Zulässige Achslast eines LKW, Strafhöhe bei Überlastung. Wie wird die Achslast eines Lkw berechnet und welche Strafen gibt es bei Überladung Neue Strafen bei Überladung an Achsen

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Die Strafen für Lkw-Überladung im Jahr 2020 sollen eine der wichtigsten Verkehrsverstöße beseitigen. Die Transporteigentümer oder die Fahrer selbst vernachlässigen offen die etablierten regulatorischen Anforderungen an die technische Leistungsfähigkeit von Autos: Sie versuchen, Autos bis zum Äußersten zu beladen.

Was ist Überlastung

Überlastung ist keine Seltenheit. Aus irgendeinem Grund möchte ich die Ladung so weit wie möglich auf einmal bewegen. Und nicht immer sind die Motive für die Überladung des Fahrzeugs mit wirtschaftlichen Vorteilen verbunden.

Überlast ist ein Übermaß an technisch zulässigen und sicheren Parametern. Im Straßenverkehr wird als Überlastung Übergewicht, Übergewicht von auf einer Fahrzeugplattform befindlichen Materialien, verstanden.

Die Tatsache der Überlastung wird in Übereinstimmung mit den spezifischen Hebefähigkeiten des Fahrzeugs festgestellt.

Das Leergewicht wird über die Räder einer Achse auf die Fahrbahn übertragen. Die Überlastung wird durch spezielle Berechnungen anhand des Verhältnisses des Gesamtgewichts des Fahrzeugs und seiner Verteilung auf Vorder- und Hinterachse ermittelt. Die Hinterachse ist in der Regel erhöhten Belastungen ausgesetzt.

Bestimmte Straßenabschnitte sind mit einem Verbotsschild 3.12 ausgestattet, das die Begrenzungsindikatoren von Achslasten regelt. Überschreitet das tatsächliche Gewicht an einer der Achsen den vorgegebenen Wert, wird eine Überlastung erfasst. Der Fahrer sollte eine andere Route nehmen, um den Straßenabschnitt mit dem Beschränkungszeichen zu vermeiden. Ansonsten sieht das Gesetz im Jahr 2020 eine Strafe für Überladung an einer Achse vor.

Das Straßenbild ist bereits bekannt, wenn der normale Verkehr von Fahrzeugen durch einen sich kaum bewegenden Lkw behindert wird, der randvoll mit verschiedenen Materialien gefüllt ist. Daher erscheint die etablierte Strafe für das Überladen eines LKWs durchaus vernünftig und notwendig.

Was ist die Gefahr

Es gibt enttäuschende Statistiken, die zeigen, dass Überlastung zu echten Tragödien werden und tödlich enden kann. Statistiken besagen, dass etwa 20 % aller Lastkraftwagen mit einem Gewicht über den zulässigen Grenzen fahren. Überlastung führt zu:

• beschleunigter Verschleiß des Fahrzeugs;
• Zerstörung der Straßenoberfläche;
• erhöhter Verbrauch von Kraftstoff und Schmierflüssigkeiten;
• Verlängern des Anhaltewegs;
• erhöhte Belastung des Sattelschlosses;
• beschleunigter Verschleiß einer Reihe von Aggregaten (Getriebe, Kupplung, Federung, Bremsbeläge);
• intensiver Reifenverschleiß;
• reduzierte Manövrierfähigkeit;
• die Gefahr des Umkippens von Fahrzeugen;
• erhöhtes Risiko für Notsituationen.

Die Bußgelder für das Überladen eines LKWs ab dem 1. September 2015 wurden mit den aktualisierten Normen für das zulässige Fahrzeuggewicht korreliert.

Wie Überlastung bestimmt wird

Die Überlastung wird in Bezug auf die maximale Masse des Fahrzeugs auf den Straßen einer bestimmten Kategorie berechnet. Um die Überlast genau zu bestimmen, werden spezielle Geräte verwendet. Die erfassten Daten werden mit Indikatoren in der Referenzliteratur korreliert. Es enthält verschiedene Fahrzeugtypen, detaillierte Beschreibung der zulässigen Achslast.

Das Wiegen eines LKW erfolgt in dynamischer oder statischer Form. Die dynamische Wägeart wird ohne kompletten Maschinenstillstand durchgeführt. Seine Geschwindigkeit sollte jedoch 5 km / h nicht überschreiten.

LKW-Waagen erfassen die Belastungen an jeder der Achsen und ermitteln dann das Gesamtgewicht der Maschine. Diese Art des Wiegens zeichnet sich durch wahrnehmbare Fehler im Bereich von 0,5–3% aus.

Die statische Wägeart wird bei vollständigem Maschinenstillstand realisiert. Diese Wiegemethode ist genauer. Es wird am besten bei der Gewichtsmessung von Nutzfahrzeugen verwendet.

Gesetzliche Gesetze sehen zulässige Fehler beim Wiegen eines Autos auf speziellen Plattformen vor. Akzeptable Werte werden auf 5% zwischen dem zulässigen Gewicht und dem angegebenen Gewicht festgelegt.

Übersteigt die Überlastung diesen Wert, erstellt der Verkehrspolizeiinspektor ein Protokoll über einen Verwaltungsverstoß und legt fest, wie hoch die Geldstrafe für die Überladung eines Lkws ausfällt. Die Verkehrspolizeibeamten berücksichtigen das in den Begleitpapieren angegebene Gewicht des ausgerüsteten Fahrzeugs. Durch den Abgleich der deklarierten Parameter mit den tatsächlichen können Sie das Ausmaß der Überladungen und die entsprechenden Sammlungsarten bestimmen.

Strafen

Als Verstöße gelten Überschreitungen der zulässigen Achslasten oder der festgelegten Maße. Die Erholung ist für verschiedene Kategorien von Zuwiderhandelnden und abhängig von der Größe der Überlastung grundsätzlich unterschiedlich.

Bußgelder für Achsüberlastung bei Straßensperrungen im Frühjahr bilden eine eigene Kategorie. Das Gesetz erlaubt es Ihnen, in verschiedenen Regionen des Landes unterschiedliche Strafbeträge festzulegen. Beispielsweise kann sich derselbe Verstoß in den Regionen Süd und Fernost dreimal unterscheiden.

Es werden Möglichkeiten zur Feststellung von Schäden durch witterungsbedingt überladene Fahrzeuge geboten. Die Grundpreise erhöhen sich für die Sommerzeit. Während dieser Zeit erweicht die Asphaltfahrbahnoberfläche und neigt unter hohem Gewicht zu irreversiblen Verformungen.

Wer bezahlt

In jeder konkreten Situation wird entschieden, wer im Jahr 2020 die Strafe für die Überladung des Autos in welcher Höhe zahlt. Sowohl Einzelpersonen als auch Beamte müssen für die Überlastung aufkommen:

• Treiber;
• Einzelpersonen;
• Rechtspersonen;

Bußgeldbetrag

Bei einer Mindestüberschreitung der zulässigen Normen (2-10 %) werden folgende Verwaltungsstrafen festgelegt:

• der überlastete Fahrer zahlt 1000-1500 Rubel;
• eine Person wird mit einer Geldstrafe von 10.000-15.000 Rubel belegt;
• für juristische Personen beträgt die Geldstrafe 100.000 bis 150.000 Rubel;
• Einzelunternehmer zahlen Geldbußen für die Kategorie der juristischen Personen.

Seit 2016 werden dem Verlader wegen Überladung entlang der Achsen Bußgelder auferlegt. Im Falle eines Verstoßes und eines festgestellten Fehlers muss der Versender (LLC) eine ordentliche Summe zahlen - 250.000 Rubel. Es sind die Verlader, die oft unterschätzte Daten zur Materialmasse angeben und in den Frachtbriefen fixieren. Gleichzeitig werden die Fahrer nicht immer über die tatsächliche Überlastung informiert.

Hinsichtlich des Bußgeldes für die Überlastung der GAZelle im Jahr 2020 gibt es keine eindeutige Antwort. Autoforen geben zu, dass diese Fahrzeuge nur für Verstöße gegen die Regeln für die Beförderung von Gütern bestraft werden. Normalerweise beträgt die Sammlung 500 Rubel.

Sie können die Zusammenfassung lesen. Es enthält die Werte verschiedener Strafmaße, abhängig von vielen Details. Anhand der Tabelle können Sie ganz einfach ermitteln, welche Strafe für die Überladung eines Lkw im Jahr 2020 in bestimmten Situationen festgelegt wird.

