Pyetje për shitësin e makinave. Blerja e një makine të përdorur: çfarë pyetjesh t'i bëni shitësit

Blerja e një makine të përdorur mund t'ju kursejë shumë para. Makinë e re zhvlerësohet shumë shpejt në vitet e para dhe pas 3 vitesh vlen afërsisht 60-70% të çmimit fillestar.

Megjithatë, blerja e një makine të përdorur është ende diçka si lotari - nuk ka asnjë garanci që makina nuk është përfshirë në një aksident, ka kilometrazhin real, dhe është mirëmbajtur siç duhet.

Kështu që, telefonatëështë kriteri i parë për zgjedhjen e një makine të përdorur. Është e nevojshme të merrni sa më shumë informacion për makinën përmes telefonit, në mënyrë që të mos humbni kohën tuaj me vetëdije. opsione të këqija. Më poshtë është një listë e përafërt e pyetjeve që duhet t'i bëhen me telefon shitësit të makinave.

• Kur telefononi - pas përshëndetjes, thoni "Po telefonoj për një reklamë për shitjen e një makine (makine), a e keni shitur akoma?", personi që përgjigjet në telefon duhet të kuptojë menjëherë se çfarë shkon te makina fjalimi, nëse ai fillon të pyesë: "Për çfarë lloj makine jeni të interesuar?" - kjo është e garantuar të jetë një sallon ose rishitës. Ne themi lamtumirë, mbyllim telefonin dhe telefonojmë më tej.

• Ju nuk duhet të pyesni vitin e prodhimit, kilometrazhin ose ngjyrën e makinës nëse kjo tregohet në reklamë.

• Pyetja e dytë është "A jeni ju pronari i makinës?" Nëse shitësi thotë se ai thjesht po tregon makinën, duhet të sqaroni nëse pronari do të jetë i pranishëm gjatë regjistrimit. Nëse jo, atëherë shitësi duhet të ketë një prokurë të noterizuar. Në çdo rast, ky nuk është një opsion shumë i mirë.

• Pyetja e tretë duhet të jetë për numrin e pronarëve të PTS. Bazuar në jo më shumë se një pronar për 3-5 vjet, në varësi të moshës automjeti.

• Pyetja e katërt gjithashtu mund të refuzojë menjëherë opsionin - "Sa kohë e keni në pronësi makinën?" Nëse shitësi nuk mund të japë një përgjigje të qartë ose afati është më pak se një vit, atëherë është më mirë të anashkaloni këtë opsion, pasi ka shumë të ngjarë që ai të jetë ose një rishitës ose ka blerë një rrënoja dhe dëshiron ta heqë qafe atë. Me interes janë makinat që janë në pronësi për të paktën dy, dhe mundësisht tre vjet.

• Pyetja "Pse vendosët ta shisni makinën?" Mund të jetë edhe tregues, sigurisht që nuk do të thonë gjithmonë të vërtetën, por... ka një shans. Këtu është opsioni "Unë kam blerë tashmë makinë e re"ndoshta më optimale. Opsioni ideal do të ishte "Unë jam shumë i vjetër për të drejtuar një makinë" - shumë shpesh fëmijët që fitojnë para të mira u blejnë prindërve të tyre një makinë që nuk u nevojitet. Dhe opsioni më i padëshirueshëm është "Kam nevojë për para!", këtu ndodh shumë shpesh që makina të mos kujdesej fare për shkak të mungesës së financave.

• Libri i shërbimit (ose historia). Është shumë mirë nëse është i pranishëm, zakonisht ky është një tregues se si është kujdesur makina. Kur është kryer mirëmbajtja dhe kur janë ndërruar disa pjesë këmbimi.

