Wie man "Fehler" loswird. Triggereinstellung

40. Mit einem Schraubendreher vorsichtig hochhebeln, den kleinen Diffusor der ersten Kammer nach oben schieben und unter Überwindung der Kraft der Federklammern vom Vergasergehäuse entfernen.
41. Entfernen Sie auf die gleiche Weise den kleinen Diffusor der zweiten Kammer.

EINE WARNUNG
Kleine Diffusoren nur entfernen, wenn sich in ihren Kanälen Ablagerungen ansammeln, die nach dem Spülen im Vergaser zurückbleiben. Wiederholtes Aus- und Einbauen ohne extreme Notwendigkeit kann deren Passung im Gehäuse schwächen und dadurch zu einem Verlust der Dichtigkeit der Verbindung mit ihren Kanälen führen.

42. Schrauben Sie das Kraftstoffdüsengehäuse des zweiten Kammerübergangssystems ab und entfernen Sie es zusammen mit der Düse. Entfernen Sie ggf. die Düse von der Karosserie wie bei der Kraftstoffdüse des Leerlaufsystems.

43. Die Durchflusseinstellschraube der Beschleunigerpumpe entfernen.

44. Lösen Sie die vier Befestigungsschrauben des Beschleunigerpumpendeckels und ... 45. ... zusammen mit dem Antriebshebel und der Membrane abnehmen.

HINWEIS
Drücken Sie die Antriebshebelwelle nicht aus der Abdeckung, wenn es nicht unbedingt erforderlich ist, und entfernen Sie den Hebel nicht.

46. ​​​​Entfernen Sie die Rückholfeder der Beschleunigungspumpenmembran.

47. Entfernen Sie die beiden Befestigungsschrauben der Buchse Einstellschraube die Mischungsmenge des Leerlaufluftsystems und entfernen Sie die Buchse zusammen mit der Schraube und der Dichtung.

48. Entfernen Sie die Dichtung von der Buchse und ... 49. ... Schraube zum Einstellen der Mischungsmenge zusammen mit dem Gummi-O-Ring aus der Buchse herausdrehen.

50. Schraube zum Einstellen der Zusammensetzung (Qualität) der Mischung des Leerlaufsystems herausdrehen und zusammen mit dem Gummi-O-Ring entfernen.

HINWEIS
Qualitäts-Schrauben-O-Ring bleibt manchmal in der Gehäusebuchse Drosselklappen... Entfernen Sie es in diesem Fall vorsichtig, indem Sie es mit einem spitzen Werkzeug (z. B. einer Ahle) vorsichtig abhebeln.

In den meisten Fällen ist eine weitere Demontage des Vergasers nicht erforderlich, da dieser auch mit aufgesetztem Drosselklappenstutzen ausreichend gründlich gespült werden kann. Gestängeteile, Drosselklappen und ggf. deren Achsen können an einem unmontierten Vergaser demontiert werden. Die Notwendigkeit, das Drosselklappengehäuse zu trennen, entsteht hauptsächlich, um eine beschädigte Wärmeisolierungsdichtung oder die Gehäusebaugruppe selbst zu ersetzen. Um das Drosselklappengehäuse vom Vergasergehäuse zu trennen ... 51. ... Feder 1 vom Hebel an der Drosselklappenwelle der ersten Kammer lösen.

52. Lösen Sie die beiden Schrauben, mit denen das Drosselklappengehäuse am Vergasergehäuse befestigt ist, und trennen Sie nach dem Trennen der Gehäuse den Zwischenlenker 2 vom Hebel (siehe Foto in Pos unteres Ende der Stange stimmt mit der Nut im Lochhebel überein.

HINWEIS
Bei Vergasern mit vorzeitiger Freigabe wurde das untere Ende des Zwischenglieds mit einem Splint am Hebel befestigt, der in einem Loch im gebogenen Teil des Glieds installiert war. Um die Stange zu trennen, reicht es in diesem Fall aus, den Splint und die darunter liegende Unterlegscheibe zu entfernen.

53. Entfernen Sie bei Bedarf vorsichtig die wärmeisolierende Dichtung von den Spannhülsen der Kraftstoff-Luft-Kanäle des Vergasergehäuses.

HINWEIS
Die Hauptteile des Drosselklappengehäuses (die Dämpfer selbst und ihre Achsen) werden individuell eingestellt und sind nicht austauschbar. Daher muss bei einer Beschädigung der gesamte Körper ersetzt werden.

EINE WARNUNG
Die Anschlagschrauben zum Einstellen der Ausgangsstellung der Drosselklappen (mit roter Farbe überzogen) werden während des Betriebs nie beschädigt (wenn kein unqualifizierter Eingriff erfolgte). Um eine Verletzung der werkseitigen Einstellung zu vermeiden, wird daher nicht empfohlen, sie aus den Karosserieansätzen herauszudrehen.

