Amerikanische Automarken. Führende Länder im Maschinenbau Welche italienischen Autohersteller sind die bekanntesten und ihre Logos

Die Produktion der ersten Autos begann vor mehr als 120 Jahren in den 80-90er Jahren des 19. Jahrhunderts in Frankreich und Deutschland. Ende des 19. und Anfang des 20. Jahrhunderts wurde die Zahl der Länder, die "eiserne Pferde" in Betrieb genommen haben, durch England, Österreich-Ungarn, Italien, USA, Belgien, Kanada, Schweiz und Schweden ergänzt. Damals waren die Erfinder der Wundertechnologie von dem Wunsch getrieben, die Ausbeutung der Pferdearbeit zu beenden und die Kutschen in der Vergangenheit zu verlassen: mechanisieren und damit die Bewegungsgeschwindigkeit von straßenlosen Landtransporten, vor allem militärischer Natur . Mit der Entwicklung der Branche begannen unter den Autoherstellern klare Führer aus der ganzen Welt mit unterschiedlichem Denken, Zielen, Zielen und Philosophien hervorzutreten - dies sind Europa, die Vereinigten Staaten und Japan.

"Europa - die Kontinuität der Generationen"

Europa kann getrost als Geburtsort des Autos bezeichnet werden. Das allererste Auto, der Motorwagen, wurde 1885 in Deutschland von Karl Benz entworfen und gebaut.

Die Investition von Frauen Es ist erwähnenswert, dass der Einfallsreichtum und der geniale Geist von Karl Benz nicht ausreichten, um das Auto nicht nur als lohnendes und nützliches Ding, sondern als wahrhaft globale Entdeckung zu erkennen. Seltsamerweise spielte seine Frau Bertha Benz eine große Rolle in dieser schwierigen Angelegenheit. Um die Würde der männlichen Leser des Magazins nicht zu verletzen, sei nur beiläufig erwähnt, dass das erste Auto der Welt komplett für die Mitgift von Madame Bertha geschaffen wurde. Der wahre Verdienst der Geniegattin ist jedoch ihre legendäre 106 km lange Auto-Rallye von Mannheim nach Pforzheim am 5. August 1888. Es war dem Mut und der Kraft dieser Frau zu verdanken, dass die Popularisierung dieses Wunders des technischen Denkens möglich wurde. Außerdem ist Bertha Benz die erste Frau, die Auto fährt. Und selbst das ist noch nicht alles. Berta Benz hat bei der historischen Rallye den nötigen Autoservice vorgegeben: Tankstellen, Reifenservice, Werkstätten und so weiter, alles, was Autofahrer heute im Straßenverkehr nutzen. Und es war Berta Benz, die die Idee hatte, das Auto mit einem Getriebe auszustatten – sie schob das Auto auf der Piste nicht zu sehr und gab ihrem Mann die entsprechenden praktischen Ratschläge.

Von dem Moment an, als Motorwagen in Europa auftauchte, begann die aktive Entwicklung der Automobilindustrie. Marken und Fabriken tauchten in der ganzen Alten Welt auf, und Deutschland, England, Frankreich und Italien wurden in diesem Bereich führend. Jedes dieser Länder hat und verleiht seinen Autos bis heute nationale Besonderheiten. Deutsche Autos sind ein Symbol für Qualität und Zuverlässigkeit, Italienisch - Geschwindigkeit und Ausstrahlung, Englisch - Komfort und Raffinesse, Französisch - Originalität und Zweckmäßigkeit. Aber die Besonderheit der gesamten europäischen Automobilindustrie ist die Kontinuität der Generationen. Europäer sind sehr vorsichtig mit ihrer Geschichte, Kultur, Architektur, Kunst und mögen Veränderungen im Allgemeinen nicht sehr. Davon war auch die Automobilindustrie betroffen. Die Aufstellung wird höchstens alle 5-7 Jahre geändert, und die technische Komponente wird nur bei Bedarf geändert. Mercedes produziert zum Beispiel noch SL-Teile aus den 60er Jahren. Gleichzeitig ist das Design jeder Marke wiedererkennbar und hat sich nicht grundlegend verändert, wobei die bekannten Merkmale und Linien beibehalten wurden. Wir alle erinnern uns an die BMW Kühlergrills. Doch trotz dieser konservativen Politik verblüffen Autoinnenräume bis heute mit Luxus und Individualität: Leder, teure Hölzer ... Zum ersten Mal in Europa tauchte die Liebe zum Detail auf. Und das liegt vor allem daran, dass die Europäer ihre Autos nicht ein oder zwei Jahre, sondern mindestens zehn Jahre bauen und dabei auf die Qualität jedes Details achten. Dies führt zum Einsatz ausgeklügelter Fertigungstechnologien und langlebiger, teurer Materialien, selbst in Details wie Verbindungselementen. Europäische Autos verwenden eloxierte Befestigungselemente, die nicht verrotten oder rosten.

Hightech-Ausbildungsprogramm Ein wichtiges Merkmal der Ingenieurskunst ist die Wartbarkeit des Autos. Jedes europäische Auto wird mit ausführlicher technischer Dokumentation zu vollständigen Reparaturen geliefert. All dies führte dazu, dass die Einwohner Europas ihre Autos nicht oft und immer noch nicht oft wechselten und lieber sorgfältig auf sie aufpassten. Die Besonderheiten der technischen Weiterentwicklung europäischer Automobilhersteller sind maßgeblich mit ihrer Verbundenheit mit dem in Europa beliebten Thema Kraftstoffverbrauch und Umweltfreundlichkeit verbunden. Die hohen Kraftstoffkosten haben dazu geführt, dass Europa bei der Herstellung von Motoren, die das Auto erheblich leichter machen, Verbundwerkstoffe verwendet. Dazu fein abgestimmte Aluminium-Mehrlenker-Aufhängung. Ein Robotergetriebe, ähnlich einem mechanischen Getriebe, schaltet die Gänge durch ein elektronisches Kupplungssystem. Abgasabsperrsystem bei niedriger Motorlast. All dies macht das Auto sparsamer und umweltfreundlicher.