• Ju mund të bëni pyetjen: "A ka qenë makina në një aksident?" Këtu, natyrisht, ata gjithashtu mund të gënjejnë, por jo gjithmonë, aksidentet si "ata u mësuan në parking dhe dëmtuan parakolpin" mund të shërbejnë si arsye për refuzimin e inspektimit të makinës, kjo është thjesht shkëlqim dhe pamjen. Gjëja kryesore është se nuk ka aksidente si rezultat i të cilave gjeometria e trupit mund të ndryshojë; konsumimi i pabarabartë i shkallës së gomave gjithashtu mund të tregojë këtë.

• Mund të pyesni për dëmtimin e makinës, si p.sh. gërvishtje, bojë të copëtuar, çarje në parakolp dhe xhama; nëse makina është e vjetër dhe nuk ka patate të skuqura, atëherë mund të jetë lyer përsëri dhe mund të fshehë dëme serioze. Ngjyrosni patate të skuqura dhe çarje xhami i përparmë nuk është një arsye për refuzim, por nuk do të jetë një arsye e keqe për të ulur çmimin gjatë inspektimit.

• Ju gjithashtu mund të pyesni për problemet teknike të makinës. Zakonisht përgjigjja është se gjithçka është në rregull. Por ka përjashtime kur vetë shitësi do t'ju tregojë me dëshirë për të metat e makinës së tij.

• Vlen të pyesni nëse shitësi është gati të shkojë në qendrën e shërbimit për diagnostikim. Refuzimi duhet të ngrejë dyshime.

• Epo, pyetja e fundit është "A është çmimi në reklamë përfundimtar?", shumë shpesh njerëzit janë gati të bien pak. Një firmë "Jo" tregon ose një mjaftueshmëri të fortë çmimi ose një mosgatishmëri për të shitur shpejt. Por sido që të jetë përgjigja, kjo pyetje ia vlen të bëhet përsëri kur kontrolloni makinën.

Kushtet themelore të një makine të përdorur dhe origjinën e saj mund të mësohen nga shitësi përmes telefonit nëse bëni pyetjet e duhura.

Jeni gati të blini një makinë të përdorur. Ju tashmë keni kursyer një shumë të caktuar parash, keni studiuar ofertat në treg dhe keni kuptuar se çfarë modeli të makinës së përdorur mund të blini dhe në çfarë gjendje. Mbetet vetëm për të kuptuar se cilat janë pyetjet e duhura për t'i bërë pronarit të vjetër kur blini një makinë të përdorur. Në këtë artikull ne do t'i kushtojmë vëmendje të veçantë këtij problemi.

Shpesh gjejmë makina të përdorura që duam t'i blejmë përmes reklamave në qytete të tjera. I. Ne duam të kuptojmë nëse ia vlen të shkoni për një inspektim dhe të shpenzoni paratë tuaja për udhëtime. Ose ndoshta makina është në gjendje të keqe dhe nuk do t'ia vlejë paratë. Përveç kësaj, është e rëndësishme të dini.

Kushtet themelore të një makine të përdorur dhe origjinën e saj mund të mësohen nga shitësi përmes telefonit nëse bëni pyetjet e duhura. Përgjigjet e këtyre pyetjeve do t'ju japin të kuptoni nëse ia vlen të inspektoni një makinë të tillë të përdorur. Pyetjet në lidhje me gjendjen e makinës përmes telefonit duhet të fillojnë me pyetjet kryesore. Së pari, bëni një pyetje të butë në lidhje me gjendjen, pajisjet dhe historinë e makinës. Këto pyetje do të jenë të hapura. Bazuar në përgjigjen e detajuar të shitësit, mund të kuptoni nëse ai është evaziv apo gati të tregojë gjithçka për makinën. Nëse shitësi jep përgjigje që shkojnë anash, atëherë një shitës i tillë duhet t'ju paralajmërojë.

Pyetjet në lidhje me gjendjen e makinës përmes telefonit duhet të fillojnë me pyetjet kryesore. Së pari, bëni një pyetje të butë në lidhje me gjendjen, pajisjet dhe historinë e makinës.

