Mehr als ein Fahrer in seinem Automobilleben war mit einem Problem wie der Endoxidation konfrontiert. Diese mit einer leichten Beschichtung überzogenen Teile verhindern eine normale Funktion der Batterie. Bei starker Oxidation und viel Plaque springt das Auto höchstwahrscheinlich nicht an. Um eine solche Belästigung zu vermeiden, wird empfohlen, die Kontakte systematisch zu überprüfen und zu reinigen. Sie sollten sofort die Ursache finden, da das Befreien der Terminals von weißer Plakette keine Lösung des Problems ist. Wenn Sie alle mit einer solchen Situation konfrontiert sind, identifizieren Sie zuerst die Ursache.
Was können die Gründe für die Oxidation von Kontakten sein:
- Elektrolytaustritt. Der häufigste Fall. Als Säure löst der Elektrolyt bei Kontakt mit den Kontakten eine Reaktion aus - es kommt zur Oxidation. Da die Batterie ständig vibriert, bildet sich zwischen den Kontakten eine Lücke, durch die die Säure in die Oberfläche des Pols gelangt. Für eine moderne Batterie ist diese Art von Problem nicht relevant, da solche Batterien geschlossen sind und der Elektrolyt in einen verschlossenen Behälter gegeben wird, wo er verdampft und ausfällt. Es gibt jedoch Fälle, in denen die Batterie während des Betriebs auf die eine oder andere Weise beschädigt wird und der Elektrolyt durch mikroskopische Risse in Form von Dampf austritt, sich an den Anschlüssen absetzt und eine chemische Reaktion hervorruft. Bitte beachten: Bei einer hohen Batterieladung kann bei einem Problem im Stromkreis manchmal Elektrolyt austreten. Leckage ist auch möglich, wenn die Standard-Lüftungslöcher verstopft sind.
- Elektrolyt mit inakzeptablen Dichtewerten. Um solche Situationen zu vermeiden, ist es notwendig, während des Austauschs eine fertige Zusammensetzung zu verwenden und die Komponenten nicht unabhängig in den gewünschten Anteilen zu messen.
- Die Entwicklung der Batterielebensdauer ist eine Situation, in der die Dichtstäbe ausgetrocknet sind.
- Anziehen der Klemme. Dies geschieht, wenn der Fahrer das Terminal auf die Elektrode setzt, ohne es mit Schrauben zu befestigen, sich auf dem Auto zu bewegen. Eine instabile Befestigung erzeugt einen schwachen Kontakt, daher kommt es zu einer Reaktion. Der Ausweg besteht darin, den Anschluss und die Elektrode zu reinigen und fest anzuziehen.
Erfahrene Autofahrer sind diesem Ärgernis mehr als einmal begegnet, sodass sie leicht erklären können, warum der Plus- oder Minuspol oxidiert ist.
Wir suchen ein Problem
Anhand mehrerer Anzeichen können Sie leicht feststellen, ob ein Schaden vorliegt:
- Dreht man den Schlüssel und der Anlasser greift bei mehreren Versuchen nicht oder es dreht sich die Kurbelwelle hart. Es wird davon ausgegangen, dass der Akku nicht ausreichend geladen ist, obwohl er kürzlich geladen wurde.
- Standlicht und Scheinwerfer leuchten nicht hell.
Wir reinigen von weißem Plaque
Es gibt mehrere Möglichkeiten, Plaque von oxidierten Terminals zu entfernen. Denken Sie an Ihren Chemieunterricht: Alkali ist ein Säureantagonist. Daher der einfache Rat - Sie können Plaque mit normaler Soda entfernen. Wenn der Schutzgummi des Kontaktes komplett beschichtet ist, empfiehlt es sich diesen auszutauschen, da er die notwendige Elastizität verloren hat.
Schritt für Schritt:
- Wir schalten den Motor aus, um einen Kurzschluss der Verkabelung zu vermeiden
- Achten Sie auf die Lage der Batteriepole. Sie können an den Seiten angebracht werden. Um sie zu entfernen, verwenden Sie den Schlüssel für 8. Weitere Schlussfolgerungen finden Sie auf der Oberseite des Akkus, der Schlüssel für 10 wird sich hier als nützlich erweisen.
- Schwächen und entfernen Sie die negativen und positiven Pole.
- Als nächstes empfehlen wir Ihnen, sorgfältig zu prüfen
Überprüfen Sie das Gerät auf Defekte. Wenn dies der Fall ist, muss die Batterie gewechselt werden.
Untersuchen Sie die Drähte und Anschlüsse auf Anzeichen von physischem Verschleiß. Bei Mängeln müssen Teile ausgetauscht werden.
Bevor Sie mit der Entfernung von Plaque fortfahren, tragen Sie Gummihandschuhe, diese schützen die Haut Ihrer Hände vor Kontakt mit aggressiven Medien.
Bereiten Sie eine Sodalösung vor. Rühre einen Esslöffel (30 g) Backpulver in ein Glas (250 ml) Wasser. Verwenden Sie zum Auftragen eine Zahnbürste als Bürste.
Wischen Sie eventuell hinterlegte Einlagen an den Terminals ab. Du kannst die Enden der Kabel auch in Backpulver tauchen, um die Ablagerungen zu entfernen.
Spülen Sie anschließend die Wicklungen und Pole der Batterie mit kaltem Wasser ab. Sie müssen waschen, bis das gesamte Soda abgewaschen ist. Wischen Sie die Anschlüsse mit einem Tuch trocken.
