Organizarea intretinerii parcului de masini si tractoare

Reechiparea agriculturii cu echipamente noi de înaltă performanță, bogate în energie a dus la o complicare semnificativă a proiectelor de tractoare, combine și alte mașini agricole complexe pentru a facilita controlul acestora în procesul de lucru de către o singură persoană.

În același timp, din cauza unei atenții insuficiente pentru îmbunătățirea adaptabilității operaționale a mașinilor, intensitatea muncii de întreținere a acestora a crescut semnificativ, ceea ce este de 2-4 ori mai mare decât intensitatea muncii la fabricarea lor. Acest lucru se datorează numărului mare, frecvenței reduse și intensității ridicate a forței de muncă a operațiunilor de întreținere.

Adaptabilitatea operațională a mașinilor este estimată cel mai convenabil prin valoarea intensității forței de muncă de întreținere în ore-om pe oră de lucru.

Menținerea operabilității unităților prin efectuarea la timp și completă a operațiunilor de întreținere, cu condiția ca aceasta să fie efectuată de personalul unității, necesită costul unei părți semnificative a timpului de schimb - de la 10 la 35%.

Pentru a asigura performanțe ridicate ale unităților, pierderi minime de timp pentru întreținere la calitate înaltă, este nevoie de specializare, raționalizare și mecanizare a întreținerii.

Organizarea modernă a întreținerii se bazează pe următoarele principii de bază.
1. Separarea funcţiilor de operare de producţie a maşinilor de funcţiile de întreţinere prin organizarea întreţinerii preventive de către unităţi specializate.
2. Delimitarea funcțiilor serviciilor de prevenire și reparații.
3. Mecanizarea proceselor de întreținere folosind echipamente tehnologice adecvate.
4. Combinarea operatiilor de intretinere propriu-zisa cu operatiile de diagnosticare tehnica.
5. Secvența tehnologică strictă a operațiunilor de întreținere, asigurând pregătirea în timp util pentru operațiunile ulterioare, eliberarea spațiului de lucru și utilizarea cât mai completă și eficientă a echipamentelor utilizate.
6. O distribuție clară a operațiunilor de întreținere între executanți în funcție de nivelul de calificare al acestora și de complexitatea implementării acestora.
7. Actualitatea întreținerii în conformitate cu reglementările stabilite a frecvenței cu abateri admise.
8. Repartizarea rațională a locurilor pentru întreținere tehnică (puncte staționare de întreținere sau direct la locul unității folosind mijloace mobile), ținând cont de volumul de lucru, distanțe, precum și condițiile meteorologice și climatice.
9. Pregatirea in avans a materialelor, instrumentelor si echipamentelor necesare pentru a asigura buna desfasurare a tuturor operatiunilor de intretinere.

Pe baza experienței fermelor avansate care utilizează întreținere specializată, se recomandă următoarea organizare a implementării acesteia.

Întreținerea fiecărei ture, inclusiv curățarea mașinilor, inspecția acestora, realimentarea și adăugarea de ulei atunci când se utilizează unități mobile de realimentare, sunt efectuate independent de șoferul tractorului, cu implicarea altor unități de lucru. Întreținerea mașinilor cu mai multe mașini, mașinilor de tăiat lat și combinelor durează până la 3-4 ore.

În perioada de muncă intensă de semănat și recoltare, este indicat să se aloce grupului de unități o legătură de mecanici și lubrifianți, care îl ajută pe tractorist în îngrijirea utilajelor.

Întreținerea nr. 1 conform experienței fermelor avansate se realizează cu o distanță de deplasare de până la 3 km, în principal cu 60-70% la punctele staționare de întreținere cu următoarea organizare a muncii.

Maistrul primește informații despre funcționarea unității de la șoferul tractorului, dezactivează motorul, verifică citirile dispozitivelor de control, identifică locurile de scurgeri de ulei și efectuează cele mai complexe operațiuni de reglare.

Asistentul maistrului este responsabil de spalarea tractorului si de ingrijirea unitatilor care necesita spalare (filtre de ulei, filtru de aer, filtre de combustibil).

Tractorist curăță tractorul, verifică și strânge elementele de fixare, pornește motorul să se oprească, adaugă ulei la rulmenții trenului de rulare, unge cu unsoare, verifică presiunea în anvelope și o setează pe cea necesară, verifică și reglează tensiunea șenilelor. . Asistă meșteri în efectuarea operațiunilor de întreținere, curățare și îngrijire a mașinilor agricole.

Distribuția și succesiunea operațiunilor sunt astfel încât să asigure munca fiecărui maestru dintr-o parte a tractorului într-o ocolire semicirculară. Pentru a economisi timp, operațiunile în vrac sunt efectuate de-a lungul întregului front (în toate punctele) simultan. De exemplu, atunci când schimbați uleiul în butucii trenului de rulare, mai întâi deșurubați toate dopurile, apoi turnați ulei în toate butucii și strângeți toate dopurile.

Întreținerea nr. 2 este mai dificilă decât prima din cauza numărului mare de operațiuni de reglare, spălare și schimburi de ulei din unități, prin urmare, cu o distanță de deplasare de până la 3 km, se realizează într-un punct de întreținere staționar. Operațiunile suplimentare de întreținere nr. 2 sunt repartizate între executanți după cum urmează.

Tehnicianul de service spăla sistemul de lubrifiere cu motorină atunci când motorul nu funcționează folosind un dispozitiv special, verifică golurile din sistemul de distribuție a gazului, verifică și, dacă este necesar, reglează injectoarele, verifică și reglează ambreiajul principal, ambreiajul UKM, mecanismul de direcție, verifică și curăță contactele componentelor sistemului Aprindere și echipamente electrice, elimină defecțiunile identificate ale acestora.

Tehnicianul asistent îl asistă pe tehnician la spălarea sistemului de lubrifiere, curăță și spală orificiile duzei centrifugei, verifică starea, curăță și spăla piesele de aerisire, spală filtrul sistemului hidraulic, curăță casetele și cicloanele filtrului de aer, spală piesele capacului și filtrul gâtului rezervorului de combustibil, verifică nivelul și, dacă este necesar, adaugă ulei în carcasele cutiei de viteze, transmisii finale ale UKM, reductorul PTO, curăță orificiile din dopuri.