Tabela e mëposhtme tregon pyetjet kryesore që duhen bërë përmes telefonit në lidhje me gjendjen e një makine të përdorur.

Sa është kilometrazhi i një makine të përdorur?

Një nga pyetjet e para duhet të jetë ajo në lidhje me kilometrazhin e makinës që shitet. Largësia mesatare konsiderohet të jetë nga 8,000 deri në 32,000 kilometra. Nëse kilometrazhi i deklaruar nga shitësi nuk përshtatet në kornizë, atëherë duhet të pyesni pse kjo kilometrazhi specifik. Largësia mbi 32,000 kilometra në vit është për shkak të udhëtimeve të gjata me makinë. Zakonisht makina të tilla përdoren për punë. Në disa raste udhëtime të gjata shumë më mirë se udhëtimet e shumta të shkurtra me ndalesa të shpeshta. Kjo do të thotë që motori i motorit është përdorur më pak herë. Nuk duhet t'i besoni përgjigjes së shitësit, si "të gjitha udhëtimet e gjata janë bërë në autostradë". Përveç kësaj, nëse makina ka bërë më pak se 8000 kilometra në vit, kjo duhet të jetë gjithashtu alarmante, pasi zakonisht në udhëtime të shkurtra makina kujdeset më pak.

Çfarë pajisje ka makina e përdorur?

Pyetja tjetër që duhet bërë duhet të jetë ajo në lidhje me pajisjet e automjetit. Sa më shumë të mësoni për pajisjet e makinës, aq më mirë mund të lundroni çmimi mesatar ky version i modelit të makinës në treg. Ju lutemi kontrolloni informacionin e mëposhtëm në lidhje me konfigurimin makinë specifike:

- lloji i transmetimit;

— sistemi i frenimit kundër bllokimit;

— ajri i kondicionuar i makinës;

- airbag;

- dritaret elektrike;

- sistem audio;

— kyçje automatike;

— sediljet dhe pasqyrat;

- çati e diellit;

- Kontrolli i lundrimit;

- material për tapiceri të brendshme.

Pyetni vazhdimisht për artikuj të veçantë të pajisjeve, kjo mund të provokojë shitësin të flasë për shumë komente për secilin sistem të makinës. Në këtë mënyrë mund të zbuloni detajet keqfunksionime të mundshme një ose një sistem tjetër automjeti.

Ne cfare gjendje eshte makina?

Kjo pyetje e përgjithshme- në çfarë gjendje është makina do t'ju ndihmojë të ekspozoni shitësin dinak. Duke dëgjuar përgjigjen e kjo pyetje, do të shihni se në cilin drejtim po ju çon shitësi duke folur për gjendjen e makinës. Plus, këto pyetje të hapura do t'ju ndihmojnë të mbani mend gjërat që nuk do të kishit menduar t'i bënit.

Cila është gjendja e trupit dhe e brendshme e makinës?

Bëni pyetje në lidhje me gjendjen e trupit, sigurisht që do të dëshironi të dini për gërvishtjet, patate të skuqura dhe gërvishtjet e mundshme, apo edhe për zëvendësimin e paneleve individuale të trupit. Ndoshta shitësi do t'ju tregojë të vërtetën për këtë pyetje. Mund të mësoni paraprakisht gjendjen e brendshme. Pra, jo të gjithëve u pëlqen era e duhanit në kabinë. Nëse vetë shitësi pranon se ka pasur duhan në makinë, kjo do të thotë se do t'ju duhet të pastroni brendësinë kimike.

A është aksidentuar makina?

Çështja e aksidenteve është shumë e vështirë për shitësin. Shitësit përpiqen të fshehin aksidente të vogla që nuk i kanë shkaktuar shumë dëme makinës. Ato janë të fshehura për të mos ulur vlerën e makinës. Edhe nëse shitësi pranon një aksident me makinën, nuk duhet të mërziteni. Ndoshta makina është riparuar mjaftueshëm specialistë profesionistë. Mësoni më shumë nga shitësi i cili riparimi i trupitështë kryer me një makinë. Përveç kësaj,.

