Producătorul nu reușește întotdeauna să țină evidența calității fiecărei unități a produsului său. În cazul unor astfel de greșeli control tehnic exista o garantie prin care un articol defect poate fi schimbat cu unul similar, doar fara defecte structurale. Și care este cazul de garanție când vine vorba de bateriile auto? Garanția bateriei acoperă, conform GOST 2008, următoarele defecțiuni din fabrică ale bateriei:

Lipsa de etanșeitate a capacului

Dacă nu există nicio deteriorare vizibilă a capacului, dar murdăria umedă este vizibilă pe părțile laterale, la joncțiunea cu carcasele, merită să verificați dacă capacul bateriei este bine fixat. Pentru a face acest lucru, înclinați bateria la 45 de grade. Electrolitul se scurge, ceea ce înseamnă că bateria este defectă și trebuie înlocuită.

Lipsa etanșeității conservelor

Fiecare baterie constă din 6 cutii de doi volți, care sunt împrejmuite între ele cu plăci de plastic sigilate. Dacă pereții a două cutii separate din fabrică se scurg dintr-un anumit motiv, formează, de fapt, o singură cutie mare. Tensiunea la bornele scade la 10 V și bateria „nu trage”.

Scurt circuit

De asemenea, poate apărea un scurtcircuit al bateriei serviciu lung, când masa activă cade și separatorul este deteriorat. Cu toate acestea, conductoarele de coborâre pot fi „scurtcircuitate” în timpul asamblarii. Apoi, tensiunea la bornele bateriei va fi cu mai mult de 1,5 V mai mică decât ar trebui. Puteți afla că una dintre cutii este închisă folosind un hidrometru. Densitatea electrolitului din acesta va fi mai mică de 1,15. Dacă puneți la încărcare o baterie cu scurtcircuit, emisia de gaz activă va începe în borcanul defect.

Circuit deschis

Bateria conține șase cutii. Dacă conductibilitatea electrică dintre una dintre perechi dispare, apare o „ruptură” - o creștere bruscă a rezistenței în circuitul sub sarcină. Mai simplu spus, o baterie cu o pauză atunci când este verificată cu un voltmetru va arăta tensiune normală la terminale. Dar furca de încărcare va aduce căsătoria la apă curată... O sarcină de 0,2 A scade dramatic tensiunea din rețea (mai puțin de 5 V).

După cum puteți vedea, vânzătorii nu sunt deloc vicleni când spun asta garanția ajută la înlocuirea bunurilor defecte... Și, din păcate, căsătoria nu include deteriorarea bunurilor prin neglijență și/sau ignoranță. Așadar, durata scurtă de viață a unui produs, și mai ales a unuia care depinde de sănătatea sistemelor vehiculului și de directitatea mâinilor șoferului, nu este întotdeauna o caracteristică a calității acestuia.

Prin urmare, în primul rând, trebuie să stabiliți sincer și fără emoție dacă bateria dvs. este într-adevăr acoperită de carcasa de garanție. Dacă nu, atunci nici măcar nu încercați: vânzătorii fără scrupule pot începe să „dinamiteze” un caz real de căsătorie, dar nimeni nu va accepta împărțirea bateriei din neglijența cumpărătorului.

Dacă sunteți convins că bateria a fost defectă încă din momentul achiziției, procedați conform acestui plan:

1. Dacă încă nu sunteți sigur dacă bateria a fost deteriorată în timpul funcționării sau a fost defectă din fabrică, aceasta poate fi diagnosticată într-un dealer... Important este ca centrul să aibă cât mai mult gamă largă de Baterie diferite mărci, în acest caz, angajații săi nu vor fi interesați să te înșele și să prezinte căsătoria ca pe un lucru pe care l-ai stricat. Cel mai bine este să cumpărați o baterie pentru a obține corectitudinea în garanție în același dealer. Dealerii oficiali răspund de bunăvoie nevoilor clientului, în condițiile în care contractele de dealership prevăd adesea că producătorul suportă costul înlocuirii bateriilor defecte. Cu toate acestea, nu ar trebui să duceți o baterie distrusă personal dealerilor oficiali: reprezentanții companiilor cu experiență vor dezvălui cu ușurință înșelăciunea și vă vor privi, pentru a spune ușor, cu dezaprobare.
2. Dacă sunteți complet sigur de căsătorie, iar vânzătorul continuă să „intre în inconștiență”, ar trebui să face o cerere formală... Actul trebuie să indice transparența electrolitului, densitatea acestuia în fiecare cutie, tensiunea la bornele și data fabricării bateriei. Este necesar ca o organizație concurentă să emită opinia expertului. Este important ca dealerul căruia îi încredințați să efectueze examinarea să nu lucreze cu infractorii dvs. într-un singur pachet. Adesea, aceleași mărci rusești de baterii de pe rafturi vorbesc despre un astfel de parteneriat implicit.

