2017 können russische Fans der Marke BMW i endlich das beliebteste bayerische Elektroauto erwerben – den BMW i3 mit neuen Batterien mit einer Kapazität von 94 Ah und einer Energiereserve von 33 kWh. Lithium-Ionen-Zellen mit erhöhter Energiedichte ermöglichten unter Beibehaltung der Batteriegrundabmessungen eine Reichweitensteigerung von mehr als 50 % gegenüber dem ersten Modell BMW i3 (60 Ah) – bis zu 300 km im Standard-NEFZ-Zyklus. Der neue BMW i3 wird nach Russland in einer festen Konfiguration mit Batterien mit einer Kapazität von 94 Ah und einem Range-Extension-System (REX) geliefert, das die Laufleistung an einer Tankstelle um weitere 150 km verlängert. Die Grundkosten des BMW i3 (94 Ah) REX betragen 4.360.000 Rubel.
Ein kompaktes Elektroauto für alle Fälle.
Während der BMW i3 in den ersten beiden Jahren mit 60 Ah-Akkus produziert wurde, ist er seit Sommer 2016 mit neuen Lithium-Ionen-Akkus mit einer Kapazität von 94 Ah ausgestattet. Gleichzeitig ist der i3 in seinem Segment nicht nur das dynamischste, sondern auch das effizienteste Elektrofahrzeug – sein Energieverbrauch beträgt nur 11,3 kWh/100 km (laut NEFZ-Tests). Solche Eigenschaften, auch im Alltagsbetrieb, also bei schlechten Wetterbedingungen, sorgen durch die Einbeziehung von Klimatisierungs- und Heizungssystemen sowie der Einsatz eines Multimediasystems für eine garantierte Reichweite bei elektrischer Traktion von 200 km.
Alle BMW i3s, die 2017 auf dem russischen Markt verkauft werden, sind mit einem System zur Reichweitenerhöhung auf Basis eines Zweizylinder-Benzinmotors mit 650 cm³ Volumen und 28 PS Leistung ausgestattet, der die Wartung der Batterie ermöglicht Ladung auf gleichem Niveau und erhöht die garantierte Laufleistung auch im täglichen Betrieb und die Einbeziehung der Energieverbraucher an Bord auf bis zu 330 km bei einer Betankung. Gleichzeitig wirkt sich der Einbau eines Hilfsverbrennungsmotors nicht auf das Volumen des Gepäckraums aus - es bleibt auf dem gleichen Niveau von 260 Litern.
Die Eigenschaften des Elektromotors blieben unverändert - 170 PS. und 250 Nm. Damit beschleunigt der BMW i3 (94 Ah) REX in nur 8,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit im rein elektrischen Modus ist auf 150 km/h begrenzt.
Neue Qualitätsmaßstäbe im Premium-Kompaktwagensegment.
Die Basisversion des BMW i3 für den russischen Markt ist mit allen notwendigen Funktionen ausgestattet, die den Komfort und die Bewegungssicherheit erhöhen, in hochglänzendem Weiß Capparis mit BMW i blauen Akzenten lackiert und wird auf 19"-Leichtmetallrädern Starstyle 427 . geliefert mit Mischbereifung.
Das Atelier-Grundinterieur umfasst die Stoffpolsterung „Neutronic“ und die Zierleisten in Andesitsilber matt, optional kann das Auto in einer von drei Oberflächen – Loft, Lodge oder Suite – angeboten werden, die alle Wünsche von selbst erfüllen können die anspruchsvollsten Kunden.
Klimaanlage und beheizbare Vordersitze sorgen nicht nur im Sommer, sondern auch im kalten Winter für ein angenehmes Mikroklima in der Kabine. Das Näherungsalarmsystem beim Rückwärtsfahren ermöglicht es Ihnen, Ihr Auto auch auf den belebtesten Straßen der Stadt zu parken, und das serienmäßige Business-Navigationssystem ermöglicht es Ihnen, die optimalen Routen basierend auf den vom Fahrer festgelegten Kriterien zu planen.
Neue Elektronik zum Schnellladen mit Drehstrom.
Der neue BMW i3 mit 94-Ah-Batterie ist für das AC-Laden bis 11 kW nach den gängigsten Standards an öffentlichen Ladestationen angepasst. Trotz der erhöhten Batteriekapazität ermöglicht das neue optimierte Batterieladesystem, dass die Batterie in weniger als drei Stunden vollständig mit Energie aufgeladen wird. Serienmäßig ist der BMW i3 (94 Ah) REX mit einem Ladekabel aus einer normalen Steckdose und einem DC-Ladeanschluss mit einer Leistung von bis zu 50 kW ausgestattet. Moderne DC-Ladestationen können den Akku des BMW i3 in weniger als 40 Minuten auf bis zu 80 % aufladen.
