Auto mit Solarantrieb. Wie Solarenergie in der Automobilindustrie genutzt wird

Mitte des letzten Jahrhunderts auf einer der Ausstellungen Fahrzeugtechnik Gesellschaft General Motors Das erste solarbetriebene Auto wurde erstmals vorgestellt, angetrieben von einem Elektromotor, der von einer solarbetriebenen Selenbatterie angetrieben wurde. Seine Länge betrug nur etwa einen halben Meter, und auf dem Dach des Fahrzeugs befanden sich etwas mehr als zehn Batterien.

Das Auto wurde von Firmeningenieur William Cobb entworfen, dessen Forschung zu dieser Zeit stark vom Unternehmen finanziert wurde und einen großen Sprung nach vorne bei solarbetriebenen Autos versprach. Die Studien wurden jedoch bald eingeschränkt und ihre Ergebnisse fast dreißig Jahre lang vergessen.

Das Elektroauto heute: ein Durchbruch in die Zukunft

Und erst in den frühen neunziger Jahren des letzten Jahrhunderts, als der Koeffizient nützliche Aktion Solarpanel stieg auf 15%, der Boom der Erfindungen der Sonne von Handys durch einzelne Erfinder begann, in dem sie sich als Ergebnis anschlossen und große Autokonzerne... In jüngerer Zeit hat Boeings Spektrolab Panels mit einem Wirkungsgrad von etwa 36 % entwickelt, was einen echten Durchbruch bei der Nutzung von Solarenergie darstellt.

Heute steht die Produktion von Elektrofahrzeugen, die eine Solarbatterie nutzen, im Mittelpunkt der neuesten technischen Erfindungen und Erkenntnisse der Materialwissenschaften. Schließlich muss der geringe Wirkungsgrad der Panels durch geringe mechanische Verluste und ein geringes Eigengewicht der Geräte ausgeglichen werden.

Daher verwenden diese Modelle die neuesten Erfindungen im Bereich der Getriebe, sie sind mit Reifen mit den meisten niedriger Widerstand Walzen und für ihre Karosserien werden die leichtesten hochfesten Verbundwerkstoffe verwendet. Darüber hinaus dienen Solar-Elektroautos als Testkonzepte jüngste Fortschritte in der Automobilindustrie.

So wurden insbesondere für Elektrofahrzeuge leichte Elektromotoren entwickelt. Gleichstrom bürstenloser Typ mit Polen aus Seltenerd-Magnetmaterialien. Um mechanische Verluste im Getriebe vollständig zu eliminieren, begannen sie bei einer Reihe von Exemplaren, die sogenannten Motorräder zu installieren, wenn sich der Elektromotor direkt in jedem Rad des Autos befindet. Reifenfirmen wie Michelin, Dunlop und andere entwickeln Reifen speziell für Elektrofahrzeuge, die mittlerweile einen Rollwiderstandskoeffizienten von 0,007 aufweisen. Ähnliche Reifen hohes Level Energieeinsparungen durch Entwicklungen für Elektrofahrzeuge werden für konventionelle Serienmodelle.

Die Erfindung von Solarbatterien, die so dünn sind, dass sie nicht nur mit dem Dach, sondern auch mit jeder Oberfläche des Autos ausgestattet werden können, wodurch die Gesamtfläche der Lichtenergieaufnahme erhöht wird, ist für die Autohersteller zu einer großen Hilfe geworden. In letzter Zeit wurden bei der Entwicklung der Stromversorgung von Serienmodellen Sonnenkollektoren zur Stromversorgung von Mikroklimasystemen verwendet. Multimediasysteme und Ladesysteme Autobatterie auf Parkplätzen. Koeffizient Aerodynamischer Widerstand Elektrofahrzeuge den minimal möglichen Wert (0,1) erreicht hat.

Ein neuer Sport – die Rallye der Solarfahrzeuge

Durch den Boom bei der Entwicklung solarbetriebener Fahrzeuge die neue art Sports Brainsport, bei dem jährlich in Australien eine Rallye von Solarautos mit einer Laufstrecke von rund 3.000 km zwischen den Städten Darwin und Adelaide stattfindet. Dieser Wettbewerb zieht Tausende von Zuschauern an und Millionen sehen sie im Fernsehen. Diese Wettbewerbe werden auch von großen Automobilkonzernen, die wissen, dass diese Art von Energie die Zukunft ist, nicht vorenthalten.

