Organisation von Wartung und Reparatur am Standort. Organisation der Aktivitäten der Sektion Autoservice

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ORGANISATORISCHES KAPITEL

Organisation der ProduktionTO und TR liefert die Lösung von zwei in Ö Hirse:

v wie man die Arbeit mit den verfügbaren Reparatursklaven organisiert Ö chimi;

v wie man diese Produktion verwaltet.

In Anbetracht der Probleme Organisationsbereich, du brauchst p e folgendes nähen ein Hütten:

v Wählen Sie die Methode zur Organisation der Produktion von TO und TR in ATP ;

v Wählen Sie die Methode zur Organisation des technologischen Prozesses am Projektobjekt und Rationierung;

v bestimmen Sie das Flussdiagramm in der Konstruktionsanlage ein nija;

v Wählen Sie die Betriebsart der Produktionseinheiten und stimmen Sie zu Ö ihre Arbeit mit der Arbeit von Autos auf der Linie zu machen;

v Darsteller nach Fachgebieten und Qualifikationen zu verteilen;

v technologische Ausrüstung und Werkzeuge auswählen, Produktion berechnen D den tatsächlichen Bereich des Designobjekts und platzieren Sie darauf die ausgewählten Objekte Ö Bergbau und Werkzeuge;

v das Layout des Designobjekts erstellen;

v Analysieren Sie den Mechanisierungsgrad der Konstruktionsanlage gemäß dem Projekt und vor der Umsetzung der in definierten Empfehlungen Kursarbeit Projekt .

WAHL EINER METHODE ZUR ORGANISATION DER HERSTELLUNG VON TO UND TR BEI ATP

Die derzeit am weitesten verbreiteten Methoden sind drei Methoden zur Organisation der Produktion von Wartung und Reparatur von Schienenfahrzeugen VA: Methode der spezialisierten br und Reptilien, die Methode komplexer Teams und die Aggregat-Distrikt-Methode. Lassen Sie uns diese Methoden kurz analysieren.

Die Methode der spezialisierten Teams sorgt für die Bildung Ö Produktion Unterteilungen An Unterschrift ihr technologischer Spezialist und nach Art der technischen Auswirkungen.

Spezialisierung der Teams nach Art des Aufpralls (EO, TO-1, TO-2, Diagnostik ein nein, TR, Reparatur Einheiten) fördert Steigerung der Produktivität der Arbeiter durch die Nutzung des Fortschritts v technologisch e Prozesse und Mechanisierung, Verbesserung der Fähigkeiten und Spezialisierung der ausübenden Künstler, um eine begrenzte Palette von ihnen zugewiesenen technologischen Operationen auszuführen e Walkie-Talkies.

Mit dieser Methode der Arbeitsorganisation werden technologische Himmel eins Ö Verwandtschaft aller Handlung , (Zonen ) werden die Voraussetzungen für eine effektive Betriebsführung der Produktion durch das Manövrieren von Menschen, Ersatzteilen, technologischen Geräten und Werkzeugen geschaffen n Volumen, vereinfacht die Buchhaltung und die Kontrolle über die Umsetzung bestimmter Arten von technischen S Aktionen.

Die negative Seite dieser Methode ist jedoch das Fehlen von mit tatoch - naya persönliche Verantwortung der Darsteller für das aufgeführte p ein Bots. Die Effektivität dieser Methode steigt mit einer zentralen Produktionssteuerung und dem Einsatz spezieller Kontrollsysteme. v hochwertige Wartung und Reparatur e mont.

Methode Komplex Brigaden sieht vor Gestaltung ein Produktionsabteilung Faulheit aufgrund ihres Themas cn e Kialyse - d.h. Zuordnung zur Brigade einer bestimmten Fahrzeuggruppe Ö Handys (zum Beispiel Auto Ö Schläge eines Konvois, Autos des gleichen Modells, Anhänger und Auflieger), entlang denen die Brigade führt ein Bots TO-1, TO-2 und TR. EO, Diagnose und Reparatur des Gerätes erfolgen zentral. ein Genosse

Komplexe Brigaden werden von Darstellern verschiedener h Spezialgebiete (Automechaniker, Schlosser-Verkehrskontrollen, Elektriker, Schmierstoffe), die zur Durchführung der der Brigade zugewiesenen p . erforderlich sind ein bot.

Jedes Team hat in der Regel Arbeitsplätze, Stellen für Wartung und Reparatur, seine eigene technologische Ausrüstung und Werkzeuge zugewiesen. bei Cops, Lager von Umlaufeinheiten und Ersatzteilen, was zu einer Zersplitterung der materiellen Ressourcen führt ATP erschwert die Hände Ö Produktionsleitung DANN und Autoreparatur Ö Handys. Bei dieser Methode bleibt die Unpersönlichkeit der Qualitätsverantwortung erhalten. e Wartungs- und Reparaturarbeiten.

Darüber hinaus kann es aufgrund der Reihenfolge der EO-Arbeit, Diagnose, Verwendung von allgemeinen . zu Reibungen zwischen den Teams kommen e Ausrüstung (Kranträger, Hebezeuge, Spezialwerkzeuge) T Rumen). Es können Situationen auftreten, in denen Mitarbeiter eines Teams überlastet sind e uns, und der andere ist nicht ausgelastet, aber die Teams haben kein Interesse an gegenseitigen Ö Hilfe. Eine wichtige positive Eigenschaft dieser Methode ist die Brigg D Verantwortung für die Qualität der Wartungs- und Reparaturarbeiten e mont.

Die Essenz Aggregat-Division-Methode ist, dass alle Wartungs- und Reparaturarbeiten von Schienenfahrzeugen ATP verteilen T zwischen den für die Produktion verantwortlichen Produktionsbereichen l alle Wartungsarbeiten und Reparaturen eines oder mehrerer Geräte (at S Angeln, Mechanismen und Systeme) für alle Maschinen Ö bilam ATP .

Moralische und materielle Verantwortung für die Qualität von Wartung und Reparatur e mon - dass die dem Standort zugeordneten Einheiten, Baugruppen und Systeme n kreta - Noah. Die den Hauptproduktionsstandorten zugewiesenen Arbeiten werden von den Darstellern ausgeführt, die Teil ihrer Teams sind, sowohl an den Wartungs- als auch an den Stellen e Installation, sowie in den entsprechenden Werkstätten und Sektionen. Der Nachteil dieser Methode ist die Dezentralisierung der Produktion, D nyatya Betriebsführung davon.

Außerdem Reibung m zwischen einzelnen Abschnitten wegen nächste Ö Arbeitsleistung, was zu einer Ansammlung von Arbeitern auf einigen Fahrzeugen und unnötigen Ausfallzeiten anderer Fahrzeuge führt, die gewartet werden müssen bei leben und reparieren.

Verteilung der zur Wartung und Reparatur ankommenden Autos nach Produktion n ermöglicht es nicht, den Zeitpunkt der Fertigstellung der Reparaturen im gesamten Auto zu planen und li.

Somit sind die fortschrittlichsten Methoden zur Organisation der Produktion von TO und TR auf ATP sind brigg-basierte Methoden D noy organisation von tr bei ja Darsteller, die sich auf das jeweilige Fach spezialisieren - Nomu oder technisch Ö mein Zeichen.

Im ersten Fall führt jede der Brigaden MOT und TR bestimmter agr. e gats oder Autosysteme (ein Team zur Wartung und Reparatur von Motoren, ein Team zur Wartung und Reparatur einer Kupplung, eines Kardans und eines Hauptgetriebes e Redakteur usw.), im zweiten Fall führt jede der Brigaden die entsprechende Art von technischer e (UMR-Brigade, TO-1-Brigade usw.), während es zur einfacheren Verwaltung ratsam ist, separate Brigaden in einem Set zusammenzufassen Zu sy.

Unabhängig von der Anzahl der Autos in ATP Präferenzverfolgung bei geben eine zentrale Produktionssteuerungsmöglichkeit T vom.

Das Zentralisierungssystem der Produktionssteuerung (MCC) bietet mitÖ unter Beachtung der folgenden Grundsätze:

1. Eine klare Verteilung der administrativen und operativen Funktionen auf das Managementpersonal und die Konzentration der operativen Funktionen v Management in einem einzigen Zentrum oder einer Produktionsmanagementabteilung T vom (MCC oder OUP).

Die Hauptaufgaben des MCC - Sammlung und Verarbeitung von Informationen über den Zustand der Produktionsmittel und den Umfang der auszuführenden Arbeiten e niyu, sowie Planung und Kontrolle der Produktionsaktivitäten D Geschäftseinheiten auf Basis einer Analyse der bestehenden und n Formationen. MCC besteht aus zwei Abteilungen - der Abteilung Betriebsführung e niya (TOC) und der Abteilung für Informationsverarbeitung und -analyse (O Ö KI).

2. Die Organisation der Produktion der Wartung und Reparatur von Schienenfahrzeugen basiert auf dem technologischen Prinzip der Produktionsbildung D natürlich - Divisionen. Darüber hinaus ist jede Art von technischen NS Dies wird von einer spezialisierten Brigade oder Sektion durchgeführt (Brigaden EO, TO-1, TO-2, TR usw.).

3. Produktionseinheiten (Brigaden, Sektionen), produziert l technisch homogenes Arbeiten, für den Komfort der Kontrolle v Ich vereinige mich mit ihnen T Xia in Industriekomplexen.

ES ISTATP kann folgende Produktionsfirmen umfassen m Plexe:

v Komplexer Abschnitt (TOD), der die Diagnose des technischen Zustands des Rollmaterials, die Wartung, die routinemäßige Wartung und die damit verbundenen Reparaturen durchführt;

v Komplexe Website (TR), die Arbeiten an der aktuellen Reparatur durchführt;

v Komplexer Standort (RU), hergestellt Reparatur von Aggregaten und Baugruppen , aus Autos entfernte Teile und die Herstellung von Neuteilen;

v Komplexe Handlung (PP) Ausbildung anbieten Produktion von Wartung und Reparatur.

Eine Reihe von Arbeiten können praktisch ausgeführt werden vonÖ Medium am Auto und in Werkstätten (elektrisch, Gestik ich bin Nitsky, Schweißen, Lackieren usw.). die Zuordnung dieser Einheiten zum TR oder RU erfolgt in der Regel unter Berücksichtigung der vorherrschenden Ö e Kapazität) Art der Arbeit sowie unter Berücksichtigung organisatorischer Erwägungen in Bezug auf bestimmte Dienstleistungen Ö viyam ATP.

4. Vorbereitung der Produktion, d.h. f) Beschaffung des Umlaufbestands an Ersatzteilen und Materialien, Lagerung und Regulierung von ein Pässe, Anlieferung von Aggregaten, Baugruppen und Teilen an Arbeitsstationen, Waschen und Komplettieren von Reparaturbeständen, Bereitstellung von Arbeitswerkzeugen bei Polizist, sowie Autofahren in den Bereichen Wartung, Reparatur und Warten ein niya - wird zentral von einem Komplex der Produktionsvorbereitung durchgeführt T wah.

Auf zu Vorfertigungskomplex dir anvertraut Fertigstellung der folgenden Arbeiten :

v Erwerb des revolvierenden Fonds von Einheiten, Baugruppen, Instrumenten und Teilen;

v Organisation der Arbeit des Zwischenlagers, um die Lagerung des Umlauffonds und die Aufrechterhaltung des normativen Fonds von gebrauchsfähigen Einheiten, Baugruppen und Teilen sicherzustellen;

v Auswahl an Ersatzteilen und ihre Lieferung an Arbeitsplätze;

v Transport von zu Reparaturzwecken ausgebauten Einheiten, Baugruppen und Teilen;

v Organisation des Waschens aller aus Fahrzeugen ausgebauten Einheiten, Baugruppen und Teile;

v Fertigstellung von Baugruppen und Teilen für die Wartung - 2 aufgrund von Fehlern, die bei der Diagnose vorab erkannt wurden, etc. ... D .

5. Das MCC-System verwendet Kommunikations-, Automatisierungs-, Telefon- e Mechanik und Informatik.

Ermöglicht die Sammlung und Konzentration umfassender Informationen im MCC über den Fortschritt der Produktion von Wartung und Reparatur von Autos, die Beschäftigung von technologischen Stellen, die Verfügbarkeit von Material- und Arbeitsressourcen, was es den Mitarbeitern des MCC ermöglicht, fundierte Entscheidungen nach der Reihenfolge der Einstellung von Autos auf technologische Auswirkungen usw. . D .

Schema der zentralen Produktionssteuerung nach der Technologenmethode und chemischer Komplexe ist in Abb. 1

Das Steuerungsschema für den projizierten Abschnitt ist in Abb. 2

WAHL DER TECHNOLOGIEORGANISATIONSMETHODE OGO-PROZESS AM DESIGNOBJEKT

Bei Wartungsprojekten ist die Wahl der Methode zur Organisation von Techno der logische Ablauf sollte durch das Schaltprogramm des entsprechenden TO-Typs bestimmt werden. Abhängig davon führte und Ränge können nach der Methode der Universalposten oder der Methode des spezialisierten p . angenommen werden Ö kocht.

Methode der universellen Beiträge für die Organisation der Wartung ein es wird akzeptiert für ATP mit kleinem Schichtprogramm zur Wartung,

in der Ausbeutung Es gibt eine andere Art von Rollmaterial.

aufgenommen in Mittel und Krupp - von diesen ATP in dem das Rollmaterial betrieben wird. Nach den Empfehlungen von NIIAT sind diese NS Es ist ratsam, den Service auf einem spezialisierten n ny Posts nach der Flow-Methode, wenn das Schichtprogramm nicht m . ist e it: für EO> 50, für TO - 1> 12 und für TO - 2> 6 Dienste des gleichen Typs Ö schlagen.

Andernfalls sollte entweder die Methode der Sackgassen-Fachposten angewendet werden, oder e Tod von universellen Beiträgen.

Bei der Auswahl einer Methode ist zu beachten, dass p . am progressivsten ist Ö genaue Methode, schon seit es bietet eine Steigerung produktiv - aufgrund der Spezialisierung von Posten, Arbeitsplätzen und ausübenden Künstlern, schafft in S Möglichkeit einer breiteren Mechanisierung der Arbeit, trägt zu NS Arbeit und technologische Disziplin, sorgt für Kontinuität und T Produktion, senkt die Kosten und verbessert die Servicequalität und vaniya, trägt zur Verbesserung der Arbeitsbedingungen und zum Erhalt der Produktion bei Ö Ersatzteil.

In Projekten im aktuellen Reparaturbereich Der technologische Prozess kann nach der Methode des universellen oder spezialisierten p . organisiert werden Ö kocht.

Methode der Universalpfosten TR ist derzeit am häufigsten für Schmerzen B Schreine ATP .

Spezialisierte Post-Methode wird immer beliebter Ö Land - in ATP schon seit ermöglicht es Ihnen, zeitaufwändige Prozesse so weit wie möglich zu mechanisieren e Installation, Reduzierung des Bedarfs an der gleichen Art von Ausrüstung, Verbesserung - Arbeitsbedingungen beim Nähen, Einsatz weniger qualifizierter Personen, Verbesserung der Qualität e Reparatur und Arbeitsproduktivität.