Wenn das Vorzeichen zusätzlich verletzt wird

Die Höhe der Geldstrafe für das Überladen eines Lastwagens im Jahr 2020 erhöht sich für einen Fahrer, der gegen die Anforderungen eines Verkehrszeichens verstößt, erheblich - ein Täter, der ein überladenes Auto ohne Sondergenehmigung fährt, zahlt 5.000 Rubel.

Wie man bezahlt

Das System der Zahlung von Geldbußen bei Überlastung weicht nicht von den allgemein geltenden Regeln ab. Die bestehenden Mechanismen sehen die Möglichkeit vor, eine Geldbuße für Staus mit einem Abschlag zu zahlen. Es ist jedoch unbedingt darauf zu achten, dass in der Resolution ein Nachtrag über eine solche Möglichkeit gemacht wird.

Ist es möglich, nicht zu bezahlen?

Aber nicht immer, nachdem Sie eine hohe Strafe für das Überladen eines Fahrzeugs verhängt haben, müssen Sie diese sofort bezahlen. Unter Umständen ist es möglich, die Haftung zu reduzieren und. Dies ist möglich, wenn:

• die Straßenoberfläche entspricht nicht den technischen Parametern gemäß SNiP (Bauordnungen und Vorschriften);
• beim Bau des Bürgersteigs wurde das Joint Venture (Regelwerk) verletzt;
• die Straße entspricht nicht den von GOST festgelegten Belastungsnormen.

Natürlich können Sie in diesen Fällen nicht auf die Hilfe eines Anwalts verzichten, der sich mit den Feinheiten der Straße auskennt. Somit lassen sich eine Überlastung des Güterverkehrs und belastende (zeitlich und finanziell) belastende Zusatzbelastungen leichter vermeiden.

Als die Autoüberlastung droht: Video

Die maximale Tragfähigkeit wird anhand der Gesamtlast auf der Achse des Lkw berechnet, bei Überschreitung wird eine Geldstrafe verhängt. Auf vielen Autobahnen in Russland und fast vor jeder der Brücken können Autofahrer das Warnschild 3.12 sehen. Er spricht davon, das Gewicht des Fahrzeugs, das auf der Autobahn fährt, zu begrenzen. Für den Fall, dass die Belastung auf einer oder beiden Achsen des Fahrzeugs höher als die maximal zulässige ist, muss der Fahrer seine Route ändern.

Zeichen 3.12: „Begrenzung der Achslast“

Ignoriert der Fahrer diese Warnung, so ist nach Art. 12.21.1 des Verwaltungsgesetzbuches können gegen ihn Strafen zwischen 2 und 2,5 Tausend Rubel verhängt werden. Die Gefahr der Überlastung besteht darin, dass bei Fahrten auf der Autobahn durch ein überladenes Auto eine Gefahr für andere Verkehrsteilnehmer entsteht, da sich in diesem Fall der Bremsweg des Autos deutlich verlängert und dies zu einer Überlastung führen kann Notfall.

WICHTIG! Die Verantwortung für ein überladenes Auto trägt immer der Fahrer, der am Steuer dieses Fahrzeugs sitzt.

Es gibt spezielle Kontrollpunkte, um die Masse der Fahrzeuge zu überprüfen. Wenn sich bei der Inspektion herausstellt, dass die maximale Achslast im Auto die maximal zulässigen Normen überschreitet, kann der Fahrer des Fahrzeugs mit einer Geldstrafe von 1.500 bis 15.000 Rubel belegt werden, wenn der Beförderer eine natürliche Person ist. Gesicht. Und wenn der Spediteur einen Rechtsstatus hat. Personen, dann kann er mit höheren Geldstrafen in Höhe von 250 Tausend Rubel bis 400 Tausend Rubel rechnen.

Ein kleiner Fehler beim Überladen eines Autos ist erlaubt, aber nicht mehr als 5%... Um sperrige und schwere Güter transportieren zu können, muss der Fahrer eine entsprechende Genehmigung einholen und darf nicht gegen die Beförderungsvorschriften verstoßen. Diese Genehmigungen werden vom Versender ausgestellt. Wenn der Fahrer keine Genehmigung zum Transport von Sperrgut hat, können ihm Strafen zwischen 2 und 500.000 Rubel auferlegt werden.

In der Praxis kommt es häufig vor, dass Spediteure mit skrupellosen Warenversendern konfrontiert werden, die ein Gewicht auf die Papiere legen, aber tatsächlich hat die transportierte Ladung ein anderes, beeindruckenderes Gewicht. In diesem Fall können Verkehrspolizisten nicht nur gegen den Fahrer, sondern auch gegen den Halter des Fahrzeugs ein Bußgeld verhängen. In diesem Fall kann die Höhe der Geldbuße für Einzelpersonen in Höhe von 5.000 Rubel und für Personen mit dem Status einer juristischen Person in Höhe von 250 bis 400 Tausend Rubel variieren.

Bei einem erheblichen Überschuss an Fracht kann das Auto zur Beschlagnahme geschickt werden bis zur Zahlung der schriftlichen Geldbuße.

Im Ordnungswidrigkeitengesetz ist die Überschreitung des zulässigen Fahrzeuggewichts oder die Erhöhung der Achslast über die in den Fahrzeugpapieren angegebenen Daten hinaus strafbar. Gemäß Artikel 12.21.1 hängt die Geldstrafe für einen solchen Verstoß vom Prozentsatz der Überschreitung der Norm ab. Strafen für den Fahrer, den Mitarbeiter, der die Dokumentation vorbereitet und rechtliche. Gesicht sind unterschiedlich.

Die Strafen in Abhängigkeit vom Prozentsatz der Überschreitung sind wie folgt:

• 2 bis 10 % der Fahrer erhält eine Geldstrafe von 1000-1500 Rubel, der Mitarbeiter 10-15 Tausend Rubel, die Organisation 100-150 Tausend Rubel.
• 10 bis 20 % der Fahrer erhält eine Geldstrafe von 3-4 Tausend Rubel, ein Angestellter 25-30 Tausend Rubel, eine juristische Person 250-300 Tausend Rubel.
• 20 bis 50 % die Person, die das Fahrzeug verwaltet, muss 5-10 Tausend Rubel zahlen, der Mitarbeiter, der die Dokumente für die Fracht ausgestellt hat, 35-40 Tausend Rubel, die Organisation 350-400.000 Rubel.
• Wenn die Überlastung über 50% beträgt, dann muss der Fahrer eine Geldstrafe von 7-10 Tausend Rubel zahlen, der Mitarbeiter 45-50 Tausend Rubel und die Organisation 450 bis 500 Tausend Rubel.

Beim Bewegen von „schweren Lkw“ auf Bundesstraßen über das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs oder bei Überlastung der Achse, gemäß den Änderungen des RF-Beschlusses Nr. 24 vom 23.01.2019, bei der Berechnung des Schadens (ermittelt durch die Anwendung des Beschlusses Nr. 934 vom 16.11.2009) zusätzliche Kürzungsfaktoren bis 31.01.2020:

• bis zu 5% einschließlich - 0,016;
• bis zu 10% inklusive - 0,2;
• bis zu 50% inklusive - 0.6.

Wer haftet für Verstöße gegen die Vorschriften für den Transport von Sperr- und Schwergut?

Wie in den Absätzen 1-6 der Kunst angegeben. 12.21.1 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation, der Fahrer, die Mitarbeiter der für den Warentransport zuständigen Organisation sowie die Organisation selbst, die Dienstleistungen für den Warentransport erbringt, sind dafür verantwortlich, dass das Maximum das gesetzliche Gewicht eines Pkw oder die Achslast des Fahrzeugs überschritten wurde.

Kann der Absender haftbar gemacht werden?

Gemäß Artikel 35 UATiGNE, Absatz 3, für die Tatsache, dass der Frachtbrief keine besonderen Vermerke enthält oder Informationen über die Eigenschaften der transportierten Ladung verfälscht sind, einschließlich falscher Angaben über Gewicht, Größe, Zustand und Gefährlichkeit - der Absender der Fracht kann wegen Übergewichts mit einer Geldstrafe belegt werden, das sind 20 % des Entgelts für die Beförderung dieser Fracht.

