Motorvorwärmer. Motorvorwärmung – welche Option ist besser? So funktioniert der Vorwärmer

Dieselkraftstoff wird bei niedrigen Temperaturen dickflüssig und unbrauchbar. Um dieses Problem zu lösen, kaufen sie entweder hochwertigen Dieselkraftstoff von Wintermarken oder installieren einen Motorvorwärmer für einen Dieselmotor. Die beiden Optionen können jedoch kombiniert werden und sind auch bei starkem Frost reisebereit.

Warum eine Heizung installieren?

Es ist unvergleichlich angenehmer, in ein warmes Auto einzusteigen, wenn es draußen frostig ist, die Windschutzscheibe mit Frost bedeckt ist und die Finger auch mit Handschuhen vor Kälte taub werden. Sie können die Heizung in der Kabine einschalten, um Fahrer und Passagiere bequem zu machen, aber was ist mit dem Motor? Wurde früher mit Lötlampen beheizt, werden heute immer häufiger Spezialgeräte verbaut.

Prestart-Heizungen bieten mehrere Vorteile:

• entlasten Sie den Motor beim Starten, um seinen Verschleiß zu verringern;
• helfen, die Lebensdauer der Batterie zu verlängern;
• übermäßigen Kraftstoffverbrauch vermeiden;
• ermöglicht es Ihnen, den Innenraum zu beheizen.

Heizungen werden sowohl bei Diesel- als auch bei Benzinmotoren installiert, sind jedoch bei Dieselmotoren am beliebtesten, da Dieselkraftstoff empfindlicher auf negative Temperaturen reagiert. Beim Abkühlen beginnt das darin enthaltene Paraffin zu kristallisieren und der Kraftstoff verdickt sich.

Arten von Heizungen

Der größte Teil Russlands hat ein kontinentales Klima mit starken Temperaturschwankungen und kalten Wintern. Daher muss den Fahrern nicht erklärt werden, wie wichtig eine Heizung am Auto ist. Viele von ihnen sind mit einer Situation konfrontiert, in der der Motor bei starkem Frost nicht anspringt.

Das Beheizen von Dieselmotoren kann durch Heizen erfolgen:

• kühlmittel (Frostschutzmittel, Frostschutzmittel);
• Öl im Kurbelgehäuse;
• Feinfilter;
• Kraftstoffleitung.

Verschiedene Arten von Heizgeräten verwenden Benzin, Diesel oder Strom zum Heizen. Die teuersten Hybridmodelle beheizen Motor und Fahrzeuginnenraum. Vereinfachte Geräte sind so konzipiert, dass sie nur den Motor oder nur die Luft in der Kabine heizen. Heizungen arbeiten entweder aus einem 220-V-Netz oder aus einer Batterie, also autark.

Die Kosten für einen Dieselvorwärmer variieren je nach Hersteller, Konstruktionsmerkmalen und anderen Faktoren. Beim Kauf ist auf Effizienz zu achten. Das Aufwärmen des Dieselmotors sollte schnell erfolgen, gleichzeitig sollten jedoch der Kraftstoffverbrauch oder die Stromkosten moderat sein.

Das Gewicht und die Abmessungen des Geräts sind wichtig. Es sollte unter die Haube passen und das Fahrzeug nicht schwer wiegen.

Aus Brandschutzgründen muss der Brennstoff im Heizgerät vollständig ausbrennen. Dieser Zustand trägt auch zur höchsten Leistung des Heizgeräts bei.

Autonome Heizungen

Bei autonomen Geräten wird der Kraftstoff in der Brennkammer verbrannt, wodurch sich das Kühlmittel erwärmt, dessen Umwälzung durch die in die Heizung eingebaute Pumpe erfolgt.

Alle autonomen Dieselmotorheizungen werden jetzt aus der Ferne aktiviert.

Das bedeutet, dass Sie die Startzeit programmieren können und ins Auto steigen, wenn der Motor voll startbereit ist. Bei einigen Modellen wird das Gerät sowohl über die Fernbedienung als auch durch Anrufen von einem Mobiltelefon über das Sprachmenü eingeschaltet. Es ist möglich, das System an einen Alarm anzuschließen.

Der Kraftstoff für die autonomen Heizungen wird hauptsächlich aus dem Tank des Autos geliefert, aber auch eine andere Stromversorgungsoption ist möglich, wenn ein zusätzlicher 8-10-Liter-Tank installiert wird. In diesen Tank wird Kraftstoff von besserer Qualität eingefüllt oder es werden Additive hinzugefügt, um sicherzustellen, dass das System startet.

