Die wachsende Popularität von Elektrofahrzeugen steht außer Zweifel. Und in nicht allzu ferner Zukunft hat diese Transportart alle Chancen, eine bedeutende Marktnische zu besetzen. In den 90er Jahren des letzten Jahrhunderts brachte General Motors das berühmte Elektroauto heraus EV1, das später entfernt wurde doc. ein Film mit dem Titel "Wer hat das Elektroauto getötet?"
In Zukunft wurden bis vor kurzem keine nennenswerten Versuche unternommen, die Massenproduktion solcher Fahrzeuge zu organisieren. "Ich habe eine Chance ergriffen", beschloss, Autos mit Elektroantrieb eine gute Chance zu geben. Wir laden den Leser ein, sich genauer zu informieren Entwicklungsgeschichte von Tesla Motors.
Dieser Mitarbeiter gilt als Prototyp der Figur Tony Stark aus dem berühmten Film "Iron Man" (Darsteller - Robert Downey Jr.). Als Unternehmer erweckt Milliardär Stark regelmäßig die gewagtesten und revolutionärsten Ideen zum Leben.
Ilon wurde 1971 geboren. in Südafrika. Als 10-jähriges Kind interessierte er sich 1992 für das Programmieren von m. einem intellektuellen jungen Mann gelang es, die University of Pennsylvania zu betreten. Sieben Jahre später gründete Musk X.com, ein großes Sicherheitsunternehmen für elektronische Zahlungen. In 2000. X.com wurde von einem anderen großen Unternehmen, Confinity, aufgekauft, und eine seiner Filialen, PayPal, kümmerte sich ebenfalls um elektronische Zahlungen. Nach weiteren 2 Jahren kaufte die Online-Auktion eBay PayPal, das bereits beachtliche Erfolge erzielt hatte. Was hat Elon Musk damit zu tun? Ganz einfach: Zu diesem Zeitpunkt besaß Elon 11,7% der PayPal-Aktien mit einem Gesamtwert von 165 Millionen US-Dollar.
In 2002. Musk gründete seine eigene Weltraumraketenfirma namens SpaceX. Ein Jahr später investierte der erfolgreiche Spezialist 10 Millionen US-Dollar in das Projekt Solar City, bei dem modulare Sonnenkollektoren in Privathaushalten installiert werden. Darüber hinaus meint es der unternehmungslustige Wissenschaftler sehr ernst mit der Besiedlung des Mars, dem Start zahlreicher Satelliten in die Umlaufbahn, um alle Regionen unseres glorreichen Planeten mit Internet zu versorgen. Eine weitere Idee von Musk ist das Hyperloop-Projekt, das die Beförderung von Passagieren von Los Angeles nach San Francisco in nur einer halben Stunde (als Referenz sind das 600 km) vorsieht.
Angesichts der obigen Informationen ist es kaum verwunderlich, dass Musk im Jahr 2004 seinen Tesla-Motors-Kollegen Martin Eberhard und Mark Tapping beisteuerte. Elon investierte 7,5 Millionen US-Dollar in ein Großprojekt zur Entwicklung von Elektroautos.
Geschichte von Tesla Motors
Die unternehmungslustigen Ingenieure Martin Ebehard und Mark Tapping im Jahr 2003. gründete eine Firma namens Tesla Motors. Wie Sie wissen, war Nikola Tesla ein serbischer Wissenschaftler, der Elektrizität studierte und für seine Zeit revolutionäre Entdeckungen machte.
M. Tapping hat schon lange eine Vorliebe für Sportwagen. Die Zeit ist gekommen, in der sich der Ingenieur ernsthaft für das Problem der globalen Erwärmung und die starre Abhängigkeit der Fahrzeuge von den Ölreserven unseres Planeten interessierte. Zudem machten sich kontinuierlich steigende Kraftstoffpreise bemerkbar. Mark hatte keine andere Wahl, als im Bundesstaat Kalifornien eine Elektroautofirma zu gründen. Das Problem des Startkapitals wurde von den Schöpfern eines Giganten wie Google - S. Brin und L. Page - unterstützt, und der größte Betrag wurde von dem oben genannten Elon Musk investiert. Von Anfang an beteiligte sich Musk an der Gestaltung der langfristigen Entwicklungsstrategie des neuen Unternehmens, war aktiv am Design einer neuen Fahrzeuggeneration beteiligt und trat in den Verwaltungsrat von Tesla Motors ein.
