Mașini care nu te lasă să dormi noaptea, pentru care plătesc averi și care pot costa mai puțin decât berlina medie, mașini care nu au un public țintă specific, dar care sunt mereu solicitate. Acestea sunt mașini sport de diferite mărci și modele. Ele sunt unite de un singur lucru - putere, design impecabil și preț ridicat. Deși, cum să arăți. Să mergem la Olympusul mașinilor sport, despre care Bugatti se simte încrezător și să ne uităm la mașinile sport mai puțin ambițioase, dar foarte valoroase.
Mașini sport în configurație minimă
O mașină sport bugetară? De ce nu. Și acum vom demonstra că o mașină sport poate fi ieftină și accesibilă pentru fiecare dintre noi. Doar pentru a începe, să definim terminologia.
Nu are sens să considerăm o mașină de curse ca o achiziție potențială. O mașină sport este diferită prin faptul că este destinată utilizării pe drumurile publice, ceea ce înseamnă că trebuie să îndeplinească toate cerințele de siguranță, să aibă certificatele de fabrică necesare pentru utilizarea pe drum și, desigur, trebuie să fie înregistrată acolo unde este necesar.
O mașină sport diferă de un civil nu atât în \u200b\u200bceea ce privește prețul, cât și în ceea ce privește puterea și stilul. Multe mașini sport sunt construite pe baza sedanelor civile și a trapelor, nu sunt neapărat concepute ca un model separat de la zero. De exemplu, luați Toyota Celica sau Subaru Impreza WRC. Vom lua în considerare câteva astfel de mașini chiar acum.
Renault Megane GT
Orice s-ar putea spune, dar aceasta este o mașină sport sută la sută, în ciuda faptului că este construită pe aceeași platformă cu versiunea civilă a Renault Megan din a patra generație. Această firimitură are un motor de 1,6 litri cu turbină și injecție directă de combustibil sub capotă, ceea ce a făcut posibilă creșterea puterii până la 
205 cai și deșurubați 265 Nm cuplu pe arbore. Astfel de caracteristici nu sunt disponibile pentru un vehicul civil.
Doar un robot robot cu șapte trepte cu două ambreiaje este instalat pe Megan sportiv. Nu veți surprinde pe nimeni cu o viteză maximă de 230 km / h astăzi, dar sportivul Megan arată foarte impresionant. Pentru mașină, a fost selectat un pachet special de vopsea, roți de 18 inch, iar punctul culminant al platformei civile Megan convertite a fost puntea spate direcționată. Este capabil să rotească corpul la viteze de până la 55 km / h. 
Kia ceed gt
GT nu este doar o consolă la modă pentru trapa populară. Kia a introdus o versiune sportivă a mașinii în 2013, iar în 2015 a lansat o nouă ediție a mașinii. Judecând după fotografie, Peter Schreier, proiectantul-șef al mașinilor coreene, nu își primește salariul degeaba. Dintr-o trapă obișnuită, el și designerii au reușit să facă o fiară mică cu un motor de 1,6 litri și 265 Nm la ieșire. Puterea motorului turbo este de aproximativ 208 de forțe, iar acul vitezometrului se apropie de 100 în 7,5 secunde.
Nu Dumnezeu știe ce date, dar acest agresor nu valorează mai mult de un milion. Nou! Unde ai văzut vreodată să cumperi o mașină sport nouă pentru acest tip de bani? Desigur, are și excese arhitecturale în cabină, cum ar fi controlul vitezei de croazieră și un sistem climatic separat. Dar nu este asta. Aceasta este o adevărată mașină sport care se deghizează cu pricepere în omonim civil. 
Chevrolet Camaro SS'68
Această mașină nu necesită prezentare. Este frumos în cea mai minimă configurație, indiferent de anul de fabricație. Dar nepretențioasa Chevrolet Camaro SS din 1968 merită o atenție specială. Prețul acestei mașini este direct proporțional cu vechimea sa. Dacă ar fi eliberați în acel moment mai mult, chiar de o mie de ori, tot nu ar fi posibil să se răspundă cererii. 
Camaro, desigur, are un V-8 cu 438 de cai putere (hei, Ferrari, unde ești?), Capacitatea motorului este de șapte litri, iar cuplul este de așa natură încât nu poate rezista orice asfalt. Viteza maximă a SS (Super Sport, nu SchutzStaffel) este de aproximativ 250 km / h, ceea ce și astăzi va produce câteva mașini sport celebre acoperite cu vopsea roșie, despre care vom vorbi mai departe. 
Mașini sport unice. Propriul meu pasager
Până nu te vei răsfăța, nimeni nu o va face. Oamenii care cumpără mașini concepute pentru una sau două persoane se gândesc la acest lucru. Aceasta este o castă separată, o categorie de preț separată, mărci separate. La noi, o astfel de mașină este greu de găsit, dacă nu chiar imposibil. Am cerut mai multor reprezentanți de seamă să viziteze pagina noastră.
AC Cobra
Legendar nu este cuvântul potrivit. Mașina este în producție de peste 50 de ani și este disponibilă astăzi ca replică. Această mașină are un amestec de sânge britanic și american, așa că arată. O mașină frumoasă, luminoasă, dinamică și carismatică pentru egoiști.
Roadsterul are un motor de 418 cai putere și o viteză maximă de peste 260 km / h. Nimeni nu l-a măsurat exact, iar acesta nu este principalul lucru în AC Cobra. Principalul lucru este statutul și dinamica. Roadsterul va face cu ușurință orice mașină rutieră modernă, deoarece mașina accelerează la o sută în 4,1 secunde. Acum cinci ani, AC Cobra a făcut roșu Bentley Continental când a lovit 1.04.55 în Haute Saintonge din Franța. Nu e rău pentru o mașină veche de aproape 60 de ani. 
SSC Tuatara
Și aceasta este o mașină complet nouă, iar producătorul însuși nu poate adăuga prețul pentru aceasta. Shelby Supercarz, un producător american de mașini sport de ultimă generație și versiuni sportive de mașini civile, a construit acest roadster de la zero. Mașina accelerează la o sută în două secunde, iar puterea motorului de șapte litri este de 1369 de forțe.
Scopul său nu este pe deplin clar, deși șeicii arabi gândesc diferit. Precomenzile pentru mașini au fost deja închise, deoarece compania este ocupată cu lucrările pentru anul următor în avans. Însă recordul acestei mașini nu este nici măcar la viteza maximă de 430 km / h, ci la consumul uimitor de combustibil. Pentru a călători în modul 200-300 km / h, SSC Tuatara necesită 92 de litri de benzină. Deși, pentru șeici este praf.
Saleen S7 Twin Turbo
Este posibil ca două persoane să încapă în această mașină, dar asta nu are niciun sens. Aceasta este, de asemenea, o mașină pentru egoiști, și nu pentru cei săraci. În Statele Unite, Saleen S7 Twin Turbo costă o jumătate de milion de dolari și, dacă cineva ia în cap să aducă această mașină în mod legal în Federația Rusă, atunci prețul acesteia se va tripla. 
Dar nu este vorba despre preț, ci despre caracteristici. Saleen nu a fost niciodată timid cu motoarele și de data aceasta mașina a primit două turbine și un nou sistem de gestionare a motorului. Toate acestea au făcut posibilă scrierea în caracteristicile tehnice a puterii a 1000 de cai și a vitezei maxime - 399 km / h. Numere frumoase, mașină frumoasă, preț decent. 
Fiecare dintre aceste mașini este o mică piesă de artă. Un vehicul scump, avansat tehnologic și eficient, nu o piesă de muzeu. Astfel, poate, ar trebui să fie mașini sport pentru viață.