In Russland sind neben autonomen Heizgeräten insbesondere Modelle der deutschen Marken Webasto (Webasto) und Ebershpacher (Hydronic) sowie Haushaltsgeräte Planar, Binar, Pramotronic, Teplostar gefragt.

Eigenschaften von Flüssigkeitserhitzern

Flüssigkeitsheizungen werden bei Lastkraftwagen und leichten Fahrzeugen im Motorraum installiert. Sie sind am besten für einen Dieselmotor geeignet. Sie werden auch als Nacherhitzer verwendet, um die optimale Temperatur in der Fahrerkabine zu halten. Diese Heizungen werden häufig in Bussen installiert, um den Fahrgastraum aufzuwärmen und eine angenehme Umgebung für die Fahrgäste zu schaffen.

Der Flüssigkeitserhitzer kann unter allen Bedingungen arbeiten. Es sollte nicht nur in einem geschlossenen, unbelüfteten Raum verwendet werden.

Jede Flüssigkeitsheizung ist ein Wärmetauscher, der an das Kühlsystem des Fahrzeugs angeschlossen ist. Im Wärmetauscher befindet sich ein Brenner. Die Stromversorgung erfolgt über das Bordnetz.

Das Vorwärmsystem funktioniert wie folgt.

1. Der Stromkreis wird geschlossen, der Elektromotor wird eingeschaltet, wodurch die Kraftstoffpumpe gestartet wird.
2. Die Pumpe pumpt Brennstoff zum Brenner, wo das Brennstoffgemisch verbrannt wird.
3. Die Flüssigkeit im Kühlkreislauf erwärmt sich.
4. Die Pumpe pumpt heiße Flüssigkeit durch den Motor und den Kühler des Fahrzeugs.
5. Bei Erreichen des Temperaturgrenzwertes (meist ca. +30 ℃) schaltet sich der serienmäßige Autolüfter ein, der den Innenraum aufheizt.
6. Die Heizung wird durch einen Wärmesensor geregelt.

Der Motor kann je nach Umgebungstemperatur in einer halben oder einer Stunde auf 70-80 ℃ aufgewärmt werden. Während des Betriebs des Gerätes wird das Schmiermittel erhitzt, was das Starten des Motors erleichtert. Sobald die Temperatur sinkt, wird die Roboterheizung wieder aufgenommen. Dieses Radfahren ist in harten Wintern sehr nützlich.

Wenn Sie sich für den Einbau einer Standheizung entscheiden, muss das Auto eine gute Batterie haben. Die Batterieenergie sollte ausreichen, um den Motor aufzuwärmen und dann zu starten.

Obwohl die Kosten für autonome Flüssigkeitserhitzer ziemlich hoch sind, zahlt sich das ausgegebene Geld aus. Tatsächlich verringert sich bei einem Kaltstart des Motors seine Lebensdauer um fast das Doppelte.

Elektroheizungen

Elektroheizungen werden über ein Kabel an ein 220-V-Netz angeschlossen. Es gibt drei Arten von Geräten:

• extern;
• Frachtbriefe;
• eingebaut.

Letzterer Typ wird in den Zylinderblock eingebaut, nachdem der Anti-Eis-Stecker entfernt wurde. Nach dem Anschluss an das Netz erwärmt sich die Spirale, die Wärme wird an den Block und das Frostschutzmittel abgegeben.

Das Kühlmittel zirkuliert auf natürliche Weise ohne zusätzliches Pumpen. Aus diesem Grund ist das Aufwärmen langsam. Aber die Vorteile eines solchen Gerätes liegen im Preis. Die Geräte können dort eingesetzt werden, wo Steckdosen vorhanden sind (Garagen, ausgestattete Parkplätze).

Wenn wir Einbauheizungen mit Deckenheizungen vergleichen, gelten erstere als effektiver, da sie in direktem Kontakt mit Frostschutzmittel stehen. Aber auch Rechnungen haben ihren Vorteil. Sie haben keinen Einfluss auf das serienmäßige Kühlsystem, daher gilt nach ihrem Einbau eine Autoreparaturgarantie.

Die bekanntesten Hersteller von Elektromodellen sind die nordischen Firmen DEFA (Norwegen) und Calix (Schweden).

