Si të shpëlani një sobë ngrohëse makine. Aq më mirë të shpëlani radiatorin e një sobë makine

Një mosfunksionim i radiatorit të ngrohësit mund të jetë një surprizë mjaft e pakëndshme për një shofer makine, veçanërisht në dimër. Dhe nuk ka të bëjë aq shumë me komoditetin sa me sigurinë. Xhami i ngrirë nga jashtë mund të pastrohet, por heqja e mjegullës dhe ngricave në sipërfaqen e tyre të brendshme nuk ka gjasa të funksionojë pa ajër të ngrohtë. Dhe ngasja me një pamje të kufizuar është një aktivitet mjaft i rrezikshëm.

Një nga arsyet e zakonshme pse ajri i ngrohtë ose nuk hyn fare, ose hyn keq në ndarjen e pasagjerëve, është një radiator i bllokuar i ngrohësit. Ky fenomen është i njohur për shumicën e shoferëve tanë, kështu që ata mësuan se si të merren me të.

Në këtë artikull do të flasim se si dhe me çfarë të shpëlani radiatorin e sobës pa e hequr atë nga makina, dhe me çmontimin, dhe gjithashtu do të shqyrtojmë se cilat mjete mund të përdoren për këtë.

Si të kuptoni se arsyeja është pikërisht në radiator

Nuk është e vështirë të diagnostikosh pengimin e ngrohësit, veçanërisht nëse jeni i sigurt që pompa e ujit (pompa) po funksionon siç duhet dhe ftohësi (ftohësi) qarkullon në sistem në gjendje normale. Ngroheni motorin e makinës në temperaturën e punës, hapni rubinetin e sobës dhe prekni me dorë tubat e hyrjes dhe daljes së radiatorit. Nëse ndryshimi në temperaturën e tyre është i dukshëm, do të thotë që ftohësi nuk furnizohet me ngrohës ose nuk furnizohet plotësisht.

Tjetra, duhet të siguroheni që problemi të mos jetë në rubinetin e radiatorit, pasi ai gjithashtu shpesh dështon. Por nëse rubineti nuk rrjedh dhe mbyllet dhe hapet normalisht, ka shumë të ngjarë që funksionon siç duhet, dhe problemi është në ngrohës.

Kur diagnostikoni një pengesë të radiatorit të sobës, mënyra më e lehtë është të kontaktoni një stacion shërbimi, t'u tregoni specialistëve për problemet dhe ata do të rregullojnë gjithçka vetë. Është shumë më e lehtë sesa ta shpëlani vetë radiatorin e sobës, por më e shtrenjtë dhe më e gjatë. A ia vlen të shpenzoni nëse mund ta zgjidhni vetë një problem të ngjashëm, duke shpenzuar tridhjetë minuta dhe disa dhjetëra rubla për të? Për ta bërë këtë, sigurisht, duhet të dini se si të pastroni dhe shpëlani një sobë makine në shtëpi. Por së pari, le të kuptojmë arsyet e mosfunksionimit.

Pse është bllokuar radiatori?

Pengimi i radiatorit të ngrohësit shkaktohet nga akumulimi i shkallës dhe papastërtisë në sipërfaqen e brendshme të tubave të tij. Kjo mund të jetë për shkak të:

• funksionimi afatgjatë pa parandalim;
• përdorimi i ftohësve me cilësi të ulët;
• zëvendësimi i parakohshëm i ftohësit;
• përdorimi i ujit si ftohës, veçanërisht me një përmbajtje të lartë kripe;
• futja në sistemin e naftës, karburantit, papastërtisë.

Cili është thelbi i pastrimit të radiatorit të sobës

Procesi i pastrimit të ngrohësit mund të kryhet në dy mënyra: sobë me dhe pa e hequr atë nga makina. Në të dyja rastet, procedura konsiston në derdhjen e një lënde kimikisht aktive që mund të shpërbëjë luspa, dhe më pas, mundësisht nën presion, shpëlarja e saj, duke nxjerrë kështu të gjithë papastërtinë e tretur. Le të shqyrtojmë të dyja opsionet.

Si ta shpëlani radiatorin e sobës pa e hequr atë

Pastrimi i ngrohësit pa e çmontuar mund të kryhet si me ndihmën e përbërjeve speciale për pastrimin e sistemit të ftohjes, ashtu edhe me mjete të improvizuara që mund të gjenden në kuzhinën tuaj. Për më tepër, këto të fundit në disa raste janë më efektive se lëngjet profesionale.

Si ta shpëlani radiatorin e sobës pa e hequr atë nga makina? Praktika tregon se nga mjetet e disponueshme këto janë më të përshtatshmet për këtë detyrë:

• zgjidhje e nxehtë e acidit citrik;
• zgjidhje;
• pluhura dhe lëngje të ndryshme për llojin "Komet", "Tiret", "Mole" etj.;
• serum qumështi;
• pije "Coca-Cola", "Fanta", "Sprite".

Kur zgjidhni se si të shpëlani radiatorin e sobës pa e hequr atë, natyrisht, është më mirë të jepni përparësi produkteve profesionale. Por nëse nuk ka asnjë, përdorni ato shtëpiake. Por këtu ju gjithashtu duhet të merrni parasysh disa nga nuancat.