Wahrscheinlich ist es für niemanden ein Geheimnis, dass ein charakteristisches Merkmal eines europäischen Autos eine große Auswahl an Ausstattungsvarianten ist. Um den wählerischen europäischen Verbraucher zufrieden zu stellen und mit billigeren und einfacheren ausländischen Pendants zu konkurrieren, bieten europäische Hersteller mehrere Optionen sowohl für die technische Zusatzausstattung (Klimaanlage/Klimaautomatik, Innenausstattung, Musik) als auch für die Basisausstattung (Motorenlinie) an. Außerdem waren die Europäer die ersten, die elektronische Technologie in Richtung Komfort einsetzten. Europäer stellen Hightech- und anspruchsvolle Autos her. Die meisten europäischen Marken haben ihre eigenen Rennteams, die wiederum auch eine reiche Tradition haben. Oft werden Renntechnologien für Serienautos in die Produktion eingeführt, was das Auto natürlich komplizierter macht, es aber schneller und gehorsamer macht und es Ihnen ermöglicht, ein ausgewogenes Verhältnis von Kilogramm pro PS zu erreichen. Dies alles wirkt sich zwar auf die Kosten des Autos aus und erhöht es erheblich. Zum Beispiel Kohlefaser und das Augenmerk auf Aerodynamik, neue Technologien in der Federung - all das kam zu modernen Autos aus dem Rennsport.

Heutzutage testen viele europäische Autofirmen ihre Autos vor der Serienproduktion auf Rennstrecken, um das Handling zu perfektionieren. Und wenn man sich europäische Straßen ansieht, versteht man warum. Dies sind enge und verwinkelte Gassen, abwechselnde Bergserpentinen und unberechenbare Hügel. Die wichtigste Erkenntnis vieler Autoenthusiasten und Profis ist, dass das Auto in Europa schon immer mehr war als nur ein Stück Eisen. Ingenieure und Designer haben es geschafft, ihm Seele und Charakter zu verleihen. Europäische Autos ließen die Leute sie als Kunstwerke bewundern. Der Scarlet Ferrari wird für immer ein fester Bestandteil der Riviera und Monacos bleiben, und der silberne Rolls-Royce wird Royals ein Leben lang tragen. Diese Autos werden nie alt, sie bleiben Klassiker und sind konkurrenzlos.

Die größten Autohersteller:

1. Toyota. ÎUmsatz: 167,05 Mrd. €. Gewinn: 14,43 Mrd. €. Abgesetzte Autos: 9,32 Millionen, Mitarbeiter: 316.121.

2. Allgemeine Motoren. Umsatz: 123,04 Milliarden Euro. Gewinn: 4,25 Milliarden Euro. Verkaufte Autos: 9,37 Millionen × Mitarbeiter: 284.000.

3. Ford. Umsatz: 117,15 Milliarden Euro. Gewinn: 2,07 Mrd. €. Verkaufte Autos: 6,55 Millionen; Mitarbeiter: 246.000.

4. Volkswagen/Porsche. Umsatz: 116,27 Milliarden Euro. Gewinn: 10,89 Mrd. €. Verkaufte Autos: 6,24 Mio. Beschäftigte: 340.876.

5. Renault-Nissan. Umsatz: 109,46 Milliarden Euro. Gewinn: 6,26 Milliarden Euro. Verkaufte Autos: 6,15 Mio. Beschäftigte: 310.714.

6. Daimler. Umsatz: 99,4 Milliarden Euro. Gewinn: 8,71 Milliarden Euro. Verkaufte Autos: 1,29 Mio. Beschäftigte: 272.382.

7. Honda. Umsatz: 76,27 Milliarden Euro. Gewinn: 6,06 Milliarden Euro. Verkaufte Autos: 3,93 Millionen Mitarbeiter: 180.000.

8. Peugeot-Citroen. Umsatz: 60,61 Milliarden Euro. Gewinn: 1,75 Milliarden Euro. Verkaufte Autos: 3,43 Millionen Beschäftigte: 207.800.

9. Fiat. Umsatz: 58,53 Milliarden Euro. Gewinn: 3,15 Milliarden Euro. Verkaufte Autos: 2,23 Millionen Mitarbeiter: 179.601.

10. BMW. ÎUmsatz: 56,02 Milliarden Euro. Gewinn: 4,21 Mrd. €. Verkaufte Autos: 1,5 Millionen Beschäftigte: 107.539.

"Die USA sind für jeden Amerikaner ein bezahlbares und günstiges Auto."

Wenn Europa der Geburtsort des ersten Automobils ist, dann ist Amerika der Geburtsort der Automobilindustrie. In den USA schuf Henry Ford 1908 das erste Serienauto, den Ford T. Die Amerikaner konnten aus dem Auto ein Geschäft machen. Ford brachte den Maschinenbau aufs Fließband, was den Montageprozess stark vereinfachte, verbilligte und beschleunigte. Dieses Ereignis war ein Durchbruch, der die ganze Welt und insbesondere Amerika betraf. Per Definition sollte ein Auto in den Vereinigten Staaten billig und für jedermann zugänglich sein. Der Ford-Magier Die ersten Erfindungen von Henry Ford blieben erfolglos. Das 1893 entstandene "Fordmobil" sah aus wie ein Karren ohne Pferd und sorgte zumindest bei der einfachen Bevölkerung für Verwirrung. Und um seinen ersten Motor zu montieren, musste Ford mehrere Monate damit verbringen.

