Hilfe in einer schwierigen Situation - dem Kauf von Kraftfahrzeugen. Hilfe in einer schwierigen Situation - der Kauf von Kraftfahrzeugen Yamaha Drag Star 1100 Spezifikationen

Motorrad Informationen Yamaha XVS 1100 Drag Star

Cruiser-Modell Yamaha XVS 1100 Dragstar wurde 1999 als Ersatz für die veraltete Yamaha XV 1100 Virago eingeführt. Das Motorrad basierte auf dem gleichen Motor wie die Virago 1100, jedoch mit geringfügigen Änderungen - insbesondere wurden neue Vergaser mit Drosselklappensensor verwendet, die eine leichte Verbesserung des Drehmoments bei einer Leistung von 62 PS ermöglichten. Darüber hinaus erhielt die XVS 1100 einen anderen Rahmen, Federung, Riemenantrieb und dementsprechend ein moderneres Erscheinungsbild.

Auf dem nordamerikanischen Markt wurde der XVS1100 Drag Star unter dem Namen verkauft - V-Star 1100.

Die wichtigsten Modifikationen der Yamaha XVS 1100 Drag Star:

• Yamaha XVS1100 Drag Star Classic- die klassische Version mit verlängerten Kotflügeln, Leichtmetallfelgen (V-Star ab 2005, Drag Star - Speichen) und einem breiten Vorderreifen (130).
• Yamaha XVS1100 Drag Star Custom- Version mit verkürzten Drag-Style-Kotflügeln, Speichenrädern und schmalem Vorderreifen (110 mm).

Das Modell Yamaha XVS1100 Drag Star wurde bis 2008 produziert, danach wurde es eingestellt und durch ein aktualisiertes Modell ersetzt - Yamaha XVS 1300 Drag Star. Im Jahr 2009 wurde die Yamaha XVS 950 als Junior-Modell eingeführt.

Die Hauptkonkurrenten der Yamaha XVS1100 Drag Star in der Klasse:

• Honda Shadow 1100
• Kawasaki VN1500 Vulkan
• Suzuki Eindringling 1500

Eine kurze Geschichte des Modells

• 1999 - Beginn der Produktion und des Verkaufs der Yamaha XVS1100 Drag Star.
• 2000 - das Erscheinen der klassischen Version des Motorrads - Yamaha XVS1100 Drag Star Classic.
• 2007 - Die Yamaha XVS1100 Drag Star wird eingestellt.

Technische Eigenschaften

Technische Daten Yamaha XVS 1100 Dragstar:

Spritverbrauch

Der offiziell deklarierte Kraftstoffverbrauch für die Yamaha XVS1100 Drag Star beträgt von 5 Liter pro 100 km bei Fahrten auf der Autobahn bis 6,3 Liter in der Stadt. Der genaue Wert hängt vom Fahrstil ab.

Preis

Der Preis für eine Yamaha XVS 1100 Drag Star in gutem technischem Zustand, ohne Run quer durch die Russische Föderation, beginnt bei etwa 5500 US-Dollar. Das Modell wird in großen Stückzahlen auf japanischen Auktionen präsentiert. Die Kosten für Modelle mit Kilometerstand in der Russischen Föderation betragen 200.000 Rubel.

Video

• Testbericht zum Yamaha XVS1100 Drag Star Motorrad.

• Eine Geschichte über das Yamaha XVS1100 Drag Star Motorrad.

Yamaha Dragstar (V-Star) 1100- das Motorrad ist ohne Übertreibung schon legendär. Seine Zuverlässigkeit gepaart mit guter Leistung hat es sowohl bei Anfängern als auch bei erfahrenen Fahrern zu einem Mega-Beliebt gemacht. Warum hat es zwei Namen? Es ist nur so, dass es auf dem amerikanischen Markt unter dem Namen V-Star und im Rest Drag Star veröffentlicht wurde. Es gibt auch zwei Versionen des Motorrads - Classic und Custom. Sie unterscheiden sich hauptsächlich im Aussehen, und Sie können hier mehr über ihre Unterschiede lesen.

