So wärmen Sie im Winter schnell einen Autoinnenraum auf. Das Auto muss im Winter richtig warmgefahren werden.

Vor dem Fenster sind es minus zwanzig, aber du musst zur Arbeit. Du verlässt den Parkplatz etwas vorher und hast noch keine Zeit den Salon vorher aufzuwärmen angenehme Temperatur... Also gehst du nach kaltes Auto... Erst wenn Sie Ihr Ziel erreicht haben, spüren Sie die ersten Anzeichen von Wärme. Ein schmerzlich bekanntes Bild, nicht wahr? Das Beheizen des Autoinnenraums im Winter ist eine Herausforderung für alle Autofahrer. Es ist gut, wenn das Auto die Nacht in einer warmen Garage verbringt, aber nicht jeder hat eine solche Gelegenheit.

Autoheizung

Bereiten Sie den Schlitten im Sommer vor

Standardmäßige Fahrzeugheizungen werden in zwei Kategorien eingeteilt:

• Klimatisierungsanlagen (sie sind Einzonen- und Mehrzonen);
• programmierbar elektronisches Klima Kontrollen;
• konventionelles manuelles mechanisches System.

Unabhängig davon, welche von ihnen mit einem Auto ausgestattet ist, dient der Motor als Wärmequelle. Genauer gesagt das Kühlmittel, das in den Heizkörper des Ofens eintritt. Ein Heizlüfter bläst Luft durch diesen Wärmetauscher, wo sie sich erwärmt. Gegen Physik ist nichts einzuwenden – wenn der Motor selbst noch nicht warmgelaufen ist, muss nicht auf die Hitze in der Kabine gewartet werden.

Um zu Beginn des Winters keine unerwarteten Probleme zu haben, ist es besser zu verbringen Servicearbeiten um sich rechtzeitig auf die kalte Jahreszeit vorzubereiten. Dazu sollten Sie auf Folgendes achten:

• es muss genügend Kühlmittel vorhanden sein - bei einem Mangel darf die Pumpe kein Frostschutzmittel in den Heizkörper des Ofens pumpen;
• Stellen Sie sicher, dass das Heizsystem frei von Luftschleusen- Nur die volle Zirkulation ermöglicht es Ihnen, das Auto im Winter zu heizen;
• Überprüfen Sie den Betrieb des Lüfters in allen Modi - entfernen Sie ihn ggf. und reinigen Sie ihn von eventuellem Staub, Kabinenfilter nicht in jedem Auto;
• Ein verschmutzter Heizkörper kann auch dazu führen, dass " Eiszeit»- der Wärmetauscher muss innen und außen sauber sein;
• Überprüfen Sie die Funktion der Luftkanalschleier - wenn Sie den warmen Luftstrom nicht auf das gefrorene Glas richten können, kann Ihre Reise dort enden.

Die Wartung ist an der Tankstelle einfacher durchzuführen, nicht jeder Autofahrer kann beispielsweise den Heizkörper des Ofens selbstständig reinigen.

So wärmen Sie den Salon richtig auf

Überraschenderweise sogar erfahrene Fahrer wissen nicht immer, wie man den Ofen richtig benutzt. Viele Hersteller beschreiben die Vorgehensweise ausführlich in der Gebrauchsanweisung:

1. Auto starten, Motor warmlaufen lassen.
2. Wählen Sie den Umluftmodus. Dies kann das Drücken einer Taste erfordern, um dem Servo zu befehlen, die externen Lufteinlassvorhänge zu schließen. In einfacheren Konfigurationen wird diese Funktion durch den Hebel auf Armaturenbrett, mit deren Hilfe der Fahrer den Zugang kalter Luft zum Innenraum des Fahrgastraums versperrt.
3. Stellen Sie den Temperaturregler auf die Position, die der maximalen Erwärmung entspricht. Damit öffnen Sie den Zugang des Kühlmittels zum Wärmetauscher der Heizungsanlage vollständig.
4. Schalten Sie das Ofengebläse auf niedrige Geschwindigkeit ein. Ein sich erwärmender Motor wird bald beginnen, den Kühler mit warmem Frostschutzmittel zu versorgen.
5. Bei steigender Motortemperatur muss die Lüfterdrehzahl erhöht werden. Wenn das Glas vereist oder beschlagen ist, müssen Sie einen warmen Luftstrom darauf richten und die entsprechende Position der Dämpfer wählen.
6. Nachdem die Scheiben aufgetaut sind, können Sie eine andere Richtung des Heißluftstroms wählen, die für Fahrer und Passagiere angenehmer ist.
7. Wenn sich der Innenraum auf erwärmt optimale Temperatur, ist es notwendig, den Umluftbetrieb auszuschalten, um so den Zugang von Frischluft zum Innenraum des Autos zu öffnen.

Der Hersteller empfiehlt all diese Maßnahmen für ein Auto, das mit einem Standard ausgestattet ist Mechanisches System Heizung mit manueller Steuerung. Aus der Praxis ist bekannt, dass das Warmlaufen des Motors halb so lange dauert, als den Fahrgastraum in einen komfortablen Zustand zu bringen. Viele Autofahrer fangen lieber vorher an zu fahren Heizungssystem erhöht die Temperatur im Auto auf signifikante Werte. Diese Praxis führt zu erheblichen Kraftstoffeinsparungen. Außerdem erwärmt sich der Motor während der Fahrt schneller als im Leerlauf.

