Autos, bei deren Anblick alle erzittern, die einen nicht ruhig schlafen lassen, die ein Vermögen dafür geben, die immer gefragt sind – das sind Sportwagen.
Alles aufzuzählen ist sinnlos. Diese Liste wird regelmäßig aktualisiert. Sportwagen auf der Straße ziehen die Blicke auf sich und lassen niemanden gleichgültig. Fast jeder möchte so ein eisernes Pferd haben.
Das Konzept der "Sportwagen". Briefmarken
Dies ist die gebräuchliche Bezeichnung für zwei-, in seltenen Fällen auch viersitzige Fahrzeuge, die im Vergleich zu anderen Autos höhere Geschwindigkeitsqualitäten aufweisen. Außerdem haben diese Autos einen stärkeren Motor und eine tiefergelegte Karosserie. Sie sollten jedoch nicht mit denen verwechselt werden, die speziell für Wettkämpfe und Rennstrecken hergestellt werden. Sportwagen wiederum sind darauf ausgelegt, sich fortzubewegen gewöhnliche Straßen. Dementsprechend müssen ihre Besitzer bestehen staatliche Registrierung, Nummernschilder besorgen und alles haben Leuchten wie ein normales Auto.
Im Laufe der Ära des Maschinenbaus haben sich Embleme und Abzeichen geändert. Die Geschichte eines Sportwagenmodells kann in der fernen Vergangenheit verwurzelt sein. Während dieser ganzen Zeit wurden zwei Haupttypen unterschieden:
- Zweitüriges Coupé.
- Roadster.
Neuerdings werden auch Viertürer in die Klasse der Sportwagen aufgenommen. Zum Beispiel Porsche Panamera oder Aston Martin Rapid. Diese Autos sind noch nicht weit verbreitet und haben ihre eigenen Namen in verschiedenen Sprachen. In Russland werden sie "Sportlimousinen" ("Limousinen") genannt.
Historisch wurden Sportwagen in zwei Typen unterteilt:
- Europäisch;
- Amerikanisch.
Diese beiden Arten von Autos sind wirklich sehr unterschiedlich. Schließlich wurde jedes auf der Grundlage von entwickelt Strassen System Region und Geschmackspräferenzen der Verbraucher. Europäische Sportwagen wurden hauptsächlich für Hochgeschwindigkeitsbewegungen auf gebaut Landstraßen. Die "Amerikaner" waren im Vergleich größer. Jetzt hat die Produktion von Hochgeschwindigkeitsautos ein Nischensegment, sodass diese Einteilung in Typen irrelevant wird.
Haupteigenschaften Sportwagen:
- Bild Auto.
- Der Preis eines Sportwagens ist höher als der eines zivilen. Dies ist auf die Verwendung spezieller Komponenten und Baugruppen zurückzuführen, die für den Einsatz auf normalen Straßen zugelassen sind.
- Die technischen Daten übertreffen die übliche Geschwindigkeit, Leistung und Dynamik erheblich Verkehrsmittel.
- Sie haben eine Zulassungsbescheinigung zum Betrieb auf den Straßen allgemeiner Gebrauch.
- Sportwagen sind zulassungspflichtig.
Die bekanntesten produzierenden Unternehmen
Die meisten Unternehmen produzieren eine breite Palette von Autos, aber es gibt auch solche, die reine Sportwagen entwerfen und herstellen. Die Marken (Liste nach Herstellerkategorie) auf dem Markt sind unten aufgeführt:
- Unternehmen, die sich mit der Produktion von reinen Hochgeschwindigkeitsautos in begrenzten Mengen befassen (Lamborghini, Bugatti).
- Unternehmen, die eine Vielzahl von Sport- und Rennsportarten herstellen, Ferrari, Maserati, Yankar, Aston Martin, Alfa Romeo, Audi).
- Diversifizierte Unternehmen (Mercedes-Benz, Honda, Nissan, Toyota, Mazda, Dodge, Chevrolet und andere).
Günstige Sportwagen
Klingt komisch und fühlt sich schwierig an. Aber in Wirklichkeit existiert es nicht. Sport kaufen günstiges Auto ist Realität, kein Mythos. Und jeder hat die Möglichkeit dazu.
Sportwagen, deren Marken preisgünstig sind:
- "Toyota GT-86". Das Auto, das das Driften Wirklichkeit werden ließ. Dieses Auto hat eine tolle Leistung.
- "Ford FistaST". In Anbetracht aller Eigenschaften ist dies nicht der leistungsstärkste Sportwagen, aber für den täglichen Gebrauch die beste Wahl. Der einzige Haken ist, dass dies billiges Auto nicht in unserem Markt erhältlich.
- Mini Cooper S. Der Wert des Autos steigt um ein Vielfaches, wenn es getunt wird. Und es ist nicht notwendig, dies zu tun. IN Grundkonfiguration Es ist ein großartiges Auto mit einem schwungvollen Motor und einem ansprechenden Chassis.
- Renault ClioRS. Es schien, als würde man von einer Autofirma erwarten, die einige der langweiligsten Fließhecklimousinen herstellt. Es ist jedoch durchaus möglich, sie zu sportlichen Meisterwerken zu machen. "Clio" ist ein schnelles, gehorsames und preiswertes Auto.