A i është nënshtruar automjetit mirëmbajtje të rregullt?

Çdo blerës dëshiron të blejë një makinë të përdorur që është kujdesur me përpikëri. Mirëmbajtja në një tregtar të autorizuar përfshin një inspektim periodik. Deklarata e shitësit se automjeti është servisuar në mënyrë rigoroze sipas rregulloreve, por ai nuk ka të dhëna libri i shërbimit, mos e merrni seriozisht. Pronarët e zgjuar i mbajnë të gjitha faturat Materialet harxhuese, blerë gjatë periudhës së funksionimit të makinës. Pyetni shitësin për fatura të tilla kur inspektoni automjetin. Dyqanet e automjeteve zakonisht ofrojnë kilometrazhin e makinës në fatura të tilla, kështu që ju mund të rivendosni historinë e mirëmbajtjes së një makine të caktuar të përdorur.

A është tërhequr makina nga prodhuesi?

Tërheqja e automjetit nga prodhuesi është absolutisht falas për pronarin. Ky proces do të thotë që makina mbërriti në stacionin e shërbimit të tregtarit zyrtar dhe u punua në të për të eliminuar defektin e fabrikës. Përveç kësaj, të dhënat e një pune të tillë mbahen gjithmonë nga tregtarët e autorizuar.

Sa pronarë ka pasur makina?

Duke pyetur pronarin aktual të makinës se sa pronarë ka pasur, ju mund të rindërtoni historinë e shërbimit të automjetit. Është më mirë nëse makina kishte vetëm një pronar.

Kush e drejtonte makinën shumicën e kohës?

Pronari i makinës që e shet nuk ulet gjithmonë pas timonit për pjesën më të madhe të funksionimit të saj. Mund të ndodhë që makina është përdorur nga gruaja, djali apo të afërm të tjerë. Në këtë rast, pronari do të dijë pak për sjelljen e makinës në rrugë, veçoritë e saj dhe disavantazhet e mundshme. Ndoshta do të jetë e mundur të ftoni personin që drejtonte makinën shumicën e kohës për të folur në telefon.

Arsyeja e shitjes së makinës

Pyetja për arsyen e shitjes së një makine është më e fokusuar në një shpjegim të besueshëm. Nëse shitësi heziton të përgjigjet ose fillon të përgjigjet në mënyrë evazive, kjo duhet t'ju paralajmërojë.

Shpresojmë se artikulli ynë do t'ju ndihmojë të zgjidhni një makinë të përdorur.

Para se të shkoni te shitësi i makinave për një inspektim, duhet t'i përgatisni paraprakisht pyetjet pronarit të makinës, duke i shkruar ato në fletoren ose fletoren tuaj. Përndryshe, kur kontrolloni makinën, për shkak të emocioneve (sidomos nëse ju pëlqeu makina), mund të harroni atë që keni dashur t'i pyesni shitësit. Dhe gjëja më e keqe është se, pa marrë përgjigje për të gjitha pyetjet tuaja, rrezikoni të blini diçka që nuk është saktësisht ajo që po kërkoni. Këtu janë pyetjet themelore që duhet t'i bëni pronarit të makinës. Dhe mbani mend: edhe nëse shitësi i makinave ju duket i sinqertë dhe i denjë, mos u besoni të gjitha përgjigjeve të tij. Është shumë e mundur që për t'ju bindur të blini një makinë, ai të mos thotë diçka dhe madje të ekzagjerojë. Kontrolloni gjithmonë atë që thotë shitësi dhe krahasoni përgjigjet e tij me atë që shihni pas inspektimit.

