ანტიფრიზი არის გამაგრილებელი საშუალება ეთილენის ან პროპილენგლიკოლის საფუძველზე. ანტიფრიზი საერთაშორისო ინგლისურიდან ითარგმნება როგორც "არა-გაყინვა". ანტიფრიზის კლასი G12 განკუთვნილია მანქანებზე 1996 წლიდან 2001 წლამდე; თანამედროვე მანქანები, როგორც წესი, იყენებენ 12+, 12 პლუს პლუს ან g13 ანტიფრიზს.
"გაგრილების სისტემის სტაბილური მუშაობის გასაღები არის მაღალი ხარისხის ანტიფრიზი"
რა არის G12 ანტიფრიზის თავისებურება
G12 კლასის ანტიფრიზი, როგორც წესი, შეღებილია წითელ ან ვარდისფერ ფერებში და ასევე, ანტიფრიზთან ან G11 ანტიფრიზთან შედარებით, აქვს უფრო გრძელი მომსახურების ვადა - 4 -დან 5 წლამდე... G12 არ შეიცავს სილიკატებს, ის ეფუძნება ეთილენგლიკოლს და კარბოქსილატის ნაერთებს. დანამატის პაკეტის წყალობით, ბლოკის ან რადიატორის შიგნით ზედაპირზე, კოროზიის ლოკალიზაცია ხდება მხოლოდ იქ, სადაც ეს აუცილებელია, წარმოქმნის რეზისტენტულ მიკროფილმს. ხშირად, ამ ტიპის ანტიფრიზი შეედინება მაღალსიჩქარიანი ძრავების გაგრილების სისტემაში. შეურიეთ g12 ანტიფრიზიდა სხვა კლასის გამაგრილებელი - მიუღებელი.
მაგრამ მას აქვს ერთი დიდი ნაკლი - G12 ანტიფრიზი იწყებს მოქმედებას მხოლოდ მაშინ, როდესაც უკვე გამოჩნდა კოროზიის ცენტრი. მიუხედავად იმისა, რომ ასეთი ქმედება გამორიცხავს ვიბრაციისა და ტემპერატურის ვარდნის შედეგად დამცავი ფენის გამოჩენას და მის სწრაფ დაშლას, რაც შესაძლებელს გახდის სითბოს გადაცემის გაუმჯობესებას და გამოყენების ხანგრძლივობას.
G12 კლასის ძირითადი ტექნიკური მახასიათებლები
ეს არის ერთგვაროვანი გამჭვირვალე სითხე წითელი ან ვარდისფერი ფერის მექანიკური მინარევების გარეშე. ანტიფრიზი G12 არის ეთილენგლიკოლი 2 ან მეტი კარბოქსილის მჟავების დამატებით, არ ქმნის დამცავ ფილმს, მაგრამ გავლენას ახდენს კოროზიის უკვე ჩამოყალიბებულ კერებზე. სიმკვრივეა 1.065 - 1.085 გ / სმ 3 (20 ° C ტემპერატურაზე). გაყინვის წერტილი ნულის ქვემოთ 50 გრადუსია და დუღილის წერტილი დაახლოებით + 118 ° C. ტემპერატურის მახასიათებლები დამოკიდებულია პოლიჰიდრიკული სპირტების (ეთილენგლიკოლი ან პროპილენგლიკოლი) კონცენტრაციაზე. ხშირად, ანტიფრიზში ასეთი ალკოჰოლის პროცენტია 50-60%, რაც საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ ოპტიმალურ შესრულებას. სუფთა, ყოველგვარი მინარევების გარეშე, ეთილენგლიკოლი არის ბლანტი და უფერო ცხიმიანი სითხე, რომლის სიმკვრივეა 1114 კგ / მ 3 და აქვს დუღილის წერტილი 197 ° C, და იყინება 13 ° C წუთში. ამრიგად, ანტიფრიზს ემატება საღებავი, რომელიც მისცემს ინდივიდუალურობას და ავზში თხევადი დონის უფრო მეტ ხილვადობას. ეთილენგლიკოლი არის ძლიერი საკვები შხამი, რომლის განეიტრალება შესაძლებელია ჩვეულებრივი ალკოჰოლით.
გახსოვდეთ, რომ გამაგრილებელი არის სასიკვდილო სხეულისთვის. სიკვდილის დაწყებისათვის საკმარისი იქნება 100-200 გ ეთილენგლიკოლი. ამიტომ, ანტიფრიზი მაქსიმალურად უნდა დაიმალოს ბავშვებს, რადგან ნათელი ფერი, ტკბილი სასმელის მსგავსი, მათში დიდ ინტერესს იწვევს.
რისგან შედგება G12 ანტიფრიზი?
G12 კლასის ანტიფრიზის კონცენტრატი შეიცავს:
- დიჰიდრიკული სპირტი ეთილენგლიკოლიმთლიანი მოცულობის დაახლოებით 90%, რაც საჭიროა გაყინვის თავიდან ასაცილებლად;
- გამოხდილი წყალი, დაახლოებით ხუთი პროცენტი;
- საღებავი(ფერი ხშირად განსაზღვრავს გამაგრილებლის კლასს, მაგრამ შეიძლება არსებობდეს გამონაკლისები);
- დანამატის პაკეტიმინიმუმ 5 პროცენტი, ვინაიდან ეთილენგლიკოლი აგრესიულია ფერადი ლითონების მიმართ, მას ემატება ორგანული მჟავებით დაფუძნებული ფოსფატის ან კარბოქსილატის დანამატები, რომლებიც მოქმედებენ როგორც ინჰიბიტორი, რაც იძლევა ნეგატიური ზემოქმედების განეიტრალების საშუალებას. დანამატების განსხვავებული ნაკრები ანტიფრიზი ასრულებს თავის ფუნქციას სხვადასხვა გზით და მათი მთავარი განსხვავება არის კოროზიის წინააღმდეგ ბრძოლის მეთოდებში.
კოროზიის ინჰიბიტორების გარდა, G12 გამაგრილებელში დანამატების ნაკრები მოიცავს დანამატებს სხვა საჭირო თვისებებით. მაგალითად, გამაგრილებელს აუცილებლად უნდა ჰქონდეს ქაფის საწინააღმდეგო, საპოხი მასალები და ფორმულირებები, რომლებიც ხელს უშლიან მასშტაბის გამოჩენას.
რა განსხვავებაა G12 და G11, G12 + და G13 შორის
ანტიფრიზის ძირითადი ტიპები, როგორიცაა G11, G12 და G13 განსხვავდება გამოყენებული დანამატების ტიპში: ორგანული და არაორგანული.
