Ist es möglich, bei Frost zu starten. Richtiger Motorstart

Das Anlassen des Motors bei kaltem Wetter ist eines der größten Probleme, denen ein Fahrer auf seinem Weg begegnet. Niedrige Temperatur, ein echter Test, der sich negativ auf alle Mechanismen und Systeme auswirkt und sich nachteilig auf die Ressource des Motors insgesamt auswirkt. Frost, der gegen das thermische Regime verstößt und ein normales Starten verhindert, trägt zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch, einer Verschlechterung der Öl- und Gummikomponenten des Geräts bei.

Kaltstart ist schädlich, um negative Folgen zu vermeiden, ist es notwendig, die Risiken im Voraus zu minimieren, indem der Motor für den Winter vorbereitet wird. In Kenntnis der Folgen eines Motorstarts bei Frost ist es notwendig, alle Systeme Schritt für Schritt zu überprüfen, Schwachstellen zu identifizieren und zu beseitigen.

Folgen von Unterkühlung

Beginnen wir mit der Tatsache, dass die Betriebstemperatur des Kraftwerks 70-80 ° C beträgt. Bei sinkender Umgebungstemperatur muss der Motor aufgewärmt werden, damit er seine normale Betriebstemperatur erreicht. Außerdem muss vor dem Aufheizen noch mit der Installation begonnen werden, was bei starkem Frost keine leichte Aufgabe ist.

Eine Unterkühlung des Motors führt zu folgenden Folgen:

• komplizierte Bildung des Arbeitsgemisches;
• Verdünnung von Motoröl mit Kraftstoff;
• eine Zunahme der Dicke des Öls unter dem Einfluss von Frost;
• Zunahme der Lücken zwischen den Teilen aufgrund der Metallkompression bei niedrigen Temperaturen.

Motorstartverschleiß

In der kalten Jahreszeit sind die negativen Folgen des Startens des Motors bei Frost viel höher, 5 bis 15 Mal. Für den erhöhten Verschleiß sind mehrere Faktoren verantwortlich.

• Ölmangel.

Beim Starten eines kalten Kraftwerks dauert es zwischen 40 Sekunden und mehreren Minuten, bis alle Aggregate geschmiert sind. Die ganze Zeit laufen Teile und Mechanismen trocken und erfahren maximale Reibung, was sehr gefährlich ist.

• Abwaschen des Ölfilms.

Der Kaltstart zeichnet sich durch eine schlechte Kraftstoffzerstäubung aus, der Kraftstoff im Brennraum wird nicht gasförmig, sondern in verflüssigtem Zustand gezündet. Beim Start fehlt der Ölfilm in den Motorzylindern entweder ganz oder ist sehr dünn, was mit maximalem Verschleiß droht. Kalter Kraftstoff rollt an den Zylinderwänden herunter und wäscht die Reste des Ölfilms weg.

Der Einflussfaktor auf den Öldurchfluss durch das System ist seine Viskosität. Durch den Wechsel zu einem Öl mit den richtigen Eigenschaften während der kalten Jahreszeit können die Auswirkungen des Anlaufverschleißes minimiert werden.

Ursachen und Folgen eines Kaltstarts

Zu den Hauptgründen zählen:

• Verlust der Batteriekapazität;
• Leistungsverlust des Stromversorgungssystems;
• Verlust der Funkenbildung durch das Zündsystem;
• Komplizierte Arbeit des Schmiersystems;
• Diskrepanz in der Kraftstoffqualität;

• Gummiteile.

• Akku akku.

Zum Starten des Motors bei kaltem Wetter ist eine stärkere Batterieladung erforderlich. Der Ladezustand sinkt um 70-80%, während die Belastung steigt, da das dickflüssigere Öl das Drehen von Schwungrad, Anlasser und Kurbelwelle erschwert.

• Versorgungs System.

Wenn kalte Luft in das Stromnetz eintritt, starten die Kraftwerke erschwert, arbeiten intermittierend. Einer der Gründe ist eine Verletzung der Dichtheit von Gummischläuchen (Risse, Brüche) durch Temperaturänderungen.

