Reinigung der Drosselklappe: ein Überblick über die Mittel und den Aktionsalgorithmus. Wie reinige und spüle ich die Drosselklappe? Kontaminationssymptome des Drosselklappengehäuses

Die meisten einheimischen Autofahrer sind es bereits gewohnt, kleinere Autoreparaturen zu Hause durchzuführen. Bremsen entlüften, Öl wechseln – kein Autofahrer mit Selbstachtung wird sich das Vergnügen versagen, unter der Motorhaube seines Autos „herumzuwühlen“. Gleiches gilt für einen so einfachen Vorgang wie das Reinigen der Drosselklappe. Wie Sie alle Arbeiten richtig ausführen und welche Tools verwendet werden sollten, werden wir später in diesem Artikel betrachten.

1 Wenn das Drosselventil gespült werden muss

Zunächst müssen wir die Konstruktion der Drosselklappe und ihre Funktionsprinzipien verstehen. Dieser Teil befindet sich vor dem Ansaugkrümmer des Autos und ist für den Luftdurchlass verantwortlich. Je weiter die Klappe geöffnet ist, desto mehr Luft strömt demnach in den Motor der Maschine. Außerdem wird die Luftmasse mit Kraftstoff vermischt und in den Brennraum des Fahrzeugs geleitet. Je mehr Luft mit Kraftstoff vermischt wird, desto höher ist die Leistung des Fahrzeugs. Durch Drücken des Gaspedals hat der Fahrer die Kontrolle. Das Gaspedal des Autos ist über ein spezielles Kabel mit der Drosselklappe verbunden und funktioniert nach einem mechanischen Prinzip. Heute finden Sie jedoch Autos auf dem Markt, die mit einem manuell betätigten Choke ausgestattet sind.

Die Drosselklappe ist eines der wenigen Teile, die selten benötigt werden. Die Betriebsdauer des Elements entspricht der Betriebsdauer des Fahrzeugs selbst. Das Teil muss nur ausgetauscht werden, wenn es mechanisch beschädigt wurde. Häufiger ist eine Spülung der Drosselklappe erforderlich. Diese Operation sollte etwa alle 6-12 Monate durchgeführt werden. Dieser Bedarf steht in direktem Zusammenhang mit dem Eindringen aller Arten von Gasen und Stäuben aus dem Kurbelgehäuseschutz in das Gehäuse und in das Innere des Teils sowie eine große Menge Öl aus anderen Teilen der Maschine.

Die ersten Anzeichen dafür, dass ein Auto eine Drosselklappenreinigung benötigt, sind:

• instabiler Start des Automotors;
• intermittierender Motorleerlauf;
• das Auto ruckelt oft beim Fahren in den ersten Gängen;
• bei schnellen Gangwechseln fällt die Maschine durch.

Wenn Sie dieses Verhalten bei Ihrem Auto entdeckt haben, sollten Sie nicht sofort zum nächsten TÜV fahren, um Teile zu ersetzen. Wir müssen lediglich die vorhandene Drosselklappe reinigen. Dieser Vorgang liegt in der Macht jedes Autobesitzers.

2 Technik zum Reinigen der Drosselklappe

3 So spülen Sie die Drosselklappe

Die Reinigung des Drosselklappengehäuses erfordert keine spezielle Ausrüstung. Dafür eignet sich am besten ein Aerosol. Liquimoly... Dieses Werkzeug entfernt perfekt Schmutz auf der Oberfläche und im Inneren des Geräts. Um das Teil zu spülen, genügt es, es einzusprühen und 15 Minuten einwirken zu lassen. Spülen Sie das Reinigungsmittel anschließend mit einem feuchten Tuch ab und wischen Sie es trocken.

Eine andere gute Lösung wäre die Verwendung des Tools Carb Medic... Es hat einen stechenden Geruch, daher sollten Sie einen Gesichtsschutz tragen, bevor Sie die Drosselklappe mit diesem Aerosol reinigen. Besprühen Sie das Teil anschließend vorsichtig mit der Zusammensetzung und lassen Sie es 30 Minuten einwirken. Danach mit einem feuchten Tuch abwaschen.

Wie wir gesehen haben, ist das Spülen der Drosselklappe kein Problem. Der Hauptwunsch. Und Ihr Auto wird Sie mit einer guten Leistungsanzeige und einem angenehmen Fahrgefühl belohnen.