54. Zum Ausbau der Drosselklappenachsen die Ranke der Sicherungsscheibe 2 biegen, die Muttern 1 und 3 abschrauben, mit denen die Hebel an den Achsen befestigt sind, und abwechselnd Hebel und Federn von den Achsen entfernen.

55. Dann die Befestigungsschrauben der Drosselklappe lösen (die Schrauben zur Befestigung der Klappe der ersten Kammer sind abgebildet - die Schrauben der zweiten sind ähnlich), ihre aufgeweiteten Enden mit einer Feile feilen und die Klappen aus den Achsschlitzen entfernen, Markierung ihre ursprüngliche Position. Danach können die Achsen frei aus dem Gehäuse entnommen werden.

EINE WARNUNG
Entfernen Sie die Drosselklappen nur, wenn es unbedingt erforderlich ist, da das Lösen selbst abgesägter Schrauben die Gewinde in den Achslöchern beschädigen kann. Außerdem können die Drosselklappen durch eine mögliche Verschiebung bei der Montage der Drosselklappen gegenüber ihrer vorherigen Position in den Luftkanälen des Gehäuses stecken bleiben, was wiederum zu einer Instabilität der Kurbelwellendrehzahl im Leerlauf und zum Ausfall des pneumatischen Antriebs führen kann des Drosselventils der zweiten Kammer. Die dünnwandige Mischhülse des Leerlaufsystems und das Abzweigrohr zur Unterdruckversorgung des Unterdruckreglers des Zündverteilers nicht aus dem Vergasergehäuse herausdrücken.

Wahrscheinlich war mehr als ein VAZ 2107-Fahrer mit einem solchen Ärgernis wie der Vergaserreparatur konfrontiert. Obwohl Modelle mit dieser Art der Motorstromversorgung schon lange nicht mehr produziert wurden, bleiben viele Autofahrer ihren "Vergaser"-Autos treu. Aus diesem Grund ist das Problem der Demontage mit eigenen Händen bis heute relevant.

Was ist ein Vergaser

Der Vergaser ist ein unersetzlicher Bestandteil des Autos VAZ 2107. Er hilft ihm, den Motor zu starten, indem er Benzin und Luft mischt und deren Menge kontrolliert. Somit gibt es eine Kontrolle über den Kraftstoffgehalt in diesem Gemisch, das als Luft-Kraftstoff-Gemisch bezeichnet wird.

Die Hauptelemente des Vergasers sind:

• Kraftstofftank oder Schwimmerkammer;
• Schwimmer mit speziellem Nadelabsperrventil;
• sprühen;
• Hauptkörperteil (Mischkammer);
• Verengung des Lufthalses des Vergasers - Diffusor;
• Luft- und Drosselklappen;
• Kraftstoff- und Luftkanäle mit Düsenlöchern.

Mögliche Ursachen der Störung

Warum der Vergaser in Ihrem VAZ 2107-Auto kaputt gegangen ist, ist auf einen Blick nicht zu erkennen. Dieser Mechanismus ist so komplex, dass Sie nur mit einer detaillierten Untersuchung in der Lage sind, die Ursache der Panne zu verstehen, um Reparaturen durchzuführen. Werfen wir einen Blick auf die häufigsten Probleme.

• undichte Verbindung des Vergasers mit dem Auspuffrohr;
• zu wenig Kraftstoff in der Schwimmerkammer;
• schmutzige Düsen und Kanäle;
• der Schwimmer ist außer Betrieb.

All dies können Sie leicht beheben, wenn Sie die Reparatur selbst durchführen, ohne die Hilfe von Fachleuten.

Wie entfernt man den Vergaser?

Damit der Motor Ihres VAZ 2107 wieder wie neu funktioniert, muss der Vergaser repariert, dh zerlegt werden.

Zuerst entfernen Luftfilter... Jetzt steht dem Abwischen des Vergasers nichts mehr im Wege. Tun Sie dies mit einem feuchten Tuch und verwenden Sie bei starker Verschmutzung einen speziellen Motorreiniger. Lösen Sie den Chokezughalter einige Umdrehungen.

Lösen Sie die Kabelmantelschraube, die jetzt leicht entfernt werden kann.

Entfernen Sie den Kurbelgehäuse-Abgasschlauch.

Schrauben Sie den Kraftstoffschlauch ab und ziehen Sie ihn vorsichtig von der Armatur ab. Achten Sie darauf, das Loch im Kraftstoffschlauch zu verschließen. Dies kann mit einer gewöhnlichen Schraube erfolgen.

Den Schlauch des Unterdruckreglers für den Zündzeitpunkt abziehen.

Trennen Sie den Economiser-Anreicherung brennbares Gemisch, und ein pneumatisches Ventil.

Entfernen Sie den Mikroschalter von den Klemmen.

Drücken Sie mit einem Schraubendreher die Spitze von der Antriebsstange, die über ein Drosselventil verfügt.

Der nächste Schritt besteht darin, die Rückholfeder dieses Dämpfers zu entfernen.

Entfernen Sie den Vergaser vom Ansaugkrümmerrohr.