Ablaufdiagramm am Projektstandort Kation ist in Abb. 3

Reis. 1. Schema des zentralen Produktionsmanagements

Verwaltungsschema des geplanten Standorts

Abb. 2. Steuerschema des Aggregat-mechanischen Abschnitts

SCHEMA DES TECHNOLOGISCHEN PROZESSES AUF OBBEKTE DESIGN

Reis. 3. Schema des technologischen Reparaturprozesses im Aggregat-Mechanischen Abschnitt

AUSWAHL DER BETRIEBSART DER PRODUKTIONSEINHEITEN

Die Arbeit der an der ATP beteiligten Produktionseinheiten mit technischer Wartung, Diagnose und laufenden Reparaturen muss auf die Fahrweise der Fahrzeuge auf der Strecke abgestimmt werden. Bei der Zuordnung der Betriebsart ist von der Anforderung auszugehen, zwischen den Schichten große Mengen an Wartungs- und Reparaturarbeiten durchzuführen.

Anzahl der Arbeiterihre Tage im Jahr: 365 Tage.

Arbeitsverlagerung: 2 Schichten.

Start- und Endzeit: von 6:00 bis 2030 Stunden;

Der kombinierte Arbeitsplan von Fahrzeugen auf der Linie und Produktionseinheiten, siehe unten Abb. 4.

R AUFTEILUNG DER PERFORMER NACH SPEZIALITÄTEN UND QUALIFIKATIONEN

Aufteilung der Leistungsträger im Aggregate-Mechanik-Bereich

Tabelle Nr. 4.3

Also auf Aggregat - m mechanisch Handlung Arbeit tun NS T 3 Künstler ich bin welcher S Führen Sie den gesamten Reparaturzyklus und Diagnose durch und ki, da die Anzahl der Anwesenheiten, technisch notwendige Arbeitskräfte oder die Anzahl der erhaltenen Arbeitsplätze und Elch 3 .

AUSWAHL TECHNOLOGISCHER AUSRÜSTUNG

Auswahl der technologischen Ausrüstung, technologisch und organisatorisch Ausstattung für Aggregat-Mechanisch Handlung Produktion - dim, unter Berücksichtigung der Empfehlungen von Standardprojekten von Arbeitsplätzen und der Arbeitszeittabelle der technologischen Ausrüstung der Garage.

Technologische Ausstattung(organisatorische Takelage)

Tisch № 4.4

Technologische Ausstattung

Tabelle Nr. 4.5

BERECHNUNG DER PRODUKTIONSFLÄCHE DES DESIGNOBJEKTS

Bei Projekten für Werkstätten (Abschnitte) wird die Produktionsfläche nach folgender Formel berechnet:

bis n = 4,5 - der Koeffizient der Dichte der Anordnung der Ausrüstung.

f ungefähr = 50,97 - Fläche der horizontalen Projektion von technologischer Ausrüstung und organisatorischer Ausrüstung, m 2.

Schließlich akzeptiere ich die Fläche des Aggregat-mechanischen Abschnitts gleich:

F Laden = 288 m 2, 24 x 12 m 2

Abweichungen von der berechneten Fläche während des Entwurfs oder Umbaus einer Produktionsstätte sind innerhalb von ± 20 % für einen Raum mit einer Fläche von bis zu 100 m 2 und ± 10 % für Räume mit einer Fläche von mehr als 100 m² zulässig 2

TECHNOLOGISCHE KARTE

Der technologische Prozess der Wartung, Diagnose oder TR ist eine Reihe von Operationen für die entsprechenden Auswirkungen, die in einer bestimmten Reihenfolge mit Hilfe verschiedener Werkzeuge, Geräte und anderer Mechanisierungsmittel unter Einhaltung der technischen Anforderungen (technischen Bedingungen) durchgeführt werden.

Der technologische Prozess der Wartung und Diagnose wird in Form eines betriebstechnologischen oder sicherheitstechnischen Diagramms erstellt.

Operative und technologische Karte gibt den Arbeitsablauf der Wartungsarten (Diagnose) oder einzelne Arbeitsarten wieder, auf diese Auswirkungen auf das Aggregat oder System des Fahrzeugs.

Post-Technologie-Chart spiegelt die Reihenfolge der Wartungsarbeiten (Diagnose) für Einheiten (Einheit) oder Systeme (System) wider, die an einer der Wartungs- (Diagnose)-Stellen durchgeführt werden.

Straßenkarte spiegelt den Arbeitsablauf für die Reparatur einer Einheit oder eines Mechanismus eines Autos in einer der Abteilungen der TR wider.

Entsprechend der Einsatzlandkarte wird ein Prozess entwickelt und in die Einsatzlandkarte eingetragen.

VERTEILUNG DES MECHANISIERUNGSSTANDES DER PRODUKTIONSPROZESSE IN ABTEILUNGEN VON TO UND TR ATP

BERECHNUNG DES GRADS DER MITARBEITERABDECKUNG DURCH MECHANISIERTE ARBEIT

Der allgemeine Abdeckungsgrad von Arbeitern mit mechanisierter Arbeit in der Wartungsabteilung (TR) wird durch die Formel bestimmt:

C m = 22,2% - der Abdeckungsgrad der Arbeitnehmer mit mechanisierter Arbeit,%.

Mit mr = 37,2% - der Abdeckungsgrad von Arbeitern mit mechanisierter Handarbeit,%.

Der Abdeckungsgrad von Arbeitnehmern mit mechanisierter Handarbeit wird durch die Formel bestimmt:

P m - die Anzahl der Arbeiter, die mit mechanisierter Arbeit arbeiten.

R mr - die Anzahl der Arbeiter, die mechanisierte Handarbeit ausführen.

R p - die Anzahl der Arbeiter, die die Arbeit manuell ausführen.

BERECHNUNG DER MECHANISIERTEN ARBEITUND IN GESAMTBESCHÄFTIGUNG

Allgemeines Niveau der mechanisierten Arbeit in Bezug auf die Gesamtarbeitskostenin der Abteilung TO (TR) wird durch die Formel bestimmt:

In mr = 6,0 % - der Anteil der maschinellen Handarbeit an den Gesamtarbeitskosten.

Für mt = 12,7% - der Anteil der mechanisierten Arbeit an den Gesamtarbeitskosten,%.

Р М 1, Р М 2, ... Р М n - die Anzahl der Arbeitnehmer, die mechanisiert an der entsprechenden Ausrüstung arbeiten;

К 1, К 2, Кn, - Mechanisierungskoeffizient der von den entsprechenden Arbeitnehmern verwendeten Ausrüstung.

Р МР 1, Р МР 2, ... Р МР n - die Anzahl der Arbeiter, die mit dem entsprechenden Werkzeug mechanisch und manuell arbeiten.

Und 1, Und 2, Und, sind die Koeffizienten der einfachsten Mechanisierung des Werkzeugs

ARBEITS- UND UMWELTSCHUTZ

ALLGEMEINE MERKMALE DER ORGANISATION DER ARBEITSSCHUTZARBEIT

Arbeitsschutz ist ein Maßnahmensystem zur Verhütung von Arbeitsunfällen, das Fragen des Arbeitsrechts, der Sicherheitsanforderungen, der Anforderungen an eine Betriebsheilanstalt und des persönlichen Arbeitsschutzes umfasst.

Arbeitsschutzziele- Schutz der Gesundheit der Arbeitnehmer, Gewährleistung sicherer Arbeitsbedingungen, Beseitigung von Arbeitsunfällen und Berufskrankheiten.

Unter gefährlichen und schädlichen Produktionsfaktoren wird die Gesamtheit solcher Arbeitsbedingungen am Arbeitsplatz verstanden, die sich negativ auf den menschlichen Körper auswirken können. Durch den Einfluss dieser Faktoren kann sich die Gesundheit des Arbeitnehmers verschlechtern und es können auch verschiedene Berufskrankheiten auftreten. Bei Arbeiten an der mechanischen Montage verwenden die Arbeiter verschiedene Arten von brennbaren Flüssigkeiten (Benzin, Kerosin, Lösungsmittel), die zu einer Vergasung der Luft führen. Daher besteht bei Nichtbeachtung der Regeln Vergiftungsgefahr durch ihre Dämpfe.

Auf der Baustelle werden auch verschiedene elektrische Geräte verwendet, daher besteht bei Verstößen gegen die Betriebsregeln eine große Brand- oder Explosionsgefahr. Es besteht auch die Gefahr eines Stromschlags für die Arbeiter, wenn die elektrischen Sicherheitsvorschriften verletzt werden. Arbeitsbereiche verwenden Diesel und Benzin bei ihrer Arbeit, so dass bei Nichtbeachtung der persönlichen Hygiene Vergiftungsgefahr besteht.

Das wichtigste Element zum Schutz der Arbeitnehmer vor den Auswirkungen gefährlicher und schädlicher Faktoren ist die Einhaltung der Sicherheitsvorschriften.

Eine der Hauptpflichten der Mitarbeiter des Ministeriums, der Dienststellen, Dienststellen und Kraftfahrtunternehmen ist die strikte Einhaltung der Arbeitsschutzbestimmungen.

In unserem Land ist der Arbeitsschutz ein System von Rechtsakten und den entsprechenden sozioökonomischen, technischen, hygienischen und organisatorischen Maßnahmen, die die Sicherheit, Gesundheit und Leistungsfähigkeit einer Person im Arbeitsprozess gewährleisten.

In einem Betrieb, in dem dem Arbeitsschutz ständige Aufmerksamkeit gewidmet werden sollte, sollte die Einstellung von Ingenieuren und Fach- und Führungskräften zur Umsetzung von Maßnahmen zur Verbesserung der Arbeitsbedingungen in den Produktionsbedingungen als Kriterium für ihre bürgerliche Reife und berufliche Bereitschaft dienen.

Der Arbeitsschutz ist auch ein wichtiger Wirtschaftsfaktor, verbesserte Bedingungen wirken sich auf die Arbeitsproduktivität und die Qualität der Produkte aus, ein Rückgang der Zahl von Unfällen, ein Rückgang der Personalfluktuation, Verletzungen und Berufskrankheiten sowie die damit verbundenen wirtschaftlichen Verluste.

Ein wichtiger Faktor zur Verbesserung des Arbeitsschutzes im Unternehmen ist die Bereitstellung der erforderlichen normativen und Referenzliteratur für die Arbeitnehmer des Unternehmens.

Bei Nichteinhaltung der Auflagen oder Verletzung von Gesetzen und Vorschriften zum Arbeitsschutz, Nichterfüllung kollektivvertraglicher Pflichten und Anordnungen der Aufsichtsbehörden können diese Arbeitnehmer disziplinar-, verwaltungs-, materiell- und strafrechtlich zur Verantwortung gezogen werden.

Arbeiter und Angestellte sind verpflichtet, die Arbeitsschutzanweisungen einzuhalten, die die Regeln für die Arbeitsausführung und das Verhalten in Produktionsstätten und auf dem Territorium des Unternehmens festlegen.

Personen, die sich der Verletzung des Arbeitsschutzgesetzes schuldig gemacht haben, haften in der von den Gesetzen der Russischen Föderation vorgeschriebenen Weise.

Das Arbeitssicherheitsmanagement wird durchgeführt:

bei ATP insgesamt - der Leiter des Unternehmens (Arbeitgeber);

am Produktionsstandort, in Dienstleistungen und Abteilungen - deren Leiter (Vorarbeiter, Team).

Bei der Einstellung wird jeder Mitarbeiter eingewiesen.

Nach Art und Zeit werden Briefings in folgende Typen unterteilt: einleitende, primäre am Arbeitsplatz, wiederholte, ungeplante und zielgerichtete.

Einführungsschulung führt einen Mitarbeiter (Ingenieur) für Arbeitsschutz oder einen zu diesem Zweck bestellten Mitarbeiter aus dem Kreis der Spezialisten der Organisation, mit allen neu eingestellten, unabhängig von ihrer Ausbildung, Berufserfahrung in diesem Beruf oder Position, sowie mit Geschäftsreisenden, Schülern , Studenten, kamen zur gewerblichen Ausbildung oder Praxis.

Die Einführungsunterweisung erfolgt im Arbeitsschutzamt mit modernen technischen Schulungs- und Propagandamitteln sowie visuellen Hilfsmitteln (Plakate, maßstabsgetreue Exponate, Modelle, Modelle, Filme, Filmstreifen, Dias). Die einleitende Einweisung erfolgt nach einem Programm, das unter Berücksichtigung der Anforderungen staatlicher Standards, Regeln, Normen und Anweisungen zum Arbeitsschutz sowie aller Produktionsmerkmale entwickelt wurde und vom Leiter der Organisation und dem zuständigen gewählten Gewerbe genehmigt wurde Gewerkschaftsgremium. Das Einführungsbriefing wird in einem speziellen Journal festgehalten.

Erste Einweisung am Arbeitsplatz werden sie mit allen neu in die Organisation aufgenommenen, von einer Einheit in eine andere versetzten Arbeitnehmern, Geschäftsreisenden, Schülern, Studenten, die zu einer betrieblichen Ausbildung oder Praxis gekommen sind, mit Arbeitnehmern durchgeführt, die für sie eine neue Arbeit verrichten, sowie Arbeiter, die Bau- und Installationsarbeiten auf dem Territorium der Organisation durchführen.

Die Erstunterweisung am Arbeitsplatz erfolgt individuell mit jedem Mitarbeiter mit praktischer Demonstration sicherer Arbeitspraktiken und -methoden gemäß den für die einzelnen Berufe und Arbeitsarten entwickelten Arbeitsschutzanweisungen unter Berücksichtigung der Anforderungen der Normen.

Eine Einweisung am Arbeitsplatz wird nicht mit Mitarbeitern durchgeführt, die nicht mit Wartung, Prüfung, Einstellung, Reparatur von Fahrzeugen und Geräten, Werkzeugeinsatz, Lagerung von Rohstoffen und Materialien verbunden sind. Die Liste der Berufe der Arbeitnehmer, die von der Erstausbildung am Arbeitsplatz befreit sind, wird vom Leiter der Organisation im Einvernehmen mit dem Gewerkschaftsorgan oder einer anderen von den Arbeitnehmern autorisierten Vertretung genehmigt.

Jeder berufstätige Arbeiter wird nach einer ersten Einweisung am Arbeitsplatz in die Beherrschung sicherer Arbeitstechniken für 2-5 Schichten (je nach Art und Komplexität des Berufes) dem Vorarbeiter oder erfahrenen Arbeiter zugeteilt, unter dessen Anleitung führt er die Arbeit aus. Danach erstellt der Abteilungsleiter, der sicherstellt, dass der neu angekommene Mitarbeiter sichere Arbeitsmethoden beherrscht, die Zulassung zur selbstständigen Arbeit.

Umschulung wird durchgeführt, um das Wissen über sichere Methoden und Arbeitstechniken gemäß dem Programm der Erstausbildung am Arbeitsplatz zu festigen.