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Die Wartungsfreundlichkeit der Drosselklappenbaugruppe ist ein wichtiger Bestandteil für den korrekten Betrieb der Zündanlage eines Ottomotors. Unter den Bedingungen des häuslichen Betriebs ist die Reinigung der Drosselklappe ein obligatorischer Moment bei der Autopflege.

Zweck

Über die Drosselklappe wird die Luftzufuhr zum Ansaugkrümmer geregelt. Der Wunsch, die Motoreffizienz zu steigern, führt dazu, dass moderne Autos mit Elektronik "vollgestopft" sind. Auch ein mechanisch angetriebenes System (der Dämpfer ist mit einem vom Gaspedal kommenden Kabel verbunden) ist ein Monoblock mit eingebauter Leerlaufdrehzahlregelung und einem Drosselklappensensor.

Was können wir über ein System mit elektrischem Antrieb sagen, bei dem sich der Dämpfer auf Befehl der Signale der Pedalpositionssensoren bewegt.

Darüber hinaus umfasst der Monoblock: Kühlmittelzirkulationsrohre, Kurbelgehäuseentlüftungssysteme sowie Benzindampfrückführungsrohre.

Da alle Sensorsignale von der ECU verarbeitet werden und sich direkt auf den korrekten Betrieb des Verbrennungsmotors auswirken, muss der Zustand des Aggregats den berechneten Parametern entsprechen. Die Reinigung der Drosselklappe hilft, Ablagerungen zu entfernen, die sich unweigerlich an den Kanalwänden ansammeln.

Einfluss von Einlagen

Für Kohlenstoffablagerungen an den Wänden sind nur wenige Faktoren verantwortlich:

• Kurbelgehäuseentlüftung verwendet, um die Toxizität von Abgasen zu reduzieren. Während des Betriebs gelangt unweigerlich eine Mischung aus oxidiertem Motoröl mit Rückständen von Verbrennungsprodukten in das Belüftungssystem, die sich an den Wänden absetzen;
• Staub, der nicht vom Luftfilter aufgefangen wurde (insbesondere wird die Situation durch verschmutzte Filterelemente verschlimmert). Diese Partikel setzen sich auf einer Schicht abgesetzter Blow-by-Gase ab und bilden eine dichte Kohlenstoffablagerung.

Es ist notwendig, die Drosselklappe von dieser Art von Verunreinigungen zu reinigen. Ansonsten behindern die Ablagerungen nicht nur die Luftzufuhr und provozieren Turbulenzen, sondern verstopfen auch die IAC. Es wird auch ein unvollständiges Schließen der Klappe beobachtet, was zum Fluss von "überschüssiger" Luft führt.

Kontaminationssymptome des Drosselklappengehäuses

Das zur Diskussion stehende Problem ist insofern praktisch, als der Motor selbst den Zeitpunkt "auffordert", wenn die Drosselklappe gereinigt werden muss. Zu den Hauptsymptomen gehören:

• schlechter Motorstart;
• Der Verbrennungsmotor bleibt nicht im Leerlauf;
• das Auto ruckelt bei niedriger Geschwindigkeit (bis 15-20 km/h und leichter Pedaldruck).

So demontieren Sie

Selbstverständlich muss die Baugruppe vor der Reinigung der Drosselklappe demontiert werden.

Es ist erwähnenswert, dass auch die Möglichkeit besteht, Verunreinigungen zu entfernen, ohne sie zu entfernen. Diese Methode kann nur in dringenden Fällen angewendet werden, da auf diese Weise Kohlenstoffablagerungen nicht abgewaschen werden können.

Die Ansaugluftverteilereinheit befindet sich zwischen Saugrohr und Luftfilter. Der Entfernungsprozess ist für alle Autos ungefähr gleich und besteht aus den folgenden Vorgängen:

Reinigungsprozess

Das Drosselklappengehäuse kann mit Aerosolen, den sogenannten "Carbcliners" oder Vergaserreinigern, gereinigt werden. Sie sind preiswert, aber dank einer Mischung von Lösungsmitteln leisten sie hervorragende Arbeit bei festsitzenden Kohlenstoffablagerungen. Vorläufig wird empfohlen, die Gummidichtungen zu entfernen, um sie vor der Einwirkung von Chemikalien zu schützen.

Die Reinigung erfolgt in mehreren Schritten:

1. den inneren Hohlraum sowie die Kanäle für die Zufuhr zusätzlicher Luft reichlich bewässern;
2. Warten Sie 5 Minuten und wiederholen Sie dann den Vorgang, bis die Kohlenstoffablagerungen vollständig entfernt sind.