Schrauben Sie die restliche Halterung ab und entfernen Sie den Vergaser.

Nun sollten Sie auf den Zustand der Dichtung achten. Bei Verschleiß oder Beschädigung ersetzen.

Detaillierte Analyse

Durch Herausziehen des Vergasergehäuses können Sie es vollständig zerlegen. Da wir die Rückholfeder bereits entfernt haben, schrauben Sie den Dreiarmhebel ab.

Halten Sie die Halterung fest, während Sie die Rückholfederhalterung verdrehen.

Jetzt können Sie den Hebel, seine Feder und Stange entfernen. Entfernen Sie die Drosselklappen von den Drosselklappen.

Der Zapfpistolenkörper muss ebenfalls abgeschraubt werden.

Waschen Sie diese Teile, indem Sie das Gummielement vom Körper entfernen. Ersetzen Sie dieses Teil bei Bedarf.

Lösen Sie in der Pumpe VAZ 2107 (Beschleuniger) die Schraube. Entfernen Sie den Deckel komplett mit Membran und Feder von der Pumpe.

Wenn Sie eine leichte Krümmung feststellen, bohren Sie vor der Befestigung Bohrer in die Adapterrohre. Sie müssen mit Kraft in die Löcher eindringen, dh einen kleineren Durchmesser haben als dieses Loch. Entfernen Sie nun diese Rohre mit einer normalen Zange.

Bei geringfügigen Oberflächenverzerrungen können Sie sie mit einem Schraubstock entfernen. Die Backen sollten in den Schraubstock gesteckt werden, unter dem empfohlen wird, Sperrholzplatten zu platzieren. Bei starke Verformung Es wird empfohlen, das Gehäuse sorgfältig zu reparieren - klopfen Sie mit einem Zimmermannshammer auf das Gehäuse. Nun die Fläche mit einer breiten Feile nivellieren. Um nicht zu viel zu reduzieren, kontrollieren Sie Ihre Aktionen mit einem Lineal - tragen Sie es regelmäßig auf den Körper auf. Spülen Sie nun das Gehäuse in Aceton und Sie können den Vergaser VAZ 2107 in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen.

Nachdem Sie einen so komplexen Mechanismus mit Ihren eigenen Händen repariert haben, haben Sie jetzt keine Angst vor Pannen in Ihrem Auto.

Dieser Artikel ist Teil einer 9-Stunden-Serie über 7 Vergaser. Um alle neun Lektionen zu sehen, folgen Sie dem Link:

VAZ 2106 und 2107 - klassisch heimische Autoindustrie... Aber welcher Liebhaber rasanter Fahrweise möchte nicht sein Auto leistungsstärker machen und gleichzeitig den Spritverbrauch halten? Erfahrene Mechaniker wissen, dass dazu nur der Vergaser des Autos aufgeräumt und rechtzeitig repariert werden muss.

Welches Vergasermodell soll man wählen

Nur für jedes VAZ-Auto von 2101 bis 2107 bestimmte Modelle Vergaser.

DAAZ-Vergaser

Vergaser DAAZ 2101, 2103, 2106. Sie wurden im Werk Dmitrov Avtoagregatny hergestellt, das eine Lizenz von der italienischen Firma Weber gekauft hat, daher können diese Vergaser unter beiden Namen angegeben werden. Die Geräte unterschieden sich nicht in der Komplexität des Designs, konnten aber ihren Besitzern gefallen schnelle Beschleunigung Auto und gute Geschwindigkeit. Eines der größten Probleme bei der Installation dieser Modelle besteht darin, dass sie auf dem Markt praktisch nicht erhältlich sind.

Neben Geschwindigkeit und Einfachheit sorgten Weber-Vergaser auch für einen unglaublich schnellen Kraftstoffverbrauch - diese "Monster" fraßen 10-14 Liter auf 100 km. Kraftstoff.

Ein leistungsstarker, aber ressourcenintensiver Weber-Vergaser wurde im russischen Dmitrov-Werk nach italienischer Technologie hergestellt

Vergaser "Ozon"

Im Dmitrov Automobile Unit Plant wurden auch technologisch fortschrittlichere Modelle hergestellt, die bereits in den Fahrzeugen VAZ 2105 und 2107 installiert waren. Sie waren jedoch nicht nur fortschrittlicher und verbesserter, sondern auch umweltfreundlicher. Dafür erhielten sie den Namen "Ozone". Dieser Vergaser ermöglichte es, den Kraftstoffverbrauch auf 7-10 Liter zu reduzieren. pro 100 km, unter Beibehaltung dynamische Eigenschaften ihre Vorgänger. Der Nachteil des Geräts war die Komplexität seiner Montage und die ständige Verschmutzung in einer der Kammern, was dazu führte, dass sich die Beschleunigung des Autos merklich verschlechterte, die Geschwindigkeit abnahm und der Motor zu schrotten begann.