Tractorist îl ajută pe maistru la spălarea sistemului de ungere, la verificarea și reglarea mecanismului de direcție, verificarea nivelului și, dacă este necesar, adăugarea de ulei în rezervorul sistemului hidraulic, curățarea parascânteilor și verificarea funcționării mecanismelor tractorului pe mergi.

Pentru o întreținere ușoară, unitatea de întreținere este plasată într-o anumită poziție față de tractorul care este întreținut.

După spălare, tractorul se deplasează înainte cu 6-8 m pentru a efectua alte operațiuni de întreținere într-un loc uscat. Unitatea de întreținere se mută, de asemenea, într-o nouă poziție în fața radiatorului tractorului, la o distanță de 1-1,5 m. Această poziție oferă o utilizare convenabilă a furtunurilor, lucrătorii nu interferează între ei, iar tranzițiile sunt reduse.

La sfârșitul întreținerii periodice, legătura maiștri-ajustatori trece la efectuarea, întreținerea mașinilor agricole care fac parte din unitate.

Întreținerea nr. 3, care este asociată cu dezasamblarea tractorului și oprirea lui timp de 3-4 zile, precum și întreținerea sezonieră se efectuează la punctele de întreținere staționare sau în atelierul central de reparații al fermei la posturi special echipate. Începe cu operațiunile de diagnosticare a stării tehnice, care sunt efectuate de un inginer de control sau de un reglator principal. Pe baza rezultatelor diagnosticului CIP, se stabilește starea componentelor, ansamblurilor și sistemelor și care dintre acestea necesită demontare, demontare, reglare la standuri speciale, înlocuire sau reparare.

Dacă este posibil, este recomandabil să se specializeze executanții: un inginer sau un maestru-montator-diagnostician efectuează diagnostice, celălalt - operațiunile de întreținere efective, inclusiv altele suplimentare în comparație cu întreținerea nr. 2: strânge elementele de fixare ale chiulasei, motor pe cadru, cutie de viteze; curăță, clătește și reglează duzele; verifică instalarea pompei de combustibil după unghiul de avans al injecției; reglează rulmenții treptei principale, roțile de drum, roțile de antrenare și de ghidare, cărucioarele cu suspensie, angrenajul melcat al mecanismului de direcție, înclinarea roților din față, lungimea tijelor de control, mecanismul de pornire a motorului, mecanismul de comandă pentru arborele prizei de putere.

Asistentul maistrului strânge elementele de fixare ale lagărelor principale și ale bielei arborelui cotit și contragreutăților; verifică starea anvelopelor și, dacă este necesar, le schimbă; verifică funcţionarea mecanismelor tractorului din mers.

Tractorist efectuează aceleași operațiuni auxiliare ca și în timpul întreținerii nr. 1 și 2.

Este recomandabil să se efectueze întreținerea combinelor la următoarea distribuție a muncii între executanți.

Tehnicianul de service inspectează motorul, scoate admisia de aer și verifică etanșeitatea conductelor de aer, scurge uleiul din carcasa filtrului de ulei, scoate și instalează filtre, verifică nivelul uleiului din carcasa pompei de combustibil și regulatorul din carterul motorului, în rezervorul sistemului hidraulic, reîncarcă, drenează sedimentele dacă este necesar combustibil, verifică starea echipamentului electric și a bateriei, efectuează operațiunile de întreținere necesare, verifică starea și reglează ambreiajul, frânele, verifică presiunea aerului în cauciucuri, ajustează presiunea dacă este necesar, verifică funcționarea motorului, turația rotorului RMC, funcționarea combinei în mișcare.

Asistentul maistru inspecteaza batera si header, sufla radiatorul si motorul, spala motorul si platforma, are grija de filtrul de aer, spala piesele fine ale filtrului de ulei, verifica componentele si mecanismele baterei si headerului, elimina orice defectiune, verifică funcționarea antetului și a treierului în mișcare.

Combinatorul pregătește unealta și încălzitorul de ulei solid, unge cu ulei solid (48 de puncte), verifică nivelul apei din radiator, reumple dacă este necesar, ajută comandantul în reglarea ambreiajului, verifică rulmenții scufundătorului, îi reglează dacă este necesar , pornește motorul, verifică citirile instrumentului și funcționarea sistemului hidraulic și munca mașinii de recoltat din mers.

În timpul întreținerii, unitatea este amplasată pe partea dreaptă a combinei, la o distanță de 1,5 m. După spălare, combina și unitatea sunt mutate într-un loc uscat pentru operațiunile de întreținere ulterioare.

Complexitatea operațiunilor de întreținere și durata timpului de nefuncționare a unităților pentru întreținere depinde în mare măsură de tehnologia utilizată.

Curățarea și spălarea exteriorului și interiorului mașinilor este o operațiune inițială necesară în timpul întreținerii.

Complexitatea operațiunilor de curățare și spălare depinde nu numai de dimensiunea și configurația suprafeței, de gradul și natura contaminării, ci și de caracteristicile de proiectare ale mașinii, care în multe cazuri necesită îndepărtarea prealabilă a altor piese, dezasamblarea și asamblare, precum și asupra proprietăților compozițiilor de spălat utilizate și a temperaturii acestora. ... Operatiile de curatare si spalare sunt mult facilitate si accelerate prin folosirea racletelor, periilor, precum si a instalatiilor speciale de spalare.

Curățarea și spălarea exterioară, de regulă, trebuie efectuate pe locuri speciale sau rampe echipate cu alimentare cu apă sub presiune. În zonele cu deficit de apă, se amenajează o alimentare cu apă circulantă cu utilizarea unui iaz cu nămol și a unei sifone de petrol, precum și a unui rezervor pentru apă purificată (proiect standard nr. 816-73).

Cel mai avansat echipament pentru spălarea externă este aparatul de curățat cu jet de abur și apă OM-ZZbO. Vă permite să utilizați diferite metode de spălare: apă rece și fierbinte, amestec abur-apă, apă cu aditivi de detergenți. Utilizarea acestuia poate reduce durata spălării de 2-3 ori, îmbunătăți calitatea curățării. Pentru a reduce consumul de apă, începeți spălarea după curățarea mașinii de murdărie și reziduuri vegetale.

