Solarbetriebene Autos Wie der Name schon sagt, handelt es sich um Autos, die sich mit Sonnenenergie fortbewegen.

Diese Art von Auto ist nicht gestern oder vorgestern erschienen, wie viele Leute denken. Das erste solarbetriebene Auto wurde bereits 1955 gezeigt.

Dieses solarbetriebene Auto war nicht große Größe und ohne Fahrer mit einer Fernbedienung bewegt.

Das Funktionsprinzip eines solchen Autos ist trotz seines fantastischen Namens recht einfach.

Sonnenkollektoren, die die Energie des Sonnenlichts in elektrische Energie umwandeln, laden Akkus auf. Diese wiederum setzen über einen Elektromotor die Räder des Autos in Bewegung. Selbstverständlich werden solarbetriebene Autos nachts mit Batterien und tagsüber mit Solarenergie angetrieben.

Der erste ernsthafte Test eines Solarautos war 1982, als der Ingenieur-Erfinder Hans Tolstrup in seiner Idee "Quiet Achiever" quer durch Australien fuhr, während die Durchschnittsgeschwindigkeit seines Solarautos 20 km / h betrug.

Seitdem haben solarbetriebene Autos ernsthafte Aufmerksamkeit von anderen begeisterten Ingenieuren erhalten, die begonnen haben, noch fortschrittlichere Modelle zu entwickeln.

Und so erreichte das Dream-Solarauto 1996 während der vierten Internationalen Rallye der solarbetriebenen Autos (die erste fand 1987) eine Geschwindigkeit von 90 km / h und auf einigen guten Streckenabschnitten seine Geschwindigkeit 135 km/h erreicht... Die Strecke, die dieses Solarauto zurücklegt, beträgt 3000 km.

Zu beachten ist, dass in Australien jedes Jahr ein solcher Wettbewerb zwischen solarbetriebenen Autos stattfindet. Ein Abschnitt der Strecke von denselben 3000 km verläuft zwischen den Städten Darwin und Adelaide.

Im Durchschnitt dauern diese Wettbewerbe etwa eine Woche, in denen solarbetriebene Autos nicht nur mit ihrem interessanten Design, sondern auch mit allerbester Leistung überraschen.

Es versteht sich, dass je leichter ein solches Auto ist und je perfekter es über Sonnenkollektoren, Batterien und einen Elektromotor verfügt, desto besser sind seine technischen Eigenschaften.

Deshalb moderne Autos solarbetriebene Geräte sind High-Tech-Geräte, die die neuesten wissenschaftlichen Fortschritte in Physik, Chemie, Mechanik und anderen Wissenschaften beinhalten.

Das Beispiel eines solarbetriebenen Autos hat rundherum einige Plus- und Pluspunkte.

Unterschiede zu konventionelle Autos auffallend in ihrer Breite:

§ unbegrenztes Angebot Schlaganfall, dank der Ansammlung von Energie während der Tagesstunden,

§ kein Bedarf für Tankstellen,

§ eine riesige Ressource an Solarmodulen,

§ Abwesenheit von schädlichen Abgasen oder anderen emittierten Elementen,

§ absolut kostenlos, niemand zahlt für Sonnenlicht.

Aber egal wie gelobt diese Autos sind, sie sind immer noch nicht sehr perfekt. Und das Problem liegt nicht nur bei klarem Wetter.

Leider hat die Wissenschaft auf diesem Gebiet noch nicht die gewünschten Ergebnisse erzielt. Sonnenkollektoren an Autos sind noch nicht perfekt, ihre Effizienz in gutes Wetter beträgt nur 15%, ganz zu schweigen von bewölktem Wetter. Zum Vergleich, Motoreffizienz Die Arbeit mit Benzin beträgt 45%.

Gleicher Weg solarbetriebene autos besitzen sehr geringer Strom... Dies ist normalerweise 1 PS. mit einer Gesamtfläche der Solarbatterie 2 qm.

Der zukünftige Wettbewerb wird durch die kontinuierliche Entwicklung neuer Batteriematerialien unterstützt. Zum Beispiel, neueste Entwicklungen erlauben Sie, keine flachen Sonnenkollektoren auf dem Dach eines Autos zu installieren und die Designfreuden von Autogiganten zu zerstören. Es wurden bereits Batterien entwickelt, die als Tönung an Autos verwendet werden können, also für den Laien unsichtbar sein können.