Un articol despre cele mai frumoase 10 mașini sport, caracteristicile și caracteristicile acestora. La sfârșitul articolului - un videoclip interesant despre 10 mașini sport de care nu ai auzit niciodată!
Dar pentru mulți, caracterul extrem și puterea prohibitivă nu sunt toate, cerințele ușor diferite sunt impuse mașinilor de acest nivel. Ei trebuie să prezinte designul la un nivel cu o capodoperă mondială. Să încercăm să clasăm cele mai frumoase mașini sport.
Evaluarea celor mai frumoase mașini sport din lume
Această mașină a fost lansată în serie în anul 2000 și a păstrat stilul general al predecesorilor săi. Creat la sfârșitul erei biodesignului, a întruchipat cele mai bune calități care i-au permis să obțină o aerodinamică remarcabilă.
În ceea ce privește caracteristicile tehnice și interiorul mașinii, acestea sunt destul de modeste. Motorul cu patru cilindri în linie este situat transversal în baza vehiculului. Modelul de bază are doar 122 CP, dar datorită greutății sale reduse, accelerarea până la prima sută durează 5,9 secunde.
În ciuda volumului de lucru de 1,8 litri, mașina este capabilă să treacă peste a doua sută. Viteza maximă este de 202 km / h. Au existat, de asemenea, versiuni mai dinamice în care a fost posibil să se realizeze o potrivire între designul remarcabil și potențialul tehnic.
Dacă vorbim despre frumusețe, atunci Pagani Zonda nu va lăsa pe nimeni indiferent - cuiva îi displace categoric aspectul, iar cineva o consideră culmea stilului. În orice caz, mașina s-a dovedit a fi remarcabilă nu numai în ceea ce privește caracteristicile tehnice.
Viteza maximă de 350 km / h vă permite să o atribuiți în siguranță nu doar mașinilor sport, ci și supercarurilor. Aspectul motorului central cu transmisie pe puntea spate vă permite să experimentați toate deliciile de a conduce o mașină atât de puternică (602 CP). Dar a existat și o modificare extremă cu un motor cu doisprezece cilindri și o revenire de 750 de forțe.
Pe fondul predecesorului său, Skyline arată oarecum modest, iar caracteristicile sale tehnice nu mai sunt impresionante. Dar, cu toate acestea, 450 CP. iar accelerația la prima sută în 4 secunde crește obiectivitatea evaluării. Având în vedere că aceste cifre sunt atinse cu o cilindree a motorului de 2,6 litri, rezultatul este cu adevărat impresionant.
În ceea ce privește exteriorul, această mașină a devenit nu doar o preferată a publicului, ci a definit canoanele de bază pentru dezvoltarea producției de mașini sport în Japonia.
Acest purtător al stelei cu trei colțuri a devenit o pictogramă de stil imediat după lansare. Aspectul său, o grilă de radiator agresivă care curge în capotă, împreună cu ușile care se leagănă în sus, au depășit cele mai îndrăznețe așteptări.
Acest model a devenit reîncarnarea roadsterilor din anii 50 ai secolului trecut și a încorporat principalele caracteristici ale celor mai bune modele, adaptate realităților moderne. Nu a fost ca niciuna dintre mașinile sau prototipurile produse, așa că a devenit un jet proaspăt în lumea designului.
Într-un confort de neegalat, o gamă largă de echipamente opționale și o manevrabilitate rafinată, SLR McLaren a devenit un adevărat iconic, iar numele său a devenit un nume cunoscut în lumea mașinilor sport.
Dacă vorbim despre stil, atunci nu putem să nu menționăm Diablo, care a devenit o etapă fundamentală pentru întregul brand Lamborghini. Până în prezent, este primul model care îmi vine în minte atunci când menționăm mașinile sport și de curse.
Designul, în ciuda apartenenței sale la stilul învechit de „foaie pliată” de atunci, sa dovedit a fi atât de proaspăt și original încât caracteristicile comune păstrate în modelele ulterioare par armonioase până în prezent.
Echipamentul se potrivea și cu aspectul: un motor cu doisprezece cilindri, cu o capacitate de 492 CP, care permitea să câștige 100 km / h în 3,8 secunde, iar aspectul motorului din spate era o combinație cu adevărat explozivă. Au existat și versiuni mai puternice, echipate cu un motor de 590 CP.
O altă pictogramă de stil, o mașină musculară fără compromisuri construită conform canoanelor americane. Apariția acestui model a marcat un punct de cotitură în istoria mărcii, care de acum înainte a fost asociată exclusiv cu Viper.
În apariția, creată pe baza proiectării biologice, se puteau ghici câteva trăsături venite din Japonia, ceea ce nu era surprinzător, având în vedere dominanța mașinilor din această țară în clasamentul vânzărilor de atunci.
Caracteristicile tehnice sunt încă impresionante. Așadar, prima sută a fost atinsă în doar 4 secunde, iar viteza maximă a fost de 306 km / h. În ciuda vârstei considerabile a modelului, producătorul auto și-a îmbunătățit în mod constant manevrabilitatea și a adus dinamica la valori uluitoare.
În fiecare an, mașina a slăbit datorită utilizării tehnologiilor avansate, iar motoarele au devenit din ce în ce mai puternice.
Această mașină a fost creată ca fiind cea mai bună din toate. Trebuia să fie cel mai rapid, cel mai puternic, scump și în același timp destul de rar datorită ediției limitate. Primele evoluții au fost reluate la începutul anilor 90 ai secolului trecut, ceea ce nu a putut să nu-i afecteze aspectul.
Până la apariția eșantioanelor seriale, designul era deja oarecum depășit și numeroase prototipuri dădeau o idee destul de clară despre aspectul noutății.
Cu toate acestea, designerii au reușit aproape imposibil - au păstrat caracteristicile de semnătură stabilite în mașinile sport Bugatti din anii 1930.
În ceea ce privește caracteristicile tehnice, se pare că acestea au atins limita și nu vor fi niciodată depășite. Accelerarea la 100 km / h se încadrează în imperceptibilă 2,46 secunde, iar viteza maximă atinge 407,5 km / h.
În ultimii 30-40 de ani, mașinile Porsche s-au remarcat prin continuitatea designului și păstrarea stilului general. Cu toate acestea, pentru acest model, canoanele de bază s-au schimbat foarte mult și, deși marca este ghicită necondiționat în acesta, chiar și oamenii îndepărtați de industria auto vor observa o serie de idei noi care au găsit mai târziu întruchipare în alte mașini.
Seria Carrera GT a fost lansată în 2003, dar, în ciuda acestui fapt, stilul a fost executat în cheia direcției „techno”, care a dat agresivitate și s-a concentrat pe aerodinamica rafinată a mașinii. 612 cp Accelerarea la prima sută în 3,9 secunde și o viteză maximă de 334 km / h o pun la egalitate cu cele mai avansate supercar-uri.
În ceea ce privește industria auto britanică, a cărei principală nișă de piață de zeci de ani a fost producția de mașini sport la scară mică, DB9 poate fi considerată coroana creației stilistilor lor. O combinație unică de design tradițional și tehnologie de ultimă generație a reîmprospătat întreaga linie de modele și a reînviat interesul cumpărătorilor din întreaga lume.
Spre deosebire de „concetățenii” săi, Aston Martin DB9 întruchipa nu numai un aspect modern și un motor puternic, ci și tehnologii avansate care i-au permis să fie la egalitate cu cele mai bune produse din industria auto mondială. Produs din 2004, roadsterul nu și-a pierdut atracția astăzi, ceea ce dovedește încă o dată că designul de succes există în afara timpului.
