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Garantiezeit für Autobatterie setzt das Fehlen von Herstellungsfehlern während des in der Garantiekarte angegebenen Zeitraums voraus. Die Identifizierung und Bestätigung eines Batteriedefekts, insbesondere nach 10-12 Monaten Betrieb, sollte in spezialisierten Zentren durch Öffnen erfolgen.

Achten Sie beim Kauf eines Akkus darauf, dass Sie über eine Garantiekarte und eine Kasse oder einen Kaufbeleg verfügen. Wenn ein Garantiefall eintritt, müssen Sie den Akku aufladen und zur Überprüfung in die Garantie einreichen Servicecenter.

Ein Batterieausfall tritt in zwei Fällen auf: einem Fabrikfehler und einem Betriebsfehler.

Die Garantie gilt nur für Herstellungsfehler, die der Hersteller in der Produktion nicht feststellen konnte. Durch die Ausstellung einer Garantiekarte versichert der Hersteller die Qualität seiner Produkte. Laut Statistik wird ein Fabrikfehler in den ersten sechs Monaten des Betriebs festgestellt.

Bei mangelhafter Verschweißung der Verbindungsbrücken zwischen den Bänken sowie der Polklemmen kommt es im Inneren der Batterie zu einem offenen Stromkreis der Entladung, der eine Verwendung als Energiequelle nicht zulässt. V Garantiezeit eine solche Batterie muss ersetzt werden.

Eine "kurzgeschlossene" Bank verliert ihre Fähigkeit, Energie zu geben (sowie sie beim Laden aufzunehmen) und "kocht" ab, wenn sie während des Betriebs geladen wird. Gefüllt mit einem Elektrolyten geringer Dichte wird es in der Batterie zum „Ballast“. Auf diese Weise, Kurzschluss Innerhalb Starterbatterie führt zu einer Abnahme seiner potentiellen Energie, die beim Laden in die aktive Masse der Platten und des Elektrolyten eingebettet wird.

Wie die Praxis zeigt, kann die Batterie bei solchen Defekten nicht länger als ein Jahr funktionieren.

Als defekt (produktionsbedingt) erkannte Batterien können Batterien sein, deren Elektroden eine unverformte Aktivmasse (bei der Batteriebildung) enthalten. Sie haben ein niedriges Startverhalten und bieten eine geringe Anzahl von Startversuchen des Motors (2-3). Beim Laden und Entladen „kocht“ der Akku intensiv.

Das gleiche passiert, wenn sich die Batterie im Taxi-Modus befindet. Der Hersteller kann die Laufleistung, den Batterieladezustand während des Betriebs nicht kontrollieren und Allgemeinzustand Autos. Daher wird die Garantie nur für Herstellungsfehler und nicht für die Lebensdauer des Akkus gewährt. Jene. Ein Ausfall des Akkus ist in diesen Fällen ein Defekt, der auf nicht korrekter Betrieb... Und dafür ist der Hersteller nicht verantwortlich.

Außerdem umfasst die Garantie nicht:

— mechanischer Schaden die durch Bedienung, unsachgemäße Lagerung oder Transport von Batterien entstanden sind;

— falsche Installation und Verbindungen;

- bei der Herstellung von konstruktive Veränderungen nicht vom Hersteller geliefert.

Seien Sie aufmerksam. In der Garantiewerkstatt gemeinsamer Grund Weigerung, den defekten Akku auszutauschen, weist Kratzer und kleine Dellen am Gehäuse und den Akkupolen auf. Bei der Beschreibung Aussehen Die Batterie ist über das Vorhandensein von Spuren mechanischer Beschädigung geschrieben. Der Fahrer ist jedoch laut Anleitung verpflichtet, den Zustand der Batterie regelmäßig zu überprüfen (auf volle Kapazität aufladen). Bei vielen Fahrzeugen ist dies nicht möglich, ohne die Batterie aus dem Fahrzeug zu entfernen.

Und bei allen Arbeiten zum Aus- und Einbau gibt es fast immer "Spuren", die als "Bedienungs- und Wartungsspuren" zu qualifizieren sind. "Mechanischer Schaden" sollte nur solche Schäden umfassen, die Auswirkungen haben können technische Eigenschaften Batterien: Elektrolytaustritt, Elektrodendeformation, Beschädigung der Separatoren.

Garantie für Autobatterien laut Gesetz

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Batterie Garantie.

(Mythen und Realität)

Lange Garantiefristen, was ist das und warum braucht man überhaupt eine Garantie?

Auf alle Akkus schreiben die Hersteller eine Garantiezeit von 12, 24, 36, 40 Monaten, was eine Garantiezeit auf den Betrieb bedeutet und nicht mehr!

Der Akku wird im Handel nur bei einem Fabrikfehler ausgetauscht, während der Akku nicht ersetzt werden kann, wenn er seine Ressourcen vor Ablauf erschöpft hat Garantiezeit.

Die Ressource hängt von vielen Parametern ab: Klimabedingungen, Automarke, die Anzahl der "aufgewickelten" Kilometer, vom Betrieb des Generators und von Ihnen persönlich.

Was ist die Werksgarantie?

1. Unterbrechung der internen Verbindungen durch Nichtlöten:

- Bruch der Brücken zwischen den Platten;
- unterbrochene Verbindungen zwischen Banken;
- trinke nicht die Borns (d.h. breche die Terminals)

2. Kurzschluss der Platten, ohne dass sich die Platten in der Dose ablösen und verziehen.

Garantiekarte für jede Batterie beim Verkauf ausfüllen. Dieser Coupon geht davon aus, dass möglicherweise ein Herstellungsfehler in der Batterie vorliegt, der am Ende des Produktionszyklus nicht erkannt wurde. Und sobald dieser Fabrikationsfehler festgestellt wird (mit Hilfe der Spezialisten der Garantiestelle), muss dieser Akku innerhalb der vorgeschriebenen Frist ausgetauscht werden.

Für andere Eigenschaften der Batterie (Kalenderressourcen und Fahrzeuglaufleistung, Verschleißrate, Art der Leistungsminderung und Leistungsminderung usw.) wird keine Garantie übernommen, da die Betriebsweise des Fahrzeugs nicht kontrolliert werden kann und Wartung der Batterie.

Experten unterscheiden Produktionsfehler (im Zusammenhang mit der Herstellung von Batterien) von Betriebsfehlern, und die Garantie wird nur für den ersten von ihnen gewährt. Folglich gilt die Garantiekarte nur für einen Akku mit einem Herstellungsfehler, der bei der Herstellung nicht im Inspektionsbereich festgestellt wurde. Es gibt nur sehr wenige solcher Batterien im Angebot. Alle "gesund von Geburt an" Batterien benötigen keine Garantiekarte!

Aber wenn Sie haben:

- die Farbe des Elektrolyten hat sich verändert,
— niedriges Niveau Elektrolyt (Platten sind blank),
- die Dichte des Elektrolyten entspricht nicht der Norm,
- es liegt ein mechanischer Schaden vor,
- elektrische Ausrüstung defekt ist, nimmt das Werk solche Batterien nicht zum Austausch an.

Hier kann man sich nur auf die Loyalität des Verkäufers verlassen. Weil Der Wettbewerb auf dem Markt ist groß, einige Unternehmen begegnen ihren Kunden bei solchen Mängeln auf halbem Weg und bieten zur Imageerhaltung verschiedene Entschädigungsmöglichkeiten bis hin zum Austausch einer ausgefallenen Batterie gegen eine neue an. Gleichzeitig versuchen Firmen, ihre Risiken und Kosten zu reduzieren, indem sie verschiedene kostenlose oder kostenpflichtige Dienste für die Wartung und den Support der Batterie während der Garantiezeit anbieten.

Welcher Akku hält lange?

Die Antwort ist einfach - kaufen Sie eine Batterie, bei der Sie Folgendes erhalten:

Der Austausch einer Autobatterie im Rahmen der Garantie verlängert sich für eine neue

Richtige Auswahl der Batterien für bestimmtes Auto.
2. Regelmäßige Diagnose und Wartung der Batterie.

Der Begriff „Diagnose und Service“ umfasst:

l. Diagnose des Batteriezustands

- Überprüfung der Ladekapazität des Akkus
- Überprüfung des Startstroms der Batterie
- Messung der Elektrolytdichte in jedem Glas
- Batterie auf Selbstentladung prüfen

2. Batteriewartung

- Laden eines entladenen Akkus (ggf. Zyklen)
- mit destilliertem Wasser auffüllen
- Dichteausgleich des Elektrolyten durch die elektrische Methode
- Desulfatierung von Platten, falls erforderlich
-Reinigung der Batterien von Staub und Schmutz, wodurch das Durchsickern von Strom durch das Batteriegehäuse verhindert wird
- Abisolieren der Anschlüsse von Oxiden, was den Kontakt verbessert und den Verlust der Startereigenschaften verhindert
- Überprüfung und Reinigung der Belüftungsöffnungen der Stopfen, wodurch die Gefahr eines Gehäusebruchs durch Überdruck mit reichlicher Gasentwicklung
- Diagnose von Kfz-Elektrik

Ein Austausch des Akkus im Handel erfolgt nur bei Vorliegen eines Werksfehlers, während der Akku nicht ersetzt werden kann, wenn er vor Ablauf der Garantiezeit seine Ressourcen erschöpft hat.

Die Ressource hängt von vielen Parametern ab: klimatische Bedingungen, Automarke, die Anzahl der "gewundenen" Kilometer, vom Betrieb des Generators und von Ihnen persönlich.

Was ist die Werksgarantie?

1. Unterbrechung der internen Verbindungen durch Nichtlöten:

Bruch der Brücken zwischen den Platten;

Unterbrochene Verbindungen zwischen Banken;

Die Borns nicht propay (d.h. die Terminals brechen)

2. Kurzschluss der Platten, ohne dass sich die Platten in der Dose ablösen und verziehen.

Die Garantiekarte wird beim Verkauf für jede Batterie ausgefüllt. Dieser Coupon geht davon aus, dass möglicherweise ein Herstellungsfehler in der Batterie vorliegt, der am Ende des Produktionszyklus nicht erkannt wurde. Und sobald dieser Fabrikationsfehler festgestellt wird (mit Hilfe der Spezialisten der Garantiestelle), muss dieser Akku innerhalb der vorgeschriebenen Frist ausgetauscht werden.

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Die Farbe des Elektrolyten hat sich verändert,

Niedriger Elektrolytstand (Platten liegen frei),

Die Dichte des Elektrolyten stimmt nicht,

Es liegt ein mechanischer Schaden vor,

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Ist die elektrische Ausrüstung defekt, nimmt das Werk solche Batterien nicht zum Austausch an.

Welcher Akku hält lange?

Die Antwort ist einfach - kaufen Sie eine Batterie, bei der Sie Folgendes erhalten:

1. Richtige Auswahl der Batterien für ein bestimmtes Auto.

2. Regelmäßige Diagnose und Wartung der Batterie.

Kostenlose Rechtsberatung:

Der Begriff „Diagnose und Service“ umfasst:

l. Diagnose des Batteriezustands

Batteriebelastungstest

Batteriestartstromprüfung

Messung der Elektrolytdichte in jedem Glas

Kostenlose Rechtsberatung:

Selbstentladung Batteriecheck

2. Batteriewartung

Laden einer entladenen Batterie (Zyklen nach Bedarf)

Auffüllen mit destilliertem Wasser

Elektrolytdichteausgleich nach der elektrischen Methode

Kostenlose Rechtsberatung:

Desulfatierung von Platten, falls erforderlich

Reinigung der Batterien von Staub und Schmutz, wodurch Stromverluste durch das Batteriegehäuse vermieden werden

Reinigung der Anschlüsse von Oxiden, wodurch der Kontakt verbessert und der Verlust der Startereigenschaften verhindert wird

Überprüfung und Reinigung der Belüftungsöffnungen der Stopfen, wodurch das Risiko eines Gehäusebruchs durch übermäßigen Druck bei reichlichem Gasaustritt verringert wird

Diagnose von Kfz-Elektrik

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Quelle: basierend auf Materialien von trans.maximedia.ru

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Was ist die gesetzliche Garantie für Autobatterien?

