ჩინური გარე ძრავები. რა უნდა იცოდეთ მათ შესახებ? ჩინური წარმოების ნავის ძრავები: ღირს ეს? საუკეთესო ჩინური კატარღა

გარეთა ძრავას შეუძლია რადიკალურად შეცვალოს წყლის ზედაპირზე გადაადგილების გზა, რაც უზრუნველყოფს მაქსიმალურ მობილობას. ბაზარზე ფართო ასორტიმენტი საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ ყველაზე ოპტიმალური ვარიანტი თითოეული მფლობელისთვის.

ამ მიმოხილვაში შეტანილი ყველა გარე ძრავა ითვლება მათი კატეგორიის საუკეთესო მოდელებს შორის. რეიტინგში მოდელების პოზიცია ემყარება მწარმოებლის მიერ გამოცხადებულ მახასიათებლებს და გამოყენების პრაქტიკული გამოცდილების მქონე მფლობელების უკუკავშირს.

საუკეთესო გარე ძრავები 5 ლიტრამდე. დან

ამ კატეგორიაში გროვდება ყველაზე პატარა, მაგრამ ძალიან ეფექტური გარე ძრავები. მათი დახმარებით, მფლობელს შეეძლება ნიჩბების გვერდზე გადადება და სიარულით გასეირნება (ან თევზაობა).

4 მერკური ME 5 მ

Ქვეყანა:
საშუალო ფასი: 62500 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 4.7

ეს გარე ძრავა ერთი საათის განმავლობაში მოიხმარს მხოლოდ 1 ლიტრ ბენზინს და მისი სიმძლავრე (5 ც.ძ.) "თვალით" საკმარისია თევზაობის აღჭურვილობით ორი ადამიანის "გასათრევად" პლანზე. მიუხედავად იმისა, რომ ორსაფეხურიან ძრავას აქვს მხოლოდ ერთი ცილინდრი, ის შესანიშნავად წარმართავს დატვირთულ ნავს ძლიერი დენებისაგან. ეს მიღწეულია გადაცემათა კოლოფის დაყენებით, რომლის სიჩქარის თანაფარდობაა 2.15.

მიმოხილვებში მთავარი პრობლემაა მუშაობის ხმაური (გამონაბოლქვი ხრახნის საშუალებით არ იხსნება). გარე ძრავა Mercury ME 5 M აჩვენებს სრულ მსგავსებას უფრო ძვირადღირებულ იაპონურ მოდელთან - Tohatsu (5 ც.ძ.). ამავე დროს, ეს არის ეკონომიური და აქვს მიმზიდველი ღირებულება.

3 HDX T 5 BMS

Საუკეთესო ფასი
ქვეყანა: ჩინეთი
საშუალო ფასი: 42 500 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 4.0

"საუკეთესო ფასის" კატეგორიაში ერთ-ერთი ლიდერია ჩინური HDX T 5 BMS ძრავა. ეს მოდელი დამზადებულია Yamaha 5 გარე ძრავის მსგავსი და ძალიან პოპულარულია მოყვარულ მეთევზეებს შორის. შეიძინეთ მსგავსი რამ 50 ათას რუბლამდე. პრაქტიკულად შეუძლებელია (გარდა SEA PRO– ს კონკურენტისა). რა შეიძლება გამოიყოს HDX T 5 BMS მახასიათებლებისა და შესაძლებლობებისგან:

• რეგულირებადი ხრახნის დახრა
• მინიმალური საწვავის ხარჯი მხოლოდ 2.6 ლიტრია. საათში
• სტრუქტურა დამზადებულია უმაღლესი ხარისხის ალუმინის შენადნობისგან შესანიშნავი კოროზიისგან დაცვის მიზნით
• ძალიან მარტივი ოპერაცია და შენარჩუნება
• არის უსაფრთხო გადაუდებელი ჩამრთველი
• ალუმინის პროპელერი
• შეგიძლიათ დააკავშიროთ დისტანციური ავზი და გაზარდოთ საცურაო მანძილი
• შედარებით მსუბუქი წონა - მხოლოდ 20 კგ

მომხმარებელთა მიმოხილვების თანახმად, ძრავა თავისუფლად მიდის ბორტზე, ერთი ბორტზეა.

რა თქმა უნდა, HDX T 5 BMS არ არის ნაკლოვანებების გარეშე. ეს ლოგიკურია, რადგან ყველა იაფი ძრავა "სცოდავს" იგივე პრობლემით, კერძოდ:

• ავზის სახურავი გაჟღენთილია და მცირედი გაშვების შემდეგაც კი იგი მოგვარდება ამ სახურავის შეცვლით (ზოგიერთმა მოჭრა ხუთი მილიმეტრი შემავსებლის კისრიდან)
• გარღვევა შეიძლება მოხდეს ძრავის მცირე შერყევით

2 Suzuki DF5S

საუკეთესო წევა
ქვეყანა: იაპონია
საშუალო ფასი: 70 500 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 4.5

ნომინაციაში ყველაზე მეტი წევის ძრავა 5 ლიტრამდე. დან Suzuki DF5S იგებს. მრავალრიცხოვანი მიმოხილვების თანახმად, DF5S შეაქებენ ზუსტად მისი შესანიშნავი წევის შესრულებისთვის. ეს ოთხი ინსულტის ძრავა აღჭურვილია ავტომატური შეწოვით და CDI ელექტრონული ანთებით. საწვავის მოხმარება სრული გაზის დროს შეადგენს არაუმეტეს 1,75 ლ / სთ.

საწვავის ავზი 1,5 ლიტრ საწვავს ინახავს. Suzuki– ს შეუძლია დატვირთული გემი გადაიყვანოს ორი ზრდასრული მგზავრით 22 კმ / სთ სიჩქარით. მომხმარებლები ასევე აღნიშნავენ ისეთ კარგ ხარისხს, როგორიცაა დაბალი ხმაური. მშვიდი წყლებში აქტიური თევზაობის ერთ-ერთი საუკეთესო ვარიანტი. რეკომენდებულია!

• უძველესი კითხვაა რომელი ნავის საავტომობილო აირჩიოს: ორდროული ან ოთხი ინსულტი? ორსაფეხურიანი აქვს მარტივი დიზაინის, მსუბუქი წონის (შედარებით 4 ინსულტის შედარებით), ფასით უფრო ხელმისაწვდომი და შენარჩუნება უფრო იაფია. მაგრამ ორსაუკუნოვანი ძრავის მთავარი უარყოფითი მხარეებია: ხმაურის მომატება, ბენზინისა და საპოხი ზეთის ნარევის გამოყენების აუცილებლობა და კაუსტიკური გამონაბოლქვი. 4 ინსულტის ვერსია მოკლებულია ამ ნაკლოვანებებს, იგი გამოირჩევა მშვიდი და შეუფერხებელი მუშაობით. მაგრამ მისი ღირებულება ოდნავ მეტია, ისევე როგორც წონა და ზომები.
• გარეთა ძრავის ყიდვამდე დარწმუნდით, რომ გადაამოწმეთ ზეთის დონე გადაცემათა კოლოფში - ის საკმარისი უნდა იყოს გასასვლელად.
• როგორ გავაგრძელოთ ძრავის სიცოცხლე? შეავსეთ მხოლოდ მაღალი ხარისხის ზეთი და შეცვალეთ დროზე (იგივე ეხება გადაცემათა კოლოფს).

1 იამაჰა F5AMHS

თავის კლასში ყველაზე ეკონომიური ძრავა
ქვეყანა: იაპონია
საშუალო ფასი: 72 100 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 4.5

Yamaha F5AMHS არის ერთ – ერთი ყველაზე ეკონომიური და მაღალი ბრუნვის გარე ძრავა თავის კლასში. ამ ოთხ ინსულტის ერთეულს აქვს სამუშაო მოცულობა 139 კუბ. იხილეთ და მოიხმარს მხოლოდ 1,7 ლიტრ საწვავს საათში. ძრავას შეუძლია შემოიტანოს მცირე ზომის PVC ნავი და ორი ზრდასრული მგზავრი. კიდევ რა სჭირდებათ თევზაობის მოყვარულებს? ნამდვილი მომხმარებლები აღნიშნავენ ისეთ კარგ თვისებებს, როგორიცაა უპრეტენზიოობა (იწყება ნებისმიერ ამინდში) და კარგი ენერგია. წყნარ წყალზე მას შეუძლია 4 ადამიანით დატვირთული რეზინის ნავი გადაიტანოს.

ფასი ერთადერთია, რაზეც შეგიძლიათ "იჩხუბოთ". ახალი Yamaha F5AMHS– სთვის უნდა გადაიხადოს მინიმუმ 80,000 რუბლი. სურვილისამებრ, შეგიძლიათ ძრავას მიამაგროთ გენერატორი, ზეთის წნევის მაჩვენებელი, ხელსაწყოების ნაკრები და დამწყებთათვის დაცვა. ისევ დამატებითი გადასახადი.

საუკეთესო 2 – ინსულტიანი გარე ძრავები 9,9 HP– მდე დან

ეს გარე ძრავები საკმარისად მძლავრია, რომ დააკმაყოფილოს ყველაზე მეტი მფლობელის მოთხოვნილებები, რომლებსაც უყვართ ბორტზე თევზაობა ან ნაოსნობა.

3 მიკაცუ M9.9FS

მშენებლობის მაღალი ხარისხი
ქვეყანა: ჩინეთი
საშუალო ფასი: 79 900 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 4.5

ძალიან მაღალი ხარისხის მოწყობილობა წყალზე აქტიური მოძრაობისთვის გთავაზობთ Mikatsu- ს. Mikatsu M9.9FS ერთ – ერთი ყველაზე გაყიდვადი 9.9 ცხენის ძალის გარე ძრავაა 2016 წელს. ამ ორცილინდრიან აპარატს აქვს 246 სმ 3 სამუშაო მოცულობა, შეუძლია გაუმკლავდეს 24 ლიტრ საწვავს და შეუძლია წყალში გადაადგილება ჩაძირვის სიღრმის შემცირებით. ასევე არსებობს პ დახრისა და დახრის რეგულირება.

ცნობილი ბრენდების რიგი სხვა გარე ძრავებისგან განსხვავებით, Mikatsu M9.9FS არც თუ ისე საჩივარია საწვავის მიმართ და მასში თავისუფლად შეიძლება AI-92 ჩაედინება. ეს ერთეული, ისევე როგორც მრავალი სხვა 9,9 ც.ძ. ძრავა. შეიძლება გაბერილი იყოს 15 ცხ ეს შედარებით მარტივად ხდება. საჭიროა შეცვალოთ ხრახნი 11-ზე, შეცვალოთ ფურცლის სარქველი და დაარეგულიროთ ანთება წყალზე ყოფნის დროს.

