Wo und wann man schalten muss. Wie man einen Mechaniker fährt: Zehn einfache Schritte

Fahrkomfort mit automatische Übertragung wird durch den Verlust anderer Eigenschaften des Autos erreicht: Effizienz, Dynamik, präzise Erfüllung aller Wünsche des Fahrers. Daher wird ein manuelles Getriebe von erfahrenen Fahrern immer noch höher bewertet und ist sehr gefragt.

Herkömmliche Gangwechsel eines mechanischen Getriebes beim Anfahren, während der Fahrt, beim Bremsen

Die scheinbare Komplexität der Arbeit mit "Mechaniken" wird ganz einfach überwunden - Millionen von Menschen haben dies gelernt. Die Beherrschung der Feinheiten der Steuerung lehrt einen sicheren Fahrstil, die Fähigkeit, die Verkehrssituation im Voraus zu berechnen.

Ein erfahrener Fahrer sollte nicht darüber nachdenken, wie er richtig schaltet. Alle Operationen werden automatisch auf Reflexebene ausgeführt. Dies kann aber durch Übungen mit der Box bei ausgeschaltetem Motor erreicht werden die beste Erfahrung wird zur praktischen Fahrt:

1. Äußerlich sieht das Anfahren einfach aus: Sie müssen die Kupplung treten, den Schalthebel in den ersten Gang legen, die Kupplung sanft lösen und mit dem Gaspedal Gas geben. Mit zunehmender Geschwindigkeit werden die Vorgänge mit einem allmählichen Übergang zu höheren Gängen wiederholt.
2. Sie müssen während der Fahrt nicht zu oft wechseln. Durch die Wahl des optimalen Gangs (z. B. dritter Gang) können Sie sich lange im Strom bewegen. Schalten Sie beim Beschleunigen unbedingt der Reihe nach (2,3,4,5).
3. Beim Verzögern können Sie durch Treten der Kupplung den Schalthebel in die Position „Neutral“ bringen und die Kupplung lösen. Wenn die Geschwindigkeit auf 30 km / h sinkt, drücken Sie die Kupplung erneut und schalten Sie in den zweiten Gang.
4. Bei Notbremsung, gleichzeitig mit der Bremse die Kupplung vollständig durchtreten und den Motor abstellen. Hebel auf bewegen Neutrale Position später, aber ohne die Kupplung zu lösen.

Video-Tutorial auf korrekter Start von einem Ort auf der Mechanik

Die Gangschaltung erfolgt in Abhängigkeit von der Zapfwelle und der Geschwindigkeit des Fahrzeugs. Erfahrene Fahrer bestimmen diesen Moment intuitiv, ohne nachzudenken, am Klang des Motors. Anfänger müssen sich auf die Tachoanzeige konzentrieren.

• für die zweiten 20 - 40 km / h;
• für den dritten 40 - 60 km / h;
• für den vierten 60 - 90 km / h;
• für den fünften - über 90 km / h.

In der Praxis beginnen bereits ab dem zweiten Gang Abweichungen zur Theorie. Die Kraft moderner Autos ermöglicht es Ihnen, mit der zweiten Geschwindigkeit und bis zu siebzig Kilometern pro Stunde zu beschleunigen. Ein weiteres Problem ist, dass es sehr unwirtschaftlich ist. Im fünften Gang schalten viele Autofahrer lieber ab einer Geschwindigkeit von 110 km/h, statt der empfohlenen 90. Für jedes Auto, Fahrweise – die Wahl der Schaltgeschwindigkeit ist individuell. Die Hauptregel bleibt unverändert - die Kupplung muss sanft herausgedrückt werden, die Gänge müssen schnell geschaltet werden.

Schichten überholen

Bei normaler Autobahnfahrt wird durch stufenweise Gangwechsel die optimale Geschwindigkeit erreicht. Es ist nicht notwendig, den fünften Gang zu erreichen, viele Fahrer geben sich damit zufrieden, in niedrigeren Gängen zu fahren. Das Erscheinen von Begrenzungsschildern, Hindernissen und langsam vorbeifahrenden Fahrzeugen führt dazu, dass Sie durch Bremsen langsamer werden und allmählich in niedrigere Gänge schalten.

Richtiges Verhalten beim Überholen: ein vorbeifahrendes Auto eingeholt haben, langsamer werden, Geschwindigkeiten ausgleichen, aufstehen gewünschten Gang. Wenn genügend Abstand vorhanden ist, müssen Sie in den dynamischsten Gang (normalerweise den dritten) schalten und schnell überholen.

Ein häufiger Anfängerfehler ist das Überholen im aktuellen Gang (nur bei freier Gegenfahrbahn möglich), beim plötzlichen Auftauchen eines entgegenkommenden Autos gibt es keine Manövrierfreiheit. Es ist auch gefährlich, beim Überholen direkt zu wechseln – dies steht nur erfahrenen Fahrern zur Verfügung, die sofort schalten.

Gangwechsel bei Motorbremsung

Die Motorbremsung wird auf lange angewendet steile Abfahrten(speichern Bremssystem), bei Ausfall der Bremsen, Ineffizienz ihrer Arbeit (auf Eis).

Die üblichen Aktionen sind einfach: Sie müssen das Gaspedal loslassen, die Kupplung drücken, in einen niedrigeren Gang schalten und die Kupplung sanft loslassen.

Die Hauptschwierigkeit ist die Beurteilung des Moments der Verzögerung, des anschließenden Schaltens (insbesondere in Extremsituationen). IN letzter Ausweg, das Schalten durch zwei Gänge ist akzeptabel, obwohl angenommen wird, dass dies die Gänge zerstört. Wichtig im Moment der "Abholung", um dies zu vermeiden.