Nachdem Henry Ford 1893 ein ATV geschaffen hatte, konnte kein einziger Käufer dafür gefunden werden - das Ergebnis war nicht gefragt, weil sie einfach nichts davon wussten! Henry hatte keine andere Wahl, als sich in seiner Idee hinzusetzen und alle potenziellen Kunden durchzugehen. Für seine Arbeit wurde er jedoch nur verspottet. Aber dennoch gab er nicht auf.

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts begann eine neue Leidenschaft – der Autosport zog immer mehr Fans und dementsprechend Rallye-Teilnehmer an. Daher forderte und überholte Henry 1902 den amerikanischen Meister Alexander Winton in einem Auto seiner eigenen Produktion, und 1903 wurde das Experiment von dem bereits angeheuerten Fahrer Oldfield wiederholt, der das Ford-Rennmodell "999" bewarb. Der Sieg brachte Ford einige Berühmtheit und vor allem half er, die Herzen und Geldbörsen zukünftiger Gefährten zu gewinnen. Das Ergebnis dieser Bemühungen war der 16. Juni 1903, als zwölf Investoren, darunter die Brüder Dodge, insgesamt 28.000 US-Dollar in das Unternehmen investierten, das von Henry Ford-Ford Motor Company geleitet wurde. Die Weite und die Billigkeit der Materialien provozierten natürlich die Ingenieure zu Kreativität und Hypertrophie: riesige Motoren mit niedrigem Wirkungsgrad (150 PS pro 6 Liter), großformatige hydromechanische Automatikgetriebe und dementsprechend die gigantischen Abmessungen der Autos selbst. Außerdem wurde die Ungenauigkeit der Muster, die große Fehlertoleranzen aufwiesen, mit dem Grundsatz begründet: Große Lücken sind auf einem großen Auto nicht sichtbar. Bis heute sind jedoch viele bereits legendäre amerikanische Autos sehr wartungsfreundlich. Dies liegt an der Einfachheit des Designs und der starken Technologiekontinuität. Auf einem modernen amerikanischen Auto sieht man noch einen 35 Jahre alten Motor in einem neuen Bodykit: neuere Anbauteile, Verbrauchsmaterialien und Elektronik.

In den USA hergestellte Autos wurden ursprünglich ausschließlich für den lokalen Markt produziert. Da der US-Heimatmarkt bereits zu Beginn der Automobilindustrie groß genug war, bestand für die Amerikaner keine Notwendigkeit, Autos für den Export zu bauen. Und wenn plötzlich ein in Amerika hergestelltes Auto in einem anderen Teil der Welt landete, war seine Wartung sehr problematisch. Ersatzteile für amerikanische Autos waren in der Regel nur in den USA zu finden, und sie waren nicht besonders zuverlässig, was dazu führte, dass amerikanische Autos als groß, komfortabel, einfach, unprätentiös in der Wartung in die moderne Geschichte eingingen. Und cool! Nicht schön oder hell, aber cool. Mit vielen Chromteilen, ausdrucksstarkem Design und einem riesigen Motor unter der Haube. Wegen all dieser Vor- und Nachteile wurden amerikanische Autos nirgendwo wirklich populär, außer in den Vereinigten Staaten.

„Japan – ein Auto als Fortbewegungsmittel“ Vor dem Zweiten Weltkrieg gab es in Japan praktisch keine große Automobilindustrie, obwohl in den 10-20er Jahren des 20. Jahrhunderts mehrmals Versuche unternommen wurden, eigene Autos zu produzieren. Aber auch wenn mehrere Kopien angefertigt wurden, erreichte die Sache noch keine Massenproduktion.

Japaner, solche Japaner ...

Fast die gesamte moderne Automobilindustrie Japans, basierend auf Massenproduktionsmethoden, wurde nach dem Zweiten Weltkrieg und in nur wenigen Jahren geschaffen. Um die Massenproduktion von Personenkraftwagen sicherzustellen, brauchte die japanische Wirtschaft, die sich nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs in äußerst schwierigen Bedingungen befand, einen Schub. Der Koreakrieg erwies sich als ein solcher Impuls. Japanische Unternehmen lieferten Lastwagen und andere Fahrzeuge an die US-Armee. Obwohl diese Lieferungen einen geringen Anteil der während des Krieges eingesetzten Fahrzeuge ausmachten, änderte sich die Situation der Hersteller dramatisch. Gleichzeitig hatten japanische Ingenieure während der Produktion und Wartung amerikanischer Autos die Möglichkeit, die Designmerkmale des Autos zu studieren.

Im Laufe all dieser Ereignisse wurde die Essenz des japanischen Autos geformt. Transport von Gütern, Personen, von Punkt A nach Punkt B. Ein wahrhaft japanisches Auto bedeutet Einfachheit und Zuverlässigkeit des Designs, ein asketisches Interieur, fehlendes Design, sparsamer Motor, geringe Größe des Autos selbst, niedrige Kosten. Durch die Einführung und den Einsatz von Robotern sowie die Weiterentwicklung der Fertigungstechnik wurde eine hohe Montagequalität und Zuverlässigkeit erreicht. Wenn wir über die Produktion von Personenkraftwagen sprechen, brauchten die Japaner damals nur ein preiswertes, zuverlässiges Auto für den Alltag - ein Arbeitstier. Auch die geografische Lage und die Besonderheiten des Nationalcharakters haben ihren Zweck erfüllt. In den 60er Jahren sah ein japanisches Auto aus wie eine Kiste auf Rädern: absolute Askese bei der Gestaltung von Karosserie und Interieur, nichts Überflüssiges, kein Luxus, nur das Nötigste.