Im Zusammenhang mit der Einstufung von Fahrzeugen als Hochrisikomittel werden alle Mitarbeiter unabhängig von ihrer Qualifikation, Ausbildung und Berufserfahrung mindestens alle 3 Monate neu unterwiesen, mit Ausnahme der Mitarbeiter, die in der Erstunterweisung dieses Reglements genannt sind .

Außerplanmäßige Einweisungen werden in folgenden Fällen durchgeführt:

v bei der Änderung der Vorschriften zum Arbeitsschutz;

v bei Änderung des technologischen Prozesses, Austausch oder Modernisierung von Geräten, Vorrichtungen, Werkzeugen, Rohstoffen, Materialien und anderen Faktoren, die die Arbeitssicherheit beeinflussen;

v im Falle einer Verletzung der Arbeitssicherheitsvorschriften durch einen Mitarbeiter, die zu Verletzungen, Unfällen, Explosionen oder Bränden, Vergiftungen führen oder führen kann;

in Arbeitspausen:

v für 30 Kalendertage oder mehr - für Arbeiten, für die zusätzliche (erhöhte) Arbeitssicherheitsanforderungen gestellt werden;

v 60 Tage oder mehr – für andere Jobs.

Gezieltes Briefing ausgeführt bei der Durchführung: einmaliger Arbeiten, die nicht mit direkten Aufgaben in der Fachrichtung zusammenhängen (Beladen, Entladen, Reinigen des Territoriums usw.); Beseitigung der Folgen von Unfällen, Naturkatastrophen und Katastrophen; die Herstellung von Werken, für die eine Arbeitserlaubnis, Erlaubnis und andere Dokumente ausgestellt werden; Durchführung von Exkursionen in der Organisation; Organisation von Massenveranstaltungen mit Studenten.

Die gezielte Einweisung wird in der Arbeitserlaubnis und im Arbeitsplatzeinweisungsprotokoll festgehalten.

Alle Personen, die erstmals eine Arbeit aufnehmen oder ihren Beruf wechseln, müssen vor der Zulassung zur selbstständigen Tätigkeit im Rahmen ihrer Berufsausbildung eine Arbeitssicherheitsschulung mit anschließender bestandener Prüfung absolvieren.

Beschäftigte mit einem Beruf und Unterlagen über die Absolvierung der entsprechenden Ausbildung dürfen nach bestandener Einweisung und Einweisung ohne vorherige Ausbildung selbstständig arbeiten.

Auch im Rahmen von Weiterbildungen oder der Ausbildung in Zweitberufen sollen sich Mitarbeiter nach speziellen Programmen Kenntnisse zum Arbeitsschutz aneignen. Themen der Arbeitssicherheit sollten in dieses Programm aufgenommen werden.

Weichen Sie in Bezug auf diese Aufgabe nicht von den Vorschriften zum Arbeitsschutz im Straßenverkehr ab, die vom Verkehrsministerium der Russischen Föderation mit der Verordnung Nr. 106 am 12. Dezember 1995 genehmigt wurden, und halten Sie sich auch an die Anforderungen an die Produktion, technologische Prozesse für die Wartung und Reparatur von Autos.

Am Arbeitsplatz werden wiederholte und außerplanmäßige Einweisungen vom unmittelbaren Vorgesetzten der Arbeit durchgeführt und wiederholt und außerplanmäßig - einzeln oder mit einer Gruppe von Arbeitnehmern desselben Berufs.

Die Durchführung der Erst-, Wiederholungs- und außerplanmäßigen Einweisungen wird in einem speziellen Tagebuch mit der obligatorischen Unterschrift des Dozenten und des Dozenten vermerkt, auch die Zulassung zur Arbeitsaufnahme wird im Journal vermerkt.

Bei der Anmeldung eines außerplanmäßigen Briefings ist auch der Grund anzugeben, der dazu geführt hat. Das Tagebuch wird vom direkten Betreuer der Arbeit geführt. Am Ende des Magazins stellt er sich dem Arbeitsschutzdienst und ein neuer wird gestartet. Protokolle über die Registrierung von Briefings am Arbeitsplatz sollten nummeriert, geschnürt, versiegelt und gegen Quittung an die Abteilungsleiter ausgegeben werden.

OSNOAUSGEZEICHNETE PRODUKTIONESCHÄDLICH

Die wahrscheinlichsten gefährlichen Industriestoffe und ihre maximal zulässige Konzentration (MPC) gemäß GOST 12.1.005-76.

Benzin-50 mg / m 3;

Kohlenmonoxid - 20 mg / m 3;

Stickoxide - 5 mg / m 3;

Staub von künstlichen Schleifmitteln - 150 mg / m 3;

Schwefeldioxid - 10 mg / m 3;

Staub-2 mg / m 3.

Natürliche Belüftung und Absaugung sowie persönliche Schutzausrüstung erforderlich.

Schutzausrüstungen sollten dort eingesetzt werden, wo die Arbeitssicherheit durch die Gestaltung der Betriebsmittel, die Organisation der Produktionsabläufe, architektonische und planerische Lösungen und die kollektive Schutzausrüstung nicht gewährleistet werden kann, sowie wenn der Arbeitsschutz nicht gewährleistet ist.

Der Arbeitgeber ist verpflichtet, den Arbeitnehmern auf eigene Kosten rechtzeitig und kostenlos Spezialkleidung, Spezialschuhe und andere persönliche Schutzausrüstung (PSA) zur Verfügung zu stellen, die über eine Konformitätsbescheinigung verfügen müssen.

Um schädliche Emissionen direkt von Arbeitsplätzen, Werkzeugmaschinen und Geräten zu entfernen, bei deren Betrieb Staub und kleine Partikel von Metall, Gummi, Holz usw. sowie Dämpfe und Gase freigesetzt werden, ist eine lokale Absaugung erforderlich , verriegelt mit dem Start der Anlage.

Bei einer Arbeitsdauer in einer gasbelasteten Atmosphäre von nicht mehr als einer Stunde kann die maximal zulässige Kohlenmonoxidkonzentration auf 50 mg / m 3 bei einer Dauer von nicht mehr als 30 Minuten erhöht werden - bis zu 100 mg / m 3, mit einer Dauer von nicht mehr als 15 Minuten - bis zu 200 mg / m 3. Wiederholte Arbeiten unter Bedingungen eines erhöhten Kohlenmonoxidgehalts in der Luft des Arbeitsbereichs können erst nach einer 2-stündigen Pause durchgeführt werden.

Ein auf Anordnung des Organisationsleiters ernannter Mitarbeiter (Fachmann) ist für den Betrieb von Lüftungsgeräten verantwortlich. Das Verändern der Einstellung von Lüftungsgeräten, das Anschließen zusätzlicher Düsen und Kanäle ist nur mit Zustimmung des für den Betrieb der Lüftungsgeräte verantwortlichen Mitarbeiters zulässig.

Alle neu reparierten oder umgebauten Lüftungsanlagen müssen vor der Inbetriebnahme einer Einstellung und Prüfung unterzogen werden, die von einer Fachorganisation mit Erstellung eines Gesetzes in vorgeschriebener Weise durchgeführt werden muss.

Bei der Änderung von technologischen Prozessen sowie bei der Verlagerung von luftbelastenden Produktionsanlagen müssen die in diesem Bereich (Werkstatt) betriebenen Lüftungsgeräte den neuen Bedingungen angepasst werden.

Das Lüftungssystem sieht eine Reihe von Geräten vor, die für den Luftaustausch im Raum sorgen, dh die Entfernung von verschmutzter, erwärmter, feuchter Luft aus dem Raum und die Zufuhr frischer, sauberer Luft in den Raum.

Bei natürlicher Belüftung erfolgt der Luftaustausch aufgrund des Auftretens eines Druckunterschieds zwischen der Außenseite und dem Inneren des Gebäudes. Der Druckunterschied ist hauptsächlich auf die Thermodruckhöhe zurückzuführen, die dadurch entsteht, dass die wärmere Luft im Raum eine geringere Dichte hat als die kältere Luft außerhalb des Raumes. Infolgedessen steigt die wärmere Luft im Raum auf und wird durch die Abluftrohre aus dem Raum abgeführt, und an ihre Stelle tritt frische, kühlere und sauberere Luft, die durch Fenster, Türen, Lüftungsschlitze, Riegel und Ritzen in den Raum eindringt.

Somit hängt die Wirksamkeit der natürlichen Lüftung vom Temperaturunterschied außerhalb und innerhalb des Raumes (der Temperaturunterschied wird durch den Unterschied der Luftdichte bestimmt), der Höhe der Abluftöffnungen und der Windgeschwindigkeit außerhalb des Raumes ab. Der Vorteil der natürlichen Lüftung ist der fehlende Energieverbrauch für die Bewegung der Luftmassen in den Raum hinein und aus ihm heraus. Die natürliche Belüftung hat jedoch einen ganz erheblichen Nachteil, nämlich: In der warmen Jahreszeit und bei ruhigem Wetter kann ihre Effizienz erheblich abnehmen, da aufgrund einer Erhöhung der Außenlufttemperatur der Wärmedruck sinkt (oder ganz fehlt) und in Abwesenheit von Wind gibt es keinen Winddruck. Darüber hinaus wird bei der natürlichen Belüftung die in den Raum eintretende und die aus dem Raum abgeführte Luft nicht gereinigt und vorbereitet. Ist die Umgebungsluft belastet, beispielsweise staubig, gelangt sie als belastet in den Raum. Wenn durch technologische Prozesse im Raum Schadstoffe emittiert werden, werden diese mit der aus dem Raum entfernten Luft ausgestoßen, ohne sie in die Umgebung einzufangen. Dadurch wird die Umwelt verschmutzt.

Mechanische Lüftung frei von den Nachteilen der natürlichen Belüftung. Mechanische Lüftung wird als Lüftung bezeichnet, bei der den Räumen Luft zugeführt und (oder) durch Lüftungskanalsysteme mit speziellen mechanischen Stimuli - Ventilatoren - entfernt wird. Die mechanische Lüftung kann eine Zuluftlüftung sein, bei der dem Raum durch einen Ventilator Luft zugeführt wird; Abluft, bei der dem Raum Luft entzogen wird, und Zu- und Abluft, bei der dem Raum Frischluft zugeführt und schadstoffbelastete Luft aus dem Raum entfernt wird.

Außerhalb der Arbeitszeiten in den Produktionsräumen darf die Umluft mit Frischluftzufuhr mindestens 30 Minuten vor Arbeitsbeginn ausgeschaltet werden.

Für die Umwälzung während der Arbeitszeit darf die Luft von Räumen verwendet werden, in denen keine Schadstoff- und Dampfemissionen emittiert werden oder die freigesetzten Stoffe der Gefahrenklasse IV angehören und ihre Konzentration in der Luft 30 % der MPC in der Luft des Arbeitsbereichs.

Das lokale Absaugsystem dient der Lokalisierung und Verhinderung der Ausbreitung von Schadstoffen im gesamten Raum, die sich in bestimmten Produktionsbereichen bilden.

Alle Lüftungsanlagen müssen in einwandfreiem Zustand sein. Überschreitet während des Betriebs der Lüftungsanlage der Schadstoffgehalt in der Luft des Industriegeländes die maximal zulässige Konzentration (MPC), sollte eine Prüfung und ggf. der Umbau der Anlage durchgeführt werden. In diesem Fall sollten die Arbeiten eingestellt und die Arbeiter aus dem Gelände entfernt werden.

OPTIMA GROSSE METEOROLOGISCHE BEDINGUNGEN

Für den Aggregat-mechanischen Abschnitt die optimale Lufttemperatur:

Im Winter 22 ... 24 °C.

Im Sommer 20...22 °.

Relative Luftfeuchtigkeit 40… ..60%.

Luftgeschwindigkeit: 0,2 m / s im Winter.

im Sommer 0,3 m/Sek.

Um komfortable Bedingungen zu gewährleisten, ist es notwendig, ein thermisches Gleichgewicht zwischen der Wärmeabgabe des menschlichen Körpers und der Wärmeabgabe an die Umgebung aufrechtzuerhalten. Es ist möglich, einen Wärmehaushalt sicherzustellen, indem die Werte der Parameter des Mikroklimas im Raum (Temperatur, relative Luftfeuchtigkeit und Luftgeschwindigkeit) angepasst werden. Im Arbeitsbereich sowie in den Inspektionsgräben muss während der kalten Jahreszeit Luft mit einer Temperatur von nicht mehr als 25 ° C und nicht weniger als 16 ° C zugeführt werden.

Das Beibehalten der angegebenen Parameter auf dem Niveau der optimalen Werte bietet angenehme klimatische Bedingungen für eine Person und das zulässige - das maximal zulässige, bei dem die Thermoregulation des menschlichen Körpers ein Wärmegleichgewicht bietet und keine Überhitzung oder Unterkühlung zulässt vom Körper.

Ö BELEUCHTUNG

Für den Aggregat-Mechanischen Abschnitt wird natürliches und künstliches Licht verwendet, natürliches Licht ist in seiner spektralen Zusammensetzung besser als künstliches Licht, das von irgendwelchen Lichtquellen erzeugt wird. Je besser die natürliche Ausleuchtung des Raumes ist, desto weniger Zeit müssen Sie außerdem für den Einsatz von Kunstlicht benötigen, was zu einer Einsparung von elektrischer Energie führt. Daher sollten Arbeitsplätze näher an den Fenstern liegen und Fensteröffnungen entsprechender Größe gewählt werden.

Der Sonne zugewandte Fenster sollten mit Vorrichtungen ausgestattet werden, die vor direkter Sonneneinstrahlung schützen.

Es ist nicht erlaubt, Fenster und andere Lichtöffnungen mit Materialien, Geräten usw.

Die Oberlichter der oberen Laternen sollten mit verstärktem Glas verglast werden oder Metallnetze sollten unter die Laterne gehängt werden, um sie vor eventuellem Herausfallen von Glas zu schützen.

Die Reinigung der Verglasung von Oberlichtern und Laternen von Verschmutzungen sollte regelmäßig durchgeführt werden, bei erheblicher Verschmutzung mindestens 4 Mal im Jahr und bei unbedeutender Verschmutzung - mindestens 2 Mal im Jahr.

Um die Sicherheit zu gewährleisten, sollten Sie beim Reinigen der Verglasung von Lichtöffnungen spezielle Geräte verwenden (Stufenleitern, Gerüste usw.).

Räumlichkeiten und Arbeitsplätze müssen mit einer ausreichenden künstlichen Beleuchtung für die sichere Arbeitsverrichtung, den Aufenthalt und die Bewegung von Personen gemäß den Anforderungen der geltenden Bauordnungen und Verordnungen ausgestattet sein. Beleuchtungskörper müssen innerhalb des in den geltenden Bauordnungen und Vorschriften angegebenen Zeitrahmens gereinigt werden.

Die Gestaltung und der Betrieb der künstlichen Beleuchtungsanlage müssen den Anforderungen der aktuellen Rechtsverordnungen entsprechen.

Zur Stromversorgung von Leuchten zur Allgemeinbeleuchtung in Räumen in der Regel eine Spannung nicht höher als 220 V.

