Wie lade ich die Autobatterie mit dem Ladegerät richtig auf? Lademethoden der Batterie.

Laden der Autobatterie kann von einem Autofahrer zu jeder Jahreszeit benötigt werden, aber am häufigsten tritt der Bedarf in der Wintersaison auf. Der Vorgang erscheint zunächst mysteriös, da einige Fahrer nicht wissen, wie sie den Akku aufladen, wie lange es dauert usw. Tatsächlich ist das Aufladen der Batterie ein recht einfacher Vorgang, der direkt am Auto, in der Garage oder sogar zu Hause durchgeführt werden kann. Dieser Artikel beantwortet alle Fragen zum Laden einer Autobatterie.

Wiederaufladbare Batterie

Ladezeit

Autofahrer verwenden heute drei Lademethoden. Batterie:

• wenn Gleichspannung angelegt wird;
• An Gleichstrom;
• die kombinierte Methode, bei der die beiden vorherigen Methoden verwendet werden.

Wir werden jede dieser Methoden durchgehen, aber im Moment sind wir daran interessiert, wie viel soll die autobatterie aufgeladen werden... Das DC-Laden wird am häufigsten bei vollständig entladenen Batterien verwendet. Hier steht der Autofahrer vor der Aufgabe, dafür zu sorgen, dass die zugeführte Spannung unverändert bleibt. Sie können die Anzeigen auf der Batterieanzeige verfolgen. Bei dieser Methode wird davon ausgegangen, dass der Akku etwa 15 Stunden lang aufgeladen wird. Es dauert einen Tag für eine Blei-Antimon-Batterie.

Aufladen der Autobatterie die zweite Methode sollte mit einem Strom durchgeführt werden, dessen Anzeige 1/10 der Batteriekapazität nicht überschreitet. Dieser Grenzwert gilt für Blei-Antimon-Batterien. Kalziumbatterien mit Hybridtechnologie hergestellt, können höhere Ströme aufnehmen. Eine solche Autobatterie aufladen dauert etwa 20 Stunden.

Was ist die kombinierte Lademethode? Es verwendet ein hochmodernes Ladegerät, das vollständig automatisiert ist. In diesem Fall müssen Sie den Akku entfernen, gründlich reinigen und aufladen. Normalerweise kann das Gerät über Nacht damit umgehen. Aber um die Zeit brauchen wir uns keine Sorgen zu machen, denn das Ladegerät schaltet sich von selbst aus, wenn voll aufgeladen.

Batterielademethoden

Wir haben herausgefunden, welche Ladezeit der Autobatterie für die erste und zweite Methode erforderlich. In der Praxis sollte es keine Schwierigkeiten geben, da sich der Vorgang nicht wesentlich vom Laden anderer Elektronik unterscheidet. Die Autobatterie wird etwas anders geladen, aber das Wesentliche bleibt gleich.

Sie müssen verstehen, dass das Aufladen des Akkus technologischer Prozess, die auch ihre eigenen Anforderungen hat. Wenn Sie mit einer Batterie arbeiten, müssen Sie eine Schutzausrüstung tragen - Gummihandschuhe, die für chemische Flüssigkeiten undurchlässig sind. Auf jeden Fall brauchen wir ein funktionierendes Ladegerät.

Autobatterieladegerät

Beim Laden des Akkus müssen wir folgende Bedingungen einhalten:

1. Vor, So laden Sie eine Autobatterie auf, es muss vollständig gereinigt werden und die Belüftungsöffnungen müssen einer Sichtkontrolle unterzogen werden.
2. Wenn Sie sich für eine Methode mit konstantem Strom entscheiden, können Sie den Akku nicht zu Hause aufladen - nur in einer Garage oder Box, während der Raum belüftet werden muss.
3. Rauchen oder behalten Offenes Feuer in der Nähe der Batterie ist dies unabhängig von der gewählten Methode nicht möglich.
4. Bevor Sie die Batterie zum Laden installieren, müssen Sie den Zustand und den Füllstand des Elektrolyten überprüfen.

Methode eins: konstante Spannung

Der Vorgang ist ganz einfach - das Ladegerät wird an den Akku angeschlossen. Bei konstanter Spannung ist es besser, die Batterie zu entfernen. Der Ladezustand hängt nur vom Spannungswert ab. Wenn Sie ihn auf 14,4 V einstellen, wird der 12-Volt-Akku an einem Tag zu etwa 85 % aufgeladen. Bei einer Einstellung von 15 V erreicht die Ladung 90%. Perfekte Option- das sind 16 V, mit denen der Akku zu 97% aufgeladen wird.

Sie müssen berücksichtigen Innenwiderstand und Batteriekapazität. Abhängig vom Verhältnis dieser Indikatoren kann der Strom, der zu Beginn des Ladevorgangs durch sie fließt, 50 A überschreiten. Damit der Akku nicht durchbrennt, gibt es an allen Ladegeräten einen 20-25A Limiter.

Methode zwei: konstanter Strom

Vor, So laden Sie eine Autobatterie auf Wenn Sie Gleichstrom verwenden, müssen Sie den Ladezustand überprüfen. Oben wurde bereits gesagt, dass die Stromstärke 1/10 der Batteriekapazität betragen sollte. Hat der Akku beispielsweise eine Kapazität von 60 A/h, dann wird zum Laden ein Strom von 6 A benötigt. Der einzige Nachteil der Konstantstrommethode besteht darin, dass der Wert des zugeführten Stroms stündlich überprüft und angepasst werden muss.

Die Anpassung besteht in einer ständigen Abnahme der Stromstärke. Wenn die Spannung beispielsweise 14 V erreicht, muss der Strom halbiert werden. Bei 15 V müssen wir die Leistung auf 1,5 Ampere senken. An der Spannung des Ladegeräts, die sich zwei Stunden lang nicht ändert, kann festgestellt werden, dass der Akku vollständig geladen ist. Jetzt wissen wir Welcher Strom lädt eine Autobatterie?, da die Variable in keiner Weise für die Batterie im Auto geeignet ist.

Methode 3: kombiniert

Diese Methode wird in den meisten modernen Ladegeräten verwendet. Es ist das einfachste und erfordert keine Kontrolle. Am Anfang wird mit konstanter Spannung geladen, am Ende mit konstantem Strom. Ladegeräte werden oft in Gepäckraum... Wann Autobatterie leer direkt auf dem Weg - dieses Gerät wird sich als nützlich erweisen. In diesem Fall wird eine Schnellladung verwendet, die den Akku zwar in 20 Minuten auflädt, ihn jedoch ernsthaft beschädigt.

Die Expressladung erfolgt nach folgendem Schema:

1. Wir entfernen die Batteriepole und reinigen sie gründlich.
2. Wir schließen die Klemmen vom Ladegerät an und vergessen dabei nicht die Polarität, die beachtet werden muss.
3. Wir stellen den Strom auf höchster Wert und stellen Sie einen Timer für 20 Minuten ein. Wenn das Ladegerät keinen Timer hat, können Sie Ihre Uhr oder Ihr Telefon jederzeit verwenden.
4. Setzen Sie nach dem Schnellladen die Batterie ein und starten Sie den Motor.

Abschluss

Autofahrer fragen sich manchmal: « Wie lange hält eine Autobatterie?"... Die Zeit hängt vom Fahrzeugtyp, den Betriebsarten und dem Batterietyp ab. Bei regelmäßige Kontrolle und das Aufladen des Akkus wird lange genug dauern, die Hauptsache ist, es nicht zu vergessen.

(Battery) ist ein speziell entwickelter Bleiakkumulator für Kraftfahrzeuge und dient zum Anlassen des Motors und Arbeiten an Bordnetzgeräten bei Motorstillstand.

Die Batterie im Auto wird von einem elektrischen Generator geladen. Um die Lebensdauer der Batterie zu verlängern und die elektrische Ausrüstung des Autos vor Überspannung zu schützen, ist nach dem Generator ein Relais-Regler installiert, der die Spannung auf . begrenzt 14,1 ± 0,2V... Damit die Batterie zu 100 % geladen werden kann, muss ihr eine Spannung von mindestens 14,5 V zugeführt werden. Laden Sie daher die Batterie mit dem Fahrzeuggenerator auch dann vollständig auf, wenn lange Reisen es ist unmöglich und es besteht die Notwendigkeit, den Akku regelmäßig über das Stromnetz aufzuladen Ladegerät.