Sputnik gilt aufgrund seines günstigen Preises und der guten Heizung als beliebtes Elektroheizgerät für den Haushalt. Die Firma Tjumen produziert elektrische Oberheizungen Severs, die durch die Rohre mit dem Motor verbunden sind. Das Heizgerät ist mit einem Thermoschalter und einem Temperaturregler ausgestattet und verfügt außerdem über ein eingebautes Ventil, durch das das Kühlmittel in Impulsen zirkuliert. Dies verbessert die Effizienz des Geräts erheblich.

Dieselkraftstoffheizung

Zum Erhitzen von Dieselkraftstoff werden batteriebetriebene Geräte verwendet. Sie verhindern die Bildung von Kristallen im Dieselkraftstoff. Das Heizgerät kann vorstarten und aushalten, dh arbeiten, während das Fahrzeug in Bewegung ist.

Bandheizer werden an offenen Abschnitten der Kraftstoffleitung angebracht. Dies sind ziemlich einfach zu bedienende Geräte, die in jedem Fahrzeug installiert werden können.

Durchlauferhitzer sind effizienter. Sie werden neben dem Feinfilter geschnitten. Der Kraftstoff erwärmt sich, indem er sie durchströmt. Der nächste Typ - Bandagenfilterheizungen - wird oben montiert. Um den Kraftstoff zum Zeitpunkt seiner Entnahme aus dem Tank aufzuheizen, werden Düsen verwendet. Wärmezufuhrheizungen arbeiten sowohl im Pre-Start-Modus als auch im Cruise-Modus.

Der elektrische Motorvorwärmer ist eines der günstigsten Geräte unter anderen Arten von Online-Fahrzeugansaugsystemen.

Sie können den Motor natürlich kalt starten, aber erstens ist es mit einem erhöhten Verschleiß des gesamten Motorsystems behaftet und zweitens ist es viel angenehmer, in einem warmen, vorgewärmten Innenraum auf einem kalter Wintermorgen. Daher ist es klüger und in Zukunft wartungsfreundlicher, für die frühzeitige Erwärmung des Motors durch den Einbau spezieller Heizelemente in das Kühlsystem Ihres Autos zu sorgen. Da es sich bei Elektroheizgeräten um unterschiedliche Leistungen und Typen handelt, sollten Sie die Zeit bis zum Erreichen der gewünschten Temperatur von Motor und Innenraum einkalkulieren, es dauert durchschnittlich bis zu einer halben Stunde.

Welche Arten von Elektromotorheizungen sind am häufigsten:

Eine externe, externe elektrische Motorheizung, die Energie für ihren Betrieb aus einem 220-V-Wechselstromnetz bezieht. Die Heizelemente bestehen aus hochwertigen Materialien, sind langlebig und pflegeleicht. Das einzige Merkmal, das berücksichtigt werden sollte, ist die unterentwickelte Infrastruktur von Orten, an denen Sie den Heizungsservice nutzen können. In den skandinavischen Ländern, auf Parkplätzen und in der Nähe von Supermärkten, findet man oft solche kleinen Pfosten, nur für diese Zwecke. Für unsere Person ist es auf jeden Fall sinnvoll, eine externe Verteilerheizung zu kaufen, wenn der Autobesitzer über eine ausgestattete Garage oder die Möglichkeit verfügt, das Stromnetz auf dem Parkplatz zu nutzen, in diesem Fall ist dies eine hervorragende Lösung.

Elektrischer Vorwärmer in Blockbauweise, eingebaut im Zylinderblock oder in der Ölwanne. Der Verzicht auf viele Meter Kabel und Schläuche macht sie zu äußerst komfortablen und effizienten Heizelementen. Sie wirken punktuell, erwärmen genau den Knoten, der für den sicheren und schnellen Start des Motors in erster Linie notwendig ist. Die Steuerung der Heizung, dh die automatische Abschaltung bei Erreichen einer ausreichenden Temperatur, erfolgt über einen Thermostat oder eine Zeitschaltuhr. Es gibt zwar Modelle mit geringer Leistung, bei denen diese Option völlig fehlt, einfach weil sie Flüssigkeiten nicht zum Kochen bringen können, was bedeutet, dass sie absolut sicher sind, auch wenn sie vergessen werden.

