-5 სიჩქარის საიმედო შეზეთვას. განსაკუთრებით არ უნდა შეგეშინდეთ ბეჭდებზე გაზრდილი ზეწოლა, რადგან ზედმეტი წნევის განთავისუფლება ხორციელდება სუნთქვის საშუალებით.

რა პირობებია ჩანაცვლებისთვის?

• საგუშაგო;
• გადაცემათა კოლოფი (უკანა ღერძი).

ოპერაციული წესები განსაზღვრავს ასეთ ჩანაცვლებას ყოველ 35 ათას კმ-ში ან VAZ 2107-ის გამოყენების 3 წლის შემდეგ - რაც პირველი იქნება. გადაცემათა კოლოფში თხევადი ნივთიერების გამოცვლის ცალკეული რჩევები ეხება მეორადი VAZ 2107-ის შეძენის შემთხვევებს. მიუხედავად ყოფილი მფლობელების დარწმუნებისა, რომ სითხე ცოტა ხნის წინ შეიცვალა, ჯობია ის უსაფრთხოდ ითამაშო და გადაცემათა კოლოფში შეცვალო ზეთი.

გარდა ამ შემთხვევებისა, გადამცემი ნივთიერების შეცვლა აუცილებელია, როდესაც:

თამამად შეგვიძლია ვთქვათ: როგორია გადაცემის ზეთის ხარისხი, ასეთია გადაცემათა კოლოფის ან თუნდაც მთელი მანქანის მდგომარეობა. ამიტომ სავსებით მისაღებია სითხის უფრო ხშირად შეცვლა. მაგალითად, 20-25 ათასის შემდეგ. კმ სირბილი.

რა უნდა შეცვალოთ და რა მასალები აირჩიოთ

VAZ 2107 ყუთში გადამცემი ნივთიერების შესაცვლელად დაგჭირდებათ:

განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს იმას, თუ რომელი ზეთია საუკეთესოდ შეეფერება შვიდ სიჩქარიან გადაცემათა კოლოფს. პასუხის ვარიანტები მნიშვნელოვნად განსხვავდება პროდუქტის ხარისხისა და მისი ღირებულების მიხედვით. რეკომენდაციები სავსეა საპოხი მასალების წარმოებისთვის ცნობილი ბრენდების სახელებით. რომელი აირჩიოს, ადვილი არ არის გადასაწყვეტი. მნიშვნელოვანია, რომ არჩეული გადამცემი სითხე მითითებული იყოს მარკირებით 75W90 - 80W95 ფარგლებში. საპოხი მასალების ჯგუფი უნდა იყოს დანიშნული GL-4 ან GL-5.

როგორ შეიცვალოს: პროცესის ძირითადი ეტაპები

გადაცემათა კოლოფში გადამცემი ნივთიერების წარმატებული ჩანაცვლება ხდება 5 კმ-ზე მეტი მოგზაურობის შემდეგ. ეს აუცილებელია იმისათვის, რომ სითხე გახურდეს. გადაცემათა კოლოფის ზეთი იცვლება მანქანის უძრავად დამაგრებით გადაფრენაზე ან ინსპექტირების ხვრელზე. ოპერაციები ხორციელდება შემდეგი ინსტრუქციის მიხედვით:

იმის გამო, რომ იგივე ზეთი უნდა ჩაასხათ გადაცემათა კოლოფში და უკანა ღერძის გადაცემათა კოლოფში, უმჯობესია მისი შეცვლა ამ ერთეულებში ერთდროულად. საკმარისი იქნება 3 ლიტრი (1,3 ლიტრი მოთავსებულია გადაცემათა კოლოფში).

ნებისმიერ მექანიზმს სჭირდება მუდმივი შეზეთვა და VAZ 2107 მანქანაზე გადაცემათა კოლოფი არ არის გამონაკლისი. ერთი შეხედვით ზეთის შეცვლაში განსაკუთრებული არაფერია და ამას ახალბედა მძღოლიც კი უმკლავდება. მაგრამ ეს შთაბეჭდილება მატყუარაა. ვინაიდან ზეთის შეცვლისას არსებობს მთელი რიგი ნიუანსი, რომელსაც ყურადღება უნდა მიაქციოთ. შევეცადოთ გაუმკლავდეთ მათ თანმიმდევრობით.

გადაცემათა კოლოფის ზეთის შეცვლის მიზეზები VAZ 2107 გადაცემათა კოლოფში

გადაცემათა კოლოფი არის ასამბლეა, რომელსაც აქვს ნაწილების მასა. ხახუნის ძალა განსაკუთრებით ინტენსიურია კოლოფში არსებულ გადაცემათა კბილებზე, ამიტომ ისინი ძალიან ცხელდებიან. თუ ხახუნის ძალის ეფექტი დროულად არ შემცირდება, მაშინ კბილები დაიწყებენ ნგრევას და ყუთის მომსახურების ვადა ძალიან მოკლე იქნება.