Leuchten mit 127-220 V-Leuchtstofflampen dürfen in einer Höhe von weniger als 2,5 m über dem Boden installiert werden, sofern ihre spannungsführenden Teile für unbeabsichtigtes Berühren unzugänglich sind. Zur lokalen Beleuchtung von Arbeitsplätzen sollten Leuchten mit lichtundurchlässigen Reflektoren verwendet werden. Die Gestaltung lokaler Beleuchtungskörper sollte die Möglichkeit bieten, die Lichtrichtung zu ändern.

Für die Stromversorgung von ortsfesten Beleuchtungskörpern sollte die Spannung angelegt werden: in Räumen ohne erhöhte Gefahr - nicht höher als 220 V, und in Räumen mit erhöhter Gefahr und besonders gefährlich - nicht höher als 50 V. Bei Verwendung von Leuchtstoffröhren und Gasentladungen Lampen für die allgemeine und lokale Beleuchtung, Maßnahmen zur Beseitigung des stroboskopischen Effekts.

Beleuchtungsstärke - 200 Lux. Für Beleuchtungslampen wird eine Spannung von 220 V verwendet und für Träger eine Spannung von nicht mehr als 40 V. Außerdem sollten keine scharfen Schatten auf der Arbeitsfläche vorhanden sein. Am Poststandort - Steuerung der Beleuchtung, geschützte Lampen, explosionsgeschützt.

Für die künstliche Beleuchtung werden zwei Arten von elektrischen Lampen verwendet:

v Glühlampen (LN);

v Gasentladungslampen (GL).

Glühlampen sind Wärmequellen des Lichts. Sichtbare Strahlung (Licht) in ihnen wird durch Erhitzen des Wolframfadens mit elektrischem Strom erhalten.

Bei Gasentladungslampen entsteht sichtbare Strahlung durch eine elektrische Entladung in einer Atmosphäre aus Edelgasen oder Metalldämpfen, die den Lampenkolben füllen. Entladungslampen werden als Leuchtstofflampen bezeichnet.

Gasentladungslampen umfassen verschiedene Typen von Niederdruckleuchtstofflampen mit unterschiedlicher Verteilung des Lichtstroms über das Spektrum:

v Weißlichtlampen (LB);

v kaltweiße Glühbirnen (LHB);

v Lampen mit verbesserter Lichtausbeute (LDC) usw.

PRODUKTIONLÄRM, ULTRASCHALL UND VIBRATION

Geräusche und Vibrationen werden durch Belüftung, Ständer usw. erzeugt. Schalldämmung, Schallabsorption und Schwingungsisolierung sind erforderlich. Wenden Sie die Schalldämmung von Wänden, Türen, Schallabsorption und Schwingungsisolierung an, die darin besteht, die Übertragung von Schwingungen von der Erregerquelle auf das geschützte Objekt durch dazwischen angeordnete Geräte zu reduzieren.

Die Schwingungsdämpfung erfolgt ebenfalls durch die Aufstellung der Geräte auf einem massiven Fundament. Eine Möglichkeit, Schwingungen zu unterdrücken, ist der Einbau von Schwingungsdämpfern.

Zum Lärmschutz gehören Otoplastiken, Ohrenschützer und Helme. Die Kopfhörer schmiegen sich eng um die Ohrmuschel und werden von einer bogenförmigen Feder am Kopf gehalten. Ihr Wirkungsgrad reicht von 7 dB bei 125 Hz bis 38 dB bei 8000 Hz.

T ANFORDERUNGEN AN DIE TECHNOLOGIE PROZESSE UND AUSRÜSTUNG PRÜFEN

Auf der Baustelle sollten Wartungs- und Reparaturarbeiten an speziell ausgewiesenen Stellen durchgeführt werden, die mit den erforderlichen Instrumenten, Geräten und Vorrichtungen ausgestattet sind.

Das Werkzeug, die Vorrichtungen und das Zubehör sollten sich in unmittelbarer Nähe des Arbeiters befinden: was mit der linken Hand genommen wird - links von ihm, mit der rechten Hand - rechts; darauf aufbauend werden auch Hilfsgeräte platziert (Werkzeugschränke, Regale, etc.). Zusatzausrüstungen sollten so platziert werden, dass sie nicht über den vorgesehenen Arbeitsbereich hinausgehen. Materialien, Teile, Baugruppen, Fertigprodukte am Arbeitsplatz sollten so auf Regalen gestapelt werden, dass ihre Stabilität und Griffigkeit bei der Verwendung von Hebevorrichtungen gewährleistet ist. Wagen zum Transport von Einheiten, Baugruppen und Teilen müssen mit Ständern und Anschlägen ausgestattet sein, die sie vor Herabfallen und spontanen Bewegungen schützen.

Schlosserwerkbänke müssen eine steife und haltbare Struktur haben, die mit Ständern oder Fußstützen an die Körpergröße der Arbeiter angepasst ist. Die Breite der Werkbank sollte mindestens 750 mm betragen, Höhe 800 - 1000 mm. Um in der Nähe befindliche Personen vor möglichen Verletzungen durch umherfliegende Teile des bearbeiteten Materials zu schützen, sollten Werkbänke mit Sicherheitsnetzen mit einer Höhe von mindestens 1 m und einer Maschenöffnung von nicht mehr als 3 mm ausgestattet sein. Eine wandnahe Montage von Werkbänken ist nur möglich, wenn sich dort keine Heizkörper, Rohrleitungen und andere Geräte befinden.

Maschinen sollten mit Schutzvorrichtungen (Schirmen) ausgestattet sein, um die Arbeiter vor wegfliegenden Spänen und Schneidflüssigkeit zu schützen. Ist der Einsatz einer Schutzeinrichtung an Werkzeugmaschinen aufgrund technischer Gegebenheiten nicht möglich, müssen Arbeitnehmer in einer vom Arbeitgeber ausgestellten Schutzbrille arbeiten. Der Arbeitsplatz des Maschinenführers und der Raum müssen sauber, gut beleuchtet und nicht mit Teilen und Materialien überladen sein. Das Entfernen der Späne aus der Maschine sollte mit geeigneten Geräten (Haken, Bürsten) erfolgen. Haken sollten glatte Griffe und einen Schutz haben, um die Hände vor Schnittverletzungen durch Späne zu schützen. Die Reinigung von Spänen von Maschinen und von Arbeitsgängen sollte täglich durchgeführt werden, das Ansammeln von Spänen ist verboten. Die Späne werden in speziellen Kisten gesammelt und nach der Befüllung aus der Werkstatt (Standort) entfernt. Arbeiter und Bauleiter sind verpflichtet, dafür zu sorgen, dass sich keine Unbefugten in der Nähe der Maschinen aufhalten. Bei der Arbeit muss der Overall fest zugeknöpft sein. Das Haar sollte mit einem Kopfschmuck (Barett, Kopftuch, Netz usw.) bedeckt und darauf abgestimmt werden. Beim Verlassen des Arbeitsplatzes (auch kurzzeitig) muss der Maschinenführer die Maschine ausschalten. Auf einer Drehmaschine sollte die Reinigung der Werkstücke mit einem Schmirgelleinen und deren Polieren mit speziellen Geräten (Klemmen, Halter) erfolgen. Die aus der Spindel der Drehmaschine herausragenden Enden des bearbeiteten Materials müssen durch ein festes Gehäuse geschützt werden. Die Bearbeitung von Metallen, die Drainagespäne bilden, sollte mit Spanbrechern erfolgen, um die Späne zu zerkleinern. Spröde Metalle und staubbildende Materialien sollten mit lokaler Absaugung gehandhabt werden. Beim Abnehmen (Aufschrauben) des Spannfutters oder der Planscheibe nur von Hand drehen. Die Maschinenspindel sollte dazu nicht eingeschaltet werden. Beim Einbau von Bohrern und anderen Schneidwerkzeugen und Zubehör in die Maschinenspindel einer Bohrmaschine ist auf die Festigkeit der Befestigung und die Montagegenauigkeit zu achten.

Das Entfernen von Spänen aus der Bohrung ist erst nach Maschinenstillstand und Zurückziehen des Werkzeugs zulässig. Alle zur Bearbeitung vorgesehenen Gegenstände müssen mit Schraubstock, Spannvorrichtungen oder anderen Vorrichtungen sicher auf dem Tisch oder der Platte der Bohrmaschine montiert und fixiert werden. Um das Werkzeug von der Spindel der Bohrmaschine zu entfernen, sollten Hämmer und Bohrer aus einem Material verwendet werden, das die Abscheidung seiner Partikel beim Aufprall ausschließt. Beim Anbringen und Wechseln von Fräsern an einer Fräsmaschine müssen Vorrichtungen verwendet werden, um Schnittverletzungen an den Händen zu vermeiden. Die Späne des Rotationsmessers sollten mit einem Holzstab oder einer Bürste mit einem Stiel von mindestens 250 mm Länge entfernt werden. Der Abstand für den freien Durchgang zwischen der Wand und dem Tisch bzw. dem Hobelschieber in der äußersten Position beim maximalen Austritt sollte 700 mm nicht unterschreiten.

Bei Arbeiten an Maschinen ist es nicht erlaubt:

v vorhandene Schutzvorrichtungen von der Maschine entfernen oder während des Betriebs geöffnet halten;

v Arbeiten an defekten Maschinen sowie an Maschinen mit defekten oder losen Schutzvorrichtungen;

v Schmirgel- und Poliertücher mit den Händen gegen das Teil drücken;

v Werkzeuge und Teile auf die Maschinen legen, den Schlüssel im Maschinenfutter lassen;

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Einführung

1. Technologischer Teil

1.3 Bestimmung der jährlichen Arbeitsintensität der Arbeit

1.4 Ermittlung der Anzahl der Produktionsmitarbeiter

1.5 Ermittlung der Anzahl der Site-Beiträge

1.7 Bestimmung der Produktionsbereiche des Standorts

1.8 Planungslösungen von Gebäuden

2. Organisatorischer Teil

3.1 Einhaltung der Sicherheitsanforderungen bei der Durchführung von Arbeiten im Bereich

4. Energieeinsparung in der Umgebung

4.2 Maßnahmen zur Einsparung von Wärmeenergie

Abschluss

Literatur

Einführung

Der Pkw-Personenverkehr ist das Hauptverkehrsmittel im Nah- und Mittelstreckenverkehr. Der Automobilverkehr ist einer der größten Sektoren der Volkswirtschaft mit einer komplexen und vielfältigen Ausrüstung und Technologie sowie einem spezifischen Organisations- und Managementsystem.

Für den normalen Betrieb des Straßenverkehrs und dessen Weiterentwicklung ist es notwendig, das Parkhaus systematisch zu modernisieren und in einem guten technischen Zustand zu erhalten. Die Bereitstellung der erforderlichen Anzahl der Rollmaterialflotte kann in zwei Richtungen erfolgen:

Kauf von Neuwagen;

Anhäufung des Parks aufgrund der Reparatur von Autos.

Die Autoreparatur ist eine objektive Notwendigkeit, die aus technischen und wirtschaftlichen Gründen besteht.

Zum einen wird der Bedarf der Volkswirtschaft an Automobilen teilweise durch den Betrieb der reparierten Automobile gedeckt.

Zum anderen sichert die Reparatur die Weiterverwendung der nicht ganz verschlissenen Teile des Autos. Dadurch wird ein erheblicher Teil des bisherigen Arbeitsaufwandes bei der Herstellung dieser Teile eingespart.

Drittens helfen Reparaturen, Materialien für den Neuwagenbau zu sparen.

Die technische Perfektion von Autos im Hinblick auf ihre Haltbarkeit und den Reparaturaufwand sollte nicht unter dem Gesichtspunkt der Möglichkeit der Korrektur und Wiederherstellung verschlissener Teile unter den Bedingungen von Reparaturunternehmen bewertet werden, sondern unter dem Gesichtspunkt der Notwendigkeit, Autos zu schaffen die bei der Reparatur nur wenig aufwendige Demontage- und Montagearbeiten erfordern, verbunden mit dem Wechsel von austauschbaren, schnell verschleißenden Teilen und Baugruppen.

Ein wichtiges Element der optimalen Reparaturorganisation ist die Schaffung der notwendigen technischen Grundlagen, die die Einführung fortschrittlicher Formen der Arbeitsorganisation, eine Erhöhung des Mechanisierungsgrades der Arbeit, die Produktivität der Ausrüstung und eine Reduzierung der Arbeitskosten und der Mittel vorgeben .

Der Zweck des Kursprojekts ist die Gestaltung der Elektroabteilung, die Bestimmung der Arbeitsintensität, die Anzahl der Arbeiter, die Auswahl der Ausrüstung, die Entwicklung einer technologischen Karte.

1. Technologischer Teil

1.1 Auswahl der Ausgangsdaten für die Auslegung

Die Ausgangsdaten für die technologische Berechnung werden aus der Auslegungsaufgabe und aus der Regelliteratur ausgewählt.

Ausgangsdaten aus dem Konstruktionsauftrag:

Die Bevölkerungszahl im Versorgungsgebiet - P = 9000 Personen;

Anzahl Autos pro 1000 Einwohner - Aud. = 225 Einheiten;

Durchschnittliche jährliche Fahrleistung eines Autos - LГ = 14000 km.;

Standardspezifische Arbeitsintensität von TO und TR pro 1000 km Laufleistung - tn TO und TR = 2,43 Mann-h / 1000 km;

Koeffizient unter Berücksichtigung der Anzahl der Kunden, die die Dienste der Autoservice-Organisation nutzen - kkp = 0,81

Das Klima ist gemäßigt warm.

Ausgangsdaten aus der normativen Literatur:

Ausfalltage für Fahrzeuge in Wartung und Reparatur, dTO und TR, Tage / 1000 km;

Arbeitsintensitätsstandard der diagnostischen Arbeit, Mann-h;

Wartungshäufigkeit Standard, km;

Überholungskilometer, km;

Die Anzahl der Tage der Ausfallzeit von Autos bei größeren Reparaturen, Erholungszentren, Tagen

1.2 Bestimmung der Anzahl der in einem bestimmten Gebiet bedienten Fahrzeuge

Die jährliche Anzahl der in einem bestimmten Gebiet gewarteten Autos wird durch die Formel bestimmt

Autowartungsausrüstung

wobei P die Einwohnerzahl im Versorgungsgebiet ist;

Aud. - die Zahl der Autos pro 1000 Einwohner, gemessen nach den Daten der Verkehrspolizei;

Ккп - Koeffizient unter Berücksichtigung der Anzahl der Kunden, die PAS-Dienste nutzen, die gleich 0,75-0,90 ist;

1.3 Bestimmung der jährlichen Arbeitsintensität der Arbeit

Das jährliche Arbeitsvolumen für Wartung und Reparatur für städtische PAS wird durch die Formel bestimmt

Wobei LГ die jährliche Laufleistung des Fahrzeugs ist;

Asto ist die Anzahl der gewarteten Autos;

tTO, TR ist die spezifische Arbeitsintensität von TO und TR pro 100 km Laufleistung, Personenstunden / 1000;

spezifische Arbeitsintensität von TO und TR pro 100 km Laufleistung, Personenstunden / 1000 wird durch die Formel bestimmt

Wobei tНТО, ТР - spezifischer Standardarbeitseinsatz von TO und ТР pro 1000 km Laufleistung, Personenstunden;

К1 - Koeffizient unter Berücksichtigung der Anzahl der Arbeitsplätze (bis zu 5-1,05, von 6 bis 10-1,0, von 16 bis 26-0,9, von 26 bis 35-0,85, über 35-08);

K3 - Koeffizient unter Berücksichtigung der Klimazone

tTO, TR = 2.4310.9 = 2.19 Mann-h

In der Post werden 50% der Arbeiten ausgeführt, die Reparatur von Komponenten, Systemen und Baugruppen beträgt 14,9%

ТТО, ТР = 502820,50,147 = 2891 Personenstunden.