În cazul în care rezultatul nu apare în termen de o săptămână, este necesar să depuneți plângere la instanța de judecată. Reprezentanții magazinului care ți-a vândut căsătoria vor încerca să tacă carcasa dacă bateria chiar urmează să fie înlocuită în garanție. Într-adevăr, în cazul începerii lucrărilor de birou, un dealer neglijent va trebui să plătească o taxă de stat și o amendă pentru nerezolvarea pe cale extrajudiciară a litigiului.

Pentru a prezenta bateria la punctul de garanție, aveți nevoie de un card de garanție completat corect. Este emis în momentul achiziției. În cupon trebuie completate următoarele date:

Tipul bateriei și date: EMF, indicatori de tensiune care apar la o sarcină de până la 200 A pentru 7 secunde de descărcare, un semn la testarea bateriei.

Data vânzării bateriei.

Semnăturile vânzătorului și cumpărătorului.

Sigiliul magazinului care a vândut bateria.

Dispozitive pentru testarea și diagnosticarea bateriilor

1. Hidrometru special.

2. Tester care măsoară EMF.

3. Încărcați mufa de testare pentru 150-200 A.

4. Stand de încărcare-descărcare (conceput pentru descărcare de până la 700 A).

5. Un dispozitiv (tester) care evaluează parametrii bateriei.

Procedura de inspecție și diagnosticare a bateriei

În primul rând, acestea sunt examinate pentru a identifica defectele. În primul rând, ei verifică integritatea carcasei bateriei în sine - pentru a determina dacă există urme și crăpături, precum și urme de pete pe pereții laterali.

Inscripțiile de pe baterie trebuie să se potrivească complet cu datele introduse card de garantie.

Apoi se măsoară indicatorii statici. Acestea includ EMF, densitatea și t-ra a electrolitului. Într-o baterie cu mufe, se măsoară și nivelul de deasupra blocurilor de placă.

Culoarea indicatorului este fixă ​​(dacă este disponibil).

În modul de testare, bateria este descărcată la mufa sondei (150-200 A). Orice modificare a nivelului de tensiune este măsurată folosind un tester precis, care este conectat la polii bateriei. Apoi, comparând indicatorii statici ai bateriei cu datele de descărcare, expertul evaluează starea bateriei testate.

Uneori, bateria este verificată pentru un astfel de parametru precum integritatea circuitului intern. Pentru a face acest lucru, bateria este conectată la un încărcător, care trebuie să fie echipat cu un mâner care reglează nivelul curentului și al tensiunii de încărcare (corespunzător unui minim de 20 V). Acest lucru ar trebui făcut, deoarece bateria cu descărcare profundă distins prin crescut rezistență internă... Daca gasesti asta Curent de încărcare lipsesc, trebuie să verificați dacă există un decalaj între bănci. Verificarea se efectuează prin orificii speciale din capacul bateriei (se verifică o creștere a tensiunii între mai multe bănci).

Încărcare completă a unei baterii deja descărcate

Se face într-o stare curent continuu sau tensiune constantă(până când indicatorii necesari se stabilesc). Acestea includ densitatea electrolitului (redusă la 25 ° C), nivelul de tensiune la poli de 16,0-16,3 V, realizat la un curent la sfârșitul sarcinii de 5% din cifrele capacității nominale. Densitatea electrolitului în momentul în care încărcarea este în curs trebuie monitorizată în toate celulele bateriei. Așa-numita fierbere a electrolitului trebuie monitorizată, iar la sfârșitul procesului de încărcare, densitatea este corectată în cutii, unde există o abatere de la indicatorii necesari.

Când bateria este încărcată complet și se face o pauză (așa-numita eliberare de gaz), bateria este testată cu un curent de descărcare de 0,4-0,6 EN (temperatura necesară este de aproximativ 26 de grade).