Mehr als fünfzig Jahre Fortschritt haben zu einer Reihe von Designs für Elektrofahrzeuge geführt, die mit Paneelen betrieben werden, die Sonnenenergie in elektrische Energie umwandeln.

Also 1996 bei der australischen Rallye das Dream-Auto Honda 3.010 Kilometer bei einer Geschwindigkeit von 90 km/h und einer Höchstgeschwindigkeit von 135 km/h zurückgelegt.

Im selben Jahr stellte General Motors den Sunracer vor, der in 9 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt und eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h erreicht. Es war mit einem fortschrittlichen, damals hocheffizienten Elektromotor und auf konventionellem Blei-Säure-Batterien konnte etwa 100 Kilometer laufen.

Bei einem der australischen Wettbewerbe belegte die Idee von Studenten der University of Michigan den dritten Platz. Der Momentum zeigte eine Geschwindigkeit von 105 km/h, trug einen Fahrer und Paneele von mehr als 3.000 Solarpaneelen an Bord. Die Motorleistung betrug 2 kW und das Gewicht mit Fahrer 290 Kilogramm. Die Technik hat drei Räder mit nur 65 Millimeter Breite, um den Rollwiderstand zu reduzieren.

Sieger der australischen Rallye 2001 und 2003 war ein Team niederländischer Rennfahrer in Nuna3-Fahrzeugen, das die Distanz in 29 Stunden und elf Minuten mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 102,75 km/h zurücklegte. Die theoretische Höchstgeschwindigkeit dieses Autos beträgt 170 km / h.

Entwicklung neuer Projekte

Das französische Unternehmen Venturi hat zwei solarbetriebene Autoprojekte fast serienreif: den Ecletic und das Astrolab. Ecletic hat ein Dach, ein darauf befindliches Solarpanel und einen Elektromotor mit einer Kapazität von 22 l / s, der es ihm ermöglicht, mit einer Geschwindigkeit von 50 km / h etwa 50 Kilometer weit zu fahren. Eine fortgeschrittenere Instanz von Astrolab kann 110 Kilometer zurücklegen und in einigen Abschnitten eine Geschwindigkeit von 120 km / h erreichen.

Ein solarbetriebenes Fahrzeug, das von einer Gruppe von Dozenten und Studenten der University of South Australia entwickelt wurde, wurde kürzlich vorgestellt. Der Trev beschleunigt in 10 Sekunden auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 150 km/h. Für eine Laufleistung von über 150 Kilometern sorgt eine 44 Kilogramm schwere Lithiumbatterie, die über ein Solarpanel wiederaufladbar ist. Das Auto hat 2 Sitze und es gibt genug voluminöser Kofferraum... Das Gerät wiegt 270 Kilogramm und ist mit einem effizienten elektrischer Antrieb mit niedriges Niveau geräuscharm und konstruktiv im Straßenverkehr einsetzbar allgemeiner Gebrauch... Das Sonnenmobil wird von Entwicklern als urbanes Verkehrsmittel für die nahe Zukunft positioniert.

Die Kosten für ein solches Fahrzeug übersteigen eine halbe Million Dollar, und einige Exemplare kosten 2 Millionen, wie ein Traum von Honda-Konzern... Daher wird die Massivität von Autos, die Paneele verwenden, die Energie aus der Sonne beziehen, höchstwahrscheinlich nicht bald kommen. In der Zwischenzeit können solche Modelle einen Eigentümer mit entsprechendem Kapital erwerben. Zwar kündigte ein bestimmtes Produktionsunternehmen aus Venezuela die bevorstehende Veröffentlichung von solarbetriebenen Pkw und Kleinlastern an, die nicht mehr als 6.000 US-Dollar kosten, aber die Versprechen wurden nicht übertroffen.

