Das Trend- und Fun-Paket im Überblick. Überblick über Trend- und Spaßpakete Designunterschiede zu Leichtathletik

Pro Letztes Jahr Autobauer Volkswagen präsentierte dem Markt eine Vielzahl würdiger Crossover ausrichten Tiguan in verschiedenen Konfigurationen, einschließlich Tiguan-Trend& Spaß.

Beim Umstyling aktualisierter SUV habe Halogen und Nebelscheinwerfer, LED-Tagfahrlicht, Dachreling, gewichtsreduzierte 16-Zoll-Stahlräder aus Leichtmetalllegierungen, mit Chromblende, Lufteinlässe, Radlaufverkleidungen, Außenspiegel mit integrierten Blinkern, Stoßfänger ohne verbreiterten Einfahrwinkel, Stoffpolsterung , drei -Speichenlenkrad mit hydraulischem Verstärker.

Der Tiguan Trend & Fun Crossover hat sich verbessert Sportfahrwerk, ist mit 1,4- und 2,0-Liter-Benzinmotoren mit einem Hubraum von 122 bis 180 Litern ausgestattet. Kräfte. Aggregate sind mit Sechsgang-Automatik oder mechanische Getriebe mit 4MOTION (2 Liter) und BMT (1.4) Antrieb.

Weitere Designmerkmale von Trend & Fun sind regenerative Bremssysteme, Start-Stopp und elektronische Stabilisierung; Ausstattung mit dem Klimasystem „Climatronic“; das Vorhandensein eines multifunktionalen Touch-Displays "Plus"; Beifahrerairbag mit Deaktivierungsmöglichkeit.

Strukturelle Unterschiede zu Leichtathletik

Im Gegensatz zum Tiguan Track & Field verzichtet das Trend & Fun SUV-Paket auf einen elektronischen Kompass, Parksensoren hinten, Bergabfahrassistent, Reifendruckanzeige vorn und Stoßfänger mit erweitertem Anfahrwinkel.

Gleichzeitig sind die Lufteinlässe bei letzteren verchromt, Trend & Fun hat eine „Lift-Assist“-Funktion und es gibt keine Offroad-ESP-Option und eine automatische Einparkhilfe.

Was das Fahrwerk betrifft, so hat die Track & Field-Konfiguration eine All-Terrain-Version, während die analoge ein Sportfahrwerk hat. Tiguan Track & Field ist ausgestattet mit Benzinmotor mit Automatikgetriebe mit 6 Stufen und 4MOTION Antrieb. Das Volumen des Aggregats beträgt zwei Liter mit einer Kapazität von 180 Pferden.

Unterschiede zwischen Trend & Fun Paket und Club

Unter den meisten deutliche Unterschiede Bundle Trend & Spaß aus Bundle Tiguan-SUV Club, die Besitzer dieser Autos stellen Folgendes fest: das Vorhandensein des Hecks LED Lichter; 17 Zoll Leichtmetallräder; lederbezogenes Lenkrad und Griff; elektrisch beheizbare anklappbare Außenspiegel; Parksensoren mit optischem und Akustiksystem; Abschleppschutz; bequeme Vordersitze mit Victory-Stoff bezogen.

Darüber hinaus ist im Club ein Tempomat installiert; es gibt eine autonome Sirene; Anti-Diebstahl-Alarm; Innenraumsensoren; Werbekostenobergrenzen; diebstahlsichere Schrauben.

Im Trend & Fun Paket sind folgende Komfort- und Sicherheitsmerkmale nicht enthalten: Regensensor; LED Lichter Nummernschild; Innenspiegel mit automatischer Abblendung; Reifendruck-Kontrollsystem; adaptive bi Xenon-Scheinwerfer, aber es gibt ein elektronisches Stabilisierungssystem; regeneratives Bremsen; Abstiegsassistent.

Der Club ist mit 3 Benzinmotoren von 2 Liter und 1,4 ausgestattet, mit einer Kapazität von 122 bis 180 Pferden. Die Zweiliter-Motoren sind mit einem automatischen Sechsgang-Fahrwerk mit 4MOTION-Antrieb, 1.4 - Mechanik mit BMT-Antrieb ausgestattet. Im Gegensatz zu Trend & Fun verfügt die Club-Ausstattung über eine gefederte Offroad-Federung, die dem Auto guten Komfort und Geländegängigkeit verleiht.

Popularität Kompakt-SUVs Die Erklärung ist einfach - die Leute wollen ein Auto haben, das durch die Straßen der Stadt fahren und in die Natur gehen kann. Eines dieser Modelle ist der VW Tiguan Trend & Fun, mit dem Sie auf allen Straßen unterwegs sind.

Komfortabler Tiguan Trend & Fun

Zweifellos das kompakte Frequenzweiche hat viele Features vom älteren Bruder des Touareg übernommen - das Auto hat einen ziemlich großen Bodenfreiheit, große Räder, hohe Taille und ein frecher Blick. Aber die Stoßstange des Volkswagen Tiguan Trend und Fan hat keinen ausreichend hohen Überhang, daher ist es vorzuziehen, ein Auto zu befahren gute Straßen Stadtrad, anstatt auf einer unbefestigten Straße und im Gelände.

Der Innenraum der ergonomischen Kabine ist gut ausgestattet. Die bequemen, beheizbaren Vordersitze sind vielseitig verstellbar, einschließlich Höhen- und Lendenwirbelverstellung. Für Fahrer und Beifahrer sind Kopfstützen verbaut, die in der Höhe verstellbar sind und über eine Dämpfung verfügen.