În ceea ce privește marca Ferrari, atât de adorată de public la sfârșitul anilor '90, zece ani mai târziu, chiar și fanii săi arzători au început să admită că continuitatea stilului conduce mașinile din Italia la un impas. A fost necesară o actualizare radicală a designului, păstrând identitatea corporativă. Sub acest slogan a apărut Ferrari 458 Italia.
La prima vedere, farurile LED și marginile ascuțite care apar în linia capotei atrag atenția asupra lor.
Producția a început în 2009 și, pentru acea vreme, stilul era foarte agresiv, ceea ce, în ciuda contururilor tradiționale ale corpului moale, nu a provocat respingere în rândul publicului.
Spre deosebire de exterior, designul interior a fost pur și simplu futurist, dar în același timp a fost combinat destul de armonios cu exteriorul.
În orice moment, mașinile sport au impus cerințe foarte specifice, care vizau nu numai perfecțiunea caracteristicilor tehnice și a echipamentelor luxoase, ci și designul original, comparabil cu o capodoperă finalizată care ar putea uimi publicul, dar în același timp arata armonios după decenii.
Videoclipuri despre 10 mașini sport de care abia ați auzit:
Top 100 de mașini sportive legendare de la care este imposibil să vă îndepărtați ochii
Am adunat 100 dintre cele mai frumoase mașini din toate timpurile într-un singur loc. Top 100 al celor mai dorite și legendare modele din toate timpurile. Singura condiție pentru a intra în lista noastră este ca cel puțin o instanță să fie construită în lume.
100. Jaguar XJS (1975-1996)
Succesorul legendarei E-Type, XJS a fost o mașină mare, frumoasă, care a fost atrăgătoare. A fost în producție de peste două decenii. XLS a devenit unul dintre cele mai recunoscute modele Jaguar.
99. Chevrolet Camaro (1966-1969)
Camaro original a făcut să fluture multe inimi tinere. O mașină musculară cu o siluetă rapidă și o putere extraordinară a devenit un clasic deja în anii '60.
98. Lotus Esprit (1993-2004)
Deși Lotus Esprit a trebuit să treacă printr-o fază în formă de pană la începutul anilor '90, spre deosebire de colegii săi de mașini sport, Esprit cu motorul său V8 twin-turbo a reușit să devină un exotic legendar.
97. Ford GT (2005-2006)
Reîncarnarea icoanei motorsportului american din a doua jumătate a secolului al XX-lea, Ford GT40 era atât de așteptată și dorită încât este una dintre puținele mașini produse în ultimii 10 ani, prețurile pentru care nu scad, ci doar cresc în fiecare an.
96. Cadillac (1959)
Dacă încercați să caracterizați moda mașinii din anii '50 în Statele Unite oferind un singur exemplu, ar fi cu siguranță un Cadillac din '59. Un proprietar imens și greu al stilului comic de păun, acest clasic dintr-o epocă trecută este la mare căutare pe piața modernă de colecție.
95. Bugatti Type 57 (1934-1940)
Cu puțin înainte de izbucnirea celui de-al doilea război mondial, producătorul francez Bugatti a atins apogeul faimei sale. Mașina creată de reprezentanța se bucură de aprecieri considerabile pentru magnificul său model 57. În cele din urmă, au fost produse în total 710 mașini.
94. Noble M12 M400 (2004-2007)
Poate că nu ați auzit niciodată de compania auto Noble, nu este un nume foarte cunoscut la scară globală. Cu toate acestea, modelul său sportiv M12 a fost o mașină de curse excelentă și un favorit printre cursanții entuziaști din întreaga lume.
93. Dodge Viper (1990-prezent)
Dodge Viper, o mașină sport modestă și ieftină, în anii 90 a devenit extrem de populară în rândul domnilor nu foarte bogați din Vest, cărora nu li s-a permis să cumpere mașini sport foarte scumpe din Lumea Veche. Cu toate acestea, Viper a fost extrem de rapid, extrem de ușor de întreținut (comparativ cu alte mașini sport) și extrem de fermecător. Vedeta non-tehnologică din Detroit a devenit instantaneu celebră.
92. Mercedes-Benz 540K (1935-1940)
540K are o schimbare clară față de predecesorul său, 500K. Noul model prezintă linii de caroserie mai fine și mai subțiri, împreună cu un motor inline-8 mai mare și mai puternic.
91. Ford Boss 302 Mustang (1969-1970)
Temându-se să dea coroana mașinii ponei rivalului său, Chevy Camaro, Ford a creat varianta Boss 302 a popularului său Mustang pentru a sublinia importanța reglării sportive față de puterea maximă.
90. Volvo P1800 (1961-1973)
Da, este adevărat, Volvo a făcut odată o mașină sport incredibilă. P1800 a fost o încercare reușită a companiei suedeze, care a contribuit la recuperarea dintr-un experiment sportiv anterior cu P1900, care a eșuat lamentabil.
89. Volkswagen Karmann Ghia (1955-1974)
Karmann Ghia s-a dovedit a fi un experiment surprinzător de popular pentru VW. Sportul coupe a fost construit pe baza Beetle-ului existent, dar caroseria a fost creată de caroseria germană Karmann și stilul său a fost dezvoltat de studioul de design italian Carrozzeria Ghia S.p.A.
88. Ferrari 360 Modena (1999-2005)
Modena 360 a înlocuit Ferrari 355 învechit și, în afară de transformarea exterioară, cea mai mare îmbunătățire a mașinii sport a fost renovarea motorului V8, inima mașinii sport.
87. Nissan GT-R (2009-prezent)
GT-R este un miracol tehnic care a primit recunoaștere la nivel mondial nu numai pentru aspectul său, ci și pentru capacitatea sa de a utiliza tehnologii supranatural ridicate, datorită căreia Nissan ocolește super-mașinile exotice în ceea ce privește viteza și manevrabilitatea, în ciuda faptului că acestea costă de multe ori mai mult decât model de producător auto japonez.
86. Chevrolet Corvette 1953-1962
Prima generație Corvette este cea mai semnificativă mașină americană construită vreodată. O comoară a modelelor americane din toate timpurile. Designul uimitor original și performanțele impresionante, ca să nu mai vorbim de motoarele sale puternice cu injecție, au dovedit odată pentru totdeauna că America poate concura pe arena mașinilor sportive.
85. Alfa Romeo Spider 1966-1969
Alfa Romeo Spider a trecut printr-o lungă evoluție și a trecut prin diferite iterații de-a lungul anilor. „Seria 1” originală a generației anilor 60, cunoscută de unii pentru filmul „Absolventul”, emoționează mintea pasionaților de astăzi.
84. Porsche Carrera GT (2004-2007)
Porsche Carrera GT este un motor de curse V10, transmisie manuală, două locuri și fără sisteme de control. Ultimul dintre supercar-urile cu adevărat sălbatice.
83. Lamborghini Diablo 1990-2001
Diablo, cine nu-l cunoaște? O mașină mai sălbatică și mai impracticabilă este greu de imaginat. A fost posibil să se dezvolte viteze sălbatice. Cineva nu-i place designul unghiular, dar a iubit această mașină nu pentru învelișul exterior, ci pentru conținutul interior.
82. Hudson Hornet (1951-1954)
Hudson nu este un cunoscut producător din Detroit. Cu toate acestea, are un model numit Hornet pe care l-ați văzut sută la sută. Veți fi surprinși să știți că acest imens sedan american, realizat în stilul „băii”, a fost una dintre cele mai căutate mașini ale vremii printre piloții de casă.
81. Ford Thunderbird (1955-1957)
Un adevărat clasic, orice ar spune cineva. T-Bird original a fost răspunsul Ford la Chevrolet Corvette. Răsuflă literalmente vibrația unei epoci auto trecute cu cinematografe auto și restaurante din anii 1950.