1.4 Berechnung der Anzahl der Produktionsmitarbeiter

Für die Wartungs- und Reparaturzone, in der die Arbeiten direkt am Auto durchgeführt werden, ist die technologisch erforderliche Anzahl der Arbeiter der Republik Tatarstan, Menschen. bestimmt durch die Formel

wobei FM der jährliche Zeitrahmen des Arbeitsplatzes ist, Stunden (aus dem Produktionskalender);

kn - Koeffizient der ungleichmäßigen Belastung der Pfosten,

Der Koeffizient der Nutzung der Arbeitszeit der Stelle (Tabelle 9).

Wir akzeptieren 2 Personen.

1.5 Berechnung der Anzahl der Pfosten in der Zone TO-2

Die Anzahl der Beiträge n ergibt sich aus der Formel

wobei TN das jährliche Volumen an Nacharbeit, Mannstunden,

Der Koeffizient der ungleichmäßigen Ankunft von Autos am Posten (= 1,15),

Рср - die durchschnittliche Anzahl der Arbeitnehmer an einer Stelle, (die Tabelle 8),

Фп - der Jahresfonds der Arbeitszeit der Post, Personenstunden,

Nutzungsquote Nacharbeitszeit (= 0,94-0,95)

akzeptieren 1

1.6 Auswahl der technologischen Ausstattung, der technologischen und organisatorischen Ausstattung

Tabelle 11 - Technologische Ausstattung, technologische und organisatorische Ausstattung

1.7 Berechnung der Produktionsfläche des TR-Standorts

Die Fläche der Website wird durch die Formel bestimmt

F3 = fа хз кпл,

Dabei ist kpl der Koeffizient der Dichte der Anordnung der Ausrüstung und der Anordnung der Pfosten, [S. 54.14],

хз - Koeffizient,

fa - die vom Auto eingenommene Fläche in m2.

F3 = 9,6 6,52 = 124,8 m2

2. Organisatorischer Teil

Technologische Karte zum Entfernen des Checkpoints aus einem Pkw

3. Arbeits- und Umweltschutz

3.1 Einhaltung der Sicherheitsanforderungen bei der Durchführung von Arbeiten in der Abteilung

Zu den allgemeinen Sicherheitsanforderungen gehören die Überprüfung der technischen Bereitschaft der Maschine, die Inbetriebnahme, die Inspektion nach Abschluss der Arbeiten und die Störungsbeseitigung. Der Arbeitsplatz sollte komfortabel sein und eine gute Sicht auf die Arbeitsfront bieten, ausgestattet mit Zäunen, Schutz- und Sicherheitsvorrichtungen und -geräten.

Eine Erhöhung des Sicherheitsgrades wird durch den Einsatz von Sicherheitseinrichtungen erreicht.

Mechaniker und deren Hilfskräfte erhalten vor der Arbeitserlaubnis bei Erhalt eine Einweisung, die auch Sicherheitsanforderungen enthält. Jährlich werden die Personen, die die Maschinen bedienen, im Rahmen der Fertigungsanweisungen auf ihre Kenntnisse überprüft. Die Ergebnisse der Wissensprüfung werden erstellt und in das Bescheinigungs- und Wissensprüfungsprotokoll eingetragen. Vor Arbeitsbeginn muss ein Warnton gegeben werden. Beginnen Sie nicht mit der Arbeit bei schlechten Lichtverhältnissen.

Bei Beschädigung der Sicherheitseinrichtungen oder im Notfall muss die Arbeit eingestellt werden. Am Ende der Arbeiten müssen alle Brenn- und Schmierstoffe an das Lager abgegeben werden. Der Schalter vor dem Hauptstromkabel des Kraftwerks mit Elektroantrieb muss ausgeschaltet und verriegelt sein. Im Falle eines Unfalls oder Unfalls ist es erforderlich, das Kraftwerk vor dem Eintreffen eines Vertreters der Verwaltung zu stoppen. Die Nichtbeachtung der Sicherheitshinweise kann zu arbeitsbedingten Verletzungen führen.

Moderne Maschinen und Geräte sind mit Mitteln zum Schutz der Arbeiter vor Vibrationen, Stößen, Industrielärm und Staub ausgestattet.

Um einen Stromschlag im Beleuchtungs- oder Steuernetz zu vermeiden, verwenden Sie nach Möglichkeit einen elektrischen Strom mit einer Spannung von bis zu 36 V; Isolieren und Abschirmen von elektrischen Geräten und stromführenden Drähten; installieren Sie eine Schutzausrüstung, die elektrische Geräte bei gefährlichen Lasten im Stromkreis abschaltet; elektrische Geräte erden.

3.2 Einhaltung der arbeitshygienischen Anforderungen

Industrielle Abwasserentsorgung ist ein System von organisatorischen Maßnahmen und technischen Mitteln, die die Auswirkungen auf die Arbeit schädlicher Produktionsfaktoren verhindern oder verringern. Die wichtigsten gefährlichen und schädlichen Produktionsfaktoren sind: erhöhter Staub- und Gasgehalt in der Luft im Arbeitsbereich; hohe oder niedrige Lufttemperatur im Arbeitsbereich; hohe oder niedrige Luftfeuchtigkeit und Luftbeweglichkeit im Arbeitsbereich; erhöhter Geräuschpegel; erhöhtes Vibrationsniveau; erhöhtes Niveau verschiedener elektromagnetischer Strahlung; Mangel oder Mangel an natürlichem Licht; unzureichende Ausleuchtung des Arbeitsbereichs und andere.

Gefährliche und schädliche Produktionsfaktoren:

Physisch;

Chemisch;

Biologisch;

Psychophysiologische.

Die Grenzen der industriellen Sanitärversorgung:

Verbesserung des Luftklimas und Normalisierung der Mikroklimaparameter im Arbeitsbereich;

Schutz der Arbeitnehmer vor Lärm, Vibrationen, elektromagnetischer Strahlung usw.;

Sicherstellung der erforderlichen Standards der natürlichen und künstlichen Beleuchtung;

Instandhaltung in Übereinstimmung mit den hygienischen Anforderungen des Territoriums der Organisation, der wichtigsten Produktions- und Nebenräume.

Das industrielle Mikroklima ist einer der Hauptfaktoren, die die Arbeitsfähigkeit und die menschliche Gesundheit beeinflussen. Meteorologische Faktoren wirken sich stark auf Leben, Wohlbefinden und die menschliche Gesundheit aus. Eine ungünstige Kombination von Faktoren führt zu einer Verletzung der Thermoregulation.

Gemäß GOST 12.0.003-74 „SSBT. Gefährliche und schädliche Produktionsfaktoren. Die Einstufung „erhöhte Staub- und Gasbelastung der Luft im Arbeitsbereich bezieht sich auf physikalisch gefährliche und gesundheitsschädliche Produktionsfaktoren.

Viele Stoffe, die in den Körper gelangen, führen zu akuten und chronischen Vergiftungen. Die Fähigkeit einer Substanz, schädliche Auswirkungen auf die lebenswichtige Aktivität des Körpers zu haben, wird als Toxizität bezeichnet.

3.3 Umweltschutz sicherstellen

Der Straßenverkehr ist eine der stärksten Quellen der Umweltverschmutzung. Die direkten negativen Auswirkungen von Autos auf die Umwelt sind mit der Emission von Schadstoffen in die Atmosphäre verbunden. Die indirekten Auswirkungen des Straßenverkehrs auf die Umwelt sind darauf zurückzuführen, dass Straßen, Parkplätze, Dienstleistungsunternehmen eine immer größer werdende und täglich wachsende Fläche einnehmen, die für das menschliche Leben notwendig ist.

Die Umweltschutzarbeit an jeder Unfallstelle sollte folgende Hauptaktivitäten umfassen:

Schulung von AP-Personal und Fahrern in den Grundlagen der Umweltsicherheit;

Verbesserung des technischen Zustands der auf der Strecke produzierten Fahrzeuge, Kraftstoffeinsparung, Reduzierung der Leerkilometer, rationelle Verkehrsorganisation;

Organisation von warmen Parkplätzen, Elektroheizung von Autos und andere Maßnahmen zur Verbesserung des Umweltzustands;

Gewährleistung der Gebrauchstauglichkeit von Autos, korrekte Einstellung des Motors;

Beseitigung des Auslaufens von Kraftstoff, Öl, Frostschutzmittel auf dem Parkplatz;

Reinigen der entstehenden Betriebsmittelflecken, Verfüllen mit Sand oder Sägemehl;

Sammlung von Altölen, anderen Flüssigkeiten und deren Abgabe an Sammelstellen;

Periodische Rauchkontrolle und Verbot der Freigabe von Fahrzeugen auf der Strecke mit hoher Rauchentwicklung von Gasen;

Organisation und Bereitstellung einer effektiven Behandlung von Abwasser aus Haus-, Gewerbe- und Regenwasser mit Hilfe von Kläranlagen, Einführung einer Recyclingwasserversorgung am AP;

Systematische Überwachung des Zustands von Fahrzeugkomponenten und -baugruppen zur Geräuschreduzierung;

Wenn auf dem Territorium des AP ein Kesselhaus vorhanden ist, müssen in Zukunft Maßnahmen zur Verringerung der Luftverschmutzung mit schädlichen Emissionen (Rauch, Ruß, Gase) ins Auge gefasst werden - die Liquidation des Kesselhauses auf dem Territorium der ATO und der Übergang zur Zentralheizung.

Das Territorium, die Produktions-, Hilfs-, Sanitäranlagen und Lagerbereiche für Autos müssen den geltenden Hygienenormen und -vorschriften entsprechen. Müll, Industriemüll usw. sind rechtzeitig an besonders gekennzeichnete Stellen zu entfernen. Die Territorien der Unternehmen sollten mit Entwässerungssystemen ausgestattet sein. Bei Verwendung von Säuren, Laugen und Mineralölprodukten müssen die Böden gegen diese Stoffe beständig sein und dürfen diese nicht aufnehmen.

Räume für die Lagerung und Wartung von Fahrzeugen, in denen ein rascher Anstieg der Schadstoffkonzentration in der Luft möglich ist, sollten mit einem automatischen Kontrollsystem für den Luftzustand im Arbeitsbereich und Alarmen ausgestattet sein.

Die Organisation muss mit einer Trink- und Brauchwasserversorgung sowie einer Industriekanalisation gemäß den Standards ausgestattet sein.

4. Energieeinsparung im elektromechanischen Bereich

4.1 Energiesparmaßnahmen

Die wichtigsten Möglichkeiten zur Reduzierung von Stromverlusten in der Industrie sind:

Rationeller Aufbau des Stromversorgungssystems;

Verlegen von Netzen in Polyurethanschaumisolierung;

Wischen Sie Staub von einer Glühbirne ab;

Lassen Sie Elektrogeräte nicht im Standby-Modus;

Wände und Decken weiß streichen;

Maximierung des natürlichen Lichts;

Die Verwendung von Sonnenkollektoren;

Ersatz von Glühlampen durch Energiesparlampen;

Lasten von den maximalen Stunden des Stromnetzes auf andere Stunden übertragen;

Anwendung von 2 Tarifzählern;

Verringerung des Anstiegs der Tarife für Energieressourcen;

Entwicklung einer Methodik zur Bestimmung der spezifischen Normen des Energieverbrauchs.

4.2 Maßnahmen zur Einsparung von Wärmeenergie

Die erfolgreiche Anwendung energiesparender Technologien gibt die Normen der technologischen und konstruktiven Gestaltung von Gebäuden und insbesondere die Anforderungen an die Parameter Innenluft, spezifische Wärme, Feuchtigkeit, Dampf und Gasfreisetzung weitgehend vor.

In der rationalen architektonischen Gestaltung neuer öffentlicher Gebäude sind erhebliche Reserven an Kraftstoffeinsparungen enthalten. Einsparungen sind möglich:

Angemessene Wahl der Form und Ausrichtung von Gebäuden; - volumetrische Planungslösungen; - die Wahl der Hitzeschutzeigenschaften von Außenzäunen; - die Wahl der Wände und Fenstergrößen differenziert nach den Himmelsrichtungen.

Sorgfältige Installation von Anlagen, Wärmedämmung, rechtzeitige Inbetriebnahme, Einhaltung der Fristen und Arbeitsumfang bei der Wartung und Instandhaltung von Anlagen und Einzelelementen sind wichtige Reserven zur Kraftstoff- und Energieeinsparung.

Um die Sachlage bei der Nutzung von Wärme zum Heizen und zur Warmwasserbereitung von Gebäuden radikal zu ändern, müssen wir eine ganze Reihe gesetzgeberischer Maßnahmen durchführen, die das Verfahren für die Planung, den Bau und den Betrieb von Bauwerken für verschiedene Zwecke festlegen.

Anforderungen an konstruktive Lösungen von Gebäuden mit reduziertem Energieverbrauch sollten klar formuliert werden; die Methoden zur Regulierung des Verbrauchs von Energieressourcen wurden überarbeitet. Die Aufgaben der Wärmeeinsparung für die Wärmeversorgung von Gebäuden sollten sich auch in den entsprechenden Plänen zur sozialen und wirtschaftlichen Entwicklung der Republik widerspiegeln.

Die Ausstattung von Wärmeverbrauchern mit Mitteln zur Steuerung und Regelung des Verbrauchs ermöglicht eine Reduzierung der Kosten der Energieressourcen um mindestens 10-14%. Und unter Berücksichtigung der Änderung der Windgeschwindigkeit - bis zu 20%. Darüber hinaus ermöglicht der Einsatz von Systemen zur frontalen Regulierung der Wärmezufuhr zum Heizen eine Reduzierung des Wärmeverbrauchs um 5-7%. Durch die automatische Regelung des Betriebs von Zentral- und Einzelheizpunkten und die Reduzierung oder Eliminierung von Netzwasserverlusten werden Einsparungen von bis zu 10 % erreicht.

Mit Hilfe von Reglern und Mitteln zur betrieblichen Temperaturregelung in beheizten Räumen können Sie einen Komfortmodus stabil aufrechterhalten und gleichzeitig die Temperatur um 1-2 ° C senken. Dadurch können bis zu 10 % des Brennstoffverbrauchs zum Heizen eingespart werden. Durch die Intensivierung der Wärmeübertragung von Heizgeräten mit Hilfe von Ventilatoren wird eine Reduzierung des Heizenergieverbrauchs um bis zu 20 % erreicht.