Wenn es draußen warm ist, können Sie den Motor mit der nur zu 20 % geladenen Batterie starten. Bei Frost verringert sich die Batteriekapazität um mehr als das Doppelte und Anlaufstrom durch das eingedickte Öl im Motor steigt sie deutlich an. Wenn Sie die Autobatterie vor Einsetzen der Kälte nicht vollständig über ein externes Ladegerät aufladen, können Sie den Motor möglicherweise nicht starten, ohne ihn zu „anzünden“.

Welcher Strom und wie lange dauert das Aufladen
Autobatterie

Bei Standart Modus von Batterieherstellern empfohlene Ladung, der Ladestrom sollte 10 % der Akkukapazität, während ein vollständig entladener Akku 15 Stunden lang aufgeladen werden muss... Bei einer Akkukapazität von 45 Ah sollte der Ladestrom beispielsweise 4,5 A betragen. Besser mit weniger Strom und länger laden. Laden Sie beispielsweise einen 45 Ah-Akku mit 2,8 A für 24 Stunden.

Wenn der Akku zu 50 % entladen ist, müssen Sie im Feld "Batteriekapazität eingeben" den Wert der Hälfte der Werkskapazität eingeben. Für eine 60-Ah-Batterie müssen Sie beispielsweise 30 Ah eingeben.

Wie Sie sehen können, für die richtige Entscheidung Beim Laden des Akkus muss festgestellt werden, wie stark er entladen ist. Dem Autoenthusiasten stehen mehrere Möglichkeiten zur Verfügung, die unten aufgeführt sind.

So erkennen Sie, wann der Akku vollständig aufgeladen ist

Wenn die Restkapazität des Akkus nicht bestimmt werden kann, können Sie den Moment der vollständigen Ladung mit einem Voltmeter bestimmen. Wenn während des Ladens der Batterie die Spannung an ihren Klemmen bei konstantem Ladestrom länger als eine Stunde nicht mehr ansteigt, bedeutet dies, dass die Batterie zu 100 % geladen ist. Der von der Batterie verbrauchte Strom wird nur noch zum Heizen verbraucht.

Bei modernen unbeaufsichtigten Batterien sollte die Spannung den Wert erreichen 16,2 ± 0,1V, die von Ladestrom, Batteriekapazität, Elektrolytdichte und anderen Faktoren abhängt und daher eine Referenz darstellt. Bei diesen Messungen können Sie ein Voltmeter mit jedem Fehler verwenden, da eine genaue Spannungsmessung nicht erforderlich ist, sondern deren Konstanz.

So ermitteln Sie den Ladezustand der Batterie

Um Zeit und Wert des Ladestroms zu bestimmen, müssen Sie den Ladezustand des Akkus kennen. Von bestehende Wege Messungen stehen dem Autoenthusiasten zur Verfügung:

• durch Spannung an den Klemmen der Batterie ohne Last;
• durch die Dichte des Elektrolyten (für Batterien mit flüssiger Säure);
• durch Spannung an den Anschlüssen der Batterie bei einer Steckerlast;
• durch Spannung an den Klemmen der Batterie unter Last der elektrischen Ausrüstung des Autos;
• auf der eingebauten hydrometrischen Anzeige.

Es ist unmöglich, den Ladezustand der Batterie genau zu messen, da die Methoden für praktische Anwendung existiert nicht. Sie können sie nur abschätzen, indem Sie die Spannung an den Batteriepolen oder die Dichte des Elektrolyten messen (nur bei Batterien mit flüssigem Elektrolyt).

Messung der Spannung an den Klemmen ohne Last

Die Tabelle zeigt Daten für alle Arten von Säurebatterien mit einer Nennspannung von 6, 12 und 24 V. Die Daten entsprechen einer Temperatur von 20-25 ° C.

Es wird empfohlen, die Spannung an den Klemmen der Batterie im Ruhezustand nicht früher als danach zu messen sechs Uhr nach dem Trennen der Batterie vom Autostromkreis oder Ladegerät.

Messung der Dichte des Elektrolyten

Wenn die Batterie flüssiger Elektrolyt d.h. die Möglichkeit, in Gegenwart eines Aräometers den Ladungsgrad durch Messung der Dichte des Elektrolyten zu bestimmen. Die Daten in der Tabelle entsprechen einer Temperatur von 20-25 °C. Die Spannung, für die die Batterie ausgelegt ist, hat keinen Einfluss auf die Dichte des Elektrolyten.

Mit Lastgabel

Ohne zu warten, können Sie den Ladezustand der Batterie überprüfen, indem Sie die Spannung an ihren Klemmen unter Last messen. Dazu werden Laststecker verwendet, bei denen es sich um ein Voltmeter mit einem Widerstand von 0,018-0,020 Ohm handelt, das parallel zu seinen Anschlüssen geschaltet ist (für eine Batterie mit einer Kapazität von 40-60 Ah). Der Stecker wird an die Batteriepole angeschlossen und nach 5-7 Sekunden werden die Voltmeter-Werte abgelesen.

Das Foto zeigt den Batteriekapazitätstest mit Lastgabel FIN-10. Obwohl der Stecker am einfachsten ist, können Sie den Ladezustand des Akkus genau beurteilen. Das Voltmeter zeigte 9,5 V an. Nach den Daten aus der folgenden Tabelle stellen wir fest, dass der Akku zu 60 % geladen ist.

Durch Spannung unter Last der elektrischen Ausrüstung des Autos

Wenn kein Laststecker vorhanden ist und die Batterie an Bordnetz Fahrzeug können Sie den Akku laden, indem Sie ihn einschalten Parklicht und Fernlicht Scheinwerfer. Da die Leistung der Scheinwerfer mindestens 50 W beträgt, beträgt der Laststrom mindestens 10 A. Die gemessene Spannung sollte bei ausreichend geladenem Akku mindestens . betragen 11,2V.

Eine weitere Möglichkeit, den Ladezustand der Batterie zu beurteilen, besteht darin, die Spannung an ihren Klemmen während des Motorstarts zu messen. Bei einem guten Starter sollte die Spannung nicht unter sinken 9,5 V... Sinkt die Spannung unter 9,5 V, ist die Batterie stark entladen und muss geladen werden. Übrigens, Mit dieser Methode kann der Zustand des Anlassers bestimmt werden... Ist eine funktionierende und voll geladene Batterie im Fahrzeug verbaut, so deutet ein Spannungsabfall an den Batteriepolen beim Motorstart unter 9,5 V auf eine Fehlfunktion des Anlassers hin.

Da sich der Spannungswert je nach Ladezustand der Batterie um Zehntel Volt ändert, muss auch das Voltmeter eine hohe Genauigkeit aufweisen. Ein Voltmeter mit einem Messfehler von nur 1% liefert bereits einen Fehler in den Messergebnissen des Ladegrades von 10%. Um den Batterieladegrad anhand der Spannung zu bestimmen, ist daher ein Gerät mit einem Messfehler von mindestens 0,1% erforderlich.

Eingebaute hydrometrische Anzeige

Bei einigen Modellen Autobatterien, um den Grad ihrer Ladung beurteilen zu können, ist ein hydrometrischer Indikator eingebaut, der wie auf dem Foto ein transparentes Guckloch ist.

Die hydrometrische Anzeige ermöglicht es Ihnen, den Zustand der Batterie ohne Instrumente zu beurteilen. Wenn die Kontrollleuchte leuchtet in grün, bedeutet dies, dass der Akku zu mehr als 60 % geladen ist. Dieser Ladezustand der Batterie ist für einen sicheren Motorstart und den Betrieb der elektrischen Ausrüstung des Fahrzeugs völlig ausreichend.

Ist das Guckloch farblos und dunkel, wie auf dem Foto links, dann liegt der Ladezustand der Batterie unter 60 % und für einen störungsfreien Motorstart bei jedem Wetter muss die Batterie über das Ladegerät aufgeladen werden. Und wenn das Indikatorguckloch farblos und hell ist, Foto rechts, dann ist der Elektrolytstand in diesem Glas unter dem Normalwert und Sie sollten destilliertes Wasser hinzufügen.