Der Einfachheit halber beinhaltet das Paket auch folgende Ausstattung:

• Plus Multifunktionsdisplay;
• elektrisch beheizte Seitenspiegel und Waschdüsen;
• Zentralverriegelung mit Fernbedienung;
• elektronisch Feststellbremse;
• Zweizonen-Klimaautomatik Climatronic;
• multifunktionales Audiosystem Komposition Farbe.

Für mehr Fahrkomfort sorgt ein Verstärker mit variabler Effizienz je nach Geschwindigkeitsbegrenzung.

Technische Eigenschaften

Das Auto hat mehrere Ausstattungsoptionen Aggregate... Möglichkeit zu kaufen Volkswagen tiguan Trend & Fun bei der Autowahl mit notwendiger Motor und Übertragung:

• Verbrennungsmotor TSI mit einer Leistung von 122 PS und ein Sechsgang-Schaltgetriebe;
• Verbrennungsmotor TSI mit einer Leistung von 150 PS und ein Sechsgang-Schaltgetriebe;
• Verbrennungsmotor TSI mit einer Leistung von 150 PS und ein Sechsgang-Automatik-DSG;
• Verbrennungsmotor TSI mit einer Leistung von 180 PS und ein Sechsgang-Automatikgetriebe.

Die Reisesicherheit wird gewährleistet durch:

• Außenspiegel des Fahrers asphärisch;
• Innerhalb Salonspiegel mit automatischem Dimmen;
• elektronisches Stabilisierungssystem;
• Scheinwerfer mit Tageslichtmodus;
• ESP-System, das die Richtungsstabilität steuert;
• Front- und Seitenairbags (entlang der Länge des Fahrgastraums).

Volkswagen Tiguan Trend & Spaßkosten

Wir bieten an, Volkswagen Tiguan Trend & Fun am besten zu kaufen attraktive Preise... Auch angeboten zusätzliche Optionen mit denen sich der Preis des Volkswagen Tiguan Trend & Fun-Modells ändert. Die Autos warten schon auf ihre Besitzer.

Der Volkswagen Tiguan wurde 2007 veröffentlicht. Es handelt sich um einen fünftürigen SUV. Tiguan ist modernes Auto bestimmt für aktives Fahren... Oberstes Credo des Unternehmens ist die maximale Sicherheit der Fahrgäste und des Fahrers sowie hohe Energie und Rentabilität.

Der SUV ist ideal für die belebten Straßen von Großstädten sowie für Aktive Erholung und Tourismus. Ein geräumiger Kofferraum ermöglicht es Ihnen, das Auto für lange Reisen, sowie den Transport von sperrigen Gütern.

Doch ist alles so gut, wie die Autohersteller versprechen? Und vor allem, was sind die wichtigsten Vor- und Nachteile und wie reagieren die Nutzer auf den Volkswagen Tiguan?

Besitzerbewertungen

Andrey, 37 Jahre alt... Ich bin sehr zufrieden mit dem Auto. Auffallend sind vor allem die Effizienz, die gute Manövrierfähigkeit und die Schalldämmung. Darüber hinaus ist die Innenausstattung sehr komfortabel und komfortabel. Das einzige Problem, das während des Betriebs auftrat, war, dass das Rack ausgetauscht werden musste. Hergestellt auf Garantie und schnell genug.

· Max, 30 Jahre alt. Ich habe das Auto vor einem Jahr gekauft. In dieser Zeit musste der Turbomotor zweimal repariert werden. Der Rest ist zufrieden. Besonders attraktiv ist das reichhaltige und stilvolle Interieur, das aus hochwertigen Materialien besteht. Aber das Wichtigste ist vollständiger Satz elektronische Geräte die die Fahrt so sicher wie möglich machen.

Vitaly Sergeevich, 53 Jahre alt. Tolles Auto für die Stadt. ich kaufte Tiguan vor anderthalb Jahren, und bisher gab es keine Pannen. Das einzige, was mir nicht wirklich gefallen hat, war, dass es nicht reichte. großer Kofferraum... Außerdem passen drei Erwachsene kaum auf die Rückbank.

· Löwe, 29 Jahre alt. Ich habe vor zwei Jahren einen neuen Foltz Tiguan gekauft, also habe ich den TÜV für 45.000 gemacht. Ich kann sagen, dass ich mit dem Auto zufrieden bin. ich habe mich nur verändert Bremsbeläge, und Verbrauchsmaterialien, die in der Grundwartung enthalten sind. Es ist notwendig, das Öl vorher zu beobachten Langer Ausflug... Im Sommer bin ich mit diesem Crossover auf die Krim gefahren, dort bin ich nach Ai-Petri geklettert (denken Sie daran, was für eine Straße es gibt) - es war unvergesslich! Optionen TrackEndStyle, Turbodieselmaschine ist ein Biest!

Volkswagen Tiguan ist ideale Option für alle, die Lust auf SUV-Fahren haben und trotzdem ein sparsames Auto fahren wollen.

Die Frequenzweiche hat ein strenges und attraktives Aussehen, ein reichhaltiges Interieur und ein komplettes Angebot an elektronische Geräte, die das Auto so komfortabel und sicher wie möglich machen.

Deshalb ist der Crossover die ideale Option für unsere Straßen.

