Das Auto zieht nicht die Ursache der Störung. Fehlfunktion des Sensors, der den Luftstrom überwacht

Ausreichende Motorleistung - notwendige Bedingung zum normale Arbeit Wagen. Aber was tun, wenn der Diesel nicht zieht, obwohl nicht "Mehrfarbiger" Rauch? Nichts - schaut bei uns vorbei Servicecenter... Finden Sie jedoch zunächst die möglichen theoretischen Gründe für dieses Phänomen heraus, um nicht zu vermuten, dass die Mechanik des "Auto-Cheatings" zusätzliches Geld kostet.

Was braucht es, damit ein Diesel "voll" funktioniert

Meistens, auch wenn es kein Weiß, Schwarz oder blauer Rauch, erreicht der Motor nicht die volle Leistung. Dies geschieht manchmal aufgrund einer Abnahme der Permeabilität des Filters. grobe Reinigung Kraftstoff im Tank des Autos und Reduzierung des Filterdurchsatzes Feinreinigung Kraftstoff. Natürlich haben die meisten Autofahrer Ehrfurcht vor ihrem Auto und beeilen sich daher, die Filter in gutem Glauben zu wechseln, nachdem sie genau so viel gefahren sind, wie vom Hersteller angegeben.

Aber das können sich Autohersteller oft gar nicht vorstellen Dieselkraftstoff diese Menge an Wasser oder Schmutz kann vorhanden sein.

Daher die erste und wichtigste Regel: Wenn der Motor "voll durchziehen" soll - Kraftstofffilter wechseln, mindestens die Hälfte der vom Hersteller angegebenen Laufleistung.

Dies gilt insbesondere beim Tanken weit weg von Großstädten. Sie können uns jedoch besuchen, und wir helfen nicht nur mit Reparatur der Einspritzpumpe oder andere Einheiten, aber wir modernisieren auch das Kraftstoffsystem, um es weniger anfällig für unseren Kraftstoff zu machen.

Um sicherzustellen, dass der Grund für den Leistungsverlust eines Dieselmotors minderwertiger Kraftstoff ist, müssen Sie die werksseitigen undurchsichtigen Kraftstoffleitungen ersetzen, die die Einspritzpumpe mit dem Kraftstofffilter durch einen transparenten Autoschlauch verbinden. Nach dem Schlauchwechsel und Kraftstofffilter Entlüften Sie das Kraftstoffsystem, indem Sie überschüssige Luft entfernen.

Nachdem Sie alle diese Anforderungen erfüllt haben, starten Sie den Motor. Wenn der Kraftstofffilter verstopft ist, sehen Sie im transparenten Schlauch Luftblasen zirkulieren. Durch die Erhöhung der Drehzahl des Dieselmotors wird die Anzahl der Blasen optisch deutlich erhöht.

Luftblasen drin Kraftstoffsystem sind die Ursache für Betriebsunterbrechungen des Motors (Motor "troit"). Gleichzeitig kommt es zu einem Leistungsverlust.

Was tun, wenn der Motor nur bei hohen Geschwindigkeiten "troit"

Wenn im Durchschnitt und Leerlauf Sie haben keine Beschwerden über den Betrieb des Dieselmotors und beim Umschalten auf hohe Drehzahlen der Motor beginnt sich zu "verdreifachen" (was natürlich nicht zulässt, dass er mit der Nennleistung arbeitet), dann lohnt es sich, darüber nachzudenken:

• Fehlfunktionen des Motorgasverteilungsmechanismus (Timing);
• Störungen des Turboladers;
• Verlust der Durchgängigkeit des Kraftstofffilters (wenn er buchstäblich mit Schmutz verstopft ist).

Um die genaue Ursache zu finden, beginnen Sie erneut mit dem Kraftstofffeinfilter - es kann Zeit sein, ihn zu ersetzen. Trennen Sie den Kraftstoffschlauch vom Filteranschluss und senken Sie ihn in eine Dose mit sauberem Dieselkraftstoff ab.

Jetzt starten Sie den Motor, und wenn er mit irgendeiner Geschwindigkeit wie eine Uhr läuft, dann der Grund instabile Arbeit Es war nur ein verschmutzter Kraftstofffeinfilter. Es ist also an der Zeit, es zu ersetzen. Wenn das Problem weiterhin besteht, versuchen Sie erneut, den Grobfilter von Schmutz zu befreien. Und entlüften Sie das Kraftstoffsystem erneut.