Die Verglasungsfläche im Auto ist ziemlich groß, indem man die Oberfläche der gesamten Karosserie, die mit flexiblen Solarpaneelen bedeckt werden kann, hinzufügt, ist es möglich, eine Fläche zu erreichen, die ausreichend ist, um die notwendige Menge an Sonnenenergie zu erzeugen, damit das Auto auf Batterien können sich beliebig weit bewegen, und der Besitzer denkt nicht daran, sie aufzuladen.

Der Nachteil solcher flexiblen Module ist ihr geringer Wirkungsgrad.... Doch wie die Erfahrungen vergangener Entwicklungen in der Solarenergie zeigen, ist es nur eine Frage der Zeit, bis die Produktivität gesteigert wird. Basierend auf historischen Daten können Sie sicher sein, dass die Leistung von Solarmodulen für Elektrofahrzeuge nach einiger Zeit erreicht wird Benötigtes Level, und ermöglicht es Ihnen, leistungsstarke und zuverlässige Autos für den Masseneinsatz zu bauen.

Was sind Solarautos?

Solarautos heben sich stark von der bekannten Optik ab. Ihr Design ähnelt meistens einigen fantastischen Geräten der Zukunft und nicht ganz echten Arbeitsmaschinen. Dies erklärt sich weniger durch die Vorstellungskraft der Entwickler als durch die praktische Notwendigkeit. Tatsächlich werden für den vollen Betrieb eines solchen Autos viele Sonnenkollektoren benötigt, sodass die Abdeckungsfläche vergrößert werden muss.

Stella - Familiensolarauto aus den Niederlanden

In den Niederlanden (Technische Universität Eindhoven) haben sie ein Konzept entwickelt, das den Titel "das weltweit erste solarbetriebene Familienauto" beanspruchen kann. Der Prototyp hieß Stella und bietet Platz für vier Personen. Darüber hinaus bietet es nicht nur Platz, sondern ermöglicht es ihnen auch, ganz bequem in die Kabine zu passen. Außerdem hat das Auto einen recht geräumigen Kofferraum. Die Karosserie der Stella besteht aus Kohlefaser und Aluminium, sodass das Konzept bei einer Länge von 4,5 m und einer Breite von 1,65 m nur 380 kg wiegt.

Das Dach des Autos ist mit flexiblen, leistungsstarken Panels ausgestattet und die Steuerung erfolgt über ein intelligentes Lenkrad und einen Touchscreen (statt der üblichen Tasten). Maximale Geschwindigkeit"Stella" - 110 km / h, und im Dunkeln mit voll aufgeladenen Batterien kann sie 600 km fahren. 2013 übrigens. Stella hat erfolgreich an der World Solar Challenge teilgenommen.

Renntechnik für die Massen

Venturi hat das Solarfahrzeug Astrolab auf den Markt gebracht. Darüber hinaus ist dies nicht nur eine Konzeptentwicklung, sondern ein vollwertiges kommerzielles Modell, das jeder kaufen kann. Es ist für zwei Passagiere ausgelegt. Die technischen Eigenschaften des auf Basis von Formel-1-Rennwagen erstellten Autos reichen für eine komfortable Alltagsfahrt völlig aus.

Die Leistung des Asynchronmotors beträgt 16 kW, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 110-120 km / h, das Gewicht des Autos selbst beträgt nur 300 kg.

Natürlich auf die gegenwärtige Phase die entwicklung von solarbetriebenen autos kann man nicht ernst nehmen dieser Typ Autos als alternatives Transportmittel, zumal die Kosten für solche Autos innerhalb von 25.000 EURO liegen. Wahrscheinlicher sind dies Spielzeuge für die Wohlhabenden als Autos für den täglichen Gebrauch.

Aber die Wissenschaft steht nicht still, denn vor mehr als 100 Jahren sorgten auch die ersten Autos, die auf den Straßen erschienen, für Verwirrung und Missverständnisse, und jetzt sind dies technologische Meisterwerke, ohne die das Leben auf der Erde einfach aufhören würde.

Wer weiß, es werden noch etwa 50 Jahre vergehen, und vielleicht weniger und ohne solarbetriebene autos auch die Menschheit wird nicht mehr leben können. Kommt Zeit, kommt Rat.