Heute gibt es eine große Anzahl von Autobatterien im Angebot. verschiedene Hersteller und Marken. Technologisch unterscheiden sie sich kaum. Um ihre Produkte von anderen Herstellern und Händlern zu unterscheiden, versuchen sie sich mit der Länge der Garantiezeit für Batterien abzuheben, die nicht immer der angegebenen entspricht. Um nicht von einem verlockenden Angebot verführt und nicht gefangen zu werden, müssen Sie wissen, welche Garantien für Autobatterien gesetzlich vorgesehen sind. Es sind offizielle Dokumente, auf die sich Verkäufer bei der Entscheidung über nicht funktionierende Geräte verlassen.

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Was ist eine Batteriegarantie und warum ist eine Rückgabe nicht immer möglich

Die Garantie ist die Verpflichtung des Händlers, Geräte mit Fabrikfehlern während der Garantiezeit zu reparieren oder zu ersetzen. Wenn das Produkt aus irgendeinem Grund nicht den allgemein festgelegten Kriterien entspricht, verpflichtet sich der Hersteller, es zu reparieren oder zu ersetzen.

Bei Autobatterien gilt die Garantie ausschließlich für die Beseitigung von Herstellungsfehlern. Nur in diesem Fall können wir auf ein Ersatzgerät oder eine Rückerstattung hoffen. Dem geht jedoch eine Prüfung voraus. Aber wenn der Akku verbraucht ist, sollten Sie nicht einmal an die Garantie denken, auch wenn Sie ihn beispielsweise ein Jahr "verhungern" haben und er zwei Jahre Garantie hat. In den allermeisten Fällen bezieht sich der Verkäufer einfach auf den Batterieverschleiß, und dieser Fall ist nicht von der Garantie abgedeckt.

Ist die Batterie von der Neuwagengarantie abgedeckt?

Autoliebhaber fragen sich oft, ob das Auto neu ist, gibt es eine Garantie für die Batterie? Ja, wenn es sich um ein Neufahrzeug handelt, gelten die Rückgabe- und Reparaturpflichten auch für seine Komponenten, gleichzeitig gelten die gleichen Servicebedingungen wie beim Kauf einer neuen Batterie.

Wie Sie wissen, findet die Batteriewartung in Servicezentren statt. Die meisten Leute gehen jedoch in den Laden oder Salon, in dem sie gekauft haben dieses Auto... Wenn das Auto unter Garantie steht, führen die meisten Händler problemlos alle erforderlichen Maßnahmen durch, da defekte Produkte zurückgegeben, repariert oder ausgetauscht werden müssen. Renommierte Firmen achten daher auf ihren Ruf. Für sie ist das Ersetzen einiger solcher Komponenten eine Kleinigkeit.

Die Rückgabe der Batterie in einen kleinen Laden oder Salon kann jedoch zu vielen Protesten und Problemen führen. Verkäufer können Sie intelligent darauf hinweisen, dass Ihr Mangel auf Missbrauch... Gleichzeitig ist es nicht so einfach, sie zu überzeugen. Normalerweise kommt es darauf an, "mit erhobener Stimme zu sprechen". So weit solltest du nicht kommen. Lassen Sie Ihre Batterie einfach von einem unabhängigen Service-Center oder einer Fachwerkstatt untersuchen. Was nützt das? Sie erhalten eine echte Einschätzung über den Zustand Ihrer Batterie. Entscheiden Sie auf dieser Grundlage, ob es im Rahmen der Garantie zurückgegeben werden kann.

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Wie kann ich einen Akku im Rahmen der Garantie zurücksenden?

Die Rückgabe eines Akkus im Rahmen der Garantie verursacht normalerweise ein Meer von Konflikten. Weder Hersteller noch Verkäufer wollen das verdiente Geld verlieren. Aus diesem Grund müssen die einfachen Leute oft zu extremen Maßnahmen greifen, die zuständigen Behörden kontaktieren und ihre Forderungen verteidigen. Das Bundesgesetz über Verbraucherrechte besagt, dass der Verbraucher im Falle eines Herstellungsfehlers das Produkt an die Verkaufsstelle zurückgeben kann.

Bei Autobatterien stehen dem Käufer folgende Rechte zu:

ersetzen Sie das defekte Gerät durch dasselbe, aber von hoher Qualität;
Wechseln Sie die Batterie im Rahmen der Garantie gegen ein anderes Modell unter Berücksichtigung der Kosten;
die Beseitigung von Mängeln verlangen;
senden Sie das defekte Produkt mit einer Rückerstattung zurück.

Es sei daran erinnert, dass nach dem gleichen Gesetz, wenn Sie die Garantiekarte für das Produkt verloren haben und sie dem Verkäufer nicht aushändigen können, dieser die Qualität noch überprüfen muss.

Zusammenfassend sei noch einmal kurz zusammengefasst, dass der Austausch der Batterie im Rahmen der Autogarantie nur möglich ist, wenn die Prüfung einen anfänglichen Defekt ergibt.

Wie lange ist die Autobatterie Garantie

Wie oben bereits erwähnt, leistet der Hersteller ausschließlich für produktionsbedingte und unbemerkte Mängel Gewähr. technische Kontrolle... In den meisten Fällen werden solche Probleme innerhalb von sechs Monaten nach der Arbeit festgestellt. Wenn der Autoenthusiast das gekaufte Gerät nicht sofort in Betrieb genommen hat, kann der Zeitraum verdoppelt werden. Die Summe beträgt ein Jahr. Solange wir der Meinung sind, dass die Batteriegarantie dauern sollte.

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Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass Sie mindestens ein Unternehmen finden, das eine solche Garantiezeit für sein Produkt angegeben hat. Dies ist auf die Marketingpolitik der Hersteller zurückzuführen, die ihre Waren verkaufen möchten. Häufiger erscheinen Zahlen in zwei, drei und sogar vier Jahren. All dies ist nur ein Werbespiel, das Ihr Produkt vom Hintergrund anderer unterscheiden soll. Auch wenn die Garantiezeit für den Akku mit drei Jahren angegeben ist, wird Ihnen die Durchführung einer Garantiereparatur oder -wartung verweigert, wenn Sie sich während dieser Zeit an das Service-Center wenden. Sie führen einfach eine Untersuchung durch und zeigen den Verschleiß der Batterie an oder Missbrauch... Und Sie können nichts nachweisen, da es keine Herstellungsfehler am Akku geben wird.

Batteriestörungen und Defekte im Rahmen der Garantie beseitigt

Welche Schäden deckt die Batteriegarantie ab? Es gibt zwei unbestreitbare Fälle: Leerlauf und Kurzschluss. Betrachten wir sie genauer.

Offener Kreislauf. Interne Elemente die Autobatterie wird an der Klemme auf der Abdeckung angeschlossen. Bei der Montage können diese Verbindungen lose verschweißen und nur wenig greifen. Wenn eine Batterie verwendet wird, fließt eine starke Spannung durch diese Pfade, die sie oxidiert und verdünnt. Nach einer gewissen Zeit brechen sie ab. Dadurch wird die Batterie vollständig abgeklemmt. Dieser Fehler unterliegt der Garantiereparatur.

Kurzschluss. Es tritt aufgrund des kleinen Spalts zwischen den Platten auf. Der Defekt äußert sich in einer deutlichen Abnahme der Batterieleistung. Es wird ständig entladen. Ein weiteres Zeichen für einen Kurzschluss ist das Sieden des Elektrolyten beim Laden in der Bank, in der es passiert ist. Wenn Sie diesen Herstellungsfehler feststellen, können Sie den Akku zurücksenden oder durch einen neuen ersetzen. Wie du möchtest.

Weniger häufige Defekte sind:

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ungeformte aktive Masse;
Brüche einiger Elektroden in Blöcken von der Brücke;
der Elektrolytfluss durch die Gelenke des Batteriegehäuses (ohne mechanische Beschädigung).

Auch diese Mängel fallen unter die Garantie, allerdings müssen Sie sich höchstwahrscheinlich mit dem Händler streiten, der diese Störungen auf Betriebsstörungen zurückführen kann.

Überprüfung des Akkus unter Garantie

Was ist, wenn der Verkäufer die Garantieleistung verweigert? Zunächst müssen Sie sicherstellen, dass dies bei einem Herstellungsfehler der Fall ist. Dazu müssen Sie eine Überprüfung der Batterie durchführen.

Die Batterie wird zusammen mit einer vollständig ausgefüllten Garantiekarte und einer mündlichen oder schriftlichen Stellungnahme des Besitzers (letzteres ist wünschenswert) zur Verwendungsweise und zum aufgetretenen Problem zur Prüfung vorgelegt.

Die Prüfung erfolgt in mehreren Stufen:

Überprüfung der Daten der Garantiekarte mit den Angaben auf den Etiketten des Gerätes.
Überprüfung des Gerätes auf mechanische Beschädigungen.
Folgende Indikatoren werden gemessen (wenn sich Stopfen an den Deckeln der Dosen befinden):

Dichte, Temperatur, Elektrolytstand;
Die Transparenz des Elektrolyten in jedem Glas;
Zustand der Lüftungsöffnungen.

In Abwesenheit von Staus wird der Indikator entfernt und das Dichte- und EMF-Niveau in dieser Bank gemessen.
Basierend auf den erhaltenen Ergebnissen wird eine Entscheidung getroffen: Laden Sie den Akku auf oder öffnen Sie ihn, um ihn auf Beschädigungen zu überprüfen.
Nach dem Herausnehmen aus der Ladung sollten Sie durch Ertasten fühlen, ob sich einer der Pole erwärmt hat. Dies weist auf Schäden hin.
Nach dem Öffnen des Akkus wird ein Rückschluss auf seinen Zustand gemacht.

Die Prüfung dauert nicht länger als zwei Wochen.

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Was ist nach Erhalt der Prüfungsergebnisse zu tun

Nachdem Sie die Ergebnisse der Untersuchung in Ihren Händen erhalten haben und sich der Fabrikfehler bestätigt, können Sie sicher zum Händler gehen und den Austausch der Batterie im Rahmen der Garantie verlangen. Die meisten Verkäufer werden Ihre Anfrage erfüllen. Andernfalls können Sie zum Amtsgericht gehen, Sie haben urkundliche Beweise für den Verstoß. Der Fall wird innerhalb von 14 Tagen geprüft. Doch dazu dürfte es wohl kaum kommen: Der Verkäufer will sowohl die Gerichtsgebühr als auch das Bußgeld wegen Verletzung von Gewährleistungspflichten nicht zahlen.

Muster-Garantiekarte

Vor Ihnen sehen Sie ein Muster einer korrekt ausgefüllten Garantiekarte. Es enthält die wichtigsten Daten handschriftlich:

Produktname und Modell;
Kaufdatum;
Garantiezeit;
Ablaufdatum der Garantiezeit;
Name der Organisation;
Name und Unterschrift des Verkäufers.

Unten sind alle Gewährleistungspflichten und eine Liste der Arbeiten zum Garantieservice des Produkts. In diesem Formular sollten Sie das Formular im Geschäft erhalten.

In diesem Artikel haben wir versucht, die wichtigsten Aspekte des Batteriegarantieservices zu beschreiben. Wir hoffen, dass die von uns bereitgestellten Informationen Ihnen helfen, richtig zu navigieren, wenn Sie eine ähnliche situation... Beschreiben Sie Ihre Erfahrungen mit der Batterierückgabe. Ist das Spiel die Kerze wert oder ist es einfacher, eine neue Batterie zu kaufen?

Guten Tag! Wenn mein Akku unter der Haube ausgelaufen ist, kann dies ein Garantiefall sein? Vielen Dank!

Hallo! Es gab zwar keine ernsthaften Fröste und platzte daher dadurch, dass man ihn im entladenen Zustand zurückließ, konnte er aber nicht. Der Fall muss als Garantie anerkannt werden.

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Hallo, ich habe vor kurzem zwei Batterien an einem Valdai-Auto genommen, einem Abschleppwagen, eine geht an die Winde, die andere für den Motor, am nächsten Tag habe ich bemerkt, dass der Minuskontakt auf dem einen und der Pluskontakt auf dem anderen geschmolzen waren, ist ist das in der garantie enthalten? Damit springt das Auto jetzt gar nicht mehr an.

Hallo, das Schmelzen von Kontakten kann viele Gründe haben, einschließlich Ihrer Schuld. Höchstwahrscheinlich werden sie abgelehnt oder zur Prüfung geschickt.