Este tensiunea care se obține în timpul unei descărcări de jumătate de minut care demonstrează starea curentă a bateriei și gradul de deteriorare. Vă rugăm să rețineți că tensiunea nu trebuie să scadă sub 10 V.

Dacă totul decurge conform planului de mai sus, atunci bateria este recunoscută ca funcțională.

Dacă există o defecțiune a bateriei, atunci electrolitul va fierbe în bancul defect, precum și eliberarea unui gaz vaporos care are miros urât... În acest caz, bateria trebuie deschisă pentru a înțelege cauzele defectului. Există două opțiuni: poate apărea ca urmare a unui defect din fabrică sau poate apărea în timpul funcționării.

Sarcina principală a verificării este de a confirma prezența unui defect în baterie, care și-a pierdut calitățile de funcționare în modul de pornire. Desigur, cu o garanție valabilă.

Verificarea bateriilor din categoria "non-stop"

Este mai complex. În capacul bateriei sunt găurite mai multe găuri cu un diametru de cel mult 6 cm.Datorită acestora, se evaluează atât nivelul, cât și densitatea electrolitului din baterie. Dacă bateria este în stare de funcționare, orificiile obținute sunt sigilate cu un fier de lipit folosind blocuri sau benzi de plastic. Bateriile defecte trebuie deschise pentru a determina cauza și caracteristicile defectelor existente. Dar pentru a efectua astfel de acțiuni (în special pentru foraj), sunt necesare abilități speciale și respectarea măsurilor de siguranță

Motivele problemelor cu bateriile care nu necesită întreținere

De foarte multe ori statutul " baterie fără întreținere„Induce în eroare pasionații de mașini fără experiență. Și anume: șoferii cred: achiziționarea acestei baterii face inutilă monitorizarea stării de încărcare a bateriei în diferite situații. Între timp, ca urmare a traficului intens pe termen lung și a creșterii temperaturii de sub capotă, electrolitul fierbe adesea, iar nivelul său scade. Aceasta este o realitate dură: nivelul de electrolit din cauza fierberii devine mai scăzut și nu va fi egal cu standardele declarate. Consecințele lipsei de control în timpul funcționării vor duce la probleme cu bateria.

Este greu de imaginat că doar o baterie achiziționată se poate rupe, deoarece aceasta este cel puțin 2-3 mii de ruble și mult timp pierdut. Cu toate acestea, nu vă grăbiți să vă despărțiți de bani și obțineți-i pentru a porni motorul. O baterie defectă poate fi înlocuită în garanție. Desigur, nu întotdeauna. Cam despre ce fel de defecțiuni sunt, ce le-a cauzat și dacă se poate conta pe înlocuirea bateriei, vor fi discutate în continuare.

Deci problemele cu baterie noua poate fi cauzată de două motive principale. Primul este instalarea sau funcționarea necorespunzătoare, al doilea este un defect de fabricație. Desigur, este posibilă schimbarea bateriei în garanție doar în al doilea caz, și anume în următoarele circumstanțe:

• Când se găsește un defect, se numește joncțiune rece. Practic, este o stâncă circuit electric, în urma căruia ajunge bateria Defect... Pentru a explica caracteristicile acestui proces, va trebui să ne amintim informații despre proiectarea și principiul de funcționare a plumbului. baterii cu acizi... Probabil știți că toți electrozii sau plăcile pozitive sunt conectați în serie între ele folosind o așa-numită punte. La bateriile mai vechi, este situat deasupra și arată ca niște jumperi de plumb, pornit baterii moderne podul este ascuns în carenă. Electrodul pozitiv, împreună cu placa încărcată negativ, alternează și formează un bloc cu o tensiune de 2 volți (există 6 astfel de cutii într-o baterie de 12 volți). Pentru a separa electrozii unul de altul, se folosesc plăci sau separatoare speciale. În procesul de fabricație a automobile și în condițiile fabricii, uneori nu există un contact sigur între jumper și placă din cauza defectelor. Ca rezultat, oxidarea de contact și topirea plumbului sub influența temperatura ridicata cauzata de rezistenta crescuta in locul oxidat. Adică lanțul este rupt. Acest fenomen se numește joncțiune rece.

