Rulment roata 2108. Piese de schimb importate pentru utilajele noastre

„Lada Samara”, „opt” sau VAZ-2108 este strămoșul unei întregi linii de mașini a Uzinei de automobile Volga, care l-a înlocuit pe legendarul „Zhiguli”. O mare parte din acest model a fost revoluționar pentru timpul său și a fost folosit pentru prima dată în URSS - tractiune pe roata fata, axul transversal motor, suspensie cu bare MacPherson, o gamă de instrumente de diagnosticare și multe altele. Dar, ca și înainte, unul dintre sistemele cheie ale vehiculului care necesită atentie speciala, având în vedere starea drumului din țară, a existat suspendare. Revizuirea sau înlocuirea rulmentului butucului este una dintre acele operațiuni pe care oricine se respectă pe sine și pe „ cal de fier" conducător auto.

Dispozitivul și scopul hub-urilor

VAZ-2108 se mișcă datorită faptului că dintr-un motor în funcțiune din cauza transmisie mecanică cuplul este transmis roților motoare (in în acest caz- față). Dar dacă legătura dintre roți, osii și cadru este rigidă, atunci mișcarea pe suprafețe neuniforme devine pur și simplu imposibilă. În plus, toate componentele vor eșua rapid ca urmare a încărcărilor colosale de șoc.

Pentru a preveni acest lucru, se folosește un sistem de legături intermediare (pârghii) sau suspensie. Ar trebui să atenueze efectul denivelărilor de pe suprafața drumului în timpul călătoriei. Nodul său final, de care este atașată roata, este butucul. Este o piesă de carcasă cilindrică care este montată pe arborii de antrenare și antrenați. Există un rulment între butuc și arbore, care permite roții să se rotească.

Principalele funcții ale acestui nod sunt:

• asigurarea unei potriviri sigure și a prinderii jantei;
• elemente de fixare pentru elementele de frână (față - disc, spate - tambur);
• transmiterea cuplului de la transmisie la roată prin arborii axului și fixarea fiabilă a acestora din urmă.

Din punct de vedere structural, orice hub este format din următoarele unități:

1. Jantă exterioară. Este realizat sub forma unui pahar cu orificii pentru iesirea si fixarea arborelui axului, precum si a discului de roata.
2. Sticlă de rulment. De fapt, nu este nod separat, doar daca interior jantă, care are dimensiunile necesare instalării suporturilor de rotație.
3. Gaură cu fante. Din nou, o parte a jantei este gaura centrală din ea, care are o canelură pentru instalarea și fixarea arborelui osiei.

Butucul roții este format dintr-o țagle turnată de prelucrare mecanică suprafete de aterizare.

Tipuri de rulmenți și rolul lor

Față sau rulment din spate unitatea butuc de pe o mașină VAZ-2108 este una dintre cele mai mici, dar extrem de importante părți ale suspensiei. Datorită lui, roata are capacitatea de a se roti împreună cu butucul de pe arborele axei cu frecare minimă. Această componentă este formată din două cuști inelare cu șanțuri simetrice, de-a lungul cărora „aleargă” corpuri intermediare de revoluție - bile.

Rulmentul cu bile de rotație al butucului frontal de pe VAZ-2108 este de tip contact unghiular, cu două rânduri de bile (28 buc.) Și o etanșare pe ambele părți. Garnitura este folosita fie ranforsata cu cauciuc, fie cu buza, ceea ce creste semnificativ gradul de protectie al bilelor de murdarie si praf. Dimensiuni totale și de conectare: 34 × 64 × 37 mm.

Dacă, ca urmare a inspecției unității butucului, se dovedește că rulmentul este defect, atunci există o singură modalitate de a rezolva această problemă - înlocuirea. Acest lucru se explică prin faptul că, în cazul uzurii cuștilor sau a bilelor în sine, nu este posibilă reglarea jocului / gradului de presiune între suprafețele de contact, ceea ce este tipic pentru rulmenții conici.