2 Hidea HD 9.9 FHS

Საუკეთესო ფასი
ქვეყანა: ჩინეთი
საშუალო ფასი: 72 900 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 4.5

ამ ერთეულს აქვს ძალიან მაღალი მსგავსება პოპულარულ Yamaha– ს მოდელთან, მაგრამ მისი ფასი მნიშვნელოვნად ნაკლებია ვიდრე მისი ტიტულიანი კონკურენტი. გარეთა ძრავის შენარჩუნება ადვილია და აქვს საკმაოდ მაღალი ხარისხის აწყობა. ორსაფეხურიანი ძრავის გამონაბოლქვი სისტემა არის პროპელერის მეშვეობით, ამიტომ ხმაურის კომფორტული დონე საშუალებას მოგცემთ უფრო სრულად ისიამოვნოთ ნავით მოგზაურობით.

მფლობელები კმაყოფილნი არიან სათანადო დამხმარე სერვისით - ბრენდის წარმომადგენლობა შიდა ბაზარზე ბევრს ნიშნავს - ეს არის მომსახურებაც და სათადარიგო ნაწილებთან დაკავშირებული პრობლემების არარსებობა. მიმოხილვებში ბევრი მიმოხილვაა, რომლებიც დადებითად ახასიათებს Hidea HD 9.9 FHS- ის საიმედოობას. უკუქცევის არსებობისა და არაღრმა წყალში გადაადგილების შესაძლებლობის გამო, გარე ძრავა უზრუნველყოფს მის მფლობელს მაღალ მობილობას.

ძალზე მნიშვნელოვანია, რომ გარე ძრავის სიმძლავრე ემთხვევა იმ წყლის ხომალდს, რომელზეც ის არის დაყენებული. როგორც წესი, მაქსიმალური დასაშვები მნიშვნელობა ყოველთვის მითითებულია ტრანსომზე. ამ პარამეტრის გადაჭარბების შემთხვევაში, ნავი შეიძლება გახდეს უკონტროლო და გადატრიალდეს. ქვემოთ მოცემულია კორექტირების მცირე ცხრილი ნავის ზომებსა და ძრავის სიმძლავრეს შორის.

1 Tohatsu M 9.8B S

ყველაზე მსუბუქი და საიმედო
ქვეყანა: იაპონია
საშუალო ფასი: 82 900 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 5.0

Tohatsu ბრენდის პოპულარობა და სანდოობა ეჭვგარეშეა. Tohatsu ტექნოლოგიას აფასებენ, პირველ რიგში, მისი სუპერ საიმედოობისა და უპრეტენზიოობის გამო. დიახ, Tohatsu ძრავების ფასები ყველაზე დაბალია, მაგრამ ფასი ამ შემთხვევაში ამართლებს ხარისხს 100% -ით.

კერძოდ, Tohatsu M 9.8B S მოდელი პოპულარულია კარგი ტექნიკური მახასიათებლების, ეკონომიურობის და მცირე წონის გამო. ძრავას შეუძლია გაუშვას 3.6 მეტრიანი ნავი, რომელშიც სამი მოზრდილია. ძრავა მხოლოდ 26 კგ-ს იწონის, რაც საშუალებას იძლევა მისი ტრანსპორტირება და მონტაჟი მოხდეს მარტო.

საუკეთესო 4 – ინსულტიანი გარე ძრავა 15 HP– მდე დან

ოთხი ინსულტის გარე ძრავა განსხვავდება ორი ინსულტისგან არამარტო მაღალი ფასით და უფრო დიდი წონით. მათი უპირატესობა მდგომარეობს დახვეწილ დიზაინში, რაც ზრდის სიგლუვეს და ამცირებს მუშაობის ხმაურს. გარდა ამისა, მავნე გამონაბოლქვის რაოდენობა მკვეთრად შემცირებულია და ამიტომ მათი გამოყენება წყლის ობიექტებზე სპეციალური შეზღუდვების გარეშე შეიძლება.

3 მერკური ME F 15 მ

Ქვეყანა: იტალია (დამზადებულია იაპონიაში)
საშუალო ფასი: 101 500 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 4.5

Mercury ME F 15 M არის ნავის ძრავა ნამდვილი იტალიური ხასიათის, წარმოებული კომპანიის იაპონიის განყოფილებაში. მისი გამორჩეული თვისება არის არამარტო ტლეერის (მექანიკური), არამედ დისტანციური მართვის არსებობა, უფრო მეტიც, ძალიან კარგი. 350 ც.კ ძრავას აქვს კარგი სამუშაო ცხოვრება, მაგრამ მისი პერიოდული მონიტორინგი მოითხოვს. ფაქტია, რომ მუშაობის ხანგრძლივი დროის განმავლობაში ხდება (არა ყოველთვის) ნავთობის გადაჭარბებული მოხმარების დეფექტი, რაც იწვევს ენერგორესურსების ნელა, მაგრამ უწყვეტ დაშლას. ამ დეფექტის დამახასიათებელი გამოვლინებაა გამონაბოლქვი კვამლის ზრდა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, სერიოზული პრეტენზიები არ არის ძრავასთან დაკავშირებით.

უპირატესობები:

• კარგი ფასი;
• ნაკრები, მათ შორის ინსტრუმენტების ნაკრები და სათადარიგო სანთლები;
• დაბალი ზეთის წნევის მაჩვენებლის არსებობა;
• გადაუდებელი ძრავის ჩამრთველის არსებობა.

ნაკლოვანებები:

• ხანგრძლივი სამსახურის ხანგრძლივობით, პრობლემაა ზეთის გადაჭარბებული მოხმარება.

2 იამაჰა F15CEHS

მაღალი წარმადობის შესაძლებლობები
ქვეყანა: იაპონია
საშუალო ფასი: 177,200 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 4.8

იაპონური ბრენდი მომხმარებლებს ყოველთვის სიამოვნებს კარგი, მაღალი ხარისხის პროდუქტით და გამონაკლისი არც Yamaha F15CEHS ბენზინის გარე ძრავაა. ზომიერად ძლიერი და წონიანი მოდელი 15 ცხენის ძალას გამოიმუშავებს. ძრავის მოცულობით 362 კუბური სანტიმეტრი. ისევე, როგორც Yamaha- ს სხვა ძრავების შემთხვევაში, მომხმარებლები აღნიშნავენ ხანგრძლივ მუშაობას მცირე დაზიანების გარეშე, რაც, რა თქმა უნდა, მწარმოებლის ყულაბაში პრესტიჟს მატებს. ამის მიუხედავად, მსოფლიო ბაზარზე შესვლისას, შემდეგი ტენდენცია გამოჩნდა - ოფიციალური დილერები, გადამყიდველები და სხვა ტრეიდერები თავიანთი შეხედულებისამებრ თამაშობენ ძრავის ფასს. ზოგჯერ მარკირება 40-50% -მდე აღწევს, რაც შემოაქვს დისბალანსი ფასი / ხარისხის თანაფარდობაში და აშინებს პოტენციურ მყიდველებს.

უპირატესობები:

• მაღალი გამძლეობა;
• კარგი შესრულება;
• მარეგულირებელი სისტემის არსებობა ძრავისა და ხრახნის დახრისთვის;
• აღჭურვილია გადაუდებელი ძრავის გამორთვის სისტემით.

ნაკლოვანებები:

• მნიშვნელოვანი ფასის დიაპაზონი.

1 ჰონდა BF-15

უკეთესი ეკონომიკა და სტრესის წინააღმდეგობა
ქვეყანა: იაპონია
საშუალო ფასი: 79 900 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 5.0

თუ თქვენთვის ძალიან მნიშვნელოვანია ისეთი მაჩვენებელი, როგორიცაა საწვავის ხარჯი, გირჩევთ ყურადღება მიაქციოთ Honda BF-15 - ეს არის 15 ცხენის ძალის გარე ძრავებს შორის ყველაზე ეკონომიური ვარიანტი. ერთი ლიტრი საწვავი საკმარისია 7,3 კილომეტრისთვის. ეს ძალიან კარგი მაჩვენებელია იმის გათვალისწინებით, რომ უახლოეს კონკურენტს, Suzuki DF-15- ს, ერთ ლიტრზე შეუძლია მხოლოდ 6 კმ ბანაობა.

სასიამოვნო ვარიანტებიდან ჰონდას გააჩნია 6 გენერატორი. არც თუ ისე სასიამოვნო მომენტებიდან შეგვიძლია გამოვყოთ წონა, რომელიც არის 46 კგ. კარგად, ფასი, რომელიც უახლოვდება 100,000 რუბლის ნიშანს.

საუკეთესო ჩინური გარე ძრავები

საშუალო სამეფოს ნავების ძრავებს აქვთ უდავო უპირატესობა - უფრო ხელმისაწვდომი ფასი. ბოლო პერიოდში პროდუქციის ხარისხი მნიშვნელოვნად გაიზარდა და მას პრაქტიკულად თანაბრად შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს ევროპისა და აზიის წამყვან მწარმოებლებს. ამ კატეგორიაში წარმოდგენილია საუკეთესო ჩინური მოდელები, რომლებიც ხელმისაწვდომია შიდა ბაზარზე.

3 ტოიამა TM15TS

ფასისა და ხარისხის ოპტიმალური თანაფარდობა
Ქვეყანა: ბრაზილია (დამზადებულია ჩინეთში)
საშუალო ფასი: 76 361 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 4.8

გარეთა ძრავების საუკეთესო ბრენდების (Yamaha, Tohatsu) მყარი ანალოგ-შემცვლელი გამოჩნდა შიდა ბაზარზე სამი წლის წინ და მან უკვე შეძლო პოზიტიური პოზიციის დამტკიცება. საკმაოდ წესიერი ცხენის ძალის მქონე, ჩინური წარმოების წყლით გაცივებული ორძრავიანი ძრავა ბევრად უფრო ახლოსაა მყიდველთან ხელმისაწვდომი ფასის გამო.

ხელით გაშვების მიუხედავად, Toyama TM15TS- ს აქვს მრავალი უპირატესობა, რომლებიც დადებითად შეაფასეს მფლობელების მიერ მიმოხილვებში. ეს არის ყველა ამინდის შემთხვევა, საპირისპირო, CDI ანთების არსებობა. გარდა ამისა, მას აქვს კარგი ენერგიის რეზერვი - საწვავის მოხმარება 7,9 ლ / სთ, გარე ავზს აქვს 24 ლიტრი მოცულობა. დადებითად აღინიშნა ცნობილი ბრენდების აგების ხარისხი და შემადგენელი ნაწილები.

2 HDX T 30 FWS

ყველაზე მაღალი ძალა კატეგორიაში
ქვეყანა: ჩინეთი
საშუალო ფასი: 117 900 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 4.8

საკმაოდ შეუმჩნევლად, ძლიერი გარეთა ძრავის ჩინური მოდელი (30 ც.ძ.) გახდა Honda, Yamaha და Tohatsu ბრენდების მსგავსი პროდუქტების სერიოზული კონკურენტი. წყლით გაგრილებული ორი ინსულტის ძრავა და გადაცემათა კოლოფი მფლობელის ყველაზე დიდ მოლოდინს აკმაყოფილებს. გარე საწვავის ავზი და დისტანციური მართვა საშუალებას იძლევა ძრავა დამონტაჟდეს სერიოზულ კორპუსებზე, სიგრძით 4,5 მეტრამდე.