80. DeLorean DMC-12
Uși de la pescăruș și corp din oțel inoxidabil. DeLorean trebuia să fie una dintre cele mai tari mașini din anii '80. Doc Brown nu ar alege prostii.
79. Lamborghini Reventon (2009-2010)
Circulația a fost limitată la doar 20 de mașini de producție, vândute în scurt timp. Reventon este viziunea Lamborghini asupra viitorului design. Stilul său, atât în \u200b\u200binterior, cât și în exterior, este inspirat de avionul militar invizibil.
78. Austin-Healey 3000 (1959-1967)
Austin-Healey 3000, elegant aristocrat englez din lumea automobilelor. În antichitate, era considerat un roadster mare și spațios. Adevărat, pentru astăzi este mic, ca o mașină de jucărie.
77. BMW M1 (1978-1981)
Primul BMW al familiei nobile din seria M, M1 este unul dintre cele mai rare modele BMW. Designul său cu motor mediu a fost dezvoltat special pentru bătăliile de curse.
76. Honda S2000 (1999-2009)
Acest roadster este o legendă. Stilistii și designerii Honda i-au calculat aspectul cu o claritate incredibilă. Și motorul a fost un meci pentru bărbatul frumos și agil - 9.000 rpm. La sfârșitul mileniului, ar fi trebuit să apară o mașină similară ...
75. Lotus Elise (2005-2011)
Micul, ușor, rapid și agil Elise și versiunea sa mai hardcore a modelului Exige oferă ceea ce pot face mașinile rare din lume, un sentiment de comunitate între șofer, mașină și drum.
74. Ferrari F40 1987-1992
O icoană sacră pentru câteva generații de fani Ferrari - F40. V8-ul său teribil de puternic turbocompresor i-a îngrozit pe cei de la volan. A fost prima mașină de producție care a rupt bariera de 320 km / h.
73 SS Cars SS100 (1936-1940)
Acest bărbat frumos, legat de multă vreme, este o icoană de stil din anii 30 în stilul auto. Mai târziu, mașinile SS au primit un nume propriu - „Jaguar”.
72. Triumph Spitfire (1962-1980)
Spitfire a fost roadster-ul britanic prin excelență: frumos și ușor, știa cum să ofere plăcerea de a conduce, fără a uita să-l păcălească pe proprietar în întreținere.
71. BMW Z8 (1999-2003)
BMW inspirat de magnifica serie 507 din anii 50. Z8 este răspunsul BMW la cererea tot mai mare de roadsteruri de ultimă generație. A ajuns să împartă V8-ul său exploziv cu super-berlina M5.
70. Talbot-Lago T150 CSS (1938)
Cunoscut și sub numele romantic „Lacrimă”. CSS a fost o mașină de curse de succes din anii 1930, cu un design elegant, care a căzut din fălci în prima jumătate a secolului XX. Cu toate acestea, chiar și după 70 de ani, el este capabil să întoarcă capul.
69. Porsche 918 Spyder
Este un hibrid! 887-hibrid puternic! Una dintre cele mai rapide mașini de producție construite vreodată.
68. Lincoln Continental 1961-1969
Marele Continental din anii '60 a pus capăt stilului strălucitor al mașinilor americane din anii '50. Colecționarii preferă Continentalul din 1965 din anumite motive.
67. Alfa Romeo 4C (2015-prezent)
Un Alfa Romeo cu două locuri din fibră de carbon pare să merite bani nerealisti, la fel ca un Ferrari. Dar acest lucru nu este cazul, prețul de bază al mașinii sport italiene este de 50.000 de dolari.
66. Nissan Fairlady Z 1969-1973
Mai des acest model se numește Datsun 240Z. Modelul Z a devenit unul dintre cele mai importante vehicule din istoria Japoniei. El a dovedit odată pentru totdeauna că țara poate concura pe piața auto globală.
65. Ferrari Testarossa (1984-1996)
Rugați un laic să descrie un Ferrari, iar Testarossa va apărea cel mai probabil în imaginația sa. Motorul boxer cu 12 cilindri și aspectul inconfundabil fac din Testarossa cel mai recunoscut Ferrari.
64. Triumph TR6 (1969-1976)
Un design cam demodat, dar asta nu afectează percepția generală a TR6 ca unul dintre cele mai îndrăgite exemple de roadster din Anglia.
63. Lexus LFA (2010-2012)
Cu un motor V10 care mârâie și tone de fibră de carbon în tot corpul, LFA este un supercar râvnit pentru colecționarii bogați de mașini. Acest model a stabilit unul dintre cele mai bune momente la Nurburgring, celebra mașină sportă de testare a pistei germane.
62. Morgan Plus 4 (1950-1961)
Stil tradițional amestecat cu concepte mai moderne de mărime și greutate. Plus 4 a fost o opțiune atractivă pe piața auto engleză. Ulterior, motorul de la Morgan Plus 4 a fost transferat pe un alt model de neuitat, Triumph TR3.
61. Lamborghini Huracan (2014-prezent)
Fratele mic al lui Lamborghini nu are uși Lambo, dar V10-ul său aspirat natural îl face la fel de rapid ca și fratele său mai mare, Aventador.
60. Aston Martin DB6 (1965-1971)
Predecesorul DB6, genialul DB5 nu a fost o simplitate. Și în timp ce Aston Martin DB6 nu a atins aceleași culmi de adorație ca DB5 (ultimul de mai sus pe lista noastră), adeptul celebrului Aston Martin are un avantaj important, este mai avansat din punct de vedere tehnic în toate aspectele. Și asta este încă suficient pentru a intra în TOP-100.
59. Lotus Elite (1958-1963)
Primul Lotus Elite original a stabilit formula pentru toate vehiculele Lotus ulterioare. Era extrem de ușoară (greutatea de aproximativ 1.100 kg), ceea ce făcea posibilă introducerea unui motor mic de 1,2 litri și să nu vă deranjați în mod deosebit cu o cantitate uriașă de cai putere.
58. Lamborghini Aventador (2011-prezent)
Cel mai recent supercar emblematic din portofoliul Lamborghini este o evoluție clară a puternicului Murcielago care a precedat-o. Așa cum era de așteptat, Aventador oferă o putere extraordinară și un stil captivant.
57. BMW 3.0CSL (1972-1975)
Unul dintre cele mai rare și mai îndrăgite modele BMW din toate timpurile, 3.0 CSL este, fără îndoială, coupe-ul sportiv din Germania din anii 1970.
56. Porsche 356 (1954-1965)
S-ar putea părea că Porsche 911 a existat din timpuri imemoriale, dar, de fapt, modelul 356 precedă emblematicul automobil sportiv german și a fost produs de la mijlocul anilor '50 până la mijlocul anilor '60.
55. Mazda RX7 (1993-1995)
De la corpul său curbat până la motorul rotativ unic turboalimentat Wankel, a treia generație RX7 a fost diferită de orice mașină de pe piață în anii '90.
54. Ferrari F50 (1995-1997)
Deși iconicul F40 care a apărut mai devreme a eclipsat puțin F50, a fost totuși o mașină mai frumoasă și mai exotică. Un V12 atmosferic în loc de un V8 turbocompresor a accentuat această nuanță. Au fost produse doar 349 de piese.
53. Tesla Model S
De la 0 la 96 km / h în mai puțin de 3 secunde și poate găzdui până la șapte persoane! Această mașină electrică care a devenit un capitol în industria auto.
52. Koenigsegg Agera (2011-prezent)
Producătorul suedez Koenigsegg este specializat în mașini sport de înaltă performanță. Cea mai recentă creație a sa, Agera, duce productivitatea la niveluri aproape incredibile.