Me çfarë ngrohës duhet të lahet

Në makina, përdoren radiatorë të bërë nga aliazh bakri-brunzi dhe alumini. Këto metale reagojnë ndryshe ndaj acidit dhe alkalit. Mos harroni: nuk mund të shpëlani me solucione alkaline, dhe solucione bakri me ato acide. Nëse bëni një gabim, mund ta përkeqësoni ndjeshëm situatën. Prandaj, para se të shpëlani sobën në një makinë, duhet të zbuloni se nga çfarë materiali është bërë.

Mjetet juridike universale mund të jenë pije si "Coca-Cola" dhe e para vepron më ashpër dhe është në gjendje të shpërndajë çdo gjë, dhe e dyta, përkundrazi, ka një efekt të butë në metal, por efektiviteti i tij nuk zvogëlohet nga kjo.

hequr nga makina

Nëse vendosni të hiqni ngrohësin për pastrim, atëherë mënyra më e mirë për ta rivendosur atë është ta shpëlani nën ujë të rrjedhshëm, për shembull, në banjë. Por si fillim këshillohet që brenda saj të hidhet pak lëng aktiv të paktën për një orë që i përgjigjet materialit të tij. Për ta bërë këtë, një nga tubat duhet të mbyllet me diçka, dhe zgjidhja duhet të derdhet në të dytën derisa radiatori të mbushet. Pas një ose dy ore, e kullojmë lëngun dhe e shpëlajmë tërësisht ngrohësin duke dërguar një rrjedhë uji në një nga grykat e tij. Kur uji i pastër fillon të rrjedhë nga hunda tjetër, procedura mund të përfundojë.

Metoda e pastrimit të ngrohësit me çmontimin e tij është e dobishme në atë që bën të mundur pastrimin e tij edhe nga jashtë, ndërsa shpëlarja e radiatorit të sobës pa e hequr është e mundur vetëm nga brenda. Shumë shpesh, lamelat e saj janë aq të ndotura sa që qarkullimi i lirë i ajrit ndërmjet tyre dëmtohet ndjeshëm. Kjo mund të çojë në transferim të dëmtuar të nxehtësisë dhe mbinxehje të sistemit.

Si mund ta shpëlani sobën pa hequr radiatorin

Tani le të kuptojmë se si ta pastrojmë ngrohësin pa e çmontuar. Për ta bërë këtë, ne kemi nevojë për një kaçavidë Phillips, lëng shpëlarës, dy zorrë me diametër të përshtatshëm për tubat e radiatorit, një kovë të pastër dhe një kazan ujitës.

Ftohësi mund ose nuk mund të shkarkohet nga sistemi. Në rastin e dytë, do t'ju duhet gjithashtu ftohës për mbushje, pasi gjatë procesit, në çdo rast, nuk mund të bëni pa humbje. Konsideroni opsionin pa kulluar ftohësin.

Së pari, mbyllni rubinetin e ngrohësit. Në ndarjen e motorit të makinës, gjejmë tubat e hyrjes dhe daljes së radiatorit. Duke përdorur një kaçavidë, lëshoni vidën në kapëse, e cila e shtyp zorrën në tubin e hyrjes. Shkëputeni zorrën dhe mbylleni menjëherë ose përkuleni. Ne bëjmë të njëjtën gjë me tubin e dytë, vetëm që menjëherë vendosim një zorrë tjetër, të përgatitur paraprakisht, mbi të. E nxjerrim nën pjesën e poshtme të makinës dhe e vendosim në një enë të pastër. Duke hapur rubinetin e ngrohësit, kullojeni ftohësin. Kur ajo shpëton, ne përkulim zorrën e daljes.

Ne lidhim një zorrë me një kanaçe lotimi në tubin e hyrjes dhe fillojmë të derdhim një zgjidhje aktive në radiator. Kur ngrohësi të jetë mbushur, lëreni të fiket për një ose dy orë. Më pas e kullojmë tretësirën dhe e hedhim lëngun pastrues në kanaçen e ujitjes në mënyrë të tillë që të shpëlahet radiatori. Kjo mund të kërkojë 5-10 litra tretësirë. Pas përfundimit të shpëlarjes, derdhni gjithçka me ujë të pastër.

Për të përcaktuar përshkueshmërinë e ngrohësit, mund të fryni në zorrë dhe, duke u fokusuar në rezistencën ndaj rrjedhës së ajrit, të përcaktoni gjendjen e tij. Procedura e shpëlarjes mund të përsëritet nëse është e nevojshme.

Në fund të pastrimit, ne instalojmë zorrët në radiator. Shtoni ftohësin në sistem në nivelin e kërkuar.

Disa këshilla për t'ju ndihmuar të mbani radiatorin tuaj të pastër

1. Mos e mbushni sistemin e ftohjes me ftohës ose ujë të lirë. Për të përcaktuar lëngun e duhur për motorin e automjetit tuaj, referojuni manualit të pronarit dhe këshillave të prodhuesit.
2. Në asnjë rast mos e përzieni antifrizin me antifrizin, dhe anasjelltas. Këto dy lëngje reagojnë me njëri-tjetrin për të formuar një precipitat.
3. Zëvendësoni ftohësin në kohë në përputhje me rekomandimet e prodhuesit.
4. Kushtojini vëmendje gjendjes së zorrëve të radiatorit të ngrohësit, si dhe kontrolloni performancën e rubinetit të tij.
5. Mos lejoni që vaji, karburanti ose lëngjet e tjera të hyjnë në sistemin e ftohjes.

