So überprüfen Sie das Batterieladegerät. So überprüfen Sie das Ladegerät mit einem Multimeter: der Wert des Stroms im Gerät

Die Batterie spielt eine wichtige Rolle im Fahrzeug. Beim Drehen des Zündschlüssels er schickt Strom zum Anlasser. Mit seiner Hilfe startet der Motor. Wenn es entladen ist, funktioniert es nicht, das Auto zu starten.

Um keine Probleme beim Starten zu haben, ist dies besonders im Winter wichtig. Die Kapazität der Batterie muss regelmäßig überwacht werden. Weil mit Wintereinbruch Viele Autobesitzer sind damit konfrontiert. Dies liegt daran, dass sich negative Temperaturen negativ auf den Elektrolyten auswirken. Davon, So überprüfen Sie den Ladezustand der Autobatterie zu Hause, beachten Sie unten.

So überprüfen Sie die Leistung der Autobatterie richtig

Wie überprüft man eine Autobatterie?

Die Spannung einer voll geladenen Fahrzeugbatterie muss mindestens 12,6 Volt betragen. Wenn die Spannung weniger als 12 Volt beträgt, der Ladegrad um mehr als 50% gesunken ist, muss dringend geladen werden!

Tiefentladungen der Batterie sollten nicht zugelassen werden, dies führt, ich wiederhole, zur Sulfatierung der Platten. Eine Batterie mit weniger als 11,6 Volt bedeutet, dass sie zu 100 % entladen ist.

Überprüfungsmethoden Batteriezustand Wagen:

Jede dieser Methoden hat ihre eigenen Feinheiten und Nuancen. Schauen wir uns nun genauer an, wie man die Autobatterie mit eigenen Händen auf Leistung überprüft.

Batteriediagnose

Tiefentladungen der Batterie sind nicht akzeptabel. Um nicht daran zu zweifeln, dass die Batterie Ihres Autos vollständig geladen ist und der Motor problemlos gestartet werden kann, melden Sie sich zur Diagnose im Technikum Ankar an! Unsere Techniker prüfen die Kapazität und den Zustand des Akkus und laden ihn gegebenenfalls auf.

Heutzutage viele Die Batterien sind mit einer eingebauten Anzeige ausgestattet zeigt seinen aktuellen Zustand an. Das erste Unternehmen, das in Japan Stahl bei der Herstellung von Batterien verwendet.

Auf der Batterieabdeckung befindet sich ein spezielles Fenster. Dies ist die Ladeanzeige der Autobatterie. Es wird auch als Hydrometer bezeichnet. Normalerweise hat grüne Farbe, zeigt an, dass es vollständig infiziert ist. Mit fortschreitender Entladung ändert sich die Farbe. Wenn es weiß oder grau ist, ist dies ein Signal dafür, dass ein Teil der Kapazität verloren gegangen ist. Sie müssen also aufladen. Wenn die Farbe Schwarz- dies bedeutet, dass es vollständig entladen ist und Austausch erforderlich.

Das Funktionsprinzip ist wie folgt:

• Mit steigendem Ladezustand der Batterie nimmt die Elektrolytdichte zu. Dies wiederum führt dazu, dass der Schwimmer in Form einer grünen Kugel durch das Rohr aufsteigt und in einem speziellen Fenster sichtbar wird. Der Schwimmer springt auf, wenn die Batterieladung 66 % oder mehr beträgt.
• Wenn der Schwimmer nicht schwimmt, ist der Zustand der Autobatterie unter dem Normalwert. Wie bereits erwähnt, ist das Fenster schwarz, aber einige haben eine weitere rote Kugel, die auftaucht, wenn die Batterie schwach ist.
• Bei niedrigem Elektrolytstand in der Batterie (teilweiser Kapazitätsverlust) ist der Elektrolyt selbst durch das Guckloch sichtbar. In einer solchen Situation muss destilliertes Wasser nachgefüllt und wieder aufgeladen werden.

Wie überprüfe ich die Batterie beim Kauf in einem Geschäft oder von Hand? Sie können den Zustand der Autobatterie auch anhand der Anzeige feststellen - ganz einfach und unkompliziert.

Es ist jedoch zu beachten, dass der Indikator eine vorläufige Bewertung des Ladezustands ermöglicht, jedoch in keiner Weise genau ist. Und Sie sollten sich nicht ganz auf seine Aussage verlassen, es gibt genauere Methoden. Außerdem ist eine solche Überprüfung nicht bei allen Batterien möglich, einige sind nicht mit diesem Fenster ausgestattet. Daher ist es wichtig, auch andere Methoden zu kennen.

So überprüfen Sie den Ladezustand einer Autobatterie mit einem Multimeter

Ein Multimeter ist ein spezielles Gerät, das verwendet wird, um die Spannung in einem Netzwerk zu messen. Ein unverzichtbares Werkzeug, das jeder Fahrer haben muss. Der Preis für das Gerät ist nicht hoch. Wir empfehlen Ihnen, diejenigen zu verwenden, die mit einer elektronischen Anzeigetafel ausgestattet sind.

Wie kann man die Batterieladung eines Autos mit einem Multimeter richtig überprüfen? Gehen Sie dazu folgendermaßen vor:

1. Schließen Sie die Drähte des Multimeters an.
2. Das Multimeter ist auf den Spannungsmessmodus eingestellt und auf 20 Volt eingestellt.
3. An den Batteriepolen werden Metalldrahtsonden angebracht. (Rote Sonde an Pluspol, Schwarz an Minuspol).
4. Siehe die Messwerte.

Sehr wichtig! Beim Prüfen der Batterieladung mit einem Tester muss die Zündung des Fahrzeugs ausgeschaltet sein!

Wenn also die Spannung am Multimeter weniger als 12,7 Volt, es ist nicht vollständig aufgeladen. Wenn die Spannung weniger als 11,7 Volt beträgt, muss es dringend aufgeladen werden, da er wird nicht in der Lage sein, den Motor des Autos zu starten.

Leider den Ladezustand einer Autobatterie mit einem Multimeter überprüfen gibt keine so genauen Werte an, wie eine Ladegabel, kann sich aber noch ein wenig orientieren.

Ebenfalls schau das Video So überprüfen Sie den Ladezustand der Autobatterie mit einem Multimeter:

So überprüfen Sie den Batteriestatus mit einem Ladestecker

Diese Ladestromprüfung ist eine professionellere Methode. Diese Methode wird in Technikzentren für Autoreparaturen verwendet. Weil es liefert eine einigermaßen genaue Anzeige und kann auch unter Last betrieben werden.

Lastgabel Ist ein Gerät, mit dem Sie den Zustand der Batterie genau überprüfen können. Es besteht aus einem Multimeter und einem Lastwiderstand. Es gibt auch komplexere Versionen des Geräts, bei denen es ein zusätzliches Amperemeter gibt.

Wie überprüfe ich den Zustand der Autobatterie mit einem Ladestecker? Das Verifizierungsprinzip ist wie folgt:

• Der Laststecker ist mit den Batteriepolen verbunden, die den Kurzschlussstrom liefern. Somit wird der Betrieb des Anlassers simuliert.
• Die Messwerte werden auf dem Gerät abgelesen, das anzeigt, wie stark die Batterieladung beim Starten des Autos abgenommen hat.

Es lohnt sich, daran zu denken dass die Batteriespannung überprüft werden muss, wenn ihre Temperatur im Bereich von 20 bis 25 Grad liegt. Eine kalte ist es nicht wert, überprüft zu werden, da Sie sie stark entladen können und einen erheblichen Teil ihrer Kapazität verlieren.

Wie viel soll die Batterie unter dem Ladestecker zeigen? Die Ladekontrolle mit einem Ladestecker ist derzeit die genaueste Methode. Weil es simuliert den Betrieb eines Autostarters. Wenn das Gerät bei der Überprüfung einen Abfall der Batteriespannung von bis zu 9 Volt zeigt, ist es schwach und muss aufgeladen werden. Es gilt als normal, wenn mindestens 10 Volt anliegen.

Erinnern! Es entlädt sich im Winter schnell, wenn die Spannung weniger als 9 Volt beträgt. Bitte beachten Sie auch, dass die häufige Verwendung des Ladesteckers die Batterie beschädigen und ihre Kapazität erheblich reduzieren kann.

Schau das Video So testen Sie die Batterie mit einem Ladestecker:

Diese Kontrollmethode ist vor dem Wintereinbruch sehr nützlich. Eine Verringerung der Umgebungstemperatur verringert die Dichte des Elektrolyten. Auf diese Weise sinkt auch die Gebühr. Eine niedrige Dichte erhöht das Risiko, dass das Fahrzeug den Motor nicht starten kann.

Um die Batterieladung eines Autos zu überprüfen, benötigen Sie ein spezielles Gerät - ein Hydrometer. Die Reihenfolge der Aktionen ist wie folgt:

• 6 Deckel der Batteriedosen sind abgeschraubt.
• Das Aräometer befindet sich im Gefäß. Und Sie müssen warten, bis es vollständig mit Elektrolyt gefüllt ist.
• Es kommt heraus, im Laufe der Zeit zeigt der Schwimmer die aktuellen Messwerte an.