51. Triumph GT6 (1966-1973)
Constructorul englez cu numele indiscret de Triumph poate fi cunoscut pentru rutierele sale tradiționale. Dar a făcut și GT6, un coupe sport cu șasiu de la decapotabilul Spitfire.
50. Audi R8 (2006-prezent)
A fost doar o chestiune de timp până când Audi a lansat propriul său supercar. Și când a ajuns în cele din urmă, toată lumea a iubit R8 la prima vedere pentru motoarele sale puternice și aspectul unic.
49. MG MGA (1955-1962)
Sosirea MGA a marcat începutul unei noi ere pentru MG. Cu un design modern, ușor și exterior atrăgător, roadsterul a fost un succes instantaneu. Vânzările totale s-au ridicat la peste 100.000 de exemplare.
48. Honda NSX (1990-2005)
NSX a fost o mașină extrem de importantă pentru ziua sa, demonstrând că supercarul era gata să treacă dincolo de exotismul unghiular din anii 80, pentru a atinge noi înălțimi elegante și tehnologice.
47. Bugatti Veyron (2005-2011)
A durat aproape 15 ani pentru a smulge în cele din urmă titlul de cea mai productivă mașină de la McLaren F1. Când Veyron a reușit, lumea nu a ignorat-o. În versiunea SS, Veyron face imposibilul pentru o mașină de producție, este capabilă să atingă o viteză maximă absurdă de 431 km / h!
46. \u200b\u200bRUF CTR „Pasărea Galbenă” (1987)
Această mașină, în esență un Porsche 911 puternic modificat, a captat interesul multor tineri pasionați de mașini atunci când a fost introdusă în anii 1980.
45. Austin-Healey 100 (1956-1959)
Modelul 100 este un exemplu excelent al modului în care producătorii britanici și-au schimbat stilul după sfârșitul celui de-al doilea război mondial. Acest Austin-Healey ar putea accelera la 160 km pe oră. Mașină rapidă!
44. Ferrari Enzo (2002-2004)
La fiecare zece ani, Ferrari creează un model unic care duce producătorul auto italian la noi culmi ale succesului. La începutul anilor 2000, această onoare a revenit lui Enzo, o mașină de curse aproape F1 deghizată.
43. BMW M6 (1987-1989)
Primul M6 original și-a început călătoria cu modelul 635CSi, mai târziu bavarezii nu s-au oprit și au adus Seria M la Olympus of glory de pe piață.
42. Ferrari F430 (2004-2009)
Fierbinte pe urmele fratelui său de succes, 360 Modena, a urmat Ferrari F430. Forma mai sportivă a modelului F430 și noul V8 de 4,3 litri îndrăzneț au făcut trucul; Ferrari-ul 360 a fost uitat rapid.
41. Jaguar XK120 (1948-1954)
Mașină britanică de după război. Stilul elegant al modelului XK120 este greu de confundat. Jaguar la maxim.
40. Pagani Zonda (1999-2011)
Argentinianul Horatio Pagani nu și-a dat seama imediat că a creat o capodoperă care să-l îmbogățească. Zonda a fost conceput ca un supercar, dar să spunem că nu este o croitorie legendară. Cu toate acestea, timpul a pus totul la locul său. Motorul său puternic, bazat pe Mercedes V12, și-a făcut treaba, supercarul a devenit un instrument de curse legendar.
39. Ferrari 550 Maranello (1996-2001)
Ferrari-ul cu motor frontal de mare turneu a apărut în 1996 și a fost numit 550 Maranello. Actualizat 575 M Maranello care a urmat a îmbunătățit această formulă.
38. Aston Martin DB4 (1958-1963)
DB4 era o adevărată mașină de șofer. Cu motorul său de șase cilindri de 3,7 litri de 240 de cai putere, frânele pe disc cu patru roți și direcția comunicativă, cele două uși în culoarea clasică verde închis erau destinate viitorului.
37. Auto Union Type C (1936-1937)
Este una dintre cele mai prestigioase mașini de curse din istoria omenirii. Tipul C era echipat cu un imens motor V16 și putea accelera mașina la 340 km / h!
36. Pontiac Firebird Trans-Am (1970-1981)
A doua generație a Trans-AM este un reprezentant strălucitor al unei noi ere a mașinilor musculare. În 1977, Pontiac Firebird Trans-Am a jucat excelent unul dintre rolurile principale din filmul „Smokey and the Bandit”. Astfel încât!
35. Porsche 959 (1986-1989)
O altă pictogramă a mașinii din anii 80 este următoarea. Porsche 959 a devenit punctul central al tehnologiilor inovatoare, de la bara de protecție la bara de protecție, inclusiv sistemul progresiv de tracțiune integrală.
34. Jaguar XKSS (1957)
XKSS a fost versiunea rutieră a mașinii de curse Jaguar D-Type. Un incendiu din fabrică a distrus 9 din cele 25 de exemple înainte de a fi livrate clienților lor.
33. McLaren P1 (2014)
Super Hybrid al lui McLaren este pe locul 33 în clasamentul celor mai bune 100 de mașini din toate timpurile. P1 combină un V8 de 727 de cai putere cu un motor electric de 177 cai putere, care îi conferă capacitatea de a accelera la 350 km / h.
32. Toyota 2000GT (1967-1970)
Creație puțin cunoscută din Japonia. 2000GT era o mașină sport exotică de talie mondială. Un ochi dornic îl poate recunoaște ca unul dintre concertele din filmul James Bond You Only Live Twice.
31. Ferrari America (1964-1966)
Modelele America sunt printre cele mai bune din seria de mașini sport Ferrari. Variantele preferate sunt 410 Superamerica, 500 Superfast și subțire 375.
30. Mercury Coupe (1949-1951)
Poate cea mai faimoasă persoană din hot mania ", 49 Mercury a devenit imediat o bucată gustoasă pentru tunerii americani din acei ani.
29. Ferrari LaFerrari (2015-prezent)
Ferrari-ul suprem al tuturor mașinilor italiene. Acest hibrid puternic de 949 (!) A zburat către garajele oamenilor foarte bogați mai repede decât limonada rece în căldura din iulie.
28. Ferrari 458 Italia (2010-2015)
Un alt Ferrari care va fi considerat unul dintre cele mai bune modele cu motor mediu din istorie. Italia întruchipează perfect Ferrari-urile moderne: aspect uimitor, motor cu turație ridicată și timpi de rulare excelenți.
27. Jaguar XJ220 (1992-1994)
Jaguar XJ220, în ciuda aspectului său futurist și a multor bomboane în jurul persoanei sale, a fost o dezamăgire imensă în 1992. Și totul datorită motorului V6 care a fost plasat sub capota acestui coupe. Un mare eșec pentru Jaguar, un motor V12 complet diferit trebuia instalat sub capotă.
26. Porsche Carrera 2.7 RS (1973)
Porsche Carrera 2.7 RS a fost un cal dur. Cu motorul său de 210 cai putere și manevrabilitatea sofisticată, modelul RS din 1973 reunește toate cele mai importante calități ale unui Porsche 911 într-un singur model.
25. Aston Martin One-77 (2009-2012)
Ediția limitată Aston Martin One-77 a fost scoasă la licitație cu un fenomenal 2 milioane de dolari pe vehicul. Pentru acest preț, s-ar putea achiziționa o mașină cu cel mai avansat, voluminos și mai puternic V12 de la Aston Martin la acea vreme.
24. Ferrari 275 (1964-1968)
Schimbă sfertul, locul 24. Această mașină a fost pe primul loc printre modelele cu carburatoare cu două camere și mai târziu cu patru camere, care au alimentat motorul V12, care la rândul său a dezvoltat 275 CP. Unul dintre ultimele modele Ferrari lansat înainte de a trece la forme unghiulare în design și stil.
