Interessante Fakten über Autos. Wissenswertes aus der Autogeschichte

GAZ M-20 Auto ist das erste Serienfahrzeug der Sowjetzeit. Nur wenige wissen, dass sein Name "" sein könnte. Nachdem Stalin gefragt hatte: "Wie viel ist dein Vaterland wert?", haben sie sich einen anderen Namen einfallen lassen - "Sieg".

Das erste Auto, das die Geschwindigkeit von 100 km / h zurücklegte, entpuppte sich als Elektroauto. Das Fahrzeug erschien 1899. Der Schöpfer war Rennfahrer Camille Zhenatzi aus Belgien.

Das erste Auto mit Sicherheitsgurten wurde 1959 freigelassen. Es wurde von Volvo produziert.

Kennzeichen begann, an Pferdekutschen befestigt zu werden. Eines der ersten Autokennzeichen erschien 1899 in München (Deutschland). In Russland erfuhren sie 1904 (Riga) von dem Nummernschild. Es ist bekannt, dass seit 1901 alphabetische Zeichen auf Schildern verwendet wurden. In diesem Jahr erhielt ein Berliner die Erlaubnis, die Initialen seiner Frau vor den Nummern auf seinem Nummernschild zu verwenden.

Nach einem Flug ins All Yuri Gagarin präsentierte eine schwarze Wolga. Die Nummer zeigte 12-04 SAG (Datum des Abflugs ins All und Initialen). Der Buchstabensatz wurde rechtlich dem Index der Region Moskau entnommen, auf dem sich die Sternstadt Südafrikas befand.

Heute ist die größte Automobilfabrik der Welt die Marke Toyota. An zweiter Stelle steht General Motors. Darauf folgt Volkswagen.

Das derzeit größte Fahrzeug ist ein Muldenkipper des Automobilwerks BelAZ. Das 810 Tonnen schwere Modell erhielt den Namen BelAZ-75710. Der 8-Rad-Muldenkipper hat eine Höchstgeschwindigkeit von 64 km/h.

Der teuerste Oldtimer der Welt ist der Bugatti Typ 57SC Atlantic. Die Kosten betragen 40 Millionen Dollar. Weltweit gibt es nur drei solcher Maschinen.

Ein 200 km langer Stau gilt als der längste der Welt. Dieses Ereignis wurde 1980 zwischen den Städten Leon und Paris (französische Autobahn) aufgezeichnet. Eine weitere, kleinere, aber lange Röhre befand sich 1993 in Hamburg. Es stellte sich heraus, dass seine Länge 180 km betrug.

Autos der Marke "Zhiguli" können in Frankreich unter dem Namen Lada gekauft werden, da dieses Wort mit "gigolo" übereinstimmt.

Mit der Kontrolle des Auspuffsounds des Audi RS4-Modells wurde das Personal einer professionellen Plattenfirma betraut. Die Gasproduktion von Sportwagen wird von der Tachonadel gesteuert. Das sieht so aus: Tiefer Bass unten, kraftvoller Tenor in der Mitte und exzentrischer Sopran oben. Das Audi-Modell ist nicht der einzige Anwärter auf die besten Soundeffekte! Britische Sportwagen AC Cobra zeichneten sich durch eingetragene Patente für den Auspuffsound aus.

Das erste Auto von Henry Ford, das ATV, stand lange Zeit in der Garage. Der Grund war nicht, dass das Fahrzeug nicht fahren oder starten konnte. Die Abmessungen des Wagens waren größer als die Türöffnung des Schuppens, in den er hineinfuhr. Am Ende war es möglich, auf die Straße zu kommen, obwohl Ford zuerst die Mauer zerstören musste.

An der University of California (USA) wurde eine interessante Studie durchgeführt. Die sichersten Autofarben waren Blau, Blau und Gelb. Blau und Hellblau sind tagsüber deutlich sichtbar und gelb - nachts. Nun, Grau wurde als die schlimmste und gefährlichste Farbe erkannt.

Wie sich Autos in fünf Jahren verändern und warum Tesla-Design der Vergangenheit angehört

Letzte Woche kündigte Telsa Motors die bevorstehende Markteinführung eines neuen Modells an. Die Veröffentlichung des Budgetmodells 3 deutet darauf hin, dass Elektroautos erschwinglicher werden. Aber können wir sagen, dass wir einer Revolution in der Personentransportbranche einen Schritt näher gekommen sind? Äußerlich und funktional unterscheiden sich Elektroautos noch wenig von herkömmlichen Autos. Wie werden sich Technologie und neue Rechtsvorschriften in den nächsten 5-10 Jahren auf das persönliche Fahrzeugdesign auswirken?