Die meisten dieser Geräte können sowohl als separate Komponenten, wenn Sie nur einen elektrischen Vorwärmer benötigen, als auch als vollwertige Montagesätze zum Einbau von Atlant, Defa, Calix, Severs, Start, Alliance, Lestar gekauft werden. In solchen Kits sind neben der Heizung selbst oft folgendes erhältlich:

• - Kabinenheizblock, der lange vor dem Standardherd zu arbeiten beginnt
• - Bedienfeld, Aktionsradius durchschnittlich bis 1000 m
• - ein Gerät zum Aufladen des Akkus, eine absolut nützliche Ergänzung in einem verschneiten Winter
• - Pumpe, für eine gleichmäßigere Erwärmung des Motors

Sie können eine 220V-Motorheizung mit komplettem Einbausatz in einem spezialisierten Online-Shop kaufen, hier ist es schwer, auf minderwertige Ware oder Mängel zu stoßen, was oft beim Kauf von Ersatzteilen auf spontanen Märkten oder Flohmärkten passiert.

So ermöglicht die 220-V-Elektro-Motorheizung ein einfaches und verschleißarmes Starten des Motors zu jeder Jahreszeit, reduziert die Umweltbelastung und den Kraftstoffverbrauch um bis zu 24%, die Schadstoffemissionen um bis zu 71% durch die Verwendung sicherer elektrischer Energie.

Die Installation eines Motorvorwärmers kostet im Durchschnitt etwa 5000 Rubel. Sie können es selbst herstellen oder sich an unseren spezialisierten Autoservice wenden. Die Assistenten berücksichtigen die Besonderheiten des bereitgestellten Kühlsystems und geben ihre Empfehlungen für den Kauf und die Installation eines bestimmten Modells oder Elektroheizer-Installationssatzes.

Der Kaltstart eines Motors ist ein harter Test für die Betriebssysteme eines Autos, der mit Hunderten von Kilometern verglichen werden kann, die unter extremen Bedingungen gefahren wurden. Auch der Fahrer und die Passagiere haben es schwer: Seine Finger frieren und greifen das Lenkrad schlecht, die Kälte von den Sitzen und dem Innenraum dringt fast durch die Karosserie, und die Scheiben ziehen sich mit Reif zu, so dass Sie eine Messe machen müssen viel Kratzen, um sie zu reinigen. Aber wie schön wäre es doch, in ein warmes Auto zu steigen, unbequeme Handschuhe, Schal und Mütze auszuziehen und die Fahrt bequem zu beginnen!

Ferngesteuerte "Autostart"-Systeme, die bei Autofahrern üblich sind, lösen nur das Temperaturproblem im Fahrgastraum, beeinflussen jedoch in keiner Weise die Motorverschleißrate. Eine andere Sache ist eine Vorheizung, mit der Sie einen Automotor warmlaufen lassen können, ohne ihn direkt starten zu müssen. In der Regel dauert es etwa 30-40 Minuten, um das Auto für einen sicheren Start vorzubereiten, in dem der Fahrer seiner gewohnten Morgenroutine nachgeht. Durch die Installation eines solchen Geräts können Autobesitzer:

• Motorverschleiß verhindern;
• verlängert die Batterielebensdauer;
• stoppen Sie den übermäßigen Kraftstoffverbrauch des Autos;
• garantieren eine angenehme Temperatur in der Kabine.

Für Besitzer von Diesel- und Benzinfahrzeugen, die bei kalten Winterbedingungen (ab -5 Grad und darunter) betrieben werden, wird die Anschaffung einer Vorwärmung für den Motor empfohlen. Diese Geräte sind besonders nützlich für Dieselfahrzeuge, deren Heizwert dem Benziner unterlegen ist.

Mit welchen Methoden wird der Motor erwärmt?

Die beliebteste Methode, die Temperatur eines Automotors zu erhöhen, ist die Verwendung eines Kühlmittels (Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel). Das Funktionsprinzip des Vorwärmers basiert dabei auf der natürlichen Zirkulation des Kühlmittels. Die Dichte der im unteren Teil des Kühlsystems befindlichen Flüssigkeit nimmt durch die Erwärmung ab und sie steigt zum Motor auf und gibt ihm seine Wärme ab. Nach dem Absenken der Temperatur sinkt das Frostschutzmittel und der Vorgang wiederholt sich in einem geschlossenen Kreis. Bei Erreichen einer bestimmten Temperatur schaltet der Thermosensor den Motorvorwärmer ab und verhindert so eine Überhitzung der Flüssigkeit. Das Gerät wird unten im Kühlsystem installiert, diese Regel ist jedoch nicht erforderlich, wenn eine eingebaute Pumpe vorhanden ist.