Die teuersten Sportwagenmarken
Die Embleme dieser Autos sind erkennbar und in der Präsentation praktisch nicht erforderlich. Die fünf teuersten Sportwagen:
- Lykan Hypersport.
- Bugatti Veyron Supersport.
- Pagani Zonda Cinque Roadster u Aston Martin Eins-77.
- Zenvo ST1.
Einsitzige Sportwagen
Wie sie sagen, werden Sie sich selbst nicht gefallen, niemand wird Ihnen gefallen. Wahrscheinlich ist es dieser Satz, der Menschen inspiriert, die ein ein- oder zweisitziges Auto kaufen. Diese Fahrzeuge sind eine eigene Kategorie von Sportwagen. Es ist schwierig, solche Kinder in unserem Mutterland zu treffen.
Marken von Sportwagen, deren Namen in der Weltrangliste enthalten sind:
- AC Cobra. Dies ist eine Legende, die seit etwa einem halben Jahrhundert produziert und neu aufgelegt wird. Ein Auto mit Charisma für einen Egoisten. Die ungefähre Höchstgeschwindigkeit beträgt etwa zweihundertsechzig Kilometer pro Stunde. Niemand hat die genauen Daten gemessen. Ja, das ist nicht wirklich nötig. In diesem Auto geht es vor allem um Status und Dynamik.
- SSC Tuatara- neuesten Sportwagen, die keinen Preis hat. Der Hersteller selbst ist nicht in der Lage, den Wert zu bestimmen. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt vierhundertdreißig Kilometer pro Stunde. Bis zu hundert Beschleunigungen in einer Sekunde.
- Saleen S7 Twin Turbo. In diesem Auto können sich grundsätzlich zwei Personen befinden. Aber was ist der Sinn? Es wurde für egoistische reiche Leute geschaffen. Die Höchstgeschwindigkeit des Autos beträgt dreihundertneunundneunzig Kilometer pro Stunde. In den Staaten kostet ein Auto etwa eine halbe Million Dollar. Nach der Einfuhr in die Russische Föderation wird der Preis erheblich steigen.
Sportwagen "Alte Männer".
Sportwagenrennen im 20. Jahrhundert sind kaum noch vorstellbar. Sie erscheinen uns lächerlich oder Spielzeug. Aber wie sagt man so schön, alles hat seine Zeit.
Sportwagen (Marken), die im letzten Jahrhundert produziert wurden:
- Lotus Sieben - 1957
- Chevrolet Corvette - 1953
- Porsche 911 -1963
- Nissan S30 (oder Datsun 240z) - 70er Jahre des letzten Jahrhunderts.
Der Audi 200 Quattro trat gegen hubraumstarke Autos an, Große anzahl Zylinder und mehr Leistung. Auf den ersten Blick hatte sie keine Chance, aber es gab einen Allradantrieb. 1988 übernahm Audi den Trans-Am-Rennsport komplett, 1989 mussten sie sogar die Regeln ändern, um ihn vor der Teilnahme zu schützen.
Der Audi Sport Quattro brillierte deshalb im Rallyesport Allradantrieb noch bevor er Trans-Am dominierte. Seit Generationen gewinnen Quattros Rallye nach Rallye und gipfeln in Sportmodelle Quattro S1 E2.
Ford GT40. Als Ford beschloss, mit seinem neuen Auto gegen Ferrari anzutreten, schien es einfach lächerlich ... aber nur auf den ersten Blick. Ferrari gewann Le Mans in den 1960er Jahren sechs Jahre in Folge, aber der Ford GT40 schaffte es, in den folgenden vier Jahren den Sieg zu erringen.
Lancia Stratos HF. Bis in die 1970er Jahre wurden Rallyeautos nicht speziell entworfen. Wurden genommen herkömmliche Modelle und für Rennbedingungen modifiziert. Im Fall des Lancia Stratos waren die Änderungen unglaublich erfolgreich und gewannen 18 WRC-Rennen, darunter einmal den ersten Platz drei Jahre in Folge.
Lotus 79. Für Rennfans mag es verrückt klingen, aber bis zum Aufkommen des Lotus 78 nutzten die Formel-1-Autos den Bodeneffekt nicht. Der Lotus 79 entwickelte die Ideen seines Vorgängers weiter und wurde der erste Rennwagen, der den Bodeneffekt voll ausnutzte. 1978 bedeutete dies seine völlige Unbesiegbarkeit, wodurch er problemlos den WCC-Pokal gewinnen konnte.
Mazda 787B. Mazda ist bekannt für seine Liebe zu Wankelmotoren, daher ist es kein Wunder, dass sie einen davon in ihren Rennwagen einbauen. Dank dessen im Jahr 1991 Jahr Mazda 787B wurde die einzige Japanische Autos der die 24 Stunden von Le Mans gewonnen hat. Und auch das einzige Auto der es mit einem Kreiskolbenmotor gemacht hat.
McLaren MP4/4 – wenn es um unbesiegbar geht Rennautos, es ist unmöglich, dieses Modell zu vergessen. 1988 belegte der MP4/4 mit Ayrton Senna und Alain Prost am Steuer konstant den ersten Platz. Von 16 Rennen gewann dieses Auto 15 und Senna gewann sogar vier Rennen in Folge.