"Ozone" ist ein umweltfreundliches Modell von DAAZ-Vergasern

Solex

Wenig später erschienen DAAZ 21053 Vergaser, die unter der Lizenz der französischen Firma Solex produziert wurden, daher der Name der Modelle. Diese Vergaser waren nicht sehr ähnlich Vorgängermodelle DAAZ. Ein aktualisiertes Design mit Kraftstoffrücklaufsystem ermöglichte die Lagerung von 400-500 ml Kraftstoff pro 100 km. Diese Vergaser zeichneten sich durch gute Leistung bei geringem Benzinverbrauch aus. Der Nachteil des Gerätes waren die engen Kraftstoff- und Luftkanäle, die sehr oft verstopften.

Solex-Vergaser vereint erfolgreich die Leistung und Umweltfreundlichkeit seiner Vorgänger

Solex-Vergaser gab es in vielen Variationen mit verschiedenen Unterstützungssysteme... In der GUS hat sich die Option mit elektrischem Leerlaufventil durchgesetzt.

Solex 21073 Custom-Vergaser

Oft griffen neugierige Autofahrer auf Selbstersatz Vergaser. Einer von passende Modelle Es stellte sich heraus, dass es sich um Solex 21073 handelte, das für seine ausreichend breiten Düsen und Kanäle bekannt ist. Ein solcher Vergaser erhöhte die Leistung des Autos, erhöhte aber gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch - 9-12 Liter. für 100km.

Solex 21083

Der zweite nicht standardmäßige Vergaser, der mit einigen Modifikationen für die Modelle VAZ 2106 und 2107 geeignet ist, ist Solex 21083. Nach dem Erweitern der Diffusoren und dem Einbau der Düsen können Sie mit diesem Gerät die Dynamik des Autos ohne viel Kraftstoffverbrauch erheblich steigern. Allerdings ist die Vergaseraufrüstung sehr kompliziert und zeitaufwendig.

Fehlerbehebung

Um den Zustand des Vergasers im Auto zu verstehen, reicht es aus, eine kleine Diagnose durchzuführen.

Anzeichen für einen defekten Vergaser:

• das Auto fing an zu verbringen mehr Benzin als er vorher brauchte;
• der Motor beginnt schnell zu überhitzen;
• schwarzer Rauch kommt aus dem Schalldämpfer und knallt, "Niesen" und "Schießen" sind zu hören. Diese Störungen treten auf, wenn die Verbindung nicht korrekt ist. Hochspannungsdrähte, verspätete Zündung, unsachgemäßer Betrieb des Verteilers und des Zündanlagenschalters nach erfolgloser Reparatur des Zahnriemens mit ungeeignetem Kraftstoffgemisch;
• das Auto begann beim Fahren merklich an Leistung zu verlieren;
• das Auto beschleunigt viel langsamer;
• Ausfälle treten auf, wenn das Auto beim Drücken des Gaspedals nicht sofort reagiert, sondern die Beschleunigung allmählich und verzögert erfolgt.
• es gibt Zuckungen - häufige und kurze Einbrüche;
• schwingen tritt auf - mehrere Einbrüche mit einem kleinen Intervall.

Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass Sie vor Beginn der Reparatur des Vergasers das gesamte Motorleistungssystem und seinen technischen Zustand diagnostizieren sollten.

Typische Vergaserstörungen:

1. Es befindet sich kein Kraftstoff in der Schwimmerkammer oder das Kraftstoffgemisch ist zu fett/mager. In diesem Fall startet der Automotor überhaupt nicht oder startet, sondern bleibt sofort stehen.
2. Verstopfte Leerlaufkanäle oder Düsen.
3. Das Magnetventil ist intermittierend.
4. Im Steuergerät oder in den Elementen des Zwangsleerlauf-Economizers (EPHH) sind Fehlfunktionen aufgetreten.
5. Fehlfunktion aufgetreten oder der Gummi-O-Ring ist geschmolzen.
6. Kraftstoff "läuft über", der Füllstand in der Schwimmerkammer hält nicht. Der Grund ist die Druckentlastung des Kraftstoffventils.

DIY-Reparatur

Wenn Ihr Vergaser plötzlich unbrauchbar wird, werfen Sie ihn nicht weg. Die Reparatur dieses wichtigen "Organs" des Autos ist zu maximieren schneller austausch fehlerhafte Teile... Um festzustellen, welche Teile ausgetauscht werden müssen, sollten Sie den Vergaser zerlegen, reinigen und die einzelnen Mechanismen sorgfältig überprüfen.

So entfernen Sie den Vergaser

Der Ausbau des Vergasers wird durchgeführt, wenn eine Fehlfunktion darin gefunden wird, aber die Möglichkeit, dies nach der Methode zu tun Teildemontage Nein. Der Vergaser wird auch zum Austauschen, Einstellen und Reinigen entfernt.