Am 29. Juli 2013 fand zeitgleich in New York, London und Peking die offizielle Vorstellung der Serienversion des kompakten Elektro-Fließheck BMW i3 statt. Die Weltpremiere der Neuheit fand im September auf der IAA in Frankfurt statt.
Im Vergleich zum erstmals im Sommer 2011 gezeigten Konzept unterscheidet sich die Serienversion des BMW i3 2018-2019 nicht allzu radikal vom Prototyp. Wesentlicher Unterschied sind die eher traditionellen Hecktüren (die Türen öffnen sich entgegen der Fahrtrichtung), bei denen die Verglasung im unteren Bereich verschwunden ist, sowie die neu gestaltete Frontpartie mit anderem Stoßfänger und geänderter Optik.
Konfigurationen und Preise BMW i3 2019
EV - Elektromotor, RWD - Hinterradantrieb
Auch das Innere des Modells wurde weniger futuristisch, behielt aber die Lösung des Originals mit zwei schwebenden LCD-Displays auf der Frontplatte bei. Ersteres übernimmt die Funktion eines Dashboards, das größere über der Mittelkonsole ist für die Anzeige aller weiteren Informationen zuständig, darunter auch Daten des Dienstes BMW ConnectedDrive.
Die Gesamtlänge des BMW ai 3 2019 beträgt 3.999 mm (Radstand - 2.570), Breite - 1.775, Höhe - 1.578, Bodenfreiheit (Durchfahrtshöhe) - 140 mm. Das Modell wiegt 1.195 kg und seine Achsübersetzung ist im Verhältnis 50:50 ideal verteilt.
Angetrieben wird das Auto von einem modernen Elektromotor, der sich im Heck des 170-starken (250 Nm) befindet, der nur 50 Kilogramm wiegt und laut den Machern heute eines der fortschrittlichsten Triebwerke dieser Klasse ist. Damit beschleunigt das Schrägheck in 7,2 Sekunden aus dem Stand auf Hundert (von 0 auf 60 km/h in 3,8 Sekunden), und die Höchstgeschwindigkeit erreicht 150 km/h.
Für den Antrieb des Elektromotors ist eine Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 22 kWh zuständig, deren Vollladung je nach Fahrzyklus und gewählter Betriebsart des Kraftwerks für eine Laufleistung von 130-200 Kilometern reicht. Gleichzeitig konnte der BMW i3 zunächst mit einem zusätzlichen 650-cm³-34-PS-Benziner (später komplett aufgegeben) geordert werden, der die Rolle eines Generators übernimmt und das Elektroauto zum seriellen Hybrid macht.
Damit konnte die Reichweite auf 300 km gesteigert werden. Das Aufladen des Akkus an einer Haushaltssteckdose dauert 8 Stunden, das Aufladen des Akkus auf 80 % mit einem speziellen 50-kW-Schnellladegerät dauert weniger als eine halbe Stunde. Im Jahr 2000 versprechen die Bayern eine aktualisierte Version des Elektroautos mit erhöhter Leistungsreserve.
Zur Serienausstattung des 2019er BMW i3 gehört ein fortschrittliches regeneratives Bremssystem, das in den Generatorbetrieb wechselt und das Auto bereits bei der geringsten Gaspedalfreigabe verlangsamt. Gleichzeitig ändert sich die Arbeit des Systems automatisch auf der Strecke, sodass Sie ohne eine solche aktive Verzögerung rollen können.
Der europäische Verkauf des Elektroautos BMW i3 startete am 13. November zu einem Preis von 34.950 Euro, das neue Produkt ist jedoch nur bei ausgewählten Händlern erhältlich. In Deutschland wählte der Hersteller beispielsweise nur 45 von 200 Salons aus, in Russland sind es sogar zwei – je einer in Moskau und St. Petersburg.
Wir hatten einen neuen BMW ah 3, der 2014 erscheinen sollte, aber am Ende ist es nie passiert. Der Sportwagen schaffte es später auf den russischen Markt, aber die offiziellen Auslieferungen des kompakten Fließhecks begannen nicht.
Im Frühjahr 2016 erhielt der BMW i3 Schrägheck einen neuen Satz Hochleistungsbatterien, dank dem sich die Leistungsreserve des Elektroautos um 50 % erhöhte. Das Unternehmen stellt fest, dass die Entwicklung neuer Akkus in Zusammenarbeit mit Samsung durchgeführt wurde. Mit vereinten Kräften gelang es den Spezialisten, die Batteriekapazität von 22 auf 33 kWh zu steigern, während die Reichweite der Elektroversion von ai von 190 km auf 300 km anstieg.