Mitte des letzten Jahrhunderts auf einer der Ausstellungen Fahrzeugtechnik Gesellschaft General Motors Das erste solarbetriebene Auto wurde erstmals vorgestellt, angetrieben von einem Elektromotor, der von einer solarbetriebenen Selenbatterie angetrieben wurde. Seine Länge betrug nur etwa einen halben Meter, und auf dem Dach des Fahrzeugs befanden sich etwas mehr als zehn Batterien.

Das Auto wurde vom Firmeningenieur William Cobb entworfen, dessen Forschung damals stark vom Unternehmen finanziert wurde und einen großen Sprung nach vorne bei solarbetriebenen Fahrzeugen versprach. Die Studien wurden jedoch bald eingeschränkt, und ihre Ergebnisse gerieten für fast dreißig Jahre in Vergessenheit.

Das Elektroauto heute: ein Durchbruch in die Zukunft

Und erst in den frühen neunziger Jahren des letzten Jahrhunderts, als der Koeffizient nützliche Aktion Solarpanel stieg auf 15%, der Boom der Erfindungen der Sonne von Handys durch einzelne Erfinder begann, in dem sie sich in der Folge anschlossen und große Autokonzerne... In jüngerer Zeit hat Boeings Spektrolab Panels mit einem Wirkungsgrad von etwa 36 % entwickelt, was einen echten Durchbruch bei der Nutzung von Solarenergie darstellt.

Heute steht die Produktion von Elektrofahrzeugen, die eine Solarbatterie nutzen, im Mittelpunkt der neuesten technischen Erfindungen und Erkenntnisse der Materialwissenschaften. Schließlich muss der geringe Wirkungsgrad der Panels durch geringe mechanische Verluste und ein geringes Eigengewicht der Geräte ausgeglichen werden.

Daher verwenden diese Modelle die neuesten Erfindungen im Bereich der Getriebe, sie sind mit Reifen mit den meisten niedriger Widerstand Walzen und für deren Karosserien werden die leichtesten hochfesten Verbundwerkstoffe verwendet. Darüber hinaus dienen Solar-Elektroautos als Testkonzepte jüngste Fortschritte in der Automobilindustrie.

So wurden insbesondere für Elektrofahrzeuge leichte Elektromotoren entwickelt. Gleichstrom bürstenloser Typ mit Polen aus Seltenerd-Magnetmaterialien. Um mechanische Verluste im Getriebe vollständig zu eliminieren, begannen sie bei einer Reihe von Exemplaren, die sogenannten Motorräder zu installieren, wenn sich der Elektromotor direkt in jedem Rad des Autos befindet. Reifenfirmen wie Michelin, Dunlop und andere entwickeln Reifen speziell für Elektrofahrzeuge, die mittlerweile einen Rollwiderstandskoeffizienten von 0,007 aufweisen. Ähnliche Reifen hohes Level Energieeinsparungen durch Entwicklungen für Elektrofahrzeuge werden auch für konventionelle Serienmodelle entwickelt.

Die Erfindung von Solarbatterien, die so dünn sind, dass sie nicht nur mit dem Dach, sondern auch mit jeder Oberfläche des Autos ausgestattet werden können, wodurch die Gesamtfläche der Lichtenergieaufnahme erhöht wird, ist für die Autohersteller zu einer großen Hilfe geworden. In letzter Zeit wurden bei der Entwicklung der Stromversorgung von Serienmodellen Sonnenkollektoren zur Stromversorgung von Mikroklimasystemen verwendet. Multimediasysteme und Ladesysteme Autobatterie auf Parkplätzen. Koeffizient Aerodynamischer Widerstand Elektrofahrzeuge den minimal möglichen Wert (0,1) erreicht hat.

Ein neuer Sport – die Rallye der Solarfahrzeuge

Durch den Boom bei der Entwicklung solarbetriebener Fahrzeuge die neue art Sports Brainsport, bei dem jährlich in Australien eine Rallye von Solarautos mit einer Laufstrecke von rund 3.000 km zwischen den Städten Darwin und Adelaide stattfindet. Dieser Wettbewerb zieht Tausende von Zuschauern an und Millionen sehen sie im Fernsehen. Diese Wettbewerbe werden auch von großen Automobilkonzernen, die wissen, dass diese Art von Energie die Zukunft ist, nicht vorenthalten.