Das Design, die Vielfalt der Auswahl an Komplettsets wurden abgeschafft, um die Kosten zu senken und die Produktionsgeschwindigkeit zu erhöhen. Die totale Ressourceneinsparung wirkte sich auch auf die Eigenschaften der Motoren aus. Japan ist der Geburtsort von Kleinwagen, die geringe Größe und das geringe Gewicht der Autos ermöglichten den Einsatz kleiner Motoren mit minimalem Kraftstoffverbrauch. Japanische Autos wurden ausschließlich für den heimischen Markt entwickelt und entsprachen voll und ganz den Bedürfnissen der lokalen Bevölkerung. Japanische Hersteller haben fast den gesamten Inlandsmarkt erobert, auch dank der Regierung, die die Entwicklung lokaler Unternehmen aktiv unterstützte. Der Rest der zivilisierten Welt verstand das japanische Auto jedoch nicht bis zur Ölkrise 1973. Die Benzinpreise schossen in die Höhe und sparsame japanische Autos kamen genau an die richtige Stelle. Im Gegensatz zu den Hauptkonkurrenten aus Europa und den USA erwiesen sich japanische Autos als deutlich sparsamer. Und innerhalb weniger Jahre hat sich Japan zum weltweit führenden Automobilexporteur entwickelt. Neue Märkte diktierten jedoch ihre eigenen Bedingungen. Um wettbewerbsfähig zu bleiben, musste Japan seine Autos umstellen. Amerikanische und europäische Verbraucher wollten mehr. So begann Japan, Design, Komfort und Luxus zu umarmen.

Dazu wurden Spezialisten aus dem Ausland eingeladen. Bisher wurden die erfolgreichsten Modelle von westlichen Designern entwickelt und ausländische Konkurrenten waren in ihrem Erscheinungsbild leicht zu erkennen. Vergleichen Sie zum Beispiel Mitsubishi Galant und BMW der dritten Serie (E-36-Karosserie), Lexus LS400 und Mereedes S-Klasse mit W126-Karosserie, und die Ähnlichkeit von Lexus LS430 mit Mereedes W140 wurde von der gesamten Weltautomobilpresse bemerkt. Der bei weitem größte Beitrag Japans zur globalen Autoindustrie ist die Wirtschaft. Effizienz in allem: von der Organisation der Produktion (Bestände sind bis ins kleinste Detail durchdacht, minimale Produktionskosten, alle Materialien werden verarbeitet, die meiste Arbeit wird von Robotern erledigt), bis zu den Autos selbst (Veredelungsmaterialien, Design, Motor und Komponenten). Japan zeigte der ganzen Welt seine besondere Sichtweise auf das Auto – ein Auto als Fortbewegungsmittel, ein Auto für den Alltag. Einfach, grau, seelenlos, aber zuverlässig, wirtschaftlich, erschwinglich und praktisch. Japan hat nicht das erste Massenauto hergestellt, sondern das moderne Massenauto.

Die Liste der besonders beliebten Maschinenfirmen umfasst Modelle sowohl der inländischen als auch der westlichen Produktion. Unter den Volkslegenden sind die VAZ-Modifikationen der 8., 9., 10. und 11. Serie erwähnenswert. Zu den beliebtesten Analoga der heimischen Autoindustrie gehören Fords, BMWs, Toyota und Mercedes. Nachfolgend finden Sie eine Liste der beliebtesten meistverkauften Modelle und ihrer Hauptmerkmale.

Die beliebtesten Automarken

• Ausgabejahre - 1908-1927
• Die Gesamtzahl der produzierten Exemplare beträgt über 15,5 Millionen Fahrzeuge.
• Autogenerationen - 1.

Der erste Rekordhalter war das „Ford-Modell“. Er zeichnete sich durch die Einführung aller Arten von Innovationen aus, die bereits in der Entwicklungsphase in das Design einbezogen wurden. Henry Ford legte ursprünglich die Prinzipien der Vielseitigkeit und Kostenreduzierung fest. Danach ging die Montage auf dem Förderband in zahlreichen Auflagen. Die Verkaufszahlen umfassen über 15,5 Millionen Exemplare. Einige Printpublikationen gaben die Zahl von 16,5 Millionen Einheiten an.

"Passat"

Volkswagen Autos dieser Kategorie werden seit 1973 produziert. Die Autos sind noch in Serienproduktion, es gibt sieben Linien im Sortiment.

Bisher galt "Passat" als Standardtyp in der Fließheck-Karosserie. Das Fahrzeug wurde von J. Giugiaro entworfen. Die Erweiterung des Modells bestand darin, es mit den Passatwinden zu identifizieren, die das ganze Jahr über an der Pazifikküste wehen. Die Autoproduktion hat sich über die ganze Welt ausgebreitet, von den USA über Europa bis nach Russland.

Nissan Almera

Unten sind die Statistiken des Autokonzerns Nissan, der auch einen gewissen Nachfragerekord auf dem Weltmarkt gebrochen hat.

Kurzinfo:

• Die Zahl der Exemplare beträgt fast 16 Millionen.
• Jahre der Veröffentlichung - von 1966 bis heute.
• Generationen - 11.

Die Originalmarke "Sunny" ist in unserem Land unter der Marke "Almera" besser bekannt. Das Fahrzeug ist für den Einsatz im urbanen Umfeld konzipiert. Jetzt, nach einigen technologischen und Marketinginnovationen, ist dieses Auto in die Kategorie der erschwinglichen ausländischen Limousinen der Kategorie C gefallen.

Honda Civic

Von japanischen Designern ergänzt er die Liste der Top-Ten-Bestseller.

Statistiken:

• Anzahl - über 17,7 Millionen Exemplare.
• Der Ausgabezeitraum - 1972 - Jahr - bis zur Gegenwart.
• Generationen - 9-tlg.

