Was beim Aufladen angezeigt werden soll, wenn Sie Akum aufladen. So laden Sie eine Autobatterie auf: Highlights

Jeder von uns Autofahrern befand sich mindestens einmal in seinem Leben (oder wird es immer noch) in einer Situation, in der eine entladene Batterie das Starten des Motors nicht zulässt. Dieses Phänomen tritt besonders häufig im Winter auf, da die Batterie bei negativen Temperaturen nicht gut geladen wird. Und wenn das Auto länger als eine Woche bei starkem Frost stand, sind Batterieprobleme bis hin zur Tiefentladung fast garantiert.

Was tun in einer solchen Situation? Natürlich können Sie die Batterie eines anderen Autos "anzünden", und dies hilft, wenn Sie eine lange Fahrt vor sich haben, aber es ist völlig nutzlos, wenn Sie nur ein paar Kilometer zurücklegen müssen. Der Akku hat einfach keine Zeit zum Aufladen. Laden Sie den Akku in diesem Fall am besten mit einem externen Gerät auf. InfoCar.ua weiß, wie man es richtig und sicher macht.

Was für Batterien gibt es?

Zunächst lohnt es sich vielleicht, Batterien im Hinblick auf ihre chemische Zusammensetzung und ihre Eigenschaften kurz zu betrachten. Heute wird der Markt von drei Haupttypen dominiert - niedriges Antimon (gewöhnliche Bleibatterie ohne Zusätze in der Zusammensetzung der Platten), Hybrid (mit Platten unterschiedlicher Zusammensetzung: positives niedriges Antimon; minus Blei-Kalzium oder mit Zusatz von Silber) und Kalzium.

Es ist klar, dass jeder Batterietyp seine eigenen Vor- und Nachteile hat. Antimonarme Batterien beispielsweise unterliegen der höchsten Selbstentladung und dem Abkochen von Wasser aus der Elektrolytlösung, haben aber keine Angst vor Tiefentladungen. Calciumbatterien hingegen zeichnen sich durch eine geringe Selbstentladung aus, verkochen fast nicht, aber die Wahrscheinlichkeit, die Batterie bei mehreren Tiefentladungen zu „töten“, ist sehr hoch. Hybridbatterien sind eine Art goldene Mitte - sie sind resistent gegen Selbstentladung, fast nicht überkochbar und haben keine Angst vor Tiefentladungen. Es stimmt, sie sind teurer als alle anderen.

Es gibt noch eine weitere Eigenschaft einer Autobatterie, eine reine Verbraucherbatterie. Es lohnt sich, darauf zu achten, ob die Batterie gewartet oder unbeaufsichtigt ist. Dies ist wichtig, da es in direktem Zusammenhang mit den Ladefunktionen steht. Wartungsfreie Batterien sind solche, die keinen menschlichen Eingriff in ihr Inneres erfordern. In der Regel gibt es bei solchen Batterien nichts, was man abschrauben könnte, und die Aufschrift Nicht öffnen. Einige Hersteller produzieren jedoch wartungsfreie Batterien mit abnehmbaren Steckern, diese werden jedoch immer weniger.

Der Hauptvorteil wartungsfreier Batterien besteht darin, dass sie strukturell und kompositorisch auf eine möglichst geringe Verdunstung von Flüssigkeiten ausgerichtet sind. Der Nachteil ist, dass, wenn die Flüssigkeit verdunstet, es nicht funktioniert, sie der Batterie hinzuzufügen. Und solche Batterien sind teurer als die gewarteten, obwohl dies die Lebensdauer in keiner Weise beeinträchtigt.

Bei den gewarteten Batterien ist es möglich und notwendig, Flüssigkeit (destilliertes Wasser) hinzuzufügen, aber dazu später mehr.

Wie aufladen?

Ladegeräte für Autobatterien gibt es heute in Hülle und Fülle – von günstigen chinesischen bis hin zu vollautomatischen, hochwertigen, aber teuren von namhaften Herstellern. Um den „richtigen“ Speicher auszuwählen, ist es besser, einen Spezialisten zu konsultieren, es lohnt sich jedoch trotzdem, durch die grundlegenden Auswahlkriterien zu navigieren. Außerdem gibt es davon nicht so viele.

Als erstes ist die Ladeschaltung zu beachten, da einige Geräte mit einem konstanten Stromwert und andere mit einem konstanten Spannungswert arbeiten. In der Praxis bedeutet dies, dass ein Konstantstrom-Ladegerät die Batterie vollständig auflädt, jedoch den Elektrolyten überhitzen kann, was die Batterielebensdauer verkürzt. Ein Ladegerät mit konstanter Spannung wiederum eliminiert die Gefahr einer Überhitzung des Elektrolyten, lädt die Batterie jedoch nicht vollständig auf, da am Ende des Ladezyklus der Strom abfällt. Aber beeilen Sie sich nicht, verärgert zu sein. Es gibt auch sogenannte Kombi-Ladegeräte, die die Batterie zunächst mit konstantem Strom laden, dann stabilisiert sich die Spannung und der Strom sinkt. Der gesamte Prozess läuft automatisch ab und erfordert keine Aufmerksamkeit. Natürlich sind solche Gebühren am teuersten.

Beachten Sie!
Bei der Auswahl der Leistung des Ladegeräts müssen Sie berücksichtigen, dass der maximal empfohlene Ladestrom des Akkus 10 % seiner Kapazität entspricht. Bei einer Kapazität von 65 Ah sind es beispielsweise 6,5 A.

Das nächste Auswahlkriterium ist ein Impuls- oder Transformatorspeicher. Der Transformator gilt als sehr zuverlässig, wird jedoch mit seiner Größe und seinem Gewicht wahrscheinlich nicht gefallen. Pulse ist kompakter und leichter, während die Zuverlässigkeit stark vom Hersteller abhängt.

Nun, und das dritte Kriterium für die Auswahl eines Ladegeräts ist die Art der Stromversorgung. Hier gibt es zwei Möglichkeiten. Der erste Klassiker, bei dem das Ladegerät selbst an das Netzwerk angeschlossen ist und der Strom über die "Krokodile" an die Batterie übertragen wird. Die zweite ist anspruchsvoller, aber nicht immer anwendbar, da vieles von den Eigenschaften eines bestimmten Autos abhängt. Die Rede ist von den sogenannten Lade- und Startgeräten, die die Batterie über den Zigarettenanzünder aufladen. Die Hauptsache ist, dass der Zigarettenanzünder direkt aus der Batterie und nicht über den Generator gespeist wird. Darüber hinaus sind die Lade- und Startgeräte selbst in mehrere weitere Kategorien unterteilt - solche, die mit einem 220-V-Netz betrieben werden, die über den Zigarettenanzünder eines anderen Autos betrieben werden können und auch über eigene Batterien, dh eine autonome Stromquelle, verfügen.

Wie aufladen?

Das Laden einer Autobatterie selbst ist einfach. Befindet sich eine Steckdose in der Nähe, muss die Batterie nicht einmal aus dem Fahrzeug ausgebaut werden. Die Hauptsache ist, sowohl die positiven als auch die negativen Drähte davon zu trennen. Wenn Sie jedoch nicht auf das Entfernen des Akkus verzichten können, sollte auch dies kein Problem sein. Normalerweise ist die Batteriebefestigung sehr einfach. Achten Sie jedoch darauf, die Batterie nicht zu schocken und den Kontakt mit der Kleidung zu vermeiden, um zu verhindern, dass die Säure Löcher hineinbrennt. Alle Arbeiten zum Ein- und Ausbau der Batterie müssen mit Handschuhen durchgeführt werden.