Alle Vorgänge mit dem Getriebe sind recht einfach, aber z korrekte Ausführung Sie müssen „das Auto fühlen“ und sie genau pünktlich ausführen. Um Aktionen intelligent auszuführen, müssen Sie die Funktionsprinzipien eines Schaltgetriebes kennen.

Einführung in das Getriebe

Die meisten praktischen Fahrer haben es noch nie offen gesehen, sie repräsentieren nicht die Komplexität des Mechanismus. Zum richtiges Fahren Dies ist nicht erforderlich. Es genügt zu wissen, dass das komplexe Getriebesystem des Getriebes die Rotation der Welle überträgt Auto Motor auf der Achse der Räder und sorgen für Bewegung. Aus dem Durchmesser der Getriebezahnräder, der Zähnezahl, Übersetzungsverhältnis Fahrzeuggeschwindigkeit abhängig.

In der Praxis bedeutet dies, dass sich das Auto bei gleicher Drehzahl der Motorwelle mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten bewegt. Beispielsweise kann ein Auto bei dreitausend Umdrehungen pro Minute mit einer Geschwindigkeit von 45 oder 105 km/h fahren. Um den Motormodus zu optimieren, gibt es ein Getriebe. Bei mechanischen Boxen wird der Schaltvorgang vom Fahrer gesteuert, bei der Elektronik.

Für einen reibungslosen Übergang zu nächsten Sendungen mechanische Boxen sind mit einer Kupplung ausgestattet. Kurbelwelle Motor dreht dauernd, er kann nicht zum Schalten angehalten werden. Wenn das Kupplungspedal gedrückt wird, werden die Zahnräder des Getriebes getrennt, wenn sie losgelassen werden, kommen sie in engen Kontakt und beginnen zu arbeiten.

Die praktische Bekanntschaft eines erfahrenen Fahrers mit dem Getriebe eines unbekannten Autos beginnt mit der Überprüfung der Getriebebewegungen. Mehrheitlich Stock Autos ausgestattet mit einem Fünfgang Schaltgetriebe. Tatsächlich gibt es sechs Gänge (die Klassifizierung berücksichtigt nicht den Rückwärtsgang). Alte Modelle aus Vierganggetriebe recht selten sind Pickup-Trucks mit Sechsgang-, Siebengang-Getrieben, wie z teure Modelle wie Bugatti Veyron, BMW M5.

Gebrauchtes Getriebe importierte Autos kann mit einem nicht standardmäßigen Schaltschema sein. Meistens gilt dies für den Rückwärtsgang, er kann in der äußerst linken Position (links vom zweiten Gang) eingeschaltet werden, wird mit einem speziellen Hebel (Ring) geliefert und funktioniert nur, wenn er angehoben oder gedrückt wird. Diese Funktionen sollten berücksichtigt werden, wenn Motor im Leerlauf, in geparktes Auto. Drücken Sie dazu die Kupplung, ohne den Motor einzuschalten, und probieren Sie alle Gänge nacheinander aus.

Eine solche Einarbeitung ist wichtig, um die Länge des Hebelhubs (lang oder kurz) und den Weg des Kupplungspedals zu verstehen (obwohl die Stelle, an der die Kupplung „greift“, nur in Bewegung bestimmt werden kann).

Jedes Getriebe ist individuell, besonders in abgenutzten Autos. Diese Eigenschaften sind dem Autobesitzer durchaus bekannt, zum Beispiel „dritter Gang muss stärker geschoben werden“, „vierter Gang muss an die rechte Kante gedrückt werden“. Die Regel für wartungsfähige Getriebe sollte eine einfache Aufnahme „auf den Platz“ beim ersten Versuch sein, das gleiche (ohne Kraftaufwand) Abschalten, kein Knirschen, kein Schleifen von Zahnrädern.

Anfängerfehler beim Arbeiten mit einem Schaltgetriebe

Die Hauptfehler sind zu frühes Hinzufügen der Motorleistung (und umgekehrt), abruptes Lösen der Kupplung, schlechte Synchronisation dieser Prozesse. Fehler führen dazu, dass das Auto ruckelt, der Motor aufbrüllt oder ausgeht.

Übung hilft, den Moment des "Festfressens" der Kupplung zu erwischen, um die gewünschte Belastung des Motors anhand von Geräuschen zu ermitteln. Übermäßige Aufmerksamkeit auf die Tachowerte, Blicke auf das Getriebe stören diesen Vorgang nur.

Kontrolle der korrekten Bewegung auf dem Drehzahlmesser

Tachometerdaten sind bei der Auswahl sparsamer Fahrmodi am wichtigsten. In der Praxis wird eine solche Steuerung selten verwendet. Die Instrumentenanzeigen sind wichtig bei extremen Überholvorgängen bei niedrigen Geschwindigkeiten (Sie müssen sicherstellen, dass der Pfeil nicht über die rote Linie hinausgeht). Optimal Sparmodus Bewegung - 3000 U / min. Um den Schaltmodus mit dem Drehzahlmesser auszuwählen, müssen Sie alle Eigenschaften des Getriebes kennen, diese Technik wird praktisch nicht verwendet.

• Nachrichten
• Werkstatt

Die Generalstaatsanwaltschaft begann mit der Überprüfung von Autoanwälten

Nach Angaben der Generalstaatsanwaltschaft hat die Zahl der Prozesse, die von "skrupellosen Autoanwälten" geführt werden, die "nicht zum Schutz der Bürgerrechte, sondern zur Erzielung von Superprofiten" arbeiten, in Russland stark zugenommen. Laut Wedomosti hat die Abteilung Informationen darüber an Strafverfolgungsbehörden, die Zentralbank und den Russischen Verband der Kfz-Versicherer geschickt. Die Generalstaatsanwaltschaft erklärt, dass Vermittler mangelnde Sorgfalt ausnutzen...