• Datorită unui scurtcircuit rezultat din electrozii înclinați din interiorul carcasei. Se știe că plăcile sau electrozii unei baterii sunt separați prin separatoare, care sunt adesea sub formă de plicuri. În timpul procesului de fabricație al bateriei, placa este coborâtă în separator și, uneori, este înclinată. Cu colțurile sale ascuțite, electrodul poate deteriora „plicul” care servește drept izolator. Ca rezultat - scurtcircuit și defectarea bateriei.

În concluzie, merită să vorbim despre un alt defect de fabricație, care este considerat un motiv deplin pentru înlocuirea bateriei în garanție. Acesta este un scurtcircuit din cauza unei defecțiuni echipamente tehnologice. Linii automate lucrul la fabrici pentru producerea bateriilor face uneori „greşeli” din cauza reglare incorectă... Această împrejurare este cea care provoacă adesea apariția unui defect de fabrică sub formă de contracție prea mare a filmului separator întins excesiv și expunerea plăcii, provocând un scurtcircuit.

Înapoi la Carcasa de garanție

Perioada de garantie pentru o baterie auto presupune absenta defectelor de fabricatie in perioada indicata in cardul de garantie. Identificarea și confirmarea unui defect al bateriei, mai ales după 10-12 luni de funcționare, trebuie efectuată în centre specializate prin deschiderea acesteia.

Când cumpărați o baterie, trebuie să vă asigurați că aveți un card de garanție și o casă de marcat sau bon de vânzare. Când apare un caz de garanție, trebuie să încărcați bateria și să o trimiteți spre examinare centrului de service în garanție.

Defecțiunea bateriei apare în două cazuri: un defect de fabrică și un defect de funcționare.

Garanția se aplică numai defectelor de fabricație pe care producătorul nu le-a putut identifica în producție. Prin emiterea unui card de garantie, producatorul asigura calitatea produselor sale. Potrivit statisticilor, în primele șase luni de funcționare este detectată un defect de fabrică.

În cazul sudării de proastă calitate a punților de legătură dintre maluri, precum și a bornelor polilor, în interiorul bateriei se produce un circuit deschis al descărcării, care nu permite utilizarea acesteia ca sursă de energie. V perioada de garantie o astfel de baterie trebuie inlocuita.

Un scurtcircuit într-una dintre cutii reduce tensiunea cu 1,5-2,0 V, dar bateria poate rămâne funcțională. Un scurtcircuit între plăci are loc la curenți și tensiune scăzute ale unei unități (bidon), iar procesul de descărcare are loc într-un lichid (electrolit).

O bancă „scurtată” își pierde capacitatea de a da energie (precum și de a o primi la încărcare) și „fierbe” atunci când este încărcată în timpul funcționării. Umplut cu un electrolit de joasă densitate, acesta devine „balast” în baterie. Deci scurtcircuitul din interior baterie de pornire duce la o scădere a energiei sale potențiale, încorporată în timpul încărcării în masa activă a plăcilor și a electrolitului.

După cum arată practica, în prezența unor astfel de defecte, bateria nu poate funcționa mai mult de un an.

Bateriile recunoscute ca defecte (din motive de producție) pot include baterii, ai căror electrozi conțin o masă activă neformată (în timpul formării bateriilor). Au caracteristici scăzute de pornire, oferă un număr mic de încercări de pornire a motorului (2-3). Bateria „fierbe” intens în timpul încărcării și descărcării.

Durata de viață a bateriei depinde în proporție de 90% de modul de conducere al mașinii. Nu vă așteptați ca o baterie să dureze mult dacă aveți o cilindree mare a motorului și un kilometraj scurt. Prin pornirea motorului, vă descărcați bateria. Neprimind o încărcare de la generator (cu porții scurte, bateria nu are timp să se încarce complet), bateria începe să se desulfate, își pierde capacitatea, este expusă la descărcări profunde, ceea ce duce la moartea lui rapidă.

Același lucru se întâmplă și când bateria este în modul taxi. Producătorul nu poate controla kilometrajul, nivelul de încărcare a bateriei în timpul funcționării sale și stare generală mașini. Prin urmare, garanția se acordă numai pentru defecte de fabricație, și nu pentru durata de viață a bateriei. Acestea. defectarea bateriei în aceste cazuri este un defect rezultat din abuz... Și producătorul nu este responsabil pentru asta.