Übrigens, wenn Sie aus irgendeinem Grund entscheiden, dass ein kalter Akku vor dem Laden aufgewärmt werden muss, sollten Sie ihn nicht in heißes Wasser tauchen. Dies führt aufgrund des starken Temperaturabfalls zu einem teilweisen Ablösen der aktiven Masse der Platten.

Ein weiterer großer Fehler, den einige Autofahrer machen, ist der Versuch, die Batterie bei laufendem Motor aus- oder einzubauen. Die damit verbundenen Spannungseinbrüche im Bordnetz können zum Ausfall der elektrischen Ausrüstung des Fahrzeugs führen.

Beachten Sie!
Wischen Sie die Batterie mit einem sauberen, weichen Tuch ab, das mit Ammoniak- oder Sodalösung angefeuchtet ist. Sie müssen auch sehr darauf achten, dass kein Schmutz in den Elektrolyten gelangt, sonst ist die Batterie dem Untergang geweiht.

Wenn der Akku sicher entfernt ist, ist er fast ladebereit. Fast, denn bei gewarteten Batterien muss noch etwas getan werden. Je nach Ausführung eines bestimmten Akkus müssen Sie die obere Abdeckung entfernen oder die Schutzkappen abschrauben (die übrigens unter dem Aufkleber versteckt werden können), damit der Akku beim Laden „atmet“, nicht kocht und nicht durch zu hohen internen Gasdruck explodieren. Danach ist es sehr ratsam, den Elektrolytstand in den Batterieplatten zu überprüfen. Liegt der Flüssigkeitsstand unter dem geforderten Niveau (in der Regel befinden sich Min-Max-Markierungen seitlich am Batteriefach), muss mit destilliertem (!) Wasser nachgefüllt werden. Geschieht dies nicht, können Sie die Platten „verbrennen“, wodurch ein erheblicher Teil der Akkukapazität oder sogar der gesamte Akku dauerhaft verloren gehen.

Hast du Wasser hinzugefügt? Jetzt können Sie Krokodile vom Ladegerät zu den Batteriepolen ziehen. Verwechseln Sie nicht „+“ und „-“! Und noch ein ganz wichtiger Punkt - bevor Sie "Krokodile" auf den Akku werfen, stellen Sie sicher, dass das Netzkabel des Ladegeräts nicht an das Stromnetz angeschlossen ist. Ebenso wichtig ist es, am Ende des Ladevorgangs zuerst das Ladegerät vom Netz zu trennen und erst dann die „Krokodile“ von den Batteriepolen zu entfernen.

Seien Sie nicht beunruhigt, wenn die Flüssigkeit in der Batterie während des Ladevorgangs kochende Geräusche macht. Es ist in Ordnung. Es ist jedoch darauf zu achten, dass der Akku nicht zu heiß wird. Trennen Sie in diesem Fall das Ladegerät, lassen Sie den Akku abkühlen und fahren Sie dann mit dem Ladezyklus fort.

Wie viel muss aufgeladen werden?

Diese Frage lässt sich nicht genau beantworten, da viel davon abhängt, wie tief die Batterie entladen ist. Die richtige Lösung in dieser Hinsicht wäre, sich auf die Ladeanzeige zu konzentrieren, die in der Batterie selbst montiert ist, oder auf die Anzeige oder das Amperemeter des Ladegeräts.

Im Akku selbst ist die Anzeige in der Regel elementar zu verstehen: grün - geladen, rot - entladen. Es gibt natürlich Optionen, aber deren Werte sind normalerweise auf dem Aufkleber angegeben. Am Ladegerät wiederum können sich mehrere LEDs befinden, die während des Ladevorgangs aufleuchten oder erlöschen. Beachten Sie in diesem Fall die Bedienungsanleitung des Geräts. Der visuellste und zuverlässigste Indikator ist jedoch ein Amperemeter, sofern eines im Speicher vorhanden ist. Je tiefer die Batterie entladen wird, desto höher ist ihr Ladestrom. Wenn der Zeiger des Amperemeters auf Null (gut oder praktisch auf Null) sinkt, ist dies ein Signal dafür, dass die Batterie vollständig geladen ist. Dies gilt natürlich nicht für ein Ladegerät mit konstantem Ladestrom.

Zur Berechnung der Akkuladezeit verwenden Experten übrigens eine einfache Formel: Teilen Sie die Akkukapazität durch den Ladestrom und multiplizieren Sie es mit dem Faktor 1,2. Diese Formel funktioniert zwar nur mit Gleichstrom. Wenn das Ladegerät nach dem Prinzip der Aufrechterhaltung eines konstanten Spannungswertes arbeitet, ist es unwahrscheinlich, dass die genaue Zeit berechnet werden kann.

Beachten Sie!
Es ist ratsam, auch einen neuen Akku aufzuladen, da dieser vor dem Kauf länger als einen Monat im Lager liegen und einen Teil seiner Ladung verlieren könnte. Es kann und sollte mit einem kleinen Strom aufgefüllt werden. Ein bis zwei Stunden werden ausreichen.

Wo laden?

Viele Leute schenken diesem Aspekt des Ladevorgangs einer Autobatterie nicht die gebührende Aufmerksamkeit. Und das vergebens, denn auf keinen Fall sollten Sie den Akku in einem schlecht belüfteten Raum aufladen, insbesondere wenn es um eine Wohnung geht. Fakt ist, dass die Batterie während des Ladevorgangs Schwefeldioxid, Arsenwasserstoff (Arsin), Antimonwasserstoff (Stibine), Chlorwasserstoff und andere giftige Stoffe emittiert. Ihre hohe Konzentration ist für den Menschen schädlich und verursacht Kopfschmerzen, Husten und andere Symptome einer Verschlechterung des Gesundheitszustands. Außerdem lagert sich alles, was die Batterie aussendet, auf Möbeln, Kleidung, Teppichen ab. Folglich werden diese Gifte lange Zeit ihre negativen Auswirkungen auf den Menschen haben.

Halten Sie das für Unsinn? Um das Gegenteil zu beweisen, haben wir ein visuelles Experiment durchgeführt, möge uns Green Peace verzeihen. Wir stellen einen kleinen Indoor-Baum neben die Batterie, die in einem unbelüfteten Raum geladen wird. Lebhaft, grün und ganz süß. Schon nach wenigen Stunden begannen seine Blätter zu trocknen und gelb zu werden, und nach weiteren zwei Stunden blieben nur noch Stamm und Äste vom Baum übrig. Alle Blätter sind abgefallen. Ziehen Sie Ihre eigenen Schlüsse.

Dies ist jedoch nicht alles. Der von der Batterie freigesetzte Wasserstoff verbindet sich mit dem in der Luft enthaltenen Sauerstoff und wird explosiv. Manchmal reicht schon ein kleiner Funke, ein brennendes Streichholz oder eine Zigarette. Daher ist der sicherste Ort zum Laden einer Autobatterie draußen oder drinnen, aber gut belüftet, am besten mit Zugluft.