In einem Benzinmotor erhöht kalte Umgebungsluft ihre Dichte, während niedrige Temperaturen die normale Kraftstoffverdampfung stören. Diese beiden Indikatoren machen das Arbeitsgemisch mager, was die Zündung erschwert.

Dieselkraftstoff wird dicker und das darin enthaltene Paraffin beginnt zu kristallisieren. Kalte Motorteile senken die Ladungstemperatur, stören die Gemischbildung und Selbstzündung.

• Zündanlage.

Für die richtige und ausreichende Bildung der Zündung des Arbeitsgemisches ist eine gut abgestimmte Arbeit des Gesamtsystems erforderlich. Dazu werden Komponenten wie Drähte, Kerzen und andere Geräte eines etablierten Musters verwendet, die für den Betrieb unter klimatischen Bedingungen mit niedrigen Temperaturen ausgelegt sind. Vergessen Sie nicht, dass die korrekte Ausführung der Funktionen der Batterie vom Generator abhängt. Um eine ausreichende Ladung zu gewährleisten, muss er sich in einem guten technischen Zustand mit richtig gespanntem Riemen befinden.

• Schmiersystem.

Die Betriebstemperatur des Öls sollte dem Niveau von 70-90 ° C entsprechen, bis diese Temperatur erreicht ist, kann nicht über den normalen Betrieb des Kraftwerks gesprochen werden.

Das geleeartig eingedickte Öl lässt sich nur schwer über die Autobahn pumpen, bei einer schwachen Batterie oder einem verschlissenen Anlasser kann dies ein echtes Problem sein. Die Pumpe hat auch eine hohe Belastung, die bei zu hoher Viskosität die Rotorblätter nicht normal drehen kann.

• Schlechter Kraftstoff.

Befindet sich Kraftstoff im System, der nicht der geforderten Qualität entspricht, ist ein Starten des Motors praktisch unmöglich. Diese Aufgabe ist insbesondere für Dieselkraftstoff relevant, der bei einsetzender Kälte von „Sommer“ auf „Winter“ umgestellt werden muss.

Wenn Sie dies vergessen oder keine Zeit haben, werden der Filter und das Kraftstoffsystem des Dieselmotors mit Paraffin verstopft. Um das Kraftwerk zu starten, muss es vollständig gewaschen werden.

• Gummiteile.

Bei kaltem Wetter treten bei Temperaturen unter -25 ° C Risse auf Gummiprodukten auf, aus denen Arbeitsflüssigkeiten fließen können. Der Verlust von Flüssigkeiten in großen Mengen macht den Betrieb des Motors unmöglich und erfordert Reparaturarbeiten.

Ergebnisse

Tatsächlich sind die Auswirkungen eines Kaltstarts viel größer. Der wichtigste Ratschlag, um Probleme in der Kälte zu vermeiden, halten Sie Ihr Gerät in einem guten technischen Zustand. Mit einer konstruktiven Berechnung legen die Ingenieure eine ausreichende Sicherheitsmarge für den Motor fest, damit er unter unseren Bedingungen normal funktioniert. Nur eine verantwortungslose und ungebildete Ausbeutung kann diesen Bestand reduzieren.

Eines der Probleme im Winter in unseren Breiten ist Starten des Motors bei Frost... Sobald die Temperatur unter minus 20-25 Grad fällt, bekommen viele Autofahrer Probleme beim Starten des Motors.

Zunächst lohnt es sich zu entscheiden, ob Sie das Auto unter solch rauen Bedingungen einsetzen müssen. Experten zufolge ist ein Starten des Motors bei starkem Frost entspricht einer Verringerung der Motorressourcen von etwa 100 km Laufleistung. Wenn Sie zum Beispiel zur Arbeit kommen und gehen müssen und draußen das Fenster minus 30-35 Grad hat, sollten Sie darüber nachdenken, ob es einfacher ist, öffentliche Verkehrsmittel zu benutzen, als zu raten, ob der Motor anspringt oder nicht, ihn warm machen lange wach, kratzen Sie in einer gefrorenen Kabine Frost von den Glasscheiben. Wenn Sie jedoch unbedingt ein Auto benötigen, müssen Sie alle Anstrengungen unternehmen, um sicherzustellen, dass der Motor mit minimalem Schaden anspringt.