Vor- und Nachteile eines Elektroautos

Egal wie sich diese Richtung der Verkehrsentwicklung entwickelt, solarbetriebene Autos haben viele positiven Eigenschaften, urteilsfähig für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor:

• unbegrenzter laufender Vorrat an der während der Tageslichtstunden angesammelten Energie;
• fehlendes Tankstellennetz;
• lange Lebensdauer des Solarpanels;
• völlige Abwesenheit von schädlichen Emissionen;
• freie Energie.

Inzwischen werden diese Vorteile im Gegenteil zu den Nachteilen von Sonnenmobilen, die es ihnen nicht erlauben, ein weit verbreitetes Verkehrsmittel zu werden.

Solarautos stehen bei fast allen großen auf dem Programm Automobilkonzern... Gleiches gilt auch für die Finanzierung von Entwicklungen in diesem Bereich mit kleinen Designbüros und Teams. Bildungsinstitutionen... Nach Meinung von Experten, serienmäßiges Elektroauto kann erst erscheinen, wenn die Solarbatterie einen Wirkungsgrad von 50 % erreicht. Dann können solarbetriebene Autos erfolgreich mit motorisierten Autos konkurrieren. Verbrennungs.

"Solntsemobiles", d.h. Autos, die mit Sonnenkollektoren betrieben werden, sind keine Fantasie mehr. Darüber hinaus finden jedes Jahr mehrtägige internationale Rennen solcher innovativen Fahrzeug... Zum Beispiel legten in diesem Jahr 37 Autos in futuristischem Design eine Strecke von 3.000 km zurück - von der Stadt Darwin im Norden des Landes bis nach Adelaide im Süden. Der Marathon dauerte etwa eine Woche. Gleichzeitig bewegten sich die Autos nur tagsüber mit der Energie der Sonne des Autos und verwandelten sich nachts in Elektroautos.

(insgesamt 18 Fotos)

1. Das erste solarbetriebene Elektroauto wurde 1955 der Öffentlichkeit vorgestellt. Es war ein kleines unbemanntes Modell.

2. Und bereits nach dreißig Jahren, 1987, fand der erste Weltwettbewerb für solarbetriebene Autos statt.

3. Seitdem findet jährlich die Australian World Solar Challenge in Australien statt. Die Distanz von Darwin nach Adelaide, die die Teilnehmer überwinden, beträgt 3010 km.

5. Die Hauptteilnehmer an diesen Wettbewerben sind Enthusiasten: Studenten- und Forschungsgruppen von Universitäten. Einige Projekte werden von großen Automobilkonzernen gesponsert.

6. Solche Wettbewerbe entsprechen einer Show, die jährlich von ca. 200 Millionen Menschen gesehen wird, dh Sie können Ihre Produkte zusätzlich bewerben.

7. Die erhaltenen Ergebnisse sind nicht nur interessant für Automobilindustrie, denn Satelliten im Weltraum werden seit langem von der Energie der Sonne angetrieben.

8. Interessiert an solchen Autos nicht nur im sonnigen Australien. In den USA beispielsweise werden in Denver jährlich Beschleunigungsrennen ausgetragen. Die Distanz beträgt, wie es sich für diesen Sport gehört, 402 Meter. Die Ergebnisse können von den Besitzern von Autos, die das gleiche Benzin verwenden, beneidet werden. "Current Eliminator - 3" benötigt nur 10,23 Sekunden, um diese Distanz zu überwinden.

9. Trotz der Tatsache, dass diese Autos keinen Tropfen Benzin verbrauchen, um sich zu bewegen, ist das Problem der "Solarautos" nicht nur das Fehlen von Sonnentagen, wie es auf den ersten Blick scheint.

10. Selbst bei gutem und klarem Wetter beträgt der Wirkungsgrad von Photovoltaik-Solarzellen 15 %. Während Motoreffizienz Verbrennung ist gleich 40-45%, dh dreimal mehr.

11. Ein weiterer Nachteil dieser Autos ist die Leistung. Sie entwickeln nicht viel mehr als 1 Liter. mit. und dies vorausgesetzt, dass die Fläche der Fotozellen etwa zwei Quadratmeter beträgt, ist die Geschwindigkeit solcher Maschinen auch nicht groß. 100 km/h bei gutem Wetter und gutem Wind gelten als sehr guter Indikator.