Diese Autofirma wurde zu den Volksautos Japans gezählt. In vielerlei Hinsicht war diese Popularität auf hohe Fahrparameter und ein sportliches Upgrade zurückzuführen. Nach der achten Ausgabe erfolgte eine Aufteilung in Sport- und Haushalts-Pendants. Das Sortiment umfasst jetzt Limousinen und Schrägheck-Karosserien. Interessante Informationen: Auf dem Inlandsmarkt in Brasilien (dem offiziellen Vertreter des Unternehmens) erschienen solche Maschinen erst 1992. Es ist bemerkenswert, dass sie vor 10 Jahren für den Export produziert wurden.

Opel-Corsa

Dieser Maschinenbauer hat folgende Erfolge in seiner Erfolgsgeschichte:

• Die Zahl der Kopien beträgt über 18 Millionen Autos.
• Der Ausgabezeitraum ist 1982 - bis jetzt.
• Generationen - 5 Stück.

Trotz der Jugend des Modells hat sich das Auto "Opel-Korsa" auf einer rein positiven Seite etabliert, was sich positiv auf den Absatz auswirkte. Diese Marke ist in Europa, Russland, Amerika, Neuseeland und anderen Teilen des Festlandes populär geworden.

Ford Escort-Auto

Unten sind Statistiken für einen anderen beliebten Hersteller:

• Die Zahl der Exemplare beträgt etwa 20 Millionen.
• Erscheinungsjahre - 1968-2000.
• Die Anzahl der Generationen beträgt 6.

Escort ist das genaue Gegenteil von Manufaktur. Genau diese Eigenschaft ist bei ihm besonders einzigartig. Das Auto hat ein attraktives Äußeres, ist kompakt und mit einem leistungsstarken und unprätentiösen Aggregat ausgestattet. Nun denkt der Hersteller darüber nach, diese Modifikation wieder aufleben zu lassen. Die Designer stehen vor einem Dilemma - wie man es in Konkurrenz zu einem anderen "Hit"-Auto (Ford Focus) einpasst.

Volkswagen Beatle

Die Verkaufszahlen dieses Autos zeugen von seiner immensen Popularität (über 21,5 Millionen Exemplare). Das Fahrzeug wurde von 1938 bis 2003 produziert. In dieser Zeit wurden sieben Generationen entwickelt.

Der Name Käfer ("Käfer") ist für dieses Auto optimal. Darüber hinaus ist er ein echter Rekordhalter unter den besten Autoherstellern (das erste Auto der Welt, das die 20-Millionen-Marke beim Verkauf knackte). Es ist erwähnenswert, dass das Design der Karosserie seit 65 Jahren praktisch unverändert geblieben ist. Der letzte Ur-Käfer lief 2003 in Mexiko vom Band. Es wird jedoch eine aktualisierte Version davon verkauft, deren Veröffentlichung 1997 begann. In dieser Zeit wurden bereits drei Generationen geboren.

"Golf"

Dies ist eine weitere Legende von Volkswagen. Der Erfolg dieses Autos liegt darin, dass eine ganze Klasse nach ihm benannt ist. Seit Mitte der 80er Jahre des letzten Jahrhunderts wird der Begriff „Golf“ für fast alle kompakten Schrägheckmodelle verwendet. Die Popularität der neuen Generation ist auf den Wunsch der Verbraucher zurückzuführen, in einem Kit eine Symbiose aus sparsamem Motor und Freude am Fahren einer Variante des GTI zu bekommen. Dieses Fahrzeug steht an dritter Stelle in der Beliebtheit. Die Produktion des Autos dauert bis heute (seit 1974) an. Über 30 Millionen Exemplare in sieben Generationen veröffentlicht.

Ford F-Serie

Kurze Statistik zu diesem Auto:

• Die Anzahl der produzierten Muster beträgt über 34 Millionen Stück.
• Der Ausgabezeitraum reicht von 1948 bis heute.
• Eigenschaften - 12 Generationen entwickelt.

Welche Autofirmen, die "Pickups" produzieren, können sich eines solchen Erfolgs rühmen? Höchstwahrscheinlich ist die Popularität dieses "Arbeitspferdes" auf das unwiderstehliche Verlangen der Amerikaner nach mächtigen Modifikationen zurückzuführen. Die F-Serie wird außerhalb Nordamerikas kaum verkauft, ist aber der zweitbeliebteste Pkw. Das Unternehmen verkauft jährlich mehr als eine Million Pickups in verschiedenen Modifikationen. Dies deutet darauf hin, dass jede halbe Minute ein Exemplar der "Ford-F-Serie" in Kanada, Mexiko oder Amerika verkauft wird.

"Toyota Corolla"

Führend unter den Marken und Modellen von Autos ist die Einheit japanischer Hersteller. Das meistverkaufte Auto wird bis heute produziert, seit 1966. Ingenieure haben eine innovative Idee umgesetzt, die Kompaktheit, Stil und Leistung teurer Analoga kombiniert. Dieses Konzept erwies sich als sehr erfolgreich. In dieser Hinsicht bleibt Toyota Corolla als beliebtestes Auto führend.

Statistiken:

• Die Anzahl der ausgegebenen Exemplare beträgt mehr als 40 Millionen Stück.
• Der Ausgabezeitraum - 1966 - bis heute.
• Modifikationen - 11 Generationen.

Abschluss

Die oben genannten sind von bekannten und beliebten Herstellern. Laut Statistik ist Toyota das meistverkaufte Auto der Welt. Den zweiten Platz belegt Volkswagen. Die dritte Zeile steht hinter "Ford", dessen Verkaufszahlen schnell steigen, dann leicht sinken. Bei der Bewertung beliebter Fahrzeuge sind die stetig wachsenden Verkäufe koreanischer (Kia und Hyundai) und chinesischer Fahrzeuge (Jili, Cheri) nicht zu übersehen. Sie steigen im Markt für Budgetautos und Premiumautos allmählich höher. Unter den inländischen Marken bleiben VAZ-Modifikationen sowie in Lizenz hergestellte Fahrzeuge der oben genannten Marken unverändert führend.