Më mirë të lani radiatorin e një sobë auto

Fakti që ngrohësi i brendshëm nuk është i tepërt, por një pajisje e nevojshme në gjerësitë tona gjeografike, është një realitet i paanshëm. Si ta shpëlani sobën në makinë, pastroni sobën e makinës. Sepse kur në kohë sobë, sapo një makinë e re, fillon të ngrohet më tmerrësisht, para entuziastit të makinave lind pyetja se si të lahet radiator i sobës makinë. Shkëmbyesi i nxehtësisë i ngrohësit mund të lahet si pa e hequr nga makina, ashtu edhe duke e hequr.

Nëse nuk nxehet mirë sobë

Diagnostifikimi i rrethanave duhet të fillojë me kontrollin e filtrit të sobës, sepse herë pas here mungesa e fluksit të ajrit perceptohet si funksionim i keq i sobës. Nëse filtri nuk është i bllokuar, kontrolloni termostatin. Së pari, temperatura e motorit ndërsa makina është në lëvizje duhet të jetë rreth 90 ◦ C. Si ta instaloni vetë radion e makinës. Data e publikimit: 29 janar 2016. Makinat kanë hyrë fort në jetën tonë dhe sot nuk është thjesht një mjet transporti, por një vend ku shpenzojmë shumë. Së dyti, radiatori i sistemit të ftohjes, në këmbë me motorin në punë, makina duhet të jetë e ftohtë në prekje derisa temperatura të arrijë temperaturën e punës. Nëse shkalla e matësit të temperaturës nuk ka një gradim në gradë, atëherë temperatura prej 90 ◦ C korrespondon me pozicionin e mesit të shigjetës. Nëse termostati funksionon siç duhet, krahasoni temperaturën e tubit që furnizon antifrizin në sobë me temperaturën e daljes. Kjo mund të bëhet kur motori është në punë, valvula e sobës është e hapur dhe ventilatori i ngrohësit është i ndezur. Këtu ka dy opsione:

1. Hyrja është e nxehtë, dhe dalja është pak e ngrohtë. Kjo ndodh kur ka mungesë të rrjedhës së antifrizit përmes radiatorit. Një mënyrë për të lidhur regjistruesin pa në makinë është si një regjistrues. Një parakusht më i mundshëm për të cilin është një mosfunksionim i rubinetit të ngrohësit.
2. Të dy tubat janë po aq të nxehtë. Mund të ketë dy rrethana. Humbja e parë e keqe e nxehtësisë së radiatorit për shkak të ndotjes brenda ose jashtë. Për të pastruar radiatorin e një kondicioneri në një makinë të çdo marke, para së gjithash, kërkohet kujdes, pasi është mjaft i brishtë. Ky mosfunksionim mund të hiqet edhe në kushte shtëpie. 2 - rrjedhje e ndarjes që ndan rezervuarin e radiatorit në dy gjysma hyrje dhe dalje. Kjo e fundit çon në faktin se ftohësi nuk kalon nëpër të gjithë radiatorin, por kalon nga tubi i hyrjes përmes rrjedhjes së ndarjes në prizë.

Riparim

Nëse gjatë funksionimit të sobës të dy tubat janë identikë të nxehtë, mund ta filloni riparimin duke e shpëlarë radiatorin e sobës pa e hequr atë së bashku me të gjithë sistemin e ftohjes. Zgjidhja për shpëlarjen e sistemit duhet të përgatitet duke përdorur ujë të distiluar ose, në rastin e fundit, të zier. Për prodhimin e tij, shpesh merret acid citrik i zakonshëm.

Është më mirë të merrni aq ujë sa shkon në sistemin e ftohjes së makinës suaj. Në këtë vëllim uji shpërndani 100 g acid citrik. Pastaj ju duhet të kulloni ftohësin, të derdhni një zgjidhje pastrimi dhe të drejtoni makinën për disa ditë (nëse është duke ngrirë jashtë dritares ose është shumë nxehtë, është më mirë të përsërisni procedurën disa herë, thjesht ngrohni makinën në temperaturën e funksionimit.) Në vend të acidit citrik, mund të merrni pak agjent pastrimi ose lëng të veçantë për shpëlarjen e sistemit të ftohjes. Pasi lëngu pastrues të jetë përdorur, kullojeni atë. Së fundi, sigurohuni që ta shpëlani sistemin disa herë me ujë të thjeshtë. Situata e tensionuar në rrugë sot detyron shumë shoferë të kenë një DVR në makinën e tyre, pasi asgjë nuk e siguron shoferin nga të gjitha llojet e gjërave. Vetëm kur uji është kulluar disa herë, pastrohet pa papastërti dhe thekon, brenda sistemi i ftohjes do të jetë e mundur të mbushni antifriz.

Si pastroni radiatorin e sobës pa e hequr nga makina

Mendoj se është e qartë se si të pastrohet në këtë mënyrë.E kam bërë shumë herë dhe rezultati ka qenë gjithmonë pozitiv.

