bujie ngk pentru vaz. Bujii multi-electrozi

Un articol despre bujii pentru un motor de mașină - soiuri, criterii de selecție. La sfârșitul articolului - un videoclip interesant despre cum să curățați lumânările de funingine.

Conținutul articolului:

Funcționarea motorului depinde în mare măsură de bujii, iar performanța acestora din urmă depinde de producător și de tehnologia de fabricație. Evaluarea bujiilor este condusă cel mai adesea de lideri recunoscuți de piață precum Bosch, Denso, Beru și alții. Aceste companii furnizează produsele lor producătorilor de automobile, așa că monitorizează cu strictețe calitatea și respectarea tehnologiei.

Bujii - soiuri și caracteristici

În funcție de numărul de generatoare de scântei, bujiile sunt împărțite în doi electrozi și multi-electrod (plus precamera cu plasmă, ceea ce este o noutate pe piață).

Doi electrozi

Au un electrozi principal (central) și lateral. Lumânările de acest tip sunt o varietate clasică. La pornire, între electrozi se formează o scânteie, care aprinde amestecul de combustibil.

Multielectrod

Pe lângă cel central, au două sau mai multe generatoare de scântei laterale. Principiul de funcționare este același, dar designul vă permite să stabilizați formarea unei scântei și funcționarea sistemului de propulsie.

Precameră cu plasmă

Astfel de lumânări au apărut pe piața de piese auto în jurul anului 2000 și încă stârnesc discuții. Nici experții, nici șoferii obișnuiți nu au ajuns la un consens cu privire la ce este această noutate - fie următorul pas către creșterea eficienței, fie o încercare zadarnică de îmbunătățire.

Lumânările precamerale diferă de cele tradiționale prin faptul că rolul electrodului lateral este îndeplinit de corpul produsului, echipat cu o duză specială rezistentă la căldură. Cu ajutorul lui se formează o scânteie.

Dar, în ciuda unei astfel de îmbunătățiri, cele mai bune bujii, conform evaluărilor și recenziilor consumatorilor, sunt încă cele tradiționale cu electrozi.

Clasificare după materialul electrodului

cupru/nichel

Principalele caracteristici ale bujiilor sunt calitatea și bugetul. Bineînțeles, în ceea ce privește parametrii de funcționare, produsele sunt departe de cele despre care se vor discuta mai jos, dar pentru segmentul lor de preț au citiri decente. În medie, o bujie cu electrod de cupru este suficientă pentru 20 - 30 de mii de kilometri, după care este necesară înlocuirea.

Platină (uneori făcută din alte metale prețioase)

Electrozii produselor au un strat de platină, datorită căruia durata de viață a acestora este mărită și calitatea este îmbunătățită. O astfel de lumânare este proiectată pentru o alergare de 50 de mii de km.

iridiu

Resursa este de până la 100 de mii de km, iar indicatorii de calitate sunt de multe ori mai buni decât opțiunile anterioare. Dar costul produsului este corespunzător.

Evaluarea celor mai bune bujii

Liderii pieței sunt hotărâți de mult timp. Rezultatele testelor, voturile consumatorilor, opiniile experților diferă uneori, dar primele poziții în rating sunt aproape întotdeauna ocupate de aceleași mărci.

1. Bosch

Ce bujii sunt mai bune și care sunt caracteristicile lor?

Model Bosch WR7DP

Numar de electrozi: 2.
Material de acoperire: platină.
Pro:

• funcționare stabilă chiar și atunci când bateria este descărcată;
• nivel ridicat de prietenos cu mediul,
• durată lungă de viață (aproximativ 60 de mii de kilometri);
• performanță bună atunci când lucrați cu HBO;
• versatilitate (modelul este compatibil cu majoritatea mașinilor, inclusiv cu producția internă).

• preț mare.

Model Bosch FR7DC+

Material de acoperire: ytriu.
Pro:

• resursa este mai mare decât alte opțiuni bugetare;
• cost scăzut;
• rezistență crescută la deteriorarea scânteii.

• sensibilitate la combustibil de calitate scăzută.