Laut Vertretern der bayerischen Marke kann der BMW i3 2019 mit aufgerüsteten Batterien auch bei kaltem Wetter und einer funktionierenden Klimaautomatik mehr als 200 km zurücklegen.
Beachten Sie, dass das neue Batterieset nicht nur für den 170-PS-Elektro-BMW i3, sondern auch für die Hybridversion erhältlich ist. Letzterer verfügt zusätzlich über einen 647-cm³-Benzinmotor, der zum Aufladen der Batterien dient und die Reichweite um weitere 150 Kilometer erhöht.
Den Deutschen gelang es, die gleichen Abmessungen des neuen Akkupacks beizubehalten, gleichzeitig stellte sich jedoch heraus, dass er 50 kg schwerer war als der vorherige, was die Dynamik des Modells leicht beeinträchtigte. Um von null auf Hunderte elektrischer BMW i 3 2019 zu beschleunigen, benötigt man also 7,3 Sekunden (+ 0,1) und Hybrid - 8,1 Sekunden (+ 0,2). Die Höchstgeschwindigkeit ist weiterhin auf 150 km/h begrenzt.
Der Preis für einen kompakten BMW i3 2019 mit neuem Akkusatz beginnt in Deutschland bei 36.150 Euro, während die Bayern für die Version mit Verbrennungsmotor mindestens 41.150 Euro fordern, in Russland zunächst ein Minimum von 4.360.000 Rubel für den aktualisierten Hybrid, aber später wurden die Kosten auf 3 RUB 840.000 . reduziert
Der BMW i3 2018 feiert auf der IAA 2017 in Frankfurt seine Premiere. Das Auto erhielt eine Voll-LED-Kopfoptik, modifizierte Stoßfänger, wodurch die Gesamtlänge des Autos um 12 mm (auf 4.011) erhöht wurde, sowie ein neues Design der Radscheiben.
Darüber hinaus sticht der neue BMW ai 3 2019 äußerlich mit einer anderen Karosserielackierung und den „Nüstern“ des Marken-Kühlergrills hervor, die die blaue Umrandung verloren haben. In der Kabine, deren sichtbare Elemente zu 80 % aus recycelten Materialien bestehen, gab es keine großen Veränderungen.
Wir können nur das verbesserte iDrive-System erwähnen, das einen 10,25-Zoll-High-Definition-Bildschirm sowie eine neue Menüstruktur und erweiterte Funktionalität erhielt. So wurde es beispielsweise möglich, über eine spezielle Anwendung nach einem freien Parkplatz zu suchen. Technisch ist beim i3 alles beim Alten geblieben.
Eine spezielle Abteilung mit dem Präfix i beschäftigt sich mit der Entwicklung von Elektrofahrzeugen von BMW. In diesem Artikel erfährst du Informationen über alle
Die Entstehungsgeschichte der Linie
Die Geschichte der bayerischen Elektrofahrzeuglinie beginnt im Jahr 2010. Damals registrierte das Unternehmen eine ganze Reihe beim i-Index. So können Sie verfolgen, welche Autos zukünftig mit Elektromotoren produziert werden sollen.
Im Jahr 2011 erschien das erste Modell einer Reihe von Elektrofahrzeugen. Der I3 ist ein urbaner Minivan, der nur von Elektromotoren in den Rädern angetrieben wird. Nach einem guten Start entschloss sich das Unternehmen, seine Modellpalette um Fahrzeuge in nahezu allen Klassen zu erweitern.
Bmw i1
BMW Elektroautos werden vom jüngsten Modell eröffnet - dem i1. Dieses Auto ist noch nicht in Serie gegangen, aber es gibt Informationen, dass es mit dem Smart Fortwo des amerikanischen Konzerns konkurrieren soll.
Bmw i2
Dieses Modell wird derzeit nur gemunkelt. Nach dem Erscheinen von Renderings des neuen Konzepts der Bayern im Internet kamen Experten zu dem Schluss, dass wir ein Muster des zukünftigen Serien-BMW i2 vor uns haben. Äußerlich hat das Auto eine große Ähnlichkeit mit dem älteren i8-Modell. Die Bilder zeigen, dass das Auto eine zweitürige Coupé-Karosserie hat, also sollte es eine Nische zwischen dem i1 und dem i3-Minivan einnehmen.