ზოგადი ინფორმაცია ანტიფრიზის შესახებ, რა განსხვავებაა მათ შორის და როგორ ავირჩიოთ სწორი გამაგრილებელი
გაგრილება თხევადი კლასის G11 არაორგანული წარმოშობადანამატების მცირე ნაკრებით, ფოსფატებისა და ნიტრატების არსებობით. ასეთი ანტიფრიზი შეიქმნა სილიკატური ტექნოლოგიის გამოყენებით. სილიკატური დანამატები დაფარავს სისტემის შიდა ზედაპირს უწყვეტი დამცავი ფენით, მიუხედავად კოროზიის ლაქების არსებობისა. მიუხედავად იმისა, რომ ასეთი ფენა არის იცავს კოროზიის უკვე არსებულ კერებს განადგურებისგან... ამგვარ ანტიფრიზს აქვს დაბალი სტაბილურობა, დაქვეითებული სითბოს გადაცემა და მუშაობის მცირე ხაზი, გამოყენების შემდეგ, რაც ილექება, ქმნის აბრაზიულს და ამით აზიანებს.
გამომდინარე იქიდან, რომ G11 ანტიფრიზი ქვაბში ქმნის მასშტაბის მსგავს ფენას, ის არ არის შესაფერისი თანამედროვე მანქანების გაგრილებისთვის თხელი არხებით რადიატორებით. გარდა ამისა, ასეთი გამაგრილებლის დუღილის წერტილი არის 105 ° C, ხოლო მომსახურების ხაზები არა უმეტეს 2 წლისა ან 50-80 ათასი კმ. გარბენი.
ხშირად ანტიფრიზი G11 მწვანე ხდებაან ლურჯი ფერები... ეს გამაგრილებელი გამოიყენება 1996 წლამდე წარმოებული მანქანებისთვისწლები და მანქანები გაგრილების სისტემის დიდი მოცულობით.
G11 არ მუშაობს კარგად ალუმინის რადიატორებთან და ბლოკებთან, რადგან მის დანამატებს არ შეუძლიათ სწორად დაიცვან ეს ლითონი მაღალ ტემპერატურაზე.
ევროპაში ანტიფრიზის კლასების ავტორიტეტული დაზუსტება ეკუთვნის Volkswagen- ს, ამიტომ შესაბამისი მარკირება VW TL 774-C ითვალისწინებს ანტიფრიზში არაორგანული დანამატების გამოყენებას და აქვს აღნიშვნა G 11. სპეციფიკაცია VW TL 774-D ითვალისწინებს არსებობას ნახშირმჟავა დანამატების ორგანულ საფუძველზე და აღინიშნება როგორც G 12. კლასები G12 + და G12 ++ აღინიშნება VW TL 774-F და VW TL 774-G სტანდარტებით, ხოლო ყველაზე რთული და ძვირადღირებული G13 ანტიფრიზი რეგულირდება VW TL 774-J სტანდარტით. მიუხედავად იმისა, რომ სხვა მწარმოებლებს, როგორიცაა ფორდი ან ტოიოტა, აქვთ საკუთარი ხარისხის სტანდარტები. სხვათა შორის, განსხვავება არ არის ანტიფრიზსა და ანტიფრიზს შორის. ანტიფრიზი არის რუსული მინერალური ანტიფრიზის ერთ -ერთი ბრენდი, რომელიც არ არის შექმნილი ალუმინის ბლოკით ძრავებში მუშაობისთვის.
კატეგორიულად შეუძლებელია ორგანული და არაორგანული ანტიფრიზის შერევა, რადგან მოხდება კოაგულაციის პროცესი და, შედეგად, ჩნდება ნალექი ფანტელების სახით!
და სითხის კლასები G12, G12 + და G13 ორგანული ანტიფრიზის ჯიშებიᲒრძელი ცხოვრება. გამოიყენება თანამედროვე მანქანების გაგრილების სისტემებშიდამზადებულია 1996 წლიდან G12 და G12 + ეთილენგლიკოლის საფუძველზე, მაგრამ მხოლოდ G12 plus ითვალისწინებს ჰიბრიდულ ტექნოლოგიასწარმოება, რომელშიც სილიკატური ტექნოლოგია შერწყმულია კარბოქსილატის ტექნოლოგიასთან. 2008 წელს ასევე გამოჩნდა G12 ++ კლასი, ასეთ სითხეში ორგანული ბაზა შერწყმულია მცირე რაოდენობით მინერალური დანამატებით (ე.წ. ლობირებულილობრიდის ან SOAT გამაგრილებლები). ჰიბრიდულ ანტიფრიზებში ორგანული დანამატები შერეულია არაორგანულ დანამატებთან (შეიძლება გამოყენებულ იქნას სილიკატები, ნიტრიტები და ფოსფატები). ტექნოლოგიების ამ კომბინაციამ შესაძლებელი გახადა G12 ანტიფრიზის მთავარი მინუსი - არა მხოლოდ კოროზიის აღმოფხვრა, როდესაც ის უკვე გამოჩნდა, არამედ პრევენციული ღონისძიებების გატარებაც.
G12 +, G12 ან G13– სგან განსხვავებით, შეიძლება შერეული იყოს G11 ან G12 სითხესთან, მაგრამ მაინც არ არის რეკომენდებული ასეთი „შერევა“.
გაგრილება თხევადი კლასი G13დასაწყისი იწარმოება 2012 წლიდან და გამოითვლება ექსტრემალურ პირობებში მომუშავე საავტომობილო ძრავებისთვის... ტექნოლოგიური თვალსაზრისით, ის არ განსხვავდება G12– ისგან, ერთადერთი განსხვავება ისაა დამზადებულია პროპილენგლიკოლით, რომელიც ნაკლებად შხამიანია, უფრო სწრაფად იშლება, რაც ნიშნავს ნაკლებად საზიანოა გარემოსთვისროდესაც გადამუშავდება და მისი ფასი გაცილებით მაღალია ვიდრე G12 ანტიფრიზი. ის გამოიგონეს გარემოსდაცვითი სტანდარტების გაზრდის მოთხოვნების საფუძველზე. ანტიფრიზი G13, როგორც წესი, მეწამული ან ვარდისფერია, თუმცა სინამდვილეში მისი შეღებვა შესაძლებელია ნებისმიერ ფერში, რადგან ეს არის მხოლოდ საღებავი, რომელზედაც მისი მახასიათებლები არ არის დამოკიდებული, სხვადასხვა მწარმოებელს შეუძლია აწარმოოს გამაგრილებელი სხვადასხვა ფერისა და ჩრდილის.