Drei Elemente sind die Basis für einen zuverlässigen Motorstart bei kaltem Wetter:

Wartungsfähiger, geladener Akku (Akku)

Wartungsfähige, trockene Zündkerzen

Motoröl mit der richtigen Viskosität

Es ist ratsam, dass alle diese Elemente vor der Kälte von Ihnen ausgetauscht oder überprüft wurden.

Ein geladener Akku ist eine der wichtigsten Voraussetzungen für einen erfolgreichen Start. Denken Sie daran, dass die Batterie bei kaltem Wetter über Nacht bis zu 50 % ihrer Kapazität verlieren kann, was möglicherweise nicht ausreicht, um den Motor zu starten. Wenn Sie hauptsächlich in der Stadt mit häufigen Stopps und Starts des Motors fahren, hat Ihre Batterie keine Zeit, sich vollständig aufzuladen, was auch ihre Kapazität allmählich verringert. Darüber hinaus beschleunigen ständig arbeitende Scheinwerfer, eine Heizung, verschiedene Heizsysteme usw. die Entladung Im Winter sollte die Batterie häufiger zu Hause aus einer autonomen Quelle geladen werden. Bei starkem Frost können Sie den Akku nachts nach Hause oder in einen warmen Raum bringen, damit er nicht an Kapazität verliert.

Das nächste Element, das sich auswirkt Motor starten im Winter sind Zündkerzen. Wenn Sie die Kerzen längere Zeit nicht gewechselt haben, wechseln Sie sie vor Saisonbeginn. Beim Fahren im Stadtstau, bei niedrigen Geschwindigkeiten und langem Leerlauf werden die Kerzen nach und nach mit Kohlenstoffablagerungen bedeckt, was ihre Eigenschaften verschlechtert. Versuchen Sie, von Zeit zu Zeit aus der Stadt zu fahren und eine Strecke mit konstant hohen Motordrehzahlen zu fahren, um die Zündkerzen zu reinigen. Bevor Sie das Auto auf einen Nachtparkplatz stellen, halten Sie die Motordrehzahl eine halbe Minute lang im Bereich von 2-3 Tausend und schalten Sie den Motor erst dann aus.

Das Motoröl muss für die Umgebungstemperatur geeignet sein. Heutzutage sind die meisten Öle Mehrbereichsöle und die Kennzeichnung besteht aus zwei Zahlen, zum Beispiel 5W40. Je niedriger die erste Zahl, desto niedriger die Viskosität und desto besser die Starteigenschaften bei Frost. Für unsere Bedingungen sind Öle mit den ersten Ziffern im Index 5 oder 0 optimal.

Gehen Sie jetzt direkt zu Starten des Motors bei Frost... Sobald Sie im Auto sind, beeilen Sie sich nicht, es zu starten. Schalten Sie die Zündung ein und warten Sie, bis die Kraftstoffpumpe Kraftstoff pumpt. Wenn Sie den Akku nicht in Hitze gebracht haben, schalten Sie das Abblend- oder Fernlicht für 20 Sekunden ein, dies belebt den entladenen Akku leicht wieder. Bei starkem Frost verdickt sich das Öl im Getriebe, selbst das beste, und erschwert das Starten des Motors. Vor dem Starten Kupplungspedal ganz durchtreten, alle Stromverbraucher ausschalten, Zündschlüssel drehen. Lassen Sie den Anlasser nicht länger als 10 Sekunden eingeschaltet. Wenn der Motor anspringt, lassen Sie den Schlüssel los und warten Sie, bis sich die Drehzahl stabilisiert hat. Beeilen Sie sich nicht, um die Kupplung sofort loszulassen, da sonst der Motor abgewürgt wird. Lassen Sie den Motor ein wenig laufen und lassen Sie dann die Kupplung sanft los. Wenn der Motor nicht anspringt, schalten Sie die Zündung aus und warten Sie eine Minute bis zum nächsten Start.