Der Porsche 917 wurde einst berühmt für seine absolut unglaubliche Geschwindigkeit von 386 km / h, die es ihm ermöglichte, Le Mans 1970 und dann 1971 zu gewinnen. Das gleiche Modell nahm an den Dreharbeiten zum Film Le Mans mit Steve McQueen teil.
Porsche 962 war Mitte der 1980er Jahre einer der erfolgreichsten Rennautos. Sie gewann die WSC 1985 und 1986, die 24 Stunden von Le Mans 1986 und 1987 und die IMSA GT von 1985 bis 1988. Bereits 1994 konnte der modifizierte 962 Le Mans erobern.
Tyrrell P34 wurde berühmt für den Gewinn eines einzigen Rennens, des Großen Preises von Schweden im Jahr 1976, und für den dritten Platz. Dieses sechsrädrige Auto blieb für sein unglaublich mutiges Design in Erinnerung. Theoretisch sollten die kleinen Vorderräder reduzieren ziehen große Vorderräder, und es funktionierte teilweise. Aber nach der Saison 1977 entschieden sie sich, den P34 nicht zu entwickeln.
Der Schlüssel zur Definition eines echten Sportwagens ist für jeden anders. Jeder hat seine eigenen Parameter, jeder hat seinen eigenen Geschmack. Sie sollten wissen, dass die beworbenen Pferdestärken nicht immer einen Sportwagen bedeuten, aber Sportdesign und es garantiert dir nichts.
Vor allem, Sportwagen Es soll Spaß machen, schnell zu fahren, es ist immer eine Freude, es anzusehen, und es strahlt ein bisschen Gefahr aus, was noch mehr anzieht. Die 20 hier vorgestellten Autos erfüllen alle diese Kriterien.
1 Aston Martin Vanquish
Der Aston Martin Vanquish ist mit einem 6-Liter-V12 ausgestattet, der Ihnen 565 PS liefert. Pferdestärke. Darüber hinaus hat dieses Modell eines der meisten schöne salons dass Geld kaufen kann. Elektronische Schnickschnack sind enthalten.
2 Audi R8
Audi R8 benannt Zweiter Lamborghini Gallardo. Wenn Sie bedenken, dass sich hinter Ihrem Sitz ein 4,2-Liter-V8-Motor mit Direkteinspritzung befindet, der in nur 4 Sekunden von null auf 100 beschleunigen kann. Wir lieben und schätzen dieses Auto, Mann. Und wir möchten, dass Sie dasselbe haben.
3. GT40
Der GT40 hat die Automobilindustrie wohl für immer geprägt. Renngeschichte. Ursprünglich wurde es mit dem Ziel entwickelt, die Dominanz von Ferrari weiter zu verhindern Sport Rennen. Die Entwicklung ist übrigens gemeinsam. Daran beteiligten sich die Vereinigten Staaten und Großbritannien. Alles lief bestens.
4 Bugatti Veyron
Das passiert, wenn ein cooler Supersportwagen gleich beim ersten Mal richtig gebaut wird. 1200 PS 8 Liter Kraftmaschine, der das Auto auf 434 km / h beschleunigen kann. Was kommt als nächstes für dieses Auto? Wir können nur hoffen, dass ihre Zukunft so rosig ist wie sie.
5 Korvette ZR1
Echter Krieger. Ein elitärer und raffinierter Supersportwagen, der durchaus behaupten könnte, ein Supersportwagen zu sein. Von null auf 100 Kilometer – in 3,3 Sekunden, was viele Konkurrenten in diesem automobilen Marktsegment traurig macht. Und natürlich sieht er umwerfend aus.
6. Viper ausweichen
Diese Maschine mag roh, unhöflich, laut, einfach, unbequem, unpraktisch, vielleicht sogar lustig und gleichzeitig die angenehmste der Welt erscheinen. Die Viper 2015 hat einen 8,4-Liter-V10-Motor, der dem Auto respektable 645 PS verleiht. Wenn wir uns zwischen ihm und der Corvette ZO6 entscheiden müssten, wäre es eine sehr schwierige Entscheidung.
7. Königsegg Regera
Für einen 5-Liter-Twin turboaufgeladener Motor V8 – unglaubliche 1100 PS. Und Ihr eigener Elektro-Akku kann Ihnen rund 50 Kilometer umweltfreundliche Fahrstrecke hinzufügen. „Geschwindigkeit kostet Geld“, das beweist der Preis des Autos, der durchschnittlich 1,9 Millionen Dollar beträgt.
8 Lamborghini Huracan LP 610-4
Fette V-10er und eine respektable Optik. 602 PS sind mächtig. Und von null auf hundert in 2,5 Sekunden – ganz im Sinne schneller und wagemutiger Italiener. Lamborghini wie immer obendrauf.
325 Stundenkilometer sind cool.
9. Mercedes-Benz SLS AMG
Praktische Deutsche, die immer wieder ausgeben tolle Autos, leisteten ihren Beitrag zu Supersportwagen. Denken Sie nur! 569 PS mit 6,2-Liter-V8-Motor und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Dieses Monster zu reiten macht Spaß und ist beängstigend, aber verdammt sicher.
