Das einfachste Auto mit eigenen Händen. DIY Auto: Dein eigener Designer

V Automobilgeschichte Sowjetzeit war alleine negativer Punkt: begrenzt die Aufstellung... Aber nicht nur das zwang die Bürger, Autos mit eigenen Händen zu bauen. Der Prozess selbst war den Enthusiasten wichtig, aber die Ergebnisse waren oft anständig. Einige hausgemachte Produkte haben bis heute überlebt und "Autocenter" konnte sie kennenlernen.

Partei und Regierung haben die Automodell-Bewegung unter ihre Fittiche genommen und sie "Samavto" genannt, zu Recht: Kreative Freizeit in der Garage ist viel sinnvoller als intellektuelle Zusammenkünfte "in der Küche". Der Mensch, der ein Auto nach seinen eigenen Zeichnungen baute, verfolgte zwei Ziele - zu bekommen neues Auto kostengünstig und ohne Anstehen, sowie Selbstverwirklichung. Tatsächlich war der Zeit- und Geldaufwand für den Bau eines neuen Autos nicht geringer als für den Kauf eines Serienautos.

Für diejenigen, die sich für einen schwierigen Schritt entschieden haben - ein Auto mit eigenen Händen zu bauen, bestand im Land des ewigen Mangels das Problem der Auswahl von Komponenten nicht. Konzeptionelle Lösungen waren fast schon Standard: So bestand die Karosserie in den meisten Fällen aus Fiberglas und Epoxidharzen. Dieses Material ließ sich leicht formen und verarbeiten, sodass keine zusätzliche Ausrüstung Um die erforderlichen Formen zu erreichen, war es stark und korrosionsbeständig. Und doch klopften einige verzweifelte Handwerker Metallkarosserieteile auf Holzrohlinge. Menschen, die bereits selbstgebaute Autos gebaut haben, haben Bücher geschrieben, in denen sie ihre Erfahrungen teilen ("Ich baue ein Auto", "Auto mit meinen eigenen Händen").

Neben dem Mangel an Ersatzteilen gab es eine weitere Einschränkung der Fantasie der Volksdesigner. Sonderregeln regulierte die Hauptparameter des Aggregats, die Abmessungen des Autos, die Krümmungsradien der Stoßfänger und die Ecken der Karosserie usw. spezifische Leistung sollte 24-50 Liter nicht überschreiten. mit. pro Tonne Maschinengewicht. Daher waren für die meisten Autos nach Gewicht nur Motoren von Zaporozhtsev geeignet: 0,9 l (27 PS) und 1,2 l (27-40 PS) oder höchstens vom VAZ-2101 - 1 , 2 L (64 PS). Interessant ist auch, dass die minimal zulässige Bodenfreiheit 150 mm betrug. Kurz gesagt, die oben genannten Regeln unterlagen nur der Sicherheit und enthielten keine ideologische Konnotation. So erlaubte die Verkehrspolizei, jede Art von Körper zu bauen. Und oft wählten die "Hausgemachten" offen bürgerliche Optionen für die Karosseriegestaltung - ein Coupé, ein Cabrio, ein Minivan, seltener einen Kombi.

Eine Besonderheit dieses Coupés mit "2 + 2"-Layout (zwei Erwachsene und zwei Kindersitze) ist, dass es das erste Serienauto in Eigenbau in der UdSSR ist (mindestens 6 Stück wurden hergestellt). Anzumerken ist, dass neben kompletten Autos auch mehrere GFK-Karosserien hergestellt wurden. Die damalige Presse schrieb viel über diesen herausragenden Vertreter der Unionsbewegung "Sam-Avto". Dennoch wurde das stilvolle Heckmotor-Coupé auf der Basis des 965 Saporoschets - des primitivsten und nicht prestigeträchtigsten Autos seiner Zeit - geschaffen.

Einer der Erstgeborenen eines einst weit verbreiteten Phänomens wie der Bau eines selbstgebauten Autos. Über dieses Auto wurden keine Artikel in populärwissenschaftlichen Zeitschriften geschrieben, es wurde nicht auf Ausstellungen im Ausland mitgenommen, da es ausschließlich als Fortbewegungsmittel geschaffen wurde. Das Auto ist mit einem selbstgebauten Dreizylinder ausgestattet Benzinmotor... Dieser mutige Schritt des Konstrukteurs erklärt sich damit, dass es für ihn schwierig war, ein Aggregat mit der zulässigen Leistung zu finden und es mehrere Monate dauern konnte, bis es im Ersatzteillager eintraf.

Auf Sportcoupé"Gran Turismo Shcherbininykh" im Jahr 1969 stand der Motor des GAZ-21 "Wolga", der das Auto auf 150 km / h beschleunigte. Die schwere Maschine wurde mit mehr ausgestattet leistungsstarker Motor, was gesetzlich nicht erlaubt war, aber dennoch, die harsche Verkehrspolizei von damals, erobert vom Niveau der Selbstgemachten, stellte den Brüdern Nummernschilder aus und stellte das Auto zu Protokoll. Die Geschichte des Karosseriebaus spiegelt die Begeisterung und den „Fanatismus“ der Schöpfer wider. Im Innenhof ihres Hochhauses schweißten die Shcherbinin-Brüder den Rahmen des zukünftigen Autos. Dann wurde sie mit einem Autokran in die Wohnung im siebten Stock gehoben, wo eine aus Fiberglas geklebte Karosserie auf den Rahmen gelegt wurde. Danach, bereits unten, im Hof, wurde die zusammengebaute Leiche Triebwerk, Getriebe, Aufhängung, Armaturen.

Dieses selbstgemachte Produkt wurde sowohl bei der Verkehrspolizei als auch in der Gosins-Sektion der Kleinschiffe registriert. Der Motor der 21. "Wolga" gepaart mit dem Getriebe der "ohrigen" "Zaporozhets" an Land beschleunigte das Auto auf satte 120 km / h und auf dem Wasser - bis zu 50 km / h. Dank der hervorragenden Gewichtsverteilung entlang der Achsen (50:50) hatte das Auto eine beneidenswerte Fahrt und Stabilität auf einer Vorstadtautobahn. Anstelle eines Propellers zur Fortbewegung entlang von Flüssen und Seen verwendete der Autor einen Wasserwerfer, wie er bei Armeeamphibien verwendet wird, mit dem Sie sich im flachen Wasser fortbewegen können. Machte es dem Auto leichter, die Ufer zu stürmen Allradantrieb... Auf dem Wasser wurden die Räder mit einer Seilwinde seitlich angehoben, die hydraulischen Bremsleitungen hatten Schnellkupplungen "trocken".