1. Das Thema Ökologie ist wichtig, aber noch wichtiger ist, wie wir unsere persönliche Zeit verbringen

Der ursprüngliche Zweck des Autos besteht darin, die Reisezeit zu verkürzen. Jetzt müssen Sie mehrere Stunden allein auf dem Weg zur Arbeit und zurück verbringen. Früher träumten die Leute von einem Auto, aber jetzt sind einige stolz darauf, zu Fuß zu gehen.

Es gibt unzählige Lösungen für das Problem, darunter öffentliche Verkehrsmittel und Fahrräder, aber das ist ein anderes Maß an Komfort und Bewegungsfreiheit. Zudem befreit uns der Ausbau des öffentlichen Verkehrs und des Straßennetzes nicht vollständig von Staus.

Es lohnt sich, die Situation auf der Ebene des Ökosystemmanagements zu betrachten. Dies impliziert nicht nur den breiten Einsatz von Elektrofahrzeugen, sondern verändert auch die Prinzipien des Straßenverkehrs. Ampeln, Markierungen, Schilder und persönliche Entscheidungen der Fahrer werden irgendwann künstliche Intelligenz ersetzen, die den Verkehr direkt auf Systemebene steuern hilft.

2. Die Branche entwickelt sich zu den autonomsten und umweltfreundlichsten Elektrofahrzeugen

Heute sind Elektroautos der zweiten Autonomiestufe (Stufe 2) oder „Hände weg“ unterwegs. Das System hilft, das Auto zu kontrollieren, aber Sie fahren wie vor 100 Jahren, behalten die Straße und die Geräte im Auge.

Level 3 (Level 3) oder "Augen aus" ermöglicht es Ihnen, das Auto nicht selbst zu fahren.

Ein Auto der Stufe 4-4+ (Stufe 4-4+) oder "mind off" kann sich ohne die Anwesenheit einer Person bewegen, aber es gibt noch Steuerhebel in der Kabine.

Level 5 (Level 5) ist ein autonomes Elektroauto ohne Steuerung, bei dem nicht Sie, sondern künstliche Intelligenz der „Fahrer“ ist.

3. Das Design des Autos hat sich in den letzten 100 Jahren nicht radikal verändert. Alles, was wir heute sehen, ist ein großes Restyling

Nachdem der Dampfkessel das Pferd in der Kutsche abgelöst hatte, gab es nur zwei wesentliche Änderungen in der Konstruktion der Autos.

Übergang zu einer räumlichen Struktur - der Körper trägt und Lasten werden darauf verteilt. Und der Übergang zu einem monolithischen Karosserielayout. Als die Motoren in den 1930er Jahren leistungsstärker wurden, ermöglichte das neue Design eine bessere Aerodynamik. Alles.

4. Das Elektroauto der Zukunft ist kein Fortbewegungsmittel, sondern ein „Büro auf Rädern“

Ein Auto, das nicht gefahren werden muss, wird zum persönlichen Büro oder Wohnmobil. Die Innenaufteilung ändert sich in Richtung einer Lounge oder eines Arbeitsbereichs. Dies ist ein neuer Anwendungsfall, der einen anderen Designansatz erfordert. Und mir scheint, dass sich der Markt seitwärts bewegt.

Moderne Elektromotoren sind kompakte Zylinder von der Größe einer Drei-Liter-Thermoskanne. Gleichzeitig sind sie in der Lage, ein Zwei-Tonnen-Fahrzeug zu bewegen. Der Schwerpunkt liegt nun nicht mehr dort, wo der Motor ist, sondern dort, wo die Batterie ist. Dies ist die ideale Position unter dem Fahrzeugboden zwischen Vorder- und Hinterachse. Außerdem ist es nicht mehr erforderlich, das Drehmoment vom Motor über eine Achse auf die Räder zu übertragen. Dementsprechend können wir einen absolut ebenen Boden herstellen und den Innenraum viel geräumiger gestalten.

5. Neue Sicherheitsprinzipien werden das Design des Autos verändern

Das Aussehen und die Konstruktion eines Autos werden durch sein Verhalten bei Kollisionen bestimmt. Stoßfänger, Türschutzsysteme, Dachüberrollbügel erhöhen die Komplexität und das Gewicht des Fahrzeugs. Die Außengestaltung ist immer darauf ausgelegt, dass der Fußgänger bei einem Aufprall weniger verletzt wird. Die Berührungspunkte sollten abgerundet, leicht verformbar sein usw.

Selbst wenn man heute ein Auto ohne Verbrennungsmotor baut, kommt man ohne Motorhaube nicht mehr aus – die Größe der Knautschzone muss dem Reglement entsprechen. Daher ist Teslas Design gezwungen, traditionelle Autos zu wiederholen, aber dies ist das Design der Vergangenheit. Ein vollständig autonomes Auto, das von KI gesteuert wird und sogar hypothetisch nicht in der Lage ist, mit jemandem zusammenzustoßen, gibt Designern und Konstrukteuren viel Freiheit. Sobald sich die Gesetzgebung ändert, werden wir viele interessante Autos sehen können.