10. Pagani Huayra
Ein erheblicher Teil der Autofahrer wird zustimmen, dass Huayra ist großes Auto. Es verfügt über 720 PS und einen bulligen V-12-Motor, der von bezogen wurde Mercedes AMG. Und wenn Sie sich um Geschwindigkeitsbegrenzungen kümmern wollen, ist dieses Auto genau das, was Sie brauchen. Nur 2,6 Sekunden - und die Geschwindigkeit übersteigt Hundert.
11. Porsche 918 Spyder
Ein Wunder der Technik. 680 PS und ein 4,6-Liter-V8, der frei von allem Zubehör einschließlich der Lichtmaschine ist Wechselstrom, Servolenkung und Klimaanlage. Benzinmotor mit einem an der Hinterachse angebrachten Elektromotor verbunden.
12 LotusExige
Um einen Supersportwagen mit 190 PS zu bauen, ohne einen kleinen 1,8-Liter-Motor zu überfordern, musste Lotus klein, leicht und stark sein. Und genau das ist passiert. Sehr einzigartiges und cooles Auto.
13 Jaguar F-Type Coupé
Wir haben absolut nichts von diesem Auto erwartet. Aber als es veröffentlicht wurde, wurden wir nicht enttäuscht. V6-Motor und 380 PS, die sich auf 495 erhöhen können, wenn Sie die Sportversion des Modells erhalten.
14 Shelby-Kobra
Wir haben dieses Wunder nach einer ganz einfachen Formel entwickelt: Wir nehmen großer Motor, fügen Sie es einem kleinen Roadster hinzu - ein Sieg! Alles war darauf ausgerichtet Hochleistung, aber die Steuerung war so, als würde man in einen Boxring gehen, in dem der Gegner ein Gorilla ist. Der einzige Unterschied ist, dass Sie am Ende mit einem zufriedenen Grinsen enden, wenn der Wind auf Ihr Gesicht trifft.
15 Austin Healey 3000
Wenn man den Ausdruck „alte Kerle“ hört, erinnert man sich sofort an den maskulinen Sound des Europäers Sechszylinder-Motor. Aber lassen Sie sich nicht täuschen. Der wahre Geist der alten Schule steckt in einem Auto wie dem Austin Healey 3000. Höchstgeschwindigkeit – 185 Kilometer pro Stunde, Beschleunigung auf 100 Kilometer – in langen 11,7 Sekunden, das war damals die Geschwindigkeit des Gottes Hermes.
16 Shelby Mustang GT500
High-Tech-Option Ford Mustang, hergestellt von Ford von 1965 bis 1970. Obwohl sie 2007 wieder begannen, ein Auto unter dieser Marke zu produzieren, war es dann viel interessanter. Das Auto klingt richtig und verkörpert den ganzen rebellischen Geist des Mustangs.
17.1962 Korvette
Gehen wir zurück ins Jahr 1961. Alle Automagazine der damaligen Zeit sprachen über den 327-cm³-V8-Motor, der 360 PS Freude und Aufregung erzeugte. Jeder liebte dieses Auto, liebte seinen Sound, den Seitenauspuff. Jeder behauptete einstimmig, dass dieses Auto eine großartige finanzielle Investition ist, und diese Typen hatten Recht.
18 Nissan 300ZX
Ist es wirklich möglich, einen abgenutzten Nissan 300ZX zu restaurieren? Stellen wir uns vor: Teile für dieses Auto sind jetzt ziemlich verfügbar, sie sind billig, und außerdem, wenn Sie Autos verstehen, wird es Ihnen nicht schwer fallen, dieses Monster Stück für Stück zu restaurieren. Das Original war ein V6 mit 300 PS, aber Sie können den Motor auf 500 aufrüsten. Warum das alles? Ja, sieh sie dir an!
19. Tomaso Mangusta
Ein Sportwagen ist durch und durch amerikanisch, obwohl er produziert wurde Italienischer Autohersteller. Alle Spezifikationen sind dem berüchtigten Selby Mustang GT-350 entlehnt, aber das Auto selbst wurde dennoch vom argentinischen Rennfahrer Alejandro de Tomaso entworfen, was den Motorsportliebhaber erfreuen wird. Im Allgemeinen ist dieses Auto eine Rarität: Es wurden nur 401 Exemplare produziert.
20 Lexus LFA
Der Lexus LFA ist ein schickes Auto, das leider von den bösen Händen von Vermarktern berührt wurde, die mit dem Normalen völlig außer Kontakt sind Preispolitik. 552 PS und ein knurrender Motor. Generell wurde das Modell klar mit einem modernen Ansatz gestaltet, der auf innovative Technik setzt. Es gibt wenige Traditionen im Auto: Kohlefaser, digitale Sensoren und andere gute Sachen. Aber die Hauptsache, die in einem schnellen Auto sein sollte - Geschwindigkeit, bleibt.
Es gibt viele Kriterien, um die Leistung eines Autos zu messen. Für das schnellste Auto der Welt ist Geschwindigkeit das Hauptkriterium. Wir stellen Ihnen vor Top 10 der schnellsten Autos der Welt. Im Grunde sind das Sportmodelle, die ebenso schnell wie teuer sind.