Wir gehen also davon aus, dass Sie sich bereits mit den Unterschieden zwischen „Classic“ und „Custom“ vertraut gemacht haben. Und was haben wir am Ende? Eigentlich viele Dinge. Drag Star 1100 ist in jeder Hinsicht ein starker Durchschnitt, und das ist seine Stärke, für die er geliebt wird. Es punktet weder mit großer Kraft, noch schickem Handling oder ungewöhnlicher Optik. Vor allem aber kann es rechtlich mit einer hervorragenden Kombination aller Eigenschaften aufwarten, was es zu einem der ausgewogensten Motorräder der Welt macht. Das ist das Geheimnis seiner Popularität.

Die Drag Star (V-Star)-Serie wurde auf den Erfahrungen der Virago-Serie aufgebaut und diese Motorräder haben eine wichtige Gemeinsamkeit - den Motor. Der Drag Star 1100 verwendet einen modifizierten Yamaha Virago 1100-Motor mit einem modifizierten CPG und einer erhöhten Kompression im Vergleich zum Viraga. Gleichzeitig blieb die Leistungscharakteristik des Motors gleich - 62 PS. Es sei darauf hingewiesen, dass der Viraga mit dem gleichen Motor etwas ausgelassener war, da er fünfzig kg weniger wiegt als der Drag Star. Aber für Drag Star 1100 ist dieser Motor mehr als genug, 62 "Pferde" und 80 Nm Drehmoment ermöglichen es diesem Motorrad, in fünf Sekunden von 0 auf 100 km / h zu beschleunigen.

Das Getriebe, traditionell für Yamaha-Chopper, arbeitet hart, schaltet sich mit einem für Neueinsteiger erschreckenden Klopfen ein, ist aber gleichzeitig äußerst zuverlässig. Der Motor zieht aus der niedrigsten Drehzahl, schließlich ein Biest auf etwa 1500-1700 U/min und gibt hektische Drehmomente ab. Die Gänge sind flexibel genug, um in der Stadt im 3. Gang, wie ein Automatikgetriebe, mit 40 bis 90 km/h zu fahren.

Mit einer Körpergröße von 170-185 cm sitzt man auf dem Drag Star 1100 sehr bequem. Dieses Motorrad ist jedoch sehr freundlich sowohl zu zerbrechlichen Mädchen als auch zu kleinen Menschen - alles dank des sehr niedrigen Schwerpunkts und der niedrigen Sattelhöhe. Die regulären Sitze sind recht bequem, aber bei langen Fahrten, wenn Sie 5-10 Stunden fahren müssen, wird der fünfte Punkt immer noch taub. Wenn Sie also eine Weltreise planen, ist es nicht überflüssig, sie zu ersetzen mit Tuning, da die Wahl des Tunings für dieses Fahrrad mit seiner Größe verblüfft. Die Anhänger funktionieren einwandfrei - prima. Es hätte besser sein können, aber auch der Stahlrahmen anstelle des Alurahmens trägt dazu bei.

Das Volumen des Drag Star 1100 Gastanks beträgt 17 Liter Benzin, und der Verbrauch beginnt bei 5 - 5,5 Liter pro hundert Kilometer. In diese Zahl passt das Motorrad bei einer ruhigen Fahrt auf der Autobahn mit 110-120 km/h, im Stadtverkehr kann der Verbrauch je nach Straßenzustand und Fahrstil 7-8 Liter betragen. Bei hoher Geschwindigkeit weckt das Bike jedoch auf jeden Fall den Appetit – so verbraucht es bei einer Reisegeschwindigkeit von 140 km/h bereits rund 8 Liter AI-92. Die Vergaser, von denen es beim Drag Star zwei gibt, waren noch nie sparsam.

Dieses Fahrrad fährt sich wirklich gut, ohne zu übertreiben. Der Autor dieses Artikels fuhr drei Jahre lang auf zwei Drag Star 1100, nachdem er viele tausend Kilometer auf den Rädern gespult hatte, und gab dem Bike nie einen Grund, sich über das Handling zu beschweren. Als jedoch und im Allgemeinen für alles. Ein ausgewogenes Produkt der Arbeit japanischer Ingenieure funktioniert wie eine Schweizer Uhr. Es ist bequem, sowohl durch die Stadt zu fahren als auch lange Reisen zu unternehmen, und es bewältigt all dies perfekt. Nicht umsonst hat dieses Motorrad, das inzwischen von der Midnight Star-Serie abgelöst wurde, immer noch eine ganze Armee von Fans, beispielsweise in Russland, vertreten durch den Yamaha Star Club Besitzerclub. Vielleicht ist die Drag Star 1100 wirklich eines der feinsten und ausgewogensten Motorräder, die je gesehen wurden.