Wir sind an den Trubel auf der Straße und die Vielfalt an Logos aller Art auf Autos so gewöhnt, dass wir nicht einmal mehr über ihre Bedeutung nachdenken. Und das muss ich vergeblich sagen, denn erfahrene Designer oder sogar ganze Generationen arbeiten seit Jahren an der Gestaltung von Markenzeichen. Durch ihre Bemühungen kann ein kleines Symbol die gesamte Geschichte und Tradition des Unternehmens für die gesamte Zeit seines Bestehens widerspiegeln.

Welche Marken und Embleme deutscher Autos sind am bekanntesten?

Es wird keine Neuigkeit sein, dass das erste echte Auto in Europa hergestellt wurde. Später werden viele andere Autohersteller auftauchen, einige werden pleitegehen und ihre Aktivitäten auf dem Weg zum Erfolg einstellen, aber ein gewisser Teil wird zur Grundlage der aktuellen Bedenken. Während die japanische Industrie noch in den Kinderschuhen steckte, hatte der Großteil der Giganten aus Deutschland bereits mehr als ein Dutzend Jahre effizienter Produktion hinter sich.

Seit Anfang der 90er Jahre sind deutsche Automarken und die Embleme dieser Autos auf den Straßen unserer Städte am häufigsten. Diese beinhalten:

• Audi.
• Mercedes Benz.
• Opel.
• Porsches.
• Volkswagen.

Nicht umsonst haben die Produkte der Nachfahren des Deutschen Ritterordens bei einheimischen Autofahrern begeisterte Kritiken erhalten. Hohe Qualität, neueste Technik und Komfort sind die Hauptmerkmale, die auf der ganzen Welt so geschätzt werden. Echte Fans der deutschen Autoindustrie werden interessiert sein, was die Bilder auf den Logos der größten Konzerne bedeuten.

Audi

Das mit dem Namen seines Gründers August Horch verbundene Unternehmen hat ein eher schwieriges Schicksal. Nachdem der Erfinder 1899 die Marke A. Horch & Cie und das Emblem herausgebracht hatte, musste er sich nach 10 Jahren aufgrund von Meinungsverschiedenheiten in der Geschäftsführung von seiner Idee verabschieden. Die Partner beruhigten sich nicht und verklagten die Marke.

Ohne lange nachzudenken, nannte A. Horch sein neues Projekt Audi – so klang sein Nachname auf Latein. 1934 wurden dem Logo 4 Ringe hinzugefügt, die den Zusammenschluss der Unternehmen bedeuteten:

• Audi-Werke.
• Horch Automobil-Werke GmbH.
• Wanderer Werke AG.

BMW

Die Geschichte der Premiummarke reicht bis ins Jahr 1913 zurück, als die Bayern ihre Motoren für Flugzeuge lieferten. Daher war der Propeller zunächst das Logo des Unternehmens. Nach dem Ersten Weltkrieg wurden Flugmotoren nicht mehr benötigt, doch auf die Flugzeugtechnik wollten die Deutschen nicht verzichten.

1920 verschwand der Propeller auf dem Emblem und wurde, wenn auch entfernt, durch den bereits bekannten Kreis ersetzt, der in vier Viertel unterteilt war. Zwei davon sind weiß und zwei sind blau. Damit sagt der Autohersteller seine Zugehörigkeit zu Bayern aus, denn die Farben symbolisieren die Farben des bayerischen Wappens.

Mercedes Benz

Es wird angenommen, dass diejenigen, die ein Auto mit einem dreizackigen Stern besitzen, zum Erfolg verdammt sind. Dies, wenn Sie nicht berücksichtigen, dass die Anwesenheit eines Mercedes bereits ein Zeichen für Erfolg ist. Das berühmte Logo erschien 1909, als das Unternehmen mit der Herstellung von Motoren beschäftigt war. Die Strahlen des Sterns symbolisierten den Umfang ihrer Anwendung:

1. Erde.
2. Luft.
3. Wasser.

Viel später, 1926, fusionierten die Unternehmen Benz und Daimler. Daraus entstand der heute bekannte Konzern Daimler-Benz AG. Die produzierten Automarken erhielten ein neues Emblem - einen dreizackigen Stern, umgeben von einem Lorbeerkranz. Wenig später wurde es durch einen regelmäßigen Kreis ersetzt.

Welche Automarken aus Frankreich sind die beliebtesten und ihre Logos

Die Bewertung französischer Autos ist natürlich etwas schlechter als ihre deutschen Pendants. In puncto Verarbeitungsqualität und Optik steht die „Servicejacke“ aber namhaften Marken aus Deutschland in nichts nach. Es gibt nur drei berühmteste Hersteller, die aber auf jahrhundertealte Traditionen zurückblicken:

• Citroen.
• Peugeot.
• Renault.

Obwohl sich diese Bedenken in Bezug auf Engineering und technische Ressourcen unterscheiden, können ihre Produkte auf der Straße sogar auf intuitiver Ebene identifiziert werden. Dabei spielen auch ihre Logos eine wichtige Rolle.

Citroen

1913 begann das Unternehmen unter der Führung von André Citroën mit der Produktion von Getrieben. Gleichzeitig wurde der Markenname in Form eines Doppelwinkels entwickelt, der die V-förmigen Zähne des Zahnrads bezeichnet. Dank diesem Detail gelang es dem Konzern, seine Konkurrenten zu umgehen. Jetzt ist die Kontur des Doppelwinkels geprägt und abgerundet.

1975 wurde das Unternehmen von Peugeot übernommen, wodurch sich das Logo etwas änderte, die visuelle Bedeutung des Zeichens jedoch gleich blieb. 2009 feierten die Franzosen ihr 90-jähriges Jubiläum und haben das Image umbenannt.