Următoarele semne pot indica faptul că va trebui să schimbați hub-ul:

• zumzet în zona roții, care se observă în timpul mișcării și are un caracter monoton;
• joc crescut al roții, care nu poate fi eliminat prin strângerea piuliței de fixare;
• supraîncălzirea dispozitivului din cauza scurgerii de grăsime.

Dacă se găsește oricare dintre „simptomele” de deteriorare a butucului, înlocuirea unității cu probleme trebuie efectuată fără întârziere pentru a exclude distrugerea acesteia în timpul mișcării.

Orice piesa de schimb masina moderna trebuie să se potrivească impecabil cu aterizarea şi dimensiunile tehnologice... Din păcate, producătorul nu ia întotdeauna în considerare particularitățile utilizării materialelor în piesele de schimb, ceea ce afectează durata lor de viață, fiabilitatea și, în cele din urmă, siguranța traficului. Șasiul mașinii este supus unor sarcini enorme, prin urmare, este pur și simplu imposibil să nu fiți atenți la conformitatea dimensiunilor din fabrică cu cele înlocuibile.

Dimensiunea rulmentului butucului față VAZ 2108

Dacă luăm această întrebare mai specific, atunci şasiu mașină modele populare iar mărcile suferă cel mai adesea de piesele de schimb de proastă calitate. În primul rând, luați în considerare această problemă folosind exemplul unui rulment pentru butuc față VAZ 2108.

S-ar părea că nu este nimic complicat - butucul are propriul său, căruia rulmentul cu role trebuie să îi corespundă:

diametru interior - 34 mm;
diametrul exterior - 64 mm;
lățimea rulmentului - 37 mm.

Numai prin acești parametri este deja posibil să selectați un rulment, pe care fabricile interne îl produc în mii. Producătorii din China ajută activ în acest sens, oferind produse care nu sunt cele mai bune cea mai buna calitate, care nu rezistă controlului. Nici calitatea oțelului, nici numărul de bile, nici performanță dinamică astfel de rulmenți nu respectă standardele. Există rulmenți fără niciun marcaj și sunt proprietari deosebit de zeloși care le cumpără. Astfel de rulmenți se ard în 1000 km și se dezintegrează doar din mers.

Caracteristici ale alegerii rulmentului butucului VAZ 2108

Desigur, nu vom putea verifica sarcina dinamica pe pistele de rulment și pe fiecare dintre bile ale acesteia. Dar trebuie să vă amintiți, ca și Tatăl nostru, că:

• rulmentul butucului VAZ 2108 este marcat 25 69 07;
• conform sistemului internațional de marcare, este desemnat 53 20 66 DA;
• rulmentul are masa de 0,445 kg;
• diametrul mingii - 9.525 mm;
• numărul de bile este 28.

Dificultatea în alegerea rulmenților este că nu este un consumabil și nu se schimbă la fel de des ca inele de piston, sau blocuri silentioase. Prin urmare, unii producători nici măcar nu se deranjează să producă ambalaje umane. În plus, rulmentul aplicat în butuc roata din fata VAZ 2108 este nesupravegheat, ceea ce înseamnă:

• rulmentul nu necesită lubrifiere;
• nu necesită preîncărcare;
• nu necesită ajustări în timpul instalării și funcționării;
• trebuie să aibă o resursă foarte mare.

Domeniul său principal de aplicare este - rulment frontal butuci mașini VAZ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112. Are următoarele caracteristici de proiectare- minge, contact unghiular, rând dublu, tip închis(etanșări pe ambele părți). Rulmentul cu două rânduri de bile este bidirecțional. În butucul față mai mult modele moderne VAZ (Kalina, Grant) este instalat.