Überblick

Das Auto ist das erste SUV, das ausschließlich mit einem Kompressormotor produziert wird. Diese Funktion ermöglicht nicht nur die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs, sondern auch schädliche Emissionen v Umgebung... Autos werden mit Benzin produziert und Dieselmotoren... Außerdem sind alle Motoren Volkswagen Auto Der Tiguan erfüllt die Euro-5-Abgasnorm.

Darüber hinaus ist das Fahrzeug ideal für Inlandsstraßen geeignet. Vor allem, weil man dank Allradantrieb keine Angst vor riesigen Pits auf den Straßen haben kann und das SUV auch noch hat gute Bodenfreiheit... Darüber hinaus ist der SUV mit intelligenten Allradantrieb, die manuell geschaltet werden können, sowie über ein automatisiertes Getriebe.

Der Volkswagen Tiguan SUV ist in mehreren Ausstattungsvarianten erhältlich, die sich in einigen Designmerkmalen und technischen Merkmalen unterscheiden. Daher besteht die Möglichkeit, ein Auto zu kaufen, das mehr auf urbanes Essen oder aktiven Tourismus und Fernreisen ausgerichtet ist.

Das Interieur des SUV zeichnet sich durch eine Fülle hochwertiger Materialien, eine hohe Ergonomie sowie die Volkswagen-typische Bescheidenheit aus. Alle Autositze sind leicht verstellbar und umwandelbar. Die Rücksitze können umgeklappt werden, um das Volumen des Gepäckraums deutlich zu vergrößern. Darüber hinaus gibt es spezielle Dachreling auf dem Autodach, kann eine Last von bis zu 100 kg aufnehmen.

Getönte Scheiben sowie eine Verchromung der Karosserie schützen das Auto und seine Passagiere vor der Sonne. Und dank des speziellen Kiesschutzes können Sie im Gelände frei fahren, ohne eine Beschädigung des Fahrzeugbodens befürchten zu müssen.

Ein weiteres Merkmal des Tiguan-Autos ist das Vorhandensein vieler elektronischer Systeme im SUV-System, die nicht nur installiert sind zusätzliche Ausrüstung, sondern auch in der Grundausstattung des Autos.

Um maximale Sicherheit im Straßenverkehr zu gewährleisten, sind die Autos mit einem Stabilitätskontrollsystem, ABS sowie einem System zur Überwachung des Reifendrucks ausgestattet.

Der Volkswagen Tiguan SUV ist ausgestattet mit modernes System, die Navigation und ein Musikcenter umfasst. Um dieses System zu steuern verwendet von Touchscreen hochwertiger Bildschirm. Darüber hinaus verfügt das System nicht nur über hohe Qualität Wiedergabe von Audio- und Videodateien, seine Navigationsfunktion funktioniert aber auch im Gelände und dort, wo elektronische Karten nicht funktionieren.

Das Design des Tiguan zeichnet sich durch breite Radhäuser, eine lange Motorhaubenlinie sowie gerade und langgestreckte A-Säulen aus. Das Design des Autos ist massiver und sportlicher geworden. Möglich wird dies vor allem durch den Einsatz von LED-Optiken, die sich davor befindet. Sehr beeindruckend wirkt auch der chromglänzende Kühlergrill des Moderators, der zum neuen Stil von Volkswagen gehört.

Wenn wir über den Innenraum eines SUV sprechen, dann modernes Modell Volkswagen Tiguan hat sich im Vergleich zum Vorgänger praktisch nicht verändert. Es haben jedoch einige Änderungen stattgefunden. Eines davon ist das aktualisierte Lenkrad, das sich nicht nur effektvoll in das Design des Autos einfügt, sondern auch über viele Funktionen verfügt. Außerdem, Mittelkonsole sieht jetzt dank der Verwendung von mehr Chromteilen beeindruckender aus.

Der Innenraum des Autos ist so komfortabel und komfortabel wie bei allen Volkswagen SUVs. Im Salon gibt es viele Nischen und Schubladen, die mit hochwertigem weichem Material ummantelt sind. Daher wird das Design der Volkswagen-Innenräume von vielen als das komfortabelste und angenehmste für Autofahrer erkannt. Wenn Sie sich für die teuerste Ausstattungsvariante entscheiden, wird der Innenraum mit weichem braunem Leder bezogen.

Aber am wichtigsten ist der Salon Volkswagen SUV Damit Sie sich beim Fahren so wohl wie möglich fühlen, verfügt der Tiguan über eine hervorragende Schalldämmung.

Vergleich Volkswagen Tiguan mit anderen Klassenkameraden

Die Zeit, in der die Hauptaufgabe das Erstellen war, ist vorbei starkes Auto das wird sich im Gelände großartig anfühlen. Auf der dieser Moment Die Hauptaufgabe besteht darin, ein Auto zu schaffen, das in erster Linie sparsam mit Kraftstoff umgeht.

Genau deshalb SUVs in voller Größe haben sich lange überlebt. Jetzt sind die beliebtesten mehr kompakte Versionen zum Beispiel Crossover wie der Volkswagen Tiguan. Versuchen wir, die meisten zu vergleichen beliebtes Modell Frequenzweichen - Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4, sowie Honda cr-v.

Das Hauptmerkmal all dieser Autos ist, dass sie alle auf der Grundlage von Personenkraftwagen... Deshalb haben sie einen rationellen Innenraum, ein durchschnittliches Gewicht, aber vor allem - sparsamer Verbrauch Treibstoff.

Zum Testen, Autos mit maximales komplettes Set sowie Allradantrieb. Als Ergebnis der Probefahrt wurde klar, dass jedes Auto sowohl Vor- als auch Nachteile hat, aber im Allgemeinen sehr gute Vertreter von Frequenzweichen sind.