Yamaha XVS 1100 Dragstar

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Motorräder made in Japan sind bei Motorrad-Enthusiasten seit jeher sehr gefragt – weil sie zuverlässig und langlebig sind. Das Erscheinen des Yamaha Drag Star 1100-Modells auf dem internationalen Markt war keine Überraschung. Die Japaner verbessern ständig ihre Technologie. Gleiches gilt für Motorräder, deren Nachfrage stetig wächst. Diesbezüglich kam das Management der Yamaha Corporation zu dem Schluss, dass es an der Zeit sei, ihre Produktion zu erweitern. Um das Interesse von Motorrad-Enthusiasten zu wecken, haben japanische Entwickler ein neues Modell im klassischen amerikanischen Stil geschaffen. Dieses Modell war das Motorrad der Cruiser-Klasse Drag Star 1100.

Aussehen des Modells Yamaha Drag Star 1100

Die technischen Eigenschaften des Yamaha Drag Star 1100-Modells sind ziemlich einzigartig. Da dieses Bike im amerikanischen Stil gebaut ist, ist alles mit Chromelementen überzogen. Die Gabel ist nach vorne geschoben, aber nicht zu weit wie bei den amerikanischen Originalmodellen. Der Kraftstofftank hat die Form eines Tropfens und die Instrumententafel befindet sich darauf. Der Lenker ist für zusätzlichen Fahrkomfort und Komfort hoch angehoben. Riesige Chromschalldämpfer funkeln in der Sonne. Es ist unmöglich, sie ohne Sonnenbrille anzusehen, da Sie die Augen zusammenkneifen müssen. Abgerundet wird das außergewöhnliche Exterieur durch tiefe, voluminöse Kotflügel und zwei Sitze mit traditionell niedriger Sitzposition für den Fahrer.

Das Motorrad wird in folgenden Versionen produziert:

• Klassisch - daran ist nichts besonderes. Das übliche Budgetmodell. Es unterscheidet sich von den anderen beiden Versionen durch die externe Ausstattung.
• Custom - Dieses Modell ist mit einer Beifahrerrückenlehne und einer Windschutzscheibe ausgestattet.
• Silverado - Es gibt auch eine Beifahrerrückenlehne und eine Windschutzscheibe, aber im Gegensatz zu seinen Gegenstücken ist dieses Modell mit Seitenkoffern ausgestattet.

Design-Merkmale

Yamaha Drag Star 1100 ist mit einem Zweizylinder-Motor ausgestattet. Die Anordnung der Zylinder ist V-förmig. Luftkühlung. Die Nockenwelle sitzt am Zylinderkopf. Durch den Vergaser gelangt das Kraftstoffgemisch in den Brennraum. Bei einem Fünfgang-Getriebe werden die Gänge per Fuß geschaltet. Eine Besonderheit stellt hier die Kardanwelle dar, da bei den meisten Motorrädern das Drehmoment mittels einer Kette vom Motor auf das Hinterrad übertragen wird. Der Rahmen ist aus hochwertigem Stahlrohr gefertigt. Für das Modell Drag Star 1100 sind alle aufgeführten Merkmale charakteristisch.

Die Funktionen der Vorderradaufhängung werden von einer Gabel ausgeführt. Hinten befindet sich eine Pendelaufhängung mit einem Stoßdämpfer unter der Sitzbank. Nicht nur hier, sondern auch bei anderen Modellen hat sich die Scheibenbremsanlage bestens bewährt. Oben an der Gabel ist ein kleiner runder Scheinwerfer befestigt, etwas darunter sind Fahrtrichtungsanzeiger angebracht. Am hinteren Kotflügel befindet sich ein Bremslicht. Der runde Tacho ist in das Armaturenbrett eingebaut. Andere Informationsanzeigen werden in den Tacho eingesetzt.

Technische und betriebliche Eigenschaften des Motorrads

Beim Modell Yamaha Drag Star 1100 sind die technischen Eigenschaften wie folgt:

• Länge - 240 cm.
• Breite - 89,5 cm.
• Höhe - 110 cm.
• Spielraum - 145 Millimeter.
• Das Gesamtgewicht beträgt 262 Kilogramm.
• Motorleistung - 62 PS. Das Arbeitsvolumen des Motors beträgt 1063 cm³.
• Startsystem - Anlasser.
• Die Übertragung ist mechanisch.
• Der Kraftstofftank fasst 17 Liter Benzin.
• Maximale Reisegeschwindigkeit - 180 km / h.