Deoarece majoritatea modelelor VAZ sunt răspândite nu numai în țara noastră, ci și în străinătate, nevoia de rulmenți pentru butucul față este foarte mare - sunt produse simultan la patru fabrici din țara noastră:

• JSC Saratov Bearing Plant (marcaj SPZ) - produce, conform experților, cel mai mult cei mai buni rulmenti butuci frontali la noi, în timp ce nu sunt foarte scumpe. la reprezentanti oficialiîn regiunea dvs. (numai ei au o garanție de autenticitate și, în același timp, marje comerciale minime - prețul unui rulment butuc va fi de aproximativ 350 de ruble).
• 23 GPP-uri (sau VBF, Vologda) - printre șoferi este considerat cel mai mult cea mai buna planta, cu toate acestea, rulmenții de roți de la producătorul anterior nu sunt în niciun caz inferiori acestora în ceea ce privește durabilitatea, sunt mai puțin probabil să fie contrafăcute și sunt puțin mai ieftini.
• SPZ-4 (Samara) - produce produse pentru cei obișnuiți să economisească. Dar dacă aveți nevoie de un rulment pentru butuc față de calitate, cel mai bine este să acordați atenție producătorilor prezentați mai sus.
• 20 GPP-uri (Kursk) - momentan nu sunt produse, dar în unele companii sunt încă vândute, nu veți primi o garanție a performanței lor pe termen lung.

Pentru condiții off-road, este logic să instalați cele cu role, care au o capacitate de transport crescută, dar mai mică viteza maxima rotație.

Rulmenții domestici sunt fabricați în conformitate cu GOST 520-2002, importați în conformitate cu ISO 15: 1998. Conform sistemului internațional de desemnare, numărul acestui rulment este 532066DA.

Parametri tehnici și dimensiuni ale rulmentului butucului față 256907:

Diametru interior (d): 34 mm;

Diametru exterior (D): 64 mm;

Latime (H): 37mm;

Greutate: 0,445 kg;

Diametru bile: 9.525mm;

Numar de bile: 28 buc;

Capacitate dinamică de încărcare: 31,5 kN;

(Capacitatea de încărcare a rulmentului cu role al butucului 537907 - 68,6 kN);

Capacitate de ridicare statică: 27,9 kN;

(pentru rolă rulment roată această valoare este de 99,8 kN);

Viteza nominala: 6000 rpm (pentru o rolă, această valoare este mai mică)

Înlocuirea rulmentului butucului sau a butucului în sine este inevitabilă. Motivul este simplu - acestea sunt piese care se uzează în timp, indiferent de cât de atent ai opera mașina. Butucul VAZ 2108 este mai puțin susceptibil la uzură decât rulmentul, dar nu durează pentru totdeauna. Pentru a înlocui acest sau acel element, puteți contacta stația de service, dar procesul nu este atât de complicat, dacă urmați tehnologia descrisă mai jos, puteți face totul singur. De fapt, schimbarea rulmentului butucului 2108 este oarecum mai ușoară decât ansamblul butucului în sine, dar tehnologia este practic aceeași.

Se pregătește înlocuirea butucului sau a rulmentului acestuia

Orice proces tehnologicîncepe reparația auto: cu diagnosticarea și determinarea defecțiunii, studiul manualului, pregătirea pieselor de schimb și a sculelor pentru reparație. Primele lucruri de care aveți nevoie sunt următoarele:

• jack;
• decapatoare sau bucăți de țeavă metalică cu diametrul de 3 și 6 cm;
• cleşte;
• cheile 12 și 30.

Vă rugăm să rețineți că rulmentul, ale cărui dimensiuni ar trebui să fie: exterior și diametrul interior 60 și 30 mm, înălțimea - 37 mm, ar trebui să fie de înaltă calitate, deoarece există o mulțime de bunuri de consum asiatice pe piață. În același mod, trebuie să abordați alegerea butucului în sine - este mai bine să-l cumpărați o dată decât să puneți constant mașina „pe glumă” mai târziu.