Tesla-Crossover-Besitzer beschweren sich über die Verarbeitungsqualität

Laut Autofahrern treten Probleme beim Öffnen von Türen und elektrischen Fenstern auf. Das Wall Street Journal berichtet dies in seinem Material. Preis Tesla-Modell Der X kostet rund 138.000 US-Dollar, aber wenn man den ursprünglichen Besitzern glauben darf, lässt die Qualität der Frequenzweiche zu wünschen übrig. Zum Beispiel stauten sich mehrere Besitzer gleichzeitig beim Öffnen ...

Das Parken in Moskau kann mit einer Troika-Karte bezahlt werden

Troika-Plastikkarten werden zum Bezahlen verwendet öffentlicher Verkehr, erhält noch in diesem Sommer ein nützliches Feature für Autofahrer. Mit ihrer Hilfe wird es möglich sein, das Parken in der Zone zu bezahlen kostenpflichtiger Parkplatz. Zu diesem Zweck sind Parkuhren mit einem speziellen Modul zur Kommunikation mit dem Transportder Moskauer Metro ausgestattet. Das System kann prüfen, ob das Guthaben ausreicht...

Staus in Moskau werden eine Woche im Voraus gewarnt

Die Spezialisten des Zentrums haben eine solche Maßnahme aufgrund der Arbeit im Zentrum von Moskau im Rahmen des My Street-Programms, des offiziellen Portals des Bürgermeisters und der Regierung der Hauptstadt ergriffen. Der TsODD analysiert bereits die Autoströme im Zentralverwaltungsbezirk. Auf der dieser Moment Es gibt Schwierigkeiten auf den Straßen im Zentrum, einschließlich auf der Twerskaja-Straße, dem Boulevard und dem Gartenring und Novy Arbat. Die Pressestelle des Fachbereichs...

Beurteilung Volkswagen Touareg nach Russland gekommen

Wie in der offiziellen Erklärung von Rosstandart angegeben, war der Grund für den Rückruf die Möglichkeit, die Befestigung des Halterings an der Stützhalterung des Tretmechanismus zu schwächen. Vorher Volkswagen kündigte aus demselben Grund einen Rückruf von 391.000 Tuareg-Fahrzeugen weltweit an. Wie Rosstandart erklärt, werden im Rahmen der Rückrufaktion in Russland alle Autos...

Mercedes-Besitzer Vergessen Sie, was Parkprobleme sind

Laut Zetsche, zitiert von Autocar, werden Autos in naher Zukunft nicht mehr nur sein Fahrzeuge, sondern persönliche Assistenten, die das Leben der Menschen erheblich vereinfachen, indem sie aufhören, Stress zu provozieren. Vor allem der Vorstandsvorsitzende von Daimler sagte das bald Mercedes-Autos Es wird spezielle Sensoren geben, die „die Parameter des Körpers der Passagiere überwachen und die Situation korrigieren ...

Genannt Durchschnittspreis neues Auto in Russland

Lag der gewichtete Durchschnittspreis eines Autos im Jahr 2006 bei etwa 450.000 Rubel, so waren es im Jahr 2016 bereits 1,36 Millionen Rubel. Solche Daten werden von der Analyseagentur Avtostat bereitgestellt, die die Situation auf dem Markt untersucht hat. Wie vor 10 Jahren das teuerste Russischer Markt bleiben ausländische Autos. Jetzt der Durchschnittspreis eines Neuwagens...

Mercedes wird einen Mini-Gelendevagen veröffentlichen: neue Details

Neues Modell, entworfen, um eine Alternative zu elegant zu werden Mercedes-Benz GLA Sie bekommt einen brutalen Auftritt im Stil von "Gelendevagen" - Mercedes-Benz G-Klasse. Die deutsche Ausgabe von Auto Bild konnte neue Details über dieses Modell herausfinden. So wird der Mercedes-Benz GLB laut Insider-Informationen ein kantiges Design haben. Andererseits komplett...

Foto des Tages: Giant Duck Vs Drivers

Der Weg für Autofahrer auf einer der örtlichen Autobahnen wurde von ... einer riesigen Gummiente blockiert! Fotos der Ente gingen sofort in sozialen Netzwerken viral, wo sie viele Fans fanden. Laut The Daily Mail gehörte die riesige Gummiente einem der örtlichen Autohändler. Offenbar hat er eine aufblasbare Figur auf der Straße demoliert ...

GMC SUV verwandelte sich in einen Sportwagen

Hennessey Performance war schon immer berühmt für seine Fähigkeit, einem „gepumpten“ Auto großzügig zusätzliche Pferde hinzuzufügen, aber diesmal waren die Amerikaner eindeutig bescheiden. GMC Yukon Denali könnte sich glücklicherweise in ein echtes Monster verwandeln, dass der 6,2-Liter-Achter dies zulässt, aber die Mechaniker von Hennessey beschränkten sich auf einen eher bescheidenen „Bonus“, der die Motorleistung erhöht ...

Die Frage nach der richtigen Gangschaltung gehört nach und nach der Vergangenheit an – zusammen mit einem Handschaltgetriebe. Aber es gibt immer noch wahre Kenner der "Mechanik", für die das "Knattern" von Zahnrädern gilt besser als alle Musik :) richtig schalten- ein Element des Fahrkönnens, der Selbstentfaltung und des ästhetischen Fahrvergnügens. In diesem Artikel werde ich darüber schreiben, wie man richtig hochschaltet, und im nächsten, wie man herunterschaltet.

Wenn Sie ein Fahranfänger sind und sich an etablierte Begriffe noch nicht gewöhnt haben, dann sage ich gleich: Hochschalten bedeutet, vom ersten in den zweiten, vom zweiten in den dritten und so weiter zu schalten. Herunterschalten jeweils von der fünften auf die vierte, von der vierten auf die dritte und so weiter.