Wenn der Motor nach 2-3 Versuchen nicht anspringt, sind die Kerzen möglicherweise mit Benzin überflutet. Verwenden Sie den Zylinderspülmodus, um sie zu trocknen. Drücken Sie dazu das Gaspedal ganz durch und schalten Sie dann den Anlasser ein. In diesem Modus wird die Kraftstoffzufuhr zu den Zylindern abgeschaltet, dort tritt nur Luft ein, die die Kerzen trocknet. Wenn ein Ersatzkerzensatz vorhanden ist, können Sie anstelle von gefüllten Kerzen installieren. Schalten Sie die Zündung aus und versuchen Sie erneut, den Motor normal zu starten. Wenn der Motor nach 3-5 Versuchen nicht anspringt, lassen Sie ihn stehen und verwenden Sie ein anderes Transportmittel.

Beeilen Sie sich nach dem Anlassen des Motors nicht, sich in Bewegung zu setzen, sondern lassen Sie den Motor und die Getriebeteile warmlaufen. Vermeiden Sie zunächst plötzliche Manöver, da sich auch die Flüssigkeit in den Stoßdämpfern verdickt und Sie eine gewisse Strecke zurücklegen müssen, um sie aufzuwärmen.

Fahren Sie nach jedem Anlassen des Motors die erforderliche Strecke, um den Motor vollständig aufzuwärmen.

Versuchen Sie bei starkem Frost nicht, den Motorstart am Morgen zu verbessern, indem Sie ihn nachts mehrmals über den Autostart oder an Ort und Stelle im Leerlauf aufwärmen. Dies wird die Situation nur verschlimmern: Am Morgen ist Ihre Batterie ziemlich entladen und die Kerzen sind mit einer Kohlenstoffschicht bedeckt. Es ist besser, das aufgewärmte Auto vor dem Nachtparkplatz zu übertönen und die Batterie in die Wärme zu bringen.

Wenn Sie an kalten Tagen nicht mit dem Auto anreisen, sollten Sie auch den Akku aus dem Auto nehmen und ins Warme bringen.

Denken Sie vor dem Starten des Autos bei Frost von minus 30 daran: Nach ein paar Minuten eines Kaltstarts verschleißt der Motor, als wäre er mehrere tausend Kilometer gefahren. Es geht um den Temperaturunterschied, der es dem kalten Öl nicht erlaubt, die Motorteile richtig zu schmieren. Wenn Sie trotzdem nicht mit der U-Bahn zur Arbeit fahren möchten, ist es am sinnvollsten, eine Standheizung am Auto zu installieren: Sie heizt nicht nur das Kühlmittel im Motor auf die gewünschte Temperatur auf (was das Aufheizen erleichtert) starten), sondern auch der Innenraum. In den skandinavischen Ländern sind auch spezielle Ölmessstäbe oder "Kessel" für den Motor, die über das Stromnetz betrieben werden, üblich. Aber um solche Dinge musste man sich im Vorfeld kümmern (einrichten ist nicht billig). Bei einem kalten Auto ist es zu spät, darüber nachzudenken ... Wie fange ich an? 1. Also klopfen wir zuerst an die Räder, bürsten den Schnee vom Dach und erst nach diesem Ritual drücken wir die Kupplung, wenn das Getriebe manuell ist, und drehen den Schlüssel eine Stufe - warten Sie, bis das Auto zum Leben erwacht und die Benzinpumpe beginnt zu arbeiten. Danach drücken wir die Daumen und drehen den Schlüssel bis zum Ende. „Chi-chi-chi“ sollte nicht länger als eine Minute gehört werden, sonst überhitzt der Anlasser. Wenn nichts passiert, ist der erste Schritt, die Batterie zu überprüfen. Es spielt keine Rolle, ob es keine Anzeigen auf dem Armaturenbrett oder auf der Batterie selbst gibt, die darauf hinweisen, dass die Batterie leer ist. Seine Funktionsfähigkeit kann schnell überprüft werden, indem das Fernlicht für einige Momente eingeschaltet wird - wenn es dunkel ist, hat es sich hingesetzt ... Es war notwendig, den Akku im Voraus mit einem Ladegerät aufzuladen, etwa 6 - 12 Stunden, je nach Modell. Das hat nur einen Nachteil: Ein komplett stromloses Auto kann ein guter Köder für Diebe werden. 2. Worauf sollte geachtet werden, unabhängig davon, ob die Laufleistung zwischen den Diensten näher rückt oder nicht, - saisonaler Ölwechsel für Kerzen und Filter. Tatsächlich warnen Hersteller davor, haben es aber geschickt in der Anleitung verschleiert. "In der Regel beträgt die Laufleistung zwischen den Diensten 10-15.000 km", und dann ein Kleingedrucktes Nachsatz - "Wenn das Auto unter schwierigen Bedingungen betrieben wird, sollte die Laufleistung auf 5-10.000 reduziert werden." Glauben Sie mir, bis minus 30 Grad kalt, verschmutzte Luft und Benzin mit hohem Schwefelgehalt - das sind genau solche Bedingungen. Darüber hinaus können Sie die Schuld des Herstellers vernünftig nachweisen, wenn diese Arbeiten durchgeführt werden, das Auto jedoch immer noch nicht anspringt. Die besten Kerzen sind gewöhnliche, zu denen der Hersteller rät, und es ist besser, das "offizielle" Öl zu wählen, aber flüssiger, zum Beispiel 5w40 oder 0w40 - dies sollte einen einfachen Motorstart gewährleisten. Außerdem viele Serviceleistungen vor dem Winter fetten Schlösser, Türscharniere und Aufhängungsteile mit einem speziellen Frostschutzgel kostenlos.

