ჩვენამდე ის იშვიათი შემთხვევაა, როდესაც ახალი გლობალური მოდელი ევროპის ბაზარზე გაცილებით გვიან გამოჩნდა, ვიდრე რუსეთში. მეხუთე თაობის Crossover Honda CR-V შეერთებულ შტატებში ჯერ კიდევ 2016 წელს, ხოლო 2017 წლის ზაფხულში დაიწყო ამერიკული მანქანების მიწოდება. მაგრამ ევროპაში მთელი ამ ხნის განმავლობაში, Honda ყიდდა მეოთხე თაობის კროსოვერებს და მხოლოდ ახლა გამოაცხადა ახალი მოდელის გამოშვება.
შეფერხების მიზეზი გლობალური ლოჯისტიკაა. აქამდე CR-V ევროპისთვის იწარმოებოდა კომპანიის ქარხანაში, სვინდონში, დიდ ბრიტანეთში, მაგრამ სამი წლის წინ Honda-მ გადაწყვიტა Civic ჰეჩბეკების წარმოების კონცენტრირება აქ მსოფლიოს ყველა ბაზრისთვის, მათ შორის ამერიკული ბაზრისთვის. ძველი სამყაროს ახალი CR-V უნდა მიეწოდებინათ კანადური ქარხნიდან, მაგრამ მოდელის გლობალური დებიუტის წინა დღეს, გეგმები შეიცვალა. კანადურმა ქარხანამ მთელი ძალისხმევა მიმართა ამერიკის ქვეყნების მიწოდებას და იაპონიის შტაბ-ბინა გაოგნებული იყო ევროპისთვის კროსვორდების შეკრებით. ადაპტაციისა და მომზადების წელიწადნახევარი - ახლა კი ახალი Honda CR-V მზადაა ევროპის სანაპიროებზე დასაფრენად.
ძველი სამყაროს კროსოვერები განსხვავდებიან ჩვენთვის ნაცნობი მანქანებისგან და გარეგნულადაც კი. მათ აქვთ განსხვავებული ცხაური (დიდი უჯრედებით ჰორიზონტალური ზოლების ნაცვლად) და ბამპერის ქვედა ნაწილში განსხვავებული ნათურები. ინტერიერს აქვს შეცვლილი დეკორი, მეორე რიგის სავარძლები განსხვავებულად არის დაყოფილი (პატარა ნაწილი განლაგებულია მარცხნივ და არა მარჯვნივ მოძრაობის მიმართულებით) და აქვს განსხვავებული თავის საყრდენი. ევროპელებს ასევე შეეძლებათ შეუკვეთონ შვიდი ადგილიანი ვერსია, რომელიც თავდაპირველად შეიქმნა აზიის ბაზრებზე გასულ გაზაფხულზე. საბარგული ამ შემთხვევაში ძალიან მოკრძალებულია (150 ლიტრი). მესამე რიგის დაკეცვით, კუპე იტევს 472 ლიტრს 561-ის წინააღმდეგ სტანდარტული ხუთ ადგილიანი ვერსიისთვის.
ჩვენთვის ნაცნობ ასპირაციულ 2.0-ს და 2.4-ს ევროპელები ვერ ნახავენ. Honda CR-V ადგილობრივ ბაზარზე 1.5 ბენზინის ტურბო ძრავით გავა, რომელიც ასევე დამონტაჟებულია ამერიკის მანქანებზე. ექვს სიჩქარიანი "მექანიკის" მქონე მანქანებზე, ეს ერთეული ავითარებს 173 ცხ.ძ. და 220 ნმ, ხოლო ვარიატორის მქონე ვერსიებზე - 193 ცხ.ძ. და 243 ნმ. ორპედალიანი მანქანები შეიძლება იყოს მხოლოდ ოთხბორბლიანი, ხოლო "მექანიკა" გაძლევთ საშუალებას აირჩიოთ წინა ან ოთხბორბლიანი. ევროპულ Honda CR-V-ს ტურბო ძრავით, CVT-ით და სრულამძრავიანი ძრავით შეუძლია 100 კმ/სთ-მდე აჩქარება 10.0 წამში - სულ რაღაც 0.2 წმ-ით უფრო სწრაფად ვიდრე ჩვენი ვერსია ასპირირებული 2.4 (186 ცხ.ძ., 244 ნმ).