Auch für die Beleuchtung von Autos gibt es strenge Regeln. Es bestimmt die Intensität jeder Lichtfunktion, ihre Größe, Position, Transparenz usw. Damit eine Person das Licht der Bremse nicht mit dem Licht des Standlichts verwechselt, muss das Licht der Bremse eine bestimmte Intensität, Fläche und Position haben. Für jedes Element gibt es eine ganze Reihe von Regeln. Bei autonomen Fahrzeugen wird der Einsatz von Lichtsignalen minimiert und die Fahrzeuge erzeugen weniger Lichtverschmutzung.

6. Das Ausmaß der Veränderungen im Bereich des Individualverkehrs hängt von den Möglichkeiten eines bestimmten Marktes ab.

In einigen Regionen und Bundesstaaten, zum Beispiel in Kalifornien oder Deutschland, wird die Einführung neuer Technologien von den Behörden unterstützt und gefördert. Gemeinsam mit Autoherstellern werden große Ökosystemprojekte entwickelt, ein neues Verkehrsnetz. In Ländern, in denen dieses System nicht funktioniert, passen sich Autokonzerne den Gegebenheiten des Marktes an und schaffen eigene Tankstellen, Tankstellen usw. Beide Szenarien sind möglich und entwickeln sich bereits, aber für eine optimale Lösung der Probleme des Individualverkehrs ist die Schaffung einer neuartigen Infrastruktur erforderlich.

7. Der Umstieg auf Elektrofahrzeuge wird die Umweltsituation nicht sofort verbessern

Die Zahl der Autos wächst schneller, als neue Vorschriften zu Kraftstoff- und Motoremissionen verabschiedet werden. Elektroautos sind der Ausweg. Aber während die Herstellung, Lieferung, Aufladung und Entsorgung von Batterien die Energie von Kraftwerken benötigt, die mit fossilen oder nuklearen Brennstoffen betrieben werden. Batterien sind selbst ein wichtiges Thema, und Unternehmen arbeiten an nachhaltigeren Optionen, um ihre Toxizität und ihr Gewicht sowie den Energieverbrauch beim Fahren zu reduzieren.

Die ideale Option aus ökologischer Sicht ist ein geschlossener Kreislauf, bei dem ein Auto zu 100 % recycelt werden kann und keine fossile Energie oder Kernspaltungsenergie verwendet wird, um es zu erzeugen, zu nutzen und zu recyceln. Viele Unternehmen der Branche streben dies an, weil sie wissen, dass fossile Brennstoffe selbstverständlich sind. Angesichts der aktuellen Dynamik der Autonutzung wird es einigen Quellen zufolge 50-70 Jahre dauern. KI-gestütztes Verkehrsmanagement wird uns auch helfen, den Ressourcenverbrauch zu reduzieren, indem wir den besten Weg, die beste Geschwindigkeit und die Vermeidung von Unfällen und Staus wählen.

8. In Zukunft müssen Sie keine Tankstelle mehr aufsuchen

Zur Entwicklung der Tankstellen gibt es unterschiedliche Ansichten. Eine der machbarsten und elegantesten Möglichkeiten ist das Aufladen des Autos induktiv. Auf öffentlichen Parkplätzen können Mikrowellen-Füllplatten in die Fahrbahn eingebaut werden. Mit autonomer Technologie sucht das Auto selbstständig einen Parkplatz und lädt. Diese Technologien gibt es bereits, sie wurden getestet und werden demnächst in Serienfahrzeugen eingeführt.

Futuristischer ist es, wenn Induktionssender in die Fahrbahn eingebaut werden und das Auto während der Fahrt aufgeladen wird. Das Oak Ridge National Laboratory der American University arbeitet daran. In diesem Szenario erhält das Auto ständig kleine Portionen Energie, statisches Aufladen und große Giftbatterien sind nicht erforderlich. Dann kann das Gewicht des Elektrofahrzeugs um fast das 2-fache reduziert werden, was wiederum einen sparsameren Umgang mit Energie ermöglicht. Ich weiß nicht, wie schnell diese Technologie eingeführt wird, vielleicht in 10-15 Jahren.

Zukünftig wird sich auch das Straßenbett selbst verändern. Höchstwahrscheinlich ist das Vorhandensein von Stoßfängern, Rändern, Schildern und Markierungen nicht erforderlich. Es gibt viele Optimierungsmöglichkeiten und konzeptionelle Technologien, wie zum Beispiel Solarstraßen. Die Technologie existiert bereits.

9. Elektroautos werden in den nächsten 3-4 Jahren kein Nischenprodukt mehr sein

In Deutschland wird ein Gesetzentwurf diskutiert, der den Einsatz von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor ab 2030 beenden soll. Multinationale Konzerne, die traditionelle Autos herstellen, schaffen Labore, die an autonomen Elektrofahrzeugen arbeiten. Die durchschnittliche Entwicklungszeit für ein Auto beträgt 4 Jahre, d.h. in ca. 3-4 Jahren werden wir viele Neuheiten in diesem Bereich von den weltgrößten Herstellern sehen. Start-ups wie Tesla, NIO, Faraday Future schaffen Wettbewerb und drängen die Branche, Veränderungen schneller voranzutreiben.

