Die Spannung zum Laden der Autobatterie vom Generator. So überprüfen Sie Ihr Autobatterieladegerät Wenn das Problem bei ihm liegt

Eine ordnungsgemäß funktionierende Batterie stellt sicher, dass der Motor bei fast allen Temperaturbedingungen startet. Der stabile Betrieb des gesamten Bordnetzes hängt maßgeblich von der Qualität der Batterie ab, daher muss die Ladespannung der Autobatterie vom Generator kontinuierlich geliefert werden, um die Batterie ohne Einbeziehung externer Geräte vollständig aufzuladen.

Andernfalls müssen Sie das Auto jedes Mal schieben, wenn Sie den Motor starten müssen, oder Sie müssen die Batterien häufig wechseln, wenn der Generator nicht richtig funktioniert.

• die Entwicklung der Betriebsmittel der Batterie (tritt bei längerem oder unsachgemäßem Betrieb mit Zerstörung von Bleiplatten auf);
• das Gerät weist elektrische Lecks auf, die eine schnelle Entladung der Batterie während des Parkens gewährleisten;
• Batterieladung vom Fahrzeuggenerator ist intermittierend oder funktioniert nicht richtig.

Im ersten Fall reicht es aus, die Batterie durch eine neue zu ersetzen, um die Fehlfunktion zu beheben. Beim Kauf müssen Sie ein Elektrogerät mit der entsprechenden Kapazität auswählen. In der zweiten Situation müssen Sie das Problem mit der Verkabelung oder dem zusätzlichen Spannungsverbrauch identifizieren. Dazu werden Verbraucher abwechselnd zurückgeworfen und zu diesem Zeitpunkt mit einem Multimeter gemessen. Das Verfahren hilft, das Problem im Ableitstrom zu identifizieren.

Um das dritte Problem zu lösen, wird die Funktionsfähigkeit des Generators überwacht. Bevor wir die Batterieladung des Generators überprüfen, testen wir den Grad der Riemenspannung und den möglichen Schlupf auf den Riemenscheiben.

Wenn keine Möglichkeit oder Fähigkeit besteht, die Verfahren selbst durchzuführen, wird das Auto zu einem Autoservice gefahren. Die Diagnose solcher Probleme nimmt für Spezialisten nicht viel Zeit in Anspruch., da am häufigsten typische Ausfälle erkannt werden.

Laden mit Eigendiagnose

Für diejenigen, die nicht wissen, wie man die Ladung des Generators überprüft, zeigen wir Ihnen einen einfachen Weg. Zur Diagnose benötigen Sie ein digitales Multimeter mit Voltmeter-Modus. Der Tester schaltet in einen Bereich bis 24 V. Die Überwachung erfolgt über die zugeführte Batteriespannung. Wenn es im normalen Bereich liegt, läuft der Vorgang korrekt ab.

Wir verbinden die Kontakte des Multimeters mit den entsprechenden Kontakten der Batterie bei laufendem Motor. Die Anzeige auf dem Display sollte im Bereich von 13,7 ... 14,4 V . liegen... Fehler von 0,1 ... 0,2 V während der Messung sind zulässig. Wenn sich herausstellt, dass die Ladung geringer ist, ist dies ein weiterer Beweis für den instabilen Betrieb des Generators.

Sie müssen wissen, dass eine regelmäßige Unterladung zu einer Verschlechterung der Eigenschaften des Akkus und bald zum vollständigen Ausfall des Geräts führt.

Um die Ladefähigkeit des Generators zu überprüfen, muss das Gaspedal bis etwa 2000 U/min gedrückt werden, während die Voltmeter-Messwerte überprüft werden. Wenn die Daten im Betriebsbereich leicht schwanken, weist dies auf den korrekten Betrieb des Generators hin. Sinken die Werte deutlich unter das Minimum oder liegen sie in etwa, dann ist der Generator außer Betrieb.

Stromprobleme machen sich vor allem im Winter bemerkbar, wenn oft viele Verbraucher, wie Beleuchtung, elektrische Innenraum- und Sitzheizung, gleichzeitig eingeschaltet werden. Denn selbst im Leerlauf reicht die Motorleistung nicht für alle Verbraucher. Diese Situation ist für Großstädte mit ihren Staus relevant.