ევროპაში დიზელი არ იქნება, თუმცა გლობალურ დიაპაზონს უკვე აქვს მოდიფიკაცია 1.6 ძრავით (160 ცხ.ძ.) და ცხრა სიჩქარიანი „ავტომატური“ ZF (იგი იყიდება აზიის ბაზრებზე). მაგრამ ცოტა მოგვიანებით, ის გამოჩნდება i-MMD-ის დაყენებით, რომელიც უკვე ცნობილია ბრენდის ამერიკული მანქანებიდან. კაპოტის ქვეშ არის 150 ცხენის ძალის 2.0 ბენზინის ძრავა, რომელიც მუშაობს ატკინსონის ეკონომიურ ციკლზე. დაბალი სიჩქარით ის არ არის დაკავშირებული ბორბლებზე, არამედ მხოლოდ ატრიალებს გენერატორს, რომელიც მუხტავს წევის ბატარეას. კროსვორდი ამოძრავებს ელექტროძრავას, მაგრამ როდესაც ის სიჩქარეს აგროვებს, შიდა წვის ძრავა პირდაპირ უკავშირდება წინა წამყვანი ბორბლებს გადაბმულობის გამოყენებით. ჰიბრიდული CR-V-ის მახასიათებლები მოგვიანებით გახდება ცნობილი.
ევროპელ დილერებს ახალი თაობის კროსოვერები სექტემბრამდე ექნებათ. რომელ ვარიანტს აირჩევდით?
Honda CP-B-ის შვიდადგილიანი ვარიაცია, რომელიც განკუთვნილია მხოლოდ ტაილანდსა და ინდოეთში გასაყიდად, 2017 წლის მარტის ბოლოს იქნა წარმოდგენილი.
შვიდადგილიანი Honda CR-V-ის გარე დიზაინი არ განსხვავდება მისი ხუთ ადგილიანი ვერსიისგან. იგივე ელეგანტური ექსტერიერის თანდასწრებით LED ფარებით, დამატებული სანავიგაციო ნათურების ბუმერანგებით და ორიგინალური რადიატორის გრილით მასიური ქრომის ელემენტით, დამზადებულია მწარმოებლის უახლესი ინოვაციების სტილში.
სხეულის პერიმეტრის გასწვრივ მის ქვედა ნაწილში არის დამცავი საფენები, რომლებიც ხელს უშლის საღებავების დაზიანებას და ასევე კროსვორს უფრო მამაკაცურს ხდის.
სხეულის უკანა ნაწილი ხასიათდება ორიგინალური პოზიციის განათებით და კომპაქტური უკანა კარიბჭით.
სხეულის სილუეტი გვიჩვენებს უგზოობის ზომებს, სწორ პროპორციებს და ფართო ბორბლების თაღებს.
შვიდი ადგილიანი კროსვორდის კორპუსის სიგრძეა 4,578 მ, საიდანაც 2,66 მ არის ბორბლიანი ბაზა. დაკეცილი სარკეებით სიგანე არის 1855 მ, სიმაღლე 1689 მ.მიწიდან დისტანცია არის 19,8 სმ წინა ამძრავიანი მანქანისთვის და 20,8 სმ სრულამძრავიანი ვერსიისთვის.
მთავარი განსხვავება კროსვორდის გაფართოებულ ვერსიასა და მის სტანდარტულ მოდიფიკაციას შორის, რა თქმა უნდა, არის მგზავრებისთვის სავარძლების მესამე რიგის არსებობა. სამწუხაროდ, მასში მხოლოდ საკმარისი ადგილია ბავშვებისა და მოზარდების დასაბინავებლად. ზრდასრული მგზავრი, თუნდაც მოკლე, უხერხული იქნება.
კიდევ ერთი განსხვავება შვიდადგილიან კროსოვერს შორის არის ავტომატური ტრანსმისიის ღილაკზე კონტროლი. მსგავსი სისტემა გვხვდება Acura NSX სპორტულ კუპეში.
დამატებითი სავარძლების არსებობისა და ჩვეულებრივი ავტომატური ტრანსმისიის სელექტორის არარსებობის გარდა, მანქანის ინტერიერი არაფრით განსხვავდება მისი სტანდარტული მოდიფიკაციისგან. ინფორმაციული ინსტრუმენტული პანელის და მოსახერხებელი ცენტრალური კონსოლის თანდასწრებით, რომლის მთავარი ელემენტია მულტიმედიური სისტემის 7 დიუმიანი სენსორული ეკრანი.
ტრადიციულად, კროსოვერი სასიამოვნოა დასრულების მასალების მაღალი ხარისხით და შეკრების სიზუსტით.
