Vor ein paar Jahren feierte der berühmte Gelendvagen das 38-jährige Jubiläum seiner Produktion - dieses Modell in Produktion seit 1979.
Sie werden niemanden mit einem solchen Zeitraum auf dem Förderband überraschen - auch viele erfolgreiche Autos japanischer Hersteller werden seit langem produziert. Aber bei Mercedes Gelendvagen ist die Hauptsache anders – das Design des SUV ist über die Jahre praktisch unverändert geblieben.
Ja, es werden einige Verbesserungen und Ergänzungen vorgenommen, und in Bezug auf die Dekoration hebt sich das neu gestaltete 2015er-Modell stark von der vorherigen Generation ab - aber das allgemeine Konzept bleibt konstant, und für einen Laien ist die 463. Karosserie von der vorherigen zu unterscheiden eine wird eine fast unlösbare Aufgabe sein.
Trotz der von Kritikern etwas veralteten Optik und des unansehnlichen Designs plant Mercedes-Benz also nicht, die G-Klasse aus der Produktion zu nehmen oder radikale Änderungen am Design vorzunehmen.
Der beste Beweis dafür ist das Modellupdate, das 2015 stattfand. Weder äußerlich noch technisch Gelik keine größeren Änderungen erhalten- Alle wesentlichen Verbesserungen wurden im Innenraum und in der Reihe der leistungsstärkeren und sparsameren Aggregate vorgenommen. Das Foto zeigt die Version des G63 AMG.
Außen
Wie bereits erwähnt, gibt es nichts Neues in der Optik des neu gestalteten Mercedes Gelendvagen. Die kantige, brutal aussehende Karosserie, die auf einem mächtigen Leiterrahmen montiert ist, ist ein Erbe der SUV-Vergangenheit der Armee. Der aus U-Profilen und Längsträgern bestehende Rahmen verfügt über eine zusätzliche Polymerschutzschicht, die das Metall zuverlässig vor vorzeitiger Korrosion schützt und seine Steifigkeit erhöht.
Der Hauptunterschied zwischen dem Gelika-Körper ist geänderte Form der vorderen Stoßstange, mit Lufteinlässen an den Ecken und neue Rückspiegel... Im unteren Teil der Karosserie ist vorn ein abgerundeter Unterfahrschutz verbaut.
Ein weiterer Unterschied ist die neue Optik. Der SUV erhielt LED-Tagfahrlicht, in die Heckstoßstange integrierte LED-Nebelscheinwerfer und Blinker mit Ausleuchtung des Nahraums. Nebelscheinwerfer, die in der vorderen Stoßstange installiert sind, haben jetzt die Option "Standlicht".
Wenn der Mercedes Gelendvagen von außen den Eindruck eines zweckmäßigen Geländewagens erweckt, herrscht im Inneren eine Atmosphäre von Luxus und Komfort, die nur vom Bentley Bentayga übertroffen wird.
Naturleder, Holz, hochwertige Stoffe, poliertes Metall und Carbon werden häufig in der Innenausstattung verwendet. Komfortable Vordersitze verfügen über eine pneumatische Stützfunktion und eine elektrische Höhen- und Neigungsverstellung mit Memory.
Hinten gibt es auch drei vollwertige Sitze, aber aufgrund des Designs ist nicht so viel Platz vorhanden, wie es scheint. Alle Sitze sind bereits serienmäßig elektrisch beheizbar, aber ihre Form ist alles andere als optimal – fehlender Seitenhalt, niedrige Kopfstützen und flache Kissen lassen Sie auf langen Reisen nicht entspannen. In dieser Hinsicht ist die Mercedes G-Klasse modernen Crossovern wie dem Range Rover Velar unterlegen.
Das Armaturenbrett ist vom klassischen Typ mit zwei Achsen und einem Vierspeichen-Multifunktionslenkrad. Die am Lenkrad befindlichen Tasten können nicht nur die Geräte steuern und die Bedienung des Multimediasystems regeln, sondern auch eingehende Anrufe entgegennehmen, den Bordcomputer steuern und vieles mehr.
Auf der etwas archaisch geformten Mittelkonsole befinden sich Luftstromabweiser und Bedientasten für Bordsysteme. Darüber befindet sich ein 7,0-Zoll-Ferndisplay des neuesten Multimediasystems COMAND Online mit zusätzlichem Controller auf der Armlehne. Es umfasst einen USB-CD-/DVD-Player, eine drahtlose Schnittstelle, eine 80-GB-Festplatte, Telefonanschluss und einen Internetbrowser.
Das Surround-Sound-System von Harmon / Kardon und die Innenbeleuchtung Ambient Lighting sind ebenso wie die Zweizonen-Klimaautomatik THERMATIC bereits in der Serienversion des Gelik verbaut.
Technische Eigenschaften
Der Hauptunterschied zwischen dem aktualisierten Mercedes Gelendvagen ist neue Benzin- und Dieselmotoren.