Das gleiche Verfahren kann verwendet werden, um Kohlenstoffablagerungen von der IAC zu entfernen. Von der Verwendung von Florbürsten oder grobem Tuch wird dringend abgeraten. Der innere Hohlraum des Dämpfers ist oft mit einer Molybdänschicht bedeckt, die die Oberfläche glatt macht und für einen besseren Luftstrom sorgt.

Wir konfigurieren die IAC und den Dämpfer selbst

Nach Einbau einer neuen Dichtung und Einbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus kann der Motor unrund weiterlaufen.

Mechanisches System

Die Reinigung des mechanisch gesteuerten Drosselklappengehäuses erfordert eine Anpassung der IAC:

• Entfernen Sie die Batterieklemme für 15 Minuten;
• Batterie anschließen, Auto starten und Verbrennungsmotor im Leerlauf laufen lassen, ohne weitere Verbraucher einzuschalten (10 Minuten);
• schalten Sie den Motor für 10 Sekunden aus, starten Sie ihn dann erneut und erwärmen Sie ihn auf Betriebstemperatur;
• Auch wenn die Instabilität des 20. Jahrhunderts bestehen bleibt, sollte sich in den nächsten 100-150 km alles wieder normalisieren.

Elektrisches System

• nach dem Aufwärmen des Autos auf Betriebstemperatur den Verbrennungsmotor für 10 Sekunden ausschalten;
• Lassen Sie die Zündung für 3 s eingeschaltet;
• nach Ablauf 5 Mal innerhalb von 5 Sekunden auf das Gaspedal drücken;
• Drücken Sie nach 7 Sekunden das Gaspedal ganz durch und warten Sie, bis die Anzeige "Check Yenjin" konstant aufleuchtet.
• nach 3 Sekunden konstantem Leuchten der Anzeige das Gaspedal loslassen;
• wir starten den motor.

Die Manipulationsintervalle sind strikt einzuhalten.

Gründe für die DZ-Belastung:

Ihre Ressourcen und Filter erschöpft;

Kraftstoff von geringer Qualität;

Verschleiß der Zylinder-Kolben-Gruppe;

Auf dem Foto - eine schmutzige Drosselklappe

Mit dem Verschleiß der Zylinder-Kolben-Gruppe nimmt also der Durchbruch von Gasen in das Kurbelgehäuse des Motors zu, wo auch Kohlenstoffpartikel mitfallen. Dies wiederum verursacht neben der Oxidation des Motoröls dessen Verunreinigung mit verschiedenen Ablagerungen.

Nach dem Starten des Motors durch den Betrieb der Kurbelwelle und der Pleuel bildet sich im Sumpf ein Ölnebel, der aus Gasen und verschiedenen Verunreinigungen besteht, die über das Kurbelgehäuseentlüftungssystem in die DZ-Einheit gelangen und das Aussehen von Öl und Harz verursachen Ablagerungen und eine Schicht aus festen Kohlenstoffablagerungen.

All dies führt wiederum zu einem Beißen der Dämpferachse, ihrem losen Sitz an den Karosseriewänden oder ihrem Verkeilen im Betrieb. Entsprechend spiegelt sich dies im Betrieb des Kraftwerks wider, ausgedrückt in:

Instabiler Start;

Leerlauf;

Und Macht;

Erhöhter Kraftstoffverbrauch.

Bevor Sie mit der Reinigung des DZ beginnen, wird empfohlen, wenn die oben aufgeführten Zeichen gefunden werden, es visuell zu überprüfen. Wenn an der Dämpferachse, den Diffusorwänden, keine starken Ablagerungen und Kohleablagerungen vorhanden sind, liegt das Problem höchstwahrscheinlich an anderen Gründen und die Reinigung selbst wird nichts ändern.

Häufigkeit der Klappenreinigung

Aufgrund der Erfahrung mit Wartung und Reparatur der Fernbedienung entsteht die Notwendigkeit, sie zu reinigen, wenn die Laufleistung etwa 30-50.000 Kilometer beträgt oder früher, wenn Anzeichen einer starken Verschmutzung festgestellt werden.