Zusätzlich zum Frostschutzmittel können Sie die Temperatur im Motor erhöhen, indem Sie das Öl im Kurbelgehäuse erhitzen. Solche Heizgeräte sind in der Regel mit einem Thermostat ausgestattet und werden unterhalb des Ölspiegels im Motor eingebaut. Die Beschichtung des Heizstopfens "antikoks" schließt eine Ölverkokung während des Betriebs des Gerätes aus.

Schließlich sind für ein Dieselauto ein Vorwärmer für einen Feinfilter sowie Durchlauferhitzer für eine Kraftstoffleitung sehr relevant. Der Einsatz dieser Geräte ist darauf zurückzuführen, dass Dieselkraftstoff auch bei niedrigem Frost zu einem Gel wird, seine Durchlässigkeit durch die Kraftstoffkanäle abnimmt und der Feinfilter in diesem Fall der anfälligste Punkt ist. Die Heizung wird vom Fahrgastraum oder per Fernbedienung aktiviert und nach wenigen Minuten lässt sich das Auto viel einfacher starten.

Einbaumöglichkeiten des Motorvorwärmers

Vielleicht nicht der effizienteste, aber der einfachste Weg, die Heizung zu integrieren, ist der "sequentielle" Weg. Dabei wird das Gerät in das Rohr zwischen Motor und Heizkörper eingesteckt. Dieses Verfahren ist recht einfach und kann sogar unabhängig durchgeführt werden. Der Nachteil dieser Option besteht darin, dass das Gerät dem Kühlmittelfluss während des Motorbetriebs einen (wenn auch kleinen) Widerstand entgegensetzt. Außerdem muss der Fahrer sicherstellen, dass der Heizungshahn geöffnet ist, während die Heizung in Betrieb ist.

Die parallele Installation ermöglicht es Ihnen, einen kleinen Kühlmittelkreislauf vom Widerstand des Vorwärmers zu befreien, erfordert jedoch komplexere technische Lösungen. Die Schwierigkeiten einer solchen Installation sind wie folgt:

• Sie müssen entscheiden, wo Sie Frostschutzmittel einnehmen (in der Regel im Bereich der unteren Linie des Flüssigkeitsspiegels);
• Sie sollten T-Stücke und Abzweigrohre für das neue System auswählen oder herstellen;
• Die Schaffung eines neuen Kühlkreislaufs kann zu einem Abfall des Flüssigkeitsdrucks in der Heizung und damit zu einer Verringerung der Effizienz der Beheizung des Fahrgastraums führen. Daher müssen Sie einen zusätzlichen Wasserhahn oder ein zusätzliches Ventil installieren.

Merkmale des Heizens eines Dieselmotors

Bei niedrigen Temperaturen verdickt sich Dieselkraftstoff allmählich und es bilden sich Wachskristalle. Die Größe dieser Kristalle hängt sowohl von der Lufttemperatur als auch von der Qualität des Brennstoffs ab. Dadurch wird es für den Kraftstoff schwierig, die Kraftstoffleitung, insbesondere den Feinfilter, zu passieren. Das Ergebnis ist jedem bekannt: Bei starkem Frost starten sowohl alte als auch neue Dieselautos nicht. Typischerweise umfasst ein Dieselmotor-Vorwärmer die folgenden Geräte (entweder einzeln oder zusammen):

• Brennstoffheizungen verbinden. Sie werden direkt am Feinfilter montiert und helfen das darin enthaltene Paraffin im Dieselmotor aufzulösen. Somit wird ein Winterstart des Motors erleichtert. Im Vorstartmodus arbeitet die Heizung von der Batterie und nach dem Starten des Motors - vom Autogenerator;
• Heizungen für Kraftstoffleitungen. Diese Geräte greifen in das Kraftstoffversorgungssystem ein und tragen zur Erwärmung des Kraftstoffs bei, der durch den Heizmantel fließt (Durchflusstyp). Sie können Problembereiche auch mit einem flexiblen Heizgerät (Bandtyp) umwickeln;
• Beheizter Kraftstoffeinlass. Es sorgt für die Erwärmung von Dieselkraftstoff am Auslass des Kraftstofftanks des Fahrzeugs.