23. Jaguar C-Type (1951-1953)
C-Type a fost o mașină sport ușoară și extrem de frumoasă, gata de curse din fabrică. El a folosit transmisia XK120 reglată pentru a oferi mai multă putere.
22. Ford GT (2017-prezent)
Cel mai recent Ford GT a devenit cea mai rapidă și mai scumpă mașină de la producătorul american. Versiunea de curse a ieșit câștigătoare a LeMans în clasa sa în 2016.
21. Maserati 3500 GT (1957-1964)
Modelul 3500 oferea linii clasice și un motor îndrăzneț cu șase cilindri. Maserati 3500 GT marchează progresul Maserati în producția GT.
20. Modelul Duesenberg J (1928-1937)
Modelul J a fost răspunsul și provocarea americană pentru cele mai bune mașini europene disponibile la acea vreme. A devenit și cea mai puternică mașină americană dinainte de război.
19. Mercedes-Benz SSK (1928-1932)
În negru, SSK părea dramatic și amenințător. În acest moment, doar câteva modele originale SSK nu au fost scutite.
18. McLaren F1 (1992-1998)
Posibil una dintre cele mai bune mașini sport pe care McLaren le-a făcut vreodată. Timp de mai bine de un deceniu, nimeni nu a putut să se certe cu puterea, agilitatea și manevrabilitatea sa. Cu adevărat o mașină de pe altă planetă. În spatele a trei locuri (nu este o greșeală de tipar, de fapt erau 3 locuri în McLaren F1) ascundea un V12 de la BMW.
17. Ferrari 288 GTO (1984-1985)
288 GTO poate fi considerat precursorul stilului modern al mașinilor sport Ferrari, deși în esență și în mare măsură această mașină a fost modelul 308. Viteza maximă de 304 km / h a făcut-o cea mai rapidă mașină de producție de atunci.
16. BMW 507 (1956-1959)
Acest roadster puțin cunoscut a oferit un stil care a fost iubit de generații de pasionați de mașini. În ciuda esteticii sale strălucitoare, modelul 507 s-a dovedit a fi un flop pentru BMW în zilele sale. Acum va fi smuls cu mâinile și cu orice preț. Apropo, el i-a inspirat pe designerii BMW să creeze un model Z8 la fel de interesant.
15. Aston Martin DB9 (2004-2011)
V12 ca inima DB9 a dus DB7-ul anterior aproape de perfecțiune. Aspectul mașinii nu era mai puțin perfect.
14. AC Cobra (1961-1967)
AC Cobra va fi recunoscută de toată lumea. Una dintre cele mai renumite mașini sport din lume. Derivat de la roadsterul britanic AU Ace, Cobra a devenit un clasic după un rafinament atent realizat de Carroll Shelby.
13. Alfa Romeo 8C Competizione (2007-2009)
Unul dintre puținele modele de mașini noi care combină cu succes frumusețea tradițională cu gradul tehnic modern. 8C a fost, de asemenea, cunoscut pentru natura sa sălbatică când conducea.
12. Aston Martin DB5 (1963-1965)
Martin, Aston Martin. Ar fi greu să găsești un exemplu mai bun de mașină sport britanică decât cea care a apărut faimos în Goldfinger-ul lui Bondiada. Pe Vantage, motorul DB5 cu șase linii a produs o putere uimitoare de 314 cai putere.
11. Ford GT40 (1964-1969)
GT40 a fost construit cu un singur scop în minte: să învingă Ferrari la Le Mans. A reușit și până în prezent este singura mașină americană care ar putea câștiga marea cursă franceză.
Trecând la lista Top 10. Au rămas cele mai interesante mașini din lume. Și dacă ai citit până aici, felicitări, ești un adevărat fanatic al mașinii!
10. Mercedes-Benz 300SL "Gullwing" (1955-1957)
300SL, este renumit pentru ușile pescărușului care se deschid în sus. Mulți numesc acest Mercedes nimic mai puțin decât primul supercar din lume.
9. Ferrari Dino (1968-1972)
Producția a început în 1968 ca 206 GT, iar linia a fost ulterior extinsă la 246 GT și GTS. Dino a fost încercarea Ferrari de a crea o mașină sport mai accesibilă. Era echipat cu un V6 în loc de V12 tipic. În total, au fost create trei generații, dar ultima nu a avut spiritul pe care l-au avut primele două.
8. Lamborghini Miura (1966-1972)
Miura a fost primul supercar cu motor mediu de la Lamborghini. Ambiția lui Lambo era clară pentru toată lumea - de a detrona Ferrari.
7. Chevrolet Corvette (1963-1967)
A doua generație Sting Ray a marcat sosirea primului coupe Corvette. Mașina era ușor de recunoscut prin geamul din spate împărțit în două, care fusese deja înlocuit cu o sticlă mono obișnuită în 1964.
6. Porsche 550 (1953-1956)
Porsche 550. Ar trebui să ți-l prezint? Probabil toată lumea știe aceste contururi!
5. Jaguar E-Type (1961-1975)
E-Type nu are nevoie de introducere. O pictogramă de stil din anii 60, ascunsă sub formele sale iconice, este una dintre cele două motoare cu șase cilindri în linie. Ultima sa serie a treia a primit un V12 de 5,3 litri, care a dat doar mai mult respect din partea fanilor.
4. Ferrari 330 P4 (1967)
Veți avea noroc dacă vedeți această frumusețe în direct. Tirajul este uluitor, au fost create doar trei exemplare. A patra mașină poate fi considerată un hibrid P3 / 4, aceasta este o replică. Motorul V12 a dezvoltat până la 450 de cai putere.
3. Jaguar XJ13 (1965)
Credeți că o circulație de trei mașini nu este suficientă? Cum îți place volumul de producție al Jaguar XJ13, care a fost lansat într-un singur exemplar? Cu toate acestea, XJ13 este unul dintre cele mai mari proiecte concepute vreodată. Din păcate, constructorii auto britanici nu au mers mai departe de ambiții în 1965.
2. Alfa Romeo 33 Stradale (1967-1971)
Varianta ultra-rară de curse pe șosea a Alfa T33 este punctul culminant al stilului european de mașini sport din anii '60. Acest model este considerat a fi prima mașină care folosește ușile fluture.
Nevoia de viteză este cea care îi determină pe oameni să construiască mașini din ce în ce mai rapide. Acum o sută de ani, conducerea cu 30 de kilometri pe oră era considerată nebună. Mașinile de curse moderne pot atinge viteze de peste 400 km / h.
De mai bine de un secol de istorie a automobilului, au fost create multe mașini de curse care impresionează prin performanțele lor la volan. Viteza lor se reflectă în cultura populară - se organizează multe competiții, se fac filme despre curse.
Clasificarea mașinilor de curse
Denumirea condiționată a nișei, care include vehicule cu destule, care le permite să dezvolte viteză mare. Cel mai adesea, astfel de mașini sport au două locuri, eliberate în spatele unui coupe sau roadster, dar puteți găsi și patru locuri (sedan și decapotabil), care se numesc limuzine sport.
Contrar stereotipurilor, mașinile de curse nu au neapărat un motor puternic. În același timp, multe berline sport de la Audi, BMW, Mercedes-Benz, Bentley, Jaguar, Rolls-Royce și altele au motoare mari care asigură densitate mare de putere - chiar mai mult decât omologii cu două locuri.
Criteriul definitoriu al unei mașini sport este raportul dintre performanța motorului, numărul de trepte de viteză și echilibrul transmisiei și corpul aerodinamic relativ ușor. Combinația acestor factori permite șoferului să se simtă încrezător pe drum în timp ce conduce. Este de remarcat faptul că mașinile obișnuite reglate nu aparțin clasei de mașini de curse.