Mehr als fünfzig Jahre Fortschritt haben zu einer Reihe von Designs für Elektrofahrzeuge geführt, die mit Paneelen betrieben werden, die Sonnenenergie in elektrische Energie umwandeln.

Also 1996 bei der australischen Rallye das Dream-Auto Honda 3.010 Kilometer bei einer Geschwindigkeit von 90 km/h und einer Höchstgeschwindigkeit von 135 km/h zurückgelegt.

Im selben Jahr stellte General Motors den Sunracer vor, der in 9 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt und eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h erreicht. Es war mit einem damals fortschrittlichen Elektromotor mit hohe Effizienz und regelmäßig Blei-Säure-Batterien konnte etwa 100 Kilometer laufen.

Bei einem der australischen Wettbewerbe belegte die Idee von Studenten der University of Michigan den dritten Platz. Der Momentum zeigte eine Geschwindigkeit von 105 km/h, trug einen Fahrer und Paneele von mehr als 3.000 Solarpaneelen an Bord. Die Motorleistung betrug 2 kW und das Gewicht mit Fahrer 290 Kilogramm. Die Technik hat drei Räder mit nur 65 Millimeter Breite, um den Rollwiderstand zu reduzieren.

Die Sieger der australischen Rallye 2001 und 2003 waren ein Team niederländischer Rennfahrer in Nuna3-Autos, das die Distanz in 29 Stunden und elf Minuten bei zurücklegte Durchschnittsgeschwindigkeit 102,75km/h. Die theoretische Höchstgeschwindigkeit dieses Autos beträgt 170 km / h.

Entwicklung neuer Projekte

Das französische Unternehmen Venturi hat zwei solarbetriebene Autoprojekte fast serienreif: den Ecletic und das Astrolab. Ecletic hat ein Dach, ein darauf befindliches Solarpanel und einen Elektromotor mit einer Kapazität von 22 l / s, der es ihm ermöglicht, mit einer Geschwindigkeit von 50 km / h etwa 50 Kilometer weit zu fahren. Eine fortgeschrittenere Instanz von Astrolab kann 110 Kilometer zurücklegen und in einigen Abschnitten eine Geschwindigkeit von 120 km / h erreichen.

Kürzlich wurde ein solarbetriebenes Fahrzeug vorgestellt, das von einer Gruppe von Dozenten und Studenten der University of South Australia entwickelt wurde. Der Trev beschleunigt in 10 Sekunden auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 150 km/h. Für eine Laufleistung von über 150 Kilometern sorgt eine 44 Kilogramm schwere Lithiumbatterie, die über ein Solarpanel wiederaufladbar ist. Das Auto hat 2 Sitze und es gibt genug voluminöser Kofferraum... Das Gerät wiegt 270 Kilogramm und ist mit einem effizienten elektrischer Antrieb mit niedriges Niveau geräuscharm und konstruktiv im Straßenverkehr einsetzbar allgemeiner Gebrauch... Das Sonnenmobil wird von Entwicklern als urbanes Verkehrsmittel für die nahe Zukunft positioniert.

Die Kosten für ein solches Fahrzeug übersteigen eine halbe Million Dollar, und einige Exemplare kosten 2 Millionen, wie ein Traum von Honda-Konzern... Daher wird die Massivität von Autos, die Paneele verwenden, die Energie aus der Sonne beziehen, höchstwahrscheinlich nicht bald kommen. Inzwischen können solche Modelle einen Eigentümer mit entsprechendem Kapital finden. Zwar kündigte ein bestimmtes Produktionsunternehmen aus Venezuela die bevorstehende Veröffentlichung von solarbetriebenen Pkw und Kleinlastern an, die nicht mehr als 6.000 US-Dollar kosten, aber die Versprechen wurden nicht übertroffen.

Vor- und Nachteile eines Elektroautos

Egal wie sich diese Richtung der Verkehrsentwicklung entwickelt, solarbetriebene Autos haben viele positiven Eigenschaften, urteilsfähig für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor:

• unbegrenzter laufender Vorrat an während der Tageslichtstunden angesammelter Energie;
• fehlendes Tankstellennetz;
• lange Lebensdauer des Solarpanels;
• völlige Abwesenheit von schädlichen Emissionen;
• freie Energie.

Inzwischen werden diese Vorteile im Gegenteil zu den Nachteilen von Sonnenmobilen, die es ihnen nicht erlauben, ein weit verbreitetes Verkehrsmittel zu werden.