Volkswagen Tiguan

Ist sehr geräumig und ausreichend leistungsstarker SUV... Unter seinen Vorteilen ist ein sehr stilvolles Interieur hervorzuheben, das aus Materialien der sehr beste Qualität... Zudem ist die Schalldämmung des Autos deutlich besser als bei den anderen Testmodellen.

Bei der Probefahrt auf der Straße lief das Auto gut genug, aber schlechter als die Indikatoren, auf denen die Hersteller bestehen. Die Agilität und das Fahrverhalten des Autos sind jedoch nicht schlechter als bei den anderen beiden getesteten Frequenzweichen, und einige Leistungen sind sogar noch besser. Außerdem Bremssystem funktioniert sehr schnell und reibungslos.

Das Hauptproblem des Autos sind seine sehr hohen Kosten, die nicht der erforderlichen Funktionalität entsprechen.

Honda CR-V EX-L

Der Honda CR-V Crossover ist der schwächste Konkurrent, insbesondere wenn es um Leistung geht. Das Auto ist obszön langsam zu fahren, obwohl das Gewicht des Autos das kleinste unter den vorgestellten Frequenzweichen ist. Sogar hohe Qualität automatische Übertragungändert die Situation nicht grundlegend. Daher bestand die Hochgeschwindigkeits-Testfahrt das Auto mit der schlechtesten Leistung.

Das Handling und die Manövrierfähigkeit des Autos sind jedoch ordentlich. Daher wird der HondaCR-VEX-L Testfahrt-Leader in diesem Indikator. Damit ist das Auto ideal für leises Fahren im City-Modus.

Doch trotz der schwachen Leistungszahlen hat die Frequenzweiche ihre Vorteile. Zunächst einmal hat es den nützlichsten Kofferraum. Auch der Innenraum des Autos ist recht komfortabel und funktional, wenn auch nicht so luxuriös wie der des Volkswagen Tiguan. Nun, das Hauptplus sind die niedrigsten Kosten unter unseren Mitbewerbern.

Toyota RAV4 4×4 Limited

Eine Frequenzweiche, die das beste Verhältnis von Funktionalität, Leistung und Wert in ihrer Klasse hat. Dieses Auto ist laut Testfahrt führend in diesem Rennen. Der Punkt ist, dass für Toyota die hauptaufgabe ist zu produzieren Qualitätsautos das wird einfach gut gehen.

Wenn wir über den Innenraum des Autos sprechen, ist das Auto viel geräumiger als seine Konkurrenten. Außerdem hat nur der Toyota RAV4 eine zusätzliche Reihe Sitze, das sich zusammenklappen und in einen Kofferraum verwandeln lässt, so dass das Auto sowohl für große Unternehmen als auch für den Transport von sperrigen Gütern sehr praktisch ist. Außerdem wurde auch hier nicht an der Qualität der Materialien gespart.

Aber das Wichtigste ist die hohe Effizienz des Autos sowie seine geringen Kosten im Verhältnis zu so hohen technischer Indikator... Deshalb unter den oben genannten Toyota-Modelle RAV4 gilt als das optimalste.

Vorteile des Volkswagen Tiguan

1. Die Grundausstattung des Autos umfasst eine Vielzahl elektronischer Systeme, die den Fahrkomfort und die Fahrsicherheit beeinflussen.

2. Die Frequenzweiche ist mit modernen Navigationssystem, die sich selbst Zwischenpunkte merken kann. Es ist besonders praktisch für Orte, für die keine Navigationskarten erstellt wurden.

3. Multimedia-Center ausgestattet mit einem Farbdisplay und einer Festplatte mit große Menge Erinnerung.

4. Stilvolles Interieur aus hochwertigen Materialien.

5. Gepäckraum mit großem Volumen sowie zusätzlicher Dachreling.

6. Gute Bodenfreiheit.

7. Das Auto ist dank des guten Designs des Autos sowie der perfekt abgestimmten Federung leicht zu fahren.

8. Hochwertiger Schutz vor Beschädigungen der Fahrzeugunterseite und des Motors.

9. Spektakulär Aussehen.

10. Optimaler Kraftstoffverbrauch, insbesondere für Fahrzeuge mit Dieselmotoren.

Neuer Tiguan 2015

Nachteile des Volkswagen Tiguan Autos

1. Das Loch, in dem der Zündschlüssel steckt, ist nicht beleuchtet.

2. Die Beifahrertüren sind fest genug zum Schließen.

3. Seitenspiegel verfügen über schlechte Sichtbarkeit, speziell für den rechten Spiegel.

4. Das Fach in der Fahrerarmlehne hat ein geringes Nutzvolumen.

5. Bei einem sehr guten allgemeinen Schallschutz ist an Schallschutz überhaupt nicht gedacht Radkästen Wenn das Auto also auf Schotter fährt, ist das Auto laut.

6. Automatikbox Gang wird falsch ausgelöst. Der sechste Gang wird erst ab einer Geschwindigkeit von etwa 120 km/h eingelegt. Als Ergebnis wird der Kraftstoffverbrauch erhöht.

7.In Gepäckraum Nicht alle Räume sind mit Plastik bedeckt.

8. Die Scheinwerferwaschanlage lässt sich sehr schwer einstellen.

Optionen und Preise

1. Trend & Fun (ab 900 Tausend Rubel)

Das Auto ist mit einem 1,4-Liter-Motor, elektronischem Stabilisierungs- und Bremssystem, Sitzhöhen- und Lehnenwinkelverstellung ausgestattet.