შესანიშნავი ფასის გარდა, მფლობელები დადებითად აღნიშნავენ ელექტრო დამწყებთა და უკუგანვითარების არსებობას. საწვავის ხარჯი არის 12 ლ / სთ, რაც ასეთი ძრავისთვის არც ისე ბევრია. გარდა ამისა, აშენების მაღალი ხარისხი გასაოცარია - სხვა ჩინურ მოდელებთან შედარებით, HDX T აშკარად უკეთესობისკენ გამოირჩევა. საჩივარი არ არის დანადგარის მუშაობასთან დაკავშირებით - გაშვების შემდეგ მას შეუძლია არაჩვეულებრივი გამძლეობის დემონსტრირება.

1 SEA-PRO OTN 9.9 S

ყველაზე ეკონომიური
ქვეყანა: ჩინეთი
საშუალო ფასი: 67 332 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 5.0

ცნობილი ჩინელი მწარმოებლის ნავის ძრავა SEA-PRO F 9.9 S უსაფრთხოდ შეიძლება მიეკუთვნოს უმაღლესი ხარისხის და საიმედოობის პრემიუმ მოდელების სეგმენტს. ეს არ არის Tohatsu და შორს იამაჰასგან, მაგრამ სინამდვილეში ეს ამ უკანასკნელის რეპლიკაა, რაც თავისთავად გასაკვირი არ არის - 9,9 ცხენის ძალის გარე ძრავის იაპონური მოდელი. დან დიდი მოთხოვნა და პოპულარობაა და არა მხოლოდ შიდა ბაზარზე.

სწორად შეირჩა ჩინური ბრენდის სტრატეგია და SEA-PRO F 9.9 S გახდა ერთ-ერთი საუკეთესო შესაძლებლობა მრავალი მფლობელისთვის შესანიშნავი გარე ძრავის მისაღებად ხელმისაწვდომ ფასად. მისი ინსტალაცია მარტივია, იწონის 36 კგ-ს და შეუძლია დააჩქაროს ნავი 35 კმ / სთ-მდე (რა თქმა უნდა, ყველაფერი დამოკიდებულია მის დატვირთვაზე, მაგრამ ძრავის სიმძლავრე საკმარისზე მეტია). ორი ინსულტის ძრავა იწყება უკუქცევის შემქმნელით და აქვს ცალკე საწვავის ავზი. მისი ეფექტურობა ძალიან აფასებს მიმოხილვებში - მაქსიმალური სიჩქარითაც კი, მოხმარება არ აღემატება 5 ლიტრს, ხოლო ბენზინს ემატება ძრავის საპოხი მასალები. სათანადო გაშვებით (და ეს ფაქტორი არ უნდა შეფასდეს) და ფრთხილად დამოკიდებულებით, ჩინეთის ნავის დანადგარი გაგრძელდება რამდენ ხანს.

საუკეთესო გარე ძრავები 30 ცხ.ძ. მდე

ძრავის სიმძლავრე დიდწილად განსაზღვრავს მოძრავი გემის სიჩქარის მახასიათებლებს. ისინი გამოირჩევიან დიდი ძრავის მოცულობით, მოწინავე დიზაინით, ელექტრონული მართვის ელემენტების არსებობით (არა ყოველთვის), ასევე მაღალი ხარისხის მუშაობით. უპირატესობებთან ერთად აშკარა უარყოფითი მხარეებიც არსებობს: ასეთი ძრავების ღირებულება აშკარად უფრო მაღალია, ვიდრე ნაკლებად პროდუქტიული მოდელები და მათი შეკეთება და შენარჩუნება სპეციფიკური და საკმაოდ რთულია.

4 Honda BF30 DK2 (D4) SRTU

ყველაზე ეკონომიური
ქვეყანა: იაპონია
საშუალო ფასი: 364 900 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 4.5

მსუბუქი წყლის ტრანსპორტირების სერიოზული აღჭურვილობა ხასიათდება დაბალი ხმაურის დონით და მშვიდი ტარებით. Honda BF30 DK2- ს შეუძლია უზრუნველყოს კარგი წევა მცირე კატარღებისთვის, გასაბერი მოდელების ჩათვლით, სრული დატვირთვით (დაახლოებით 700 კგ, რაც 5-6 ადამიანია და აღჭურვილობა!). ოთხი ინსულტის, სამცილინდრიანი ძრავა მუშაობს 4 კარბურატორით, აჩქარებული ტუმბით, რაც უზრუნველყოფს ძრავის მაღალ ეფექტურობას rpm- ის მიუხედავად. ამავე დროს, მისი მოხმარება 20% -ით დაბალია, ვიდრე მისი უახლოესი კონკურენტები და მხოლოდ 9 ლიტრია საათში მუშაობისთვის.

მისი საიმედოობა არანაირად არ ჩამოუვარდება გარე ძრავების ბაზრის ლიდერებს - Tohatsu- ს და Yamaha- ს. თანამედროვე ანთების სისტემა, წყლის გაგრილება, ელექტრო დამწყები და საავტომობილო ლიფტი, უკუ - ეს არ არის ამ კატეგორიაში საუკეთესო მოდელის უპირატესობა. მფლობელების მიმოხილვებში მხოლოდ ერთი თვისება (ფასი არ ითვლება, ძრავა ღირს ეს ფული) გააკრიტიკეს - საწვავის ავზი იძლევა მხოლოდ 1.5 საათის ენერგიის რეზერვს.

3 მერკური ME 30 მ

ყველაზე ხელმისაწვდომი ფასი კატეგორიაში
Ქვეყანა: იტალია (დამზადებულია იაპონიაში)
საშუალო ფასი: 151,000 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 4.5

მერკურის ყველა ძრავის მთავარი უპირატესობა კონკურენტებთან შედარებით არის მათი მუდმივად დაბალი ფასი, ძრავის თითქმის იდენტური მახასიათებლებით. რა თქმა უნდა, ბოლო განცხადება ოდნავ გაზვიადებულია. ასე რომ, Mercury ME 30 M– ის საფუძველია ორსაფეხურიანი ძრავის სისტემა, რომლის მოცულობაა 429 კუბური სანტიმეტრი. უსიამოვნო სურათი სრულდება იმით, რომ მზა ნარევები უნდა იქნას გამოყენებული საპოხად და საწვავად, რადგან მასში არ არსებობს ცალკე საწვავის შევსება. რა თქმა უნდა, ასეთი სისტემა არ არის ის, რისი დანახვაც გსურთ უმაღლესი დონის საავტომობილო მოდელიდან. მაგრამ თანაბარი თვისებების მიხედვით, სწორედ მერკური ME 30 M ხდება ერთ – ერთი საუკეთესო ძრავა თავის კლასში.

უპირატესობები:

• ოპტიმალური ფასი;
• მშენებლობის კარგი ხარისხი და შევსება;
• მარეგულირებლის ხელმისაწვდომობა;
• ფართო ნაკრები კლავიშებისა და სანთლების კომპლექტის ჩათვლით.

ნაკლოვანებები:

• მძლავრი, მაგრამ არა იდეალური ძრავა, რომელიც ფუნქციონირებს ორ ინსულტის სისტემაზე.

2 იამაჰა 30HMHS

საუკეთესო ძრავის სიჩქარე
ქვეყანა: იაპონია
საშუალო ფასი: 169 900 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 4.9

Yamaha 30HMHS ოდნავ უკეთესად გამოიყურება ვიდრე მისი მოწინააღმდეგე. ეს არის იგივე ორსაფეხურიანი ძრავა, რომელიც მუშაობს ზეთისა და ბენზინის მზა ნარევზე. მისი სამუშაო მოცულობა 496 კუბური სანტიმეტრია. ერთი მხრივ, ეს უარყოფითად მოქმედებს საწვავის მოხმარებაზე, რაც საათში 11.5 ლიტრია. მეორეს მხრივ, ეს მნიშვნელოვნად ზრდის ძრავის ხანგრძლივობას, ამიტომ ამ მოდელს აქვს ხანგრძლივი მუშაობის ხანგრძლივობა და გამძლეობა, რასაც მრავალი მომხმარებელი აღნიშნავს. ფასი სრულად შეესაბამება გამოყენებული სისტემის ტიპს, ტილეტის დახრის რეგულატორებისა და თავად ძრავის არსებობას, საიმედოობისა და უსაფრთხოების პარამეტრებს.

უპირატესობები:

• შესანიშნავი აშენების ხარისხი;
• ძლიერი ენერგეტიკული დანაყოფი დიდი სამუშაო მოცულობით;
• საიმედოობისა და გამძლეობის მაღალი პარამეტრები;
• მარეგულირებლის და ძრავის გამორთვის სისტემის არსებობა.

ნაკლოვანებები:

• ორძრავიან ძრავას, რომელიც მუშაობს შერეული საწვავის ნარევით.

1 Suzuki DF30ATS

მშენებლობის მაღალი ხარისხი
ქვეყანა: იაპონია
საშუალო ფასი: 282,000 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 4.9

ძალიან ძვირადღირებული და ძალიან მოწინავე ძრავა, რომელიც შექმნილია ძლიერი საკუთრების ტექნოლოგიის მიმდევრებისთვის. ოთხი ინსულტის ძრავას აქვს სამი ცილინდრი და 490 cc მოცულობა, რაც უზრუნველყოფს მუდმივად მაღალ დეკლარირებულ სიმძლავრეს (ყველა 30 ც.ძ.) მაღალი საწვავის ხარჯვით. ასეთი მოდელის შექმნის რისკი იყო ელექტრონულ საწვავის ინექციის სისტემის გამოყენება და ასეთი ძრავის გაშვება მსოფლიო ბაზარზე. ამის მიუხედავად, Suzuki DF30ATS– ს აქვს სტაბილური მოთხოვნა ელიტარულ კომპანიებსა და კერძო პირებს შორის, რომლებიც ძვირადღირებულ ხარისხს ანიჭებენ იაფ "შეფერხებებს". მოდელი შესანიშნავია როგორც შინაგანად, ისე გარედან - არც ერთი სერიოზული პრეტენზია მომხმარებლებისა და პროფესიონალი ექსპერტებისგან. ამიტომ, მხოლოდ ძალიან მაღალი ფასი შეიძლება დაემატოს მინუსს, საკმაოდ გონივრულად.

უპირატესობები:

• განსაკუთრებული აშენების ხარისხი და შევსება;
• ძლიერი ოთხ ინსულტის ძრავა 490 კუბური სანტიმეტრის მოცულობით;
• ყველა სისტემა (კონტროლი, გაშვება, საწვავის ინექცია და საავტომობილო ლიფტის კონტროლი) არის ელექტრონული;
• ელექტროენერგიის გენერატორის არსებობა.

ნაკლოვანებები:

• მაღალი ფასი.