Die hydrometrische Anzeige ist so konzipiert, dass bei unzureichendes Niveau Der Elektrolyt in der Batteriebank kann nicht funktionieren und hier ist der Grund.

Der hydrometrische Indikator ist ein in den Körper eines der Batteriedosen eingeschraubter Stopfen, in den ein transparentes Rohr (Lichtleiter) eingebaut ist. Am Ende dieses Rohres ist ein V-förmiges Rohr mit einer Kunststoffhülse befestigt, in die eine grüne Kugel eingelegt wird. Das Lichtleitrohr ist abgedichtet und kann frei in den V-förmigen Elektrolyten fließen. Gewicht und Volumen der Kugel sind so gewählt, dass sie bei einer Elektrolytdichte von 1,226 g/cm 3 bei 20 °C aufschwimmt (Position 1 in der Zeichnung) und bei geringerer Dichte auf Position 2 herunterrollt So ist bei einer Batterieladung von mehr als 60 % die Kugel durch das Guckloch des Indikators sichtbar, bei einem geringeren Ladezustand nur noch der Elektrolyt. Wenn der Elektrolytstand unter das V-Rohr fällt, wird das durch das Indikatorguckloch einfallende Licht von der Elektrolytoberfläche reflektiert und das reflektierte Licht ist durch das Guckloch sichtbar.

Leider hat der hydrometrische Indikator eine Reihe von gravierende Mängel, aufgrund dessen die Genauigkeit seiner Messwerte gering ist. Tatsache ist, dass sich bei einer Temperaturänderung des Elektrolyten seine Dichte stark ändert, bei einer Abnahme der Temperatur nimmt sie zu. Daher zeigt die Anzeige beispielsweise bei einer Lufttemperatur von minus 30 ° C an, dass der Akku zu 60 % geladen ist, in Wirklichkeit jedoch nur zu 40 %. Darüber hinaus überwacht der Indikator nur den Zustand der Batteriebank, in der er installiert ist, und der Zustand der verbleibenden Banken kann nur indirekt beurteilt werden.

Laderegeln für Autobatterien

Die Batterie ist eine Konstantstromquelle und muss polrichtig angeschlossen werden. Die Batteriepole sind markiert. Ein positiver Abschluss wird durch das Zeichen „ + ", Und negatives Vorzeichen" - ". Auch die Klemmen des Ladegeräts zum Anschließen der Batterie haben die gleichen Markierungen. Beim Anschließen der Batterie zum Laden benötigen Sie einen Pluspol " + "Schließen Sie die Batterie an den Pluspol des Ladegeräts und den Minuspol an" - »- mit negativ. Wenn Sie die Polarität des Anschlusses verwechseln, wird der Akku entladen anstatt zu laden und sogar das Ladegerät zu beschädigen.

Der Querschnitt der Drähte zum Anschluss der Batterie an das Ladegerät muss mindestens 1 mm 2 betragen, was dem Drahtdurchmesser ohne Berücksichtigung der Isolierung von 1,3 mm entspricht.

Vor dem Laden muss die aus dem Auto entfernte Batterie von Schmutz befreit und die Oberflächen mit einem mit einer wässrigen Sodalösung befeuchteten Tuch abgewischt werden, die mit einem Esslöffel Soda pro Glas Wasser zubereitet wird. Befindet sich Säure auf der Oberfläche, schäumt eine wässrige Lösung von Soda auf.

Verfügt die Batterie über Stopfen zum Einfüllen von Säure, müssen alle Stopfen herausgeschraubt werden, damit die beim Laden in der Batterie entstehenden Gase ungehindert entweichen können. Kontrollieren Sie unbedingt den Elektrolytstand und fügen Sie destilliertes Wasser hinzu, wenn er geringer als erforderlich ist.

Nach der Theorie können Sie den Akku mit einem Strom aufladen, der nicht genügend Kapazität hat, bis er vollständig geladen ist. Das heißt, wenn der Akku eine Kapazität von 50 Ah hat und halb aufgeladen ist, können Sie den Strom im ersten Moment des Ladens auf 25 A einstellen und ihn jede Minute auf Null reduzieren, wenn er vollständig geladen ist. Einige automatische Ladegeräte arbeiten nach diesem Prinzip, sodass Sie eine Autobatterie in wenigen Stunden vollständig aufladen können. Aber diese Ladegeräte sind sehr teuer. Und der Bedarf wird nicht entstehen, wenn der Akku im Voraus geladen wird.

Obwohl einige Ladegeräte eine Bodenladung ermöglichen automatischer Modus, ich lade den Akku immer noch lieber in manueller Modus... In der Regel ist der Akku nicht mehr als halb entladen, daher ist es bei Kenntnis seiner Kapazität nicht schwierig, die Ladezeit zu berechnen. Um beispielsweise einen 50 Ah-Akku vollständig aufzuladen, müssen Sie unter Berücksichtigung von Verlusten einen Strom von 30 Ah liefern.Ich stelle den Ladestrom auf 3 A ein und nach 10 Stunden ist der Akku vollständig geladen. Für eine garantierte Vollladung des Akkus können Sie, wenn es die Zeit erlaubt, den Strom auf 0,5 A einstellen und in diesem Modus den Akku solange weiterladen, wie es die Zeit erlaubt. Dieser Ladestrom ist für Autobatterien mit hoher Kapazität unbedenklich.

Wenn die Zeit knapp wird, können Sie den Akku zunächst mit einem Strom von beispielsweise 8 A für drei Stunden laden, dann den Strom auf 6 A reduzieren und eine weitere Stunde laden. Der Akku wird in nur 4 Stunden aufgeladen. Der optimale Lademodus ist jedoch nicht hoher Strom, 2-3 A. Mit diesem Strom ist eine Überladung und Überhitzung des Akkus ausgeschlossen, was seine Lebensdauer stark verkürzt. Alle ausgeklügelten Lademethoden zur Reduzierung der Sulfatierung von Batterieplatten, wie die Praxis zeigt, sind nichts anderes als Theorie. Bei Beachtung der Betriebsweise des Akkus (Vollentladung ist nicht erlaubt), wird ein hochwertiges Säurebatterie dauert 3 bis 5 Jahre, in I'm besten fall Sieben.

Ist das Laden einer Autobatterie erlaubt?
bei negativen Temperaturen

Ja, ist es, aber nicht in allen Fällen. Während des Ladevorgangs erwärmt sich die Batterie und nach einiger Zeit steigt die Elektrolyttemperatur über Null. Sie fahren im Winter Auto, wenn die Lufttemperatur unter Null ist, und der Generator lädt die Batterie auch bei minus 30 ° C regelmäßig auf.

Es ist nicht akzeptabel, die Batterie zu laden, wenn sie sich bei Frost in einem sehr entladenen Zustand befindet und der Elektrolyt zu Eis wird, das sich sogar bei einer Temperatur von minus 10 ° C bilden kann. Die gefrorene Batterie sollte in einen warmen Raum gebracht und erst geladen werden, wenn das Eis geschmolzen ist.

Telefon aufladen

Ich werde oft gefragt, ob eine Autobatterie von Ladegeräten geladen werden kann, die zum Laden bestimmt sind Mobiltelefone, Kameras und dergleichen.

Diese Ladegeräte sind nicht zum Laden einer Autobatterie geeignet. die folgenden Gründe.

Voraussetzung dafür, dass der Strom vom Ladegerät in die Batterie fließen kann, ist das Vorhandensein einer Spannung am Ladegerätausgang, die die Spannung an den Batteriepolen übersteigt. Für einen 12V-Akku muss die Ausgangsspannung des Ladegeräts mindestens 14 V betragen. Und die Ausgangsspannung der meisten Handy-Ladegeräte beträgt 1,5-6 V.

Ist es möglich eine Autobatterie aufzuladen?
Laptop-Netzteil

Das Laptop-Ladegerät hat eine Ausgangsspannung von 18 V, aber wenn Sie es direkt an die Pole der Autobatterie anschließen, kommt dies einem Kurzschluss der Blockklemmen gleich, der Schutz funktioniert und es fließt kein Strom. Dies liegt daran, dass der Innenwiderstand der Autobatterie Ohm-Einheiten beträgt und ein direkter Anschluss des Ladegeräts einem Kurzschluss seiner Pole entspricht.