In etwa 12 Jahren hat das Unternehmen folgende Ergebnisse erzielt:
- Autos wurden geschaffen, die sich ausschließlich mit Hilfe von Elektrizität fortbewegen, ohne die geringste Notwendigkeit, Erdölprodukte in irgendeiner Form zu verwenden;
- baute eine Fabrik zur Herstellung von Batterien für Tesla-Fahrzeuge;
- die Mindestentfernung, die ein Elektroauto zurücklegen kann, beträgt 300 km;
- die Produktion von Komponenten für Elektroautos anderer Hersteller, zum Beispiel Smart ForTwo electric drive oder Toyota RAV4 EV, wurde organisiert;
- es wurde ein Netz von „elektrischen“ Tankstellen aufgebaut, an denen man ohne einen Cent für eine halbe Stunde das eigene Elektroauto tanken kann, derzeit gibt es weltweit 370 solcher Tankstellen; in Zukunft ist geplant, einen kostenpflichtigen Service einzuführen, um eine entladene Batterie durch eine neue zu ersetzen;
- im Sommer 2014 I.Mask kündigte seine Absicht an, alle seine technischen Geheimnisse für die Produktion von Elektroautos zu lüften – damit werden auch andere Hersteller die Möglichkeit haben, diese Art von Fahrzeugen zu produzieren.
Musk glaubt, dass dies den technischen Fortschritt von Elektrofahrzeugen deutlich beschleunigen wird.
Tesla-Roadstar
Das erste offiziell vorgestellte Auto von Tesla war 2006 der Tesla Roadstar. Die Präsentation fand am Flughafen Santa Monica statt und wurde geschlossen. Die Autoproduktion begann 2008 und 2012. die Zahl der vom Coveyer abstammenden Roadstars betrug 2.600. Zu diesem Zeitpunkt erreichten die aktivsten Nutzer von Elektrofahrzeugen bereits eine Laufleistung von mehr als 200.000 km.
Basis für die Entwicklung des Roadstars war der Lotus Elise S2, ein Mittelklasse-Sportwagen. Roadstar verfügt über einen 3-phasigen 4-poligen AC-Induktionsmotor. Verwaltung - Häufigkeit. Luftkühlung ist implementiert. Das Kraftwerk ist in der Lage, eine Leistung von etwa 248 PS zu erzeugen. (185 kW) und einem Drehmoment von 270 Nm. Das Drehmoment wird über ein einstufiges Getriebe (BorgWarner) auf die Hinterachse übertragen. In 3,9 Sekunden kann so ein Auto auf fast 100 km/h beschleunigen. Die Hersteller legen eine Höchstgeschwindigkeit von 201 km/h fest. Bei alledem beträgt die maximale Fahrstrecke 300 km.
In 2008. Die bekannte deutsche Autotuning-Firma Brabus hat eine verbesserte Version des Roadsters präsentiert, ausgestattet mit dem sogenannten. "Ambient Sound Generator", der eine bestimmte Art von Sound zur Auswahl stellt - ein V8 oder ein Sportwagen. Außerdem hatte das Auto eine Lederausstattung und Räder mit einem Durchmesser von 19 Zoll.
Ein 2009. markierte die Veröffentlichung eines weiteren Elektroautos von Tesla - dem Roadster Sport, der in nur 3,7 Sekunden auf 97 km / h beschleunigt, eine Viertelmeile in 12,6 Sekunden zurücklegt und im Durchschnitt 372 km ohne Aufladen zurücklegen kann. Und bei den Herbstwettbewerben im selben Jahr in Australien, der Global Green Challenge, legte die Crew dieses Autos eine Strecke von 501 km zurück, ohne die Batterie aufzuladen, und bewegte sich mit einer Geschwindigkeit von etwa 40 km / h. 2010 gewann Roadster Sport den Monte Carlo Alternative Energie Rallye ( zum ersten Mal wurde die Meisterschaft mit einem Elektroauto gewonnen).
Im Jahr 2014. Musk hat das nächste Roadster-Update auf Version 3.0 angekündigt. Besonderheit des Updates: installiertes Aerodynamikpaket, das den Luftwiderstandsbeiwert von 0,36 auf 0,31 reduzierte; die Reichweite wurde auf 640 km erhöht; die Kapazität der Lithiumbatterie beträgt nun 70 kWh; und Updates werden auch in Zukunft erwartet.
Aus dem Modell, das von Tesla Motors das zweite in Folge wurde, wurde das Tesla Model S. Es war ein Premium-Auto in Form eines 5-Türer-Liftbacks. Die Nachfrage nach dem Tesla Model S war in Kalifornien selbst und in Norwegen unmittelbar nach der Präsentation riesig. Die Produktion des S-Modells wurde in Kalifornien und Holland etabliert. Seit 2012 haben Fans von Elektrofahrzeugen auf der ganzen Welt rund 47.000 Einheiten des Tesla Model S gekauft. Dieses Modell wurde mehrfach ausgezeichnet, unter anderem als "Auto des Jahres 2013" (laut Motor Trend Magazin, USA).