Die Wärmedämmung der Decke mit Glasfasermatten reduziert den Wärmeverlust um 69 %. Die Amortisation der Kosten für eine zusätzliche Wärmedämmung beträgt weniger als 3 Jahre. Während der Heizsaison wurden im Vergleich zu Regulierungslösungen Einsparungen im Bereich von 14-71% erzielt.

Die Verwendung von Beton mit geringer Dichte mit Füllstoffen wie Perlit oder anderen leichten Materialien zur Herstellung von Gebäudehüllen ermöglicht es, den Wärmewiderstand von Organisationen um das 4-8-fache zu erhöhen.

Die Hauptarbeitsgebiete zur Einsparung von Wärmeenergie in Wärmeversorgungssystemen von Gebäuden sind:

Entwicklung und Anwendung in der Planung und in der Herstellung von technisch und wirtschaftlich begründeten progressiven Heizenergieverbrauchssätzen zur Umsetzung des Sparmodus und deren effizienteste Nutzung;

Organisation einer effizienten Abrechnung von Wärmeangebot und -verbrauch;

Optimierung der Betriebsarten von Wärmenetzen mit der Entwicklung und Umsetzung von Inbetriebnahmemaßnahmen;

Entwicklung und Umsetzung organisatorischer und technischer Maßnahmen zur Beseitigung unproduktiver Wärmeverluste und Undichtigkeiten in Netzen.

Abschluss

In diesem Kursprojekt wurden folgende Aufgaben gelöst:

Anfangsdaten sind ausgewählt;

Die Anzahl der in einem bestimmten Gebiet gewarteten Autos wurde bestimmt;

Die jährliche Arbeitsintensität der Arbeit wurde bestimmt;

Die Anzahl der Produktionsmitarbeiter steht fest

Die Anzahl der Beiträge der Site wurde bestimmt;

Die Auswahl der technologischen Ausrüstung, der technologischen und organisatorischen Ausrüstung wurde getroffen;

Das Produktionsgebiet des geplanten Diagnosestandorts wurde festgelegt;

Das Layout der TO-Site ist fertig

Liste der verwendeten Quellen

Normen

1 GOST 2.105-95. ESKD. Allgemeine Anforderungen an Textdokumente.

2 GOST 21.204-93 Konventionelle grafische Symbole und Bilder von Elementen von Masterplänen und Verkehrsstrukturen.

3 TCP 248-2010 (02190). Wartung und Reparatur von Kraftfahrzeugen. Normen und Verhaltensregeln.

Literatur

Hauptliteratur

Internetquellen.

5 Kovalenko N.A. Technischer Betrieb von Autos: Lehrbuch / N.A. Kovalenko, V. P. Lobakh, N. V. Veprintsev. - Mn., 2008.

6 Kovalenko N.A. Technische Wartung von Autos. Kurs- und Diplomgestaltung: Lehrbuch / N.A. Kovalenko, Hrsg. AN. Kovalenko - Mn., 2011.

7 Lokhnitskiy I.A. Energieeinsparung / I.A. lohnizki. - Mn., 2004.

9 Richtlinien für die Parcoursgestaltung für den technischen Betrieb von Autos.

10 Gestaltung von Straßenverkehrsunternehmen: Lehrbuch / M.M. Bolbas; Hrsg. MM. Bolbas. - Mn., 2004.

11 Sokol T. S. Arbeitsschutz: Lehrbuch / TS. Falke; unter der allgemeinen ed. N.V. Owtschinnikova. - Mn., 2005.

12 Suchanow B.N. Wartung und Reparatur von Autos: ein Leitfaden zum Diplomdesign / B.N. Suchanow, I. O. Borzykh, Yu.F. Bedarev. - M., 1991.

zusätzliche Literatur

13 Turevsky I.S. Arbeitsschutz im Straßenverkehr: Lehrbuch / I.S. Turevsky. - M., 2009.

14 Nowotschichina L.I. Technische Zeichnungsreferenz / L.I. Nowitschichin. - Mn., 2004.

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Das Projekt der Stadtauto-Tankstelle: der jährliche Arbeitsumfang, die Anzahl des Personals, der Bereich der Produktionsbereiche und der Hilfsdienste. Technologische Ausrüstung für Diagnose und Reparatur: Funktionsprinzip, Gerät.

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Funktionsstörungen von Baugruppen, Verbindungen und Teilen, die die Verkehrssicherheit beeinträchtigen. Ermittlung des technischen Zustands von Fahrzeugen und Festlegung des Reparaturumfangs an der Tankstelle. Wartung und Reparatur von Autos.

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Technologische Berechnung der Car Service Station. Das jährliche Arbeitsvolumen, seine Verteilung nach Art und Ort der Durchführung. Berechnung der Anzahl der Pfosten und Fahrzeugplätze der geplanten Werkstatt. Bestimmung des Bedarfs an technologischer Ausrüstung.

KURSARBEIT

nach Disziplin: "Wartung und Reparatur von Maschinen"

Projektthema: "Organisation der Wartung und Reparatur von Traktoren mit Ausbau eines Demontage- und Waschbereichs"

1. Ausgangsdaten

4. Festlegung des jährlichen Werkstatt-Belastungsplans

5.1 Ermittlung der Arbeitsintensität von Reparaturarbeiten am Werkstattstandort

5.4 Berechnung der Grundstücksfläche

5.7 Berechnung der Flächenheizung

8. Umweltschutz

Abschluss

Literatur

1. AUSGANGSDATEN

Tabelle 1.1. - Anzahl der Traktoren

Der Entwicklungsbereich für die Werkstatt: Reifen.

Bestimmen Sie die Kosten für den TO-2-Traktor K-700

2. DEFINITION VON ROUTINEREPARATUREN UND NUMMERIERTEN SERVICETRAKTOREN

2.1 Ermittlung der Anzahl geplanter Reparaturen und nummerierter Wartungen grafisch für Traktoren

Tabelle 2.1.- Betriebszeit der Traktoren nach Quartalen des Jahres

Um geplante Reparaturen und nummerierte Wartungen grafisch zu ermitteln, sind zusätzliche Abklärungen zum Zustand jedes Traktors zu Beginn des geplanten Jahres erforderlich.

Der Zeitplan zur Bestimmung der Anzahl der Wartungen und Reparaturen von Traktoren wird auf Millimeterpapier ausgeführt. Die horizontale Achse gibt die Monate oder Quartale des Jahres an. Auf der vertikalen Achse - in einer bestimmten Reihenfolge nummerierte Wartung und Überholung von Traktoren sowie die Betriebszeit in der Standardeinheit für jede Traktormarke.

Der Graph ist wie folgt aufgebaut:

1) Auf der vertikalen Achse ist auf der gewählten Skala der Betrieb des Traktors seit Betriebsbeginn oder der letzten Generalüberholung aufgetragen (Tabelle (2.2.). Außerdem am Ende des ersten Quartals die Summe der Betriebsstunden des Traktors Die Zeit seit Betriebsbeginn und die Betriebszeit im ersten Quartal werden aufgetragen.Die erhaltenen Punkte werden mit einer Linie verbunden. Quartal, die geplante Betriebszeit des zweiten Quartalsund die Betriebszeit am Ende des ersten Quartals usw. für alle Quartale bis zum Jahresende aufsummiert.

2) Um CR und TO von Traktoren zu bestimmen, ziehen Sie bedingt horizontale Linien von den Typen, TO auf der vertikalen Achse und finden Sie die Schnittpunkte dieser Linie mit dem Traktorbelastungsdiagramm. Anstelle der Kreuzung setzen sie ein konventionelles Schild, das dieser Art von Wartung entspricht.

Basierend auf den Ergebnissen der Konstruktion wird Tabelle 2.3 zusammengestellt.

Tabelle 2.3.- Jährlicher Wartungsplan für Traktoren

3. BESTIMMUNG DER WIRKSAMKEIT VON WARTUNG UND REPARATUR

3.1 Ermittlung der Arbeitsintensität von Wartung und Traktoren

Die Gesamtarbeitsintensität wird anhand der standardmäßigen spezifischen Arbeitsintensität von Traktoren bestimmt. Bei Traktoren setzt sich die Arbeitsintensität des TR aus der Arbeitsintensität der laufenden Reparaturen und der Arbeitsintensität der Fehlerbeseitigung zusammen.

Die ungefähre jährliche Arbeitsintensität zur Beseitigung von Ausfällen aller Traktoren derselben Marke wird durch die Formel bestimmt:

Tuo = tuo * ntr, Person h. (1)

wobei tу die durchschnittliche jährliche Arbeitsintensität zur Beseitigung von Ausfällen von Traktoren einer bestimmten Marke ist, Personen;

ntr - die Anzahl der Traktoren dieser Marke, Stck.

Die jährliche Gesamtarbeitsintensität der laufenden Reparaturen von Traktoren wird durch die Formel bestimmt:

Ttr = 0,001 * Bp * ttr x ntr, Personenstunden (2)

ttr - der Standard der spezifischen Arbeitsintensität des TR von Traktoren, pro 1000 konventionelle Einheit Hektar

Tabelle 3.1.- Gesetzliche Daten zu TR-Traktoren

Für Traktoren T-150 K:

Tuo = 19,1 * 2 = 38,2 Personenstunden.

Tr = 0,001 * 1500 * 76 * 2 = 228 Personenstunden.

Für Traktoren DT-75 MV:

Tuo = 19,4 * 11 = 213,4 Personenstunden.

Tr = 0,001 * 1400 * 110 * 11 = 1694 Personenstunden.

Für Traktoren MTZ-80:

Tuo = 17,4 * 7 = 121,8 Personenstunden.

Tr = 0,001 * 800 * 97 * 7 = 543,2 Personenstunden.

4. DEFINITION DES JÄHRLICHEN WORKSHOP-BELADUNGSPLAN

Bei der Erstellung eines Jahresplans für Instandsetzungs- und Wartungsarbeiten ist zu berücksichtigen, dass die Wartung von Traktoren während der Nutzungsdauer ganzjährig geplant wird. Der Zeitpunkt des Aufstellens für Reparaturen sollte so gewählt werden, dass die Traktoren zu diesem Zeitpunkt am wenigsten belastet waren.

Bei den Traktoren T-150 K, DT-75 MV, MTZ-80 wird die Anzahl der nummerierten Wartungen nach Quartalen des Jahres proportional zur Belastung dieser Maschinen verteilt (siehe Tabelle 2.3)

Für jeden Traktor ist eine saisonale Wartung im zweiten und vierten Quartal geplant.

Der jährliche Wartungsplan ist in Tabelle 4.1 dargestellt.

Tabelle 4.1.- Jährlicher Wartungsplan

Tabelle 4.2.- Beladungsplan der Zentralwerkstatt der Wirtschaft

Neben den Hauptarbeiten der zentralen Reparaturwerkstatt werden auch Zusatzarbeiten durchgeführt. Die Arbeitsintensität der Nebenarbeit wird als Prozentsatz der Gesamtarbeitsintensität der Hauptarbeit in der Werkstatt bestimmt. Diese Prozentsätze sind wie folgt:

1. Reparatur von Geräten in der Werkstatt von 5% bis 8%, wir akzeptieren 8%;

2. Reparatur und Herstellung von Geräten und Werkzeugen von 0,5% bis 1%, wir akzeptieren 1%;

3. Herstellung und Reparatur von Teilen für den Ersatzteilfonds von 3% bis 5%, wir akzeptieren 5%;

4. Sonstige außerplanmäßige Arbeiten von 10 % bis 12 %, wir übernehmen 12 %.

Dann Tob = 0,08 * 3637,7 = 291pers.h

Typ = 0,01 * 3637,7 = 36,38 Pers.h

Tz = 0,05 * 3637,7 = 181,9 Personen.h

Tpr = 0,12 * 3637,7 = 436,5 man.h

5. BERECHNUNG DER REIFENFLÄCHE

Die Entwicklung der Produktionsstätte der Werkstatt umfasst mehrere Etappen und Richtungen. Dazu gehören: Ermittlung der Anzahl der Pfosten, Ausstattung, benötigte Fläche, Berechnung von Beleuchtung, Lüftung, Heizung. Einer der ersten Schritte ist die Bestimmung der Anzahl der Arbeiter. Dies ist für die spätere Auswahl der Geräte notwendig, denn ohne die Anzahl der Arbeiter zu kennen, lässt sich nicht sagen, wie viele Werkbänke, Montagetische, Werkzeugmaschinen etc. benötigt werden.

5.1. Ermittlung der Arbeitsintensität von Reparaturarbeiten am Werkstattstandort

Die Arbeitsintensität der Reparaturarbeiten auf der Baustelle wird als Prozentsatz der Gesamtarbeitsintensität der Arbeit bestimmt. Die Komplexität dieser Art von Arbeit auf der Website wird durch das Formular bestimmt:

Wolken = Ttot * x, Mannstunden (4)

Dabei ist Ttotch die Gesamtarbeitsintensität der Reparaturarbeiten der Werkstatt, die für diese Art von Arbeit durchgeführt werden, Personenstunden.

x ist der prozentuale Koeffizient der Arbeitsintensität der Arbeit auf dem Werkstattgelände.

Wolken = 4583,48 * 0,08 = 366,7

5.2 Berechnung der Anzahl der Arbeiter auf der Baustelle

Die Zahl der in der Produktion beschäftigten Arbeiter richtet sich nach der Arbeitsintensität der auf der Baustelle durchgeführten Reparaturarbeiten.

wo, Tuch ist die Arbeitsintensität der Reparaturarbeiten auf der Baustelle, Menschen. h.

Fdr ist die tatsächliche Schriftart der Zeit des Arbeiters, h.

Bei einer Sechs-Tage-Arbeitswoche mit verkürztem Vorfeiertag und Vorfeiertag ist die gültige Zeitschriftart:

Fdr = (dk - dv - dp - do) * f * z - (dpv + dpp), h, (6)

wo, dк, dв, dп, dо, dп - die Anzahl der Kalender, freien Tage, Feiertage, Vor- bzw. Vorfeiertage, Tage,

f - Die Dauer der Arbeitsschicht, h.

z ist der Koeffizient der Arbeitszeitnutzung.

Fdr = (365 - 52 - 15 - 24) * 7 * 0,95 - (53 + 3) = 1767,1 h

Wir akzeptieren P = 1 Person.

5.3 Berechnung und Auswahl der Ausrüstung

Die technische Hauptausrüstung wird durch die Komplexität der vor Ort durchgeführten Reparaturarbeiten bestimmt:

wobei Fob eine gültige Zeitbasis ist.

Der tatsächliche Ausstattungsaufwand ergibt sich aus der Formel:

Fob = (dk - dv - dp) * f * zob - (dpv + dp), (8)

wo, zob - Gerätenutzungsfaktor, zob = 0,96

Anhänger = (365 - 52 - 15) * 7 * 0,95 - (53 + 3) = 1947,5 h

Wir akzeptieren N = 1 Stk.

Die übrige Zusatzausrüstung wird aus der Liste der Hauptausrüstungen der Werkstätten nach Standardausführung ausgewählt.