Wenn Sie jedoch eine Glühbirne aus dem Scheinwerfer des Autos im Bruch eines der Drähte einschalten, wirkt sie als Strombegrenzer und in diesem Fall kann die Autobatterie aufgeladen werden. Der Ladestrom wird zwar 2 A nicht überschreiten und wird benötigt, um einen vollständig entladenen 50-Ah-Akku etwa 20 Stunden lang um 50% aufzuladen.

Kann der Akku geladen werden
ohne vom Bordnetz des Fahrzeugs zu trennen

Beim Laden der Batterie kann die Spannung an ihren Klemmen je nach Ladegerättyp 16 V erreichen. Auch wenn der Zündschlüssel aus der Zündung abgezogen wird, bleiben einige Geräte angeschlossen, z. B. das System Einbrecheralarm, Innenbeleuchtung Glühbirne, Kofferraum. Je nach Fahrzeugmodell können andere Geräte angeschlossen sein. Somit wird statt der maximal zulässigen Versorgungsspannung laut Pass mehr an die Geräte geliefert, was zu deren Ausfall führen kann. Wenn Sie sich also nicht sicher sind, ob alle Geräte bei abgezogenem Zündschlüssel stromlos sind, ist es besser, es nicht zu riskieren und den Minuspol vom Bordnetz zu trennen, bevor Sie die Batterie laden.

Warum negativ? Da der Minuspol der Batterie über den direkten Anschluss an die Karosserie mit dem Bordnetz des Fahrzeugs verbunden ist Gewindeanschluss... Wenn Sie zuerst den Pluspol der Batterie abklemmen, können Sie mit einem Schraubenschlüssel versehentlich die Metallteile des Motors oder der Karosserie berühren. Es wird sich herausstellen Kurzschluss.

So starten Sie Ihr Auto sicher
aus der Batterie eines anderen Autos (Zigarette anzünden)

Niemand ist vor dem Fall gefeit, wenn Sie eine Spenderbatterie benötigen, um den Motor zu starten Eigener PKW, oder, wie die Leute sagen, "Zigarette anzünden". Normalerweise verbinden sie die gleichnamigen Batterieklemmen mit Kabeln mit Krokodilen untereinander, fügen Gas hinzu und starten den Motor eines anderen Autos und lassen es laufen. Eine solche "Beleuchtung" kann die Elektronik der modernen elektrischen Ausrüstung des Autos deaktivieren und Sie sollten sich nicht wundern, wenn in Ihrem Auto sofort oder nach einiger Zeit eine Störung auftritt. Aber was ist der richtige Weg, um sich "eine Zigarette anzuzünden"? Die Antwort ist ganz einfach.

V Winterzeit Bevor Sie ein "Licht" geben, müssen Sie Ihr Auto starten und den Motor mindestens fünf Minuten lang warmlaufen lassen. Stoppen Sie den Motor. Bei einem Auto mit leerer Batterie müssen Sie zuerst den Pol vom Minuspol der Batterie trennen und dann die Drähte für die Beleuchtung an den Pluspol und an den entfernten Pol vom Minuspol der Batterie anschließen.

Da die Stromaufnahme des Anlassers beim Anlassen des Motors ca. 100 A beträgt, muss der Querschnitt der Zigarettenanzünderdrähte mindestens 10 mm 2 betragen, was dem Drahtdurchmesser ohne Isolierung 3,6 mm entspricht.

Verbinden Sie die anderen Enden der Drähte mit den Anschlüssen der Spenderbatterie. Starten Sie den Motor, lassen Sie ihn einige Minuten laufen und trennen Sie ohne anzuhalten die Kabel des "Zigarettenanzünders".

Erzeugter Strom Autogenerator genug, um alle enthaltenen elektrischen Geräte des Autos mit Strom zu versorgen. Verbinden Sie den Minuspol des Bordnetzes mit der Serienbatterie.

Um den Akku schneller aufzuladen, sollten Sie versuchen zu fahren niedrige Gänge um mindestens 3000 U/min der Motorwelle sicherzustellen. Bei dieser Geschwindigkeit erzeugt die Lichtmaschine des Fahrzeugs ausreichend Strom, um die elektrischen Geräte zu versorgen und die Batterie aufzuladen.

Um den nächsten Start des Motors nach dem Abkühlen zu gewährleisten, müssen Sie die Batterie sofort über das Ladegerät vollständig aufladen.

Wie wirkt sich eine vollständige Entladung einer Batterie auf ihre Lebensdauer aus?

Negativ. Bei modernen, unbeaufsichtigten Batterien ist eine Tiefentladung besonders gefährlich. Wie die Hersteller solcher Akkus warnen, kann bereits eine einzige vollständige Entladung den Akku beschädigen. Von persönliche Erfahrung Ich werde sagen, dass ich zufällig zweimal entladen habe wartungsfreie Batterie auf null (ich habe im Sommer vergessen, das Standlicht auszuschalten), aber ernsthafte Konsequenzen kamen nicht. Es stimmt, ich habe das dritte Mal nicht zugelassen, dass ich ein Signalgerät angebracht habe, das beim Öffnen Fahrertür Wenn der Motor aus war, aber die Abmessungen und die Scheinwerfer an waren, gab er ein Signal aus.

Wie lang ist der Akku
kann weiterarbeiten, ohne aufzuladen

Die Lagerzeit einer vollgeladenen Batterie, die vom Bordnetz des Fahrzeugs getrennt ist, hängt von ihrer Kapazität ab. Interne Ableitströme betragen ca. 10 mA h.Mit diesem Wissen lässt sich die Zeit leicht berechnen. Unter Berücksichtigung der zulässigen Entladung des Akkus bis zu 30% der Anfangskapazität erhalten wir für einen 50 Ah-Akku 50 / 3,3 = 16 Ah - das ist der zulässige Entladegrad. Dies bedeutet, dass die Batterie eine Kapazität von 50 Ah-16 Ah = 34 Ah selbstentladen kann. Jetzt teilen wir 34 Ah durch 0,01 Ah und wir erhalten 3400 Stunden oder 141 Tage, ungefähr 5 Monate... Es ist zu beachten, dass die Lagerung einer entladenen Batterie bei Temperaturen unter minus 10 ° C nicht akzeptabel ist, da die Dichte des Elektrolyten abnimmt und sich in Eis verwandelt, wodurch die Batterie verformt und deaktiviert wird.

Wird die Batterie an das Bordnetz des Fahrzeugs angeschlossen, so halbiert sich die Laufzeit aufgrund der Ableitströme in der elektrischen Ausrüstung und beträgt bereits 2,5 Monate.

Wenn ein Alarm angeschlossen ist, verbraucht dieser auch Strom, der je nach Modell des Sicherheitssystems zwischen 0,02 Ah und 0,05 Ah liegt.Die Stromaufnahme des Alarms ist in seinem Reisepass ersichtlich. In diesem Fall beträgt die Zeit bei einem Alarmverbrauchsstrom von 0,02 Ah 1,2 Monate und bei einem Strom von 0,05 Ah gesamt 20 Tage... Bei negative Temperaturen Sendezeit wird halbiert und nur 10 Tage.

So überprüfen Sie den Ableitstrom in der elektrischen Ausrüstung des Autos

Manchmal beschweren sich Autofahrer darüber, dass sich eine voll aufgeladene Batterie auch bei Nichtgebrauch schnell entlädt und der Motor nach einer Woche Inaktivität nicht mehr gestartet werden kann. Einer der Gründe für dieses Verhalten des Autos kann ein großer Ableitstrom in der elektrischen Ausrüstung sein.

Um den Ableitstrom elektrischer Geräte zu messen, ist es notwendig, den Pol vom Minuspol der Batterie zu entfernen und das Gleichstrom-Amperemeter in der Lücke zwischen dem Batteriepol und dem entfernten Pol einzuschalten, wobei die Polarität zu beachten ist, wie auf dem Foto gezeigt . Um die Multimetersonde nicht in der Hand zu halten, empfiehlt es sich, ein Stück Kupferdraht mit einem blanken Draht zu verwenden, der am Ende zu einem Ring entlang des Durchmessers der Batterieklemme verdrillt ist.