Wenn die Autobatterie in Ordnung ist, ändert sich die Dichte des Elektrolyten während des Zyklus von der vollständigen Entladung bis zur vollständigen Ladung von 0,15-0,16 g / cm3.

Die Verwendung eines Autos bei niedriger Minustemperatur mit entladener Batterie führt zum Einfrieren und Verrotten der Bleiplatten.

In der Tabelle sehen Sie, bei welcher Minustemperatur je nach Dichte des Elektrolyten Eis in der Batterie auftritt.

Wie Sie bereits bemerkt haben, friert selbst eine voll aufgeladene Autobatterie bei einer Temperatur von -74 Grad ein, und bei einer Kapazität von 40% friert sie bei -25 Grad ein. Und gegen eine geringe Gebühr, bis zu 10 %, kann den Motor nicht starten auch bei mildem Frost.

Beträgt der Stromverlust im Winter mehr als 45-50% und im Sommer mehr als 25%, muss er in Rechnung gestellt werden.

Welche Dichte sollte der Elektrolyt haben?? Es gilt als normal, wenn die Messwerte im Bereich von 1,25 - 12,7 gcm.cub liegen. Wenn die Messwerte 12,2 g/m² betragen, bedeutet dies, dass der Akku zu 25-30% entladen ist. Bei weniger als 1.1. gsm.kub - fast vollständig entladen.

Darüber hinaus lohnt es sich, den Elektrolytstand in jedem Glas zu überprüfen, wenn er nicht ausreicht, muss nachgefüllt werden. Destilliertes Wasser wird aufgefüllt. Ein unzureichender Elektrolytstand führt normalerweise zu einer häufigen Batterieentladung.

Wie kann ich das Ladegerät überprüfen?

Das Testen der Funktionsfähigkeit mit einem Ladegerät wird niemandem Schwierigkeiten bereiten. Es genügt ein spezielles Ladegerät für Autobatterien mit digitaler Anzeige. Mit dieser Methode können Sie die Batterieladung ohne Voltmeter überprüfen.

Wichtig! Schließen Sie das Ladegerät bei der Überprüfung nicht an die Steckdose an, die Messwerte sind dann falsch.

Die Abfolge der Aktionen ist wie folgt - Schließen Sie das Ladegerät an die Anschlüsse an und drücken Sie zur Überprüfung eine spezielle Taste, dann lesen Sie die Ergebnisse ab.

Hilfe beim Laden der Autobatterie

Methode zum Laden der Batterie mit konstantem Strom... Die vollständige Aufladung der Batterie erfolgt durch Anschließen der Batterie an eine Stromquelle mit einer Spannung von bis zu 16,2 V. Das Aufladen mit dieser Methode in einer Stunde erreicht 1/20 Mi, in 10 Stunden 1/10 Mi. Ср - das Nennvolumen des Akkumulators.

Die Vorteile dieser Methode:

• Die Fähigkeit, die Autobatterie vollständig aufzuladen;
• Je niedriger die Stromstärke, desto vollständiger aufladen.

Muss verstehen dass die Stromstärke nicht auf ein Minimum reduziert werden muss, wird die Ladezeit zu lang. Ein großer Strom führt dazu, dass die Autobatterie "kocht", wodurch sie nicht vollständig aufgeladen werden kann.

Nachteile der Methode:

• Starke Gasentwicklung;
• Es ist notwendig, die Stromstärke regelmäßig zu stabilisieren.

Lademethode mit konstanter Spannung. Mit dieser Methode können Sie den Akku schnell auf 90-96% des Volumens aufladen. Aber es gibt auch ein Minus - die Autobatterie wird sehr heiß. Der Ladestrom kann mit steigender Spannung hoch sein, aber auch gegen Null gehen. Die Quellenspannung während des Ladens liegt im Bereich von 14,6-15 V.

Es lohnt sich, sich daran zu erinnern. Laden Sie den Akku in einem belüfteten Bereich auf. Das Aufladen sollte nur mit Gleichstrom erfolgen.

Abschließend…

Jetzt haben Sie gelernt, wie Sie die Batterieladung eines Autos zu Hause überprüfen können. Jede der Methoden ist gut und hat ihre eigenen Eigenschaften. Der einfachste Weg ist die Überprüfung mit einem Multimeter und der zuverlässigere ist mit einem Laststecker. Natürlich können Sie den Batteriestatus auch ohne Voltmeter durch ein spezielles Fenster überprüfen, falls vorhanden.

Erinnern! Wenn die Spannung Ihres Akkus weniger als 12,5 V beträgt und die Dichte des Elektrolyten auf 1,24 g/m² gesunken ist, laden Sie ihn unbedingt mit einem Ladegerät auf.

Sie können auch sehen Video, wie man den Akkuladezustand überprüft Auto zu Hause:

Um Probleme beim Starten eines Autos am Morgen zu vermeiden, insbesondere wenn die Außentemperatur weit unter 0 Grad liegt, muss jeder Fahrer wissen, wie er die Autobatterie überprüft.

In den letzten Jahrzehnten sind viele Geräte aufgetaucht, die wiederaufladbare Batterien oder Gleichstrombatterien verwenden, um einen autonomen Betrieb zu gewährleisten. Dies sind Elektrowerkzeuge, Telefone, Computer, verschiedene Haushaltsgeräte. Jeder von ihnen wird normalerweise mit einem Ladegerät geliefert, um den Akku in gutem Zustand zu halten. Leider treten häufig Situationen auf, in denen der Akku überhaupt nicht geladen wird oder die Entladung sehr schnell erfolgt. Einer der Gründe für das Auftreten solcher Phänomene kann eine Fehlfunktion des Ladegeräts (Ladegeräts) sein.

Arbeitsprinzip

Das Ladegerät arbeitet, indem es die Spannung senkt und Wechselstrom in Gleichstrom umwandelt. Dazu sind in der Schaltung ein Abwärtstransformator und eine Diodenbrücke vorhanden. Die Ladespannung sollte 5-10% höher sein als der Nennwert dieses Parameters für die Batterie und der Ladestrom sollte etwa 10% ihrer Kapazität betragen. Manchmal wird das Telefon über die Gleichstrombatterie des Autos aufgeladen. In diesem Fall ist eine Gleichrichtung (Umwandlung von Variable zu Konstante) nicht erforderlich.

Untersuchung

Um die Leistung des Ladetransformators zu überprüfen, reicht es aus, eine Lampe parallel zu den Klemmen anzuschließen, deren Nennleistung dem Ladegerät entspricht. Mit einem Tester (Digitalmultimeter) können Sie das Vorhandensein von Spannung an den Anschlüssen des Ladegeräts überprüfen.

Ein vollständiges Bild des Status kann nur durch Überprüfung des Ladegeräts mit einem Multimeter gewonnen werden. Das Aufladen erfolgt bei verschiedenen Geräten unterschiedlich und die Testmethoden sind offensichtlich unterschiedlich.

Mobiltelefone und Computer

Die Überprüfung des Speichers eines Mobiltelefons oder Tablet-Computers beschränkt sich auf das Messen der Spannung an den Klemmen. Es muss den Angaben in der Bedienungsanleitung oder dem Aufkleber (Markierung) an der Karosserie entsprechen.

Das Multimeter wechselt in den DC-Spannungsmessmodus, wenn es die Auto-Tune-Funktion nicht unterstützt. Manchmal sind die Kontakte des Ladesteckers so klein, dass sie mit den Multimeter-Sonden nicht erreicht werden können. In diesem Fall können Sie vorsichtig normale Stahlnähnadeln verwenden. Wenn in diesem Fall keine Messung möglich ist, muss das Ladegehäuse demontiert und die Kabel gefunden werden, an die die Enden des Stromkabels angelötet sind.

Elektrowerkzeuge und Haushaltsgeräte

Die Akkus von Elektrowerkzeugen werden mit fortschrittlicheren Geräten aufgeladen. Solche Speicherbausteine ​​haben in der Regel drei Ausgänge: zwei Power und einen Control. Der Manager wird verwendet, um Informationen über den Zustand der Batterie in den Speicher zu übertragen. Bei Erreichen der Nennladung oder Überhitzung der Batterie wird der Ladestrom begrenzt.

Zur Überprüfung wird die Spannung an den Klemmen der Powerkontakte gemessen. Dies wäre das Ende der Überprüfung, aber es gibt Zeiten, in denen die Akkus nicht geladen werden, wenn das Ladegerät ordnungsgemäß funktioniert, oder es schaltet sich sehr schnell ab, ohne den Akku zu laden.