- G350... Diese Version ist mit einem 3,0-Liter-OM642 6-Zylinder-V-Turbo-Motor ausgestattet. Es ist in der Lage, ein Fassungsvermögen von 245 Litern zu entwickeln. mit. und erreichen ein Drehmoment von 600 Nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 192 km / h, Beschleunigung - 8,8 s.
- G500 ausgestattet mit einem atmosphärischen Benzinmotor M176 V8 mit einem Volumen von 4,0 Litern. Die Leistung beträgt 422 Liter. mit., und das Drehmoment erreicht 530 Nm. Höchstgeschwindigkeit - 210 km / h, Beschleunigung - 5,9 s.
- Die Version G63 AMG mit dem M157 DE55LA Biturbo-Motor mit 5,5 Liter Volumen konnten 571 PS herausgepresst werden. und erreichen ein Drehmoment von 760 Nm. Mit diesem Motor erreicht das SUV eine Geschwindigkeit von 210 km/h.
- Die am meisten aufgeladene Version ist der G65 AMG. Die Leistung des 6-Liter-Biturbo-Aggregats M279 KE60LA V12 wurde auf 630 PS gesteigert. Sek. und das Drehmoment beträgt phänomenale 1000 Nm. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 230 km / h begrenzt, Beschleunigung - 5,3 s.
Trotz der Tatsache, dass ausnahmslos alle Motoren um mindestens 7-10% leistungsstärker wurden, gelang es den Ingenieuren, die Kraftstoffeffizienz zu erreichen. Mit dem neuen Motor beträgt der Kraftstoffverbrauch des G500 beispielsweise 12,4 l/100 km gegenüber 17,6 l bei der Vorgängerversion.
Gelik ist ausgestattet mit zwei Varianten von 7-Gang-Automatikgetrieben:
- Die G350 und G500 sind mit 7G-TRONIC PLUS ausgestattet.
- Für die Topversionen des G63 AMG und G65 AMG wird ein leistungsstärkeres AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC Getriebe angeboten. Sein Hauptmerkmal sind drei Betriebsmodi, von denen einer das manuelle Schalten mit Schaltwippen ermöglicht.
Beide Getriebe sind mit niedrigen Gängen und Differenzialsperren ausgestattet, um dem SUV auf jedem Terrain ein souveränes Fahrgefühl zu verleihen.
Optionen und Preise
Der Preis der Mercedes-Benz G-Klasse hängt von den Ausstattungsvarianten ab – sie unterscheiden sich untereinander durch das Aggregat, das Getriebe und eine Reihe von Optionen.
G350 d
Basis ist der G350 d mit 3-Liter-Turbodiesel und 7G-TRONIC PLUS – das kostet den Käufer ab 6,7 Millionen Rubel.
G500
Eine stärkere Version des G500 mit gleichem Getriebe und einem 4-Liter-Benzinmotor kostet schon ab 8,38 Mio. reiben. Für diese beiden Modelle wird ein zusätzliches Life-Style-Paket mit Optionen im Wert von ca. ein Schiebedach und ein Chrompaket.
G500 4 × 4
Erwähnenswert ist auch das G500 4×4 Paket-Bundle. Dies ist die Offroad-Version des Gelik G500, ausgestattet mit einem modifizierten, angehobenen Fahrwerk.
Die Bodenfreiheit des Fahrzeugs wird auf 450 mm erhöht, es werden drei mechanische Differenzialsperren, verbreiterte Bögen, Vollmetall-Unterfahrschutz, einstellbare Stoßdämpfer und riesige 22-Zoll-Räder verbaut. Extremer SUV-Preis ist 19,24 Millionen Rubel Abgesetzt.
AMG
Aufgeladene AMG-Versionen kosten eine Größenordnung mehr. Der G63 mit Biturbo-5,5-Liter-Benzinmotor und leistungsstarkem AMG 7G-TRONIC-Getriebe kostet 11,6 Millionen Rubel Es umfasst auch 20-Zoll-Räder, eine Edelstahl-Auspuffanlage und ein Bodykit, eine verbesserte Innenausstattung, stärkere Bremsen und eine verbesserte Aufhängung mit Schraubenfedern und Dämpfern.
G65
Am teuersten ist das G65-Paket - es wird kosten 21 Millionen Rubel Für dieses Geld erhält der Käufer ein Chrompaket, das Verkleidungen an Karosserie, Stoßfängern und Auspuffrohren, dekorative Aluminium-Zierteile mit Marken-Typenschildern, eine einzigartige Lederausstattung mit Carbon- und Naturholz-Einsätzen, eine Reihe von Optionen, eine Alcantara-Decke und viel mehr.
Video
Der neue Mercedes-AMG G 63 wird offiziell enthüllt und steht auf dem Genfer Automobilsalon im März 2018 für eine öffentliche Premiere bereit.
Im Test machen wir Sie mit den technischen Eigenschaften, Ausstattungsvarianten, Preis, Fotos und Videos des neuen Mercedes-AMG G 63 (Gelendvagen) eines schicken deutschen SUV bekannt.