Bei laufendem Motor sollten Sie auf das Geräusch des Generators hören. Er sollte nicht quietschen und auch ein Brummen von einem Problem mit der Lagerung von sich geben.

Wenn das Fahrzeug stummgeschaltet ist, werden auch Batteriespannungsmessungen durchgeführt. Ruhedaten unter normalen Temperaturbedingungen sollten mindestens 12,6 V betragen. Zu niedrige Parameter wirken sich negativ auf den Betrieb beim Starten des Fahrzeugs aus.

In einigen Fällen reicht ein regelmäßiges Laden von einer externen Quelle aus, um eine zufriedenstellende Batterieladung sicherzustellen. Ein ähnlicher Vorgang wird sowohl mit als auch ohne Entfernen des Akkus durchgeführt.

Für eine gründlichere Überprüfung müssen Sie den Generator demontieren. Bei einer solchen Überprüfung wird die Rotorwicklung überwacht, die Daten ihrer Überprüfung sollten im Bereich von 2,3 ... 5,1 Ohm liegen. An den Klemmen der Statorwicklung sollten die Betriebsmesswerte 0,2 Ohm betragen.

Abschluss

Alle Ladekontrollen des Generators ohne Demontage dauern einige Minuten. Es ist ratsam, diese regelmäßig durchzuführen, insbesondere bei schwacher Batterie, damit das Problem den Fahrer nicht auf der Straße erwischt. Es reicht aus, ein Multimeter im Auto zu haben und die Diagnose in Innenräumen oder bei trockenem, warmem Wetter durchzuführen.

Eine ziemlich große Anzahl von Geräten und Geräten, ob zu Hause oder am Arbeitsplatz, verwenden Fingerelemente und deren Varianten als Stromquelle. Früher oder später stellt sich die Frage, wie man den Akku überprüft, die Kapazität misst und die Leistung des Akkus und die Zweckmäßigkeit seiner weiteren Verwendung bestimmt.

Wiederaufladbare und konventionelle Batterien

Der grundlegende Unterschied zwischen einer Batterie und einer herkömmlichen Batterie ist die Möglichkeit, die Zelle mit einem speziellen Gerät wieder aufzuladen. Bei der Frage, wie die Kapazität des Akkus überprüft werden kann, schauen Sie sich einfach das Element selbst an - bei einem solchen Akku wird seine Kapazität in mAh (Milliampere / Stunde) angezeigt. Alle Akkus, vom Mikrofinger bis zum Telefonakku, müssen eine bestimmte Kapazität haben. Da der Telefonakku eine Reihe von strukturellen Merkmalen aufweist, ist es ratsam, nur zylindrische Akkus in Betracht zu ziehen.

Galvanische Zellen sind alkalisch (alkalisch) und salzig. Chemische Reaktionen, die in solchen Batterien auftreten, sind irreversibel, was darauf hindeutet, dass eine Batterie, die ihre Ladung verbraucht hat, nicht wiederhergestellt werden kann. Wenn Sie dies wünschen, können Sie solche Batterien jedoch mit einem Haartrockner erhitzen, mit einem Hammer schlagen und an ein Ladegerät anschließen, das stellt bis zu 15% der Kapazität wieder her. Derartige Arbeiten sollten jedoch auf eigene Gefahr und Gefahr durchgeführt werden, da bei solchen Manipulationen das Batteriegehäuse drucklos werden kann und eine Verätzung der Hände oder andere Probleme auftreten können.

Rat:

• Es wird nicht empfohlen, entladene Batterien im Gehäuse eines Elektrogeräts oder neben anderen Gegenständen aufzubewahren, da die Gefahr des Auslaufens von Elektrolyt und der Beschädigung von umgebenden Gegenständen besteht;
• Aufgrund ihrer Giftigkeit müssen Batterien in speziell dafür vorgesehenen Bereichen entsorgt werden und dürfen nicht in den normalen Mülleimer geworfen werden. Die Standorte solcher Orte sind über das Internet leicht zu finden.

Batterieladung prüfen

Die Frage, wie man den Akkuladezustand mit und ohne Zusatzgeräte überprüft, kann auf verschiedene Weise beantwortet werden.

Ohne Multimeter ohne Last

Die zuverlässigsten Messungen werden mit einem Tester durchgeführt. Zunächst empfiehlt es sich, Messungen ohne Last durchzuführen, um zunächst leere Batterien auszuschließen.