Darüber hinaus verfügt das Auto über ein hochmodernes Audiosystem, eine Klimaanlage und ein Farbdisplay für Navigation und Audiosteuerung.

• 1.4 TSI (150 PS) 6-Gang-Schaltgetriebe 4MOTION
• 1.4 TSI (122 PS) 6-Gang-Schaltgetriebe
• Elektronisches Stabilisierungssystem
• Regeneratives Bremssystem (1.4 TSI / 122 PS)
• Start-Stopp-System (1.4 TSI / 122 PS)
• Rücksitze mit Längsverstellung und Lehnenneigungsverstellung
• Klimasystem "Climatronic"
• Multifunktionsdisplay "Plus"
• Audiosystem RCD 310
• Höhenverstellbare Vordersitze

2. Trend & Fun Verkaufsautomat (ab 1 Million Rubel)

Die Frequenzweiche verfügt über einen 1,4-Liter-Motor, elektronische Differenzialsperre und Stabilisierung sowie elektronische Bremse mit einem Bergassistenten.

Darüber hinaus umfasst diese Konfiguration beheizbare Spiegel und Sitze. Sowie Elemente, die für Sicherheit sorgen, nämlich Airbags, Nebelscheinwerfer und mehr.

• 1.4 TSI (150 PS) 6-DSG
• 2-Zonen-Klimaanlage
• Audiosystem RCD 310 (Radio / CD / MP3 / AUX / 8 Lautsprecher)
• Winterpaket - beheizbare Vordersitze und Außenspiegel
• Außenspiegel, elektrisch verstellbar und elektrisch beheizbar, etc.
• Sechs Airbags
• Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP)
• Elektronische Differenzialsperre (EDS)
• Elektronische Feststellbremse mit Auto-Hold-Funktion und Bergassistent
• Nebelscheinwerfer und andere Funktionen, die maximale Sicherheit auf der Straße

3. Sport & Style (ab 1,285 Millionen Rubel.)

Ein Auto mit einem 2,0-Liter-Motor, Sportsitze, Tempomat, ein System, das den Grad der Ermüdung des Fahrers erkennt, modern Diebstahlsicherung und andere Eigenschaften. Diese Ausstattung gehört zur Premiumklasse und macht das Auto so komfortabel und sicher wie möglich.

• 1.4 TSI (150 PS) 6-DSG BlueMotion
• 2.0 TSI (200 PS) 6-Automatikgetriebe 4MOTION
• Silberne Dachreling
• Sitzbezug Stoff / Alcantara-Kombination
• Sportsitze
• Multifunktionsdisplay "Premium"
• Tempomat

4. Track & Style (ab 1.437.000 Rubel)

• CASCO-Kosten als Geschenk für Versionen mit 2.0-Motor
• 2.0 TSI (170 PS) 6-Gang-Automatikgetriebe 4MOTION
• 2.0 TDI (140 PS) 6-Gang-Automatikgetriebe 4MOTION
• 17 Zoll Leichtmetall Felgen Philadelphia
• Seitenfenster mit Chromleisten
• Silberne Dachreling
• Getönte Heckscheiben
• Offroad-Design
• Fahrermüdigkeitserkennungssystem
• Anti-Diebstahl-Alarm ( elektronische Wegfahrsperre, Innenraumsensoren, autonome Sirene, Abschleppschutzfunktion)
• Tempomat
• Bi-Xenon adaptives Kurvenlicht(Xenon-Scheinwerfer Abblend- und Fernlicht, dynamisches Kurvenlicht und automatische Leuchtweitenregulierung)
• LED-Kennzeichenbeleuchtung
• LED-Tagfahrlicht
• 3-Speichen-Multifunktion Lenkrad mit Lederbesatz
• Rückspiegel Beifahrerseite mit automatischer Einstellung beim Rückwärtsfahren
• System schlüsselloser Zugang und Starten des Motors `KESSY`

5. R-Linie (ab RUB 1.555.000,00)

• Vorne und hintere Stoßstange R-Linie
• Leichtmetallräder `Mallory` R-line 8 J x 18 (mit Sicherungsbolzen), Bereifung 235/50 R 18
• R-line Dachspoiler hinten in Wagenfarbe
• Radlaufverbreiterungen, schwarz
• Sitzpolsterung in Kyalami-Stoff mit R-line-Logo
• Schwarzer Dachhimmel
• Navigationssystem RNS 315
• Diebstahlwarnanlage (elektronische Wegfahrsperre, Innenraumsensoren, autonome Sirene, Abschleppschutzfunktion)
• Tempomat
• Bi-Xenon adaptives Kurvenlicht (Xenon Abblend- und Fernlicht, dynamisches Kurvenlicht und automatische Leuchtweitenregulierung)
• LED-Tagfahrlicht
• Außenspiegel - anklappbar, elektrisch betätigt und beheizbar
• 3-Speichen-Multifunktionslenkrad mit Lederausstattung und R-line-Logo