Schaltregeln

Ich werde sofort die Grundregel geben, WIE man richtig schaltet: Sie müssen richtig schalten, damit das Auto so reibungslos wie möglich läuft und die Personen in der Kabine in den Momenten des Schaltens keine Picks, Rucke und Stöße spüren . Und glauben Sie nicht, wenn sie sagen, dass es unmöglich ist, reibungslos zu wechseln hohe Drehzahlen Motor oder bei starker Beschleunigung. Dürfen! Wenn einer Ihrer Freunde, der dies behauptet, ein Auto beim Schalten zuckt - auch bei hohen Geschwindigkeiten, sogar mit "Gas auf den Boden" -, raten Sie ihm, die Dichtung zu wechseln. Zwischen Lenkrad und Sitz natürlich :) Auch wenn dies nicht unbedingt auf ein geringes Fahrkönnen hindeutet, ist es durchaus möglich, dass eine Person weiß, wie man reibungslos schaltet, sich einfach nicht darum kümmert.

Trotz der wachsenden Popularität von Autos mit automatische Übertragung Gänge bleibt die Mechanik ein Liebling vieler Fahrer. Fahren einer Maschine mit Schaltgetriebe - es ist die Grundlage der Fahrfertigkeit.

Selbst wenn Sie vorhaben, ein Auto mit Automatik oder CVT zu kaufen, sind die Fähigkeiten zur Mechaniksteuerung nicht überflüssig. Die Beherrschung dieser Wissenschaft ist nicht so schwierig, wie es scheint.

Wie wechselt man die Gänge an der Mechanik?

Beim Autofahren mit Mechanik schaltet der Fahrer selbstständig die Gänge. Getriebe sind in der Regel 4 oder 5 Geschwindigkeit auch Rückwärtsgang . Während der Fahrt sollte der Fahrer beim Gangwechsel nicht auf das Getriebe schauen, seine Handlungen sollten automatisch erfolgen.

Daher ist es sinnvoll, die Position der Geschwindigkeiten bei ausgeschaltetem Motor zu untersuchen.

Der Gangwechsel erfolgt gleichzeitig mit dem Drücken des Kupplungspedals. Das Pedal muss vollständig durchgetreten sein.

Besonderes Augenmerk sollte auf die Technik des Drückens des Kupplungspedals gelegt werden. : Alle Aktionen sollten glatt und synchron sein. Wenn Kupplungspedal Wenn Sie abrupt aufhören, kann das Auto stehen bleiben oder anfangen zu zucken.

Führen Sie die folgenden Schritte aus, um mit dem Fahren eines manuellen Autos zu beginnen:

• Starten Sie den Motor, während Sie den Fuß auf dem Bremspedal lassen. Das Getriebe muss im Leerlauf sein
• ersten Gang einschalten beim Treten des Kupplungspedals
• das Kupplungspedal ruckfrei loslassen, gleichzeitig Gas geben
• mit dem gaspedal weiter beschleunigen Kupplung vollständig lösen.

Denken Sie daran, dass es besser ist, wenn Sie bergauf gehen müssen Feststellbremse. Lassen Sie den Hebel kurz vor der Fahrt los. Dadurch wird ein Zurückrollen des Fahrzeugs verhindert.

Es ist notwendig, die Gänge reibungslos und ohne plötzliche Bewegungen zu wechseln.

Je schneller die Bewegungsgeschwindigkeit zunimmt, desto aktiver müssen Sie auf mehr umschalten hohe Gänge. Wenn Sie diese Technik perfektionieren und eine reibungslose Fahrt beim Fahren erreichen, wird der Moment des Gangwechsels für Ihre Passagiere völlig unsichtbar.

Das Hochschalten muss sequentiell erfolgen.

Das Überspringen des Ganges ist nicht verboten, der Missbrauch eines solchen Manövers kann jedoch zu Getriebestörungen führen. Wenn Sie langsamer werden, wählen Sie aus notwendige Überweisung kann auf den Bedingungen und der Intensität der Geschwindigkeitsreduzierung basieren.

Das Springen durch das Getriebe in diesem Fall beeinträchtigt den Betrieb des Motors nicht.

Gangwechsel unterwegs

Ein erfahrener Fahrer wird nicht daran denken, die Gänge zu wechseln. Es braucht ein wenig Übung, um diese Automatik hinzubekommen.

Um rechtzeitig zu schalten, Konzentrieren Sie sich auf die Geschwindigkeit des Autos und die Anzahl der Umdrehungen.

Für jedes Auto optimalen Zeitpunkt Der Gangwechsel ist individuell und hängt von der Getriebeeinstellung, der Fahrzeugleistung und anderen technischen Eigenschaften ab.

Die allgemeine Richtlinie für die Schaltgeschwindigkeit ist der Moment, in dem der Motor eine Drehzahl mit einem Wert von 3000 - 4000 erreicht.

Hinsichtlich erlaubte Höchstgeschwindigkeit. Was sind die folgenden ungefähren Richtlinien?

• von 0 auf 20 km/h- erster Gang;
• von 20 auf 40 km/h- Sekunde;
• von 40 auf 60 km/h- Dritter;
• von 60 auf 90 km/h- vierte;
• über 90 km/h- Fünfter Gang.

Um den Gang zu wechseln, während sich das Auto bewegt, müssen Sie:

• Kupplung drücken beim Loslassen des Gaspedals
• Schalten Sie bei voll durchgetretener Kupplung den Schalthebel Gang in die richtige Position
• Kupplung vorsichtig lösen während Sie das Fahrzeug weiterhin mit dem Gaspedal beschleunigen.

Schichten überholen

Beim Fahren auf der Autobahn wählt der Fahrer normalerweise einen Gang, der es Ihnen ermöglicht, ihn zu halten optimale Geschwindigkeit Bewegung bei minimaler Durchfluss Kraftstoff. Normalerweise ist es der fünfte oder vierte Gang.

Wenn ein Überholvorgang erforderlich wird, müssen Sie sich zunächst vergewissern, dass das Manöver sicher ist und keine Verbotsschilder vorhanden sind.