Während der Messung müssen alle Elektrogeräte ausgeschaltet sein (der Schlüssel darf nicht im Zündschloss stecken), einschließlich der vom Fahrzeugstromkreis getrennten Einbruchmeldeanlage. Wenn der Strom größer als 10 mA ist, liegt ein Fehler in der Verkabelung oder Ausrüstung vor.

Wenn es schwierig ist, den Alarm auszuschalten, können Messungen durchgeführt werden, ohne ihn auszuschalten. Dann zeigt das Amperemeter den Gesamtstrom an - den Leckstrom in der elektrischen Ausrüstung und den vom Alarm verbrauchten Wert, dessen Wert im Bereich von 50-100 mA liegen sollte. Wenn der Strom höher ist, liegt eine Störung in der Verkabelung oder der elektrischen Ausrüstung der Maschine vor.

Wie Sie auf dem Foto sehen können, beträgt die Gesamtstromaufnahme in diesem Auto 50 mA. Bei der Messung erhöht sich der Messwert in Intervallen von etwa einer Sekunde um mehrere Milliampere. Dies ist normal und hängt mit dem Betrieb der Einbruchmeldeanlage zusammen. In diesem Fall ist der Wert des Stromverbrauchs aus der Batterie sowohl beim Einschalten der Alarmanlage mit Hilfe des Schlüsselanhängers als auch beim Ausschalten gleich. Beim Ein- und Ausschalten des Sicherheitsalarms aufgrund der Stromaufnahme des Systems Zentralverriegelung, für einige Sekunden kommt es zu einem Stromstoß von bis zu 3-5 A. Und wenn ein Strom dieser Größe über längere Zeit fließt, bedeutet dies, dass einer der Türbetätiger defekt ist.

So wählen Sie beim Kauf eine Autobatterie aus

Früher oder später steht jeder Autoenthusiast vor der Notwendigkeit, die Batterie im Auto auszutauschen. Beim Kauf eines neuen Akkus müssen Sie Folgendes beachten nächste Fragen:

– Maße Batterie und die Möglichkeit, sie in Ihrem Auto zu befestigen;

– Die Reihenfolge der Plus- und Minuspole an der Batterie;

– Veröffentlichungsdatum Wenn Sie das Erscheinungsdatum nicht auf dem Etikett finden oder seit dem Erscheinungsdatum mehr als 3 Monate vergangen sind, ist es besser, eine solche Batterie nicht zu kaufen.

– Batteriespannung und -kapazität in Ah... Die Kapazität sollte gleich oder besser als die der Standardbatterie sein.
Alle Aussagen, dass bei größerer Leistung ein größerer Verschleiß der Starterbürsten-Kollektor-Baugruppe auftritt, haben nichts mit der Realität zu tun. Nach dem Ohmschen Gesetz ist der Strom in einem Stromkreis direkt proportional zur Spannung und umgekehrt proportional zum Widerstand. Der Widerstand des Anlassers änderte sich bei einer Erhöhung der Kapazität der Batterie nicht, und auch die Spannung änderte sich nicht. Folglich bleibt der Wert des Anlaufstroms gleich und kein zusätzlicher Verschleiß die Bürsten-Kollektor-Baugruppe des Anlassers beim Einbau einer Batterie mit größerer Kapazität kann per Definition nicht sein;

– Einschaltstrom beim Kaltstarten bei -18 ° C in Ampere (A), je mehr desto besser. Als Referenz ist der minimale und gleiche Einschaltstrom für verschiedene Standards markiert unterschiedliche Bedeutungen: DIN (Europa, Russland) - 170 A, EN (Europa, Russland) - 280 A, SEA (USA) - 300 A;

– Batterietyp Egal, ob Sie gerne Chemie betreiben (destilliertes Wasser in die Batteriedosen geben, Elektrolytdichte mit einem Hydrometer messen), eine normale Batterie nehmen. Kaufen Sie andernfalls eine wartungsfreie Batterie;

– Sie müssen eine Batterie kaufen spezialisierte Autos Geschäfte je teurer es ist, desto besser. Achten Sie auf den Eintritt in Garantiekarte Verkaufsdatum der Batterie, versiegelt.

Und es ist einfacher, um nicht viele Fragen zu stellen, müssen Sie den Typ vom Etikett der alten Batterie kopieren (fotografieren) und dieselbe kaufen.

So prüfen Sie die Gebrauchstauglichkeit in einem Auto
Batterieladereglerrelais

Dazu müssen Sie den Automotor starten und, ohne elektrische Geräte einzuschalten, die Motordrehzahl ändern (Betätigen des Gaspedals), die Spannung an den Batterieklemmen messen. Der Spannungswert muss innerhalb von 13,9V-14,3V... Wenn die Spannung an hohe Drehzahlen Wenn der Motor kleiner als der angegebene Wert ist, ist der Generator oder der Relaisregler defekt, möglicherweise ist die Spannung des Riemens, der das Drehmoment von der Motorwelle auf den Generator überträgt, geschwächt. Wenn die Spannung höher ist, ist der Relaisregler defekt und muss repariert oder ersetzt werden. Bei niedrigen Motordrehzahlen kann die Spannung weniger als 13,9 V betragen und dies ist normal.

So überprüfen Sie den Betrieb eines Autogenerators ohne Instrumente

Um den Zustand des Generators des Autos zu überprüfen, ist es notwendig, den Pol von den Minuspolen der Batterie zu entfernen, wenn der Motor warm ist. Schalten Sie außerdem nacheinander Fernlicht, Ofengebläse und Heizung ein, ohne das Gaspedal zu drücken Heckscheibe... Der Motor sollte mit nur geringer Drehzahlabsenkung stabil weiterlaufen. Wenn beim Einschalten des nächsten Geräts der Motor abgewürgt ist, müssen Sie ihn neu starten und die oben beschriebenen Aktionen ausführen, nachdem Sie zuvor die Geschwindigkeit auf 1500 erhöht haben gute Arbeit Generator sollte der Motor nicht abwürgen.

Ist es möglich, zwei Batterien im Auto zu installieren?
und parallel schalten

Jawohl. Wenn die Batterie in Ihrem Auto entladen ist und Sie Ihr Auto von der Batterie eines anderen Autos „anzünden“, um den Motor zu starten, schalten Sie praktisch zwei Batterien parallel (also „anzünden“ ist nicht richtig). Es ist möglich, in einem Auto zu installieren und zwei oder mehr Autobatterien parallel zu schalten, während ihre Kapazität und technischer Zustand ist egal. Hauptsache, sie sind für die gleiche Spannung ausgelegt und in guter Zustand... Beide Batterien müssen vor der Parallelschaltung vollständig geladen sein. Wenn Sie den Akku künftig während des Betriebs aufladen müssen, müssen Sie beide Akkus laden. Es wird möglich sein, zuerst eine Batterie zu entfernen und aufzuladen, um das Auto nicht ohne zu verlassen Sicherheitsgerät und dann der zweite.

Kann ich mit einer losen Batterie Auto fahren?

Manche Autoenthusiasten sind zu faul, die Batterie nach dem Aufladen oder Austauschen zu sichern. Dadurch kann bei plötzlichen Manövern des Autos das Kunststoffgehäuse der Batterie durch die scharfen Kanten der Karosserieteile beschädigt und unbrauchbar werden. Die ständige Bewegung des Akkus während der Fahrt führt zu einer Reibung seiner Wände am Körper des Körpers, was zu den gleichen Folgen führen kann. Außerdem werden durch die Bewegung des Akkus ständig leitende Drähte gebogen, was zum Bruch führen kann. Im Fall von ernster Unfall wohin wird es fliegen? lose Batterie und über die Ernsthaftigkeit mögliche Konsequenzen schwer zu sagen. Die Schlussfolgerung liegt auf der Hand, der Akku muss sicher befestigt werden.