Golirea uleiurilor și fluidelor uzate nu necesită prevenirea contaminării, dar este important ca acestea să nu contamineze mașina și îmbrăcămintea. Complexitatea acestei operațiuni depinde nu numai de capacitate, ci și de vâscozitatea materialului (care, la rândul său, depinde de temperatură), precum și de comoditatea accesului la dispozitivele de scurgere. Principalele rezerve pentru reducerea intensității muncii sunt utilizarea celor mai simple dispozitive și îmbunătățirea designului mașinilor.

Inspecția vizuală și verificarea elementelor de fixare necesită o anumită secvență și grijă, deoarece fiabilitatea mașinii în funcțiune depinde în mare măsură de aceste operațiuni. Inspecția este mult mai ușoară cu o mașină curată. Operațiunile de verificare a elementelor de fixare sunt monotone și repetitive. Implementarea lor este complicată de inaccesibilitatea multor îmbinări, de necesitatea utilizării mai multor dimensiuni standard ale instrumentului, precum și de natura specifică a fixării, de gradul de strângere a îmbinărilor individuale și de consumul de energie al operațiunilor de strângere. Reducerea intensității forței de muncă a operațiunilor de prindere se realizează prin reducerea numărului de îmbinări, înlocuirea metodelor subiective de control cu ​​altele obiective: folosirea de unelte speciale, instrumente, șabloane etc. Odată cu creșterea puterii și complexității mașinii, cerințele pentru aceasta. crește și fiabilitatea. Prin urmare, este foarte important ca aceste operațiuni să fie efectuate de un executant obișnuit care a stăpânit succesiunea verificărilor și caracteristicile specifice ale îmbinărilor de fixare ale mașinii.

Lubrifierea cu lubrifianți lichizi și grăsimi se caracterizează în primul rând prin cerințe sporite pentru curățenia atât a lubrifianților înșiși, cât și a recipientelor de ulei. În plus, pentru reducerea uzurii îmbinărilor lubrifiate, este de mare importanță îndepărtarea prealabilă a lubrifiantului uzat contaminat cu produse de uzură. Este caracteristică o varietate de tipuri de lubrifiere (de la 2-3 cu întreținere zilnică la 6-8 cu întreținere periodică). Schimbarea sau amestecarea lor este inadmisibilă.

Ungerea cu lubrifianți din plastic (unsoare) se caracterizează prin capacități mici (de la câteva grame la zeci), ceea ce se datorează faptului că funcționează numai straturile de lubrifiant care sunt direct adiacente suprafețelor de frecare. Prin urmare, îndepărtarea în timp util a grăsimii contaminate este de o importanță primordială, ceea ce se realizează prin introducerea unei noi porțiuni de unsoare proaspătă și necesită presiuni semnificative de până la 100 atm și mai mari. Dar principalul dezavantaj al acestei metode de lubrifiere este un număr mare de puncte (atingând câteva sute pe mașini complexe), care crește brusc intensitatea muncii, care ajunge la 20-30% din intensitatea totală a muncii de întreținere.

Îmbinările și ansamblurile lubrifiate cu ulei umed au o capacitate semnificativ mai mare. Cea mai importantă condiție este schimbarea la timp a uleiului cu curățarea recipientului. Umplerea nu necesită efort semnificativ, dar necesită spălarea temeinică a elementelor sistemului de grăsimi contaminate.

Alimentarea cu combustibil se caracterizează prin volume semnificativ mai mari și o frecvență mai mare (de 1-2 ori pe zi), cerințe ridicate pentru curățenie și necesitatea de a lua în considerare problema. Echipamentul de înaltă performanță este esențial pentru a reduce timpul de nefuncționare.

Verificarea stării tehnice a unităților reglementate și corectitudinea funcționării acestora cu efectuarea ajustărilor necesare la reglaj sunt cele mai complexe operațiuni de întreținere, variate în metodele de control și recuperare, necesitând în multe cazuri o demontare prealabilă profundă. Aceste operațiuni necesită foarte multă muncă și necesită cele mai înalte calificări ale interpretului. O reducere semnificativă a forței de muncă și a intensității forței de muncă se realizează prin utilizarea metodelor CIP și a instrumentelor adecvate (contoare de combustibil, momentoscopuri, manometre, contoare de compresie, calibratoare pneumatice, contoare de reacție, indicatoare, debitmetre, voltampermetre) etc.

Verificarea calității materialelor de exploatare atât înainte de realimentare, cât și în timpul funcționării necesită utilizarea unor dispozitive speciale, iar în unele cazuri, analize de laborator. Deși aceste operațiuni sunt uneori trecute cu vederea, ele sunt efectuate în timp util pentru a se asigura că mașinile funcționează fără probleme.

Rezervoarele de etanșare, trapele, flanșele și alte îmbinări ale tractoarelor și mașinilor agricole pentru a preveni praful și umezeala, uleiul, combustibilul, scurgerile de apă, pierderea de produse (combine) necesită atenție la detectarea scurgerilor și, uneori, costuri semnificative ale forței de muncă în legătură cu îndreptarea piese, inlocuire garnituri, garnituri de ulei, reinnoire filet.

Descărcarea pieselor solicitate în timpul depozitării mașinilor este asociată cu necesitatea de îndepărtare a sarcinii și necesită utilizarea unor dispozitive de ridicare, standuri în funcție de dimensiunea, forma, greutatea unităților de descărcat. Prezența dispozitivelor adecvate și o succesiune rezonabilă a acestor operații facilitează foarte mult travaliul și reduc intensitatea muncii.

Vopsirea și acoperirea anticoroziune a suprafețelor mașinilor includ operațiunile de curățare și vopsire. Calitatea picturii depinde de minuțiozitatea curățării. Pentru a reduce complexitatea acestor operațiuni, este necesar să folosiți atât cele mai simple instrumente, cât și mijloace mecanizate.

Prin trasaturile caracteristice diferitelor operatiuni cuprinse in complexul de intretinere se pot stabili principalii factori care determina costurile cu forta de munca.

În primul rând, este frecvența operațiunilor și numărul locurilor care trebuie inspectate și întreținute. Rezerva principală aici este îmbunătățirea designului mașinilor și a materialelor de operare utilizate.