6. Tasse (ab 1.295.000,00 Rubel)

• CASCO-Kosten als Geschenk für Versionen mit 2.0-Motor
• Leichtmetallräder `Fortaleza` 7J x 17 (mit Sicherungsbolzen), Bereifung 235/55 R 17
• Frontstoßstange mit vergrößertem Anfahrwinkel
• Dachreling, schwarz
• Einstiegsleisten `CUP`
• LED-Kennzeichenbeleuchtung
• LED-Rückleuchten
• Seitenscheiben hinten und Heckscheibe getönt (Lichtabsorption 65 %)
• 3-Speichen-Multifunktions-Lederlenkrad
• Mittelarmlehne vorn mit Nischen-, Höhen- und Längsverstellung
• Klimaautomatik `Climatronic`
• Offroad-Modus (Bergassistent, automatische Anpassung Motordrehzahl, Geländebetätigung des Gaspedals und Automatikgetriebe)
• Media-In-Anschluss
• LED-Tagfahrlicht
• Salon-Rückspiegel automatisch abblendend
• Außenspiegel elektrisch anklappbar mit Beleuchtung
• Bi-Xenon adaptives Kurvenlicht (Xenon Abblend- und Fernlicht, dynamisches Kurvenlicht und automatische Leuchtweitenregulierung)

• Ausgabejahr: 2011
• Motor: Benzin 1,4 l
• Leistung: 122 PS
• Getriebe: Mechanisch
• Antrieb: Vorne
• In Besitz: ab 6 Monate bis zu 1 Jahr

Kaufhistorie

Hallo liebe Volkswagen Fans und Autoenthusiasten, deren Interesse auf dieses Modell geweckt werden kann. Wie viele unserer Bürger lasse ich mich bei der Autowahl nicht nur von technische Eigenschaften, Exterieur und Interieur eines Autos, aber auch auf Empfehlungen, Bewertungen und Meinungen erfahrener und sachkundiger Leute, Bewunderer einer bestimmten Marke. Und das ist selbstverständlich. Natürlich wird unsere Wahl von unseren Fähigkeiten und Sympathien bestimmt.

Was mich bei der Auswahl dieses Autos geleitet hat: Natürlich durch eine vergleichende Methode unter SUVs, aber die Wahl fiel zufällig auf den VW Tiguan (restyled 2012). Der Preis hat meine Kaufwünsche bestimmt neues Auto für 852.760 Rubel und der Rabatt auf der Preisliste betrug etwa 90.000 Rubel, weil Das Auto wurde 2011 produziert.

Außerdem Standardkonfiguration für dieses Modell ist aber fast alles da (für mich), außer dem Tempomat, und dort steht: 1.4 TSI BlueMotion (122 PS bei 5000 U/min), 200 Nm (Trend & Fun), Frontantrieb... Motor, Reihen-4-Zylinder, 16 Ventile, Turbolader, Ladeluftkühler, direkte Injektion... Verbrauch (warm / w / w): 8,3 / 5,5 / 6,5. Dynamik: 0 - 100 km/h - 10.9. Maximale Geschwindigkeit 185 km/h

Also kaufte ich das Auto im März ziemlich schnell, ohne Verzögerung, aber relativ umständlich, bei einem offiziellen Volkswagen-Händler in St. Petersburg. Trotz 30 Jahren militärischer Härte und Ausdauer musste der Vertriebsleiter leider auf seine mangelnde Professionalität und Fehlinformation beim Einkauf hinweisen. Erstens, während der ersten Bewertung des OD meines Autos Skoda Yeti, die berücksichtigt wurde, war der Preis klar definiert, zumal es keine Beschwerden über Aussehen und Einheiten gibt, aber bei der Auslieferung des Autos fiel der Preis aufgrund der Farbe des Autos (rot) stark um 10.000 Rubel.

Es ist, als hätte der Manager sie gestern nicht gesehen. Zweitens, da es einen Rabatt gibt, muss ich einen Bankkredit (216.000 Rubel) zu 11% pro Jahr und eine Versicherung (32.000 + 4.800) im Salon aufnehmen. Ich habe zugestimmt, weil die Bedingungen sind günstig. Aber sie haben vergessen zu sagen, dass 5.000 Rubel eine Provision für die Aufnahme eines Kredits und die Registrierung eines Autos für 8.500 Rubel sind. Ich habe es erfahren, als ich das Auto abholte. Wir warten darauf, dass die Nummernschilder und PTSs gebracht werden. Sie gaben ihre Schuld zu. Es ist besser, den Kaufvertrag und den Vorvertrag nicht zu kommentieren, alles ist zu Ihren (ihren) Gunsten.

Ich hätte gewusst, was ich fragen soll, ich hätte gefragt, aber sie (OD) müssen alle Informationen klar vermitteln und eine Entscheidung für mich treffen. ich rede nicht von technisches Training Verkaufsleiter und hinzufügen. Ausstattung, das Wissen um die Eigenschaften des Autos ist ekelhaft. Über hinzufügen. Ausrüstung, Teppiche, Schmutzfänger, Alarmanlagen - die Preise sind exorbitant, es ist sogar beängstigend, ihre Kosten anzugeben. Ich habe alles im Fachhandel zum halben Preis gekauft und installiert.

Impressionen

Nun, was die Idee der Volkswagen-Autoindustrie angeht, die in Kaluga versammelt ist. Befriedigt. Alles ist hochwertig und scheinbar zuverlässig montiert. Es ist richtig, mit anderen Autos zu vergleichen, sowie bewertende Ansätze in einem subjektiven Urteil über Autos zu geben, aber etwas scheint mir falsch zu sein. Aber jedes Auto hat mich glücklich gemacht: Skoda Octavia (2003), Kia Cerato (2005), Honda Civic (2007), Honda FR-V (2009) und Skoda Yeti (2011) – 36.000 km. Kilometerstand. Hier ist der letzte, fast jüngerer Bruder Tiguana, mit dem man vergleichen kann.

