თამაში „სპორტული სწრაფი მანქანები. რბოლები

მანქანები, რომლებიც ღამით არ გძინავთ, რისთვისაც ისინი დიდ თანხას იხდიან და რომელთა ღირებულება შეიძლება საშუალოზე დაბალი იყოს, მანქანები, რომლებსაც არ აქვთ კონკრეტული სამიზნე აუდიტორია, მაგრამ რომელზეც ყოველთვის არის მოთხოვნა. ეს არის სხვადასხვა ბრენდებისა და დიზაინის სპორტული მანქანები. მათ ერთი რამ აერთიანებს - ძალა, უზადო დიზაინი და მაღალი ფასი. თუმცა, როგორ უნდა გამოიყურებოდეს. მოდით, ავიდეთ სპორტული მანქანების ოლიმპზე, რომლის მიმართაც Bugatti თავდაჯერებულად გრძნობს თავს და გადავხედოთ ნაკლებად ამბიციურ, მაგრამ ძალიან ღირსეულ სპორტულ მანქანებს.

სპორტული მანქანები მინიმალური კონფიგურაციით

ბიუჯეტიანი სპორტული მანქანა? Რატომაც არა. ახლა ჩვენ დავამტკიცებთ, რომ სპორტული მანქანა შეიძლება იაფი და ხელმისაწვდომი იყოს თითოეული ჩვენგანისთვის. დასაწყისისთვის, განვსაზღვროთ ტერმინოლოგია.

ძნელია აზრი განიხილოს იგი, როგორც პოტენციური შენაძენი, სარბოლო მანქანა... სპორტული მანქანა განსხვავდება იმით, რომ იგი განკუთვნილია საზოგადოებრივ გზებზე გამოსაყენებლად, რაც ნიშნავს, რომ იგი უნდა აკმაყოფილებდეს უსაფრთხოების ყველა მოთხოვნას, ჰქონდეს აუცილებელი ქარხნული სერთიფიკატები გზაზე გამოყენებისათვის და, რა თქმა უნდა, უნდა დარეგისტრირდეს საჭიროების შემთხვევაში.

სპორტული მანქანა სამოქალაქო პირისგან განსხვავდება იმდენად ფასით, რამდენადაც ძალასა და სტილში. ბევრი სპორტული მანქანა აგებულია სამოქალაქო სედანებისა და ლუქების ბაზაზე, ისინი სულაც არ არის შექმნილი როგორც ცალკეული მოდელი ნულიდან. მაგალითად, აიღეთ მინიმუმ Toyota Celica ან სუბარუ იმპრეზა WRC. Ზოგიერთი მსგავსი მანქანები ახლავე განვიხილავთ.

Renault Megane GT

რაც არ უნდა თქვას, მაგრამ ეს არის ასი პროცენტიანი სპორტული მანქანა, მიუხედავად იმისა, რომ იგი აშენებულია იმავე პლატფორმაზე Renault Megan- ის სამოქალაქო ვერსიით მეოთხე თაობა... ამ ბავშვს კაპოტის ქვეშ აქვს 1.6 ლიტრიანი ტურბო ძრავა და პირდაპირი ინექცია საწვავი, რამაც შესაძლებელი გახადა ენერგიის გაზრდა 205 ცხენი და ამოიღეთ 265 ნმ ბრუნვის ლილვი. ასეთი მახასიათებლები არ არის ხელმისაწვდომი სამოქალაქო სატრანსპორტო საშუალებისთვის.

მხოლოდ მეგოტზე არის დამონტაჟებული რობოტიანი შვიდი სიჩქარის კოლოფი-რობოტი, რომელსაც აქვს ორი clutches. მაქსიმალური სიჩქარე 230 კმ / სთ დღეს არავის გააკვირვებს, მაგრამ სპორტული მეგანი ძალიან შთამბეჭდავად გამოიყურება. ავტომობილისთვის შეირჩა სპეციალური საღებავის პაკეტი, 18 დიუმიანი ბორბლები, და გარდაქმნილი სამოქალაქო მეგანის პლატფორმის მთავარი მომენტი იყო მართვადი უკანა ღერძი. მას შეუძლია კორპუსის შემობრუნება 55 კმ / სთ სიჩქარით.

Kia ceed gt

GT არ არის მხოლოდ მოდური კონსოლი პოპულარული ლუქისთვის. Kia– მ წარადგინა ავტომობილი სპორტული ვერსია ჯერ კიდევ 2013 წელს, ხოლო 2015 წელს გამოვიდა ახალი გამოცემა მანქანა ფოტოდან გამომდინარე, კორეული მანქანების მთავარი დიზაინერი პიტერ შრეიერი ხელფასს ტყუილად არ იღებს. ჩვეულებრივი ლუქიდან მან და დიზაინერებმა მოახერხეს პატარა მხეცის გაკეთება 1.6 ლიტრიანი ძრავით და გამომავალი 265 ნმ. ტურბო ძრავის სიმძლავრეა დაახლოებით 208 ძალა, ხოლო სპიდომეტრის ნემსი 100-ს უახლოვდება 7,5 წამში.

ღმერთმა არ იცის რა მონაცემები, მაგრამ ეს მოძალადე მილიონზე მეტი არ ღირს. ახალი! სად გინახავთ ახალი სპორტული მანქანის ყიდვა ასეთი ფულისთვის? რა თქმა უნდა, მას ასევე აქვს სალონში არქიტექტურული ექსცესები, როგორიცაა საკრუიზო კონტროლი და ცალკე კლიმატის სისტემა... მაგრამ ეს არ არის ის. ეს არის ნამდვილი სპორტული მანქანა, რომელიც ოსტატურად არის შენიღბული როგორც სამოქალაქო სახელი.

Chevrolet Camaro SS'68

ამ მანქანას შესავალი არ სჭირდება. მშვენიერია ყველაზე მინიმალური კონფიგურაციით, წარმოების წლის მიუხედავად. მაგრამ განსაკუთრებული ყურადღების ღირსია 1968 წლის უპრეტენზიო Chevrolet Camaro SS. ამ მანქანის ფასი პირდაპირპროპორციულია მისი ასაკისთვის. თუ ისინი იმ დროს უფრო მეტად გაათავისუფლეს, თუნდაც ათასჯერ, მაინც ვერ იქნებოდა მოთხოვნის დაკმაყოფილება.

რა თქმა უნდა, Camaro– ს აქვს 438 ცხენის ძალის V-8 (ჰეი, Ferrari, სად ხარ?), ძრავის მოცულობა შვიდი ლიტრი, და ისეთი ბრუნვა აქვს, რომ ყველა ასფალტს ვერ გაუმკლავდება. SS- ის მაქსიმალური სიჩქარე (სუპერ სპორტი და არა SchutzStaffel) დაახლოებით 250 კმ / სთ-ია, რაც დღესაც გახდის რამდენიმე ცნობილ სპორტულ მანქანას წითელი საღებავით დაფარული, რომელზეც შემდგომ ვისაუბრებთ.

ერთჯერადი სპორტული მანქანები. ჩემი საკუთარი მგზავრი

სანამ თავს არ გაახალისებ, არავინ გააკეთებს. ამაზე ფიქრობენ ადამიანები, რომლებიც ყიდულობენ მანქანებს, რომლებიც შექმნილია ერთი ან ორი ადამიანისთვის. ეს არის ცალკე კასტა, ცალკე ფასების კატეგორია, ცალკეული ბრენდები. ჩვენს ქვეყანაში ასეთი მანქანის მოძებნა ძნელია, თუ არა შეუძლებელი. რამდენიმე გამოჩენილ წარმომადგენელს ვთხოვეთ ეწვივნენ ჩვენს გვერდს.

AC კობრა

ლეგენდარული არ არის სწორი სიტყვა. მანქანა 50 წელზე მეტია მზადდება და დღეს უკვე ხელმისაწვდომია როგორც ასლი. ამ მანქანას აქვს ბრიტანული და ამერიკული სისხლის ნაზავი, ასე გამოიყურება. ეგოისტებისთვის ლამაზი, ნათელი, დინამიური და ქარიზმატული მანქანა.

როდსტერს აქვს 418 ცხენის ძრავა და მაქსიმალური სიჩქარე 260 კმ / სთ-ზე მეტია. არავინ ზუსტად არ გაზომა და ეს არ არის მთავარი Cobra– ში. მთავარია სტატუსი და დინამიკა. როდსტერი მარტივად გააკეთებს ნებისმიერ თანამედროვე საგზაო მანქანას, რადგან მანქანა ასამდე აჩქარებს 4.1 წამში. ხუთი წლის წინ, AC Cobra- მ Bentley Continental გაწითლდა, როდესაც მან საფრანგეთში, Haute Saintonge- ში 1,04,55 დაარტყა. ცუდი არ არის თითქმის 60 წლის მანქანისთვის.

სსსკ ტუატარა

და ეს არის სრულიად ახალი მანქანა და თავად მწარმოებელს არ შეუძლია დაამატოს ფასი მასში. შელბი სუპერკარცი, ამერიკელი მწარმოებელი ძვირადღირებული სპორტული მანქანები და სპორტული ვერსიები სამოქალაქო მანქანებიააშენა ეს როდსტერი ნულიდან. მანქანა ას წამში აჩქარებს ორ წამში, ხოლო შვიდი ლიტრიანი ძრავის სიმძლავრეა 1369 ძალა.

მისი მიზანი ბოლომდე არ არის ნათელი არაბი შეიხები სხვანაირად იფიქრე. მანქანებზე წინასწარი შეკვეთები უკვე დაიხურა, რადგან კომპანია წინასწარ მუშაობს შემდეგი წლის სამუშაოებით. მაგრამ ამ მანქანის რეკორდი არის მაქსიმალური სიჩქარე 430 კმ / სთ, არამედ საოცარი საწვავის ხარჯი. 200-300 კმ / სთ რეჟიმში მგზავრობისთვის, SSC Tuatara- ს 92 ლიტრი ბენზინი სჭირდება. თუმცა, შეიხებისთვის ეს მტვერია.

Saleen S7 Twin Turbo

შესაძლებელია ამ მანქანაში ორი ადამიანი მოთავსდეს, მაგრამ ამას აზრი არ აქვს. ესეც ეგოისტების მანქანაა და არა ღარიბი. შტატებში Saleen S7 Twin Turbo ნახევარი მილიონი დოლარი ღირს და თუ ვინმეს ჩაუვარდება თავში, რომ ეს მანქანა ლეგალურად ჩამოიყვანოს რუსეთის ფედერაციაში, მაშინ მისი ფასი გასამმაგდება.