Läuft der Motor nach zusätzlicher Filterreinigung hartnäckig mit überdurchschnittlichen Drehzahlen, dann überprüfen Sie die Kompression. Sie kann infolge einer Funktionsbeeinträchtigung abnehmen. Ventiltrieb, auch aufgrund einer Fehlfunktion der Hydrostößel (wenn einer von ihnen durch verschmutztes Öl blockiert ist) und der Zylinder-Kolben-Gruppe.

Mit einem Wort, die Gründe für den Betrieb des Motors sind nicht volle Kraft genug. Und um die richtige (und preislich günstigste) Entscheidung zu treffen, ist es einfacher und günstiger, in unser Autocenter zu kommen und ein für alle Mal zu vergessen, dass Ihr Dieselmotor nicht zieht. Verschieben Sie also nicht auf morgen, was vorgestern hätte getan werden sollen - Reparatur von Injektoren oder Motordiagnose.

Laut Statistik hat jeder Autobesitzer mit langer Service das Auto hat Probleme mit der Traktion, je nach Ursache hat das Auto entweder schlecht beschleunigt oder konnte sich überhaupt nicht bewegen. Mit anderen Worten, der Motor hat einfach nicht genug Leistung, um alle Lasten zu bewältigen und an Geschwindigkeit und Drehzahl zu gewinnen.

Das Interessanteste ist, dass sich der Motor in solchen Situationen wie ein komplett "gesunder" verhält. Sie werden von ihm kein Geräusch hören, kein Klopfen, keine sonstigen Hinweise auf eine Fehlfunktion. Ich möchte gleich darauf hinweisen, dass die Liste mögliche Gründe die Verlustleistung ist enorm und es ist sehr schwierig, alle Fehler zu malen. Wir werden nur die häufigsten auflisten und ihre Art und mögliche Gründe für ihr Auftreten im Detail analysieren.

Hauptursachen für Stromausfall

Wenn auf dem Weg keine anderen Probleme festgestellt werden, sobald es zu einem Traktionsverlust kommt, lohnt es sich zunächst, auf die Qualität zu achten. Wie die Praxis sagt, ist in 51 % der Fälle ein Leistungsverlust verbunden mit Kraftstoff von schlechter Qualität... Der Tank ist mit schlechtem oder nicht für dieses Modell geeignetem Kraftstoff gefüllt. Es ist keine Seltenheit, dass moderne Autos, besonders ausländische Produktion vertragen 92 Benzinmarken nicht. Manchmal geht es ganz einfach, es reicht, mehr zu verdünnen Qualitätskraftstoff... Oft helfen solche Manipulationen bei instabilen ICE-Betrieb, "" Revs und dergleichen. Unterwegs gibt es dann "" auf dem aufgeräumten.

Eigentümer Benzinmotoren Sie können die Qualität problemlos anhand der Kerzen überprüfen. Wenn der Grund in Verbrennungsstörungen sowie im Vorhandensein von Verunreinigungen liegt, wird dies auf den Kerzen angezeigt, es tritt Ruß auf und die Farbe ändert sich.

Wenn der Kraftstoff beispielsweise mit metallhaltigen Komponenten von Drittanbietern übersättigt ist, werden die Schürze und die Kontakte mit einer rötlichen Tönung bedeckt. Die Bildung von Ruß weist auf eine fehlerhafte Verbrennung des Gemisches hin. Bei Störungen in den Verbrennungsprozessen verliert der Motor in jeder Situation an Leistung.

Vergessen Sie auch nicht, dass Sie sich bei der Überprüfung von Kerzen an die Lebensdauer erinnern müssen. Sie sind nicht haltbar, besonders wenn sie anfangs nicht von hoher Qualität waren. Jetzt interessante Tatsache wenn sich nach dem wechsel des gesamten zündkerzensatzes ebenso schnell "ablagerungen" bilden und der motor die gleichen probleme hat, dann sollte die ursache in filtern oder zylindern gesucht werden.

Probleme mit der Ventilsteuerung entstehen durch falsch eingebaute "Markierungen" des Riemens, der Steuerkette. Riemen dehnen sich, Ketten springen, woraufhin die Folgen aufgrund von Unkenntnis von Problemen viel trauriger sein können.

Banaler Motorverschleiß. Vergessen Sie nicht, dass Gebrauchtwagen im Durchschnitt 10-15% ihrer Leistung verlieren. Wenn die Verlustleistung Ihrer Meinung nach viel größer ist, ist es ratsam, die Kompression zu überprüfen. Schwache Kompression, und diese beträgt oft weniger als 10 kg / m. weist auf durchgebrannte Zylinderwände, Verschleiß von Ringen, durchgebrannte Ventile und dergleichen hin. Die Kompressionsdaten für jedes Modell sind unterschiedlich, aber normalerweise sind es 12-14 kg / m. Genauere Informationen darüber, welche Sie haben, finden Sie im Serviceheft.