Vor- und Nachteile eines Motorrads

Die Hauptvorteile dieses Modells sind:

• Zuverlässigkeit und verlängerte Lebensdauer des Motors.
• Weiche Federung.
• Erhöhter Komfort und Benutzerfreundlichkeit.

Nachteile sind zu lange Getriebepedalwege. Das Getriebe selbst ist jedoch genauso zuverlässig wie der Motor. Im Allgemeinen erwies sich das Motorrad als zuverlässig, schön und solide. In 5,2 Sekunden beschleunigt er auf 100 Kilometer. Diesen Eigenschaften ist es zu verdanken, dass diese Technik bei Bikern auf der ganzen Welt sehr gefragt ist.

Hersteller bieten dieses perfekt ausbalancierte Modell zu einem erschwinglichen Preis an. Es ist nicht das teuerste Motorrad seiner Klasse. Er kriecht nicht vorwärts und bleibt nicht zurück. Mit anderen Worten, dieses Fahrrad ist in allem durchschnittlich, was Motorrad-Enthusiasten mögen. Trotz der Tatsache, dass es mit einer Geschwindigkeit von 180 km / h fahren kann, kann eine komfortable Fahrt mit einer Geschwindigkeit von 140 km / h durchgeführt werden. Wenn Sie schneller fahren, können Sie den Komfort vergessen, aber dann sollten Sie darüber nachdenken, wie viel Benzin es verbraucht. Es gibt in allem eine "goldene" Mitte. Der von den Herstellern angegebene sparsame Kraftstoffverbrauch ist nur im normalen Fahrbetrieb möglich.

Ein bisschen über Komfort

Die Dynamik des Motorrads reicht nicht nur für aggressives Durchfahren der Stadt, sondern auch zum Überholen anderer Fahrzeuge auf der Autobahn. Hauptsache es gibt zuverlässige Scheibenbremsen, die ohne verstärkte Bremsschläuche auskommen. Wenn die Hinterradbremse versehentlich blockiert ist, retten die vorderen Bremsscheiben die Situation. Und es ist kein zusätzliches Tuning nötig, denn das gesamte Motorrad ist mit ästhetischen Chromelementen behängt. Die Anhänger sind zuverlässig und langlebig.

Fazit zum Yamaha Drag Star 1100

Das Motorrad Yamaha Drag Star 1100 ist perfekt an urbane Bedingungen angepasst. Es manövriert perfekt zwischen den Autos und bleibt nie im Stau stecken. Durch den Einbau eines schmalen Lenkers kann er noch wendiger gemacht werden. Selbst an den heißesten Sommertagen überhitzt der Motor nie. Auf langen Touren können drei Satteltaschen am Motorrad befestigt werden – eine am Gepäckträger und zwei an den Seiten. Drei Truhen reichen aus, um alles, was Sie brauchen, darin zu verstauen. Das einzige Unbehagen ist in den typischen Standardsitzen. Sie sind nicht zu weich. Sie können natürlich eine Tuning-Option erwerben, müssen dann jedoch das Familienbudget beschädigen, da die Kosten für hochwertige weiche Sitze ziemlich hoch sind. Trotzdem überwiegen die positiven Eigenschaften, so dass die Nachfrage nach diesem Modell nie versiegen wird.

Lernen Sie das neue Java kennen Dieses Jahr ersetzt das Java 350 Modell 634-01 die in der UdSSR beliebten Motorräder JAWA-250 und JAWA-350 Modelle "559-07" und "360-00". Motorradliebhaber kennen dieses neue Motorrad bereits aus Artikeln in den Zeitschriften "Za Rulem" (1973, Nr. 12) und "Czechoslovak Motor Review". Betrieb von JAWA-Motorrädern, von denen inzwischen fast eine Million in die UdSSR geliefert wurden. Es ist zu beachten, dass diese Motorräder hauptsächlich für den Straßenverkehr von ausreichend hoher Qualität bestimmt waren. Nichtsdestotrotz haben JAWA-Motorräder, wie Sie wissen, vor allem aufgrund der außergewöhnlichen Zuverlässigkeit der Motoren auch in solche Gebiete Ihres riesigen Landes vorgedrungen, für die sie im Grunde nicht ausgelegt sind: diese ...