So verlassen Sie das Auto nicht, während Sie die Batterie laden
ohne Einbruchmelder

Beim Laden einer Autobatterie wird diese in der Regel während des Ladevorgangs aus dem Auto entfernt. In diesem Fall bleibt das Auto ohne elektronisches System Sicherheitsalarm. Selten hat jemand eine Ersatz-Autobatterie zum Austauschen. Aber es ist nicht notwendig, es zu haben, Sie können mit einer 12-V-Batterie mit geringer Kapazität beispielsweise von einer Quelle auskommen unterbrechungsfreie Stromversorgung Computertechnik... In der Tat, wenn die Elektrogeräte ausgeschaltet sind, überschreitet der Stromverbrauch des Autostromkreises nicht 0,01 Ah, und wenn der Alarm eingeschaltet wird, erhöht er sich auf maximal 0,05 Ah. Also für einen vollständigen Austausch für einen Tag, jeder Batterie mit einer Kapazität von sogar 1,2 Ah ist sogar eine unbrauchbare Batterie für den USV-Betrieb aufgrund von Kapazitätsverlust geeignet. Vor dem Gebrauch muss der Ersatzakku geladen und seine Leistung überprüft werden. Zur Überprüfung reicht es aus, eine Glühbirne vom Scheinwerfer des Autos an die Batteriepole anzuschließen. Wenn eine Glühbirne leuchtet volle Macht, bedeutet, dass die Batterie zum Austausch geeignet ist.

Um die Batterie anzuschließen, müssen Sie zuerst die Drähte für den Anschluss an die Bor-Elektroverkabelung des Autos vorbereiten, die Enden der Drähte mit Klemmen ausstatten und die Isolierung um 8-10 cm entfernen.

Als nächstes müssen Sie extrahieren normale Batterie und legen Sie eine vorbereitete USV-Batterie an ihre Stelle. Wickeln Sie die abisolierten Enden der Adern unter Beachtung der Polarität um die Standardösen zum Anschließen der Batterie. Stecken Sie die Pole auf die Kontakte der temporären Batterie. Stellen Sie sicher, dass kein versehentlicher Kontakt der Plusspitze mit Metallteilen des Autos möglich ist.

Es bleibt übrig, den Motorhaubendeckel und die Türen zu schließen und das Auto über den Schlüsselanhänger auf die Alarmanlage zu setzen. Die Zentralverriegelung funktioniert auch in diesem Fall. Während der Akku geladen wird Sicherheitssystem wird die ihm zugewiesene Aufgabe erfolgreich ausführen.

Der Akku ist ein Gerät, das während des Gebrauchs dazu neigt, sich zu entladen. Dieser Vorgang ist gekennzeichnet durch eine Abnahme der Leerlaufspannung (at entfernte Klemmen). Eine entladene Batterie wird auch als „tote“ Batterie bezeichnet. Es gibt mehrere Möglichkeiten, die Batterieladung wiederherzustellen, die im Folgenden beschrieben werden.

Wie man eine Autobatterie richtig auflädt und welche Geräte und Ausstattungen dafür benötigt werden, interessiert jeden Autofahrer. Dieses Problem ist von besonderer Bedeutung, wenn die für die Instandhaltung bereitgestellten Mittel begrenzt sind. Fahrzeugtechnik... Die Regeln für dieses Verfahren gewährleisten nicht nur die Sicherheit teure Geräte, sondern auch die Sicherheit des Autobesitzers selbst.

Das Aufladen des Akkus erfordert ein Ladegerät, das sich jedoch in Design und Anwendung unterscheidet. Alle Typen solcher Ladegeräte haben ein ähnliches Funktionsprinzip, das auf der Umrüstung beruht Wechselstrom Haushaltsstromversorgung zu einer dauerhaften.

Die Schaltung solcher Geräte kann Variatoren umfassen - Module, die die Spannung (12/24 Volt) ändern, Zeitrelais, die den Strom nach einer bestimmten Zeit abschalten, verschiedene Anzeigen in der Form Signallampen oder Informations-Flüssigkristallanzeigen und andere Einheiten. Zum Laden einer normalen Autobatterie mit einer Nennspannung von 12 V wird eine Ladung benötigt, die an den Klemmen 16-17 V DC liefert.

So laden Sie eine Autobatterie richtig auf

Das Aufladen selbst Starterbatterie kann an verschiedenen Orten durchgeführt werden, an denen ein Zugang zum Hausstromnetz und eine Steckdose vorhanden sind. Beim Aufladen können Sie den Akku sogar im Auto lassen oder auf einer ebenen Fläche in einer Garage oder sogar in einer Wohnung abstellen. In diesem Fall müssen die Sicherheitsvorschriften sorgfältig befolgt werden.

Vor dem Laden sollte der Akku zunächst von Fremdverschmutzungen gereinigt, Staub, Schmutz entfernt und die Pole vorsichtig entfernt werden. Danach müssen Sie den Fall auf Anwesenheit überprüfen mechanischer Schaden, Elektrolytstand, vergewissern Sie sich, dass dieser nicht ausläuft, und fahren Sie erst dann mit dem Vorgang selbst fort.

Alle Arbeiten mit der Batterie müssen mit chemikalienbeständigen Gummihandschuhen durchgeführt werden, da der Elektrolyt die Haut stark schädigen kann. Wenn es die Konstruktion des Akkus zulässt, werden die Stecker davon abgeschraubt. Bei der Inspektion sollten Sie den Elektrolytstand in allen Banken und dessen Zustand überprüfen.

Normaler Elektrolyt sollte klar und farblos sein. Dazu können Sie einen Aräometerkolben verwenden. Das Vorhandensein von Sedimenten, Flocken, Suspension oder eine Veränderung der Farbe und Transparenz in der Lösung weist darauf hin, dass mit der Batterie etwas nicht stimmt. Höchstwahrscheinlich hat die "schmutzige" Bank einen Kurzschluss der Platten. Eine solche Batterie kann nicht geladen werden.

Wenn der Elektrolyt in allen Gläsern sauber und transparent ist, können Sie den Ladevorgang starten. Die Hauptregel beim Anschließen der Anschlüsse des Ladegeräts lautet Zuerst werden sie an die Batterie angeschlossen, und erst danach können sie an die Stromversorgung angeschlossen werden... Diese Regel ist sehr wichtig!

Zum Laden des Akkus werden drei Methoden verwendet:

- Laden mit konstanter Spannung;
- DC-Laden;
- Kombinierte Lademethode.

Aufladen bei konstante Spannung

Der Konstantspannungslademodus der Batterie verknüpft den Ladezustand und den Ladespannungswert. Wenn wir über das Laden einer 12-V-Batterie sprechen, wird sie bei einer konstanten Spannung von 14,3 V ungefähr 48-50 Stunden lang aufgeladen. Steigt die Spannung auf 16,6 V, verkürzt sich die Ladezeit auf 20-22 Stunden.

Beim Anschließen des Ladegeräts an eine vollständig entladene Batterie kann der Strom im Stromkreis 50 A erreichen. Dies kann zum Ausfall führen Elektrogeräte die sind in der kette. Daher ist im Stromkreis aller Ladegeräte ein Modul enthalten, das den Strom auf 20-25 Ampere begrenzt.

Elektrochemische Prozesse in der Batterie, die beim Anschließen des Ladegeräts aktiviert werden, zielen auf einen Spannungsausgleich zwischen diesem und den Batteriepolen ab. Der Strom im Stromkreis nimmt allmählich ab.

Wenn die Batterie vollständig geladen ist, sinkt der Strom im Stromkreis auf Null. Die meisten Geräte geben ein Signal mit einer Kontrollleuchte oder LED. Ein vollständig geladener Akku sollte an den Klemmen 14,4 V haben.

Das Laden mit konstanter Spannung ist die sanfteste Methode für Geräte und die sicherste für den Menschen. Wenn der Akku auf diese Weise geladen wird, kann er ohne Angst vor gefährlichen Situationen unbeaufsichtigt bleiben.

Konstantstromladung

Die Verwendung des Konstantstromverfahrens erfordert während des gesamten Ladevorgangs Sorgfalt und Aufmerksamkeit. In diesem Fall ist es notwendig, die Stromstärke während des Ladevorgangs ständig anzupassen, die Anzeigen der Geräte mindestens stündlich zu überprüfen und die erforderlichen Manipulationen durchzuführen. Ein handelsüblicher 55 Ah-Akku lädt somit ca. 10 Stunden bei Ladestrom bei 6A.