Factorii foarte importanți sunt disponibilitatea locurilor deservite și comoditatea lucrării pentru antreprenor. După gradul de accesibilitate, se disting cinci gradații de puncte.

Comoditatea efectuării operațiunilor de întreținere este determinată în primul rând de comoditatea posturii executantului, care afectează intensitatea muncii,

Simultaneitatea, consistența, consistența sunt factori care depind de proiectarea mașinii și determină în mare măsură numărul de oameni angajați simultan în procesul de service și timpul de inactivitate al mașinilor aflate în service. Pentru a reduce timpul de nefuncționare și intensitatea muncii, o distribuție clară a operațiunilor în funcție de calificările executanților este de o importanță capitală, ținând cont de complexitatea operațiunilor individuale și de succesiunea lor tehnologică.

Utilizarea hărților tehnologice fundamentate științific de coordonare a operațiunilor permite nu numai reducerea intensității forței de muncă și a timpului de oprire a mașinii cu 12-20%, ci și îmbunătățirea calității întreținerii.

Stresul, siguranța și igiena muncii în timpul operațiunilor de întreținere afectează productivitatea executanților.

Pe parcursul zilei de lucru, productivitatea muncii nu rămâne constantă, se modifică în principal sub influența factorilor psihofiziologici. Natura acestei schimbări depinde de dificultatea jobului. Cu cât este mai dificil din punct de vedere al gradului de stres psihic și fizic, cu atât este mai lungă perioada în care executantul se adaptează la efectuarea operațiilor pentru a intra apoi într-un anumit ritm. Lucrările periculoase necesită mai multă atenție, ceea ce scade productivitatea. Condițiile igienice sunt de aceeași importanță. Prin urmare, dispozitivele, dispozitivele și metodele de efectuare a muncii care reduc tensiunea, cresc siguranța muncii și asigură condițiile de igienă necesare pentru efectuarea proceselor de întreținere, contribuie la creșterea productivității muncii.

Concursul maiștrilor-ajustori este de mare importanță pentru introducerea unei experiențe avansate în întreținere cu utilizarea mijloacelor tehnice mobile.

Astfel de competiții pot fi organizate în mai multe etape. La ferme concurează maiștri-ajustatori. Câștigătorii concurează în competițiile raionale. Câștigători ai competițiilor regionale - pentru finala regională (regională).

Câștigătorii sunt onorați într-o atmosferă solemnă. Se citește protocolul juriului, se depun premii, premii și diplome.

Se noteaza si se analizeaza greselile facute si se recomanda cele mai adecvate tehnici.

Competițiile se transformă într-o școală vizuală de îndemânare și contribuie la introducerea pe scară largă a metodelor avansate de întreținere a parcului de mașini și tractoare.

Experiența asociației regionale Bogodukhovsky „Selkhoztekhnika” din regiunea Harkiv merită atenție. Aici, întreținerea parcului de mașini și tractoare a fermelor colective a fost organizată într-un mod nou. În baza acordului încheiat de asociația regională „Selkhoztekhnika” și ferma colectivă deservită, aceasta din urmă se obligă să construiască și să echipeze puncte de întreținere în subdiviziunile fermei, să aleagă dintre cei mai calificați operatori de mașini maiștri-ajustatori, lăcătuși, realimentari și să întrețină un personal de unităţi de service specializate pentru verificarea proprie. Ferma colectiva organizeaza contabilizarea timpului de functionare a tractoarelor din punct de vedere al combustibilului consumat. Fiecare tractorist primește cupoane pentru o anumită cantitate de combustibil, în funcție de perioada de întreținere tehnică. Când cupoanele de combustibil sunt epuizate, operatorul trebuie să livreze tractorul pentru întreținere. Șoferul nu primește noi cupoane fără permisiunea maistrului și întreținerea regulată. Astfel, în fermă este introdus un sistem rigid de întreținere preventivă planificată a mașinilor.

La rândul său, Asociația „Selkhoztekhnika” se angajează să organizeze managementul ingineresc al întreținerii parcului de mașini și tractoare, o verificare la fața locului a stării tehnice a utilajelor furnizate pentru următorul service periodic, să aprovizioneze ferma colectivă cu piese de schimb , schimbul de unități de stoc și livrarea lor la timp la punctele de întreținere.

Pentru managementul operațional al întreținerii parcului de mașini și tractoare au fost create servicii: control ingineresc, aprovizionare cu piese de schimb și un birou de dispecerat.

Un grup de ferme colective este desemnat un inginer care monitorizează starea parcului de mașini și tractoare a fermei.

Înainte de a seta tractorul pentru întreținerea complexă nr. 3, reglatorul principal prin radiotelefon) contactează biroul de dispecerizare „Selkhoztekhnika” și cheamă un laborator mobil de diagnosticare.

Inginerul de diagnosticare care sosește cu laboratorul de diagnosticare, folosind echipamente și instrumente speciale, servește și preia caracteristicile unităților, sistemelor și mecanismelor tractorului. Astfel, fără demontare, se clarifică starea tehnică a îmbinărilor, unităților și mecanismelor dubioase ale mașinii. În funcție de rezultatele diagnosticului, se atribuie o resursă suplimentară sau se stabilește nevoia de reglare sau înlocuire a pieselor și ansamblurilor. Așadar, se dovedește adesea că o singură duză necesită reglare sau înlocuire, lepare - supape de un singur cilindru. Pe baza rezultatelor diagnosticului, se întocmește o listă pentru înlocuirea pieselor uzate individuale.

Cu o zi înainte de instalarea tractorului pentru întreținere complexă, tehnicianul de service depune o cerere pentru piesele, ansamblurile și uneltele speciale necesare la biroul de dispecerizare „Selkhoztekhnika”. Serviciul de livrare Selkhoztekhnika direcționează piesele și ansamblurile necesare prin sistemul de livrare inel,

În ziua întreținerii complexe, la punctul de întreținere al fermei colective ajung specialiști din cadrul serviciului de inginerie și control. Aceștia ajută lăcătușii din fermele colective în efectuarea unor lucrări complexe de reglare și reparații și controlează calitatea acestora.