De asemenea, garanția nu acoperă:

- deteriorări mecanice rezultate în urma exploatării, depozitării sau transportului necorespunzătoare a bateriei;

— instalare incorectăși conexiuni;

- la realizarea schimbări constructive nu sunt furnizate de producător.

Ai grija. In atelierul de garantie motiv comun refuzul de a înlocui bateria defectă, devine prezența zgârieturilor și mici lovituri pe carcasă și bornele bateriei. Când descrii aspect Bateria este scris despre prezența urmelor de deteriorare mecanică. Deși, conform instrucțiunilor, șoferul este obligat să verifice în mod regulat starea bateriei (reîncărcare la capacitate maximă). La multe vehicule, acest lucru nu se poate face fără a scoate bateria din vehicul.

Și cu orice lucrare de demontare și instalare, aproape întotdeauna există „urme”, care ar trebui calificate atunci când sunt descrise drept „urme de funcționare și întreținere”. „Daune mecanice” ar trebui să includă numai acele daune care pot afecta specificații baterii: scurgeri de electroliți, deformarea electrozilor, deteriorarea separatoarelor.

© 2009-2018 Centrul de management financiar.

Garantie pentru bateriile auto conform legii

Toate drepturile rezervate. Publicarea materialelor
permis cu indicarea obligatorie a unui link către site.

Garantie baterie.

(mituri și realitate)

Perioade lungi de garanție, ce este și de ce este necesară o garanție?

Producătorii scriu pe toate bateriile perioada de garantie 12, 24, 36, 40 de luni, ceea ce înseamnă o perioadă de garanție și nu mai mult!

Înlocuirea bateriei în magazine are loc numai în prezența unui defect din fabrică, în timp ce bateria nu poate fi înlocuită dacă și-a epuizat resursele înainte de expirarea perioadei de garanție.

Resursa depinde de mulți parametri: condiții climatice, marca mașinii, numărul de kilometri „învăluiți”, de la funcționarea generatorului și de la dumneavoastră personal.

Care este garanția din fabrică?

1. Ruperea conexiunilor interne din cauza nelipirii:

- ruperea punților dintre plăci;
- legături întrerupte între bănci;
- nu beți născuții (adică spargeți terminalele)

2. Scurtcircuit al plăcilor, în absența vărsării și deformarii plăcilor din cutie.

Cardul de garanție este completat pentru fiecare baterie la vânzare. Acest cupon presupune că ar putea exista un defect de fabricație al bateriei care nu a fost detectat la sfârșitul ciclului său de producție. Iar imediat ce se constată acest defect de fabricație (cu ajutorul specialiștilor punctului de garanție), această baterie trebuie înlocuită în termenul prescris.

Garanția nu este stabilită pentru alte caracteristici ale bateriei (resursa calendarului și kilometrajul vehiculului, rata de uzură, natura performanței reduse și scăderea performanței acesteia etc.), deoarece este imposibil să controlați modul de funcționare al vehiculului și întreținerea bateriei.

Experții disting defectele de producție (asociate cu fabricarea bateriilor) de cele de funcționare, iar garanția se acordă doar pentru prima dintre ele. În consecință, cardul de garanție se aplică doar unei baterii cu un defect de fabricație care nu a fost găsit în zona de inspecție în timpul producției sale. Există foarte puține astfel de baterii la vânzare. Toate bateriile „sănătoase de la naștere” nu au nevoie de card de garanție!

Dar, dacă aveți:

- culoarea electrolitului s-a schimbat,
— nivel scăzut electrolit (plăcile sunt goale),
- densitatea electrolitului nu corespunde normei,
- există deteriorări mecanice,
- echipamentul electric este defect, atunci instalația nu acceptă astfel de baterii pentru schimb.

Aici te poți baza doar pe loialitatea vânzătorului. pentru că concurența pe piață este mare, unele companii, în prezența unor astfel de defecte, își întâlnesc clienții la jumătatea drumului și, pentru a-și păstra imaginea, oferă diverse variante de compensare până la schimbarea unei baterii defectuoase cu una nouă. Totodată, firmele încearcă să-și reducă riscurile și costurile, pentru care oferă diverse servicii gratuite sau plătite pentru întreținerea și suportul bateriei pe toată perioada de garanție.

Care baterie tine mult timp?