2 Denso

Model Denso PK20PR-P8

Numar de electrozi: 2.
Material de acoperire: platină.
Pro:

• cost scăzut în comparație cu alte produse din platină;
• durată lungă de viață;
• universalitate (lumânările sunt potrivite pentru majoritatea mașinilor, inclusiv modelele care au fost întrerupte);
• la viteze mari, are loc un proces eficient de autocurățare;
• elementele de construcție sunt de înaltă calitate.

• acoperire intensivă cu funingine în timpul mersului la ralanti;
• nu este cea mai bună opțiune pentru instalare pe o mașină cu GPL.

Model Denso K20TXR

Număr de electrozi: mai mult de 2.
Material de acoperire: nichel.
Pro:

• funcționare stabilă;
• rezistență la deteriorarea scânteilor;
• raport calitate pret perfect;
• rezistență crescută la oxidare.

• nu este cea mai bună opțiune pentru instalare pe o mașină care funcționează pe gaz.

3.NGK

Model NGK BKR6EIX

Numar de electrozi: 2.
Material de acoperire: iridiu.
Pro:

• durată lungă de viață (până la 50 de mii de kilometri sau mai mult);
• funcționare stabilă chiar și atunci când bateria este descărcată;
• rezistență crescută a izolatorului electrodului central la deteriorare.

• preț mare;
• sensibilitate crescută la calitatea combustibilului.

Model NGK BUR6ET

Număr de electrozi: mai mult de 2.
Material de acoperire: nichel.
Pro:

• rezistență la deteriorarea coroziunii;
• cost adecvat;
• funcționare stabilă atât la viteză mare, cât și la viteză scăzută;
• rentabilitatea;
• un procent bun de creștere a puterii în comparație cu analogii;
• rezistență la combustibil de calitate scăzută.

• performanță scăzută de mediu.

4 Vioi

Model Brisk Premium LOR15LGS

Numar de electrozi: 5.
Pro:

• durată lungă de viață (de la 50 mii de kilometri);
• rentabilitatea;
• funcționare stabilă în orice condiții datorită celor patru electrozi laterali;
• putere mare;
• rezistență la combustibili de calitate scăzută.

• cost ridicat (aceasta este una dintre cele mai scumpe bujii).

5. Campion

Model Champion RN9YCC4

Numar de electrozi: 2.
Electrozii au un miez de cupru.
Pro:

• funcționare mai stabilă în comparație cu analogii;
• un bun indicator al eficienței atunci când se lucrează la viteze mari,
• nivel ridicat de prietenos cu mediul.

• prea scump;
• funcționare instabilă la viteze mici;
• compatibil cu un număr limitat de vehicule.

6. Beru

Model Beru Ultra-X79

Număr de electrozi: 4.
Pro:

• Raportul optim pret si calitate;
• nivel ridicat de prietenos cu mediul;
• funcționare stabilă în mașini atât pe benzină, cât și pe gaz;
• rata ridicată de respect pentru mediu;
• scânteie stabilă chiar și cu funingine puternică.

• creșterea procentului scăzut de putere cu clapeta de accelerație deschisă.

Ce bujii sunt cele mai bune pentru un motor pe benzină

La utilizarea pe mașini cu GPL, rezultate bune au fost demonstrate de:

• Denso Iridium IW20;
• NGK LPG Laser LineN2;
• Bosch Platinum WR7DP.

Concluzie

Cel mai important lucru atunci când alegeți bujiile pentru motor este să nu obțineți un fals. Întreprinderile de artizanat aruncă pe piață o cantitate imensă de produse contrafăcute de cea mai slabă calitate. Prin urmare, atunci când cumpărați lumânări, ar trebui să acordați atenție reputației punctului de vânzare, precum și să verificați piesa și ambalajul pentru a aparține originalului.

Video despre cum să curățați bujiile de funingine:

În sistemul de aprindere VAZ-2114, lumânările sunt în frunte, deoarece depinde de ele cum pornește motorul după rotirea cheii de contact. Prin urmare, acestui detaliu, ca niciun altul, ar trebui acordată mult mai multă atenție în timpul selecției. Și în acest articol vă vom spune în detaliu despre designul bujiei pentru VAZ-2114, precum și despre cum să o alegeți pe cea potrivită.