მაგრამ ეს არ ეხება ფასს, არამედ მახასიათებლებს. სალინი არასოდეს ყოფილა მორცხვი ძრავებით და ამჯერად მანქანამ მიიღო ორი ტურბო და ძრავის მართვის ახალი სისტემა. ამ ყველაფერმა შესაძლებელი გახადა ტექნიკურ მახასიათებლებში 1000 ცხენის სიმძლავრის დაწერა და მაქსიმალური სიჩქარე - 399 კმ / სთ. ლამაზი ნომრები, ლამაზი მანქანა, ღირსეული ფასი.

თითოეული ეს მანქანა ხელოვნების პატარა ნიმუშია. ძვირადღირებული, ტექნოლოგიურად მოწინავე და ეფექტური მანქანა და არა მუზეუმი. ასეთი, ალბათ, სპორტული მანქანები უნდა იყოს სიცოცხლისთვის.

სტატია 10 ყველაზე ლამაზი სპორტული მანქანის, მათი მახასიათებლებისა და მახასიათებლების შესახებ. სტატიის ბოლოს - საინტერესო ვიდეო 10 სპორტულ ავტომობილზე, რომელთა შესახებ არცერთხელ არ გსმენიათ!

მაგრამ ბევრისთვის უკიდურესი ხასიათი და ამკრძალავი ძალა არ არის ყველა, ამ დონის მანქანებს ოდნავ განსხვავებული მოთხოვნები აქვთ დაწესებული. მათ უნდა წარმოაჩინონ დიზაინი მსოფლიო შედევრის დონეზე. შევეცადოთ შევაფასოთ ყველაზე ლამაზი სპორტული მანქანები.

მსოფლიოში ყველაზე ლამაზი სპორტული მანქანების რეიტინგი

რაც შეეხება ავტომობილის ტექნიკურ მახასიათებლებს და შინაგან მხარეებს, ისინი საკმაოდ მოკრძალებულია. Ხაზში ოთხცილინდრიანი ძრავა განივად მდებარეობს ავტომობილის ბაზაზე. საბაზისო მოდელს მხოლოდ 122 ცხენის ძალა აქვს, მაგრამ დაბალი წონის გამო, პირველ ასამდე აჩქარებას 5,9 წამი სჭირდება.

1,8 ლიტრიანი სამუშაო მოცულობის მიუხედავად, მანქანას შეუძლია გადალახოს მეორე ასი. მაქსიმალური სიჩქარეა 202 კმ / სთ. ასევე იყო უფრო დინამიური ვერსიები, რომლებშიც შესაძლებელი იყო შესაბამისობის მიღწევა გამორჩეულ დიზაინსა და ტექნიკურ პოტენციალს შორის.

Მაქსიმალური სიჩქარე 350 კმ / სთ საშუალებას გაძლევთ უსაფრთხოდ მიაკუთვნოთ ეს არა მხოლოდ სპორტული მანქანები, მაგრამ სუპერმობილებს. შუა ძრავით უკანა წამყვანი განლაგება საშუალებას გაძლევთ განიცადოთ მართვის ყველა სიამოვნება ძლიერი მანქანა (602 ცხენის ძალა) ასევე მოხდა უკიდურესი მოდიფიკაცია თორმეტცილინდრიანი ძრავით და 750 ძალის დაბრუნებით.

რაც შეეხება ექსტერიერს, ეს მანქანა გახდა არა მხოლოდ საზოგადოების საყვარელი, მან განსაზღვრა ძირითადი კანონები იაპონიაში სპორტული ავტომობილების წარმოების განვითარებისათვის.

ეს მოდელი გასული საუკუნის 50-იანი წლების როდსტერების რეინკარნაცია გახდა და აერთიანებს თანამედროვე რეალობებზე ადაპტირებული საუკეთესო მოდელების მთავარ მახასიათებლებს. ეს არ ჰგავდა არცერთ მანქანას ან წარმოებულ პროტოტიპს, ამიტომ იგი გახდა ახალი რეაქცია დიზაინის სამყაროში.

გადაულახავი კომფორტის ფონზე ფართო არჩევანი დამატებითი აღჭურვილობა დახვეწილი გატარება, SLR McLaren გახდა ჭეშმარიტად სიმბოლო და მისი სახელი გახდა პოპულარული სახელი სპორტული მანქანების სამყაროში.

დიზაინი, მიუხედავად იმ დროს მოძველებული "დაკეცილი ფურცლის" სტილისა, აღმოჩნდა ისეთი ახალი და ორიგინალური, რომ შემდგომ მოდელებში დაცული საერთო მახასიათებლები ჰარმონიულად გამოიყურება დღემდე.

ბიო-დიზაინის საფუძველზე შექმნილ გარეგნობაში შეიძლება გამოვიცნოთ იაპონიიდან წამოსული ზოგიერთი თვისება, რაც გასაკვირი არ იყო იმ დროის მანქანების დომინირების გათვალისწინებით, იმ დროის გაყიდვების რეიტინგში.

ტექნიკური მახასიათებლები კვლავ შთამბეჭდავია. ასე რომ, პირველი ასი მიღწეულ იქნა მხოლოდ 4 წამში და მაქსიმალური სიჩქარე იყო 306 კმ / სთ. მოდელის მნიშვნელოვანი ასაკის მიუხედავად, ავტომწარმოებელმა მუდმივად გააუმჯობესა მართვა და დინამიკა მიიყვანა გონების მოსაშორებლად.

ყოველწლიურად მანქანა კარგავდა წონას მოწინავე ტექნოლოგიების გამოყენების გამო, ძრავები კი უფრო და უფრო მძლავრობდნენ.

სერიული ნიმუშების გამოჩენისთანავე, დიზაინი გარკვეულწილად მოძველებული იყო და მრავალი პროტოტიპი საკმაოდ მკაფიო წარმოდგენას ქმნიდა ახალი პროდუქტის გარეგნობაზე.

ამის მიუხედავად, დიზაინერებმა წარმატებას მიაღწიეს თითქმის შეუძლებელს - მათ შეინარჩუნეს სპორტში ჩამოყალიბებული კორპორატიული მახასიათებლები ბუგატის მანქანები 1930-იანი წლები.

რაც შეეხება ტექნიკურ მახასიათებლებს, როგორც ჩანს, მათ მიაღწიეს ზღვარს და მათ ვერასდროს გადააჭარბებენ. 100 კმ / სთ სიჩქარის აჩქარება შეუცნობელ 2.46 წამში ჯდება და მაქსიმალური სიჩქარე აღწევს 407,5 კმ / სთ-ს.

Carrera GT სერია ჯერ კიდევ 2003 წელს გამოვიდა, მაგრამ ამის მიუხედავად, სტილი შეიქმნა "ტექნო" მიმართულებით, რამაც აგრესიულობა მიანიჭა და ყურადღება გაამახვილა მანქანის დახვეწილ აეროდინამიკაზე. 612 სთ. პირველი ასიდან აჩქარებამ 3.9 წამში და მაქსიმალურმა სიჩქარამ 334 კმ / სთ დააწინაურა ის ყველაზე მოწინავე სუპერქარებისგან.

"თანამემამულეებისგან" განსხვავებით, Aston Martin DB9 განასახიერებს არა მხოლოდ თანამედროვე სახეს და მძლავრ ძრავას, არამედ მოწინავე ტექნოლოგიებსაც, რამაც მას საშუალება მისცა შეადგენდეს მსოფლიო საავტომობილო ინდუსტრიის საუკეთესო პროდუქტებს. 2004 წლიდან წარმოებული როდსტერი დღეს არ კარგავს თავის მიმზიდველობას, რაც კიდევ ერთხელ ადასტურებს, რომ წარმატებული დიზაინი დროთა განმავლობაში არსებობს.

ერთი შეხედვით, LED ფარები და ბასრი კიდეები, რომლებიც კაპოტის ხაზში ჩანს, ყურადღებას ამახვილებს საკუთარ თავზე.

ექსტერიერისგან განსხვავებით, ინტერიერის დიზაინი უბრალოდ ფუტურისტული იყო, მაგრამ ამავე დროს იგი საკმაოდ ჰარმონიულად იყო შერწყმული ექსტერიერთან.

ყოველთვის, განსაკუთრებული მოთხოვნები დაწესდა სპორტული მანქანების მიმართ, რაც ეხებოდა არა მხოლოდ ტექნიკური მახასიათებლების სრულყოფასა და მდიდრულ აღჭურვილობას, არამედ ორიგინალ დიზაინსაც, შედარებული დასრულებულ შედევრთან, რომელსაც საზოგადოების გაოცება შეეძლო, მაგრამ ამავე დროს ჰარმონიულად გამოიყურებოდა ათწლეულების შემდეგ.

ვიდეოები 10 სპორტული მანქანის შესახებ, რომელთა შესახებ ძლივს გსმენიათ:

ტოპ 100 ლეგენდარული სპორტული მანქანა, საიდანაც შეუძლებელია თვალის მოცილება

ჩვენ ერთ ადგილას შევაგროვეთ ყველა დროის 100 ყველაზე ლამაზი მანქანა. დიდი ტოპ 100 ყველაზე ნანატრი და ლეგენდარული მოდელები ყველა დროის. ჩვენს სიაში მოხვედრის ერთადერთი პირობაა, რომ მსოფლიოში ერთი ინსტანცია მაინც უნდა აშენდეს.

100. Jaguar XJS (1975-1996)

ლეგენდარული E-Type- ის მემკვიდრე, XJS იყო დიდი, ლამაზი მანქანა, რომელიც თვალშისაცემი იყო. ის მზადდებოდა ორი ათეული წლის განმავლობაში. XLS გახდა Jaguar– ის ერთ – ერთი ყველაზე ცნობადი მოდელი.

99. Chevrolet Camaro (1966-1969)

ორიგინალურმა კამარომ ბევრი ახალგაზრდა გული ააფორიაქა. კუნთოვანი მანქანა სწრაფი სილუეტითა და არაჩვეულებრივი სიმძლავრით უკვე კლასიკური გახდა 60-იან წლებში.

98. Lotus Esprit (1993-2004)

მიუხედავად იმისა, რომ ადრეულ წლებში Lotus Esprit– მა 90 – იანი წლების დასაწყისში „სოლი ფორმის“ ფაზა უნდა გაიაროს, სპორტული მანქანების სახელოსნოში მისი კოლეგებისგან განსხვავებით, Twin-Turbo V8 ძრავით Esprit- მა მოახერხა ლეგენდარული გამხდარიყო ეგზოტიკური

97. Ford GT (2005-2006)

მე -20 საუკუნის მეორე ნახევარში ამერიკული მოტორსპორტის ხატის რეინკარნაცია, Ford GT40 იმდენად მოსალოდნელი და სასურველი იყო, რომ იგი ბოლო 10 წლის განმავლობაში წარმოებული რამდენიმე ავტომობილიდან ერთ-ერთია, რომლის ფასებიც არ მცირდება, არამედ მხოლოდ ყოველ წელს მაღლა აიწევს.