Autohersteller haben einen großen Einfluss auf die KI-Technologiebranche, indem sie in die Entwicklung neuer Fahrzeugsteuerungssysteme investieren. Darüber hinaus freuen wir uns sehr auf die neue Gesetzgebung zur Nutzung autonomer Fahrzeuge. Kalifornien wird wahrscheinlich der erste Ort der Welt sein, an dem neue Vorschriften entwickelt und umgesetzt werden. Laut Branchengerüchten wird dies in den nächsten 2-3 Jahren passieren. Der Rest der Länder wird sich an diesem Regelwerk orientieren und es zu Hause umsetzen. Dann werden wir die ersten Caravans selbstfahrender Autos auf den Straßen sehen, die sich optisch und strukturell zum Teil deutlich von den heutigen Elektroautos und den klassischen Autos unterscheiden.

Heute ist das Auto, wie es der Klassiker voraussagte, kein Luxus, sondern ein Fortbewegungsmittel. Einerseits haben Autos die Lebensweise der Menschen verändert, andererseits haben sie eine Reihe von negativen Prozessen verursacht. In unserem Testbericht 15 interessante und lustige Fakten, die so oder so mit Autos zu tun haben.

1. Betrunken im Auto schlafen

2. Ein Auto als Rettung vor einem Bären

3. Sonderplatz für den Zündschlüssel

4. Die zuverlässigsten Motoren

5. Zahl der Todesopfer

6. Die langlebigsten Autos

7. Autos und Krieg

8. Die höchste Laufleistung eines Autos

9. Langsamster Unfall

10. Scheinwerfer an

11. Natürliche Klimaanlage des Autos

12. Grüne Autowerbung

13. Flammenwerfer fürs Auto

An gute Dinge gewöhnt man sich schnell. Machen Sie am Wochenende eine Fahrt mit einer Brise außerhalb der Stadt oder fahren Sie an Wochentagen zur Arbeit. Vereinbaren Sie einen Einkaufsbummel oder bestellen Sie die Lieferung der lang ersehnten neuen Möbel zu Ihnen nach Hause. Bei all diesen Belangen und Bemühungen ist das Auto ein unersetzlicher Assistent. Und noch vor rund 250 Jahren sorgten die Bemühungen der Erfinder, diese neue Art des Transports zu schaffen, für Verwirrung und Gelächter.

Die ersten selbstfahrenden Fahrzeuge

Der Prototyp eines dampfbetriebenen Autos erschien 1672 im chinesischen Kaiser. Es stimmt, es war wie ein Spielzeug gebaut. Der Mechanismus wurde nicht von einem Einheimischen gebaut, sondern vom Flämischen Ferdinand Verbist, einem Mitglied der Jesuitengemeinde in China.

Auch in Russland wurden selbstfahrende vierrädrige Kutschen hergestellt. Bereits 1752, am 1. November, stellte der Leibeigene der Woiwodschaft Wjatka, Leonty Schamschurenkow, Mikhail Lomonossow in St. Petersburg seine Erfindung vor. Das erste Verstometer (eine Art Tacho) wurde übrigens von demselben Leibeigenen erfunden. Leonty Shamshurenkov plante auch, einen selbstfahrenden Schlitten mit Verstometer zu bauen, aber der Schlitten wurde nie gebaut. Shamshurenkov erfand auch ein Design, das die Zarenglocke anheben sollte (und dieser Mechanismus blieb in den Zeichnungen erhalten und wurde nicht implementiert).

Kulibins Roller

Im Jahr 1791 schuf der russische Ingenieur und Erfinder Ivan Kulibin eine dreirädrige selbstfahrende Kutsche, die fast alle Hauptkomponenten des zukünftigen Autos enthält. Dies war jedoch kein Auto mit Motor als Antrieb, sondern das erste Velomobil, denn es wurde von einem Diener gefahren, der in die Pedale trat. Neben einem so merkwürdigen Mechanismus erfreute Kulibin seine Zeitgenossen mit anderen interessanten Erfindungen - er erfand Brücken, ein schiffbares Schiff, das von Ochsen angetrieben wurde (das Schiff wurde an einem Seil zu einem Anker gezogen), einen Schraubenlift, der die Kaiserin aufhob ein Sessel eine Etage höher, eine Uhr in Form eines Eies mit komplexer Mechanik, Taschenlampe, mechanische Beinprothese. In Russland entwickelten sich die "Automobilentwicklungen" von Kulibin und Shamshurenkov nicht, da der Staat kein Potenzial in ihnen sah, wurden diese Geräte als Attraktion für die Unterhaltung des Adels verwendet.