In diesem Fall ist es erforderlich, die Ladespannung bei angeschlossener Batterie zu messen. Da die Ladegeräte mit Kontakten versehen sind, die vor dem Zugriff von Fremdkörpern geschützt sind, müssen Sie das Gehäuse demontieren und an den Kabelanschlüssen anlöten. Manchmal ist dies einfach und manchmal muss man sich anstrengen, mit einem scharfen Messer Rillen in den Körper zu bohren.

Danach können Sie die Ladung mit einem Multimeter überprüfen, indem Sie ein Kabel anschließen. Wenn der Messwert von Nennwert auf Null schwankt, sind höchstwahrscheinlich die Powerkontakte geschwächt. Bei vorzeitiger Abschaltung auf Steuerkontakt achten.

Tritt nach der Kontaktwiederherstellung eine unvollständige Batterieladung auf, liegt die Ursache nicht im Ladegerät, sondern im in der Batterie eingebauten Thermistor.

Autos und Motorräder

Besondere Aufmerksamkeit verdient die Methode zum Testen von Autobatterieladegeräten. Sie werden zum intermittierenden Laden verwendet, wenn das Auto oder Motorrad selten verwendet wird und nicht von einem Generator geladen wird.

Solche Ladegeräte können sehr leistungsstark sein und können auch als Starter verwendet werden, die hohe Ströme erzeugen. Ihr Design kann Kühllüfter, Messgeräte - Voltmeter und Amperemeter oder eine Kontrolllampe als Ladetester umfassen.

Die Überprüfung des Ladegeräts besteht darin, die Parameter des Ausgangsstroms zu überprüfen und die Richtigkeit der Messwerte der Geräte zu überprüfen. In diesem Fall ist es notwendig, genau zu verstehen, wie das Ladegerät mit einem Multimeter überprüft wird.

Zuerst wird die Ladeausgangsspannung gemessen. Bei einer geladenen Batterie mit einer Spannung von 12 V sollte diese im Bereich von 13,2 - 14,4 V liegen.

Die Spannung wird mit einem Multimeter im DCV-Modus gemessen, das parallel zu den Ladekabeln angeschlossen ist. Liefert das Ladegerät bei vollständig entladenem Akku keine Ladespannung von mehr als 13,2 V, kann es nicht verwendet werden, eine Nachladung findet nicht statt. Gleichzeitig wird das Voltmeter am Gehäuse überprüft, ob es die Konstruktion vorsieht.

Im nächsten Schritt wird die Stärke des Ladestroms gemessen. Wenn das Ladegerät automatisch ist, sollte es 1/10 der Batteriekapazität entsprechen. Bei manueller Steuerung wird der Strom über den Regler eingestellt. Es wird mit einem Multimeter im Amperemeter-Modus gemessen, das in Reihe im Stromkreis geschaltet ist.

Bei Startern wird beim maximalen Anlaufstrom geprüft. Ein funktionsfähiges Ladegerät sollte nach dem Trennen eine Ladung von mindestens 13,2 V liefern.

Das vielleicht am meisten nachgefragte Werkzeug eines jeden Heimwerkers ist der Schraubendreher. Aber dieses Gerät, wie jedes andere, geht manchmal kaputt. In diesem Fall können Sie den Schraubendreher in einigen Fällen durch eine elektrische Bohrmaschine ersetzen. Wenn die Arbeit jedoch nicht mit einer Bohrmaschine erledigt werden kann, müssen Sie den Schraubendreher zum Servicecenter tragen, damit die Handwerker das Gerät reparieren können. Dies kann jedoch zeitaufwendig und teuer sein. Daher ist es sinnvoll zu versuchen, den Schraubendreher selbst zu reparieren.

Bevor Sie mit den Reparaturarbeiten beginnen, müssen Sie sich mit dem Design dieses Werkzeugs vertraut machen und die Elemente bestimmen, die für die Reparatur des Schraubendrehers erforderlich sind, darunter:

• Klemmen;
• Multimeter;
• benötigtes Ersatzteil.
• Sandpapier.

Standard-Schraubendreher-Design

Das Hauptelement ist der Startknopf, er führt eine Reihe von Funktionen aus: Einschalten der Stromversorgung und des Motordrehzahlreglers. Wenn Sie die Taste bis zum Anschlag gedrückt halten, schließt sich der Stromversorgungskreis des Elektromotors, wodurch die maximale Leistung erreicht wird. Die Anzahl der Umdrehungen ist in diesem Fall ebenfalls maximal. Das Gerät enthält einen elektrischen Regler bestehend aus einem PWM-Generator. Dieser Artikel ist auf der Tafel.

Der auf der Schaltfläche platzierte Kontakt bewegt sich unter Berücksichtigung des Drucks auf die Schaltfläche entlang der Platine. Die Stärke des auf die Taste angewendeten Impulses hängt von der Position des Elements ab. Der Schlüssel ist ein Feldeffekttransistor. Das Funktionsprinzip ist wie folgt: Je stärker Sie die Taste drücken, desto höher ist der Impulswert am Transistor und desto höher die Spannung am Motor.

Die Motordrehung wird durch Umkehren der Polarität an den Klemmen umgekehrt. Dieser Vorgang erfolgt über Kontakte, die über einen Wendegriff geschaltet werden.

Schraubendreher enthalten in der Regel einphasige Gleichstrommotoren mit Kollektor. Sie sind sehr zuverlässig und sehr pflegeleicht. Ein Standard-Schraubendreher besteht aus folgenden Elementen:

• Rahmen;
• Bürsten;
• Anker;
• Magnete.

Das Getriebe wandelt die hohen Umdrehungen der Motorwelle in die Umdrehungen des Spannfutters um. Schrauber verwenden klassische oder Planetengetriebe. Die ersten werden sehr selten installiert. Planetengetriebe bestehen aus folgenden Teilen:

• Sonnenrad;
• Zahnkranz;
• Gefahren;
• Satelliten.

Das Sonnenrad arbeitet mit einer Ankerwelle, deren Zähne die Satelliten aktivieren, die den Träger drehen.

Ein spezieller Regler ist installiert, um die Kraft zu regulieren, mit der er der Schraube zugeführt wird. Typischerweise gibt es 15 Einstellpositionen.

Stromausfälle

Die wichtigsten Anzeichen für einen Ausfall von Ersatzteilen sind in diesem Fall:

• Unmöglichkeit, die Anzahl der Umdrehungen einzustellen;
• Unmöglichkeit, in den Rückwärtsmodus zu wechseln;
• Ausfall des Ladegeräts;
• der Schraubendreher lässt sich nicht einschalten.

Zuerst müssen Sie den Akku des Werkzeugs überprüfen. Wenn der Schraubendreher zum Aufladen eingestellt war, dies jedoch keine Ergebnisse lieferte, müssen Sie ein Multimeter vorbereiten und versuchen, damit den Ausfall zu bestimmen.

Zuerst müssen Sie den Spannungswert der Batterie messen. Dieser Wert muss ungefähr dem entsprechen, der auf dem Gehäuse steht. Wenn die Spannung niedrig ist, müssen Sie das fehlerhafte Teil bestimmen: das Ladegerät oder die Batterie. Wozu braucht man ein Multimeter? Wir schließen dieses Gerät an das Netzwerk an und messen dann die Spannung an den Klemmen im Leerlauf. Sie muss mehrere Volt höher sein als auf dem Design angegeben. Liegt keine Spannung an, muss das Ladegerät repariert werden.

Ladegerät reparieren

Das Problem beim Arbeiten mit einem Schraubendreher ist sehr oft die schnelle Entladung des Akkus. Der Grund oder die Verschlechterung des Akkus oder unsachgemäßes Laden. Lassen Sie uns Ihnen mehr über die Reparatur des Ladegeräts erzählen. Wir verwenden zum Beispiel ein Ladegerät von BOSCH AL 60DV - dieses Gerät wird in Verbindung mit Nickel-Cadmium-Akkus verwendet.

In der Regel sind alle Ladegeräte, wie die meisten Ersatzteile, nicht original und werden nicht in Deutschland oder der Schweiz, sondern in China hergestellt. Daran ist aber nichts auszusetzen, die Qualität entspricht meist dem Standard.

Dreipoliger BOSCH-Anschluss: ein Steueranschluss und zwei Stromanschlüsse.

Am häufigsten tritt diese Situation auf - der Akku wird beim Laden installiert - aber der Ladevorgang endet in wenigen Minuten und der Akku wird entladen und das Ladegerät stoppt.

Um das Problem zu verstehen und das fehlerhafte Teil zu finden, müssen Sie das Ladegerät zerlegen. Wir lösen die vier Schrauben an der Unterseite und öffnen das Gehäuse. In einem Fach befindet sich ein Wechselspannungswandler und im anderen eine Gleichrichterschaltung mit Stromanschlüssen und einem Steuerchip.

Dann verbinden wir das Ladegerät mit dem Netzwerk und messen die Stromstärke am Transformator - wenn alles in Ordnung ist, fahren Sie mit dem nächsten Verfahren fort.