Die Entwicklung des Erscheinungsbildes des Tesla Model S wurde von Franz von Holzhausen durchgeführt, der zuvor in einem der Mazda-Büros in den USA arbeitete. Die erste Veröffentlichung des Model S fand 2009 auf der Frankfurter Messe statt, und das Äußere des S-Modells trug den Codenamen "White Star". In 2012. das auto ging in den verkauf. In den nächsten 2 Jahren war die Nachfrage so groß, dass etwa 1000 Autos pro Woche vom Band liefen.
Das Model S ist bekannt für seinen sehr niedrigen Luftwiderstandsbeiwert von nur 0,24. Um eine reibungslose Fahrt zu gewährleisten, installierten die Designer Einzelradaufhängungen am Auto - vorne und hinten sowie Bilstein-Stoßdämpfer, mit denen Sie das Spiel einstellen können. Es ist bekannt, dass das neueste Auto-Software-Upgrade die Möglichkeit bietet, den Wert der Federungseinstellungen auf bestimmten Strecken zu speichern.
Wenn der Kunststoff und die Sitze nicht viel überraschen, wird das Armaturenbrett mit LCD-Bildschirm und großem Touchscreen definitiv auffallen (Gerätediagonalen 12,3 bzw. 17 Zoll). Das Armaturenbrett dient als zuverlässiger Informant für Parameter wie Geschwindigkeit, eingelegter Gang, Batterieladung und andere. Der Touchscreen ist in 2 Teile unterteilt: oben befinden sich Fahrerprofileinstellungen, Daten zu Firmware und VIN, Bluetooth; der untere Teil ist unterhaltsameren "Dingen" wie einem Multimediasystem mit Navigation, Internetzugang, einer Rückfahrkamera und einem Telefon gewidmet. Viele der Apps können von oben nach unten oder von unten nach oben verschoben werden.
Dem Autoliebhaber werden mehrere Variationen des Automodells angeboten, die keine merklichen äußeren oder inneren Unterschiede aufweisen. Es ist möglich, die 3. Sitzreihe zu installieren - für Kinder. Unterschiede treten auf, wenn man sich mit den technischen Eigenschaften und dem Wesen der "Füllung" des Autos befasst.
Die Allradversion ist beispielsweise mit 2 Elektromotoren ausgestattet. Die neueste Variante des S-Modells – das Tesla Model S P85D – legt ¼ Meilen in nur 11,6 Sekunden zurück und behält dabei auch auf nasser Fahrbahn Dynamik und Kontrolle. In Crashtests nach Euro NCAP und NHTSA System zeigte das S-Modell hervorragende Ergebnisse - 5 Sterne!
Das Modell kann mit Sicherheit als eines der TOP-10 bezeichnet werden, die 2015 erwartet werden. Selbst die einfachste Modifikation verfügt über einen Allradantrieb, kann in weniger als 5 Sekunden auf 100 km / h beschleunigen und eine volle Ladung ermöglicht es Ihnen, etwa 340 km zu fahren. Die ersten Diskussionen über das SUV begannen bereits 2012, als eines der Exponate im Designstudio des Unternehmens präsentiert wurde. Es gibt bereits Informationen, dass alle erfolgreichen Verbesserungen des S-Modells im X-Modell enthalten sein werden.
Es gibt 2 Versionen von km/h und 80 km/h. Letzterer beschleunigt in 4,4 Sekunden auf 97 km / h und kann auch eine Strecke von 430 km zurücklegen, ohne seine Batterien aufzuladen. Zunächst war auch die Einführung von Heckantriebsoptionen geplant, später gaben die Designer jedoch eine solche Idee auf. Gleichzeitig wurde der Start der Massenproduktion bereits um mehrere Jahre in Folge verschoben, obwohl bereits 2012 Vorbestellungen erfolgten.
Tesla-Modell III
Dieser Kleinwagen ist für eine Vielzahl von Autoliebhabern geeignet. Sein erster Name war Tesla BlueStar, dann Model E, bis er sich allmählich änderte. Der ungefähre Produktionsbeginn ist 2017, der geschätzte Preis beträgt 35.000 US-Dollar Die Abmessungen des Fahrzeugs werden den Limousinen Audi A4, BMW 3 ähneln aufladen.
Schlussfolgerungen... Hat man sich die modernen Linien hochklassiger Automobile angeschaut, kann man nicht umhin, sich die Frage zu stellen: "Nun, kann man sich wirklich noch etwas Besseres einfallen lassen!?" Doch sowohl die Vorlieben der Verbraucher als auch die Anforderungen an moderne Fahrzeuge ändern sich ständig. Und es stellt sich heraus, dass man immer eine freie Nische finden kann, was regelmäßig von Tesla Motors demonstriert wird, der heute ein ernsthafter Konkurrent der "klassischen" Führer des Weltautomarktes ist.