Es wird wie folgt entfernt:

1. Zunächst werden alle Arten von Anbauteilen und Kabeln für den Dämpferantrieb entfernt.
2. Das Luftfiltergehäuse wird von den Stehbolzen entfernt. Lösen Sie dazu alle Muttern, an denen es am Vergaser befestigt ist. Die Spannmutter wird zurückgeschoben und der Luftklappenzugmantel aus der Halterung gezogen.
3. Die Außenfläche der Teile wird von Verunreinigungen gereinigt.
4. Das Luftklappen-Antriebskabel wird gelöst und die Kraftstoffversorgungs- und Kurbelgehäuse-Entgasungsschläuche werden entfernt.
5. Der Schlauch zwischen Economizer und Pneumatikventil sowie der Schlauch des Vakuum-Zündverteilers sind getrennt.
6. Dann werden die Muttern abgeschraubt, mit denen der Vergaser am Ansaugkrümmer befestigt wird.
7. Das Vergasergehäuse wird entfernt und die Ansaugkrümmeröffnung mit einem sauberen Lappen verschlossen, um ein Verstopfen zu vermeiden.

Denken Sie daran, die Unversehrtheit der Dichtung zwischen dem Vergaser und dem Ansaugkrümmer zu überprüfen. Ersetzen Sie es bei Bedarf.

Fotogalerie: Ausbau des Vergasers aus dem VAZ

Schrauben Sie die Muttern ab und entfernen Sie das Luftfiltergehäuse, dann trennen Sie die Schläuche und Rohre Trennen Sie die Beläge und lösen Sie den Gashebel Wir drehen die Vergaser-Befestigungsmuttern, entfernen sie und schließen sie Ansaugkrümmer

So reinigen Sie den Vergaser

Bevor Sie mit der Reinigung des Vergasers beginnen, müssen Sie sich sorgfältig vorbereiten: Kaufen Sie einen speziellen Aerosolreiniger bei einem Autohändler, bewaffnen Sie sich mit glatten trockenen Lappen, einer Reifenfüllpumpe, entfernen Sie den Vergaser und zerlegen Sie ihn.

Reinigung der Düsen

Düsen - Kraftstoff- und Gasversorgungskanäle - sauber Druckluft oder ein flüssiger Hochdruckreiniger. Eine mechanische Reinigung mit flauschigen oder metallischen Gegenständen ist verboten.

Beim Reinigen der Düsen mit Druckluft (dazu können Sie eine Reifenpumpe verwenden) wird der Leerlaufdüsenkörper, das Hauptdosiersystem (Luft und Kraftstoff) durchgeblasen, dann die Ventile und Kanäle des Pumpzerstäubers.

Bei starker Verschmutzung werden die Düsen in Aceton gelegt, um die Ablagerungen aufzuweichen oder vollständig aufzulösen. Dann sollten sie gereinigt werden.

Tabelle: Kalibrierwerte der Düsen

Spülen des Schwimmersystems

Um zum Schwimmersystem des Vergasers zu gelangen, müssen Sie:

1. Entfernen Sie die Luftfilter- und Kraftstoffschlauchschellen.
2. Trennen Sie das Kabel, das für das Startgerät verantwortlich ist.
3. Abheben Elektrischer Steckverbinder am Magnetventil.
4. Anschließend Befestigungsschrauben lösen und Vergaserdeckel ohne zu drehen abnehmen.

Den Schwimmerraum am besten mit einem Gummiball reinigen und dabei den restlichen Kraftstoff vorsichtig aus der Kammer saugen. Verwenden Sie keine flauschigen Lappen - sie können die Düsen versehentlich verstopfen.

Zum Abschluss der Reinigung können Sie den Boden der Schwimmerkammer mit einer harten Bürste abwischen.

Um zu überprüfen, wie gut Sie die Schwimmerkammer gereinigt haben, müssen Sie die Luftdüsen abschrauben und die Emulsionsschächte ausblasen. Wenn Schmutz darin erscheint, sollte das Spülen wiederholt und auf die gleiche Weise überprüft werden.

Reinigen Sie das Fach Schwimmersystem am besten mit einer Gummibirne

Spülen der Drosselklappe

Es wird mit einem Reiniger hergestellt, der in einer spezialisierten Autowerkstatt erhältlich ist.

1. Die Drosselklappe selbst wird gewaschen, sowie alles verfügbare Artikel, Kanäle, Ventile und mehr. Besondere Aufmerksamkeit sollte dem Kanal gegeben werden Zwangsbelüftung Kurbelgehäuse, weil es häufiger und stärker verstopft als andere Teile.
2. Danach wird der Leerlaufsensor abgeschraubt und die inneren Elemente gewaschen.
3. Der Vorgang wird noch einmal wiederholt.

Video: So reinigen Sie die Drosselklappe eines VAZ

Ersetzen der Dichtung

Die Dichtung befindet sich zwischen dem Vergasergehäuse und dessen Deckel. Wenn Sie bei der Demontage Schäden an der Dichtung feststellen, sollte diese ersetzt werden.