Sie müssen den Steuerchip und den Gleichrichter nicht berühren, sie sind höchstwahrscheinlich in Ordnung. Wir gehen zur Kontaktgruppe über - ein Steuerkontakt und zwei Leistungskontakte. Um festzustellen, was die Fehlfunktion sein könnte, müssen wir den Strom an den Stromanschlüssen messen, wenn der Ladevorgang funktioniert. Warum löten wir alle Kontakte an einem dünnen Draht entlang - damit die Spannung beim Laden gemessen werden kann.

Es ist ratsam, in diesem Schema mehrere Farben von Drähten und dementsprechend Plus und Minus zu verwenden, um sie zu löten. Dann sammeln wir die Ladung und testen mit einem Multimeter den Strom an den Klemmen beim Laden.

Wenn der Strom am Gerät instabil ist und im Bereich von 3-4 bis 14-18 Volt schwankt. Außerdem verschwindet der Kontakt, wenn Sie den Akku bewegen. Hier liegt die Ursache - während des Betriebs des Gerätes - werden die Klemmen verbogen und ein schlechter Kontakt führt zu einer instabilen Aufladung des Akkus des Schraubers.

Das heißt, es ist klar, dass ein instabiler Kontakt den Betrieb der Ladelogik stört - insbesondere der dritte Kontakt, der steuert, er ist dafür verantwortlich, welcher Strom an die Klemmen geliefert wird. Es ist nicht möglich, es zu schließen, da sich im Stromkreis jeder Batterie ein Thermistor befindet und sich sein Widerstand unter Berücksichtigung der Temperatur der Ersatzteile im Inneren der Batterie ändert. Richtig, es schützt den Akku gleichzeitig vor Überhitzung und Überladung. Aber in diesem Fall gibt es einen Ausweg. Wir zerlegen den Ladevorgang erneut, biegen die Terminals und beobachten den Ladevorgang mit einem Multimeter - der Strom an den Terminals steigt langsam an und nimmt dann ab, und die Kontrollleuchte am Ladevorgang ist eine zusätzliche Betriebsanzeige.

Die Wachstumsrate des Stroms an den Anschlüssen weist auf einen weiteren wichtigen Faktor hin - den Batterieverschleiß. Wenn der Strom sehr schnell ansteigt und 18-19 Volt erreicht, ist die Batterie in gutem Zustand. Wenn der Akku langsam aufgeladen wird, besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass ein Teil des Akkus bereits unbrauchbar ist und ersetzt werden muss.

Somit sehen wir nach der Wiederherstellung des Kontaktes zwischen Ladegerät und Akku einen normalen Ladevorgang. Wenn der Ladesitz lose ist, müssen Sie den Akku mit Isolierband in der gewünschten Position fixieren. Die Drähte, die zur Anzeige gelötet wurden, empfehlen wir Ihnen, sie mit Hilfe von ihnen zu belassen.

Batteriereparatur

Wenn die Batterie defekt ist, muss das Gerät zerlegt und alle Stellen sorgfältig auf die Qualität der Drähte überprüft werden. Wenn keine beschädigten Befestigungselemente vorhanden sind, muss die Stromstärke mit einem Multimeter an jedem Element gemessen werden. Er muss 0,8-1,1 Volt oder höher sein. Wenn ein Ersatzteil mit einer geringeren Stromstärke vorhanden ist, muss es ersetzt werden. Art und Leistung des Elements müssen unbedingt den verbauten Elementen entsprechen.

Wenn das Ladegerät und der Akku in Ordnung sind, der Schraubendreher aber immer noch nicht funktioniert, müssen Sie dieses Gerät zerlegen. Aus den Batterieklemmen kommen mehrere Drähte heraus, Sie müssen ein Multimeter nehmen und den Strom am Tasteneingang messen. Wenn es vorhanden ist, müssen Sie die Batterie mit den Klemmen holen und die Drähte kurzschließen. Das Multimeter sollte den Widerstand ermitteln, der gegen Null tendieren sollte. In diesem Fall funktioniert das Ersatzteil einwandfrei, das Problem liegt an den Bürsten oder anderen Elementen. Wenn der Widerstand unterschiedlich ist, muss die Taste geändert werden. Um den Knopf zu reparieren, reicht es manchmal aus, die Kontakte an den Anschlüssen mit Schleifpapier zu reinigen. Sie müssen auch das umgekehrte Ersatzteil überprüfen. Die Reparatur erfolgt durch Reinigen der Kontakte.

Mechanischer Ausfall

Sie müssen die Qualität der Ankerwicklungen überprüfen, da dieses Ersatzteil gekauft und mit Ihren eigenen Händen ersetzt werden kann. Um den Anker zu überprüfen, müssen Sie den Widerstand an den in der Nähe befindlichen Kollektorplatten messen. Der Wert muss gegen Null tendieren. Wenn bei der Prüfung Platten mit einem anderen Widerstand als Null gefunden werden, muss das Ankerersatzteil repariert oder ausgetauscht werden.

Mechanische Ausfälle werden wie folgt bestimmt:

• Der Schraubendreher vibriert im Betrieb stark.
• Im Betrieb gibt der Schrauber Fremdgeräusche ab.
• Der Schraubendreher schaltet sich ein, funktioniert aber nicht wegen Verklemmen.
• Trifft das Futter.

Wenn der Schrauber während des Betriebs Fremdgeräusche von sich gibt, bedeutet dies, dass Lager oder Buchsen verschlissen sind. Um dies zu beheben, müssen Sie den Motor zerlegen und dann den Verschleiß der Buchsen und die Lagerintegrität überprüfen. Der Anker muss sich frei drehen, es dürfen keine Verzerrungen oder Reibungen auftreten. Dieses Zubehör kann im Laden gekauft und durch Ihre eigenen Hände ersetzt werden.

Zu den häufigsten Fehlern in der Getriebekonstruktion zählen:

• brechen Sie den Stift ein, an dem der Satellit befestigt ist;
• Abrieb von Zahnrädern;
• Fehlfunktion der Welle.

In jedem Fall ist es notwendig, das defekte Ersatzteil des Getriebes auszutauschen. Alle oben beschriebenen Aktionen müssen sehr sorgfältig durchgeführt werden. Die Demontage des Schraubendrehers muss in einer klaren Reihenfolge erfolgen, da einige Ersatzteile verloren gehen können. Jeder kann einen Schraubendreher unabhängig reparieren, Sie müssen nur das defekte Teil richtig identifizieren.

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Reparatur des Ladegeräts des Akku-Bohrschraubers (Schraubendreher)

Das Ladegerät für Akku-Bohrschrauber und -Schrauber fällt oft aus. Es macht keinen Sinn, sie in Werkstätten zu reparieren. Eine Reparatur ist teurer als ein neues Ladegerät. Und in einigen Fällen ist es mit dem Preis eines neuen Schraubendrehers vergleichbar. Daher beschreiben wir im Artikel eine elementare Aufschlüsselung, die jeder Benutzer mit einem Minimum an Werkzeugen beseitigen kann.

Wir haben also ein Ladegerät. Es zeigt kein Lebenszeichen:

Wir drehen es um. Alle Schrauben lösen:

Entfernen Sie die Abdeckung. Wir sehen zwei weitere Schrauben, die das Board sichern. Wir schrauben sie auch ab:

Zuerst überprüfen wir den Transformator. Wir messen die Spannung an seinem Ausgang mit einem Tester:

Es liegt keine Spannung an, wie auf dem Foto zu sehen. Der Spitzname ist das Netzwerkkabel, um die Möglichkeit eines Bruchs auszuschließen. Wir überprüfen die Sekundär- und Primärwicklungen mit einem Tester. Wir sehen, dass die Primärwicklung offen ist. Ein neuer Transformator kostet genauso viel wie ein Ladegerät. Das inländische Analogon kostet die Hälfte. Aber beeilen Sie sich nicht, ein neues Teil zu kaufen. Bei importierten Transformatoren befindet sich eine Sicherung in der Primärwicklung. Entfernen Sie die Schale. Hier war eine 2A Sicherung:

Wir löten es aus und prüfen es. Zum Glück ist er auf der Klippe. Wir nehmen jede Sicherung mit geeigneter Größe und Stromstärke:

Wir löten es an seinen regulären Platz:

Wir isolieren es mit allen Mitteln. Am bequemsten ist es, Schmelzkleber zu verwenden:

Bis das Ladegerät zusammengebaut ist, prüfen wir es:

In umgekehrter Reihenfolge aufstellen. Kontrollprüfung:

Anstatt jedes Mal die Sicherung zu löten, können Sie einen Stecker für eine Haushaltssicherung kaufen, ein Loch in das Gehäuse bohren und herausholen. Dann ist der Austausch in Zukunft eine Sache von Sekunden, aber die Reparatur des Ladens des Schraubendrehers dauert länger. Wenn Sie das Gerät nicht dringend benötigen, wie in unserem Fall, dann nehmen Sie sich Zeit. Mach alles ein für alle Mal. Wenn die Sicherung versiegelt ist und wieder durchbrennt, müssen Sie den Reparaturvorgang von Anfang an wiederholen.