Der Ablauf beim Überholen ist wie folgt:

• Sie müssen näher an das vorausfahrende Auto herangehen, und die Bewegungsgeschwindigkeit ausgleichen, wobei natürlich ein sicherer Abstand eingehalten wird;
• Stelle sicher das Gegenüber Fahrbahn kostenlos;
• mehr beinhalten niedriger Gang . Wenn Sie beispielsweise im fünften Gang waren, schalten Sie in den vierten;
• schnell und präzise überholen.

Ein häufiger Fehler beim Überholen besteht darin, zu versuchen, ohne in einen dynamischeren Gang zu schalten.

Wenn in diesem Fall ein entgegenkommendes Auto auftaucht oder die Geschwindigkeit eines vorbeifahrenden Autos zunimmt, ist es sehr schwierig, die Geschwindigkeit stark zu erhöhen. Ein solches Überholen ist nur möglich, wenn die Gegenfahrbahn in ausreichend beeindruckendem Abstand frei ist.

Gangwechsel bei Motorbremsung

Viele erfahrene FahrerÜben Sie die korrekte Durchführung der Fahrzeugbremsung mit einer Rückschaltung, die anders heißt: "herunterschalten".

Diese Fähigkeit kann sich in der kalten Jahreszeit als nützlich erweisen, um zu verhindern, dass das Auto beim Bremsen bei eisigen Bedingungen ins Schleudern gerät.

In diesem Fall ist es notwendig, den Fuß vom Gaspedal zu nehmen, auf eine leichte Abnahme der Motordrehzahl zu warten, das Kupplungspedal zu treten und in einen niedrigeren Gang zu schalten. Lassen Sie dann langsam die Kupplung los und fahren Sie mit niedrigerer Geschwindigkeit weiter.

Die Hauptschwierigkeit bei einem solchen Manöver besteht darin, den Moment des Gangwechsels zu identifizieren. Das ist besonders schwierig in Extremsituationen.

Parken

Beim Parken eines Autos müssen Sie handeln so genau und sorgfältig wie möglich.

Es ist notwendig, am ausgewählten Ort einzuchecken im niedrigsten Gang mit dem Fuß auf dem Kupplungspedal, damit Sie im Falle einer gefährlichen Annäherung an ein Hindernis oder ein anderes Auto Zeit haben, langsamer zu werden.

IN Notfall Sie können die Bremse abrupt betätigen, ohne zuerst das Kupplungspedal zu treten. Dies führt dazu, dass das Auto stehen bleibt, aber es hilft, es abrupt anzuhalten.

Nachdem das Auto vollständig zum Stillstand gekommen ist, stellen Sie den Motor ab und legen Sie den ersten Gang ein, indem Sie die Kupplung treten. Dadurch wird ein Wegrollen der Maschine verhindert.

Es ist nicht überflüssig, den Feststellbremshebel anzuheben. Viele Autofahrer drehen beim Parken an Hängen ihre Räder in die entgegengesetzte Richtung, um für mehr Sicherheit zu sorgen.

Einführung in das Getriebe

Um die Steuerung eines manuellen Getriebes schnell zu beherrschen, ist es hilfreich, seinen inneren Aufbau zu verstehen.

Bestimmt, alles zu wissen technische Feinheiten nicht unbedingt aber Verständnis allgemeine Grundsätze Ihre Arbeit wird sehr hilfreich sein.

Das Fahrzeug bewegt sich indem die Drehung der Motorwelle auf die Radachsen übertragen wird. Diese Übertragung erfolgt präzise durch das mechanische Übersetzungsgetriebe. Bei verschiedenen Autos ist der Durchmesser der Getrieberäder unterschiedlich, die Anzahl der Zähne und das Übersetzungsverhältnis können unterschiedlich sein.

Die Maschine kann sich bei gleicher Arbeit der Motorwelle mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten bewegen.

Auf diese Weise Das Getriebe regelt den Betrieb des Motors in Abhängigkeit von Drehzahl und Drehzahl.

Da sich die Getriebewelle ständig bewegt, wird zum Schalten eine Kupplung benötigt. Durch Drücken des Kupplungspedals werden die Gänge getrennt, die dann in der neuen Position zu arbeiten beginnen.

Ein wartungsfähiges Getriebe sollte die Gänge mit minimalem Kraftaufwand leicht schalten, ohne Schwierigkeiten oder Nebengeräusche.

Der Vorteil der Mechanik ist auch der geringere Kraftstoffverbrauch im Vergleich zur Automatik. mechanische Kiste Gänge an korrekter Betrieb sicherer drin Winterzeit des Jahres.

Anfängerfehler beim Arbeiten mit einem Schaltgetriebe

Die Hauptschwierigkeit für Fahranfänger ist Erreichen von Automatismus und Synchronität beim Schalten und Drücken des Kupplungspedals. Schon der schnellste Blick auf die Kiste oder unter die Füße kann einen Notfall provozieren.

Daher ist es notwendig, Ihre mechanischen Steuerungsfähigkeiten an speziell entworfenen Schaltungen zu verbessern.

Ein häufiger Fehler ist hartes Lösen der Kupplung. Die Maschine kann gleichzeitig stehen bleiben, und die systematische Wiederholung eines solchen Fehlers kann dazu führen vorzeitiger Verschleiß Motor.

Ein weiterer Anfängerfehler ist nicht wissen, wann man schalten soll. Um sich nicht zu täuschen, lassen Sie sich von den Anzeigen des Drehzahlmessers und des Tachometers leiten und hören Sie auch auf das Geräusch des Motors.

Missbrauchen Sie das Kupplungspedal nicht unnötig, da dies zu Kupplungsverschleiß führen kann. Schalten Sie also an der Ampel besser den Leerlauf ein.