Die Zahlung der Geldbuße bedeutet jedoch nicht, dass es unmöglich ist, den Schaden, der durch das Eingeständnis verursacht wurde, das dem Frachtführer zugefügt wurde, vom Absender der Ladung zurückzufordern.

Wie groß ist die Abweichung von der Norm?

Die Überladung eines Fahrzeugs (egal ob Lastkraftwagen oder Personenkraftwagen) ist eine solche Belastung eines Fahrzeugs, bei der die Vorder- oder Hinterachse des Fahrzeugs überlastet wird. Als Achslast wird der Druck bezeichnet, den eine der Achsen des Autos aufgrund der Überschreitung des zulässigen Gesamtgewichts des Transportguts auf die Fahrbahn ausübt.

Das Gesamtgewicht des beladenen Autos berechnet sich aus:

1. Fahrzeuggewichte.
2. Die Masse der von ihm transportierten Ladung.

WICHTIG! Die Gesamtlast des Fahrzeugs wird berechnet, indem die Last an der Hinterachse des Autos mit der Last an der Vorderseite addiert wird.

Beachten Sie auch, dass die Hinterachse der Maschine in der Praxis immer stark belastet wird, da sich hier der Laderaum befindet. Die maximal zulässige Gewichtsgrenze für jede Transportart ist vom Hersteller zu ermitteln und in den Fahrzeugpapieren anzugeben.

Die Regeln für die Beförderung von übergroßen Gütern sind in § 23 SDA wiedergegeben, dieser Abschnitt wird "Güterbeförderung" genannt, insbesondere heißt es in Abschnitt 23.4, dass ein Pkw, der sperrige Güter transportiert, mit einer besonderen Ausrüstung ausgestattet sein muss. Zeichen. Wenn die Ladung bei schlechten Sichtverhältnissen (Nacht, Schneefall, Regen, Nebel usw.) transportiert wird, muss das Auto mit Laternen oder speziellen Reflektoren hinten in Rot und vorne in Weiß ausgestattet sein.

Übergroße Ladung im Sinne der Straßenverkehrsordnung ist die Ladung, die über die Abmessungen des Fahrzeugs vor oder hinter dem Fahrzeug um mehr als 1 Meter oder seitlich um mehr als 0,4 Meter über die Abmessungen hinausragt.

Benötigen Sie eine Sondergenehmigung?

Die Beförderung von Gütern auf den Straßen unseres Landes wird durch eine Liste von Vorschriften geregelt. Eine davon ist ФЗ-№257 vom 08.11.2007. Artikel 2 dieses Gesetzes besagt, dass für die Beförderung von Gütern eine Sondergenehmigung eingeholt werden muss.

Das Dokument erlaubt den Transport von Fracht auf den Straßen unseres Landes, wenn das maximal zulässige Gewicht des Autos zusammen mit der Fracht die zulässigen Höchstwerte um mehr als 2% überschreitet.

Für Fahrzeuge der russischen Streitkräfte ist eine solche Genehmigung nicht erforderlich.

Nach Erhalt einer Beförderungsgenehmigung ist der Fahrer verpflichtet:

1. Stimmen Sie mit den Genehmigungsbehörden die Route ab, auf der die Ladung transportiert wird.
2. Erstatten Sie dem Staat Schäden, die durch die Beförderung von Gütern über dem zulässigen Höchstgewicht entstehen.

Wenn während des Gütertransports der zulässige Höchstwert um nicht mehr als 10 % überschritten wird, wird eine Transportgenehmigung nach einem vereinfachten System ausgestellt, eine solche Genehmigung kann in 1 Tag erteilt werden.

Wie hoch ist die maximal zulässige Achsüberlast der Maschine?

Tabelle der maximal zulässigen Achslast eines Pkw

Zeigen

Der Service zur Überwachung des Lkw-Gewichts und der Belastung der Fahrzeugachse ist stark nachgefragt. Auf Bundesstraßen sind mehr als die Hälfte der Kontrollstellen automatisiert. Durch die Automatisierung des Prozesses können Sie den Kontrollvorgang schnell und einfach durchlaufen. Die Verwendung eines solchen Kontrollverfahrens erhöht jedoch die Höhe der Gebühren für "Schäden", die am Straßenbett verursacht werden, erheblich.

Das hat das Verfassungsgericht der Russischen Föderation vom 18. Januar 2019 N 5-P entschieden. Bei Feststellung einer Straftat nach Teil 1, 2, 3 und 6 der Kunst. 12.21.1 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation im automatischen Modus sollte die Geldbuße mit speziellen technischen Mitteln die kleinste innerhalb der Höhe der Geldbuße für eine juristische Person sein, die im entsprechenden Teil desselben Artikels festgelegt ist.

Nicht nur der Spediteur, sondern auch der Verlader ist für die Überlastung des Fahrzeugs verantwortlich. Sie sollten daher daran interessiert sein, dass vor Abschluss des Vertragsverhältnisses alle Fragen zu möglichen Schwierigkeiten, mit denen der Fahrer beim Transport der Ladung zu rechnen hat, geklärt sind.

Wie wirkt sich der Abstand zwischen den Achsen aus?

Beachten Sie die Tabelle der zulässigen Belastungen. Beachten Sie, dass die Preise für jede Achse angegeben sind.

• Im statischen.
• In der Dynamik.

Beide Methoden werden heute verwendet. Was ist ihr Unterschied? Das Wiegen eines Autos in der Statik ist wie folgt: Das Fahrzeug fährt in die Waage und hält an. Diese Wiegemethode hilft, das genaue Gewicht des Autos im Moment zu bestimmen. Das dynamische Wiegen tritt jedoch auf, wenn sich das Fahrzeug langsam mit nicht mehr als 5 km / h bewegt. Mit Hilfe eines solchen Wiegens wird die Belastung jeder Achse des Fahrzeugs bestimmt.

Aber Beim dynamischen Wiegen besteht die Möglichkeit eines Fehlers, jedoch beträgt der maximale Fehler in diesem Fall nicht mehr als 3%.

So verhindern Sie: eine Genehmigung bekommen

Der Erhalt einer Genehmigung zum Überladen des Fahrzeugs hilft der Organisation, mehr als 1 Million Rubel zu sparen (natürlich, wenn wir berücksichtigen, dass der Arbeitgeber für seine Untergebenen bezahlt) und schützt die Organisation auch vor dem Verlust eines Mitarbeiters , da dem Fahrer das Recht zum Führen des Fahrzeugs für einen Zeitraum von 2 bis 6 Monaten entzogen werden kann. Beachten Sie jedoch, dass die Bearbeitung eines solchen Dokuments 1 bis 30 Tage oder sogar länger dauern kann.

Eine Genehmigung wird für 1 Transport ausgestellt und in einfachen Worten ist es eine Art Routenblatt. Für die die Güterbeförderung durchführende Person bedeutet dies:

• Die Genehmigung wird ausschließlich für 1 Fahrt mit Übergewicht auf einer vorgegebenen Strecke ausgestellt, von der der Beförderer nicht abfahren kann.
• Sie sollten frühzeitig mit der Ausstellung einer Genehmigung beginnen.
• Der Beförderer muss entscheiden, wie konstant die Route sein wird (eine Genehmigung kann für einen Zeitraum von 10 Tagen bis 3 Monaten bestellt werden).

Hier erfahren Sie mehr über die Strafe für das Fehlen eines Frachtbriefs.

Schwierigkeiten beim Papierkram

Um eine Genehmigung auszustellen, muss der Beförderer Rosavtodor folgende Informationen übermitteln:

• Routendaten.
• Breakpoint-Daten.
• Informationen über das Auto und die transportierte Ladung.

Die Berechnung der Kosten der Genehmigung basiert auf den bereitgestellten Informationen. Die Berechnungen selbst werden dem Spediteur kostenlos zur Verfügung gestellt, und er zahlt nur den Ersatz für Schäden an der Straßenoberfläche infolge erhöhter Belastung.

Dabei ist zu beachten, dass die Schäden an der Fahrbahn bei Überladung des Fahrzeugs nicht sofort auf der gesamten Strecke berücksichtigt werden. Deshalb ist es schwierig, eine Erlaubnis zu bekommen. Schadenersatz wird nicht für die gesamte Strecke, sondern für einzelne Autobahnabschnitte berechnet.

Schadensgutachten wird durchgeführt:

• Von den Eigentümern der Überführung.
• Von den Behörden der Gemeinde.
• Verwaltung der Region, wenn die Site unter ihre Zuständigkeit fällt.