Messverfahren:

1. Wählen Sie den Betriebsmodus des Testers, der zum Messen von Gleichspannung vorgesehen ist;
2. Festlegen der Messgrenze - 20V;
3. Bringen Sie die Testersonden an den Kontakten der getesteten Batterie an und bestimmen Sie die Spannung;
4. Korrigieren Sie die Messwerte des Multimeters.

Testermessungen zeigen:

• Mit einer Batteriespannung von mehr als 1,35 V kann es in jedem elektrischen Haushaltsgerät verwendet werden;
• Wenn der Tester im Bereich von 1,2-1,35 V liest, ist das Stromversorgungselement für weniger anspruchsvolle Geräte nützlich;
• Multimeterwerte von weniger als 1,2 V zeigen an, dass das Element für die weitere Verwendung nicht geeignet ist.

Die Frage, wie man die Batterie mit einem Tester überprüft, wird offenbart, aber dieses Messverfahren charakterisiert nur die EMF oder die Potenzialdifferenz der Batterie, es ist möglich, den Zustand der Batterie genauer zu analysieren, wenn eine Last daran angeschlossen ist.

Mit einem Multimeter mit Last

Als Lastelement ist am besten eine gewöhnliche Glühbirne aus einer Taschenlampe zu verwenden, da diese den erforderlichen Strom von 100-150mA liefert.

Um die Batterie mit einem Multimeter zu überprüfen, müssen Sie:

1. Verbinden Sie die Testersonden mit den Batteriekontakten;
2. Schließen Sie eine Glühbirne parallel an und warten Sie 30-40 Sekunden;
3. Notieren Sie das Ergebnis.

Fazit aus Batterietests mit einem Multimeter:

• Ablesungen von 1,1 V und darunter kennzeichnen das getestete Element als ungeeignet für die weitere Verwendung;
• Ein Element mit einem Spannungswert von bis zu 1,3 V gilt als geeignet für die Verwendung in einer Taschenlampe oder Fernbedienung;
• Mit einem Spannungswert von 1,35V ist es möglich, die Batterie in beliebigen Elektrogeräten zu verwenden.

Durch Messen des Stroms

Messungen auf diese Weise sind zwar die genauesten, wirken sich jedoch äußerst negativ auf die Betriebsdauer der Batterie insgesamt aus. Diese Methode gilt für neue Batterien und ermöglicht es Ihnen, deren Leistung sofort nach dem Kauf zu bewerten.

Methode zum Testen der Batterie mit einem Multimeter:

• Wählen Sie die Betriebsart des Multimeters zur Messung des maximalen DC-Stromwertes;
• Bringen Sie die Sonden kurzzeitig an den Kontakten der Batterie an;
• Notieren Sie die Aussage des Testers.

Der normale Strom für eine neue Batterie beträgt 4-6A. Werte von 3A bis 3,9A weisen auf eine reduzierte Lebensdauer hin, das Element kann jedoch in elektrischen Geräten verwendet werden. Mit einem Strombereich von 0,7 A bis 1,1 A ist die Batterie in der Lage, Geräte mit geringem Stromverbrauch zu befriedigen.

Prüfen ohne Multimeter

Wenn Sie vor dem Problem stehen, eine Batterie ohne Messgerät zu überprüfen, verzweifeln Sie nicht. Bei Bedarf können Sie den Ladezustand des Akkus ohne Multimeter überprüfen. Um eine solche Kontrolle durchzuführen, muss das Element über eine ebene horizontale Fläche auf eine Höhe von ca. 2-3 cm angehoben und vorsichtig gelöst werden. Eine leere Batterie prallt wahrscheinlich von der Oberfläche ab und fällt horizontal. Ein geladener Akku fällt mit einem dumpfen Geräusch und bleibt aufrecht.

Die Erklärung für dieses Verhalten der Batterien ist recht einfach. Wenn die Batterie neu ist, befindet sich darin ein Elektrolyt in Form eines Gels. Wenn die Batterie auf die Oberfläche auftrifft, dämpft das Gel den Aufprall und die Batterie springt nicht. Wenn die Batterie entladen ist, geht das Gel aufgrund chemischer Reaktionen in einen festeren Zustand über. Beim Auftreffen auf die Oberfläche absorbiert die Batterie diese und prallt von ihr ab. Diese Methode zur Bestimmung des Batterieladezustands ist weniger genau, kann aber bei Bedarf auch helfen.