96. კადილაკი (1959)

თუ თქვენ ცდილობთ დაახასიათოთ 50-იანი წლების მანქანის მოდის შეერთებულ შტატებში ერთი მაგალითის მოწოდებით, ეს ნამდვილად იქნება '59 Cadillac. კომიკური ფარშევანგის სტილის უზარმაზარი, მძიმე მფლობელი, ეს კლასიკა წარსული ეპოქიდან დიდი მოთხოვნაა თანამედროვე კოლექციონერების ბაზარზე.

95. Bugatti Type 57 (1934-1940)

მეორე მსოფლიო ომის დაწყებამდე ცოტა ხნით ადრე, ფრანგმა მწარმოებელმა Bugatti- მ მიაღწია დიდების ზენიტს. მანქანა შეიქმნა მანქანის სტუდია სარგებლობენ მნიშვნელოვანი აღიარებით მათი ბრწყინვალე ტიპ 57-ისთვის. საბოლოოდ, სულ 710 იქნა წარმოებული.

94. Noble M12 M400 (2004-2007)

ალბათ არასდროს გსმენიათ Noble მანქანის კომპანიის შესახებ, ეს გლობალური მასშტაბით არც ისე ცნობილი სახელია. ამასთან, მისი სპორტული მოდელი M12 იყო შესანიშნავი სარბოლო მანქანა და საყვარელი იყო ენთუზიასტი მრბოლელების მთელ მსოფლიოში.

93. Dodge Viper (1990 წლიდან დღემდე)

Dodge Viper, არადამაკმაყოფილებელი და იაფი სპორტული მანქანა, 90-იან წლებში გახდა ძალიან პოპულარული დასავლეთის არც თუ ისე მდიდარი ჯენტლმენებისთვის, რომელთაც არ შეეძლოთ ყიდვა ძალიან ძვირადღირებული სპორტული მანქანები ძველი სამყაროდან. ამის მიუხედავად, Viper იყო აღმაშფოთებლად სწრაფი, ძალიან მარტივი შენარჩუნება (სხვა სპორტულ მანქანებთან შედარებით) და ძალიან მომხიბვლელი. მყისიერი ცნობილი გახდა დეტროიტის არატექნოლოგიური ვარსკვლავი.

92. Mercedes-Benz 540K (1935-1940)

540K– ს მკაფიო ცვლილება აქვს თავის წინამორბედთან, 500K– სთან შედარებით. ახალ მოდელს აქვს გლუვი, ბლაგვი კორპუსის ხაზები, უფრო დიდი და უფრო ძლიერი ხაზოვანი -8 ძრავა.

91. Ford Boss 302 Mustang (1969-1970)

Pony- ს ეშინოდა, რომ კონკურენტის Chevy Camaro- ს გადასცა გვირგვინი, ფორდმა შექმნა მისი Boss 302 ვარიანტი მუდამ პოპულარული Mustang- ით, რომ ხაზი გაესვა სპორტული პარამეტრების მნიშვნელობას მაქსიმალური სიმძლავრისგან.

90. Volvo P1800 (1961-1973)

დიახ, მართალია, Volvo– მ ერთხელ წარმოადგინა წარმოუდგენელი სპორტული მანქანა. P1800 იყო შვედური კომპანიის წარმატებული მცდელობა, რომელიც დაეხმარა P1900– ით წინა სპორტული ექსპერიმენტის აღდგენას, რომელიც წარუმატებლად დასრულდა.

89. ფოლკსვაგენი კარმან გია (1955-1974)

Karmann Ghia დაამტკიცა, რომ საოცრად პოპულარული ექსპერიმენტია VW- სთვის. სპორტული კუპე აშენდა საფუძველზე არსებული მოდელი ხოჭო, მაგრამ კორპუსი შექმნა გერმანულმა ტანსაცმლის მაღაზიამ Karmann- მა, ხოლო მისი სტილის შექმნა იტალიურმა დიზაინის სტუდიამ Carrozzeria Ghia S.p.A.

88. Ferrari 360 Modena (1999-2005)

360 Modena– მ შეცვალა მოძველებული Ferrari 355 და გარდა გარე ტრანსფორმაციისა, სპორტული მანქანის ყველაზე დიდი გაუმჯობესება იყო V8 ძრავის განახლება, სპორტული მანქანის გული.

87. Nissan GT-R (2009 წლიდან დღემდე)

GT-R არის ტექნიკური სასწაული, რომელმაც მსოფლიო აღიარება მიიღო არამარტო გარეგნობის, არამედ ზებუნებრივად მაღალი ტექნოლოგიების გამოყენების უნარის გამო, რომლის წყალობითაც Nissan გვერდს უვლის ეგზოტიკურ სუპერქარს სიჩქარითა და მართვით, მიუხედავად იმისა, რომ ისინი ბევრჯერ ჯდება იაპონიის ავტომწარმოებლის მოდელზე მეტი.

86. Chevrolet Corvette 1953-1962 წწ

პირველი თაობის კორვეტი ყველაზე ნიშანდობლივია ამერიკული მანქანა ოდესმე შექმნილა. ნამდვილი საგანძური ამერიკული მოდელები ყველა დროის. განსაცვიფრებელი ორიგინალური დიზაინი და მისმა შთამბეჭდავმა შესრულებამ, რომ აღარაფერი ვთქვათ მისმა ძლიერმა ინექციურმა ძრავებმა, ერთხელ და სამუდამოდ დაამტკიცა, რომ ამერიკას შეუძლია სპორტული ასპარეზზე კონკურენცია.

85. Alfa Romeo Spider (1966-1969)

Alfa Romeo Spider– მა გრძელი ევოლუცია განიცადა და წლების განმავლობაში სხვადასხვა განმეორება გაიარა. 60-იანი წლების ორიგინალური "სერია 1", რომელიც ზოგიერთისთვის ცნობილია ფილმით "კურსდამთავრებული", აღაგზნებს დღეს ენთუზიასტების გონებას.

84. Porsche Carrera GT (2004-2007)

პორშე კარერა GT არის V10 სარბოლო ძრავა, მექანიკური ყუთი მექანიზმი, ორი ადგილი და მართვის სისტემები. მართლაც ველური სუპერმარკეტების უკანასკნელი.

83. Lamborghini Diablo 1990-2001

დიაბლო, ვინ არ იცნობს მას? ველური და უფრო არაპრაქტიკული მანქანა ძნელი წარმოსადგენია. შესაძლებელი იყო ველური სიჩქარის განვითარება. ვინმეს არ მოსწონს კუთხოვანი დიზაინი, მაგრამ მათ ეს მანქანა უყვარდა არა გარე შესაფუთი, არამედ შინაგანი შინაარსისთვის.

82. ჰადსონ ჰორნეტი (1951-1954)

ჰადსონი არ არის დეტროიტის ცნობილი მწარმოებელი. ამასთან, მას აქვს ერთი მოდელი, სახელად ჰორნეტი, რომელიც ასი პროცენტით გინახავთ. გაგიკვირდებათ, თუ გეცოდინებათ, რომ ეს უზარმაზარი ამერიკული სედანი, დამზადებულია "აბანოს" სტილში, იმ დროის ერთ-ერთი ყველაზე მოთხოვნადი მანქანა იყო შინ მოზარდებში.

81. Ford Thunderbird (1955-1957)

ნამდვილი კლასიკა, რაც შეიძლება თქვას. ორიგინალი T-Bird იყო ფორდის პასუხი გარეგნობაზე Chevrolet კორვეტი... ეს ფაქტიურად გამოირჩევა წარსული საავტომობილო ეპოქის ინტერაქციით, კინოთეატრებით და 1950-იანი წლების კვების ობიექტებით.

80. DeLorean DMC-12

Gullwing კარები და უჟანგავი ფოლადის კორპუსი. DeLorean უნდა გამხდარიყო ერთ – ერთი ყველაზე მაგარი მანქანები 80-იანი წლები. დოქ ბრაუნი არ არჩევდა სისულელეებს.

79. Lamborghini Reventon (2009-2010)

ტირაჟი შემოიფარგლა მხოლოდ 20 წარმოების მანქანით, რომლებიც გაიყიდა მოკლე დროში. Reventon არის Lamborghini– ს ხედვა სამომავლო დიზაინის შესახებ. მისი სტილი, როგორც შიგნით, ისე გარეთ, შთაგონებულია უხილავი სამხედრო თვითმფრინავით.

78. ოსტინ-ჰილი 3000 (1959-1967)

Austin-Healey 3000, ელეგანტური ინგლისელი არისტოკრატი საავტომობილო სამყარო... ძველად იგი ითვლებოდა დიდ და ფართო როდსტრად. მართალია, დღეს ის პატარაა, როგორც სათამაშო მანქანა.

77. BMW M1 (1978-1981)

კეთილშობილი M-Series ოჯახის პირველი BMW, M1 არის BMW– ს ერთ – ერთი უიშვიათესი მოდელი. მისი საშუალო ძრავის დიზაინი შემუშავებულია სპეციალურად სარბოლო ბრძოლებისთვის.

76. Honda S2000 (1999-2009)

ეს როდსტერი ლეგენდაა. ჰონდას სტილისტებმა და დიზაინერებმა მისი გარეგნობა წარმოუდგენელი სიცხადით გამოთვალეს. და საავტომობილო იყო მოქნილი სიმპათიური მამაკაცისთვის - 9,000 rpm. ათასწლეულის მიჯნაზე მსგავსი მანქანა უნდა გამოჩნდეს ...

75. Lotus Elise (2005-2011)

პატარა, მსუბუქი, სწრაფი და მოხერხებული Elise და მისი Exige- ის უფრო რთული ვერსია იძლევა იმის შესაძლებლობას, რისი გაკეთებაც შეუძლიათ იშვიათ მანქანებს მსოფლიოში, მძღოლს, მანქანასა და გზას შორის ერთად ყოფნის განცდა.

74. Ferrari F40 1987-1992

Ferrari– ს თაყვანისმცემლების რამდენიმე თაობის წმინდა ხატი - F40. მისმა დამაშინებლად მძლავრმა ტურბოტენციულმა V8- მ საშინლად ატეხა საჭესთან მყოფი. ეს იყო პირველი საწარმოო მანქანა, რომელმაც დაარღვია 320 კმ / სთ ბარიერი.

73 SS მანქანა SS100 (1936-1940)

ეს გრძელი შეკრული სიმპათიური მამაკაცი 30 – იანი წლების სტილის ხატია მანქანის სტილში. მოგვიანებით, SS მანქანებმა მიიღეს შესაბამისი სახელი - "Jaguar".