Deshalb ist es so wichtig, die Route richtig zu erstellen. Je weniger Instanzen Sie umgehen müssen, desto schneller erhalten Sie die Erlaubnis.

WICHTIG! Es ist besser, wenn die Route entlang neuer Routen verlegt wird.

Es muss daran erinnert werden, dass das Überladen eines Autos ein schwerwiegender Verstoß ist und eine administrative Verantwortung vorgesehen ist.

In jüngster Zeit sind die vom Staat ergriffenen Maßnahmen zur Bekämpfung der sogenannten Überlastung deutlich zu erkennen, indem er die Notwendigkeit zur Erhöhung der Fahrbahnsicherheit und zur Verbesserung der Verkehrssicherheit erklärt. Auf Autobahnen erscheinen automatische Gewichts- und Maßkontrollsysteme, die den Mitarbeitern des Föderalen Dienstes für die Kontrolle im Verkehrsbereich helfen, Fahrzeuge im Verkehrsfluss zu erkennen, die sich mit einer Überschreitung der zulässigen Gesamtmasse oder der zulässigen Achslast bewegen .

Der am 7. September 2015 verabschiedete Aktionsplan („Roadmap“) zur Vermeidung von Verstößen beim Transport schwerer und (oder) großer Fahrzeuge auf öffentlichen Straßen sieht die Einführung eines automatisierten Systems zur Gewichts- und Maßkontrolle von schweren und (oder) große Fahrzeuge unter Berücksichtigung einer 100-prozentigen Abdeckung der Bundesstraßen. Einfach ausgedrückt, bis zum 4. Quartal 2020 sollen auf allen Strecken automatisierte Gewichts- und Maßkontrollposten erscheinen.

Bundesgesetz Nr. 248-FZ vom 13. Juli 2015 „Über Änderungen des Bundesgesetzes“ über Straßen und Straßenverkehrstätigkeiten in der Russischen Föderation und über Änderungen bestimmter gesetzgeberischer Gesetze der Russischen Föderation „und bestimmter Gesetzgebungsakte der Russischen Föderation in Bedingungen zur Verbesserung der Normen, die die Beförderung von schweren und großen Fahrzeugen und Gefahrguttransportern auf den Straßen regeln, "in Art. 12.21.1 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation wurden Änderungen vorgenommen, um den Besitzern von Fahrzeugen eine Geldstrafe für die mit automatischen Befestigungsmitteln festgestellte Überschreitung der zulässigen Masse oder Achslast sowie für die Überschreitung der zulässigen zu ermöglichen Maße.

Wer ist für den Umschlag verantwortlich.

Gemäß den Absätzen 1-6 des Artikels 12.21.1 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation haftet der Fahrer, die zuständigen Beamten, für die Überschreitung der zulässigen Gesamtmasse eines Fahrzeugs oder der zulässigen Achslast eines Fahrzeugs für den Transport und an die Spediteurorganisation ...

Höhe der Geldbußen bei Überschreitung der zulässigen Masse oder Achslast.

¹ Die Geldbuße kann durch einen Rechtsentzug für die Dauer von 2 bis 4 Monaten ersetzt werden.

² Die Geldbuße kann durch einen Rechtsentzug für die Dauer von 4 bis 6 Monaten ersetzt werden.

Die Höhe der Geldbuße für die Behebung des Verstoßes mit Mitteln, die die Funktion des Fotografierens, Filmens, Videoaufzeichnung haben, entspricht der Untergrenze der Geldbuße für Organisation. In diesem Fall wird dem Halter oder Halter des Fahrzeugs eine Geldstrafe auferlegt.

Gemäß Artikel 12.21.1 Absatz 10 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation ist für die Überschreitung der maximalen Gesamtmasse oder Achslast des Fahrzeugs die Organisation verantwortlich, die die Ladung in das Fahrzeug verlädt. Zuwiderhandlungen werden mit einer Geldstrafe geahndet:

• für Einzelunternehmer - in Höhe von 80.000 bis 100.000 Rubel;
• für juristische Personen - in Höhe von 250.000 bis 400.000 Rubel.

Die Grundlage der Haftung in Absatz 10 der Kunst vorgesehen. 12.21.1 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation, Teil 12 des Artikels 11 der Charta des Straßentransports und des städtischen Landstromtransports, der festlegt, dass juristische Personen oder Einzelunternehmer, die Fracht in ein Fahrzeug laden, nicht berechtigt sind, die zulässiges Fahrzeuggewicht und (oder) zulässige Achslast des installierten Fahrzeugs gemäß den Rechtsvorschriften der Russischen Föderation.

Zusammenfassend: Die Verantwortung für die festgestellte Überlastung trägt sowohl der Spediteur als auch die die Verladung durchführende Organisation(meistens ist dies der Versender). Die Verhängung einer Geldbuße gegen eine der Parteien des Beförderungsvertrags beseitigt nicht die Haftung der anderen Partei. Dieses Merkmal sollte sowohl vom Beförderer als auch vom Versender bei ihren Tätigkeiten berücksichtigt werden.

Die Verantwortlichkeiten jeder an der Beförderung beteiligten Person sollten getrennt behandelt werden.

Verantwortung des Frachtführers für den Umschlag.

Der Spediteur ist für das Übergewicht des Fahrzeugs oder die zulässige Achslast gemäß den Teilen 1-6 und 11 des Artikels 12.21.1 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation verantwortlich. Für den Spediteur ist die Art und Weise der Erfassung des Verstoßes wichtig. Wird also bei einer Razzia oder geplanten Aktivitäten eine Überlastung durch einen Inspektor von Rostransnadzor oder die Verkehrspolizei festgestellt, unterliegt Folgendes der administrativen Verantwortung:

ein Fahrer;
b) ein Beamter;
c) juristische Person oder Einzelunternehmer.

Für die Freigabe eines Fahrzeuges auf der Strecke ist ein Beamter verantwortlich (Mechaniker, Chefmechaniker, Ingenieur für die Freigabe von Fahrzeugen auf der Strecke). Aufgrund der schwierigen Feststellung einer solchen Person (tatsächlich nur bei einer Vor-Ort-Kontrolle des Beförderers) wird der Beamte in die Verwaltungsverantwortung gem. 12.21.1 Das Verwaltungsgesetzbuch der Russischen Föderation ist äußerst selten.

Die größte Verantwortung gemäß Art. 12.21.1 Verwaltungsgesetzbuch der Russischen Föderation. Die in diesem Artikel vorgesehenen Geldstrafen sind sehr hoch (bis zu einer halben Million Rubel) und zweifellos für kleine und mittlere Unternehmen katastrophal. Darüber hinaus wird mehr als die Hälfte des Güterverkehrs im Land von kleinen und mittleren Spediteuren mit bis zu 15 Fahrzeugen oder Lastzügen im eigenen Fuhrpark abgewickelt.

Wird durch die automatische Gewichts- und Größenkontrolle eine Überladung erkannt, wird dem Halter des Fahrzeugs ein Bußgeld auferlegt. Handelt es sich bei dem Eigentümer um eine natürliche Person, die nicht die Eigenschaft eines Einzelunternehmers hat, unterliegt er auch einer Verwaltungshaftung in gleicher Höhe wie juristische Personen oder Einzelunternehmer.

Die Höhe der Geldbuße im Fall der automatischen Aufdeckung einer Straftat wird gemäß dem Beschluss des Verfassungsgerichts der Russischen Föderation vom 18. Januar 2019 Nr. 5-P in der Höhe der kleinsten Geldbuße für a . festgelegt juristische Person des entsprechenden Teils von Artikel 12.21.1 des Verwaltungsgesetzbuches der Russischen Föderation.

Weist der Eigentümer des Fahrzeugs nach, dass das Fahrzeug Ladung für den persönlichen Bedarf befördert hat, haftet er in Höhe der kleinsten für eine Person vorgesehenen Geldbuße des einschlägigen Teils des Art. 12.21.1 Verwaltungsgesetzbuch der Russischen Föderation.

Ein eigenständiger Teil einer Ordnungswidrigkeit ist die Überschreitung der Fahrzeugmasse oder (häufiger) der Achslasten während der Frühjahrsbeschränkungen in den Regionen Russlands. In diesem Fall beträgt die Geldstrafe 5.000 Rubel (Teil 11 des Artikels 12.21.1 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation), es sei denn, der Beförderer hat die in den Regeln für die Beförderung von Gütern.