1) Kontrolloni sa kilometra është kilometrazhi i makinës

Gjatë inspektimit, pyesni papritur dhe rastësisht se cilin. Pronari i një makine kujton kilometrazhin e tij në 99% të rasteve. Në fund të fundit, odometri është pult ndodhet direkt përballë shoferit. Ndonjëherë ndodh (kjo ndodh veçanërisht me shitësit e makinave të papërvojë, të cilët, për shembull, shesin një makinë për herë të parë) që pas rregullimit të kilometrazhit, shitësi, në përgjigje të pyetjes suaj, emërton aksidentalisht kilometrazhin e vërtetë të makinës, duke harruar se kilometrazhi i makinës ishte rregulluar më parë për të mashtruar blerësit e mundshëm të ardhshëm.

Si rezultat, shitësit e papërvojë shpesh thjesht bëjnë gabime në pyetje të tilla të papritura. Nëse gjatë kontrollit të makinës arrini ta çoni shitësin në uje i paster, ik nga kjo makinë. Në fund të fundit, kilometrazhi i tij ka shumë të ngjarë të shtrembërohet. Për më tepër, ne tërheqim vëmendjen për faktin se kilometrazhi zakonisht rritet me të paktën 50,000-100,000 km. Nuk është fitimprurëse të përdredhni më pak, sepse duhet të paguani për të rregulluar odometrin. Si rezultat, për të rikuperuar kostot e rritjes së kilometrazhit, duhet të rregulloni odometrin të paktën 50 mijë km në mënyrë që të përfitoni nga shitja.

Nëse nuk e keni vënë re që shitësi nuk po ju thotë diçka dhe mendoni se pronari i makinës është i mirë, prapë dërgojeni makinën në një qendër shërbimi për shërbim. diagnostifikimi kompleks. Duke përfshirë për diagnostifikimi elektronik, brenda së cilës është e nevojshme të kontrollohet nëse kilometrazhi në odometër korrespondon me leximet sensorë të ndryshëm, shumë prej të cilave ruajnë historinë e vrapimit në kujtesën e tyre. Gjithashtu, kilometrazhi duhet të krahasohet me orët e motorit, të cilat llogariten edhe nga kompjuteri i cilitdo makinë moderne. Meqë ra fjala, shpesh janë orët e motorit që harrohen të korrigjohen gjatë. Ata do t'ju ndihmojnë të identifikoni makina me kilometrazh të ulët. Megjithatë, ju lutemi vini re se nëse makina, për shembull, është përdorur kryesisht në rajonet veriore të vendit, ku koha e dimrit vërehen temperatura shumë të ulëta negative, atëherë orët e larta të motorit mund të nënkuptojnë që makina praktikisht nuk ishte fikur, në mënyrë që të mos kishte probleme me ndezjen e motorit në mëngjes. Më shumë rreth kësaj më poshtë.

2) Pyetni nëse automjeti është drejtuar në temperatura ekstreme

Sigurisht, ata nuk kanë gjasa t'ju përgjigjen me të vërtetë. Por ndonjëherë ka shitës që ende ju zbulojnë informacione se makina është përdorur në kushte ekstreme. Kushtet e motit. Për shembull, më të rrezikshmet janë makinat që vijnë në zonat qendrore ose jugore të Rusisë nga rajonet veriore, ku në dimër temperatura mesatarisht nuk i kalon -30 gradë. Si rezultat, në rajone të tilla, shumë pronarë makinash preferojnë të mos e fikin motorin më shpesh, në mënyrë që të mos hasin problemin e ndezjes së një motori të ftohtë. Edhe pse disa njerëz përdorin Webasto për të ngrohur paraprakisht motorin gjatë natës. Por përsëri, jo të gjitha makinat e kanë këtë sistem ngrohjeje pa ndezur motorin.