Experiența arată că CIP poate prelungi durata de viață a aproximativ 70% dintre tractoarele chestionate de la 250 la 1500 de ore de motocicletă.

Experiența de întreținere a parcului de mașini și tractoare a fermelor colective de către asociația Bogodukhov „Selkhoztekhniki” a arătat marile avantaje ale serviciului de diagnosticare tehnică. Fiabilitatea tehnică a mașinilor a crescut semnificativ. Astfel, timpul de repaus al tractoarelor a fost redus de 2 ori, al combinelor de 3 ori. Datorită diagnosticelor tehnice bine stabilite, timpul de rotație al tractorului este prelungit cu o medie de 350 de ore de motocicletă.

Costul reparațiilor și întreținerii la hectar de teren arabil condiționat la fermele colective deservite de asociația Bohodukhiv a scăzut cu 18 copeici. (până la 1 rub. 06 copeici), care s-au ridicat la peste 160 de mii de ruble în district. economii pentru anul.

Nevoia de piese de schimb a scăzut dramatic. Dacă mai devreme fiecare fermă păstra în rezervă un număr mare de piese de schimb, acum, datorită aprovizionării la timp și neîntrerupte cu piese de schimb și disponibilității unui fond de schimb de componente și ansambluri, fermele colective din întreaga regiune au doar piese de schimb esențiale. în depozitele lor și costul acestora a scăzut de peste 5 ori.

În ferma de stat numită după Kuibyshev din regiunea Kazahstanului de Nord, utilizarea diagnosticării CIP a tractoarelor și combinelor a făcut posibilă reducerea dezasamblarii motorului cu 30%, reducerea bruscă a uzurii mașinilor și a nevoii de piese de schimb.

Experiența utilizării diagnosticului CIP în fermele de stat din Kazahstanul de Nord, Tselinograd, Kustanai, Pavlodar și alte regiuni a arătat că aceasta realizează o reducere semnificativă a intensității muncii și a duratei reparațiilor, o reducere a consumului de piese de schimb și economisește până la 80 de ruble pentru întreținere. pe an pentru recoltatorul.

Să determinăm costurile cu forța de muncă pentru întreținerea tractoarelor după următoarea formulă:

unde З 0 este intensitatea totală a muncii a TO, man · h;

P TO-1, P TO-2, P TO-3, P STO - numărul de tipuri de TO pe mărci de tractoare;

m este numărul de mărci de tractoare;

Z TO-1, Z TO-2, Z TO-3, Z STO - intensitatea muncii diferitelor tipuri de TO după mărci de tractoare.

Conform programelor de întreținere, determinăm numărul de cicluri de întreținere pentru mărcile de tractoare.

Tabelul 6 - Numărul de TO.

Complexitatea efectuării TR și KR nu este luată în considerare, deoarece acest tip de service se efectueaza la intreprinderi specializate de reparatii.

Pentru a determina intensitatea totală a muncii de întreținere, trebuie să cunoașteți intensitatea specifică a forței de muncă pe tipuri de întreținere și mărci de tractoare.

Tabelul 7 - Intensitatea specifică a muncii TO.

З 0 = 36 · 1,9 + 5 · 2,7 + 25 · 2,7 + 6 · 6,8+ 1 · 6,4 + 4 · 6,9 + 1 · 42,3 + 1 · 21,4 + 2 19,8 + 6 5,3 + 1 17,1 + 4 h 17,1 persoana .

1.4 Calculul necesarului de vrăjitori

După determinarea intensității totale a forței de muncă, determinăm necesitatea forței de muncă pentru a efectua lucrări de întreținere în perioada cea mai stresantă.

R = Z 0 / F R

unde ФР - fondul de timp de lucru al maistrului-ajustor, h.

Următoarele date sunt utilizate pentru a calcula fondul de timp:

Numărul de zile calendaristice dintr-un an ………… ..365

Zile de odihnă ………………………………………… 104

Sărbători …………………………… ..8

Zile lucrătoare ……………………………… ..253

F R = D R · T d ·

unde Д Р - numărul de zile lucrătoare ale anului planificat;

T d = 7h - durata schimbului;

= 0,8 ... 0,85 - coeficientul de utilizare al timpului de schimbare.

F R = 253 7 0,8 = 1416,8 h.

P = 390,4 / 1416,8 = 0,276 → 1

Să luăm 1 reglator principal.

Histograma construită a intrărilor de muncă confirmă datele de calcul (vezi fișa 1 a părții grafice).

1.5 Recomandări către serviciul de inginerie privind organizarea întreținerii parcului de mașini și tractoare

Scopul organizării întreținerii mașinilor este de a efectua operațiuni de întreținere de înaltă calitate cu forță de muncă și costuri optime. Pentru aceasta se utilizează specializarea și diviziunea muncii, se creează o bază de reparații și întreținere pentru efectuarea întreținerii, acestea sunt alese în funcție de strat condițiile de viață, anumite metode de organizare și scheme de efectuare a întreținerii, precum și metode de control al setarii mașinilor pentru întreținere.

Pentru a efectua întreținerea mașinilor complexe, fermei i se poate recomanda metoda de efectuare a întreținerii de către personal specializat, care este după cum urmează.

Tractorist efectuează rodarea operațională a utilajului, în fiecare schimb, efectuează reglementările tehnologice necesare în funcție de condițiile de lucru, participă la întreținerea periodică și sezonieră, depanarea, repararea și depozitarea mașinii.

O unitate specializată de întreținere tehnică efectuează întreținerea în timpul rodajului operațional, întreținerea periodică și sezonieră a utilajelor, participă la repararea curentă a tractoarelor și mașinilor agricole.

Înainte de a efectua TO-3, înainte de întreținerea sau revizia planificată, reglatorul principal (inginer de diagnosticare) efectuează diagnosticarea resurselor.

Întreținerea sezonieră este combinată cu următorul TO-1, TO-2 sau TO-3 și se efectuează la un post staționar din proprietatea centrală.

În timpul întreținerii, toate defecțiunile detectate sunt eliminate. Deschiderea motorului, a unităților sistemului hidraulic sau a echipamentelor electrice se efectuează într-un atelier de reparații.