Die neue Version des „aufgeladenen“ Gelendvagen ist mit einem 582-PS-4.0-V8-Biturbo-Motor ausgestattet, der das 2485 kg schwere deutsche SUV in nur 4,5 Sekunden beschleunigt. Die Höchstgeschwindigkeit des „wahnsinnigen“ Gelendvagen beträgt 220 km/h, in Anwesenheit des AMG Fahrerpakets 240 km/h.
Der Verkaufsstart des neuen Mercedes AMG G 63 beginnt im Frühsommer 2018 von der Preis ab 160.000 Euro.
Als die Deutschen Mitte Januar 2018 die neue Mercedes G-Klasse nach Detroit brachten, sagten Vertreter des Daimler-Konzerns, dass bald die Modellpalette mit günstigeren Versionen der Neuheit mit Diesel- und Benzin-V6 aufgefüllt werde. Doch der deutsche Hersteller verschwendete keine Zeit mit Kleinigkeiten und präsentierte nur wenige Wochen später Gelendvagen – einen Mercedes-AMG G 63 mit besonderem Charakter.
Zuvor wurden bereits Testberichte mit einer detaillierten Beschreibung des Interieurs und des technischen Teils des schicken deutschen SUV präsentiert, und jetzt müssen wir nur noch herausfinden, wie sich der AMG G63 von der Serienversion des Mercedes G 500 unterscheidet und wir beginnen damit das Wichtigste - die technische Ausstattung der Neuheit.
Technische Eigenschaften Mercedes-AMG G63 2019-2020.
Der Motorraum des G 63 hat den gleichen Motor wie der des G 500 – ein 4,0-Liter-Benzin-V8-Biturbo nur mit mehr Leistung von 585 PS und 850 Nm Drehmoment, gepaart mit einem 9-Gang-AMG Speedshift TCT 9G. .. Der Motor ist mit dem AMG Cylinder Management-System ausgestattet, das bei geringer Last einen Teil der Zylinder abschaltet, ein solches System hilft laut Hersteller dabei, den Kraftstoffverbrauch im kombinierten Fahrmodus bei 13,2 Litern sicherzustellen.
Trotz der Tatsache, dass ein schweres SUV mit einem Leergewicht von 2485 kg eine beeindruckende Beschleunigungsdynamik auf den ersten Hundert in nur 4,5 Sekunden und eine hohe Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h mit dem optionalen AMG Driver‘s Package bietet, ist das elektronische Halsband von Der neue Mercedes Der AMG G 63 lässt sich auf eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h reduzieren.
Das Getriebe des aggressiveren Gelendvagen ist der Allradantrieb AMG Performance 4Matic mit adaptiven Stoßdämpfern AMG Ride Control, und zu den serienmäßigen Modi Comfort, Sport, Eco, Individual und G-Mode (ein harter Sport) wurde ein weiterer zusätzlicher Sport Plus-Modus hinzugefügt Modus, der sogar Überholvorgänge beim Gangwechsel zulässt) ...
Nachdem Sie die Technik des neuen Mercedes-AMG G 63 kennengelernt haben, ist es an der Zeit, sich mit den originalen Details der Karosserie und dem schicken Interieur der neuen Generation der Mercedes-Benz G-Klasse vertraut zu machen (Gerüchte besagen, dass der Mercedes-AMG G 65-Version wird nicht mehr verfügbar sein).
Der neue G 63 hat nicht so viele Unterschiede zum regulären G 500, aber sie sind auch ziemlich stylisch – ein Kühlergrill mit vertikalen Lamellen mit dem AMG-Schriftzug, eine Frontschürze mit großen Lufteinlässen, verbreiterte Radhäuser, die Rad aufnehmen können Felgen in 21 und 22 Zoll und unter den Schwellern hervorstehende Endrohre.
Das Interieur des neuen Mercedes-AMG G 63 entspricht praktisch dem des leistungsschwächeren Mercedes-Benz G 500, bis auf das originale Multifunktionslenkrad mit Ledereinfassung und einem von unten geschnittenen Kranz, Multikontursitze in der ersten Reihe mit automatische Verstellung der seitlichen Stützrollen und Lordosenstütze, Einstellungsspeicher, Belüftung und Massage. Dazu kommen hochwertige Lackierungen (Aluminium, Carbon, Alcantara und Nappa), ein Burmester Premium-Audiosystem, eine Drei-Zonen-Klimaautomatik und natürlich 12,3-Zoll-Farb-Multifunktionsdisplays.
Mercedes Geländewagen AMG G65 2016
Mercedes Geländewagen Der AMG G65 2016 ist ein drei Tonnen schweres Militärfahrzeug mit einem 621 PS starken 12-Zylinder-Motor im Heck. und der mit gestepptem Leder überzogene Innenraum sieht sehr lächerlich aus, obwohl es um uns herum genug Beispiele für Absurdität gibt.