Die Gründe liegen in der Übertragung. Kupplung verschlissen im Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe rutscht. Vor allem bei Automatikgetrieben ist es besser, die Prüfung erfahrenen Handwerkern anzuvertrauen.

Während des Betriebs des Autos sind viele Besitzer mit einer Reihe von Problemen konfrontiert. Einer davon ist eine Verringerung der Motorleistung. Gleichzeitig ist nicht immer klar, was der Grund für dieses Phänomen ist, welche Maßnahmen zu ergreifen sind, ob es sich lohnt, zur Tankstelle zu gehen. Lassen Sie uns über die Hauptgründe sprechen, warum der Motor nicht zieht und wie Sie das Problem selbst beheben können.

Die Hauptgründe für den Rückgang der Motorleistung

1. Fehlfunktion des Kurbelwellenpositionssensors

Es gibt Situationen, in denen die DKPV vorzeitig einen Steuerbefehl zum Servieren sendet Luft-Kraftstoff-Gemisch... Dadurch sinkt die Leistung des Netzteils vor unseren Augen. Die Hauptursache für den Ausfall ist die Verschiebung des Kettenrades gegenüber der Riemenscheibe und die Delamination des Dämpfers. In einer solchen Situation ist es notwendig, den Dämpfer sorgfältig zu überprüfen und zu ersetzen.

2. Vergrößern (verringern) Sie den Abstand zwischen den Elektroden der Kerzen

Während des Betriebs kann sich der Abstand zwischen den Elektroden der Kerze aufgrund des starken Temperatureinflusses verringern oder vergrößern. Um Ihren Verdacht auszuschließen oder zu bestätigen, müssen Sie die Größe der Lücken mit einem runden Fühler überprüfen. Wenn der Abstand kleiner oder größer als der zulässige ist, müssen Sie die Elektrodenseite biegen oder die Zündkerze ersetzen. Der optimale Abstand der Funkenstrecke kann unterschiedlich sein (je nach Zündkerzentyp) - 0,7-1,0 mm.

3. Das Auftreten von Kohlenstoffablagerungen auf Kerzen ist ein weiteres deutliches Zeichen für ein Problem.

Wenn der Motor schlecht zieht, müssen alle Zündkerzen einzeln herausgeschraubt und überprüft werden. Bei sichtbaren Kohlenstoffablagerungen an den Elektroden muss das Gerät mit einer Metallborstenbürste gereinigt werden. In diesem Fall ist es wichtig, die Kerzen nicht nur zu reinigen oder auszutauschen, sondern auch die Ursache für dieses Phänomen herauszufinden.

4. Ausfall von Zündkerzen

Eine Verringerung der Motorleistung kann durch einen Produktfehler verursacht werden. In diesem Fall ist es notwendig, die Leistung der Kerze auf einem speziellen Ständer zu überprüfen. Wenn sich der Verdacht bestätigt, besteht der einzige Ausweg darin, das Kit oder eine Kerze zu ersetzen.

5. Es ist kein Benzin im Tank

Sie können das Problem diagnostizieren, indem Sie sich die Tankanzeige ansehen. Bei Defekt oder Verdacht auf "Unzulänglichkeit" kann durch Ausbau der Kraftstoffpumpe das Vorhandensein von Kraftstoff festgestellt werden.

6. Verschmutzung des Kraftstofffilters, Einfrieren von Wasser im System, Einklemmen der Kraftstoffleitung, Ausfall der Kraftstoffpumpe

Alle diese Fehlfunktionen können sicher derselben Kategorie zugeordnet werden, da sie alle die gleichen Anzeichen haben - der Anlasser dreht den Motor durch, aber der Geruch von Kraftstoff Auspuff Nein. Bei Vergasern muss die Ursache in der Schwimmerkammer gesucht werden. Höchstwahrscheinlich wird ihm kein Kraftstoff zugeführt. Bei einem Injektor lässt sich das Vorhandensein von Kraftstoff in der Rampe leichter überprüfen, indem ein spezieller Kolben (am Ende der Rampe installiert) gedrückt wird.

Um das Problem zu beheben, müssen Sie den Motor gründlich aufwärmen und das Antriebssystem mit einer Reifenpumpe pumpen. Danach werden alle Rohre des Systems, Schläuche und die Zapfsäule selbst gewechselt.