Merkmale der nationalen Autobatteriegarantie

Der moderne Batteriemarkt ist gesättigt mit Modellen von verschiedene Firmen in einer Vielzahl von Preissegmente... Darüber hinaus unterscheiden sich die Qualität der Batterie und die darin implementierten Technologien praktisch nicht. Die meisten Modelle verschiedene Marken wird auf ähnlichen Geräten durchgeführt und es ist ziemlich schwierig, den Käufer zu überraschen. Unter solchen Bedingungen greifen Hersteller auf verschiedene Tricks zurück, um den Käufer für ihr Produkt zu gewinnen. Ein solcher Trick besteht darin, eine Garantie zu geben. Jetzt finden Sie Autobatterien mit einer Garantie von 2, 3 und sogar 4 Jahren. Aber lohnt es sich, diesen Versprechen und dem, was diese Garantie tatsächlich bietet, zu glauben, versuchen wir, dieses Material zu verstehen.

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Was ist die Garantie?

Die Bedeutung einer Garantie für Waren oder Dienstleistungen ist eine Garantie des Herstellers für seine Produkte oder Dienstleistungen. Der Hersteller übernimmt die Verantwortung dafür, dass das vorgeschlagene Produkt den angekündigten Normen und behördlichen Anforderungen entspricht. Wenn es die angegebenen Eigenschaften nicht erfüllt, verpflichtet sich der Hersteller, das Produkt zu ersetzen oder alle regulierten Parameter wiederherzustellen.

Eine Garantie ist ein gewisser Anreiz, ein bestimmtes Produkt zu kaufen. Schließlich möchte jeder bei der Auswahl, dass das Produkt die angegebenen Parameter erfüllt. Für unser Geld möchten wir Waren oder Dienstleistungen erhalten, die unserer Vorstellung von Qualität entsprechen. Die Garantie, auch für Autobatterien, soll Ihnen Vertrauen geben würdige Qualität angebotenen Produkte.

Hier sollten Sie jedoch einen solchen Moment sofort verstehen. Bei Autobatterien wird die Garantie insbesondere für die Erkennung von Produktionsfehlern gewährt. Nur in diesem Fall können Sie nach der Prüfung mit dem Austausch der Batterie oder einer Rückerstattung rechnen. Geld... Die Garantie erstreckt sich nicht auf den Verschleiß des Akkus. Wenn Sie mit einer 2-Jahres-Garantie den Akku in 1 Jahr „ausrollen“ konnten, dann wird ihn niemand im Rahmen der Garantie austauschen. Die Anbieter und Hersteller werden lediglich den Batterieverschleiß zitieren. Dies ist wichtig, da dies die Grundlage für die meisten Konflikte mit Batterieverkäufern ist.

Was sagt das Gesetz?

Konfliktsituationen bei der Rückgabe von Autobatterien im Rahmen der Garantiezeit treten sehr häufig auf. Käufer, Verkäufer und Hersteller sind Menschen und wollen ihre Vorteile nicht verschwenden. Daher müssen Verbraucher bei der Lösung von Konflikten ihre Rechte verteidigen, und zwar unter Bezugnahme auf Russische Gesetzgebung... Konkret zum Bundesgesetz über den Verbraucherschutz. Es macht keinen Sinn, den Text dieses Gesetzes hier zu zitieren. Es wird für den Leser interessanter sein, einige Auszüge mit Erklärungen zu kennen. Besonders interessant ist Artikel 18 dieses Gesetzes, der die Rechte des Verbrauchers bei Feststellung von Mängeln der Ware festlegt.

Werden solche Mängel an der Autobatterie festgestellt (es sei denn, sie wurden vorher vom Verkäufer gemeldet), hat der Käufer das Recht auf folgende Maßnahmen:

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Erfordern Sie den Austausch des Produkts durch ein ähnliches Produkt;
Ersatz für ein Produkt eines anderen Modells unter Berücksichtigung des bereits bezahlten Betrags verlangen;
Fordern Sie die kostenlose Beseitigung von Produktfehlern an;
Kann den Kauf verweigern und eine Rückerstattung des gezahlten Betrags verlangen. In diesem Fall ist der Käufer verpflichtet, die mangelhafte Ware an den Verkäufer zurückzugeben.

Gesondert ist darauf hinzuweisen, dass der Käufer Ersatz für Schäden verlangen kann, die ihm durch den Verkauf entstanden sind minderwertige Ware... Die Bedingungen für die Entschädigung von Verlusten werden durch dasselbe Bundesgesetz festgelegt.

Der fünfte Punkt ist in Artikel 18 von Interesse. Insbesondere heißt es, dass eine Weigerung, die Anforderungen des Käufers zu erfüllen, nicht das Fehlen einer Quittung oder anderer Dokumente sein kann, die den Kauf der Ware bestätigen. Hersteller, Händler und autorisierte Dienstleister müssen den defekten Artikel annehmen und auf Qualität prüfen lassen. Gleichzeitig gibt das Gesetz dem Verbraucher das Recht, selbst an dieser Überprüfung teilzunehmen.

Bei Unstimmigkeiten über die Beschaffenheit der Ware ist der Hersteller bzw. Verkäufer verpflichtet, auf eigene Kosten eine Untersuchung zu veranlassen. Sind die Mängel jedoch aus Gründen entstanden, die der Hersteller nicht zu vertreten hat, hat der Käufer die Kosten der Untersuchung zu tragen.

Wer sich für deutsche Akkus interessiert, kann einen ausführlichen Artikel zum Bosch Akku lesen.

Garantiedetails für Batterien

Wie bereits erwähnt, gewährt der Hersteller eine Garantie nur für Herstellungsfehler, die bei der Inspektion übersehen wurden. Alle derartigen Defekte an Autobatterien werden in den ersten sechs Monaten des Betriebs erkannt. Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass der Käufer die Autobatterie nicht sofort in Betrieb genommen hat, kann dieser Zeitraum auf ein Jahr verlängert werden. Dies ist das Maximum, um einen Fabrikfehler zu erkennen. Die Garantie für eine Autobatterie sollte unserer Meinung nach 1 Jahr betragen, um nicht in die Irre zu führen.

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Aber Hersteller gehen auf alle möglichen Tricks und Tricks, um ihre Batterien zu verkaufen. Es ist mittlerweile üblich, eine 2- oder 3-Jahres-Garantie anzubieten. Einige Unternehmen bieten sogar 4 Jahre an, um sich abzuheben. Aber das ist nichts anderes als Marketing-Trick... Während eines solchen Zeitraums übernimmt niemand wirklich Gewährleistungspflichten. Auch wenn der Akku im dritten Betriebsjahr mit 3 Jahren Garantie ausfällt, wird Ihnen die Erfüllung Ihrer Verpflichtungen verweigert. Nach der Untersuchung sagen sie einfach, dass die Batterie verbraucht ist oder falsch verwendet wurde. Schließlich setzt die Garantie für eine Autobatterie nur das Fehlen von Herstellungsfehlern während des angegebenen Zeitraums voraus.

Ein Batterieausfall aus Gründen, die nicht auf Herstellungsfehler zurückzuführen sind, wird nicht von der Garantie abgedeckt. Und all diese Gründe verstecken sich unter dem Wortlaut „Batterieverschleiß“ und „Missbrauch“. Viele Autobatteriekäufer wissen gar nichts über diese Gründe und den richtigen Betrieb von Batterien. Sie glauben naiv, dass bei einer Garantieerklärung für einen Zeitraum von 3 Jahren der Hersteller verpflichtet ist, die Batterie innerhalb dieser Zeit unabhängig von der Ursache des Ausfalls zu ersetzen. Aber das ist überhaupt nicht der Fall.

Wenn der Akku aufgrund von natürlicher Verschleiß, dann wartet es auf die Entsorgung der Batterien.

Batteriedefekte, die von der Garantie abgedeckt sind

Welche Art von Autobatteriedefekten sind also von der Garantie abgedeckt? Dies ist hauptsächlich Leerlauf und Kurzschluss. Betrachten wir sie genauer.

Offener Kreislauf. Die Platten in den Batteriebänken werden zu Blöcken zusammengebaut, die durch Brücken fixiert werden. Ein Block in einem Wasserufer wird durch einen Block mit entgegengesetzter Polarität in einem anderen Ufer unter Verwendung spezieller Verbindungen verbunden. Die äußeren Brücken werden mit den Klemmen am Batteriedeckel verbunden. In der Produktion kommt es vor, dass die Fugen mit Oxid bedeckt sind und beim Schweißen nicht zu einem Ganzen verschmelzen, sondern nur wenig greifen. Durch diese Anschlüsse fließt im Betrieb ein großer Anlaufstrom. An dieser Stelle erfolgt eine Erwärmung und eine weitere Oxidation. Als Ergebnis tritt nach einer Weile ein Bruch auf. Dieser Mangel macht sich in der Regel innerhalb der ersten sechs Betriebsmonate bemerkbar. In diesem Fall geht der Akku komplett kaputt und diese Situation fällt definitiv unter die Garantie.

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Kurzschluss. Dies ist ein weiterer Fall, der von der Garantie abgedeckt wird. In der Fertigungsstraße kann beim Zusammenbau der Batterien der Plattenblock ungleichmäßig einsinken und die Platte reißt den angrenzenden Separator spitzwinklig ab. Wo der Schaden aufgetreten ist, tritt ein Kurzschluss auf. Dieser Herstellungsfehler kann auch aus anderen Gründen auftreten. Manche Hersteller sparen beispielsweise an Trennstegen zwischen den Platten und machen es statt 5 Millimeter Schaft auf 2 mm. In diesem Fall führt die geringste Verschiebung bei der Montage zu einem Kurzschluss. Die gleichen Folgen können durch eine falsche Einstellung der Ausrüstung bei der Herstellung eines Kuverttrenners verursacht werden.

Ein Kurzschluss ist ein Herstellungsfehler. Es sollte fast unmittelbar nach der Inbetriebnahme erscheinen und ist von der Garantie abgedeckt. In diesem Fall stirbt die Batterie nicht vollständig ab, aber ihre Startleistung wird erheblich reduziert. Sie können den Kurzschluss in der Bank an der geringen Dichte des darin enthaltenen Elektrolyten feststellen. Beim Laden einer Autobatterie steigt die Dichte des Elektrolyten in der Bank bei einem Kurzschluss nicht oder nur sehr langsam an. Wenn der Akku entladen ist Anlaufstrom der Elektrolyt in diesem Glas kocht aktiv. Nach Prüfung ist der Hersteller verpflichtet, eine solche Batterie im Rahmen der Gewährleistung auszutauschen. Obwohl gerissene Hersteller und Verkäufer durchaus sagen können, dass der Umschlag durch Vibrationsbelastung aufgrund Ihres Verschuldens durch das Fahren auf schlechten Straßen durchlöchert wurde.

Es gibt eine Reihe von anderen weniger häufigen Herstellungsfehlern, die von der Garantie abgedeckt werden. Zum Beispiel ungeformte aktive Masse oder Brüche einiger Elektroden in Blöcken von der Brücke. Bei solchen Defekten arbeitet die Autobatterie weiter, verliert aber ihre Startkraft. Theoretisch fällt das alles unter die Garantie. Aber auch hier kann der Hersteller einfach ein Urteil über unsachgemäßen Umgang mit der Autobatterie fällen. Und für einen Nichtspezialisten auf diesem Gebiet wird es ziemlich schwierig sein, die Gültigkeit einer solchen Entscheidung zu verstehen. Fabrikfehler können auch das Fließen von Elektrolyt durch die Gelenke des Batteriegehäuses umfassen. Natürlich darf der Akku nicht mechanisch beschädigt werden. Dann fällt dieser Fall unter die Garantie.