სავარძლების მესამე რიგი
7 ადგილიანი Honda CRV 2017-ისთვის ხელმისაწვდომია ვარიანტების შემდეგი სია, დაყენებული როგორც სტანდარტული და არჩევითი აღჭურვილობა:
- სათავე ბლოკი აღჭურვილია სმარტფონებთან Apple-თან და Android-თან ურთიერთქმედების ფუნქციით;
- ორზონიანი კლიმატკონტროლი პარამეტრების მოსახერხებელი ბლოკით;
- პირველი რიგის სავარძლების პოზიციის ელექტრო რეგულირება;
- გარე სარკეების ავტომატური დასაკეცი და ელექტროძრავა;
- სავარძლების გათბობა (გარდა მესამე რიგისა);
- საბარგულის უკონტაქტო გახსნის ფუნქცია;
- ელექტრო ხელი და ა.შ.
ყველა ამ ვარიანტის არსებობა უზრუნველყოფს მძღოლისა და მგზავრების კომფორტს მგზავრობისას. შემდეგი პარამეტრები პასუხისმგებელია უსაფრთხოებაზე:
- ინტელექტუალური კრუიზ კონტროლის სისტემა;
- ავარიული დამუხრუჭების გამოყენების ფუნქცია;
- ფეხით მოსიარულეთა და გზაზე დაბრკოლებების იდენტიფიცირება;
- მოძრაობის კონტროლი ზოლში;
- გზის ზედაპირზე მანქანის შენარჩუნების სისტემა;
- სარკეები მკვდარი ზონების კონტროლით;
- ასისტენტი უკანა მოძრაობისას;
- მაღალი სხივის ფარების ავტომატური ჩართვა და გამორთვა;
- წვიმის სენსორი.
სპეციფიკაციები Honda CR-V
კროსვორდის შვიდი ადგილიანი ვერსიისთვის, შესაძლებელია ორი ელექტრული ერთეულის არჩევანი:
ატმოსფერული ბენზინის 4 ცილინდრიანი ძრავა 2.4 ლიტრი. (175 ცხ.ძ.). აღჭურვილია ვარიატორის ტრანსმისიით.
ოთხცილინდრიანი ტურბოდიზელი 1.6 ლიტრი. (160 ცხ.ძ.). მუშაობს 9 ზოლიან ავტომატურ მანქანასთან ერთად, რომელიც აღჭურვილია ღილაკების კონტროლით.
ნაგულისხმევად, მანქანას აქვს მონო-ამძრავი წინა ბორბლებზე; როგორც ვარიანტი, ხელმისაწვდომია ყველა წამყვანი სისტემა, რომელსაც ავსებს 10 მმ-ით გაზრდილი მიწის კლირენსი.
მანქანას აქვს სრულიად დამოუკიდებელი დაკიდების სისტემა. მაკფერსონის საყრდენები გამოიყენება წინა მხარეს, მრავალმხრივი სისტემა უკანა მხარეს.
ყველა ბორბალი არის დისკის მუხრუჭები. საჭე - თარო და პინიონი ელექტრო გამაძლიერებლით.
მივიღე 7 ადგილიანი ვერსია - ფოტო მიმოხილვაში, ფასში, კონფიგურაციაში და ტექნიკურ მახასიათებლებში, გრძელი Honda SRV შვიდი ადგილიანი სალონით. ახალი Honda CR-V 7 ადგილიანი საჯაროდ იყო წარმოდგენილი 2017 წლის 27 მარტს ტაილანდში და განკუთვნილია ექსკლუზიურად გასაყიდად ადგილობრივ ავტობაზრობაზე და ინდოეთში მიწოდებისთვის. Honda SRV Long-ის შვიდ ადგილიანი ვერსია აღჭურვილია ბენზინის 175 ცხენის ძალის 2.4 i-VTEC ძრავით კომპანიაში CVT და 160 ცხენის ძალის 1.6 i-DTEC დიზელის ძრავით, 9 ავტომატური ტრანსმისიით. ფასი Honda CR-V 7 ადგილიანი ტაილანდში მერყეობს 1,399,000 THB-დან 1,699,000 THB-მდე (დაახლოებით 40,350-49,000 აშშ დოლარი).
დაუყოვნებლივ უნდა აღინიშნოს, რომ არ არსებობს გარეგანი განსხვავებები ჩვეულებრივ 5 თაობის Honda SRV კროსვორს შორის სავარძლების ორი რიგით და იაპონური Honda CR-V SUV-ის 7-ადგილიანი ვერსია. ჩვენს წინაშეა ახალი კროსვორდის გლობალური მოდელი კორპუსის ელეგანტური ექსტერიერის დიზაინით, რომელიც დამზადებულია კომპანიის Honda-ს კორპორატიული თანამედროვე სტილში. LED ფარების და განზომილებიანი განათების აღჭურვილობის სანახაობრივი LED ბუმერანგის თანდასწრებით, სპორტული კორპუსი სწორი პროპორციებით, სხეულის პერიმეტრის გარშემო დამახასიათებელი პლასტიკური კორპუსის ნაკრები.