Slogan: Verbrenne Gummi, kein Benzin
US-amerikanisches High-Tech-Unternehmen, das Sport-Elektrofahrzeuge herstellt. Das erste Autounternehmen im Silicon Valley. Modelle produziert Tesla-Motoren(ab Januar 2017 - nur Tesla) stehen ihren Benzin-Pendants in nichts nach. Aber es ist viel einfacher zu bedienen, weniger laut und umweltfreundlich.
Die Idee, ein „elektrisches Supermobil“ zu schaffen, stammt vom Ingenieur Martin Eberhard. Eines Tages wünschte er sich einen Sportwagen mit nicht allzu großem Appetit auf Kraft- und Schmierstoffe. Er kannte sich gut mit Batterien aus, aber nicht mit Autos, sonst hätte er sich eine solche Aufgabe nicht gestellt. Kraftstoffverbrauch und hohe Geschwindigkeiten sind unvereinbare Dinge. Als er erfuhr, dass die Automobilindustrie seinen Wunsch nicht erfüllen konnte, beschloss Martin, selbst ein Auto zu entwickeln, das von einer anderen Quelle angetrieben wurde - Lithium-Ionen-Batterien.
Das Projekt erforderte viel Geld. Der Ingenieur hat lange nach Sponsoren gesucht. Und die wurden gefunden: Elon Musk aus PayPal und das berühmte Paar aus Google- Sergey Brin und Larry Page, bekannt für ihre Schwäche für alles Innovative und Ungewöhnliche. Dank ihrer Unterstützung wurde 2003 ein neues Unternehmen gegründet, benannt nach dem großen serbischen Wissenschaftler Nikola Tesla, der bereits 1931 sein eigenes Modell eines Elektroautos entwickelte*.
Das Unternehmen wurde von einem anderen Ingenieur, Marc Tarpenning, mitgegründet.
Das erste Elektroauto basierte auf dem Serien-Benzinmodell Elise, dem Unternehmen Lotus-Autos... Nur die Füllung wurde radikal verändert. Zum Beispiel der Ort, an dem früher der Motor 6381 Miniaturbatterien untergebracht war. Ein derart komplexes System erforderte ein spezielles Kühlsystem. Die Gründer Tesla, wie Sie wissen, verstand Autos nicht und fing daher an, Spezialisten aus denselben zu locken Lotus-Autos das endete fast in einem Skandal. Insgesamt beschäftigte das Unternehmen zu dieser Zeit rund hundert Mitarbeiter.
Das erste Modell - - ist in der Lage, in 4 Sekunden 100 km / h zu erreichen und eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km / h zu erreichen. Die Ladung reicht für 400 km. Kilometerstand. Sie können ein Elektroauto an einer normalen Steckdose "betanken". Das Auto wurde erstmals im Juni 2006 für 100.000 US-Dollar verkauft. Unter den Käufern ist eine Berühmtheit wie Arnold Schwarzenegger.
Weitere Pläne des Unternehmens sind die Massenproduktion von Modellen, die dem durchschnittlichen Käufer zur Verfügung stehen. Tesla Motors ist zuversichtlich, dass den Elektrofahrzeugen die Zukunft gehört.
*) Der Legende nach, von niemandem bestätigt, aber auch nicht widerlegt, ist das Elektroauto von Nikola Tesla (es war ein modernisiertes Durchbohren-Pfeil) verzichtet auf wiederaufladbare Batterien. Stattdessen wurde eine mysteriöse Kiste mit zwei hervorstehenden Stäben verwendet, die laut Erfinder Energie „aus dem Äther“ schöpfte. Zeitgenossen glaubten dem Erfinder nicht, und er zerstörte beleidigt seine Schöpfung. Der Erfinder war jedoch ein sehr extravaganter Mensch und konnte die Leute leicht täuschen, während die Stromquelle einfach geschickt getarnt war. Obwohl…
Tesla ging 2010 an die Börse und war nach Ford Motor der erste staatliche amerikanische Autokonzern seit 1956. Seitdem hat die Tesla-Aktie als schnell wachsendes Unternehmen mit neuen Modellen, die sowohl die Köpfe erregen als auch die öffentliche Aufmerksamkeit erregen, deutlich an Wert gewonnen. Wir erzählen Ihnen die Geschichte seiner Entwicklung, beginnend mit der Gründung durch Martin Eberhard und Mark Tarpening im Jahr 2003.
Base
Tatsächlich wurde Tesla nicht von Elon Musk, sondern im Juli 2003 von Martin Eberhard und Mark Trapening gegründet. Die beiden entwickelten das noch junge Unternehmen gemeinsam, bis Elon Musk im Februar 2004 7,5 Millionen Dollar in Tesla investierte und Vorstandsvorsitzender wurde.
Zweiter Wind
Im Februar 2005 investierte Musk als zweite Finanzierungsrunde weitere 13 Millionen Dollar in Tesla, um den damals angekündigten Tesla Roadster zu entwickeln. Später, im Jahr 2007, erhöht das Unternehmen unter der Führung von Elon Musk und Technology Partners diese auf 40 Millionen.