საუკეთესო იაფი გარე ძრავები: ბიუჯეტი 20,000 რუბლამდე

იაფი გარე ძრავები არის სპეციალური კატეგორიის საქონელი, რომელიც ხელმისაწვდომია თითქმის ნებისმიერი მომხმარებლისთვის. როგორც წესი, ისინი გამოირჩევიან დაბალი სიმძლავრით, თვისობრივად განსხვავებული დონის აწყობით, მწირი აღჭურვილობით, მაგრამ ღირსეული სამუშაო რესურსით. იდეალურია მცირე და საშუალო ზომის წყლის ობიექტებზე თევზაობისთვის, ასევე მდინარეებში დასასვენებლად.

3 კარვერი MHT 3.8 S

ყველაზე ხელსაყრელი ფასი
ქვეყანა: ჩინეთი
საშუალო ფასი: 10,020 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 4.4

მომხმარებელთა ნებისმიერი კატეგორიისთვის ხელმისაწვდომი ერთ – ერთი ყველაზე მარტივი და იაფი გარე ძრავა. Carver MHT 3.8 S აკლია ვარსკვლავები ციდან და არ ეძებს საუკეთესოს დიდებას - ის სულ სხვა ფუნქციას ასრულებს. 62 კუბური მეტრი მოცულობის მცირე ორსაფეხურიანი ძრავა უზრუნველყოფს ყმუილის სიჩქარეს რეგიონში 7-9 კილომეტრ საათში. ეს არ არის ბევრი, მაგრამ საკმარისია თევზაობისთვის ან მცირე მდინარეზე კრუიზისთვის. საქმე საშუალოა, ტექნიკა გულწრფელად სუსტია. როგორც მომხმარებლები აღნიშნავენ, სეზონი ძლიერი პრეტენზიების გარეშე იბრუნებს, თუმცა ზოგიერთ ასპექტში საჭიროა ხელით რეგულირება.

უპირატესობები:

• მომხმარებლებისთვის ხელმისაწვდომი იაფი ძრავა;
• მისაღები, თუმცა ფრიალის გარეშე, მუშაობის ხარისხი;
• თვით განახლების შესაძლებლობა;
• კარგი ავზის მოცულობა და სიმძლავრე (ფასის შესაბამისად).

ნაკლოვანებები:

• არ არის ძალიან კარგი მშენებლობის ხარისხი;
• მაყურის ნაკლებობა - ძალიან ხმამაღალი ოპერაცია, საჭიროებს დალაგებას;
• დაბალი მგზავრობა - არ არის შესაფერისი ზოგიერთ ტრანსსასაზღვროში.

2 HDX T 2.6 CBMS

თამამად კარგი ხარისხის
ქვეყანა: ჩინეთი
საშუალო ფასი: 17 200 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 4.5

ამ ჩინური გარე ძრავის ტექნიკური შევსება ინდუსტრიაში წამყვანი ბრენდების პროდუქტების სრული ანალოგია. ერთცილინდრიანი ორსაფეხურიანი ძრავა არ არის ყველაზე ძლიერი, მაგრამ საშუალებას მისცემს ნავს ორჯერ უფრო სწრაფად წავიდეს ვიდრე ნიჩბები. ადვილად მიმაგრებულია ტრანსომზე მოქცევითი დამჭერებით არაღრმა წყლის გადასაადგილებლად. პროპელერის მეშვეობით გამონაბოლქვი აირების ევაკუაციის წყალობით, მასთან მგზავრობა საკმაოდ კომფორტულია.

მფლობელები, რომლებიც HDX T 2.6 CBMS– ს იყენებენ, ფულის ღირსად მიიჩნევენ. მიმოხილვებში საერთოდ არ არის პრეტენზია გარე ძრავის ტექნიკური კომპონენტის შესახებ - ეს საკმაოდ საიმედო და უპრეტენზიოა. ერთადერთი მინუსი არის უკუქცევის არარსებობა, მაგრამ საკმაოდ ლამაზი ფასი ამართლებს ასეთ შეზღუდვებს.

1 პატრიოტი BM-110

საუკეთესო მყიდველის არჩევანი
ქვეყანა: ჩინეთი
საშუალო ფასი: 14480 რუბლი.
რეიტინგი (2019): 4.5

ეს ხელით დაწყებული ორ ინსულტიანი გარე ძრავა ყველაზე ხელმისაწვდომი მოდელია ამ კატეგორიაში და უდავოდ მოიპოვა პოპულარობა შიდა ბაზარზე სწორედ ამ მიზეზის გამო. ეს არის ხმაურიანი, მაგრამ უკიდურესად მარტივი, როგორც მუშაობაში, ასევე მოვლაში. მის მოხმარებაზე მითითებულია საწვავის ავზის ზომა, რომელიც მხოლოდ 1,2 ლიტრია.

საკმაოდ მხიარულად გაძლევთ ნავი წყლის ზედაპირზე ორი მგზავრით და საჭირო სათევზაო აღჭურვილობით. ის ადვილად ჯდება მანქანის საბარგულში და გარე ჩვეულებრივი ენთუზიასტების უმეტესობისთვის, მისი არჩევა რაციონალური გადაწყვეტილებაა. გარდა ამისა, PATRIOT BM-110 აჩვენებს მუშაობის სტაბილურობას და მფლობელების მიმოხილვით თუ ვიმსჯელებთ, შესანიშნავი ფასის გარდა, იგი ასევე გამოირჩევა მუშაობის საიმედოობით.

Paddleboarding ყოველთვის განიხილებოდა გემით მოგზაურობის უნივერსალურ საშუალებად. ამასთან, მსოფლიოში ძრავების გამოჩენამ რადიკალურად შეცვალა მოძრაობის ცნება. დღეს, მზარდი მეთევზეები უარს ამბობენ კანონიკურ ნიჩბოსნობაზე და ამჯობინებენ ფულის დახარჯვას ახალ, თუმცა არა ყველაზე პროდუქტიულ საავტომობილო სისტემაში, რომელსაც შეუძლია ნავით წყლის ნაპირის რომელიმე კიდეზე მიყვანა.

ბოლო დრომდე, გარე ძრავების სეგმენტი საკმაოდ ჩვეულებრივი ჰეგემონია იყო სამხრეთ კორეის, იაპონისა და დასავლეთის მრავალი კომპანიისა. დიდი ხნის განმავლობაში ჩინური ტექნოლოგიის შეუსაბამომა ხარისხმა მწარმოებლები შეაკავეს "ცის იმპერიისგან" შეზღუდული დისტრიბუტორის რანგში, ერთგვარი "განყოფილება", რომლისთვისაც საქონელი შეჰყავდა დსთ-ს ქვეყნებში. დროთა განმავლობაში წარმოების კონცეფცია შეიცვალა და ჩინურმა გიგანტებმა თავიანთი პროდუქტები საერთაშორისო სტანდარტების დონეზე მიიყვანეს. ამ წუთიდან მოყოლებული, ბაზარზე კონკურენციის ახალმა ტალღამ მოიცვა, რაც პროვოცირებული იყო უფრო იაფი და არანაკლებ ხარისხიანი სათევზაო აღჭურვილობით. კარგად დადგენილი ტენდენციის შემდეგ, ჩვენ თქვენთვის შევქმენით გარე ძრავების საუკეთესო ჩინელი მწარმოებლები, რომლებმაც შეძლეს გიგანტების შესუსტება ოდესღაც მჭიდროდ დაკავებული ნიშიდან. ზემოდან განმცხადებლების შერჩევის კრიტერიუმებად შეირჩა შემდეგი პარამეტრები:

• შიდა მომხმარებლებისა და მსოფლიო ექსპერტების მიმოხილვა;
• ასორტიმენტის სიგანე მთავარ ფასების სეგმენტებში;
• გაბატონებული პროდუქტის ხარისხი;
• საიმედოობის მაჩვენებლები: შენარჩუნება და გამძლეობა;
• პროდუქტის საშუალო ფასი ერთ მწარმოებელში.

ჩინეთის გარე ძრავების ტოპ 10 საუკეთესო მწარმოებელი

10 აფრების

აღჭურვილობის შენარჩუნების მაღალი მაჩვენებლები. უკეთესი გამძლეობა
რეიტინგი (2018): 4.7

საკუთარი წარმოებისთანავე, ჩინურმა კომპანია Sail- მა მრავალი პირდაპირი კონკურენტის მიერ ნაცემი გზა გაიარა, დაიწყო ცნობილი ბრენდების პროდუქციის კოპირება. მან სტანდარტად აირჩია იამაჰას გარეთა ძრავები, რომელთა დამოკიდებულება განსაკუთრებით მკაცრად გამოიკვეთა პირველ პროდუქტთა ხაზებში.

Sail- ის თანდათანობით ჩამოყალიბებამ გამოიწვია კოპირებაზე უარის თქმა ინდივიდუალობის გამოვლენის მიმართულებით და ამ შენიშვნით კომპანიამ შეძლო დაეპყრო საერთაშორისო ბაზარი. ბრენდის გარე ძრავების სიძლიერე, მომხმარებლებს უწოდებენ იაფობას, კარგ ხარისხს, შენარჩუნებას და მომსახურების გამძლეობას. ყველაზე პოპულარული მოდელები მოიცავს:

• SAIL OTH 15: 2 დარტყმა, გრუნტი და ხელით დაწყება, 15 ცხ.ძ., 246 ჩ.კ.
• SAIL F 15S (ES): 4 პარალიზი, გრუნტი და ჰიბრიდული სტარტი (მექანიკური + ელექტრო), 323 ც.კ., 15 ცხ.ძ.
• SAIL OTH 9.9S: 2 დარტყმა, დამტენი და მექანიკური დაწყება, 246cc, 9.9 ცხ.

9 ტროლი

პროდუქციის შესანიშნავი ადაპტაცია მკაცრ კლიმატურ პირობებთან
რეიტინგი (2018): 4.7

გარეთა ძრავების საშუალო კლასის ჩინური ბრენდი, რომელიც აწარმოებს კარგად მორგებულ დანადგარებს რუსეთში და ევროპის ქვეყნებში გამოსაყენებლად. მას აქვს გარკვეული მსგავსება Jet Marine და Sailor ბრენდებთან, რაც აიხსნება იმით, რომ იგი ეკუთვნის იმავე ჰოლდინგ კომპანიას Suzhou Allpass Machinery Co., Ltd.

ტროლის ძრავების ძირითადი უპირატესობებია კომპაქტურობისა და სიმსუბუქის ოსტატური ბალანსი კარგი მორგებით და საიმედოობით, როდესაც ის გამოიყენება ყველაზე მკაცრ კლიმატურ ადგილებში. უფრო დაწვრილებითი გამოკვლევის შედეგად შეიქმნება შეგრძნება, რომ ამ კომპანიის ერთეულები გამკაცრდა სპეციალურად რუსეთში გამოსაყენებლად. მომხმარებლებმა ტროლის მთავარ წარმომადგენლებად შემდეგი მოდელები დაასახელეს:

• ორტატიანი ტროლი T5: 5 ც.ძ., 102 სმ 3, ხელით დაწყება, გრუნტი;
• ორდროული ტროლი T2.5: 2.5 ც.ძ., 56 სმ 3, მექანიკური დაწყება, გრუნტი;
• ორტატიანი ტროლი T9.9: 9.9 ცხ.ძ., 246 სმ 3, ხელით დაწყება, საბურავი.