Verantwortung des Spediteurs für den Umschlag.

Aufgrund der Mehrdeutigkeit des Rechtswortlauts in Artikel 12.21.1 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation kann der Inspektor von Rostransnadzor den Spediteur, der die Ware nicht mit seinem eigenen oder gemieteten Fahrzeug befördert hat, in die Verwaltungsverantwortung bringen, aber eingetragen ist in der 10. Spalte des Frachtbriefes. Gegen solche Maßnahmen des Inspektors sollte unverzüglich nach Eingang der Feststellung (Mitteilung) über die Einleitung eines Verwaltungsverfahrens gegen ihn beim Spediteur Einspruch eingelegt werden.

Die verfahrensrechtliche Passivität des Spediteurs kann ihn eine erhebliche Geldstrafe (bis zu einer halben Million Rubel) kosten, wenn Sie also eine behördliche Untersuchung nach Art. 12.21.1 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation wenden Sie sich sofort an einen zuständigen Anwalt.

Verantwortung des Versenders für den Umschlag.

Der Absender trägt die administrative Verantwortung für die Überschreitung der Gesamtmasse des Fahrzeugs oder der zulässigen Achslasten gemäß Teil 10 von Art. 12.21.1 Verwaltungsgesetzbuch der Russischen Föderation. Die Verpflichtung des Versenders, diese Normen nicht zu überschreiten, wird in Teil 12 der Kunst festgelegt. 11 der Charta des Straßenverkehrs.

Der Gesetzgeber hat die Höhe der Geldbuße je nach Organisations- und Rechtsform des Transportkunden differenziert. Bei juristischen Personen variiert die Höhe der Geldbuße zwischen 250 und 400 Tausend Rubel, bei Einzelunternehmern zwischen 80 und 100 Tausend Rubel.

Der Inspektor bestimmt die haftbare Person nach Art. 12.21.1 Verwaltungsgesetzbuch der Russischen Föderation nach Angaben aus dem 1. und 6. Abschnitt des Konnossements. Der Absender erhält einen Bescheid (Bestimmung) über die Einleitung eines Verwaltungsverfahrens gegen ihn. In dem Dokument weist der Inspektor auf die Notwendigkeit hin, Erläuterungen zur Begründetheit der begangenen Straftat zu geben sowie die für eine umfassende und korrekte Prüfung des Falls erforderlichen Unterlagen bereitzustellen.

Befördert das Fahrzeug Güter von mehreren Versendern, so haftet der letzte von ihnen.

Höchstzulässige Gewichte und Achslasten von Fahrzeugen.

Die Regierungsverordnung Nr. 272 ​​vom 15.04.2011 „Über die Genehmigung der Vorschriften für den Güterkraftverkehr“ enthält die Anlage Nr. 1, die das höchstzulässige Fahrzeuggewicht festlegt. Dieser Antrag lässt sich wiederum in zwei Teile gliedern: die zulässigen Höchstgewichte einzelner Fahrzeuge und die zulässigen Höchstgewichte von Sattelanhängern und gezogenen Lastzügen. Die zulässigen Höchstgewichte werden in Abhängigkeit von der Achsanzahl des Fahrzeugs festgelegt.

Anlage Nr. 2 zur Güterkraftverkehrsordnung legt die maximal zulässigen Achslasten des Fahrzeugs fest, die in diesem Fall nach der berechneten zulässigen Last der Straße, auf der sich das Fahrzeug bewegt, differenziert werden. Dieser Anhang wurde viermal überarbeitet: 30. Dezember 2011, 9. Januar, 27. Dezember 2014 und 18. Mai 2015.

Das Berufungsurteil des Obersten Gerichtshofs der Russischen Föderation vom 17.05.2016 Nr. APL16-142 hat die dritte und vierte Zeile der zweiten Spalte des Anhangs Nr. 2 zu den Regeln für den Güterkraftverkehr ungültig gemacht, genehmigt von Dekret der Regierung der Russischen Föderation Nr. 272 ​​​​vom 15. April 2011, soweit der Wertebereich des Abstands zwischen den nahen Achsen von 1 bis 1,3 Meter (einschließlich) interpretiert wird (dritte Zeile der Tabelle) und von 1,3 bis 1,8 Meter (einschließlich) (vierte Zeile der Tabelle).

Es ist zu beachten, dass die maximalen Achslasten für Autobahnen, die für eine maximale Last von 6 Tonnen ausgelegt sind, nur angewendet werden, wenn ein Straßenschild angebracht ist oder wenn Informationen auf der offiziellen Website des Eigentümers der Autobahn veröffentlicht sind. Gleichzeitig enthält die russische Gesetzgebung keine Definition des Begriffs „offizielle Site“.

Achslastgrenzen im Frühjahr und Sommer.

Im Frühjahr und Sommer werden in der Russischen Föderation Beschränkungen für den Güterverkehr in Bezug auf maximale Achslasten eingeführt. Der Zweck der eingeführten Beschränkungen besteht darin, die Fahrbahnoberfläche vor erhöhtem Verschleiß bei Hochwasser und hohen Lufttemperaturen zu schützen. In europäischen Ländern (Deutschland, Österreich, Polen usw.) werden solche Beschränkungen übrigens nur in Notfällen eingeführt - Überschwemmungen, ungewöhnlich hohe Temperaturen über 40 ° C usw.

Seit mehreren Jahren in Folge sind Frühjahrsbeschränkungen auf Bundesstraßen nicht mehr eingeführt worden. Die geltende Gesetzgebung (Teil 2.1 von Artikel 30 des Bundesgesetzes vom 08.11.2007 Nr. 257-FZ "Über Autobahnen und Straßenverkehr in der Russischen Föderation und über Änderungen bestimmter Rechtsakte der Russischen Föderation") erlaubt jedoch den lokalen Behörden Beschränkungen oder Verbote auf regionalen und kommunalen Straßen einzuführen.

Der Kern der Einführung von Frühjahrs- und Sommerbeschränkungen besteht nicht darin, die maximal zulässigen Achslasten aus Anhang Nr. 2 zum Regierungsdekret Nr. 272 ​​vom 15. April 2011 „Über die Genehmigung der Vorschriften für den Güterkraftverkehr“ zu ersetzen “ mit anderen Werten, aber bei der Einführung einer zusätzlichen Beschränkung auf Regionalstraßen. Das Hauptproblem für Spediteure besteht darin, dass es oft nicht einfach ist, alle Beschränkungen, die die regionalen Behörden der Route eines beladenen Fahrzeugs entlang der Route auferlegen, aufzuspüren. Jede Region Russlands hat eine eigene Abteilung, die für die Einführung einer solchen Beschränkung verantwortlich ist. Darüber hinaus werden Informationen über das verabschiedete Gesetz (Beschluss, Verordnung, Dekret) ausschließlich in lokalen Veröffentlichungen und auf der Website der entsprechenden Abteilung veröffentlicht.

Üblicherweise erfolgt die Veröffentlichung im doc (docx)-Format oder im pdf-Format mit der Funktion der Textsuche im Dokument, teilweise wird aber auch ein Rechtsakt mit eingescanntem Text im pdf-Format auf der Website der Agentur veröffentlicht. Suchmaschinen sind nicht in der Lage, Text in solchen Dokumenten selbstständig zu erkennen, daher zeigen sie dieses Dokument nicht in den Suchergebnissen an. Dies macht es sehr schwierig, für den Spediteur äußerst wichtige Informationen zu finden.

Das Problem des Bewusstseins der Beförderer für die Einführung saisonaler Beschränkungen könnte durch ein föderales Informationsportal gelöst werden (es ist möglich, es nicht von Grund auf neu zu erstellen, sondern einen entsprechenden Abschnitt auf der Rosavtodor-Website zu erstellen), aber ... wir haben was wir haben.

Verantwortung für die Überschreitung der zulässigen Belastung durch einen einzelnen Unternehmer.

Unabhängig davon möchte ich als Einzelunternehmer registrierte Beförderer und Versender darauf aufmerksam machen, dass bei Verstößen nach Art. 12.21.1 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation haften sie gleichberechtigt mit juristischen Personen.