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Reparatur des Ladegeräts für den Schraubendreher

Größere Pannen

In unserer Zeit gekaufte Schraubendreher können nicht nur für die 220-V-Stromversorgung, sondern auch für Niederspannungsnetze hergestellt werden. Es gibt solche Modelle, die den Akku von 120-130 V aufladen und über einen speziellen Konverter an das 220-V-Netz angeschlossen werden.

Daher müssen Sie beim Kauf vorsichtig sein und prüfen, für welche Netze das gekaufte Ladegerät ausgelegt ist. Und wenn es beispielsweise Probleme mit der Bedienung des Schraubendrehers gibt, brennt die Sicherung in seinem Ladegerät ständig durch, ist höchstwahrscheinlich etwas nicht in Ordnung.

Der erste Schritt besteht jedoch darin, den Zustand der Batterie zu überprüfen. Wenn es betriebsbereit ist, zeigt das Voltmeter, wenn es an seinen Klemmen angeschlossen ist, den richtigen Wert an und der Motor dreht sich auch bei unvollständig geladener Batterie. Wenn die Batterie verbraucht ist, brennt auch die Sicherung nicht durch. Daher brennt es höchstwahrscheinlich aufgrund einer Fehlfunktion des Ladegeräts. Höchstwahrscheinlich wurde es fälschlicherweise in das 220-V-Netz aufgenommen, obwohl es für 120 - 130 V ausgelegt war.

Aber unabhängig davon, ob sie zu dem einen oder anderen Stromnetz gehören, sind alle Ladegeräte ähnlich und enthalten:

• Netzgleichrichter;
• Abwärtswandler;
• der Niederspannungsteil ist ein Stromrichtergleichrichter und dann eine Schaltung mit den entsprechenden Parametern, die die Stromversorgung zum Aufladen der Batterie bereitstellt.

Wo nach einer Störung suchen

Der Netzgleichrichter und die Gleichrichter im Allgemeinen gehören zu den langlebigsten elektronischen Bauteilen, sofern sie richtig verwendet werden. Wenn das Ladegerät jedoch in einem 120-130-V-Netz funktioniert und nicht funktioniert und die Sicherung beim Anschluss an ein 120-130-V-Netz ständig durchbrennt, liegt das Problem höchstwahrscheinlich am Gleichrichter.

Der nächste Ausfallkandidat wird der Hochspannungstransistor des Wechselrichters sein. Am ehesten kommt es bei Ladegeräten, die für 220 V ausgelegt sind, zu Fehlfunktionen. Der Wechselrichter-Gleichrichter und die gesamte andere Elektronik funktionieren normalerweise lange und fehlerfrei.

Um ein Ladegerät für einen Schraubendreher zu reparieren, werden die folgenden Werkzeuge benötigt:

• Labor-Autotransformator;
• Tester;
• Lötkolben mit Flussmittel und Lot;
• Pinzette, Zange, Minizange, Messer.

In jedem Fall ist es notwendig, das Ladegehäuse zu demontieren, um die Platine zu entfernen. Es ist zu beachten, dass die Hersteller alles, einschließlich der Befestigungselemente, mit einem Minimum an Schrauben und Schrauben sparen. Aus diesem Grund wird die Befestigung höchstwahrscheinlich mit nur einer Schraube oder Schraube erfolgen und alle anderen Befestigungselemente im Koffer sind Riegel. Und wir müssen versuchen, sie bei der Demontage nicht zu zerbrechen.

Wenn die Geräte an ein 120-130 V Stromnetz angeschlossen sind, überprüfen wir den Hochspannungsgleichrichter. Es enthält eine Gleichrichterbrücke und einen großen Kondensator. Wenn die Sicherung durchbrennt, gibt es einen Stromkreis, durch den der entsprechende Strom fließt. Es gibt nur drei solcher Stromkreise im Ladegerät:

• durch die "gelochten" Dioden der Brücke;
• durch einen defekten Kondensator;
• durch den defekten Hochspannungstransistor des Wechselrichters.

Fehlerbehebung

Sie müssen daher im Widerstandsmessmodus mit einem Tester überprüft werden. Höchstwahrscheinlich ist der Hochspannungs-Elektrolytkondensator des Gleichrichters defekt. Und deshalb. Da das Ladegerät als Strombegrenzer fungiert, ist es unwahrscheinlich, dass bei richtiger Verwendung etwas daran ausfällt, sei es durch Überhitzung oder Überstrom. Daher ist die Wahrscheinlichkeit von Fehlfunktionen aufgrund einer Erhöhung der Netzspannung von größter Bedeutung.

Das erkannte fehlerhafte Teil, das sich höchstwahrscheinlich als Kondensator herausstellt, wird durch ein funktionsfähiges Analog ersetzt. Dann wird eine Sicherung mit der erforderlichen Leistung installiert. Danach können Sie mit der Überprüfung der Funktionalität des wiederhergestellten Boards beginnen. Es ist an einen Spartransformator angeschlossen. Sie müssen den Ausgang zunächst auf die niedrigstmögliche Spannung einstellen. Vor dem Anschließen der Platine wird der Spartransformator vom Netz getrennt.

Die Prüfspitzen werden im Modus zur Messung von Gleichspannung im Bereich entsprechend der Eingangsspannung an den Ausgang angeschlossen. Danach wird der Autotransformator sanft geregelt, um den erforderlichen Spannungswert zu erhalten. Wenn das Problem behoben ist, wird dies durch die LEDs der Ausgangsanzeige bestätigt.

Anschließend wird die Funktionsfähigkeit der reparierten Platine im Batterielademodus überprüft. Wenn in diesem Fall keine Probleme auftreten, kann die Platine wieder in das Gehäuse eingebaut werden. Wenn das Board immer noch nicht funktioniert und der Akku nicht geladen wird, müssen Sie das Problem weiter suchen. Eine intakte Sicherung bei angeschlossenem Ladegerät und das Vorhandensein von Spannung am Hochspannungskondensator zeigen an, dass der Wechselrichter nicht funktioniert.

Die Diagnose und Fehlerbehebung eines Wechselrichters ist eine Herausforderung, insbesondere wenn kein Schaltplan vorhanden ist. Ein Oszilloskop und Erfahrung sind erforderlich, um es zu lösen. Wenn weder das eine noch das andere vorhanden ist, müssen Sie nur noch einen nach dem anderen mit einem Tester überprüfen und alle Transistoren und Mikroschaltungen im Wandler ersetzen und die Funktionalität der Platine nach jedem Austausch überprüfen. Aber auf diese Weise, wenn auch nicht die billigste, wird das Ladegerät wiederhergestellt.

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Schraubendreher-Akku: So laden, lagern und mit einem Multimeter prüfen

Der Schraubendreher ist eines der gefragtesten Elektrowerkzeuge im privaten und beruflichen Bereich. Es ermöglicht nicht nur das Drehen und Lösen verschiedener Arten von Befestigungselementen, sondern auch das Bohren von Löchern. Bei der Stromversorgung werden die Geräte in Netz- und Akkugeräte unterteilt. Modelle mit Akku stehen in ihrer Leistung Werkzeugen, die mit 220 V betrieben werden, praktisch nicht nach. Gleichzeitig können sie für autonome Arbeitsvorgänge verwendet werden. Praktisch ist auch, dass das Netzkabel die Bewegung nicht einschränkt. Aber der Akku des Schraubers sollte richtig geladen und gelagert werden, damit er lange hält. Viele Probleme mit dem Akkupack können Sie selbst beheben, indem Sie ein Multimeter verwenden, um die Ursache der Fehlfunktion zu ermitteln.

Akkuschrauber

Der Akku ist die Stromquelle für Akkuschraubermodelle. Durch den Ablauf physikalischer und chemischer Prozesse (Elektrolyse) akkumuliert dieses Element Strom und gibt dann an seinen jeweiligen Ausgängen eine konstante Spannung mit dem erforderlichen Wert aus. Spannung und Kapazität sind die wichtigsten Parameter eines jeden Speichergeräts. Die erste zeigt die Potentialdifferenz zwischen der Kathode und der Anode der Batterie. Spannung wird in Volt gemessen. Die Kapazität bestimmt die Stromstärke der Batterie für 1 Stunde, daher wird dieser Parameter in Amperestunden gemessen.

Bei verschiedenen Modellen sieht der Akku (Akku) ähnlich aus und funktioniert ähnlich. Es besteht aus folgenden Strukturelementen:

• Fälle mit darauf befindlichen Kontakten;
• Stromversorgungselemente (Batterien);
• Temperatursensorschaltung (Thermistor), die die Funktion des Schutzes des Geräts vor Überhitzung übernimmt (Bereich von 50 bis 600 Grad).