Deal mit Lotus Cars
Am 11. Juli 2005 erhält Tesla einen Vertrag mit Lotus über den Bau kompletter Autos mit Ausnahme des Antriebsstrangs für den späteren Tesla Roadster.
Tesla Roadster-Präsentation
Zwei Jahre später, im Juli 2007, stellt Tesla unter der Führung von CEO Martin Eberhard und Vorstandsvorsitzender Elon Musk sein erstes Elektroauto auf einer privaten Sonderveranstaltung am Flughafen Santa Monica vor. Von diesem Zeitpunkt an werden sie offiziell ein Autounternehmen.
Führungswechsel
Tesla ist in einer schwierigen Lage. Das Unternehmen gibt viel Geld aus und sucht verzweifelt nach neuen Führungskräften. Im Dezember 2007 wird Zeev Drori, ein erfolgreicher High-Tech-Unternehmer und anerkannte Führungskraft, CEO und Präsident von Tesla. Unter seiner Führung wurden 10 % des Personals abgebaut, aber das Unternehmen begann, Gewinn zu machen. Trotzdem blieb Drori kein Jahr bei Tesla.
Der Beginn der Ära von Elon Musk
Im Oktober 2008 ersetzt Elon Musk Drori als CEO. Drori wird sein Stellvertreter, verlässt aber im Dezember das Unternehmen. Zu diesem Zeitpunkt hatte Musk 70 Millionen Dollar in Tesla investiert.
Roadster
Zwischen 2008 und 2012 verkauft Tesla 2.250 seiner Elektro-Roadster, und doch kommt es nicht leicht. Das Unternehmen hatte Schwierigkeiten, die pünktliche Lieferung von Bestellungen zu organisieren und seine Fähigkeiten gegenüber potenziellen Käufern unter Beweis zu stellen. Die britische Automesse Top Gear fügte dem Feuer Treibstoff hinzu.
Tesla vs. Top-Ausrüstung
In Episode 7 der 12. Staffel von Top Gear macht der langjährige Moderator Jeremy Clarkson eine vernichtende Kritik über Tesla und stellt unter anderem fest, dass das Elektroauto nur eine Reichweite von 55 Meilen hat. Tesla verklagte ihn wegen Verleumdung, konnte den Fall jedoch nicht gewinnen.
Präsentation des Model S
Im Juni 2008 stellte Tesla das Model S vor. Mit einem anfänglichen Preis von 50.000 US-Dollar sollte das siebensitzige Elektroauto eine „bezahlbare“ Familienlimousine sein.
Tesla und Daimler AG
Im Mai 2009 ging Tesla eine strategische Partnerschaft mit der Daimler AG ein, die Berichten zufolge für 50 Millionen US-Dollar einen Anteil von 10 % an dem Unternehmen erwarb.
Tesla bekommt Staatskredit
Im Juni 2009 nahm Tesla vom US-Energieministerium einen Kredit in Höhe von 465 Millionen US-Dollar auf. Im Mai 2013 wird das Unternehmen dafür fast neun Jahre früher als geplant vollständig bezahlt.
Das Unternehmen geht an die Börse
Ende Juni desselben Jahres verdiente Tesla 26 Millionen Dollar aus dem ersten Börsenhandel und wurde nach Ford seit 1956 der erste offene amerikanische Automobilkonzern. Nun ist der Aktienkurs von Tesla gegenüber dem Ausgangskurs bereits um 1229 % gestiegen.
Modell X SUV
Im Februar 2012 kündigte Tesla mit dem Model X sein erstes allradgetriebenes SUV an, das 2015 ausgeliefert werden soll. Der im Konzept gezeigte atemberaubende Türmechanismus sollte in Serienversionen des Elektrofahrzeugs enthalten sein.
Teslas geheime Soße
Im Jahr 2012 begann Tesla leise mit dem Aufbau eines kleinen Netzes von Ladestationen in Kalifornien. Zum Zeitpunkt der Ankündigung von Supercharger standen sechs einsatzbereite Stationen zur Verfügung. Mittlerweile gibt es über 200 von ihnen weltweit und ihr Standort ermöglicht es Besitzern des Model S, von Küste zu Küste durch die Vereinigten Staaten zu reisen.
Verbrennung
Bis 2013 war mit Tesla-Elektroautos alles in Ordnung, später gab es Probleme. Bei Unfällen fingen drei Limousinen des Model S Feuer. Das Unternehmen löste schnell alle Probleme und erklärte, dass seine Autos sicher seien, aber es war etwas spät. Der Aktienkurs von Tesla ist nach dem dritten Brandereignis um mehr als 20 % gefallen.