Si rezultat, disa nga makinat nga Veriu më pas shpërndahen në rajone të tjera të vendit. Në fund të fundit, njerëzit nga veriu e dinë që makinat lokale kanë orë të mëdha funksionimi, si rezultat i të cilave ata preferojnë të mos ngatërrohen me makina të tilla. Por në rajone të tjera, shumë entuziastë të makinave nuk e kanë idenë se orët e gjata të motorit gjithashtu nuk sjellin asgjë të mirë. Në fund të fundit, me orë të mëdha operimi gjithashtu zvogëlohet ndjeshëm, ashtu si me kilometrazhi i lartë në odometër.

Kjo është arsyeja pse, kur inspektoni një makinë të përdorur, duhet të jeni shumë të vëmendshëm ndaj makinave që drejtoheshin kryesisht në rajonet veriore të vendit me temperatura negative në dimër. Mos harroni se veriorët përpiqen të mos marrin të tilla makina lokale, duke ditur se shumë pronarë makinash nuk e fikin motorin e makinës së tyre për ditë të tëra në dimër.

Si rezultat, këto makina me orë të larta motori dërgohen në rajone të tjera për t'u shitur shoferëve që nuk dyshojnë, për të cilët gjëja kryesore është kilometrazhi. Dhe ajo që është më e keqja është se makina veriore me të vërtetë kanë kilometrazh të ulët. Por nëse merrni një të tillë, do të zhgënjeheni shumë nga jeta e ulët e shërbimit të motorit.

3) Pyete pronarin se me çfarë lloj karburanti ka përdorur për të mbushur makinën.

Kur inspektoni një makinë, duhet patjetër të pyesni se me çfarë karburanti përdori pronari i makinës për ta mbushur atë. Natyrisht, përpara takimit, do t'ju duhet të zbuloni se çfarë karburanti rekomandon prodhuesi i automjeteve për makinën që do të shihni.

Po, sigurisht, shumë shitës me shumë mundësi nuk do t'ju thonë të vërtetën nëse e mbushin rezervuarin me karburant të një cilësie më të ulët se ajo e rekomanduar nga prodhuesi i automjeteve. Por ndoshta do të kuptoni se pronari i makinës po fsheh diçka ose po gënjen plotësisht në përgjigje të pyetjes suaj në lidhje me karburantin.

4) A mund të shikohet makina nga një mekanik?

Gjatë një takimi me shitësin e makinës, pyetni pronarin nëse mund ta bëni mekanikun tuaj të diagnostifikojë gjendjen teknike të makinës suaj. Nëse merrni një refuzim, sqaroni arsyet. Nëse shitësi ka frikë të shkojë tek mekaniku juaj, ku, ndoshta, ata do të gjejnë qëllimisht defekte në makinë për të ulur çmimin, atëherë sugjeroni që pronari i makinës të shkojë te tregtari për diagnostikim.

Nëse shitësi refuzon ndonjë diagnostikim dhe inspektim, atëherë ka shumë të ngjarë që ai të ketë diçka për të fshehur në lidhje me makinën. Në këtë rast, mos u ngatërroni me një makinë të tillë.

5) Kur është blerë makina? A e ka shitësi makinën?

Gjithashtu, një nga pyetjet e para që duhet t'i bëni shitësit të makinës duhet të jetë pyetje për t'u siguruar që ky është pronari i vërtetë. Për ta bërë këtë, pyetni shitësin nëse ai është pronari ligjor i makinës (nëse ai është i përfshirë në pasaportën e automjetit | |).

Përfshirë duke e pyetur se kur e bleu makinën, nga kush dhe për sa kohë e kishte në pronësi makinën.

Nëse para jush nuk ka pronar i vërtetë, dhe përfaqësuesin e tij të autorizuar, më pas informojeni se nuk do të nënshkruani një marrëveshje me të. Edhe nëse përfaqësuesi i pronarit ka një prokurë të noterizuar. Tregojini shitësit se do të nënshkruani marrëveshjen e blerjes dhe shitjes së makinës vetëm me pronarin. Pse nuk mund të kontaktoni ndërmjetësuesit?