Seien Sie vorsichtig bei der Verwendung Rückwärtsgang. Denken Sie daran, dass es nicht eingeschaltet werden kann, bis das Auto vollständig angehalten hat. Seien Sie vorsichtig beim Fahren rückwärts. Mit einem starken Druck auf das Gaspedal können Sie sehr schnell beschleunigen.

Es ist auch notwendig, die Angst vor dem Autofahren loszuwerden, wobei natürlich die angemessene Vorsicht nicht zu vergessen ist..

Wenn Sie sich nicht sicher genug fühlen, üben Sie weiter besondere Veranstaltungsorte zum Autofahrenlernen oder in der Stadt während der Stunden mit der geringsten Aktivität auf den Straßen.

Kontrolle der korrekten Bewegung auf dem Drehzahlmesser

Geschwindigkeitsmesser- Dies ist ein Zähler, der die Drehzahl des Motors anzeigt. Beim Schalten müssen die Messwerte des Drehzahlmessers berücksichtigt werden. Der optimale Wert für die Drehzahländerung liegt bei 3000 U/min. Allerdings weiter verschiedene Autos es kann abweichen.

Achten Sie darauf, dass die Tachonadel nicht die rote Linie erreicht , was am meisten repräsentiert hohe Rate Motordrehzahl. Stellen Sie außerdem sicher, dass der Pfeil des Geräts zu tief fällt. In diesem Fall müssen Sie in einen niedrigeren Gang schalten.

Mit diesen einfachen Regeln und der Beherrschung der Kunst, ein Schaltgetriebe zu bedienen, können Sie die Freude am Autofahren erleben, seine Dynamik und Kraft spüren.

Im dichten Stadtverkehr mechanische Übertragung kann ein gewisses Unbehagen verursachen, aber dieser Nachteil wird durch die Möglichkeit der vollständigen Kontrolle über die Dynamik des Autos, Zuverlässigkeit, Wirtschaftlichkeit und billiger kompensiert Kundendienst im Vergleich zu einer Automatik.

Wie komme ich an die Mechanik? Erfahrene Fahrer wissen, dass Autofahren um ein Vielfaches einfacher ist, als zu lernen, wie man anfängt. Welche Schritte müssen unternommen werden, um zu starten und zu gehen? Bringen Sie zunächst den Schalthebel in die erste Position und lassen Sie das Kupplungspedal vorsichtig los. Und beginnen Sie langsam, sich am Anfang zu bewegen langsame Geschwindigkeit. Drücken Sie dazu ganz sanft auf das Gaspedal und erreichen Sie eine Fahrzeuggeschwindigkeit von bis zu 20 km/h.

Seien Sie auch vorsichtig hart drücken auf dem Gaspedal kann eine scharfe Vorwärtsbewegung verursachen, während Radschlupf verursacht wird, was zu schnellem Reifenverschleiß führt. Ebenfalls diese Aktion kann verursachen erhöhte Belastung am Motor. Außerdem bei plötzliche Bewegung, verliert der Fahrer vor Überraschung für einen Moment die Kontrolle über die Situation und die Straße.

Nachdem das Auto die gewünschte Geschwindigkeit von 20 km/h erreicht hat, ist es notwendig, den Fuß vom Gaspedal zu nehmen und gleichzeitig das Kupplungspedal bis zum Anschlag durchzudrücken. Als nächstes stellen Sie den Schalthebel in die zweite Position und schalten so vom ersten Gang in den zweiten. Gleichzeitig müssen Sie zwischen den Geschwindigkeitsübergängen buchstäblich eine Sekunde warten.

Eine zweite Pause ist notwendig, um die Geschwindigkeit der Zahnräder im Getriebe auszugleichen. Außerdem müssen Sie ganz sanft, aber gleichzeitig und schnell das Kupplungspedal absenken und das Gaspedal drücken. Diese Aktion erhöht die Zufuhr von Benzin oder anderem Kraftstoff. Nach Abschluss aller angegebenen Aktionen, die Geschwindigkeit des Autos sollte sich mit Ihrer Hilfe erhöhen und Sie können bereits im zweiten Gang weiterfahren.

Fahren im zweiten Gang.

Für eine gewisse Zeit sollte das Auto in den zweiten Gang schalten, zu diesem Zeitpunkt werden Sie sich sicherer und komfortabler beim Fahren fühlen, lesen wir. Die Geschwindigkeitsregelung sollte jedoch auf Empfindungsebene erfolgen, der Blick sollte auf die Straße gerichtet sein und nicht auf den Tacho. Beim Einlegen des zweiten Gangs gilt es, den Überblick zu behalten Verkehrslage, andere Teilnehmer Verkehr, Markup und viele andere Faktoren. Die ideale Situation ist, wenn Sie nicht nur kontrollieren, was vor Ihnen passiert, sondern auch, was hinter und rechts neben Ihrem Auto passiert. Versuche öfter in den Spiegel zu schauen, zu lesen,.

Fahren im dritten Gang.

Erst wenn Sie den Mechanismus zum Starten der Bewegung sowie die Bewegung des Autos im ersten und zweiten Gang vollständig beherrschen und das Auto bequem starten können, können Sie mit der Beherrschung des dritten Gangs fortfahren. Ähnlich vorherige Aktion die Sie beim Fahren im zweiten Gang erzeugt haben, werden beim Fahren im dritten Gang wiederholt. Allerdings gibt es einen wichtige Nuance, Beschleunigung von der ersten auf die dritte Geschwindigkeit beträgt nicht 20 km / h, sondern 30-40 km / h. Nachdem Sie sicher sind, das Auto im dritten Gang zu fahren, können Sie in den vierten und dann in den fünften Gang übergehen.

Beim Schalten in höhere Gänge, zum Beispiel vierter oder fünfter Gang, muss das Kupplungspedal schneller gesenkt werden als beim Anfahren und Wechseln vom ersten in den zweiten Gang. Vor dem Wechsel von der dritten in die vierte Position muss das Auto auf 50 km / h und auf die fünfte auf 80-90 km / h beschleunigt werden.