Videoclip despre alegerea bujiilor pentru un motor cu injecție

Caracteristicile și designul bujiei VAZ-2114

Bujiile Bosch cu funingine albă îndepărtate din VAZ-2114

Bujiile pentru mașinile VAZ, și în special VAZ-2114, nu diferă unele de altele, sunt exact aceleași, primind un semnal în 24 Kv generează o scânteie, aprinzând astfel combustibilul din camera de ardere. Totuși, principalul și cel mai important element structural din fiecare lumânare va fi electrodul central, deoarece va asigura aprinderea combustibilului la o anumită etapă de lansare.

Electrodul trebuie să fie din material rezistent la căldură, plastic și rezistent la coroziune.

De obicei, este fabricat din diferite aliaje de nichel, cu toate acestea, modelele cu un preț „mai scump”, pentru a crește eficiența, pot include paladiu, cupru, iridiu, platină, argint și chiar aur. Toate acestea, conform producătorilor, au fost create pentru o lansare ușoară și pentru achiziționarea unei lumânări cu proprietăți individuale.

Când să schimbi bujiile?

Dacă doriți să schimbați bujiile, atunci această problemă trebuie abordată cu mare atenție și atenție, deoarece de această alegere depind eficiența muncii lor, consumul total de combustibil și puterea transmisă de la motor la roți.

• Numeroase teste arată că bujiile selectate corect pentru un anumit tip de motor nu numai că îi prelungesc durata de viață totală, dar îi sporesc și performanța.

Defecțiune la izolatorul bujiilor

Manualul de la VAZ-2114 spune că bujiile ar trebui schimbate la fiecare 30.000 de kilometri , pentru că după aceea se modifică uzura electrozilor bujiilor din fabrică și mașina se comportă complet diferit pe drum, din cauza creșterii consumului de combustibil și a scăderii puterii.

Starea bujiei si a sistemului de aprindere se poate spune cu certitudine prin aspectul acesteia, in functie de starea electrodului (prezenta funingine, funingine, culoare - aprox.).

Inspecția vizuală a bujiilor

Acest tabel vă va ajuta să aflați aproximativ ce sunt depozitele de carbon:

Lumanari cu diferite tipuri de funingine

Ce este mai bine să puneți bujii pe VAZ-2114 (sondaj)?

Astăzi, alegerea bujiilor este foarte mare și nu este atât de ușor să le alegeți pe cele care trebuie instalate. În majoritatea forumurilor, proprietarii de mașini VAZ-2114 sunt cel mai adesea sfătuiți de producători: NGK, Finwhale, Champion, Brisk Premium, Bosch Platinum, DENSO.

Amintiți-vă că cea mai bună scânteie și cea mai mare cantitate de căldură va fi dată de lumânarea care are cel mai subțire electrod, dimensionat 0,4-0,8 mm și sunt de obicei realizate din aliaje de iridiu, platină, paladiu și aur.

De asemenea, cel mai bun efect este situația cu o scânteie care are un strat de platină, argint sau aur pe corp. Pentru comparație, lumânarea „stock” de la „DVRM” are o grosime de 2,5 mm, când, ca la omologii importați, abia depășește 0,6-0,8 mm, deci nu merită să vorbim despre vreo competiție aici.

Videoclip despre cum să nu dai peste lumânări false

Acordați o atenție deosebită integrității ambalajului, precum și costului mărfurilor, deoarece falsurile, care sunt destul de comune astăzi, pot fi vândute la un preț mai mic decât prețul mediu pe piață. Prin urmare, scoateți întotdeauna fiecare lumânare din cutia sa individuală și inspectați-o mai atent.

Producători de bujii

Mai jos, vă vom prezenta separat fiecare producător de bujii, pentru a vă facilita alegerea.