Abschließend möchten wir, dass die Batterie in Ihrem Auto nie entladen wird.

Neuwagenbesitzer interessieren sich nicht für die Batterieleistung. Natürlich, wenn das Gerät gemäß der Anleitung betrieben wird. Aber nach 3-5 Jahren nutzt sich die Batterie ab und kann im ungünstigsten Moment ausfallen.

Oder Sie haben zu lange mit abgestelltem Motor in der Garage Musik gehört. Oder vielleicht ließen sie die Scheinwerfer für die Nacht an. Gründe für eine ungeplante Batterieentladung gibt es genug.

Und es ist bei weitem nicht immer möglich, von einem anderen Auto aus "anzuleuchten" und die Leistung eines Standardgenerators wiederherzustellen. Dazu müssen Sie mehrere hundert Kilometer mit hoher Geschwindigkeit fahren.

Es besteht kein Grund zu verzweifeln. Sie können die Autobatterie immer mit einem Ladegerät aufladen, auch wenn der Spannungspegel unter einen kritischen Wert gefallen ist. Daher sollte ein solches Gerät im Arsenal eines Autofahrers sein.

Wie lädt man den Akku richtig auf?

Auf diese Frage gibt es keine allgemeingültige Antwort. Die allgemeine Regel lautet wie folgt: Kontinuierliches Laden mit niedrigerem Strom ist für die Batterie vorteilhafter als Boost-Laden mit hohem Strom. Ein solches Regime ist jedoch nicht immer möglich. Manchmal ist es notwendig, die Arbeitsfähigkeit vor der Abreise dringend wiederherzustellen.

Wie lange dauert es, die Autobatterie aufzuladen, damit sie nicht überladen wird? Details in diesem Video

Und das serienmäßige Ladesystem ist alles andere als perfekt: Auch bei normalem Betrieb des Spannungsreglers ist die Fahrtdauer unterschiedlich. Dadurch wird die Batterie des betriebenen Autos ruckartig und willkürlich geladen.

Es gibt mehrere Möglichkeiten, autonom aufzuladen

Optimaler Ladestrom

Sollte 10 % der Batteriekapazität nicht überschreiten. Das heißt, wenn Sie einen 60CT-Akku (60Ah Kapazität) haben, sollte der korrekte Ladestrom 6A nicht überschreiten. Mit diesem Strom laden Sie den Akku auf, wenn es viel Erholungszeit gibt.

Wichtig! Beim Laden von wartungsfreien Batterien ist Vorsicht geboten. Da das Elektrolytdampf-Auslassventil zu klein ist, sollte der Strom auf 5 % der Kapazität reduziert werden. Andernfalls kann die Batterie beim Kochen reißen.

Express-Methode

Wenn Sie die Batterie mit dem Ladegerät schnell aufladen müssen (dringende Abfahrt), können Sie schnell die Kapazität wiederherstellen, die zum Starten des Motors ausreicht.

Wichtig! Bei jeder Lademethode ist es unsicher, die Batterie unbeaufsichtigt zu lassen. Selbst wenn Sie ein intelligentes Ladegerät haben, kann die Automatisierung fehlschlagen.

Wie bestimme ich die Ladekapazität? Durch Spannung an den Kontakten der Batterie.
EMF-Tabelle der Batterie in Volt bei Temperatur:

+20 ... +25 °	-5 ... +5°	-10 ...- 15 °	Akkuladezustand, %
12,70 – 12,90	12,80 – 13,00	12,90 – 13,10	100
12,55 – 12,65	12,65 – 12,75	12,75 – 12,85	75
12,20 – 12,30	12,30 – 12,40	12,40 – 12,50	60
12,00 – 12,10	12,10 – 12,20	12,20 – 12,30	25
11,70 – 12,00	11,80 – 12,00	11,90 – 12,10	kostenlos

EMF wird ohne Belastung der Batteriekontakte gemessen. Berücksichtigen Sie unbedingt die Temperatur. Die Messwerte in der Tabelle können geringfügig abweichen, dies ist nicht zwingend erforderlich. Durch die Bestimmung des Prozentsatzes der Entladung können Sie die Ladezeit und den Strom richtig berechnen.

Zum Beispiel eine 60 Ah Batterie. Bei einer Temperatur von + 5 ° C beträgt die EMF an den Kontakten 12,4 Volt. Das bedeutet, dass der Akku 50 % seiner Kapazität verloren hat. Bei einem Ladestrom von 6A dauert das Aufladen 5 Stunden.

Die Batterie ist das Wichtigste in jedem Auto. Dieses Element gibt dem Anlasser den Anlaufstrom. Dank der Batterie startet der Motor schnell und problemlos. Aber das ist nicht immer der Fall. Um keine Startschwierigkeiten zu haben, müssen Sie den Ladezustand regelmäßig überprüfen. Dies kann auf verschiedene Weise erfolgen.

Wie überprüfe ich den Ladezustand der Autobatterie zu Hause? Die Antwort auf diese Frage erfährst du später in unserem Artikel.

Methoden

Es gibt mehrere Möglichkeiten, den Ladezustand der Fahrzeugbatterie zu überprüfen:

• nach Indikator;
• Verwenden einer Ladegabel;
• Multimeter;
• durch Messen der Dichte des Elektrolyten.

Jeder von ihnen hat seine eigenen Eigenschaften. Schauen wir uns die aufgeführten Methoden genauer an.

Eingebaute Anzeige

Die meisten importierten Batterien verfügen über eine eingebaute Anzeige, mit der Sie den Ladezustand überprüfen können. Zum ersten Mal erschienen solche Batterien in Japan. Dann begannen europäische Hersteller, einen ähnlichen Trick zu üben.

Was ist seine Essenz? Auf der Batterieabdeckung befindet sich ein transparentes Fenster (eine Art Guckloch). Wenn Sie es betrachten, können Sie sehen, dass es grün gefärbt ist. Aber das ist nicht immer der Fall. Das Fenster ist nur grün, wenn der Akku vollständig geladen ist. Wenn das Fenster transparent oder weiß ist, hat der Akku einen Teil seiner Ladung verloren. Der schlimmste Fall ist ein schwarzes Fenster. In diesem Fall hat sich der Akku auf Null gesetzt und muss dringend aufgeladen werden.

Zu Ihrer Information, dies ist eine der einfachsten Möglichkeiten, den Batterieladezustand eines Autos ohne Voltmeter oder andere Geräte zu überprüfen. Schließlich müssen Sie nur die Motorhaube öffnen und in genau dieses Fenster schauen. Es ist jedoch erwähnenswert, dass nicht alle Batterien ein solches Guckloch haben (insbesondere bei Haushaltsbatterien). Um den Ladezustand zu bestimmen, müssen Sie daher andere Methoden kennen.

Lastgabel

Dies ist vielleicht die professionellste Methode, um den Batteriezustand zu überprüfen. Normalerweise wird diese Methode in der Werkstatt verwendet. Was ist seine Essenz? Das Gerät wird an die Batteriepole angeschlossen und gibt einen Kurzschlussstrom ab.