Der Preis beträgt 330.000 US-Dollar. Die schicke Karosserie des britischen Supersportwagens fällt sofort ins Auge, sie besteht aus Edelstahl und Kohlefaser. Mit seinem 4,4-Liter-Achtzylindermotor mit 650 PS. Das Auto ist in der Lage, 362 km / h am Limit zu quetschen. Sie riskierten jedoch, es nur auf 346 km / h zu verteilen, da der Fahrer während der Fahrt sehr starke Vibrationen spürte.
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 370 km/h. Marktwert- 1,27 Millionen Dollar. Die nächste Nummer in der Rangliste der schnellsten Autos ist ein wunderschöner italienischer Supersportwagen aus Kohlefaser. Es ist mit sechs ausgestattet Liter Motor V12 von Mercedes-AMG mit 720 PS. Letztes Jahr an Genfer Autosalon Autohersteller Pagani zeigte den Huayra BC, der leichter und leistungsstärker ist als der Standard-Huayra. Ihr Motor wurde auf 789 PS verbessert. während das gesamte Leergewicht auf magere 1199 kg reduziert wurde. Dies ist vergleichbar mit dem Gewicht der neuesten Honda Civic Coupé, aber Huayra ist fünfmal stärker.
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 375 km/h. Die Kosten betragen 1,22 Millionen Dollar. Einer der wenigen dänischen Hypercars ist auch einer der schnellsten Personenwagen. Der in Zeeland montierte Zenvo ST1 zeigt die Höhe der dänischen Ingenieurskunst, da das Auto einen 6,8-Liter-V8-Kompressormotor mit einem Turbolader mit 1.205 PS kombiniert.
Der ST1 kann auf einer makellosen Straße 375 km/h erreichen, aber es ist wichtig zu beachten, dass seine Höchstgeschwindigkeit elektronisch begrenzt ist. Ohne digitale Kindermädchen an Bord könnte der ST1 noch schneller sein. Es wurde in einer 15-Einheiten-Edition veröffentlicht und Sie werden es wahrscheinlich nicht auf russischen Straßen sehen.
Verkauft für 970 Tausend Dollar. Ein Auto mit einzigartigem Innendesign. Seine Autoren sind Gordon Murray und Peter Stevens. Der Fahrersitz, sowie das Lenkrad im McLaren F1 befinden sich in der Mitte der Kabine. Ende des 20. Jahrhunderts erhielt McLaren F1 den Titel „the most schnelles Auto in der Welt" und hielt es bis 2005. Das eiserne Herz dieser britischen Schönheit ist der V12-Motor mit 627 PS.
Entwickelt eine Geschwindigkeit von bis zu 405 km / h. Die Kosten betragen 545.568 $. Dieses schwedische Modell hat viele Auszeichnungen erhalten, darunter Top-Gang Leistungsrunden. Top-Gear-Moderator Jeremy Clarkson fuhr den CCX und lobte das Auto sehr, mochte aber den Mangel an Abtrieb nicht. Clarkson sagte, dass das Fehlen eines Heckspoilers schuld sei. Dies wurde später auch von Top Gear-Pilot Stig festgestellt, der den CCX stürzte und vorschlug, dass das Auto mit einem Heckspoiler stabiler wäre. Im Jahr 2006 stellte Koenigsegg eine Variante seines Supersportwagens mit einem optionalen Kohlefaser-Heckspoiler vor. Allerdings wird damit die Geschwindigkeit auf 370 km/h reduziert.
Das Forbes-Magazin hat CCX in die Liste aufgenommen die schönsten autos in der Welt.
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 414 km/h. Käufer kosten 695 Tausend Dollar. Dieser Supersportwagen, dessen Äußeres dem Porsche 911 ähnelt, wurde von der deutschen Tuningfirma 9ff entwickelt. Das Design löste bei Autofahrern eine zweideutige Reaktion aus: In den Bewertungen wird sowohl die Schönheit des Autos bewundert als auch die „hässlichen Scheinwerfer“ und die zu langgestreckte Karosserie kritisiert.
Einer der Hauptunterschiede zum regulären 911 ist der Standort des Vierliter-Twin-Turbo-Motors mit 1120 PS. Alle 911-Modelle in Porsche-Geschichten(mit Ausnahme des Porsche 911 GT1) befindet sich der Motor im Heck, während der GT9 zur besseren Gewichtsverteilung einen Mittelmotor aufweist.
Die theoretisch erreichbare Geschwindigkeit beträgt 430 km/h. Angeboten für 655 Tausend Dollar. Der Amerikaner von Shelby SuperCars (SSC) war von 2007 bis 2010 der König der Autowelt der Geschwindigkeit und schlug die Super Sport-Version von Veyron. Mit sagenhaften 412 km/h schaffte er es 2007 sogar ins Guinness-Buch der Rekorde.
Ein 6,3-Liter-Twin half, diesen Rekord zu erreichen Turbomotor V8 mit 1287 PS. Der Fahrer hat keine elektronische Assistenten um zu helfen, diese Macht zu kontrollieren. Das Auto verspricht also entweder ein herrliches Erlebnis für diejenigen, die viel Fahrerfahrung haben, oder den fast sicheren Tod für rücksichtslose Fahrer, die keine solche Erfahrung haben.