განსხვავება კარბოქსილატის და სილიკატური ანტიფრიზის მოქმედებაში
G12 ანტიფრიზის თავსებადობა
შესაძლებელია თუ არა სხვადასხვა კლასის და განსხვავებული ფერის ანტიფრიზის შერევა საკმაოდ ბევრი გამოუცდელი ავტომობილის მფლობელებისთვის, რომლებმაც შეიძინეს მეორადი მანქანები და არ იციან გამაგრილებლის რომელი ბრენდი ჩაასხეს გაფართოების ავზში.
3371 ნახვადა G12 გამოიყენება თანამედროვე მანქანების აბსოლუტურ უმრავლესობაში. ჩვეულებრივი წყლისგან განსხვავდება იმით, რომ ის არასოდეს იყინება ყინვაში და არ გამოიწვევს ძრავისა და რადიატორის ლითონის კედლების კოროზიას მთელი მომსახურების განმავლობაში. დღეს ჩვენ ვისაუბრებთ G11 და G12 ანტიფრიზებზე, გავარკვევთ რა განსხვავებაა მათ შორის და შესაძლებელია თუ არა მათი ერთმანეთში შერევა.
სტაბილურობა არის ხარისხის გასაღები
ანტიფრიზი G11 სამართლიანად შეიძლება ეწოდოს ანტიფრიზი. საქმე იმაშია, რომ ეს არის ანტიფრიზი, რომელიც არის უცხოური G11 ანტიფრიზის სრული ანალოგი და მთლიანად იმეორებს მის ყველა თვისებას. ასეთი გამაგრილებლის საფუძველია არა უმეტეს ეთილენგლიკოლი. ამ ნივთიერებას, რომელიც სინთეზირებულია ჩვეულებრივი ალკოჰოლისგან, აქვს რამდენიმე მნიშვნელოვანი თვისება.
ჯერ ერთი, ის არ გაიყინება რეკორდულ ტემპერატურაზე -40 გრადუსი ცელსიუსით. გარდა ამისა, ეთილენგლიკოლი უზრუნველყოფს ძრავის შესანიშნავ დაცვას დუღილისგან: +120 გრადუსზე, სითხე მაინც არ დუღს და არ იწყებს ძრავის გაგრილების სისტემიდან აორთქლებას.
G11 ანტიფრიზის კიდევ ერთი, არანაკლებ მნიშვნელოვანი კომპონენტი არის საღებავი. როგორც წესი, ეს სტანდარტული გამაგრილებელი არის მწვანე. თუმცა, ზოგიერთი უცხოელი მწარმოებელი შეგნებულად იყენებს ყვითელ, მწვანე და წითელ ფერებში დანამატებს. ეს ხელს უწყობს იმ ფაქტს, რომ კომპანიის პროდუქციის ხაზში, თითოეულ სითხეს აქვს საკუთარი ჩრდილი და მყიდველი არასოდეს აურიებს ერთმანეთში სხვადასხვა სტანდარტის სითხეებს.
და G11 ანტიფრიზის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი თვისება არის მისი შინაგანი წვის ძრავისა და რადიატორის კედლების კოროზიისადმი მდგრადობა და ჟანგი. გარკვეული დანამატების სისტემის წყალობით, ასეთი გამაგრილებელი მოქმედებს ლითონის მთელ ზედაპირზე, რომელთანაც იგი უნდა შევიდეს კონტაქტში. იქმნება ანტიკოროზიული საფარის გარკვეული გარეგნობა, რომელიც არ აძლევს ტენიანობას საკმარისად დიდხანს იმოქმედოს ლითონზე.
ინოვაციის ერთგული
G11 გამაგრილებელს შეიძლება ვუწოდოთ ავტომობილის ტექნიკური სითხეების ბაზარზე უძველესი ქრონომეტრი. თუმცა, დროთა განმავლობაში ძრავები უფრო მძლავრი და უფრო შთამბეჭდავი გახდა პოტენციალში. ამასთან დაკავშირებით, საჭიროა უფრო სრულყოფილი გაგრილების სისტემის არსებობა, მათ შორის გამაგრილებლის ჩათვლით, რომელიც მუდმივად ცირკულირებს მასში.
ამასთან დაკავშირებით, ბაზარზე გამოჩნდა G12 სტანდარტული გამაგრილებელი. ანტიფრიზი G12, მისი წინამორბედისგან განსხვავებით, აქვს მსგავსი შემადგენლობა, თუმცა, გარკვეული განსხვავებები ჯერ კიდევ არსებობს.
G12 კვლავ ეფუძნება ეთილენგლიკოლს. ეს ნივთიერება ყოველთვის უცვლელად შედის შემადგენლობაში, რადგან ის საუკეთესოდ ასრულებს ყველა თავის ფუნქციას შიდა წვის ძრავის ტემპერატურის კონტროლში. საღებავი ასევე ერთ -ერთი მთავარი შემადგენელია, მაგრამ ყველაზე ხშირად ის წითელი ან ყვითელია.
განსხვავება G12- სა და უფრო ძველ სტანდარტულ სითხეს შორის მდგომარეობს ანტიკოროზიული და დამხმარე დანამატების მოქმედების შემადგენლობაში და პრინციპში. შეგახსენებთ, რომ ტოსოლის პრინციპია მთლიანად დაფაროს ლითონის კედლები ანტიკოროზიული ფილმით.
G12- ის შემთხვევაში, ყველა დანამატი მოქმედებს ექსკლუზიურად ადგილობრივად. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, დანამატები დამოუკიდებლად "პოულობენ" დაზიანებებს, რომლებშიც ლითონმა უკვე დაიწყო კოროზია. დანამატები კონცენტრირებულია დაზარალებულ ტერიტორიაზე და უზრუნველყოფს გაძლიერებულ დაცვას, რაც ხელს უშლის ტენიანობას ძრავისა და რადიატორის შემდგომ განადგურებაში.
მტკივნეული კითხვა
ხშირად, მფლობელებს უწევთ სხვადასხვა სტანდარტის ანტიფრიზის შერევა. ასე რომ, ზოგიერთ შემთხვევაში, აუცილებელია ავურიოთ გზის საგანგებო დაზიანების შემთხვევაში, იქნება ეს გამაგრილებლის გაჟონვა თუ უფრო სერიოზული გაუმართაობა. სხვა შემთხვევებში, თქვენ უნდა აურიოთ, რადგან მეპატრონეებს არ სურთ ფულის დახარჯვა ახალი "ქულერის" დიდ ქილაზე და ღირსეული თანხის დაზოგვის სურვილი.