ხახუნის ძალის შესამცირებლად გამოიყენება სპეციალური გადაცემათა კოლოფი. მაგრამ მას ასევე აქვს საკუთარი მომსახურების ვადა, რის შემდეგაც ზეთი კარგავს თავის თვისებებს და წყვეტს ფუნქციების შესრულებას. ამ პრობლემის ერთადერთი გამოსავალი არის ყუთის შევსება ცხიმის ახალი ნაწილით.

ტრანსმისიის ზეთის შეცვლის ინტერვალი

თუ გადახედავთ VAZ 2107 მანქანის საოპერაციო ინსტრუქციას, ნათქვამია, რომ გადამცემი ზეთი უნდა შეიცვალოს ყოველ 60-70 ათას კილომეტრზე. პრობლემა ის არის, რომ ეს მაჩვენებლები მოქმედებს მხოლოდ მაშინ, როდესაც მანქანის მუშაობის პირობები ახლოსაა იდეალურთან, რაც პრაქტიკაში არ ხდება. რატომ? აქ არის მიზეზები:

• დაბალი ხარისხის გადაცემათა კოლოფი. რეალობა ისაა, რომ თანამედროვე მანქანების მოყვარულს ხშირად წარმოდგენა არ აქვს, კონკრეტულად რას ასხამს გადაცემათა კოლოფში. საიდუმლო არ არის, რომ ყალბი გადაცემათა ზეთები ყოველთვის გვხვდება. განსაკუთრებით ხშირად ფალსიფიცირებულია ცნობილი ბრენდების პროდუქცია, ყალბების ხარისხი კი ხშირად ისეთია, რომ მხოლოდ სპეციალისტს შეუძლია მათი ამოცნობა;
• უხარისხო გზები ქვეყანაში. ცუდ გზებზე მოძრაობისას გადაცემათა კოლოფზე დატვირთვა მნიშვნელოვნად იზრდება. შედეგად, საპოხი რესურსი უფრო სწრაფად ვითარდება. გარდა ამისა, მძღოლის მართვის სტილი ასევე მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს ნავთობის რესურსის განვითარებაზე. ზოგიერთი მძღოლისთვის ის უფრო რბილია, ზოგისთვის უფრო აგრესიული.

ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარე, რეკომენდებულია გადაცემათა კოლოფის ზეთის შეცვლა 40-50 ათასი კილომეტრის შემდეგ, ხოლო საპოხი მიზანშეწონილია შეიძინოთ მხოლოდ სპეციალიზირებულ მაღაზიებში, რომლებიც არიან შერჩეული საპოხი ბრენდის ოფიციალური დილერები. მხოლოდ ამ გზით შემცირდება ყალბი გადაცემათა კოლოფის ზეთის შეძენის ალბათობა.

გადაცემათა კოლოფის ზეთების ტიპების შესახებ

დღესდღეობით საწვავის და საპოხი მასალების ბაზარზე ორი სახის გადაცემათა ზეთები გვხვდება: GL-5 სტანდარტული ზეთი და GL-4 სტანდარტული ზეთი. აქ არის მათი განსხვავებები:

• GL-4 სტანდარტი. ეს არის გადაცემათა ზეთები, რომლებიც გამოიყენება გადაცემათა კოლოფებში და ამძრავ ღერძებში ჰიპოიდური და თაღოვანი გადაცემათა კოლოფით, რომლებიც მუშაობენ ზომიერ ტემპერატურასა და დატვირთვაზე;
• GL-5 სტანდარტი. მასში შედის გადაცემათა ზეთები, რომლებიც გამოიყენება მაღალი სიჩქარის ღერძებში და ტრანსმისიებში, რომლებიც მუშაობენ მაღალი ტემპერატურისა და ალტერნატიული დარტყმის დატვირთვის პირობებში.

ზემოაღნიშნულიდან ირკვევა, რომ GL-5 სტანდარტი უზრუნველყოფს გადაცემათა კოლოფში არსებულ გადაცემათა კოლოფში უკიდურესი წნევის საუკეთესო დაცვას. მაგრამ ეს არის ჩვეულებრივი მცდარი მოსაზრება, რომელსაც ბევრი მანქანის მფლობელი ექვემდებარება, მათ შორის VAZ 2107-ის მფლობელები.

მოდით ვისაუბროთ ამ მომენტზე უფრო დეტალურად.