Tesla im Jahr 2014
Trotz der Schwierigkeiten im Jahr 2013 gelang es Tesla, wieder auf Kurs zu kommen. Nachdem der Aktienkurs aufgrund der Vorfälle mit dem Brand des Model S herabgestuft wurde, stieg er um 47 %. Das Unternehmen lieferte alle im Juli dieses Jahres bestellten Model S aus und wird in diesem Monat neue Modelle vorstellen.
Modell 3
Im Juli 2014 prahlte Tesla damit, dass sein neues Auto Model 3 heißen wird und bei 35.000 US-Dollar starten wird.
Was weiter?
Am 9. Oktober wird Tesla eine neue Allradversion der Limousine Model S mit dem Autopiloten Elon Musk vorstellen, von dem Ende September gesprochen wurde.
Tesla hat wie erwartet das neue Model S mit Allradantrieb vorgestellt, das mit zwei Motoren und einem Autopiloten ausgestattet ist.
Heute wird Tesla mit der neuen Modernität von Elon Musk in Verbindung gebracht, doch nur wenige wissen, dass das Unternehmen nicht von ihm gegründet wurde. Das Interesse an innovativen Autos wächst, da das Unternehmen neue Modelle mit immer mehr Funktionen auf den Markt bringt. Aber wer ist wirklich am Erfolg von Tesla schuld? Dies wurde von der TechCrunch-Redaktion geklärt.
Tesla wurde im Juli 2003 von Martin Eberhard und Mark Tarpennin gegründet. Sie waren es, die versuchten, den aufstrebenden Autokonzern zu entwickeln, bis Elon Musk 2004 in Runde A 7,5 Millionen US-Dollar in das Unternehmen investierte. Damals waren er und der Vorstand des Unternehmens dabei.
Im Februar 2005 hat Elon Musk eine weitere Injektion in Tesla vorgenommen – diesmal in Höhe von 13 Millionen US-Dollar – das Unternehmen entwickelte gerade den zuvor angekündigten Tesla Roadster. Später im Jahr 2007 beschaffte das Unternehmen in Runde C weitere 40 Millionen US-Dollar aus dem Risikokapitalfonds von Musk and Technology Partners.
Am 11. Juli 2005 unterzeichnete Tesla mit dem britischen Autohersteller Lotus einen Vertrag über die Produktion von Fertigautos ohne Getriebe, die zum Tesla Roadster wurden.
Am 19. Juli 2007 präsentierte Firmenchef Martin Eberhard gemeinsam mit Vorstandschef Elon Musk auf einer privaten Party am Flughafen Santa Monica das erste Tesla-Modell. Ab diesem Zeitpunkt ist Tesla offiziell ein Autokonzern.
Tesla befand sich bald in einer Notlage. Das Unternehmen war ausgebrannt und brauchte einen neuen Führer. Im Dezember 2007 wird Zeev Drori, ein erfolgreicher High-Tech-Unternehmer und Manager, CEO und Präsident des Unternehmens. Unter seiner Führung wurden 10 % der Belegschaft entlassen, um das Unternehmen profitabel zu machen. Allerdings wird Drori nicht lange Chef von Tesla sein.
Im Oktober 2008 überredete Musk Drori, Vizepräsident des Unternehmens zu werden, verließ diese Position jedoch im Dezember. In dieser Zeit gab Musk 70 Millionen Dollar seines eigenen Geldes für Tesla aus.
Von 2008 bis 2012 verkaufte Tesla 2.250 Roadster-Modelle. Es war nicht einfach. Das Unternehmen tat sein Bestes, um Aufträge pünktlich zu erfüllen und gleichzeitig potenzielle Kunden von der Realität der erklärten Fähigkeiten des Autos zu überzeugen. Die Teilnahme an der britischen Top Gear-Show hat nicht geholfen.
In der siebten Episode der 12. Staffel von Top Gear testet Moderator Jeremy Clarkson den Roadster und kritisiert ihn in Stücke und betont, dass das Auto nur 55 km zurückgelegt hat. Tesla verklagt ihn wegen Verleumdung, verliert aber den Prozess.
Am 30. Juni 2008 kündigt Tesla das Model S mit einem Startpreis von 50.000 US-Dollar und einer siebensitzigen Kabine an. Sie sollte ein „zugängliches“ Modell für die ganze Familie werden.
Am 19. Mai 2009 geht Tesla eine strategische Partnerschaft mit dem deutschen Automobilhersteller Daimler AG ein, der für 50 Millionen US-Dollar 10 % an dem Unternehmen kauft.
Im Juni 2009 lieh sich Tesla 465 Millionen US-Dollar vom US-Energieministerium. Das Unternehmen hat die Schulden im Mai 2013, neun Monate früher als geplant, abbezahlt.