Moderne Maschinen

Von den ersten bahnbrechenden Erfindern bis zur industriellen Produktion hat sich das Automobil nicht verändert. Dampf- und Elektrofahrzeuge wurden durch Maschinen mit Verbrennungsmotor ersetzt. Vor dem ersten Modell des Österreichers Siegfried Markus (1870) wurden Gas und Wasserstoff-Sauerstoff-Gemische als Brennstoff verwendet. Markus war der erste Mensch, der Benzin benutzte. Vor der massiven Verwendung von Benzin als Treibstoff galt dieses Ölprodukt als nutzlos, und nach der Destillation von Öl wurde es oft in den Fluss gegossen, wobei nur Kerosin übrig blieb, wurde es in Beleuchtungskörpern verwendet.

Marcus Auto

Der deutsche Ingenieur Karl Benz gilt als Erfinder des modernen Automobils. Sein erstes Modell baute er 1885 in Mannheim. Der Verbrennungsmotor war ein Viertaktmotor mit einem Volumen von 1,7 Litern und wurde an den Hinterrädern installiert. Der T-Träger und drei riesige Räder, ähnlich wie bei modernen Fahrrädern, ließen es wie einen selbstfahrenden offenen Wagen aussehen.

Karl Benz begann 1888 in Deutschland mit der Serienproduktion von Autos mit Verbrennungsmotor. Gleichzeitig, aber unter Lizenz von Benz, eröffnete Emile Roger die Produktion in Frankreich. Autos galten damals als modische Neuheiten, nicht als nützliche Gegenstände. Bertha Benz, die Frau des deutschen Erfinders, versuchte, die Alltagstauglichkeit und Nützlichkeit von Transportmitteln aufzuzeigen. Sie war die erste, die eine Fernreise zwischen Mannheim und Pforzheim unternahm. 2008 wurde die Strecke offiziell als Denkmal der deutschen Industriegeschichte anerkannt und zur Touristenstrecke umfunktioniert. Diese Straße ist nach Bertha Benz benannt.

Nach und nach wurden Pferdekutschen auf den Straßen durch Autos ersetzt. Letztere galten damals übrigens im Vergleich zu Pferdekutschen (für die ständig aufgeräumt werden musste) als umweltfreundliches Verkehrsmittel. Wie Kutschen waren auch Autos mit Nummern ausgestattet. Die ersten Abzeichen wurden 1899 in München ausgegeben. Darüber hinaus tauchten die Buchstabensymbole auf den Zahlen 1901 auch in Deutschland auf. In Russland wurde 1904 in Riga das erste Autoschild ausgestellt. Heute werden in westlichen Ländern 12 Buchstaben und lateinische Buchstaben zur Bezeichnung von Zahlen verwendet. Die ersten Verkehrsregeln wurden in Frankreich am 14. August 1893 verabschiedet.

Scherz. Der erste Traktor wurde in das russische Dorf gebracht. Sie versammelten die Bauern und erklärten ihnen, wie man es benutzt. Sie verbrachten den ganzen Tag damit, Motor, Getriebe, Handhabung, Wartung und Vorteile des neuen Fahrzeugs zu erklären. Am Ende des Tages kommt einer der Bauern und sagt: "Wir haben alles verstanden, nichts Kompliziertes, aber wir wissen einfach nicht, wo wir das Pferd anspannen sollen."

Im Jahr 1914 schlug ein französischer Ingenieur im Dienste von Kaiser Nikolaus II. vor, anstelle der Hinterachsräder Ketten zu verwenden. Dies erleichterte die Bewegung unter den Bedingungen des russischen Winters erheblich. Die Erfindung wurde als Kegress-Anhänger patentiert. Und dieser Mechanismus wurde bei den gepanzerten Fahrzeugen Austin-Putilovets-Kegress verwendet, die von den Kriegsparteien im russischen Bürgerkrieg eingesetzt wurden.

Panzerwagen Austin Kegress

Henry Ford machte das Auto durch die Einführung eines Fließbandes für normale Leute zugänglich, aber Menschen, die jeden Tag eintönige Arbeit verrichteten, bekamen eine Art Nervenzusammenbruch, der in einer von Charlie Chaplins Komödien gezeigt wird. Zum Beispiel möchte eine Person, die ihr ganzes Leben lang bei der Arbeit einen Knopf gedrückt hat, in einem Gespräch mit einer anderen Person ständig die Knöpfe des Gesprächspartners drücken.

Neugierige Informationen

Interessante Fakten zum Auto:

Sicherheit

Fakten zur Verkehrssicherheit:

Geschwindigkeitsrekorde

Geschwindigkeitsrekorde für Autos:

Autos spielen eine wichtige Rolle in der Wirtschaft und im Alltag. Aber vergessen Sie nicht, dass das beste Fortbewegungsmittel die Beine sind. Schließlich können sie absolut überall transportieren, es gibt keine Hindernisse für sie. Und Wandern ist sehr gut für Ihre Gesundheit. Fahren Sie also mit dem Auto herum, aber vergessen Sie nicht, zu Fuß zu gehen.