Anzünden – oder drücken?
Der sicherste Weg ist, sich eine Zigarette anzuzünden. Am besten verwenden Sie importierte Filterzigaretten und Streichhölzer, obwohl das Gesundheitsministerium bereits alle gewarnt hat. Nachdem Sie sich etwas beruhigt haben, müssen Sie die Anweisungen sorgfältig lesen. Tatsache ist, dass es gefährlich ist, einige Autos mit einer "fremden" Batterie zu starten - im besten Fall führt dies zum Austausch von Sicherungen, und im schlimmsten Fall müssen Sie ausgebrannte elektronische Gehirne des Motors bestellen. Eine andere, an Zhiguli getestete Methode - "Start from the pusher" - kann für einige Dieselautos tragisch enden. Auch hier müssen Sie die Anleitung konsultieren. Wenn keine Kontraindikationen vorliegen, finden wir eine geeignete Rutsche oder solche, die Ihr fremdes Auto schieben möchten. Vergessen Sie nicht zu warnen, die aufklappbaren Kunststoffplatten nicht zu nehmen - sie fallen bei Kälte ab. Schalten Sie nach dem Wählen von 15 - 20 km/h den ersten Gang ein und lassen Sie die Kupplung vorsichtig, aber nicht vollständig los. Sobald der Motor "greift", nehmen wir die Geschwindigkeit ab und fügen Gas hinzu. Wenn alles andere fehlschlägt, müssen Sie entweder einen Abschleppwagen rufen oder nach jemandem suchen, der Sie auf einer "Krawatte" zum Service schleppt. Letzteres sollte man Besitzern von Autos mit Automatikgetriebe besser nicht antun - es muss auch repariert werden.
So "zünden" Sie ein Auto richtig an:
Verbinden Sie das rote Kabel mit dem Pluspol der Zusatzbatterie 1 und das andere Ende zu Ihrer Batterie. Das schwarze Kabel sollte an einem Ende an den Minuspol der Zusatzbatterie angeschlossen werden und der andere Clip sollte an der Masseklemme im Motorraum befestigt werden 2 ... Starten Sie den Motor des Hilfswagens und versuchen Sie nach einer Minute, Ihren zu starten. Trennen Sie das schwarze Kabel vorsichtig, dann das rote Kabel.

Je niedriger die Temperatursäule an Wintertagen ist, desto mehr Probleme haben Autofahrer, da viele Teile und Baugruppen, die ordnungsgemäß funktionieren, instabil sein können. So wird das Starten eines Automotors bei Temperaturen unter -20 Grad zu einer echten Lotterie. Für diejenigen, die es nicht gewohnt sind, auf eine Chance zu hoffen, ist eine Anleitung praktisch, die hilft, ein Auto bei jedem Frost problemlos zu starten.