Pentru funcționarea stabilă a unității de alimentare, este obișnuit să instalați lumânări japoneze NGK VAZ 2106 pe modelele clasice Zhiguli, precum și produse de înaltă calitate de la alți producători străini. Piesele „native” ale seriei A17, de regulă, nu sunt de încredere în funcționare și au o durată de viață scurtă. Dar pentru a instala bujii importate, trebuie să știi care sunt potrivite pentru „șase” din punct de vedere al parametrilor.

Motive pentru înlocuirea elementelor

Bujia din orice mașină trebuie să funcționeze în condiții dificile, rezolvând următoarele sarcini:

• aprindeți în timp util amestecul aer-combustibil comprimat în cilindru;
• asigură o descărcare uniformă și puternică de scânteie pe contactele lor;
• scânteile nu trebuie să se deterioreze în niciun mod de funcționare a motorului.

Pentru șoferii ignoranți, verificarea bujiilor se reduce la un test de „scânteie”. Din aceasta, rezultă o afirmație eronată: dacă o scânteie sare între contacte atunci când este conectată la o sursă, atunci elementul este complet funcțional.

Dar condițiile din interiorul camerei de ardere sunt diferite de condițiile atmosferice normale, deoarece există presiune mare (peste 10 bar), iar în loc de aer, combustibil plus temperatură ridicată. Adesea, o lumânare care dă o descărcare de scânteie sigură în aer funcționează cu goluri în cilindru sau nu scânteie deloc.

Este posibil să se determine operabilitatea elementelor numai pe un suport cu alimentare cu tensiune înaltă și presiune în cameră. O astfel de verificare nu este disponibilă pentru majoritatea șoferilor obișnuiți, singura cale de ieșire este înlocuirea bujiilor VAZ 2106 la timp prin achiziționarea de produse de înaltă calitate de la producători cunoscuți. Acestea includ mărci eminente NGK, Bosch, Beru și Brisk.

Lumânările rusești din seria A17 nu se pot lăuda cu o durată lungă de viață și eșuează după 15-20 de mii de kilometri, după cum demonstrează următoarele semne:

1. Motor „troit”. Mai mult decât atât, uneori este imposibil de înțeles care dintre cilindri eșuează, deoarece toate cele 4 lumânări fac rauturi.
2. Mașina nu pornește bine „la rece” și este instabilă până când se încălzește.
3. Cu un consum mare de combustibil, se observă o scădere a puterii.
4. Un caz deosebit de neglijat este atunci când lampa de presiune a uleiului se aprinde. Acesta este rezultatul unui drum lung pe lumânări inutilizabile, când combustibilul care nu arde în cilindri se varsă în carter și diluează uleiul, ceea ce face ca presiunea acestuia să scadă.

Fiecare șofer ar trebui să-și amintească că, în cazul unei defecțiuni a unității de alimentare, primul pas este să deșurubați lumânările și să verificați vizual starea acestora.

Culoarea și grosimea funinginei de pe contacte pot spune multe unui șofer înțelegător:

• funinginea neagră de pe contacte indică faptul că combustibilul din cameră nu se arde complet, poate că lumânarea este nefuncțională;
• acoperirea albă pe electrozi indică un amestec slab aer-combustibil, lumânarea este în stare bună;
• funingine roșie indică faptul că există aditivi nocivi în combustibil, lumânarea este cel mai probabil în stare bună;
• Funinginea groasă „pufoasă” este rezultatul arderii uleiului care intră în cameră prin garnituri sau un grup de piston.

Culoarea normală a electrozilor este toate nuanțele de maro cu o grosime minimă a plăcii.

Ce piese sa aleg?

Atunci când alegeți bujii pentru o mașină VAZ 2106, trebuie să vă ghidați după valoarea numerică indicată pe marcaj. Indică numărul incandescent al elementului, care caracterizează capacitatea lumânării de a elimina căldura și de a se autocurăța din depozitele de carbon în timpul funcționării. Conform clasificării ruse, elementele sunt împărțite în următoarele grupuri:

1. Un număr de căldură de la 11 la 16 este o lumânare „fierbinte”. Sunt proiectate pentru motoare cu un raport de compresie scăzut și putere redusă.
2. La fel, de la 17 la 19. Cele mai utilizate lumânări, inclusiv cele de pe mașinile VAZ 2101-07.
3. La fel, de la 20 la 26 - lumânări „reci”, instalate pe motoare puternice, cu un raport de compresie și temperatură ridicate în camera de ardere.