Dies ist nicht so schwierig - Sie müssen nur den Schwimmer demontieren und einen neuen anstelle der alten unbrauchbaren Dichtung einsetzen. Dann Schwimmer einbauen und Vergaserdeckel wieder aufsetzen.

Nach dem Spülen interne Elemente Der Vergaser sollte gespült werden. Ein Luft- oder Autokompressor ist dafür perfekt.

Video: So entfernen und reinigen Sie einen Vergaser an einem VAZ

Vergasereinstellung

Nach der Reinigung und Reparatur des Vergasers sollte dieser eingestellt werden.

So stellen Sie den Kraftstoffstand ein

1. Zuerst müssen Sie den Schwimmer einstellen, was sich in erster Linie auf den Kraftstoffverbrauch auswirkt.
2. Lösen Sie die Schrauben, mit denen die Abdeckung befestigt ist, und stellen Sie sie zur Vereinfachung senkrecht auf. Achten Sie darauf, dass die Nadel den Schwimmer leicht berührt.
3. Überprüfen Sie, ob der Abstand zwischen dem Deckel mit der darauf angebrachten Dichtung und dem Boden des Schwimmers 6,2 ± 0,25 mm beträgt. Wenn eine Abweichung vorliegt, korrigieren Sie diesen Moment, indem Sie die Schwimmerlasche verschieben.
4. Überprüfen Sie dann den Schwimmerhub. Sein Wert sollte 8 ± 0,25 mm betragen.

Video: So stellen Sie den Kraftstoffstand im VAZ-Vergaser ein

Triggereinstellung

1. Dazu muss der Vergaser am Motor verbaut, aber nicht mit einem Luftfilter abgedeckt werden. Verzögern Sie danach die Absaugung so weit wie möglich.
2. Dann müssen Sie den Motor warmlaufen lassen und die Luftklappe mit einem Schraubendreher ein drittes öffnen. Der Drosselschub muss auf 3200-3400 U/min gebogen werden.
3. Dann den Choke absenken und die Drehzahl auf 2800-3000 U/min reduzieren.

Das Loch für den Stopfen nicht übersehen - es muss geklemmt werden, damit sich verdünnte Luft unter der Membran des Startgeräts bildet.

Leerlaufeinstellung

Hergestellt mit warmem Motor. Nur die Qualitätsschraube ist beteiligt.

1. Mit der Qualitätsschraube beschleunigen wir die Motordrehzahl auf die Maximalmarke.
2. Danach erhöhen wir die Drehzahl mit einer Mengenschraube um 100-150 U/min und reduzieren, ohne den Motor abzustellen, die Drehzahl um die gleiche Zahl, aber mit einer Qualitätsschraube.

Dieser Vorgang vervollständigt die Einstellung des Motors und verleiht ihm eine hochwertige und nachhaltiges Arbeiten mit der minimal zulässigen Menge an Kohlenmonoxid.

Die Qualitätsschraube kann aufgebraucht oder angereichert werden Kraftstoffgemisch- Er ist für die Versorgung mit Benzin verantwortlich, und das Verdrehen verbraucht das brennbare Gemisch, und das Abschrauben reichert es im Gegenteil an.

So installieren Sie das Gerät an Ort und Stelle

Sie können den Vergaser genauso montieren und einbauen, wie Sie ihn demontiert haben, indem Sie alle Schritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen.

1. Der Vergaser wird an seiner Stelle eingebaut, die Befestigungsschrauben werden angezogen.
2. Es sind Düsen angebracht, durch die der Kraftstoff zugeführt wird. Das Gaskabel ist mit dem Gashebel verbunden.
3. Die Verkabelung ist angebracht.
4. Am Zündverteiler ist ein Unterdruckschlauch angeschlossen, EPHH-Endschalter sind kombiniert.
5. Nach dem Einbau des Vergasers wird dieser eingestellt.

Video: Installation eines Vergasers an einem VAZ

Es ist nicht so schwierig, den Vergaser in VAZ 2107 und 2106 selbst zu entfernen, zu zerlegen, zu reinigen und zu installieren. Hauptsache, man lässt sich von der Unmenge an Schläuchen, Ventilen, Teilen und Schmutz nicht einschüchtern und hält sich strikt an die Anweisungen.

Es wird nicht empfohlen, die Schrauben, mit denen die Drosselventile an den Achsen befestigt sind, zu lösen und die Ventile zu entfernen, wenn es nicht unbedingt erforderlich ist, da ihre Verschiebung zum Verklemmen der Ventile in den Kanälen führen kann.

Die Messing-Verbindungsrohre der in das Gehäuse eingepressten Kanäle sollten nicht entfernt werden, um eine Verletzung ihrer Dichtheit zu vermeiden.

Zerlegen Sie den Vergaser nur in letzter Ausweg wenn das Spülen und Blasen mit Druckluft ohne Demontage das Festkleben der Drossel- und Luftklappen nicht beseitigt und nicht zu einer vollständigen Reinigung der Düsen und Kanäle von Ablagerungen führt.