Răspunsul este simplu - cumpărați o baterie de unde vi se va furniza:

Înlocuirea bateriei unei mașini în garanție este perioada prelungită pentru una nouă

Alegerea corectă a bateriilor pentru masina specifica.
2. Diagnosticare regulată și întreținere a bateriei.

Conceptul de „diagnostic și service” include:

l. Diagnosticare starea bateriei

- verificarea capacităţii de încărcare a bateriei
- verificarea curentului de pornire al bateriei
- masurarea densitatii electrolitului din fiecare borcan
- verificarea autodescărcării bateriei

2. Întreținerea bateriei

- încărcarea bateriei descărcate (ciclare dacă este necesar)
- completarea cu apă distilată
- egalizarea densitatii electrolitului prin metoda electrica
- desulfatarea plăcilor, dacă este necesar
- curatenie baterii reîncărcabile de praf și murdărie, ceea ce elimină scurgerea de curent prin carcasa bateriei
- decuparea bornelor de oxizi, ceea ce îmbunătățește contactul și previne pierderea caracteristicilor demarorului
- verificarea si curatarea orificiilor de aerisire ale dopurilor, ceea ce reduce riscul de rupere a carcasei de la suprapresiune cu degajare abundentă de gaze
- diagnosticarea echipamentelor electrice auto

Conform statisticilor, una dintre cele 50 de baterii este defectă și trebuie înlocuită. Mai mult, înlocuirea unei astfel de baterii ar trebui să aibă loc fără bătăi de cap inutile pentru cumpărător. În practică, mai ales dacă ai cumpărat o baterie de la o firmă puțin cunoscută, s-ar putea să fii nevoit să mergi în instanță. Vom analiza în detaliu ce trebuie făcut dacă bănuiți că bateria achiziționată este defectă.

Cum se identifică o baterie defectă

Conform GOST R 53165-2008 (rețineți că acesta din urmă este, și nu din 2002 sau din 1986 în general), în producția de baterii sunt recunoscute 4 tipuri de defecte de fabrică (rejecturi):

1. Scurtcircuit într-una dintre cutii... În procesul de producție a bateriilor, sunt permise încălcări care duc la scurt circuit după câteva zile de funcționare a bateriei. În astfel de baterii, tensiunea este fie egală cu zero și tensiunea este aproape de zero, fie mai mică decât valoarea prescrisă cu 1,5 V. Pentru a identifica un astfel de defect, este necesar să se măsoare densitatea în toate malurile cu un hidrometru, dacă într-una dintre cutii densitatea diferă semnificativ (mai mult de 0,10) de densitatea din alte bănci, probabilitatea căsătoriei este mare. A doua opțiune este să verificați, să puneți bateria la încărcare. Dacă apare un scurtcircuit în bancă, atunci în ea va începe imediat o degajare abundentă de gaz. A nu se confunda cu abuzul.

2. Circuit deschis în baterie... Orice baterie pt autoturism reprezinta 6 mici acumulatori (cutii) asamblati in serie, cu o tensiune de 2 volti. Situația, când conductibilitatea energetică dintre maluri dispare, este numită de specialiști „pauză”. Deschiderea este foarte ușor de detectat, dar necesită o furcă de încărcare. Fără sarcină, mufa de sarcină arată că tensiunea bateriei este normală, mai mare de 13V, dar cu o sarcină mai mare de 200 mA, tensiunea scade foarte mult (mai puțin de 5V). Motivul pentru această focalizare constă în faptul că electrolitul în sine este un conductor și, în timp ce nu există sarcină, conduce cu ușurință curentul, dar pe măsură ce apare rezistența, electrolitul (spre deosebire de întregul conductor de plumb) nu poate face față acestuia și, prin urmare, tensiunea. cade puternic.

3. Scurge de sub capac... Dacă bateria dvs. este adesea murdară pe părțile laterale și murdăria este umedă, acordați atenție etanșeității coperta... Deşi tipul dat căsătoria tinde deja spre zero, se întâmplă în continuare. Pentru a verifica un astfel de defect, este suficient să luați o baterie cu nivel normal electrolit, înclinați-l la 45 de grade și vedeți dacă electrolitul curge afară. Vă rugăm să rețineți că bateria și capacul acesteia nu trebuie să fie vizibile deteriorare mecanică, în caz contrar, există o mare probabilitate ca natura defecțiunii să fie a unui defect de funcționare (de exemplu, etanșeitatea a fost ruptă când bateria a fost scoasă cu forță din mașină).