ყველა ამ მიზეზის გამო, კითხვა, შესაძლებელია თუ არა G11 და G12 გამაგრილებლების შერევა, კვლავ აქტუალური საკითხია.
კითხვაზე პასუხის გასაცემად, შესაძლებელია თუ არა კვლავ სითხეების ერთმანეთში შერევა, გაიხსენეთ სტატიის წინა ნაწილი. მან აღნიშნა, რომ G11 და G12 სტანდარტებს შორის ყველაზე დიდი განსხვავება ისაა, რომ აქ დანამატები სხვადასხვა პრინციპზე მუშაობს.
ამ მიზეზით, ჩნდება კითხვა, შესაძლებელია თუ არა სხვადასხვა სახის დანამატების შერევა? ფაქტია, რომ ძველი სტანდარტის შევსებული ანტიფრიზი თანაბრად ფარავს რადიატორის კედლებს. ახალი დანამატები ვერ შეძლებენ კოროზიის ცენტრების ირგვლივ კონცენტრირებას და მათი თვისებები არაფერზე შემცირდება. ამრიგად, პასუხი კითხვაზე, შესაძლებელია თუ არა სხვადასხვა სტანდარტების სითხეების შერევა, რჩება უარყოფითი. უმჯობესია არ შეცვალოთ ავზში ჩასხმული სითხის სტანდარტი და ამით დაზოგოთ მნიშვნელოვანი თანხა.
ძალიან ხშირი კითხვა როგორც ჩემთვის არხზე (Youtube), ასევე ბლოგზე არის გამაგრილებლის თავსებადობა. კერძოდ - რა მოხდება, თუ შეურიეთ ანტიფრიზი? და შემდეგ იყო ვარიაციები - ერთი მწარმოებლისგან, მაგრამ სხვადასხვა ფერებში. იგივე ფერები, მაგრამ განსხვავებული მწარმოებლები. სხვადასხვა სტანდარტები, როგორიცაა G11, G12, G13 და ა. საერთოდ, მე მუდმივად ვპასუხობ ამ კითხვებს და ისინი გამუდმებით მეკითხებიან. ამიტომ, დღეს მინდა დავწერო ეს სტატია, რომელშიც ყველაფერს ერთდროულად ვუპასუხებ, როგორც ყოველთვის, ბოლოს იქნება ვიდეო. ინფორმაცია სასარგებლოა, ასე რომ წაიკითხეთ ...
მინდა დაუყოვნებლივ აღვნიშნო, რომ ჩვენ ასევე ვისაუბრებთ შერევაზე, რადგან განსხვავებული სახელების მიუხედავად, ეს ორი სითხე ასევე ძალიან ჰგავს.
რა არის იგივე კომპოზიციებში?
ისე, რაც თავიდანვე მინდა კიდევ ერთხელ გავიმეორო - ბიჭებო, ყველა ანტიფრიზი, განსაკუთრებით G11 და G12 სტანდარტებში, ძალიან ჰგავს მათ ბაზას. მე ვგულისხმობ იმას, რომ წითელი და მწვანე და ლურჯი ანტიფრიზის შემადგენლობის 80% იგივეა. ეს არის ჩვეულებრივ ეთილენგლიკოლი +. დანარჩენი 20% (და შესაძლოა ნაკლები) უკვე არის დანამატები, რომლებიც ახასიათებს ამა თუ იმ ქცევას, მე ასევე მაქვს სტატია ამის შესახებ.
ანუ, გამოდის, თუ შეურევთ სხვადასხვა ანტიფრიზს, სხვადასხვა ფერისა და კატეგორიის, მაშინ ისინი 80% –იანი იქნება.
რა არის განსხვავებული?
განსხვავება, როგორც ზემოთ ვთქვი, არის დანამატები. ანუ, სხვადასხვა დანამატები ემატება ერთსა და იმავე სითხეს და მიიღება სასურველი შემადგენლობა. აღსანიშნავია, რომ კომპოზიციებში დანამატები საჭიროა ზუსტად ეთილენგლიკოლისა და წყლის უარყოფითი დესტრუქციული ეფექტის მოსაშორებლად, რადგან ეს კომბინაცია ძალზე აქტიურია და შეუძლია გაანადგუროს ნებისმიერი მეტალის ზედაპირი და მით უმეტეს მილის ან რადიატორის კედელი. და დანამატები ზღუდავს ამ არომატს, ხსნის უარყოფით გავლენას.
უხეშად ახასიათებს, ახლა მხოლოდ ორი სახის დანამატი გამოირჩევა:
- ესენი დამცავია ... ისინი იცავს მილებს და მილებს შიგნით, ქმნიან ფილმს მათ ზედაპირზე, რომელიც არ აძლევს ლითონის ნაწილების დაშლას. ისინი ძირითადად გამოიყენება G11- ში და ჩვენს TOSOLA- ში.
- ეს არის ანტიკოროზიული ... აქ არ არის ფილმის ფორმირება, მაგრამ გამოდის, რომ ყველა სამუშაო ხდება მაშინ, როდესაც ჟანგი იწყებს გამოჩენას. ეს დანამატები ბლოკავს დაზიანებას მხოლოდ მისი დალუქვით. გამოიყენება G12 და G12 + - ში.
მართალი გითხრათ, ახლა ასევე არსებობს მესამე ტიპი - ჰიბრიდული დანამატები (G13 ანტიფრიზი), ეს არის მაშინ, როდესაც ერთდროულად ორი დამცავი და ანტიკოროზიული ეფექტი გაერთიანდება, ანუ ისინი უბრალოდ შერეულია სწორი პროპორციით.
ფერის შესახებ
ანტიფრიზის ფერი უფრო გამორჩეული კომპონენტია. როგორც წესი, ახლა მას არ აქვს რაიმე სემანტიკური მნიშვნელობა. მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი მწარმოებელი, მათ შორის Volkswagen, ცდილობდა ანტიფრიზში შეეტანა ფერთა განსხვავებები, მათ ჰქონდათ საკუთარი რეკომენდებული ფერებიც.
ასე რომ, G11 თითქმის ყოველთვის მწვანე იყო.
G12 - წითელი (კარგად, ან ღია ნარინჯისფერი)
G13 - მეწამული
მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი მწარმოებელი ახლა არ მიჰყვება Volkswagen– ის გზას და ანტიფრიზს ხატავს მათ სასურველ ფერებში, ეს ყველაფერი იმიტომ ხდება, რომ არ არსებობს მკაცრი სტანდარტიზაცია. G11 შეიძლება იყოს როგორც ლურჯი, ასევე მოწითალო. G12 მწვანეა. ...