72. Triumph Spitfire (1962-1980)

Spitfire იყო ბრწყინვალე ბრიტანული როდსტერი: ლამაზი და მსუბუქი, მან იცოდა როგორ მოეტანა მართვის სიამოვნება, ამასთან არ ავიწყდებოდა მფლობელის მოვლა-პატრონობა ტექნიკური მომსახურებით.

71. BMW Z8 (1999-2003)

BMW შთაგონებულია 50-იანი წლების ბრწყინვალე 507 სერიით. Z8 არის BMW- ს პასუხი მაღალი დონის როდსტერებზე მზარდ მოთხოვნაზე. მან საბოლოოდ გააზიარა თავისი ასაფეთქებელი V8 სუპერ სედანი M5.

70. Talbot-Lago T150 CSS (1938)

ასევე ცნობილია რომანტიკული სახელით "ცრემლი". CSS იყო წარმატებული სარბოლო მანქანა 30-იანი წლებიდან ელეგანტური დიზაინირომლის ყბები მე -20 საუკუნის პირველ ნახევარში ჩამოვარდა. ამასთან, 70 წლის შემდეგაც კი მას შეუძლია თავის მიბრუნება.

69. Porsche 918 Spyder

ეს ჰიბრიდია! 887 ძლიერი ჰიბრიდი! ერთ – ერთი ყველაზე სწრაფი წარმოების მანქანა.

68. ლინკოლნ კონტინენტალი 1961-1969 წწ

დიდმა კონტინენტურ 60-იანებმა წერტილი დაუსვეს 50-იანი წლების ამერიკული მანქანების ბრწყინვალე სტილს. კოლექციონერები რატომღაც 1965 წლის კონტინენტურს ამჯობინებენ.

67. Alfa Romeo 4C (2015 წლიდან დღემდე)

ორ ადგილიანი, ნახშირბადის ბოჭკოვანი Alfa Romeo, როგორც ჩანს, არარეალური ფულის ღირსია, Ferrari– ს მსგავსი. მაგრამ ეს ასე არ არის, იტალიური სპორტული მანქანის საბაზისო ღირებულებაა $ 50,000.

66. Nissan Fairlady Z 1969-1973 წწ

უფრო ხშირად ამ მოდელს უწოდებენ Datsun 240Z. Model Z გახდა ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი მანქანა იაპონიის ისტორიაში. მან ერთხელ და სამუდამოდ დაამტკიცა, რომ ქვეყანას შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს გლობალურ ავტომობილების ბაზარზე.

65. Ferrari Testarossa (1984-1996)

სთხოვეთ ერისკაცს, აღწეროს Ferrari და სავარაუდოდ Testarossa გამოჩნდება მის წარმოსახვაში. მოკრივე 12 ცილინდრიანი ძრავა და უტყუარი გარეგნობა კვლავ Testarossa- ს ყველაზე ცნობადი Ferrari- ს ხდის.

64. Triumph TR6 (1969-1976)

ცოტა ძველმოდური დიზაინი, მაგრამ მას არანაირი გავლენა არ აქვს ზოგადი იდეა TR6, როგორც როდსტერის ერთ-ერთი ყველაზე საყვარელი მაგალითი ინგლისიდან.

63. Lexus LFA (2010-2012)

V10 ძრავის ძრავით და მთელ სხეულში ტონა ნახშირბადის ბოჭკოვანი, LFA არის სანატრელი სუპერ მანქანა მდიდარი მანქანების კოლექციონერებისათვის. ეს მოდელი ერთ-ერთი საუკეთესო დრო იყო Nurburgring- ში, ცნობილ გერმანულ სარბიელზე, სპორტულ მანქანაზე.

62. მორგან პლუსი 4 (1950-1961)

ტრადიციული სტილი შეზავებულია ზომისა და წონის უფრო თანამედროვე კონცეფციებთან. Plus 4 მიმზიდველი ვარიანტი იყო ინგლისის საავტომობილო ბაზარზე. მოგვიანებით ძრავა Morgan Plus 4 – დან გადავიდა სხვა დაუვიწყარ მოდელზე, Triumph TR3.

61. Lamborghini Huracan (2014 წლიდან დღემდე)

აქვს უმცროსი ძმა Lamborghini თქვენ ვერ ნახავთ ლამბოს კარებს, მაგრამ მისი ბუნებრივად ასპირაციული V10 ხდის მას ისეთივე სისწრაფეს, როგორც მისი დიდი ძმა, Aventador.

60. ასტონ მარტინ DB6 (1965-1971)

DB6- ის წინამორბედი, ბრწყინვალე DB5 უბრალო ადამიანი არ იყო. მიუხედავად იმისა, რომ Aston Martin DB6- ს არ აღწევს თაყვანისცემის ისეთივე სიმაღლე, როგორც DB5 (ჩვენს სიაში ზემოთ მოყვანილი უკანასკნელი), ცნობილი Aston Martin- ის მიმდევარს აქვს ერთი მნიშვნელოვანი უპირატესობა, ის ყველა ასპექტში უფრო თანამედროვეა. და ეს მაინც საკმარისია TOP-100- ში შესასვლელად.

59. Lotus Elite (1958-1963)

პირველმა ორიგინალმა Lotus Elite- მა შექმნა შემდეგი ფორმულა Lotus- ის ყველა მანქანისთვის. ეს იყო ძალიან მსუბუქი (წონა დაახლოებით 1,100 კგ), რამაც შესაძლებელი გახადა მცირე, 1,2 ლიტრიანი ძრავის დაყენება და განსაკუთრებით არ შეწუხებოდა უზარმაზარი ცხენის ძალა.

58. Lamborghini Aventador (2011 წლიდან დღემდე)

Lamborghini- ის პორტფელის უახლესი ფლაგმანი სუპერ მანქანა არის ძლიერი მურსიელაგოს აშკარა ევოლუცია, რომელიც მას წინ უძღოდა. როგორც მოსალოდნელი იყო, Aventador შეფუთავს უზარმაზარ ძალას და მიმზიდველ სტილს.

57. BMW 3.0CSL (1972-1975)

ყველა დროის ერთ-ერთი უიშვიათესი და უსაყვარლესი BMW მოდელი, 3.0 CSL, სავარაუდოდ, 1970-იანი წლების განმსაზღვრელი გერმანული სპორტული კუპეა.

56. პორშე 356 (1954-1965)

შეიძლება მოგვეჩვენოს, რომ Porsche 911 უხსოვარი დროიდან არსებობდა, მაგრამ სინამდვილეში, 356 წინა საუკუნის გერმანული სპორტული მანქანა იყო და 50-იანი წლების შუა პერიოდიდან 60-იანი წლების შუა ხანებამდე იწარმოებოდა.

55. Mazda RX7 (1993-1995)

თავისი curvaceous კორპუსიდან დაწყებული უნიკალური Wankel ტურბო ძრავით, მესამე თაობის RX7 განსხვავდებოდა 90-იანი წლების ბაზარზე არსებული ნებისმიერი მანქანისგან.

54. Ferrari F50 (1995-1997)

მიუხედავად იმისა, რომ ადრეულმა ხატულმა F40- მა F50 ოდნავ დააქცია, ის მაინც უფრო ლამაზი და ეგზოტიკური მანქანა იყო. ატმოსფერული V12 ტურბოტენზიული V8– ის ნაცვლად ხაზს უსვამს ამ ნიუანსს. მხოლოდ 349 ცალი იყო წარმოებული.

53. ტესლა მოდელი S

0 – დან 96 კმ / სთ – ზე 3 წამზე ნაკლებ დროში და შვიდ ადამიანამდე იტევს! ეს ელექტრო მანქანა, რომელმაც გადახედა თავი საავტომობილო ინდუსტრიაში.

52. კონიგესეგ აგერა (2011 წლიდან დღემდე)

შვედური საავტომობილო კომპანია Koenigsegg სპეციალიზირებულია ულტრა მაღალი წარმადობის სპორტულ მანქანებში. მისი ბოლო შემოქმედება, აგერა, პროდუქტიულობას თითქმის წარმოუდგენელ დონემდე მიჰყავს.

51. Triumph GT6 (1966-1973)

ინგლისელი ავტომწარმოებელი, რომელსაც ტრიუმფის უგუნური სახელი აქვს, შესაძლოა ცნობილი იყოს თავისი ტრადიციული როდსტერით. მაგრამ მან ასევე გააკეთა GT6, სპორტული კუპე Spitfire კაბრიოლეტის შასიდან.

50. Audi R8 (2006 წლიდან დღემდე)

მხოლოდ დროის საკითხი იყო, სანამ Audi– მ გამოუშვა საკუთარი სუპერმობილი. როდესაც ის საბოლოოდ ჩამოვიდა, ყველას უყვარდა R8 ერთი შეხედვით, ძლიერი ძრავებისა და უნიკალური გარეგნობის გამო.

49. MG MGA (1955-1962)

MGA– ს ჩამოსვლამ ახალი ეპოქა აუწყა MG– ს. თანამედროვე, მსუბუქი დიზაინისა და მიმზიდველი ექსტერიერის საშუალებით, როდსტერს წარმატება ხვდა წილად. მთლიანი გაყიდვების მოცულობამ შეადგინა 100,000 ეგზემპლარი.

48. Honda NSX (1990-2005)

NSX იყო ძალიან მნიშვნელოვანი მანქანა თავის დროზე, დაამტკიცა, რომ სუპერ მანქანა მზად იყო 80-იანი წლების კუთხოვანი ეგზოტიკიდან შორს წასულიყო გლუვ და ტექნოლოგიურად განვითარებულ ახალ სიმაღლეებზე.

47. Bugatti Veyron (2005-2011)

McLaren F1– სგან ყველაზე პროდუქტიული მანქანის ტიტულის საბოლოოდ გამოტაცებას თითქმის 15 წელი დასჭირდა. როდესაც ვეირონმა წარმატებას მიაღწია, მსოფლიო ამას არ აქცევდა ყურადღებას. SS მორთვაში, Veyron აკეთებს შეუძლებელს საწარმოო მანქანისთვის, მას შეუძლია მიაღწიოს აბსურდულ მაქსიმალურ სიჩქარეს - 431 კმ / სთ!

46. \u200b\u200bRUF CTR "ყვითელი ფრინველი" (1987)

ამ მანქანამ, არსებითად მოდიფიცირებულმა Porsche 911- მა, მრავალი ახალგაზრდა მანქანის ენთუზიასტის ინტერესი გამოიწვია, როდესაც ის 1980-იან წლებში შემოვიდა.