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Fälle, in denen der Akku nicht von der Garantie abgedeckt ist

Alle Hersteller vereinbaren im Voraus, unter welchen Bedingungen sie defekte Autobatterien nicht in die Garantie übernehmen. Dies ist leider nicht durch Gesetze geregelt, sondern nur durch die internen Dokumente bestimmter Unternehmen. Die spezifischen Lieferbedingungen im Rahmen der Garantie sind daher beim Hersteller der Batterie erhältlich. Aber Sie können die wichtigsten Punkte skizzieren, wenn die Autobatterie nicht von der Garantie abgedeckt ist:

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Wenn die Garantiekarte fehlt oder beschädigt ist (Rechnung der Verkäuferfirma);
Batterieexplosion mit intaktem Stromkreis;
Einreichen einer Batterie für eine Garantie ohne Elektrolyt;
Die Kennzeichnung des Akkus ist verletzt;
Mechanische Beschädigung und Schmelzen;
Die Farbe des Elektrolyten ist stahlgrau oder braun;
Die Spannung an den Batteriepolen beträgt weniger als 12 Volt;
Betrieb einer Autobatterie unter Verstoß gegen die Anweisungen;
Spannung in Bordnetz das Auto nicht der zulässigen entspricht oder die elektrische Ausrüstung defekt ist;
Verwendung des Akkus für andere Zwecke;
Durchführung von unqualifizierten Diensten;
Die Batterie wurde schlecht gelagert und verwendet;
Geringe Elektrolytdichte durch Batterieentladung;
Einfrieren des Elektrolyten aufgrund geringer Dichte, die durch geringe Ladung verursacht wird.

Wie Sie sehen, gibt es Situationen, in denen es nicht möglich ist, objektiv festzustellen, was die Panne verursacht hat. Beispielsweise ist der Elektrolyt gefroren. Wenn es aufgrund einer niedrigen Akkuladung eingefroren ist, ist das eine Sache. Und wenn es mit solcher Dichte gefüllt war. Heutzutage werden nicht selten neue Batterien verkauft, die im geladenen Zustand eine Elektrolytdichte von 1,18-1,2 g/cu haben. Siehe Angenommen, Sie haben es in den wärmeren Monaten gekauft. Alles war in Ordnung, bis es kalt wurde und der Elektrolyt gefror. Und der Hersteller erklärt, dass Ihre Batterie entladen verwendet wurde. Es stellt sich heraus, dass Sie beim Kauf in einem Geschäft die Dichte des Elektrolyten überprüfen müssen?

Worauf sollten Sie achten?

Käufer von Autobatterien sollten beim Kauf eine ausgefüllte Garantiekarte verlangen und diese ein Fahrzeugleben lang aufbewahren. Es ist auch ratsam, alle Dokumente zum Kauf im Geschäft aufzubewahren (Quittungen, Rechnungen usw.). Wissenswert sind auch eine Reihe von Zeichen, anhand derer der Hersteller bei der Prüfung ein Garantieurteil abgibt. Die Batterie wird nicht garantiert, wenn die folgenden Symptome vorhanden sind:

Verformung der Elektrodenplatten;
Die Farbe der Platten und der aktiven Masse hat sich geändert;
Die Farbe des Elektrolyten hat sich geändert;
Der Elektrolytstand entspricht nicht den Anforderungen;
Die Farbe der Plattentrenner hat sich geändert;
Korrosionsspuren der Gitter der positiven Elektroden;
Die aktive Masse der Platten ist delaminiert und weist Lücken im Spiel auf;
Die Batteriekabel sind abgesichert;
Auf den Stopfen und der Innenseite des Deckels befindet sich eine Skala;
konvexe Wände des Batteriegehäuses;
Verfallene Aufkleber, die sich durch Erhitzen auf dem Batteriegehäuse abgelöst haben.

Auch bei der Übergabe einer Autobatterie im Rahmen der Garantie ist Vorsicht geboten. Garantietechniker kennen Dutzende von verschiedenen Tricks, um den Austausch einer Batterie zu verweigern. Sehen Sie, was im Inspektionsbericht steht. Einige machen dort Aussagen über das Vorhandensein von mechanischen Schäden, bei denen es sich um Kratzer handelt. Dies ist völlig falsch, da mechanische Schäden als solche bezeichnet werden, die einen direkten Einfluss auf die Parameter der Batterie haben. Und wenn der Besitzer den Akku gewartet hat, gelten Kratzer am Gehäuse beim Aus- und Einbau des Akkus als Betriebsschaden. Im Allgemeinen müssen Sie wachsam sein und Ihre Unschuld verteidigen. Obwohl dies keine Erfolgsgarantie ist.

Die reale Situation mit der Akku-Garantie

Wenn Sie sich die zahlreichen Foren und Ressourcen mit Batteriebewertungen ansehen, werden Sie die unschöne Wahrheit über die Batteriegarantie sehen. Fast alle Versuche von Besitzern, defekte Autobatterien unter Garantie zu übergeben, enden in Skandalen und verlorener Zeit. Ehrlich gesagt sind alle Beteiligten an diesem Prozess schuld an dieser Situation. Um Gewinne zu steigern und Wettbewerbsvorteile zu erzielen, erklären produzierende Unternehmen lange Garantiefristen von bis zu 3, manchmal bis zu 4 Jahren. Verkäufer sind mit steigenden Umsätzen beschäftigt und denken überhaupt nicht daran, dass es notwendig ist, den Käufer nicht nur mit einer langen Garantiezeit zu locken. Es ist auch notwendig, im Detail zu erklären, was diese Garantie umfasst. Und die Schuld der Käufer ist ihre Naivität und Leichtgläubigkeit. Obwohl es eine Kategorie von denen gibt, die versuchen, die Batterie zu wechseln, wie sie "für einen Narren" sagen.

Was können Sie in dieser Situation raten? Hersteller sollten die tatsächliche Garantiezeit angeben, um Herstellungsfehler zu erkennen. Ein Zeitraum von einem Jahr erscheint hier sinnvoll. Verkäufer müssen darüber nachdenken, Käufer besser über die Garantiebedingungen zu informieren. Dies ist in ihrem eigenen Interesse, da sie auf diese Weise deutlich weniger Negativität in ihren Beziehungen zu den Verbrauchern haben. Und Käufer sollten sich ohne Rücksicht auf Garantie für eine Autobatterie entscheiden. Statistisch gesehen werden 95 Prozent von euch es sowieso nicht nutzen. Und in diesem Fall mindestens 10 Jahre Garantie, was ist der Unterschied?

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Communities ›Batterien› Blog ›Benötige Beratung zur Batteriegarantie.

Grüße an alle, ich hoffe auf eure Ratschläge zur Batteriegarantie.

Der Hintergrund ist folgender: Im Sommer 2014 habe ich beschlossen, die Batterie zu wechseln, anstatt das, was ich mit dem Auto bekommen habe (die Batterie war 2005, der Name war nicht nur der Audi, fv, Skoda-Aufkleber), im im Sommer wurde es noch verkraftet, aber im Winter war es eindeutig nicht genug.

Ich habe mir eine neue Batterie im beliebtesten Office 1 Pack gekauft, bei der Auswahl habe ich nach der zuverlässigsten und problemlosesten Batterie gefragt, mir wurden 100 a/h für Topla angeboten, (ich hatte eine) mit erhöhtem Anlaufstrom und einem 3 -Jahre Garantie (2 Jahre für andere Modelle, außerdem war es unbeaufsichtigt und nicht zusammenklappbar. Nachdem ich eine neue Batterie eingebaut hatte, ging ich zum Auto, um die Gültigkeit der Garantie zu überprüfen, der Elektriker hat das Auto überprüft und ein Siegel angebracht. Ein Jahr später , fing ich an zu bemerken, dass die Batterie nicht mit 100 a / h funktionierte, und noch mehr ging es nicht Auto und die Batterie Nach einem Monat, nachdem ich 2 Stunden Musik im Auto gehört hatte (das Radio war einfach, die Akustik war Standard), konnte ich das Auto überhaupt nicht mehr starten. Im Büro wurde der Ladestecker herausgezogen, Sie haben überprüft, dass die Batterie in Ordnung und voll aufgeladen ist! .Ich sofort p Ich ging zum Service zu einem Elektriker, überprüfte alles: 1. Laden (bei Volllast, dh Scheinwerfer an, PTF, zwei Öfen, Klimaanlage, Heizung der Windschutzscheibe und der Spiegel von 17 Lampen im Auto) die Spannung betrug 13 V, ohne Verbraucher 14,4 V. 2 auf Leck geprüft bei offenes Auto 0,3 a, bei geschlossen (alle Zusatzverbraucher werden beim Scharfschalten abgeschaltet) und Einschlafen der Komforteinheit 0,05 a 120 a/h Generator, Starter, ständig gewartet (halbjährlich oder früher bei Problemen). Auto ist alles normal.Und der Ersatz gequälte Batterie verhielt sich viel besser. (Bei minus 22 startete er, aber nach dem Aufwärmen des Autos, autonom).

Und nun die Essenz des Problems: Einen Monat nachdem ich die Batterie zum Testen abgegeben hatte, erhielt ich einen Anruf vom Service.

Kommen Sie und holen Sie Ihre Batterie ab, sie hat die Zerstörung der Platten enthüllt und dies ist KEIN GARANTIEFALL T, E. IHRE WEINE.

Hör zu, was ist meine Schuld?

Komm, wir erzählen dir alles.

1.Was ist meine Schuld?

Kommentare 118

Lassen Sie uns ihn also erst einmal ansehen!

Akku aufgeladen neue Ladung, hatte aber keine Zeit, die Dichte zu messen, heute morgen habe ich sie auf der Straße gemessen um - 3 die Dichte war 1,27 ist das normal oder nicht?

Dies ist ein ausgezeichneter Indikator.

Der Ersatz muss gegeben werden (aber ich habe ihn nicht verschenkt), warum sie ihn nicht geändert haben, ist im Beitrag selbst angegeben.

Im Allgemeinen sind dies die Ergebnisse, der Wahrscheinlichkeit halber habe ich eine Lastgabel erworben. Nach 2 Tagen Stehen nach dem Laden beträgt die Ladung 12,7, unter Last 11, was bedeutet, dass die Ladung 100 beträgt. Und die Dichte in einem Glas beträgt 1,21 in anderen 1,22! Wie bringt man es in den Laden oder erhöht die Dichte selbst?

Ich würde nicht einmal daran denken, es in den Laden zu geben.

Ich würde geben, aber dies ist ein Online-Handel, der schlechteste Laden, wie sich herausstellte! Sie haben dort keine Organisation, ich gebe Akum, sie wollen keinen Ersatz geben, obwohl sie es laut Gesetz müssen, aber sie werden es für weitere 40 Tage zur Überprüfung geben, es ist nicht bekannt, was wird ersetzt werden oder nicht!

Was sind also die Optionen, die Standards sind Frost und es wird gefrieren, dann gibt es mit Sicherheit keine Garantie und keine Frage.

Dann, wenn Sie es einreichen, sofort einen Anspruch schreiben, um es zu ersetzen?

Ich denke, die Stadtbewohner der Russischen Föderation werden kompetenter antworten, sie haben mir ohne Probleme eine "Ersetzung" gegeben.

Es wurde ein Ersatz gegeben, aber am Ende wurde der alte zurückgegeben oder später ein neuer?

In meinem Fall habe ich mir einen Ersatz hinterlassen. meine garantie wurde nicht geändert.

Und wie haben Sie das Ersatzgerät hinterlassen, sollte es nicht zurückgegeben werden? Und warum haben sie deine nicht geändert?

Jungs brauchen Hilfe! Sagen Sie Akum, dass sich ein Jahr im Frost einfach hingesetzt habe, ich habe es aufgeladen, aber die Dichte stieg nicht über 1,21! Akum 90A Ladegerät Orion PW260. Es besteht noch eine Garantie, es wird empfohlen, es im Laden abzugeben! aber was ist die Option, dass er weggenommen wird?

Gib es besser auf, aber sag nicht, du hättest es entschärft.

Warum nicht sagen, was Sie berechnet haben?

Im Gegenteil, nicht das, was er aufgeladen, sondern das, was er entladen hat, in einen Zustand, in dem er das Auto nicht starten konnte.

aber sie werden es wahrscheinlich nehmen, aufladen und zurückgeben! schon seit Ich bin mir nicht sicher, ob die Ladung voll ist! Ich habe einen Orion-Indikator und er lädt automatisch, aber wer weiß es nicht

Vielleicht habe ich mir selbst ein Ladegerät gemacht, ich habe schon drei Batterien aus den "toten" herausgeholt.

Orion ist ein "Kessel", man kann sie nicht mit Normen belasten.

Was bedeutet ein Kessel? wie Akum beim Laden nicht kocht, aber warum hat er es getan?

Und wie ist der Strom und die Spannung am Ende des Ladevorgangs, ich habe 15 V und 0,3 A.