Am 29. Juni 2010 sammelte Tesla bei einem Börsengang 26 Millionen US-Dollar ein und war damit nach Ford 1956 der erste börsennotierte Autokonzern Amerikas, der an die Börse ging. Die Tesla-Aktie ist seit dem Börsengang um 1229 % gestiegen.
Tesla kündigt am 9. Februar 2012 sein erstes SUV- und Allradfahrzeug an. Es heißt Model X und soll 2015 auf den Markt kommen. Serienmäßig ist das Modell mit beeindruckenden Schmetterlingstüren angekündigt.
Im Jahr 2012 begann Tesla leise mit dem Aufbau eines Netzes von Elektrotankstellen in Kalifornien. Zum Zeitpunkt der Ankündigung im Jahr 2012 verfügte das Superchargers-Netzwerk über sechs fertige Stationen. Heute gibt es mehr als 200 von ihnen auf der ganzen Welt, und ihre Verbreitung ermöglicht es Modell-S-Besitzern, die gesamten Vereinigten Staaten zu durchqueren.
Bis 2013 entwickelte sich Tesla recht stetig, aber das Unternehmen erwartete eine Überraschung. Bei Verkehrsunfällen fingen drei Limousinen des Typs S in Brand. Das Unternehmen löste das Problem sofort und sagte, dass die Autos des Konzerns jetzt zuverlässig seien, der Rufschaden jedoch bereits behoben sei. Die Aktien des Unternehmens fielen um mehr als 20 %.
Eine neue Version der Allrad-Limousine Model S Company. Der Hauptunterschied zum Standardmodell S ist das Vorhandensein eines neuen Kraftwerks, das aus zwei Elektromotoren besteht. Die Höchstgeschwindigkeit des Elektroautos beträgt 250 km/h, die Reichweite hat sich um 16 km erhöht und beträgt 443 km.
Das Fahrzeug ist komplett mit einem teilautonomen Kontrollsystem bestehend aus einer Kamera und einem Ultraschallradar ausgestattet. Jetzt erstarrte die Öffentlichkeit in Erwartung eines vollständig autonomen Modells, das Elon Musk in den nächsten 5-6 Jahren auf den Markt bringen will.
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Autos mit dem einprägsamen Namen "Tesla" kreuzen seit langem die Straßen Europas und Russlands. Eine andere Sache ist, dass sie aufgrund der relativ hohen Kosten und Ladeprobleme noch nicht sehr verbreitet sind. Trotzdem sagen viele Experten, dass Tesla-Autos bald extrem beliebt und gefragt sein werden. Schauen wir uns die nächste Generation von Elektrofahrzeugen genauer an. Betrachten wir ihre Vor- und Nachteile und mehr.
Allgemeine Information
Derzeit haben Tesla-Autos eine Vielzahl von Modifikationen - dies sind Roadster, Model S und viele andere. Auf jeden Fall macht es Sinn zu sagen, dass alle Autos auf ihre Art einzigartig und interessant sind. All dies weckt beispielloses Interesse bei potentiellen Käufern. Aber es gibt viele limitierende Faktoren. Ein Tesla Roadster von 2008 kostet beispielsweise etwa 100.000 US-Dollar. Natürlich konnte sich nicht jeder ein solches Auto leisten. Dennoch sind seine Eigenschaften auf einem guten Niveau. Ein Elektromotor für 250 Pferde beschleunigt das Auto in 4 Sekunden auf 100 km / h und kann ohne Nachladen 400 km fahren. Es gibt andere Hersteller von Elektroautos, aber die Firma Tesla gilt als die vielversprechendste und interessanteste.
Tesla-Auto: Eigenschaften und noch etwas
Lassen Sie uns zunächst die technischen Spezifikationen herausfinden. Anders als bei Benzinern, bei denen die Leistung der bestimmende Faktor ist, ist es hier sinnvoll, auf die Reichweite zu achten. Diese Anzeige gibt an, wie viel das Fahrzeug ohne Aufladen auf der Straße fahren wird. Natürlich unterscheiden sich die Batterien bei verschiedenen Autos, ebenso wie der Elektromotor, dennoch hat das Tesla Model S es geschafft, die beste Leistung zu erzielen, wo es eine Batterie von 85 kW / h gibt. Der Hersteller sagt, dass eine solche Batterie für 470 km Strecke hält, in der Praxis jedoch etwas weniger herauskommt. Wenn Sie das Gaspedal vollständig bis zum Boden ertränken, kommen Sie nicht mehr als 300 km weit. Karosserien dieses Herstellers bestehen aus Spezialfasern, die deutlich leichter als Stahl sind. Dadurch verbessert sich die Fahrdynamik des Fahrzeugs um eine Größenordnung. Motoren werden auch sehr unterschiedlich installiert, beginnend mit 100 und endend mit 300 Pferden. Das reicht sowohl für ruhiges als auch aggressives Fahren.