Ein weiteres Uncharakteristisches für "Samavto" -Auto - "Multi-Circulation". Nach einer Zeichnung wurden auf Basis der Togliatti "sechs" fünf Autos gebaut: zwei in Tiflis und drei in Moskau. Für die Herstellung der Karosserie wurde sowohl das damals knappe Fiberglas als auch gewöhnliches Sackleinen, das mit Epoxidharz imprägniert war, verwendet. Die Basis der Karosserie war ein Metallboden aus dem VAZ-"Klassiker", der zur Vermeidung von Korrosion mit Fiberglas verklebt wurde. Anschließend wurde eines dieser selbstgebauten Autos zu einem Elektroauto umgebaut.

Der Kleinbus mit Allradantrieb und Frontmotor wird aus Einheiten der VAZ-2101-Limousine gebaut. Dank der abnehmbaren Seitenwände und des Dachs aus Metall lässt er sich leicht in einen Pickup umwandeln. Dafür wurde das Auto von den Betreibern geliebt, die Berichte über die All-Union-Läufe von "Sam-Auto" drehten. Die Karosserie des "One-Volume" ist auf einem genieteten Rahmen aus einem Vorkriegsauto montiert, Verteilergetriebe der Schöpfer lieh sich während des Krieges vom Willys MB SUV. Das Fahrwerk ist, wie bei den "richtigen" Offroad-Eroberern üblich, komplett federabhängig. Obwohl das Auto wie ein UAZ-452 „Laib“ aussieht, haben sie wenig gemeinsam. Trotz der beachtlichen Geräumigkeit passt das Auto problemlos in die Größenbeschränkungen, sicher behördliche Dokumente für hausgemachte Produkte. Dann wurde der Kleinbus in Bezug auf das transportierte Frachtvolumen mit dem "Wolga" -Wagen GAZ-24-02 verglichen.

Sowjetischer "Lamborghini", gebaut auf VAZ-2101-Einheiten in Fiberglas Monocoque-Karosserie... Dank seiner stromlinienförmigen Form beschleunigte das Auto auf 180 km / h. Er zeichnete sich durch eine Reihe von Innovationen aus, die für die damalige Automobilindustrie beispiellos waren. Die Rolle der Türen spielte beispielsweise ein Teil des Daches, das zusammen mit Windschutzscheibe und Seitenscheiben durch einen pneumatischen Antrieb angehoben wurde. Der Motor wurde nicht mit dem Zündschlüssel, sondern durch Wählen eines digitalen Codes auf der Tastatur gestartet. Seitenspiegel das Design war nicht vorgesehen, stattdessen gab es ein Periskop, das in der Nähe der Luke im Dach befestigt war. Aber um Nummernschilder zu bekommen, mussten die Spiegel montiert werden. Das Auto half seinem Schöpfer, dem Ingenieur Alexander Kulygin, einen Job beim AZLK-Designbüro zu bekommen.

Zwei Autos mit Frontantrieb, von anderen Ingenieuren gebaut, erschien gleichzeitig mit den ersten Massen-Frontantriebsfahrzeugen der UdSSR. 1986, auf der Ausstellung 100 Jahre Auto in Prag, war Nuccio Bertone selbst angenehm überrascht von dem modernen Coupé und glaubte nicht sofort, dass es sich um ein hausgemachtes Produkt handelt. Der Motor des VAZ-2105 wurde vorne platziert, das Getriebe der Zaporozhets wurde rückwärts gedreht (zu dieser Zeit gab es in der Union fast keine anderen Möglichkeiten, ein Auto mit Frontantrieb zu bauen). Der Antrieb der Räder erfolgte über CV-Gelenke vom VAZ-2121 „Niva“, die Karosserie bestand aus Fiberglas.

Konstantin Shirokun
Foto von Sergey Iones

Wenn Sie einen Fehler finden, wählen Sie bitte einen Text aus und drücken Sie Strg + Eingabetaste.

Es ist für alle Eltern nützlich, Bildungsaktivitäten für ihre Kinder durchzuführen. Es wäre gut für jeden Vater, mit seinen Kindern Spielzeug mit eigenen Händen zu machen und ihnen ein positives Beispiel zu geben. Eines dieser Spielzeuge kann ein Spielzeugauto sein.

Es gibt viele Fotos von selbstgebauten Autos im Internet, es bleibt Ihnen überlassen passende Option, und kommen Sie zur Sache.

Welches Auto soll ich machen

Zur Auswahl für die Herstellung passende Aussicht Handwerk sollten Sie Ihre Stärken und Mittel nüchtern einschätzen. Wenn sich ein Teenager selbstständig für diesen Prozess entschieden hat, sollte er mit einfachen Ideen von handgefertigten Maschinen beginnen.

Um zu beginnen, können Sie ein Handwerk aus Pappe und Papier wählen. Sie sind relativ einfach herzustellen und Werkzeugmaterialien sind zur Hand. Alles, was Sie brauchen, ist eine Schere, Kleber und Pappe.

Wie stellt man Papierschreibmaschinen her, wenn man überhaupt keine Erfahrung im Design hat? Wo soll man anfangen und was sind die nächsten Arbeitsschritte? Diese Probleme müssen ernst genommen werden. Das Kind muss lernen, sich eine Aufgabe zu stellen und diese zu lösen.

Rennwagen aus Karton

Überlegen Sie, wie Sie mit Ihren eigenen Händen eine Schreibmaschine herstellen. Dies erfordert:

• Zylinder aus Pappe;
• Schere;
• farbiges Papier und gewöhnliche;
• Schreibwarenknöpfe;
• eine Reihe von Markierungen;
• weißer und schwarzer Karton.

Die Karosserie des Autos besteht aus einem Zylinder, der mit Papier in beliebiger Farbe überklebt wird. 4 schwarze Räder und 4 weiße Räder sind aus zusätzlichem Karton geschnitten.

Zusätzliche Pappbecher werden an die Endteile des Autos geklebt, damit es keine Durchgangslöcher im Zylinder. Geklebte Tassen können mit Filzstiften bemalt werden.

Die Räder werden mit Druckstiften in der Mitte des Kreises befestigt und ihre Enden werden von der Innenseite des Zylinders gebogen. Ein kleines Loch für den Treiber sollte von der Oberseite des fertigen Körpers geschnitten werden. Die fertige Maschine wird mit Filzstiften bemalt.

Elektronische Schreibmaschine mit Bedienfeld

Ferngesteuerte Autos sind bei Kindern sehr beliebt. Wenn sich der Laden nicht getroffen hat passendes Modell, dann können Sie es selbst zusammenbauen. Heutzutage ist jeder Haushalt mit Kindern voller Spielzeugmüll. Darin könnt ihr abholen passende Ersatzteile und Körper.