Ich habe es selbst gemacht, was ich gefunden habe, meine Schaltung ist implementiert, mit Windungen der Primärwicklung, die Trance selbst ist riesig und die Dioden sind ziemlich leistungsstark.

morgen werde ich messen

Zuwiderhandlungen sind, dass dies eine Starterbatterie ist und nicht dafür ausgelegt ist, Musik zu hören, während Ihr Auto gedämpft ist. Während Sie Musik hören, werden die für die Kapazität des Akkus verantwortlichen positiven Elektroden beschädigt, wodurch Sie einen trüben Elektrolyten haben, weshalb die Garantie verweigert wird. Batteriebetrieb nicht im Startermodus.

Ja, ich habe es schon verstanden, danke. Übrigens, auf der Ersatzbatterie, die ursprünglich "halbtot" war (die maximale Spannung, die sie zeigte 12,5 V) fahre ich seit fast einem Jahr, und ich bin es Betrieb im gleichen Modus, aber mit ihm alle Regeln, nach Leerlaufzeit zeigt im Durchschnitt 12,4, aber immer startet das Auto.

ihrer Meinung nach cool, ihr solltet ihr Akum jedes Jahr oder so kaufen. Sie müssen laut niemandem vor Gericht gehen und eine unabhängige Prüfung machen. Mist kakayato.ty Akum hat das Auto angezogen und sollte gehen und nicht über die Gerichte rennen, um Scheiße zu verkaufen, das ist alles. Im Allgemeinen riecht dieser Service und dieser Laden nach Absprachen

Nun, nach den Kommentaren liegt der Fehler vollständig bei mir und es ist auch nicht möglich, das zu beweisen.

Wenn Sie fertig gelesen haben, was geschrieben wurde, bitten Sie bei Ihrer Rückkehr in Akum, das Auto auf die Generatorladung zu überprüfen, es sei denn, natürlich alles. Besser mit Zeugen Nun, im Allgemeinen konnte die Platte es irgendwo nicht aushalten, Sie haben es sozusagen zerbröckelt, egal wie viel Sie es laden, der Pontus wird auch ohne Last nicht einmal sein. was er helfen könnte.

Danke, aber sie haben das Auto dreimal selbst überprüft, außerdem habe ich eine Schlussfolgerung aus dem Service, dass mit der Elektronik alles in Ordnung ist, der Grund ist eine unsachgemäße Bedienung.

Wir geben Akum dem Geschäft unter Garantie mit uns eine Garantiekarte 2 Stück Ansprüche auf Rückerstattung oder Ersatz für eine neue, es ist so bequem wie jeder andere. Sie hinterlassen eine Kopie der Quittung für sich selbst. 1 Sie überlassen die Reklamation für sich selbst. Ein Vermerk in beiden Quittungen kann vom Verkäufer vorgenommen werden. wie sie sich verhalten, wenn es natürlich geschlossen ist werden nicht akzeptiert vor Gericht gehen eine Autopsie wird zeigen, wer bei mir richtig ist, also wurde mir alles zurückgegeben. Ich habe auch weniger als ein Jahr später eine geschlossene gekauft, ich war von einem Fabrikfehler bedeckt, obwohl sie eine solche Seltenheit sagen.

Alles war (fast), aber ich wurde als Todesursache erkannt.

und noch etwas - wie sie selbst geschrieben haben, wird dieses Auto im TAXI-Modus mit täglicher Laufleistung betrieben, so dass ein Jahr Batteriebetrieb unter solchen Bedingungen ein Erfolg ist.

1. Unter normaler Last betrug die Spannung 13 V - der Generator wurde repariert, die Batterie wurde nicht geladen.

2. Bei autonomer Heizung hat der Akku während der Fahrt keine Zeit zum Aufladen.

3. Musik für 2 Stunden - das Kind weiß, was es tut.

Dadurch wird die aktive Masse von den Platten abgelöst ... bleibt nicht zurück, das Aufladen mit niedrigem Strom hilft nicht.

Zertrümmerung zeigt sich beispielsweise in den Parametern der Belastungskennlinie aus dem Stand. visuell - im Elektrolyten aus dem herausgezogenen Diagnoseauge.

in Zukunft müssen Sie IHRE Batterie INTELLIGENT verwenden.

1. Unter Nennlast beträgt die Spannung 14,4 V

2. Die autonome Heizung wird von der zweiten Batterie gespeist.

3. Musik auf der Batterie, die fast 10 Jahre alt war, länger als 2 Stunden gespielt, beim Aufziehen gab es keine Probleme.

4. Auf der gleichen alten Batterie, die ich 4 Jahre lang in einem Taxi gelassen habe, gab es auch keine Probleme, daher muss man vor dem Schreiben sorgfältig lesen oder für wen ich hier gekreuzigt wurde?Und alle Regeln für alle mit einem Elektriker in einem Auto.

ZITAT: "1.Laden (bei Volllast, d.h. Scheinwerfer an, PTF, zwei Öfen, Klimaanlage, Heizung der Windschutzscheibe und der Spiegel von 17 Lampen im Auto) betrug die Spannung 13V" - ich habe genau gelesen ...

Ich wiederhole - der Generator wird repariert.

und Taxifahrern empfehle ich, die Batterie einmal pro Woche aufzuladen.

Haben Sie eine Ahnung, unter welchen Bedingungen all diese Verbraucher eingeschaltet werden können?Die richtige Antwort ist NIE, ich serviere das Gen jedes halbe Jahr, unabhängig von den Anzeichen des Todes (15 Minuten Entfernung, die Möglichkeit, es zum Ständer, die anschließende Demontage und Wartung habe ich, wie ich schon geschrieben habe und ein Bekannter beim Service arbeitet als Elektriker), den Anlasser einmal alle 2-3 Monate, unabhängig von Anzeichen einer Fehlfunktion, natürlich nicht einmal aufladen a Woche, aber einmal im Monat, nach Hause zu einem halbautomatischen Ladegerät neva7, einmal 2-3 Monate zu einem Freund zum Service (er hat einen Bosch c7, aber er gibt ihn mir nicht nach Hause), wenn ich so ausgestochen wurde, Ich würde mir nicht so viele Sorgen um die leere Batterie machen, ich wollte nur die Meinung von denen hören, die wissen, warum ich die Batterie so früh geknickt habe, damit dies in Zukunft nicht mehr passiert, vielleicht helfen diese Tipps und andere.

Ja, ich kann mir vorstellen - ein Cousin ist Taxifahrer, wir berechnen es regelmäßig. und was bei stehendem auto angeschaltet wird, habe ich auch noch eine idee - alles wird von einer batterie gespeist. dann beginnt der Generator, die "hungrige" Batterie aufzuladen - das reicht natürlich nicht aus und funktioniert unter solchen Bedingungen für Verschleiß. Du erzählst anderen wirklich alles, damit sich deine Fehler nicht wiederholen.

1.Was ist meine Schuld?

2.Warum ist es kein Garantiefall.

3.Wie starb eine neue unbeaufsichtigte Top-End-Batterie in einem wartungsfähigen Auto in einem Jahr?

4. Wie fanden sie es auf der nicht trennbaren Batterie?

5. Wie können Sie ihre Entscheidung, die meine Schuld ist, anfechten?

Vielen Dank an alle, die den gesamten Text gemeistert haben, und danke im Voraus für die Ratschläge.

Garantiefälle - Kurzschluss oder Unterbrechung, Kapazitätsverlust - kein Garantiefall. Auch wenn von hundert grob gesagt noch 5 Ah übrig bleiben, ist die Batterie bedingt betriebsbereit. An einer nicht trennbaren Batterie haben sie es mit einem Tester gemessen Innenwiderstand, Geschäft dann. Grund für den Kapazitätsverlust sind Tiefentladungen des Akkus, und es reicht definitiv nicht aus, ihn einmal für eine Nacht zum Sägen zu entladen - die Entladungen sollten lang und systematisch erfolgen. Was hier die Frage ist, ist nicht klar, vielleicht haben Sie ihn gefoltert, oder vielleicht war der Substandard bereits verkauft (in Minsk in den Regalen dieses Winters habe ich die Batterien des Ausgabejahres gesehen, das ist in der Reihenfolge der Dinge)

Probieren Sie jetzt eine der hunderthundert Methoden zur DESULFATION aus, die hier regelmäßig angeboten werden. Oder hör auf den ersten Weg zu erfinden

Nun, mir war schon klar, dass alle sich einig waren, dass ich an der falschen Bedienung schuld war.Ich bin einfach unzufrieden mit dem Moment, dass meine "falsche" Bedienung die fast 10 Jahre alte Batterie recht gut verrichten ließ. Deshalb habe ich um Rat gefragt, um die Frage zu verstehen, was ich falsch gemacht habe und was der Grund ist, und nicht auf Übergriffe zu hören, wie, Sie haben einen alten Eimer, in dem es keine Ladung gibt, die Verkabelung ist auf Rotz , ich lasse eine speziell entladene Batterie auf der Straße liegen damit sie einfriert (und das ist im Sommer), und ich verstehe überhaupt nicht was ich da geschrieben habe und verlange auch eine Garantie für die Batterie. Nichts für ungut, aber wenn versteht man etwas besser und wurde man gefragt oder um Rat gefragt, dann kann man es einfach ohne Spott erklären, das gilt für alle Kommentatoren.

Ferndiagnosen sind in den meisten Fällen nicht möglich. Es kommt oft vor, dass "ein Elektriker die Batterie zum Austausch sagte", ich tausche die Batterie zu einer Person aus, berücksichtige die alte, lade sie auf, verkaufe sie auf einem Flohmarkt, denn sie ist in jeder Hinsicht wie neu. Und was ist mit dem Elektriker, den sie immer wieder raten

Der sicherste Weg zu töten normale Batterie in weniger als 2 Jahren - Tiefentladungen, unter 12,2V

0,05A auf dem Parkplatz - im normalen Rahmen, wenn man jede Woche damit startet - definitiv kein Problem

Die Spannung an den Batteriepolen muss bei laufendem Motor mindestens 13,8V betragen (kann aufgrund thermischer Kompensation auch mehr, bis zu 16V sein) und DARF NICHT je nach Drehzahl und eingeschalteten Verbrauchern schwanken. Wenn es unter Last um mehr als 0,2 V durchhängt - es ist nicht genug Generatorleistung vorhanden, wahrscheinlich Bürsten zum Austausch, wenn es ohne Last springt, wenn die Geschwindigkeit ansteigt - ein Skiff zum Relais-Regler (und so übrigens, es ist auch möglich, die Batterie zu töten)

Im Allgemeinen, wenn die Entladung einmalig war, kann die Batterie auch in Ordnung sein, wer und wie funktioniert das bei der PAK in Gomel, die Leute sind in Minsk ausreichend und in den Regionen kann alles passieren. Haben Sie aus Versehen ein paar Stunden Musik gemacht, ohne die Zündung eingeschaltet zu haben?

Aus Erfahrung halte ich Topla für die beste Flüssig-Säure-Batterie auf dem belarussischen Markt, bei weiteren Fragen besser an LS schreiben, sonst kommen jetzt alle möglichen Spezialisten hier rein

Es gibt keine Fragen, aber alle 2-3 Monate wurde die Batterie von einem Freund im Service nachgeahmt (Ladebosh c7), ich habe eine neva7 zu Hause, im Winter habe ich einmal im Monat (wenn ich Frostnormen und Batterien mit nach Hause gebracht habe) öfter), ich habe sie wieder aufgeladen Beim Aufladen sank der Strom allmählich auf 0,5 A, wonach ich das Auto bei kaltem Wetter erfolgreich bis auf -22 g gestartet habe.Aber ich wiederhole, ich fahre kein Auto 5 km am Tag, ich habe viel mehr Laufleistung.

Ich habe das alles geschrieben, damit Sie eine Idee haben, dass ich ein wenig weiß, wie man die Batterie bedient.Ich habe ein Voltmeter in meinem Auto, mit dem Sie das Laden und Entladen der Batterie auf dem Parkplatz kontrollieren können.

Wie sie mir bereits erklärten, war der Akku durch den einzigen Fall einer vollständigen Entladung leer und wurde nicht sofort geladen.Obwohl ich nicht verstehe wie bei einem so kleinen Strom, ging er in 10 Tagen auf Null.

Da waren die Teller jetzt mit Salz bedeckt Kalziumbatterien gehen, gerade entlassen, sofort sulfatiert.

Ich bin verstanden, danke.