Autonome Motorheizung - zuverlässig und komfortabel

Die effektivste Möglichkeit zum Vorstart des Motors ist die Verwendung einer autonomen Heizung. Im Grunde ist dieses Gerät ein kleiner Kocher, der mit Benzin oder Diesel betrieben wird. Der Kraftstoff wird in den Brennraum gepumpt, wo er von einem beheizten Keramikstift gezündet wird. Das Heizgerät erwärmt das Kühlmittel des Fahrzeugs, indem es es durch einen eigenen Wärmetauscher pumpt. Dann wird die Wärme an den Motor und den Kühler des Ofens übertragen. Nachdem das Frostschutzmittel auf 30 °C erhitzt wurde, schaltet sich der Innenraumgebläse ein, und wenn die Temperatur 70 °C und mehr erreicht, geht die Heizung in den Standby-Modus. Es bleiben nur das Kammerblassystem, die Flüssigkeitspumpe und das Heizgebläse funktionsfähig. Der autonome Vorwärmer des Motors verfügt auch über einen Sommermodus, bei dem der Fahrgastraum von einem Lüfter geblasen wird.

Die Heizung wird auf unterschiedliche Weise eingeschaltet, die einfachste ist die Zeitschaltuhr im Auto. Es kann für eine bestimmte Einschaltzeit programmiert werden, was sehr praktisch ist, wenn das Auto jeden Tag zu den gleichen Zeiten benutzt wird. Wenn das Fahrzeug nicht regelmäßig verwendet wird, ist die Fernbedienung vorzuziehen. Mit der Fernbedienung können Sie das Gerät ein- / ausschalten oder seinen Betrieb programmieren. Schließlich ist die fortschrittlichste Option das GSM-Modul, mit dem der Vorwärmer von einem Mobiltelefon aus gesteuert werden kann.

Die Hauptvorteile autonomer Motorheizungen sind wie folgt:

• Unabhängigkeit von externen Stromquellen;
• hohe Effizienz;
• die Möglichkeit zyklischer Arbeit;
• reichlich Möglichkeiten zum Programmieren und Starten.

Von den Minuspunkten sind die hohen Gerätekosten, die Komplexität der Installation sowie der relative Stromverbrauch des Systems zu erwähnen. Wenn die Autobatterie schwach geladen ist, reicht die Leistung der Standheizung nach längerem Betrieb möglicherweise nicht aus, um den Motor zu starten.

Was sind die Anforderungen an Vorwärmer?

Neben allgemeinen Anforderungen wie Leistung, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit werden an Motorvorwärmer zusätzliche Bedingungen gestellt. Zuallererst muss die Heizung effektiv sein und eine hohe Aufwärmrate des Motors und des Fahrgastraums gewährleisten. Darüber hinaus müssen Hersteller eine schwierige Aufgabe lösen, um den thermischen Wirkungsgrad des Geräts zu erhöhen, aber gleichzeitig einen moderaten Kraftstoffverbrauch beizubehalten. Andernfalls ist die Effizienz der Heizung gering und die Betriebskosten untragbar hoch. Eine weitere wichtige Anforderung sind die Abmessungen und das Gewicht des Vorwärmers. Einerseits erhöht eine Vergrößerung der Wärmeaustauschflächen die Effizienz des Gerätes, aber der Motorraum ist nicht unendlich groß und das Mehrgewicht kommt der Dynamik nicht zugute. Schließlich besteht die letzte wichtige Bedingung für den Vorwärmer darin, eine maximale Vollständigkeit der Brennstoffverbrennung zu gewährleisten. In diesem Fall erreicht das Gerät seine maximale Heizleistung, es bilden sich keine Kohlenstoffablagerungen an den Wänden der Gaskanäle und die Möglichkeit einer Brandsituation am Auto ist vollständig ausgeschlossen.

Die Portalseite versucht die Antwort auf die Frage "Wie man den Frost überlebt" zu finden, indem sie an einem der Redaktionswagen ein autonomes Flüssigkeitsvorwärmsystem Eberspaсher installiert.

Inländische Autobesitzer lösen das Problem des Kaltstarts des Motors auf verschiedene, bis hin zu gefährlichen Wegen: Ich habe immer wieder ein Bild beobachtet, wenn Autofahrer ... eine brennende Lötlampe unter das Kurbelgehäuse legten. Manche ergreifen beispielsweise weniger drastische Maßnahmen, indem sie das Auto über Nacht nicht anhalten. Es gibt immer noch diejenigen, die sich dennoch für eine leichte Überarbeitung entscheiden, indem sie eine elektrische Heizung des Motors einbauen. Aber auch das ist eine halbe Sache - das Auto erweist sich als starr an eine nahegelegene Steckdose in der Garage oder auf dem Parkplatz gebunden.