Behandeln Sie alle freiliegenden Metallteile der Verkabelung und Klemmen mit technischer Vaseline. Sie können die Vaseline durch ein spezielles Gleitmittelspray ersetzen.
Der Pluspol der Batterie ist oxidiert.
Wenn Soda Plaque nicht entfernen kann oder teilweise reißt, können Sie ein Messer oder Sandpapier verwenden. Die Maßnahmen sollten sorgfältig ausgeführt werden, um den Isoliermantel des Kabels nicht zu beschädigen. Sie sollten auch die Oxidation unter der Haube beseitigen. Als Notreinigung dient folgende Methode:
Es müssen Handschuhe getragen und die Befestigungsmuttern an beiden Anschlussklemmen mit einem Schraubenschlüssel gelöst werden. Lassen Sie die Terminals an Ort und Stelle.
Gießen Sie Coca-Cola auf die Batterie.
Lassen Sie es einige Minuten stehen und spülen Sie dann den Akku mit Wasser aus.
Wischen Sie das Gerät trocken, ziehen Sie dann die Klemmen fest und versuchen Sie, den Motor zu starten.
Im Internet finden Sie eine Möglichkeit, Kontakte mit Benzin zu reinigen. Dies ist alles andere als sicher, da das brennbare Material Gummi und Kunststoff leicht beschädigen kann. Am besten ist es, die Oxidation sofort zu verhindern, anstatt ständig Elektrolytablagerungen von den Anschlüssen zu entfernen. Je früher Sie das Problem erkennen, desto weniger Schaden erleidet das Fahrzeug.
entfernen Sie Schmuck von Ihren Händen, bevor Sie mit der Reinigung beginnen, da diese die Anschlüsse kurzschließen oder in die beweglichen Teile des Motors gelangen können;
Damit kein Kurzschluss entsteht, sollten Sie zuerst den Minuspol entfernen und beim Aufsetzen zuletzt befestigen;
Wenn die Plaque an den Anschlüssen stabil ist und nicht dem Einfluss der Zahnbürste ausgesetzt ist, können Sie sie durch eine Drahtbürste ersetzen.
Autohäuser haben eine Vielzahl von sprühbaren Reinigern und Fetten. Viele von ihnen enthalten einen Säureindikator. Es wird viel schneller und effektiver sein, Plaque mit solchen Mitteln zu entfernen, aber bevor Sie mit der Arbeit beginnen, müssen Sie die Anweisungen lesen, da die Anwendungsmethoden für alle Fonds unterschiedlich sind. Wenn wir über Sprays sprechen - Reiniger, dann sind sie Fetten in der Stärke der Beschichtung unterlegen. Im Gegensatz zu Sprühgeräten erzeugen Schmiermittel eine „langlebige“ Isolierbeschichtung, die nicht auf Reinigungsmittel reagiert und eine helle Farbe hat, um die Konsistenz zu kontrollieren.
Batterie mit Sodalösung reinigen
Methoden zur Bekämpfung der Oxidation
Wir analysieren weiterhin die Frage, was zu tun ist, wenn die Batteriepole oxidiert sind. Es versteht sich, dass auch eine neue Batterie ein wenig Säure verdunsten kann. Um damit irgendwie umzugehen, müssen Sie auf die Dichtheit der Verbindung achten. Wenn die Klemmen gereinigt und wieder sicher befestigt werden, muss eine spezielle Schutzbeschichtung aufgetragen werden. Hier sind mehrere Methoden, um Kontakte vor der Bildung von Säureablagerungen zu schützen:
Öl und Filz. Diese Methode hat sich lange hingezogen, sie ist zuverlässig und bewährt. Aus diesem Grund ziehen es viele Fahrer vor, es zu verwenden. Mit Maschinenöl befeuchteter Filz wird auf die Anschlüsse aufgetragen, um die Exposition gegenüber Elektrolytdämpfen und anderen äußeren Faktoren zu minimieren. Machen Sie dazu einen Kreis mit einem Loch in der Mitte. Sie imprägnieren es mit Öl und befestigen es am Batteriekontakt. Dann wird ein Anschluss des Bordnetzes des Fahrzeugs auf den Kontakt gesteckt, zum Anzünden wird eine zweite ölgetränkte Filzdichtung darauf gelegt.
Filzscheiben. Der Befestigungsvorgang ist ähnlich wie beim Filzfutter.
Technische Vaseline, festes Öl, Lack. Sie können andere Verbindungen einnehmen, die sich gut isolieren und schwer abzuwaschen sind. Eine gute Option ist Silikonfett, da es im Gegensatz zu anderen Materialien keine Verunreinigungen aufnimmt.
Spezialfett (Anti-Fett). Sie können es bei einem Autohaus bekommen. Die Mischung hat Korrosionsschutzeigenschaften, es ist ein Aerosol, das zur Bestäubung der Terminals verwendet wird.
So schmieren Sie die Batteriepole, damit sie nicht oxidieren
Auswahl eines Fetts für Batteriepole
Wenn Sie nicht wissen, wie Sie die Batteriepole schmieren, damit sie nicht oxidieren, verwenden Sie die folgenden Tipps. Da die Restaurierung des Akkus viel Geld kostet, lohnt es sich, die Wahl des Tools ernsthaft anzugehen. Die Meinungen über die Wahl des Anschlussschmierstoffs gehen immer auseinander. Manche bleiben Anhänger altmodischer Methoden, andere bevorzugen neue technische Entwicklungen. Bei dieser Gelegenheit lohnt es sich, die Argumente dafür und dagegen zu bedenken.