Proprietățile comune, dar opționale sunt, de asemenea:
- Amplasarea motorului în partea din spate sau mijlocul caroseriei unei mașini sport. Acest lucru vă permite să păstrați cuplul, menținând în același timp viteze mari la mașinile sport dinamice. De asemenea, această dispunere a motorului îmbunătățește manevrabilitatea și distribuția greutății.
- Motor cu ardere internă cu un număr mare de cilindri. Cilindrii multipli permit o manevrare mai rapidă a volumului de combustibil, permițând viteze mari de la început. Într-un fel sau altul, această proprietate nu este întotdeauna găsită - puteți găsi și mașini de curse cu patru cilindri. În plus, modelele sunt echipate cu motoare hibride, electrice și rotative.
- O cutie de viteze cu un număr mare de trepte. Schimbările de viteză mici asigură o reacție mai bună și o deplasare mai lină, dar producătorii își echipează adesea mașinile sport cu unități cu cinci trepte, care este media în timpul nostru. Mașinile de curse mai scumpe sunt echipate cu o cutie de viteze automată sau combinată, în timp ce mașinile ieftine primesc una mecanică.
În plus, nu sunt impuse absolut nicio cerință decorului interior - poate avea condiții spartane, nici măcar un aer condiționat, dar poate fi echipat cu sisteme avansate și materiale scumpe.
Top zece mașini sport din 2015
Toate cele mai bune mașini de curse au proprietăți similare: o caroserie mică, ușoară, cu proprietăți aerodinamice excelente și gardă la sol redusă, motoare puternice cu capacitatea de a lucra la turații mari și un set rapid de viteză, roți mari cu discuri de frână mari, o berlină cu două locuri și viteză mare. Majoritatea acestor mașini sunt sau au ieșit recent din producția de serie, în timp ce unele au fost fabricate în cantități mici prin comandă specială.
Mașina sportivă suedeză lansată în 2011 deschide primele zece mașini de curse. Spre deosebire de restul familiei regale din Oman, această mașină are 195 de cai putere mai mult - 1105 ascuns în motorul de cinci litri. Agera (care se traduce din suedeză prin „a acționa”) este controlată de o transmisie automată. Caroseria mașinii sport are o formă aerodinamică, în plus, este echipată cu un spoiler spate. Modelul dezvoltă o viteză de 420 de kilometri pe oră, accelerând la sute în 2,9 secunde. Acest model diferă de Agera produs în serie, în primul rând, prin statutul său - mașina a fost lansată pentru familia regală din statul Oman. Mașina are un decor bogat și un preț corespunzător.
O mașină de curse produsă în serie, care este predecesorul modelului cu 10 locuri. Supercarul a fost lansat în 2011, poziționându-se ca unul dintre cele mai rapide din lume. Are un motor cu cinci litri, opt cilindri, cu două turbocompresoare, cu 1115 cai putere. Astfel de caracteristici vă permit să accelerați la 420 km / h, câștigând o sută în mai puțin de 3 secunde. Inginerul șef al mașinii susține că viteza sa este cu 20 km / h mai mare, dar nu poate fi atinsă din cauza rezistenței insuficiente a anvelopelor existente. Modelul este controlat de 7 transmisii automate cu sistem de blocare electronică.
Exteriorul acestei mașini de curse este realizat în întregime din fibră de carbon. Corpul este elegant și echipat cu o priză de aer și spoiler. Mașina este echipată cu un motor de opt litri de 1350 cai putere, accelerând de la 0 la 100 km / h în 2,4 secunde. Viteza maximă a mașinii sport este de 430 km / h, dar este limitată artificial pentru a nu deteriora anvelopele. Mașina are nu numai, ci și un interior bine dezvoltat, care este echipat manual cu materiale scumpe și dispozitive moderne.
O altă mașină de la o companie suedeză de mașini sport. Suedezii numesc acest model megacar, deoarece diferă de supercarul mediu cu caracteristici uimitoare: un motor din aluminiu de cinci litri cu opt cilindri, care are o capacitate de 1360 cai putere, care îi permite să atingă o viteză de 430 km / h. O mașină sport accelerează la sute în 2,5 secunde. Toate cele șase modele au fost vândute înainte de producție în 2014.
Istoria liniei a început în 1999. Primul model avea un motor de 6,3 litri 555 cai putere și un design luxos - mașina nu putea fi numită sportivă. Versiunea modernă, lansată în 2010, este echipată cu un motor W16 de opt litri cu o capacitate de 1020 CP. din. Mașina de curse are, de asemenea, o cutie de viteze cu șapte trepte care schimbă vitezele în 0,2 secunde. Mașina sport accelerează la 100 km / h în 2,5 secunde și are o viteză maximă de 431 km / h, făcând Super Sport cea mai rapidă mașină produsă în serie. În plus, modelul consumă cel mai mult combustibil din clasă - până la 125 de litri la 100 km.
Mașina de curse a fost introdusă în 2008. Are un corp aerodinamic ghemuit echipat cu uși de ghilotină. Cea mai puternică are un volum de 10 litri și oferă o mașină sport cu 1.850 de cai putere. Modelul este echipat cu o transmisie de tip curse cu opt trepte care funcționează fără ambreiaj. Un test condus pe lacul sărat Bonneville a arătat că mașina este capabilă de o viteză de 442 km / h. Limita planificată de 480 km / h nu a fost atinsă.
Predecesorul roadsterului, care, datorită structurii corpului, are o greutate mai mică și, prin urmare, o dinamică și o densitate a puterii mai bune. Designul caroseriei este împrumutat de la mașina Lotus și este fabricat din fibră de carbon. Mașina sport este echipată cu unul dintre cele două motoare, dintre care cel mai puternic are 1200 de cai putere, ceea ce îi permite să accelereze până la 435 km / h. Modelul accelerează la o sută în 2,5 secunde.
GT9 este produsul unui studio de tuning din Germania care a modernizat Porsche 911 în clasa celor mai bune mașini de curse. Mașina sport a primit o nouă linie de motoare, dintre care cea mai serioasă are o capacitate de 1120 CP. din. și un volum de 4,2 litri. Aceste caracteristici permit GT9 Vmax să atingă o viteză de 437 km / h, accelerând de la 0-100 km / h în 3,1 secunde.
Hennessey Venom GT Spyder
Mașina a fost lansată în valoare de cinci exemplare, dintre care unul aparține vocalistului Aerosmith Steven Tyler. Roadster, la fel ca predecesorul său coupe, se bazează pe Lotus. Versiunea Spyder are o greutate corporală mai mare, ceea ce afectează viteza maximă și dinamica. Într-un fel sau altul, o mașină sport se poate pretinde că este cea mai rapidă civilă. Versiunea actualizată a lui Venom GT, realizată în spatele unui roadster, atrage atenția tuturor iubitorilor de viteză. Producătorul și-a ținut promisiunea lansând un nou model echipat cu un motor de 7 litri și 1470 de cai putere. Mașina de curse dezvoltă o viteză de 440 km / h, câștigând o sută în 2,5 secunde. În ciuda faptului că mașina sport are cu 2 km / h viteza inferioară față de Vector, are o dinamică mai mare, ocupând pe bună dreptate primul loc în clasamentul celor mai bune mașini sport.
Credit 9,9% / Rată / Schimb / 98% din aprobări / Cadouri în salonMas Motors
Cheia definirii unei adevărate mașini sport este diferită pentru toată lumea. Fiecare are propriul set de parametri, fiecare are gustul său. Trebuie să știți că puterea declarată nu înseamnă întotdeauna o mașină sport, iar un design sportiv nu vă garantează deloc nimic.