Nicht alle Modelle sind mit Thermistoren ausgestattet. Der Körper ist normalerweise eine zweiteilige Plastikbox. Es beherbergt im Grunde etwa 10 Batterien im Inneren, und manchmal gibt es mehr davon. Dabei werden die Batterien in einer Kette miteinander verbunden. Die freien Anschlüsse der Außendosen sind mit den am Gehäuse befindlichen Kontakten verbunden, die den Elektromotor des Werkzeugs mit Strom versorgen und an das Ladegerät anschließen. Die Ausgangsspannung der Batterie wird durch Summieren dieses Parameters aller an einen einzigen Stromkreis angeschlossenen Batterien bestimmt.

Am Batteriefach befinden sich 4 Kontakte:

• 2 Leistung ("+", "-"), ausgelegt zum Laden und Entladen;
• ein Kontrolloberteil, verbunden mit dem Thermistor;
• ein Kontakt zum Aufladen von speziellen Stationen, die die Ladung aller im Gerät enthaltenen Batterien ausgleichen können.

Nach der Art der Batterien werden Akkumulatoren in folgende Typen unterteilt:

• Nickel-Metallhydrid (bezeichnet - NiMh) mit einer Ausgangsspannung von 1,2 V;
• Nickel-Cadmium (mit NiCd gekennzeichnet) geben am Ausgang ebenfalls 1,2 V aus;
• Lithium-Ionen (gekennzeichnet durch die Symbole Li-Ion), bei denen die Spannung von der Anzahl der Leistungselemente in der Batterie abhängt und im Bereich von 1,2-3,6 V liegen kann.

Lithium-Ionen-Akkus verfügen über eine Steuerplatine. In diesem Fall überwacht ein spezieller Controller den Betrieb der Batterien.

Eine separate Batterie besteht aus folgenden Komponenten:

• positive und negative Kontakte;
• eine Elektrode mit einer positiven Ladung;
• äußere Hülle des Gehäuses;
• Elektrolyt;
• negative Elektrode.

Nickel-Cadmium-Energiespeicher werden aufgrund ihres günstigen Preises, ihrer kompakten Größe und ihrer großen Kapazität am häufigsten verwendet. Sie können über 1.000 Mal aufgeladen werden.

Allgemeine Regeln zum Laden des Akkus

Um den Akku des Schraubers richtig aufzuladen, muss eine gewisse Außentemperatur gewährleistet sein. Die optimale Lufttemperatur liegt zwischen 10 und 40 Grad. Ein unerwünschter Punkt ist die mögliche Überhitzung des Akkupacks während des Ladevorgangs. Um mögliche negative Folgen dieses Phänomens zu vermeiden, muss die Batterie zum Kühlen vom Ladegerät getrennt werden.

Es wird nicht empfohlen, die Akkus nach Erreichen der vollen Kapazität in einem abgetrennten Ladegerät zu belassen oder in einen Schraubendreher zu stecken, der dann nicht verwendet wird, sondern besser in einen Werkzeugkoffer zu legen.

Es wird empfohlen, Akkus, die über einen längeren Zeitraum nicht verwendet werden, einmal im Monat aufzuladen.

Die empfohlene Ladezeit für den Akku beträgt 30 Minuten bis 7 Stunden und hängt vom Akkutyp ab. Für ein bestimmtes Elektrowerkzeugmodell ist dies in der Bedienungsanleitung angegeben. Diese Anweisungen müssen genau befolgt werden, damit das Produkt lange hält. Die meisten Ladegeräte sind mit Anzeigen ausgestattet, die anzeigen, wo sich der Vorgang befindet. In solchen Fällen lässt sich durch Aufleuchten der LEDs einer bestimmten Farbe leicht feststellen, wie viel genau die Akkus geladen werden müssen. Nach Erreichen der vollen Kapazität müssen Sie den Vorgang sofort stoppen.

Die Nuancen des Ladens verschiedener Arten von Batterien

Das Aufladen verschiedener Arten von Akkupacks hat seine eigenen Eigenschaften. Sie hängen mit den Eigenschaften der Materialien zusammen, aus denen die Batterien hergestellt werden. Zum regelmäßigen Aufladen von Akkupacks werden Impuls- oder konventionelle Ladegeräte verwendet. Adapter des ersten Typs sind mit professionellen Elektrowerkzeugen ausgestattet und der zweite - Modelle für den Hausgebrauch. Laufwerke, die neu sind oder während der Lagerung entladen werden, müssen vor der Verwendung entsprechend ihrer Eigenschaften ordnungsgemäß geladen werden.

Nickel-Cadmium-Batterien zeichnen sich also durch einen ausgeprägten „Memory-Effekt“ aus. Beim ersten Mal wird empfohlen, sie dreimal hintereinander aufzuladen und jedes Mal vollständig zu entladen. Nur so wird der maximale (Arbeits-)Wert der Akkukapazität erreicht. Danach müssen Sie den Schraubendreher regelmäßig an das Ladegerät anschließen, wenn seine Leistung auf ein Minimum sinkt.

Auch Nickel-Metallhydrid-Akkus haben einen „Memory-Effekt“. Vor dem ersten Gebrauch wird empfohlen, den vollständigen Lade- / Entladezyklus für sie 4-5 Mal zu wiederholen. Im weiteren Betrieb wird die Ladung nach Bedarf wieder aufgefüllt.

Wenn NiCd- und NiMH-Akkus anfänglich falsch geladen werden, nimmt die Kapazität ihrer Akkus allmählich ab.

Lithium-Akkus sind am wenigsten skurril. Für sie gibt es keine besonderen Regeln, da es keinen "Memory-Effekt" gibt. Lithium-Ionen-Power-Zellen können ihre ursprüngliche Arbeitsfähigkeit lange Zeit beibehalten. Es ist nicht erforderlich, sie jedes Mal vollständig aufzuladen / zu entladen.

Lademethoden ohne Verwendung eines speziellen Ladegeräts

Wenn ein Standard-Ladegerät fehlt oder einfach kaputt ist, können Sie darauf verzichten. Handwerker haben sich verschiedene Möglichkeiten einfallen lassen, um die Batterieladung aus verschiedenen Quellen aufzufüllen. Um den Akkuschrauber ohne herkömmliches Ladegerät aufzuladen, können Sie Folgendes verwenden:

• Auto aufladen;
• Ladegerät vom universellen Typ;
• externe Stromquellen.

Die beste Option zum Aufladen im Auto ist ein Gerät mit der Fähigkeit, Spannung und Strom zu regulieren. Die Hauptsache in solchen Fällen ist, eine Überladung zu vermeiden. Dabei wird der Ladestrom in solchen Grenzen eingestellt, dass der Vorgang je nach Wert der Gesamtkapazität von 0,5 bis 0,1 A * h abläuft. Wenn es beispielsweise 1,3 A * h beträgt, sollte die Stromstärke 650 bis 130 mA betragen.

Wenn die Stromwerte zu groß sind und kleinere vom Regler nicht eingestellt werden können, wird ein zusätzlicher Widerstand verwendet, zum Beispiel eine Autolampe. Es ist mit dem Akkupack in Reihe geschaltet.

Universalladegeräte sind praktisch in der Praxis. Sie verfügen über viele zusätzliche Einstellungen, mit denen Sie die passenden Stromparameter zum Aufladen von Akkus verschiedener Elektrowerkzeuge optimal auswählen können.

Externe Stromquellen werden hauptsächlich für verschlissene Schrauber verwendet, für die es aus wirtschaftlicher Sicht nicht sinnvoll ist, neue Batterien zu kaufen. In solchen Fällen wird das Elektrowerkzeug in gewisser Weise modifiziert und ein entsprechender Anschlussplan erstellt. Ein Beispiel wäre ein neu gestaltetes USB-Ladegerät, das zusätzlich mit einer Sicherung ausgestattet ist.

Es wird empfohlen, Batterien jeglichen Typs zu lagern, indem Sie sie vom Schraubendreher trennen. Auch in dieser Hinsicht hat jeder Batterietyp seine eigenen Eigenschaften:

• Nickel-Cadmium-Akkus müssen vor der Lagerung soweit entladen werden, dass der Schrauber nicht mit seiner vollen Kapazität arbeitet;
• Es wird empfohlen, Nickel-Metallhydrid-Akkus voll aufgeladen zu halten, sie können jedoch noch leicht entladen sein;
• Vor der Lagerung eines Lithium-Ionen-Akkus muss dieser ebenfalls entladen werden, jedoch nur zur Hälfte.

Nickel-Metallhydrid-Akkus, die 200 bis 300 Ladezyklen ohne Kapazitätsverlust überstehen, müssen nach längerer Lagerzeit innerhalb von 24 Stunden wieder aufgeladen werden. Blöcke dieses Typs zeichnen sich durch einen signifikanten Selbstentladungsparameter aus.

Lithium-Ionen-Powerzellen sind, wie oben erwähnt, ohne den „Memory-Effekt“. Sie haben eine große Kapazität und die niedrigste Selbstentladungsrate. Sie können ihre Ladung jederzeit wieder auffüllen, unabhängig vom Entladungsgrad.