Mittel zum Entfernen von Verunreinigungen der Baugruppe

Die DZ-Reinigung kann mit verschiedenen improvisierten Mitteln wie Lösungsmittel, WD40 und ähnlichen Präparaten durchgeführt werden. Bei ihrer Verwendung besteht jedoch immer ein Bruchteil des Risikos ihrer Einwirkung auf das Innere des Motors. Heute gibt es spezielle Entwicklungen speziell für die Durchführung solcher Arbeiten zur Reinigung von starkem Schmutz, die für den Motor unschädlich sind, dies sind die gebräuchlichsten Medikamente wie:

LIQUI MOLY DrosselKlappen-Reiniger (LM-5111) - 520 Rubel;

Mannol-Vergaserreiniger - 115 Rubel;

ABRO Carb & Choke Cleaner (CC-220) - 200 Rubel.

Flüssiger Molly Choke-Reiniger

Alle diese Verbindungen reinigen hervorragend jegliche Verschmutzung der Drosselklappenbaugruppe, und jeder Autobesitzer kann eine Wahl nach seinen Vorlieben treffen.

So reinigen Sie den Dämpfer

Die Drosselklappeneinheit kann vor Ort gereinigt werden, ohne sie vom Motor zu entfernen oder mit ihrer Demontage. Eine bessere Spülung und Reinigung ist nur möglich, wenn die Fernbedienung entfernt wird, wenn alle empfindlichsten Stellen gereinigt werden können.

Dies liegt daran, dass es ohne Entfernen des Geräts unmöglich ist, an die Innenwände und den Durchgang der Luftkanäle zu gelangen, was während des Betriebs ein erheblicher Nachteil ist und möglicherweise nicht den gewünschten Effekt erzielt.

Reinigen ohne zu entfernen

In diesem Fall ist es erforderlich, den Luftkanal zu entfernen, um an die Klappe zu gelangen. Dann mit einem der Reinigungsmittel auf die Wände des Diffusors und des Dämpfers selbst auftragen (der Dämpfer ist geschlossen) und alles gründlich mit einem sauberen Tuch abwischen (ohne Fasern zu hinterlassen).

Dann müssen Sie den Dämpfer in die geöffnete Position bringen und Schmutz von den Seiten entfernen. Tun Sie alles, um den Reiniger in alle Kanäle des Gerätes zu bekommen.

Die Reinigung sollte sorgfältig durchgeführt werden, bis reines Metall erscheint, und versuchen, keine nennenswerten Anstrengungen zu unternehmen.

DZ-Reinigung mit Demontage

Der Luftkanal wird zwischen Klappe und Luftfiltergehäuse ausgebaut;

Schrauben Sie die Befestigungselemente der Montage ab und entfernen Sie alle vorhandenen Anschlüsse;

Tragen Sie Reinigungsmittel auf alle Elemente der Baugruppe und die sichtbaren Kanäle auf;

Wischen Sie die behandelten Oberflächen gründlich mit einem sauberen Tuch ab;

Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus durch Einbau einer neuen Dichtung;

Verbinden Sie sich mit der Fahrzeug-ECU und „lernen“ Sie den Dämpfer mit neuen Parametern.

Fehler beim Reinigen der Drosselklappenbaugruppe

Trotz der scheinbar einfachen Reinigung machen viele Autofahrer aus Unerfahrenheit Fehler, die nicht nur den gewünschten Effekt erzielen, sondern auch das Gerät beschädigen oder deaktivieren können.

Machen Sie also beim Reinigen keine großen Anstrengungen, da dies sowohl den Dämpfer selbst als auch seine Position beschädigen kann. Außerdem können Sie den Dämpfer nicht mit harten Bürsten reinigen, da bei einigen Modellen die Diffusorwände und der Dämpfer selbst werkseitig mit Molybdän beschichtet sind.

Aus Unerfahrenheit nehmen viele diese Beschichtung für Kohleablagerungen und entfernen sie. Dies kann entweder zum Verkeilen oder zum Auftreten eines Spaltes und einer übermäßigen Luftansaugung führen.

Nach Abschluss der Arbeiten wird kein Einlernen (Anpassen) des Gerätes mit neuen Parametern des Motorbetriebs und Einstellen der erforderlichen Leerlaufdrehzahl durchgeführt.

Für einen stabilen Betrieb des Motors und eine Verlängerung der "Lebensdauer" der Drosselklappe empfehlen wir, sie bei einer Fehlfunktion zu reinigen sowie zur Prophylaxe über 30-50.000 Kilometer.

Die Funktion der Regulierung der Luftzufuhr zum Saugrohr des Aggregats übernimmt die DZ (Drosselklappe). Interagiert:

1. Mit mechanischem Antrieb;
2. Mit Elektromotor.

Diese Mechanismen sind für das rechtzeitige Öffnen und Schließen der Klappe verantwortlich. Das Reinigen der Drosselklappe ist selten. Arbeiten dürfen nur durchgeführt werden, wenn deutliche Anzeichen von Fehlfunktionen im Betrieb dieses Gerätes vorliegen.