Die bereitgestellten Informationen stellen die Batterien für Elektrogeräte und -geräte, deren Aufbau sowie die Eigenschaften des Betriebs und der Entsorgung vor. Die besprochenen Methoden zeigen Ihnen, wie Sie die Batteriekapazität und die Batterieleistung mit und ohne Zusatzausrüstung überprüfen können.

Video

Wenn die Batterie ihrem Besitzer länger als ein Jahr gedient hat, wird das Aufladen in der kalten Jahreszeit zum unvermeidlichen Ereignis. Es wäre richtig, ein günstiges Ladegerät https://1akb.by/catalog/zaryadnye_ustroystva_dlya_akkumulyatorov/ zu kaufen, da es den Ladevorgang vereinfacht. Manchmal ist es notwendig, sicherzustellen, dass dieses Gerät ordnungsgemäß funktioniert. Dazu müssen Sie das Gerät und die Funktionsweise kennen.

Das Gerät und die Funktionsweise des Ladegeräts

Es besteht aus einem Gleichrichter und einem Transformator. Die erzeugte Ausgangsspannung beträgt 14,4V. Dies ist der Parameter, mit dem Sie die 12V-Batterie optimal laden können. Beim Laden erhöht sich die Kapazität. Dies führt zu einer Widerstandsänderung und einer allmählichen Abnahme der Stromstärke. Wenn das Gerät automatisch ist, wird der Strom unabhängig geregelt. Bei der mechanischen muss die Einstellung während des Ladevorgangs vorgenommen werden.

Wichtig ist, den Strom nicht zu hoch einzustellen. Dadurch wird die Ladezeit verkürzt, aber auf diese Weise aufgeladene Batterien fallen schneller aus.

So überprüfen Sie den Zustand des Geräts

Manchmal ist es ratsam, die Leistung des Geräts zu überwachen. Bei der Überprüfung der Spannung ist es notwendig, mit einem Voltmeter an Krokodilen bei eingeschalteter Batterie zu messen. Die Spannung in einem funktionierenden Gerät beträgt 14,4 V. Eine Abweichung von der Norm auf 13 V und darunter weist auf einen Ausfall hin. Dann testen wir die Stromstärke mit einem Multimeter. Ein Strom wird über ein Multimeter an einen Anschluss geleitet. Die Stromstärke beträgt normalerweise 10 % der Batteriekapazität.

Ladegerät reparieren

Wenn die Überprüfung eine Fehlfunktion ergeben hat, können Sie versuchen, das Gerät zu reparieren. Zuerst müssen Sie es zerlegen, um jedes Element zu überprüfen. Um die Diodenbrücke zu testen, müssen Sie einen Ladestrom anlegen. Ein gesundes Element hat Strom am Eingang und Ausgang. Fehlt sie, werden die Dioden separat geprüft.

Der Automat ist mit einer Platine ausgestattet. Die Messung der Ausgangsspannung zeigt ihre Leistung an. Wenn die Platine defekt ist, liegt keine Spannung an oder ist anormal.

Der Transformator wird durch Klingeln der Wicklung überprüft. Normalerweise variiert der Widerstand zwischen 20-30A. Wenn der Transformator defekt ist, ist es rentabler, ein neues Gerät zum Laden der Batterie zu kaufen. Der Transformator kostet viel, daher macht es keinen Sinn, ihn durch einen neuen zu ersetzen. Die einzige Möglichkeit besteht darin, die Wicklung selbst zurückzuspulen. Aber dafür müssen Sie die notwendigen Fähigkeiten haben.

Eine regelmäßige Überprüfung des Ladegeräts hilft, eine Störung rechtzeitig zu erkennen und ein falsches Aufladen des Akkus zu verhindern.