Aber Sie müssen dem Unternehmen Anerkennung zollen, dass es Ihre Idee zum Leben erweckt hat. Kaum ein anderer Hersteller wird das können, um das Auto so irrational zu machen. Hätte Chrysler es gewagt, den Motor des Hellcat V8 in die Motorhaube des Jeep Wrangler zu schieben, wäre etwas Ähnliches passiert. Aber auch die Idee von Chrysler, der früher den Plymouth Prowler gemacht hat, ist nicht so wild. Andere Unternehmen sind sogar außer Konkurrenz.
Tatsächlich können andere Versionen der "G-Klasse"-Modelle die einzige echte Konkurrenz für den neuen Gelendvagen um den Titel "das lächerlichste aller Autos" sein. Zum Beispiel, G 63 AMG mit einer Achsfolge von 6 × 6.
Mercedes GL 63 mit Achsfolge 6 × 6
Seltsam, aber dieser "Stick auf Rädern" mit einer Windschutzscheibe in Form eines Ziegelsteins ist ein Auto, das tatsächlich existiert und seit einigen Jahren in China, im Nahen Osten und auch in Russland verkauft wird. Jetzt können Sie auf der ganzen Welt Hunderte sehen Mercedes G63... Das Auto erwies sich als sehr beliebt. Manche brauchen es zum Sammeln, andere für die Arbeit.
Technische Daten Gelendvagen AMG G65
- Die Kosten für die Grundkonfiguration von Gelendvagen: 218 825$;
- Motortyp: Bi-Turbo, 36-Ventil, 12-Zylinder;
- Antriebseinheit: auf 4 Rädern;
- Leistung: 621 l. mit. bei 5300 U/min;
- Drehmoment: 1000 Nm bei 2300 U/min;
- Übertragung: 7-Gang-Automatikgetriebe mit der Möglichkeit, in den manuellen Modus zu wechseln;
- Abmessungen (m): Länge - 4,76; Breite - 1,85; Höhe - 1,93;
- Leergewicht (kg): 2752;
- Beschleunigung von 0 auf 100 km/h (sec): 5,1;
- Höchstgeschwindigkeit (km/h): 225;
- Kraftstoffverbrauch (l/100 km): Stadt - 26 / Autobahn - 22;
G65 AMG - Ausstattung
Motor v12 biturbo Der Twin-Turbo, drei Ventile pro Zylinderblock, ist seit Jahren für Mercedes S-Klasse Coupés, Limousinen und SL-Cabriolets erhältlich. Der Motor liefert 1000 Nm Drehmoment. Wie bei anderen 12-Zylinder-Mercedes-Modellen ist der Motor G 65 AMG arbeitet mit einem Siebengang-Automatikgetriebe zusammen. Die Kosten für das Auto betragen wie bei ähnlichen Modellen mehr als 200.000 Dollar. Anders als die mit diesem Motor ausgestatteten S-Klasse und SL ist der G65 in Chromgrill und Alien Green Lackierung erhältlich.
Foto Mercedes AMG- Bi-Turbo-Motor
21-Zoll-Designerfelgen in perfekter Polierqualität sind umwickelt mit Ganzjahresreifen 295/40 Continental CrossContact All-Terrain. Auspuffrohre, die vom Boden und von der Seite des Autos verlängert werden, begrenzen die Offroad-Grenze oder erhöhen zumindest die Reparaturkosten.
Auspuffanlage AMG G65
Probefahrt Gelendvagen AMG G65
Auf der Straße Gelendvagen AMG fühlt sich besser an als es aussieht. Wenn man bedenkt, dass dieser 3-Tonnen-Würfel mehr Gewicht trägt als jedes andere Auto (sogar ein Ford T von 1915), hat Mercedes bei der Aufhängung großartige Arbeit geleistet und die Karosserieneigung begrenzt. Es scheint beängstigend, hinter dem Steuer eines so starken Autos zu sitzen, aber das ist es nicht. Sie müssen nur wissen, dass das Lenkrad ziemlich schwer und nicht empfindlich ist. Die Totzone in der Mitte des Lenkrads hilft, ein Zurückrollen zu verhindern und die Finger beim Fahren im Gelände zu schützen.
Die drei Schalter auf der Mittelkonsole mit Warnaufklebern sind 3 Arten von Differenzialsperren. Auf den Aufklebern könnte man kurz schreiben: "Hör mal, wozu brauchst du das - fahr einfach weiter."
Differenzialsteuertasten GL AMG G65
Der eigentliche Nachteil, der solch schweren Maschinen innewohnt, einschließlich AMG 65, ist die Schwierigkeit, die Maschine beim Fahren im Gelände auf einem harten Untergrund zu kontrollieren. Es fühlt sich an, als hätte das Auto 2 solide große Achsen und schwere Räder.
Wie bereits erwähnt, hat der G65 einen V12-Motor. Der Auspuffsound ist nicht so rasselnd wie beim 5,5-Liter-V8-Bi-Turbo G63. Es gibt eher ein tiefes Brummen wieder.