1. Lösen Sie die Luftklappenantriebsstange 1 vom Profilhebel, indem Sie den Splint 2 aus der Bohrung am gebogenen Ende entfernen.

1. Entfernen Sie vorsichtig die wärmeisolierende Dichtung vom unteren Flansch des Gehäuses.

Die Reparatur eines Vergasers an einem VAZ 2109 umfasst mehrere Schritte:

• Entfernung;
• Demontage;
• Abisolieren;
• Montage;
• Installation;
• Die Anpassung ist vorläufig.

Wir werden Ihnen mehr über jeden von ihnen erzählen, aber zuerst stellen wir fest typische Zeichen Fehlfunktion dieses Gerätes.

Störungssymptome

Der Vergaser kann im Laufe der Zeit oder durch unsachgemäßen Gebrauch versagen. Dies ist selbst für einen unerfahrenen Fahrer nicht schwer durch das Verhalten des Autos festzustellen. Du musst es nur wissen charakteristische Zeichen Fehlfunktionen. Diese beinhalten:

• Betriebsunterbrechungen des Motors;
• Die Unfähigkeit des Motors, im Leerlauf zu bleiben;
• Mangel an notwendiger Traktion;
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch;
• Übermäßige Rauchentwicklung;
• Der Motor springt einfach nicht an.

Wenn solche Anzeichen gefunden wurden, müssen Sie den Vergaser des VAZ 21099 reparieren. Sie können dies selbst tun, wenden Sie sich jedoch besser an die Spezialisten der Servicestation. Die Reparaturkosten sind gering, aber Sie erhalten garantiert einen qualitativ hochwertigen Service.

Reparatur

Viele Autobesitzer denken, welche Art von Vergaser es für sie besser ist, ihren VAZ 21093 anzuziehen. Heute ist der Solex-Vergaser relevant, der seine Aufgabe effektiv bewältigt und daher in diesem Auto installiert ist.

Es ist nicht schwer, die Struktur des Vergasers des VAZ 2109 zu verstehen, genauso wie Sie jede Phase der Reparatur selbst durchführen.

Rückzug

Der erste Schritt ist der Rückzug. Dies kann wie folgt erfolgen:

• Trennen Sie den Luftfilter, lösen Sie die Befestigungsmuttern und demontieren Sie die Rohre;
• Entfernen Sie die Gasstange und trennen Sie den Chokezug;
• Schrauben Sie die Vergaser- und Ansaugkrümmerbefestigungen mit einem Schraubenschlüssel ab;
• Pass auf, dass du nicht dorthin kommst kleine Teile, Nüsse, sonst erschweren Sie selbst die Aufgabe.

Demontage

Jetzt müssen Sie den Vergaser Ihres VAZ 2109 zerlegen. Hier ist die Anleitung wie folgt:

• Entfernen Sie das Magnetventil, von dem die Kraftstoffdüse entfernt wird;
• Als nächstes entfernen Sie die Abdeckung vom Vergaser. Es wird mit 5 Schrauben befestigt, die einen Kreuzschlitzschraubendreher erfordern. Befolgen Sie diesen Vorgang sorgfältig, um eine Beschädigung des Schwimmers zu vermeiden;
• Schwimmer demontieren Kraftstoffsystem... Die Befestigungsachse wird mit einem dünnen Werkzeug herausgedrückt und kann somit leicht entfernt werden;
• Entfernen Sie nun die Dichtung. Es ist besser, es sofort durch ein neues zu ersetzen. Dichtungen - Verbrauchsmaterial... Da Sie mit der Demontage begonnen haben, ist es sinnvoll, Verbrauchsmaterialien zu wechseln, was einen längeren und effizienteren Vergaser-Service gewährleistet;
• Demontieren Kraftstoffventil... Hierfür eignet sich ein Schraubenschlüssel oder Kopf, der eine Verformung der Kanten vermeidet. Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit des Ventils. Die Nadel sollte problemlos laufen, spielen und der Ball sollte leicht zu bewegen sein;
• Überprüfen Sie die Membranen sowie den Abzug. Gebrauchstauglichkeit - die Feder ist nicht eingezogen, die Membran ist fest, biegt sich gut, hat keine mechanischen Mängel;
• Extrakt Kraftstofffilter... Es befindet sich an der Seite des Vergasers;
• Ziehen Sie die Düsen der Beschleunigungspumpe im Vergaser Ihres VAZ 2109 heraus. Wechseln Sie bei Bedarf die Düsen und Gummibänder. Obwohl dies nicht immer erforderlich ist;
• Werfen Sie die alte Membran der Beschleunigungspumpe weg und setzen Sie eine neue ein. Lösen Sie dazu die Schrauben, entfernen Sie die Abdeckung und die Feder;
• Demontieren Sie die Emulsionsrohre. Es sollten zwei von ihnen sein;
• Darunter befindet sich ein Jet. Auch diese Elemente werden mit einem Schraubendreher entfernt;
• Entfernen Sie die Schraube, die für die Einstellung der Mischung verantwortlich ist.