12. Und doch gibt es Optimisten, die an die Zukunft solcher Fahrzeuge glauben.

13. So hat das französische Unternehmen Venturi heute bereits zwei Projekte von Elektrofahrzeugen, bereit für Serienproduktion, Sind eklektisch und Astrolab. Letzteres sieht sogar so aus Sportwagen, allerdings nur äußerlich. Sie können sich ihrer bezaubernden Macht noch nicht rühmen. Eclectic ist in der Lage, nur 22 Liter zu entwickeln. mit.

14. Natürlich fahren diese Autos ohne Benzin, aber nicht lange. Nickel-Metall-Hybridladung wiederaufladbare Batterien von den Lichtschranken reicht es für nur 50 km Strecke, bei einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 50 km / h.

15. Die Entwickler haben eine Option für bewölkte Tage vorgesehen. In diesem Fall kann das Auto mit dem Netz verbunden werden und in fünf Stunden ist es wieder auf der Straße.

16. Aber wenn weder die Sonne noch die Steckdose zur Hand sind, dann können Sie die Windenergie nutzen, die bei starker Wind genug für 15 km.

17. Verwandter von Eclectic - Astrolab kann auf 120 km / h beschleunigen und seine Ladung sollte für 110 km ausreichen.

18. Die Kosten für solche Autos müssen vorläufig 25 Tausend Euro betragen. All dies kann also nur Spielzeug genannt werden, und außerdem sind sie auch nicht billig.

Aber wer weiß, der Verbrennungsmotor wurde auch einst so wahrgenommen, aber heute ... Generell abwarten.

• Preis tötete Nachfrage gnadenlos
• Licht am Ende des Tunnels
• Spielzeug für Reiche
• Kostengünstige Technik, die jetzt genutzt werden kann

"Alles Neue ist gut vergessen alt"

Automobilgeschichte ist lang und lustig. Die ersten Autos erschienen vor mehr als einem Jahrhundert. Bemerkenswert ist, dass die ersten Muster arbeiteten ausschließlich mit Dampf oder Strom... Durch den Willen der listigen Ölmagnaten wurde das Auto Dieselmotor... Umweltfreundlich sauberer Transport wurde verschoben nach hintere Positionen und fast vergessen. aber jetzt hört man immer öfter von einem solarbetriebenen auto Batterien, daher neigt die Geschichte dazu, sich zu wiederholen.

Dieser Verlauf fand bis 1955 statt, als auf einer von GM organisierten Ausstellung ein Kompaktwagen mit Sonnenkollektoren der amerikanischen Öffentlichkeit präsentiert wurde. Trotz der verlockenden Aussicht und der Gelegenheit Fernbedienung, erhielt die Neuheit nicht den erwarteten Ruhm. Die geniale Entwicklung von William Cobb geriet bald in Vergessenheit und das Projekt selbst wurde wegen einer Kürzung der Finanzierung eingestellt.

Fast drei Jahrzehnte später, 1982, übernahmen die Australier die Initiative. Erfinder Hans Tolstrup hat in seinem Auto namens "Quiet Achiever" den ganzen Kontinent bereist. Aber auch in der Ära technologischen Fortschritt, die Geschwindigkeit eines solarbetriebenen Autos überschritt 20 km / h nicht. Schon bald wurde diese Idee von begeisterten Ingenieuren aus der ganzen Welt aufgegriffen. Und schon im nächsten Jahr fand die erste Internationale Rallye mit Beteiligung eines solarbetriebenen Autos statt. Anschließend wurden Autos, die die Energie der Sonne nutzten, immer leistungsfähiger, und bereits 1996 erreichte das Elektroauto "Dream" die Marke von 135 km / h.

Preis tötete Nachfrage gnadenlos

Es wäre nicht überflüssig zu sagen, dass die Kosten für Elektroautos bis zum Beginn des 21. Jahrhunderts auch Verbraucher mit überdurchschnittlichem Einkommen abgeschreckt haben. Der Hauptnachteil eines solarbetriebenen Autos war die Unfähigkeit, lange Strecken zurückzulegen. Die Batteriekapazität war selbst in den fortschrittlichsten Autos zu klein. In den USA beispielsweise entstanden diese wenigen Elektroauto-Tankstellen erst Mitte des letzten Jahrzehnts. Angesichts der hohen Kosten hochmoderner Elektroautoteile ließ schon der Gedanke an eine mögliche Panne die Fans umweltfreundlicher Technologien erzittern.