Shpëlajeni radiator i sobës pa hequr. Duke përdorur enë plastike

Unë jam një tregimtar i keq dhe e kam filmuar të gjithë procesin jo në fillim, por kur pashë një skuqje të mirë, vendosa të qëlloj.

Ju nuk dëshironi efektet negative të ujit në pjesët metalike të sistemit të ftohjes dhe një rrezik të vogël të mbinxehjes së motorit, që do të thotë se metoda e shpëlarjes së ngrohësit së bashku me të gjithë sistemin e ftohjes nuk është për ju.

Ekziston një mënyrë tjetër për të pastruar sistemin pa hequr radiatorin. Përçuesit në makinë nxirren në pjesën e pasme dhe të përparme si të lidhni radion e makinës. Më pas duhet të përgatisni dy copa çorape gome (njëra rreth dy metra e gjatë, tjetra një metër, me diametër të brendshëm të barabartë me diametrin e jashtëm të tubit të radiatorit), një shishe plastike prej tre litrash, shirit elektrik dhe një kovë. . Mbështilleni disa rrotullime të shiritit elektrik rreth njërës skaj të një pjese të gjatë zorre në mënyrë që diametri i jashtëm i mbështjelljes të jetë i barabartë me diametrin e brendshëm të qafës së shishes. Prisni pjesën e poshtme të shishes dhe futni fort fundin e zorrës së plagosur në qafë, në mënyrë që të merrni një gyp me një zorrë në vend të një grykë. Vareni shishen më lart. Lidhni të dy zorrët me radiatorin me skajin e lirë të atij të shkurtër dhe vendoseni në kovë. Hidheni tretësirën e pastrimit në shishe. Sapo tretësira të derdhet në kovë, mbylleni zorrën dhe lëreni radiatorin plot për një ditë, lëreni të zhytet. Pasi të vendosni se ka kaluar mjaftueshëm kohë, hiqeni gropën nga zorra e shkurtër. Një zgjidhje nga një shishe nën presion, e cila varet nga lartësia e kolonës së lëngshme, do të shpëlajë radiatorin. Ditë të mbarë për të gjithë! Kështu që vendosa për makinën time të shkrimit l2f1 1.9dtsi 120 kf. Heshtni valvulën EGR, por vërtet nuk e di se si ta bëj këtë, a ka ndonjë kurth në këtë biznes apo jo? Dhe për çfarë. Detyra juaj është të hiqni shpëlarjen nga kova, ta filtroni dhe ta derdhni në shishe. Udhëzime të thjeshta për ata që nuk dinë të rregullojnë karburatorin e një VAZ 2105. Ekziston edhe një video që diskuton këtë çështje. Sapo papastërtia të pushojë së dalë me lëngun, ndaloni procesin. Shpëlajeni radiatorin me ujë të rrjedhshëm dhe zëvendësojeni.

Opsioni duke përdorur një pastrues të veçantë dhe një motor elektrik për qarkullimin e detyruar të lëngut

Nëse shpëlarja e radiatorit nga brenda ishte e suksesshme, por sobë Unë kurrë nuk fillova të fryj ajër të nxehtë, dhe tubat në hyrje dhe dalje të radiatorit janë po aq të nxehtë, mund të supozohet se edhe pjesa e jashtme e radiatorit ka nevojë për pastrim. Përgatitni një furçë jo shumë të fortë dhe ujë me sapun për të pastruar pjesën e jashtme të radiatorit. Kur hiqni radiatorin, shikoni mirë për të parë nëse ka ndonjë rrjedhje prej tij. Ju duhet të shikoni shtresën e kapakut të rezervuarit dhe në hyrjen e tubave të tubave, pasi depresioni shpesh ndodh atje.

Kimistët këshillohen të përdorin solucione me aciditet të dobët për të pastruar një radiator alumini dhe në asnjë rast të mos përdorin zgjidhje alkaline pastrimi për radiatorët e bërë nga ky material. Për radiatorët e bakrit, përkundrazi, ata rekomandojnë zgjidhje pak alkaline dhe paralajmërojnë kundër përdorimit të atyre acid.

Unë nuk e di se çfarë lloj mediumi është në pastruesin e kanalizimeve me nishan. Ne pastrojmë pa hequr të cilën duke përfshirë edhe sobën në makinë mbi mënyrat e pastrimit të saj. Si. Por unë dua t'ju paralajmëroj kundër përdorimit të tij për të pastruar radiatorët e aluminit. Të dashur miq, sot do t'ju tregoj se si të zëvendësoni në mënyrë të pavarur filtrin e kabinës në VAZ-2110. Unë mendoj se askush nuk do ta kundërshtojë nevojën për të zëvendësuar filtrin e kabinës në dhjetra tona, sepse ato janë. Para disa vitesh kam pastruar një radiator alumini me të. Ilaçi doli të ishte shumë i fortë - radiatori duhej ndryshuar. Nuk e di se si ndërvepron me ngrohësit e bakrit. Ata që guxojnë të provojnë, ju bëj thirrje të mos keni turp dhe të ndajnë përvojën tuaj diku në forume.

Pra, acidi citrik është i përshtatshëm për pastrimin e një radiatori alumini. Soda kaustike mund të shtohet në shkëmbyesin e nxehtësisë së bakrit.