So wird der Vergaser beim VAZ 2109 entfernt. Fahren Sie anschließend mit der nächsten Stufe fort.

Reinigung

Besorgen Sie sich im Voraus einen Reparatursatz für den Vergaser VAZ 2109, damit Sie während des Reparaturvorgangs nicht nach allen zu ersetzenden Elementen suchen müssen. Außerdem benötigen Sie Aceton oder Kerosin. Sie werden sich für die Hauptphase der Reparatur als nützlich erweisen -.

Es ist zu beachten, dass das Ersetzen des Vergasers durch einen VAZ 2109 eine extreme Maßnahme ist. Wie die Praxis zeigt, ist dieses Gerät recht zuverlässig und hält lange Zeit.

Folgende Vergaserkomponenten müssen gespült werden:

• Kraftstoffventil;
• Düsen;
• Sprühgeräte;
• Abdeckung der Beschleunigungspumpe;
• Kraftstoff-Hauptdüsen;
• Emulsionsrohre.

Nach dem Spülen die Teile unbedingt trocknen und durchblasen. Wenn Sie den Kompressor zum Spülen verwenden, halten Sie die Teile gut fest. Aufgrund ihres geringen Gewichts gehen sie leicht verloren.

Montage

Wie der Vergaser bei einem VAZ 2109 ausgebaut wird, haben wir bereits beschrieben. Daher kann die Montage in umgekehrter Reihenfolge erfolgen. Damit Sie jedoch keine Probleme haben, werden wir diesen Prozess in Etappen unterteilen.

1. Den Kraftstofffilter einbauen. Nehmen Sie einen neuen oder reinigen Sie den alten gründlich. Installieren Sie den Stecker.
2. Sichern Sie den Schwimmer. Stellen Sie sicher, dass es intakt ist. Legen Sie es dazu einfach für einige Minuten in einen Behälter mit Kraftstoff. Wenn Kraftstoff drin ist, kaufen Sie einen neuen Schwimmer.
3. Ersetzen Sie alle Membranen. Es macht keinen Sinn, sie zu reparieren.
4. Bauen Sie die Druckerhöhungspumpe, die Kraftstoffpumpe und den Economizer zusammen.
5. Jetzt ist es an der Reihe Magnetventil... Überprüfen Sie vor der Installation die Funktionsfähigkeit. Verbinden Sie es dazu mit Batterie- Plus auf der Ventilinsel und Minus auf dem Gehäuse. Wenn die Nadel zurückfährt, ist alles in Ordnung. Andernfalls muss das Ersatzteil ausgetauscht werden.
6. Emulsionsrohre installieren.
7. Ersetzen Sie die Vergaserabdeckung.
8. Es ist auch ratsam, die Vergasereinheit selbst auszublasen. Dies wird ein Meilenstein sein, der eine hochwertige Selbstmontage abschließt.

Installation

Die Installation des Vergasers ist recht einfach, aber es ist wichtig, auf einige Nuancen zu achten.

1. Achten Sie bei der Montage der Einheit am Ansaugkrümmer darauf, dass das Gehäuse flach ist. Es geht um die Ebenheit der Oberfläche. Es stellt sich oft heraus, dass es deformiert ist. Bewaffnen Sie sich mit einem Level, um dies sicherzustellen.
2. Bei Verformungen mit einem Schleifstein abwischen.
3. Danach wird der Vergaser montiert, das Saugkabel, das Gaspedal, die Kraftstoffversorgungsrohre und andere Elemente angeschlossen.
4. Dann wird der Luftfilter eingebaut.

Beachten Sie, dass es keinen Sinn macht, den Filter zu montieren, wenn Sie den Vergaser später einstellen möchten. Die Justage wird zuerst durchgeführt und erst dann kann es installiert werden. So wird das Arbeiten für Sie einfacher und bequemer.

Einstellung

Es ist unwahrscheinlich, dass Ihnen die Demontage des Vergasers des VAZ 2109 viele Probleme bereitet hat. Aber es ist immer noch besser, die Anpassung Spezialisten anzuvertrauen. Besuchen Sie daher eine bewährte, zuverlässige Station Instandhaltung... Assistenten nehmen die notwendigen Einstellungen vor, gehen professionell an das Problem heran und sparen Ihnen viel Zeit. Das Beste daran ist, dass sie heute nicht viel Geld nehmen. In dieser Komponente sind die Besitzer von VAZ-Autos im Allgemeinen gut, da Ersatzteile billig sind und es bei Reparaturen keine Probleme gibt.

Manche entscheiden sich selbst, sich anzupassen im Leerlauf und die Menge der zugeführten Mischung. Dadurch kann der Motor effizienter laufen. Für VAZ 2109 vorgesehen technische Anleitung, die die Nuancen der unabhängigen Leistung solcher Arbeiten anzeigt. Lassen Sie sich daher strikt davon leiten.