Peugeot

Das erste Auto dieser Firma mit Daimler-Motor wurde 1891 produziert, obwohl das Unternehmen 1896 offiziell registriert wurde. Das Logo in Form eines Löwen aus dem Wappen der Provinz Franche-Comté erschien jedoch 1847, als Armand Peugeot eine Stahlfabrik besaß und das Symbol als Zeichen für die Qualität von Stahl verwendete.

Renault

Erstmals erschien diese Automarke zusammen mit dem Emblem in Form der Initialen der drei Renault-Brüder im Jahr 1900. Sechs Jahre später war eine selbstfahrende Kutsche bereits ein Symbol. Eine weitere Umbenennung erfolgte 1919, als das Unternehmen Panzer produzierte, was sich im Logo widerspiegelte. Seit 1925 hat das Erscheinungsbild des Unternehmens die Form eines stilisierten Diamanten, dessen endgültige Version 1972 präsentiert wird.

Welche italienischen Autohersteller sind am bekanntesten und ihre Logos

Ein gewisser Teil der Autofahrer hält die italienische Automobilindustrie für die Krone der europäischen Ingenieurskunst. Einzigartiges Design, halsbrecherische Geschwindigkeiten und Herstellbarkeit machen diese Maschinen super attraktiv. Beliebte Autos in Italien sind:

Alfa Romeo

Automobilunternehmen unter dem Akronym A.L.F.A. wurde 1910 in Mailand gegründet. Gleichzeitig wurde auch der Markenname in Form eines halbierten Kreises entwickelt. Als Grundlage dienten die Elemente der Heraldik Italiens:

• rechts die grüne Schlange Biscione, die das Haus Visconti symbolisiert, das Mailand im 14. Jahrhundert regierte;
• links ein rotes Kreuz auf weißem Grund - das Banner von Mailand.

1915 ging die Anlage in den Besitz von Nicola Romeo über, zu dessen Ehren die Inschrift „Alfa Romeo“ hinzugefügt wurde.

Fiat

Das erste Auto namens F.I.A.T. (Fabbrica Italiana di Avtomobili Torino) kam 1899 aus den Werkstoren. 1906 wurden die Punkte zwischen den Buchstaben entfernt. Die Form des Schildes hat zahlreiche Modifikationen erfahren, von rechteckig bis rund. Jetzt wird die Automarke Fiat mit einem Emblem produziert, das eine Kombination aus einem Kreis und einem Trapez mit Buchstaben darin ist.

Ferrari

Für einige wird es eine Neuigkeit sein, dass das Ferrari-Abzeichen auf die Ereignisse des Ersten Weltkriegs zurückgeht. Das schwarze Pferd wurde auf den Rumpf des Flugzeugs des berühmten Piloten Francesco Barraca gemalt. Im Jahr 1932 bat Enzo Ferrari die Familie des Piloten, die Rechte zur Verwendung des Pferdesymbols auf ihren Autos zu übertragen.

Das Logo basiert auf einem goldenen Hintergrund - der Farbe der Stadt Modena, dem Geburtsort von Enzo. Die italienische Nationaltrikolore oben im Bild wird vom Unternehmen als Bestätigung seines Patriotismus verwendet.

Der Ausdruck "europäische Qualität" kam nicht von ungefähr. Das sagen viele Autofahrer, wenn es um ein europäisches Auto geht. Ein Auto aus Europa hat zwar viele Vorteile, aber auch Nachteile. Nachfolgend finden Sie eine Liste von Herstellern aus Europa.

Englische Hersteller

Italienische Unternehmen

Deutsche Bedenken

Französische Briefmarken

Tschechische Marken

Schwedische Autos

Der Hauptgrund ist die Unfähigkeit vieler Modelle auf unseren russischen Straßen. Geringe Bodenfreiheit, niedrige Sitzposition, steife Federung tragen in keiner Weise zu einer komfortablen Fahrt auf Bodenwellen, Bodenwellen, Schlaglöchern bei, die mit dem heimischen Straßenbelag übersät sind.

Zu den bekanntesten europäischen Automarken 2019 2020 gehören:

• Lamborgini;
• Maserati;
• Bugatti;
• Mini.

Lamborgini wurde 1963 als Tochterunternehmen von Audi gegründet. Sein Gründer war Ferruccio Lamborghini. Die Autos dieses europäischen Herstellers gehören zu den teuersten, leistungsstärksten und auch exklusivsten. Im Gegensatz zu anderen Autos verfügen sie über besondere, einzigartige Innovationen - eine Karosserie aus Kohlefaser sowie Hightech-V12-Motoren.

Auf dem Territorium Russlands sind die bekanntesten Modelle Lamborghini Sesto Elemento Concept, Urus Concept, Egoista Concept. Das laufende Jahr bietet Gelegenheit, den neuen Lamborghini LM002 kennenzulernen.

Dieses SUV ist mit einem 5,2-Liter-450-PS-Motor ausgestattet, der sich in keiner Weise mit Kraftstoffeffizienz rühmen kann. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch beträgt bis zu 27 Liter pro hundert Kilometer. Aber in puncto dynamischer Qualitäten ist das Auto unübertroffen. Der 002 kann in nur 9 Sekunden beschleunigen und die Höchstgeschwindigkeit kann 201 km / h erreichen.

Natürlich gehört der Lamborghini LM002 zu den seltenen, exklusiven Stücken, die auf renommierten Auktionen als Los angeboten werden. Der Endpreis für einen so gutaussehenden Mann variiert zwischen 110 und 200.000 US-Dollar.

Das 1914 gegründete italienische Unternehmen Maserati produziert auch luxuriöse, teure, exklusive Geschäfts- und Sportwagen. Die Maserati-Brüder, die Gründer dieser Marke, brachten im selben Jahr ihren ersten Sport-Supersportwagen mit einem Zweiliter-Motor auf den Markt.