Efektet anësore

Nëse më parë ka rrjedhur ftohës në makinë, por është eliminuar duke mbushur sistemi i ftohjes ngjitës. Përgatituni që rrjedhja të rifillojë pas shpëlarjes. Kjo nuk do të thotë se shpëlarja e sistemit të ftohjes është e dëmshme. Kjo tregon se derdhja e sealantit në sistemi i ftohjes, për ta thënë butë, jo një rinovim.

Mos vozitni me lëng pastrimi në sistemin e ftohjes për një kohë të gjatë, edhe në verë. Së pari, pika e vlimit të çdo antifrizi, përfshirë antifrizin, është pothuajse dy herë më e lartë se ajo e ujit, gjë që rrit rrezikun e mbinxehjes së motorit. Çfarë po bën regjistruesi në këtë kohë? Ashtu si në diagramin e mësipërm, veçanërisht në makinën time, mundet. Së dyti, prej kohësh është vënë re se drejtimi me ujë zvogëlon në mënyrë dramatike jetën e mbajtësit të pompës. Kjo shpjegohet me faktin se një sasi e vogël e ftohësit ende depërton në vulën e vajit dhe kontaktet me kushinetën e pompës dhe kontakti me antifrizin do të jetë më pak i dëmshëm, pasi vetitë e tij lubrifikuese dhe anti-korrozioni janë më të larta.

Një sobë për një makinë është një mekanizëm shumë i rëndësishëm që e lejon atë të jetë brenda një makine gjatë sezonit të ftohtë. Dalja e ajrit të ftohtë dhe të pa ngrohur prej tij tregon praninë e ndotjes së fortë. Para se të filloni pastrimin, duhet të dini qartë se si të shpëlani radiatorin e sobës dhe të keni aftësi të caktuara për të kryer drejtpërdrejt këtë ngjarje.

Nëse nuk respektohen disa rregulla bazë, soba e makinës do të bëhet krejtësisht e pamundur dhe shoferi do të duhet ta zëvendësojë atë. Dhe kjo do të kërkojë investime shtesë.

Shumë pronarë të makinave kanë frikë ta nxjerrin atë nga vendi i instalimit, pasi kjo mund të çojë në deformim të lidhësve. Më pas, integriteti i pajisjes shkatërrohet dhe nuk i përballon në mënyrë adekuate detyrat e saj. Prandaj, është e rëndësishme të dini se shpëlarja e ngrohësit të makinës pa e hequr atë është gjithashtu e mundur. Kjo procedurë nuk është aspak e ndërlikuar dhe mund të kryhet me duart tuaja pa kontaktuar një qendër shërbimi.

Pastrimi i radiatorit të ngrohësit pa çmontuar panelin e kontrollit

Mjetet për ngjarjen:

• material mbyllës (shirit FUM);
• elemente lidhëse të bëra prej çeliku të galvanizuar ose inox (kapsat);
• amvisëri ose;
• pompë;
• degradues;
• enë për lëngun e kulluar;
• produkte të specializuara të dizajnuara për kryerjen e procedurave të pastrimit.

Përparim

Pastrimi i sobës së makinës fillon me një studim të hapësirës nën kapuç. Kjo bëhet për të zbuluar zorrët që dalin nga radiatori i ngrohësit. Ata duhet të çlirohen nga të gjithë me kujdesin maksimal. Është shumë e rëndësishme të mbani mend rendin e veprimeve të ndërmarra. Kjo do të ndihmojë kur i vendosni zorrët përsëri në pozicionin e tyre origjinal. Rekomandohet të vendosni pjesët e hequra në një kuti në mënyrë që të mos humbasë asgjë.

Në video shihet pastrimi i radiatorit të sobës së makinës:

Mund të jetë e nevojshme zgjatja artificiale e zorrëve të lëshuara. Çdo zorrë mund të përdoret për zgjatje, të tilla si zorrët e ujitjes. Për të shmangur njollat ​​dhe për të ruajtur ngushtësinë, nyjet do të duhet të fiksohen me shirit mbyllës dhe kapëse.

Zorra e poshtme përdoret për të, prandaj mbetet në pozicionin e poshtëm. Pjesa e sipërme duhet të ngrihet mbi nivelin e sobës, është mirë ta vendosni mbi vetë panelin. Me një fshesë me korrent shtëpiake ose makine, uji i mbetur hiqet nga zorrët. Për këto qëllime, mund të përdorni edhe një kompresor.

Pas kësaj, lëngu i pastrimit derdhet në sobë. Bazuar në prioritetet personale dhe mjetet financiare, si agjent pastrimi mund të përdoret ujë i thjeshtë ose ujë i vluar, lëng kundër shkallës, acid klorhidrik ose acid acetik. Disa pronarë makinash përdorin gjithashtu produkte pastrimi shtëpiake, si Silit. Sidoqoftë, më e besueshme është një zgjidhje e specializuar kimike e zhvilluar për pastrimin e radiatorit.

Zbutja e papastërtisë ndodh pas një kohe. Substancat gërryese nuk duhet të mbahen brenda për një kohë të gjatë. Duhen 10-15 minuta për një pastrim të plotë. Fondet që nuk janë aq agresive mund të lihen gjatë gjithë natës.