Aber Ingenieure haben schon lange einen Weg gefunden, all diese Probleme für immer zu vergessen, indem sie einen autonomen Vorwärmer für den Motor entwickeln. Darüber hinaus wissen viele Autobesitzer von der Existenz eines solchen Geräts, ignorieren jedoch aus irgendeinem Grund oft seine Installation. Aber in unserem nördlichen Land, wo in manchen Regionen der Winter manchmal sieben bis acht Monate dauert, ist so etwas nicht nur sinnvoll, sondern obligatorisch.

Was ist diese Heizung und warum ist sie so gut? Versuchen wir es herauszufinden.

Heute gibt es zwei Hauptakteure auf dem Markt: Neben Eberspäscher gibt es einen weiteren, der einheimischen Autofahrern eher bekannt ist. Im Allgemeinen ist der Name "Webasto" in Russland praktisch ein Begriff. Allerdings ist die Wahl zwischen den Produkten der beiden deutschen Firmen nicht grundsätzlich. Und die Bevorzugung der Redaktion für die Eberspächer Heizung wurde ausschließlich durch einen etwas günstigeren Preis bestimmt.

Im Kern ist dieses Gerät ein kleiner Verbrennungsmotor, der im Motorraum eines Autos eingebaut und an das Kühlsystem angeschlossen ist. Tatsächlich wird nicht der Automotor selbst beheizt, sondern nur Frostschutzmittel, das die autonome Pumpe des Geräts entlang eines kleinen Kreislaufs des Kühlsystems durch den Kühler und den Motor treibt.

Die Autonomie liegt darin, dass das Heizgerät die Energie für seinen Betrieb von der gleichen Stelle bezieht, wo das Hauptaggregat herkommt - aus dem Kraftstofftank. Darüber hinaus kann es sowohl mit Benzin- oder Dieselkraftstoff als auch mit Gas betrieben werden - je nach ausgewähltem Gerätemodell. In unserem Fall wurde ein Fünf-Kilowatt-Benzinheizgerät Eberspaсher Hydronic 5S gewählt, das einen 2,5-Liter-Motor beheizen sollte.

Parallel dazu schaltet das Steuergerät der Heizung das Gebläse der serienmäßigen Fahrzeugheizung ein und wärmt gleichzeitig den Innenraum über die Luftausströmer. Infolgedessen steigt der Autobesitzer, wenn das Gerät fertig ist, bei jedem Frost in ein warmes Auto mit entfrosteten Scheiben und startet den bereits warmen Automotor, mit dem Sie sofort auf die Straße gehen können.

Die Heizung kann im Wesentlichen auf drei Arten gesteuert werden: Timer, Fernbedienung und Mobiltelefon.

Die erste Option ist die budgetärste, aber sehr effektiv und bequem. An der Front des Autos ist meist ein Timer mit kleinem Display und wenigen Tasten verbaut. Damit können Sie die Heizung entweder sofort einschalten oder im Voraus so programmieren, dass sie für eine bestimmte Zeit eingeschaltet wird.

Der Hauptnachteil einfacher Timer-Modelle besteht darin, dass Sie die eingestellte Zeit jedes Mal neu aktivieren müssen. Das heißt, wenn Sie die Startzeit am Vorabend auf 8.00 Uhr eingestellt haben, müssen Sie am nächsten Abend um 8.00 Uhr erneut die Einschaltbestätigungstaste drücken und so weiter. Bei fortgeschritteneren und teureren Timer-Modellen wird die Funktionalität erheblich erweitert: Es ist möglich, den Start nach Wochentagen und vielen anderen Optionen zu programmieren Durchschnittliche Kosten für Timer: von 2.500 bis 8.000 Rubel, je nach Modell.

Bequemer lässt sich die Eberspächer Heizung über die Fernbedienung aktivieren, mit der sich der Fahrer bis zu einem Kilometer vom Auto entfernen kann. Aber ein solches Gerät würde das Vierfache eines Timers kosten. Funktionell wiederholt die Fernbedienung erweiterte Timer-Modelle, d.h. Sie können die Startzeit und die Betriebszeit in verschiedenen Versionen programmieren, die Betriebsmodi des Heizgeräts (einschließlich aufgetretener Fehler) sowie die Temperatur im Kabine und vieles mehr. Durchschnittliche Kosten für Fernbedienungen: etwa 20.000 Rubel.