Sie benötigen Folgendes:

• Räder;
• Rahmen;
• Elektromotor;
• verschiedene Schraubendreher.

Build-Prozess

Wahrscheinlich müssen einige Teile gekauft werden. Dies bezieht sich auf das Kontrollsystem. Wenn hausgemachte Maschine ein einfaches Bedienfeld haben wird, ist es einfacher und kostengünstiger. Wenn Sie Funksteuerungen installieren, müssen Sie möglicherweise Geld ausgeben mehr Geld für Teile.

Nachdem Sie den Montageplan und die Abmessungen des Geräts verteilt haben, müssen Sie mit der Montage beginnen. Das Chassis muss Räder haben. Das Produkt selbst muss fehlerfrei und leicht zu bewegen sein. Guter Grip für das Auto sorgt für Räder mit Gummireifen.

Es gibt zwei Arten von Motoren. Seine Wahl hängt von dem Benutzer ab, der es verwaltet. Wenn dies ein Kind ist, müssen Sie einen Elektromotor installieren. Es kostet weniger, wenn möglich, wird es aus einem kaputten Spielzeugauto entfernt.

Wenn die Maschine für erwachsene Benutzer bestimmt ist, können Sie einen Benzinmotor darauf setzen. Es wird eine Größenordnung mehr kosten und die Pflege wird schwieriger.

Die kabelgebundene Steuerung schränkt die Bewegung des Fahrzeugs ein. Wählen Sie vorzugsweise eine Funkeinheit, dann kann sich das Produkt unabhängig von den Drähten bewegen. Die Bewegung findet aber auch nur in der Funkzugangszone statt.

Die Wahl des Körpers wird durch Geschmackspräferenzen bestimmt. Die Modellvielfalt ist heute einfach riesig, alles ist durch Fantasie und Budget begrenzt.

Nachdem Sie alle Elemente vorbereitet haben, müssen Sie mit der Installation fortfahren. Das Chassis wird zuerst mit Rädern montiert. Als nächstes werden ein Motor und ein Radio am Rahmen montiert. Am Körper ist eine Antenne befestigt. Wenn alle Komponenten in einem Geschäft gekauft wurden, muss eine Installationsanleitung beigefügt werden.

Die Batterien werden zuletzt angebracht. Nach dem Debuggen des Motors wird die Karosserie am Chassis befestigt. Den letzten Schliff können Dekorationen aus verschiedenen Aufklebern sein. Das Auto ist fertig!

Typ des hausgemachten Maschinenkomplexes

Sie können eine weitere Anleitung zum Bau einer funkgesteuerten Schreibmaschine geben. Dies erfordert:

• Körper eines beliebigen Modells;
• Leistungsstarker 12V-Akku;
• Radio Kontrolle;
• Ladegerät;
• Lötwerkzeug und alle dafür notwendigen Komponenten;
• Elektrische Messgeräte;
• Gummizuschnitte für Stoßstangen;

Installationsprozess

Verfahren Schritt für Schritt Montage Autos sind viel komplizierter als der vorherige Typ. Aufhängungselemente werden zuerst montiert. Dann wird das Getriebe mit Kunststoffzahnrädern montiert.

Für die Installation wird ein Gewinde in den Körper eingebracht. Als nächstes wird der Motor an die Stromversorgung angeschlossen und seine Leistung überprüft.

Funkstromkreise sind so montiert, dass keine Überhitzung auftritt. Manchmal ist ein Heizkörper daran befestigt. Am Ende wird der Körper des Modells zusammengebaut. Das ist alles, was Sie brauchen, um ein ferngesteuertes Auto zu bauen.

Zu selbstgebautes Auto verfügt über Manövrierfähigkeit und eine gute Geschwindigkeit sollten versuchen, es nicht mit unnötigen Details zu überladen.

Das Vorhandensein von Scheinwerfern und Abmessungen sieht gut aus, aber um sie zu montieren, müssen Sie die Verkabelung installieren. Als Ergebnis wird dies die Konstruktion und den Zusammenbau verkomplizieren.

Fotos von selbstgebauten Autos

Im Gange die Entstehung von Mercedes Der 300SL "Gullwing" verwendete Federung von Mercedes W202 und W107. Da das Beste der Feind des Guten ist, bauen wir einstellbare Stoßdämpfer ein. Besondere Aufmerksamkeit es lohnt sich, für das Reduzierstück zu bezahlen Hinterachse, bei ihm treten meist die größten Probleme auf, weshalb Customizer so gerne ungeteilte Brücken mögen. Bei einem Mercedes ist dieses Aggregat zusammen mit den Antrieben auf einer Trage montiert, was die Arbeit damit stark vereinfacht.

Die Edelstahl-Abgasanlage entspricht der Euro-3-Norm und Treibstofftank- ein echtes Kunstwerk: darin sind Leitbleche und Überlaufrohre eingebaut, damit der Kraftstoff nicht spritzt. Auf einem der Fotos - das Lenkradschloss

Im Projekt "Gullwing" wurde entschieden, nächste Generation M104-Motoren mit einem Volumen von 3,2 Litern und einer Leistung von 220 PS. gepaart mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe. Die Wahl des Motors war kein Zufall - er ist leistungsstärker, leichter und leiser. Das Getriebe ist primitiv, mit Drehmomentwandler, viele dieser Aggregate kennt man von Mercedes W124, W140, W129, W210. Ein hydraulischer Booster wurde auch verbaut, alle Aggregate sind neu, also sollte es keine Probleme geben.

Wir machen den Körper.

Bereits 1955 wurde das Unternehmen " Daimler-Benz"20 Autos produziert mit Aluminiumkörper und 1 mit Komposit. Wir haben uns für ein Komposit entschieden.

Nach dem Aufbau der Karosserie und dem Zusammenbau des Fahrgestells beginnt die Kreuzung der Karosserie mit dem Rahmen. Der Prozess ist so mühsam und langweilig, dass ihn weder Bilder noch Worte vermitteln können. Auf- und Abbau, Montage – das alles dauert mehr als einen Tag. Viele Teile werden vor Ort fertiggestellt und die Karosserie wird über spezielle Dämpfer mit Schrauben an 30 Stellen am Rahmen befestigt.

Alle Karosserieteile sind eingebaut und angepasst - Türen, Motorhaube, Kofferraumdeckel. Es gibt viele Probleme mit Brillen - sie sind auf Gummidichtungen montiert, und da alle Dichtungen original und für Stahl ausgelegt sind, müssen Sie die Dicke der Rahmen der Öffnungen genau beachten. Jedes Teil wird ausgebaut, von Hand justiert und erst dann montiert.