Das heißt, der Ladestecker simuliert den Betrieb des Anlassers und zeigt an, um wie viel Volt die Batterie durchhängt, wenn der Fahrer versucht, den Motor zu starten. Dies ist bis heute das genaueste Schema zur Überprüfung des Batteriezustands. Um die Messwerte richtig abzulesen, denken Sie daran, dass die Spannung an der Batterie nach dem Laden mindestens 10 Volt betragen muss. Wenn die Batterie auf 9 oder weniger durchhängt, ist sie bereits schwach. Eine solche Batterie entlädt sich im Winter schnell.

Wir verwenden ein Multimeter

Dies ist ein unverzichtbares Gerät, das jeder Autofahrer haben sollte. Damit können Sie nicht nur den Spannungspegel der Batterie überprüfen, sondern auch den Widerstand der Sensoren, die Belastung des Bordnetzes in Echtzeit und viele andere wichtige Parameter. Sie können dieses Gerät für 300-700 Rubel kaufen, was 2-3 mal billiger ist als der Ladestecker. Dieses Gerät ist sehr einfach zu bedienen.

Wie überprüfe ich die Batterieladung eines Autos mit einem Multimeter? Zuerst müssen Sie es sammeln. Wir führen folgende Aktionen durch:

• Wir verbinden zwei Drähte mit positiver und negativer Polarität mit den entsprechenden Anschlüssen.
• An den Enden der Drähte befinden sich Sonden. Wir wenden sie an
• Wir setzen das Gerät vorab dem Spannungsmessmodus aus und stellen den Drehschalter auf 20 Volt.
• Wir verbinden die Anschlüsse des Multimeters mit der Batterie und sehen uns das Ergebnis an. In diesem Fall muss die Zündung des Autos ausgeschaltet werden.

Lesen von Daten von einem Multimeter

Was ist der normale Messwert für eine Batterie? Experten weisen darauf hin, dass ein vollständig geladener Akku eine Spannung von mindestens 12,5 Volt liefern muss. Zeigt das Multimeter genau 12V an, ist die Batterie halb entladen. Dass der Akku dringend aufgeladen werden muss, zeigt eine Anzeige von 11,5 Volt und darunter.

Elektrolyt

Es gibt eine andere Möglichkeit, die Batterieladung eines Autos mit eigenen Händen zu überprüfen. Es ist besonders am Vorabend des Winters relevant. Mit sinkender Temperatur nimmt bekanntlich die Dichte des Elektrolyten ab. Dementsprechend nimmt die Ladung und Leistung der Batterie ab. Wie überprüfe ich die Batterieladung Ihres Autos? Dazu benötigen wir ein Aräometer. Nachfolgend finden Sie eine detaillierte Anleitung:

• Öffnen Sie also die Haube und schrauben Sie die Batteriebanken nacheinander mit einem Minus-Schraubendreher ab. Es gibt nur 6 davon.
• Wir tauchen unser Aräometer hinein und warten, bis es mit Elektrolyt gefüllt ist.
• Als nächstes nehmen wir das Gerät heraus und sehen uns die Messwerte an.
• Nach kurzer Zeit schwimmt der Schwimmer auf das gewünschte Niveau. Es wird mehrere Einteilungen auf der Skala geben. Ein Indikator von 1,23-1,27 Gramm pro Kubikzentimeter gilt als normal. Wenn die Dichte des Elektrolyten 1,2 Gramm beträgt, ist die Batterie etwa zu einem Viertel entladen. Eine Tiefentladung wird durch einen Indikator von 1,1 Gramm oder weniger pro Kubikzentimeter angezeigt.

Es lohnt sich auch, den Elektrolytstand selbst in jeder der "Dosen" zu überprüfen. Wenn es nicht ausreicht, sollte es erneuert werden. Dies kann mit destilliertem Wasser erfolgen (das Kühlmittel wird auch damit verdünnt).

Ignorieren Sie nicht den unzureichenden Elektrolytstand in der Batterie. Dies kann zu häufigem Ladungsverlust und zum Herabfallen von Bleiplatten führen. Dadurch wird die Batterie unbrauchbar und alle Versuche, die Flüssigkeit wieder aufzuladen, kocht.

Wie überprüfe ich den Ladezustand der Autobatterie mit dem Ladegerät?

Jedes Ladegerät verfügt über eine Skala, die die Batteriespannung anzeigt. Wenn kein Multimeter, Ladestecker und Aräometer vorhanden sind, können Sie es verwenden. Wie kann man den Ladezustand der Autobatterie auf diese Weise überprüfen?

Alles ist ganz einfach - wir verbinden die Kabel des Ladegeräts mit den Batteriepolen und drücken den Testknopf. Sie sollten das Gerät nicht an die Steckdose anschließen - in diesem Fall wird es aufgeladen und die Messwerte betragen mindestens 13 Volt.

Kann ich zu Hause aufladen?

In Ermangelung einer Garage ist es möglich, die Batterie in der Wohnung aufzuladen. Aber es ist besser, es auf dem Balkon zu tun. Dabei setzt der Elektrolyt Schwefeldioxid und Sauerstoffchlorid frei, die für den Menschen schädlich sind. Beim Einatmen können Schwindel und Übelkeit auftreten. Daher laden wir in den entlegensten und am besten belüfteten Bereichen auf. Überwachen Sie auch den Zustand des Elektrolyten.

Die Batterie darf nicht kochen. Dies reduziert seine Ressourcen. Im Durchschnitt lädt sich eine 60-Ampere-Autobatterie in 7-8 Stunden auf. In diesem Fall muss der Mindeststrom am Speicher eingestellt werden. Stressbelastungen sind schädlich für den Akku. Wenn der Akku lange zum Aufladen braucht oder eine der Dosen nach einer halben Stunde kocht, ist sie unbrauchbar.

Abschließend

Also haben wir herausgefunden, wie man die Batterieladung eines Autos überprüft. Eine der einfachsten Möglichkeiten ist mit einem Multimeter. Beim Aräometer ist dies bereits eine vorbeugende Maßnahme. Ja, ein solches Gerät kann die "Restlebensdauer" des Akkus messen. In den meisten Fällen handelt es sich jedoch um ein Diagnosewerkzeug (wie ein Ladestecker). Daher ist jedes Gerät auf seine Weise gut.

Mit welchem ​​Strom und wie lange dauert es, einen vollständig entladenen Akku aufzuladen?

In einem von Batterieherstellern empfohlenen Standardlademodus sollte der Ladestrom 0,1 der Batteriekapazität betragen, während eine vollständig entladene Batterie 15 Stunden lang geladen werden muss. Bei einer Akkukapazität von 45 Ah sollte der Ladestrom beispielsweise 4,5 A betragen. Besser mit einem geringeren Strom und für längere Zeit laden. Laden Sie beispielsweise einen 45 Ah-Akku mit 2,8 A für 24 Stunden.

Sie können den Akku aufladen

ohne vom Bordnetz des Fahrzeugs zu trennen?

Beim Laden des Akkus kann die Spannung an seinen Klemmen je nach Ladegerättyp 16V erreichen. Auch wenn der Zündschlüssel aus dem Zündschloss abgezogen wird, sind einige Geräte noch angeschlossen, z. B. Alarmanlage, Innenbeleuchtung, Kofferraumbeleuchtung. Je nach Fahrzeugmodell können andere Geräte angeschlossen werden. Somit wird statt der maximal zulässigen Versorgungsspannung laut Pass mehr an die Geräte geliefert, was zu deren Ausfall führen kann. Wenn Sie sich also nicht sicher sind, ob alle Geräte bei abgezogenem Zündschlüssel stromlos sind, ist es besser, es nicht zu riskieren und den Minuspol vom Bordnetz zu trennen, bevor Sie die Batterie laden.