Întreținerea fiecărei ture a tractoarelor și a mașinilor agricole, de regulă, este efectuată de tractorist la începutul schimbului în parcarea mașinii sau în câmp. Întreținerea în fiecare schimb a combinelor și a altor mașini de recoltat autopropulsate se efectuează în principal într-un moment al zilei în care mașina nu poate fi utilizată în scopul propus, de exemplu, dimineața cu rouă, cu participarea unui operator de combine. În acest caz, combinele trebuie instalate într-un singur loc pentru a facilita întreținerea. Maistrul efectuează operațiunile cele mai complexe una câte una, necesitând echipamente speciale (mecanisme de verificare și reglare, suflare a radiatoarelor etc.).

Cu lucrul non-stop al recoltătoarelor, întreținerea în schimburi este efectuată de două ori pe zi de lucrătorii secției specializate, fără participarea operatorului combinei.

TO-1 și TO-2 ale tractoarelor se efectuează la posturile staționare ale fermei (TsRM-PTO), precum și la locul de lucru al mașinii folosind unități TO mobile.

Întreținerea-3 mașini se efectuează, de regulă, la punctele de întreținere ale TsRM sau STOT. Întreținerea-3, parte a celei de-a doua întreținere și întreținerea sezonieră a tractoarelor cu putere saturată sunt recomandate să fie efectuate de forțele STOT.

În timpul perioadei de lucru pe teren, cantitatea de întreținere este suficientă pentru a încărca un singur reglaj principal cu participarea șoferilor de tractor. In acest sens, fermei considerate i se poate recomanda urmatoarea schema de organizare a intretinerii. Toate TO, cu excepția TO-3, ar trebui să fie efectuate în atelierul PTO și în parcarea între schimburi de la PTO. Pentru întreținerea mașinilor și a unităților de tractor, a căror parcare între schimburi este organizată pe teren, la locul de muncă, este necesară fixarea unității mobile de întreținere pentru maestru-ajustor.

Gestionarea întreținerii mașinii trebuie efectuată folosind cupoane, jetoane, cărți de limită, registre de service sau contabilizarea automată a consumului de combustibil.

Caietul de referință unificat privind tarifele și calificările pentru locurile de muncă și profesiile lucrătorilor (ETKS), 2019
Partea nr. 2 a emisiunii nr. 2 ETKS
Problema a fost aprobată prin Rezoluția Ministerului Muncii al Federației Ruse din 15.11.1999 N 45
(modificat prin Ordinul Ministerului Sănătății și Dezvoltării Sociale al Federației Ruse din 13.11.2008 N 645)

Ajustator de masini agricole si tractoare

§ 58. Ajustator de mașini agricole și tractoare de categoria a IV-a

Descrierea lucrărilor... Reglarea, verificarea și reglarea componentelor și ansamblurilor de complexitate simplă și medie de mașini agricole, tractoare și combine. Efectuarea tuturor tipurilor de operațiuni de întreținere la tractoare de clasa de tracțiune până la 3. Întreținere și depanare a utilajelor staționare utilizate la montarea, verificarea și reglarea mașinilor agricole. Înregistrarea documentației tehnice pentru întreținerea parcului de mașini și tractoare. Conducerea de tractoare și combine de toate mărcile.

Trebuie știut: amenajarea tractoarelor, combinelor, mașinilor agricole și echipamentelor deservite pentru întreținerea parcului de mașini și tractoare; metode de instalare a mașinilor și echipamentelor; reguli de reglementare pentru mașinile agricole și tractoare; dispozitiv, scopul și regulile de utilizare a instrumentelor de control și măsură; instalații sanitare în sfera lucrărilor unui mecanic pentru repararea mașinilor agricole din categoria a treia.

Exemple de lucru

1. Baterii - verificați nivelul și densitatea electrolitului.

2. Aparat de vid cu jet de gaz - reglaj si reglaj.

3. Filtre de aer și conducte de admisie - verificați scurgerile și rezistența.

4. Supape de aspirație - reglare.

5. Curatatoare centrifugale de ulei - curatare si spalare.

6. Mecanisme de distributie a gazelor - verificarea si reglarea jocurilor dintre capetele supapelor si culbutorii.

7. Pompe-regulatoare și angrenaje melcate - reglare.

8. Curele și lanțuri - reglare.

9. Sisteme de lubrifiere cu motorină - schimbarea uleiului cu spălare.

10. Sisteme de alimentare cu motorină - reglaj injector.

11. Arbori de sprinklere - reglaj si reglaj.

12. Frâne butoaie sprinkler - reglare și reglare.

13. Ferme de sprinklere - reglaj si reglaj.

§ 59. Ajustator de mașini agricole și tractoare de categoria a V-a

Descrierea lucrărilor... Reglarea, verificarea și reglarea componentelor și ansamblurilor complexe de mașini agricole, tractoare și combine. Efectuarea tuturor tipurilor de operațiuni de întreținere pentru tractoare de clasa de tracțiune peste 3 până la 4 și combine folosind echipamente de întreținere staționare și mobile și truse de diagnosticare portabile. Diagnosticarea mecanismelor și unităților de complexitate simplă și medie a tractoarelor, mașinilor și combinelor agricole la standuri. Determinarea unei succesiuni raționale a operațiunilor de întreținere programată a tractoarelor, mașinilor agricole și combinelor și controlul calității implementării acestora.

Trebuie știut: dispozitiv de diverse mărci și tipuri de tractoare, combine și mașini agricole; condiții tehnice, reguli de înființare și reglare a unităților și mecanismelor; metode și moduri de testare a mașinilor și tractoarelor; modalități de eliminare a defectelor în procesul de reglare și testare; cauzele uzurii pieselor de împerechere, modalități de identificare și eliminare a acestora; amenajarea standurilor de testare; proces tehnologic de întreținere programată și reparație curentă; caracteristicile de proiectare ale instrumentelor de control și măsură utilizate; instalații sanitare în sfera de lucru a unui mecanic pentru repararea mașinilor agricole din categoria a patra.