Was kann auf eine erhöhte Kohlenstoffablagerung hinweisen?

Der Fahrer sollte wissen, an welchen Anzeichen es möglich ist, die Fehlfunktion oder Fehlfunktion des Geräts festzustellen. Diese beinhalten:

• Instabiler, intermittierender Betrieb des Aggregats. Das Auto ruckelt bei einer Geschwindigkeit von weniger als 20 km / h;
• Die Leerlaufdrehzahl "schwebt", das Aggregat bleibt stehen;
• Vielleicht hängt sich die Motordrehzahl auf;
• Senkt die Motordrehzahl bis zum vollständigen Stillstand;
• Motor startet mühsam.

In diesem Zusammenhang stellt sich die Frage, wie die Drosselklappe gereinigt und welche Werkzeuge verwendet werden sollen. Es ist also alles in Ordnung. Es gibt zwei Möglichkeiten, das Problem zu beheben. Reinigen Sie die Drosselklappe mit Ihren eigenen Händen oder wenden Sie sich an eine Servicestation.

Auf eine Anmerkung. Beachten Sie bei der Reinigung, dass der betreffende Vorgang empfohlen wird, nachdem das Fahrzeug mehr als 100.000 km gefahren ist.

In Ausnahmefällen wird die Reinigung des Geräts durchgeführt, wenn das Auto nach 30.000 km gelaufen ist. Um hier keine Verwirrung und Zögern zu stiften, sollten die Empfehlungen des Herstellers beachtet werden.

Gerät reinigen: Arbeitsschritte und Arbeitsablauf

Für die Reinigung gibt es zwei Möglichkeiten: ohne Ausbau des Gerätes und nach Demontage. Im ersten Fall ist die Effizienz der Kohlenstoffentfernung minimal. Eine Reinigung ohne Ausbau wird ausschließlich im Extremfall durchgeführt, da Kohleablagerungen nur vom Dämpfer entfernt werden und Ablagerungen an den Wänden und Luftkanälen bleiben.

Eine vollständige Reinigung ergibt einen spürbareren Effekt. Die Arbeiten beginnen mit dem Ausbau der Baugruppe, die sich zwischen Ansaugkrümmer und Motorluftfilter befindet.

Bei Autos verschiedener Hersteller können sich die Arbeiten unterscheiden, jedoch nicht wesentlich. Bei den meisten Fahrzeugen geschieht dies wie folgt:

• die Riffelung verbindet die Klappe mit dem Luftreinigungsfilter: sie muss zuerst entfernt werden;
• Schalten Sie außerdem den Drosselklappensensor und den Absolutdrucksensor aus (sofern vorhanden und am Fahrzeug installiert);
• dann müssen Sie das Gewicht herausdrücken, das das Gaspedalkabel fixiert;
• die Kühlmittelrohre demontieren (trennen). In dieser Phase muss sehr sorgfältig gearbeitet werden. Wenn das Netzteil nicht vollständig abgekühlt ist, können heiße Tropfen technischer Flüssigkeit, wenn sie auf die menschliche Haut gelangen, zu Verbrennungen führen, denken Sie daran;
• Lösen Sie die Entlüftungsschläuche der Kurbelgehäusegase und des Absorbers;
• Dann ist es notwendig, die Befestigungselemente der Drosselklappenbaugruppe abzuschrauben und zu demontieren.

Nachdem wir den Mechanismus entfernt haben, schrauben wir den Leerlaufregler ab. Waschen und Reinigen ist sehr wünschenswert. Um die gesamte Baugruppe zu spülen, müssen Sie spezielle Produkte verwenden.

Vergessen Sie nicht! Bevor Sie die Baugruppe mit Chemikalien spülen, entfernen Sie unbedingt alle Gummielemente, um Verformungen zu vermeiden.

Die Drosselklappenspülung ist mit preisgünstigen Reinigungsmitteln ("Carbuckliner") und effektiveren, aber teuren Reinigungsmitteln möglich. Lesen Sie weiter unten darüber.

Reinigungsmittel

Bei einer vollständigen Demontage können Sie die bereits erwähnte Budgetoption nutzen. Am häufigsten wird jedoch mit einem Vergaserreiniger gespült: einem Carbikliner. Es entfernt effizient Schmutz und Ablagerungen in wenigen Minuten.