Das Auto ist eine großartige Erfindung der Menschheit, die die Welt zugänglicher gemacht und Wünsche - mehr möglich gemacht hat. Es ist sowohl ein Luxus als auch ein Transportmittel und ein wesentlicher Bestandteil des Images, des Stils und des Charakters des Eigentümers. Die Welt der Maschinen ist unendlich vielfältig, interessant, erstaunlich und voller interessanter Fakten, die diese Welt manchmal von einer völlig überraschenden und unerwarteten Seite zeigen.

Gut vergessen alt?

So neu ist das Elektroauto, das auf modernen Autobahnen immer beliebter wird und praktisch zum Zeichen einer neuen Ära in der Automobilindustrie wurde. Das erste selbstfahrende Auto, das es schaffte, aus einer Entfernung von 1 km auf Hunderte von km / h zu beschleunigen, wurde elektrisch angetrieben, und dies geschah bereits 1899. In ihren Naben befanden sich zwei Elektromotoren, die es schafften, die Räder auf eine für ihre Zeit unglaubliche Geschwindigkeit zu beschleunigen.

Es war ein Sportwagen, dessen Karosserie aus Aluminium und Wolfram im Studio Rothschildet Fils zusammengebaut wurde. Die Legierung wurde Patinium genannt. Am Steuer saß der Belgier Camille Zhenatzi, der sowohl Rennfahrer als auch Autor des Entwurfs war, den er auf ganz eigentümliche Weise – „unzufrieden“ (frz. La Jamais-Contente) nannte.

Marketing-Genie

Der berüchtigte Steve Jobs hat sein Leben lang ausschließlich Mercedes SL 55AMG Autos gefahren und sie mindestens alle sechs Monate gewechselt. Eine interessante Tatsache - sie hatten nie Nummernschilder. Gleichzeitig verstieß er nicht gegen das Verkehrsrecht, denn in Kalifornien hat der Besitzer beim Kauf eines Neuwagens noch sechs Monate Zeit für die Registrierung. Als die Frist abgelaufen war, übergab Steve seinen Mercedes-Benz dem Salon, mit dem er eine Vereinbarung getroffen hatte, und nahm stattdessen einen neuen SL 55. Der beiderseitige Nutzen lag auf der Hand – nach der Rückgabe des Autos, das von der Vermarktung gefahren wurde Genie, verkauft für mehr Förderband.

Autos waren nicht die ersten Fahrzeuge, die ein eigenes Kennzeichen erhielten. Sie waren die ersten in der Geschichte, die auf Pferdewagen ausgestellt wurden. Erstmals wurde die Nummer von einem in München lebenden deutschen Geschäftsmann an seinem Auto angebracht, der das seiner Frau geschenkte Auto auf besondere Weise kennzeichnen wollte. Die Nummern und Initialen der geliebten Frau wurden auf die Nummer aufgedruckt. Mit einem Unterschied von ein oder zwei Jahren folgten diesem Beispiel zuerst Paris, dann New York und die Hauptstadt Großbritanniens. In modernen Nummernschildern, die auf dem Territorium Russlands ausgestellt wurden, dürfen nur die alphabetischen Zeichen verwendet werden, die sowohl im lateinischen als auch im kyrillischen Alphabet vorhanden sind. Es gibt nicht so viele davon - nur 12.

Feinheiten der Übersetzung

Beim Export von Autos in andere Länder gibt es oft lustige Dinge wegen ihres besonderen Klangs in der Landessprache. Als Lada Kalina nach Finnland geliefert wurde, stellte sich heraus, dass das Wort "Kalina" in der finnischen Sprache wie etwas Rumpelndes, Knistern und Rasseln klingt (was übrigens sehr mit der Meinung vieler russischer Autofahrer übereinstimmt über die technischen Eigenschaften der ersten Charge dieser Produkte). Damit das Image des Herstellers nicht leidet und sich dies nicht auf den Verkauf auswirkt, wurde der Wagen für dieses Land technisch in einen kurzen und korrekten Lada 119 umbenannt.

Symphonie der Auspuffrohre

Das Geräusch aus dem Auspuff ist nicht nur Lärm. Das ist ein ganzes Orchester unter der Leitung - Tachohände. Ernsthafte Spezialisten beschäftigen sich mit der Klangabstimmung einiger Sportwagenmarken. So wurde beispielsweise der Auspuff des Audi RS4 von erfahrenen Tonstudio-Spezialisten produziert. Das Vokalensemble des Autos ist nach allen Regeln komponiert – tiefer und kraftvoller Tiefbass, starker Tenorklang in der Mitte und klarer Sopran an der Spitze.