Tipps zur Pflege des Akkus und zur Verwendung von Ladegeräten von den Spezialisten des Online-Shops

In unserem Zeitalter der Computertechnik begegnet jeder Mensch im Alltag unterschiedlichsten Akkus und Ladegeräten. Schließlich funktionieren unsere Lieblings-Gadgets und Haushaltsgeräte nicht ohne sie. Wie jeder weiß, werden sie mit Geräten geliefert, die diese Geräte aufladen, aber sie sind nicht ewig und es kommt ein Moment, in dem das Aufladen nicht oder geladen wird, aber der Ladevorgang endet unglaublich schnell. Der dringendste Grund ist der Ausfall des Ladegeräts.

Das Funktionsprinzip ist so ausgelegt, dass durch Reduzierung der Spannung der temporäre Strom in einen konstanten umgewandelt wird. Damit diese Schaltung funktioniert, können Sie auf eine Diodenbrücke und einen Abwärtstransformator nicht verzichten. Die Ladespannung sollte 5-10 Prozent höher sein als die angegebenen Eigenschaften dieses Parameters für die Batterie selbst. Die Strommenge sollte auch 10 Prozent mehr betragen als das Volumen der Batterie. Das Laden kann auch über eine Autobatterie erfolgen, wobei die oben genannten Punkte nicht berücksichtigt werden sollten.

Untersuchung

Für eine korrekte Überprüfung müssen Sie eine Lampe anschließen, deren Leistung der Ladung entspricht. Eine einfachere Möglichkeit besteht jedoch darin, die Spannung mit einem Multimeter zu überprüfen, da dieses Gerät einen detaillierteren Status des getesteten Ladegeräts liefert. Aber auch hier gibt es Fallstricke, denn das Aufladen für verschiedene Gerätetypen erfolgt auf unterschiedliche Weise, was bedeutet, dass die Überprüfungsmethoden unterschiedlich sind.

Motorräder und Autos

Autos und Motorräder haben eine bedeutende Nische in unserem Leben eingenommen, jede Familie muss ein Fahrzeug haben. Diese Art von Ladegerät wird für Autos und Motorräder verwendet, die äußerst selten verwendet werden, und dementsprechend erfolgt keine Ladung vom Generator. Der Unterschied zwischen solchen Ladungen von anderen liegt in der höheren Leistung, die einen großen Strom am Ausgang ergibt.

Der erste Schritt besteht darin, die Ausgangsspannung des Ladegeräts zu messen. Wenn der Akku voll funktionsfähig und geladen ist, sollte die Spannung am Ausgang im Bereich von 13,2-14,4 V liegen. Um die Spannung zu messen, müssen Sie den Kippschalter am Multimeter in den DCV-Modus schalten. In diesem Fall ist die Verwendung dieses Geräts unerwünscht, vorausgesetzt, dass das Laden mit vollständiger Entladung der Batterie keine Spannung an der 13,2 V-Klemme erzeugt. Prüfen Sie auch den Ladekoffer, ob er konstruktionsbedingt zulässig ist.

Um die Stärke des Ladestroms zu überprüfen, müssen Sie in den Amperemeter-Modus wechseln, der in Reihe in der Schaltung enthalten ist. Sie müssen auch die Steuerung des Ladegeräts berücksichtigen, wenn es manuell ist, müssen Sie den Strom mit dem Schalter einstellen, und wenn eine automatische Steuerung vorgesehen ist, muss berücksichtigt werden, dass die Batteriekapazität nicht sein sollte weniger als ein Zehntel des Gesamtvolumens.

Computerhardware und Mobiltelefone

Die Überprüfung dieser Geräte ist recht einfach und läuft darauf hinaus, dass Sie die Spannung an den Klemmen messen müssen, die auf keinen Fall von der Spannung in der Gebrauchsanweisung oder auf dem Aufkleber am Gehäuse abweichen sollte.

Das Multimeter sollte auf Gleichspannungsmessung umgeleitet werden, wenn die automatische Abstimmung nicht unterstützt wird. Aufgrund der geringen Größe solcher Geräte ist es sehr schwierig, mit Sonden an die Kontakte zu gelangen, und es ist bequem, die einfachsten Nähnadeln zu verwenden. Wenn diese Methode nicht geholfen hat, müssen Sie nur noch das Ladegehäuse zerlegen und nach Leitungen mit den verlöteten Enden des Stromkabels suchen.