7. Kraftstoffpumpe erzeugt zu wenig Druck

Dieses Problem kann ausschließlich durch spezielle Messungen (direkt am Auslass der Kraftstoffpumpe) festgestellt werden. Danach wird die Qualität des Kraftstoffpumpenfilters überprüft.

Die Lösung besteht darin, den Kraftstoffpumpenfilter zu reinigen, zu ersetzen (wenn eine Reparatur nicht möglich ist) oder eine neue Kraftstoffpumpe einzubauen.

8. Schlechte Kontaktqualität im Stromkreis

Schlechte Kontaktqualität im Stromkreis, in dem es gespeist wird Benzinpumpe oder Ausfall seines Relais. Das erste, was Sie tun müssen, ist, die Qualität der "Masse" am Auto zu überprüfen und den Widerstand mit einem Multimeter zu messen. Wenn der Widerstand wirklich zu hoch ist, bleibt nur die Kontaktgruppe zu reinigen, die Anschlüsse gut zu crimpen oder ein Relais einzubauen (wenn das alte defekt ist).

9. Düsenbruch oder Störung im Versorgungssystem

Wenn der Verdacht auf einen Ausfall dieser Elemente besteht, muss der Widerstand der Wicklungen mit einem Multimeter auf die Tatsache einer offenen oder Drehverschluss... Wenn die Ursache des Problems eine Fehlfunktion des Computers ist, kann eine solche Überprüfung ausschließlich in einer Servicestation durchgeführt werden.

Aus diesem Grund gibt es mehrere Möglichkeiten, den Leistungsabfall des Motors zu beseitigen (je nach Tiefe des Problems): Installieren Sie eine neue ECU, reinigen Sie alle Injektoren, stellen Sie einen hochwertigen Kontakt im Stromkreis sicher und so weiter.

10. Aufschlüsselung der DPKV

Aufschlüsselung von DPKV - Positionssensor Kurbelwelle oder Schäden an seinem Stromkreis. In einer solchen Situation leuchtet die Motorstörungslampe " Motor prüfen". Das erste, was Sie tun müssen, ist die Integrität des DKPV selbst zu überprüfen, um sicherzustellen, dass der Spalt zwischen dem Zahnkranz und dem Sensor normal ist (er sollte etwa einen Millimeter betragen). Der normale Widerstand der Sensorspule beträgt etwa 600-700 Ohm.

Um das Problem zu lösen, reicht es aus, den normalen Kontakt im Stromkreis wiederherzustellen und zu installieren neuer Sensor(wenn sich herausstellte, dass der alte defekt war).

11. DTOZH ist außer Betrieb

DTOZH ist außer Betrieb - ein Sensor, der die Temperatur des Kühlmittels kontrolliert. Die Störungssymptome sind wie folgt: Die Motorstörungslampe leuchtet auf. Bei einer Unterbrechung beginnt sich der Elektrolüfter des Systems kontinuierlich zu drehen. Außerdem muss die Funktionsfähigkeit des Sensors selbst überprüft werden.

Wenn die Motorleistung aus diesem Grund abgefallen ist, muss die Kontaktqualität im Stromkreis wiederhergestellt und ein neuer Sensor installiert werden.

12. Fehlgeschlagenes TPS

TPS ist außer Betrieb - ein Sensor, der die richtige Position kontrolliert Gaspedal(oder seine Ketten). Wie in den vorherigen Fällen leuchtet auch hier die Lampe "Check engine". Wenn im DPDZ-Kreis eine Unterbrechung vorliegt, sinkt die Motordrehzahl normalerweise nicht unter eineinhalbtausend Umdrehungen.

Die Lösung des Problems ist zu reinigen Drosselklappenbaugruppe und die Wiederherstellung der Qualität der Kontaktverbindung im gesamten Stromkreis. Wenn der Sensor defekt ist und nicht repariert werden kann, muss er ersetzt werden.

13. Der DMRV ist außer Betrieb

Der DMRV ist außer Betrieb - der für die Überwachung zuständige Sensor Massenstrom Kraftstoff. Hier ist die optimale Maßnahme, die Integrität des Luftmassenmessers zu überprüfen oder durch ihn zu ersetzen wartungsfähiges Gerät... Wenn der Ausfall des Luftmassenmessers bestätigt wird, muss ein Reinigungsversuch unternommen werden, und wenn eine Reparatur nicht möglich ist, ersetzen Sie ihn einfach.