8 რეაქტიული საზღვაო

ტექნიკური მახასიათებლებისა და გარეგნობის სრულყოფილი შევსება
რეიტინგი (2018): 4.7

ჩინელი მწარმოებელი, რომელიც გამოირჩევა ზოგადად იდენტური პროდუქტის ფონზე, იმის გამო, რომ იგი ხაზს უსვამს დახვეწილობას საკუთარი გარე ძრავების დიზაინში. მიუხედავად იმისა, რომ სხვა კომპანიები ცდილობენ ზუსტად მოახდინონ ცნობილი ერთეულების კოპირება ან საკუთარი დიზაინის დახვეწა მაქსიმალური ეფექტურობისთვის, Jet Marine ოსტატურად იყენებს "გარეგნობას", რასაც მოწმობს გაყიდვების მაღალი მაჩვენებლები. ამავე დროს, არ შეიძლება ითქვას, რომ მათი ძრავების ტექნიკური ასპექტები უკანა პლანზე იწევს. ამის საწინააღმდეგოდ, ჩამჭრელი ფორმები მიზნად ისახავს წარმოებული დანადგარების ფუნქციონირებისა და ხარისხის ხაზგასმას.

უპირატესობის თვალსაზრისით, Jet Marine– ის არჩევაში ერთნაირად ფიქრობენ როგორც ექსპერტები, ასევე მომხმარებლები. და როგორც ძრავების ხატოვანი მოდელები, კომპანია განასხვავებს შემდეგს:

• ოთხი ინსულტის თვითმფრინავი! მარინე F5 BMS: ხელით დაწყება, გრუნტი, 2.5 ცხ., 72 სმ 3;
• ორტატიანი თვითმფრინავი! მარინე T4 BMS: ხელით დაწყება, საბურავის მართვა, 4 ც.ძ., 83 ც.კ.
• ოთხი ინსულტის თვითმფრინავი! მარინე F9 BMS: ხელით დაწყება, გრუნტი, 9,9 ცხ.ძ., 323 სმ 3.

7 Seanovo

ორ ინსულტის ძრავების ხარისხის საუკეთესო მაჩვენებლები
რეიტინგი (2018): 4.8

საიდუმლო არ არის, რომ თავისი ხაზის შემუშავებისას, Seanovo აქტიურად იყენებს იამაჰას განვითარებულ მოვლენებს, როგორც აღიარებული იდეალისკენ სწრაფვის ელემენტს. და თუ ადრე ისინი საკმაოდ შორს იყვნენ ორიგინალის ხარისხთან, მაშინ ათი წლის შემდეგ ბრენდის ორ ინსულტის ძრავები მიუახლოვდნენ თავიანთ გამოჩენილ კოლეგებს.

ადგილობრივი ექსპერტების აზრით, Seanovo აქტიურად იბრძვის თავის სეგმენტში ლიდერობისთვის, ცდილობს აჯობა ნაცნობ Parsun- ს, HDX- ს და ა.შ. აღჭურვილობის დონის მიხედვით. ზოგჯერ ისინი წარმატებას აღწევენ, მაგრამ წარმატების უფრო სრულყოფილი კონსოლიდაციისთვის ყოველთვის რაღაც არ არის საკმარისი (კერძოდ, ახალი მოვლენები და ახალი წინადადება).

Seanovo– ს ფლაგმანური ნავის ძრავები მოიცავს:

• 2 ინსულტიანი Seanovo T9.8 BMS: 9,8 ც.ძ., 169 ც.კ., ხელით გაშვება, საბურავის კონტროლი;
• 4-ინსულტიანი Seanovo F2.5 BMS: 2.4 HP, 72 cc, ხელით დაწყება, საბურავის მართვა.

6 მეზღვაური

ფასების საუკეთესო პოლიტიკა
რეიტინგი (2018): 4.8

ბრენდი, რომელიც დამკვიდრდა როგორც ბიუჯეტის გარე ძრავების მწარმოებელი ხმაურის დაბალი დონით და მსუბუქი დიზაინის მქონე. Sailor– ის მიერ წარმოებული ყველა დანადგარი აღჭურვილია ცირკულაციური წყლის გაგრილებით, რომლის წყალობითაც მათ შეუძლიათ დიდი ხნის განმავლობაში მუშაობა შეფერხებების გარეშე.

მომხმარებელთა შორის Saylors არ არის ისეთი პოპულარული, როგორც, ვთქვათ, Parsun, HDX და SEA PRO. ამასთან, მათ თავიანთ მხარეზე მოიპოვეს ექსპერტების აზრი, რაც მნიშვნელოვანია მკაცრი კონკურენციის პირობებში. ამ კომპანიის ასორტიმენტის ძირითადი წარმომადგენლები არიან:

• Sailor GM-T 5.0: ორდროული, ხელით დაწყება, 5 ც.ძ., გადაადგილება 102 სმ 3;
• Sailor GM-T 9.9: ორდროული, ხელით დაწყება, მოცულობა 246 სმ 3, სიმძლავრე 9,9 ცხ.
• Sailor GM-F 2.5: ოთხი ინსულტი, ხელით დაწყება, 2.5 ცხ.ძ., მოცულობა 72 სმ 3.

5 SEA PRO

მაღალი პოპულარობა რუსეთში
რეიტინგი (2018): 4.8

ცნობილი ჩინური ბრენდი, რომელიც ორიენტირებულია ძრავების წარმოებაზე, რომელიც დაფუძნებულია მსოფლიო კომპანიების განვითარებაზე. ექსპერტებმა არაერთხელ გააკრიტიკეს ჰონდას, მერკურის, Suzuki და Tohatsu– დან 2- და 4 – ინსულტიანი ძრავების მცირე დეტალამდე კოპირების გამო. ამის მიუხედავად, SEA PRO სარგებლობს მაღალი პოპულარობითა და სტაბილური მოთხოვნილებით სამომხმარებლო წრეებში. ყველა სხვა თანაბარია, ამ კომპანიის ძრავების ღირებულება გაცილებით დაბალია, ვიდრე მწარმოებლების შექმნით.

SEA PRO პროდუქტების ერთადერთი რეალური ნაკლი არის სახარჯი მასალის პრობლემა. ფორუმების თანახმად, ამ "ბავშვებისთვის" ძალიან რთულია ხარისხის სათადარიგო ნაწილების პოვნა, ხოლო შემოთავაზებული ალტერნატივა მხოლოდ ამცირებს მათ სამუშაო ცხოვრებას.

კომპანიის ყველაზე ცნობილი წარმომადგენლები არიან:

• SEA-PRO T 5S: ორდროული, 5 ცხენის ძალა, მოცულობა 103 სმ 3, მექანიკური მართვა;
• SEA-PRO OTN 9.9S: ორდროული, მოცულობა 246 სმ 3, სიმძლავრე 9.9 ცხ.ძ., მექანიკური მართვის საშუალებით;
• SEA-PRO F 9.9S: ოთხი ინსულტი, ორცილინდრიანი, 9,9 ცხ.ძ., მოცულობა 323 სმ 3, მექანიკური მართვის საშუალებით.

4 მარლინი

ძალიან პერსპექტიული კომპანია. ორიგინალური სტილის არსებობა
რეიტინგი (2018): 4.9

თევზჭერის მოტორიანი პროდუქტების წარმოების ძლიერმა და ახალგაზრდა კომპანიამ საქმიანობა დაიწყო 2007 წელს, როდესაც მან მიიღო სამხრეთ კორეის Sun Marine PVC კატარღების ოფიციალური დისტრიბუტორის სტატუსი. ნაწილობრივ პროდუქტის გაყიდვაში წარმატების გამო, ნაწილობრივ ზრდისკენ სწრაფვის გამო, Marlin Motors– მა გამოუშვა გარე ძრავების საკუთარი ხაზი ... და ეს მართალი იყო ღამით. მიუხედავად Yamaha- სა და Honda- ს სახეზე აღიარებული საუკეთესო ბრენდების არსებობისა, მწარმოებელმა სწრაფად დაიკავა საბიუჯეტო ენერგორესურსების ნიშა, იქიდან ნაკლებად ძლიერი ბრენდები გადაადგილდა.

დღეს მარლინის პროდუქტებს სტაბილური მოთხოვნილება აქვთ თევზაობისა და წყალში სეირნობის მოყვარულთა შორის. ექსპერტები წინასწარმეტყველებენ კომპანიის ელიტურ სეგმენტში შემდგომი და შესაძლო შესვლას.

ბრენდის გარე ძრავების ფლაგმანი მოდელებია:

• MARLIN MP 5 AMHS: 2 ინსულტიანი, 103 სმ 3, 5 HP, გრუნტი, ხელით დაწყება;
• MARLIN MP 9.8 AMHS: 2 ინსულტიანი, 169cc, 9.8 ცხ.ძ., წამალი, ხელით დაწყება;
• MARLIN MP 25 AWRS: 2 ინსულტიანი, 496ccc, 25 ცხ.ძ., მექანიკური / ელექტრო დაწყება, დისტანციური მართვა.

3 ზონგშენი

მაღალი სიმძლავრის ძრავების საუკეთესო ასორტიმენტი
რეიტინგი (2018): 4.9

უდიდესი საინჟინრო კომპანია Zongshen ცნობილია არა მხოლოდ მაღალი ხარისხის გარე ძრავების წარმოებით. სწორედ მისი კონვეიერებისგან გამოდის ჩინეთის საავტომობილო ბრენდის Lifan– ის ძრავები და ის აწარმოებს ლიანდაგზე მოტოციკლეტებს, რომლებიც მოთხოვნილნი არიან ბაზარზე 5 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში.

თავისთავად ცხადია, რომ არ შეიძლება პრეტენზიები იყოს არაპროფესიონალიზმის ან უღიმღამო საქონლის შესახებ ამ დონის მწარმოებლის წინაშე. ცნობილმა ამერიკულმა და რუსულმა ინტერნეტ გამოცემებმა არაერთხელ დააყენეს გარემოს საავტომობილო ბაზრის ეტაპობრივი გადანაცვლების თემა ჩინეთისკენ და სწორედ ამ ზონგშენმა შეიტანა უდიდესი წვლილი ამ წარმატებაში.

ამ ბრენდის ძირითადი წარმომადგენლები არიან შემდეგი ობიექტები:

• ZONGSHEN T 40 FWL: 2 დარტყმა, ელექტრო დაწყება, დისტანციური მართვა, 40 ც.ძ., 525 სმ 3;
• ZONGSHEN T 30 FWS: 2 პარალიზი, ელექტრო დაწყება, დისტანციური მართვა, 30 ც.ძ., 489 სმ 3;
• ZONGSHEN T 9.9 BMS: 2 პარალიზი, ხელით დაწყება, საბურავის კონტროლი, 9.9 HP, 259 სმ 3.