Ja, überhaupt nicht. Hören Sie, wie haben sie Ihnen eine 3-Jahres-Garantie gegeben?, wir geben ein Jahr und wir arbeiten auch mit Fabriken zusammen.

Tatsache ist, dass dieses Modell eine Garantieverlängerung für 3 Jahre hatte, für die restlichen 2 Jahre, dies war einer der Faktoren bei der Wahl dieses Akkus.

Nun, ich habe verstanden, anscheinend haben sich Hersteller oder Zulieferer etwas einfallen lassen. Wir schreiben eine 3-Jahres-Garantie auf Titans, aber Vertreter warnen sofort, dass dies ein Marketing-Trick ist.

Ja, ich verstehe irgendwie, dass sich ein Fabrikfehler in den ersten sechs Monaten, maximal einem Jahr Betriebszeit, manifestieren wird, nur hatte ich wahrscheinlich kein Glück oder die Batterie ist bei mir.

Alles klar, Ihnen wurde gesagt, dass es sich nicht um einen Garantiefall handelt. Ein Garantiefall ist entweder ein offener Stromkreis oder ein Kurzschluss in einer der Dosen. Nur die Verkäufer haben Ihnen nicht gesagt, dass eine Batterie gewartet wird, nur für einige besteht der Service darin, Wasser hinzuzufügen und aufzuladen, während für andere nur aufgeladen wird. im Deckel oder Korken befindet sich ein Ventilsystem, das das Verdampfen der Flüssigkeit verhindert.Die Batterie muss mindestens 2 mal im Jahr aufgeladen werden, da Jedes Auto hat regelmäßige Kriechströme, nämlich: die Signalisierung, stand auf der Avriika, stand auf den Abmessungen, hörte die Musik, die Tür öffnete sich, das Plafond leuchtete usw. - Der Generator wird es nicht wiederherstellen. Aus diesen Gründen fahren Sie ständig mit einer entladenen Batterie und damit dem Prozess der Sulfatierung und des Ablösens von Platten und sogar mit einer entladenen Batterie geringe Dichte und Einfrieren von Flüssigkeit bei Minusgrade... Außerdem sollte die Generatorladung 13,6 bis 14,5 Volt betragen, sonst zieht die Maschine die fehlende Energie aus der Batterie, und Musik ist im Allgemeinen ein separates Thema, Sie haben eine Starterbatterie und keine Traktionsbatterie keine Musik darauf hören, das gilt als ihr Notfallmodus kein Arbeiter. Im Allgemeinen ist Topla einfach eine erstaunliche und hochwertige Batterie, also seien Sie nicht beleidigt, aber dies ist alles ein Betriebspfosten, die Verkäufer haben Ihnen dies einfach nicht gesagt. Versuchen Sie, den Akku mit einem konstanten niedrigen Strom zu laden, etwa 1,5 Ampere pro Tag, Sie können es zu zweit tun, überprüfen Sie nur, dass er nicht zu heiß wird, es sollte helfen.

Wenn die Batterie zerstört wird, dann ist dies eine Garantie! Niemand hat das Schutzgesetz aufgehoben!

Ich habe dieses Verbrauchsmaterial in Toyota im Rahmen der Garantie nach 3 Jahren Betrieb gewechselt.

Ich freue mich für dich, aber ich wollte trotzdem die Gründe wissen.

Nun, erstens lebt eine Person in Weißrussland, zweitens ist eine Batterie ein Verbrauchsmaterial, und drittens, wenn Sie mir einen Artikel im Gesetz zum Schutz der Rechte schreiben, bin ich Ihnen sehr dankbar. Ich habe es dort nicht gefunden.

Das Interessanteste ist, dass mein Freund die Zubr-Batterie in diesem Geschäft mitgenommen hat, zu Iveka, er hat ihn tatsächlich im ersten Winter getötet, jeden Morgen hat er versucht, ein Auto mit einer vollen Batterielandung zu starten, dann starten wir das Auto auf einem Krawatte, er ging zur Arbeit, morgens war alles wieder vorbei, und es war Minus bei kaltem Wetter, nach einem Monat war die Batterie leer, aber sie wurde auf Garantie gewechselt, es gab ein halbes Jahr keine Batterie. er bekam eine in Kasachstan hergestellte Volat-Batterie, die er zwei Jahre lang nie aus dem Auto entfernte, aber die Batterie verdrehte sich, dass er krank war Ich startete meinen t4, startete ihn bei minus 30, nach einem halben Jahr Inaktivität zum Jahreswechsel überredete ich ihn, die Batterie abzunehmen und nach Hause zu bringen, weil er einen Monat lang nirgendwo hingegangen war. Vor kurzem nahm ich sie selbst zum Gebrauch, schraubte die Deckel in zwei Teile extreme Banken die platten waren schon ein wenig sichtbar, die ladung zeigte 12,5v an, ich habe das wasser nachgefüllt und aufladen (ladegerät neva 7), bei 5A bekam es 14,7v und der strom fiel auf 1A, die dichte in allen banken ist 1.27, jetzt fahre ich es komplett alles passt.Ich wollte mir selbst eins kaufen, aber die sind alle in Polen hergestellt.

Ich habe einen Freund auf Titan seit dem 5. Jahr, der bereits skatet und nichts tut. Wir warten darauf, dass er sich verbiegt, um zu sehen, was da drin ist.

Vielleicht ist es sinnvoll, einen zu kaufen und zu kaufen www.akkumulyator.by/produ..dynamic-agm-ah/, macht es Sinn, dafür zu viel zu bezahlen?

Ja, besser als das. Ich fahre seit dem 6. Jahr auf AGM nur auf DECE. Es ist innen trocken und kann eingearbeitet werden Traktionsmodus, kurz gesagt, dies ist die nächste Technologie nach Gel, sie sind ähnlich und die Batterien laufen viel besser. Nur an einem einfachen Ladegerät können sie nicht gewartet werden, sie haben große Angst vor Überladung, sie werden aufgeladen Gleichstrom 0,5-1,0 Ampere und muss ständig überprüft werden, damit es nicht warm wird. Ich rate allen Kunden, auf solche umzusteigen.

Exide / Centra - Polen, Exide AGM aus Frankreich

Obwohl dies bei uns der Fall ist, kann es aus Spanien oder Amerika nach Sibirien gebracht werden

Wir hatten Icksides aus Spanien, obwohl die Decks laut den Vertretern von Brand Americanosovsky eigentlich aus den Staaten stammten und sie ein ganzes Jahr brauchten, um zu uns zu kommen, um auszuflippen, wie die Logistik funktioniert. Nun, ich habe über Polen gehört, dass es dort das Werk Iksaidovsky gibt. Unser Management lässt jetzt hauptsächlich Korea und das Vaterland zum Verkauf, mit diesem Dollar und diesem Euro, verdammt noch mal, hat sich der Preis für Importe überhaupt nicht erhöht. Und laut Mutlu ist es generell lustig, dass man sich vorstellt, dass die Leute vom türkischen Thema durchdrungen sind und offen sagen, dass wir es nicht nehmen werden, obwohl die Batterien sehr gut sind.

Wie bestimmen Sie das Herkunftsland von Exide anhand der Werkskennzeichnung?

In Polen, dem Exide-Werk, das in Osteuropa tätig ist - soweit ich mit Händlern gesprochen habe - kommen alle Exide nach Weißrussland aus Polen, bis auf Hauptversammlungen, die sie dort nicht machen können. Unser Werk in Pinsk, das eigentlich auch ein Exide-Werk ist, kann durchaus ein Exide „for Russia“ made in Belarus sein.

Über Mutlu - ziemlich vorhersehbar.

Werden koreanische Batterien nicht als Chtoli importiert? Oder "importiert", sie werden unter einer Lizenz in der Russischen Föderation genietet?

Von den Russen sind sie, wie die Tubor Titans, laut Renditestatistik nicht schlecht - gibt es Informationen über sie?

Laut Zollpapieren wurden die Iksides aber schon seit 4 Jahren nicht mehr importiert, wenn auch vergeblich die Batterien mit einem Knall verstreut. Nur über Titanen positive Bewertungen, gehen sehr gut, nur die preise dafür werden, wie uns gesagt wurde, der hersteller angehoben. Aus Erfahrung ist es besser, es unter der Marke TUBOR zu nehmen, sie deklarieren es als Premium-Linie und lügen nicht in Bezug auf die Eigenschaften, nur Probleme mit asiatischen Fällen, insbesondere B24, sehr niedrige Anlaufströme und D23 nicht es weit bringen.

Berücksichtigen wir es. Ich habe keine Strömungen an asiatischen Strömungen gemessen, aber in Euroboxen zeigen sehr kräftige Zahlen alle Größen an

Wenn starker Frost nein, es geht, aber wenn es wie bei uns besser ist, den koreanischen Delkor zu nehmen, ist der Preis dort nicht viel höher, aber sie gehen viel besser.

Verdammt, naja, hier Feigen weiß, meine Warze ist auch Kalzium, 2 Jahre stand sie in einem Auto das kaputt war und natürlich 2 Jahre stand er und setzte sich auf Null, ich habe es dann mit dem Auto mitgenommen, gesteckt aufladen, er hat nicht einmal einen halben Tag lang Lebenszeichen gedient, dann ging der Pfeil auf dem Ladegerät aus der WaageLa (begann zu laden) einen Tag aufgeladen, drei Jahre lang fuhr ich ihn, es gab weder im Winter noch Probleme Sommer, diesen Winter mit dem Einsetzen des ersten kalten Wetters fing es an sich stark träge zu drehen, lud es ein, legte es auf das Auto für eine Woche stand und die Batterie setzte sich so dass selbst der Tester null anzeigte, er dachte ihm alles, hat ihn nicht aufgeladen, dann eine Woche später hat er es für zwei Tage aufgeladen, aufgeladen, auf das Auto gelegt und startet es bisher ohne Probleme, was ihm überhaupt nicht klar war

Ich habe 2007 eine Varta genommen, auf t4, später war sie noch auf zwei anderen t4, und ich habe sie auch auf Null entladen (ich habe vergessen, den Kühlschrank im Urlaub auszuschalten), sie hat überhaupt kein Ladegerät gesehen neues ZAP, ich habe Warta an einen Freund geschenkt, am Sharan 1.9., Er hat es seinem Schwager für b3, Benzin, geschenkt, also funktioniert sie noch.Mein neues ZaP, ein Jahr später die Bank kurzgeschlossen.

Nun, die Warzen, die das jetzt machen, sind überhaupt nicht die gleichen, und die Preise sind riesig und sie stellen keine eigene Garantie mehr dar. Ich habe auch nach einem Ersatz für ihn gesucht, ich habe mir viele Vorschläge angehört, aber Also habe ich beschlossen, bis zu meinem Ende nichts zu nehmen, ja und der Winter scheint zu Ende zu sein

Ich nahm diese Warthe in der Stadt Chmelnizki (Ukraine), für 120 USD zum Preis einer lokalen Kraft von 60 USD Jetzt hätte ich eine gekauft, ohne nachzudenken, das Gehäuse war reinweiß und nur 77 a / h.

Kaufen Sie auf Gesundheit, Varta Silver Dynamic E44 77Ah ...

Ich habe es nicht so formuliert, wenn ich so erfolgreich erwischt wurde, gab es bei ihm überhaupt keine Fragen, er arbeitet immer noch.

Wenn jetzt 1 Glas zerbröckelt war, ist dies ein Fabrikfehler.

Was ist in Ihrem Verständnis "bröckeln"? Bei Überladung und intensivem Sieden des Elektrolyten (Elektrolyse) wird ein Ablösen der aktiven Masse beobachtet. Meinst du den Kurzschluss der Platten einer der Dosen?

Darüber werden wir den Dialog beenden.

und die Verschiebung der Platten führte zum Zerbröckeln der Masse, bei dir ist alles klar, ebenso der Versuch, sie danach aufzuladen.

Wird es Ihnen nicht langweilig, solchen Unsinn zu posten?

In der Tat ist bei Ihnen, lieber Experte für Batteriegarantie, alles klar. Viel Glück mit den Kunden =) Vor allem über den Schuppen im Zusammenhang mit einem möglichen Einfrieren geliefert. Alles kann natürlich sein, nur das Einfrieren beschädigt das Batteriegehäuse eher als die Platten selbst. Wenn die Batterie eingefroren ist, kann dies theoretisch zu einer Verschiebung der Platten + einer Beschädigung der Separatoren und einem Kurzschluss führen, von dem ich spreche.

wenn für einen Kurzschluss, dann hätte c7 es nicht als Batterie wahrgenommen)) und würde nicht laden))

Stellen Sie sich vor, niemand sprach über KZ. Ich habe angegeben, ob Sie es meinen. Offensichtlich nicht er. Auch zum C7 gibt es viel zu sagen. Eine gute Sache für faule Leute.