Das G65 ist so schnell wie das günstigere G63 für 78.000 US-Dollar. Beim Beschleunigen auf 100 km/h ist der 12-Zylinder-G65-Motor dem 8-Zylinder-G63 (5,5l-Biturbo) nur wenige Zehntelsekunden (5,1 bzw. 4,8 Sekunden) leicht unterlegen.
Beide Autos haben aufgrund ihrer kubischen Form eine sehr schnelle Beschleunigung. Das Auto entwickelt seine maximale Leistung bei einer Geschwindigkeit von 225 km / h, aber der gesunde Menschenverstand legt nahe, dass es besser ist, es auf maximal 160 km / h zu begrenzen.
Sollten Sie einen Mercedes Benz AMG G65 kaufen?
Was ist der Sinn des Kaufs Mercedes GL AMG? Es ist klar, dass es schwierig ist, die Wahl des G65 wie jedes andere Modell der G-Klasse mit Gründen wie einfacher Bedienung, Komfort oder Status zu rechtfertigen. Vielleicht macht es Freude, ein Sports Utility Vehicle zu besitzen, das nicht für den Massenmarkt gedacht ist.
Kompromisse zwischen Leistung und Kraftstoffverbrauch, minimale finanzielle Kosten pro Leistungseinheit, effiziente Raumnutzung – daran hängen die Automobilhersteller weltweit.
Verfügen über Mercedes AMG 2016 alles ist in diesem Sinne beklagenswert. Das Geräusch des automatischen Verriegelns der Türen ähnelt dem Geräusch des gleichzeitigen Spannens der Bolzen von vier Maschinengewehren. Das Schließen einer Tür klingt wie ein zuschlagender Eingang in ein Kühlfach. Die Leute werden angewidert den Kopf schütteln, wenn sie die Kosten der G65 erfahren. Aber dann werden sie es Ihnen danken, dass sie die Chance hatten, in einem so besonderen Auto zu sitzen. Der Mercedes AMG G65 ist ein großes, schweres, gut poliertes, schnelles und teures Auto – das reizt ihn, macht ihn aber nicht besser.
Der aktualisierte 2018-2019 Mercedes-Benz G-Klasse SUV debütierte auf der Detroit Auto Show, die traditionell im Januar ihre Pforten öffnet. Das Auto im Heck des W463, das seine Geschichte seit 1990 anführt, hat eine weitere Modernisierung durchlaufen, die das äußere Design fast nicht beeinträchtigte, aber die Innenausstattung, die Ausstattung und die technische Ausstattung des Modells stark beeinträchtigte. Der neue Mercedes Gelendvagen 2018-2019 wird im Juni dieses Jahres zu einem Preis von 107.040 Euro (ca. 7,37 Millionen Rubel) in den Handel kommen. So viel kostet die G 500-Version mit 4,0-Liter-Biturbo-V8-Motor mit 422 PS in Deutschland. Leistung und 610 Nm Drehmoment. Die Kosten für Diesel und "aufgeladene" (Mercedes-AMG G 63) Modifikationen werden später bekannt gegeben. Die Montage des neuen Mercedes Gelandewagens ist noch im Werk im österreichischen Graz geplant.
Neue Karosserie: Abmessungen und Geländegängigkeit
Ohne am Aussehen etwas radikal verändern zu müssen, haben die Entwickler die Leistungsstruktur des SUV gründlich überarbeitet. Es basiert nach wie vor auf einem Leiterrahmen, seine Steifigkeit wurde jedoch um 55% erhöht - von 6537 auf 10162 Nm / Grad.
Rahmen der neuen G-Klasse
Die mit dem Rahmen verbundene Karosserie, die hauptsächlich aus hochfesten Stählen besteht, erhielt einige Aluminiumelemente - das sind Türen, Motorhaube und Kotflügel. Durch Verbesserungen reduzierte die neue G-Klasse ihr ursprüngliches Gewicht um 170 kg, behielt aber gleichzeitig ein Leergewicht von mehr als zwei Tonnen bei.
Körper
Während des Updates wurde der Mercedes Gelendvagen in der Größe hinzugefügt - die Länge stieg um 53 mm (bis zu 4715 mm), die Breite um 121 mm (bis zu 1881 mm). Die Bodenfreiheit hat sich um sechs Millimeter auf 241 mm erhöht. Die geometrische Geländegängigkeit der Karosserie des deutschen Geländewagens hat sich, wenn auch deutlich verbessert: Der Einstiegswinkel betrug 31 Grad (+1), der Rampenwinkel betrug 26 Grad (+2), der Ausstiegswinkel war 30 Grad (keine Veränderungen). Die maximale Furttiefe wurde auf 700 mm (+100 mm) erhöht.