2 ფარსუნი

წარმოებული პროდუქციის მაღალი ხარისხი
რეიტინგი (2018): 4.9

მეორე ყველაზე პოპულარული მწარმოებელი ჩინეთიდან, რომლის მთავარი უპირატესობაა წარმოების ორიენტაცია უცხოელი მომხმარებლისკენ. ისევე, როგორც ცნობილი HDX– ს შემთხვევაში, Parsun– მა დიდი ხნის განმავლობაში პროფილირებული წარმოება შეადგინა, რაც საერთაშორისო ხარისხის სტანდარტებს აკმაყოფილებს და სასურველ შედეგს მიაღწია, ბაზარზე ხარისხის პროდუქციის მთელი რიგი გამოუშვა. ასეთი ნაბიჯი წარმატებით დასრულდა: ძვირადღირებული ძრავების (Yamaha– სგან და მისი მსგავსი პირებისგან) იგივე მახასიათებლების ყიდვის ნაცვლად, მომხმარებლებმა დაიწყეს ამ ჩინური კომპანიის ხაზის ყურადღებით დაათვალიერება.

ექსპერტები და გამოცდილი მომხმარებლები განასხვავებენ შემდეგ მოდელებს პარსუნის ყველაზე თვალსაჩინო წარმომადგენლებს შორის:

• Parsun F5BMS: ოთხი ინსულტი, მექანიკური კონტროლი, მოცულობა 112 სმ 3, სიმძლავრე 5,5 ცხ.
• Parsun T5.8BMS: ორტატიანი, მექანიკური კონტროლი, მოცულობა 102 სმ 3, სიმძლავრე 5,8 ცხ.ძ.
• Parsun T15BMS PRO: ოთხი ინსულტი, გრუნტი, მოცულობა 246 სმ 3, სიმძლავრე 15 ცხ

1 HDX (Hondex)

ექსპერტი აზრის ლიდერი
რეიტინგი (2018): 4.9

ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში, HDX– მა მუდმივად მოიპოვა ჩინეთში საუკეთესო გარე ძრავის მწარმოებლის ტიტული, რომლის უგულებელყოფაც არ შეგვიძლია. საქონლის მთელი ასორტიმენტი საერთაშორისო სტანდარტების დონეზე აიყვანეს და მოახერხეს ბრძოლის დაკისრება დამსახურებულად, მაგრამ ძალიან ძვირადღირებულ გიგანტებზე, იამაჰას, ტოჰაცუს და ჰონდას პიროვნებაში.

HDX გარე ძრავების კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი უპირატესობაა მათი სრული ადაპტაცია რუსულ კლიმატურ პირობებთან. ექსპერტები და მომხმარებლები განასხვავებენ შემდეგ ენერგეტიკულ დანაყოფებს ცნობილი კომპანიის მთლიანი მოდელისგან:

• HDX 2.5 BMS, ხელით დაწყება, საბურავის კონტროლი, 1.5 ლიტრიანი ავზი და 74.5 სმ 3;
• ოთხი ინსულტის HDX F5 BMS სახელმძღვანელო დაწყება, საბურავის მართვის საშუალებით, 3 ლიტრიანი საწვავის ავზი და სამუშაო მოცულობა 112 სმ 3;
• ორსაფეხურიანი HDX T5 BMS სახელმძღვანელო დაწყება, ტილერით, 5 ც.ძ. და 102 სმ 3 მოცულობა;
• ორსაფეხურიანი HDX T9 BMS ხელით დაწყებით, გრუნტი, 9,9 ცხ.ძ., მოცულობა 246 სმ 3.

ერთი და იგივე შეიძლება ტრაგიკულად გამოიყურებოდეს და მოწამე გახდეს,
ან მარტივი და თუნდაც სახალისო სანახავი.
(ხალხური რუსულ-ჩინური სიბრძნე)

ჩინური გარე ძრავების თემა ალბათ ერთ-ერთი ყველაზე განხილული თემაა ნავსადგურებზე, ავტოფარეხებში და ინტერნეტში. ჩვენ შევეცდებით მას გარედან შევხედოთ და გამოვთქვათ ჩვენი აზრი. ჩვენ არ ვილანძღავთ და არ შევაქებთ, შევეცდებით გაყიდოთ ან რეკლამირება გავუკეთოთ ამა თუ იმ ბრენდს, ჩვენ უბრალოდ შევეცდებით ისაუბროთ ბრენდის შესახებ, როგორიცაა "China Outboard Motors".

2006 წლიდან რუსეთში დაიწყო ჩინური გარე ძრავების გამოჩენა. და ამ წუთიდან ისინი უბრალოდ არ წერენ და საუბრობენ მათზე. თუ ფორუმს წაიკითხავთ, ისეთი შთაბეჭდილება გექნებათ, რომ ოპონენტები, რომ არა ინტერნეტი, ხელჩართულად შეხვდებოდნენ ერთმანეთს. და კითხვა არის - რატომ? მოდით, ყველაფერი რიგზე ვისაუბროთ.

მწარმოებლები

შუა სამეფოში ნავის ძრავებს აწარმოებს 5 ძირითადი საწარმო:

როგორც ხედავთ, ხუთი საწარმოა და რამდენ ბრენდს აწარმოებენ. და ყველაზე საინტერესო ის არის, რომ ინტერნეტში შეგიძლიათ იპოვოთ ისეთი, რომ ორი ადამიანი ამტკიცებს, რომ მწარმოებელი "პარსუნი" უფრო მაგარია, ვიდრე მწარმოებელი "HDX". კომენტარები ზედმეტია. აქვე დავამატებ, რომ ჩინეთი განსხვავებულია. არსებობს ჩინეთის სოფლები, რომლებიც აგროვებენ გარე ძრავებს ძველი მოდელების მიხედვით წამყვანი ბრენდებისგან, სხვადასხვა მომხმარებლისთვის და ნებისმიერი სახელით. ანუ, თუ ფული გაქვს, მაშინ გადაიხადე და რუსეთში გამოჩნდება ძრავა, მაგალითად, "კოლია კრასავჩიკი".

შედარება

ეს ბადებს კითხვას, რა რით? ჩინური ძრავები - რუსული ძრავები. ჩინური ძრავები - იაპონური ან ამერიკული ძრავები. ჩინური ძრავები - ჩინური ძრავები.

ჩინური ძრავები - რუსული ძრავები

ყველა შიდა ძრავის შედარება ყველა ჩინურთან შეუძლებელი ამოცანაა. ამისათვის თქვენ უნდა დაწეროთ მთელი წიგნი. ჯერ ერთი, გასული საუკუნის ბოლო მეოთხედის გარე ძრავები, რომლებიც უკვე წარმოებიდან გამოვიდა, კვლავ წარმატებით მუშაობს, მეორეც, რუსული მოდელების ახალი მოდიფიკაციები მზადდება და მესამე, ისინი განკუთვნილია დაბალი ოქტანური რიცხვის საწვავის გამოყენებისთვის. ჩვენი აზრით, ჩინური ძრავები იღებენ თავიანთ რაოდენობას (ისინი წარმოდგენილია ჩვენი სამშობლოს ყველა ქალაქში), და რა თქმა უნდა ფასად.

ჩინური ძრავები - იაპონური ან ამერიკული ძრავები

ჩინეთის წარმოების მთავარი პრობლემაა, მიუხედავად მისი დონისა და აღჭურვილობისა - ეს არის მასალა. ანუ, მისი ხარისხი ყოველთვის უფრო უარესი იქნება, ვიდრე იმავე ევროპიდან ან, რა თქმა უნდა, იაპონიიდან. ამიტომ, ნებისმიერ ჩინურ გარეთა ძრავას, მშენებლობის ხარისხის მიუხედავად, ექნება უფრო მოკლე რესურსი, ვიდრე კარგ მწარმოებლებს. შემდეგი არის ძრავების შექმნის გამოცდილება. ჩინეთში ეს ასე არ არის, რადგან გამოცდილება მოდის მათი საკუთარი პროდუქტების შექმნისა და სხვების გადაღებისგან. და რა თქმა უნდა აშენების ხარისხი. რა თქმა უნდა, ჩინეთის მსხვილი ქარხნები, რომლებიც მსოფლიო დონეზე მიდიან, აკვირდებიან შეკრების ხარისხს და ისინი უკვე აწყობილი არიან არა ისე, როგორც იაპონელები და ამერიკელები, არამედ უკვე ძალიან კეთილსინდისიერად. დასკვნა: შეიძლება თუ არა ჩინურ ძრავას გაუტოლდეს ცნობილი ბრენდის გარე ძრავა? Რათქმაუნდა არა. ამაზე ილუზიების დაფარვას აზრი არ აქვს.

ჩინური ძრავები - ჩინური ძრავები

მოდით დაუყოვნებლივ გავაკეთოთ დათქმა, რომ ჩინეთი განსხვავებულია. განსხვავება ნაწილების და შეკრების ხარისხში, რა თქმა უნდა, უზარმაზარია. წარმოება, ჩინეთის კარგ ქარხნებში აღჭურვილობის დონე არ ჩამოუვარდება მსოფლიო დონეს. ჩვენი აზრით არის ცნობილი ბრენდების არჩევა. ჩვენ არ შევადარებთ ამათ და მათ, ვინაიდან ამ სტატიას სარეკლამო მიზნებისთვის არ ვწერთ.

ფასი

მყიდველისთვის, რომელიც გადაწყვეტს გარე ძრავის შეძენას, ძრავის ფასი და ხარისხი გადამწყვეტი ფაქტორია. ფასის ფაქტორით კი ჩინელები ყველას უსწრებენ. ჩინურ ძრავებზე ფასები ბუნებრივად დაბალია, ვიდრე მსგავსი იაპონური, ამერიკული ძრავებისთვის. მაგრამ გახსოვდეთ, რომ იაფი ძრავა არასოდეს უნდა შეიძინოთ. თუ ახალი ჩინური გარე ძრავის ფასი 10,000 რუბლს შეადგენს, მაშინ გამყიდველმა იგი იყიდა მინიმუმ 8000 მანეთად, ჩინეთში კი იყიდა 4000 მანეთად. ამ სახის ფულისთვის, უბრალოდ, შეუძლებელია ნორმალური ძრავის აწყობა, თუნდაც ჩინეთში. პრინციპში, ეს არის ფასი, უხეშად რომ ვთქვათ, ერთჯერადი სანთებელა. ფასი უნდა იყოს გონივრული. დასკვნა: ფულის დაზოგვა და "ჩინურის" შეძენა? ჩინური - ზუსტად იგივე, რაც იაპონური, მხოლოდ იაფია? თავს ნუ მოატყუებთ. არ არის იგივე. მაგრამ უფრო იაფია. ბრენდის ზედმეტი გადახდა? დიახ, "იაპონელები" ღირს შთამბეჭდავი ფული. ამიტომ, სისულელე იქნება მათგან, რომ დაზოგონ ხარისხი. ამ გაგებით ჩინეთთან დაკავშირებით პრეტენზიები არ არის. ჩინელებმა თავდაჯერებულად და ცალმხრივად დაიკავეს იაფი ძრავების ნიშა და, როგორც ჩანს, ეს დიდი ხნის განმავლობაში იქნება.