Viele Teile für die beliebtesten Vintage-Modelle werden in einigen Werkstätten noch in Kleinserien hergestellt, die von allen Restauratoren aktiv genutzt werden. Doch welch eine Sünde zu verbergen: Die Fabriken selbst schmieden ihre Raritäten, vor allem in diesem "Audi" und "Mercedes" ist es gelungen.

In vielen Museen gibt es explizite Kopien. So haben sich in letzter Zeit viele "Horchs" gezüchtet. Dies ist besonders interessant, wenn man bedenkt, dass die gesamte Werksdokumentation während des Krieges verloren ging. Dutzende Werkstätten über die Geräte jener Jahre stempeln Fälschungen und geben sie als sorgfältig restaurierte Produkte aus. Der Teufel steckt im Detail.

Also haben wir einfach alle Details gekauft und gesammelt, die jede Rarität für 500.000 Euro schmücken könnten. Ich versichere Ihnen, jede Schraube und Mutter (ich rede nicht von Gummibändern) hat richtige Beschriftung 1955 Alles ist original, sogar die Sitzschienen.

Der Körper ist bereits grundiert, und das ist das meiste Hauptpunkt, denn Composite ist ein besonderes Material zum Lackieren, denn hier werden Weichmacher und allerlei andere komplexe Dinge benötigt. Die Geheimnisse der Fibel werden gehegt und niemand wird sie dir jemals verraten. Aber es sieht wunderschön aus.

Ein kleines Video vom Malprozess

In der Zwischenzeit wird die Karosserie lackiert, beginnen wir mit der Vorbereitung der Aggregate für die Montage. Wie gesagt, der Teufel steckt im Detail, und davon gibt es mehr als 2.000 im Auto! Armaturenbrett, sie haben sehr lange nach ihr gesucht.

Wir finden auch Geräte und Relais, natürlich geht nicht alles auf Anhieb.

Aber mit beneidenswerter Geduld und Ausdauer haben Sie die Möglichkeit, ein komplett authentisches Armaturenbrett bestehend aus 80 (!) Teilen zu erhalten.

Hauptsache, es funktioniert auch später: Die Geräte sind alle teuer. Gut ist nicht billig.

Der Körper ist mit 6 Lackschichten bedeckt, es ist sehr schön und es ist nicht notwendig, die Folie unter Chrom zu überkleben. Ja, Shagreen ist ein Muss und die Maserung ist in Ordnung. Jetzt malen sie nicht mehr so, sie verdünnen alles mit Wasser, sie haben die Ökologie, sie kümmern sich um die Natur. Farbe 744 (Silber) ist übrigens am schwierigsten zu malen, das wird Ihnen jeder Maler sagen.

Endlich ein Chassis mit einer Karosserie geheiratet.

Sie haben die Türen eingebaut. Es scheint, dass dies keine knifflige Angelegenheit ist, aber ich möchte Ihnen eine Geschichte erzählen. Mercedes 300SL "Gullwing" hatte viele Designfehler. Eine davon waren die Türen selbst: Sie waren aus Stahl, schwer und an das Dach der Karosserie angelenkt und wurden durch eine zwischen den Hohlräumen eingeschlossene Feder befestigt Stahlrohre mit Scharnieren am Ende.

Im Extremfall Spitzenposition die Feder wurde zusammengedrückt, und als die Tür abgesenkt wurde, dehnte sie sich krachend aus und schlug die Tür zu. Beim Öffnen galt es, den Widerstand der Feder zu überwinden, die die Tür zusammen mit den Bügeln einfach herauszog (bei 900 Euro pro Stück).

Erfahrene Besitzer von "Gullwing" wissen, dass dies bei falscher Verwendung unweigerlich zu einer Verformung des Daches führt, außerdem brechen die Halterungen selbst einfach. Eine Rute mit Federpaket wurde im Laufe der Zeit zu einem rasenden Mangel und ihre Kosten stiegen in astronomische Höhen. Jeder Besitzer einer solchen Rarität repariert diese Einheiten einmal pro Saison. Wir haben uns entschieden, den anderen Weg zu gehen und setzen Gasstoßdämpfer.

Es scheint, dass was einfacher ist, aber es war nicht so. Ich musste die gesamte Einheit entwickeln, es dauerte 4 Monate harter Arbeit. Zum Glück gab es einen Workshop, der Ideen und Zeichnungen zum Leben erweckte. Mit völliger äußerer Authentizität öffnen sich heute die Türen als zurück fünfter die Tür eines deutschen SUV. Der Knoten erwies sich als so erfolgreich, dass er sofort zum Objekt der Begierde aller Besitzer von Raritäten wurde. Ich denke, dass bald alle "Gulving" Türen haben werden, die sich sehr effektiv und reibungslos öffnen, ohne anzuklopfen. Jetzt ist dieser Vorgang wirklich wie das Flattern mit dem Flügel einer Möwe geworden - anmutig und sanft.
Dies ist nur eines und das einfachste Beispiel für die Aufgaben, die beim Bau dieses Autos gelöst werden mussten.

Übrigens hat sich auch der Türschlossmechanismus verändert. Trotz der Kosten von 1.500 Euro hat er sehr oft geklemmt und die Tür nicht repariert, aber das ist eine andere Geschichte.

Ganz am Anfang des Projekts schien die Innenausstattung das kleinste Problem zu sein, da es auf jedem Schritt Werkstätten für wechselnde Salons gibt, na und, aber jetzt kann jeder Meister mit Leder umgehen. Das Geschäft besteht darin, eine Reihe von Details mit Leder zu ummanteln, aber wie sich herausstellte, ist dies ein RIESIGES PROBLEM!
Nach vier Versuchen, Innendetails in Stimmstudios, merkte ich: alles ist viel komplizierter.

Die erstellten Produkte wollten in keiner Weise wie das Original aussehen. Alles sah aus wie eine billige Fälschung: Die Haut sträubte sich, Spuren der Wärmebehandlung waren sichtbar, die Textur passte nicht und niemand konnte das Material aufnehmen. Kurzum, ich begann mich mit den Feinheiten zu befassen und stellte fest, dass moderne Handwerker absolut nicht wissen, wie man mit Filz, Wolle und anderen damals verwendeten Materialien umgeht. Sie wärmten und dehnten die Haut stumpf, benutzten Moosgummi, wo immer sie konnten, arbeiteten aktiv mit einem Bügeleisen, kurz gesagt, zerstörten Materialien gnadenlos und beraubten sie ihrer Natürlichkeit und Noblesse. Von der Haltbarkeit rede ich gar nicht.