Problem 1 - Batterie

Der Hauptgrund dafür, dass das Auto bei kaltem Wetter nicht startet, ist die Batterie. Wenn die Batterie älter als drei Jahre ist, muss darauf geachtet werden, dass sie die zum Starten des Motors benötigte Leistung liefert. Dabei hilft ein Multimeter - ein spezielles Gerät, das die Ladung überprüft. Außerdem ist darauf zu achten, dass sich Schmutz und Rost an den Anschlüssen ansammeln.

Es sei daran erinnert, dass die Batterie im Winter doppelt so belastet ist wie im Sommer, sodass die alte Batterie möglicherweise einfach ausfallen kann. Außerdem sinkt die Kapazität der Batterie durch den Energieverbrauch für den Alarm deutlich. Daher sollten Sie vor Beginn der Wintersaison darüber nachdenken, die alte Batterie zu ersetzen. Ein solcher Kauf kostet 4-8 Tausend Rubel. Als letzten Ausweg können Sie die bewährte altmodische Methode verwenden: Akku entfernen und mit nach Hause nehmen.

Problem 2 - Zündkerzen

Eine ähnliche Situation tritt im Winter bei Hochspannungskabeln und Zündkerzen auf. Wenn es draußen warm ist, können sie in Ordnung sein, aber ein starker Temperaturabfall führt zum Ausfall dieser Elemente und der Motor lässt sich nicht mehr starten. Wenn die Kerzen vor Frostbeginn nicht gegen neue ausgetauscht werden konnten, müssen Sie zu Hause ein frisches Set aufbewahren. Die Drähte zum Anzünden der Batterie von der Batterie eines anderen Autos sind ebenfalls praktisch.

Problem 3 - Motoröl

Wenn die Verkabelung richtig funktioniert, die Batterie geladen ist und das Auto nicht starten möchte, ist der Motor höchstwahrscheinlich eingefroren und das Motoröl verdickt sich darin. Für den Winter ist synthetisches Öl am besten geeignet, und Autos, die mit Mineralöl oder Teilsynthetik befüllt wurden, fallen bei kaltem Wetter in eine "Risikozone".

Um den Motor aufzuwärmen, verwenden manche Leute Plastikflaschen mit kochendem Wasser und stellen sie für kurze Zeit unter die Motorhaube des Autos. In diesem Fall sind die Motorhaube und der Motorraum mit einem winddichten Material bedeckt. Dadurch ist es möglich, die Pleuel-Kolben-Gruppe und den Zylinderblock zu erwärmen, die durch das verdickte Öl eingeengt werden.

Einige Autofahrer verwenden eine Lötlampe, um den Motor wiederzubeleben, oder machen sogar ein Feuer unter dem Motorkurbelgehäuse. Beide Methoden können effektiv sein, aber denken Sie daran, dass sie sehr gefährlich sind.

So starten Sie bei kaltem Wetter

Bevor Sie den Motor bei kaltem Wetter starten, müssen Sie das Licht, den Herd, die beheizten Fenster, die Spiegel und die Sitze sowie andere energieverbrauchende Systeme ausschalten. Es ist unmöglich, den Anlasser zu lange zu "drehen", da dies zu einem Ausfall führen kann. Es ist besser, mehrere Versuche zu machen, aber es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass zwischen ihnen eine Pause von mindestens 1 Minute liegen muss. Dadurch wird die Belastung der Batterie reduziert. Treten Sie bei einer Maschine mit Schaltgetriebe beim Anlassen des Motors das Kupplungspedal. Dadurch wird der Motor entlastet.

Wenn der Motor zu arbeiten beginnt, muss er im Leerlauf auf Betriebstemperatur aufgewärmt werden. Bevor Sie mit der Fahrt beginnen, müssen Sie auf die Kontrollleuchten auf dem Bedienfeld achten. Wenn nach dem Warmlaufen des "Motors" die Anzeigen für Batterieladung, Öldruck oder "Motor prüfen" leuchten, ist es besser, das Auto auf dem Parkplatz stehen zu lassen, da es sehr wahrscheinlich ist, dass das Auto mitten im die Straße.