Spot-Änderungen am Erscheinungsbild
Die Mercedes-Designer gingen sehr sorgfältig an die Korrektur des Erscheinungsbildes des charismatischen und immer noch erfolgreich verkauften SUV (rund 20.000 verkaufte Einheiten im Jahr 2016). Das neue Modell behält sein klassisches Profil und seine markante gehackte Form bei und erinnert an die militärische Vergangenheit des Autos. Auch Marken-Chips sind nirgendwo hingegangen - eine flache Windschutzscheibe, eine hoch aufragende Motorhaube, grelle Türgriffe mit Knöpfen, äußere Türscharniere, ein Reserverad, das in einem Gehäuse an der fünften Tür eingeschlossen ist.
Foto Mercedes G-klasse 2019-2020
Doch auch an der Karosserie der modernisierten Mercedes G-Klasse gibt es viele Neuerungen, von denen jedoch nicht alle bei oberflächlicher Betrachtung leicht zu erkennen sind. Die Neuheit ist vor allem der neu gestaltete Bugteil der Karosserie, der LED-Scheinwerfer und einen neuen Stoßfänger mit geglätteten Ecken erhalten hat, um die Sicherheit von Fußgängern zu verbessern. Andere Unterschiede zu finden ist etwas schwieriger, aber ein genauer Blick erkennt leicht eine andere Position der Tankklappe (von nun an rechts über dem Heckflügel), das Fehlen von Windschutzscheibendichtungen, das Verschwinden der Luft Kanäle an den vorderen Kotflügeln, die abgerundeten Ecken der Türen. Eine weitere Nuance - die Passform der Körperteile des neuen Gelendvagen ist sorgfältiger, sodass die Abstände zwischen ihnen jetzt minimal sind.
Neues Heckdesign
Die getrimmten Konturen des SUV hatten keinen Einfluss auf seine aerodynamische Leistung. Der Cx des neuen G-Wagen ist der gleiche wie bei der Vorgängerversion des Modells - 0,54.
Groß angelegte Reorganisation des Salons
Wenn der Gelendvagen außen zu 100 % erkennbar blieb, dann wurde er innen buchstäblich bis ins Detail verwandelt. Gleichzeitig ist es merkwürdig, dass die Designerin Lilia Chernaeva für die Modifizierung des Interieurs des vielleicht "männlichsten" Autos verantwortlich war. Es ist nicht verwunderlich, dass bei der Entwicklung der Schwerpunkt auf Herstellbarkeit und Komfort gelegt wurde, aber in der neuen Vision war Platz für plumpe und sogar rüde Elemente, die uns nicht vergessen ließen, dass dies das Innere eines brutalen SUV war. und keine Limousine oder Coupé. Aber das Wichtigste zuerst.
Konzentrieren wir uns zunächst auf die grundlegend neu gestaltete Frontblende, in deren Design viele Anleihen an die neuesten Mercedes-Benz Limousinen und. Zum Beispiel ging das neue Lenkrad mit einem praktischen Joystick für die Getriebesteuerung offensichtlich vom Flaggschiff-Viertürer nach Gelendvagen. Was die runden Lüftungsabweiser betrifft, die die archaischen rechteckigen ersetzten, sind sie zweifellos abgewandert. Im Allgemeinen sahen das Panel als Ganzes und die Mittelkonsole im Besonderen dank des Aufkommens moderner Informationsdisplays und Tastenblöcke viel stilvoller aus.
Innenfoto des Gelandewagens in der Grundausstattung
Aber lassen Sie uns gleich reservieren, dass nicht für alle Versionen der neuen G-Klasse, sondern nur für die teuren zwei fortschrittliche 12,3-Zoll-Bildschirme, die zu einer Einheit zusammengefasst und unter einem Glas platziert sind, zum Einsatz kommen. In der ersten Version ist das Auto mit einem klassischen Armaturenbrett mit Pfeilanzeigen ausgestattet. Aber das Bedienfeld für das Multimediasystem Comand Online ist in allen Ausstattungsvarianten vorhanden und befindet sich auf dem komplett erneuerten Zwischen-Passagier-Tunnel, der den Schalthebel (jetzt werden die Gänge an der Lenksäule geschaltet) und die Handbremse abgeschafft Griff (jetzt wird die elektrische Feststellbremse verwendet). Durch das Entladen des Tunnels konnten auch eine zweiflügelige Armlehnenbox und ein Paar Getränkehalter organisiert werden. Lediglich ein Handlauf für den Beifahrer und drei eingängige Differenzialsperren-Bedienknöpfe auf der Konsole (genau zwischen den Luftdüsen platziert) erinnern in der Kabine des neuen Modells an die alte Gelika.
Foto vom Salon der Top-Version
Top-Konfigurationen der neuen Mercedes G-Klasse werden Sie mit einer nie dagewesenen Fülle an verfügbaren Ausstattungen begeistern. Neben dem Tandem aus 12,3-Zoll-Bildschirmen umfasst die Ausstattungsliste mehrere Oberflächen mit hochwertigen Materialien (Leder, Alcantara, Holz, Aluminium), vollelektrifizierte Active Multicontour Seat Vordersitze (Heizung, Massage, Belüftung, verstellbarer Seitenhalt ), Dreizonen-Klimaautomatik, kabelloses Laden von Smartphones, Premium-Akustik Burmester mit 16 Lautsprechern.