Im Laufe der Zeit, nämlich ab der zweiten Hälfte der 2000er Jahre, hat sich der weltweit führende Autohersteller beschlossen, diesen unerschlossenen Markt einzudämmen und begannen mit der Entwicklung von Prototypen für solarbetriebene Fahrzeuge. Infolgedessen sind die Batterien dank eines professionellen Ansatzes und solider Investitionen um ein Vielfaches leistungsfähiger, die Solarmodule kompakter und die Autos selbst billiger.

Nach wie vor waren die Japaner den anderen voraus. Schon auf den Straßen Tokios findet man nicht nur Hybridautos, aber auch "Honda" mit "Toyota", "powered" von der Energie der Sonne. Es ist interessant, dass Elektroautos von Jahr zu Jahr erschwinglicher werden, und Lithium-Ionen-Batterien alles ist geräumiger. Dies ermöglicht es Käufern mit mittlerem Einkommen, bei ihren Nachbarn zu prahlen.

Heute, durchschnittlicher Preis für ein Auto mit Sonnenkollektoren ist 25.000 "grün".

"Lass immer die Sonne sein ..." und gute Effizienz

Erinnern Sie sich an dieses Kinderlied, das viele als Kinder oft sangen? Es passt am besten zur aktuellen Situation bei Autos, die mit Sonnenkollektoren ausgestattet sind. Die oben erwähnten Elektroauto-Rallyes finden in Australien statt, wo das Wetter fast das ganze Jahr über sonnig ist. So traurig es auch sein mag, seien wir ehrlich. Bei Regenwetter und leeren Batterien kann das Auto einfach auf der Autobahn stehen bleiben.

Die Bemühungen von Ingenieuren, Physikern und Mechanikern sind noch nicht von nennenswertem Erfolg gekrönt. Effizienz, die gegeben ist durch Sonnenkollektoren im Auto, nie überschritten 15%... Gleichzeitig ist der Benziner der berüchtigten "Sechs" gibt leicht 45%... Nun, alle Autoenthusiasten müssen noch etwas warten, um die Möglichkeit zu bekommen, ein "grünes" Auto mit wettbewerbsfähigen Eigenschaften zu kaufen.

In günstigeren Optionen hat ein solarbetriebenes Elektrofahrzeug sehr geringer Strom - 1-2 Pferdestärken ... Und das nur, wenn die Sonnenkollektoren mindestens 2 Quadratmeter einnehmen. Es beeinflusst die Geschwindigkeit nicht zu sehr. Im Guten Straßenbelag und lange Beschleunigung, einige Automodelle solarbetrieben kann 100 km / h . erreichen.

Lesen Sie auch:

Licht am Ende des Tunnels

Wie auch immer, dank der akribischen Arbeit von begeisterten Ingenieuren und Gruppen von studentischen Erfindern, die an eine glänzende Zukunft für das "Solar"-Auto glauben, das Sonnenenergie nutzt, entsteht jedes Jahr immer mehr funktionierende Muster von "umweltfreundlichen" Auto. Selbst wenn man sich die Australian International Rally ansieht, kann man feststellen, dass eine glänzende Zukunft ohne Abgase schon "nicht mehr weit".

Ein hervorragendes Beispiel sind die Franzosen Autofirma Venturi, die Prototypen von Astrolab und Ecletic. Wie bekannt wurde, verfügen diese Elektroautos nicht nur über leistungsstarke Batterien, die sowohl über Sonnenkollektoren als auch über eine Steckdose aufladbar sind, sondern auch Windgeneratoren. Bald soll es losgehen Serienproduktion diese Autos, wenn natürlich dieses brillante Startup nicht "ausgeht", wie viele vorherige. Ob man will oder nicht, man hat den Eindruck, dass jemand der Masseneinführung dieser Technologie einfach nicht grünes Licht geben will. Aber lassen Sie uns von schlechten Gedanken abschweifen und schauen wir uns diese technischen Wunderwerke genauer an.