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Warum negativ? Denn der Minuspol der Batterie wird durch eine direkte Verbindung mit der Karosserie mit einer Schraubverbindung an das Bordnetz des Fahrzeugs angeschlossen. Wenn Sie zuerst den Pluspol der Batterie abklemmen, können Sie mit einem Schraubenschlüssel versehentlich die Metallteile des Motors oder der Karosserie berühren. Es entsteht ein Kurzschluss.

Ist es möglich eine Autobatterie aufzuladen?

bei Minusgraden?

Ja, Sie können, während des Ladevorgangs erwärmt sich die Batterie und die Elektrolyttemperatur wird in jedem Fall über Null liegen. Sie fahren im Winter bei jeder Minustemperatur Auto, und der Generator lädt die Batterie auch bei minus 30 °C regelmäßig auf.

Es ist nicht akzeptabel, die Batterie bei jeder Temperatur aufzuladen, wenn die Batterie stark entladen ist und sich der Elektrolyt dadurch in der Kälte zu Eis verwandelt hat. Es ist notwendig, den Akku in einen warmen Raum zu bringen und erst nach dem Schmelzen des Eises mit dem Laden zu beginnen.

Woher weiß ich, wann mein Akku vollständig geladen ist?

Steigt während des Ladens des Akkus die Spannung an seinen Klemmen bei gleichem Ladestrom länger als eine Stunde nicht mehr an, ist der Akku zu 100 % geladen. Bei modernen wartungsfreien Batterien sollte die Spannung 16,2 ± 0,1 V erreichen. Dieser Spannungswert hängt jedoch vom Ladestrom, der Batteriekapazität, der Elektrolytdichte und anderen Faktoren ab und ist eine Referenz. Bei diesen Messungen können Sie ein Voltmeter mit beliebiger Genauigkeit verwenden, da eine genaue Spannungsmessung nicht erforderlich ist, sondern deren Konstanz.

Während des Motorbetriebs wird die Batterie (, unabhängig vom Typ (wartungsfreie oder wartungsfreie Batterie) über den Autogenerator aufgeladen. Um die Batterieladung zu kontrollieren, ist am Generator ein Gerät installiert, das als Relaisregler bezeichnet wird.

Der Betrieb eines Autos im Winter ist oft mit kurzen Fahrten verbunden, die Einbeziehung einer Vielzahl von energieintensiven Geräten (beheizte Spiegel, Glas, Sitze usw.) Die Belastung der Batterie steigt erheblich. Gleichzeitig hat die Batterie einfach keine Zeit, um vom Generator aufzuladen und die Startverluste auszugleichen. In Anbetracht dessen ist es optimal, den Akku mindestens einmal im Jahr vor Einsetzen der Kälte mit einem Ladegerät vollständig auf 100 % aufzuladen.

Wir fügen hinzu, dass bei Problemen beim Anlassen des Motors aufgrund von Motorstörungen (Probleme mit der Kraftstoffausrüstung usw.) der Besitzer den Anlasser viel länger und intensiver drehen muss. In solchen Fällen müssen Sie den Akku viel häufiger mit einem externen Ladegerät aufladen.

Laden des Akkus mit einem Ladegerät

Um zu wissen, wie man eine wartungsfreie Autobatterie mit einem Ladegerät auflädt, sowie um eine Servicebatterie aufzuladen, müssen bestimmte Regeln beachtet werden. Das Ladegerät (Ladegerät, externes Ladegerät OVC, Startladegerät) ist eigentlich ein Kondensatorladegerät.

Die Autobatterie ist eine Konstantstromquelle. Beim Anschließen der Batterie ist unbedingt auf die Polarität zu achten. Dazu sind der Plus- und Minuspol mit einem Plus- und Minuszeichen ("+" und "-") an der Batterie gekennzeichnet. Die Anschlüsse am Ladegerät haben eine ähnliche Markierung, die es Ihnen ermöglicht, den Akku korrekt an das Ladegerät anzuschließen. Mit anderen Worten, das "Plus" des Akkus wird mit dem "+"-Anschluss des Ladegeräts verbunden, das "Minus" des Akkus wird mit dem "-"-Ausgang des Ladegeräts verbunden.

Beachten Sie, dass ein versehentliches Verpolen dazu führt, dass der Akku entladen statt geladen wird. Außerdem ist zu bedenken, dass eine Tiefentladung (der Akku sitzt vollständig) unter Umständen den Akku beschädigen kann, wodurch ein Aufladen eines solchen Akkus mit einem Ladegerät unter Umständen nicht möglich ist.

Es ist auch zu beachten, dass vor dem Anschließen an das Ladegerät die Batterie aus dem Auto entfernt und gründlich von möglichen Verunreinigungen gereinigt werden muss. Säureschlieren werden mit einem feuchten Tuch, das in einer Lösung mit Soda angefeuchtet wird, gut entfernt. Um die Lösung zuzubereiten, reichen 15-20 Gramm Soda für 150-200 Gramm Wasser. Das Vorhandensein von Säure wird durch Aufschäumen der angegebenen Lösung beim Auftragen auf das Batteriegehäuse angezeigt.

Bei den gewarteten Batterien sollten die Stopfen an den Säurebehältern abgeschraubt werden. Tatsache ist, dass sich beim Laden in der Batterie Gase bilden, die mit einem freien Ausgang versehen werden müssen. Sie sollten auch den Elektrolytstand überprüfen. Sinkt der Füllstand unter die Norm, wird destilliertes Wasser nachgefüllt.

Welche Spannung zum Laden der Autobatterie

Beim Laden einer Batterie wird zunächst ein Strom zugeführt, der nicht ausreicht, um eine Batterie vollständig aufzuladen. Anhand dieser Aussage können Sie die Fragen beantworten, wie viel Strom Sie zum Laden der Autobatterie benötigen und wie viel Sie benötigen, um die Autobatterie mit dem Ladegerät aufzuladen.

Für den Fall, dass eine Batterie mit einer Kapazität von 50 Amperestunden zu 50% geladen ist, sollte in der Anfangsphase ein Ladestrom von 25 A eingestellt werden, danach muss dieser Strom dynamisch reduziert werden. Wenn die Batterie vollständig aufgeladen ist, sollte die Stromversorgung aufhören. Dieses Funktionsprinzip ist die Grundlage von automatischen Ladegeräten, mit deren Hilfe eine Autobatterie im Durchschnitt in 4-6 Stunden geladen wird. Der einzige Nachteil solcher Ladegeräte sind ihre hohen Kosten.

Hervorzuheben sind auch halbautomatische Ladegeräte und Lösungen, die eine vollständig manuelle Konfiguration erfordern. Letztere sind die günstigsten und am weitesten verbreiteten zum Verkauf. Wenn man bedenkt, dass die Batterie normalerweise zu 50% entladen ist, können Sie berechnen, wie viel eine wartungsfreie Autobatterie geladen werden muss, und auch verstehen, wie viel eine Autobatterie eines gewarteten Typs geladen werden muss.