Haushaltsgeräte und Elektrowerkzeuge

Sie können solche Geräte nur mit fortgeschritteneren Geräten aufladen. In solchen Ladegeräten gibt es normalerweise zwei Leistungsausgänge und eine Steuerung. Um Informationen über den Zustand und den Zustand der Batterie im Ladegerät zu übertragen, wird ein Steuerausgang benötigt. Dies hilft, den Ladestrom zu begrenzen, wenn er überhitzt oder die Nennladung erreicht.

Um die Spannung zu überprüfen, reicht es aus, die Spannung an den Klemmen der Kontakte zu messen. Tatsächlich kann die Prüfung vollständig sein, aber wie Sie wissen, hat jede Regel ihre eigenen Ausnahmen. Oftmals kommt es vor, dass das Ladegerät absolut funktionsfähig ist, der Ladevorgang jedoch aus irgendeinem Grund nicht stattfindet oder sich ohne Aufladen des Akkus abschaltet.

In solchen Fällen müssen Sie die Batterie abklemmen und diese Schritte befolgen. Demontieren Sie das Gehäuse, da diese Geräte vor äußeren Einflüssen und dem Eindringen verschiedener Gegenstände geschützt sind, und löten Sie dann an den Drahtklemmen an. Da dies ein sehr komplexer Vorgang ist, müssen Sie mit spitzen Gegenständen Rillen zwischen den Karosseriehalterungen herstellen. Nach dem Zerlegen und Anschließen können Sie die Ladung mit einem Multimeter überprüfen. Beim Trennen ist der Steuerkontakt höchstwahrscheinlich beschädigt. Springt der Nennwert von Nennwert auf Null, kann die Ursache eine Schwächung der Powerkontakte sein.

Ein richtig geladener Akku ist Voraussetzung für eine komfortable Fahrt. In der kalten Jahreszeit ist es besonders wichtig, dass die Batterie den Automotor zuverlässig startet.

Moderne Autos, insbesondere der Oberklasse, verfügen über ein Batterieladesteuergerät, das die wichtigsten Prozessparameter überwacht. In Fahrzeugen der Budgetklasse gibt es solche Geräte nicht. Erfahrene Fahrer erledigen diese Aufgabe selbstständig. Lassen Sie uns überlegen, wie Sie den Ladevorgang der Batterie am besten kontrollieren können.

Gründe für die Unterbrechung des Batterieladevorgangs

Der Hauptparameter beim Laden der Batterie ist der Ladestrom. Viele Parameter hängen von seinem Wert ab.

Kapazitätsauffüllungsrate

Es besteht die Meinung, dass der Ladestrom zum normalen Laden der Batterie 10 % ihrer Kapazität betragen sollte, d.h. bei einer Batteriekapazität von 50 Ampere * Stunden beträgt der Ladestrom 5 Ampere. Unter solchen Bedingungen erreicht es seine Kapazität bis zu 10 Stunden.

Stellen Sie sich vor, Sie wurden im Winter von den Drähten eines anderen Autos gebracht, und um eine Autobatterie vollständig aufzuladen, müssen Sie 10 Stunden hintereinander ein Auto fahren, dh fünfhundert Kilometer fahren.

Um die Batterie wieder auf den Nennwert aufzuladen, reicht es aus, im normalen Zyklus 30 Kilometer zu fahren, im städtischen Stau die Hälfte. Das heißt, wenn Ihre Arbeit mehr als 10 Kilometer von zu Hause entfernt ist, reicht dies völlig aus, um sich keine Sorgen um das Aufladen der Batterie außerhalb des Autos zu machen.

Ein anderer Fall ist, wenn die Arbeit in der Nähe des Wohnorts ist. Sie haben die Kapazität beim Starten des Autos ausgeschöpft, sind schnell zur Arbeit gefahren, dann auch nach Hause. Nach ein oder zwei Wochen ist Ihre Batterie leer. Und überhaupt nicht, weil mit dem Auto etwas nicht stimmt, nur so ein Fahrrhythmus.

In diesem Fall sollten Sie auch in der warmen Jahreszeit daran denken, den Motor warmlaufen zu lassen, nur damit die Batterie immer in einem geladenen Zustand ist.

Kommen wir zurück zum Ladestrom. Wenn es ausreicht, ein Auto 30 Kilometer weit zu fahren, um die Batterie vollständig aufzuladen, und nicht wie im Beispiel 500, beträgt der Ladestrom des Generators des Autos daher nicht 5 Ampere, sondern viel höher.