- 2017-2018 Honda CR-V 7-ადგილიანი სხეულის გარე ზომებია 4587 მმ სიგრძე, 1855 მმ სიგანე, 1689 მმ სიმაღლე, 2660 მმ ბორბლიანი ბაზა და 198-208 მმ მიწის კლირენსი, შესაბამისად, კროსვორდით. წინა წამყვანი 2WD და AWD სრული ამძრავიანი ვერსია.
Honda SRV-ის 7 ადგილიანი ვერსიის ინტერიერის დიზაინში მთავარი აქტივია სავარძლების დამატებითი მესამე რიგი. მაგრამ დაწყებითი სკოლის ასაკის ორი ბავშვის კომფორტულად მოთავსება, მეტი არაფერი. ზრდასრულმა მგზავრებმა არც უნდა სცადონ გალერეაში ასვლა - გულწრფელად რომ ვთქვათ, იქ ცოტა ადგილია. 
აღსანიშნავია ისიც, რომ ტაილანდში წარმოებული Honda CR-V კროსოვერი აღჭურვილია 9 ავტომატური ტრანსმისიის უნიკალური ღილაკის კონტროლით, რომელიც მემკვიდრეობით მიიღო SUV-მა Honda NSX სპორტული მანქანისგან (). წინააღმდეგ შემთხვევაში, 7 ადგილიანი ვერსიის ინტერიერი იმეორებს 5 ადგილიანი ძმის სალონის დიზაინს და გაგახარებთ მაღალი ხარისხის დასრულების მასალების არსებობით (ბუნებრივი და ხელოვნური ტყავი, ბუნებრივი ხის ჩანართები, რბილი პლასტმასი სასიამოვნო გემოვნებით. ტექსტურა) და ძალიან მდიდარი აღჭურვილობა თანამედროვე აღჭურვილობით.
ციფრული ინსტრუმენტების პანელის თანდასწრებით, გაფართოებული მულტიმედიური სისტემა ფერადი 7 დიუმიანი სენსორული ეკრანით, რომელიც მხარს უჭერს Apple CarPlay-ს და Android Auto-ს, ორზონიანი კლიმატის კონტროლს, მძღოლისა და მგზავრის ელექტრო სავარძლებს, სავარძლების გათბობას პირველ და მეორე რიგებში. ელექტრო გარე სარკეები ავტომატური დასაკეცი ფუნქციით, ელექტრულად მომუშავე უკანა კარი და უკონტაქტო ღიობი უკანა ბამპერის ქვეშ ფეხის რხევით, ელექტრო პარკირების მუხრუჭით, USB პორტები სალონის უკანა ნაწილში, თანამედროვე Honda Sensing უსაფრთხოების სისტემა. სტანდარტული ჩიპები ადაპტური კრუიზ კონტროლის პირობებში, ავტომატური დამუხრუჭების სისტემა ფეხით მოსიარულეთა ფუნქციის ამოცნობით, სისტემები, რომლებიც მიჰყვებიან მარკირებას, აკავებენ მანქანებს ზოლში და ხელს უშლიან კროსოვერის გზიდან გასვლას.
ფასიანი ვარიანტების სახით, შემოთავაზებულია უკანა ხედვის სარკეების ბრმა წერტილების მონიტორინგის სისტემა, ასისტენტი, რომელიც აღმოაჩენს ჩარევას ჯვარედინი მოძრაობისას, მაღალი სხივის ავტომატური კონტროლი და წვიმის სენსორი.
სპეციფიკაციები 7 ადგილიანი Honda CR-V 2017-2018 წწ. კაპოტის ქვეშ არის ორი ოთხცილინდრიანი ძრავის არჩევანი.
ატმოსფერული 2.4 ლიტრიანი ბენზინი i-VTEC (175 ცხ.ძ. 225 ნმ) კომპანიაში CVT ვარიატორით.
ტურბო დიზელის 1.6-ლიტრიანი i-DTEC (160 ცხ.ძ. 350 ნმ) უახლესი 9 ავტომატური ტრანსმისიით.