Merkmale des Betriebs der Klimaanlage

Wenn Ihr Auto mit einer Klimaanlage ausgestattet ist, übernimmt der Computer alle Schritte zur Optimierung der Beheizung des Fahrgastraums für Sie. Sie müssen die gewünschte Temperatur in der Kabine einstellen und den Modus "Auto" auswählen. Die Klimaanlagensteuerung wählt die meisten schnelle Option datenbasierte Ziele erreichen Temperatursensoren... Allerdings erfordert die Arbeit der Klimatisierung im Auto im Winter manchmal Anpassungen. Tatsache ist, dass das Programm dieses Geräts für die Schaffung komfortabler Bedingungen im Fahrgastraum sorgt. In diesem Fall wird warme Luft gleichmäßig im Raum verteilt. Wenn Sie den Stream beispielsweise auf die Windschutzscheibe fokussieren müssen, müssen Sie Computerdienste aufgeben und zu gehen manuelle Kontrolle... In diesem Fall müssen die Blasrichtung und die Drehzahl des Ventilators ausgewählt werden. Nachdem die Gläser eingefroren sind, können Sie wieder in den Automatikmodus zurückkehren.

Autos Premiumklasse und große SUVs oft mit Mehrzonen ausgestattet Klimainstallationen... Bei der Dreizonensteuerung kann der Computer separat steuern Temperaturbedingungen in folgenden Bereichen:

• Fahrerarbeitsplatz;
• Beifahrerraum;
• Rücksitze.

Zoning-Optionen können unterschiedlich sein, es hängt von der Entwicklung des Herstellers und in Maschinen ab Executive-Klasse und aus den Wünschen des Kunden. Mit dieser Konfiguration können Sie die gewünschte Temperatur in jedem Raumbereich separat einstellen.

Seltene normale Heizungen

Das Beheizen des Autos im Winter erfolgt nicht immer durch Ablassen von Frostschutzmittel in den Wärmetauscher des Ofens. Manchmal ist dies physikalisch unmöglich, manchmal versucht der Hersteller, irgendeine Art von Innovation einzuführen.

• Elektrische Fahrzeuge. Dieser sparsame Transport gewinnt immer mehr an Sympathie bei den Verbrauchern. Aufgrund des fehlenden Motors Verbrennungs Daher ist auch kein Kühlmittel vorhanden. Daher wird in Maschinen "mit Batterien" ein Elektroherd bereitgestellt; die beliebtesten Optionen sind Keramikheizkörper.
• Luftgekühlte Fahrzeuge. Ein klassisches Beispiel ist Saporoschez. Dieses Auto war mit einem Benzinkocher ausgestattet, der unabhängig vom Motor funktioniert. Der Innenraum dieses Minicars wird mit Hilfe eines solchen Gerätes in wenigen Minuten aufgewärmt.
• Toyota Prius. Ein markantes Beispiel innovativer Ansatz Ingenieure und Designer des japanischen Automobilkonzerns. Sie haben ein neues beantragt technologische Lösung die Frage, wie man den Autoinnenraum im Winter erwärmt. Für diese Zwecke wird Wärme aus Abgase... Natürlich stellte sich das System als etwas kompliziert heraus, aber es wird als umweltfreundlich positioniert.
• Land Cruiser 125, Dieselversion. Das wissen viele Autoliebhaber Dieselmotor heizt sich im Leerlauf stark auf. Daher enthält die nördliche Konfiguration dieses SUV eine Viskoseheizung. Das Funktionsprinzip ist äußerst einfach. Antriebsriemen dreht die Klingen durch eine elektrische Kupplung, die in eine viskose Flüssigkeit getaucht sind. Durch die Reibung der Messer an der Flüssigkeit entsteht Wärme, die auf das Frostschutzmittel übertragen wird. Außerdem ist alles wie gehabt.

Optionale Ausrüstung

Was soll ein unglücklicher Fahrer tun, der keine kostbare Zeit mit dem Aufwärmen des Fahrgastraums verschwenden möchte, aber gleichzeitig bei angenehmen Temperaturen fahren möchte? Es gibt natürlich einen Ausweg. Und nicht allein.

• Treibstoff Vorheizer. Dieses Gerät wird unter der Motorhaube des Autos installiert. Um Wärme zu gewinnen, wird derselbe Brennstoff verwendet, mit dem das Kraftwerk des Autos arbeitet. Es wird vor dem Starten des Motors eingeschaltet. Bei Premiumfahrzeugen ist die Standheizung oft im Lieferumfang enthalten Standard Ausrüstung... Seine Verwendung ermöglicht es Ihnen, nicht nur den Motor, sondern auch den Innenraum des Autos in wenigen Minuten aufzuwärmen.

• Elektrischer Vorwärmer. Sein Funktionsprinzip ist sehr einfach. Im Wassermantel oder im Kurbelgehäuse befindet sich ein Heizelement, das aus stationären 220 V versorgt werden muss. Vor dem Start wird das Gerät kurz ans Netz angeschlossen. Arbeitsflüssigkeiten werden auf bestimmte Temperaturen erhitzt, wodurch Sie den Motor schnell starten und auftragen können heißes Frostschutzmittel in den Wärmetauscher der Innenraumheizung.
• Ferngesteuerter Start. Einige Modelle Autoalarmanlagen für die Möglichkeit sorgen Ferngesteuerter Start Motor. Dies ist eine große Zeitersparnis, insbesondere wenn Sie in einem Mehrfamilienhaus wohnen und das Auto unter den Fenstern geparkt ist. Während Sie Ihren Morgenkaffee zu Ende trinken, wärmt Ihre Maschine auf. In einem warmen, gemütlichen Innenraum zu sitzen ist viel angenehmer, als im ungeheizten Auto mit den Zähnen zu klappern.

Es gibt auch eine einfache und billige altmodische Methode. Kaufen Sie einen Heizlüfter auf dem Automarkt, der weiterläuft Bordnetz Wagen. Wenn der Generator nach dem Anlassen des Motors beginnt, sich vollständig aufzuladen, schalten Sie ihn über den Zigarettenanzünder ein und lassen Sie ihn eine Weile laufen. Ventilatoren mit keramischen Heizelementen gelten als die sichersten. Nachdem die Standardheizung in Betrieb genommen wurde, kann die "duyka" ausgeschaltet werden.