Solarautos stehen bei fast allen großen auf dem Programm Automobilkonzern... Gleiches gilt auch für die Finanzierung von Entwicklungen in diesem Bereich mit kleinen Konstruktionsbüros und Teams. Bildungsinstitutionen... Nach Meinung von Experten, serienmäßiges Elektroauto kann erst erscheinen, wenn die Solarbatterie einen Wirkungsgrad von 50 % erreicht. Dann können solarbetriebene Autos erfolgreich mit Autos mit Verbrennungsmotor konkurrieren.

Drei Münchner Ingenieure entwickeln ein bezahlbares solarbetriebenes Elektrofahrzeug für 3 Jahre... Die Deutschen sammelten mit Hilfe einer Crowdfunding-Kampagne Gelder für Konstruktions- und Konstruktionsarbeiten, nachdem sie in wenigen Monaten mehr als 600.000 Euro für den Bau des ersten fahrbereiten Prototyps und dessen Erprobung gesammelt hatten. Das Ergebnis ist ein Elektrofahrzeug namens Sion, das mit Sonnenkollektoren ausgestattet ist.

Gesamt für kompakter Körper schaffte es, 330 Fotozellen geschützt zu platzieren mechanische Einwirkung und ungünstige Bedingungen Umfeld dünne Polycarbonatbeschichtung. Die Sonnenkollektoren selbst sind in der Lage, dem Sion eine Reichweite von 30 Kilometern zu verschaffen. Sono Motors plante, ein Solar-Elektrofahrzeug mit zwei Varianten auf den Markt zu bringen wiederaufladbare Batterien- mit einer Kapazität von 14,4 und 30 kWh.

Im ersten Fall betrug die Reichweite etwa 100 Kilometer und im zweiten bereits 250 Kilometer. Auf die "Junior"-Version wurde jedoch verzichtet - nur für das "Senior"-Modell gingen Vorbestellungen von Kunden ein. Verwenden des Systems schnelles Laden die batterien des elektroautos können in nur 40 minuten an der steckdose zu 80 % aufgeladen werden. Der Akku lässt sich aber auch über Sonnenkollektoren aufladen – in nur acht Stunden.

Auf zentrales Panel ungewöhnlich gelegen Kabinenfilter basierend auf ... Moos. Moos filtert nach Angaben der Entwickler bis zu 20 % der Feinstaubpartikel und hält gleichzeitig die erforderliche Luftfeuchtigkeit in der Kabine. Und dann ist da noch der 10-Zoll Touchscreen... Der Sion wird in Europa ab 2019 zu einem Preis von nur 16.000 Euro erhältlich sein, aber der Preis beinhaltet keine Batterie: Sie müssen dafür weitere 4.000 bezahlen oder einen Leasingvertrag abschließen.

Wie wird Solarenergie in der Automobilindustrie genutzt?

Eine globale Kraftstoffkrise steht vor der Tür. Vor nicht allzu langer Zeit wurde angekündigt, dass es für 30 Jahre reichen wird, wenn die aktuellen Ölförderraten in Russland beibehalten werden. Das heißt, die Bestände schmelzen jeden Tag und der Konsum wächst. Außerdem gibt es noch ein weiteres Problem. Eine große Anzahl von Autos dringen täglich in die Atmosphäre ein Abgase mit Schadstoffe... Diese Probleme müssen angegangen werden. Außerdem, in bald... Einige Experten sehen einen Ausweg in der Entwicklung von solarbetriebenen Elektrofahrzeugen. Tatsächlich ist dies keine fantastische Geschichte, sondern echte Entwicklungen. Bis zur Veröffentlichung von Serienmodellen ist es natürlich noch ein weiter Weg, aber es gibt bereits Arbeitsproben, darunter auch Rennwagen.

Zum ersten Mal versuchten sie lange Zeit, Photovoltaik-Paneele auf dem Dach eines Autos zu installieren. Heutzutage sind vollwertige Autos aufgetaucht, die ausschließlich mit Sonnenenergie angetrieben werden. Und diese Autos werden nicht von Enthusiasten in einer einzigen Kopie hergestellt, sondern in den Produktionswerkstätten großer Automobilkonzerne.