Alle Daten tragen wir in Tabelle 5.2 ein.

Tabelle 5.2.- Liste der Hauptausrüstung des Demontage- und Waschbereichs

5.4 Berechnung der Grundstücksfläche

Die Fläche des Standorts wird anhand des Koeffizienten des Arbeitsbereichs unter Berücksichtigung des Arbeitskomforts und der Durchgänge am Arbeitsplatz berechnet. Die Fläche des Grundstücks wird nach der Formel berechnet:

Fuchs = Freq * k, m2, (9)

wo, Fob - die von der Ausrüstung belegte Fläche, m2

k - Koeffizient des Arbeitsbereichs,

Fuchs = 35,76 * 3,5 = 125,16 m2

Wir akzeptieren 125 m2

5.5 Berechnung der Belüftung im Bereich

Reparaturservice Traktor Grundstück

In allen Produktionsbereichen der Werkstatt wird eine natürliche Belüftung eingesetzt, in einigen Werkstätten und Abteilungen eine künstliche Belüftung. Die Berechnung der natürlichen Belüftung reduziert sich auf die Bestimmung der Fläche von Riegeln oder Lüftungsöffnungen, wir nehmen 2 - 4% der Bodenfläche.

Tabelle 5.3

5.6 Berechnung der Beleuchtung auf der Baustelle

Bestimmen Sie die erforderliche Anzahl von Fenstern und Lampen im Raum.

Fensterfläche, m2

Fо = Fн * d, (10)

wo, Fн - Grundfläche des Raumes, m2

d - Koeffizient des natürlichen Lichts, sogar 0,25 - 0,35

Fо = 125 * 0,3 = 37,5 m2

Fensterhöhe in Metern:

hо = h - (h1 + h2), (11)

wo, h - Raumhöhe, m

h1 - Höhe vom Boden bis zum Fensterbrett,

h2 - Abstand vom Tisch zur Decke, h2 = 0,5 m

ho = 7 - (1,2 + 0,5) = 5,3 m

Reduzierte Breite der Fenster, m

Wenn man aus den Baunormen die Breite des Fensters in Metern kennt, wird die Nummer des Fensters gefunden, B = 4,05 m.

Akzeptiere 1 Fenster

Die Berechnung der künstlichen Beleuchtung reduziert sich auf die Ermittlung der benötigten Lampenanzahl.

wobei Fsp der Lichtstrom ist, der erforderlich ist, um den Bereich zu beleuchten, ln

Fl - Lichtstrom einer elektrischen Lampe, ln

Lichtstrom in der Umgebung:

wo, Fп - Grundfläche des Geländes, m2

E - Norm der künstlichen Beleuchtung, ybp, E = 75 - 100 ybp.

Kz - der Faktor des Beleuchtungsbestands für Glühlampen - 1,3;

Kp ist der Nutzungsfaktor des Lichtstroms, abhängig von Leuchtentyp, Raumgröße, Wand- und Deckenfarbe,

(Kp = 0,4 - 0,5)

Akzeptiert 12 Lampen mit 200 W

5.7 Berechnung der Flächenheizung

Anzahl Heizgeräte am Standort:

wo, Vн - das Volumen des Gebäudes durch externe Messung, m3

qо und qв - spezifischer Wärmeverbrauch für Heizung und Lüftung bei einer Differenz zwischen Innen- und Außentemperatur von 1 0С,

qо = 1,88 - 2,3, qw = 0,62-1,04

tв - interne Raumtemperatur, 18 0С

tн - minimale Außentemperatur während der Heizperiode, tн = -30 0С

F1- Heizfläche eines Heizgerätes, m2 (für Rippenrohre 4m2)

Kн - Wärmeübergangskoeffizient,

tср - die durchschnittliche Auslegungstemperatur des Wassers im Gerät, gleich - 80 0С

Wir akzeptieren 8 Heizgeräte.

6. BERECHNUNG DER GEPLANTEN KOSTEN DER EINHEIT FÜR REPARATUR UND WARTUNG AUSWIRKUNGEN

Der Selbstkostenpreis von TO-2 K-700, hergestellt in der Werkstatt, wird durch die Formel bestimmt:

С = Зо + Зд + Нсф + Мр + Рт + Зч + Зст + Нрц + Нрз + Ннв, reiben, (17)

wo, Зо - Grundlohn der Arbeiter, Rubel

Zd - Zusatzlohn, Rub

Nsf - Abgaben an Sozialfonds, Rubel

MR - die Kosten für Reparaturmaterialien, Rubel

Рт - Kosten für technischen Kraftstoff, Rubel

Зч - Kosten für Ersatzteile, reiben

Zst - Nebenkosten, Rub

Нрц - allgemeine allgemeine Produktionskosten, rub

Нрз - Gemeinkosten der allgemeinen Geschäftstätigkeit, Rub

Нвн - Gemeinkosten, Nichtproduktionskosten, Rubel

Für Jobs mit schwierigen und schädlichen Arbeitsbedingungen werden die Tarifsätze um 12% erhöht.

Betrachten Sie Bonussätze von 40% des Grundgehalts als obligatorisch bei Arbeiten ohne Verstoß gegen die Arbeitsdisziplin, qualitativ hochwertiger Arbeit und bei der Ausführung von Schichtdiensten.

Zusätzliches Gehalt vom Hauptlohn beträgt 15%.

Beiträge an Sozialfonds aus Grund- und Zusatzgehältern sind:

Pensionskasse - 28%

Sozialversicherung - 5,4%

Krankenversicherung - 3,6%

Beschäftigungsfonds - 1,5 %

Allgemeine Produktionsgemeinkosten aus Löhnen mit Abgrenzung betragen ca. 11%, allgemeines Geschäft - 36%, Nichtproduktion - 0%, geplante Einsparungen von den Gesamtkosten von 16%. Der Umrechnungskoeffizient der Preise für Ersatzteile und Reparaturmaterialien gegenüber den Preisen von 1990 erhöht sich um das 20-fache.

Wir ermitteln die Kosten für einen Reparatur- und Wartungsaufwand von TO-3 T-150 K. Der Grundlohn der Produktionsarbeiter wird durch die Formel bestimmt:

Зо = tto * Mi, reiben (18)

wobei tto die Arbeitsintensität der Wartung von TO-2 K-700 ist;

Mi - Stundenlohn eines Arbeiters, reiben / h

tto = 11,6 Personen h

Zo = 11,6 * 30 = 348 Rubel

Zusätzliches Gehalt:

Zd = Zo * 0,15 = 341 * 0,15 = 52,2 Rubel (19)

Rückstellungen für Sozialfonds:

Nsf = (Zo + Zd) * (0,28 + 0,054 + 0,036 + 0,015) = (348 + 52,2) * 0,385 = 154,1 Rubel (20)

Reparaturkosten:

р = 20 * Срм = 20 * 23,3 = 466 Rubel (21)

wo, Срм - die Kosten für Ersatzteile und Reparaturmaterialien in 1990-Preisen für TO-2 K-700, Rubel

Allgemeine allgemeine Produktionskosten

Nrts = (Zo + Zd + Nsf) * 0,11 = (348 + 52,2 + 154.1) * 0,11 = 60,9 Rubel

Allgemeine Gemeinkosten

Hz = (Zo + Zd + Hsf) * 0,36 = (348 + 52,2 + 154,1) * 0,36 = 188,5 Rubel

Vollkostenpreis:

С = 348 + 52,2 + 154,1 + 466 + 60,9 + 188,5 = 1269,7 Rubel

Der Verkaufspreis beinhaltet geplante Einsparungen, wenn der Traktor eines Fremdkunden:

C = 1,16 * C = 1,16 * 1269,7 = 1472,9 Rubel (22)

Hinzu kommt eine Mehrwertsteuer von 18%:

CTO2 = 1,18 * C = 1,18 * 1472,9 = 1738 Rubel (23)

7. GESUNDHEIT UND SICHERHEIT

1. Arbeitnehmer, die Reifenreparaturwerkstätten von Reparaturbetrieben betreten, müssen eine Unterweisung zu allgemeinen Sicherheitsregeln, Anweisungen am Arbeitsplatz sowie die praktischen Fähigkeiten zur sicheren Arbeitsausführung beherrschen und sich einer Prüfung der erworbenen Kenntnisse und Fähigkeiten unterziehen.

Darüber hinaus sollten Service-Vulkanisierer und andere Druckgeräte mit den Regeln für das Servicepersonal von Druckbehältern vertraut sein.

Die Ergebnisse des Wissenstests sollten in einem speziellen Journal festgehalten werden.

2. Der Arbeiter darf nur die Arbeiten ausführen, die ihm vom Vorarbeiter oder Betriebsleiter anvertraut werden.

3. Der Arbeitnehmer hat vor Arbeitsbeginn die für diese Art von Arbeiten vorgesehenen Overalls, Sicherheitsschuhe, Kopfbedeckungen und ggf. Schutzvorrichtungen anzuziehen. Kleidung sollte zugeknöpft sein.

4. Der Arbeiter muss zu Beginn der Arbeit das Vorhandensein und die Funktionsfähigkeit von Schutzzäunen, Geräten sowie die Zuverlässigkeit der Befestigung der Erdungsleiter überprüfen.

5. Lasten über 20 kg dürfen nur mit Hebevorrichtungen mit speziellen Greifern gehoben werden. Die Last muss senkrecht angehoben werden.

6. Dem Arbeitnehmer ist untersagt:

A) Berühren Sie die Verkabelung und das Gehäuse der laufenden Elektromotoren;

B) unter der Last und in der Bewegungsbahn stehen;

C) Rauchen in Werkstätten an Arbeitsplätzen und anderen Orten, an denen brennbare Stoffe und Gase verwendet und gelagert werden. Rauchen ist nur in ausgewiesenen Bereichen erlaubt.

7. Beim Versetzen an eine andere Arbeitsstelle mit neuen Geräten muss sich der Arbeiter mit deren Konstruktion und sicheren Arbeitsverfahren vertraut machen und muss sich einer zusätzlichen Sicherheitsschulung unterziehen.

8. Der Arbeiter ist verpflichtet, den Arbeitsplatz sauber und ordentlich zu halten, die Gänge und Zufahrten nicht zu behindern, Werkstücke und Produkte an den dafür vorgesehenen Stellen abzulegen, den Meister über festgestellte Gerätefehler zu informieren.

9. Alle Arbeitnehmer sind verpflichtet, die Regeln und Techniken der Ersten Hilfe zu kennen und im Falle eines Unfalls dem Opfer zur Verfügung zu stellen.

Melden Sie einen Unfall sofort dem Meister oder Werkstattleiter.

8. UMWELTSCHUTZ

Ein Maßnahmensystem zur Gewährleistung günstiger und sicherer Bedingungen für die Umwelt und das menschliche Leben. Die wichtigsten Umweltfaktoren sind atmosphärische Luft, Raumluft, Wasser, Boden. O. über. mit. sieht die Erhaltung und Wiederherstellung der natürlichen Ressourcen vor, um direkte und indirekte negative Auswirkungen der Ergebnisse menschlicher Aktivitäten auf die Natur und die menschliche Gesundheit zu verhindern.

Unter den Bedingungen des wissenschaftlich-technischen Fortschritts und der Intensivierung der industriellen Produktion sind die Probleme der o.o. mit. zu einer der wichtigsten nationalen Aufgaben geworden, deren Lösung untrennbar mit dem Schutz der menschlichen Gesundheit verbunden ist. Viele Jahre lang waren die Prozesse der Umweltzerstörung reversibel. betrafen nur begrenzte Gebiete, einzelne Gebiete und waren nicht von globaler Natur, daher wurden wirksame Maßnahmen zum Schutz der menschlichen Umwelt praktisch nicht ergriffen. In den letzten 20-30 Jahren traten in verschiedenen Regionen der Erde irreversible Veränderungen der natürlichen Umwelt oder gefährliche Phänomene auf. Im Zusammenhang mit der massiven Verschmutzung der Umwelt sind die Fragen ihres Schutzes vor regionalen, innerstaatlichen zu einem internationalen, planetarischen Problem geworden. Alle entwickelten Staaten haben die O. ungefähr definiert. mit. einer der wichtigsten Aspekte im Überlebenskampf der Menschheit.

Sie sind wie folgt: Bestimmung und Bewertung der wichtigsten chemischen, physikalischen und biologischen Faktoren, die sich negativ auf die Gesundheit und Leistungsfähigkeit der Bevölkerung auswirken, um die notwendige Strategie zu entwickeln, um die negative Rolle dieser Faktoren zu verringern; Bewertung der potenziellen Auswirkungen giftiger Stoffe, die die Umwelt verschmutzen, um die erforderlichen Risikokriterien für die öffentliche Gesundheit festzulegen; Entwicklung wirksamer Programme zur Verhütung möglicher Arbeitsunfälle und Maßnahmen zur Verringerung der schädlichen Auswirkungen von Störfallemissionen auf die Umwelt.

FAZIT

Im Kursprojekt wurde ein Plan für Reparaturen und nummerierte Wartungen von Traktoren erstellt. Die Arbeitsintensität der Wartung und Reparatur von Traktoren wurde ermittelt und der jährliche Werkstatt-Belastungsplan berechnet. Der Plan für den Schweiß- und Auftragsabschnitt ist erstellt. Es wurden Berechnungen für die Auswahl der Ausrüstung, der Standortfläche, der Belüftung, der künstlichen Beleuchtung und der Heizung angestellt.

Behandelt wurden Fragen des Arbeits- und Arbeitsschutzes sowie des Umweltschutzes.

LITERATUR

1. Kurchatkin V. V., Taratorkin V. M., Batishchev A. N. ua Wartung und Reparatur von Maschinen in der Landwirtschaft - Moskau: Akademie, 2008

2. Puchin E. A., Kushnarev L. I., Petrishchev L. N. ua Wartung und Reparatur von Traktoren - M.: Academy, 2008

3. Gladkov G. I., Petrenko A. M. Traktoren: Gerät und Wartung - M.: Akademie, 2008

4. Gestaltung von technischen Dienstleistungsunternehmen. Hrsg. Puchina E.A. - M.: KolosS, 2010

5. Ökonomie des technischen Dienstes in Unternehmen. Hrsg. Konkina Yu.A. - M.: KolosS, 2010

6. Zangiev A.A., Shpilko A.V., Levshin A.G. Bedienung des Maschinen- und Traktorenparks. - M.: KolosS, 2010

7. Shkrabak V.S., Lukovnikov A.V., Turgiev A.K. Lebenssicherheit in der landwirtschaftlichen Produktion.- M.: KolosS, 2007

8. Technologie der Autoreparatur. Hrsg. E. A. Deepskin.-M.: KolosS, 2007

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Die Organisations- und Produktionsstruktur des Ingenieur- und Technischen Dienstes (ITS) wird als geordnete Menge von Produktionseinheiten verstanden, die deren Anzahl, Größe, Spezialisierung, Beziehung, Methoden und Interaktionsformen bestimmt.

Die Produktionsstruktur eines Kraftverkehrsunternehmens ist eine Organisationsform des Produktionsprozesses und spiegelt sich in der Zusammensetzung und Anzahl der Werkstätten und Dienstleistungen, deren Anordnung wider; in der Zusammensetzung und Anzahl der Arbeitsplätze in den Geschäften.