ფერები შემოიღეს ისე, რომ მძღოლმა ადვილად და მარტივად განასხვავოს ანტიფრიზი, მაგრამ მწარმოებლებს შორის არსებული დაბნეულობა ახლა სულ უფრო მეტად აბნევს ქუჩაში მყოფ ჩვეულებრივ ადამიანს.
რა მოხდება, თუ შეურიეთ მწვანე, წითელი, ყვითელი (მეწამული) ანტიფრიზები სხვადასხვა მწარმოებლებისგან?
დიახ, სინამდვილეში არაფერი მოხდება, შეგიძლიათ დაასხით და არც კი შეგეშინდეთ, თუ ისინი შეინარჩუნებენ თავიანთ სტანდარტს, მაშინ აბსოლუტურად არაფერი საშინელი არ მოხდება. ასეთი კითხვები ჩნდება მაშინ, როდესაც, ვთქვათ, ბრენდირებული ანტიფრიზი დასრულდა, არსად არის მისი ყიდვა (მაგალითად, მოგზაურობთ), ხოლო წითელი მწარმოებლები სხვაგან იყიდება.
ასე რომ, G11 მწვანე (ერთი მწარმოებლისგან) შეიძლება შერეული იყოს სხვა მწარმოებლის G11 მწვანესთან. მთავარია მსგავსი სტანდარტები იყოს.
როგორც თქვენ ალბათ მიხვდით, G12 შეიძლება შერეული იყოს სხვა მწარმოებლის G12– თან.
იგივე შეიძლება გაკეთდეს G13– ით, ანუ ყვითელი ყვითელი ან მეწამული იასამნისფერი.
რა მოხდება, თუ შეურევთ სხვადასხვა ფერს
დაიმახსოვრე რაც ზემოთ ვთქვი - შეიძლება იყოს ერთი მახასიათებელი, მაგრამ ფერები შეიძლება განსხვავდებოდეს. მაგალითად, მე პირადად ვნახე G11 როგორც ლურჯ ასევე მწვანე ფერში. მათი შერევა შესაძლებელია, არაფერი საშინელი არ მოხდება.
აქვე მინდა აღვნიშნო, რომ ჩვენი რუსული TOSOL სხვა არაფერია, თუ არა G11 ანტიფრიზი და მისი შერევა შესაძლებელია მწვანე ან ლურჯი სხვა მწარმოებლისგან.
ყველაფერი იგივეა, შეგიძლიათ გადააქციოთ ის G12– ით. თუ მათი ფერები განსხვავებულია, მაშინ ეს არაფერს ნიშნავს! მახასიათებლები იგივეა, რაც იმას ნიშნავს, რომ შესაძლებელია შერევა.
G13 ახლა ძალიან ატყუებს ჩემს მკითხველთა ტვინს. საქმე იმაშია, რომ არსებობს მხოლოდ ორი ძირითადი ფერი - ყვითელი და მეწამული. და ბევრს უბრალოდ ეშინია მათი შერევის. ბიჭებო, თუ არის სტანდარტის წარწერა, მაშინ უბრალოდ არაფერია რისი უნდა შეგეშინდეთ, ნუ შეგეშინდებათ შერევის. ფერი მხოლოდ საღებავია.
შესაძლებელია თუ არა სხვადასხვა მახასიათებლების შერევა, მაგალითადG11 დაG12
აქ თქვენ უკვე უნდა იფიქროთ, თუმცა ისევ არაფერი საშინელი, სავარაუდოდ, არ მოხდება. მაგრამ თქვენ უნდა გესმოდეთ, რომ არსებობს G11 და G12 ქვეჯგუფი, მაგრამ არის სრულიად განსხვავებული ვარიანტი, ეს არის G13.
თუ ჩვენ ვიღებთ პირველ ქვეჯგუფს, მაშინ შერევა გამოიწვევს იმ ფაქტს, რომ საბოლოო სითხე შეიცავს როგორც დამცავ, ასევე ანტიკოროზიულ დანამატებს. თქვენ ვერ შეძლებთ სწორად გააკონტროლოთ შერევა. ნალექი დიდი ალბათობით არ დაეცემა, მაგრამ თქვენ უნდა გესმოდეთ, რომ სხვა დანამატების დამატება, რომლებიც არ არის განკუთვნილი თქვენი მანქანისთვის, კერძოდ რადიატორებისთვის, შეიძლება გააუარესოს გაგრილება. რატომ? დიახ, რადგან მწვანე ანტიფრიზი მილებს ფარავს შიგნითა ფილმით, რაც ხელს უშლის ძრავის და სხვა დანაყოფების გაგრილებას. ანუ, თუ თქვენ მოულოდნელად დაამატეთ ანტიფრიზი წითელს, ვთქვათ მწვანე ან ლურჯს, მაშინ მოემზადეთ ტემპერატურის რეჟიმის დაცემისთვის. ეს ყველაფერი ასევე მოხდება და პირიქით, თუ წითელს დაამატებთ ლურჯს ან მწვანეს (G11) (G12), მაშინ სითხის მახასიათებლებიც დაეცემა.
შესაძლებელია ყვითელი და მწვანე (წითელი) ანტიფრიზის შერევა
უკვე ოდნავ განსხვავებული სიტუაციაა, კერძოდ G13- ის ყვითელი და მეწამული ნაერთები, ეს არის სრულიად განსხვავებული ნივთიერებები. Რას ვგულისხმობ.
წითელი და ლურჯი (მწვანე) ვერსიებში - ძირითადი მასის ფრაქცია არის გამოხდილი წყალი + ეთილენგლიკოლი.
და ყვითელ და მეწამულ ვერსიებში - ძირითადი მასობრივი ფრაქცია არის პროპილენგლიკოლი + გამოხდილი წყალი.
ანუ, აქაც კი ბაზა განსხვავებულია! ეთილენგლიკოლი (ტოქსიკური) შეიცვალა პროპილენგლიკოლით (უსაფრთხო), ეს არის ორი მონოჰიდრო ალკოჰოლი, ისინი შეიცვალა მხოლოდ ტოქსიკური კომპონენტის ამოღების მიზნით.
ასევე G13- ის შემადგენლობაში არის ორი სახის დანამატი - დაუყოვნებლივ ანტიკოროზიული + დამცავი.
რა ხდება როცა ყვითელ ანტიფრიზს დაამატებთ წითელს ან მწვანეს?