Ein weit verbreiteter Irrglaube, dass Unternehmer für die Überschreitung der zulässigen Belastungen in der für Beamten vorgesehenen Höhe haften, beruht auf der Präsenz in der Fußnote zu Art. 2.4 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation mit folgendem Wortlaut: „Personen, die eine unternehmerische Tätigkeit ausüben, ohne eine juristische Person zu bilden, die Ordnungswidrigkeiten begangen haben, tragen die Verwaltungsverantwortung als Beamte, sofern in diesem Gesetz nichts anderes bestimmt ist“.

In der Fußnote zu Art. 12.21.1 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation besagt, dass für die in diesem Artikel vorgesehenen Ordnungswidrigkeiten Personen, die eine unternehmerische Tätigkeit ausüben, ohne eine juristische Person zu bilden, als juristische Personen verwaltungsrechtlich haftbar sind.

Das Auto ist auf eine Person zugelassen.

Ist der Lkw-Eigentümer im TCP und im Fahrzeugschein eine natürliche Person, die den Status eines Einzelunternehmers hat, unterliegt diese Person der Verwaltungshaftung nach Art. 12.21.1 Verwaltungsgesetzbuch der Russischen Föderation?

Ja, es wird.

Wenn die Überschreitung der zulässigen Belastung automatisch erfasst wird, wird die Geldstrafe an den Eigentümer gesendet, unabhängig davon, ob er den Status eines Einzelunternehmers hat. Im Falle, dass ein Inspektor der Verkehrspolizei oder Rostransnadzor eine Überlastung aufdeckt, haftet der Unternehmer (Eigentümer) in der für juristische Personen vorgesehenen Höhe.

Warum so? Bis April 2017 erfolgte die Zulassung von Fahrzeugen einzelner Unternehmer auf eine natürliche Person (also ohne das Präfix „IP“ vor dem Namen des Eigentümers). In Klausel 12 der Verordnung des Innenministeriums Russlands vom 24. November 2008 Nr. 1001 "Über das Verfahren zur Registrierung von Fahrzeugen ..." wurde festgestellt, dass die Registrierung von Fahrzeugen von Personen durchgeführt wird, die als Einzelunternehmer registriert sind in der von diesen Vorschriften für die Zulassung von Fahrzeugen für Einzelpersonen vorgeschriebenen Weise.

Mit Beschluss des Innenministeriums vom 20. März 2017 Nr. 139 wurde der obige Absatz jedoch ausgenommen. Jetzt kann der Eigentümer, der den Status eines Einzelunternehmers hat, wählen, in welcher Eigenschaft er das Auto registrieren möchte - als Einzelunternehmer oder als Einzelperson.

Ein Inspektor der staatlichen Verkehrssicherheitsinspektion oder Rostransnadzor, der das Problem der Überführung des Eigentümers des Fahrzeugs in die Verwaltungsverantwortung gemäß den für juristische Personen geltenden Regeln löst, fordert von USRIP Informationen über seinen Status als Einzelunternehmer an. Aufgrund der erhaltenen Informationen entscheidet der Inspektor über die Einleitung eines Verwaltungsverfahrens.

Überhöhte Achslast beim Transport einer teilbaren Last.

Beim Transport von teilbaren Gütern (Ladung, die ohne Verlust von Verbrauchereigenschaften oder Beschädigungsgefahr auf 2 oder mehr Ladeplätzen abgestellt werden kann) kann es vorkommen, dass die Achslast überschritten wird, nicht jedoch die zulässige Fahrzeugmasse. Dies gilt hauptsächlich für den Transport von inerten (Schotter, Kies, Sand) und Schüttgütern (Kraftstoff, Öl, technische und flüssige Lebensmittel). Es ist logisch, dass der Beförderer (Fahrer) beim Transport solcher Güter die Bewegung der Ladung im Fahrzeugaufbau nicht kontrollieren kann, wodurch diese unkontrolliert verschoben werden kann und dadurch die Achslast erhöht wird. Offensichtlich bleibt die Gesamtmasse des Fahrzeugs in diesem Fall unverändert.

Obwohl die geltende Gesetzgebung der Russischen Föderation die Haftung des Frachtführers für die Überschreitung der Achslasten beim Transport von Schütt- und Flüssiggütern nicht vollständig ausschließt, akzeptieren Gerichte in einer Reihe von Regionen die entsprechenden Argumente und heben die verkehrspolizeilichen Entscheidungen aufgrund der Fehlen einer Ordnungswidrigkeit. Solche Fälle unterliegen der Zuständigkeit der Gerichte der allgemeinen Gerichtsbarkeit, in denen der Grundsatz der Einheitlichkeit der Rechtsprechung nicht immer in angemessener Weise eingehalten wird, aber dennoch schützen die Anwälte unseres Unternehmens die Beförderer erfolgreich vor solchen Strafen.

Wer zahlt die Geldbuße – der Mieter oder der Vermieter?

Einer der Grundprinzipien des Rechts ist es, den Täter einer Straftat vor Gericht zu bringen. Wird das Fahrzeug geleast, erfolgt der Betrieb und die gewerbliche Nutzung durch den Leasingnehmer. Er trägt auch das Risiko und die Verantwortung für die Begehung von Straftaten, insbesondere der in Art. 12.21.1 Verwaltungsgesetzbuch der Russischen Föderation. Der Vermieter hat kein Weisungsrecht gegenüber dem Mieter, wie die Mietsache (in diesem Fall ein Fahrzeug) zu entsorgen ist, daher kann der Vermieter nicht für die vom Mieter begangenen Straftaten zur Verantwortung gezogen werden.

Diese Position ist in Art. 2.6.1 Verwaltungsgesetzbuch der Russischen Föderation:

1. Zur Verwaltungsverantwortung für Ordnungswidrigkeiten im Bereich des Straßenverkehrs und Ordnungswidrigkeiten im Bereich der Landschaftsgestaltung, die in den Gesetzen der Teilstaaten der Russischen Föderation vorgesehen sind und mit der Benutzung von Fahrzeugen begangen wurden, im Falle der Festsetzung dieser Ordnungswidrigkeiten durch den Betrieb im Automatikbetrieb mit besonderen technischen Mitteln, die die Funktion des Foto- und Filmens, Videoaufzeichnung haben, oder mittels Foto- und Filmaufnahmen, Videoaufzeichnung werden die Halter (Eigentümer) von Fahrzeugen involviert.
2. Der Halter (Eigentümer) eines Fahrzeugs ist von der Verwaltungshaftung befreit, wenn im Rahmen der Prüfung einer Beschwerde gegen eine nach Artikel 28.6 Teil 3 dieses Gesetzes erlassene Ordnungswidrigkeitsentscheidung die darin enthaltenen Angaben bestätigt wird, dass sich das Fahrzeug zum Zeitpunkt der Feststellung einer Ordnungswidrigkeit im Besitz oder in Benutzung einer anderen Person befand oder sich zu diesem Zeitpunkt durch rechtswidrige Handlungen anderer Personen aus deren Besitz befunden hat.

Wenn sie versuchen, Sie gemäß Art. 12.21.1 des Ordnungswidrigkeitengesetzes, Sie aber gleichzeitig das Fahrzeug gemietet haben, sollten Sie die Entscheidung anfechten. Kontaktieren Sie uns, wir helfen.

Kontrollwägen. Festhalten eines Fahrzeugs bei Erkennung einer Überlastung.

Es besteht ein weit verbreiteter Irrglaube, dass, wenn sich nach den Ergebnissen der Kontrollwägung herausstellt, dass keine Überladung vorliegt, der Frachtführer und der Versender keiner Verwaltungshaftung unterliegen. Das ist nicht so. Um zu verstehen, warum die Kontrollwägung eines Fahrzeugs mit einer festgestellten Überschreitung der zulässigen Gesamtmasse oder Achslast verwendet wird, wenden wir uns Art. 27.13 des Verwaltungsgesetzbuches der Russischen Föderation.

Aus Teil 1 dieses Artikels folgt: „Um Verstöße gegen die Betriebsordnung zu verhindern, ist die Benutzung eines Fahrzeugs und das Führen eines Fahrzeugs des entsprechenden Typs vorgesehen<...>Teile 1-6 von Artikel 12.21.1<...>dieses Gesetzes wird die Zurückhaltung eines Fahrzeugs angewendet, d Spezialparkplatz) und Lagerung auf einem Spezialparkplatz bis zur Beseitigung des Haftgrundes ”.