ნაგულისხმევი წამყვანი არის წინა 2WD, როგორც დამატებითი ფასიანი ვარიანტი AWD ყველა წამყვანი სისტემა. საკიდარი სრულიად დამოუკიდებელია მაკფერსონის საყრდენებით წინ და მრავალ რგოლებით უკანა, დისკის მუხრუჭებით წრეში, ელექტრო საჭით.
Honda მინივენები ცნობილია ხარისხით, საიმედოობითა და პრაქტიკულობით. ბევრი ადამიანი, ვისაც სურს შეიძინოს პატარა, მაგრამ ფართო და ფუნქციონალური ფურგონი, ირჩევს ამ კონცერნის მანქანებს. კარგად, ღირს საუბარი ყველაზე პოპულარულ მოდელებზე და მათ უპირატესობებზე.
ოდისეა: პირველი სამი თაობა
შეგიძლიათ დაიწყოთ ამ მანქანით. ევროპელი მყიდველებისთვის ცნობილია როგორც Shuttle. ამ ფურგონს სამშობლოში, იაპონიაში „ოდისეას“ ეძახიან.
პირველივე მოდელები, რომლებიც გამოვიდა 1995 წელს, აღჭურვილი იყო ორი ძრავით. საბაზისო ძრავის სიმძლავრე იყო 150 ცხ.ძ. მაგრამ ასევე შესთავაზეს V- ფორმის, 3 ლიტრიანი, 210 ცხენის ძალა. ფურგონმა ბევრი მიმოხილვა მიიღო, ძირითადად დადებითი. და ამან შთააგონა დეველოპერები შემდგომი წარმოებისთვის.
1998 წელს მათ დაიწყეს ფურგონების წარმოება ჩრდილოეთ ამერიკაში ექსპორტისთვის. და ორი წლის შემდეგ, მეორე თაობა გამოჩნდა. უახლესი მოდელები გამოირჩეოდა უფრო მკაცრი კორპუსით და გაუმჯობესებული მართვადობით. ჩვენ ასევე დავამატეთ რამდენიმე აირბაგი. შეჩერება განახლდა. ის გახდა ბევრად უფრო ენერგო ინტენსიური. და DVD პლეერი გამოჩნდა ძირითად კონფიგურაციაში.
მესამე თაობის Honda Odyssey-ის განვითარება 2003 წელს დაიწყო. სალონი უფრო ფართო გახდა, გამოჩნდა ახალი ძრავები. ორივე ერთი და იგივე მოცულობის (2.4 ლიტრი), მაგრამ განსხვავებული სიმძლავრით. ერთი ძრავა იყო ჩვეულებრივი, 160 ცხენის ძალა, მუდმივად ცვალებადი 7 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით. ხოლო მეორემ 200 „ცხენი“ გამოუშვა და 5 ზოლიანი „ავტომატი“ ამოქმედდა. შემდეგ გამოჩნდა 240 ცხენის ძრავა.
უახლესი Honda Odyssey მოდელები
მეოთხე თაობის მანქანების წარმოება 2008 წელს დაიწყო. და წარმოება გრძელდება. ამის მაგალითია 2014 წლის მოდელი. კარგ მდგომარეობაში ნახმარი მანქანა ეღირება 1,5-1,6 მილიონი რუბლი. 2.4 ლიტრიანი 175 ცხენის ძრავით და ავტომატური ტრანსმისიით.
აღსანიშნავია, რომ საოჯახო ფურგონები არის მანქანები, რომლებიც მაქსიმალურად კომფორტული და მოსახერხებელი უნდა იყოს. და მინივენები "ჰონდა" სრულად ფლობენ ამ თვისებებს. მანქანებს აქვთ ფაქტიურად ყველაფერი. მრავალკამერიანი გარს ხედვის სისტემა ფართო კუთხით და ავტონომიური პარკირების სენსორებით, ტყავის მრავალფუნქციური საჭე, მულტიმედიური სისტემა ფართო ეკრანით, მონიტორი ჭერზე მგზავრებისთვის, ელექტრო კარები საკეტებით, დასაკეცი სარკეები, მრავალი აირბალიშები და უკანა სავარძლები შეიძლება დაიკეცოს იატაკზე. არის ბავშვის სავარძლის დანამატი.
და, რა თქმა უნდა, არის სისტემები, როგორიცაა ABS, BAS, ESP, TCS, LKA და "კრუიზი" 2 ზონიანი "კლიმატით". ამით შეიძლება დაიკვეხნონ გამოშვების ბოლო წლების Odyssey მოდელები.