45. ოსტინ-ჰილი 100 (1956-1959)

100 არის შესანიშნავი მაგალითი იმისა, თუ როგორ შეცვალეს ბრიტანელმა მწარმოებლებმა სტილი მეორე მსოფლიო ომის დასრულების შემდეგ. ამ ოსტინ-ჰეილის შეიძლება დაჩქარდეს 160 კმ საათში. Სწრაფი მანქანა!

44. ფერარი ენცო (2002-2004)

ყოველ ათ წელიწადში Ferrari ქმნის ერთ უნიკალურ მოდელს, რომელიც იტალიის ავტომწარმოებელს წარმატების ახალ საფეხურებზე აჰყავს. 2000-იანი წლების დასაწყისში ეს პატივი მიენიჭა Enzo- ს, რომელიც თითქმის F1- ის რბოლა იყო შენიღბული.

43. BMW M6 (1987-1989)

თავდაპირველმა პირველმა M6- მა მოგზაურობა 635CSi მოდელით დაიწყო, მოგვიანებით ბავარიელები არ გაჩერდნენ და M- სერია დიდების ოლიმპოსთან მიიტანეს ბაზარზე.

42. Ferrari F430 (2004-2009)

წარმატებული სპორტული ძმის, 360 Modena- ს, ცხელი გახლდათ Ferrari F430. F430– ის სპორტული ფორმა და ახალი 4,3 ლიტრიანი V8– ი შეასრულა; 360 Ferrari სწრაფად დაივიწყეს.

41. Jaguar XK120 (1948-1954)

ომის შემდგომი ბრიტანული მანქანა. XK120- ის ელეგანტური სტილის აღრევა ძნელია. იაგუარი საუკეთესოდ.

40. პაგანი ზონდა (1999-2011)

არგენტინელმა ჰორაციო პაგანიმ მაშინვე ვერ გააცნობიერა, რომ მან შექმნა შედევრი, რომელიც მას გამდიდრებდა. Zonda ჩაფიქრებული იყო როგორც სუპერ მანქანა, მაგრამ ვთქვათ არა ლეგენდარული მკერავი. ამასთან, დრომ ყველაფერი თავის ადგილზე დააყენა. მისმა მძლავრმა ძრავამ, რომელიც Mercedes- ის V12- ზეა დაფუძნებული, შეასრულა თავისი საქმე და სუპერ მანქანა გახდა ლეგენდარული სარბოლო ინსტრუმენტი.

39. ფერარი 550 მარანელო (1996-2001)

წინა ძრავით გრანდიოზული Ferrari გამოჩნდა 1996 წელს და ეწოდა 550 Maranello. განახლებული მოდელი 575 M მარანელომ, რომელიც მოჰყვა მას, გააუმჯობესა ეს ფორმულა.

38. ასტონ მარტინ DB4 (1958-1963)

DB4 ნამდვილი მძღოლის მანქანა იყო. 240 ცხენისძალიანი 3.7 ლიტრიანი ექვსცილინდრიანი ძრავით, ოთხბორბლიანი დისკის მუხრუჭებით და კომუნიკაბელური საჭით, ორი კარიანი კლასიკური მუქი მწვანე ფერით გათვალისწინებული იყო მომავლისთვის.

37. ავტოკავშირის ტიპი C (1936-1937)

ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე პრესტიჟული რბოლა მანქანა კაცობრიობის ისტორიაში. Type C აღჭურვილი იყო უზარმაზარი V16 ძრავით და შეეძლო ავტომობილის აჩქარება 340 კმ / სთ-მდე!

36. Pontiac Firebird Trans-Am (1970-1981)

Trans-AM– ის მეორე თაობა გახდა ნათელი წარმომადგენელი ახალი ერა კუნთის მანქანა. 1977 წელს Pontiac Firebird Trans-Am- მა ითამაშა ერთ-ერთი მთავარი როლი ფილმში "Smokey and the Bandit". Ასე რომ!

35. პორშე 959 (1986-1989)

რიგში შემდეგია 80-იანი წლების კიდევ ერთი მანქანის ხატი. Porsche 959 გახდა ინოვაციური ტექნოლოგიების ფოკუსი, ბამპერიდან ბამპერი, მათ შორის პროგრესული ყველა წამყვანი სისტემა.

34. Jaguar XKSS (1957)

XKSS იყო გზის რბოლა ვარიანტი Jaguar d ტიპის... ქარხნის ხანძარმა გაანადგურა 25 მაგალითიდან 9, სანამ მათ მომხმარებელს მიაწვდიდა.

33. მაკლარენი P1 (2014)

სუპერ-ჰიბრიდი McLaren– ისგან 33 – ე ადგილზეა 100 – ე რეიტინგში საუკეთესო მანქანები ყველა დროის. P1 აერთიანებს 727 ცხენისძალიან V8– ს და 177 ცხენისძალიან ელექტროძრავას, რაც მას აძლევს 350 კმ / სთ სიჩქარის აჩქარების შესაძლებლობას.

32. Toyota 2000GT (1967-1970)

ნაკლებად ცნობილი შემოქმედება იაპონიიდან. 2000GT იყო მსოფლიო კლასის ეგზოტიკური სპორტული მანქანა. გაბრწყინებულ თვალს შეუძლია აღიაროს იგი, როგორც ჯეიმს ბონდის ფილმში, თქვენ მხოლოდ ორჯერ ცხოვრობთ.

31. Ferrari America (1964-1966)

ამერიკული მოდელები Ferrari– ს სპორტული მანქანების სერიაში საუკეთესოა. საყვარელი ვარიაციებია 410 სუპერამერიკა, 500 სუპერფესტი და სუსტი 375.

30. მერკური კუპე (1949-1951)

ცხელი როდ მანიის ყველაზე ცნობილი ადამიანი, ალბათ, "49 მერკური მაშინვე გახდა გემრიელი საწური იმ წლების ამერიკელი ტიუნერებისათვის.

29. Ferrari LaFerrari (2015-დღემდე)

ყველა იტალიური ავტომობილის საბოლოო Ferrari. ეს 949-კაციანი (!) ჰიბრიდი ძალიან მდიდარი ადამიანების ავტოფარეხებში უფრო სწრაფად გაფრინდა ვიდრე ცივი ლიმონათი ივლისის სიცხეში.

28. Ferrari 458 Italia (2010-2015)

კიდევ ერთი Ferrari, რომელსაც ერთ-ერთი ყველაზე სტატუსი აქვს საუკეთესო მოდელები ისტორიაში შუა ძრავა. იტალია შესანიშნავად განასახიერებს თანამედროვე Ferraris- ს: განსაცვიფრებელი სახე, მაღალსიჩქარიანი ძრავა და შესანიშნავი სიმღერების დრო.

27. Jaguar XJ220 (1992-1994)

Jaguar XJ220, მიუხედავად ფუტურისტული გარეგნობისა და მისი პიროვნების გარშემო დიდი აჟიოტაჟისა, 1992 წელს ძალიან იმედგაცრუებული იყო. და ყველაფერი V6 ძრავის გამო, რომელიც ამ კუპეს კაპოტის ქვეშ მოათავსეს. დიდი უკმარისობაა Jaguar- ისთვის, კაპოტის ქვეშ უნდა დამონტაჟებულიყო სულ სხვა V12 ძრავა.

26. Porsche Carrera 2.7 RS (1973)

Porsche Carrera 2.7 RS იყო მკაცრი ცხენი. თავისი 210 ცხენის ძრავით და დახვეწილი მართვით 1973 წლის RS– ს აქვს ყველაზე მეტი მნიშვნელოვანი თვისებები 911 პორშე ერთ მოდელში.

25. Aston Martin One-77 (2009-2012)

შეზღუდული გამოცემა Aston Martin One-77 აუქციონის წესით გაიყიდა, თითო ავტომობილზე ფენომენალური 2 მილიონი დოლარი. ამ ფასისთვის შეიძლებოდა იმ დროისთვის Aston Martin– ისგან შეიძინოთ მანქანა ყველაზე მოწინავე, მოცულობითი და ყველაზე ძლიერი V12– ით.

24. ფერარი 275 (1964-1968)

შეცვალეთ მეოთხედი, 24-ე ადგილი. ეს მანქანა პირველ ადგილზე იყო ორპალატიანი და მოგვიანებით ოთხპალატიანი კარბურატორების მოდელებით, რომლებიც კვებავდნენ V12 ძრავას, რაც თავის მხრივ 275 ცხენის ძალის გამომუშავებას ახდენდა. Ერთ - ერთი უახლესი მოდელებიFerrari– მ გამოუშვა მანამ, სანამ ის დიზაინისა და სტილის კუთხურ ფორმებზე გადავიდოდა.

23. Jaguar C-Type (1951-1953)

C-Type იყო მსუბუქი და უაღრესად ლამაზი სპორტული მანქანა, რომელიც მზად იყო ქარხნიდან გასასვლელად. მან გამოიყენა XK120 გადაცემა, რომელიც დაუბრუნდა მეტ ენერგიას.

22. Ford GT (2017-დღემდე)

უახლესი Ford GT გახდა უსწრაფესი და ყველაზე ძვირადღირებული მანქანა აშშ – ს მწარმოებლისგან. სარბოლო ვერსია 2016 წელს გამოვიდა თავის კლასში LeMans– ის გამარჯვებული.

21. Maserati 3500 GT (1957-1964)

3500 გვთავაზობდა კლასიკურ ხაზებს და თამამი ექვსცილინდრიან ძრავას. Maserati 3500 GT აღნიშნავს Maserati- ს მიღწევას GT წარმოებაში.

20. Duesenberg Model J (1928-1937)

J მოდელი ამერიკის საუკეთესო რეაგირება და გამოწვევაა ევროპული მანქანებიიმ დროს ხელმისაწვდომი. იგი ასევე გახდა ყველაზე მძლავრი ომისწინა ამერიკული მანქანა.

19. Mercedes-Benz SSK (1928-1932 წწ)

შავებში SSK ჩანდა დრამატული და საშიში. ამ დროისთვის მხოლოდ ორიგინალური SSK მოდელი არ დაიშურა.

18. მაკლარენი F1 (1992-1998)

შესაძლოა, ერთ – ერთი საუკეთესო სპორტული მანქანა, რომელიც McLaren– მა შექმნა. ათ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში ვერავინ ამტკიცებდა მის ძალას, სისწრაფესა და მოპყრობას. ჭეშმარიტად მანქანა სხვა პლანეტიდან. სამი ადგილის მიღმა (ეს არ არის typo, ეს არის ფაქტობრივად 3 ადგილი McLaren F1- ში) BMW- ს დაუმალა V12.