Im Sommer hat es nicht gefroren, und im Allgemeinen wird das Auto jeden Tag benutzt.

Ich habe eine eingefrorene Batterie (durchsichtig) gesehen, das Gehäuse war also nicht beschädigt.

Ich nahm an. Ich habe auch eine eingefrorene Batterie mit einem intakten Gehäuse gesehen. Daher sage ich, dass das Einfrieren eher die Chemie als die Struktur beeinflusst.

Nein, ich meine das Ablösen der Aktivmasse von den Blei-Kalzium-Platten, auf denen sie aufgebracht sind. Ihre Frage ist absoluter Analphabet mit technischer Punkt Der Autor hat die Batterie entladen, er gefror (Wasser neigt dazu, in der Kälte zu gefrieren, wussten Sie das nicht?!) Stahlrohre platzen

Darüber werden wir den Dialog beenden.

Fakt ist, es war im Sommer und es fror nicht ein und noch eine Frage bei einem Laststrom von 0,05 A, wie lange dauert es, bis sich ein voll geladener Akku 100A/h im Sommer hinsetzt?

Leider sagen die Spannung an den Batteriepolen und die Dichteanzeige nicht immer alles über den "Gesundheitszustand" der Batterie aus.

Nun, ich habe ein Voltmeter in meinem Auto, die Spannung betrug 13,2 V, die Dichteanzeige ist grün, und das Auto wird jeden Tag über längere Strecken gefahren.

die Spannung muss 8 Stunden nach dem Stoppen der Ladung / des Motors / des Generators überwacht werden Unmittelbar nach dem Stoppen messen - dies ist die Oberflächenspannung, dh sie sagt nichts aus.

Wenn es während deiner Reise die ganze Zeit 13,2 Volt anzeigt - ich gratuliere dir, du bist zum Generator gekommen, weil kostenlos. 13,7 V bei XX, das ist ein Minimum, weniger ist schon eine Entladung, und das bei ALLEN VERBRAUCHERN! Bei richtiger Ladung sollte das Voltmeter 14,4-14,7V anzeigen, das ist ideal, mehr oder weniger ist schon schlecht.

Ich habe das Auto gerade gestartet, meine Ladung bei eingeschaltetem Scheinwerfer und Frontkocher auf zwei Akkus zeigt 14,2 V, bei ausgeschalteten Verbrauchern 14,4-14,5 V, jetzt gibt es die Batterie eines Freundes, morgens beträgt die Spannung 12,8 manchmal 13 V zeigt. Mich interessierten eher Fragen zur Garantie und der Grund des Todes von akb, weil ich damit nicht konfrontiert wurde. Und zur Elektrik im Auto (nicht Elektronik!) kann ich selbst ein paar Tipps geben dies oft.

Danke für die Beratung, generell lautet das Urteil, dass ich auf jeden Fall schuld bin und dass sich der Akku bei einer unbedeutenden Belastung auf Null gesetzt hat, ist auch meine Schuld.

ein Voltmeter kann leicht bei 0,5V . liegen

Beginnen Sie mit der Suche nach der Ursache der leeren Batterie, mit DASS alle Wurzelkontakte - Gen, Masse, Anlasser, Klemmen -, Haut, Augen und Aluminiumfett helfen Batterie, besonders wenn die Kabel in Ihrem NICHT weit entfernt sind Bei einem NEUEN Auto werden diese Klemmen grün.

bist du dir sicher, dass am anfang des parkplatzes 100% aufgeladen war? =))

Sind Sie sicher, dass die Gebühr nicht 100 % betrug? Auf jeden Fall hat der Autor des Themas eine Frage: "Könnte der Akku unter solchen Betriebsbedingungen vollständig entladen werden?" Offensichtlich konnte er. Wozu hat es geführt? Experten zufolge - zur Zerstörung und Ablösung der aktiven Masse der Platten. Meiner Meinung nach ist eine starke Sulfatierung bei Calciumbatterien praktisch irreversibel. Es gibt keine Informationen über das Aussehen der Platten, Elektrolyt, Sediment.

Ich habe jetzt nur noch nicht den Abschluss des Service zum Zustand der Elektrik im Auto, 13,2 Zoll bei gedämpftem Auto.

Ich habe in dem Beitrag beschrieben, dass das Gen funktioniert.

und ob die Klemmen am Gen, von den Genen, an der Batterie, am Boden, Anlasser usw. in Ordnung sind. "Wie war die Diagnose? Gibt es eine Diagnose-Checkliste mit Angaben zum Batteriezustand, Ladezustand, Anlasser und Masse in Zahlen/Prozentsätzen? Oder wurden die Aufnahmen nach Augenmaß gemacht, mit einem normalen Multimeter?"

Wir haben keine Einschätzungen zu den Diensten, und ein Freund hat die Diagnose für mich im Dienst gemacht, der mehr als genug Geräte für diese Arbeiten hat, wenn ich im Prinzip nachmittags bei ihm anrufen und Fotos machen kann, welche Geräte und was überprüft wurde. Übrigens habe ich jetzt eine andere Batterie (von einem Freund genommen), es gibt keine Probleme mit ihm. Und wenn Sie auf meinen Beitrag zurückgehen, dann heißt es, dass es vorher eine Batterie gab, die fast 10 . war Jahre alt, oder reicht das nicht aus, um den Zustand des Autos zu bestätigen?

Dies bestätigt, dass das Auto alles andere als neu ist, sonst nichts.

Lesen Sie den Beitrag etwas höher, etwa 13,2 Volt))

Ist Zustand stehendes Auto.

Die Spannung beträgt 13,2 V im Stillstand der Maschine ohne funktionierenden Generator. Dies kann passieren, wenn Sie unmittelbar nach der Fahrt die Spannung an den Batteriepolen messen.

vielleicht mehr, es ist die Oberflächenspannung.

Ich spreche als Experte für die Garantie für die Batterie - wenn Sie sie aus irgendeinem Grund zu Tode entladen haben und die Kalzium-Batterien keine Tiefentladung vertragen), oder mit der falschen Stromstärke / Spannung aufgeladen wurde, ist dies eine Handlung zerschlagen. Massen von Platten - dies ist kein Garantiefall.

gib einen link zu akb

anscheinend wirklich unbeaufsichtigt. Wir hatten noch keine davon. Wenn sie zur Untersuchung geschickt wurden, wäre der Deckel vielleicht verschlossen gewesen. Aber du hast ihn selbst ruiniert, ihn entladen, du musstest ihn sofort aufladen, wenn du standest mindestens einen Tag voll aufgeladen - er hat ein Skiff bekommen, da Kalzium.

Calcium verträgt überhaupt nicht Tiefenentladung... Nach der Entladung werden sie bei Kapazitätsverlust weggeworfen, da sie nicht wiederhergestellt werden können.

Das heißt, eine Entladung hat gereicht, um die Batterie vollständig zu töten?Und dann war die Frage, wie meine native Batterie 9 Jahre lang funktionierte, dann hatte ich noch eine Ladung auf der Iveka und arbeitete normal.Ich glaube, sie war auch entladen.

es ist nicht nur 1 oder 2 mal, sondern wie lange es im entladenen Zustand war Google hat alles.

Ich werde nicht lügen, wenn das Auto 2 Wochen stand und der Akku vollständig hingesetzt wurde, sondern ich habe es mit einem Bosch c7-Ladegerät aufgeladen.Und wie haben sie das preisgegeben, es ausgelötet?

es ist zu spät, um Borjomi zu trinken, wenn die Nieren ... wissen Sie.

Sie halten sich dort für die Klügsten.

würde ich wahrscheinlich machen vollständige Diagnose Wagen. Dann würde ich ein schriftliches Gutachten zur Batterie, einen unabhängigen Sachverständigen, machen und vor Gericht gehen.

Ich habe die Diagnose im Büro gemacht, es gibt ein Fazit.

Umso mehr. Es gibt eine Autodiagnose. Nehmen Sie die Expertenmeinung zu Akum von diesen Schlauen und gehen Sie zu einem Autoanwalt. Aber die Kreaturen müssen bestraft werden. Ich denke, Sie können sich mit Yura . einigen

Die Frage ist, was zu tun ist Die Substitution passt nicht zu mir schwarze Blüte auf Staus und Selbstentladung ist vorhanden.

auf welchen Staus, wenn es unbeaufsichtigt ist)))

Beim Tausch wird er gewartet.

Ich kann nicht verstehen, was für ein wartungsfreier Kraftstoff ist, gib mir einen Link zum Modell.

Noch ein Betrug. Wir haben uns entschieden, alles an dir zu lassen. Da sich nur wenige Menschen damit befassen, sind sie daran geschweißt

ein Betrug ist, dass sie ihn aufgehängt haben, weil der Kraftstoff NICHT gewartet wurde.

Laut Statistik ist einer von 50 Batterien defekt und muss ersetzt werden. Zudem soll der Austausch eines solchen Akkus ohne unnötige Kopfschmerzen für den Käufer erfolgen. In der Praxis, insbesondere wenn Sie eine Batterie von einem wenig bekannten Unternehmen gekauft haben, müssen Sie möglicherweise vor Gericht gehen. Wir analysieren im Detail, was zu tun ist, wenn Sie vermuten, dass der gekaufte Akku defekt ist.

So erkennen Sie einen defekten Akku

Gemäß GOST R 53165-2008 (beachten Sie, dass letzteres und nicht ab 2002 oder ab 1986 im Allgemeinen gilt) werden bei der Herstellung von Batterien 4 Arten von Fabrikfehlern (Ausschuss) erkannt:

1. Kurzschluss in einer der Dosen... Bei der Batterieproduktion sind Verstöße erlaubt, die nach mehreren Tagen Batteriebetrieb zu einem Kurzschluss führen. Bei solchen Batterien ist die Spannung entweder Null und die Spannung ist nahe Null oder um 1,5 V kleiner als der vorgeschriebene Wert. Um einen solchen Defekt zu erkennen, muss die Dichte in allen Bänken mit einem Aräometer gemessen werden, wenn in einem der Dosen unterscheidet sich die Dichte deutlich (mehr als 0,10) von der Dichte in anderen Banken, die Heiratswahrscheinlichkeit ist hoch. Die zweite Möglichkeit besteht darin, den Akku zu überprüfen und aufzuladen. Wenn in der Bank ein Kurzschluss auftritt, beginnt sofort eine reichliche Gasentwicklung darin. Nicht zu verwechseln mit Missbrauch.

2. Unterbrechung in der Batterie... Jede Batterie für Personenkraftwagen steht für 6 in Reihe geschaltete kleine Akkumulatoren (Dosen) mit einer Spannung von 2 Volt. Die Situation, wenn die Energieleitfähigkeit zwischen den Ufern verschwindet, wird von den Spezialisten als „Pause“ bezeichnet. Es ist sehr einfach, den Bruch zu bestimmen, aber dafür braucht man Lastgabel... Ohne Last zeigt der Ladestecker an, dass die Spannung der Batterie normal ist, mehr als 13 V, aber bei einer Last von mehr als 200 mA fällt die Spannung stark ab (weniger als 5 V). Der Grund für diese Fokussierung liegt darin, dass der Elektrolyt selbst ein Stromleiter ist und im unbelasteten Zustand leicht Strom leitet, aber wenn ein Widerstand auftritt, kann der Elektrolyt (im Gegensatz zum gesamten Bleileiter) damit nicht umgehen und daher die Spannung fällt stark ab.

3. Undicht unter der Abdeckung... Wenn dein Akku oft an den Seiten verschmutzt und der Schmutz nass ist, achte auf die Dichtheit obere Abdeckung... Trotz der Tatsache, dass gegebener Typ Die Ehe tendiert bereits gegen Null, sie kommt immer noch vor. Um einen solchen Defekt zu überprüfen, reicht es, eine Batterie mitzunehmen normales Niveau Elektrolyt, kippen Sie es um 45 Grad und sehen Sie, ob Elektrolyt austritt. Bitte beachten Sie, dass die Batterie und ihre Abdeckung frei von sichtbaren mechanischen Beschädigungen sein müssen, da es sich sonst mit hoher Wahrscheinlichkeit um einen Betriebsfehler handelt (z. .