Videoja përshkruan se si mund ta pastroni vetë sobën e makinës suaj:

Pas kohës së caktuar, lëngu kullohet me kujdes duke përdorur zorrën e dytë. Acidi është një element mjaft specifik, i theksuar, që shkakton shkumë të fortë. Nëse ky lëng i veçantë është zgjedhur për shpëlarje, duhet të merren parasysh veçoritë e sjelljes së tij gjatë kullimit. Procedura e pastrimit është zakonisht e shumëfishtë. Duhet kërkuar transparencë gjatë bashkimit të fondeve.

Hapi i fundit është shpëlarja e radiatorit të sobës me ujë të pastër. Për të marrë kokën e kërkuar, mund të përdorni ose një kompresor.

Stufa lahet në mënyrë alternative nga të dyja anët. Lëngu pastrues derdhet fillimisht nga njëra anë, pastaj nga ana tjetër. Një pompë zhytëse mund të ndihmojë gjithashtu në pastrim. Thjesht duhet ta lidhni me një nga zorrët dhe ta ulni në një enë me detergjent dhe ujë. Pas rrjedhjes së mjaftueshme të ujit, fikni pajisjen dhe lidhni pompën me zorrën e dytë. Përsëriteni procedurën.

Në video po lahet radiatori i sobës së makinës:

Shpëlarja e radiatorit të sobës me heqjen e plotë të tij

Shpëlarja e sobës së makinës në një mënyrë të ngjashme mund të jetë, nga njëra anë, por nga ana tjetër, heqja e plotë e lehtëson shumë procedurën. Përveç kësaj, kjo metodë ju lejon të pastroni jo vetëm pjesën e brendshme të radiatorit të ngrohësit, por edhe pjesën e jashtme.

Është gjithashtu e mundur të kryhet një diagnozë e jashtme, e cila do të bëjë të mundur vlerësimin objektiv të situatës. Nëse radiatori është jashtë funksionit, atëherë pastrimi do të jetë absolutisht i pamatur. Në këtë rast, vetëm një zëvendësim i plotë i pajisjeve do të ndihmojë.

Kur kryeni vetë shpëlarjen, nuk keni nevojë të përdorni pompë; për këtë mjafton një presion i mirë i ujit të nxehtë në banjë.

Pastrimi i sobës së makinës është larg nga procesi më i vështirë, por zbatimi i tij në kohë shmang problemet e panevojshme dhe.

Çështja e ngrohjes është veçanërisht e rëndësishme në dimër, kur pas një nate qëndrimi në kabinë është i ftohtë dhe një sobë me defekt është si vdekja. Problemet me sobën, si rregull, "shfaqen" në dimër, sepse shumica e shoferëve "tanë" ose nuk e dinë ose nuk e mbajnë mend thënien e vjetër ruse: "Përgatitni sajën në verë ...". Pra, rezulton që sapo prek kasën, ose soba nuk funksionon, ose fryn ftohtë, ose radiatori i sistemit të ngrohjes është i bllokuar.

Për? në mënyrë që sobë të përmbushë emrin e saj, është e nevojshme kujdesi i duhur për të, duhet të kontrolloni rregullisht jo vetëm shërbimin e saj, por edhe të monitoroni pastërtinë e saj. Sot do të flas se çfarë është shpëlarja e sobës, si të pastrohet sobë, dhe gjithashtu si të shpëlani radiatorin e sobës pa hequr dhe çmontuar pultin.

Shpëlarja e sobës pa e hequr atë kërkon mjetet e mëposhtme:

1. Kompresor ose pompë;
2. Dy zorrë dhe kapëse, shirit elektrik;
3. Enë për kullim;
4. Pastrues radiatori, “dekalcifikues” etj.

Bëni vetë pastrimin e sobës - udhëzime hap pas hapi

1. Hapim kapuçin, gjejmë në ndarjen e motorit dy zorrë që vijnë nga sobë.
2. Shkëputni ato duke lëshuar kapëset e fiksimit.

Shënim: Ky proces do të zhvillohet ndryshe në secilën makinë, kështu që nuk do të shtjelloj saktësisht se si t'i shkëpusni këto zorrë.

1. Duke përdorur zorrët e përgatitur më herët, është e nevojshme të zgjatni, domethënë të përfundoni zorrët e sobës. Përdorni kapëse për të siguruar lidhjet dhe mbështillni nyjet me shirit ose shirit elektrik.
2. Uleni zorrën e poshtme, kjo do të jetë një kullues, pjesa e sipërme duhet të ngrihet mbi nivelin e sobës.
3. Kullojeni ftohësin dhe përdorni një kompresor për të fryrë nëpër tuba për të hequr çdo mbetje.
4. Më pas marrim lëngun për larjen e sobës dhe e derdhim në sobë. Nëse nuk keni një lëng të tillë, "decalcifier", uji i acidifikuar ose uthulla do të funksionojë si opsion. Prisni derisa lëngu pastrues të bëjë punën e tij - do të heqë peshoren dhe papastërtitë, do të zgjasë jo më shumë se 10-15 minuta. Në rastet e neglizhuara rëndë, mund ta lini brenda natës.
5. Pasi të përfundojë shpëlarja, kullojeni lëngun duke përdorur një zorrë të dytë. Procedura përsëritet derisa lëngu i pastër të rrjedhë nga radiatori i sobës.
6. Pas përfundimit, gjithçka lahet me ujë; për efektin më të mirë, mund të përdorni ose një pompë ose një kompresor ose, për shembull, një sistem të centralizuar të furnizimit me ujë. Për më tepër, mund të lidhni zorrën e furnizimit me ujë nga njëra anë ose nga tjetra.