Procedura pas cu pas pentru scoaterea butucului

• Ne apropiem de butuc - reparăm mașina cu o „frână de mână” ( frână de parcare), puneți pantofi sub roți și slăbiți șuruburile roților.
• Apoi ridicăm cu cric partea în care vom face lucrul, deșurubam complet și scoatem roata.
• Dacă rulmentul sau butucul se schimbă roata din spate vaz 2108, va trebui să scoateți tamburul.
• Dacă partea din față -.
• Pentru a face acest lucru, deșurubați ghidajele și încercați să le îndepărtați. Dacă acest lucru nu funcționează, va trebui să doborâți.
• Pentru a scoate tamburul, aveți nevoie de un distanțier din lemn (orice bucată de bară sau scândură va fi potrivită), pe care trebuie să îl atingeți în interior.
• Dacă se lucrează cu roțile din față, rulmentul butucului roții din față 2108 sau butucul roții din față al VAZ 2108 în sine este schimbat, mai întâi scoatem etrierul și îl atârnăm de pârghie folosind un fir obișnuit.
• Când există acces la hub, scoateți-l. Dacă există un extractor, nu este dificil să faci asta, dar dacă nu este acolo, va trebui să acționezi într-un mod demodat. Îi fixăm roata in afara la butuc (altfel nu se va potrivi arcul roții) și trageți-l de mai multe ori.
• Când este îndepărtat, o nouă față sau butuc spate vaz 2108 și, dacă este necesar, modificări
• procesăm scaunul pe butuc,
• dupa care montam un rulment nou. Dacă nu este posibil să-l apăsați, va trebui să îl ciocanați cu o țeavă cu diametrul de 6 cm, de-a lungul diametrului cuștii exterioare.
• apoi instalați portbagajul și opritorul (de preferință noi).

Când rulmentul este bine așezat, procedați la reinstalarea butucului.

Instalare și asamblare hub

Pentru a instala butucul, trebuie să umpleți rulmentul cu un distanțier sau o țeavă cu diametrul de 3 cm, în funcție de diametrul pistei interioare. Apoi, când butucul este complet pe articulația de direcție, instalați o nouă (de preferință) piuliță de blocare și îndoiți petalele. Apoi facem totul în ordine inversă - dacă butucul spate 2108 sau rulmentul său a fost înlocuit, instalăm tamburul și îl fixăm.

Dacă rulmentul sau butucul frontal al VAZ 2108 a fost înlocuit, instalăm și reparăm discul, apoi etrierul. Se întâmplă că etrierul este greu de pus pe disc - strângem plăcuțe de frână o șurubelniță plată (după aceasta, va trebui să apăsați pedala de frână de câteva ori pentru a le face să se blocheze în poziție). În continuare, colectăm roata, ca și în cazul butucului din spate.

La prima vedere, se pare că înlocuirea rulmentului sau a butucului VAZ 2108 în sine este o afacere supărătoare, dar nu este așa. dacă urmați procedura, totul se poate face în câteva ore. Procedând astfel, veți economisi o sumă decentă. Singurul lucru de reținut este că renovați propria mașină, prin urmare, este imposibil să lucrezi neglijent. Luând munca în serios și cu atenție, puteți instala un nou rulment sau butuc, nu mai rău decât la o stație de service proprie.

Rulmenții butucului sunt mecanisme care sunt rulmenți de rulare. Sarcina lor principală este să asigure rotirea uniformă a roții în jurul axei. Astfel de rulmenți sunt împărțiți în rânduri simple și dublu rând, pot fi, de asemenea, închise sau tip deschis... Rulmenții butucului sunt folosiți atât în ​​mașini, cât și în camioane... Este de remarcat faptul că rulmenții roții din spate și față au unele diferențe între ei.

Rulmenții butucului față dintr-o mașină sunt supuși unor sarcini extreme - fluctuații ridicate de temperatură, impact mediu inconjurator, formarea de sarcini de șoc în timpul conducerii în gropi, smucituri ale direcției, frâne, conducere. Jocul nu ar trebui să interfereze cu rotația roții, este important ca aceasta să se rotească cu frecare minimă și zgomot acceptabil.