Der warme Innenraum Ihres Autos ist nicht nur eine angenehme Bewegung, sondern auch sicheres Fahren unter den Bedingungen der langwierigen heimischen Winter. Vergessen Sie auch nicht Ihre Gesundheit und die Ihrer Passagiere.

Draußen wird es kälter. Und was gibt es Schlimmeres als die ersten Minuten in einem Auto, das in der Nacht durch und durch gefroren war? Heute werden wir darüber sprechen, wie man einen kalten Innenraum so schnell wie möglich aufwärmt.

Wir haben die Streams richtig eingestellt

Wenn Sie ein modernes Auto mit Turbomotor haben, dann haben Sie vielleicht eine Innenraumheizung. In diesem Fall gibt es kein Problem. Aber in den allermeisten Autos gibt es keine solche Heizung. Gleichzeitig erwärmen sich aufgeladene Motoren in der Regel extrem langsam, daher ist für sie der richtige Algorithmus zur Beheizung der Kabine doppelt wichtig.

So, typischer Fehler beim Aufwärmen des Fahrgastraums drehen die Fahrer alle Knöpfe auf Maximum, schalten die Luftströme auf Windschutzscheibe und Rezirkulation beinhalten. Gleichzeitig denken viele fälschlicherweise, dass sich eine Art Heizung einschaltet, der Ofen und der Innenraum mit Wärme gefüllt werden. Nicht wirklich. Um den Innenraum möglichst schnell aufzuwärmen, muss man genau das Gegenteil bzw Klimaautomatik.

Schalten Sie den Lüfter aus und lassen Sie den Motor laufen, damit er schneller warm wird. Schalten Sie den Lüfter nicht auf Maximum, sobald sich der Pfeil wegbewegt Totpunkt- so kühlt man den Motor einfach wieder ab und die warme Luft gelangt nicht in die Kabine. Am richtigsten ist es, den Moment abzuwarten, in dem sich der Motor schon merklich erwärmt hat, wenn auch nicht auf 90-110 Grad, aber immerhin auf 60-70 Grad, und erst dann die Blasgeschwindigkeit allmählich zu erhöhen.

Wenn Sie die Windschutzscheibe auftauen müssen, richten wir die Luftströme auf das Glas und öffnen dann den Weg zum Bach und zu den Beinen. In diesem Fall ist es notwendig, dass die Luft von außen entnommen wird - der Luftstrom wird also größer. Die Temperatur muss nicht auf das Maximum eingestellt werden, sonst kann die Windschutzscheibe durch den Temperaturunterschied innerhalb und außerhalb des Autos reißen.

Nützliche Boni

Im Leerlauf wird der Motor sehr lange warm, und beim Aufwärmen am Eingang verschmutzen Sie die Luft im Hof ​​ernsthaft (gleichzeitig Umweltleistung der Motor spielt keine Rolle, da der Katalysator erst zu arbeiten beginnt, wenn er auf warm wird Arbeitstemperatur im Bereich von 300 Grad), wo Kinder spielen. Damit der Motor so schnell wie möglich warm wird, ist es am besten, das Auto einige Minuten im Leerlauf stehen zu lassen und dann langsam zu fahren, ohne die Tachonadel über 2000 U / min anzuheben - der Motor wird viel schneller warm unter Last. Dies gilt insbesondere für kleinvolumige Turbomotoren.

Für eine schnellstmögliche Aufheizung des Fahrgastraums ist es besser, den Umluftbetrieb zu verwenden, bei dem Luft aus dem Fahrgastraum entnommen, erwärmt und dem Fahrzeug wieder zugeführt wird. Aber sie sollten nicht überstrapaziert werden. Am effektivsten ist es nur in den ersten Minuten des Aufwärmens der Kabine. Dann ist es besser, auf die Luftentnahme von der Straße umzusteigen. Dadurch werden zum einen die beschlagenen Scheiben beseitigt, zum anderen wird der Luftstrom stärker, während bei einem mehr oder weniger aufgewärmten Motor die Lufttemperatur aus den Deflektoren so hoch ist wie beim Umluftbetrieb.

Wenn auch bei der Luftansaugung von der Straße die Brille ins Schwitzen kommt, müssen Sie die Klimaanlage einschalten. Entgegen den Befürchtungen vieler wird die Klimaanlage nicht daran scheitern, dass sie im Winter gestartet wird, sondern indem sie die Luft durch den Entfeuchter treibt, reduziert sie die Luftfeuchtigkeit in der Kabine. Die Feuchtigkeit im Auto entsteht durch Ihre Atmung und durch das Wasser, das sich auf den Teppichen angesammelt hat.

Wenn Sie eine beheizbare Windschutzscheibe, Sitze und Lenkrad haben, müssen diese natürlich zusammen mit beheizbaren Spiegeln und Heckscheibe.

Die Vorteile von tragbaren Heizgeräten, die von einem Zigarettenanzünder betrieben werden, sind minimal. Sie sind in keiner Weise mit der Wärme vergleichbar, die der Motor an die Kabine abgibt, daher macht es keinen Sinn, dafür Geld auszugeben.

Wenn es einen Autorun gibt

Autostart ist eine nützliche Sache. Wenn Sie einen haben, können Sie sich glücklich schätzen. Wenn es also einen gibt und der Frost auf der Straße sehr stark ist (unter minus 20 Grad Celsius), ist es besser, das Auto so zu programmieren, dass es alle 3 Stunden für 10-15 Minuten startet. Dies wird sicher ausreichen, um morgens zu starten.