14. Bruch des Klopfsensors

Beschädigung des Klopfsensors. Bei einer solchen Störung muss die Motorstörungslampe an der Instrumententafel aufleuchten. Außerdem kommt es bei einem Ausfall der Detonation DD in keiner der Betriebsarten des Triebwerks zu einer Detonation und auch die Motorleistung nimmt ab. Bei so einem Problem die beste Weise- Integrität wiederherstellen Kontaktgruppe im Stromkreis und installieren Sie einen neuen Sensor.

15. Bruch des Sauerstoffsensors

Bruch des Sauerstoffsensors oder Verletzung seines Stromkreises. Eine solche Fehlfunktion ist durch das Aufleuchten der Lampe "Check engine" gekennzeichnet. In diesem Fall ist zunächst die Unversehrtheit der Heizwendel zu überprüfen. Zum einen wird der Widerstand gemessen und zum anderen der Spannungspegel am Ausgang. Die Messung kann auch ohne Unterbrechung des Stromkreises durchgeführt werden - stechen Sie einfach die Isolierung mit Nadeln durch.

Um die Fehlfunktion zu beheben, lohnt es sich, den Sauerstoffsensor zu reparieren, die Qualität der Verkabelung wiederherzustellen und alle Löcher zu reinigen, durch die Luft angesaugt wird. V letzter Ausweg, muss der Sauerstoffsensor selbst ausgetauscht werden.

16. Druckentlastung der Abgasanlage

Es ist einfach, ein solches Problem zu diagnostizieren - es reicht aus, die Hauptelemente bei mittlerer Motordrehzahl zu überprüfen. Um das Problem zu lösen, muss die Dichtung ausgetauscht werden. Auspuffkrümmer und spanne alle Siegel.

17. Ausfall der ECU

Versagen Elektronikeinheit Steuerung (ECU). Trotz seiner Zuverlässigkeit kann das Steuergerät auch ausfallen (manchmal geht es einfach verloren .) Software). Um sicherzustellen, dass es richtig funktioniert (Ausfall der ECU), ist es notwendig, die Spannung am Gerät selbst zu überprüfen ( normaler Parameter- ca. 12 Volt) oder durch ein bekanntermaßen einwandfreies Gerät ersetzen. Wenn das Steuergerät defekt ist, muss es möglicherweise ersetzt werden. In manchen Fällen reicht es aus, nur die Verdrahtung zu ändern.

18. Verletzung der Spieleinstellung im Ventiltrieb

Die Einhaltung der Parameter kann nur durch Überprüfung mit speziellen Sonden überprüft werden. Wenn die Abstände nicht korrekt sind (im Handbuch beschrieben), müssen Anpassungen vorgenommen werden.

19. Verformung oder Bruch von Ventilfedern

In diesem Fall müssen Sie den Zylinderkopf entfernen und die Länge der Federn unter Last und im freien Zustand messen. Wenn gebrochene oder verformte Federn gefunden wurden, müssen diese ausgetauscht werden.

20. Nockenwellennocken sind abgenutzt

Hier wird es reichen Visuelle Inspektion(nach dem Entfernen der notwendigen Teile) und Ersetzen Nockenwelle Falls benötigt.

21. Gestörte Ventilsteuerung

In solchen Fällen ist die Übereinstimmung der Etiketten auf der Verteilung zu überprüfen und Kurbelwelle... Wenn es ein "Ungleichgewicht" gibt, reicht es, einzustellen Korrekte Position durch Sonderzeichen.

22. Niedrige Kompression in den Zylindern

Niedriges Niveau Kompression in allen oder einigen Zylindern. Die Gründe sind unter anderem wahrscheinlicher Ventilschaden oder -verschleiß, Bruch oder Festkleben von Kolbenringen. Um von Verdachtsfällen überzeugt zu werden oder diese zu widerlegen, genügt es, die notwendigen Messungen vorzunehmen. Wenn sich der Verdacht bestätigt, muss das Aggregat repariert werden - Ringe, Kolben wechseln oder Zylinder reparieren.

Das Obige ist nur ein Teil der Fehlfunktionen, aufgrund derer die Motorleistung sinkt. In den meisten Fällen reicht dies jedoch aus, um das Problem zu diagnostizieren, zu beheben und an Ihren " Eisen Pferd Die dringend benötigte Traktion.

Die Autos VAZ-2114 sind ab Produktionsbeginn mit Achtventilmotoren mit einem Volumen von 1,5 Litern ausgestattet. Seit 2007 acht Ventilmotor 1,6 l., Haben Umweltklasse Euro-4. Die Bedienung des Autos, manchmal nicht korrekt, bietet im Laufe der Zeit "Überraschungen". nicht bei voller Leistung wird der Schub reduziert. Versuchen wir, die Gründe und Methoden der Beseitigung herauszufinden.