Dacă puneți lumânări prea „fierbinți” sau „reci” pe o mașină VAZ 2106, atunci motorul nu va putea funcționa în modul normal cu eficiență maximă. Indicii literelor de pe etichetă indică parametri mai puțin importanți, dar trebuie să se țină seama și de aceștia. De exemplu, un produs cu denumirea A17DV este potrivit pentru motoarele în care sunt instalate un carburator și un sistem de aprindere cu contacte mecanice, iar A17DVRM este potrivit pentru unități de putere cu injector.

Problema este că clasificarea lumânărilor importate diferă de cele rusești și nu există un singur sistem de măsurare, fiecare producător are propriul său. Prin urmare, înainte de a cumpăra produse de încredere de la compania japoneză NGK sau un alt brand pentru VAZ 2106, se recomandă să studiați tabelul.

Conform tabelului, puteți selecta elemente de la unele mărci străine pentru modelele clasice Zhiguli cu diferite metode de alimentare cu combustibil și tipuri de sisteme de aprindere.

Înainte de a continua cu înlocuirea lumânărilor VAZ 2106, trebuie să vă asigurați că distanța dintre electrozi din piesele noi este de 0,7-0,8 mm pentru sistemele de aprindere cu came și 0,8-0,9 mm pentru cele electronice. Decalajul se măsoară cu o sondă plată, în lumânări cu mai mulți electrozi laterali - rotunzi.

Algoritmul de înlocuire este următorul:

1. Opriți contactul și îndepărtați firele de înaltă tensiune de pe lumânări, ținându-le de vârfuri.
2. Deșurubați piesele vechi și curățați scaunele cu o perie.
3. Înșurubați bujiile noi, strângeți-le cu forță medie.
4. Conectați firele și porniți motorul.

Când conectați firele de înaltă tensiune, este important să nu le confundați, așa că trebuie să vă ghidați după marcajele de pe capacul distribuitorului.

Conform reglementărilor tehnice, bujiile de la motoarele 21116 și 21126 ar trebui schimbate în timpul TO-2, adică după 30 de mii de kilometri. De altfel, această perioadă poate fi prelungită de o dată și jumătate, dacă vorbim de un mod de funcționare blând. Dar nu ar trebui să faceți acest lucru dacă mașina este în garanție (atunci înlocuirea se efectuează conform reglementărilor). Aici enumerăm ce bujii sunt potrivite pentru fiecare dintre aceste motoare. Vom presupune că proprietarul Kalina-2 folosește cataloagele următoarelor companii: BERU, CHAMPION, NGK, DENSO, BRISK, BOSCH.

• OJSC ZAZS (Rusia) - AU17DVRM, A17DVRM;
• BERU (Germania) - 14FR-7DU, 14R-7DU;
• CAMPION (Anglia) - RC9YC, RN9YC;
• NGK (Japonia) - BCPR6ES, BPR6ES;
• DENSO (Japonia) - Q20PR-U11, W20EPR;
• BRISK (Republica Cehă) - DR15YC, LR15YC;
• BOSCH (Germania) - FR7DCU, WR7DC.

În stânga este marca produsului potrivit pentru motorul cu 16 valve, în dreapta - pt. Este posibil să observați că lumânările cu un electrod subțire, iridiu etc. nu au fost enumerate aici. Un electrod subțire este apoi utilizat pentru a asigura fiabilitatea aprinderii la viteze mari (7.000, 8.000 rpm sau mai mult), dar întreruperea este declanșată pentru motoarele VAZ peste 6.000 rpm. Prizele de iridiu au un electrod central subțire în design, dar, după cum am aflat deja, trecerea la utilizarea unor astfel de piese este o risipă de bani și nimic mai mult. Durabilitatea lumânărilor cu iridiu corespunde aproximativ cu valoarea „duratei de viață” a unei lumânări cu un electrod de cupru cu secțiune standard. Alegerea este lăsată proprietarului.