Batterielebensdauer

Die normale Batterielebensdauer beträgt mehr als fünf Jahre. Aus dem Ausland gefahrene Gebrauchtwagen haben voll funktionsfähige Batterien mit einer Alterung von sieben bis neun Jahren an Bord. Dort sind die Lagerbedingungen für Autos jedoch anders, und im Winter ist die Temperatur höher.

Für die geringe Lebensdauer des Akkus gibt es drei Gründe: Verletzung des Akkulademodus, die Qualität des Akkus, der Faktor Mensch, also Faulheit.

Beginnen wir mit dem ersten. Wird der Akku nicht ständig voll aufgeladen, werden die Platten sulfatiert. Sulfatierung oder die Bildung von Bleisulfat auf Platten kann beim Menschen mit einem Magengeschwür verglichen werden, nur beim Menschen ist es behandelbar, und ein Batteriegeschwür ist praktisch nicht behandlungsfähig.

Es gibt verschiedene Methoden des vollständigen Entladens-Ladens, Laden mit Stoßströmen. Vielleicht gibt es eine Erholung für einige Prozent, aber wenn sich der Akku vollständig legt, dann leider ...

Die Qualität des Akkus hängt vom Hersteller ab. Moderne Technologien wirken sich nur auf die Erhöhung der Batteriekapazität aus und reduzieren gleichzeitig die Größe und das Gewicht bzw. die Bleimenge.

Bessere Qualität? Wenn es zwei verschiedene Exemplare mit der gleichen Kapazität, dem gleichen Startstrom und den gleichen Kosten gibt, ist es besser, das schwerere zu kaufen, es hat mehr Blei und hält länger.

Über den Faktor Mensch. Der größte Fehler, den Autobesitzer machen, ist, ihr Auto im Herbst zusammen mit der Batterie bis zum Frühjahr auf dem Parkplatz zu parken.

Verbringt der Akku mehrere Monate im entladenen, auch nicht voll geladenen Zustand und auch in der Kälte mit geringer Elektrolytdichte, ist es unwahrscheinlich, dass er bis zum Frühjahr überlebt.

Wenn Sie das Auto regelmäßig im Winter benutzen, müssen Sie das Auto regelmäßig (ein paar Mal pro Woche) starten und mindestens fünfzehn Minuten lang warmlaufen lassen, um die Ladespannung zu überprüfen.

Wenn das Auto im Winter nicht benutzt wird, ist es besser, die Batterie aus dem Auto zu entfernen, vollständig aufzuladen und in einem warmen Raum zu lagern und einmal im Monat aufzuladen.

Während des täglichen Betriebs des Fahrzeugs ist es erforderlich, die Ladung der Batterie vom Generator regelmäßig zu überprüfen.

So überprüfen Sie das Laden der Batterie vom Generator

Die Überprüfung des Batterieladevorgangs ist mit folgenden Methoden möglich:

• visuelle Diagnostik;
• Computerdiagnose;
• Diagnostik mit physikalischen Messgeräten.

Visuelle Kontrolle

Eine visuelle Diagnostik kann und sollte mindestens einmal pro Woche erfolgen.

Im Sommer ist es zwingend erforderlich, den Elektrolytstand entweder durch das Lumen oder durch die Elektrolyteinfüllöffnungen zu überwachen. Wenn die Batterie wartungsfrei ist, achten Sie auf das Anzeigefenster.

Während des Ladevorgangs (der Ladestrom ist zu groß, evtl. Störung des Generators) verdampft der Elektrolyt. Dies führt zu einer Erhöhung der Säurekonzentration, Korrosion der Platten und einer noch stärkeren Erhöhung von Strom und Temperatur.

Video - Ladespannung einer Autobatterie von einem Generator, Ableitströme und andere Überprüfungen:

Solch ein lawinenartiger Vorgang kann den Akku in wenigen Stunden zerstören. Stellen Sie daher sofort die Ursache fest, wenn Sie Lackveränderungen, Fremdablagerungen, Farbveränderungen des Batteriegehäuses in der Nähe einer der Kanister oder Kappen zum Nachfüllen von Elektrolyt über dem Einbauort der Batterie feststellen.