მოდით შევაჯამოთ

სამი ძირითადი ფაქტორი ახდენს გავლენას გარე ძრავის სიცოცხლეზე: სუფთა ან მარილიანი წყლის ექსპლუატაცია, გამოყენების სიხშირე და მესაკუთრის მოვლა.

გარეთა ძრავების მომავალი მფლობელები, არჩევის დროს, ნიშნავენ ნიშნულს წყლის გასვლის სიხშირეზე (თევზაობა ან სიარული). კითხვაზე, რამდენად ხშირად? გვესმის პასუხი - ყოველ შაბათ-კვირას, არა, ალბათ შაბათ-კვირის განმავლობაში, უფრო სწორად 5-ჯერ მთელი ზაფხულის განმავლობაში. ეს ხდება ხუთჯერ, დაახლოებით ხუთი საათი, თითო სეზონიდან სულ 25 საათი. თევზაობის ასეთი გრაფიკით, ყველაზე იაფი ჩინური გარე ბორტიც კი დიდხანს გაძლებს. ნუ დაივიწყებ და მომსახურებას, ყველაფერი ისეთივე მარტივია, როგორც მირთმევა და მუშაობს. ნუ დაივიწყებთ ლიკვიდურობას. თუ გსურთ თქვენი ძრავის გაყიდვა უფრო მძლავრი, ან სხვას ყიდვის მიზნით, მაშინ უფრო ძნელია "ჩინელის" გაყიდვა, მაგრამ იგივე "სუზა" ან "იამა" კარგი ფასად მიიღება იმავე დღეს, ხოლო გონივრული დღისთვის მეორე დღეს. თქვენ არ უნდა შეიძინოთ ჩინური გარე ძრავა, თუ ხშირად ხართ წყალზე და ძალიან შორს მიდიხართ ზღვაში, თუ ამინდი ხშირად იცვლება და სწრაფად უნდა მოშორდეთ ჭექა-ქუხილს, რა თქმა უნდა თქვენი ცხოვრება და კარგად ყოფნა დამოკიდებულია ძრავაზე, ანუ მეთევზე მეთევზე ხართ. თუ ოპერაცია ხდება წელიწადში ორჯერ ან სამჯერ, ფანატიზმის გარეშე - მაშინ რატომ არა. გახსოვდეთ, არცერთი ჩინური ძრავა ვერ ჯდება იაპონურის ხარისხს, მაგრამ ის შეეცდება დახარჯოს მასზე დახარჯული თანხა.

პ. ს

დაბოლოს, ჩვენ გამოვაქვეყნებთ ინტერნეტიდან აღებულ მიმოხილვებს. ჩვენ არაფერი გამოგვივიდა, რა იყო ისინი, გამოვაქვეყნეთ, მართლწერა შეინარჩუნა. წაიკითხეთ დასკვნები.

არ მინდა ვთქვა, რომ ჩინეთი ნაგავია, მათ ხუთი წლის წინ წმინდა ჩინური ხერხი აიღეს, ასე რომ, დღემდე მუშაობს წყნარად, უპრობლემოდ, სხვები კი უკვე ერთ თვეში აშუქებენ მას. ეს ჯერ კიდევ ლატარია. ხანდახან უფრო იაფია იმავე სიბრტყის ან ორმოს გადახდა, ვიდრე მაშინ დიდი ხნის განმავლობაში და ყველა პოზაში მასთან სიყვარულის გაკეთება. შაბათ-კვირას გადავიღებ ფოტოს, მაინც გავაშორებ.

ჩუკოტკაში ალბათ პირველი "ჩინელი" მყავს, რომელსაც ჩუკოტკაზე მონადირეები მისდევენ. გუშინ და დღეს ჩემი შვილი წავიდა კაკალზე ნადირობით. Წარმატებები. შარშან ვეშაპზეც წავედი. მაგარი ძრავა. მაგრამ ამ შუასადების გამო, ერთხელ გავუშვი ხელი 7 ივლისს, ჩემს შვილთან ერთად დაბადების დღეს (ისინი იმავე დღეს დაიბადნენ). ცოტა არ დაუჯდა ჩემი შვილისა და ჩემი სიცოცხლე. მათ დაიწყეს დაშორება სანაპიროდან 20 კმ-ზე და ორ-სამ საათში გადაიყვანეს ჩრდილო-დასავლეთით 30 კმ-ზე. ეს არის ჩრდილო – აღმოსავლეთის ქარი 5-6 მ / წმ. საბედნიეროდ, სატელიტური ტელეფონი და GPS ხელმისაწვდომი იყო. სახლში ტრაილერი მიიყვანა.

ისე, აქ უკვე საკითხია საკითხი, რა თქმა უნდა, იაპონური ბრენდები გაცილებით ძვირია. ჩინელი რომ ავიღე, არც კი მიფიქრია ამაზე, რადგან ბრენდისთვის ფული არ იყო. ამას წინათ უამრავი ფორუმის წაკითხვის შემდეგ, გადავწყვიტე წასვლა და არ ვნანობდი. ნორმალური ძრავა იწყება მეორე ან მესამე ჯერიდან ცივამდე, ცხელიდან პირველი ჯერიდან, ხოლო უღ და უჰ არასდროს გამოუვიდა. სხვადასხვა ფორუმებზე და დაწერე ყველაფერი სხვადასხვა გზით. ვიღაც დიდხანს დადის, ვიღაცას არა. მე ვთვლი, რომ მთავარი კითხვა არის ის, თუ როგორ უკავშირდება ის ტექნოლოგიას, სწორ მუშაობას და დროულ მოვლას. როგორც გამონათქვამია ნათქვამი, "მინის ინვენტარი სულელისთვის დიდხანს არ არის".

ჩემი პირადი მოსაზრებაა, რომ ბევრ ჩინურ ძრავას ვუყურე და გამოვცადე .. ალბათ ჩემი აზრით ყველაზე მეტად ხარისხისა და მუშაობის თვალსაზრისით, HDX– მა აჩვენა უპირატესობები .. 5 კარგია - მაგრამ ნავებზე, როგორც ცოცხები საშუალო სიჩქარით არსებობს ვიბრაცია იყო ნავის მთელ სხეულზე, ასე ვთქვათ - მაგრამ აქ და ეს უნდა იყოს - 1 ცილინდრი - 8 – მა აჩვენა აფეთქება - 2 ცილინდრი - ოდნავი ვიბრაცია - ვიბრაციის კომპენსაცია - 2 ცილინდრი + კარგი ბალიშები .. გლუვი სიჩქარის გადაწევა - შედარება სხვა ჩინელებთან ... მაგრამ ეს მხოლოდ ჩემი IMHO არის .. იაპონური ძრავის მფლობელი.

ვგრძნობ, რომ ვალუტის ასეთი კურსით და იმ ფაქტით, რომ რუსეთის ფედერაციის ცენტრალურმა ბანკმა დღეიდან შეაჩერა ვალუტის დაურეგულირებელი ჩარევა, ჩვენ მალე დაზოგავთ ჩინურ ძრავებს დიდხანს და ჩვენ შევხედავთ ბრენდებს პირობა და შური მათ, ვინც მათ აქვთ. ჩინელების შესახებ მაქვს, მაგრამ წელს ... ჯერჯერობით ყველაფერი კარგადაა (pah-pah-pah), ვფიქრობ, მათი ხარისხის შეფასება მინიმუმ სამი სეზონის შემდეგ იქნება საჭირო. შემდეგში ვგეგმავ მათ შემოწმებას, როგორც ეს უნდა მოხდეს ... გარბენი, მოხმარება, სიჩქარე და ხრახნების ექსპერიმენტი.

Პატივისცემით,
გუნდი "ნავების ზღვა"

იალქანი, ჰიდეა, იამაბისი, ფიშერი. არჩევანი მართლაც უზარმაზარია და ბევრს, ვინც ნავის ძრავის ყიდვას აპირებს, აქვს იდეა: ”მაგრამ არ იყიდო” ჩინელი ”, დაზოგე ფული და მიიღე მეტი ენერგია”. შეუძლებელია ამ კითხვაზე ცალსახად პასუხის გაცემა. დღეს შევეცდებით, ოდნავ გავიგოთ ეს სიტუაცია.

საიმედოობა ითვლება ერთ-ერთ მთავარ პარამეტრად, ვინაიდან ფასები და მახასიათებლები შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს მოდელის მიხედვით. ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი ჩინური ბრენდი სინამდვილეში სხვადასხვა ძრავაა და ისინი ყველა სხვადასხვა ქარხანაში იწარმოება. ჩინელი მწარმოებლების უმეტესობა არ არის მზად საკუთარი ძრავის თავიდან აცილებისთვის. ეს ძალიან ძვირი პროცესია. ყველაზე ხშირად, ისინი ძალიან ზუსტად კოპირებენ ძრავას იმავე ან ბოლო ხრახნამდე და შემდეგ აყენებენ ამ მოდელს საკუთარ ასამბლეაზე და უშვებენ მას საკუთარი სახელით. აქ ჩინელი ძრავების მიმდევრებს შეუძლიათ თქვან, რომ ეს არის იგივე იამაჰა, მხოლოდ ჩინეთში. სინამდვილეში აქ ყველაფერი ასე მარტივად არ არის. დიახ, ჩინელები ნაწილობრივ ყიდულობენ ორიგინალ სათადარიგო ნაწილებს იგივე იაპონელებისგან ან ამერიკელებისგან. მაგრამ ყოველწლიურად მცირდება იაპონური ან ამერიკული წარმოების ნაწილები ჩინურ ძრავებში, რადგან ეს არ არის ეკონომიკურად ეფექტური. უფრო ადვილი, იაფი და სწრაფია მათი წარმოება ჩინეთში. მაგრამ მხოლოდ ახლა ვერავინ გახსნის ორიგინალ წარმოების ტექნოლოგიას და მასალებს, რომლებიც გამოიყენება, მაგალითად, კოლოფი. გასასვლელში, აცვიათ მდგრადი, საიმედო ნაწილი შეიძლება ყოველთვის არ აღმოჩნდეს. მიუხედავად იმისა, რომ გარეგნულად ის 100% -ით გამოიყურება იაპონური. მაგრამ ჩინელები ცდილობენ და ყოველწლიურად მათი პროდუქციის ხარისხი მნიშვნელოვნად იზრდება.

ჩვენ აქ არ ვცდილობთ ვთქვათ, რომ ჩინური ძრავები ერთჯერადია. საერთოდ ასე არ არის. ჩინეთის წარმოების ნავის ძრავი არ დაიღუპება პირველი გაშვების შემდეგ, მეორედ და მეათის შემდეგ. ძალიან ძნელია იმის თქმა, როდის ჩავარდება ან რამე სერიოზული რამ ჩაიშლება, რადგან ჩვენს ქვეყანას ჯერ არ დაუგროვებია ჩინეთიდან ძრავის ავარიაზე საკმარისი სტატისტიკა. მათი აქტიური გაყიდვების დასაწყისი 2006-2007 წლებში მოდის და თუ დღეს გადავხედავთ, 6 წელი სულაც არ არის ის დრო, რომლისთვისაც შეგიძლიათ შეაგროვოთ საკმარისი სტატისტიკა და გააკეთოთ ერთგვარი ერთმნიშვნელოვანი დასკვნა. მართალია, ჩვენ მიერ დაგროვილი მონაცემებიდან მაინც შეიძლება რაღაცის „ატაცება“. Აქ.