Überspringen Sie nicht die Schaltsequenz. Wenn sich das Auto mit einer Geschwindigkeit bewegt, die für einen bestimmten Gang nicht ausreicht, kann der Motor beim Schalten einfach absterben. Außerdem führen solche Aktionen eindeutig zu einem schnellen Verschleiß von Autoteilen, einschließlich ihres Hauptteils - des Motors.

Fast alles moderne Autos mit Drehzahlmessern ausgestattet. Um den Moment der Möglichkeit des Gangwechsels zu verstehen, ist es in diesem Fall erforderlich, sich genau auf die Messwerte zu konzentrieren, dh auf die Drehzahl Kurbelwelle. 2500-3500 U/min gelten als am akzeptabelsten, aber nur 1500-1700 U/min sind erforderlich, um sich zu bewegen. Der sogenannte Leerlauf sieht mindestens 600-800 U/min vor.

Rückwärtsgang schalten.

Neben der Geschwindigkeitssteigerung darf die Notwendigkeit des Rückwärtsgangs nicht vergessen werden, dh das Schalten vom höchsten zum ersten Gang. Dieser Bedarf ergibt sich natürlich für schnelles Bremsen. Dazu müssen Sie das "Gas" -Pedal loslassen, langsamer werden und dann die Kupplung vollständig drücken. Schalten Sie danach den gewünschten Gang ein und lassen Sie das Kupplungspedal sehr vorsichtig los.

So schaltet das Auto für Sie bequem in den gewünschten Gang, wonach die Bewegung fortgesetzt wird erforderliche Geschwindigkeit. Denken Sie daran, dass ein niedrigerer Gang sanftere Bewegungen beim Loslassen des Kupplungspedals bedeutet. Andernfalls kann das Auto ins Schleudern geraten, was besonders im Winter äußerst gefährlich ist.

Sehr oft geraten Fahranfänger in lächerliche und schwierige Situationen aufgrund der Tatsache, dass sie nicht wissen, wie man einen Mechaniker richtig fährt. Wahrscheinlich hat jeder wiederholt ein Bild beobachtet, auf dem ein Auto lange Zeit nicht losfahren kann und die Autos dahinter, die ein Hindernis nicht umgehen können, hupen, ihre Scheinwerfer aufblitzen lassen, was sie noch fassungsloser macht unerfahrener Fahrer. Tatsächlich ist das Erlernen des Fahrens eines Autos mit Schaltgetriebe überhaupt nicht schwierig.

Wählen Sie für das Training am besten einen flachen Bereich ohne Steigungen, um ein willkürliches Zurückrollen zu vermeiden. Sie können die Aufgabe vereinfachen, indem Sie die Feststellbremse verwenden. Vor dem Starten des Motors muss die Handbremse angezogen werden. Dies hält das Auto an Ort und Stelle, wenn der Fahrer den Gang nicht ausschaltet, und verhindert auch ein unkontrolliertes Zurückrollen beim Versuch, sich bergauf zu bewegen.

Die Füße an Kupplung und Gaspedal sollten gegenphasig arbeiten - wenn die Kupplung gedrückt wird, sollte das Gas freigegeben werden, und umgekehrt, wenn die Kupplung sanft gelöst wird, sollte die Kraft auf das Gaspedal allmählich hinzugefügt werden.

Vor Fahrtantritt unbedingt durch Bewegen des Schalthebels prüfen, ob der Gang eingelegt ist oder nicht. Als nächstes müssen Sie das Kupplungspedal vollständig durchtreten. Es wird sein zusätzliche Garantie die Tatsache, dass sich das Auto nach dem Einschalten der Zündung nicht bewegt (z. B. starten alle Toyota-Autos nicht, bis die Kupplung gedrückt wird). Darüber hinaus wird es in der Wintersaison für den Anlasser einfacher sein, den Motor zu starten. Nachdem der Motor gestartet ist, ist es notwendig, den Gang einzuschalten, die Handbremse zu lösen und loszufahren. Damit das Auto nicht scharf von seinem Platz ruckelt und nicht stehen bleibt, muss der Fahrer alle Aktionen reibungslos und ruhig ausführen. Das Kupplungspedal muss losgelassen werden, bis die Motordrehzahl zu sinken beginnt und das Auto leicht vibriert. Zu diesem Zeitpunkt ist es erforderlich, das Gaspedal gleichmäßig zu drücken, während die Kupplung weiterhin gelöst wird.

Für Fahranfänger kann es ziemlich schwierig sein, den Moment zu spüren, in dem die Bewegung beginnt. In diesem Fall kann wiederholtes Training helfen. Es ist notwendig, sich an die Reihenfolge der Aktionen zu erinnern: Das Auto steht mit eingeschaltetem Motor, die Kupplung ist vollständig gedrückt, der Gang ist eingelegt, der Fahrer beginnt, die Kupplung sanft zu lösen, bis die Geschwindigkeit abnimmt. Sobald dies passiert ist, lohnt es sich, die Kupplung erneut zu treten. Dieses Training müssen Sie so lange wiederholen, bis der Fahrer den Startzeitpunkt optimal bestimmen kann. Es wird auch sinnvoll sein, nach dem gleichen Prinzip nur im Modus "Gestartet - Gestoppt" zu trainieren. Man kann sagen, dass die Fertigkeit vollständig gemeistert ist, nachdem der Fahrer 10 sichere Starts von 10 geschafft hat.