Wenn der Frost nicht so stark ist, reicht es aus, den Motor 10 Minuten vor dem Ausgehen über den Schlüsselanhänger zu starten. Gleichzeitig ist es am Abend besser, keine Luftströmungen auf das Glas zu richten - bei starkem Schneefall schmilzt es und friert dann (wenn der Motor abgestellt wird) schnell auf dem Glas ein, und es wird mit einer Bürste nicht mehr abzuschütteln. Es ist nicht erforderlich, den Ofen auf das Maximum einzustellen - es ist besser, ihn entweder ganz auszuschalten, damit nur der Motor warm wird, oder die minimale Geschwindigkeit und nicht die höchste Temperatur einzustellen.

Über die Pappe vor dem Kühler - Unsinn, es hat bei Moskwitsch-412 und dergleichen funktioniert, aufgrund der Besonderheiten (Leckagen) des Thermostats (wer erinnert sich noch an UAZs, Rasen usw. - haben sie oft nur den Thermostat herausgenommen?) im Winter - es gab nicht überall Frostschutzmittel, aber wenn Sie Wasser verwenden, können Sie den Kühler auch abtauen Minuten (na ja, die Wassertemperatur stieg bei Frost selten über 50 Grad). Übrigens, damals gab es vor dem Kühler Jalousien, die man vom Fahrgastraum (oder der Kabine) aus schließen konnte. Mein erstes Auto, das M-412 hatte sie noch, nur in der Kälte reichten sie nicht, deshalb haben sie den Kühler eingepackt.
Es macht einfach keinen Sinn, moderne Autos zu verpacken – wenn Sie es nicht glauben, berühren Sie bei frostigem Wetter einfach den Kühler bei laufendem Motor. Oder beachten Sie, dass sich der Lüfter im Winter praktisch nicht einschaltet)))
Über die Kupplung haben sie bereits in den Kommentaren geschrieben - bei Kälte bis 15 Grad braucht sie gar nicht angefasst zu werden - der Rat, die Kupplung zu drücken, ist für Dummies, damit das Auto nicht im Gang anspringt. Stattdessen ist es besser zu überprüfen, ob das Auto eingelegt ist - das ist im Winter wichtig, ich schreibe unten warum. Grip im Allgemeinen, je weniger Sie berühren, desto besser.
Und der Rat, den Griff in der Kälte auszudrücken, stammt ebenfalls aus der Antike: Dieser uralte Nigrol hat sich zu einem Zustand verdichtet Gesamtverlust fließend, modern Getriebeöle ziemlich flüssig, und nur bei starkem Frost - wenn es wirklich auffällt, dass der Starter zu fest sitzt - dann ausdrücken. Normalerweise, wenn der Frost mehr als 20 Grad beträgt. Und Sie müssen es nicht lange aufbewahren - sobald der Motor anfängt, gleichmäßig zu arbeiten, ist es besser, ihn loszulassen. Denken Sie daran, dass in Ausrücklager es gibt auch Fett, und es ist sehr dick in der Kälte. Manchmal dreht es sich nicht einmal, sondern gleitet beim Löschen an den Federn des Korbs entlang äußerer Käfig und die Federblätter beschädigen. Der Kupplungsausrücker selbst ist nicht für den Dauerbetrieb ausgelegt. Normale Zeit- ein paar Sekunden.
Also brachten sie ihn mit herausgedrückter Kupplung in die Kälte – und ließen ihn langsam los, damit der Motor nicht abwürgte. Sobald Eingangswelle in der Kiste umgedreht - das war's, los geht's. Das Auto wird jedoch sehr schwach versuchen abzufahren))
Weiter - nicht beschleunigen. Lassen Sie es im Leerlauf.
Also, bevor Sie das Auto morgens um . starten starker Frost- Handbremse anziehen und vom Getriebe abnehmen. Schalten Sie die Gänge mehrmals ein - dies rührt das gefrorene Öl in der Box. Schalten Sie die Zündung ein und warten Sie, bis die elektrische Pumpe Benzin pumpt (sie wird einige Sekunden lang leise im Benzintank summen) - dies ist bei fast allen Autos der Fall.
Nach diesem Start (über die Kupplung habe ich schon geschrieben).
Schalten Sie den Ofen sofort aus, aber schalten Sie die Glasbläserei ein und öffnen Sie die Fenster leicht.
Und warte.
Es ist zu beachten, dass fast alle moderne Autos im Idle-Modus erwärmen sie sich sehr langsam. Eigentlich werden sie gar nicht warm. Bei 20 Grad Frost heizt die Maschine gar nicht auf die Betriebstemperatur auf. Warten Sie daher je nach Frost einfach 10-15 Minuten, schalten Sie dann den Ofen und den Lüfter für den ganzen Unsinn ein und fahren Sie leise mit niedriger Geschwindigkeit. Zweihundert Meter - dreihundert nicht höher als der zweite Gang, Umdrehungen innerhalb von zweitausend. Der Motor wechselt in den Betriebsmodus und beginnt schnell aufzuwärmen. Gleichzeitig erwärmt sich auch das Öl in den Stoßdämpfern, der Box und allen Gummibändern im Chassis und beginnt zu arbeiten. Langsam wird das Gefühl, einen Wagen ohne Federn zu fahren, verschwinden))
Und sobald sich der Temperaturpfeil bewegt hat - das war's, es geht wie gewohnt weiter.
Auch haben nicht alle Autos einen Temperatursensor, zum Beispiel der Volkswagen Polo nicht. Wärmen Sie sich hier gerade rechtzeitig auf.
Pass auf - was stärkerer Motor- desto weniger muss erhitzt werden. Wenn Sie einen Matiz mit 50 . haben Pferdestärke, unbedingt aufwärmen! Oder den Motor im Winter abstellen. Nun, wenn ein Ford Raptor mit 550 Kräften oder ein Lexus mit 380 Kräften, setzen Sie sich einfach hin und fahren Sie, es sei denn, Sie drehen den Motor bis zum Abschalten)))
Und abends, wenn Sie Ihr Auto nach einem anstrengenden Tag auf dem Parkplatz abstellen, öffnen Sie für ein paar Minuten alle Türen – um den Innenraum zu kühlen. Dann wird das Glas morgens nicht von innen mit Zottelfrost bedeckt. Ziehen Sie nicht die Handbremse an - die Beläge können einfrieren (dies gilt für alle Autos), manchmal friert der Hebel selbst (sein Antrieb) in der angehobenen Position ein. Stellen Sie daher sicher, dass das Auto ohne Handbremse nicht rollt und legen Sie den ersten Gang an der Mechanik ein (die Automatik in Position P wird von selbst verriegelt). Fahren Sie auch nicht durch Schneeverwehungen auf den Parkplatz - Schnee kann auf die Bremsscheiben gelangen und dann gefrieren sie auch. (wenn es gefroren ist und das Auto morgens nicht anspringt - nicht ruckeln in der Hoffnung, es abzureißen - die Beläge können Sie selbst abreißen) - aufwärmen. Zumindest warmes Wasser aus einem Wasserkocher. Keine Angst vor Wasser - sobald Sie essen, Bremsscheibe und die Pads erhitzen sich und trocknen aus.
Endlich. Was tun, wenn Sie sich dringend lösen müssen. Vorsichtig anfahren, Schnee wegwerfen, Fenster ein wenig öffnen, Glasbläserei einschalten und LEISE - auf den ersten 20-300 Metern NICHT MEHR ALS 1500 Motordrehzahlen. Dann die gleiche Menge für die zweite.
Warum Gasen nicht möglich ist - natürlich nicht der gleiche Unsinn wie im Artikel - "Zu diesem Zeitpunkt werden die Rillen am Kolben gelöscht, da der Temperaturunterschied exorbitante Belastungen erzeugt. Und wenn Sie Gas geben müssen, kann das Schlimmste" passieren: Die Ventile kehren nicht rechtzeitig in ihre Position zurück und treffen auf einen Kolben. Dieser Fall gilt nicht für die Garantie. "Sie werden nichts löschen und das Ventil wird sich nicht verbiegen (dafür müssen Sie den Zahnriemen oder die Kette brechen oder überspringen) Und der Garantiefall - niemand wird Ihnen beweisen können, dass Sie dies nicht getan haben Motor ausreichend warm gemacht - das ist keine Betriebsbedingung, sondern nur eine Empfehlung. Und wenn gar kein Gerät dabei ist? irre mich nicht, ist 300 euro.
Was passiert, wenn Sie bei kaltem Motor Gas geben? Da die Kolben und Ringe durch die Kälte im Durchmesser abgenommen haben und in den Zylindern baumeln wie Meerrettich in einem Glas, entzündet sich Arbeitsmischung in das Kurbelgehäuse fallen und dort entstehen Überdruck... Öl unter diesem Druck beginnt in der Regel durch alle Lücken herauszuschlagen - durch die Kurbelwellendichtringe (die auch durch Frost abgenommen haben, und gleichzeitig durch alle Dichtungen, wo immer es sich schlaff anfühlt. Und wenn eine rotzige Dichtung ist .) nichts, dann ist das Öl in der Kupplung schon Ärger. Und vielleicht kann der Wellendichtring selbst herausgedrückt werden. Um den Wellendichtring an der Kurbelwelle zu ersetzen, der 500-1000 Rubel kostet, müssen Sie die Box und die Kupplung entfernen. Und wenn das Öl ist nicht von ausreichender Qualität, es kann die Laufbuchsen auf der Kurbelwelle verdrehen - mangels Schmierung, da beim Kaltstart die Ohrhörer im Trockenmodus arbeiten - alles aus dem gleichen Grund thermische Lücke- Zwischen Laufbuchse und Kurbelwelle entsteht ein Spalt, durch den das Öl austritt, ohne dass die Laufbuchsen über den gesamten Durchmesser geschmiert werden müssen.
Ich hoffe, jemand wird nützlich sein))) Kein Nagel, kein Stab!