Das gebräuchlichste Schmiermittel bleibt Fett. Nach dem Reinigen und Festziehen der Klemmen wird es in einer dünnen Schicht aufgetragen. Dies hilft, das Problem für fast sechs Monate zu vergessen, vorausgesetzt, alles ist versiegelt und der Akku ist nicht beschädigt. Sein Nachteil kann als die Tatsache bezeichnet werden, dass es mit der Zeit zu verkoken beginnt, dh zu Klumpen rollt, was von Vaseline nicht gesagt werden kann. Das nächste ebenso beliebte Mittel ist Vaseline, Sie können sowohl pharmazeutische als auch technische Mittel verwenden. Obwohl es Batterien perfekt vor Feuchtigkeit und Löten schützt, hat es eine schlechte Leitfähigkeit. Um dies zu beheben, ist es notwendig, Vaseline mit Graphitfett zu mischen.
Litol kann auf die alten Schutzmittel zurückgeführt werden. Nur ist es in der Wirksamkeit allen modernen Mitteln unterlegen, da es mit Shampoo abgewaschen werden kann. Es hat eine lockere, lockere Struktur, in der es keine Zusätze und Zusätze, keine Farbstoffe gibt. Viele Hersteller verzichten bisher nicht auf diese Art von Schmiermittel und empfehlen sie in der Gebrauchsanweisung zum Akku.
Was tun, wenn die Batteriepole oxidiert werden?
Wenn wir moderne Mittel berücksichtigen, können wir das Fett Molykote HSC Plus hervorheben, das speziell für FIAMM-Batterien entwickelt wurde, obwohl es auch bei anderen Batteriemodellen verwendet wird. Seine elektrische Leitfähigkeit ist hoch und seine technischen Eigenschaften bleiben unverändert, wenn die Temperatur von -30 bis +1100 ° C schwankt. Danach lassen sich deutsche Sprühschmierstoffe unterscheiden, die keinen transienten Widerstand erzeugen, sondern eine stabile Spannung liefern. Das preislich akzeptableste Mittel kann als Beispiel "Tsiatim" genannt werden, dessen Nachteil jedoch eine schlechte Leitfähigkeit ist.
Aber was ist mit der Tatsache, dass bei einigen Batteriemodellen keine ölimprägnierten Kabeldichtungen hergestellt werden können? Der wahrscheinlich beste Ausweg aus der Situation besteht darin, einen allgemeinen Schutz zu schaffen - wie eine Anthere. Sie können zum Beispiel Linoleum oder einen "klassischen" Teppich verwenden. Auch wenn es von außen nicht ästhetisch aussieht, wird es den Akku zumindest irgendwie vor dem Eindringen von Staub und Schmutz schützen.
Die Angewohnheit, Batteriepole vor Oxidation zu schmieren, wurde von unseren Großvätern geerbt.
Versuchen wir herauszufinden, wie effektiv diese Schutzmaßnahme ist, ob es sich lohnt, sie generell bei modernen Autobatterien einzusetzen.
Warum oxidieren die Batteriepole?
Es ist nicht ganz richtig, den Prozess der Bildung von Fremdplaque und anderen Erscheinungsformen der Zerstörung der Oberfläche und der Kontakte der Batteriepole als reine Oxidation zu bezeichnen. Im Allgemeinen handelt es sich um eine Sammlung mehrerer chemischer Prozesse. Lassen Sie uns die wichtigsten definieren.
Natürliche Oxidation
Alle Stoffe in der Luft, in denen viel Sauerstoff vorhanden ist, gehen in den Oxidationsprozess oder die Oxidation ein. Blei, nämlich die Batteriepole daraus bestehen, ist aus dieser Sicht wenig anfällig für Oxidation, es gibt "schwächere" Metalle, die gleich Kupfer nehmen.
Allerdings können wir beim Abisolieren der Akkukontakte nur unoxidiertes Blei (glänzend) beobachten. Innerhalb weniger Minuten beginnt es sich zu verdunkeln, dh zu oxidieren.
An der natürlichen Oxidation von Blei ist nichts auszusetzen, der Bleioxidfilm ist sehr dünn und kann leicht durch leichtes Bewegen des Anschlusses zerstört werden. Darüber hinaus ist es fast unmöglich, einen 100%igen Schutz vor Sauerstoff zu ermöglichen, außer indem die Batterie in eine Druckkammer gelegt wird. Selbst so dicke Schmierstoffe wie Frostschutzmittel und Fett lassen Sauerstoffpartikel durch.
Säurezerstörung
Diese Art der chemischen Reaktion führt zur Bildung eines "schneeweißen" Belags auf den Batteriepolen. Neben einem nicht ganz ästhetischen Erscheinungsbild führt die Plakette an der Kontaktstelle zu einem zusätzlichen Übergangswiderstand, führt zur Zerstörung der Anschlüsse und kann Undichtigkeiten verursachen.
Woher kommt Säure? In den meisten Fällen von der Batterie. Gewartete Batterien haben technologische Löcher zum Füllen des Elektrolyts und zur Überwachung seines Füllstands.