Befindet sich das Kontrollfenster des Akkus im Dauerbetrieb nicht im grünen Bereich, ist der Ladevorgang gestört.

Die visuelle Methode umfasst auch die Steuerung der "Batterie"-Leuchte auf dem Armaturenbrett. Leuchtet sie beim Einschalten der Zündung nicht, erlischt nach dem Anlassen des Motors nicht oder flackert je nach Motordrehzahl, dann ist der Ladevorgang der Batterie unterbrochen.

Noch ein Tipp zur visuellen Kontrolle des Ladevorgangs. Achten Sie bei Dunkelheit beim Ändern der Motordrehzahl auf die Helligkeit des Abblend-Fernlichts. Dies geschieht am besten, indem Sie eine weiße Wand anzünden. Steigt die Helligkeit mit steigender Motordrehzahl, dann funktioniert der Spannungs-Strom-Regler im Generator nicht richtig, der Generator muss überprüft werden.

Computerdiagnose

Die Computerdiagnose von Fahrzeugen, die mit einem Batterieladeregler ausgestattet sind, gibt ein vollständiges Bild über den Betrieb des Generators, der Ladekontrolleinheit und des Batteriezustands.

Aber solche Autos gibt es nur wenige. Herkömmliche Computerdiagnose gibt Aufschluss über die Spannung des Bordnetzes. Sie kann aber auch mit einem herkömmlichen Multimeter ermittelt werden.

Diagnostik mit Instrumenten

Erfahrene Fahrer erinnern sich daran, dass ein Aräometer und eine Lastgabel sicherlich zu einem Werkstattwerkzeug gehörten.

Ein Batterie-Hydrometer wird verwendet, um die Dichte des Elektrolyten zu messen. Normale Dichte von 1,23 bis 1,28 g / cm3. Je niedriger die Temperatur, desto höher muss die Dichte sein, sonst friert die Batterie ein und fällt aus.

Mit Hilfe einer Ladegabel können Sie den "Fummel"-Krug bestimmen und seine Reparatur durchführen.

Jetzt werden die Reparaturkosten höher sein als die Kosten für eine neue Batterie, daher werden diese Geräte in der Amateurpraxis nicht verwendet.

Der vielseitigste Batterielademonitor ist ein Multimeter. Wie kann man damit den Ladezustand des Akkus überprüfen?

Messen Sie zuerst die Spannung an der Batterie, bevor Sie mit kaltem Motor fahren. Es muss mindestens 12,5 Volt betragen. Zündung einschalten. Normalerweise sinkt die Spannung um 0,1 - 0,3 Volt, sie muss jedoch immer noch mindestens 12,4 Volt betragen, um den Motor zu starten.

Ist die Spannung höher, wird die Batterie geladen. Dies ist in folgenden Fällen möglich:

• der Generator ist defekt (Spannungsregler, Diodenbrücke, Kurzschluss der Erregerwicklung);
• die Kapazität der Batterie geht verloren (Alterung, Abkochen, Zerstörung der Platten);
• Verletzung im Batterieladesteuergerät (falls vorhanden).

Wenn die Spannung weniger als 13,5 Volt beträgt, bedeutet dies, dass die Ladung schwach ist, der Spannungsregler des Generators nicht richtig funktioniert und möglicherweise Verdrahtungsprobleme vorliegen.

Wenn sich die Spannung überhaupt nicht geändert hat, sondern abgenommen hat, muss der Generator oder die Verkabelung überprüft werden.

Mit einem Multimeter können Sie den Ladestrom messen. Dazu müssen Sie das dicke Kabel vom Generator trennen. Isolieren Sie es gründlich (+ Batterien darauf). Verbinden Sie anschließend eine Sonde des Multimeters mit dem freien Kontakt des Generators, die andere mit dem Plus der Batterie.

Schalten Sie das Multimeter bei der 10-Ampere-Grenze in den Modus "Strommessung". Den Motor starten. Der Ladestrom ist anfangs groß (mehr als 5 Ampere), dann nimmt er während des Ladens der Batterie ab.

Der Ladezustand der Batterie muss mindestens einmal im Monat, im Winter häufiger, überprüft werden. Tatsächlich hängt zu dieser Jahreszeit die Sicherheit des Fahrers und der Passagiere vom korrekten Betrieb der Batterie ab.