Sitze in der ersten Reihe
Alle oben genannten Verbesserungen sind gut, aber das wichtigste positive Ergebnis des Updates in Bezug auf das Innere des Gelendvagen ist immer noch die Zunahme seiner Größe und damit des freien Platzes in beiden Reihen. Zunächst einmal hat sich das vordere Landemuster geändert - jetzt fühlen sich die Fahrer nicht in den Schultern eingeengt und der Fahrer erhält zusätzlichen Platz für das rechte Bein, damit er die Pedale bequem manipulieren kann (überraschenderweise gab es damit Probleme .) im Vorreformauto). Die Erhöhung des Sitzkomforts der Beifahrer hat einen digitalen Ausdruck: Die Beinfläche vergrößert sich um 38 mm, der gleiche Betrag ist im Schulterbereich geräumiger geworden.
Rücksitze
Mehr Komfort und Gastfreundschaft bieten jetzt die Rücksitze des Mercedes Gelendvagen. Erstens fühlen sich die Passagiere in der zweiten Reihe sofort mehr Freiheit, da der Abstand zwischen den Rückenlehnen der Vorder- und Rücksitze um bis zu 150 mm vergrößert wurde und im Schulterbereich zusätzliche 27 mm Kopffreiheit entstanden sind . Zweitens ist das Sofa selbst viel komfortabler geworden, es ist mit verstellbaren Rückenlehnen und einer Mittelarmlehne ausgestattet, hinter der sich eine Durchreiche für lange Längen befindet. Und drittens erhalten die Fondpassagiere schließlich ein persönliches Klimabedienteil (Dreizonen-"Klima" ist nicht für alle Versionen verfügbar) und geräumige Türtaschen.
Spezifikationen Mercedes Geländewagen 2019-2020
Am Chassis des neuen Gelendvagen arbeiteten die Spezialisten der Mercedes-AMG Division. Sie haben das alte Design komplett überarbeitet, mit dem Ergebnis, dass das SUV einen vorderen unabhängigen Doppelquerlenker erhält, der direkt am Rahmen befestigt ist (bisher ein Hilfsrahmen verwendet). Hinten wurde eine durchgehende Achse am Wagen verbaut, ergänzt durch vier Hebel und eine Panhardstange.
Fahrgestell Mercedes Gelendvagen
Der Antrieb der Neuheit ist natürlich voll. Das Verteilergetriebe ist mit dem Getriebe kombiniert, es gibt ein Untersetzungsgetriebe (Übersetzung 2,93) und eine Sperrung von drei Differentialen (ein mechanisches Zentraldifferential mit einer elektronisch gesteuerten Sperrkupplung). Die Traktion wird normalerweise im Verhältnis 40/60 zwischen Vorder- und Hinterachse verteilt. Über den Dynamic Select-Schalter können Sie den Fahrmodus wechseln, der fünf Fahrprogramme zur Verfügung stellt: Comfort, Sport, Eco, Individual und G-Mode. Wenn Sie den einen oder anderen Modus auswählen, werden die Einstellungen für den Betrieb von Motor, Getriebe, elektrischer Servolenkung und adaptiven Stoßdämpfern angepasst. Das Einbeziehen einer der Sperren oder das "Senken" leitet die Zwangsaktivierung des "G-Modus" unabhängig von der aktuellen Position des Wahlschalters ein.
Ab den ersten Verkaufstagen wird der neue Gelandewagen nur in einer Version angeboten - Mercedes-Benz G 500. Unter der Haube eines solchen Autos wird ein 4,0-V8-Benzin-Turbo mit 422 PS Leistung zugelassen. und 610 Nm. Ein Paar davon wird eine 9G-Tronic mit neun Gängen sein, die "automatisch" sind. Nach Schätzungen des Herstellers soll der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch des G500 um 11,1 Liter pro 100 km schwanken.
Bis Ende 2018 - Anfang 2019 wird die Modifikationslinie der G-Klasse mit einem "aufgeladenen" Mercedes-AMG G 63 mit einem 612-PS-V8-Motor und einer Dieselversion mit einem 2,9-Liter-"Sechser" ergänzt. (angeblicher Index G 400d).
Foto Mercedes Gelendvagen 2019-2020
Mercedes-Benz G65 AMG - Dieses Auto wird wegen seines inhärenten Aussehens, das in der Geometrie einer bestimmten Figur ähnelt, oft als "Würfel" bezeichnet. Ein wahres Meisterwerk der Kunst kann man die modernisierte Version der G65 ANG nennen, die die Ingenieure des deutschen Unternehmens im eigenen Labor entwickeln konnten. Das gesamte Mercedes-Benz Programm.