Video - was tun, wenn die Batteriepole oxidiert sind:
Fast alle Autobatterien sind mit einem Gasevakuierungssystem ausgestattet. Sind diese Zonen undicht (der Gasauslass ist immer undicht, wenn die Gasauslassleitung nicht daran angeschlossen ist), werden durch sie im Betrieb Elektrolytdämpfe freigesetzt.
Dies zeigt sich besonders in der warmen Jahreszeit, obwohl es unter der Motorhaube eines Autos auch im Winter nach zwanzig Minuten Fahrt auftritt.
Der Überhitzungsprozess der Batterie, insbesondere das Sieden, ist aus Sicht der Säureemission noch schlimmer. Dies ist in folgenden Fällen möglich:
- Zerstörung der Platten der Batteriezellen;
- Kurzschluss von Batteriedosen;
- falsch (Überladung);
- fehlende natürliche Kühlung der Batterie in der warmen Jahreszeit.
Die weißen Ablagerungen an den Batteriepolen stellen Bleichlorid dar. Dies ist eine ziemlich korrosive Umgebung, insbesondere für elektrische Verbindungen. Wenn es nicht rechtzeitig entfernt wird, "frisst" es den Kontakt in ein paar Monaten und so, dass es möglicherweise nicht wiederhergestellt werden kann.
Salzzerstörung
Russische Autobahnen werden im Winter immer noch mit Natrium- und Kaliumsalzen besprenkelt. Die Zusammensetzung moderner Vereisungsschutzausrüstung ist zumindest für Autofahrer ein Betriebsgeheimnis.
Aber alle Gemische, die Wasserdampf und Verunreinigungen anderer Stoffe auf der Straße enthalten, umhüllen letztendlich alle Teile des Autos, einschließlich der Batteriekontakte.
Salz plus Wasser ist ein ausgezeichneter Elektrolyt, und wo Elektrolyt, Metalle und elektrische Spannung vorhanden sind, gibt es einen Elektrolyseprozess. Es zerstört langsam Metallteile.
Die Elektrolyse ist nicht in der Lage, den massiven Batteriepol zu zerstören, aber es ist möglich, die Kontaktzone zu verändern.
Putzen als Kampfmethode
Die einfachste und zuverlässigste Methode ist die rechtzeitige Entfernung von Plaque und die Reinigung der Batteriepole.
Technischer Hinweis: Egal wie Sie die Batteriepole schützen, mindestens halbjährlich (vorzugsweise an den Grenzen der Winter- und Sommersaison) die Pole mechanisch reinigen.
Das erspart Ihnen Probleme beim Anlassen des Motors, Leckagevorgänge und Erwärmung der Kontakte. Um sie zu reinigen, ist es notwendig, die Crimpschrauben herauszudrehen, vorzugsweise vollständig, die Anschlüsse zu trennen. Befeuchten Sie sie dann mit einer Flüssigkeit auf Alkoholbasis und wischen Sie sie trocken.
Falls diese nicht verfügbar ist, kann ein mit Wasser verdünntes Lösungsmittel verwendet werden. So ist es feuerfester, außerdem nimmt die Aggressivität des Lösungsmittels ab.
Um eventuelle Rückstände von eingelagerter Säure von den Terminals zu entfernen, ist es notwendig, eine Sodalösung (ein Esslöffel Soda in einem Glas Wasser) zu verwenden. Wenn die Säure tatsächlich mit dem Metall in Berührung gekommen ist, entstehen während der Behandlung mit einem in der Lösung getränkten Schwamm oder Lappen kleine Bläschen. Wischen Sie die Anschlüsse nach dem Spülen mit Sodalösung mit einem feuchten Tuch ab.
Unter keinen Umständen dürfen WD-Produkte zur Reinigung verwendet werden. Sie enthalten neben Öl leitfähige aggressive Reinigungsmittel mit für den Verbraucher unbekannter Zusammensetzung. WD-Werkzeuge sind für die Handhabung elektrischer Kontakte höchst unerwünscht.
Außerdem kann Aceton nicht zur Bearbeitung von elektrischen Kontakten verwendet werden, es korrodiert sogar Metalle.
Die weitere Reinigung erfolgt mit feinem Schleifpapier, es ist auf Papierbasis möglich. Stark verschmutzte Anschlüsse können mit einer Drahtbürste vorbehandelt werden. Für solche Arbeiten werden spezielle Bürsten angeboten.
Video - wie Sie die Batteriepole reinigen können:
Das ideale Arbeitsergebnis ist eine glänzende Oberfläche, die nicht unbedingt ganz eben ist. Blei ist ein weiches Material, daher erhalten die Kontakte im Moment des Crimpens maximalen Kontakt.
Nach der Durchführung mechanischer Reinigungsarbeiten stellt sich natürlich die Frage: Wie hält man den idealen Kontaktzustand in der Zeit zwischen den Wartungsarbeiten aufrecht? Die Antwort ist einfach: die Terminals mit Hilfe verschiedener Materialien vor dem Eindringen korrosiver Stoffe zu schützen.
Dazu werden verschiedene Schmierstoffe und andere Materialien verwendet.
So schmieren Sie die Batteriepole vor Oxidation
Litol, festes Öl
Als Hauptmaterialien zum Schutz vor aggressiven chemischen Einwirkungen werden seit langem Festschmierstoffe verwendet: Lithol, Fett, Fett.