Der Sportwagenhersteller AC Cobra ging noch weiter und patentierte die „Musik“ der Auspuffrohre ihrer Ideen. Laut dem technischen Direktor dieses Unternehmens ist der Sound der Abgasanlage eines Autos nach dem Design das wichtigste erkennbare Merkmal, da sich die technischen Parameter verschiedener Sportwagen (Beschleunigungszeit und Höchstgeschwindigkeit) kaum voneinander unterscheiden Sonstiges.

Schnellster LKW

Der Geschwindigkeitsrekord für einen Lkw gehört Ford, der 1941 zum Löschen von Bränden vom Band lief. 1995 wurde es von einem US-Bürger, dem Feuerwehrmann Shannon Seidel, gekauft.

Shannon verbrachte fast 4 Jahre damit, das Auto zu überarbeiten, zu tunen und zu verbessern, und zwar in einer Feuerwehrwerkstatt der hawaiianischen Verwaltung. 1998 wurden die Arbeiten abgeschlossen, und das Ergebnis war ein bis heute absoluter Rekord - 655 km / h wurden von einem Feuerwehrauto namens Hawaiian Eagle entwickelt. Zehn Jahre später wurde der Hawaiian Eagle mit einem Startpreis von 55.000 Dollar versteigert.

Dreirädriger Zwerg

Das kleinste Serienauto rollte 1962 in Großbritannien vom Band. Der Peel P50 war nur 134 cm lang, hatte eine „Höhe“ von 120 cm und erreichte keine 1 cm bis einen Meter Breite. Körpermaterial - Fiberglas. Drei verfügbare Räder könnten das Auto auf 64 km/h beschleunigen. Aber es gab keinen Rückwärtsgang im Auto, also konnte es nur vorwärts gehen. Bei einem Gewicht von 59 kg war es jedoch kein Problem, es einfach auf einer Seite anzuheben, die Stoßstange mit der Hand zu halten und aufzuklappen. Allerdings hat das Peel P50 nie seinen Massenkonsumenten gefunden. Es gab nur sehr wenige Leute, die ein Mini-Auto kaufen wollten, und deshalb wurde es nach 3 Jahren eingestellt.

Übertreffen Sie uns

Wie Sie wissen, gehört der Rekord für Tragfähigkeit und Abmessungen eines Lastwagens den Weißrussen mit ihrem berühmten BelAZ. Der 75710 war in der Lage, 450 Tonnen zu tragen, aber auch dieser Rekord wurde gebrochen. Der neue BelAZ ist mit 8 Rädern, zwei Dieselmotoren und einer Hubkraft von 810 Tonnen ausgestattet! In Sachen Geschwindigkeitseigenschaften ist er natürlich weit vom Hawaii-Adler entfernt, aber 64 km/h sind für so einen Supersportwagen eine sehr ordentliche Geschwindigkeit!

Kurze Wissenswertes über Autos und Autos

• Vor allem für Besitzer von SUVs, die in sauberen Stadtgebieten leben und den Hauptzweck ihres Autos nicht rechtfertigen können, werden in England Dosen mit ländlichem Schlamm hergestellt. Die Produkte sind gefragt.
• Beim bekannten Volkswagen Käfer wurde die Scheibenwaschanlage nicht über das Bordnetz des Fahrzeugs, sondern über den Druck des unter der Motorhaube befindlichen Reserverades mit Strom versorgt. Aus diesem Grund musste der Reservereifen für den normalen Fahrbetrieb immer über dem Normalwert aufgepumpt werden.
• Trunkenheit am Steuer gilt als Regelverstoß und ist strafbar. Aber nicht in Uruguay. Trunkenheit gilt hierzulande bei einem Verkehrsunfall als mildernder Umstand.
• Porsche-Autos haben in der Regel links vom Lenkrad einen Zündschlüssel, weshalb sie den Spitznamen Linkshänder-Autos erhalten haben. Dieses Feature ist eine Hommage an eine Tradition, die bis in die 24-Stunden-Rennen von Le Mans zurückreicht. Die Fahrer starteten außerhalb der Autos, sie mussten zu ihnen rennen, in den Salon springen, den Motor starten und sich in Bewegung setzen. Die Position des Zündschlüssels auf der linken Seite sparte den Bruchteil einer Sekunde.
• Räikkönen, der später zum Star des Formel-1-Rennsports wurde, begann ein gebrauchtes Lada-Auto zu fahren, das einst vor der drohenden Entsorgung gerettet und dann selbst geliebt, gepflegt, geschätzt und als perfekt angesehen wurde! Und sie antwortete ihm mit der gleichen Liebe, fast nie im Stich und brach nicht zusammen.