Hallo liebe Gäste und Besucher der Automotive Seite Avtoguid.ru In dem Artikel erfahren Sie, wie Sie das Auto im Winter richtig aufwärmen und das Auto bei kaltem Wetter mit maximale Effizienz... Der einsetzende Winter und die Kälte lassen den Fahrer immer häufiger morgens auf das Thermometer vor dem Fenster blicken und ängstlich die Nachrichten verfolgen.

Die meisten Autofahrer parken ihre Autos in den Höfen der Häuser oder auf gebührenpflichtigen bewachten Parkplätzen. Es gibt warm beheizte Parkplätze, die aber in Großstädten für Autofahrer zur Verfügung stehen. Die Kosten für die Anmietung eines Sitzplatzes sind oft recht hoch. All dies zwingt die Autofahrer dazu, die Innenhöfe mehrstöckiger Gebäude mit Transporten das ganze Jahr über zu erzwingen.

Eine negative Temperatur macht ihre eigenen Anpassungen an den Betrieb des Autos. Die Belastung von Motor, Kühl- und Heizsystem steigt. Alle Fehler kriechen wie Kakerlaken aus Ritzen und machen den Durchschnittsfahrer nervös.

In diesem Artikel erfahren Sie, wie Sie Ihr Auto im Winter warmfahren und wie Sie das Auto zu dieser Jahreszeit richtig behandeln. Fahranfänger werden in dem Material für sich selbst viele neue und hoffentlich wertvolle Informationen finden.

Ein moderner Fahrer im Informationsstrom, der aus verschiedenen Quellen (Internet, Fernsehen, Zeitungen, Zeitschriften, Nachbarn in Garagen usw.) . Wenn man sich einfach hinsetzte, anfing und losfuhr.