Im allgemeinen Fall ist die Organisations- und Produktionsstruktur des ITS, die funktionale Gruppen von Abteilungen zur Durchführung dieser Aufgaben und zur Steuerung des Prozesses ihrer Umsetzung vorsieht, in Abbildung 3.1 dargestellt.

Der Engineering- und technische Service umfasst folgende Produktionsstandorte und -komplexe:

Komplex von Wartung und Diagnose (TOD), der Ausführende und Teams von EO, TO-1, TO-2 und Diagnose vereint;

Der TR-Komplex, der die Einheiten vereint, die Reparaturarbeiten direkt am Auto durchführen (Wachposten);

Ein Komplex von Reparaturstandorten (RU), der Unterabteilungen und Ausführende zusammenbringt, die sich mit der Wiederherstellung des Betriebskapitals von Einheiten, Baugruppen und Teilen befassen.

Eine Reihe von Arbeiten werden direkt am Auto und in Werkstätten durchgeführt (Elektrik, Zinn, Schweißen, Lackieren usw.). Die Zuordnung dieser Einheiten zum TR- oder RU-Komplex erfolgt unter Berücksichtigung der vorherrschenden (in Bezug auf die Arbeitsintensität) Art der Arbeit.

ITS umfasst folgende Teilsysteme (Abteilungen, Abteilungen, Werkstätten, Sektionen):

ITS-Management vertreten durch den leitenden Ingenieur, der für den technischen Zustand der Fahrzeuge, ihre Straßen- und Umweltsicherheit verantwortlich ist;

Gruppe (Mitte, Abteilung) für das Produktionsmanagement der Wartung und Reparatur von Autos;

Die technische Abteilung, in der Planungslösungen für den Wiederaufbau und die technische Umrüstung der Produktions- und technischen Basis entwickelt werden, die Auswahl und Bestellung der technologischen Ausrüstung durchgeführt wird, die Entwicklung der technologischen Karten; Arbeitsschutz- und Sicherheitsmaßnahmen werden entwickelt und durchgeführt, die Ursachen von Arbeitsunfällen untersucht und Maßnahmen zu deren Beseitigung ergriffen; technische Schulungen werden durchgeführt, um das Personal zu schulen und die Qualifikation des Personals zu verbessern; technische Normen und Anweisungen werden erstellt, nicht standardmäßige Ausrüstungen und Einrichtungen entworfen;

Abteilung des Chefmechanikers, die Gebäude, Bauwerke, Energie- und Sanitäranlagen in einem technisch einwandfreien Zustand hält, sowie Installation, Wartung und Reparatur von technologischen Geräten, Werkzeugen und Kontrolle über deren ordnungsgemäße Verwendung; Herstellung von nicht standardmäßigen Geräten;

Beschaffungsabteilung, Bereitstellung von Material und technischer Beschaffung, Erstellung von Beschaffungsanträgen und effiziente Organisation des Lagerbetriebs. Eine der wichtigen Voraussetzungen für die Verbesserung der Nutzung von Schienenfahrzeugen und die Erhöhung der technischen Einsatzbereitschaft ist die rechtzeitige Versorgung von ATP mit Kraftstoff, Ersatzteilen, Reifen, Werkstatt- und Reparaturausrüstung. Die genaue Umsetzung von Produktionsindikatoren, die rhythmische Arbeit des Unternehmens und eine Steigerung der Arbeitsproduktivität hängen vom rationellen Einsatz von materiellen und technischen Mitteln ab. Sparsamer Umgang mit Ressourcen, Reduzierung ihres Verbrauchs reduziert die Transportkosten.

Die Abteilung Material- und Technische Unterstützung (MTO) muss der Produktion die notwendigen Materialressourcen zur Verfügung stellen, deren Verbrauch und Verwendung überwachen.

Der MTO-Plan besteht aus separaten Berechnungstabellen, die nach Materialart geordnet sind:

Der Bedarf an Kraft-, Schmier- und Betriebsstoffen, Reifen, Ersatzteilen;

Der Bedarf an Brennstoff für technologische Zwecke und Strom;

Der Bedarf an Rollmaterial und Ausrüstung.

Der Zweck dieser Planungsart ist die Einsparung von Materialressourcen durch verschiedene Faktoren sowie die Kontrolle über den Materialaufwand.

Die Beschaffungsabteilung (MTS) hat die Aufgabe, den Bedarf an verschiedenen Arten von Rohstoffen und Materialien, Ausrüstung usw.

Das Management des Betriebsmittelverbrauchs in der ATP mit dem Ziel einer effektiven Nutzung des Rollmaterials umfasst die Planung des Materialverbrauchs nach Standards, nach Nomenklatur und Menge, nach tatsächlichen Kosten, in Geldbeträgen; Entgegennahme, Lagerung und Lieferung von Materialien; Betriebs- und Stromflusskontrolle (Abbildung 3.1).

Abbildung 3.1 - Schema der Kontrolle der Ausgaben für Betriebsmittel

Der Anteil des Kraftstoffs an den Gesamtkosten des Transports beträgt 15-20%. Daher ist die Einsparung von Kraft- und Schmierstoffen (FCM) wichtig, um nicht nur die Kosten des Straßenverkehrs, sondern auch die Energieressourcen zu senken.

In der Praxis gibt es eine Reihe von Maßnahmen, die auf den wirtschaftlichen Einsatz von FCM beim Transport aus Lagern, bei der Lagerung, Verteilung und beim Betrieb des Fahrzeugs abzielen.

TCM wird dem Fahrer gemäß Coupons auf der Grundlage des Frachtbriefs ausgestellt. Die Menge an Treibstoff und Öl passt in den Frachtbrief. Die Erteilung von TCM für MOT und TR erfolgt auf Basis der Anforderung. Für die Primärbuchhaltung von FCM führt das Unternehmen ein „FCM-Buchhaltungsbuch“.

Die Annahme von Frachtbriefen, die keine Informationen über die Ausstellung von TCM enthalten, ist der Betriebsabteilung untersagt. Nach der Bearbeitung der Frachtbriefe in der Betriebsabteilung werden diese an den FCM-Abrechnungskreis übermittelt, wo der tatsächliche und normale Kraftstoffverbrauch für jedes Fahrzeug gesondert geführt wird. Ein Techniker für die Kraftstoffabrechnung füllt für jedes Auto eine Registrierungskarte aus, ein persönliches Konto des Fahrers, in dem die durchgeführten Transportarbeiten, die Anzahl der Fahrer, der Kraftstoffverbrauch nach Tarif und Tatsache verzeichnet sind. Die Kraftstoffverbrauchskontrolle für ein Auto und einen Fahrer erfolgt in Litern und für ATP insgesamt - in Kilogramm.

Ersatzteile machen etwa 70 % des Produkt- und Materialangebots von Fahrzeugen aus. Autoreifen und Batterien sind nicht Bestandteil der Ersatzteilliste und werden daher gesondert ausgewiesen und zugeordnet.

Die Liste der Materialien, die verwendet werden, um den wirtschaftlichen Bedarf der ATP zu decken, ist ziemlich groß. Darunter sind Schneid- und Messwerkzeuge, elektronische und technische Materialien, Overalls. Logistiker, die das Unternehmen beliefern, müssen sie im Voraus und in der erforderlichen Menge bestellen, fristgerecht erhalten, richtig verteilen und lagern. Der Bedarf eines Unternehmens an Ersatzteilen hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab, die durch folgende Gruppen durch charakteristische Merkmale dargestellt werden können: Design, Betrieb, Technologie und Organisation. Die technische Kontrolle, die die Vollständigkeit und Qualität der Arbeiten aller Produktionsabteilungen überwacht, kontrolliert den technischen Zustand der Fahrzeuge bei der Annahme und Freigabe an der Linie. Ein Produktionsvorbereitungskomplex, der die Vorbereitung der Produktion durchführt, d.h. Rekrutierung des Umlaufbestandes an Ersatzteilen und Materialien, Lagerung und Regulierung von Lagerbeständen, Anlieferung von Aggregaten, Baugruppen und Teilen an Arbeitsstationen, Waschen und Rekrutieren des Reparaturbestandes, Bereitstellung von Arbeitswerkzeugen sowie Führen von Autos in den Bereichen Instandhaltung , reparieren und warten. Die Organisation der Produktion von Wartung und Reparatur von Autos in 121-PCh GU PTTs FPS im Gebiet Swerdlowsk erfolgt nach der Aggregat-Bezirk-Methode. Dies besteht darin, dass alle Wartungs- und Reparaturarbeiten von Schienenfahrzeugen auf die Produktionsstandorte verteilt werden, die für die Durchführung aller Wartungs- und Reparaturarbeiten einer oder mehrerer Einheiten (Knoten, Mechanismen, Systeme) für alle Fahrzeuge der Flotte verantwortlich sind (Abbildung 3.2).

Abbildung 3.2 - Die Struktur des Ingenieur- und technischen Dienstes bei der Organisation der Produktion von TO und R nach der Aggregat-Division-Methode

Bei ATP werden Wartung und Reparatur durchgeführt. Zu diesem Zweck werden bei der ATP Fachabteilungen geschaffen. Sie sind in separaten, isolierten Räumen untergebracht.

Die technologischen Wartungsprozesse werden abends und tagsüber durchgeführt, Autos, MAZ und KamAZ werden auf zwei Produktionslinien mit drei Wachlinien gewartet (TO-2 wird in der ersten Schicht und TO-1 in der zweiten und dritten Schicht durchgeführt Schicht).

Gleichzeitig bieten die Reparatur von KAMAZ-Motoren und die aktuelle Autoreparatur alternative Lösungen.

Sie werden unter Berücksichtigung der Produktionsbereiche, der Verfügbarkeit geeigneter technologischer Geräte und Instrumente, des Parkplatzes sowie der Qualifikation des technischen Personals entwickelt.

Jeden Tag reparieren 7 Ausführende in einer Schicht die Motoren von Modifikationsfahrzeugen - KamAZ und MAZ.

Die Motorenreparaturwerkstatt ist in Posten unterteilt. Die Reparatur erfolgt im Dead-End-Verfahren. An jedem Posten arbeiten zwei Darsteller, und der Schlossermeister der vierten Kategorie ist an der Arbeit aller Posten beteiligt.

Jeder Arbeitsposten oder Arbeitsplatz ist mit posttechnologischen Karten versehen.

Postproduktions-Flussdiagramme bestehen aus operativen Flussdiagrammen, die Gruppen von technologisch unteilbaren Vorgängen umfassen.

In den Posten der KAMAZ-Motorreparaturwerkstatt sind sie mit einem Dynamometer, einem elektronischen Drehzahlmesser, einem Kraftstoffdurchflussmesser und Ständern zum Prüfen und Einstellen von Kraftstoffausrüstungsgeräten ausgestattet.

In diesem Abschnitt werden Kontroll- und Einstellarbeiten an den Elementen und Systemen der Brennstoffausrüstung durchgeführt, die sich auf die Leistung und Wirtschaftlichkeit, Rauch- und Abgastoxizität auswirken.

Die Reparatur erfolgt nach dem für sie entwickelten technologischen Verfahren in stationären Reparaturwerken.

Der technologische Prozess der Überholung von Motoren umfasst die folgenden technologischen Vorgänge: Ausbau von Anbauteilen, Waschen kompletter Motoren ohne Anbauteile, Zerlegen von Motoren in Einheiten und Teile, Waschen von Teilen, Erkennen und Wiederherstellen von Teilen, Zusammenbauen von Einheiten, Generalmontage von Motoren, Einfahren von Motoren ( Einfahren und Testen ), Lackierung und Präsentation des reparierten OTK-Motors.

Das Schema des technologischen Routenprozesses der Überholung von KamAZ-Motoren ist in der Abbildung dargestellt

Der technologische Prozess der Überholung der KamAZ-Motoren unterscheidet sich von den eingehenden laufenden Reparaturen durch ein breiteres Spektrum an überholten, hergestellten und ersetzten Teilen.

Die Motoren werden in die Halterungen der rotierenden Traverse der Maschine geladen. Die Wiegen werden periodisch in ein Bad mit einer wässrigen Lösung getaucht.

Eine wässrige Lösung synthetischer Detergenzien (CMC) füllt den Innenraum der Motorölwanne durch die Löcher in den Wandungen der Halterungen und strömt beim Anheben der Halterungen aus dem Kurbelgehäuse und damit nicht nur aus der Außenseite des Gehäuses Motor, aber auch das Innere wird gewaschen.

Das Waschen erfolgt mit heißem (90 ... 95 ° C) CMC mit kontinuierlicher Reinigung der Lösung von öligen und festen Verunreinigungen. Das periodische Eintauchen der Motoren in eine Lösung und deren Vibration mit einer Frequenz von 46 Hz ermöglicht die Reinigung von Verunreinigungen nicht nur von außen, sondern auch das Auswaschen von Verunreinigungen im Inneren des Motors mit einer Lösung, die durch die Ölablassöffnung im unteren Teil des Motors fließt Kurbelgehäuse.

Als Waschlösung wird das Waschmittel "Labomid-203" mit einer Konzentration von 30 g Pulver pro 1 Liter Wasser verwendet.

Nach dem Waschen werden die Motoren in Einheiten und Teile zerlegt, die in einer zweiten Waschmaschine des gleichen Modells gewaschen werden. Die gewaschenen Teile gehen zur Teilekontrollstelle.

Die zu restaurierenden Grundteile werden an separaten Posten an die Motorenreparaturwerkstatt geschickt.

Geeignete (nicht restaurierungsbedürftige) Teile für größere und tiefgreifende laufende Reparaturen des Motors sind in der Regel Lüfterrad, Schwungradgehäuse, Ventilfedern, Kraftstoffleitungen, Ölleitungsleitungen, Kühlanlagenanschlussleitungen.

Nach der Fehlererkennung werden diese Teile zur Montage und Montage von Motoren geschickt.

Schema des technologischen Routenprozesses zur Reparatur von KamAZ-Motoren

	Name
	Diagnosestand und Test(Einfahr-)Geräte von Motoren
	Waschmaschine für Blöcke und Teile
	Ständer zur Demontage-Montage von V-förmigen Motoren
	Rack zur Lagerung von Komponenten det.
	Tisch-Radialbohrmaschine
	Vertikalbohrmaschine
	Schrank für Instrumente und Werkzeuge
	Ständer für Demontage, Montage, Defekterkennung von KAMAZ-Motorsysteminstrumenten
	hydraulische Presse 10 t
	Motoreinfahrständer
	mobiles Waschbad
	Reparaturstelle der Pumpen der Hochdruck-Kraftstoffpumpe
	Ort der Fehlererkennung von Verbrennungsmotorwellen
	Ständer zum Zerlegen von Kraftstoffgeräten
	Geräte (Ständer) zum Testen der Hochdruck-Kraftstoffpumpe
	Montageort der Kraftstoffeinspritzpumpe
	Werkzeugregal
	Kommissioniertisch mit ICE-Mechanismen