Darf ich im Winter fahren?
Diese Frage interessiert tatsächlich viele Käufer. Jeder weiß, dass die Kapazität des Akkus in der kalten Jahreszeit sinkt. Dies gilt insbesondere für Elektrofahrzeuge, die vollständig auf ihre Batterien angewiesen sind. Aber Firmenvertreter sagen, dass Sie sich keine Sorgen machen müssen. Beispielsweise wird das regenerative Bremsen bei Bedarf deaktiviert und die Innenraumheizung wird nur aktiviert, wenn das Fahrzeug geladen wird. Bevor Sie morgens zur Arbeit gehen, müssen Sie das Elektroauto aufladen, gleichzeitig wird es warm.
Beim regenerativen Bremsen gibt es einige Einschränkungen bei der Verwendung dieser Funktion. Wenn es früher zum Verlangsamen ausreichte, das Gaspedal loszulassen, müssen Sie im Winter daran denken, dass es Bremsen gibt. Das Deaktivieren dieser Funktion ist darauf zurückzuführen, dass bis zum Aufwärmen der Batterie keine zusätzliche Energie während der Fahrt aufgenommen werden kann. Auf jeden Fall müssen Sie sich damit abfinden, dass das Energieangebot um ca. 20 % sinkt.
Tesla (Auto): Probefahrt Model S
Laut Hersteller handelt es sich um eine einzigartige Maschine. Trotzdem wurde eine Probefahrt durchgeführt, die zeigte, dass das Auto zwar Aufmerksamkeit verdient, aber nichts Übernatürliches daran ist. Der Innenraum ist recht schlicht gehalten, das einzige, was einem ins Auge sticht, ist der Bordcomputer. Aber das Volumen der Gepäckablagen, und es gibt zwei davon, und das Platzangebot in der Kabine, insbesondere auf den Vordersitzen, sind angenehm.
Über die Federung des Fahrzeugs gibt es keine Beanstandungen. Es meistert die Aufgabe perfekt und schützt Fahrer und Passagiere vollständig vor Vibrationen. Dieses Modell verfügt über unglaubliche Kraft. Stellen Sie sich vor - 416 Pferde unter der Haube! Bei hohen Geschwindigkeiten gibt es einige Wankbewegungen, der Rest der Lenkung ist einfach hervorragend, vor allem im Modus "Standard". Was die Gangreserve angeht, ist es schwierig, etwas Bestimmtes zu sagen. Tests haben gezeigt, dass der Energieverbrauch beim Drücken des Gaspedals dramatisch ansteigt. Im Allgemeinen zeigen Tesla-Autos dieses Modells eine gute Dynamik und Stabilität auf der Straße.
Einige interessante Details
Wie oben erwähnt, sind Tesla-Autos in Russland sehr selten. Dies liegt allein daran, dass es praktisch keine speziellen Ladestationen gibt. Wenn fast auf jedem Kilometer eine gewöhnliche Tankstelle zu sehen ist, wird das Aufladen eines Elektroautos problematisch. Dies ist zusammen mit den Kosten die Haupteinschränkung beim Kauf von Autos dieses Herstellers. Bis heute werden solche Ladegeräte bereits in den Garagen der Nutzer installiert, doch nicht jeder kann sich einen solchen Luxus leisten. Außerdem ist das Ladegerät nicht leicht zu finden. Es gibt solche, die das Fahrzeug mehrere Tage aufladen, und andere, die das Fahrzeug in einer halben Stunde aufladen. Einige erlauben Ihnen, mehrere Tage lang kein Auto zu fahren, während andere die Batterie vor unseren Augen zerstören. In jedem Fall ist es bei der Lösung dieses Problems besser, sich an die Spezialisten des Unternehmens zu wenden, bei dem der Kauf getätigt wird.
Abschluss
Für viele Europäer sind Elektroautos im Gegensatz zu uns längst vertraut. Man kann mit Sicherheit sagen, dass sie bequemer und pflegeleichter sind. Das heißt natürlich noch lange nicht, dass der Elektromotor wartungsfrei ist, aber es wird definitiv weniger Probleme geben als bei einem Benziner. Trotzdem hat das Tesla-Auto, dessen Preis recht hoch ist, auch Nachteile. Einer davon ist der Kostenfaktor. Ein modernes Elektroauto ist nicht billig. Roadster - 90-110 Tausend Dollar, Model S - noch teurer. Aber wir können sagen, dass sich die Preise mit steigender Nachfrage etwas ändern werden. Nach vorläufigen Prognosen können die Preise um 20-25% fallen. Damit werden Elektroautos den benzinbetriebenen Autos gleichgestellt. Wenn man noch vor 10 Jahren über die Idee, ein solches Auto zu schaffen, lachen konnte, ist es heute eine Realität, die sich recht gut durchgesetzt hat.