Li-Ion-Akkus sollten nicht vollständig entladen werden, da dies dazu führen kann, dass das eingebaute elektronische Schutzsystem gegen Temperatur- oder Spannungserhöhung deaktiviert wird.

Um die für eine ordnungsgemäße Lagerung erforderliche 50%ige Ladung zu erreichen, müssen Lithium-Ionen-Akkus über einen Zeitraum von etwa 65% der Zeit, die benötigt wird, um die volle Kapazität zu erreichen, von nahe null aufgeladen werden.

Batteriezustand mit einem Multimeter prüfen

Nicht immer, wenn der Akku schnell leer ist oder gar nicht funktioniert, ist es notwendig, einen neuen zu kaufen oder das Gerät zu den Spezialisten des Service-Centers zu bringen. In vielen Fällen kann auch ein unerfahrener Elektriker die Ursache der Störung selbstständig finden, nachdem er sich mit dem Suchalgorithmus vertraut gemacht hat. Dazu müssen Sie ein Multimeter oder ähnliche Geräte in Bezug auf die Messmöglichkeiten verwenden. Zusätzlich zu diesem Gerät benötigen Sie auch die folgenden Werkzeuge:

• Schraubenzieher;
• Lötkolben mit Lötset;
• Zange.

Um die Ursache von Batteriestörungen genau bestimmen zu können, ist es notwendig, die Funktionsfähigkeit jedes einzelnen Stromversorgungselements herauszufinden. Es wird jedoch empfohlen, zuerst das Ladegerät zu überprüfen. Mit Hilfe eines Multimeters geht das so:

• schalten Sie das Gerät ein;
• stellen Sie den Schalter der Messwerte des Multimeters auf konstante Spannung;
• Installieren Sie die Sonden in den entsprechenden Buchsen des Multimeters und berühren Sie sie mit den Kontakten ("+" und "-") des Ladegeräts;
• Vergleichen Sie den auf dem Gerätedisplay angezeigten Wert mit der in der Bedienungsanleitung oder auf dem Koffer angegebenen Ausgangsspannung des Ladegeräts;
• Wenn die Werte nicht übereinstimmen, reparieren sie den Adapter oder kaufen einen neuen.

Wählen Sie nach Möglichkeit am verwendeten Gerät den Messbereich, der der am Ladegerät angegebenen Ausgangsspannung am nächsten kommt.

Um die Batterie eines Schraubendrehers mit einem Multimeter zu überprüfen, gehen Sie wie folgt vor:

• Laden Sie den Akku vollständig auf;
• Überprüfen Sie die Ausgangsspannung der Batterie mit einem Multimeter, indem Sie den Schalter des Geräts auf seinen konstanten Wert einstellen und Plus und Minus mit den Sonden berühren.
• wenn eine Abweichung zwischen dem gemessenen Parameter und dem in der Bedienungsanleitung angegebenen Wert festgestellt wird, dann den Batteriepack zerlegen und alle Batterien herausnehmen;
• wenn keine beschädigten Dosen (ausgelaufen oder aufgequollen) vorhanden sind, überprüfen Sie die Spannung an den Polen jeder Batterie mit einem Multimeter, nachdem Sie den Stromkreis zuvor mit einem Lötkolben abgelötet haben.
• gleichzeitig wird eine Last an die Batterien angeschlossen (z. B. eine Glühbirne der entsprechenden Spannung);
• bei welcher Batterie der größte Drawdown aufgetreten ist, diese ist beschädigt.

Zum Testen werden Nickel-Metallhydrid- und Nickel-Cadmium-Energiespeicher vollständig entladen – dies geschieht, um den „Memory-Effekt“ zu vermeiden.

Bei der Überprüfung von Batterien ist zu beachten, dass bei Nickel-Cadmium- und Nickel-Metallhydrid-Batterien die Ausgangsspannung im Bereich von 1,2 bis 1,4 V und bei Lithium im Bereich von 3,6 bis 3,8 V liegen sollte.

Wenn Sie eine defekte Batterie finden, können Sie diese durch eine neue ersetzen oder versuchen, sie durch Hinzufügen von destilliertem Wasser oder Hochspannung vorübergehend wiederherzustellen. Sie können die Stromstärke auch mit einem Multimeter messen: Wenn sie anwächst und in der ersten Stunde 1 A überschreitet, gilt die Batterie als betriebsbereit.

Wenn am Ausgang der Batterie keine Spannung anliegt, besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass die Kontinuität des Stromkreises im Inneren des Geräts unterbrochen wird. Gleichzeitig zerlegen sie auch den Block und suchen zuerst optisch und dann mit Hilfe eines Multimeters nach der Stelle des Bruchs.

Bevor Sie einen neuen Akkuschrauber verwenden, lesen Sie die vom Hersteller zu diesem Produkt gelieferte Gebrauchsanweisung sorgfältig durch. Berücksichtigen Sie den Typ der am Elektrowerkzeug installierten Akkus, um diese ordnungsgemäß aufzuladen und über einen längeren Zeitraum zu lagern. Die Einhaltung einfacher Empfehlungen ermöglicht es Ihnen, die Batterielebensdauer zu verlängern, bis die Ressource vollständig aufgebraucht ist. Wenn es kein proprietäres Ladegerät gibt, helfen die folgenden alternativen Auflademethoden vorübergehend.

Wenn die Kapazität der Batterien nachlässt, verringert sich die Betriebszeit mit einer einzigen Ladung, Sie können sie mit Ihren eigenen Händen reparieren. Dazu genügt es, die Ausgangsstrom- oder Spannungswerte mit einem Multimeter einzustellen und deren Übereinstimmung mit den Standardwerten dieser Parameter zu vergleichen.

Was wäre, wenn der treue Assistent - ein Laptop - eines Tages aufhörte, Lebenszeichen zu zeigen? Überprüfen Sie zunächst die Stromversorgung: Höchstwahrscheinlich liegt der Grund darin. Selbst die zuverlässigsten Geräte fallen aus, und die Ausfallursachen können sehr unterschiedlich sein. Darüber werden wir weiter sprechen. Nicht sicher, wie der Adapter diagnostiziert wird? Wir lehren dich! Batterion-Experten haben Ihnen erklärt, wie Sie eine Fehlfunktion des Ladegeräts in wenigen Minuten identifizieren können.

Ist das Laptop-Ladegerät wirklich kaputt: andere Ursachen ausschließen

Bevor Sie auf dem Adapter "sündigen", müssen Sie andere Gründe ausschließen. Folgen Sie ein paar einfachen Schritten:

• Überprüfen Sie, ob die Steckdose, an der Sie den Laptop aufladen, funktioniert. Schließen Sie ein funktionierendes Elektrogerät daran an: ein Smartphone, ein Bügeleisen oder einen Haartrockner. Gleichzeitig können Sie den Laptop an eine andere Steckdose anschließen, die sicher funktioniert. Diese Manipulationen schlagen "zwei Fliegen mit einer Klappe": Sie zeigen, ob Licht im Haus ist und bestimmen den Zustand der Steckdosen.
• Wenn mit der Verkabelung alles in Ordnung ist, suchen wir nach einem Problem im Laptop. Trennen Sie den Laptop vom Stromnetz, entfernen Sie den Akku. Laden Sie danach den Computer auf und schalten Sie ihn ein. Das Gerät ist hochgefahren, die Anzeige am Ladecase und auf dem Desktop des Laptops zeigt den Betrieb am Netz an? Es geht nicht um die Stromversorgung, die Batterie ist höchstwahrscheinlich tot. Sie wissen nicht, wo Sie einen neuen kaufen sollen? Hier auf batterion.ru finden Sie auf jeden Fall den Akku des benötigten Modells.

Wenn der Laptop nicht über das Stromnetz aufgeladen wird, muss die Stromversorgung des Laptops überprüft werden.

Es gibt einen Kontakt: Worauf Sie bei der Überprüfung des Adapters achten müssen

Moderne Laptop-Ladegeräte bestehen aus drei Elementen:

• Kabel;
• Netzteil;
• Kabel mit Stecker.

Jedes Detail erfordert eine sorgfältige Prüfung. Sagen wir gleich: Wir werden nichts demontieren - es ist unsicher, ungeübte Eingriffe können das Gerät vollständig zerstören.

Untersuchen Sie den Stecker: Er sollte intakt sein, die Zinken sind nicht locker, es riecht nicht nach verbranntem Plastik oder Gummi. Prüfen Sie den festen Sitz des 2-poligen oder 3-poligen Steckers zur Stromversorgung. Oft wird das Kabel vom Adapter getrennt, bleibt aber im Stecker. Überprüfen Sie den Draht auf Beschädigungen, Risse oder freiliegende Drähte. Gefundene Probleme - Wechseln Sie das Kabel, es ist billiger und einfacher zu ersetzen als ein Ladegerät. Meistens versagt das Kabel durch Nachlässigkeit: Es wurde vom Stuhlbein gequetscht, der Laptop mit dem in die Steckdose gesteckten Adapter wurde in einen anderen Raum gezogen, das Haustier kaute.