Nach sechs Monaten Leiden kamen wir zu dem Schluss, dass nur Restauratoren zu solchen Arbeiten fähig sind. Sie haben spezielle Paralon und Filz. Im Allgemeinen haben sie eine Firma gegründet, Jungs - Wölfe, Jungs, etwa 60 Jahre alt, die seit 40 Jahren nur Mercedes restaurieren. Was sie uns zeigten und erzählten, ist nur ein Roman über Leder, und sie hüten ihre Geheimnisse ähnlich wie das Geheimnis der Papierherstellung für den Dollar.

Das Video zeigt einen ungefähren Ablauf des Prozesses.

Innendetails für mein Baby wurden 4 Monate lang gemacht. Die Haut ist wie das Leben.

Ich werde auch hinzufügen, dass das Leder, das die Hersteller heute anbieten, chemischer Bullshit mit Imprägnierungen ist. Kein Wunder, dass alle Mercedes- und BMW-Besitzer nach einem Jahr Betrieb durchdrehen – die Salons sehen aus wie die von alten Redvans: nicht frisch, die Haut dehnt sich, schält sich ab. Wie ich schon sagte, der Teufel steckt im Detail.

Ich spreche nicht von Vinyls, die von den Japanern und von allen Herstellern im Allgemeinen verwendet werden. Jetzt gibt es in einem Mercedes nicht genug Leder für eine Jacke, ein Bullshit, deshalb erscheinen Optionen - "Design", "Individuell", "Exklusiv". Führende Hersteller, zumindest für 10-15.000 Dollar, bieten Ihnen echtes Leder an, aber was sie für 50.000 Rubel für Sie nähen, wagt selbst Leder nicht, es zu benennen.

Räder sind eine von wichtige Details Wagen. Für unseren gutaussehenden Mann gab es also zwei Arten von Rädern. Die ersten wurden auf die zivile Version gesetzt.

Letztere wurden optional angeboten. Sie kamen aus dem Sport - echt, mit einer zentralen Nuss. Natürlich ist es schön, Chromfelgen zu haben, aber der Preis von 5.000 Euro pro Rad ist etwas nervig.

Wie kann man dann mit einem Hammer auf die Nuss schlagen, wenn man weiß, dass sie golden ist? Original-Disc für die Klassiker ist auch nicht billig - 3 Tausend Euro. Also ich glaube, ich möchte wirklich 8 Tausend Euro sparen.

Einer der Hauptfaktoren beim Betrieb des Motors ist die Entfernung von Abgasen (Verbrennungsprodukten). Ich möchte hier nicht an die Gesetze der Thermodynamik erinnern, ich werde nur sagen, dass die letzten 150 Jahre Auspuff ist ein Zeichen des Fortschritts. Denken Sie an Lokomotivrohre, Dampfer, Hochöfen. In Erinnerung an meine Liebe zum Detail möchte ich Ihnen versichern, dass der Pfeife größte Aufmerksamkeit gewidmet wurde. Dies ist ein Meisterwerk der Ingenieurskunst.

Die Auspuffanlage besteht aus Edelstahl, was sich kein Hersteller leisten kann, und stellt das komplexeste System aus ineinander montierten dickwandigen und dünnwandigen Rohren dar, dies ermöglichte dies in absoluter Authentizität Aussehen Rohre lösen das Problem des "Gulving" - Lärm und Erwärmung der Kabine. Und die Hauptsache ist der Sound des Auspuffs, es ist nur ein Lied. Das Problem wurde durch die Verwendung von im System installierten Resonatoren gelöst.

Wenn Sie verstehen möchten, was für ein Auto Sie haben, schauen Sie sich das Auspuffrohr an!

Achten Sie nicht auf das Datum auf dem Foto, haben Sie gerade eine anständige Kamera gekauft. Sie haben es abgebrochen, aber die Anweisungen wurden nicht aussortiert und das Datum war falsch. Nun, zum Teufel mit ihm, alle Interessierten, viel Spaß.

Wir haben viele Änderungen am Design vorgenommen, wir versuchen alles so authentisch wie möglich zu machen. Eine sehr raffinierte Handbremse.

Der Tank ist ein separater Song, sie haben ihren eigenen aus Edelstahl hergestellt und die Position des Halses leicht verändert, aber dies ist eine separate Geschichte.

Es gibt ein gutes Sprichwort - es ist besser, einmal zu sehen, als hundertmal darüber zu lesen. Jeder, der meinen Blog liest und anschaut, kennt meinen Lieblingsausdruck – DER TEUFEL IST IM DETAIL. Diese Details zeige ich Ihnen heute. Es macht keinen Sinn, lange zu schreiben, Sie selbst werden alles verstehen.

Geflochtene Kabelbäume und Kabel, naja, das hast du wohl noch nicht gesehen, ein zweifarbiges Horn, kurz schau mal, das alles nennt sich TECHNOLOGIEN.

Die Hauptaufgabe bei der Umsetzung dieses Projekts bestand darin, eine vollständige Authentizität aller Innendetails zu schaffen. Es scheint, dass es einfacher sein könnte, als ein vorhandenes Sample zu kopieren, aber wie sie sagen, ist alles nicht so einfach und viel schwieriger als sogar das Wiederherstellen.

Wir mussten also alle analogen Geräte zum Laufen bringen und korrekt damit arbeiten elektronische Einheiten moderne Einheiten; Bringen Sie eine Reihe zusätzlicher Geräte in ein beengtes kleines Auto, wie eine Klimaanlage, einen hydraulischen Verstärker, einen Bremskraftverstärker. All dies sollte mit Standard-Kippschaltern und -Schaltern funktionieren. Herddämpfer hatten früher mechanische Antriebe, wie bei der Wolga Gaz 21, so musste der Ofen grundlegend umgebaut werden. Aber am meisten großes Problem war die Herstellung des Gangwahlschalters.

Die ganze Schwierigkeit lag darin, dass das Auto ursprünglich für den Sport gebaut wurde, es war klein und sehr niedrig, sogar der Motor musste um 30 Grad geneigt werden, damit die Silhouette des Autos nicht gestört wurde. Die Box befand sich im Tunnel und hatte einen direkten Knickantrieb.

Es gab nicht mehr als 2 cm Freiraum zwischen der Box und der Box selbst. Ich habe bereits gesagt, dass das Auto selbst eng und sehr laut war, und dieses Problem musste ebenfalls gelöst werden. Da das serienmäßige Motor-Getriebe-Paar übernommen wurde, wurde die Aufgabe noch schwieriger, denn automatische Übertragung viel größer und hat ein ganz anderes Steuerungsprinzip.

Nach langer Qual wurde ein Scharnier und ein Gestängesystem entworfen, das es ermöglichte, diesen Knoten vollständig zu simulieren, wie man am Original leicht nachprüfen kann.