Mit anderen Worten, wenn ein Inspektor der Staatlichen Verkehrssicherheitsinspektion oder Rostransnadzor beim Wiegen feststellt, dass die Achslast oder die Gesamtmasse des Fahrzeugs überschritten ist, hat er das Recht, das Fahrzeug bis zum Haft wird aufgehoben. Der Grund für die Festnahme ist die Überlastung. Die Überlast kann wie folgt beseitigt werden:

1. Verteilen Sie die Last im Fahrzeugaufbau (wenn eine Überschreitung der Achslast festgestellt wird).
2. Einen Teil der Ladung auf ein anderes Fahrzeug umladen (wenn das zulässige Gewicht des Fahrzeugs überschritten wird).
3. Besorgen Sie sich eine Sondergenehmigung für den Transport von Schwergut.

Nach Abschluss einer der ersten beiden aufgeführten Maßnahmen ist der Inspektor verpflichtet, sich zu vergewissern, dass die Straftat nach Art. 12.21.1 KRFoAP, behoben. Dazu wird eine Kontrollwägung durchgeführt. Stellt sich heraus, dass keine Überschreitung der Gesamtmasse oder Achslast mehr vorliegt, genehmigt der Prüfer die Weiterfahrt.

Dies negiert nicht die Tatsache, dass die Straftat stattgefunden hat. Der Tatbestand wurde durch das Wiegegesetz und das Protokoll über eine Ordnungswidrigkeit gegen den Fahrer festgehalten.

Ersatz von Schäden bei Überladung des Fahrzeugs durch den Einbringer.

Artikel 35 Klausel 3 des UATiGNET legt die Verantwortung des Absenders für das Versäumnis, im Frachtbrief besondere Kennzeichnungen oder für die Beförderung von Gütern erforderliche Vorsichtsmaßnahmen anzugeben, oder für die Verfälschung von Informationen über die Eigenschaften der Güter in Höhe von 20 % der Frachtgebühr. Die Zahlung der Geldbuße entbindet den Versender nicht vom Ersatz des dem Frachtführer durch solche Verstöße entstandenen Schadens. Für den Fall, dass der Absender das Gewicht der Ladung im Frachtbrief falsch angegeben hat, hat der Frachtführer das Recht, eine Geldstrafe und Schadensersatz zu verlangen, die Folgendes umfassen können:

• Bußgeld wegen Verletzung des zulässigen Höchstgewichts des Fahrzeugs;
• Zahlung für den Aufenthalt des Fahrzeugs auf einem besonderen Standort (Parkplatz);
• Zahlung für Schäden an der Autobahn.

Der Schadensersatz bezieht sich auf Maßnahmen der zivilrechtlichen Haftung, daher ist seine Anwendung nur möglich, wenn gesetzliche Haftungsvoraussetzungen vorliegen. Der Spediteur ist verpflichtet, eine Geldbuße und den Ersatz des Schadens zu verlangen, der durch die Angabe falscher Angaben über das Gewicht der Ladung durch den Absender entstanden ist, zu beweisen:

• die Tatsache der Verzerrung von Informationen;
• das Vorhandensein und die Höhe des entstandenen Schadens;
• ein Kausalzusammenhang zwischen Rechtsverhältnis und Schaden.

Um die Tatsache der Verfälschung der Angaben über das Gewicht der Ladung nachzuweisen, ist der Frachtführer verpflichtet, die Ladung und das Fahrzeug nach vorheriger schriftlicher Mitteilung an den Absender gesondert zu verwiegen und ihm einen Wiegeschein auszuhändigen. Nur so wird festgestellt, dass:

• die Überschreitung des zulässigen Fahrzeuggewichts wurde wegen unehrlichen Verhaltens des Einbringers zugelassen;
• sich im Laderaum des Fahrzeugs keine Fremdkörper befanden, die zu einer Überschreitung des zulässigen Fahrzeuggewichts führen könnten.

Das Vorliegen einer einzigen Verwiegung eines Fahrzeugs mit Ladung reicht nicht aus, um zu beweisen, dass der Verlader aus offensichtlichen Gründen die Angaben zum Gewicht der Ladung im Frachtbrief verfälscht hat.

Nach Art. 22 der Zivilprozessordnung der Russischen Föderation, Teil 2 der Kunst. 23.1 des Verwaltungsgesetzbuches der Russischen Föderation, Fälle von Ordnungswidrigkeiten, gemäß Art. 12.21.1 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten, werden von den Gerichten der allgemeinen Gerichtsbarkeit geprüft. Die gerichtliche Praxis in solchen Fällen kann zum jetzigen Zeitpunkt bereits als gebildet angesehen werden. Der überwiegende Teil der Ansprüche gegenüber Frachtführern und Verladern wird vollständig durch Schiffe befriedigt. Ein Einspruch gegen solche Entscheidungen führt nicht zu ihrer Aufhebung.

Ausgenommen von dieser Regel sind Fälle, in denen die Verletzung der zulässigen Höchstlasten dem Fahrzeughalter zugerechnet wird, der das Fahrzeug zum Zeitpunkt des Verwaltungsverstoßes auch in den Besitz einer anderen juristischen Person, eines Unternehmers oder eines Bürgers überführt hat als Fälle, in denen eine Überschreitung der zulässigen Achslast dem Beförderer zugerechnet wird, der die teilbare Ladung befördert hat.

Die Spezialisten unseres Unternehmens helfen Spediteuren und Verladern, unangemessene Bußgelder und Schadensersatzansprüche für Straßenschäden anzufechten. Ergebnis der Leistungserbringung ist eine Entscheidung über die Einstellung des Verfahrens in einem Ordnungswidrigkeitenverfahren oder eine gerichtliche Entscheidung zur Aufhebung der getroffenen Entscheidung.

Die Qualität der russischen Straßen ist schlecht. Die bekannte Aussage des russischen Klassikers über die beiden Hauptprobleme Russlands ist leider auch heute noch aktuell. Neben minderwertiger, man könnte sagen, Straßeninstandsetzung hat die Verkehrsbelastung einen großen Einfluss auf deren Zustand. Überladene Lastwagen sind Experten zufolge die größte Zerstörungskraft. Sie beschlossen, dem entgegenzuwirken, indem sie eine Sonderstrafe für Achsüberlastung verhängten, die 2016 verdoppelt wurde. Der Wiederaufbau von Straßen erfordert viel Geld, und eine verstärkte Zwangsvollstreckung ist ein starkes Argument für die Vermeidung von Überlastung.

Wie die Praxis zeigt, entfällt ein großer Teil des Fernverkehrs auf Gazellen - ein Auto mit niedriger Tonnage, ohne zusätzliche Sitzplätze für die Passagiere. Obwohl ihr zulässiges Gewicht die zulässige Norm für Stadtstraßen und Autobahnen nicht überschreitet, wurde die Höhe der Strafe auch für sie erhöht. Natürlich ist auch die Qualität der Straßen von großer Bedeutung. Jeder weiß, dass lokale Selbstverwaltungsorgane bei diesen Arbeiten oft gerne Haushaltsmittel sparen, wodurch die Lebensdauer erheblich verkürzt wird. Im Kampf um einen anständigen Straßenbelag macht die Führung einiger Regionen des Landes Handwerker und Bauarbeiter zur Rechenschaft, wenn die Qualität der Arbeit nicht den erklärten Standards entspricht.

Folgen der Überladung eines Autos

Wenn wir die Frage der Zerstörung der Fahrbahn für eine Minute belassen und die Folgen einer Überlastung von der Position des Autos aus betrachten, erhalten wir folgendes Bild:

• es besteht ein intensiver Verbrauch von Kraftstoff und anderen Substanzen;
• der Verschleißprozess von Getriebe, Kupplung, Bremsanlage, Federung und Sattelschloss wird beschleunigt. Auch die Achse des Autos leidet;
• die Manövrierfähigkeit des LKWs verschlechtert sich. Dies ist auf das Löschen des Musters auf dem Gummi zurückzuführen.