ნაკადი
ეს არის 7 ადგილიანი კომპაქტური ფურგონი, რომელმაც დაიწყო წლის წარმოება. მისი გამორჩეული თვისებებია მისი სწრაფი, თვალწარმტაცი დიზაინი და უმაღლესი დინამიკა. და ასევე სალონი, რომელსაც ტრანსფორმაციის უამრავი შესაძლებლობა აქვს.
პირველივე მოდელები აღჭურვილი იყო 1.7 და 2 ლიტრიანი ძრავებით. მაგრამ ამ ერთეულებთანაც კი მანქანებმა შესანიშნავი დინამიკა აჩვენეს. კაპოტის ქვეშ 2-ლიტრიანი ძრავის მქონე მანქანამ „ასეულს“ 9,5 წამში მიაღწია.
პირველი მიკროავტობუსები Honda Stream აღჭურვილი იყო დამოუკიდებელი საკიდებითა და დისკის მუხრუჭებით, ასევე მანქანა აღჭურვილი იყო ღვედებით წინამორბედებით, ABS სისტემით, 4 აირბაგით და მუსიკალური სისტემით.
Ახალი ნივთები
გამოშვების ბოლო წლები გარეგნულად ყველაზე მეტად შეიცვალა. მნიშვნელოვნად გაფართოვდა აღჭურვილობის სია. მახასიათებლები პრაქტიკულად უცვლელი დარჩა. დეველოპერებმა გააძლიერეს საკიდარი, საყრდენები, ზამბარები და ასევე გაზარდეს მანქანის კლირენსი. სხვათა შორის, მოდელის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი წერტილი არის ავტომატურად დაკავშირება
რას იტყვით ამ მანქანაზე? Honda მინივენი ამაყობს კლიმატის კონტროლით ციფრული ამოკითხვით, სინათლისა და წვიმის სენსორებით, სპოილერით, ქარხნული შეფერილობის პანელებით, ნეონის პანელის განათებით, სრული სიმძლავრის აქსესუარებით და ბორტ კომპიუტერით. სხვათა შორის, ამ მანქანის სავარძლები დაფარულია აცვიათ მდგრადი მასალით, საფარით, რომელიც აცილებს ტენიანობას. ასევე მინივენის ინტერიერი ასი პროცენტიანი ტრანსფორმატორია, რადგან სავარძლების მესამე რიგი შეიძლება გაფართოვდეს ბრტყელ იატაკზე.
ასე რომ, პრაქტიკულობისა და ერგონომიკის თვალსაზრისით, Stream-ის ახალი მოდელები წარმატებულია. სხვათა შორის, მანქანის კარგ მდგომარეობაში (მაგრამ მეორადი) შეძენა შესაძლებელია დაახლოებით 800 ათასი რუბლით.
ელიზია
ამ მოდელის Honda მინივენები საზოგადოებას პირველად 2003 წელს წარუდგინეს. ეს მანქანა თავდაპირველად შემოთავაზებული იყო სამი განსხვავებული ძრავით. ყველაზე მოკრძალებული - 2.4 ლიტრიანი, 160 ცხენის ძალა. სიმძლავრის მიხედვით შემდეგი არის 250 „ცხენის“ ერთეული. მისი მოცულობა სამი ლიტრია. და ბოლოს, ყველაზე ძლიერი. 3.5 ლიტრიანი, 300 ცხენის ძალა - ისინი აღჭურვილია ექსკლუზიურად წინა წამყვანი ვერსიებით. მოდელებზე, რომლებიც იყენებენ ოთხივე ბორბალს მოძრაობაში, ისინი აყენებენ იმავე მოცულობის, მაგრამ ნაკლები სიმძლავრის ერთეულს (279 ცხ.ძ.).
Honda Elysion-ს აქვს ძალიან კომფორტული ინტერიერი. სავარძლები განსაკუთრებით სასიამოვნოა. ყოველივე ამის შემდეგ, ისინი შეიძლება წინ წაიწიონ და მთლიანად დაკეცონ. Elysion მართლაც ძალიან კომფორტული Honda მინივენია.
მარჯვენასაჭიანი მისი გამორჩეული თვისებაა. როგორც, პრინციპში, და ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი ფურგონები. მაგრამ რუსებს ეს არ რცხვენიათ, რადგან ბევრი მათგანი აქტიურად ატარებს ამ მანქანებს აქ, ჩვენს ქვეყანაში. და თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ საკმაოდ ბევრი განცხადება Elysion-ის გასაყიდად. თანაც სხვადასხვა ფასებში. ღირებულება დამოკიდებულია მოდელის წელზე და მის მდგომარეობაზე. მაგალითად, 2009 წელს წარმოებული მანქანის 40 000 კილომეტრიანი გარბენის ყიდვა შესაძლებელია 1 400 000 რუბლზე. მაგრამ მოდელი, რომელიც წარმოებულია 2000-იანი წლების შუა პერიოდში, შეგიძლიათ შეიძინოთ 600-700 ტრ.