სინამდვილეში, არაფერი კარგი:
- ჩვენ უბრალოდ არ ვიცით, როგორ რეაგირებენ ეთილენგლიკოლი და პროპილენგლიკოლი ერთმანეთთან, მიუხედავად იმისა, რომ ისინი მსგავსია, მაგრამ ეს არ არის იგივე.
- დანამატები, რომლებიც ყვითელ (მეწამულ) ვერსიაშია, განკუთვნილია პროპილენგლიკოლისთვის, როგორ მოიქცევიან ისინი ეთილენგლიკოლით, არ არის ცნობილი!
- ასევე, ჩვენ არ ვიცით, მაგრამ დანამატები ზოგადად თავსებადია!
აქედან გამომდინარე, მორალური - არევაG11 დაG12 (G12 +) ერთადG13, მე არ მინდა! დიდია ალბათობა, რომ ნალექი ამოვარდეს, რადგან, ბოლოს და ბოლოს, ისინი არ არიან ერთი და იგივე.
მაგრამ G13 არის მეწამული და ყვითელი, შეგიძლიათ აურიოთ, ნუ გეშინია!
ყალბი ანტიფრიზი
სინამდვილეში, მეჩვენება, რომ თემა სრულად არის გამჟღავნებული! მაგრამ რისი თქმა მინდა ბოლოს - გიფიქრიათ ოდესმე, რატომ არის ზოგიერთი კომპოზიცია, ვთქვათ ბრენდირებული ან სერიოზული კომპანიები, ძვირი, მაგრამ არის კომპოზიციები, რომლებიც ძალიან იაფია?
იგივე G13 ანტიფრიზი, რომელიც დამზადებულია Volkswagen– ის მფარველობით (ჩვეულებრივ მეწამული), შეიძლება ღირდეს 300 რუბლი ლიტრზე
ხოლო ყვითელს, ვთქვათ იგივე G13- ს, რომელიც წარმოებულია უცნობ ადგილას და ვის მიერ არ არის ცნობილი, ერთი და იგივე ფულის დახარჯვა შეუძლია მხოლოდ 5 ლიტრიან ჭურჭელში.
ეს ყველაფერი ეხება "ყალბს", რადგან მაღალი ხარისხის სითხე არ იქნება იაფი, ის ასევე დააკმაყოფილებს ყველა მახასიათებელს და უსაფრთხოების მოთხოვნებს, როგორიცაა.
ხშირად, მძღოლები საკუთარ თავს სვამენ ანტიფრიზის g11 და g12 კითხვას, რა განსხვავებაა? დღევანდელ სტატიაში ჩვენ დეტალურად გავაანალიზებთ ამ საკითხს.
ერთ -ერთი მნიშვნელოვანი კომპონენტი, რომელიც გავლენას ახდენს ძრავის მუშაობაზე არის გამაგრილებელი, რომელსაც უფრო ხშირად ანტიფრიზს უწოდებენ. გამაგრილებლის ხარისხი დიდწილად განსაზღვრავს რამდენ ხანს და შეუფერხებლად ემსახურება ძრავა. აქედან გამომდინარე, აუცილებელია ვიცოდეთ პასუხი კითხვაზე, მაგალითად, ” ანტიფრიზი g11 და g12 რა განსხვავებაა?“?
იმის გასაგებად, თუ რა სახის ანტიფრიზი შეიძლება ჩაასხათ მანქანაში, უნდა გესმოდეთ, როგორ განსხვავდება განსხვავებული გამაგრილებლები ერთმანეთისგან. უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა იცოდეთ, რომ სახელები, როგორიცაა "ანტიფრიზი" ან "ანტიფრიზი" სინონიმებია.
სახელი "Tosol" ზოგადად გახდა საყოფაცხოვრებო სახელი, მსგავსი Xerox ან Jeep ბრენდების. აქედან გამომდინარე, ჩნდება დაბნეულობა იმის შესახებ, თუ რა არის უკეთესი შევსება - ანტიფრიზი თუ ანტიფრიზი. ეს კიდევ უფრო მნიშვნელოვანია, როდესაც მანქანა არ არის ახალი და მისი მუშაობის სახელმძღვანელო არ არის ხელმისაწვდომი.
გარდა ამისა, სხვადასხვა მწარმოებლები აწარმოებენ გამაგრილებლებს სხვადასხვა ფერით, რაც კიდევ უფრო მეტ კითხვას ბადებს, მაგალითად, რომელია უკეთესი - ლურჯი ანტიფრიზი, მწვანე თუ წითელი?
რა არის ანტიფრიზი?
ეს არის ავტომობილის გამაგრილებლის ზოგადი სახელი. ძირითადი ფუნქციებია ძრავის გაგრილება, ასევე თხევადი მდგომარეობის შენარჩუნება დაბალ ტემპერატურაზე. ანტიფრიზის ქვედა გაყინვის წერტილი ხელს უშლის გაგრილების სისტემის ნაწილების განადგურებას, რაც შეიძლება მოხდეს გაყინვის დროს თხევადი გაფართოების შედეგად. მაშინაც კი, თუ ანტიფრიზი იყინება, ის არ გადაიქცევა ყინულად, მაგრამ გელს დაემსგავსება. ასევე, ანტიფრიზის გაფართოების კოეფიციენტი გაცილებით დაბალია, ვიდრე სხვა სითხეებში.
გამაგრილებლის არჩევისას, თქვენ არ უნდა იხელმძღვანელოთ სახელით, არამედ ყურადღება მიაქციოთ მის შემადგენლობას. დღესდღეობით არსებობს გამაგრილებლის რამდენიმე ძირითადი დიდი კლასი: ტრადიციული ანტიფრიზი, ჰიბრიდი, ლობრიდი და კარბოქსილატი. ისინი იყოფა მათი არსებობის მიხედვით გარკვეული ფუნქციური დანამატების შემადგენლობაში. ანტიფრიზი დანიშნულია ალფანუმერული სიმბოლოებით: G11, G12, G12 ++ და G13.
გამაგრილებლის არჩევისას, თქვენ უნდა გაამახვილოთ ყურადღება იმ კლასზე, რომელიც კონკრეტულად შეესაბამება თქვენი მანქანის მოდელს. და ბრენდის სახელები შეიძლება იყოს განსხვავებული, ისევე როგორც ფერი, რომელიც შეიძლება იყოს არაფერი. ყოველივე ამის შემდეგ, საღებავი არანაირად არ მოქმედებს სითხის თვისებებზე.