Es bleibt das Kabel zu überprüfen, das zum Laptop führt. Die häufigsten Pannen sind ein beschädigter Stecker oder eine lose Laptop-"Steckdose". Die Belästigung entsteht oft durch grobe Handhabung: grob am Stecker ziehen beim Einstecken oder Herausziehen aus dem Laptop, den Rechner beim Laden tragen. Dadurch gibt es wenig oder keinen Kontakt mit dem Laptop. Der Stecker ist defekt - bringen Sie den Laptop zum Service. Der defekte Stecker kann zur Reparatur eingeschickt oder das Netzteil komplett ausgetauscht werden.

Wir überprüfen das Laptop-Ladegerät mit einem Tester

Die Sichtprüfung hat nichts ergeben - der letzte Weg bleibt: Probleme mit einem Multimeter diagnostizieren. Es ist ein tragbares Gerät, das die Spannung (Widerstand, Leistung) überprüft. Lassen Sie uns den Vorgang am Beispiel der gängigsten Marke beschreiben - dem Asus-Adapter.

1. Stecken Sie das Netzteil in eine Steckdose.
2. Verbinden Sie die Klemmen des Voltmeters mit dem Adapterstecker. Beim Asus-Ladegerät ist der Stecker zylindrisch, innen hohl. Das rote Kabel des Testers muss in den Stecker eingeführt werden, das schwarze Kabel muss mit dem Metallende über den Stecker gesteckt werden.
3. Stellen Sie den Wert am Gerät 20 ein. Der Tester zeigt einen Wert von 19 V (die Ausgangsspannung der Asus-Adapter) an, was bedeutet, dass das Netzteil ordnungsgemäß funktioniert. Die Spannung stabilisiert sich in keiner Weise oder ist gleich 0 - das Ladegerät ist definitiv kaputt.
4. Separat können Sie das Kabel testen, indem Sie die roten und schwarzen "Testkabel" an verschiedenen Enden des Kabels anbringen. Wenn der Tester piept, sind die Drähte nicht beschädigt. Das Multimeter ist "leise" - Kabel wechseln.

Informiert - bewaffnet. Jetzt wissen Sie, wie Sie den Zustand der Stromversorgung schnell und korrekt überprüfen können, ohne Ihr Haus zu verlassen. Beheben Sie alle Probleme rechtzeitig und halten Sie Ihren Adapter immer in gutem Zustand!

Während des Langzeitbetriebs verliert die Batterie ihre Ladung, daher ist es wichtig, regelmäßig Wartungen durchzuführen (insbesondere die Batterie ist im Winter anfällig) usw.
Bis heute gibt es eine Vielzahl von Batterieladegeräten auf dem Markt, die sich in zwei große Gruppen unterteilen lassen: Transformator und Impulsgeber. Der erste basiert auf dem einfachsten Transformator und Gleichrichter, der zweite auf einem weniger umständlichen, aber zuverlässigeren Impulswandler.
Wie bei jedem Gerät fällt das Batterieladegerät aus und muss repariert werden. Dies äußert sich vor allem darin, dass die Autobatterie nicht vom Ladegerät geladen wird.

Batteriespannungsprüfung

Wenn die Spannung des Ladegeräts unter 13 V liegt oder es "springt", dann ist das Elektrogerät definitiv kaputt.

Sie müssen den Akku an das Ladegerät anschließen und die Spannung messen. Sie wird an den vom Gerät kommenden Clips (Krokodilen) mit einem Multimeter gemessen. Die ideale Spannung beträgt 14,4 V. Wenn die Spannung des Ladegeräts unter 13 V liegt oder es "springt", dann ist das Gerät definitiv kaputt.
Die Funktionsfähigkeit kann auch anhand der Stromstärke im Stromkreis überprüft werden. Schließen Sie dazu den vollständig entladenen Akku über ein Multimeter an das Ladegerät an (d. h. stecken Sie ein Multimeter zwischen das Krokodil und den Akkupol). Der dem Akku zugeführte Strom sollte 10 % der Kapazität dieses Akkus betragen. Wenn der Messwert unterschiedlich ist, funktioniert das Autobatterieladegerät nicht.

So testen Sie ein Ladegerät ohne Akku

Überprüfung des Ladegeräts mit einer Glühbirne

Anstelle eines Akkus kann jedes beliebige 12-V-Gerät, zum Beispiel eine Glühbirne, an ein geladenes Gerät angeschlossen werden. Wenn es eingeschaltet ist, funktioniert das Ladegerät, wenn es ausgeschaltet ist, dann entsprechend nein.

Warum das Ladegerät den Akku nicht auflädt

Es kann mehrere Gründe geben: Beschädigung der Drähte, Fehlfunktion eines der Arbeitselemente, Stromausfall zu einem bestimmten Zeitpunkt.
Um festzustellen, welche Fehlfunktionen des Autobatterieladegeräts vorliegen, müssen Sie das Gerät vom Stromnetz trennen und zerlegen. Lösen Sie dazu die Schrauben mit einem einfachen Schraubendreher und nehmen Sie die Abdeckung ab. Das Ladegerät vom Transformatortyp hat die folgende Zusammensetzung:

Bevor Sie das Ladegerät reparieren, müssen Sie es vom Stromnetz trennen und zerlegen.

1. Diodenbrücke.
2. Amperemeter.
3. Gallet-Schalter.
4. Leistungstransformator.
5. Sicherung.

Reparatur eines Transformatorladegeräts für eine Autobatterie

Überprüfung des Autobatterieladegeräts

Zuallererst sollten Sie die Befestigung der Drähte überprüfen, oft reicht es aus, den Draht anzulöten und das Ladegerät funktioniert.

Zunächst sollten Sie die Befestigung der Drähte überprüfen. Wenn einer von ihnen geschwächt oder sogar abgeschnitten ist, müssen Sie nur den Draht anlöten. In diesem Fall sind Reparaturen einfach und kostengünstig.
Wenn die Verkabelung vorhanden ist und keine anderen Verbindungsfehler vorliegen (es kommt vor, dass einige Verbindungsteile aus Kunststoff geschmolzen sind, in diesem Fall sollten sie durch neue ersetzt oder die Elemente auf andere Weise befestigt werden), dann fahren wir fort mit die Gerätekomponenten separat prüfen.
Lassen Sie uns die Spannung am Eingang überprüfen, und zwar entlang des Drahts bis zur Verbindungsstelle mit dem Leistungstransformator. Für den Fall, dass es inkonsistent ist oder fehlt, handelt es sich um eine Fehlfunktion des Stromversorgungskreises. Lassen Sie uns die Sicherung überprüfen, damit sie funktioniert, muss an beiden Klemmen Strom anliegen. Werden in diesem Bereich Mängel festgestellt, beseitigen wir diese (wir wechseln die Sicherung, bzw. die Verkabelung oder den Stecker).

Überprüfen des Netztrafos des Ladegeräts

Als nächstes überprüfen wir den Netztransformator. Dazu müssen Sie die Spannung an den Ausgangsklemmen des Transformators messen. Falls nicht vorhanden, ersetzen Sie ihn durch einen neuen; falls vorhanden, überprüfen Sie den Wafer-Schalter. Der Gallet-Schalter sollte in seinen verschiedenen Stellungen diagnostiziert und ersetzt werden, wenn am Ausgang kein Strom anliegt (in diesem Fall muss am Eingang Strom anliegen).

Monolithische Diodenbrücken können nicht repariert werden und werden komplett ersetzt.

Um die Diodenbrücke zu testen, müssen Sie das Ladegerät mit Spannung versorgen. Wenn das Element betriebsbereit ist, liegt der Strom sowohl am Eingang der Diodenbrücke als auch am Ausgang davon an. Ist dies nicht der Fall, wird jede Diode der Brücke überprüft. Der normale Betrieb einer Diode ist einerseits durch einen kleinen Widerstand und andererseits durch einen nahezu unendlichen Widerstand gekennzeichnet.
Wir berechnen die defekten Dioden, entfernen sie, installieren neue. Monolithische Diodenbrücken lassen sich übrigens nicht reparieren und werden komplett verändert.
Wenn die vorherigen Überprüfungen von Mängeln beim Betrieb des Ladegeräts nicht aufgedeckt wurden, fahren Sie mit der Überprüfung des Amperemeters fort. Wenn das Gerät an Plus und Minus angeschlossen ist, liegt keine Spannung an und die angeschlossenen Klemmen des Amperemeters geben Spannung am Ausgang ab - dies ist ein sicheres Zeichen für einen Ausfall des Amperemeters.

Im Allgemeinen ist es nicht schwer, ein Ladegerät zu reparieren und herauszufinden, warum der Akku nicht vom Ladegerät aufgeladen wird. Wenn Sie jedoch keine guten Kenntnisse in der Elektrotechnik haben und sich Ihren Fähigkeiten nicht sicher sind, ist es ratsam, solche Arbeiten Spezialisten anzuvertrauen.