Honda fr-v
კიდევ ერთი მოდელი, რომელსაც ყურადღება უნდა მიაქციოთ. ეს არის 6 ადგილიანი მინივენი, რომელიც დაფუძნებულია CR-V SUV-ის პლატფორმაზე. ეს მანქანა კარგია თავისი ორიგინალური დიზაინით, მშენებლობის ხარისხით, დინამიკით და პრაქტიკულობით. ზემოაღნიშნული მოდელებისგან განსხვავებით, FR-V ექსპორტირებულია რუსეთში. ასე რომ, ის ხელმისაწვდომია
2007 წლის მანქანის 2.2 ლიტრიანი 140 ცხენის ძალის ძრავით და მყარი დიაპაზონით (დაახლოებით 250,000 კმ) შეგიძლიათ შეიძინოთ დაახლოებით 500-600 ათასი რუბლი. ამავდროულად, ის კარგ მდგომარეობაში იქნება და არანაირი ინვესტიცია არ არის საჭირო.
სხვათა შორის, ამ მოდელის თავისებურება სალონია. სამგზავრო მიკროავტობუს ფურგონად გადაქცევისთვის საკმარისია უკანა დივნის უკანა მხარეს ბერკეტი გაჭიმოთ და უკან ჩამოკეცოთ. ძალიან მოსახერხებელი თვისება.
გაათავისუფლეს
და ბოლოს, ღირს რამდენიმე სიტყვის თქმა ამ მოდელის შესახებ. ეს მინივენი იტევს 7-8 ადამიანს. მისი წარმოება 2008 წელს დაიწყო. მინივენს აქვს ერთი სპეციალური მოდიფიკაცია, სახელად Spike. ამ მანქანის მთავარი მახასიათებელია ის, რომ ის ორიენტირებულია ნივთების და ნებისმიერი სხვა ტვირთის ტარებაზე უკანა მხარეს.
2012 წლის მინივენი 1.5 ლიტრიანი 118 ცხენის ძალის ძრავით შეგიძლიათ შეიძინოთ დაახლოებით 500-600 ათასი რუბლით. უფრო მეტიც, მაქსიმალური კონფიგურაციით და რუსეთის მასშტაბით გაშვების გარეშე. ეს მოდელი, ისევე როგორც მრავალი სხვა, არ არის ექსპორტირებული რუსეთში.
როგორც ხედავთ, კონცერნმა ნამდვილად მიაღწია წარმატებას ფურგონების წარმოებაში. მინივენები „ჰონდა“ იმდენად ერგონომიული და კომფორტულია, რომ ბევრს არც კი რცხვენია, რომ რუსეთში არ არის ექსპორტირებული - ხალხი თავად მზადაა იზრუნოს მათ ტრანსპორტირებაზე და ხელახალი რეგისტრაციაზე.
2017-2018 წლები შეივსო 5 თაობის Honda CR-V 7 ადგილიანი ვერსიით. მიმოხილვაში მოცემულია მოგრძო Honda SRV-ის ტექნიკური მახასიათებლები, კონფიგურაცია, ფასი და ფოტო შვიდი ადგილიანი სალონით. ავტო ახალი Honda CR-V 7 ადგილიანი საჯაროდ წარმოდგენილი იქნება ტაილანდში 2017 წლის 27 მარტს. კროსოვერი განკუთვნილია ექსკლუზიურად ტაილანდისა და ინდოეთის ბაზრებზე გასაყიდად.
შვიდი ადგილიანი Honda SRV Long აღჭურვილია ორი ძრავით: 175 ცხენის ძალის 2.4 i-VTEC ბენზინის ძრავით დაწყვილებული CVT და 160 ცხენის ძალის 1.6 i-DTEC დიზელის ძრავით სრული 9 ავტომატური ტრანსმისიით.
ფასიახალი 7 ადგილიანი კროსოვერი Honda CR-V 7 ადგილიანი ტაილანდში, აღჭურვილობის მიხედვით, მერყეობს 40 350-დან 49 000 აშშ დოლარამდე (1 399 000-დან 1 699 000 ტაილანდურ ბახტამდე).