Zum Schutz der Batteriepole wurde hauptsächlich festes Öl oder Lithol verwendet. Dies sind nicht leitfähige Schmierstoffe.
Aufgrund der thermischen Ausdehnung von Kontakten und mechanischen Verbindungen dringen diese Schmierstoffe allmählich in die Kontaktzone ein. Mit der Zeit dringen sie in fast alle inneren Hohlräume der Kontaktzone ein.
Darüber hinaus ändern sich bei großen Temperaturunterschieden sowie bei natürlichem Verschleiß die technischen Eigenschaften von Lithol und Festöl: Sie härten aus. Dadurch kann der elektrische Kontakt sofort unterbrochen werden.
Silikonfett
Hervorragendes Schmiermittel in jeder Hinsicht für die Durchführung der Verarbeitung von elektrischen Verbindungen. Aber erst beim Kauf sollte man darauf achten, dass es frei von leitfähigen Zusatzstoffen ist (Hersteller warnen meist auf der Flasche davor).
Die Schmierung unterscheidet sich dadurch, dass sie aggressive Medien nicht nur einfängt, sondern abstößt. Es ist wie ein kälteabweisender Pelzmantel.
Für die Verarbeitung von Batteriepolen ist das Fett nur für den komplexen Einsatz mit anderen Materialien geeignet. Es wird auf die behandelten sauberen Oberflächen aufgetragen und geht dann zur mechanischen Verbindung der Teile über.
Der Hauptnachteil von Fett in Bezug auf die Handhabung von Batteriepolen ist die Fließfähigkeit. Mit der Zeit verlässt das Silikonfett den Kontakt.
Wenn Sie Silikonfett verwenden, müssen Sie es regelmäßig einspritzen und anschließend das nicht eingedrungene Fett mit einem Lappen von der Kontaktfläche entfernen. Etwas mühsam.
Graphitfett
Einige Autofahrer verwendeten Graphitfett, um die Batteriekontakte zu bearbeiten, was den Einsatz mit leitfähigen Eigenschaften rechtfertigt. Dieses Fett hat jedoch einen hohen spezifischen Widerstand und kann, wenn kein metallischer elektrischer Kontakt der Klemmen vorhanden ist, ein hoher Strom durch sich selbst zu einer Erwärmung und sogar Entzündung führen.
Tragen Sie Graphitfett auf die Batteriepole auf es ist verboten!!!
Besondere Mittel
Viele Produkte werden heute speziell für die Behandlung von Autobatteriepolen hergestellt. Wir werden die Vorteile der Verwendung bestimmter Marken nicht beschreiben, die Hersteller machen damit selbst gute Arbeit.
Video - wie können Sie die Batteriepole schmieren, damit sie nicht oxidieren (MS-1710-Tool):
Die Tuben dieser Behandlungen haben eine Gebrauchsanweisung. Natürlich sind solche Mittel besser als das Fett des Großvaters, obwohl sie auch auf einem öligen Medium basieren, in der Regel Vaselineöl.
Sprühschmierstoffe sind sehr praktisch.
Der Vorgang des Anbringens von Schutzausrüstung an den Batteriekontakten
Nachdem sie sich für das Material für die Schutzbeschichtung entschieden haben, beginnen sie mit dem Auftragen. Führen Sie dazu zunächst eine mechanische Reinigung durch (siehe oben).
Nach dem Reinigen der Klemmen am besten die Kontaktflächen mit Silikonfett vorbehandeln.
Welches ist besser? Hier gehen die Meinungen der Autoelektriker auseinander. Das erste wird durch die Tatsache unterstützt, dass sich unter dem Terminal auf jeden Fall Lufthohlräume befinden, wenn Fett an diese Stellen gelangt, wird es nur besser.
Wenn Sie die Pole jedoch häufig trennen, z. B. zum Aufladen der Batterie, ist es besser, kein Fett unter die Pole aufzutragen.
Bei der Verwendung von Markenschmiermitteln wird in den Anweisungen angegeben, wie diese angewendet werden.
Eine geladene Batterie ist ein sicheres Starten des Motors und ein fehlerfreier Betrieb elektronischer Geräte auf einer Fahrt. In diesem Fall muss die Stromquelle nicht nur geladen, sondern auch richtig verteilt werden.
Die Energie wird über zwei Anschlüsse in die Batterie ein- und ausgekoppelt, die bei laufendem Motor ständig unter dem Einfluss eines elektrischen Stroms stehen. Die Anschlüsse bestehen aus Blei und können in saurer Umgebung mit einer Oxidschicht überzogen werden. Dies führt dazu, dass die Verbindung der Batterie mit anderen Elementen des Autos an Zuverlässigkeit verliert. Es muss so schnell wie möglich wiederhergestellt werden, wofür es notwendig ist, die Enden des gebildeten Oxids zu reinigen und vor weiteren chemischen Reaktionen zu schützen.
Hat sich an den Batteriepolen ein weißer Belag gebildet, sollte dieser nicht nur schnellstmöglich entfernt, sondern auch die Ursache, die zur Oxidation der Kontakte führt, festgestellt werden. Es gibt zwei häufigste Ursachen für oxidierte Batteriepole:
Bitte beachten Sie, dass Sie die Batteriepole nicht mit übermäßiger Kraft anziehen sollten - dies kann zu einer Verformung der Pole selbst oder zum Auftreten von Rissen an der Batterie führen. Wenn die Batteriepole aufgrund einer schlechten Verbindung oxidiert sind, müssen sie gereinigt werden, auch die weiße Beschichtung von der Elektrode entfernen und dann die Pole wieder installieren und gut befestigen, damit ein ähnliches Problem in Zukunft nicht mehr auftritt.