Die angegebene Geschwindigkeit beträgt 431 km / h. Wann Volkswagen Konzern die Marke Bugatti kaufte, verfolgte er ein Ziel: die Schnellsten herauszubringen Lagerwagen in der Welt. Der ursprüngliche Veyron erreichte dieses Ziel, wurde jedoch bald von SSC Ultimate Aero abgesetzt. Also ist Bugatti mit Super Sport zurück. Er hat 8 Liter Quad-Turbo W16-Motor mit 1200 PS sowie zahlreiche aerodynamische Änderungen, die zu ein paar Extra-Kilometern pro Stunde verhelfen sollen.
Die Kosten für dieses Luxusauto betragen 2,4 Millionen US-Dollar, und trotzdem hoher Preis Die Nachfrage nach Autos auf dem Automarkt ist sehr hoch.
Der Preis beträgt 1 Million Dollar.
Bei einem Test im Kennedy Space Center im Jahr 2014 erreichte das Coupé in einem einzigen Lauf 435 km / h. Dieser Traum von Geschwindigkeit, verwirklicht in einer Kohlefaserkarosserie (ohne Türen und Dach), ist mit einem turboaufgeladenen Twin Turbo ausgestattet 1244 PS.
1. Bugatti Chiron ist das schnellste Auto
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 463 km/h.
Die Kosten betragen 2,65 Millionen Dollar.
Am meisten schnelles Auto in der Welt im Jahr 2018 und möglicherweise 2019 (Bugatti plant die Installation Geschwindigkeitsrekord mit Chiron). sein Foto u technische Eigenschaften wurden erst auf dem Genfer Autosalon 2016 freigegeben. Dieser luxuriöse Zweisitzer wurde nach dem Erfolg des Bugatti Veyron entwickelt, der als einer der schnellsten gilt. Bugatti Chiron ausgestattet mit einem 16-Zylinder-Motor und seinen 1500 PS sprinten Sie in 2,5 Sekunden von 0 auf hundert Kilometer.
Obwohl der Chiron wie ein Rennwagen gebaut ist, muss man kein Profi sein, um ihn zu fahren. Das Fahrzeug ist so konzipiert, dass es das Fahren automatisch anpasst, wenn die Geschwindigkeit zunimmt oder abnimmt, um eine optimale Leistung zu gewährleisten.
Am Horizont tauchen auch Autos auf, die bereit sind, um das Recht zu kämpfen, am meisten aufgerufen zu werden schnelle Autos in der Welt. So hofft SSC, mit seinem Herausforderer Tuatara (1.350 PS unter der Haube und 443 km/h theoretisch) den Titel des „schnellsten Autos der Welt“ zurückzuerobern. Und Koenigsegg behauptet, dass der One:1-Supersportwagen die Messlatte von 430 km/h überwinden kann. 2016 hatte er beim Versuch, beim Überholen einer Runde auf der deutschen Nürburgring One: 1-Rennstrecke einen Rekord aufzustellen, einen Unfall und prallte gegen einen Schutzzaun. Der Pilot hat nicht viel gelitten, was über das Auto nicht gesagt werden kann. Dies ist einer der meisten teurer Unfall am Nürburgring.
Es gibt viele großartige Rennwagen auf der Welt. Von Zeit zu Zeit taucht ein Auto auf, das die Welt des Sports für viele Jahre begeistert. Der Ruhm der Heldentaten dieser Autos und der Rennfahrer, die sie fuhren, bleibt für Jahrhunderte bestehen. Sie machen Filme über sie, schreiben Romane, verraten historische Fakten Mundpropaganda. Hinter lange Geschichte Motorsport ist mehr als einmal erschienen Rennautos die innovativ, exzellent, schön oder ikonisch waren.
Formel 1, DTM, Rallye – jeder der unterschiedlichen Typen hatte sein eigenes Kultige Autos, geniale Erfindungen des Ingenieursgedankens kennen keine Grenzen. Wir präsentieren den Lesern der Website 10 Autos, die, wie wir annehmen, die legendärsten in der Welt des Rennsports sind. Sie zu bewerten, halten wir für nutzlos, es ist unmöglich, sie zu vergleichen, da ihr Wert direkt mit verschiedenen Disziplinen des Motorsports zusammenhängt.
Lassen wir alles beim Alten, nennen wir nur die Fakten und präsentieren die Top 10 der legendärsten aller Zeiten in alphabetischer Reihenfolge.
Audi Sport Quattro S1 E2
Anfang 1980 Jahre Audi Obwohl der A1, der A2 und der Sport Quattro für ihre Konkurrenten beeindruckende Autos sind, dominiert Audi mit seinen verschiedenen Versionen der Quattro-Rennwagen den Rallyesport weitgehend, doch der Sport Quattro S1 E2 war Audis krönender Rallye-Auftritt.
Angetrieben von einem 2,1-Liter-Fünfzylindermotor mit Turbolader und 470 PS war der S1 E2 ein wahres überwuchertes Monster der legendären Gruppe-B-Rallye, die es schaffte, die Kunst des Rallyesports weiter zu verherrlichen Neues level. Als ob dies nicht genug wäre, „rockten“ die Verrückten aus ihrer Mündel auf 600 PS. Vermutlich ein Zeichen von oben war das Gruppe-B-Verbot, das diesem Rallye-Schwergewicht die Teilnahme am Wettbewerb verwehrte.