Exemple de lucru

1. Arbori de priză de putere - control, reglare și reglare.

2. Spații între electrozii bujiilor - control și reglare.

3. Protectie automata - control, reglare si reglare.

4. Carter motor principal, cutii de viteze, transmisii finale, punți spate - verificare.

5. Volante - verificati si reglati roata libera.

6. Console și ferme - reglarea vitezei de ridicare.

7. Contacte magneto întrerupător - control, reglare și reglare.

8. Mașini de sprinklere și stații de pompare - controlul și reglarea alinierii unităților.

9. Mașini pentru curățarea cerealelor, recoltarea silozului, pentru aplicarea îngrășămintelor, ridicarea și presarea fânului și a paielor - control, reglare și reglare.

10. Mulinete header - control, reglare și reglare.

11. Cuplaje principalelor motoare diesel și motoare de pornire - control, reglare și reglare.

12. Duze - reglarea uniformității pulverizării apei.

13. Pompe de apă - control, reglare și reglare.

14. Degetele segmentelor și clemele cuțitelor pentru bara de tăiere - control, reglare și reglare.

15. Rulmenți ai angrenajului principal - control, reglare și reglare.

16. Sisteme hidraulice ale tractoarelor și mașinilor - control, reglare și reglare.

17. Frâne și direcție - control, reglare și reglare.

18. Duze - control, reglare și reglare.

§ 60. Ajustator de mașini agricole și tractoare de categoria a VI-a

Descrierea lucrărilor... Reglarea, verificarea și reglarea unităților și ansamblurilor complexe de mașini agricole, tractoare, inclusiv cele consumatoare de energie, și combinelor, restaurarea acestora. Efectuarea tuturor tipurilor de operațiuni de întreținere la tractoare de clasa de tracțiune peste 4 folosind echipamente de întreținere staționare, mobile și truse de diagnosticare portabile. Diagnosticarea mecanismelor și unităților complexe ale tractoarelor agricole, combinelor și altor mașini. Organizarea întreținerii și depozitării pe timpul iernii a mașinilor și tractoarelor, planificarea operațională și controlul asupra plasării lor la timp pentru întreținere și a calității întreținerii. Întreținerea mașinilor agricole, tractoarelor și combinelor în pregătirea rodării operaționale, în perioada de rodare și la sfârșitul acesteia.

Trebuie știut: caracteristici de proiectare, scheme cinematice și electrice ale tractoarelor și combinelor agricole, echipamente tehnologice și de diagnosticare; metode de evaluare a stării tehnice a mașinilor; metode de restaurare completă și întărire a pieselor uzate; instalații sanitare în domeniul lucrărilor unui mecanic pentru repararea mașinilor agricole din categoria a cincea; Metode de programare a mașinilor pentru întreținere; Fundamentele economiei și organizarea producției.

Exemple de lucru

1. Arborele cardanice - control și reglare.

2. Căptușeli de biela și rulmenți principali și segmente de piston - control și reglare.

3. Carburatoare de pornire a motoarelor, sisteme hidraulice ale tractoarelor și combinelor - control, reglare și reglare.

4. Mecanisme de supape ale motoarelor - control și reglare.

5. Sisteme de alimentare cu energie, răcire, ungere, direcție, transmisie de putere, echipamente electrice, instrumentare tractoare și combine agricole - control, reglare și reglare.

6. Pompe de combustibil - control, reglare și reglare.

7. Turbocompresoare - control, reglare și reglare.

Această fișă a postului a fost tradusă automat. Vă rugăm să rețineți că traducerea automată nu oferă o acuratețe de 100%, așa că pot exista erori minore de traducere în text.

Prefață la fișa postului

0,1. Documentul intră în vigoare din momentul aprobării sale.

0,2. Dezvoltator de documente: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0,3. S-a convenit asupra documentului: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0,4. Acest document este verificat periodic la intervale care nu depășesc 3 ani.

1. Dispoziții generale

1.1. Postul „Maestru-ajustor pentru întreținerea parcului de mașini și tractoare din categoria a 6-a” aparține categoriei „Muncitori”.

1.2. Cerințe de calificare - învățământ profesional. Instruire. Experiență de muncă într-o profesie conexă tehnologic din categoria a 5-a - minim 1 an.

1.3. Cunoaște și aplică în activități:
- structura diferitelor mărci și tipuri de tractoare, combine și mașini agricole, caracteristicile de proiectare ale acestora, scheme cinematice și electrice;
- caracteristici de proiectare a echipamentelor tehnologice și de diagnosticare;
- metode de evaluare a stării tehnice a utilajelor;
- conditii tehnice, reguli de montare si reglare a unitatilor si mecanismelor;
- metode și moduri de testare a tractoarelor și mașinilor agricole;
- modalitati de eliminare a defectiunilor in procesul de reglare si testare;
- cauzele uzurii pieselor, metodele de detectare si eliminare a acestora;
- procesul tehnologic de întreținere programată și reparație curentă;
- metode de restaurare completă și întărire a pieselor uzate;
- Metode de planificare a întreţinerii maşinilor;
- instalații sanitare în sfera de lucru a unui mecanic pentru repararea mașinilor agricole de categoria a V-a;
- fundamentele economiei de piata si organizarea productiei;
- reguli si norme de protectia muncii, salubritate industriala si aparare impotriva incendiilor.

1.4. Maistru-tehnician categoria a VI-a pentru întreținerea parcului de mașini și tractoare este numit și eliberat din funcție prin ordin al organizației (întreprindere/instituție).

1.5. Tehnicianul de întreținere de clasa a 6-a pentru flota de mașini și tractoare raportează direct la _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

1.6. Master-setter de categoria a 6-a pentru întreținerea parcului de mașini și tractoare supraveghează munca lui _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

1.7. În timpul absenței, comandantul-ajustor pentru întreținerea parcului de mașini și tractoare din categoria a 6-a este înlocuit de o persoană desemnată în modul prescris, care dobândește drepturile corespunzătoare și răspunde de îndeplinirea corespunzătoare a atribuțiilor care îi sunt încredințate. .

2. Descrierea muncii, sarcinilor și atribuțiilor

2.1. Reglează, verifică și reglează componente și ansambluri deosebit de complexe ale tractoarelor, combinelor și altor mașini agricole, le restaurează.

2.2. Efectuează toate tipurile de operațiuni de întreținere pentru tractoare de clasa de tracțiune peste a patra cu ajutorul echipamentelor de întreținere staționare, mobile și a sistemelor portabile de diagnosticare.