Grundlage für die Berechnung der Akkuladezeit ist die Akkukapazität. In Kenntnis dieses Parameters wird die Ladezeit ganz einfach berechnet. Wenn der Akku eine Kapazität von 50 Ah hat, ist es zum vollständigen Laden erforderlich, einen solchen Akku mit einem Strom von nicht mehr als 30 Ah zu versorgen.Das Ladegerät stellt 3 A ein, was zehn Stunden dauert, um den Akku mit dem Ladegerät vollständig aufzuladen .

Um 100 % sicher zu sein, dass der Akku vollständig geladen ist, können Sie nach 10 Stunden den Strom am Ladegerät auf 0,5 A einstellen und den Akku dann weitere 5-10 Stunden weiterladen. Für Autobatterien, die eine große Kapazität haben, ist diese Lademethode ungefährlich. Der Nachteil ist, dass der Akku etwa einen Tag lang aufgeladen werden muss.

Um Zeit zu sparen und den Akku schnell aufzuladen, können Sie ihn auf 8 A einstellen und dann ca. 3 Stunden laden. Nach Ablauf dieser Zeit wird der Ladestrom auf 6 A reduziert und der Akku mit diesem Strom noch 1 Stunde geladen. Daher dauert das Aufladen 4 Stunden. Beachten Sie, dass dieser Lademodus nicht optimal ist, da es ratsam ist, den Akku mit einem kleinen Strom von bis zu 3 A zu laden.

Das Laden mit hohen Strömen kann die Batterie überladen und überhitzen, was zu einer erheblichen Reduzierung der Batterielebensdauer führt. Wir stellen auch fest, dass der Einsatz von Batterielademethoden, die darauf abzielen, den negativen Prozess der Plattensulfatierung zu minimieren, in der Praxis keine nennenswerten positiven Ergebnisse zeigt.

Korrekter Betrieb der Batterie, je nach Typ (gewartet und unbeaufsichtigt), Beseitigung der Tiefentladung und rechtzeitiges Aufladen mit Hilfe eines Ladegeräts, ermöglicht eine einwandfreie Funktion einer Säurebatterie für 3-7 Jahre.

So beurteilen Sie den Zustand und den Ladezustand einer Autobatterie

Richtiges Laden und eine Reihe von Bedingungen, die beim Betrieb einer Autobatterie zu beachten sind, können auch bei extrem niedrigen Temperaturen einen normalen Motorstart gewährleisten. Der Hauptindikator für den Zustand der Batterie ist der Ladegrad. Als nächstes beantworten wir, wie Sie herausfinden können, ob die Autobatterie geladen ist.

Zunächst verfügen einige Akkumodelle über eine spezielle Farbanzeige am Akku selbst, die anzeigt, ob der Akku geladen oder entladen ist. Es ist zu beachten, dass es sich bei dem angegebenen Indikator um einen sehr groben Indikator handelt, mit dem mit einer gewissen Wahrscheinlichkeit nur der Ladebedarf bestimmt werden kann. Mit anderen Worten, die Ladeanzeige kann anzeigen, dass die Batterie geladen ist, aber der Startstrom bei negativen Temperaturen nicht ausreicht.

Eine andere Möglichkeit, den Ladezustand der Batterie zu bestimmen, besteht darin, die Spannung an den Batteriepolen zu messen. Auch diese Methode erlaubt eine sehr grobe Abschätzung des Ladezustandes und -grades. Um den Akku zu messen, müssen Sie ihn aus dem Auto entfernen oder vom Ladegerät trennen. Danach müssen Sie weitere 7 Stunden warten. Die Außentemperatur ist nicht kritisch.

• 12,8 V-100 % Ladung;
• 12,6 V-75% Ladung;
• 12,2V-50% Ladung;
• 12,0 V-25% Ladung;
• Ein Spannungsabfall von weniger als 11,8 V weist auf eine vollständige Entladung der Batterie hin.

Es ist auch möglich, den Ladezustand der Batterie ohne Wartezeit zu überprüfen. Dazu muss die Spannung an den Batteriepolen von der Last mit den sogenannten Laststeckern gemessen werden. Diese Methode ist genauer und zuverlässiger. Der angegebene Stecker ist ein Voltmeter, parallel zu den Klemmen des Voltmeters ist ein Widerstand geschaltet. Der Widerstandswert beträgt 0,018-0,020 Ohm für eine Batterie mit einer Kapazitätsanzeige von 40-60 Amperestunden.

Der Stecker muss an die entsprechenden Ausgänge am Akku angeschlossen werden, dann nach 6-8 Sekunden. Fixieren Sie die Messwerte, die das Voltmeter anzeigt. Als Nächstes können Sie den Batteriespannungspegel mithilfe eines Ladesteckers schätzen:

• 10,5 V - 100 % Ladung;
• 9,9 V - 75% Ladung;
• 9,3 V - 50% Ladung;
• 8,7 V - 25% Ladung;
• Anzeige weniger als 8,18 V - vollständige Batterieentladung;

Sie können auch ohne Ladestecker Messungen durchführen, ohne die Batterie aus dem Auto zu entfernen. Die Batterie muss an das Bordnetz des Fahrzeugs angeschlossen sein. Dann müssen Sie den Akku laden, indem Sie die Abmessungen und das Fernlicht der Kopfoptik (für Autos mit Standard-Halogenlampen) einschalten. Die Scheinwerferlampen haben eine Leistung von 50 W, die Belastung beträgt ca. 10 A. Die Spannung einer normal geladenen Batterie sollte in diesem Fall ca. 11,2 V betragen.

Die nächste Möglichkeit, den Ladezustand der Batterie zu überprüfen, besteht darin, die Spannung an den Batteriepolen zum Zeitpunkt des Startens des Verbrennungsmotors zu messen. Diese Messungen können nur dann als zuverlässig angesehen werden, wenn der Anlasser ordnungsgemäß funktioniert.

Die Spannungsanzeige darf im Moment der Inbetriebnahme nicht unter der Marke von 9,5 V liegen. Ein Spannungsabfall unter die angezeigte Marke bedeutet, dass die Batterie stark entladen ist. In diesem Fall muss es mit einem Ladegerät aufgeladen werden. Mit dieser Testmethode können Sie auch Probleme mit dem Anlasser erkennen. Im Auto wird eine bekanntermaßen wartungsfähige und zu 100 % geladene Batterie installiert, wonach die Messung durchgeführt wird. Sinkt die Spannung an den Batteriepolen zum Startzeitpunkt unter 9,5 V, sind Probleme mit dem Anlasser offensichtlich.

Schließlich fügen wir hinzu, dass bei Messungen auf unterschiedliche Weise Schwankungen in Bruchteilen eines Volts fixiert werden. Aus diesem Grund werden an das Voltmeter erhöhte Anforderungen gestellt. Die Genauigkeit des Geräts ist äußerst wichtig, da bereits der kleinste Fehler von ein oder zwei Prozent zu einem Fehler bei der Messung des Batterieladezustands von 10 -20 % führt. Für Messungen wird empfohlen, Geräte mit einem minimalen Fehler zu verwenden.

So laden Sie eine vollständig entladene Autobatterie auf

Eine häufige Ursache für eine Tiefentladung der Batterie ist banale Unaufmerksamkeit. Oft reicht es aus, das Auto mit den mitgelieferten Maßen oder Scheinwerfern, Innenbeleuchtung oder einem Radio-Tonbandgerät für 6-12 Stunden stehen zu lassen, danach ist der Akku vollständig entladen. Aus diesem Grund interessiert sich für viele Autobesitzer die Frage, ob es möglich ist, eine vollständig entladene Batterie wiederherzustellen.