Manchmal sind die eingehenden Informationen so widersprüchlich, dass es schwierig ist, den Wortfluss zu verstehen und eine vernünftige rationale Körnung zu finden. Positiver Effekt durch das Aufwärmen der Maschine ist höher als die möglichen negativen Folgen.

Folgende Argumente sprechen für den Nutzen und die Notwendigkeit des Aufwärmens der Maschine:

Dickflüssiges Motoröl

Sogar hohe Qualität synthetisches Öl entworfen für den einsatz in Winterzeit beim negative Temperatur erhöht seine Viskosität. Es verdickt sich und in den ersten Minuten nach dem Starten arbeitet der Motor nicht in vollem Umfang.

All dies beeinflusst die Effizienz der Schmierung und reduziert die Reibung der Arbeitselemente des Automotors. Der ruhige Lauf des Motors ohne plötzliches Beschleunigen im Leerlauf lässt das Motoröl aufheizen und reduziert dadurch die Viskosität. Es wird flüssig und verteilt sich gleichmäßig über den Motor.

Sicherheit

Ein morgens im Hof ​​eines Hauses geparktes Auto kann einer Schneewehe ähneln, die mit Schnee bedeckt ist. Alle Gläser sind komplett gefroren und mit einer Eiskruste bedeckt. Viele Autofahrer begeben sich, nachdem sie den unbedeutenden Platz der Windschutzscheibe freigemacht haben, auf die Straße.

Dies ist sehr gefährlich, da die Sicht stark eingeschränkt ist und der Fahrer die Verkehrssituation nicht vollständig überwachen kann. Eine unvollständig gereinigte Windschutzscheibe kann zu die Unfallursache(Verkehrsunfall). Es ist wichtig, die seitliche Front und die Windschutzscheibe des Autos vollständig zu reinigen und erst dann auf die Straße zu gehen.

Motorverschleiß

Es wird nicht empfohlen, einen kalten Automotor zu verwenden. In der Kälte Metallteile Kraftwerk an Größe abnehmen. Wenn Sie den Motor ohne Warmlaufen starten und ihn belasten, führen solche Aktionen zu einem beschleunigten Verschleiß einzelner Elemente.

Das Aufwärmen des Motors wird minimiert Negative Konsequenzen mit negativen Lufttemperaturen verbunden. Alle Elemente des Motors werden ihre vorherigen Abmessungen nach 5-10 Minuten Leerlauf wieder herstellen.

Spritverbrauch

Sparsame Autofahrer, die jeden Liter Kraftstoff zählen, werden unangenehm überrascht sein, dass kalter Motor verbraucht große Menge Kraftstoff als unter normalen Bedingungen.

Dies liegt daran, dass bei negativen Temperaturen die Bildung Kraftstoff-Luft-Gemisch schwierig. Dies gilt insbesondere für Dieselmotoren.

Das Dieselkraftwerk braucht mehr Kraft, um das Gemisch zu entzünden. Sie muss den Widerstand von zähflüssigem Kraftstoff und kalter Luft überwinden.

Fahrzeuginnenraum

Ein Auto mit kaltem Innenraum zu benutzen ist ein zweifelhaftes Vergnügen. Kalte Sitze sind schädlich für die Gesundheit von Männern und Frauen. Es ist besser, das Haus oder die Wohnung vorher zu verlassen und den Motor warmzulaufen, als später für gesundheitliche Faulheit zu bezahlen.

Batterie

Durch das Aufwärmen des Fahrzeugs wird die Batterie entlastet. Viele Autofahrer schalten die elektrische Zwangsheizung ein, anstatt Windschutzscheibe und Heckscheibe schrittweise zu beheizen.

Eine kalte Batterie beginnt aktiv elektrische Energie an Verbrauchsquellen abzugeben. Seine Leistung leidet. All dies kann zu einer Verringerung der Dichte des Elektrolyten und einer Verringerung der Lebensdauer führen. Batterie.

Laut Standortbefragung Avtoguid.ru unter 130 Fahrer im Alter von 18 bis 65 Jahren zum Thema Warmlaufen des Automotors wurden die folgenden Daten erhoben. Auto im Winter immer warmfahren 38,46 % der Fahrer aus der Gesamtzahl der Befragten. Den Motor niemals warmlaufen lassen 15,38 % der Fahrer... Sie tun es sehr selten. 19,23% der Fahrer und manchmal wärmen sie den Motor auf 26,92% der Autoenthusiasten.

Jedenfalls wärmt die überwiegende Mehrheit der Autofahrer das Auto im Winter lieber auf.

Wie wärmt man das Auto im Winter richtig auf?

Maßnahmen zum Aufwärmen des Automotors und seiner korrekter Start im Winter sind sie einfach und erfordern keine besonderen Kenntnisse des Fahrers. Die Hauptsache ist, nicht faul zu sein und das Haus 15-20 Minuten früher zu verlassen, um das Auto für die Reise fertig zu machen. Dadurch ist es möglich, das Auto mit Maximales Level Effizienz bei den stärksten Frösten.

Das Aufwärmen des Autos im Winter ist wie folgt:

Vorbereiten des Automotors zum Starten

Bevor Sie den Automotor starten, müssen Sie das Abblendlicht kurz einschalten. Genug 30 Sekunden Zeit, um den Akku "wiederzubeleben". Drücken Sie die Kupplung des Autos und trennen Sie damit den Anlasser von Kurbelwelle und Getriebe. Stellen Sie sicher, dass Sie neutral bleiben.

Dies wird dazu beitragen, das Starten des Automotors auch bei hohen negativen Lufttemperaturen zu vereinfachen. Wenn es sich um ein Dieselfahrzeug handelt, müssen Sie warten, bis die Spirale der Kraftstoffheizkerzen erlischt. Es wird empfohlen, die Glühkerzen mehrmals zu verwenden.