Welches Problem auch immer zur Oxidation der Batteriepole beiträgt, zunächst ist es notwendig, die weiße Plakette zu entfernen und dann das Problem mit der Ursache ihrer Bildung zu lösen.
So entfernen Sie weiße Ablagerungen an den Batteriepolen
Weiße Plakette an den Batteriepolen ist oxidiertes Blei, das abgewischt werden muss, damit Elektrode und Kontakt wieder miteinander interagieren können. Da es sich bei beiden Elementen der Kette um massive Metalloberflächen handelt, können sie ohne besondere Regeln und ohne Angst vor Beschädigungen einfach gereinigt werden. Verwenden Sie dazu:
- Schleifpapier. Diese Methode ist einfach, und fast jeder hat Schleifpapier und löscht die Oxidation perfekt. Vergessen Sie nicht, den Motor vollständig abzustellen und den Zündschlüssel abzuziehen, bevor Sie mit dem Abisolieren der Klemme und der Elektrode beginnen. Danach können Sie mit dem Strippen beginnen. Es ist besser, grobes Schleifpapier zu verwenden, damit die Arbeit nicht zig Minuten dauert. Das Terminal und die Elektrode müssen glänzend gereinigt werden.
- Benzin. Eine weniger bequeme Methode, um weiße Ablagerungen von den Anschlüssen und der Elektrode zu entfernen. Benzin greift Oxide gut an, aber das Problem besteht darin, dass es auf Kunststoff- oder Gummiteile gelangen kann, was deren Festigkeit beeinträchtigt. Wenn Sie die Batteriepole mit Benzin reinigen möchten, befeuchten Sie ein Tuch damit und reiben Sie, bis die Oxidation vollständig entfernt ist.
In Automobilgeschäften können Sie spezielle Produkte kaufen, die als ideale Lösung zum Entfernen weißer Ablagerungen von den Anschlüssen und der Elektrode positioniert sind. Sie sind ein alltägliches Lösungsmittel, und Sie sollten kein Geld für den Kauf solcher Chemikalien ausgeben.
Nachdem Sie die Oxidationsfragmente von der Batterie und den Anschlüssen entfernt haben, müssen Sie Maßnahmen ergreifen, um das Auftreten von weißen Ablagerungen in Zukunft zu vermeiden. Die zuverlässigste Option besteht darin, die Batterie zu ersetzen, aber das Problem kann in sechs Monaten oder ein oder zwei Jahren wieder auftreten, und es ist wirtschaftlich unpraktisch, die Batterie ständig zu wechseln.
Die richtige Option besteht darin, die Anschlüsse von Stellen mit möglicher Verdunstung oder Elektrolytspritzern zu isolieren. Sie können die Bleizelle auf "altmodische Weise" schützen, indem Sie in Öl getränkte Filzringe auf die Elektroden legen. Wenn solche Elemente nicht zur Hand sind, können Sie in jedem Geschäft mit Autochemikalien ein spezielles Fett kaufen, das auf die Anschlüsse aufgetragen wird und das Auftreten von Oxidation verhindert.
Oxidation von Terminals - ein ähnliches Problem ist für fast jeden erfahrenen Autofahrer aufgetreten und nicht nur. Tatsächlich ist ein solches Terminal mit einer Beschichtung bedeckt, die verhindert, dass die Batterie richtig funktioniert. Wenn sich Plaque ansammelt, kann dies dazu führen, dass das Auto dies tut. Und das gilt besonders im Winter - bei kaltem Wetter. Manchmal ist die Oxidation so intensiv, dass Plaque das Terminal vollständig bedeckt.
Weiße Blüte an den Terminals ist ein sicheres Zeichen für Oxidation.
Aus diesem Grund müssen die Kontakte regelmäßig gereinigt werden. Aber nur die Folgen des Problems zu beseitigen, wird nicht lösen. Es ist auch notwendig, nach der Ursache dieses Phänomens zu suchen.
Ursachen der terminalen Oxidation
1. Elektrolytaustritt ist eines der häufigsten Probleme. Der Elektrolyt ist eine Säure, die beim Auftreffen auf die Oberfläche des Terminals mit dieser eine chemische Reaktion eingeht, wodurch die Oxidation beginnt.
In der Regel sind solche Probleme selten. Immerhin handelt es sich um geschlossene Batterien, bei denen sich der Elektrolyt in einem verschlossenen Behälter befindet, wo er verdampft und ausfällt. Die Batterie ist jedoch so konzipiert, dass sie nicht in die Umwelt gelangt.
Wenn die Batterie jedoch verschleißt, reißt ihr Körper und Elektrolyt beginnt in Form von Dampf in diese Mikrorisse zu entweichen. Es setzt sich also direkt am Terminal ab, wodurch eine Reaktion beginnt. Ein ähnliches Phänomen sollte vom Autobesitzer als Zeichen einer Fehlfunktion und einer Verschlechterung der Batterie angesehen werden.
Wenn die Batterieklemme nicht vollständig angezogen ist, kann dies zu Oxidation führen.