Winter-Winter steht eindeutig vor der Tür. Nachtfröste sind ein klarer Beweis dafür. Es ist einfacher für einen Menschen: Er hat sich angezogen, warmen Tee oder Kaffee getrunken oder sich anderweitig aufgewärmt, oder nur der Besitzer kann sich darum kümmern. Bei kaltem Wetter haben wir oft Schwierigkeiten, das Auto zu starten. Überlegen Sie in diesem Artikel, was Sie tun müssen, wenn dieses Problem Sie zu einem völlig unangemessenen Zeitpunkt "stolpert".

Darüber hinaus helfen wir Ihnen herauszufinden, wie Sie Ihrem geliebten Auto noch vor starken Frösten zusätzlich helfen und so das Auftreten von Problemen minimieren können.

So erleichtern Sie das Starten des Motors bei Kälte

Es ist zu beachten, dass diese Maßnahmen während der Periode niedriger Temperaturen ständig durchgeführt werden müssen.

1. Bringen Sie die Batterie nachts in einen warmen Raum. Diese Option hat ein gravierendes "Plus", aber "Minus" natürlich im Gewicht dieses Geräts. Nicht jeder wird es täglich tragen können, besonders wenn Sie weit vom Parkplatz entfernt wohnen.
2. Drücken Sie vor dem Anlassen des Motors mehrmals die Fernlichttaste. Eine kleine Erwärmung des Motors ist vorgesehen.

Aber das sind im Prinzip halbe Sachen. Betrachten Sie eine detailliertere Meisterklasse, wie Sie ein Auto bei Frost mit geringstem Aufwand starten können:

Betrachten Sie die von erfahrenen Fahrern, Spezialisten usw. empfohlenen Alternativen. Warum ist es wichtig? Es ist nicht immer möglich, sich an die oben vorgeschlagene Reihenfolge der Aktionen zu erinnern, daher sind zusätzliche Tipps zum Starten des Motors bei Frost immer hilfreich:

1. Gas drücken und gleichzeitig die Zündung für einige Sekunden einschalten: Die Brennkammer wird gespült.
2. Dann den Anlasser kurz starten, um eine Überhitzung zu vermeiden und dann wie gewohnt.

Eine gute Möglichkeit (wenn Sie Zeit haben) besteht darin, den Akku in einem warmen Raum aufzuwärmen. Außerdem schadet es nicht, es aufzuladen: Die Besonderheiten dieses Geräts sind, dass es bei niedrigen Temperaturen seine Eigenschaften verliert. Heutzutage ist es kein Problem, ein Haushaltsladegerät zu kaufen und sich so vor einer Reihe von Problemen, insbesondere bei kaltem Wetter, zu bewahren. Dieser Hinweis gilt eher für Benzinmotoren.

Video zum Starten eines Autos bei Frost:

Universeller Weg

"Hilfe von einem Freund" ist eine großartige Möglichkeit, wenn die Batterie "leer" ist und es keine Möglichkeit gibt, sie wiederzubeleben. Trennen Sie in einem anderen Auto mit einer normalen Batterie die Pole und verwenden Sie dicke Drähte, um beide Stromquellen anzuschließen. Beachten Sie den Grundsatz: Pros und Contras untereinander strikt. Ansonsten ist Winterfeuerwerk garantiert.

Der schwächere wird innerhalb von 10 Minuten wieder aufgeladen. In diesem Fall wird die Wirkung durch kurzzeitiges Einschalten des Motors eines "gesunden" Autos verstärkt. Im Prinzip reicht diese Zeit völlig aus, um das Ergebnis zu erzielen.

Danach ist es notwendig, den Motor auszuschalten und den Problemmotor zu starten, ohne die Kabel zu entfernen, in der Regel wird er "zum Leben erweckt". Es ist jedoch wichtig, den Motor je nach Außentemperatur mindestens 5-10 Minuten warmlaufen zu lassen. Danach wird das "Herz" des Autos gedämpft, die Drähte werden getrennt.

Was tun mit einem Dieselmotor

Zunächst ist alles wie beim Benziner: Aufwärmen oder Aufladen der Batterie. Als Option, die für jedes Auto gilt: Transport in eine warme Garage. für niedrige Temperaturen ausgelegt ist die beste Vorbeugung gegen das Problem.

Großvaters Methode: Gießen Sie kochendes Wasser über den Kraftstofftank und. Verwenden Sie alternativ einen normalen Haartrockner.