A apărut un strat ceramic - schimbăm imediat lumânările!

În ceea ce privește parametrii lor operaționali, inclusiv durabilitatea, toate componentele articolelor enumerate aproape nu diferă unele de altele. Acest lucru este confirmat de recenziile proprietarilor de mașini exprimate pe diferite forumuri etc. Poate că există componente mai scumpe, a căror utilizare va permite o înlocuire banală pentru a crește puterea, cuplul motorului sau alte caracteristici. Dar, după ce ai instalat astfel de lumânări în motorul 21126, cel mai probabil, va trebui să uiți de garanția pentru cutie. Cu tehnologia, este întotdeauna așa: trebuie să vă imaginați ce facem exact și ce vrem să obținem ca rezultat.

Indicații pentru înlocuirea lumânărilor:

• Dacă pe conul izolator și pe electrozi este prezentă funingine neagră („suede”), atunci se poate efectua curățarea sau înlocuirea. Curățarea se realizează inclusiv prin încălzire. La înlocuire, este mai bine să folosiți lumânări cu un număr de strălucire puțin mai mic decât înainte;
• Dacă suprafața izolatorului arată ca o ceramică lucioasă gălbuie, atunci bujia trebuie înlocuită. În acest caz, se formează o glazură vitroasă. Este conductiv electric.

În primul dintre cazurile luate în considerare, se formează depozite de carbon deoarece nu toate elementele lumânării sunt încălzite suficient, iar autocurățarea nu are loc. Acest lucru se poate întâmpla atunci când mașina este folosită pentru călătorii scurte cu viteze reduse, porniri și opriri frecvente. Același efect este tipic pentru funcționarea motorului la temperaturi scăzute. În mod logic, în astfel de situații, înlocuitorul recomandat ar fi o lumânare cu un număr de strălucire mai mic decât a fost furnizat de producător. Puteți încerca să instalați lumânări A14DVRM în loc de A17DVRM într-un motor cu 8 supape și așa mai departe. Abia acum, o astfel de înlocuire trebuie discutată cu dealer-ul.

Comparația analogilor A17DVRM, lansate sub diferite mărci

Una dintre publicațiile online a efectuat un test comparativ al bujiilor proiectate pentru motorul VAZ-21116. Au fost testate analogii lumânării A17DVRM furnizate de următoarele companii:

• APS, Bosch, Brisk - producție rusească;
• Bosch Platinum, Beru, Finwhale - Germania;
• NGK, Denso - Japonia;
• Eyquem - Franța;
• Campion - „Fabricat în Uniunea Europeană”.

Rețineți că testarea a fost efectuată pe un motor VAZ-2111 cu 8 supape (injectoare, sondă lambda, fără catalizator, "ianuarie-5.1"). Toate măsurătorile au fost efectuate pe stand.

Rezultatul testelor efectuate este prezentat în fotografie sub formă de grafice. După cum puteți vedea, încă mai are sens să cumpărați importuri: utilizarea bujiilor Bosch, precum și a produselor mărcilor Finwhale, Brisk și Champion va oferi o creștere vizibilă a puterii. Dacă doriți să economisiți combustibil, atunci întrebați produsele NGK din magazine. Comentariile suplimentare nu sunt necesare aici.

Motoarele forțate se caracterizează printr-o valoare crescută a compresiei și motoarele VAZ. Prin instalarea bujiilor Brisk, nu vă puteți îngrijora de prezența unei scântei la presiune ridicată. Dar rețineți că lumânările NGK au caracteristici similare. Se pare că produsele NGK ar trebui considerate cea mai bună alegere, totuși, au apărut recent falsuri sub acest brand. Iar „remake-ul”, se pare, vine acum din Franța, așa cum este descris în film.

• 
  Kalina 2 după 100 de mii de km. alerga. Merita…