Im Laufe der Zeit wurde die Liste dieser europäischen Automarke im Jahr 2019 mit den folgenden Modellen ergänzt:

• Maserati Quattroporte;
• Ghibli III;
• Gran Turismo;
• Maserati GranCabrio.

Die neue Idee des Unternehmens ist eine Limousine mit einem knalligen ungewöhnlichen Namen Maserati Ghibli, die 2019 vorgestellt wird. Neben dem hellen, charismatischen Erscheinungsbild verfügt das Auto über moderne aktive Bi-Xenon-Scheinwerfer, einen Marken-Kühlergrill und super-stromlinienförmige Formen.

Unter der Motorhaube befindet sich ein moderner 3,0-Liter-Motor mit 330 PS, der das Auto in 5,6 Sekunden beschleunigt. Gleichzeitig beträgt die Höchstgeschwindigkeit 263 km / h, und der Kraftstoffverbrauch überschreitet im gemischten Modus 9,6 Liter nicht.

Das neue Modell ist bereits für russische Käufer verfügbar. Sein Preis reicht von 65.000 bis 93.450 Euro.

Bleiben Sie nicht hinter den italienischen Herstellern und "Franzosen" zurück. Die Firma Bugatti, die 1909 unter der Führung ihres Gründers Ettore Bugatti entstand, erklärte sich sofort und schuf ein völlig originelles Modell "13".

Dann nehmen die von dieser Firma produzierten Autos aktiv an Sportrennen teil und gewinnen nur Preise. Den meisten Autofahrern sind Markenmodelle wie EB 16.4 Veyron Pur Sang (2007), 16.4 Veyron Fbg par Hermès (2008), 16.4 Veyron Super Sport (2010), Bugatti Galibier 16c (2010) bekannt.

Die Preise für europäische Autos der Marke Bugatti reichen von 900.000 bis 1.520.100 Euro. Sie haben jedoch nicht so viel Power wie andere bekannte europäische Marken.

Kleine Mini

Die Marke Mini ist nicht die letzte unter den europäischen Automodellen. Im Jahr 2014 umfasste die Aufstellung 9 Hauptmodelle. Die Unternehmensleitung beschloss jedoch, die Produktpalette im Jahr 2019 2020 auf 5 Modelle zu reduzieren.

2019 erscheint ein neuer Mini Cooper der dritten Generation im Fünftürer-Design. Zur Grundausstattung gehören 15-Zoll-Räder, ein vierzeiliges TFT-Display, moderne Innenbeleuchtung, automatische Fahrlichtsteuerung, ein adaptives Lichtverteilungssystem. Die Neuheit wird etwa 18.650 Pfund kosten.

Eines der größten Automobilunternehmen der Welt, 1908 von William Durant gegründet. Der internationale Hauptsitz des Unternehmens befindet sich in Detroit; GM-Werke in fast 120 Ländern beschäftigen 209.000 Mitarbeiter.

GM und seine strategischen Partner stellen in 35 Ländern weltweit Pkw und Lkw her. Die Divisionen von General Motors bedienen und verkaufen unter anderem eine Gruppe der folgenden Marken: Baojun, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Daewoo, Holden, Isuzu, Opel, Vauxhall und Wuling.

Das Unternehmen produziert unter den Marken Ford, Lincoln, Mercury eine breite Palette von Pkw und Nutzfahrzeugen und ist am japanischen Automobilhersteller Mazda beteiligt.

Die russische Tochtergesellschaft von Ford (CJSC "Ford Motor Company") besitzt ein Automobilwerk in der Stadt Wsevolozhsk (Gebiet Leningrad), das Ford Focus und Ford Mondeo zusammenbaut.

Derzeit besitzt der Autokonzern Automarken wie Maybach, Mercedes-Benz und Smart.

Ende 2011 stieg der Nettogewinn des deutschen Automobilkonzerns Daimler um 29 % auf den Rekordwert von 6,029 Milliarden Euro gegenüber 4,674 Milliarden Euro im Vorjahr.

Nachdem der italienische Konzern Fiat am 10. Juni 2009 den Erwerb der Chrysler-Assets abgeschlossen hatte, wurde die Chrysler Group LLC gegründet.

Im April 2011 einigte sich der italienische Hersteller mit Chrysler, seinen Anteil an dem amerikanischen Unternehmen von 30 % auf 46 % zu erhöhen, und im Juli schloss Fiat den Kauf eines 7,5 %-Anteils an der Chrysler-Gruppe von der kanadischen und amerikanischen Regierung ab. Damit erhöht sich der Anteil am Autohersteller auf 53,5%.

Neben den Volkswagen-Autos selbst besitzt die gleichnamige Gruppe Automarken wie Bentley, Bugatti, Lamborghini, Audi, Skoda, "Seat und Scania.

Im Januar 2009 gründete die Volkswagen AG die Volkswagen Group Rus LLC, die zwei russische Tochtergesellschaften, Volkswagen Group Rus und Volkswagen Rus, fusionierte.

Seit November 2007 produziert die Volkswagen Group Rus in Kaluga, 170 km südwestlich von Moskau, Autos. Die Kapazität der Designproduktion beträgt 150.000 Fahrzeuge pro Jahr. Das Werk produziert Autos der Marken Volkswagen, Skoda.

Der Jahresüberschuss des deutschen Automobilkonzerns Volkswagen AG hat sich 2011 gegenüber 2010 mehr als verdoppelt – auf 15,4 Milliarden Euro.

Am 11. Februar 2010 wurde eine Vereinbarung zur Gründung eines Joint Ventures zur Entwicklung und Produktion von Autos zwischen Sollers und Fiat auf Basis des Werks Sollers-Naberezhnye Chelny unterzeichnet.