Duke ndjekur këto udhëzime, mund ta shpëlani lehtësisht radiatorin e sistemit të ngrohjes së makinës pa përpjekje. Ju uroj suksese në punën tuaj, faleminderit që na lexuat dhe shihemi së shpejti

Një sistem i gabuar i ngrohjes së makinës në dimër mund të shkaktojë disa shqetësime, veçanërisht nëse temperatura është nën zero. Dhe çështja këtu nuk është vetëm i ftohti, por edhe shkelja e pamjes për shkak të xhamit të ngrirë. Për të shmangur probleme të tilla, sistemi i ngrohjes duhet të kontrollohet sistematikisht, duke përfshirë edhe sezonin e ngrohtë.

Një nga shkaqet më të zakonshme të mosfunksionimit të ngrohësit të ndarjes së pasagjerëve është pengimi i kanaleve të tij. Arsyet e këtij mosfunksionimi, si dhe si të shpëlani radiatorin e sobës dhe çfarë, do të flasim në këtë artikull.

Simptomat e mosfunksionimit

Ajri i ftohtë nga deflektorët në temperaturën e funksionimit të ftohësit dhe ngrohja e ndezur tregon që sistemi i ngrohjes po funksionon në gjendje emergjence. Nuk është e vështirë të përcaktohet shkaku i mosfunksionimit. Mund të ketë vetëm dy opsione: ose rubineti i ngrohësit është thyer, ose radiatori i tij është i bllokuar. Në të dyja rastet, simptomat janë të njëjta. Tubi i hyrjes së radiatorit do të jetë i nxehtë, dhe tubi i daljes do të jetë i ftohtë. Por si e përcaktoni problemin?

Dhe këtu nuk ka asgjë të komplikuar. Nëse kablloja e drejtimit të vinçit është e paprekur, por vetë vinçi funksionon normalisht dhe nuk rrjedh, atëherë problemi është në radiator. Sigurisht, mund të shkoni në një stacion shërbimi dhe ta zëvendësoni atë. Ky opsion është shumë më i thjeshtë, makinë në mënyrë të pavarur, por më i shtrenjtë. Por pse të harxhoni para nëse situata mund të korrigjohet pa blerë një pjesë të re.

Shkaqet e mosfunksionimit

Arsyet e pengimit të radiatorit të ngrohësit mund të jenë:

• jetë e gjatë shërbimi, si rezultat i së cilës një lloj peshore depozitohet në tuba (alumini ose bakri);
• përdorimi i ftohësit me cilësi të ulët ose uji me një sasi të madhe kripërash në përbërje;
• përbërja e metalit nga i cili është bërë radiatori i papërshtatshëm me kërkesat teknike;
• depërtimi i substancave kimikisht aktive (vaj, karburant) ose mbeturina të ndryshme (papastërti) në sistemin e ftohjes.

Një mënyrë e thjeshtë për të dalë nga situata

Nëse soba e makinës suaj është e bllokuar, mund ta korrigjoni situatën duke e shpëlarë. Kjo mund të bëhet në dy mënyra: duke çmontuar radiatorin dhe duke mos e hequr atë nga makina. Opsioni i parë, natyrisht, është i preferueshëm, pasi është më i përshtatshëm, por në disa makina, veçanërisht prodhimi vendas, çmontimi kërkon shumë kohë.

Në këtë rast, mund ta shpëlani radiatorin e sobës pa e hequr atë. Thjesht duhet ta shkëputni atë nga sistemi i ftohjes. Ne do t'i shikojmë të dyja opsionet.

Produkte të njohura për shpëlarje

Tani mbetet për t'u zgjidhur pyetja kryesore: "Si ta shpëlani radiatorin e sobës së makinës?" Këtu ka shumë opsione. Dikush përdor lëngje speciale për të pastruar sistemin e ftohjes, të cilat janë të bollshme në të gjitha dyqanet e pjesëve të automjeteve, dhe dikush që përdor ilaçe të vjetra popullore, të cilat nuk janë aspak inferiore në efikasitet ndaj atyre të blera. Konsideroni mjetet e njohura të përdorura për të pastruar sipërfaqen e brendshme të radiatorit të ngrohësit.

Duke bërë pyetjen se cila është mënyra më e mirë për të shpëlarë radiatorin e sobës dhe duke zgjedhur mjetin e nevojshëm për këtë, këshillohet t'i jepet përparësi lëngjeve të veçanta. Përbërja e tyre është në gjendje të pastrojë sa më shumë kanalet e ngrohësit pa i ekspozuar ato ndaj ndikimeve të dëmshme kimike. Mjetet e kuzhinës si "Mole" dhe "Komet" mund të konkurrojnë me to për sa i përket efikasitetit, por askush nuk mund të garantojë se ato nuk do të dëmtojnë.

Për dekada, teknikët e autoveturave shtëpiake kanë përdorur acid citrik, sodë kaustike dhe hirrë për të shpëlarë komponentët e sistemit të ftohjes, duke lavdëruar efektet e tyre. Dhe vitet e fundit, "Coca-Cola" e zakonshme është bërë një ilaç shumë popullor, i aftë për të shpërndarë edhe depozitat më të qëndrueshme.