Und das Interessanteste: Wenn Sie die Fotos genau studieren, werden Sie feststellen, dass die Sitze viel niedriger sind als beim Original, auch dies ist ein Trick. Tatsache ist, dass das Auto so eng war, dass eine Person mit einer Körpergröße von 180 cm den Kopf gegen das Dach lehnte und gezwungen war, gebückt am Lenkrad zu sitzen, aber ich fahre gerne mit gestreckten Armen, also musste ich umsteigen den Winkel der Lenksäule, um den Komfort zu gewährleisten und nicht zu verletzen generelle Form... Wie dies gelungen ist, ist von der Herstellung des einzigartigen Schlittens bis hin zur Überarbeitung von Boden und Sitzen völlig neu.

Ich bin nicht der Erste, der sich für eine Neuerstellung entschieden hat legendäres Auto... Bereits Ende der 70er Jahre wurden ähnliche Versuche in Amerika unternommen, am weitesten fortgeschritten war Tony Ostermaer, ein ehemaliger Maschinenbauer aus Gröden. Er schaffte es, in 10 Jahren etwa 15 Autos mit Einheiten von Mercedes dieser Jahre zu bauen. Heute sind diese Autos selbst Raritäten.

Ich habe sie natürlich gesehen, das sind noch lange nicht so hochwertige Produkte, wie wir es gerne hätten, aber das ist das Beste, was gemacht wurde. In den 90ern gab es Versuche Amerikanisches Unternehmen"Speedster" verwendet Tonys Matrix, um sie auf den Knoten von "Chevrolet Corvette C03" zu implantieren. Es wurden nur 2 Autos hergestellt. Einer von ihnen ist jetzt in der Ukraine, der andere in Moskau. Die Autos wurden für 150.000 US-Dollar verkauft.

Eigentlich ist das alles. Zwar gab es Versuche die SL in den Rohbau zu stecken und es gab noch viele weitere laute Aussagen, aber das alles ist nichts, die Leute liefen vor der Lokomotive, wie bei unserem ё-Mobil: da ist noch nichts, aber schon 40 Tausend Anträge gestellt wurden.

Übrigens ist das Arbeiten mit einem Composite sehr schwierig. Nur seine hochwertige Malerei kostet etwa 10 Tausend Euro. Und vor allem: Fälschen und Kopieren SIND ZWEI GROSSE UNTERSCHIEDE.

Sie sagen, dass im Auto alles in Ordnung sein sollte, sowohl der Motor als auch der Kofferraum. Beim ersten Auto entschieden sie sich, Gasstoßdämpfer zu verwenden, um den Kofferraumdeckel zu öffnen und zu befestigen.

Wir haben den Einfüllstutzen ein wenig umgestaltet, wenn man bedenkt, dass er fest am Kofferraumdeckel anliegt. Dadurch wird das Risiko verringert, dass sich im Falle eines Verschüttens Benzingeruch in der Kabine ausbreitet.

Die Idee hat mir nicht gefallen. Bei dieser Maschine kamen sie dem Original näher und änderten nur die Form des Einfüllstutzens (ein Stahltrichter um den Deckel sollte verhindern, dass Kraftstoff auf den Teppich gelangt).

Natürlich war die Kolchose nicht ohne: Sie bauten ein Lederkondom um den Einfüllstutzen. Es scheint gut auszusehen, und sie haben die Stoßdämpfer aufgegeben und den nativen Mechanismus (Stick) zum Befestigen des Kofferraumdeckels angebracht. Es war natürlich möglich, wie bei modernen Autos mit den Federn zu verwechseln, aber ich denke, das wird den Geist der Maschine zerstören. Der Kofferraum sieht im geöffneten Zustand sehr schön aus.

Und von hinten sieht alles sehr cool aus. Da heute schon jeder schlauchlose Reifen verwendet, haben wir uns entschieden, Platz zu schaffen, indem wir einen blinden Passagier im Kofferraum unterbringen Standardrad... Jetzt ist zumindest der Schnurbeutel zum Werfen.

Tatsächlich nähert sich die Sache unaufhaltsam ihrem logischen Abschluss. Schön ist natürlich, dass alles so schnell vorbei ist, es bleibt nur noch, es mit einer kleinen Rolle einzuschmieren und auf die Räder zu kleben.

Die Räder sind provisorisch, um das Original nicht zu erraten.

Das ist es im Grunde!

Gehen wir um das Auto herum.

Ich kann nur eines hinzufügen: Bevor du anfängst, überlege dir gut, ob du genug Kraft hast, um das zu vollenden, was du begonnen hast.

Nach der Ankunft in Russland.

Video aus dem Inneren des nachgebauten Autos.

In diesem Video sehen Sie, wie die Deutschen den Helden der Reportage, den „Flügeltürer“, restaurieren.

Klicken Sie auf den Button, um "So wird's gemacht" zu abonnieren!

Abonnieren Sie auch unsere Gruppen in facebook, vkontakte,Klassenkameraden und in google + plus wo das Interessanteste aus der Community gepostet wird, sowie Materialien, die nicht hier sind, und Videos darüber, wie die Dinge in unserer Welt funktionieren.

Klicken Sie auf das Symbol und abonnieren Sie!

Jetzt müssen Sie nicht tonnenweise thematische Literatur studieren und verschwinden nicht in vielen Monaten von Masterstudiengängen, um ein Problem zu lösen. So ist es mit dem Auto. Im Internet finden Sie verschiedenste Workshops und Tipps zum Gestalten selbstgebautes Auto, egal ob Sportwagen oder gewöhnlicher Traktor. Aber aus welchen Materialien bestehen sie? Wie zeichne ich richtige Zeichnungen? Und was kann man noch tun mit meinen eigenen Händen für ein selbstgebautes Auto?

Ein bisschen Geschichte

Hausgemacht machen Personenkraftwagen Handys begann vor einigen Jahrzehnten. Diese Aktivität erlangte während der Zeit der UdSSR besondere Popularität und Verbreitung. In dieser Zeit wurde die Produktion von ausschließlich Massenmodellen etabliert, bei denen es viele Fehler und Mängel sowie einen fast vollständigen Mangel an Komfort gab. Daher schufen russische Handwerker einzelne Autos aus verschiedenen improvisierten Mitteln.

Am häufigsten neues Auto gesammelt von mehreren nicht funktionierenden alten. Auch für Dörfer und Dörfer wurden gewöhnliche Autos in echte Lastwagen umgewandelt. Dafür wurde die Tragfähigkeit erhöht und der Körper verlängert. Es gab Modelle, die alle Wasserhindernisse problemlos überwanden.