Cu toate acestea, în ciuda sarcinilor practic enorme, rulmenții roților sunt durabili și foarte robusti. La frânare și accelerare, asupra lor apare o presiune crescută, iar în timpul mișcării, nu una, ci mai multe forțe își exercită influența asupra lor.

Foarte des, proprietarii de vehicule își amintesc despre aceste detalii numai atunci când apare un zgomot în exces în timpul funcționării roților. Cele mai frecvente probleme sunt - abuz sau montarea rulmenților roții din față.

Apariția problemelor cu rulmenții roții din față va fi indicată de astfel de semne - un zumzet sau un zgomot puternic, care este cel mai vizibil la conducerea prin viraje, apariția unui joc în roată, care este, de asemenea, însoțită de zgomot sau loviri.

Scule si accesorii pentru munca

1. Rangă.
2. Daltă.
3. Ciocan.
4. Cheie pentru 12.
5. Cheie tubulară pentru 30.
6. Cleşte.
7. Jack.
8. Cheie pentru baloane.
9. Extractor pentru presarea rulmenților roților.

Ce rulment să alegi

De regulă, rulmenții conici cu role cu un singur rând se găsesc în butucul față. Mecanismele mai sofisticate sunt cel mai des folosite vehicule cu tracțiune față... Astfel de rulmenți sunt capabili să reziste la sarcini enorme, dar prețurile lor sunt semnificativ diferite. Rulmenții cu butuc de tip închis sunt mai ușor de operat - în timpul producției sunt umpluți cu un lubrifiant și nu va fi nevoie să îi înlocuiți. Sunt complet sigilate și nu pot fi demontate. Deschis rulmenti cere îngrijire constantă... Dacă starea rulmenților este monitorizată în mod constant, atunci rulmenții roții din față pot dura până la 130 de mii de kilometri.

Cum să scoți un rulment cu un extractor fără a scoate articulația de direcție din mașină, avantajele și dezavantajele acestei demontări

Lucrul bun la această metodă este că nu trebuie să atingeți șurubul de cambra. Cu toate acestea, dezavantajul său este munca incomod și înlocuirea rulmentului fără un lift sau groapă de inspecție va fi extrem de dificil. Este foarte incomod să apăsați și să apăsați în rulment, precum și să scoateți butucul în această poziție.

Cum se scoate un rulment prin scoaterea întregului rack, avantaje și dezavantaje

Această metodă este cea mai consumatoare de timp. Pentru a îndepărta cremalierul, este necesar să apăsați vârful de direcție și apoi să deșurubați piulițele care atașează suportul superior de corp.

Acum, pe suportul scos din mașină, rulmentul trebuie înlocuit. Este puțin complicat și necesită mult timp.

Cum se scoate rulmentul prin îndepărtarea articulației de direcție din mașină, avantaje și dezavantaje

Când este scos din vehicul articulația de direcție, înlocuirea rulmenților este mult mai ușoară și mai convenabilă, cu toate acestea, reglarea camberului poate fi încălcată vehicul... Înainte de a deșuruba șuruburile care atașează fuzeta de direcție la bară, trebuie puse două semne. Un semn marchează poziția față de rack șurub de reglare, iar al doilea - poziția față de loncherul de direcție. În timpul asamblarii, trebuie să vă asigurați că aceste etichete se potrivesc.

Chiar dacă acuratețea inițială nu poate fi atinsă, eroarea va fi minimă. Aceasta metoda potrivit pentru șoferii care schimbă nu numai rulmentul butucului față, ci și repararea șasiului - înlocuirea vârfurilor de direcție, blocurile silentioase ale pârghiilor, articulațiilor sferice și așa mai departe.

Înlocuirea unui rulment al butucului din față este puțin mai dificilă decât înlocuirea unui rulment al roții din spate, dar puteți face treaba urmând sfaturile noastre și având la îndemână instrumentele potrivite.