Außen
Äußerlich kopiert der neu gestylte Mercedes den G633 AMG fast vollständig, unterscheidet sich aber von diesem durch einen Chromgrill und 20 Zoll große 5-Speichen-Räder, die schwarz lackiert sind. Sein Design ähnelt dem Design von Filmen, in denen US-Soldaten für die Wahrheit in die Schlacht ziehen und für ihr bequemes und schnelles Manövrieren werden genau solche Autos verwendet. Ehrlich gesagt gibt es einen kardinalen Unterschied - das Design des neuen G65 ist ein Luxus, den sich Soldaten offensichtlich nicht leisten können.
Die Karosserie des Autos ist in Schwarz gehalten und scheint nicht zu reflektieren. An der Front machen in ihren leicht kantigen Formen runde Scheinwerfer und LED-Leuchten einige Unterschiede. Der verchromte Kühlergrill ergänzt die ohnehin schon hervorragende Optik. Die Seriosität des Autos wird durch 20-Zoll-Felgen in fünf Speichen angezeigt, die in einfarbiger Karosseriefarbe schwarz lackiert sind. Außerdem ist es mit Hilfe der verbreiterten Kotflügelbögen möglich, 23-Zoll-Felgen zu verbauen. Es ist klar, dass das Auto mit solchen "Schuhen" auf fast jedem Straßenbelag passieren kann.
Innere
Nach dem auffälligen Auftritt lohnt es sich, sich dem Interieur des SUV zuzuwenden. Es ist reich an Lederpolstern mit Namensschildern für den starken und attraktiven Deutschen. Es gibt auch die gleiche Ambient Lighting, die in der Lage ist, bei Reisen im Dunkeln eine völlig andere Stimmung zu erzeugen. Es gibt Alcantara, Farbe Anthrazit und dunkelschwarzes Leder, das mit einer Instrumententafel überzogen ist, die das charakteristische AMG Kombiinstrument und die Beleuchtung der Schweller hervorhebt.
Letztere sind übrigens aus Edelstahl. Jede Kleinigkeit zeugt vom Luxus dieses Autos. Das Auto ist mit einer Vielzahl von elektronischen Systemen ausgestattet, die eine hervorragende Kontrolle über das Auto ermöglichen und den Aufenthalt im Fahrgastraum bequemer machen. Es ist innen sehr geräumig, die Sitzplätze der Passagiere und des Fahrers sind ziemlich hoch. Der Monitor aus der Mittelkonsole ist ganz nach oben gerückt, was es ermöglicht, den Kopf nicht so tief abzusenken und dadurch von der Straßenkontrolle abzulenken. Es fehlt nur noch die Sicht nach hinten. Die Kamera, die sich unter dem Dach über der Drehtür befindet, stört das an dieser Tür angebrachte Reserverad.
Technische Eigenschaften
In der Standardversion hatte der G65 eine reichhaltige technische Füllung - ein 6,0-Liter-Motor mit 612 - PS. an Bord gab 1000 Nm aus. Die Meister aus Deutschland schlugen jedoch vor, die Abstimmung ernster zu machen. So entstand das 6,0-Liter-V12-Triebwerk mit einem Turbinenpaar. Darüber hinaus hat der Mercedes-Benz G65 AMG eine verbesserte Elektronik, Hochdruck-Turbolader und frische Ladeluftkühler erhalten. Zusätzliche Leistung wurde durch ein Turbinenpaar hinzugefügt. Auch die Motorhalterungen wurden verwendet.
Das Thema Kühlung all dies wird von Ladeluftkühlern gelöst, in denen sich 4 Wärmetauscher und Niederdruckkatalysatoren befinden. Darüber hinaus erhielt der Motorsteuerungsdienst ein Update. Als Ergebnis entstand ein Triebwerk mit einer Leistung von 800 PS. Das Auto erreicht die ersten Hundert in 5,2 Sekunden. Ein elektronischer Höchstgeschwindigkeitsbegrenzer von 230 km/h ist verbaut. Ein so leistungsstarker Motor wird mit einem 7-Gang-Automatikgetriebe synchronisiert.
Optionen und Preise
Die Kosten für den Mercedes-Benz G65 AMG von 2012 betrugen 17,5 Millionen Rubel, was fast das Doppelte des G63 AMG ist. Das aktualisierte Deutsch im Jahr 2016 wird jedoch auf etwa 18,9 Millionen Rubel geschätzt..
Zusammenfassen
Das Auto ist für diejenigen geeignet, die keine Kompromisse eingehen, die spezifisch aussehen wollen und ihre eigene persönliche Meinung haben. Zu seinen Vorteilen zählen Top-Qualität, leistungsstarker Motor, komfortables Interieur, gute Geländegängigkeit sowie große 20-Zoll-Räder. Zu den Mängeln gehören die Sicht nach hinten, der immer noch beträchtliche Kraftstoffverbrauch (obwohl diejenigen, die hauptsächlich Gelik kaufen, nicht an dieses Problem denken) und die Wartungskosten.
Mercedes-Benz G65 AMG Foto