Bei Erreichen der Nennspannung von 14,4 V sinkt der Strom auf 3 A. Sobald die Spannung an den Klemmen 15 V beträgt, sollte der Strom noch zweimal reduziert werden - auf 1,5 A.

Wenn für eineinhalb bis zwei Stunden Ladespannung sich nicht ändert, kann der Ladevorgang abgebrochen werden. Am Ende des Ladevorgangs beginnen die Dosen zu „kochen“, d.h. der Elektrolyseprozess wird aktiviert, was ein offensichtlicher Nachteil dieses Verfahrens ist, zusammen mit der Notwendigkeit einer ständigen Überwachung.

Kombiniertes Laden

Die derzeit auf dem Markt befindlichen Industrieladegeräte basieren auf dem kombinierten Ladeverfahren. Zu Beginn des Ladevorgangs wird ein konstanter Strom geliefert, der die Verwendung in einem Haushaltsnetzteil bequem macht (da diese keine Spitzenwerte erreicht, die zu einer übermäßigen Belastung führen), und am Ende des Ladevorgangs, das Gerät hält eine konstante Spannung, die verhindert, dass der Elektrolyt "kocht" ...

Kombi-Ladegeräte sind in der Regel angepasst an selbstständiges Arbeiten und brauchen keine Kontrolle über die Arbeit. Bei Erreichen volle Ladung Batterie, können sie sich automatisch ausschalten.

Es gibt andere Möglichkeiten zum Laden von Autobatterien - erzwungener, impulsförmiger, pulsierender oder asymmetrischer Strom nach Woodbridge usw. In der Praxis werden jedoch am häufigsten Ladegeräte verwendet, die die oben genannten Prinzipien verwenden.

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Elektrische Ausrüstung von Autos

Batterielademethoden

Die Akkus werden über eine Gleichstromquelle geladen. Dabei wird der Pluspol der Quelle mit dem Pluspol der Batterie und der Minuspol mit dem Minuspol verbunden. Damit der Ladestrom fließen kann, muss die Ladespannung größer als e sein. usw. mit. Batterien.

Die beiden am weitesten verbreiteten Ladeverfahren sind Konstantstrom und Konstantspannung. Seltener wird eine modifizierte Ladung verwendet, bei der sich Strom und Spannung ändern, und eine beschleunigte Ladung, die eine Ladung mit großen Strömen ist.

Bei jeder Lademethode sollte die Temperatur des Elektrolyten in den Batterien nicht höher als 35 ° C sein.

Laden Sie mit konstantem Ladestrom. Aufgetragen auf Ladestationen und in Batteriefächern Speditionen... Konstanter Ladestrom wird erreicht verschiedene Wege: Spannungsregelung des Ladegeräts; eine Widerstandsänderung des in der Ladeschaltung enthaltenen Widerstands; die Verwendung verschiedener Stromstabilisatoren.

Die meisten Ladegeräte (Geräte) verfügen entweder über eine schrittweise oder kontinuierliche Spannungsregelung durch Änderung des Übersetzungsverhältnisses. Daher wird periodisch, wenn sich der Ladestrom ändert, der erforderliche Ladestrom durch Drehen des Griffs eingestellt. Wenn der Rheostat in den Ladekreislauf eingebunden ist, treten unproduktive Stromverluste zum Heizen des Rheostats auf.

Bisherige Stabilisatoren haben sich im Betrieb noch nicht durchgesetzt.

Beim Laden mit Konstantstrom beträgt der empfohlene Ladestrom 0,1 Si A (C20 ist die Nennkapazität des Akkus). Wenn man mit einem solchen Strom geladen wird, geht am Anfang fast der gesamte Strom für die Hauptreaktionen. Wenn die Batterie zu 85-90% geladen ist, ist es zur Aufrechterhaltung des erforderlichen Ladestroms erforderlich, die Spannung auf einen Wert zu erhöhen, bei dem die Wasserzersetzung beginnt, begleitet von der Freisetzung von Wasserstoff- und Sauerstoffblasen auf der Elektrolytoberfläche. Die Zersetzung von Wasser erfordert zusätzliche Energie. Um einen vollständig entladenen Akku mit der Konstantstrommethode aufzuladen, ist es daher erforderlich, ihn 1,2-1,5 Mal zu informieren große Menge Strom im Vergleich zu dem, der während der Entladung gewonnen wird. Am Ende des Ladevorgangs bei positiven Elektrolyttemperaturen kann die Spannung an einer Batterie 2,7 V erreichen. Gleichzeitig wird ein schneller Anstieg der Elektrolyttemperatur beobachtet. Wenn die Temperatur des Elektrolyts auf 45 ° C ansteigt, wird empfohlen, den Ladestrom um das 2-fache zu reduzieren oder den Ladevorgang zu stoppen, um den Elektrolyten auf 30-35 ° C abzukühlen.

Reis. 1. Schemata zum Einschalten von Akkus zum Laden

Die Batterie gilt als geladen, wenn die Elektrolytdichte in allen Batterien 2 Stunden lang konstant ist.

Normalerweise wird eine Gruppe von in Reihe geschalteten Batterien (Abb. 1, a) einer oder einer ähnlichen Kapazität an eine Ladung von einer geregelten Quelle angeschlossen. Wenn das Ladegerät hohe Ströme, können mehrere Batteriegruppen parallel angeschlossen werden (Abb. 1, b), wobei in jeder Gruppe ein Rheostat und ein Amperemeter in Reihe geschaltet sind. Ein ähnliches Schaltschema wird bei einer unregelmäßigen Stromquelle verwendet.

Die Anzahl der in einer Gruppe in Reihe geschalteten Batterien wird in Abhängigkeit von der maximalen Ausgangsspannung des Ladegeräts ausgewählt, da jede Batterie eine Spannung von 2,7 V hat.

Die Anzahl der parallel geschalteten Batteriegruppen zum gleichzeitigen Laden ergibt sich aus der Stromstärke des Ladegerätes und der Stärke der Ladeströme der einzelnen Gruppen und ergibt sich aus der Bedingung, dass die Summe der Ströme aller Gruppen nicht den aktuellen Wert des Ladegeräts überschreiten.

Wenn verschiedene Batterietypen in verschiedenen Gruppen vorhanden sind, wird die Berechnung des Widerstands des Rheostats für jede Gruppe separat durchgeführt.

Laden Sie mit konstanter Spannung. Selten in Ladestationen verwendet. Bei diesem Verfahren wird die Spannung während des Ladevorgangs konstant gehalten und der Ladestrom ändert sich wie folgt. Zu Beginn der Ladung, z. usw. mit. der Akku wird abgesenkt (aufgrund der geringen Dichte des Elektrolyten), und der Strom erreicht die höchsten Werte [bis zu (1.0-M, 5) CrOA]. Während des Ladevorgangs, wenn z. usw. mit. die Batterie nimmt allmählich zu, der Strom nimmt ab. Am Ende des Ladevorgangs sinkt die Stromstärke auf Werte unter 0,1C20. Im stationären Zustand Ladespannung bei Verwendung diese Methode sollte 2,3-2,4V pro Batterie betragen.

Die Ladedauer bei konstanter Spannung ist praktisch gleich der Ladedauer bei konstantem Strom.

Der Vorteil dieser Methode ist eine geringere Gasentwicklung am Ende der Ladung aufgrund der geringeren Spannung. Der Nachteil ist, dass im Vergleich zum DC-Ladeverfahren ein leistungsstärkeres Ladegerät verwendet werden muss. Außerdem wird seine Leistung nur zu Beginn des Ladevorgangs vollständig genutzt.

Das Laden mit konstanter Spannung wird verwendet, wenn die Batterie in einem Fahrzeug verwendet wird. In einem Auto arbeitet die Batterie jedoch in einem zyklischen Modus, wenn sich eine kurzzeitige Entladung mit einer Ladung abwechselt. Daher muss eine stark entladene Batterie im Auto nicht geladen werden und die oben genannten Nachteile treten nicht auf.

Wenn die Batterie sehr schwach ist, wird sie zum Aufladen aus dem Auto entfernt oder, ohne sie zu entfernen, beschleunigt von einer externen Quelle geladen.