Automobil Ecletic ist in der Lage, eine Geschwindigkeit von 50 km / h für 50 Kilometer zu erreichen, was bereits ein hervorragender Indikator für ein "sonniges" Auto ist. Die Leistung beträgt 22 Pferde, was auch viel ist. Die schlauen Franzosen, die sich nicht nur auf die Bewohner des sonnigen Australiens und Afrikas konzentrierten, statteten das Modell mit einem Stecker aus, dank dem die Autobatterie über die Steckdose aufgeladen werden kann. Nach vorläufigen Daten sollte das Aufladen eines Ecletic-Autos nicht länger als fünf Stunden dauern. Nun, das ist sehr gut für Europäer geeignet, die an bewölktes Wetter, Wind und Regen gewöhnt sind. Die Venturi-Ingenieure entschieden sich, den Wind nicht zu stoppen und sogar zu nutzen, und statteten das Elektrofahrzeug mit Sonnenkollektoren mit einem Windgenerator aus, der der Autobatterie zusätzliche 15 Kilometer gibt.

So verlockend Ecletic auch sein mag, es kann leicht von einer anderen Entwicklung des französischen Unternehmens übertroffen werden - Elektroauto Astrolab. Dies ist ein Auto schon gut 110 Kilometer fahren können, und das Drehmoment macht es möglich beschleunigen auf geraden Abschnitten bis 120 km/h... Die restlichen Eigenschaften bleiben die gleichen wie bei Ecletic.

Spielzeug für Reiche

Natürlich sind solarbetriebene Elektroautos mit Lithium-Ionen-Batterie noch immer keine würdige Alternative. Benzinautos... Zu wenige Elektrotankstellen, zu schlechte Leistung, zu hoher Preis ...

Unternehmen, die diese Technologie implementieren, tun dies nicht kann die Kosten von 20-25 Tausend Euro für ein Elektroauto nicht reduzieren solarbetrieben. Beim Design werden zu viel Kopfarbeit und Ressourcen aufgewendet. Daher bleiben so originelle Neuheiten wie Astrolab und Ecletic erhalten teures Spielzeug in die Hände wohlhabender Kämpfer für saubere Luft.

Die einzige gute Nachricht ist, dass die Wissenschaft nicht stillsteht und heute vielleicht ein weiterer technologischer Durchbruch stattfindet, gefolgt von volle Änderung Benzinmotoren auf solar. Kommt Zeit, kommt Rat. Lassen Sie uns zunächst abschweifen und uns eine Tabelle mit Konzepten für solarelektrische Fahrzeuge ansehen. Massenproduktion die in naher Zukunft beginnen können.

Dass Fototafeln auf Autodächern angebracht werden können, ist seit langem bekannt. Aber nur wenige denken, dass es bereits ein vollwertiges solarbetriebenes Auto gibt, das nur mit der Energie der Sonne fährt. Außerdem handelt es sich nicht um vereinzelte Exemplare von Hobby-Erfindern, sondern um ganz moderne Entwicklungen großer Unternehmen.

Darüber hinaus gibt es sogar eine spezielle Meisterschaft, an der nur solarbetriebene Autos teilnehmen können. Sie heißt World Solar Challenge und findet in Australien statt. Laut Reglement müssen die Teilnehmer 3000 km zwischen Darwin und Adelaide überwinden (also ganz Australien von Nord nach Süd durchqueren), ohne zusätzliche Energiequellen zu verbrauchen. Diese Meisterschaft wird alle zwei Jahre, im Jahr 2013, ausgetragen. es nahmen 40 Teams aus mehr als 20 teilnehmenden Ländern teil. Den Sieg errang dann die Niederländerin Nuon, ihr Auto unterstützt Durchschnittsgeschwindigkeit 90 km/h trotz schlechter Wetterbedingungen.