Mai presus de toate, o mașină sport ar trebui să fie distractivă pentru a conduce la viteze, mereu o plăcere de privit și să radieze o mică doză de pericol, care este și mai atractivă. 20 de mașini, care sunt prezentate aici - îndeplinesc toate aceste criterii.
1. Aston Martin Vanquish
Aston Martin Vanquish este realizat cu un V12 de 6 litri care vă oferă 565 de cai putere. În plus, acest model are unul dintre cele mai frumoase saloane pe care banii le pot cumpăra. Gadget-uri electronice - incluse.
2. Audi R8
Audi R8 numit al doilea Lamborghini Gallardo. Atunci consideri că în spatele scaunului tău se află un motor V8 cu injecție directă de 4,2 litri care poate accelera de la zero la 100 în doar 4 secunde. Iubim și apreciem această mașină, omule. Și vă dorim să aveți același lucru.
3. GT40
GT40 și-a lăsat probabil impactul asupra istoriei cursei auto pentru totdeauna. A fost inițial dezvoltat pentru a împiedica Ferrari să domine cursele sportive. Apropo, dezvoltarea este comună. SUA și Marea Britanie au luat parte la aceasta. Totul a decurs foarte bine.
4. Bugatti Veyron
Așa se întâmplă când se construiește pentru prima dată un supercar tare. Motor de 1200 de cai putere, 8 litri, care poate accelera mașina la 434 km / h. Ce se va întâmpla cu această mașină în continuare? Nu putem decât să sperăm că viitorul ei este la fel de strălucitor ca și ea.
5. Corveta ZR1
Un adevărat războinic. Un supercar de elită și sofisticat care ar putea pretinde că este un supercar. De la zero la 100 de kilometri - în 3,3 secunde, ceea ce îi întristează pe mulți concurenți din acest segment al pieței auto. Ei bine, și bineînțeles, arată de neegalat.
6. Dodge Viper
Această mașină poate părea grosolană, nepoliticoasă, tare, simplă, incomodă, impracticabilă, poate chiar amuzantă și, în același timp, cea mai plăcută din lume. Viper 2015 are un motor V10 de 8,4 litri care oferă mașinii un respectabil 645 de cai putere. Dacă ar fi să alegem între acesta și Corvette ZO6, ar fi o decizie foarte dificilă.
7. Koenigsegg Regera
Motorul V8 twin-turbo de 5 litri are o putere uimitoare de 1100 de cai putere. Iar propria baterie electrică poate adăuga aproximativ 50 de kilometri de distanță ecologică parcursă până la dvs. „Viteza costă bani”, dovadă fiind prețul mașinii, care are în medie 1,9 milioane de dolari.
8. Lamborghini Huracan LP 610-4
V-10 îndrăzneț și aspect respectabil. 602 cai putere este puternic. Și de la zero la o sută în 2,5 secunde - destul de în spiritul italienilor rapizi și îndrăzneți. Lamborghini, ca întotdeauna, este în top.
325 de kilometri pe oră sunt mișto.
9. Mercedes Benz SLS AMG
Germanii practici care produc mașini grozave din nou și din nou au contribuit la supercaruri. Gândește-te! 569 cai putere cu un motor V8 de 6,2 litri și o transmisie cu dublu ambreiaj în 7 trepte. Să călărești acest monstru este distractiv și înfricoșător, dar al naibii de sigur.
10. Pagani Huayra
O parte semnificativă a pasionaților de mașini este de acord că Huayra este o mașină mare. Acesta dispune de 720 de cai putere și un motor V-12 musculos, provenit de la Mercedes AMG. Și dacă doriți să vă dați naibii despre limitele de viteză, această mașină este ceea ce aveți nevoie. Doar 2,6 secunde - iar viteza depășește o sută.
11. Porsche 918 Spyder
Un miracol al tehnologiei. 680 de cai putere și un V8 de 4,6 litri, fără accesorii, inclusiv un alternator, servodirecție și aer condiționat. Motorul pe benzină este conectat la un motor electric atașat la puntea spate.
12. Lotus Exige
Pentru a construi un supercar de 190 de cai putere fără a supraîncărca micul motor de 1,8 litri, Lotus trebuia să fie mic, ușor și puternic. Și exact asta s-a întâmplat. O mașină foarte ciudată și mișto.
13. Jaguar F-Type Coupe
Nu ne așteptam absolut nimic de la această mașină. Dar când a fost lansat, nu am fost dezamăgiți. Motor V6 și 380 de cai putere, care poate fi mărit la 495 dacă cumpărați versiunea sport a modelului.
14. Shelby Cobra
Am dezvoltat acest miracol după o formulă foarte simplă: luați un motor mare, adăugați-l la un roadster mic - victorie! Totul era concentrat pe performanțe ridicate, dar comenzile erau ca și cum ai merge la un ring de box, unde adversarul este o gorilă. Singura diferență este că atunci când vântul îți lovește fața, rămâi cu un zâmbet mulțumit.
15. Austin Healey 3000
Când auziți expresia „bătrâni”, vă amintiți imediat sunetul bărbătesc al unui motor european cu șase cilindri. Dar nu te înfățișa. Adevăratul spirit al vechii școli se află într-o mașină precum Austin Healey 3000. Viteza maximă - 185 de kilometri pe oră, accelerația la 100 de kilometri - într-o lungă perioadă de 11,7 secunde, care pentru acea vreme era viteza zeului Hermes.
16. Shelby Mustang GT500
O variantă de înaltă tehnologie a Ford Mustang, produsă de Ford din 1965 până în 1970. Deși în 2007 au început din nou să producă o mașină sub această marcă, dar atunci a fost mult mai interesant. Mașina sună corect și întruchipează întregul spirit rebel al mustangului.
17.1962 Corveta
Să ne întoarcem în 1961. Toate revistele auto ale vremii vorbeau doar despre motorul V8 de 327 cc, care producea 360 de cai putere de plăcere și emoție. Toată lumea a iubit această mașină, i-a plăcut sunetul, evacuarea laterală. Toți au susținut în unanimitate că această mașină este o mare investiție financiară, iar acești băieți au avut dreptate.
18. Nissan 300ZX
Se poate reconstrui un Nissan 300ZX uzat? Să ne gândim la asta: piesele de schimb pentru această mașină sunt acum destul de disponibile, sunt ieftine, în plus, dacă vă gândiți la mașini, nu vă va fi dificil să restaurați acest monstru bucată cu bucată. Originalul era un V6 cu 300 de cai putere, dar puteți actualiza motorul la 500. De ce trebuie făcute toate acestea? Uită-te la ea!
19. De Tomaso Mangusta
Mașina sport este americană din acoperiș în acoperiș, deși a fost produsă de un producător de automobile italian. Toate caracteristicile sunt împrumutate de la faimosul Slelby Mustang GT-350, dar totuși mașina în sine a fost proiectată de pilotul argentinian Alejandro de Tomaso, care va încânta fanul motorsportului. În general, această mașină este o raritate: au fost produse doar 401 de exemplare.
20. Lexus LFA
Lexus LFA este o mașină de lux, care, din păcate, a fost atinsă de mâinile dezgustătoare ale comercianților, care nu au intrat deloc în politica normală de prețuri. 552 cai putere și un motor care răcnește. În general, modelul a fost clar conceput cu o abordare modernă, concentrându-se pe tehnologia inovatoare. Există puține tradiții în mașină: fibra de carbon, manometre digitale și alte lucruri. Dar principalul lucru care ar trebui să fie într-o mașină rapidă este viteza, rămâne.