Starten des Motors

Wenn der Automotor beim ersten Mal nicht anspringt, müssen Sie den Anlasser nicht "erzwingen" und die Batterie "entladen". Es ist notwendig, dass sich der Akku erholt (30-40 Sekunden reichen aus) und es erneut versuchen.

Wenn der Automotor anspringt, können Sie die Glasheizung nicht sofort einschalten. Sie müssen 1 oder 2 Minuten warten. Entnehmen Sie dem abgekühlten Motor von Anfang an keine Wärme.

Es wird nicht empfohlen, warme Luft auf kaltes Glas zu richten. Wenn kleine Risse vorhanden sind, können sie provoziert werden, sich zu vergrößern. Die Luftströme werden zunächst in den Fahrgastraum geleitet und erst dann auf die Scheibe. Sie müssen den Autoinnenraum im Winter kennen und richtig aufwärmen können.

Während der Motor läuft und der Innenraum durch warme Luftströme erwärmt wird, können Sie beginnen, die Autoscheiben und Scheinwerfer außen zu reinigen. Das spart ordentlich Zeit.

Auf die Reinigung der Windschutzscheibe und der Seitenscheiben des Fahrzeugs ist zu achten. Die Sichtbarkeit und Verkehrssicherheit des Autos hängt von der Sauberkeit ab. Der optimale Zeitpunkt zum Aufwärmen des Autos im Winter hängt von der Lufttemperatur und der Aktivität des Fahrzeugs ab. Im Durchschnitt reichen 15-20 Minuten und Sie können sich auf den Weg machen.

Bewegungsbeginn

Ein unbeheizter Motor läuft weiter erhöhte Drehzahlen nicht einmal im Leerlauf. Nach dem Starten kann der Drehzahlmesser 1200-1300 U/min anzeigen. Der Motor im warmen Zustand erzeugt eine Kurbelwellendrehzahl im Bereich von 1000 U/min.

Wenn die Motordrehzahl gesunken ist, können Sie bereits losfahren. Das Autofahren in den ersten 10-15 Minuten wird nicht empfohlen für schnelle Geschwindigkeit... Es empfiehlt sich, den ersten Kilometer mit einer Geschwindigkeit von 40-60 km/h zurückzulegen. Danach können Sie problemlos wählen erforderliche Geschwindigkeit Bewegung.

Diese Taktik ermöglicht es dem Automotor, die Betriebstemperatur zu erreichen und zu vermeiden erhöhte Belastung Motor, was den Verschleiß seiner Arbeitselemente erhöht.

Fazit

Es ist notwendig, das Auto im Winter richtig aufzuwärmen in verpflichtend... Jeder Fahrer lernt, die spezifische Warmlaufzeit des Motors selbstständig und ohne fremde Hilfe zu bestimmen. Dieses Wissen stammt aus der Fahrpraxis. Eile in den Wintermorgen wirkt sich negativ auf den Betrieb des Motors und des gesamten Fahrzeugs aus.

Die Frage ist wie man das auto schnell warm macht Er macht vielen Autobesitzern mit der einsetzenden Kälte Sorge. Schließlich muss nicht nur der Motor selbst, sondern auch der Innenraum beheizt werden. Es gibt einige effektive Methoden, um das Auto im Winter schnell aufzuwärmen. Dazu können Sie spezielle Einsätze im Kühlsystem verwenden, eine automatische Heizung verwenden, den Motor und / oder den Innenraum mit tragbaren Haartrocknern aufwärmen, spezielle Heizungen und Wärmespeicher verwenden. Nachfolgend finden Sie eine Liste von Methoden, die Ihnen helfen, das Auto in kürzester Zeit aufzuwärmen, selbst bei stärkstem Frost.

Lass uns zuerst auflisten Allgemeine Empfehlungen, die ein Muss für jeden Autobesitzer in den entsprechenden Breiten leben. Zuallererst müssen Sie daran denken, dass Sie den Motor nur im Leerlauf aufwärmen müssen, um ihn nicht zu stark zu belasten. Passen Sie auf jeden Fall auf. Und schalten Sie keine Elektrogeräte ein, wenn das Auto nicht eingeschaltet ist. Lassen Sie den Motor starten und normal warmlaufen. Für einige moderne ausländische autos sie können unterwegs aufgewärmt werden, unterliegen aber zwei zwingende Bedingungen... Erstens bei niedrigen Motordrehzahlen (ca. 1000 U/min). Und zweitens, wenn der Frost draußen unbedeutend ist (nicht niedriger als -20 ° und abhängig von der Nutzung Motoröl mit entsprechender Viskosität). Es ist jedoch immer noch besser, auch fremde Autos im Leerlauf warm zu machen, da Sie so die Ressource des Motors, insbesondere des Kurbeltriebs, schonen können.

• der Lufteinlass zum Ofen muss von der Straße aus eingeschaltet werden;
• übersetze die Klimatisierungsleistung in Mindestwert(falls vorhanden, ansonsten mit dem Ofen genauso verfahren);
• schalten Sie den Fensterblasmodus ein;
• schalten Sie den Ventilator des Ofens oder der Klimaanlage ein;
• Wenn es eine Sitzheizung gibt, können Sie sie einschalten;
• Wenn die Temperatur des Kühlmittels etwa + 70 ° C beträgt, können Sie den Warmmodus des Ofens einschalten und gleichzeitig den Lufteinlass von der Straße ausschalten.

Mit dem obigen Aktionsalgorithmus muss der Fahrer die ersten Minuten bei einer negativen Temperatur aushalten, das beschriebene Verfahren beschleunigt jedoch garantiert das Aufwärmen des Motors und des Innenraums selbst.