Die Dynamik des Autos hängt in erster Linie vom stabilen und stabilen Betrieb des Motors ab. Wenn die Indikatoren dieser Eigenschaft abnehmen, weist dies auf Probleme beim Betrieb des Motors hin.

VAZ-2114-Motor

Instabiler Motorbetrieb wird durch Folgendes verursacht:

• Der Kraftstofffilter ist verschmutzt.
• Die Membran der Kraftstoffpumpe ist verstopft.
• Nicht arbeiten bzw.
• Unzureichend.
• Bordcomputer stürzt ab.
• Die Düsen sind verstopft (Sie müssen sie reinigen oder).
• Die Kupplungsscheibe ist verschlissen.
• Fehlfunktionen von Sensoren, die Folgendes kontrollieren: die Position der Kurbelwelle; Kühlmitteltemperatur; ; Detonation.

Dies sind nur einige der möglichen Gründe, warum der Motor im gesamten Drehzahlbereich schlecht ziehen kann.

Erwähnenswert ist die Kraftstoffpumpe, die ausfällt. Der tatsächliche Stand der Dinge wird durch eine detaillierte Diagnostik ermittelt.

Eine kurze Analyse der Ursachen und deren Folgen für den VAZ-2114

1. Feinfilterverschmutzung ... Optisch bestimmt. Schmutzpartikel vorhanden in Treibstofftank, Benzin, sammeln sich im Filter an, die Kanäle sind verstopft. Unzureichende Kraftstoffversorgung. "Behandlung" - .

   

   Kraftstofffilter wechseln

2. Die Membran der Kraftstoffpumpe ist verstopft ... Der Grund ist der gleiche, im Benzin befinden sich Schmutzpartikel. Gelöst durch Ausheben, Spülen, Blasen mit Druckluft

   

   Wir ändern das Gitter der Kraftstoffpumpe

3. Luftfilter verstopft ... Für kurze Zeit wird es durch Ausblasen des Filters gelöst, Sie können auf einen festen Gegenstand klopfen. Idealerweise wird der Filter durch einen neuen ersetzt.

   

   Wir reinigen oder wechseln den Luftfilter

4. Kerzen funktionieren nicht oder schlecht ... Ermittelt durch Inspektion, nach dem Aufschrauben. Einer der Gründe - . Die Lücken werden mit einer Sonde überprüft, die erforderliche wird installiert. Dazu wird die Seitenelektrode auf den erforderlichen Wert gebogen.

   

   Abstand zwischen den Elektroden der Zündkerze prüfen

5. Gebildet. Die Elektroden werden mit Schleifpapier (Null) gereinigt, gereinigt und der Spalt überprüft.

   

   Zündkerzen von Kohleablagerungen reinigen

6. Die Funktionsfähigkeit der Zündkerzen wird auf einem stationären Stativ überprüft. Wenn Probleme auftreten, muss es ersetzt werden.

   

   Kerzen werden am besten an einem Stand in einem Autoservice überprüft

7. Unzureichende Kompression in den Zylindern ... Dieser Defekt tritt als Folge eines hohen Verschleißes der Zylinder-Kolben-Gruppe auf. Das Ergebnis ist erhöhter VerbrauchÖle, unvollständige Verbrennung brennbares Gemisch, Benzin gelangt ins Kurbelgehäuse. In einigen Fällen ist es ausreichend zu ersetzen Kolbenringe, in anderen ist es notwendig Überholung Motor.

   

   Wir messen die Kompression in jedem Zylinder

8. Ausfall oder Ausfall der elektronischen Steuereinheit ... Ohne spezielle Kenntnisse ist eine Reparatur nicht möglich. Die Diagnose erfolgt mit speziellen Geräten. Ein Blinken ist möglich oder das Steuergerät ändert sich komplett.

   

   Wir führen die Diagnose des Steuergerätes durch

9. Verstopfte Düsen ... ... Kraftstoff enthält Additive, die jedoch keine große Wirkung haben. Möglicherweise ist ein Austausch erforderlich, lesen Sie daher die Ressource: „“.

   

   Sie können die Düsen zu Hause reinigen.

10. Die Kupplungsscheibe ist verschlissen ... In der Bewegung, wenn die Drehzahl ansteigt, gewinnt das Auto nicht gewünschte Geschwindigkeit, Rutschen ist spürbar. Fachmännisch geprüft durch Anfahren im vierten Gang. Wenn es abwürgt, ist mit der Platte alles in Ordnung, wenn der Motor läuft, dann gibt es Probleme. Gelöst durch Austausch der Kupplungsscheibe.