Der technologisch fortschrittlichste Weg, den Vorwärmer einzuschalten, ist die Verwendung eines Mobiltelefons, wenn ein GSM-Modul an den Vorwärmer angeschlossen ist. Der Hauptvorteil besteht darin, dass die Heizung praktisch überall auf der Welt aktiviert werden kann, wo Mobilfunk verfügbar ist. Das Modul kann über das Sprachmenü, SMS oder das Internet gesteuert werden. Der Hauptnachteil: Die Notwendigkeit, eine separate SIM-Karte für die Heizung zu kaufen und sicherzustellen, dass ihre Bewertung immer positiv ist. Durchschnittliche Kosten eines GSM-Moduls mit Installation: je nach Modell zwischen 10.000 und 18.000 Rubel.

Dinge, an die Sie sich erinnern und wissen sollten.

1) Je nach Motorvolumen des Autos unterscheiden sich die Standheizungen in der Leistung und dementsprechend im Preis. Je größer der Motor selbst, desto stärker wird die Heizung benötigt und desto teurer wird sie.

2) Für ein Auto betragen die durchschnittlichen Kosten eines Eberspäscher-Kits (einschließlich Installation) 35.000 bis 60.000 Rubel, abhängig vom ausgewählten Modell und der Anzahl der Steuerfunktionen.

3) Die durchschnittliche Aufwärmzeit des Motors beträgt je nach Umgebungslufttemperatur 30 bis 60 Minuten. In der Regel stellt das Heizgerät die Betriebszeit automatisch ein – sobald die Messwerte des Motortemperatursensors die Betriebswerte (+75 Grad) erreichen, wird das System abgeschaltet. Bei fortgeschrittenen Modellen von Timern und Fernbedienungen kann die Betriebszeit manuell eingestellt werden (bis zu 120 Minuten). All dies muss genau berücksichtigt werden, um die Startzeit der Heizung voreinzustellen und sich nicht in der Nähe eines unterkühlten oder gekühlten Autos zu befinden.

4) Bei der Wahl der Fernbedienung als Steuergerät ist darauf zu achten, dass die Signalreichweite von 1000 Metern nur in Sichtlinie möglich ist. Funkstörungen, elektrische Leitungen, Gebäudewände und andere Hindernisse können die Signalreichweite um das Zwei- bis Dreifache reduzieren.

5) Der Vorwärmer kann unterwegs eingeschaltet werden. Zum Beispiel bei starkem Frost beim Autofahren auf der Autobahn, wenn es darum geht, dem Standardsystem zu helfen, wertvolle Wärme und die Effizienz der Innenraumheizung nicht zu verlieren.

6) Das Heizgerät bezieht Kraftstoff für den Eigenbetrieb aus dem Fahrzeugtank, aber der Lüfter wird aufgrund der serienmäßigen Batterie eingeschaltet, um den Fahrgastraum zu heizen. Daher ist es notwendig, nicht nur die Kraftstoffmenge im Tank, sondern auch die volle Ladung immer zu überwachen, sonst reicht die Energie möglicherweise einfach nicht aus, um einen aufgeheizten Motor zu starten.

7) Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch der Eberpaсher Heizgeräte beträgt 0,5 Liter pro Stunde.

8) Wenn im Fahrzeug eine Diebstahlsicherung mit internen Volumensensoren eingebaut ist, können beim Aufheizen des Fahrgastraums warme Luftströme einen Alarm auslösen.

9) Neben dem Komfort, den die Standheizung bietet, hat ihre Installation eine weitere wichtige positive Eigenschaft - eine Erhöhung der Motorressourcen. Nach einigen Schätzungen entspricht dies bei negativen Temperaturen einer Laufleistung von 70-100 km.

Im Allgemeinen ist die Installation einer autonomen Standheizung eine großartige Möglichkeit, um das lästige Aufheizen des Autos, frostige Fenster, einen gefrorenen Innenraum und einen kalten Motor für immer zu vergessen. Ja, die Option ist nicht billig, aber bei langem Frost können der Komfort und die Zeitersparnis, die sie bietet, die Investitionskosten leicht kompensieren und auf lange Sicht eine erhebliche Menge an Kraftstoff sparen, der für das Aufwärmen des Autos aufgewendet wird, ohne eine Heizung.

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