დაუყოვნებლივ უნდა აღინიშნოს, რომ არ არსებობს გარეგანი განსხვავებები ჩვეულებრივ 5 თაობის Honda SRV კროსვორს შორის სავარძლების ორი რიგის მოწყობით და Honda CR-V შვიდ ადგილიან ვერსიას შორის.
ჩვენს თვალწინ არის Honda-ს შესანიშნავი ავტომობილი კორპუსის ელეგანტური დიზაინით, LED ფარებით, თვალწარმტაცი LED მარკერის განათებით და სხეულის პერიმეტრის გარშემო დამახასიათებელი პლასტმასის ნაკრებით.
2017-2018 Honda CR-V 7 ადგილიანი საერთო ზომებია 4587 მმ სიგრძით 2660 მმ ბორბლიანი დისკით, სიგანე 1855 მმ და სიმაღლე 1689 მმ მიწის კლირენსით 198 2WD წინა ბორბლისთვის. წამყვანი ვერსია და 208 მმ სრულამძრავიანი ვერსიისთვის AWD.
მიუხედავად იმისა, რომ Honda SRV-ის ინტერიერის დიზაინი შვიდადგილიანია, მხოლოდ დაწყებითი სკოლის ასაკის ბავშვები შეძლებენ კომფორტულად განთავსებას მესამე რიგში, გალერეაში არ იქნება საკმარისი ადგილი ზრდასრული მგზავრებისთვის.
აღსანიშნავია, რომ ტაილანდში წარმოებული 7 ადგილიანი Honda CR-V აღჭურვილია 9 ავტომატური ტრანსმისიის ღილაკით, რომელიც კროსოვერმა მიიღო სპორტული ავტომობილისგან Honda NSX (Acura NSX); წინააღმდეგ შემთხვევაში, ინტერიერი. შვიდი ადგილიანი მოდელი მთლიანად იმეორებს მისი 5 ადგილიანი ძმის ინტერიერს. ასე რომ, არსებობს მაღალი ხარისხის მოსაპირკეთებელი მასალები (ხელოვნური და ნატურალური ტყავი, რბილი პლასტმასის და ბუნებრივი ხისგან დამზადებული დეკორატიული ჩანართები) და ძალიან მდიდარი თანამედროვე აღჭურვილობა.
სალონში არის ციფრული დაფა, თანამედროვე მულტიმედია 7 დიუმიანი სენსორული ეკრანით (Android Auto-ს, Apple CarPlay-ის მხარდაჭერა), ორზონიანი კლიმატ კონტროლი, წინა სავარძლები პირველი და მეორე რიგის ელექტრო რეგულირებით და გათბობით, გარე ელექტრო სარკეები ავტომატური დასაკეცი ფუნქციით, უკანა კარი, ასევე აღჭურვილია ელექტროძრავით და უკონტაქტო გახსნის ფუნქციით, USB პორტები სამგზავრო განყოფილების უკანა ნაწილში, ელექტრო პარკირების მუხრუჭი, თანამედროვე Honda Sensing უსაფრთხოების სისტემა (ადაპტირებადი კრუიზ კონტროლი, ავტომატური დამუხრუჭება სისტემა ფეხით მოსიარულეთა ამოცნობის ფუნქციით, სისტემა, რომელიც მიჰყვება ზოლის ხაზს და ინარჩუნებს მანქანას ზოლში).
სურვილისამებრ, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ ბრმა წერტილების მონიტორინგის სისტემა, ასისტენტი ავტოსადგომიდან საპირისპიროდ გასვლისას, წვიმის სენსორი და მაღალი სხივის ავტომატური კონტროლი.
სპეციფიკაციები 7 ადგილიანი Honda CR-V 2017-2018 წწ.
შვიდი ადგილიანი კროსვორდის კაპოტის ქვეშ ორი ძრავიდან ერთი დამონტაჟებულია ასარჩევად: ბენზინის 2.4-ლიტრიანი ასპირირებული i-VTEC (175 ცხ.ძ. 225 ნმ), დაწყვილებული CVT ვარიატორთან ან 1.6-ლიტრიანი i-DTEC დიზელთან. ტურბო ძრავა (160 ცხ.ძ. 350 ნმ), აღჭურვილია 9 ავტომატური ტრანსმისიით.
სტანდარტულად, მანქანას აქვს წინა წამყვანი 2WD. AWD ხელმისაწვდომია მხოლოდ ფასიანი ვარიანტით. საკიდარი სრულიად დამოუკიდებელია მაკფერსონის წინა საყრდენებით და უკანა მრავალ რგოლებით. ელექტრო საჭე, დისკის მუხრუჭები წრეში.