2.3. Diagnostica mecanisme si ansambluri complexe si mai ales complexe ale tractoarelor, combinelor si altor masini agricole.

2.4. Organizează întreținerea și depozitarea de iarnă a tractoarelor și mașinilor agricole.

2.5. Efectuează controlul operațional asupra întreținerii la timp a mașinilor și a calității acesteia.

2.6. Efectuează întreținerea tractoarelor și combinelor în timpul pregătirii pentru rodajul operațional, în perioada de rodare și la sfârșitul rodajului.

2.7. Supraveghează angajații din subordine, controlează respectarea acestora cu regimurile tehnologice de întreținere a parcului de mașini și tractoare, cerințe sanitare și igienice.

2.8. Întocmește documentația de raportare pentru tură.

2.9. Respectă regulile și reglementările de protecție a muncii, salubritate industrială și apărare împotriva incendiilor.

2.10. Cunoaște, înțelege și aplică actele normative în vigoare privind activitățile sale.

2.11. Cunoaște și îndeplinește cerințele actelor normative privind protecția muncii și a mediului, respectă normele, metodele și tehnicile pentru efectuarea în siguranță a muncii.

3. Drepturi

3.1. Maestrul-ajustor pentru întreținerea parcului de mașini și tractoare din categoria a 6-a are dreptul de a întreprinde acțiuni pentru prevenirea și eliminarea cazurilor de orice încălcări sau neconcordanțe.

3.2. Stăpânul-ajustor pentru întreținerea parcului de mașini și tractoare din categoria a VI-a are dreptul de a primi toate garanțiile sociale prevăzute de lege.

3.3. Maestrul-ajustor pentru întreținerea parcului de mașini și tractoare din categoria a VI-a are dreptul de a cere asistență în îndeplinirea atribuțiilor sale oficiale și în exercitarea drepturilor.

3.4. Maestrul-ajustor pentru întreținerea parcului de mașini și tractoare din categoria a VI-a are dreptul de a cere crearea condițiilor organizatorice și tehnice necesare îndeplinirii atribuțiilor oficiale și asigurarea utilajului și a inventarului necesar.

3.5. Maestrul-ajustor pentru întreținerea parcului de mașini și tractoare din categoria a 6-a are dreptul de a lua cunoștință cu proiectele de documente referitoare la activitățile sale.

3.6. Maestrul-ajustor pentru întreținerea parcului de mașini și tractoare din categoria a VI-a are dreptul să solicite și să primească documente, materiale și informații necesare îndeplinirii atribuțiilor sale oficiale și ordinelor conducerii.

3.7. Master-setter de clasa a VI-a pentru întreținerea parcului de mașini și tractoare are dreptul de a-și îmbunătăți calificările profesionale.

3.8. Maestrul-ajustor pentru întreținerea flotei de mașini și tractoare din categoria a 6-a are dreptul de a raporta toate încălcările și neconcordanțe constatate în cursul activităților sale și de a face propuneri pentru eliminarea acestora.

3.9. Maestrul-ajustor pentru întreținerea parcului de mașini și tractoare din categoria a VI-a are dreptul de a se familiariza cu documentele care definesc drepturile și obligațiile pentru funcția deținută, criteriile de evaluare a calității îndeplinirii atribuțiilor oficiale.

4. Responsabilitate

4.1. Maestrul-ajustor pentru întreținerea parcului de mașini și tractoare din categoria a 6-a este responsabil pentru neîndeplinirea sau îndeplinirea la timp a atribuțiilor atribuite prin prezenta fișă a postului și (sau) neutilizarea drepturilor acordate.

4.2. Maestrul-ajustor pentru intretinerea parcului de masini si tractoare din categoria a 6-a raspunde de nerespectarea reglementarilor interne de munca, protectia muncii, siguranta, salubritatea industriala si protectia impotriva incendiilor.

4.3. Un tehnician de întreținere a flotei de mașini și tractoare de categoria a 6-a este responsabil pentru dezvăluirea informațiilor despre o organizație (întreprindere/instituție) care este clasificată drept secret comercial.

4.4. Maestrul-ajustor pentru întreținerea parcului de mașini și tractoare din categoria a 6-a este responsabil pentru neîndeplinirea sau îndeplinirea necorespunzătoare a cerințelor documentelor de reglementare interne ale organizației (întreprindere/instituție) și ordinelor legale ale conducerii.

4.5. Comisarul-ajustor pentru întreținerea parcului de mașini și tractoare din categoria a VI-a răspunde de infracțiunile săvârșite în cursul activității sale, în limitele stabilite de legislația administrativă, penală și civilă în vigoare.

4.6. Un tehnician pentru întreținerea unui parc de mașini și tractoare de categoria a 6-a este responsabil pentru producerea unor pagube materiale organizației (întreprinderii/instituției) în limitele stabilite de legislația administrativă, penală și civilă în vigoare.

4.7. Master-setter de categoria a 6-a pentru întreținerea parcului de mașini și tractoare este responsabil pentru utilizarea ilegală a competențelor oficiale acordate, precum și pentru utilizarea acestora în scopuri personale.

5. Exemple de lucru

5.1. Tractoare, motoare de toate mărcile și modificări care sunt utilizate în agricultură: control asupra funcționării mecanismului manivelei; control, reglare și reglare a mecanismului de distribuție a gazelor, sistem de alimentare cu energie, sistem de ungere, răcire, pornire motoare, injectoare, ambreiaj, rulmenți ai transmisiei principale, frâne și direcție, sisteme hidraulice, turbocompresoare.

5.2. Combine pentru recoltarea cerealelor, leguminoaselor, culturilor industriale, legumicole si de recoltat furaje: control, reglare si reglare rulouri, bare de taiere de capturi, sisteme hidraulice, dispozitive de treierat, sisteme de separare, curatare, precum si corpuri de lucru ale mecanismelor.

5.3. Mașini agricole și alte echipamente: controlul și reglarea arborilor cardanici; control, reglare si reglare masini de curatat cereale pentru fertilizare, fan, furaje, pompe de apa, vid; repararea și reglarea dispozitivelor și suporturilor staționare și portabile pentru diagnosticare.