BMW i3
Das erste Auto der Elektroserie. Es ist ein kompakter Minivan für die Stadt. Die Karosserie besteht komplett aus Aluminium und Carbon. Seine Masse beträgt nicht mehr als 1300 kg. Der Elektromotor hat eine Leistung von 170 PS und eine Gangreserve von bis zu 160 Kilometern mit einer einzigen Ladung. Das Auto ist perfekt für urbane Bedingungen, aber nicht für lange Fahrten aufgrund seiner geringen Gangreserve. Der offizielle Verkauf des i3 begann 2013. Fast unmittelbar nach Verkaufsstart kündigte das Unternehmen eine neue Version an – das i3 Coupe. Dieses Fahrzeug ist ein Hybrid aus einem Minivan und einem Sportwagen. Im Moment wurde die neue Modifikation nicht in die Serie aufgenommen.
und i5
Die Elektrofahrzeuge von BMW planen, nahezu jede Klasse des modernen Automobilmarktes zu besetzen. Dies wird durch ihre Pläne bewiesen, ein Sportcoupé namens i4 auf den Markt zu bringen. Höchstwahrscheinlich wird das Coupé des 4er BMW der Prototyp sein.
Der I5 ist eine große Familienlimousine, die von zwei Elektromotoren angetrieben wird. Der direkte Konkurrent dieses Modells gilt als die Idee von Tesla - Model X.
Bmw i6
Dieses Auto sollte die Nische der Full-Size-Crossover auf dem Elektroautomarkt füllen. Nicht früher als 2020 – das sagen sie zum Erscheinungsdatum des neuen Elektroautos. wird der Prototyp für ein neues SUV sein.
BMW i8
Das teuerste und beeindruckendste Auto der gesamten EV-Reihe ist der Sportwagen i8. Das Auto ging 2014 in die Serienproduktion. Es ist hybrid. Es verfügt über 4 Elektromotoren pro Rad mit einer Gesamtleistung von 150 PS. Zusätzlich wird das Coupé von einem 170 PS starken Benzin-Turbomotor beschleunigt. Der elektrische BMW i8 Roadster ging wenige Monate nach der Vorstellung des Basismodells in den Handel.
BMW Elektroautos für Kinder
Kinder können sich wie Fahrer eines echten BMW fühlen. Hersteller produzieren Kinder-Elektroautos in den Karosserien verschiedener beliebter Modelle (zum Beispiel des Z4-Coupés, des X6-Crossovers usw.).
Das Elektroauto für Kinder kann 2-3 Stunden mit Geschwindigkeiten von bis zu 5 km / h fahren. Während dieser Zeit hat das Kind viel Freude am Fahren eines echten BMW, wenn auch in reduzierter Größe. Teurere Modelle verfügen über ein vollwertiges Audiosystem.
Das Elektroauto für Kinder ahmt die Funktionen eines echten Autos vollständig nach. Es hat Pedale, Fahrtrichtungsanzeiger, Nachahmung des Motorgeräuschs und andere "Chips". Einige Modelle sind sogar mit Sicherheitsgurten und echter Optik ausgestattet.
Nichts erfreut uns mehr als der Beginn einer neuen Ära. Wo vor kurzem noch Motorengeräusche zu hören waren, ist es jetzt fast still. Die angespannte Dynamik der Megalopolis beruhigte sich plötzlich. Denn BMW i hat der Elektromobilität neue Wege beschritten und sie umweltfreundlich gemacht. Der BMW i3 ist das erste Auto, das ausschließlich für den Elektrobetrieb entwickelt wurde.
Beim Anfahren genügt ein leichter Druck auf das Gaspedal, und das volle Drehmoment beschleunigt den BMW i3 sofort und nahezu lautlos aus dem Stand. Sie können aber auch mit dem gleichen Pedal bremsen: Sobald Sie den Fuß vom Gas nehmen, spüren Sie sofort die Bremswirkung. Denn Ihr BMW i3 gewinnt die freigesetzte Bewegungsenergie zurück und speichert sie direkt in der Batterie. Diese Innovation heißt „One-Pedal-Feeling“ und ermöglicht nicht nur ein völlig neues Fahrgefühl, sondern erweitert auch die Reichweite.
Erweitert Ihre Fahrfreude: Der Range Extender befindet sich neben dem Elektromotor im Heck des BMW i3 und kann im COMFORT-Modus die Reichweite des Fahrzeugs verdoppeln. Der kleine und leise 2-Zylinder-Benzinmotor treibt einen Generator an, der wiederum die Hochvoltbatterie konstant auflädt, damit der BMW i3 weiterhin elektrisch betrieben werden kann. Das Range Extension System schaltet sich automatisch ein, wenn der Akkustand niedrig ist.