Wenn es Ihnen nicht peinlich ist, dass die Überladung eines Lastwagens der Hauptgrund für die schlechte Qualität der russischen Straßen ist, denken Sie zumindest an Ihr Auto. Unter Beachtung der Regeln der Verkehrspolizei im Jahr 2016 haben Sie alle Chancen, die Lebensdauer Ihres eisernen Pferdes zu verlängern. Sparen Sie Geld bei Zwangsreparaturen und können Sie Waren pünktlich und ohne Verzögerungen transportieren. Betrachtet man unter diesem Gesichtspunkt die Achsüberlastung, stellt sich heraus, dass ein Rechtsbruch für uns teurer wird. Vergessen Sie nicht die erhöhte Strafe für Überlastung. Es stellt sich also heraus, dass es billiger und sicherer ist, das verabschiedete Gesetz einzuhalten.

Grundlegende Straßenanforderungen

Wenn Sie es geschafft haben, von den Behörden (in diesem Fall der Verkehrspolizei) an Ihrer Gazelle erwischt zu werden und eine Geldstrafe zu erhalten, was auch immer es sein mag, empfehlen wir Ihnen, diese nicht überstürzt zu zahlen. Möglicherweise haben Sie die Möglichkeit, dagegen Einspruch einzulegen. Seltsamerweise sieht das Gesetz jedoch Fälle vor, in denen Sie die Höhe der Verwaltungsstrafe erheblich reduzieren können. Dafür müssen Sie zwar eine Gegenbeschwerde beim Gericht einlegen. Dies ist das Gesetz. Es ist ratsam, dies zu tun, wenn Sie eine hohe Strafe für Überlastung erhalten haben.

Fälle, in denen Sie eine Gegenklage wegen Achsüberlastung erheben können:

• wenn die Straße, auf der der Verkehrspolizeiinspektor einen Verstoß festgestellt hat, nicht alle behördlichen Anforderungen für die Verladung erfüllt;
• beim Bau der Straße ein grober Verstoß gegen die festgelegten Regeln vorliegt;
• die Fahrbahn ist weit vom SNiP 2.05.02-85-Standard entfernt.

Wenn es mindestens einen Punkt gibt, haben Sie alle Möglichkeiten, die Höhe der Verwaltungsstrafe zu reduzieren. Wie viel Sie am Ende zahlen, hängt vom Gericht ab.

Gazellen sind die ersten, die unter der schlechten Straßenqualität leiden. Darüber hinaus gilt dies sowohl für Fracht- als auch für Personenkraftwagen, was die Anwesenheit einer bestimmten Anzahl von Passagieren in der Kabine voraussetzt. Eine Straße, die alle SNiP-Normen erfüllt, muss der normativen vertikalen und kurzfristigen Belastung problemlos standhalten. Gleichzeitig muss das Straßenbett intakt und sicher bleiben.

Im Jahr 2016 ist es üblich, zwischen 5 Straßenkategorien zu unterscheiden:

• 1. und 2. Kategorie. Dies ist eine Hauptstadt aus Asphaltbeton. Hier ist eine Belastung von bis zu 10 Tonnen pro Achse zulässig. Dies ist die maximale Zahl.
• 3. Kategorie. Verbesserter Kies- und Asphaltbelag. Ebenso wie in den ersten beiden Kategorien ist eine Fahrzeugachslast von bis zu 10 Tonnen zulässig.
• 4. Kategorie. Hier gibt es einen harten Kiesbelag. Die maximal zulässige Achslast des Fahrzeugs beträgt 6 Tonnen.
• 5. Kategorie. Eine unbefestigte Straße, die auf dem Boden befestigt ist. Die maximale Achslast darf 6 Tonnen nicht überschreiten.

Wie wird die Strafe für die Achsüberlastung bestimmt?

Es wäre ein wenig seltsam anzunehmen, dass die Kontrolleure der Verkehrspolizei die Überlastung von Fahrzeugen mit dem Auge feststellen. Den Prozentsatz der Gazelle-Überladung ohne Passagiere auf diese Weise zu bestimmen, ist selbst für die erfahrensten Mitarbeiter einfach unmöglich. Der einzige Moment, den eine Verletzung ausgeben kann, sind gebogene Federn, die sich unter dem Gewicht der transportierten Materialien unweigerlich verformen. Wenn Sie sich als erfahrener Autofahrer bezeichnen, sollten Sie wissen, dass es spezielle Wiegepunkte für die Verkehrspolizei gibt, die direkt an den Straßen installiert sind. Wenn Sie vermuten, dass das Auto überladen ist, hat der Verkehrspolizeiinspektor das Recht, Sie zum Betreten der Kontrollwaage aufzufordern. Bestätigen sich die Verdachtsmomente, wird umgehend ein Verkehrsverstoßprotokoll erstellt.

Abweichungen zwischen dem tatsächlichen Gewicht und dem in den Begleitpapieren im Jahr 2016 werden wie folgt geahndet:

• Der Fahrer erhält eine Geldstrafe von 5.000 Rubel.
• Die Person, die für die Vorbereitung der Begleitpapiere für das Auto verantwortlich ist, zahlt 10.000 bis 15.000 Rubel.
• Das Transportunternehmen, das den Transport tatsächlich auf den Flug geschickt hat, zahlt 250.000 bis 400.000 Rubel.

Wenn Sie alle genannten Bußgelder zusammenzählen, kann ein Verstoß gegen die festgelegten Normen im Jahr 2016 ein Vermögen kosten. Wenn es dennoch notwendig wurde, eine schwere Fracht ohne Passagiere über eine weite Strecke zu transportieren, dann ist es sinnvoll, Avtodor zu besuchen und zu versuchen, eine geeignete Lösung zu finden. Und lassen Sie sich nicht vom Papierkram einschüchtern. In diesem Fall wird es definitiv nicht überflüssig sein. Avtodor kann Ihre gefährliche und schwere Fracht vollständig legalisieren. Dabei werden Strecke, Gewicht, Inhalt etc. berücksichtigt. Nachdem Sie ein wenig Zeit damit verbracht haben, eine Genehmigung zu erhalten, können Sie sich beruhigt auf den Weg machen und müssen nicht darüber nachdenken, welche Strafe Sie zahlen müssen.

Schadenstarifierung

Im Jahr 2016 legt die Verwaltungsordnung die Höhe der Geldbuße für ein überladenes Fahrzeug anhand des Zustands der örtlichen Bundesstraße fest. Der Hauptindikator ist der Schaden durch einen Lkw an einem Straßenabschnitt von 100 km. Es ist gar nicht schwer, den Schaden aus diesem oder jenem Überlastungsprozentsatz zu berechnen:

• überlastung 2 -10% - 925 Rubel;
• überlastung 10-20% - 1120 Rubel;
• überlastung 20-30% - 2000 Rubel;
• überlastung 30-40% - 3125 Rubel;
• überlastung 40-50% - 4105 Rubel;
• Überlastung 50-60% - 5215 Rubel.

Offiziellen Daten zufolge ist der Schaden durch einen überladenen Lkw in den Regionen Fernost und Zentral viel höher als in den Regionen Wolga und Süd. Dementsprechend sind die Strafen in den ersten beiden Regionen deutlich höher. Das Gesetz ermöglicht unter anderem, zu berechnen, welche Strafe ein Fahrer bei einer Überlastung einer Achse je nach Wetterlage zahlen muss. In der Region Rostow beispielsweise wurde ein Dekret erlassen, mit dem die Grundschäden, die im Sommer verursacht wurden, wenn der Asphalt erheblich aufgeweicht wurde, erhöht werden sollen. Seit Oktober sind diese Preise nicht gültig.

Überladen eines LKW bei Verstoß gegen ein Verkehrszeichen

Verkehrszeichen 3.12 bedeutet, dass die Achslast begrenzt werden muss. Auch grobe Verstöße gegen diese Warnung sind mit Konsequenzen verbunden. Wenn Sie wissen, dass die Belastung überschritten wird, bedeutet die weitere Bewegung auf der Autobahn, die ein solches Schild trägt, einen Verstoß gegen die Verkehrsregeln, und dies ist ein unvermeidliches Treffen mit Verkehrspolizisten, Bußgeldern und Erklärungen. In diesem Fall kostet das Ignorieren des Zeichens 2.000 bis 2.500 Rubel. Und die Strafe darf nicht darauf beschränkt sein. Die Verkehrspolizei hat das Recht, Ihr Auto in den Strafraum zu bringen, bis Sie die Überladung beseitigt haben. Es ist Zeit und Geld. Solche Folgen können mit Hilfe desselben Avtodor, bzw. einer behördlichen Genehmigung für eine bestimmte Achslast, vermieden werden. Es ist sinnvoll, ein wenig Zeit damit zu verbringen, es zu bekommen.