GL-5 სტანდარტული გადაცემათა ზეთები იყენებენ გოგირდ-ფოსფორის დანამატების სპეციალურ კომპლექსებს, რომლებიც ქმნიან დამატებით დამცავ ფენას ყუთის ფოლადის ნაწილებზე. მაგრამ თუ ასეთი დანამატი შედის კონტაქტში სპილენძის ან სხვა რბილი ლითონის შემცველ ნაწილებთან, მაშინ დანამატის მიერ წარმოქმნილი დამცავი ფენა უფრო ძლიერია, ვიდრე სპილენძის ზედაპირი. შედეგად, რბილი ლითონის ზედაპირის ცვეთა რამდენჯერმე აჩქარებს.

კვლევები აჩვენებს, რომ GL-5 შეზეთვის გამოყენება ყუთებში, რომლებიც საჭიროებენ GL-4 შეზეთვას, არა მხოლოდ არაგონივრული, არამედ საშიშია. . მაგალითად, VAZ 2107 ყუთებში სინქრონიზატორები დამზადებულია სპილენძისგან. და GL-5 ზეთის გახანგრძლივებული გამოყენებით, ისინი პირველ რიგში მარცხდებიან. სწორედ ამ მიზეზით, VAZ 2107-ის მფლობელმა უნდა შეავსოს გადაცემათა კოლოფი მხოლოდ GL-4 სტანდარტული ზეთით.

მეორე ყველაზე მნიშვნელოვანი პუნქტი, რომელიც VAZ 2107-ის მფლობელს უნდა ახსოვდეს, არის ჩასხმული ზეთის სიბლანტის კლასი. დღეს არის ორი ასეთი კლასი:

• კლასი SAE75W90. მასში შედის ნახევრად სინთეზური და სინთეზური გადაცემათა ზეთები, რომლებსაც მძღოლები უწოდებენ მულტიგრადს. ეს ცხიმი მოქმედებს ფართო ტემპერატურის დიაპაზონში - -40-დან +35°C-მდე. სწორედ ამ კლასის ზეთებია იდეალური ჩვენს ქვეყანაში გამოსაყენებლად;
• კლასი SAE75W85. ამ კლასის ზეთებისთვის ტემპერატურის ზედა ზღვარი უფრო მაღალია. მაგრამ ის არ უნდა აღემატებოდეს 45 ° C- ს, რადგან ამ ტემპერატურაზე ზეთი იწყებს ადუღებას.

ზეთის ბრენდი და მოცულობა VAZ 2107 გადაცემათა კოლოფისთვის

არსებობს GL-4 გადაცემათა კოლოფის ზეთის რამდენიმე ბრენდი, რომელიც განსაკუთრებით პოპულარულია VAZ 2107-ის მფლობელებთან, ჩვენ ჩამოვთვლით მათ:

შევსებული ზეთის მოცულობა პირდაპირ დამოკიდებულია მანქანის გადაცემათა კოლოფში არსებული გადაცემათა რაოდენობაზე. თუ VAZ 2107 აღჭურვილია ოთხ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით, მაშინ მას დასჭირდება 1.4 ლიტრი ზეთი, ხოლო ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფს სჭირდება 1.7 ლიტრი.

გადაცემათა კოლოფში ზეთის დონის შემოწმება

გადაცემათა კოლოფში ზეთის დონის შესამოწმებლად, თქვენ უნდა შეასრულოთ რამდენიმე მარტივი ნაბიჯი.

ზეთის შეცვლის პროცესი VAZ 2107 გადაცემათა კოლოფში

VAZ 2107 გადაცემათა კოლოფში ზეთის შეცვლამდე მოდით გადავწყვიტოთ საჭირო ხელსაწყოები და სახარჯო მასალები. აი ისინი:

• ღია გასაღები 17;
• ექვსკუთხედი 17-ზე;
• 2 ლიტრი გადაცემათა კოლოფის ზეთი კლასის GL-4;
• ზეთის შპრიცი (იყიდება ნებისმიერ ავტო მაღაზიაში, ღირს დაახლოებით 600 რუბლი);
• ნაწიბურები;
• სამთო დრენაჟის უნარი.

სამუშაოს თანმიმდევრობა

სამუშაოს დაწყებამდე მანქანა უნდა გადაიყვანოს გადასაფრენ ზოლზე ან სანახავ ხვრელში. ამის გარეშე შეუძლებელი იქნება გადამცემი ზეთის გადინება.