Der Konzern General Motors hat Mitte des letzten Jahrhunderts ein Modell mit einem Elektromotor vorgestellt, der mit Solarenergie betrieben wird. Das Auto war nicht länger als einen halben Meter. Auf dem Dach wurden 10 Sonnenkollektoren befestigt.

Das Auto wurde von William Cobb, einem Ingenieur bei GM, entwickelt. Diese Studien wurden vom Automobilriesen in der Hoffnung auf einen Durchbruch finanziert. Doch dann wurde die Forschung wegen geringer Rentabilität eingeschränkt und kehrte erst nach wenigen Jahrzehnten zu ihnen zurück.

Die Entwicklung von Autos mit Solarenergie kehrte in den neunziger Jahren des letzten Jahrhunderts zurück. Zu diesem Zeitpunkt erreichte der Wirkungsgrad der Fotozellen 15 Prozent. Dies war ein starker Impuls für die Entwicklung der Sonnenenergie. Viele sind an der Entwicklung von Elektrofahrzeugen beteiligt große Sorgen... Kürzlich wurde berichtet, dass es den Spezialisten von Spektrolab gelungen ist, Solarmodule mit einem Wirkungsgrad von mehr als 30% zu erhalten. Serienmuster mit einer solchen Effizienz wurden jedoch noch nicht hergestellt.

Vor- und Nachteile von Solarautos

Fassen wir also die Vor- und Nachteile von solarbetriebenen Autos zusammen.

Profis

• Sonnenenergie ist kostenlos;
• Kein Tankstellennetz erforderlich;
• Lichtschranken haben eine lange Lebensdauer (bis zu 30 Jahre);
• Nicht Emissionen, sondern die Atmosphäre;
• Der Einsatz solcher Autos stimuliert die Entwicklung fortgeschrittene Technologien in verwandten Bereichen.

Minuspunkte

• Niedriger Wirkungsgrad von Photovoltaikmodulen (maximal 12-15%);
• Die hohen Kosten für Sonnenkollektoren;
• Die Effizienz der Stromerzeugung hängt von der Tageszeit und dem Wetter ab;
• Es ist notwendig, Energie aus Batterien zu speichern.

Beispiele für solarbetriebene Elektrofahrzeuge

Astrolab

Die Spezialisten der Firma Venturi sind an der Veröffentlichung dieses Elektrofahrzeugs beteiligt. Die Höchstgeschwindigkeit, die das Auto entwickelt, beträgt 120 Stundenkilometer. Laufleistung bis 110 Kilometer. Auf dem Auto sind Photovoltaikzellen mit einer Gesamtfläche von 3,6 Quadratmetern montiert. Die Kosten für dieses Wunder betragen mehr als 90.000 Euro.

Wie die Designer sagen, ist es ihnen dank der verbesserten Karosserie gelungen, solche Parameter zu erreichen. Astrolab ist wie Rennautos. Innenteil Das Auto ist in Form eines Carbon-Monocoques gefertigt, um Fahrer und Beifahrer zu schützen. Astrolab wurde von Sasha Lakik entworfen. Er selbst nennt dieses Elektroauto, wie ein Flügel auf Rädern.

Eklektisch

Der Ecletic ist ein weiteres Venturi-Heliomobil. Die Motorleistung dieses Autos beträgt 22 PS. Zum Vergleich: Andere solarbetriebene Autos haben durchschnittlich eins Pferdestärken mit zwei Quadratmetern Platten. Ecletic funktioniert nur mit der Energie der Sonne.

Die Designer behaupten, dass ihre Kreation mit einer Geschwindigkeit von 50 Stundenkilometern bis zu fünfzig Kilometern läuft. Und einer mehr interessante Nuance Eklektisch. Mit Windkraft kann das Auto bis zu 15 Kilometer weit fahren. Bei schlechtem Wetter wird das Auto ab aufgeladen Stromnetz in etwa 5 Stunden.

Die Ökologie unseres Planeten verschlechtert sich jedes Jahr und technischer Fortschritt nicht stehen geblieben, dienten als kraftvolle Katalysatoren für die Entwicklung und Produktion von ökologischen Fahrzeugen wie einem solarbetriebenen Auto.

Arbeit gegründet Fahrzeug mit Solarbatterien zum Aufladen von Autobatterien über die Ansammlung natürlicher Energie der Leuchte und deren Umwandlung in Elektrizität, die einen Elektromotor speist, der Fahrzeuge antreibt.