ანტიფრიზი G11. სპეციფიკაციები
ანტიფრიზი G11 მიეკუთვნება ჰიბრიდულ გამაგრილებლებს. მისი საფუძველია ეთილენგლიკოლი. ეს ანტიფრიზი შეიცავს ორგანულ ინჰიბიტორებს (კარბოქსილატს), არაორგანულს (სილიკატებს), ასევე ფოსფატებსა და ნიტრიტებს. ამ გამაგრილებლის ფერი ჩვეულებრივ ლურჯი ან მწვანეა.
ამ ტიპის ანტიფრიზი გამოიყენებოდა ძველ მანქანებში დაახლოებით 1990-1995 წლამდე, რომელსაც გააჩნდა გაგრილების სისტემების დიდი მოცულობა. ასეთი სითხეები ქმნიან დამცავ ფილმს სისტემის მთელ შიდა ზედაპირზე. ეს კარგია კოროზიისგან დაცვის თვალსაზრისით, მაგრამ ასეთი დამცავი ფილმი ოდნავ აფერხებს თერმული კონდუქტომეტრს და, შესაბამისად, ძრავის გაგრილებას.
G11 ანტიფრიზის დუღილის წერტილი არის 105 ° C. მომსახურების ვადაა დაახლოებით 2 წელი, ანუ დაახლოებით 50 ათასი კილომეტრი.
ანტიფრიზი G12. სპეციფიკაციები
ანტიფრიზი G12 მიეკუთვნება კარბოქსილატის ანტიფრიზს. მისი საფუძველია ეთილენგლიკოლი. ეს ანტიფრიზი შეიცავს ორგანულ ინჰიბიტორებს და არ შეიცავს არაორგანულ (სილიკატებს). ფერი ჩვეულებრივ წითელია.
ეს g12 ანტიფრიზი გამოიყენება უფრო თანამედროვე მანქანებში. სისტემის შიგნით დამცავი ფილმი იქმნება მხოლოდ კოროზიის ცენტრებში, რაც ნიშნავს რომ სითბოს გადაცემის და გაგრილების თვისებები უფრო მაღალია.
G12 კლასის ანტიფრიზის დუღილის წერტილი აღწევს 115-120 ° C, ხოლო მომსახურების ვადაა დაახლოებით 5 წელი. ან 200-250 ათასი კილომეტრი.
ანტიფრიზი წარწერით G12 დიდად არ განსხვავდება G12 + - ისგან. მისი შემადგენლობა პრაქტიკულად იგივეა. შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ეს არის ახალი თაობის ანტიფრიზი.
დაბოლოს, რა განსხვავებაა g11 და g12 ანტიფრიზს შორის?
G11 და G12 არის სხვადასხვა თაობის ანტიფრიზი, რომელსაც განსხვავებული შემადგენლობა აქვს. G11 - საბჭოთა "ტოსოლის" ანალოგი და მსგავსი გამაგრილებლები. ის არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას ახალ მანქანებში იმის გამო, რომ ასეთი მანქანების გაგრილების სისტემის არხები უფრო თხელია, ხოლო დამცავი ფილმი, რომელიც მოიცავს სისტემას შიგნიდან, შეიძლება გამოიწვიოს დაბლოკვა. G11– ს აქვს უფრო მოკლე სიცოცხლე ვიდრე G12, და შესრულება უფრო მოკრძალებულია.
G12, G12 +, ეს არის ანტიფრიზი, რომელიც გამოიყენება უფრო თანამედროვე მანქანებში მძლავრი მაღალსიჩქარიანი ძრავით, რომელსაც შეუძლია ძალიან გაცხელდეს. ასეთი გამაგრილებლის მომსახურების ვადა მნიშვნელოვნად გრძელია და გაგრილების მახასიათებლები უფრო მაღალია.
შემიძლია ავურიო G11 ანტიფრიზი და G12 ანტიფრიზი?
მკაცრად არ არის რეკომენდებული სხვადასხვა ანტიფრიზის შერევა. საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში, ჯერ კიდევ შესაძლებელია G12 და G12 + კლასის გამაგრილებლის შერევა. მაგრამ, არავითარ შემთხვევაში, თქვენ არ შეგიძლიათ ხელი შეუშალოთ G11 ანტიფრიზს და G12 ანტიფრიზს. თუ ამას გააკეთებთ, თხევადი ნაწილაკები იწყებენ წარმოქმნას, რაც გააცივებს გაგრილების სისტემას. რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ძვირადღირებული რემონტის საჭიროება.
თუ სასწრაფოდ არის საჭირო ანტიფრიზის დამატება, უმჯობესია ძველის გადინება და ახლის შევსება რაც შეიძლება ახლო იყოს მახასიათებლებით. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა ჩამოიბანოთ სისტემა რაც შეიძლება მალე და შეავსოთ მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული ანტიფრიზი.
მანქანის ელექტროსადგურს შეუძლია უზადოდ იმუშაოს მხოლოდ იმ სიტუაციაში, როდესაც გამოიყენება მაღალი ხარისხის გამაგრილებელი. ზოგიერთი მძღოლი დარწმუნებულია, რომ დაბალი მოთხოვნები დაწესებულია ანტიფრიზზე. ეს მოსაზრება მცდარია და გამაგრილებლის არჩევანს პასუხისმგებლობით უნდა მივუდგეთ. ბაზარზე ერთ -ერთი ყველაზე პოპულარულია ანტიფრიზი G11.
სითხის ძირითადი ტიპები
მანქანის გამაგრილებლებს ანტიფრიზი ეწოდება. ინგლისური სიტყვა ანტიფრიზი რუსულად ითარგმნება როგორც "არა გაყინვა". ყველა გამაგრილებელი შეიცავს შემდეგ ნივთიერებებს:
ყურადღება! ნაპოვნია სრულიად მარტივი გზა საწვავის მოხმარების შესამცირებლად! არ გჯერა ჩემი? 15 წლიანი გამოცდილების მქონე ავტომექანიკოსს ასევე არ სჯეროდა, სანამ არ ცდილობდა. ახლა ის დაზოგავს წელიწადში 35,000 რუბლს ბენზინზე!
- ეთილენგლიკოლი - დაახლოებით 90%.
- სხვადასხვა დანამატები - 5 -დან 7%-მდე.
- წყალი - 3-5%.
ეთილენგლიკოლი არის დიჰიდრიკული ალკოჰოლი. მისი სუფთა სახით, ეს არის ცხიმიანი სითხე ტკბილი გემოთი. ნივთიერების დუღილის წერტილი 200 გრადუსია, და იყინება -12.3 გრადუს ტემპერატურაზე. უნდა გვახსოვდეს, რომ ეთილენგლიკოლი შხამიანია და 200-300 გ დოზა შეიძლება სასიკვდილო გახდეს ადამიანებისთვის.