Solche hausgemachten Produkte waren nicht gesetzlich verboten. Einige Einschränkungen wurden erst am Ende der UdSSR eingeführt, beeinträchtigten jedoch die persönliche Produktion praktisch nicht. Es gab eine Vielzahl von Tricks und Gesetzeslücken, dank denen damals viele Hundert Handwerksmaschinen registriert wurden.

Was wird für ein selbstgebautes Auto benötigt

Bevor Sie Ihr eigenes Fahrzeug zusammenbauen, müssen Sie jeden Schritt und alle Details der bevorstehenden Arbeit sorgfältig prüfen. Zuerst müssen Sie sich für den Hauptzweck der Erstellung eines Autos entscheiden. Davon hängen das Design selbst und die Möglichkeiten des zukünftigen Transports ab. Wenn Sie ein vielseitiges Au Pair benötigen, das in der Lage ist, erhebliche Lasten zu heben und Hindernisse zu überwinden, müssen Sie sich eindecken besondere Details und Materialien sowie Fokus auf die verstärkte Struktur. Wenn Sie ein Modell eines Sportwagens oder eines anderen Modeautos erstellen, müssen Sie über das Erscheinungsbild nachdenken.

Darüber hinaus werden verschiedene Komponenten benötigt, um mit Motorrädern, Rollern und verschiedenen Anhängern zu arbeiten. Aber trotzdem selbstgebautes Auto Eigenbau, erfordert mehrere Räder, Stahlbleche, Spezialschrauben für Metallkonstruktionen, Lenkrad, Getriebe, Schrauben usw.

Welche Materialien sind besser zu verwenden

Autodesign ist nicht einfach. Das Auto muss sowohl für den Besitzer als auch für seine Umgebung sicher sein. Daher sollten hochfeste und verschleißfeste Materialien verwendet werden. Außerdem darf der Komfort nicht zu kurz kommen.

Am häufigsten verwenden Handwerker Metall und Holz beim Bau. Für Ausstattung und Komfort benötigen Sie Glas, Kunststoff, verschiedene Stoffe und Kunstleder, Gummi usw.

Darüber hinaus hat jedes spezifische Material des Körpers seine eigenen Nachteile und Vorteile. Zum Beispiel ist ein selbstgebautes Auto aus Holz viel billiger als eines aus Eisen oder Kunststoff. Es ist bekannt, dass bis Anfang der 40er Jahre alle Transportgestelle aus Holz bestanden. Aber ein solches Material macht das Auto weniger sicher, und es ist auch unpraktisch und kurzlebig. Außerdem ist das Gewicht eines solchen Fahrzeugs ziemlich hoch.

Es ist einfacher und praktischer, verschiedene Metallstrukturen oder die entsprechenden Elemente alter Autos bei der Arbeit zu verwenden.

Wie man Zeichnungen richtig macht

Jedes ernsthafte Projekt erfordert Vorbereitung. Bevor Sie also mit Ihren eigenen Händen ein selbstgebautes Auto bauen, müssen Sie zeichnen Detaillierter Plan und eine Zeichnung des zukünftigen Designs. Es können mehrere Skizzen verwendet werden: eine Gesamtansicht des Fahrzeugs sowie eine detaillierte Zeichnung jedes Elements. Dazu benötigen Sie ein großes Whatman-Papier, Bleistifte und einen Radiergummi, Farben und Lineale sowie anderes Schreibmaterial.

Der einfachste Weg ist der Besitz moderne Technologien Zeichnungen am Computer erstellen. Außerdem gibt es viele spezielle Programme wie Kompass, Splan oder AutoCADe. Sie können Diagramme auch in Word erstellen. Jede dieser Anwendungen hat ihre eigenen Eigenschaften und Vorteile.

Jetzt können Sie absolut alle hausgemachten Autos erstellen. Blaupausen Handwerker für alle sichtbar präsent. Dann können sie in jedem geeigneten Format gedruckt werden.

Wie man ein privates Auto umbaut

Absolut gestalten neues Modell Nicht jeder kann ein Fahrzeug machen, daher werden meistens ein oder mehrere alte, abgemeldete Autos verwendet. In unserem Land ist es normalerweise "Zhiguli", "Wolga" oder "Kosaken". Sie werden für verschiedene Zwecke umgestaltet: für Kinderkarussells, den Transport schwerer Lasten, das Fahren in einem speziellen gefährliche Bedingungen usw.

Viele Automechaniker behaupten, dass sie anfangen, ein neues Auto klein zu bauen. Zuerst wiederholen sie einige Elemente des alten persönliche Autos, und fügen Sie dann einige neue Details hinzu. Und danach wird ein komplett neues Modell gebaut. Neu gestaltete Hybride sind sehr interessant und können sowohl zu Lande als auch auf Schnee oder Wasser gleichermaßen gut fahren.

Wir melden ein selbstgebautes Auto an

Es ist also mehr als ein Monat vergangen, und Sie haben schließlich Ihr eigenes selbstgebautes Auto entworfen und zusammengebaut. Aber um sicher und frei fahren zu können, müssen Sie das Registrierungsverfahren durchlaufen. Und dafür müssen Sie mehrere schwierige Schritte unternehmen. Zu beachten ist, dass nur Pkw mit einem Gewicht von mehr als 3,5 Tonnen zulassungspflichtig sind, auch Sattelauflieger und Anhänger, Motorräder und Motorroller.

Zunächst wird die Richtigkeit und Zuverlässigkeit der Maschinenkonstruktion überprüft. Dies erfolgt durch ein spezielles Prüflabor. Hier werden die wichtigsten Parameter überprüft, ohne die der sichere Betrieb des Gerätes nicht möglich ist. Nach Durchführung der erforderlichen Prüfungen an den Händen wird der Besitzer ausgestellt. Mit diesen Schlussfolgerungen sowie mit offiziellen Dokumenten für die beim Transport verwendeten Teile sollten Sie sich an die Verkehrspolizei wenden. Eine Zertifizierung durch das Institut für Straßenverkehrssicherheit ist ebenfalls erforderlich.

Die MREO nimmt eine Abwesenheitsbescheinigung aus Identifikationsnummer... Um einen neuen zu bekommen, sollten Sie sich mit einem Pass und allen erhaltenen Dokumenten an die Verkehrspolizei wenden. Dann fahren Sie mit Ihrem eigenen Auto zum MREO zur endgültigen Registrierung.

DIY Transportaufsätze

Ein selbstgebautes Auto zu bauen ist nur der Anfang. Sie müssen auch alle Voraussetzungen für ein komfortableres und sichere Operation... Alle Arten von Beleuchtung, Fans, weiteres Zubehör usw.