• Die Scheibenwischer wurden von einer Frau erfunden.
• Die Windschutzscheibe, die nicht in kleine Stücke zerspringt, war eine zufällige Erfindung des Chemikers Benedictus, der eine Flasche Nitrozellulose fallen ließ. Als er sah, dass es gesprungen, aber nicht zerbröckelt war, zog er eine geniale Schlussfolgerung!
• Hongkong hat die weltweit größte Anzahl von Rolls-Royce-Autos pro Kopf.
• 14 Exemplare von Ferrari rollen täglich vom Band.
• Von allen verkauften Stadtautos wurde der höchste Preis für den Bugatti Rovale gezahlt. Das war 1931 und der Betrag betrug 8,7 Millionen Dollar.
• Die größte Limousine wiegt 22934 kg. Dies ist der Mitnight Rider, der 4 Dutzend Passagiere aufnehmen kann, drei separate Räume für ihre Unterkunft und sogar eine Bar hat.

• Airbags retten Passagiere bei einem Unfall nicht immer nicht immer vor dem Tod, sondern werden manchmal zu dessen Ursache. Laut Statistik geschieht dies in 1 Fall von 22 von ihnen geretteten Leben.
• Ein Liter Kaffee kostet 8-mal mehr als die gleiche Menge Benzin.
• Wenn eine Straße von der Erde zur Sonne gelegt worden wäre, hätte der Roadtrip 150 Jahre gedauert.
• Laut Meinungsumfragen waschen 56 % der Autobesitzer ihr Auto nur einmal im Monat und 16 % nie.
• In Shanghai werden Sie keine roten Autos finden, sie sind hier verboten.
• Auf den Straßen werden mehr Rehe getötet als durch die Kugeln der Jäger.
• Die Durchschnittsgeschwindigkeit der Autos nimmt von Jahr zu Jahr ab. Im Laufe des Jahrzehnts von 1972 bis 1982 ging sie von 96 km / h auf 27 km / h zurück.
• In den USA ist die Zahl der Einwohner aller Altersgruppen, einschließlich Babys, und Autos gleich.
• Der grösste Betrag der Busse wurde in der Schweiz verhängt und belief sich auf 1 Million. Dollar Es war eine Strafe für Geschwindigkeitsüberschreitungen von bis zu 290 km / h. Die Höhe ergibt sich aus dem Gehalt des Täters, da in diesem Bundesland Bußgelder genau nach diesem Indikator differenziert werden.
• Das Parken an einer roten Ampel dauert zu Lebzeiten des Fahrers ca. 2 Wochen.
• Bei Spitzendrehzahlen bietet der Aston Martin Vantage ein Auspuffgeräusch, das aus 6 km Entfernung zu hören ist.

• Bei hohen Geschwindigkeiten entsteht zwischen dem Fahrbahnbett und der Unterseite des Rennwagens ein Bereich mit solch geringem Druck, der den Schachtdeckel anheben kann. Solche Vorfälle mit schlimmen Folgen haben sich ereignet, weshalb auf modernen Rennstrecken Abdeckungen an die Felge geschweißt werden.
• Eine Rekordfahrt in umgekehrter Richtung wurde von New York nach Los Angeles unternommen und betrug mehr als 11.000 km.
• Die ovalen Räder in alten Fotografien sind aufgrund der Geschwindigkeit alter Kameras mit Verschlussvorhängen nur eine Illusion. Aber damals wurde es als Symbol für Geschwindigkeit und Ungestüm wahrgenommen. Anschließend zogen die Ovalräder auf die Comicseiten.
• Das Mercedes-Logo zeigt drei Balken, die den Erfolg der Produkte des Unternehmens zu Wasser, zu Land und in der Luft symbolisieren.
• Der schottische Physiker, dem es gelungen ist, das Radar zu erfinden, wurde dank seiner eigenen Erfindung von der Polizei angehalten und mit einer Geldstrafe belegt. Seine Empörung kannte keine Grenzen.

Noch vor 20 Jahren...

• Das Navigationssystem kostete 3000 US-Dollar und war ausschließlich für Premium-Autos erhältlich.
• Airbags waren auch seltener und wurden in den teuersten und prestigeträchtigsten Autos in Höhe von vier installiert.
• Weltweit wurden nur drei Arten von Frequenzweichen hergestellt. Sie konnten zwischen Toyota, Lexus und Honda wählen.
• Trotz der Verwendung schwererer Legierungen für die Herstellung der Karosserie waren die Autos aufgrund ihrer geringen Abmessungen und der unprätentiösen "Füllung" viel leichter.
• Fast niemand kam auf die Idee, Sprit zu sparen.
• Amerikanische Autos waren auf dem Höhepunkt der Popularität.
• Autos mit einer Leistung von bis zu 300 PS und höher waren sehr selten und ihre Kosten begannen bei 60.000 US-Dollar.
• In Korea hergestellte Autos gehörten zu den unzuverlässigsten, optisch unattraktivsten und wurden von den Käufern nicht beansprucht.