Wie kaufe ich einen benutzerdefinierten elektrischen BMW i3?
Maschinen werden auf Bestellung aus Europa geliefert.
Es ist ganz einfach, sie zu kaufen:
Schritt 1. Hinterlassen Sie eine Anfrage auf der Website oder telefonisch beim Manager. Geben Sie an, wie Sie kontaktiert werden können.
Schritt 2. Der Manager stimmt Ausstattung und Farbe ab und wir wählen ein Auto für Sie aus.
Schritt 3. Sie schließen einen Liefervertrag ab und leisten eine Vorauszahlung in Höhe von 10 %, danach prüfen wir die rechtliche Reinheit des Elektrofahrzeugs und reservieren es für Sie (~ 7-14 Tage)
Schritt 4. Sie zahlen 70% Zuschlag und erwarten Ihr Elektroauto (~45-50 Tage)
Schritt 5. Das Auto wird in die Russische Föderation geliefert und kommt beim Zoll in der Russischen Föderation an, das Auto durchläuft die Zollabfertigung und wird von GLONASS installiert, wonach es Ihnen mit einer Reihe von Dokumenten im Austausch für den Rest übergeben wird 20 %.
Nur 5 Schritte – und Sie sind der Besitzer des wunderbaren BMW i3 Elektroautos.
Bei Romanov Motors können Sie elektrische Geräte auf Kredit oder Leasing kaufen. Sie können ein BMW Elektroauto kaufen, indem Sie auf die Schaltfläche "Kaufen" klicken oder unsere Manager anrufen. Wir liefern in Moskau, Sotschi und in ganz Russland. Ein Elektroauto ist das beste Fortbewegungsmittel in ökologisch sauberen Gebieten. Alle Elektrofahrzeuge werden mit einer proprietären Garantie geliefert.
Russische Händler nehmen Bestellungen für elektrische BMW i3 und i3s Schrägheck mit erhöhter Reichweite entgegen. Präsentiert wurden solche Maschinen: Die Kapazität der Traktionsbatterieeinheit stieg bei unveränderten Abmessungen von 33,2 auf 42,2 kWh. Das Erscheinungsbild der Autos blieb gleich, aber die Ausstattung wurde erweitert: Es gab optionale Matrixscheinwerfer und kabelloses Laden für das Smartphone, das Menü des Multimediasystems wurde neu gestaltet, neue Optionen für Innenausstattung und Karosserielackierung kamen hinzu.
Die neue Batterie erhöhte die Laufleistung mit einer einzigen Ladung auf 260 km (um etwa 80 km mehr als die vorherige): BMW verwendet eigene "real-world"-Daten. Zwar werden auch die offiziellen Zahlen im WLTP-Zyklus genannt: 285-310 km für einen regulären BMW i3 mit 170 PS Motor. und 270-285 km für den „sportlichen“ BMW i3s (184 PS). Beschleunigung auf "Hunderte" - 7,3 bzw. 6,9 s und von 80 auf 120 km / h - 5,1 und 4,3 s.
Das Kurioseste ist, dass das Auto in Russland im Preis gefallen ist. Für den Basis-BMW i3 verlangen sie jetzt 3 Millionen 840.000 Rubel - 520.000 weniger als zuvor. Früher wurden uns jedoch alle „Ay-Drittel“ mit einer Benzin-„Hubverlängerung“ geliefert: Der Zweizylinder wurde zum Aufladen der Batterie eingeschaltet und war nicht mit den Rädern verbunden. Aber mit dem Aufkommen einer neuen Batterie wurde eine solche Modifikation eingestellt und nun ist der BMW i3 ein reines Elektroauto. Und der Startpreis der BMW i3s-Version beträgt 4 Millionen 140 Tausend Rubel.
Es stehen vier Konfigurationen zur Auswahl: Atelier, Loft, Lodge und Suite. Das günstigste Auto bietet eine weiße Karosserie und Stoffinnenausstattung, LED-Scheinwerfer, Regensensor, Klimaanlage, einen Navigator und 19-Zoll-Räder. Der Esca hat aggressivere Stoßfänger, Radlaufverbreiterungen, glänzende A-Säulen und Dach sowie 20-Zoll-Räder. Allerdings gibt es in allen Versionen nur vier Airbags.
Derzeit ist der BMW i3 eines von zwei serienmäßigen Elektrofahrzeugen, die von offiziellen Vertretern auf dem russischen Markt angeboten werden. Der zweite ist der Jaguar I-Pace-Crossover zum Preis von 5 Millionen 825 Tausend Rubel.