Du kannst zum Beispiel ein Special machen Startgerät zum Starten des Autos in der kalten Jahreszeit. Industriemodell wird Ihre Tasche gut treffen, und hausgemachtes Gerät wird dazu beitragen, das Familienbudget erheblich zu schonen. Dies erfordert Transistoren, Schalter, Dioden, Widerstände, Verbindungsdrähte usw.

Sehr beliebt sind auch einzelne Diebstahlsicherungen. Eine solche selbstgemachte Geräte für das Auto helfen, die Sicherheit des Autos unter allen Bedingungen zu gewährleisten. Die einfachste besteht aus nur einer einzigen Diode, die zwischen Batterie, Kippschalter und Spannungsgenerator eingebaut ist.

Einige interessante Fakten über hausgemachte Produkte

Natürlich gab es in diesem Bereich einige außergewöhnliche Fälle und Episoden:

• Der Titel von ihm niedriges Auto gehört zu einem selbstgebauten Flatmobil. Er ist nur 50 cm hoch und kann nur auf ebenem und glattem Asphalt gefahren werden.
• Für Liebhaber moderner Fahrzeuge haben Schmuckunternehmen Ringe mit Mustern in Form verschiedener Protektoren kreiert. Diese Produkte sehen recht originell aus.
• Mehrere britische Studenten haben einen selbstgebauten entworfen, der nicht nur in Geschwindigkeit und Design liegt, sondern auch im Motor, weil er mit Wasserstoff betrieben wird. Diese Technik ist absolut sicher für die Natur. Diese selbstgebauten Mini-Autos sind für Autobahnen und Städte konzipiert.
• legendäre Henry Ford konnte lange Zeit die Garage des Schöpfers nicht verlassen, weil besaß beeindruckende Dimensionen. Nur durch das Durchbrechen der Mauer konnte der Meister die Neuheit herausnehmen.

Stimmen Sie zu, es ist schön, ein Autobesitzer zu sein. Aber es ist noch angenehmer zu sammeln cooles Auto mit seinen eigenen Händen.

Heute werden wir Informationen darüber teilen, was Sie sammeln müssen cooles Auto in meiner Garage.

Kit Car oder "Component Car" ist ein Satz von Teilen, aus dem der Käufer das Auto selbstständig zusammenbauen oder einem Dritten anvertrauen kann. Kits können in der Konfiguration erheblich variieren, von denen, in denen vollständiger Satz+ Anleitungen und endend mit solchen, bei denen der Teilesatz nicht vollständig ist (also z.B. Motor und Getriebe müssen separat bestellt werden).

Bei Selbstmontage So ein Auto wird dir nicht schaden:

• geräumige Garage;
• ein kompletter Satz notwendiger Werkzeuge;
• gute Kenntnisse in Automechanik;
• ein Support-Team in Form von Freunden, die immer helfen.

Es ist schwer, die Bedeutung des Teams zu überschätzen. Zum Beispiel haben die Jungs aus dem Video unten das Auto in nur 7 Tagen zusammengebaut!

Kit Cars-Geschichte

Grundlegende Definition Bausatzauto ist ein aus Ersatzteilen zusammengebautes Auto zum Verkauf. Teile eines bestimmten Herstellers. Die meisten Hersteller verkaufen normalerweise ein komplettes Sortiment an Ersatzteilen, die für die vollständige Montage eines Fahrzeugs benötigt werden. Solche Kits werden normalerweise begleitet von detaillierte Anleitung und das Modell kann in der Garage alleine zusammengebaut werden.

Grundsätzlich ist ein Kit Car genauso gut wie ein Werksauto, aber Faktoren wie Effizienz und Sicherheit, die stark von der Person, die es ausführt, sind nicht auszuschließen.

Das erste Kit Car wurde 1896 vom Engländer Thomas Heiler White entworfen. Wie du siehst diese Art es dauerte lange, bis sie an Popularität gewann.

In den 1950er Jahren hatte Kit Cars in den zweiten Gang geschaltet und die Produktion war erheblich gewachsen. Und in den 1970er Jahren begann in Großbritannien ein echtes Kit Car – eine Revolution, die damit verbunden war, dass solche Autos nicht berücksichtigt wurden Fahrzeug und wurden nicht entsprechend besteuert. Auf dem Markt erschienen Modelle wie der Lotus Elan, der sich ohne Kaufsteuer zu Hause zusammenbauen ließ.

Die meisten modernen "Build-Modelle" sind Kopien von berühmte Autos Mitte des 20. Jahrhunderts. Mit Karosserien, die hauptsächlich aus Glasfaser- und Polyesterplatten bestanden, waren diese Modelle leichter und einfacher zu handhaben als ein typisches Werksauto.

Was ist in der Box?

Wenn Sie denken: "Ist das verrückt?" - dann denken Sie noch einmal nach!

Jedes Jahr werden weltweit Tausende von Bausätzen verkauft. Das heißt, wenn du diesen Artikel liest, sitzen einige Jungs in ihrer Garage und machen ihre Eigener PKW nach der Arbeit. Kit Cars sind relativ günstig und kosten in der Regel weniger als 3000 US-Dollar.

Die meisten Unternehmen, die diese Sets verkaufen, erwarten, dass Sie Ihr ausgewähltes Set an bestimmten Tagen kaufen. Abhängig von der Firma, von der Sie das Kit kaufen, kann dieses Intervall zwischen 1 und 10 Tagen im Jahr variieren.

Unabhängig davon, welches Modell Sie selbst kaufen, enthält das Basisset: Chassis, Karosserieteile, Motor, Kühler, Getriebe, Kupplung, Bremsen und Stoßdämpfer. Der Bausatz wird mit einer riesigen Tasche mit Schrauben und Muttern und anderen Teilen geliefert, je nachdem, welchen Fahrzeugtyp Sie bauen möchten. Wenn Sie keine Montageanleitung haben, wird es ziemlich schwierig, sie herauszufinden.

Im nächsten Schritt ist das Wichtigste, alles richtig zu sammeln, denn in zusammengebautes Auto Menschen fahren und es ist wichtig, dass das Auto unter ihnen nicht auseinanderfällt und sicher ist. Die meisten Kits enthalten auch ein Video-Tutorial, in dem Sie jemandem beim Zusammenbauen eines Autos zusehen können.

Wenn Ihnen die Anweisungen des Herstellers nicht ausreichen, können Sie sich jederzeit an andere erfahrene Amateure wenden. Kit-Autos auf spezial Foren und Ressourcen im Internet, aber es ist besser, sie persönlich zu treffen (wenn es solche Leute in Ihrer Stadt gibt). Wenn Sie zum ersten Mal in Ihrem Leben ein Auto zusammenbauen, verwenden Sie diese Option.