1. სანიაღვრე შტეფსელი კარკასზე ფრთხილად იწმინდება ჭუჭყისა და მტვრისგან. შემავსებლის ხვრელი, რომელიც მდებარეობს კარკასის მარჯვენა მხარეს, ასევე წაშლილია.
2. მაინინგის დრენაჟისთვის კარკასის ქვეშ ჩანაცვლებულია კონტეინერი (უმჯობესია ეს პატარა აუზი იყოს). ამის შემდეგ, სადრენაჟო დანამატი იხსნება ექვსკუთხედით.
3. იწყება გადამცემი ზეთის გადინება. მიუხედავად მცირე მოცულობისა, ცხიმს შეუძლია დიდი ხნის განმავლობაში გაწურვა (ზოგჯერ 15 წუთი სჭირდება, განსაკუთრებით თუ დრენაჟი ხდება ცივ სეზონში).
4. მას შემდეგ, რაც ზეთი მთლიანად დაიწურება, საცობი ფრთხილად იწმინდება ქსოვილით და ახვევენ ადგილზე.
5. ღია ღილაკი 17 გამორთავს შემავსებლის შტეფსელს კარკასზე. ჭუჭყისაგან ასევე უნდა გაიწმინდოს ნაჭრით (და განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს ძაფს. ამ საცობზე ძალიან პატარაა და როცა ჭუჭყი ხვდება, კორპის შეფუთვა უკიდურესად რთულია, ისე რომ ძაფი შეიძლება იყოს ადვილად იშლება).
6. ახალი ზეთი შეედინება ღია ხვრელში ზეთის შპრიცის გამოყენებით. როდესაც ყუთში ზეთის საჭირო დონე მიიღწევა, შემავსებლის შტეფსელი უკან იკვრება.

ვიდეო: შეცვალეთ ზეთი VAZ 2107 საგუშაგოზე

არსებობს რამდენიმე მნიშვნელოვანი ნიუანსი, რომლის ხსენების გარეშეც ეს სტატია არასრული იქნება. პირველ რიგში, ზეთის ტემპერატურა. თუ ძრავა ცივია, მაშინ კოლოფში არსებული ზეთი ბლანტი იქნება და მის გამოწურვას უფრო მეტი დრო დასჭირდება და შორს არის ის ფაქტი, რომ ზეთი მთლიანად დაიწურება. მეორეს მხრივ, თუ ძრავა ცხელია, მაშინ სადრენაჟე შტეფსელის ამოღებამ შეიძლება სერიოზულად დაგწვათ: ზოგიერთ შემთხვევაში, ზეთი შეიძლება გაცხელდეს 80 გრადუსამდე. ამიტომ, დრენაჟამდე საუკეთესო ვარიანტია ძრავის გაშვება 10-15 წუთის განმავლობაში. მაგრამ მეტი არა.

და არ უნდა იჩქაროთ ყუთში ახალი ზეთის ჩასხმა. ამის ნაცვლად, თქვენ უნდა ყურადღებით დააკვირდეთ ვარჯიშს მენჯის არეში. თუ ძველ ზეთში აშკარად ჩანს ლითონის ჩირქები ან ნამსხვრევები, სიტუაცია ცუდია: გადაცემათა კოლოფს სასწრაფო შეკეთება სჭირდება. და ზეთის შევსებასთან ერთად მოგიწევთ ლოდინი. აქვე უნდა ითქვას, რომ ძველ ზეთში ჩიპები ყოველთვის არ ჩანს: ისინი ჩვეულებრივ ძირში დევს და მათი ნახვა მხოლოდ ზედაპირულ აუზში შეგიძლიათ. თუ ზეთი ჩაედინება ვედროში, მაშინ საგანგაშო ნიშნებს ვერ ნახავთ. მაგრამ არსებობს გამოსავალი: თქვენ უნდა გამოიყენოთ ჩვეულებრივი მაგნიტი ძაფზე. საკმარისია ზეთში ჩაყაროთ, ოდნავ გადაიტანოთ კონტეინერის ძირში და ყველაფერი ნათელი გახდება.

და ბოლოს, უსაფრთხოება. ეს არის ის, რაც ბევრ ახალბედა მძღოლს ავიწყდება. უნდა გვახსოვდეს: ცხელი ზეთის მცირე წვეთმაც კი, რომელიც მოხვდება თვალში, შეიძლება გამოიწვიოს ძალიან სერიოზული შედეგები. თვალის დაკარგვამდე. ამიტომ, სანამ სანიაღვრე შტეფსს გახსნით, აუცილებლად ატარეთ სათვალე და ხელთათმანები.

ასე რომ, VAZ 2107-ში ზეთის ჩასხმა ყველა მძღოლის ძალაშია. ამისათვის სპეციალური უნარები არ არის საჭირო. ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ არის უნარი დაიჭიროთ გასაღები, ზეთის შპრიცი და გახსოვდეთ ამ სტატიაში ასახული ზოგიერთი დახვეწილობა.