Beschleunigte Ladung. Es wird bei übermäßiger Batterieentladung während des Betriebs verwendet und stellt bei Bedarf seine Leistung in kurzer Zeit wieder her. Der Grund für die erhöhte Entladung kann eine Fehlfunktion des Generatorsatzes am Fahrzeug sein.

Der Vorteil des beschleunigten Ladens besteht neben der Reduzierung der Ladezeit darin, dass die Arbeitskosten für den Ausbau der Batterie aus dem Auto, die Lieferung in das Ladefach und den Wiedereinbau in das Auto entfallen.

Beschleunigtes Laden wird durch Ströme erzeugt, die numerisch 0,7 bis 0,9 der Nennkapazität entsprechen. Da der Zweck der Boost-Ladung darin besteht, die Leistungsfähigkeit der Batterie wiederherzustellen, wird sie erst durchgeführt, wenn die Batterie vollständig geladen ist. Das Kriterium für das Ende der Schnellladung ist die Gleichheit der Strommenge, die die Batterie beim Laden erhält, der Wert der Kapazität, für die sie entladen wird. Dieser Schnellladezustand verhindert übermäßiges Überladen, was die Batterielebensdauer während des Schnellladens drastisch verkürzt. Um die spezifizierte Bedingung zu erfüllen, ist die E411-Installation für das beschleunigte Laden ausgestattet mit spezielles Gerät zum präzise Definition Grad der Entladung.

Mit der Installation E411 können Sie einen Akku gleichzeitig aufladen.

Boost Charge kann erfolgreich verwendet werden, um die Batterieleistung bei niedrigen Temperaturen kurz vor dem Starten des Motors schnell zu verbessern. Dieser Modus wird als Vorstartaufladung bezeichnet und wird 7-10 Minuten lang durchgeführt.

Ausgleichsladung. Es wird mit einem Strom von 0,1CgoA durchgeführt. Bei einer Ausgleichsladung besteht das Ziel darin, die Wiederherstellung der aktiven Massen der Elektroden aller Batterien der Batterie vollständig sicherzustellen. Die Ladung wird so lange fortgesetzt, bis die Elektrolytdichte in allen Batterien 3 Stunden konstant ist.In der Regel entsteht bei Batterien nach längerem Betrieb die Notwendigkeit einer Ausgleichsladung, wenn Batterien mit erhöhtem Entladegrad in den Batterien auftreten.

Sicherheitsvorkehrungen beim Laden von Batterien. Aus dem Fahrzeug entnommene Batterien werden im Ladeschacht geladen. Bei der Vorbereitung und Durchführung des Ladevorgangs ist die Gefährdung durch den Elektrolyten bei Kontakt mit der menschlichen Haut, die Schädlichkeit von Säuredämpfen, deren Konzentration in der Luft während des Ladevorgangs stark ansteigt, zu berücksichtigen und die Explosivität des freigesetzten " Knallgas»(Mischungen aus Sauerstoff und Wasserstoff).

Daher sind folgende Grundregeln strikt einzuhalten:
- Batterien in einer Gruppe, die zum Laden vorbereitet sind, müssen durch Klemmen und Ösen miteinander verbunden werden, die Funkenbildung ausschließen;
- die Stopfen der Einfüllöffnungen müssen herausgedreht werden;
- Das An- und Abklemmen der Batterie erfolgt nur, wenn die Ladenetz;
- die Batterien müssen bei eingeschalteter Absaugung geladen werden;
- Die Kontrolle des Batteriezustands während des Ladevorgangs erfolgt nur mit einem Dichtemesser und einem Voltmeter; während des Ladevorgangs nicht an Batterien anschließen verschiedene Typen Ladevorrichtungen, da dies zu Funkenbildung und Explosion von Gasen führen kann;
- alle Installationen und Schaltgeräte im Laderaum müssen explosionsgeschützt sein;
- Es ist verboten, in den Räumen des Laderaums offenes Feuer zu verwenden.

Batterie,) muss ein (Ladegerät) verwendet werden, das die Netzspannung von 220 V auf den erforderlichen Schwellenwert absenkt. Gleichzeitig mit dem Betrieb im Transformatorbetrieb, d.h. bei Unterspannung arbeitet das Ladegerät auch als Gleichrichter. Während der gesamten Betriebszeit muss das Ladegerät je nach Ladezustand die Spannung über die Stromstärke regeln. Es gibt nur drei Möglichkeiten, den Akku aufzuladen. Sie werden weiter besprochen.

Unabhängig von der Lademethode muss die Temperatur des Elektrolyten von Zeit zu Zeit kontrolliert werden - sie sollte 45 ° C nicht überschreiten.

Methodennummer 1 (Konstantstrommethode)

Während der gesamten Ladezeit des Akkus bleibt der Stromwert unverändert. Der zum Laden der Batterie verwendete Strom darf 0,12 des Zahlenwertes der Nennkapazität der Batterie nicht überschreiten. Hat die Batterie beispielsweise eine Nennkapazität von 70 Ah, dann bester strom zum Laden beträgt sie 7 A. Das Ladegerät muss einen Regler enthalten, der während des Ladens der Batterie einen konstanten Stromwert beibehält.

Anzeichen für eine volle Ladung:

1. der Elektrolyt behält 3 Stunden lang eine konstante Dichte;
2. Ladestrom und -spannung ändern sich mindestens 1 Stunde lang nicht.

Durch die Konstanz des Stroms bleibt auch die Konstanz der Spannung erhalten. Das ist das meiste schneller Weg aufladen.

Negative Seite diese Methode - schnelle Alterung der Batterie, d.h. Abnahme seiner Kapazität. Bestimmte Unannehmlichkeiten werden durch die Notwendigkeit verursacht, die Größe des Ladestroms ständig zu überwachen. Nach Beendigung des Ladens tritt eine reichliche Entwicklung von gasförmigen Produkten auf - dies ist ebenfalls ein unerwünschtes Phänomen. Um eine Gasung auszuschließen, muss der Strom stufenweise reduziert und gleichzeitig die Ladespannung erhöht werden. So kann beispielsweise bei einer Batterie aus mehreren Neuentwicklungen (ohne Löcher zum Nachfüllen von Wasser) und mit einer Kapazität von 60 Ah die Stromstärke von 1,5 A bei einem Spannungswert von 15 V eingestellt werden. Bei älteren Versionen mit Wasser Topping sollte bei gleicher Kapazität die Stromstärke auf 3 A für eine Spannungsebene von 14,4 V eingestellt werden.

Methodennummer 2 (Konstantspannungsmethode)

Am häufigsten beim Laden verwendet versiegelt, wartungsfrei Blei-Säure-Batterien bei denen es keine Möglichkeit gibt, die Dichte des Elektrolyten zu kontrollieren. Beim Laden des Akkus erhöht sich sein Innenwiderstand und der Ladestrom nimmt ab. Der Anfangswert des Ladestroms hängt von folgenden Parametern ab:

1. Spannung am Ausgang des Netzteils;
2. die Anzahl der in Reihe geschalteten Batterien und deren Ladezustand;
3. Elektrolyttemperatur.

Der Ladestrom für versiegelte wartungsfreie Blei-Säure-Batterien darf bis zu 0,15 des Zahlenwertes der Nennkapazität der Batterie betragen. Solche Batterien werden bei konstanter Spannung vollständig entladen und sind recht schnell aufgeladen: innerhalb von 14 - 16 Stunden. Zum Vergleich: Ein herkömmlicher Blei-Antimon-Akku lädt mindestens 24 Stunden lang.

Bei konstanter Spannung werden die Batterien im Automatikmodus geladen, es ist kein menschliches Eingreifen erforderlich.

Methodennummer 3 (kombinierte Methode)

Diese Methode ist die optimalste, aber gleichzeitig schwierig in der praktischen Umsetzung. Es kombiniert die beiden vorherigen Methoden. Zu Beginn wird die Batterie mit konstantem Strom geladen, am Ende mit konstanter Spannung. Die stabilsten und zuverlässigsten Batterien arbeiten genau nach dieser Methode. Außerdem sind sie zu 100 % automatisiert, d.h. Eine menschliche Beteiligung am Ladevorgang ist nicht erforderlich. Viele dieser Akkus schalten sich bei voller Ladung sogar selbst aus.