ვინაიდან ყველა ანტიფრიზის შემადგენლობა შეიცავს სულ 95% წყალს და დიჰიდრიკულ სპირტს, ისინი განსხვავდებიან მხოლოდ დანამატებში. ელექტროსადგურის მუშაობის ხარისხი დამოკიდებულია ამ ნივთიერებებზე. მიუხედავად იმისა, რომ ამ სითხეების არჩევანს მეტი ყურადღება უნდა მიექცეს, დღეს არ არსებობს ერთიანი სტანდარტი და მწარმოებლები ხელმძღვანელობენ ეროვნული სტანდარტებით.
კლასიფიკაციაში ასეთი რთული სიტუაცია არ არსებობს სხვა სითხეებისთვის, რომლებსაც იყენებენ მძღოლები. ჩვენ პატივი უნდა ვცეთ გერმანულ კონცერნ Volkswagen- ს, რომელმაც გადაწყვიტა ყველა ანტიფრიზის კლასიფიკაცია. შედეგად, ბაზარზე არსებობს ნივთიერებების სამი ჯგუფი: G 11, G 12 და G 13.
ანტიფრიზის კლასი G11
ანტიფრიზი G 11 იწარმოება ტრადიციული სილიკატური ტექნოლოგიის გამოყენებით. როგორც დანამატები ამ ტიპის სითხეებში, არაორგანული ნივთიერებები, როგორიცაა ნიტრიტები, ბორატები, ნიტრატები, ფოსფატები და სილიკატები გამოიყენება სხვადასხვა კომბინაციებში. ისინი დაფარავს გაგრილების სისტემის ზედაპირს დამცავი ფენით. ეს საშუალებას გაძლევთ დაიცვათ სტრუქტურული ელემენტები განადგურებისგან., მაგრამ ამავე დროს, სითბოს გადაცემა მნიშვნელოვნად მცირდება.
ამ ნივთიერების გარდა, ჯი 11 -ს აქვს კიდევ ერთი ნაკლი - დამცავი ფენა თანდათან იშლება ვიბრაციებისგან და იშლება. აღსანიშნავია ისიც, რომ დამცავი ფენის დაცემული ნაწილაკები ამოღებულია თხევადი საშუალებით და იწყებს მოქმედებას, როგორც აბრაზიული მასალა, ანადგურებს იმ ნაწილებს, რომლებიც გზად გვხვდება. ამის გამოა, რომ მძღოლებმა ყოველწლიურად უნდა შეცვალონ ანტიფრიზი.
ანტიფრიზის ტიპები G 12 და G 13
მწარმოებლები მიხვდნენ, რომ G 11 სითხეს აქვს მრავალი უარყოფითი მხარე და მიმართეს მათ აღმოფხვრას. ეს შესაძლებელი გახდა ორგანული მჟავების, კერძოდ კარბოქსილის მჟავების ტექნოლოგიის დაუფლების შემდეგ. მათი გამოყენებისას დამცავი ფენა იქმნება მხოლოდ იმ ადგილებში, სადაც ხდება კოროზია და არა გაგრილების სისტემის მთელ ზედაპირზე.
ანტიფრიზს G 12 აქვს შემდეგი უპირატესობები:
- მაღალი სითბოს გადაცემის სიჩქარე.
- ვიბრაციის გავლენის ქვეშ დამცავი ფენა არ იშლება.
- მომსახურების ვადაა 3 -დან 5 წლამდე.
ამასთან, იყო გარკვეული ნაკლოვანებები - ეს სითხეები არ არის კოროზიის თავიდან აცილების საშუალება და იწყებს მუშაობას მხოლოდ მისი გარეგნობის შემდეგ. ამ "მინუსის "გან თავის დასაღწევად, მწარმოებლებმა გადაწყვიტეს ორი ტექნოლოგიის გაერთიანება და შედეგად, ბაზარზე გამოჩნდა G 12+ ინდექსის მქონე პროდუქტები, ხოლო რამდენიმე წლის შემდეგ და G 12 ++.
2012 წელს შეიქმნა ანტიფრიზის კიდევ ერთი კლასი - G 13. ამ სითხეებსა და წინა სითხეებს შორის მთავარი განსხვავება არის უსაფრთხო და ეკოლოგიურად სუფთა ბაზა - პროპილენგლიკოლი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ისინი ტექნოლოგიურად იდენტურია G 12 ++ კლასის ნივთიერებების.
განსხვავებები G 12 და G 11 შორის
ვინაიდან ეს ნივთიერებები შეიძლება განსხვავდებოდეს ფერით, კითხვა, რომელია საუკეთესოდ გამოსაყენებელი, ძალიან აქტუალურია. უნდა გვახსოვდეს, რომ წარმოების დროს ეს სითხეები სრულიად უფეროა. საღებავები ემატება მხოლოდ იმისთვის, რომ მომხმარებელმა ანტიფრიზი განასხვავოს სხვა სითხეებისგან. ეს არის განსხვავება G11 და G12 ანტიფრიზს შორის.
ამჟამად, არ არსებობს ერთი სტანდარტი, რომელიც არეგულირებს ანტიფრიზის ფერის პალიტრას. G11 მწვანე ანტიფრიზის ტექნიკური მახასიათებლები მსგავსია ამ კლასის სხვა ნივთიერებებისა. გამაგრილებლის არჩევისას, ყურადღება არ უნდა მიაქციოთ ფერს. თუმცა, ზოგიერთი მანქანის მოყვარული იღებს ნივთიერება ამ პარამეტრისთვის, რადიატორის მასალის მიხედვით:
- სპილენძი ან სპილენძი - G11 წითელი ანტიფრიზი.
- ამ ლითონის ალუმინი და შენადნობები - მწვანე G11 ან ლურჯი ანტიფრიზი.
მაგრამ სხვადასხვა კლასის სითხეების თავსებადობის საკითხი ძალიან აქტუალურია. უნდა გვახსოვდეს, რომ თქვენ არ შეგიძლიათ შეურიოთ G 11 და G 12, რადგან მეორე ნივთიერება დაუყოვნებლივ დაკარგავს თავის ყველა უპირატესობას. დასაშვებია G12 და G 12+ ანტიფრიზის ერთობლივი გამოყენება.
მეორადი მანქანის ყიდვისას პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, თქვენ უნდა გაწუროთ ძველი და მთლიანად გაასუფთაოთ სისტემა ანტიფრიზის შეცვლამდე.