Also wollte ich es im Mai kaufen, nur mit Allradantrieb für 969.000 Rubel, aber in einer etwas schlechteren Konfiguration. Der Yeti ist einfach ein wundervolles Auto, trotz seines Äußeren hat er sich daran gewöhnt und war glücklich. Laufen und Leistung, mit einem aufgeladenen 1.2-Motor (105 PS) hat sich ausgezahlt. Im Winter braucht der Yeti natürlich auch unterwegs lange zum Aufwärmen, daher ist es in der Kabine kalt und dreckig, wohl aerodynamisch bedingt.

Wir müssen oft beruflich in die Region fahren, auch durch die Wälder, SUV gibt es genug. Wegen des "kurzen" ersten Gangs (überall gibt es 6-Gang-Mechaniken), beim Yeti, beim Tiguan, Autos auf einer Wald-, leicht bergigen Straße, eine Stange wie ein Panzer. Du verbrennst die Kupplung nicht. Und das ohne Allradantrieb.

Wie unterscheiden sie sich, Yeti und Tiguan: natürlich Dynamik und unterschiedliche Empfindungen beim Fahren. Der Tiguan hat eine viel weichere Federung, höheren Komfort, mehr Optionen und Annehmlichkeiten in der Kabine. Aber im Gelände fährt sich der Yeti trotz geringerer Bodenfreiheit (2 cm Unterschied) besser, aber kürzere Überhänge, noch geringeres Drehmoment (175/1550 Nm) ermöglichen das Herausziehen des Autos aus Matsch und Schnee (bei beiden Bridgestone Klettmaschinen ).

Hatte natürlich ein Problem minderwertiges Benzin, beim Yeti begann der Motor zu vibrieren. OD hat das Programm geflasht, mit Shell angefangen zu tanken, alles wurde normal. Am Tiguan tanke ich nur dort. Der Tiguan ICE ist Experten zufolge sehr zuverlässig und wird auf Skoda und Audi betrieben, reagiert aber auch sensibel auf die Qualität des Benzins.

In Sachen Schallschutz ist Tituan besser, da knarzt oder klimpert nichts. Und der Yeti lebte sein eigenes Leben - bei 4.000 km begann der Innenraum auf Unebenheiten zu knarren, irgendwo um 15.000 km verging alles (es gab Ratschläge, wurde gehandelt). Der Betrieb (Einschalten) der Turbine kann bei beiden Autos nicht nach Gehör festgestellt werden, wird aber im Gegensatz zum Saugmotor durch Beschleunigung gespürt. Was mich bei beiden Autos noch stört, ist der 1. Gang beim Anfahren aus dem Stand. Auf dem Tiguan ist es etwas authentischer. Aber an einer Ampel zunächst nur mit dem Heulen des Motors in einer schwierigen Straßenlage eine Kurve zu vollenden.

Die dynamischen Eigenschaften sind bei beiden Autos auf dem Niveau, das man von einem SUV erwarten kann: beim Yeti - 160 km/h und beim Tiguan - 170 km/h, das habe ich 2-3 Minuten lang beschleunigt, aber die Geschwindigkeit Zurückhaltung ist zu spüren, selbst da ist sie und anscheinend nicht klein. Nur für eine lange Zeit denke ich, dass Sie so schnell nicht fahren werden, von dem Lärm in den Ohren und einer Art psychischer Belastung ganz zu schweigen. Keineswegs Passagierlimousine Honda Civic, mit dem Sie auf der Autobahn so schnell fahren können. Es geht um Gewohnheiten und Motive – man kann es versuchen, aber warum Autofahren? Die Beschleunigung des Tiguan mit seinen 200 Nm Drehmoment finde ich beeindruckend. Auf der Autobahn „Skandinavien“ lässt sich ein Lkw mit 80 – 90 km/h im 6. Gang problemlos und ohne Anstrengung überholen – die Turbine hilft.

Kraftstoffverbrauch kombinierter Zyklus: Yeti - 7,25 l / 100 km im Sommer und 9,55 l / 100 km im Winter. Die Berechnung erfolgte manuell, bis auf ein Gramm. Beim Tiguan beträgt die Laufleistung in zwei Monaten mehr als 5000 km. Per Computer gemischte Strömung 6,5 - 6,9 im Frühjahr. ETWAS WIRD NICHT GEGLAUBT. Die Berechnung erfolgte auf der Grundlage der Laufleistung basierend auf dem Verhältnis der Strecke - 69%, der Stadt - 28% und im Feld - 3%. Das ist meine wöchentliche Standardstrecke mit Autobahngeschwindigkeiten von 80 - 110 km/h. (auf dem Eis - unten), in der Stadt - absolut NICHT aggressiv fahren. All dies unter Berücksichtigung von Staus, Schotterstraßen und dem Stoppen des Verbrennungsmotors an der Ampel (im Stau schalte ich die Funktion aus). Es ist notwendig, den Kraftstoffverbrauch des Tiguan manuell und nach Routenkategorie zu berechnen.

Ich war gezwungen, den Tiguan auf Cross-Country-Fähigkeiten zu testen. Wo ich im Winter, im März, noch mit einer Geschwindigkeit von 40 - 60 km / h nach dem Grader „geflogen“ bin, dann nachdem der Schnee und die Spurrillen von den Kamaz-Trucks geschmolzen waren, durch den Steinbruch und weiter den Sand mit Lehm und Schlamm, ich musste nach Hause (als ich am Objekt ankam, war alles gefroren). Mit etwas Mühe und Aufregung - ob die Maschine eine Furt von 50 m Länge und 30 cm Tiefe (gemessen) überwindet, sowie wie mir schien eine tiefe Spurrille - zur Überraschung aller "ausgerollt". Fünf Kilometer Spannung und Erlebnis.