ყველაზე მეტი სტატისტიკა დაგროვილია ძრავებზე Აფრების. მექანიკასთან დაკავშირებით ძალიან ცოტა პრეტენზია არსებობს (უფროსი, შემამცირებელი). ელექტრონიკა ამ ბრენდის საიმედოობის მთავარი პრობლემაა.... მიუხედავად ამისა, ჩინეთის მაღალტექნოლოგიურ ინდუსტრიებს ჯერ არ აქვთ მიღებული გამოცდილება და ცოდნა, რაც იაპონიას აქვს. კიდევ ერთხელ, გაითვალისწინეთ, ჩვენ ვეძებთ ძრავებს, რომლებიც მაქსიმუმ 6 წლისაა. და თუ გავითვალისწინებთ, რომ მათ ოპერაცია მხოლოდ ზაფხულში აქვთ და არა ყოველდღე, მაშინ საუკეთესო შემთხვევაში ეს არის ყოველდღიური მუშაობის 1 წელი. შეხედე ახალ მანქანას. რომ მას შეუძლია 1 წელიწადში გატეხოს. არსებითად არაფერი.

ჩვენ არანაირად არ მოვუწოდებთ ყველას სასწრაფოდ გაყიდონ თავიანთი ორმოები და იჩქარონ ყიდვისას Აფრების ან ფარსუნი... ქსელში, რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ იპოვოთ უამრავი ტესტი და უარყოფითი მიმოხილვა ჩინურ ძრავებთან დაკავშირებით, მაგრამ უმეტესწილად ეს ზედაპირული დასკვნებია (თუნდაც მას შემდეგ ცუდი შთაბეჭდილება მივიღეთ). დიახ, მათი ძრავები არ არის ძალიან კარგად აწყობილი და ნდობას არ იწვევს, და ისინი ჟღერს, რომ ეს არ არის საიმედო, მაგრამ ისინი აგრძელებენ დიდი რაოდენობით კატარღებს. და შეხედე ფასს. მიუხედავად ამისა, ჩვენთვის გვეჩვენება, რომ ისინი ამ თანხას 120% –ით ხარჯავენ, თუ ძრავა გჭირდებათ, როგორც არაპროპესიონალი სამუშაო სახლი.

ასე რომ, ღირს ჩინური ნავის ძრავის ყიდვა?

არავითარ შემთხვევაში არ უნდა შეიძინოთ იაფი ძრავა. თუ ახალი გარე ძრავის ფასი 12 000 რუბლია, ეს ნიშნავს, რომ იგი ჩინეთში იყიდა 6000 დოლარად და ამ ფულისთვის საერთოდ შეუძლებელია ნორმალური ძრავის აწყობა, თუნდაც იქ. ეს აღარ იქნება საავტომობილო, არამედ რაღაცის ბუტაფორია. ფასი უნდა იყოს ადეკვატური და გონივრული და არ აქვს მნიშვნელობა რომელი მიმართულებით, ზემოთ ან ქვემოთ. რა თქმა უნდა, არცერთი ჩინური ძრავა ვერ ჯდება იაპონურის ხარისხს, მაგრამ ის შეეცდება დახარჯოს მასზე დახარჯული თანხა. მაგრამ შემდეგ შეიძლება შეიქმნას სიტუაცია, როდესაც 1 ან 2 წლის შემდეგ გსურთ გაყიდოთ თქვენი ძრავა, რომ შეიძინოთ უფრო ძლიერი, მაგალითად. უკიდურესად ძნელია ჩინური წარმოების გაყიდვა (ისინი არც ისე დაშლილია ახლებთან), მაგრამ იმავე Yamaha- ს წაიღებენ კარგ ფასად იმავე დღეს, ხოლო გონივრულ ფასად შემდეგ დღეს. გამოთვალეთ რამდენს დაკარგავთ ჩინეთის ძრავის არა გაყიდვით, არამედ სხვა ახლის ყიდვით. ეს თანხა დაფარავს ახალ ჩინურ და იაპონურ (ამერიკულ) ძრავას შორის ფასის სხვაობას. მაგრამ არჩევანი ყოველთვის შენია. წარმატებებს გისურვებთ თქვენს შენაძენში!

ჩინურ წარმოებაში გარე ძრავები, რომლებმაც დაიწყეს შესვლა რუსეთის ბაზარზე, თბილად მიიღეს ერთი მარტივი მიზეზის გამო: მათი ღირებულება იაპონიის აღჭურვილობის მომწოდებლების მიერ დადგენილი ფასის თითქმის ნახევარია. მართლა არსებობს განსხვავება მათ შორის? საერთოდ შესაძლებელია ენდოთ აღჭურვილობას, რომელიც ჩვენს ქვეყანაში ჩამოვიდა PRC– დან?

ითვლება, რომ ჩინეთი საკუთარ აღჭურვილობას მხოლოდ მესამე მსოფლიოს ქვეყნებს აწვდის. ფაქტობრივად, აქედან პროდუქტები მიეწოდება ამერიკას, ავსტრალიასა და ევროზონის ქვეყნებს. ჩინური პროდუქტების შედარებით დაბალი ხარისხის სტერეოტიპი თანდათან მოძველებულია. ამის საუკეთესო დასტურია ჩინური გარე ძრავები. დღეს რუსი მომხმარებლებისთვის შეთავაზებული პროდუქტები ხასიათდება ღირსეული შესრულებით.

ნუ დაგავიწყდებათ, რომ ამ ტიპის აპარატის დიზაინი არ მიეკუთვნება განსაკუთრებით რთული კატეგორიის კატეგორიას. წყლის ტრანსპორტისთვის ორ და ოთხ ინსულტის ძრავების შექმნის ტექნოლოგია ახალი არ არის. შესაბამისად, ტექნოლოგიური დეფექტი წარმოების პროცესში ძნელად შესაძლებელია.

თითოეული წარმოებული ძრავა ექვემდებარება საერთაშორისო სერტიფიკაციას, რაც კიდევ ერთი მტკიცებულებაა შესრულების საკმარისად მაღალი ხარისხისა.

რა PLM- ების მოწოდება ხდება PRC- დან?

მოდით ვნახოთ, რა სახის დანადგარით შეგიძლიათ აღჭურვა თქვენი ნავი - ნადირობის, თევზაობის ან ბუნებაში ტურისტული გასვლების განუყოფელი თანამგზავრი. კონკრეტული მოდელების აღწერის გარდა, მითითებული იქნება ჩინური გარე ძრავების ფასიც.

ფარსუნი... ერთ – ერთი ყველაზე სწრაფად მზარდი ბრენდი, დაარსდა 2002 წელს. ამ ბრენდის მოწყობილობებზე ყველაზე მეტი მოთხოვნა დაფიქსირდა კანადასა და აშშ-ში. უნდა აღინიშნოს, რომ Golfstream მოწყობილობები, რომლებიც რუსულ ბაზარზეა წარმოდგენილი, იგივეა, რაც სპეციალურად რუსეთის ფედერაციისთვის არის შექმნილი.

ყველაზე ხელმისაწვდომი ჩინური გარე ძრავები 5 ლიტრამდე. დან ფარსუნიდან არის Gulf Stream T2BMS. მოდელის ღირებულება 15 700 რუბლია. ამ ფულისთვის მყიდველი იღებს ერთ ცილინდრიან ორძრავიან დენის ერთეულს, სახელმძღვანელოს გაშვების და საბურავის მართვის საშუალებით. სხვათა შორის, ოთხი ინსულტის გალფის ნაკადების ფასები 28,100 რუბლიდან იწყება (მოდელი F2.6BMS).

HDX შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ამ ხაზის წარმომადგენლებმა (ადრე ბრენდის სახელი ჰონდექსს ჰგავდა) შეიძლება მოითხოვონ საუკეთესო ჩინელი გარე ძრავების ტიტული. პირველი, ისინი სრულად შეესაბამება ამერიკულ და ევროპულ ხარისხის სტანდარტებს. მეორეც, ისინი სრულად არიან ადაპტირებულნი რუსეთის ბუნებრივ პირობებში.

ყველაზე ხელმისაწვდომი მოდელია HDX T 2.5 BMS, რომლის ღირებულება 25200 რუბლია. აპარატის სამუშაო მოცულობაა 74,6 სმ 3. კონტროლი - გრუნტი, ანთება - TCI, დაწყება - ხელით, საწვავის ავზი - ჩაშენებული 1.5 ლიტრი.

მეზღვაური... იაფი PLM, ახასიათებს წარმოქმნილი ხმაურის დაბალი დონე და მცირე წონა. პრაქტიკული, რაც მათში არის თანდაყოლილი, ფულის ღირსია. მაგალითად, GM-T 3.5 მოდელი ხელმისაწვდომია 22 500 რუბლით. მისი ძირითადი მახასიათებლები შემდეგია:

• ძრავის ტიპი - ერთცილინდრიანი, ორ ინსულტიანი;
• სამუშაო მოცულობა - 74,6 სმ 3;
• ანთება - CDI;
• გაგრილების სისტემა - წყლის ტიპი;
• საწვავის ნარევი - ბენზინის 50 ნაწილი და ზეთის 1 ნაწილი;
• წონა - 15 კგ.

თვითმფრინავისაზღვაო... შემუშავებულია PRC– ს ინჟინრების მიერ, დამყარებული მსოფლიო PLM მწარმოებლების - Tohatsu- სა და Yamaha- ს გამოცდილებაზე დაყრდნობით. ხაზის წარმომადგენლების გამორჩეული თვისებებია თანამედროვე გარეგნობა და ორიგინალური დიზაინი. სხვათა შორის, Jet Marine ბრენდის ქვეშ წარმოებული პროდუქტების აშკარად მტკიცებულებად მოყვანა შეიძლება იმის შესახებ, რომ ჩინეთმა გადაწყვიტა მსოფლიო ბაზრის დაპყრობა რაოდენობიდან ხარისხზე გადასვლის გზით.

თუ თქვენ დაინტერესებული ხართ ძრავით, რომლის სიმძლავრე არა უმეტეს ხუთი "ცხენისა", აღჭურვილია შიდა საწვავის ავზით, აზრი აქვს ყურადღება მიაქციოთ Jet T 5 BMS მოდელს (34,000 რუბლი). აქ არის სამი სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, ელექტრონული ანთების სისტემა, სპეციალური საწვავის ტუმბო (ხელს უწყობს საწვავის დაზოგვას და უზრუნველყოფს ენერგიის ბლოკის უპრობლემო მუშაობას), ძრავის ტრანსპორტირების მოსახერხებელი სახელური.