2. Anziehen des Terminals - solche Situationen treten regelmäßig auf. Das bedeutet, dass die Besitzer des Autos einfach eine Klemme an die Elektrode stecken und sofort hinter dem Rad sitzen, ohne es mit Schrauben festzuziehen. Eine unzureichende Fixierungsqualität führt zu schlechtem Kontakt und Oxidation an Elektrode und Anschluss. In diesem Fall reicht es aus, das Terminal zu entfernen, sowohl es als auch die Elektrode mit hoher Qualität zu reinigen, dann aufzusetzen und gut festzuziehen. Nur nicht mit aller Kraft, sonst können Sie die Verschlüsse abreißen.
In diesem Fall müssen 2 Schlüssel gleichzeitig geführt werden, einer davon und der andere zum Halten des Bolzens. Es wird jedoch nicht empfohlen, mit aller Kraft an einer Seite zu ziehen, da dies mit einer Verformung des Kunststoffs behaftet ist. Sie sollten sich auch vor einem anderen häufigen Problem hüten - dem allmählichen Lösen des Stiftanschlusses. Dies tritt als Folge einer minderwertigen Demontage der Klemmen von den Drähten auf. Daher müssen Sie den Aufwand genau dosieren.
Oxidationseffekte
Sie äußern sich in einer spürbaren Verschlechterung des Spots und der Kontaktqualität. Infolgedessen kann der Akku nicht ordnungsgemäß geladen und betrieben werden. Dies führt in der Folge zu schweren Entladungen des Akkus, was sich extrem negativ auf ihn auswirkt. Darüber hinaus spiegelt sich dies in einem komplizierten, wenn nicht gar völlig fehlenden Ansprechen auf das Umdrehen des Schlüssels wider.
Möglichkeiten zur Bekämpfung der Oxidation von Batteriepolen
Schmirgelreinigung
Im Allgemeinen ist die Methode einfach und unkompliziert. Dies kann mit einer Drahtbürste oder Schleifpapier erfolgen. Zuerst müssen Sie das Terminal von der Elektrode entfernen. Dabei können Komplikationen auftreten, da die gebildete Plaque die Arbeit stört. Außerdem ist es mit Sandpapier (aber nur fein) oder einer Metallbürste bewaffnet, die Kontaktstelle zwischen der Elektrode und dem Anschluss gründlich zu reinigen. Besonderes Augenmerk sollte auf die Innenfläche des Terminals gelegt werden. Es ist erforderlich, glänzend zu reinigen, aber auch nicht zu übertreiben.
Video: Wie schmiert man die Batteriepole?
Benzin
Ein Teil der Autofahrer, um Plaque zu entfernen. Das Tuch wird damit befeuchtet, danach werden die Anschlüsse und Elektroden abgewischt, bis die Plaque entfernt ist. Die Verwendung dieser Methode erfordert jedoch Vorsicht. Benzin gehört schließlich zur Kategorie der brennbaren Flüssigkeiten. Und es muss auch verhindert werden, dass es auf Kunststoff- oder Gummiteile gelangt, denn Benzin ist ein Lösungsmittel. Folglich kann es Kunststoff und Gummi beschädigen.
Methoden zur Bekämpfung der Oxidation
Zunächst ist es erforderlich, eindeutig zu bestimmen, ob Elektrolyt durch die Elektroden hindurchtritt. Wenn die Antwort ja ist, muss dieser Faktor ausgeschlossen werden.
Ersatz
Dies ist die radikalste Methode zur Lösung des Problems. Allerdings ist nicht jeder bereit, sofort einen neuen Akku zu kaufen. Diese Methode ist jedoch die einzige, wenn es zu einem Bruch in der Elektrodenbefestigung kommt. In diesem Fall ist der Elektrolytdurchtritt gewährleistet.
Noch etwas Nützliches für Sie:
Isolierung
Dabei können Sie sowohl auf die bewährte „altmodische“ Methode als auch auf moderne Lösungen zurückgreifen.
Video: Oxidierende Batterieklemmen
Viele Autobesitzer wissen, dass Sie das Oxidationsproblem erfolgreich lösen können, wenn Sie sich mit einem Filzring bewaffnen und ihn mit Motoröl tränken. Dadurch kommt es zur Bildung einer Ölschicht, wodurch ein Verdampfen des Elektrolyten ausgeschlossen ist und keine Plaque an den Kontakten entsteht. Die Durchführung dieser Methode ist äußerst einfach - Sie müssen einen in Öl getränkten Filzring auf die Batterieelektrode legen, dann das Terminal befestigen und einen weiteren Ring darauf legen. Aber Motoröl ist nicht Ihre einzige Option. Stattdessen dürfen technische Vaseline, festes Öl oder andere Isolierstoffe verwendet werden.
Sie können einen moderneren Weg gehen. Es beinhaltet die Verwendung nicht eines einfachen Motorenöls, sondern einer speziellen Imprägnierung - "Elektrofett". Ein ähnliches Werkzeug wurde ursprünglich zum Schutz der Batteriepole entwickelt.
Ergebnis
Um den erfolgreichen und unterbrechungsfreien Betrieb der Batterie zu verlängern, ist es notwendig, nicht nur Oxidation und Plaquebildung an den Anschlüssen zu bekämpfen, sondern auch die Ursache dieses Phänomens rechtzeitig zu beseitigen. All dies erleichtert das Starten des Motors bei kaltem Wetter erheblich.