Das Wesen der Transformation ist die Verwendung der "p-n" -Leitfähigkeit, die von Solarzellen in Zellen aus zwei Siliziumschichten erzeugt wird, bei deren Herstellung ihnen verschiedene Substanzen zugesetzt werden.

Ein detaillierteres Verständnis des Wesens der Transformation hilft dem Diagramm:

Während des Herstellungsprozesses wird der "n"-Schicht oben Phosphor hinzugefügt, und der "p" (unteren) Schicht wird Bor hinzugefügt. Also an der Grenze zweier Schichten “ p-n-Übergang", die die Leitfähigkeit" р-n "für die Photovoltaikzellen bestimmt, aus denen die Solarbatterie besteht.

Die Sonnenstrahlen, die auf die erste Schicht einwirken, bilden negative Teilchen - freie Elektronen und positive, sogenannte "Löcher" in der unteren Schicht.

Zwischen ihnen entsteht ein elektrisches Feld, das zum Auftreten einer Potenzialdifferenz führt.

Beim Anschluss an zwei Lastschichten tritt im Stromkreis ein Strom auf. Partikel mit einem Minuszeichen neigen nach oben, und Partikel mit einem "+"-Zeichen neigen dazu, nach unten zu brechen.

Wird ein Elektromotor zur Last genommen und zusätzlich verbaut elektronische Geräte, v verschiedene Modi die erforderliche betriebsart vorausgesetzt und eine bestimmte anzahl von batterien angeschlossen ist, kann die schaltung als antrieb verwendet werden, der unter anderem dazu dient, die maschine in bewegung zu setzen.

Ein solches Fahrzeug wird als solarbetriebenes Fahrzeug bezeichnet. Es wurde bereits im 20. Jahrhundert erfunden.

Ein bisschen Geschichte

Solarautos verdanken ihr Aussehen den Amerikanern. Aber aufgrund der Tatsache, dass es zu dieser Zeit keine geeignete Technologie zum Sammeln gab kompakte Größe Solar leistungsstarke Designs, die Massenproduktion von Solarfahrzeugen wurde nie gestartet.

Es wurden nur Niedrigenergiebatterien hergestellt. Daher fand dieser Zweig der Automobilindustrie damals keine Entwicklung. Erst in den neunziger Jahren kehrten sie zu Solarautos zurück.

Zu diesem Zeitpunkt gab es eine Gelegenheit, die es ermöglichte, zu erhöhen Fahrzeugeffizienz solarbetrieben. Auch die von den Panels erzeugte Strommenge ist gestiegen. Mit Batterien der neuen Generation war es möglich, die nötige Energiereserve bei der Fortbewegung über weite Strecken zu schaffen und zu übertragen.

Auch bei der Herstellung von Karosserien kommen neue Werkstoffe zum Einsatz, moderne Systeme Getriebe und Arten von Elektromotoren. All dies wirkte sich auch positiv auf die Entwicklung der Branche aus.

Bei der Herstellung von Karosserieelementen wird heute hochfester und sehr leichter Kunststoff für das Getriebe verwendet - Teile, die sich durch Mindestwert Rollwiderstand, und die Motoren verwenden bürstenlosen Stahl mit Seltenerd-Magneten für die Pole.

Auch der Radmotor war eine innovative Erfindung. Ein Elektromotor ist in diesem Fall mit jedem ausgestattet Lenkrad, die für . erhöht Übertragungsmechanismus Effizienz.

Solarzellen sind flexibel geworden. Dies konnte nur zu einer Leistungssteigerung führen, da sie an jedem Körperteil befestigt werden konnten, wodurch die Energiespeicherfläche vergrößert wurde.

Solarautomodelle

Es gibt praktisch keine Führung Autofirma, die nicht die Entwicklung von mit Solarbatterien betriebenen Fahrzeugen vorantreiben würde.

Zu den bekanntesten gehört das von der französischen Firma Venturi entwickelte Ecletic-Auto.

Spezifikationen

• Hochleistungskraftwerk - 22 PS;
• Zurückgelegte Entfernung ohne Aufladen - 50 km;
• Die zulässige Geschwindigkeit beträgt 50 km/h.

Die Notstromquelle des Modells ist ein auf dem Dach montierter Windgenerator. Aber für die zweite Möglichkeit hat der Entwickler gesorgt - die Energieversorgung aus dem Hausstromnetz.