4. Lipsa de etanșeitate a conexiunilor între elemente... Băncile sunt împrejmuite între ele cu o placă și, dacă placa dintre maluri este ruptă, două cutii se vor dovedi a fi una mare, astfel bateria nu va fi formată din șase baterii de 2 volți, ci din cinci și tensiunea sa nominală nu va fi de 12V, ci de 10V (vorbim de tensiune nominală, nu de tensiune reală).

Ce să faci dacă magazinul refuză să schimbe bateria în garanție

Dacă magazinul refuză să vă schimbe bateria în garanție, vă sugerăm să utilizați următorul algoritm, care are câteva capcane.

1. Stabiliți dacă aveți de fapt un defect sau este un defect de funcționare și lucrătorii de la service vă privesc deja cu nerăbdare? Puteți identifica problema citind tipurile de defecte de mai sus, sau diagnosticați bateria de la specialiști. Amintiți-vă, specialiștii în baterii sunt companii care le comercializează de mai bine de 10 ani, au peste 300 de baterii în stoc. Dealer oficial Mașina dvs. sau magazinul de piese auto nu este potrivit pentru acest rol. Nepotrivit. Contactati o firma independenta specializata, si este mai bine aceea care nu are marca dvs. de baterie de vanzare, pentru ca s-ar putea ca această companie să fie un dealer al acestor baterii în zona dumneavoastră, iar vânzătorul care v-a vândut-o să fie clientul lor. În acest caz, rezultatele examinării s-ar putea să nu fie în favoarea dumneavoastră, deoarece acest dealer va trebui în cele din urmă să schimbe această baterie. In general, o firma respectabila schimba fara probleme un defect de fabrica. in conditiile contractului de dealership, fabrica modifica fara probleme si defectele din fabrica si, ca urmare, nu vanzatorul suporta costurile datorate casatoriei, ci producatorul. În mod ideal, încercați să vă cumpărați bateria de la un dealer exclusiv autorizat. După cum arată practica, marii dealeri își prețuiesc reputația și își pot întâlni clienții la jumătatea drumului, doar pentru a nu le strica karma. Principalul lucru este să vă amintiți că nu merită să mergeți prea departe, extremismul consumatorului va fi dezvăluit rapid, iar atitudinea față de dvs. se va schimba drastic de la starea „gata să vă ajutați și să vă dați seama” la starea „dispărăți”. măcar la tribunal și să nu te întorci”.

2. Daca esti 100% sigur de casatorie, iar vanzatorul inca rezista, scrie o reclamatie oficiala. Mai mult, atunci când predați bateria vânzătorului, treceți-o printr-un act în care indicați că electrolitul este transparent, daune externe Nu există baterie, indicați densitatea în fiecare bancă, tensiunea de pe baterie și data eliberării bateriei. Insistați asupra expertizei într-o organizație concurentă (doar asigurați-vă că nu colaborează, căutați un sortiment similar bateriile de uz casnic). Atunci când acceptă o revendicare, vânzătorul trebuie să indice în copia sa că aceasta a fost acceptată.

3. După o săptămână, contactați instanța de judecată - aceasta va stabili cine are cu adevărat dreptate. Dacă vânzătorul își dă seama că greșește, este puțin probabil să aducă cauza în instanță, deoarece pe langa datoria de stat va trebui sa achitati instantei de judecata o amenda pentru lipsa solutionarii problemei din ordonanta preliminara.

Totul despre baterii

Bateria este sursa chimica curent, pentru buna treaba pe care trebuie să aibă loc anumite procese chimice. În procesul de descărcare a bateriei, acidul sulfuric se „lipește” de electrodul negativ, formând sulfat de plumb insolubil, lăsând

Foarte des, puteți auzi recomandări despre bateriile hibride de la vânzătorii din reprezentanțele auto. Deci, ce este o baterie hibridă? O baterie hibridă pentru o mașină nu se distinge în exterior de alte baterii acide, în afară de denumirea pentru etica

Fiecare șofer devine mai devreme sau mai târziu interesat de dispozitivul unei baterii de mașină și de modul în care funcționează. Baterie auto servește drept inimă pentru oricine masina moderna- datorită lui pornim motorul, ascultăm muzică în ma