17. Ferrari 288 GTO (1984-1985)

288 GTO შეიძლება ჩაითვალოს წინაპრად თანამედროვე სტილი სპორტული მანქანები Ferrari, თუმცა არსებითად და დიდწილად ეს მანქანა იყო 308-ე მოდელი. მაქსიმალური სიჩქარე 304 კმ / სთ გახადა ყველაზე სწრაფი წარმოების მანქანა იმ დროისთვის.

16. BMW 507 (1956-1959)

ამ ნაკლებად ცნობილმა როდსტერმა შესთავაზა ისეთი სტილი, რომელიც თაყვანისმცემლებს უყვარდათ თაყვანისმცემლების მიერ. ბრწყინვალე ესთეტიკის მიუხედავად, 507 თავის დროზე BMW- ს ფლოპი აღმოჩნდა. ახლა მას ხელით და ნებისმიერ ფასად გაანადგურებენ. სხვათა შორის, მან შთააგონა BMW დიზაინერებს, შექმნან თანაბრად საინტერესო Z8 მოდელი.

15. ასტონ მარტინ DB9 (2004-2011)

V12- მა, როგორც DB9- ის გულმა, წინა DB7 სრულყოფილებამდე მიიყვანა. მანქანის გარეგნობა არანაკლებ სრულყოფილი იყო.

14. AC კობრა (1961-1967)

AC Cobra ყველას აღიარებს. მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი სპორტული მანქანა. კობრა ბრიტანული როდსტერი Ace Ace- სგან წარმოიშვა, კობრა გახდა კლასიკური კეროლ შელბის ფრთხილად დახვეწის შემდეგ.

13. Alfa Romeo 8C Competizione (2007-2009)

რამოდენიმე ახალი მანქანის მოდელიდან, რომელიც წარმატებით აერთიანებს ტრადიციულ სილამაზეს თანამედროვე ტექნიკურ დახვეწილობას. 8C ასევე ცნობილი იყო თავისი ველური ბუნებით მართვის დროს.

12. Aston Martin DB5 (1963-1965)

მარტინი, ასტონ მარტინი. ძნელი საპოვნელი იქნებოდა საუკეთესო მაგალითი ეს არის ბრიტანული სპორტული მანქანა, ვიდრე ეს ის, რომელიც ცნობილია ბონდიადას Goldfinger- ში. Vantage მორთვაში, ხაზის ექვსი DB5 ძრავა გამოიმუშავებს გასაოცარ 314 ცხენის ძალას.

11. Ford GT40 (1964-1969)

GT40 შეიქმნა ერთი მიზნის გათვალისწინებით: ლე-მანში Ferrari- ს დამარცხება. მან წარმატებას მიაღწია და დღემდე, ეს ერთადერთი ამერიკული მანქანაა, რომელსაც საფრანგეთის დიდ რბოლაში გამარჯვება შეეძლო.

Top 10 სიაში გადასვლა. რჩება მსოფლიოში ყველაზე საინტერესო მანქანები. და თუ აქამდე წაიკითხე, გილოცავ, ნამდვილი მანქანის ფანატიკოსი ხარ!

10. Mercedes-Benz 300SL "Gullwing" (1955-1957)

300SL, განთქმულია თაღოვანი კარებით, რომლებიც მაღლა იხსნება. ბევრი ამ მერსედესს არაფერს უწოდებს, ვიდრე მსოფლიოში პირველ სუპერკარტს.

9. ფერარი დინო (1968-1972)

წარმოება დაიწყო 1968 წელს, როგორც 206 GT და ხაზი შემდეგ გაფართოვდა 246 GT და GTS. Dino იყო Ferrari- ს მცდელობა შექმნას უფრო ხელმისაწვდომი სპორტული მანქანა. იგი აღჭურვილი იყო V6– ით, ტიპიური V12– ის ნაცვლად. საერთო ჯამში, შეიქმნა სამი თაობა, მაგრამ ამ უკანასკნელს აღარ ჰქონდა ის სული, როგორიც პირველ ორს ჰქონდა.

8. Lamborghini Miura (1966-1972)

მიურა პირველი იყო supercar Lamborghini ძრავის შუა განლაგებით. ლამბოს ამბიცია ყველასთვის ნათელი იყო - Ferrari- ს ტახტიდან ჩამოგდება.

7. ჩეროლეტ კორვეტი (1963-1967)

მეორე თაობის Sting Ray აღნიშნა პირველი Corvette კუპეს ჩამოსვლა. მანქანა ადვილად ამოიცნო ორად გაყოფილი უკანა შუშა, რომელიც უკვე 1964 წელს შეიცვალა ჩვეულებრივი მონო მინით.

6. პორშე 550 (1953-1956)

პორშე 550. უნდა გაგაცნო? ალბათ ყველამ იცის ეს მონახაზები!

5. Jaguar E- ტიპი (1961-1975)

E- ტიპს შესავალი არ სჭირდება. 60-იანი წლების სტილის ხატი, ორი ხაზოვანი ექვსცილინდრიანი ძრავებიდან ერთი იმალება მისი ცნობილი ფორმების ქვეშ. მისმა მესამე მესამე სერიამ მიიღო 5.3 ლიტრიანი V12, რაც მხოლოდ უფრო მეტ პატივს სცემდა თაყვანისმცემლებს.

4. Ferrari 330 P4 (1967)

გაგიმართლებთ, თუ ამ სილამაზეს პირდაპირ ეთერში ნახავთ. ტირაჟი გამაოგნებელია, შეიქმნა მხოლოდ სამი ეგზემპლარი. მეოთხე მანქანა შეიძლება ჩაითვალოს P3 / 4 ჰიბრიდულად, ეს არის რეპლიკა. V12 ძრავა 450 ცხენის ძალას ავითარებდა.

3. Jaguar XJ13 (1965)

როგორ ფიქრობთ, სამი მანქანის ტირაჟი საკმარისი არ არის? როგორ მოგწონთ Jaguar XJ13– ის წარმოების მოცულობა, რომელიც გამოვიდა ერთ ეგზემპლარად? ამის მიუხედავად, XJ13 ერთ – ერთი უდიდესი პროექტია, რომელიც ოდესმე ჩაფიქრებულა. სამწუხაროდ, ბრიტანელმა მანქანათმშენებლებმა ამბიციებზე უფრო შორს წავიდნენ 1965 წელს.

2. Alfa Romeo 33 Stradale (1967-1971)

ულტრა იშვიათი საავტომობილო რბოლა, Alfa T33, 60-იანი წლების ევროპული სპორტული მანქანის სტილის მწვერვალია. ეს მოდელი ითვლება პირველ მანქანად, რომელიც იყენებს პეპლის კარებს.

სიჩქარის მოთხოვნილება არის ის, რაც ადამიანებს უფრო და უფრო მეტი პროდუქტისკენ უბიძგებს სწრაფი მანქანები... ასი წლის წინ, საათში 30 კილომეტრის სიჩქარით სიარული გიჟურად ითვლებოდა. თანამედროვე სარბოლო მანქანებს 400 კმ / სთ – ზე მეტი სიჩქარე აქვთ.

საუკუნეზე მეტი ხნის საავტომობილო ისტორიის განმავლობაში შეიქმნა მრავალი სარბოლო მანქანა, რომლებიც შთაბეჭდილებას ახდენენ თავიანთი მამოძრავებელი მუშაობით. მათი სიჩქარე აისახება პოპულარულ კულტურაში - ტარდება მრავალი შეჯიბრი, იღებენ ფილმებს მრბოლელებზე.

სარბოლო მანქანების კლასიფიკაცია

ნიშის პირობითი სახელი, რომელიც მოიცავს მანქანებს საკმარისად, რაც მათ საშუალებას აძლევს განავითარონ მაღალი სიჩქარე. ყველაზე ხშირად, ასეთ სპორტულ მანქანებს ორი აქვთ ადგილებიგამოვიდა კუპეს ან როდსტერის უკანა მხარეს, მაგრამ ასევე შეგიძლიათ იპოვოთ ოთხადგილიანი (სედანი და კაბრიოლეტი), რომლებსაც სპორტული ლიმუზინები ეწოდება.

სტერეოტიპების საწინააღმდეგოდ, სარბოლო მანქანებს სულაც არ აქვთ ძლიერი ძრავა. ამავდროულად, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Bentley, Jaguar, Rolls-Royce და სხვა კომპანიების ბევრ სპორტულ სედანს აქვს გადაადგილების ძრავები, რომლებიც უზრუნველყოფენ მაღალ სპეციფიკური ძალა - კიდევ ორზე მეტი კოლეგა.

სპორტული მანქანის განმსაზღვრელი კრიტერიუმია ძრავის მუშაობის შეფარდება, სიჩქარის რაოდენობა და გადაცემათა ბალანსი და შედარებით მსუბუქი აეროდინამიკური კორპუსი. ამ ფაქტორების ერთობლიობა საშუალებას აძლევს მძღოლს, მანქანის მართვისას თავი იგრძნოს გზაზე. აღსანიშნავია, რომ tuned ჩვეულებრივი მანქანები არ მიეკუთვნება racing მანქანების კლასს.

საერთო, მაგრამ არასავალდებულო თვისებები ასევე არის:

• ძრავის ადგილმდებარეობა სპორტული მანქანის ძარის უკანა ან შუა ნაწილში. ეს საშუალებას გაძლევთ დაზოგოთ ბრუნვა დინამიურ სპორტულ ავტომობილებში მაღალი სიჩქარის შენარჩუნებისას. ასევე, ძრავის ეს მოწყობა აუმჯობესებს მართვას და წონის განაწილებას.
• შიდა წვის ძრავა დიდი თანხა ცილინდრები. მრავალჯერადი ცილინდრები საშუალებას იძლევა უფრო სწრაფად დამუშავდეს საწვავის მოცულობა, რაც საშუალებას გაძლევთ თავიდანვე აიღოთ მაღალი სიჩქარე. ასეა თუ ისე, ეს თვისება ყოველთვის არ არის ნაპოვნი - ასევე შეგიძლიათ იპოვოთ ოთხცილინდრიანი რბოლა. გარდა ამისა, მოდელები აღჭურვილია ჰიბრიდული, ელექტრო და მბრუნავი ძრავებით.
• გადაცემათა კოლოფი დიდი რაოდენობით ნაბიჯებით. მცირე სიჩქარის შეცვლა უზრუნველყოფს უკეთეს რეაგირებას და გლუვ სიარულს, მაგრამ მწარმოებლები ხშირად ამარაგებენ თავიანთ სპორტულ მანქანებს ხუთ სიჩქარიანი ერთეულით, რაც ახლა საშუალო მაჩვენებელია. უფრო ძვირადღირებული სარბოლო მანქანები აღჭურვილია ავტომატური ან კომბინირებული ყუთით, ხოლო ბიუჯეტის მანქანები მიიღებენ მექანიკურს.