Auto Union Typ C/D Hill Climb und Typ C Streamliner
Mitte der 1930er Jahre Auto-Union(einschließlich) führte ein erfolgreiches Grand-Prix-Programm durch, an dem Rennwagen der Typen A, B, C und D teilnahmen, die aufgrund der Anordnung des Mittelmotors für die damalige Zeit ungewöhnlich waren. Die Autos Typ A, B und C waren mit einem 16-Zylinder-Motor ausgestattet, Typ D zeichnete sich durch einen bescheideneren 12-Zylinder-Block aus.
Aus der Gesamtzahl der ungewöhnlichen Auto Union ragen zwei Sonderwagen vom Typ Auto Union heraus. Zunächst einmal war es ein komplett verkleidetes Modell. Der Streamliner wurde auf dem Typ C aufgebaut und war überdimensioniert maximalen Nutzen seit 560 starker Motor Typ C. Beim Testen des Autos für den Grand Prix auf der Autobahn (ja, Sie haben richtig gelesen, die kümmerten sich damals nicht um die Sicherheit, Geschwindigkeitsrekorde wurden direkt auf öffentlichen Straßen aufgestellt) erreichte der Streamliner 400 km / h, und das ist 1937!
Im folgenden Jahr beschlossen dieselben verrückten Ingenieure, einen Typ D mit einem Typ C-Motor für Bergrennen zu bauen. Damit die ganze gigantische Kraft auf den Bürgersteig kommt, war das Auto mit einem Satz Zwillingsreifen ausgestattet, die auf jeder Seite am Heck des Autos montiert waren.
Chaparral 2J
In der wilden Welt der Can-Am-Rennen hat Chaparral den Standardansatz neu definiert, um die Oberhand über alle Konkurrenten zu gewinnen. Auf der Vorgängermodelle Bei den Rennwagen des Unternehmens wurden dafür massive aerodynamische Flügel verwendet, in Zukunft entschieden sich die Ingenieure, in vollen Zügen Spaß zu haben. Chaparral entwickelte eine ausgeklügelte Methode, um unabhängig von der Geschwindigkeit, mit der es sich bewegte, einen optimalen Abtrieb zu erzielen. neues Auto 2J. Er "klebte" mit Hilfe von Vakuum auf der Leinwand.
Am Heck des Autos waren zwei Lüfter installiert, die vom Motor des Schneemobils angetrieben wurden und Luft unter dem Boden des Autos ansaugten. Die Schürzen an den Seiten des Autos befanden sich dank des speziellen Designs der Aufhängung ständig einen Zoll über dem Boden. Der 2J hatte wirklich guten Abtrieb. Er übertraf viele seiner Konkurrenten darin, aber der 2J war schrecklich unzuverlässig und wurde daraufhin für ein Jahr vom Rennen ausgeschlossen.
Ford GT40
Die Geschichte des Rennsports entwickelt sich ständig weiter, und in jeder Entwicklungsphase können wir unsere Superhelden unter den Autos sehen. Einige werden wir nie vergessen, wahrscheinlich nie. Einer von ihnen wurde. Der Supersportwagen wurde nach konzipiert misslungener Versuch Ford übernimmt Ferrari. Der GT40 wurde gebaut, um Ferrari aus seinem eigenen Spiel der Langstreckenrennen zu drängen. 1966 war das Ziel erreicht, als der GT40 bei den legendären 24 Stunden von Le Mans die Plätze 1, 2 und 3 belegte. GT40 wird in den nächsten drei Jahren gewinnen.
Vier sind entstanden verschiedene Versionen GT40: Mark I, II, III und IV. Der Mark I verwendete den 4,9-Liter-V8 von Ford, während die Mark II, III und IV den größeren 7,0-Liter-V8 hatten. Bis zum heutigen Tag Aussehen Der GT40 ist einer der bekanntesten in der Geschichte des Motorsports.
Lancia Stratos HF
In den 1970er Jahren arbeitete Lancia mit Bertone zusammen, um ein neues Rallyeauto zu entwickeln. Um maximale Traktion auf die Hinterräder zu bringen, hat Lancia ein exotisches Mittelmotor-Layout entwickelt. Im Zentrum des Stratos HF stand ein 2,4-Liter-V6, der einem Ferrari Dino entlehnt war.
Mehr als ein Rallyeauto, erwies sich der Stratos HF im Rallyesport als sehr erfolgreich. Er gewann die Meisterschaft Welt-Rallye 1974, 1975 und 1976. Während ein Jahrzehnt später ein weiterer Lancia noch erfolgreicher im Rallyesport war, hatte er nicht die gleiche optische Wirkung, die der Stratos HF erreichen konnte.
Mazda 787B
Im Laufe der Jahre haben viele Autos Podestplätze in Le Mans gewonnen, und nur wenige konnten dies mehr als einmal erreichen. Was macht die 787B also so besonders? Dies ist eine klassische Geschichte eines Verlierers, der zum Gewinner wurde. Zunächst einmal ist die 787B die einzige Japanisches Auto jemals die 24 Stunden von Le Mans gewonnen hat. Bis heute viel mächtiger Japanische Hersteller, wie Toyota, Nissan oder Honda, konnten dieses Kunststück nie wiederholen.