Materiali i radiatorit

Sido që të jetë, zgjedhja do të jetë gjithmonë e juaja, por duhet të mbani mend se para se të shpëlani radiatorin e sobës, duhet të dini saktësisht se nga çfarë materiali është bërë. Në fund të fundit është se në asnjë rast nuk mund të derdhet një zgjidhje alkaline e sode në një alumini. Këtu nevojitet vetëm acidi. Përndryshe, alumini do të oksidohet dhe situata do të përkeqësohet. Përafërsisht e njëjta gjë do të ndodhë nëse derdhni acid brenda. Për bakër, përdorimi i alkalit është shumë më i preferuar.

Sa i përket produkteve të kuzhinës dhe Coca-Cola-s, efekti i tyre në metal mund të jetë i ndryshëm. Pastruesi më i butë si për bakrin ashtu edhe për aluminin është hirra. Prandaj, nga mjetet në dispozicion, është më mirë ta përdorni.

Ne pastrojmë ngrohësin pa e çmontuar

Si ta shpëlani radiatorin e sobës pa e hequr atë nga makina? Duket se ky proces është mjaft i ndërlikuar dhe kërkon shumë kohë, por në fakt, gjithçka nuk është aq e vështirë. Së pari, makina duhet të instalohet në një gropë ose mbikalim dhe i gjithë ftohësi duhet të kullohet nga sistemi. Para kësaj, këshillohet të ngrohni motorin në temperaturën e funksionimit. Kjo do të kullojë ftohësin më shpejt. Pas kësaj, është e nevojshme të shkëputni zorrët nga tubat e hyrjes dhe daljes së radiatorit duke liruar fiksimin e kapëseve me një kaçavidë.

Tani na duhen dy zorrë, të cilat do të duhet të lidhen me grykat në të njëjtën mënyrë. Para se të shpëlani radiatorin e sobës së makinës me një produkt të përgatitur ose të blerë më parë, këshillohet që ta shpëlani me ujë të thjeshtë. Kjo zgjidhje do t'ju lejojë të heqni qafe papastërtitë e buta që nuk kanë pasur ende kohë për t'u depozituar në mure.

Natyrisht, ju duhet të shpëlani me ujë të rrjedhshëm. Për ta bërë këtë, lidhni një zorrë në hyrjen e radiatorit dhe një tjetër në prizë. Furnizim me ujë për të parën. Shpëlajeni ngrohësin për të paktën 5-7 minuta.

Vetëm pas kësaj, mund të filloni të derdhni.Pasi të keni mbyllur më parë tubin e daljes, hidheni tretësirën në radiator derisa të mbushet plotësisht. Tani jepini ngrohësit pak kohë në mënyrë që papastërtia të mund të hiqet. Pas disa orësh lëngu duhet të kullohet dhe shpëlahet sërish soba me ujë të rrjedhshëm.

Si të shpëlani një radiator ngrohës duke e hequr atë nga një makinë

Kjo metodë pastrimi është shumë më efektive se ajo e mëparshme. Për më tepër, pastrimi i një sobë të çmontuar është shumë më i lehtë sesa shpëlarja e radiatorit të sobës së makinës pa çmontuar. Dhe kjo është arsyeja pse. Së pari, nuk ka nevojë të lidhni furnizimin me ujë. Mjafton të zëvendësoni radiatorin nën rrjedhën e ujit që bie në banjë. Së dyti, nuk keni nevojë për çorape, kanaçe uji ose pajisje të tjera. Dhe së treti, duke derdhur një agjent pastrimi në ngrohës dhe duke e mbajtur atë për ca kohë, radiatori mund të tronditet, duke lehtësuar kështu ndarjen e shkallës nga muret e brendshme të kanaleve. Dhe një plus tjetër - radiatori i hequr mund të pastrohet nga jashtë. Nuk ka më pak papastërti dhe pluhur në lamellat e tij sesa depozitat e brendshme. Në të gjitha aspektet e tjera, procesi i pastrimit është i ngjashëm me atë të mëparshëm.

Së fundi, këtu janë disa këshilla të dobishme që do të lejojnë që ngrohësi i makinës suaj të funksionojë sa më gjatë të jetë e mundur:

1. Kur vendosni se si dhe me çfarë mund të shpëlani radiatorin e sobës, referojuni manualit të përdorimit të makinës dhe sqaroni se çfarë mendojnë specialistët e prodhuesit për këtë.
2. Mos e mbushni sistemin me ftohës të lirë. Janë ata që kontribuojnë në formimin e shpejtë të shkallës. Gjithashtu nuk duhet të përdorni ujin si ftohës, veçanërisht ujin e patrajtuar.
3. Në asnjë rast mos përzieni antifrizin me antifrizin në sistem. Ata hyjnë në një reaksion kimik, i cili çon në formimin e një sedimenti specifik dhe humbjen e aftësive të dobishme.
4. Ndryshoni ftohësin të paktën pas 20 mijë kilometrash dhe mos harroni të shpëlani sistemin përpara se të zëvendësoni.
5. Zëvendësoni periodikisht zorrët përmes të cilave furnizohet ftohësi dhe hiqet nga radiatori i ngrohësit.