4. Mangelnde Dichtheit der Verbindungen zwischen den Elementen... Die Bänke sind untereinander durch eine Platte eingezäunt und wenn die Platte zwischen den Bänken zerbrochen ist, werden zwei Dosen zu einer großen, also besteht die Batterie nicht aus sechs 2-Volt-Batterien, sondern aus fünf, und es ist Die Nennspannung beträgt nicht 12 V, sondern 10 V (wir sprechen von Nennspannung, nicht von tatsächlicher Spannung).

Was tun, wenn der Laden den Batteriewechsel im Rahmen der Garantie ablehnt?

Wenn das Geschäft den Batteriewechsel im Rahmen der Garantie ablehnt, empfehlen wir Ihnen, den folgenden Algorithmus zu verwenden, der einige Fallstricke hat.

1. Stellen Sie fest, ob es sich tatsächlich um einen Defekt handelt oder ob es sich um einen Betriebsfehler handelt und die Servicemitarbeiter Sie schon skeptisch betrachten? Sie können das Problem identifizieren, indem Sie die oben genannten Arten von Defekten lesen oder die Batterie von Spezialisten diagnostizieren. Denken Sie daran, Spezialisten für Batterien sind Unternehmen, die seit mehr als 10 Jahren mit ihnen handeln und mehr als 300 Batterien auf Lager haben. Offizieller Händler Ihr Auto- oder Autoteilegeschäft ist für diese Rolle nicht geeignet. Ungeeignet. Wenden Sie sich an ein spezialisiertes unabhängiges Unternehmen, und es ist besser, dass Sie nicht Ihre Batteriemarke verkaufen, denn es kann gut sein, dass diese Firma ein Händler dieser Batterien in Ihrer Nähe ist und der Verkäufer, der sie an Sie verkauft hat, ihr Kunde ist. In diesem Fall kann das Ergebnis der Prüfung nicht zu Ihren Gunsten ausfallen, da Dieser Händler wird diese Batterie eventuell austauschen müssen. Im Allgemeinen ändert ein seriöses Unternehmen einen Fabrikfehler problemlos. im Rahmen des Händlervertrages ändert das Werk auch Fabrikationsmängel problemlos und somit trägt nicht der Verkäufer die Kosten durch die Heirat, sondern der Hersteller. Versuchen Sie im Idealfall, Ihre Batterie bei einem autorisierten Exklusivhändler zu kaufen. Wie die Praxis zeigt, schätzen große Händler ihren Ruf und können ihren Kunden auf halbem Weg begegnen, nur um ihr Karma nicht zu verderben. Die Hauptsache ist, sich daran zu erinnern, dass es sich nicht lohnt, zu weit zu gehen, Konsumextremismus wird schnell aufgedeckt und die Einstellung zu Ihnen wird sich drastisch von dem Zustand "bereit zu helfen und herauszufinden" in den Zustand "gehen" ändern zumindest vor Gericht und kehre nicht zurück."

2. Wenn Sie sich der Heirat zu 100 % sicher sind und der Verkäufer sich immer noch widersetzt, schreiben Sie eine offizielle Forderung. Wenn Sie die Batterie an den Verkäufer übergeben, führen Sie sie außerdem durch eine Handlung, in der angegeben wird, dass der Elektrolyt transparent ist, keine äußere Beschädigung der Batterie vorliegt, die Dichte in jeder Bank, die Batteriespannung und das Datum angeben der Ausgabe der Batterie. Bestehen Sie auf Expertise in einer konkurrierenden Organisation (stellen Sie nur sicher, dass sie nicht zusammenarbeiten, suchen Sie nach einem ähnlichen Sortiment Haushaltsbatterien). Bei der Annahme einer Reklamation muss der Verkäufer in seiner Kopie angeben, dass diese akzeptiert wurde.

3. Wenden Sie sich nach einer Woche an das Amtsgericht - es wird feststellen, wer wirklich Recht hat. Wenn der Verkäufer erkennt, dass er falsch liegt, ist es unwahrscheinlich, dass er den Fall vor Gericht bringt, weil zusätzlich zur staatlichen Pflicht müssen Sie eine Geldstrafe an das Gericht zahlen, weil das Problem im Ermittlungsverfahren nicht gelöst wurde.

Alles über Batterien

Der Akku ist chemische Quelle Strom, für dessen ordnungsgemäßen Betrieb bestimmte chemische Prozesse ablaufen müssen. Bei der Batterieentladung "klebt" Schwefelsäure an der negativen Elektrode, bildet unlösliches Bleisulfat und hinterlässt

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Was tun, wenn ein Garantiefall eintritt.

Die Garantiezeit für eine Autobatterie setzt das Fehlen von Herstellungsfehlern während des auf der Garantiekarte angegebenen Zeitraums voraus. Die Identifizierung und Bestätigung eines Batteriedefekts, insbesondere nach 10-12 Monaten Betrieb, sollte in spezialisierten Zentren durch Öffnen erfolgen.

Ein Batterieausfall tritt in zwei Fällen auf: einem Fabrikfehler und einem Betriebsfehler.

Was ist ein Fabrikfehler.

Bei mangelhafter Verschweißung der Verbindungsbrücken zwischen den Bänken sowie der Polklemmen kommt es im Inneren der Batterie zu einem offenen Stromkreis der Entladung, der eine Verwendung als Energiequelle nicht zulässt. Diese Batterie muss während der Garantiezeit ersetzt werden.

Ein Kurzschluss in einer der Dosen reduziert die Spannung um 1,5-2,0 V, die Batterie kann jedoch funktionsfähig bleiben. Bei kleinen Strömen und Spannungen einer Einheit (Dose) kommt es zu einem Kurzschluss zwischen den Platten und der Entladungsvorgang findet in einer Flüssigkeit (Elektrolyt) statt. Eine "kurzgeschlossene" Bank verliert ihre Fähigkeit, Energie zu geben (sowie sie beim Laden aufzunehmen) und "kocht" ab, wenn sie während des Betriebs geladen wird. Gefüllt mit einem Elektrolyten geringer Dichte wird es in der Batterie zum „Ballast“. So führt ein Kurzschluss innerhalb der Starterbatterie zu einer Verringerung ihrer potentiellen Energie, die während des Ladens in der aktiven Masse der Platten und des Elektrolyten gespeichert wird.

Wie die Praxis zeigt, kann die Batterie bei solchen Defekten nicht länger als ein Jahr funktionieren.

Was ist eine operative Ehe.

Die Batterielebensdauer ist zu 90% vom Fahrmodus des Autos abhängig. Erwarten Sie nicht, dass eine Batterie lange hält, wenn Sie einen großen Hubraum und eine kurze Laufleistung haben. Durch das Starten des Motors entladen Sie Ihre Batterie. Wenn der Generator keine Ladung erhält (bei kurzen Laufzeiten hat die Batterie keine Zeit zum vollständigen Aufladen), beginnt die Batterie zu desulfatieren, verliert ihre Kapazität, wird tiefentladen, was zu ihrem schnellen Tod führt. Das gleiche passiert, wenn sich die Batterie im Taxi-Modus befindet. Der Hersteller kann die Laufleistung, den Batterieladezustand während des Betriebs und den allgemeinen Zustand des Fahrzeugs nicht kontrollieren. Daher wird die Garantie nur für Herstellungsfehler und nicht für die Lebensdauer des Akkus gewährt. Jene. Ein Ausfall des Akkus ist in diesen Fällen ein Defekt, der auf unsachgemäßen Gebrauch zurückzuführen ist. Und dafür ist der Hersteller nicht verantwortlich.

Außerdem umfasst die Garantie nicht:

Mechanische Schäden durch Bedienung, unsachgemäße Lagerung oder Transport des Akkus.

Falsche Installation und Verbindung.

Bei Konstruktionsänderungen, die nicht vom Hersteller vorgesehen sind.

Seien Sie aufmerksam. In einer Garantiewerkstatt sind Kratzer und kleine Dellen an Gehäuse und Batteriepolen ein häufiger Grund, einen defekten Akku zu verweigern. Bei der Beschreibung des Aussehens der Batterie schreiben sie über das Vorhandensein von Spuren mechanischer Schäden. Der Fahrer ist jedoch laut Anleitung verpflichtet, den Zustand der Batterie regelmäßig zu überprüfen (auf volle Kapazität aufladen). Bei vielen Fahrzeugen ist dies nicht möglich, ohne die Batterie aus dem Fahrzeug zu entfernen. Und bei allen Arbeiten zum Aus- und Einbau gibt es fast immer "Spuren", die als "Bedienungs- und Wartungsspuren" zu qualifizieren sind. "Mechanische Schäden" sollten nur solche Schäden umfassen, die die technischen Eigenschaften der Batterie beeinträchtigen können: Elektrolytaustritt, Verformung der Elektroden, Beschädigung der Separatoren.

"Batteriewerk Tjumen"

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GARANTIEKARTE

für eine Blei-Säure-Starterbatterie

Gewährleistungspflichten erlöschen in folgenden Fällen:

In Ermangelung einer geschützten Garantiekarte oder in Ermangelung des Verkaufsdatums und des Stempels der Handelsorganisation;

Wenn der Käufer diese Bedienungsanleitung nicht befolgt (Überladung, Unterladung, falsche Einstellung des Elektrolytstandes, Tiefentladung, Einfrieren der Batterie, Verschmutzung der Oberfläche usw.), führt dies zu schwarzem Elektrolyt, niedrigem Füllstand, Elektrolytdichte unter 1,20 g / cm3 oder höher als 1,30 g / cm3 usw .;

Der Akku ist mechanisch beschädigt oder wurde geöffnet;

4.4 Mindestens einmal im Quartal (in der kalten Jahreszeit - mindestens einmal im Monat) die Elektrolytdichte überprüfen, die dem Wert von 3.1.1 entsprechen sollte. Wenn die Dichte des Elektrolyten um 0,03 g / cm3 niedriger als die Norm ist, laden Sie die Batterie gemäß Abschnitt 3.3 auf.

4.5 Bei Batterien mit Indikator-Schraubverschluss können Elektrolytstand und Ladezustand anhand der folgenden Farbschemata ermittelt werden:

1 - niedriger Elektrolytstand, destilliertes Wasser hinzufügen;

2 - niedrige Ladung, laden Sie den Akku auf;

3 – normale Vorraussetzungen Batterien.

Bevor Sie den Batteriestatus überprüfen, klopfen Sie vorsichtig auf den Anzeigestecker. Wenden Sie beim Klopfen nicht zu viel Kraft an.

4.6 Bei Batterien mit elektronische Anzeige, kann der Ladezustand anhand der Farbe des Blinklichts bestimmt werden:

5 HERSTELLERGARANTIE

5.1 Bei Beachtung dieser Anleitung und bei funktionstüchtiger elektrischer Ausrüstung des Fahrzeuges garantiert das Unternehmen normale Arbeit Akkus für 24 Monate mit einer garantierten Betriebszeit von nicht mehr als 75 Tausend Kilometern innerhalb der Garantiezeit.

5.2 Für Batterien mit einer Kapazität von weniger als 30 Ah beträgt die Gewährleistungsfrist 12 Monate.

5.3 Die Gewährleistungsfrist für trockengeladene Batterien wird ab dem Datum des Verkaufs über ein in der Gewährleistungskarte angegebenes Einzelhandelsnetz von der Handelsorganisation oder ab dem Datum, an dem der Verbraucher die Batterien für den außerbörslichen Verbrauch erhält, berechnet.

5.4 Die Gewährleistungsfrist für mit Elektrolyt gefüllte Batterien beginnt mit dem Herstellungsdatum.

5.5 Beschwerden über die Qualität von Batterien sind an den Händler, der die Batterie verkauft hat, oder an den Hersteller zu richten (Tel. (3452) 43-47-63). Reklamationen werden während der Garantiezeit akzeptiert. Bei Garantiereparatur oder Austausch der Batterie verlängert die ursprüngliche Garantiezeit.

nicht in den Restmüll werfen

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Was ist die Garantie?

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Batteriedefekte, die von der Garantie abgedeckt sind

Fälle, in denen der Akku nicht von der Garantie abgedeckt ist

Worauf sollten Sie achten?

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