Zweitens ist der Mazda 787B das einzige Auto, das in Le Mans gewinnt. Der Vierscheibenmotor war nicht nur ein hervorragendes Siegesinstrument, sondern klang auch wie eine himmlische Harfe. Der 787B war nicht das schnellste Auto in Le Mans, aber er gewann dank seiner Zuverlässigkeit und seines hervorragenden Kraftstoffverbrauchs, er war sparsam. Ja, es verdankte seinen Sieg der Zuverlässigkeit und Sparsamkeit, Leistung in Rennwagen ist nicht die Hauptsache.
McLaren MP4/4
1988 entstand das wohl beste Rennduo in der Geschichte der Formel 1. In diesem Jahr schloss sich Iron Senna dem Team von Alain Prost an. Im selben Jahr wurde Honda Motorenlieferant von McLaren und baute einen 1,5-Liter-Turbomotor in den neuen McLaren MP4/4 ein.
Zu sagen, McLaren habe die Saison 1988 dominiert, wäre eine Untertreibung. Von den 16 Rennen in diesem Jahr holte McLaren 15 Pole-Positions und gewann 15 Rennen! Senna, Prost und McLaren-Neuling Gerhard Berger werden auch in den nächsten Jahren Rennen gewinnen. Aber keines der marlborofarbenen Autos, die nach dem M4/4 folgen werden, wird das Rennen so sehr dominieren.
Porsche 917
Der Porsche 917 ist ein ungewöhnliches Auto, denn er war gleich zweimal erfolgreich. Ursprünglich für Langstreckenrennen konzipiert, hat der 917 an vielen Rennen wie den 24 Stunden von Le Mans teilgenommen. 1970 und 1971 festigte der 917 seinen Erfolg mit den Siegen bei den legendären Rennen, doch 1972 erlebte der Rennwagen eine unangenehme Überraschung, als sich die Regeln von Le Mans änderten, was den 917 automatisch obsolet machte.
Anstatt das Auto ans Ende der Renngeschichte zu verweisen, richtet Porsche sein Augenmerk auf die Can-Am-Rennserie. Durch Hinzufügen eines Turboladers zu seinem großen V12 leistete der 917 etwa 850 PS. und gewann überraschend die neue Meisterschaft 1972. 1973 wurde der Motor vergrößert und nun konnte der 917 1500 PS „leisten“. Das Auto dominierte die nächste Saison vollständig, aber die Regeländerung von Can-Am im Jahr 1974 wies erneut auf den Platz des Porsche 917 in der Renngeschichte hin.
Aber in Erinnerung an die Fans zog er nicht auf eine Mülldeponie, sondern ging ins Museum of Glory. Viele halten den Porsche 917 von 1973 für den stärksten je gebauten Rennwagen.
Suzuki Escudo Dirt Trail
Pike Peak Internationale Wettbewerbe Bergsteigen- eine erstaunliche Sache. Beim Pike-Peak-Rennen gibt es im Wesentlichen keine Reisetaschen, die Teilnehmer können nach Belieben gegeneinander antreten. Der Wettbewerb ermöglicht es Fahrern, Ingenieuren und Herstellern, die Grenzen der Automobiltechnik und -technologie zu verschieben. Von 1992 bis 2011 wurde die Bergbesteigung von Nobuhiro „Monster“ Taima dominiert, der das Turnier von 2004 bis 2011 neun Mal gewann, davon sechs in Folge.
Als Idee aus dem Jahr 1995. Das Auto hieß Suzuki Escudo Dirt Trail, das Auto wurde Besitzer von zwei turbogeladenen 2,5-Liter-V6-Motoren - einer vorne, der andere hinten im Auto. Gesamtleistung - 981 PS Die Kraft ging an alle vier Räder. alles erschaffen, was der Menschheit bekannt ist Abtrieb, Escudo war ein Monster, das geschaffen wurde, um ein Monster zu kontrollieren. Es ist vielleicht nicht das schnellste Auto, das jemals einen Hügel gestürmt hat, aber es ist einfach einer der verrücktesten Sturmtruppen.
Die zementierende Grundlage des Vermächtnisses war die Aufnahme des Suzuki Escudo Dirt Trail in das Gran Turismo-Franchise.
Tyrell P34
Wie bekomme ich mehr Grip beim Rennen? Ganz einfach - Räder hinzufügen. Zusammen mit dem riesigen Hinterräder, hauptsächlich Kennzeichen Tyrrell P34 Stahl hat vier kleine Vorderräder. Diese auf den ersten Blick seltsame Bewegung konnte nicht nur den Luftwiderstand verringern und die vordere Aufstandsfläche vergrößern, sondern auch zusätzliche Bremskraft "akquirieren".
Vorbereitet für die Rennsaison 1976 bewies der sechsrädrige Mutant seine Rennkompetenz mit 10 Podiumsplatzierungen. In diesem Jahr gewann er sogar den Großen Preis von Schweden mit einem beeindruckenden Tyrrell-Ergebnis auf den Plätzen 1 und 2. 1977 trat das Auto dramatisch in den Hintergrund, und Fortschritte in der Aerodynamik machten das Design mit sechs Rädern ab der Saison 1978 überflüssig.
Sechs Räder werden Visitenkarte Tyrrell machte ihn zu einem der größten erkennbare Autos im Motorsport gelang es jedoch nicht, es am produktivsten zu machen.