Für die Zeit, in der es sich lohnt, den Motor aufzuwärmen, reichen dafür in der Regel 5 Minuten aus. Allerdings gibt es hier mehrere Nuancen. Wenn Sie ein altes Auto haben, dessen Motor nicht so schnell warm wird, reicht diese Zeit möglicherweise nicht aus. Aber auf aktuelle Vorschriften Straßenverkehr Fahrzeug nicht an einem überfüllten Ort sein, wenn der Motor im Leerlauf läuft, mehr als 5 Minuten... Andernfalls wird ein Bußgeld verhängt. Wird das Auto jedoch in einer Garage oder einem Parkplatz abgestellt, kann diese Anforderung vernachlässigt werden. Und während der Motor warmläuft, können Sie auch Seitenspiegel öffnen.

Zum schnellen Aufwärmen gibt's mehr effiziente Nutzung zusätzliche Geräte und Geräte zur Beschleunigung der Erwärmung Triebwerk Wagen.

Warum sich die Mühe machen, das Auto aufzuwärmen?

Bevor wir uns der Frage zuwenden, wie das Auto schnell aufgewärmt werden kann, müssen Sie herausfinden, warum dieses Verfahren überhaupt durchgeführt werden muss. Für die Beantwortung dieser Frage gibt es mehrere Gründe. Unter ihnen:

• Bei negativen Temperaturen werden Prozessflüssigkeiten eingegossen in verschiedene Systeme Auto, verdicken und können die ihnen zugewiesenen Funktionen nicht vollständig erfüllen. Dies gilt für Motoröl, Lagerschmierung (einschließlich), Kühlmittel usw.
• Die geometrischen Abmessungen einzelner Motoreinheiten im eingefrorenen Zustand ändern sich. Die Änderungen, wenn auch geringfügig, reichen völlig aus, um die Abstände zwischen den Teilen zu ändern. Dementsprechend erhöht sich im Kaltmodus ihr Verschleiß und die Gesamtleistung des Motors nimmt ab.
• Kalter Motor läuft instabil, besonders unter Last. Dies gilt sowohl für alte Vergaser als auch für modernere Einspritzmotoren... Es können Lücken in seiner Arbeit, eine Abnahme des Schubs und eine Abnahme der dynamischen Eigenschaften auftreten.
• Kalter Motor verbraucht mehr Kraftstoff... Dies liegt daran, dass in kurzer Zeit die Temperatur der Metalleinheit und ihrer Einzelteile erheblich erhöht werden muss.

Somit verlängert selbst ein kurzes Aufwärmen des Motors bei negativen Temperaturen die Lebensdauer des Motors und anderer Maschinenmechanismen erheblich.

So beschleunigen Sie das Warmlaufen des Motors

Die Liste der Geräte, die das Erhitzen beschleunigen, umfasst 4 Hauptgeräte:

• elektrische Heizungsvorwärmer;
• Flüssigkeitsvorwärmer;
• Wärmespeicher;
• Kraftstoffleitungsheizungen.

Sie alle haben ihre eigenen Vor- und Nachteile. Allerdings von dieser Liste Wir werden nur die ersten beiden Typen berücksichtigen, da der Rest aus verschiedenen Gründen nicht sehr beliebt ist, einschließlich geringer Effizienz, Komplexität der Installation, Betrieb sowie des Schadens, den sie mit sich bringen können einzelne Knoten Autos.

Elektroheizungen

Es gibt vier Arten dieser Heizungen:

Elektrische Heizung

• Block;
• Abzweigrohre;
• tragbar;
• extern.

Diese Art von Heizung ist die optimalste, da sie auch bei strengstem Frost verwendet werden kann und diese Geräte ihre Wirksamkeit nicht verlieren. Ihr einziges erheblicher Nachteil Es wird eine externe Haushaltssteckdose mit einer Spannung von 220 V benötigt, obwohl es auch autonome elektrische Heizplatten gibt, die sehr teuer sind und ihre Effizienz insbesondere bei starkem Frost äußerst gering ist.

Flüssigkeitserhitzer

Ein Beispiel für eine autonome Heizung

Ihr zweiter Name ist Treibstoff, da sie mit Treibstoff betrieben werden. Die Schaltung verwendet einen Keramikstift, der zum Aufwärmen weniger Strom zieht als ein Metallstift. Die Automatisierung des Systems ist so konfiguriert, dass die Heizung jederzeit eingeschaltet werden kann, auch wenn der Fahrer nicht in der Nähe ist. Dies macht es bequem, das Auto vor der Abfahrt aufzuwärmen.

Zu den Vorteilen autonome Heizungen beinhaltet hohe Effizienz, Benutzerfreundlichkeit, direkte Autonomie, reichlich möglichkeiten Einstellungen und Programmierung. Die Nachteile sind die Abhängigkeit vom Akku, hoher Preis, die Komplexität der Installation, einige Modelle hängen von der Qualität des verwendeten Kraftstoffs ab.

Auf der moderne Autos es gibt sogar Systeme wie Heizung Abgase, aber es ist zu schwierig und unmöglich, die Installation in Autos zu bestellen, die für solche Systeme nicht vorgesehen sind.

Welche Heizung ist besser für den Motor: elektrisch oder autonom

Erwägen verschiedene Typen Motorheizungen - elektrisch und autonom. Finden Sie heraus, die starken und Schwächen bei Start M, Alliance, Webasto, Eberspasher und anderen Heizungen. Welches ist besser zu setzen

Es gibt mehrere kostengünstige und effektive Methoden mit denen du vereinfachen kannst Winterstart Motor und erwärmen Sie ihn schnell auf Betriebstemperatur. Trotz ihrer Einfachheit sind sie sehr effektiv (wenn auch in unterschiedlichem Maße), da sie seit mehr als einem Jahrzehnt von Autobesitzern in verschiedenen Teilen unseres Landes verwendet werden.

Denken Sie also daran, dass Sie zum schnellen Aufwärmen des Motors folgende Möglichkeiten haben:

Eine der Methoden besteht darin, den Kühler zu isolieren.