გარდა ამისა, აბსოლუტურად არანაირი მოთხოვნები არ არის დაწესებული შინაგან საქმეთა გაფორმებაზე - მას შეიძლება ჰქონდეს სპარტანული პირობები, კონდიციონერის ჩათვლით კი, მაგრამ ის აღჭურვილი იქნება თანამედროვე სისტემებით და ძვირადღირებული მასალები.

2015 წლის სპორტული მანქანების ათეული

ყველა საუკეთესო სარბოლო მანქანას აქვს მსგავსი თვისებები: მცირე მსუბუქი კორპუსი შესანიშნავი აეროდინამიკური თვისებებით და მიწის დაბალი დაშორებით, მძლავრი ძრავები მუშაობის უნარით მაღალი ბრუნვები და სწრაფი სიჩქარე, დიდი ბორბლები დიდი სამუხრუჭე დისკებით, ორ ადგილიანი სალონი და მაღალი სიჩქარე. ამ მანქანების უმეტესობა იმყოფება ან ახლახანს წავიდა სერიული წარმოებახოლო ზოგი მცირე ტირაჟით ხდებოდა სპეციალური შეკვეთით.

ათი საუკეთესო რბოლა გახსნის შვედურ სპორტულ მანქანას, რომელიც 2011 წელს გამოვიდა. ომანის სამეფო ოჯახის დანარჩენი წევრებისგან განსხვავებით, ამ მანქანას 195 ცხენის ძალა აქვს - 1105, ხუთში დამალული ლიტრიანი ძრავა... აგერას (რომელიც შვედურიდან ითარგმნება როგორც "მოქმედება") მუშაობს ავტომატური გადაცემათა კოლოფი მექანიზმი სპორტული მანქანის კორპუსს აქვს აეროდინამიკური ფორმა, გარდა ამისა, აღჭურვილია უკანა სპოილერით. მოდელი ავითარებს 420 კილომეტრის სიჩქარეს საათში, ასობით აჩქარებს 2,9 წამში. ეს მოდელი მასობრივად წარმოებული აგერასგან, პირველ რიგში, თავისი სტატუსით განსხვავდება - მანქანა გაათავისუფლეს ომანის შტატის სამეფო ოჯახისთვის. მანქანას აქვს მდიდარი დეკორაცია და შესაბამისი ფასი.

მასობრივი წარმოების სარბოლო მანქანა, რომელიც მე -10 სავარძლის მოდელის წინამორბედია. სუპერ მანქანა გამოვიდა 2011 წელს, პოზიციონირებს როგორც ერთ – ერთი ყველაზე სწრაფი მსოფლიოში. მას აქვს ხუთი ლიტრიანი რვა ცილინდრიანი ტყუპი ტურბო ძრავა, 1115 ცხენის ძალა. ასეთი მახასიათებლები საშუალებას გაძლევთ დააჩქაროთ 420 კმ / სთ სიჩქარით, ასი მოიგოთ 3 წამზე ნაკლებ დროში. Მთავარი ინჟინერი მანქანა აცხადებს, რომ მისი სიჩქარის შეზღუდვა 20 კმ / სთ მეტია, მაგრამ მასზე ვერ მივაღწიეთ არსებული საბურავების არასაკმარისი სიმტკიცის გამო. მოდელს აკონტროლებს 7 ავტომატური ტრანსმისია ელექტრონული სისტემა დაბლოკვა.

ამ სარბოლო მანქანის ექსტერიერი მთლიანად ნახშირბადის ბოჭკოსგან არის დამზადებული. კორპუსი არის ელეგანტური და აღჭურვილია ჰაერის შემწოვი და სპოილერით. მანქანა აღჭურვილია 1350 ცხენის ძალის რვა ლიტრიანი ძრავით, სიჩქარე 100 კმ / სთ აჩქარებს 2,4 წამში. სპორტული მანქანის მაქსიმალური სიჩქარეა 430 კმ / სთ, მაგრამ ის შეზღუდულია ხელოვნურად, რომ არ დაზიანდეს საბურავები. მანქანას აქვს არა მხოლოდ, არამედ კარგად განვითარებული ინტერიერი, რომელიც ხელით არის აღჭურვილი ძვირადღირებული მასალებით და თანამედროვე მოწყობილობებით.

შვედეთის სპორტული მანქანების კომპანიის კიდევ ერთი მანქანა. შვედები ამ მოდელს მეგაკარს უწოდებენ, რადგან ის განსხვავდება საშუალო სუპერკანისგან საოცარი მახასიათებლებით: ალუმინის ხუთლიტრიანი ძრავა რვა ცილინდრით, რომლის სიმძლავრეც 1360 ცხენის ძალაა, რაც 430 კმ / სთ სიჩქარის მიღწევის საშუალებას აძლევს. სპორტული მანქანა ასობით აჩქარებს 2,5 წამში. ექვსივე მოდელი გაიყიდა 2014 წლის წარმოებამდე.

ხაზის ისტორია 1999 წელს დაიწყო. პირველ მოდელს ჰქონდა 6,3 ლიტრიანი 555 ცხენის ძრავა და მდიდრული დიზაინი - ავტომობილს სპორტული ვერ ვუწოდებდით. 2010 წელს გამოშვებული თანამედროვე ვერსია აღჭურვილია რვალიტრიანი W16 ძრავით, რომლის სიმძლავრეა 1020 ცხ. დან სარბოლო მანქანა ასევე აქვს შვიდი სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, რომელიც სიჩქარეს ცვლის 0,2 წამში. სპორტული მანქანა 100 კმ / სთ-ს აჩქარებს 2,5 წამში და მისი მაქსიმალური სიჩქარეა 431 კმ / სთ, რაც Super Sport გახდება ყველაზე სწრაფი მასობრივი წარმოების მანქანა. გარდა ამისა, მოდელი თავის კლასში ყველაზე მეტ საწვავს მოიხმარს - 100 კმ-ზე 125 ლიტრამდე.

სარბოლო მანქანა შემოვიდა 2008 წელს. მას აქვს squat აეროდინამიკური კორპუსი, რომელიც აღჭურვილია გილიოტინის კარებით. ყველაზე მძლავრს აქვს 10 ლიტრი მოცულობა და უზრუნველყოფს სპორტულ მანქანას 1,850 ცხენის ძალით. მოდელი აღჭურვილია რვა სიჩქარიანი ტრანსმისიით რბოლა ტიპისრომელიც მუშაობს clutch გარეშე. ბონვილის მარილიან ტბაზე საცდელმა მოძრაობამ აჩვენა, რომ მანქანას შეუძლია 442 კმ / სთ სიჩქარე. დაგეგმილი ლიმიტი 480 კმ / სთ ვერ იქნა მიღწეული.

როდსტერის წინამორბედი, რომელიც წონის მსუბუქია სხეულის სტრუქტურის გამო და, შესაბამისად უკეთესი დინამიკა და სიმძლავრის სიმკვრივე. კორპუსის დიზაინი ნასესხია Lotus– ის მანქანიდან და ის დამზადებულია ნახშირბადის ბოჭკოვანიგან. სპორტული მანქანა აღჭურვილია ორიდან ერთი ძრავით, რომელთაგან ყველაზე ძლიერია 1200 ცხენის ძალა, რაც საშუალებას აძლევს მას აჩქაროს 435 კმ / სთ. მოდელი ასამდე აჩქარებს 2,5 წამში.

GT9 არის tuning studio- ს პროდუქტი გერმანიაში, რომელმაც განაახლა Porsche 911 საუკეთესო სარბოლო მანქანების კლასში. სპორტულმა მანქანამ მიიღო ახალი ძრავა, რომელთაგან ყველაზე სერიოზულია 1120 ცხენის სიმძლავრე. დან და მოცულობა 4,2 ლიტრი. ეს მახასიათებლები საშუალებას აძლევს GT9 Vmax- ს მიაღწიოს 437 კმ / სთ სიჩქარეს, 0-100 კმ / სთ დაჩქარდეს 3,1 წამში.

Hennessey Venom GT Spyder

მანქანა გამოვიდა ხუთი ასლის ოდენობით, რომელთაგან ერთი ეკუთვნის Aerosmith– ის ვოკალისტს სტივენ ტაილერს. Roadster, ისევე როგორც მისი წინამორბედი კუპე, შექმნილია Lotus– ზე. Spyder ვერსიას აქვს უფრო მაღალი სხეულის წონა, რაც გავლენას ახდენს მაქსიმალურ სიჩქარეზე და დინამიკაზე. ასეა თუ ისე, სპორტული მანქანა შეიძლება ითქვას, რომ არის ყველაზე სწრაფი სამოქალაქო პირი. Venom GT- ის განახლებული ვერსია, როდსტერის უკანა ნაწილში გაკეთებული, ყველა სიჩქარის მოყვარულის ყურადღებას იპყრობს. მწარმოებელმა შეასრულა დანაპირები, გამოუშვა ახალი მოდელი, რომელიც აღჭურვილია 7 ლიტრიანი ძრავით და 1470 ცხენის ძალაით. სარბოლო მანქანა ავითარებს 440 კმ / სთ სიჩქარეს და ასი იძენს 2.5 წამში. მიუხედავად იმისა, რომ სპორტული მანქანა სიჩქარით 2 კმ / სთ-ით ჩამორჩება ვექტორს, მას აქვს უფრო მაღალი დინამიკა, რაც საუკეთესო სპორტული მანქანების რეიტინგში იკავებს პირველ ადგილს.

ნამდვილი სპორტული მანქანის განსაზღვრის გასაღები ყველასთვის განსხვავებულია. თითოეულს აქვს საკუთარი პარამეტრების ნაკრები, თითოეულს აქვს საკუთარი გემო. უნდა იცოდეთ, რომ დეკლარირებული სიმძლავრე ყოველთვის არ ნიშნავს სპორტულ მანქანას, სპორტული დიზაინი კი საერთოდ არაფრის გარანტიას გაძლევთ.

უპირველეს ყოვლისა, სპორტული მანქანა სიამოვნებით უნდა მართოს სიჩქარით, ყოველთვის სიამოვნებით უნდა გამოიყურებოდეს და მცირე დოზით ასხივებს საფრთხეს, რაც კიდევ უფრო მიმზიდველია. 20 მანქანა, რომლებიც აქ არის წარმოდგენილი, აკმაყოფილებს ყველა ამ კრიტერიუმს.

1. ასტონ მარტინ ვანკვიში

Aston Martin Vanquish დამზადებულია 6 ლიტრიანი V12– ით, რომელიც გაძლევთ 565 ცხენის ძალას. გარდა ამისა, ამ მოდელს აქვს ერთ-ერთი ყველაზე ლამაზი სალონი, რომლის ყიდვაც შეუძლია ფულს. ელექტრონული გაჯეტები - შედის.