Wie Sie wissen, wirkt sich eine Tiefentladung einer Batterie stark auf die Batterielebensdauer aus, insbesondere bei wartungsfreien Batterien. Hersteller von Autobatterien geben an, dass bereits eine vollständige Entladung ausreicht, um die Batterie zu beschädigen. In der Praxis können relativ neue Batterien nach ihrer vollständigen Entladung ohne wesentlichen Verlust der Betriebseigenschaften mindestens 1 oder 2 Mal wiederhergestellt werden.

Zuerst müssen Sie mit einer der oben genannten Methoden feststellen, wie stark der Akku entladen ist. Sie können den Akku auch gleich aufladen. Außerdem muss eine vollständig entladene Batterie im vom Batteriehersteller empfohlenen Modus geladen werden. Standardmäßig wird ein Ladestrom von 0,1 der gesamten Batteriekapazität bereitgestellt.

Eine voll bestückte Batterie wird mit diesem Strom mindestens 14-16 Stunden geladen. Ziehen Sie beispielsweise in Betracht, einen 60-A-Akku aufzuladen. In diesem Fall sollte der Ladestrom im Durchschnitt 3 A (langsamer) bis 6 A (schneller) betragen. Eine vollständig entladene Autobatterie sollte mit möglichst geringem Strom und möglichst lange (ca. einen Tag) ordnungsgemäß geladen werden.

Wenn die Spannung an den Batteriepolen 60 Minuten lang nicht mehr ansteigt. (vorausgesetzt, es wird der gleiche Ladestrom geliefert), dann ist der Akku vollständig geladen. Wartungsfreie Batterien nehmen bei voller Ladung einen Spannungswert von 16,2 ± 0,1 V an. Es ist zu beachten, dass dieser Spannungswert ein Standard ist, gleichzeitig aber eine Abhängigkeit von Batteriekapazitätsanzeige, Ladestrom, Elektrolytdichte in der Batterie usw. Zur Messung ist jedes Voltmeter geeignet, unabhängig vom Fehler des Geräts, da eine konstante und keine exakte Spannung gemessen werden muss.

So laden Sie eine Autobatterie auf, wenn kein Ladegerät vorhanden ist

Der einfachste Weg, die Batterie aufzuladen, besteht darin, das Auto mit der "Beleuchtungsmethode" von einem anderen Auto aus zu starten. Danach müssen Sie das Auto etwa 20-30 Minuten lang fahren. Für die Effizienz der Aufladung durch den Generator wird entweder dynamisches Fahren in höheren Gängen oder Fahren auf "Low" angenommen.

Die Hauptbedingung besteht darin, die Kurbelwellendrehzahl bei etwa 2900-3200 U/min zu halten. Bei der angegebenen Drehzahl liefert der Generator den erforderlichen Strom zum Aufladen der Batterie. Beachten Sie, dass diese Methode nur geeignet ist, wenn der Akku teilweise und nicht tiefentladen ist. Auch nach der Fahrt müssen Sie den Akku noch vollständig aufladen.

Nicht selten interessieren sich Autoenthusiasten dafür, was man neben dem Ladegerät noch für eine Autobatterie aufladen kann. Meistens sollen als Ersatz Ladegeräte verwendet werden, die Mobiltelefone, Tablets, Laptops und andere Geräte aufladen. Wir stellen gleich fest, dass diese Lösungen das Laden einer Autobatterie nicht ohne einige Manipulationen ermöglichen.

Tatsache ist, dass die Hauptbedingung für die Stromversorgung des Ladegeräts an die Batterie darin besteht, dass am Ausgang des Ladegeräts eine Spannung anliegen muss, die höher ist als die Spannung an den Ausgängen der Batterie. Mit anderen Worten, wenn die Spannung der Batterieausgänge 12 V beträgt, sollte die Ausgangsspannung des Ladegeräts 14 V betragen. Bei verschiedenen Geräten überschreitet die Spannung ihrer Batterien oft 7,0 V nicht. Stellen Sie sich nun vor, Sie haben bei Geben Sie ein Ladegerät von einem Gerät mit der erforderlichen Spannung 12 Q. Das Problem wird weiterhin bestehen, da der Widerstand der Autobatterie in ganzen Ohm gemessen wird.

Es stellt sich heraus, dass das Anschließen des Ladens von einem mobilen Gerät an die Batterieausgänge tatsächlich ein Kurzschluss der Anschlüsse des Ladenetzteils ist. Der Schutz wird im Gerät aktiviert, wodurch ein solches Ladegerät die Batterie nicht mit Strom versorgt. Ohne Schutz besteht eine hohe Ausfallwahrscheinlichkeit der Stromversorgung durch eine erhebliche Last.

Hinzu kommt, dass die Autobatterie auch nicht von verschiedenen Netzteilen geladen werden sollte, die über eine geeignete Ausgangsspannung verfügen, ihnen jedoch strukturell die Möglichkeit fehlt, die gelieferte Strommenge anzupassen. Nur ein spezielles Ladegerät für eine Autobatterie ist ein Gerät, das an seinem Ausgang die erforderliche Spannung und Stromstärke zum Laden der Batterie hat. Parallel dazu ist es möglich, einen konstanten Stromwert zu regeln.

Selbstgemachtes Ladegerät für Autobatterie

Kommen wir nun von der Theorie zur Praxis. Beginnen wir mit der Tatsache, dass Sie mit Ihren eigenen Händen ein Ladegerät für einen Akku aus einem Netzteil eines Drittanbietergeräts herstellen können.

Bitte beachten Sie, dass diese Handlungen eine gewisse Gefahr darstellen und ausschließlich auf eigene Gefahr und Gefahr erfolgen. Die Verwaltung der Ressource trägt keine Verantwortung, die Informationen dienen nur zu Informationszwecken!

Es gibt mehrere Möglichkeiten, ein Ladegerät herzustellen. Werfen wir einen kurzen Blick auf die gängigsten:

1. Herstellen eines Ladegeräts aus einer Quelle, die an ihrem Ausgang eine Spannung von etwa 13-14 V hat und auch einen Strom von mehr als 1 Ampere liefern kann. Für eine solche Aufgabe eignet sich ein Laptop-Netzteil.
2. Aufladen an einer normalen Haushaltssteckdose mit 220 Volt. Dazu benötigen Sie eine Halbleiterdiode und eine Glühlampe, die in Reihe in einem Stromkreis geschaltet sind.

Es ist zu beachten, dass die Verwendung solcher Lösungen das Aufladen der Batterie über eine Stromquelle bedeutet. Daher ist eine ständige Überwachung des Zeitpunkts und des Zeitpunkts des Endes der Batterieladung erforderlich. Diese Kontrolle erfolgt durch regelmäßige Messungen der Spannung an den Batteriepolen oder das Zählen der Ladezeit der Batterie.