Gangwechsel an der Mechanik

Richtige Fußstellung auf den Pedalen

Heute Autos mit automatische Umschaltung Gänge, und Fahranfänger lernen lieber auf solchen Autos. Es ist erwähnenswert, dass jemand, der in der Lage ist, ein Auto mit jeder Art von Getriebe zu fahren, ein wirklich echter Fahrer werden kann. In Fahrschulen entscheidet sich daher die Mehrheit für ein Auto mit Mechanik als Ausbildungsfahrzeug, auch wenn sie bereits ein Auto mit CVT- oder Automatikgetriebe gekauft haben oder die Anschaffung planen. Um zu verstehen, wie man einen Mechaniker fährt, muss man viel üben. Aber danach wird es möglich sein, nicht an die Art des Getriebes zu denken und sich beim Fahren eines Autos sicher zu fühlen.

Bei einer mechanischen Box werden die folgenden Geschwindigkeitsbereiche angenommen:

• 0 - 20 km/h - 1 Gang;
• 20 - 40 km / h - 2;
• 40 - 60 km/h - 3;
• 60 - 80 km / h - 4;
• 80 km / h und mehr - 5.

Es versteht sich, dass der Drehzahlbereich vom Übersetzungsverhältnis abhängt spezifisches Modell Auto, entspricht aber auf jeden Fall ungefähr dem angegebenen Schema. Gang wechseln müssen sanfte Bewegungen, was verhindert, dass das Auto mit der Nase „pickt“ und zuckt. Oft ist es dieses Zeichen, das einen unerfahrenen Fahrer hinter dem Steuer verrät.

Um sich zu bewegen, sollten Sie folgendermaßen vorgehen:

1. Drücken Sie die Kupplung vollständig;
2. Stellen Sie den Hebel auf den ersten Gang;
3. Wir lösen die Kupplung sanft, halten sie in einem bestimmten Stadium und lassen sie dann vollständig los;
4. Danach beschleunigen wir langsam und nehmen Fahrt auf.

Mit diesem ersten Gang kommst du natürlich nicht weit (es sei denn, du übst natürlich in einer Einöde).

Hochschalten

Mit zunehmender Geschwindigkeit wird es notwendig, in höhere Gänge zu schalten. Dieser Vorgang wird wie folgt durchgeführt:

1. Lösen Sie den Druck auf dem Gaspedal und drücken Sie schnell die Kupplung;
2. Der Schalthebel wird zunächst in die Neutralstellung bewegt und dann der nächste Gang eingelegt;
3. Die Kupplung wird sanft gelöst und das Gaspedal gedrückt;
4. Der Übergang in andere höhere Gänge erfolgt in ähnlicher Weise.

Wie mehr Geschwindigkeit Fahrzeug, desto früher müssen Sie eine solche Operation durchführen. Es wird nicht empfohlen, Gänge zu überspringen, dies ist nicht verboten, dies ist jedoch nur erforderlich, wenn Sie über eine gewisse Geschicklichkeit verfügen, da die Getriebezahnräder schneller verschleißen und der Motor absterben kann.

Korrektes Herunterschalten

Das Herunterschalten erfolgt wie folgt:

1. Der Fuß muss vom Gaspedal genommen und auf die gewünschte Geschwindigkeit abgebremst werden;
2. Als nächstes drücken Sie die Kupplung vollständig;
3. Unter Umgehung der Neutralstellung des Schalthebels schalten wir einen niedrigeren Gang ein;
4. Lassen Sie die Kupplung bis zum Ende los und geben Sie langsam Gas.

Der Übergang in einen niedrigen Gang kann durch Überspringen mehrerer Gänge erfolgen (z. B. vom fünften Gang in den zweiten oder ersten). Motor und Getriebe werden von solchen Aktionen nicht beeinträchtigt, aber natürlich muss der einzulegende Gang der Geschwindigkeit des Autos entsprechen.

Die Fähigkeit, auf der Mechanik richtig zu bremsen, erhöht die Verkehrssicherheit

Die effizienteste und auf sichere Weise verlangsamen und zum Stillstand kommen nasse Straße, Abstieg oder auf Eis, wird es eine Hinrichtung geben Nächste Schritte: Es ist notwendig, das Gas loszulassen und die Bremse sanft zu betätigen, und vor dem Endstopp die Kupplung zu treten, damit das Auto nicht stehen bleibt. Dann schalten wir den Hebel in die Neutralstellung und lassen alle Pedale los.

Es gibt eine andere Methode, mit der Sie verstehen können, wie Sie die Mechanik richtig bremsen. Es ist eher zum Bremsen geeignet Wetterverhältnisse auf ebener Straße:

• Wir setzen Gas frei;
• Kupplungspedal bis zum Anschlag heraustreten;
• Betätigen Sie die Bremse vorsichtig bis zum vollständigen Stillstand.
• Als nächstes müssen Sie den Leerlauf einschalten und beide Pedale loslassen.

Das Gaspedal sollte sanft losgelassen und nicht geworfen werden. Beim Verlassen des Fahrzeugs, auch kurzzeitig, immer die Handbremse anziehen.

Wie man die Mechanik verlangsamt

Um etwas langsamer und langsamer zu werden, müssen Sie das Gas vollständig loslassen und die Bremse leicht betätigen, während die Kupplung nicht berührt werden muss. Sie müssen keine Angst haben, dass das Auto stehen bleibt. Wenn Sie vorhaben, langsamer zu wechseln herunterschalten du musst die Kupplung treten.

Richtige Motorbremsung

Diese Methode ist bei steilen Abfahrten nützlich. Hauptpunkt diese Methode besteht im Übergang von übertreiben zu reduziert. Selbst wenn Sie das Gaspedal des Autos loslassen, ohne den Gang zu wechseln, nimmt die Geschwindigkeit sofort ab. Dies liegt an der Einbeziehung des Modus Leerlauf bewegen. Danach können Sie in einen noch niedrigeren Gang schalten. Nach dem Loslassen des Kupplungspedals auf das Gas können Sie überhaupt nicht drücken. Auf diese Weise wird die Bremswirkung verstärkt.