Auf das Volumen der Kabine achte ich natürlich nicht ( Rücksitze) und der Kofferraum, aufgrund ihrer Unterauslastung, tk. Ich mische allein und manchmal mit meiner geliebten Frau im Auto und übersetze nichts. Genauso wie die Maße, denn Ich parke mein Auto nicht auf der Straße (mit seltenen Ausnahmen). Aber das Gefühl von mehr „mehr“ von innen und „klein“ von außen ist vorhanden.

Früher habe ich vor allem auf den Yeti und Tiguan geachtet – sehr selten auf die Schaltführung, die mir vor den Augen ragt. Mir ist aufgefallen, dass es adaptiv ist, d.h. in der Stadt mit 65 km/h empfiehlt sich das Schalten in den 6. Gang, und auf der Autobahn von 90 - 100 km/h. Ich denke, es ist besser, ihn nicht zu sehen, alles entspricht den Empfindungen. Das Auto fährt auf Aufforderungen, aber der Stadt fehlt ein Spielraum an "Stärke" und Manövrierfähigkeit. Sie wechseln öfter.

Und, wie Experten sagen, ist eine niedrige Motordrehzahl nur schädlich. Beim Yeti boten sie nach der Diagnose des Motors (zeigte die Norm) an, als er zu vibrieren begann, das Auto für mehr zu "fahren". hohe Drehzahlen und alles verschwand, aber nicht lange, bis sie einer „Gehirnwäsche“ unterzogen wurden. Ich mache keine Experimente am Tiguan, am 2-3sten und mit 1.000 U/min geht es wie Kinder zur Schule, aber ... Bei 100 km/h zeigt es übrigens 2.200 U/min an, während auf dem Saugmotor - 3.000 U/min Daher der Aufwand inkl. Ein weiterer.

Die positiven Eindrücke vom Tiguan liegen mir auf der Hand: weiche Federung, fängt Unebenheiten mit Leichtigkeit auf. Das Armaturenbrett fühlt sich angenehm an (bis auf die unteren Teile) und modern, im klassischen Stil, Ergonomie - alles ist irgendwie griffbereit. Gute Beschleunigungsdynamik und Elastizität, ab 1 500 U/min „zieht“ mit einem Knall auf. Kontrollierbarkeit? Das Lenkrad wird von einem „Elektriker“ gedreht, die Reaktion auf Bewegungsänderungen ist informativ, aber 12 m Drehung? Etwas bemerkte den Unterschied bei anderen Schreibmaschinen nicht.

Toller Auftritt der Neugestaltung von 2012. Akzeptable Durchlässigkeit... Sparsam und hübsch leiser Motor, Ölverbrauch ist normal, während es nirgendwo nachgefüllt werden kann. Genug Optionen, um Ihren Fahrspaß zu erhalten. Gefallen Bordcomputer(Russifiziert) - alle möglichen Informationen, und davon gibt es viele, werden einfach und einfach vom Lenkrad aus angezeigt und gesteuert. Ich denke, dass die Klimatisierung bequem und „smart“ ist. Schaltgetriebe – „Du musst alles selbst machen“. Schließlich wird die Hose beim Verlassen des Autos nicht schmutzig, da die Außentüren den unteren Teil der Schwellen überlappen. Nachts ist die Beleuchtung von Geräten angenehm für das Auge, im Gegensatz zu Vorgängermodell Tiguan.

Nachteile: Die Rückspiegel sind klein, besonders der rechte nervt - die „tote“ Zone ist groß. Wenn Sie den Kofferraum am linken Rand öffnen (Regen oder danach), fließt das Wasser NICHT nur in den Kofferraum, sondern auch auf den Kopf, rechts - nein, aber wir können nicht ohne Regen leben, das ohne Brot. Um Bodenkanäle für Fondpassagiere die Polsterung ist so nicht ordentlich geschnitten, dass man auf Klumpfuß schwören möchte, wer?

Motorschutz vor Kies, serienmäßig, aber im Abteil ist Dreck... vielleicht soll das so sein? Schließt seltsamerweise, NUR, links Hintertür- stärker klatschen, oder Sie gehen, ohne das Auto zu schließen. Bisher habe ich den OD nicht kontaktiert, da nur eine Aktentasche reist dorthin. Ich denke, dass das ABS zu empfindlich ist und auf trockener Straße bei Unebenheiten mit Bremsen funktioniert, was alles andere als ein Notfall ist.

Ergebnis

Fazit: alles was für eine gegebene Fahrzeugklasse, seinen Preis und für mich persönlich möglich und notwendig ist, ist und ist vollumfänglich (Kleinigkeiten und Mängel werden wurzeln). Ich hoffe, dass die Sicherheit dieser 8-Beutel-Maschine ausreichend ist. Bei mehr als 5.000 Laufkilometern hat sich nichts aus der Fassung gebracht und bisher ist es unmöglich, alles Mögliche zu bewerten. Natürlich ist der Yeti mit seinen 36.000 km kein Indikator für Zuverlässigkeit. Wie viel brauchen wir? Und ... trotzdem erinnere ich mich mit Liebe an den Honda FR-V - ein Minivan für Leib und Seele.