2. Audi R8

Audi R8 დაასახელა მეორე Lamborghini Gallardo... ეს მაშინ, როდესაც გაითვალისწინებ, რომ შენს ადგილს მიღმა დგას 4.2-ლიტრიანი V8 ძრავა, პირდაპირი საწვავის ინექციით, რომლის სიჩქარეც ნულოვანიდან 100 წამში მხოლოდ 4 წამში შეიძლება. ჩვენ გვიყვარს და ვაფასებთ ამ მანქანას, კაცო. და გისურვებთ, რომ გქონდეთ იგივე.

3. GT40

GT40– მა ალბათ სამუდამოდ დატოვა თავისი გავლენა საავტომობილო ინდუსტრიაში. რბოლა ისტორია... იგი თავდაპირველად შეიქმნა იმისთვის, რომ თავიდან აცილებულიყო Ferrari- ს სპორტულ რბოლაში დომინირება. სხვათა შორის, განვითარება ერთობლივია. მასში მონაწილეობდნენ აშშ და ბრიტანეთი. ყველაფერი ველურად წავიდა.

4. ბუგატი ვეირონი

ეს არის ის, რაც ხდება, როდესაც მაგარი სუპერ მანქანა აშენდება პირველად. 1200 ცხენის ძალა, 8 ლიტრიანი ძრავა, რომელსაც შეუძლია დააჩქაროს მანქანა 434 კმ / სთ-მდე. რა დაემართება ამ მანქანას შემდეგ? მხოლოდ იმედი გვაქვს, რომ მისი მომავალი ისეთივე ნათელია, როგორც ის.

5. კორვეტი ZR1

ნამდვილი მეომარი. ელიტური და დახვეწილი სუპერ მანქანა, რომელსაც შეეძლო სუპერკარტის ტიტულის პრეტენზია. ნულიდან 100 კილომეტრამდე - 3,3 წამში, რაც ამ საავტომობილო ბაზრის ბევრ კონკურენტს აწყენინებს. ისე, და რა თქმა უნდა, ის შეუდარებლად გამოიყურება.

6. Dodge Viper

ეს მანქანა შეიძლება ჩანდეს უხეში, უხეში, ხმამაღალი, მარტივი, არასასიამოვნო, არაპრაქტიკული, შესაძლოა სასაცილოც კი და ამავდროულად ყველაზე სასიამოვნო მსოფლიოში. 2015 წელს Viper– ს აქვს 8.4 ლიტრიანი V10 ძრავა, რომელიც მანქანას უზრუნველყოფს სოლიდური 645 ცხენის ძალაით. თუ ჩვენ გვინდა არჩევანის გაკეთება მასსა და Corvette ZO6- ს შორის, ეს ძალიან რთული გადაწყვეტილება იქნება.

7. კონიგესეგ რეგერა

5 ლიტრიან ტვინ ტურბო V8 ძრავაზე - გასაოცარი 1100 ცხენის ძალა... თქვენს საკუთარ ელექტრო ბატარეას შეუძლია დაამატოთ დაახლოებით 50 კილომეტრი ეკოლოგიურად სუფთა მანძილი, რომელიც თქვენამდე გაიარა. ”სიჩქარე ფულს ხარჯავს”, რასაც მოწმობს მანქანის ფასი, რაც საშუალოდ 1,9 მილიონი დოლარია.

8. Lamborghini Huracan LP 610-4

სქელი V-10 და პატივსაცემი სახე. 602 ცხენის ძალა ძლიერია. და ნულიდან ასამდე 2.5 წამში - საკმაოდ სწრაფი და გაბედული იტალიელების სულისკვეთებით. Lamborghini, როგორც ყოველთვის, თავზე.
325 კილომეტრი საათში მაგარია.

9. Mercedes Benz SLS AMG

პრაქტიკული გერმანელები, რომლებიც ბევრს აძლევენ შესანიშნავი მანქანებიწვლილი შეიტანეს სუპერმარკეტებში. Უბრალოდ იფიქრე! 569 ცხენის ძალა 6.2 ლიტრიანი V8 ძრავით და 7 – საფეხურიანი ორმაგი კლაჩიანი გადაცემათა კოლოფი. ამ ურჩხულზე სიარული სახალისო და საშიშია, მაგრამ ჯანსაღი უსაფრთხოა.

10. პაგანი ჰუაირა

ავტომობილების ენთუზიასტების მნიშვნელოვანი ნაწილი ეთანხმება, რომ Huayra დიდი მანქანაა. მასში შედის 720 ცხენის ძალა და კუნთოვანი V-12 ძრავა, რომელიც Mercedes AMG– სგან მიიღეს. და თუ გსურთ გაითვალისწინოთ სიჩქარის შეზღუდვა, ეს მანქანა არის ის, რაც გჭირდებათ. მხოლოდ 2.6 წამი - და სიჩქარე ატს აღემატება.

11. Porsche 918 Spyder

ტექნოლოგიის სასწაული. 680 ცხენის ძალა და 4.6 ლიტრიანი V8, რომელიც თავისუფალია ყველა აქსესუარისგან, გენერატორის ჩათვლით ალტერნატიული მიმდინარეობა, საჭის გამაძლიერებელი და კონდიციონერი. ბენზინის ძრავა უკავშირდება უკანა ღერძზე დამაგრებულ ელექტროძრავას.

12. Lotus Exige

190 ცხენის ძალის სუპერ მანქანა რომ აეშენებინა მცირე 1.8 ლიტრიანი ძრავის გადატვირთვის გარეშე, Lotus უნდა ყოფილიყო პატარა, მსუბუქი და ძლიერი. და ზუსტად ეს მოხდა. ძალიან თავისებური და მაგარი მანქანაა.

13. Jaguar F- ტიპის კუპე

ამ მანქანისგან აბსოლუტურად არაფერს ველოდით. როდესაც ის გამოვიდა, იმედგაცრუებული არ ვიყავით. V6 ძრავა და 380 ცხენის ძალა, რომელთა გაზრდა 495-მდე შეიძლება, თუ მოდელის სპორტულ ვერსიას შეიძენთ.

14. შელბი კობრა

ეს სასწაული ძალიან მარტივი ფორმულის მიხედვით განვავითარეთ: ვიღებთ დიდ ძრავას, ვამატებთ პატარა როდსტერს - გამარჯვება! ყველაფერი კონცენტრირებული იყო მაღალ შესრულებაზე, მაგრამ კონტროლი ისეთი იყო, თითქოს კრივის რინგზე მიდიოდი, სადაც მეტოქე გორილა იყო. ერთადერთი განსხვავება იმაშია, რომ როდესაც ქარი სახეზე მოხვდება, კმაყოფილი ღიმილი დარჩება.

15. ოსტინ ჰილი 3000

როდესაც გამოთქმა "ძველი ბიჭები" ისმის, მაშინვე გახსოვს ევროპელის მამაცი ხმა ექვსცილინდრიანი ძრავა... ოღონდ თავი არ მოიკითხო. ძველი სკოლის ნამდვილი სული ისეთ მანქანაშია, როგორიცაა Austin Healey 3000. მაქსიმალური სიჩქარე - 185 კილომეტრი საათში, აჩქარება 100 კილომეტრამდე - გრძელი 11,7 წამში, რაც იმ დროისთვის ღმერთის ჰერმესის სიჩქარე იყო.

16. Shelby Mustang GT500

მაღალტექნოლოგიური ვარიანტი Ford Mustangფორდის მიერ წარმოებული 1965 - 1970 წლებში. მართალია 2007 წელს მათ კვლავ დაიწყეს ამ ბრენდის ქვეშ ავტომობილის წარმოება, მაგრამ შემდეგ ეს ბევრად უფრო საინტერესო იყო. მანქანა ჟღერს სწორად და განასახიერებს მუსტანგის ურჩი სულისკვეთებას.

17.1962 კორვეტი

დავუბრუნდეთ 1961 წელს. იმ დროის ყველა ავტოჟურნალი საუბრობდა მხოლოდ 327cc V8 ძრავაზე, რომელიც სიამოვნებისთვის და მღელვარებისთვის გამოიმუშავებდა 360 ცხენის ძალას. ყველას უყვარდა ეს მანქანა, უყვარდა მისი ხმა, გვერდითი გამონაბოლქვი. ყველა ერთხმად ამტკიცებდა, რომ ეს მანქანა დიდი ფინანსური ინვესტიციაა და ეს ძმაკაცები მართლები იყვნენ.

18. Nissan 300ZX

ნახმარი Nissan 300ZX ნამდვილად შეიძლება გადაკეთდეს? მოდით ვიფიქროთ ამაზე: ამ მანქანის სათადარიგო ნაწილები ახლა უკვე ხელმისაწვდომია, ისინი იაფია, გარდა ამისა, თუ მანქანებზე ფიქრობთ, ამ მონსტრის ნაჭრის აღდგენა არ გაგიჭირდება. ორიგინალი V6 დამონტაჟდა 300 ცხენის ძალით, მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ განაახლოთ ძრავა 500-მდე. რატომ არის საჭირო ყველაფრის გაკეთება? Შეხედე მას!

19. დე ტომაზო მანგუსტა

სპორტული მანქანა საფარიდან საფარი ამერიკულია, თუმცა ის იტალიელმა ავტომწარმოებელმა აწარმოა. ყველა მახასიათებელი ნასესხებია სამარცხვინო Slelby Mustang GT-350– დან, მაგრამ მანქანა თავად შექმნა არგენტინელმა მრბოლელმა ალეხანდრო დე ტომაზომ, რაც აღფრთოვანებული იქნება მოტოპორტის გულშემატკივრით. ზოგადად, ეს მანქანა იშვიათობაა: მხოლოდ 401 ეგზემპლარი გამოიცა.

20. Lexus LFA

Lexus lfa - ეს არის ძვირადღირებული მანქანა, რომელსაც, სამწუხაროდ, შეეხო მარკეტინგის ამაზრზენი ხელები, რომლებიც სრულიად ვერ ახერხებდნენ ფასების ნორმალურ პოლიტიკას. 552 ცხენის ძალა და მბრუნავი ძრავა. ზოგადად, მოდელი აშკარად შეიქმნა თანამედროვე მიდგომით, ინოვაციურ ტექნოლოგიაზე ორიენტირებული. მანქანაში რამდენიმე ტრადიცია არსებობს: ნახშირბადის ბოჭკოვანი, ციფრული სენსორები და სხვა კარგი. მაგრამ მთავარი, რაც უნდა იყოს სწრაფ მანქანაში, არის სიჩქარე, რჩება.