Vernachlässigen Sie niemals eine gute Batterieverbindung an Ihrem Auto. Wenn Sie nicht eines schönen Tages einen erzwungenen Stopp machen und die Klemmen hastig schleifen möchten, um Korrosion von ihnen zu entfernen, stellen Sie dies im Voraus sicher. Alles, was Sie tun müssen, ist einen Millimeter knackig weiße Blüte von den Autobatteriepolen zu entfernen, die das Auto nur daran hindert, souverän zu starten.
Die Autobatterie ist der Ausgangspunkt (und das ist kein Wortspiel) für jedes System. Weil es zum Starten des Autos verwendet wird! Die Bedingungen um die Batteriepole herum schaffen eine ideale Umgebung für Korrosion, die zu weißen, festen Rückständen um die Batteriepole herum führt. Mit zunehmender Korrosion verschlechtert sich die Verbindung zwischen Auto und Batterie. Deshalb ist es notwendig, Korrosion so schnell wie möglich zu beseitigen.
Es gibt Dutzende von Werkzeugen, um Ihren Akku zu reinigen. Aber sie sind sich alle ziemlich ähnlich.
Entfernen des Batteriepols.
Der erste Schritt zur Reinigung einer Autobatterie ist das Entfernen der Pole von der Autobatterie. So wie es unmöglich ist, die Füße zu waschen, ohne die Schuhe auszuziehen, ist es auch unmöglich, den Akku richtig zu reinigen, ohne die dafür geeigneten Kabel zu entfernen.
Je nach Akku benötigen Sie einen oder zwei Schraubenschlüssel. Schauen Sie sich das Terminal an, es sollte auf einer Seite eine Mutter haben und auf der anderen Seite entweder eine andere Mutter oder ein großes Rechteck. Wenn das Rechteck groß ist, reicht ein Schlüssel. Wenn zwei Muttern vorhanden sind, schrauben Sie die Klemme ab, während Sie beide festhalten. Sie können Maulschlüssel oder etwas vielseitigeres wie eine Zange oder einen kleinen verstellbaren Schraubenschlüssel verwenden. Natürlich ist es immer am besten, wenn vorhanden, das richtige Werkzeug zu verwenden, aber da wir keine Automechaniker sind, verwenden wir das, was zur Verfügung steht.
Denken Sie daran, das Minuskabel zu entfernen. Bringen Sie einen Schraubenschlüssel an der Mutter an und (falls erforderlich) einen weiteren Schraubenschlüssel auf der anderen Seite. Die Mutter sollte gegen den Uhrzeigersinn gedreht werden, beim Aufschrauben um ca. 5 Millimeter können die Klemmen entfernt werden. Wenn du Glück hast, vielleicht früher.
Wenn die Klemme verklemmt ist, hebeln Sie sie vorsichtig mit einem flachen Schraubendreher auf und führen Sie ihn in den Spalt zwischen der Klemme und der Schraube ein. Versuchen Sie nicht, das Terminal durch Ziehen am Kabel zu entfernen. Dies kann zu ganz schwerwiegenden Folgen führen. Wenn Sie das Terminal auf diese Weise nicht lösen können, wackeln Sie mit einer Zange oder einem Schnabeltier daran.
Nachdem die Pole von der Batterie entfernt wurden, können Sie mit der Reinigung beginnen.
Reinigung der Autobatteriepole.
Es gibt mehrere Möglichkeiten, Korrosion von Batteriepolen zu entfernen. Folklore schlägt vor, Coca-Cola zu verwenden. Sagen wir einfach, es funktioniert nicht wirklich. Und wenn Sie sich nicht auf einer einsamen Insel befinden, springen wir direkt zu moderneren Methoden.
Es gibt mehrere Rostlöserflüssigkeiten, die in jedem Autoteilegeschäft erhältlich sind, und sie sind alle ziemlich gleich. Spritzen Sie nach dem Entfernen der Pole von der Batterie Flüssigkeit auf die Batteriehalterungen und -pole, insbesondere von innen. Wenn Sie einen kleinen Pinsel haben, verwenden Sie ihn. Die Flüssigkeit schäumt und entfernt die Korrosion in wenigen Minuten, dann mit etwas Wasser abspülen. Installieren Sie nun die Korrosionsschutzscheiben, wenn Sie diese verwenden, sichern Sie die Klemmen, den Plusdraht zuerst und ziehen Sie die Muttern fest!
* Information für sparsame Autobesitzer: Alle diese Korrosionsschutzflüssigkeiten sind nur Backpulver und Wasser, daher ist es nicht schwierig, Ihre eigene Flüssigkeit herzustellen!
Korrosionsschutzscheibe.
Nachdem Sie die Batteriepole und -pole erneut gereinigt haben, können Sie die Korrosionsschutzscheiben ausprobieren. Manche Leute glauben bedingungslos, dass sie Terminals vor Korrosion schützen können. Und dem kann man bis zu einem gewissen Grad zustimmen. Sie retten jedoch keine korrosionsanfälligen Autos, daher sollten Sie sich nicht vollständig auf sie verlassen.
Der Einsatz von Korrosionsschutzscheiben liegt auf der Hand. Wenn die Klemmen entfernt sind, fügen Sie einfach Scheiben hinzu, indem Sie die rote Scheibe auf den positiven Pfosten und die grüne auf den negativen Pfosten legen. Übrigens müssen Sie zuerst den Pluspol setzen.