Denken Sie daran, dass eine Überladung der Batterie zu einer Erhöhung der Temperatur im Inneren der Batterie und zur aktiven Freisetzung von Wasserstoff und Sauerstoff führt. Das Sieden des Elektrolyten in den "Bänken" der Batterie führt zur Bildung eines explosiven Gemisches. Die Batterie kann explodieren, wenn ein elektrischer Funke erzeugt wird oder andere Zündquellen auftreten. Eine solche Explosion kann zu Bränden, Verbrennungen und Verletzungen führen!

Konzentrieren wir uns nun auf die gebräuchlichste Methode zur Eigenherstellung eines Ladegeräts für eine Autobatterie. Wir sprechen über das Aufladen von einem Laptop-Netzteil. Um die Aufgabe zu lösen, sind bestimmte Kenntnisse, Fähigkeiten und Erfahrungen auf dem Gebiet der Montage einfacher elektrischer Schaltungen erforderlich. Ansonsten ist es am besten, sich an einen Fachmann zu wenden, ein fertiges Ladegerät zu kaufen oder den Akku durch einen neuen zu ersetzen.

Das Schema zur Herstellung des Speichers selbst ist recht einfach. An das Netzteil ist eine Ballastlampe angeschlossen, und die Ausgänge eines selbstgebauten Ladegeräts sind mit den Ausgängen der Batterie verbunden. Als "Vorschaltgerät" wird eine Lampe mit kleiner Leistung benötigt.

Wenn Sie versuchen, das Netzteil an die Batterie anzuschließen, ohne eine Vorschaltlampe im Stromkreis zu verwenden, können Sie sowohl das Netzteil als auch die Batterie schnell deaktivieren.

Schritt für Schritt sollten Sie die richtige Lampe auswählen, beginnend mit den Mindestbewertungen. Zunächst können Sie eine Blinkerlampe mit geringer Leistung anschließen, dann eine stärkere Blinkerlampe usw. Jede Lampe sollte separat durch Daisy-Chaining getestet werden. Wenn das Licht leuchtet, können Sie mit dem Anschließen eines Analogons mit höherer Leistung fortfahren. Diese Methode hilft, das Netzteil nicht zu beschädigen. Schließlich fügen wir hinzu, dass das Brennen der Vorschaltlampe die Batterieladung eines solchen selbstgebauten Geräts anzeigt. Mit anderen Worten, wenn der Akku geladen wird, brennt die Lampe, auch wenn sie sehr schwach ist.

Die neue Batterie muss vollständig geladen und funktionsfähig sein, dh sie muss sofort in das Fahrzeug eingebaut werden, um den weiteren Betrieb zu starten. Vor dem Kauf ist es notwendig, die Batterie auf eine Reihe von Parametern zu überprüfen:

• die Integrität des Falls;
• Messen der Spannung an den Ausgängen;
• Überprüfen der Dichte des Elektrolyten;
• Herstellungsdatum der Batterie;

In der Anfangsphase ist es notwendig, die Schutzfolie zu entfernen und das Gehäuse auf Risse, Streifen und andere Mängel zu untersuchen. Bei geringster Abweichung von der Norm wird empfohlen, die Batterie auszutauschen.

Dann wird die Spannung an den Polen der neuen Batterie gemessen. Sie können die Spannung mit einem Voltmeter messen, während die Genauigkeit des Geräts keine Rolle spielt. Die Spannung sollte nicht unter der 12-Volt-Marke liegen. Ein Spannungswert von 10,8 Volt zeigt an, dass die Batterie vollständig entladen ist. Diese Anzeige ist für eine neue Batterie nicht akzeptabel.

Die Dichte des Elektrolyten wird mit einem speziellen Stopfen gemessen. Außerdem zeigt der Dichteparameter indirekt den Ladezustand der Batterie an. Der letzte Schritt der Prüfung besteht darin, das Datum der Freigabe der Batterie zu bestimmen. Batterien, die 6 Monate freigegeben wurden. zurück oder mehr ab dem Tag des geplanten Kaufs sollten nicht gekauft werden. Tatsache ist, dass eine gebrauchsfertige Batterie zur Selbstentladung neigt. Aus diesem Grund muss die Batterie im Vorfeld für die Langzeitlagerung vorbereitet werden, jedoch kann die Batterie in diesem Fall nicht mehr als neues Fertigprodukt betrachtet werden.

Es stellt sich heraus, dass die Antwort auf die Frage, ob eine neue Batterie für das Auto aufgeladen werden muss, negativ ausfällt. Es ist nicht erforderlich, einen neuen Akku aufzuladen. Wenn der zum Kauf vorgesehene Akku entladen ist, kann er einfach alt, gebraucht oder ein Herstellungsfehler sein.

Weitere Fragen zum Laden von Autobatterien

Sehr oft versuchen Besitzer während des Betriebs, die Batterie aufzuladen, ohne die Batterie aus dem Auto zu entfernen. Das heißt, die Batterie wird geladen, ohne die Pole direkt am Auto zu entfernen, d. h. die Batterie bleibt während des Ladevorgangs mit dem Fahrzeugnetz verbunden.

Wir weisen darauf hin, dass beim Laden des Akkus die Spannung an den Akkupolen ca. 16 V betragen kann. Diese Spannungsanzeige hängt stark davon ab, welches Ladegerät zum Laden verwendet wird. Wir fügen hinzu, dass selbst das Ausschalten der Zündung und das Abziehen des Schlüssels nicht bedeuten, dass alle Geräte im Auto stromlos sind. Der Sicherheitskomplex oder Alarmsystem, Multimedia-Headunit, Innenbeleuchtung und andere Lösungen können an oder im Standby-Modus bleiben.

Das Aufladen des Akkus ohne Entfernen und Trennen der Pole kann zu einer zu hohen Versorgungsspannung an mit Strom versorgten Geräten führen. Das Ergebnis ist normalerweise der Ausfall solcher Geräte. Wenn Ihr Fahrzeug über Geräte verfügt, die nach dem Ausschalten der Zündung nicht vollständig stromlos gemacht werden können, ist das Laden der Batterie ohne Abklemmen der Pole verboten. In diesem Fall muss vor dem Laden der "Minus"-Anschluss zwingend getrennt werden.

Beginnen Sie auch nicht damit, die Batterie vom Pluspol abzuklemmen. Der Minuspol der Batterie ist über eine direkte Verbindung zur Karosserie mit dem Bordnetz des Fahrzeugs verbunden. Der Versuch, das "Plus" zuerst auszuschalten, kann schlimme Folgen haben. Unbeabsichtigter Kontakt eines Schraubenschlüssels oder eines anderen Werkzeugs mit Metallteilen der Karosserie / des Motors führt zu einem Kurzschluss. Diese Situation tritt häufig in Fällen auf, in denen der Pluspol mit Hilfe von Schlüsseln vom Batterieausgang abgeschraubt wird, wenn der Minuspol nicht entfernt wird.

Wenn die Batterie bei Kälte oder im Winter in Innenräumen ohne Heizung geladen wird, kann die Batterie unter solchen Bedingungen sicher aufgeladen werden. Während des Ladevorgangs erwärmt sich die Batterie, die Temperatur des Elektrolyten in den "Banken" ist positiv. Parallel dazu ist es erforderlich, die Batterie zum Laden in Wärme zu bringen, wenn der Elektrolyt im Inneren der Batterie gefroren ist und die Batterie vollständig eingesetzt ist. Es ist notwendig, eine solche Batterie nach dem Auftauen des gefrorenen Elektrolyts aufzuladen.