Ein weiteres Projekt der französischen Venturi-Ingenieure ist das Astrolab-Modell.

Optionen

Gangreserve bei Serienmodell fast doppelt so hoch im Vergleich zum Vorgänger. Die Leistung beträgt 16 kW, die Geschwindigkeit ist auf 120 km / h begrenzt.

Durch die Verwendung von Kunststoff bei der Herstellung des Gehäuses beträgt das Gewicht des Modells nur 300 Kilogramm. Sie hat ein Solarpanel auf dem Dach eines Autos installiert.

Die holländische Idee namens "Stella", entwickelt von Mitarbeitern der Universität Eindhoen, sieht futuristisch aus. Das Familienauto, ausgestattet mit einer Hochleistungs-Solarbatterie und verfügt über einen Touchscreen. Seine Karosserie hat viele Aluminiumteile aus Carbon.

Die Energie, die ein Auto mit Solarbatterien erzeugt, ist sogar mehr als zum Aufladen der Batterien erforderlich, deren Kapazität ziemlich groß ist, sodass die Reichweite 600 km erreicht.

Die Spezialisten der Firma Green GT (Schweiz) trugen auch zur Entwicklung der Autoindustrie und speziell zu Autos mit Sonnenkollektoren bei.

Sie schufen das Auto "Solar World GT", das eine Leistung von 400 PS hat.

Der Motor und die kapazitive Batterie ermöglichen es Ihnen, auf 275 km / h zu beschleunigen und in nur 4 Sekunden auf Hunderte zu beschleunigen.

In Russland, genauer gesagt in St. Petersburg, werden heimische Solarautos erfolgreich entwickelt.

Für die Karosserie eines solarbetriebenen Autos wird ein Leichtbau-Verbundwerkstoff verwendet, der nur 200 Kilogramm wiegt. Die Form ähnelt einem Katamaran. Die erwartete Geschwindigkeit beträgt 150 km/h.

Und natürlich konnte es nicht ohne Japan auskommen, das das Auto hervorbrachte, das 2011 die australischen Jahresrennen gewann. Es wurde "Tokai Challenger 2" genannt und überrascht sehr:

• Die Form des Koffers besteht aus Kohlefaser und hat eine Masse von nicht mehr als 140 kg;
• Entwickelte Geschwindigkeit - 160 km / h.

Preis

Da Solarautos immer noch eine Ware sind, können ihre Kosten nicht als niedrig bezeichnet werden. Bis die Autos in Betrieb genommen werden, ist wenig über ihre Eigenschaften bekannt. Autohersteller haben es nicht eilig, Geheimnisse zu enthüllen.

Es gibt mehr Daten zu den gleichen Modellen, die bereits in Serie gebracht wurden. So ist der Preis für das französische Astrolab bekannt, der bei etwa 92 Tausend Euro liegt.

Profis

Unbestreitbare Vorteile Solarautos denken:

• Umweltfreundlichkeit;
• Geringes Gewicht;
• Kleine Größe;
• Rentabilität;
• Unbegrenzte Versorgung mit Solarenergie;
• Keine Notwendigkeit, Infrastruktur zu entwickeln (es werden keine Tank- und Ladestationen benötigt);
• Lange Lebensdauer;
• Günstige Energie;
• Große Ressource von Panels.

Minuspunkte

Nachteile lassen die beschriebenen Autos nicht in den breiten Alltag einziehen.

Sie stehen im Einklang mit den Vorteilen:

• Stückfertigung und innovative Technologien die den Preis stark erhöhen;
• niedriger als bei einem Pkw mit Verbrennungsmotor, Geschwindigkeit und zurückgelegter Weg ohne Aufladen;
• Mangel an Autoservice dieses Segment Transport.

Eine neue Richtung, d.h. Die Schaffung von Solarfahrzeugen kann Autos mit Verbrennungsmotor in naher Zukunft vom Markt verdrängen.

Darüber hinaus finanzieren die Konzerne die Entwicklung von Solarfahrzeugen, die von kleinen Büros und Teams erstellt werden.

Wichtig: Massenproduktion Solarfahrzeuge werden beispiellose Dimensionen erreichen, sobald die Paneleffizienz 50 % erreicht.

Heute wird es kein Problem sein, auch im Internet eine kapazitive Solarbatterie für ein Auto zu kaufen.

Video: Solarautos heben ab