Eigenschaften von Solarfahrzeugen

So sind solarbetriebene Autos kein Mythos mehr, sondern eine gängige Realität. Der Name "Auto" ist zwar nicht ganz korrekt, tatsächlich handelt es sich um ein Elektroauto, da es mit einem Elektromotor ausgestattet ist. Auf dem Dach des Autos sind Fototafeln angebracht, die den Motor mit Energie versorgen. Es werden auch leistungsstarke Batterien benötigt, um Energie zu speichern. Darüber hinaus sehen die Hersteller in der Regel eine kombinierte Version zum Laden von Akkupacks vor. Das heißt, sie können bei Bedarf über ein spezielles Netzteil aufgeladen werden. Dies geschieht, um die Zuverlässigkeit und Lebensdauer des Solarfahrzeugs zu verbessern.

Die Vorteile des massiven Einsatzes solcher Solar-Elektrofahrzeuge liegen auf der Hand. Dies ist die Abwesenheit von Umweltverschmutzung des umgebenden Raums und die Benutzerfreundlichkeit sowie die Unabhängigkeit von Tankstellen. Allerdings gibt es auch ganze Zeile Probleme. Vor allem nicht genug hohe Effizienz moderne Lichtschranken (und auch hoher Preis Hochleistungsprototypen). Darüber hinaus ist dies die Notwendigkeit, das Gewicht des Autos so weit wie möglich zu reduzieren, ohne seine Festigkeit zu verringern, dh die Verwendung ziemlich teurer Verbundmaterialien.

Die Ingenieure machen jedoch weiter aktive Arbeit in diese Richtung, denn die Aussichten von Solarfahrzeugen stehen außer Zweifel. Dies bedeutet, dass eine effektive, aber nicht zu teure Solarbatterie und langlebige, aber leichte Zusammensetzungen für das Gehäuse benötigt werden (schließlich kann das Gewicht von Elektromotor und Batterien nicht unter eine bestimmte Marke gesenkt werden).

Was sind Solarautos

Solarautos heben sich von der Masse ab. Ihr Design ähnelt meistens einigen fantastischen Geräten der Zukunft und nicht ganz echten Arbeitsmaschinen. Dies erklärt sich weniger durch die Vorstellungskraft der Entwickler als durch die praktische Notwendigkeit. Tatsächlich werden für den vollen Betrieb eines solchen Autos viele Sonnenkollektoren benötigt, sodass die Abdeckungsfläche vergrößert werden muss.

Stella - ein Familiensolarauto aus den Niederlanden

In Holland (Technische Universität Eindhoven) haben sie ein Konzept entwickelt, das den Titel „das erste der Welt“ beanspruchen kann Familienautoüber Sonnenenergie“. Der Prototyp hieß Stella und bietet Platz für vier Personen. Darüber hinaus bietet es nicht nur Platz, sondern ermöglicht es ihnen auch, ganz bequem in die Kabine zu passen. Außerdem hat das Auto einen recht geräumigen Kofferraum. Die Karosserie von „Stella“ besteht aus Kohlefaser und Aluminium, sodass das Konzept bei einer Länge von 4,5 m und einer Breite von 1,65 nur 380 kg wiegt.

Das Dach des Autos ist mit flexiblen Hochleistungspaneelen ausgestattet und wird über die "Smart Steering" und Touchscreen(statt der üblichen Tasten). Die Höchstgeschwindigkeit des Stella beträgt 110 km/h, im Dunkeln kann er mit voll aufgeladenen Batterien 600 km weit fahren. 2013 übrigens. Stella hat erfolgreich an der World Solar Challenge teilgenommen.

Renntechnik für die Massen

Venturi hat das Solarfahrzeug Astrolab auf den Markt gebracht. Darüber hinaus ist dies nicht nur eine Konzeptentwicklung, sondern ein vollwertiges kommerzielles Modell, das jeder kaufen kann. Es ist für zwei Passagiere ausgelegt. Die technischen Eigenschaften der Maschine, erstellt auf der Grundlage von Rennautos Formel 1 reicht für eine komfortable Alltagsfahrt.

Asynchronmotorleistung - 16 kW, maximale Geschwindigkeit- 110-120 km / h, das Gewicht des Autos selbst beträgt nur 300 kg. Astrolab ist mit 7 kW/h Batterien mit einem Gesamtgewicht von 110 kg ausgestattet.