    

    Bei Verschleiß der Kupplungsscheibe tauschen wir diese aus

11. Sensorfehler ... Es gibt oft eine Pause Stromkreise... Dies ist ein Feld für Elektriker. Der Status der Sensoren wird überwacht. Schnitte werden eliminiert oder Sensoren gewechselt.

    

    Bräunen Sensor prüfen Motor spricht über Sensorfehler

Schlussfolgerungen

Eine Wartung (TÜV), die gemäß den Empfehlungen des Herstellers durchgeführt werden sollte, vermeidet viele Probleme. Die Frage ist nur, wohin man gehen soll, bei den "kulibins" oder an spezialisierten Servicestationen, die mit ausgestattet sind notwendige Ausrüstung und Ausrüstung. Die Wahl liegt beim Besitzer Fahrzeug. Je früher die Voraussetzungen für den Ausfall eines bestimmten Teils aufgedeckt werden, desto geringer sind die künftigen finanziellen Verluste.... Es sollte daran erinnert werden, dass die rechtzeitige Wartung zunimmt sichere Operation Wagen.

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Warum nimmt der Motor nicht die Geschwindigkeit auf, die er braucht? richtige Arbeit? Diese Frage stellen sich viele Autofahrer. Beim Betrieb von Motoren verschiedene Typen, sind sie oft mit der Situation konfrontiert, dass der Motor beim Drücken des Gaspedals in keiner Weise reagiert und nicht die erforderliche Geschwindigkeit aufnimmt.

Solche Probleme treten häufig bei Fahrzeugen auf, die mit LPG ausgestattet sind, obwohl das Problem beim Umstieg auf Benzin verschwindet. Fehlfunktionen eines anderen Plans können sowohl ziemlich schwere Reparaturen als auch einfache Vorsichtsmaßnahmen... Schauen wir uns genauer an, warum der Motor sowohl bei Benzin als auch bei Dieselkraftstoff schlecht ankommt.

Im ersten Fall ist es sehr wichtig zu analysieren, unter welchen Bedingungen dies geschah und wie es sich manifestiert. Es ist unbedingt erforderlich, dass Sie versuchen, alle Begleitsymptome zu identifizieren.

Verweigerung eines voll funktionsfähigen Verbrennungsmotors, die erforderliche Geschwindigkeit zu erreichen, nachdem Servicearbeiten oder Reparatur ist in der Regel das Ergebnis von unsachgemäßer Montage, Anschlussfehlern usw. In solchen Situationen können Sie Störungen sofort erkennen, indem Sie das Auto inspizieren oder an eine Reparaturwerkstatt zurückgeben.

Mögliche Gründe, warum der Motor keine Geschwindigkeit entwickelt, werden bedingt in Kategorien eingeteilt. Kommen wir zunächst zu einfacheren, man könnte sagen unbedeutenden Fehlfunktionen. Der Satz der notwendigen Indikatoren beim Fahren hängt sehr von der Vollständigkeit der Verbrennung, der Zusammensetzung des Gemischs, der Effizienz der Zufuhr in der richtigen Menge und der rechtzeitigen Zündung ab.

Einer von häufige Gründe, wonach die Drehzahl nicht auf den gewünschten Wert gebracht werden kann - gestörter Betrieb der Zünd-, Kraftstoff- und Luftversorgungsanlagen:

1. Erhebliche Verschmutzung Luftfilter verringert die Möglichkeit des Eindringens von Luft durch die Filter. In einer solchen Situation beginnt der Motor ungleichmäßig zu arbeiten, verliert an Leistung, wodurch er keine Geschwindigkeit aufnehmen kann. Einer der häufigsten Gründe ist das Auftreten in LuftfilterÄste, Schmutz, Pakete usw .;
2. Sie müssen auf die Ansaugung für das Ansaugen von überschüssiger Luft achten. Das Problem kann unerwartet oder als Folge eines allmählichen Fortschritts auftreten. Bei starker Sogwirkung ist es für den Motor sehr schwierig, in Schwung zu kommen. Die Anteile von Kraftstoff und Luft in Kraftstoff-Luft-Gemisch weicht deutlich vom Normalwert ab. Dadurch ist das Gemisch sehr mager an Benzin und luftreich. Ein Motor mit einer solchen Mischung startet ohne Probleme, funktioniert jedoch nicht ohne Unterbrechung und kann nicht mit der geringsten Bewegung an Geschwindigkeit gewinnen.
3. Das Gerät erhält nicht genug Kraftstoff. Üblicherweise ist der Filter der Übeltäter, der leicht verstopfen kann. fremde Objekte... Normalerweise Probleme mit Starten des Verbrennungsmotors tritt nicht auf, da der Kraftstoffstand normal ist, aber das Auto ruckelt, reagiert nicht rechtzeitig auf Manipulationen mit dem Gaspedal. Die Umdrehungen dürfen eine bestimmte Markierung des Drehzahlmessers nicht erreichen;
4. Ein verschmutztes Filternetz an der Benzinpumpe, da die Plaquebildung aus dem Tank im Laufe der Zeit ein natürlicher Prozess ist. Abwesenheit der richtige druck im System führt zu einem Abfall der Pumpenleistung. Normalbetrieb des Motors ist nicht möglich auf verschiedene Modi: der Motor wird angezogen, es wird Geschwindigkeit benötigt und er wird sofort aufgrund von Verstopfung des Gitters abgewürgt;
5. Eine gestörte Arbeit von Drähten und Kerzen macht die Zündung des brennbaren Gemisches problematisch. Der Zündvorgang der Kraftstoffladung ist vorzeitig, die Leistung sinkt und dementsprechend werden die Umdrehungen nicht erhöht. Der Grund für diese Erscheinungen sind in der Regel Verschmutzung und Verölung der Kerzen, Beschädigungen des Körpers, Lücken bei der Montage an den Elektroden;
6. Motorschaden bei Pausen Hochspannungskabel, Zündaussetzer, beeinträchtigte Dynamik der eingestellten Motordrehzahl.

Ernsthafte Probleme, die ein gewisses Maß an Fähigkeiten, Kenntnissen und Spezialausrüstung oder wenden Sie sich an eine Servicestation. Es ist nicht über Verbrauchsmaterial, nämlich zu den Details:

• Der vielleicht wichtigste Grund sind die unterbrochenen Phasen des Timings. Der ausgewogene Betrieb des Gasverteilungsmechanismus wird durch das vorzeitige Öffnen der Ventile gestört. Solche Probleme treten normalerweise nach . auf erfolglose Versuche Zahnriemenwechsel, insbesondere bei Zahnsprüngen. Auch falsch eingestellte Ventile, Fehlfunktionen der Ventilsteuerzeiten und sogar ein Ausfall des Steuertriebs sind die Gründe;
• Gestörter Betrieb des Zündmoduls und der Spulen. Zündaussetzer werden an der Tagesordnung, und der Motor kann einfach nicht die für den normalen Betrieb erforderliche Drehzahl erreichen;
• Es lohnt sich umzudrehen Besondere Aufmerksamkeit um die Injektoren am Injektor mit Strom zu versorgen. Das Steuersignal wirkt nicht auf den Injektor oder tritt aufgrund einer falschen Verkabelung zeitweise auf;
• Störungen im Betrieb der Benzinpumpe und wenn Dieselmotor, dann die Einspritzpumpe. Das Problem entwickelt sich allmählich, alles beginnt mit einer allmählichen Schwächung der Fähigkeit, Kraftstoff zu pumpen, und infolgedessen - Druckmangel. Infolgedessen beginnt der Motor bei einer großen Belastung des Motors immer häufiger abzuwürgen;
• Das Problem der Verschmutzung des Injektors tritt beim Betrieb von Aggregaten mit Kraftstoff auf. Geringe Qualität... Achten Sie darauf, die Düsen mindestens 30.000 zu reinigen.
• Falscher Sensorbetrieb elektrisches System können sogar die Zusammensetzung des brennbaren Gemisches beeinflussen.

Was ist das Endergebnis?

Bei all den Problemen, dass der Verbrennungsmotor langsam an Fahrt gewinnt, wäre es ratsam, so schnell wie möglich eine Fehlerdiagnose durchzuführen. Ein solches Verfahren muss dringend durchgeführt werden, wenn der „Check“ auf dem Aufgeräumten aufleuchtet.

Es gibt seltene Fälle, in denen der Motor aufgrund eines Ausfalls der ECU keine Drehzahl entwickelt. Solche Probleme können durch Fahrlässigkeit entstehen Diagnoseservice Firmware.

Die Folge dieses Eingriffs ist eine unzureichende Wahrnehmung der Steuergerätegeschwindigkeit: Niedrig wird für hoch gehalten und umgekehrt. Maximale Leistung ICE kann vorbehaltlich der fristgerechten Fertigstellung aller Routinewartung des Herstellers und andere ebenso wichtige Servicemaßnahmen.