Für die Arbeit benötigen Sie eine Bürste mit weichen Borsten oder eine Bürste, mit der Sie nach dem Auftragen der Chemikalie die Baugruppe reinigen müssen.

Wichtig! Nach der Reinigung unbedingt die Drosselklappe ausblasen. Verwenden Sie dazu einen Kompressor.

Aber auch nach der "Generalreinigung" können Probleme auftreten. Seien Sie nicht beunruhigt, es passiert. Sie können feststellen, dass nach der Reinigung der Drosselklappe die Drehzahl schwankt. Dies ist ein lösbares Problem.

Sie müssen überprüfen, ob die Sensoren richtig angeschlossen sind. Während der Build-Phase ist möglicherweise ein Fehler aufgetreten. Nach dem Reinigungsvorgang müssen Sie die Drossel einstellen und anpassen. Das wissen nicht alle Autofahrer. Oder der Konfigurationsprozess wird nicht korrekt ausgeführt.

Bei falscher Abstimmung ist es möglich, dass die Senke und das Aggregat ständig mit erhöhten Drehzahlen arbeiten. Dies führt zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch.

Die Gründe sind die gleichen: falsche Justage und ein Fehler beim Anschluss der Sensoren.

Wenn die elektronische Drosselklappe gereinigt wurde, muss sie angepasst werden. Tatsache ist, dass sich nach der Arbeit die Position des Dämpfers ändert. Und die elektronische Steuereinheit (ECU) weiß nichts davon, gibt nach früheren Indikatoren weiterhin Kraftstoff ab.

Es ist notwendig, neue Umdrehungen mit Diagnosegeräten einzustellen, nachdem zuvor die alten Parameter zurückgesetzt wurden.

Verwenden Sie Chemikalien, um die gesamte Baugruppe zu reinigen. Vergessen Sie nicht die DZ-Kanäle. Kühlmittel (Reinigungsflüssigkeit) auftragen und einziehen lassen. Dies dauert 5-10 Minuten. Kohleablagerungen mit einem weichen Tuch entfernen.

Die Drosselklappe moderner Automobil-Benzinmotoren ist ein Gerät, das zusammen mit anderen Systemen für die Regulierung der Zusammensetzung des Kraftstoff-Luft-Gemisches verantwortlich ist, das in die Zylinder zur Verbrennung gelangt. Für verschiedene Betriebsarten des Motors ist eine streng definierte qualitative und quantitative Zusammensetzung des brennbaren Gemischs erforderlich, deren Verletzung zu instabilem Motorbetrieb in den entsprechenden Betriebsarten, Leistungsverlust des Kraftwerks und erhöhtem Kraftstoffverbrauch führen kann. Deshalb ist die volle Funktionstüchtigkeit der Drosselklappe wichtig, die durch Verunreinigungen während des Betriebs des Autos gestört werden kann.

• instabiler Betrieb des Motors im Leerlauf mit einem periodischen starken Rückgang der Umdrehungen und ihrem anschließenden starken Anstieg (den sogenannten "Einbrüchen");
  
• Ruckeln beim Fahren bei niedrigen Geschwindigkeiten aufgrund des instabilen Betriebs des Leerlaufsystems;
  
• die Tendenz des Fahrzeugs zum Abwürgen beim Versuch, sofort nach dem Starten eines kalten Motors zu fahren.
  

Um sicherzustellen, dass die Drosselklappe gereinigt werden muss, müssen Sie das Rohr, das von der Luftfilterseite zur Drosselklappe führt, entfernen und die Drosselklappe leicht drücken, um sie in die teilweise oder vollständig geöffnete Position zu bringen. Sind gleichzeitig Verschmutzungen deutlich sichtbar, muss dieses Gerät gereinigt werden.

So reinigen Sie die Drosselklappe
Die Reinigung der Drosselklappe bereitet keine besonderen Schwierigkeiten. Dieser Vorgang kann qualitativ nur durch vollständiges Entfernen der Drosselklappe vom Motor durchgeführt werden. Betrachten wir den Vorgang der Reinigung der Drosselklappe am Beispiel des Motors der 1,8-Liter-Familie Duratec des Ford Focus.
Nach den ergriffenen Maßnahmen sollten alle Probleme mit dem Motorleerlauf, die mit einer verschmutzten Drosselklappe verbunden waren, verschwinden. Das Kraftwerk wird Sie wieder mit stabilem Leerlauf und unter Last beim Wechsel von niedrigen zu hohen Drehzahlen begeistern.