Kjo është e rrezikshme, pasi autorizimi i përfaqësuesit në kohën e transaksionit mund të jetë revokuar tashmë nga pronari, dhe vetë makina mund të jetë e vendosur. Në këtë rast, duke i dhënë paratë ndërmjetësit, rrezikon edhe ta humbasësh makinën në të ardhmen, pasi pronari i saj i vërtetë mund ta marrë përsëri ligjërisht.

Prandaj, ne fuqimisht nuk rekomandojmë kontaktimin e ndërmjetësve dhe rishitësve që përpiqen të shesin makina pa u paraqitur askund në kontratën e shitjes. Ata zakonisht shesin vetëm makinat e njerëzve të tjerë dhe marrin një komision për rishitje. Fatkeqësisht, ka edhe shumë mashtrues të drejtpërdrejtë në treg.

6) A ishte dëmtuar makina?

Gjithashtu, gjatë kontrollit, pyesni shitësin nëse makina ishte përfshirë? Nëse po, atëherë sigurohuni që të sqaroni natyrën e dëmtimit të makinës dhe procesin e restaurimit të saj. Më pas kërkoni nga shitësi dokumente arkivore për aksidentin dhe për vlerësimin e dëmit që ka marrë makina në aksident.

Kjo do t'ju japë një ide se sa keq është dëmtuar makina. Natyrisht, gjetja e shitësve të ndershëm në treg nuk është aq e lehtë. Prandaj, ka shumë të ngjarë, ata ose nuk do t'ju tregojnë asgjë për aksidentin, ose do të heshtin diçka. Prandaj, do të duhet të zbuloni vetë nëse makina është goditur duke matur trashësinë veshje me bojë trupi duke përdorur një matës trashësie, duke ekzaminuar përmasat e boshllëqeve të trupit të fabrikës, duke i krahasuar ato me njëra-tjetrën dhe gjithashtu duke kërkuar shenja indirekte se makina është rrahur dhe lyer. Përfshirë, do t'ju duhet të kontrolloni historinë e makinës përmes bazave të ndryshme të të dhënave në internet për një aksident.

Për shembull, në faqen e internetit të policisë së trafikut dhe në faqen e internetit mund të merrni falas informacion i detajuar për historinë e makinës. Nëse aksidenti ka ndodhur në vitet e fundit, atëherë ka shumë të ngjarë që të dhënat e bazës së të dhënave do t'ju japin informacion në lidhje me aksidentin dhe madje edhe natyrën e ndikimit.

7) A është e mundur të testoni një makinë gjatë inspektimit?

Thjesht ndodhi që gjatë inspektimit të një makine të përdorur blerësit potencial ata u kërkojnë pronarëve të bëjnë një udhëtim, ulur pas timonit, për të testuar makinën në lëvizje. Për shembull, gjatë një provë gjatë vozitjes, mund të dëgjoni se si sillet pezullimi i makinës për të kuptuar se në çfarë gjendje është. Gjithashtu gjatë provë me makinë ju do të përcaktoni shtetin sistemi i frenave, sistemet e ftohjes etj.

Nëse një shitës makinash refuzon t'ju japë një provë, atëherë makina nuk ia vlen të merret. Përndryshe, ju do të blini një derr në një thes.

8) A ka makina pjesë dhe përbërës të rinj?

Pyetni shitësin se cilat pjesë këmbimi janë instaluar në makinë gjatë funksionimit. Gjithashtu pyesni se çfarë lloj riparimesh dhe Mirëmbajtja komponentët janë instaluar - origjinale apo jo.

Kushtet themelore të një makine të përdorur dhe origjinën e saj mund të mësohen nga shitësi përmes telefonit nëse bëni pyetjet e duhura.

Jeni gati të blini një makinë të përdorur. Ju tashmë keni kursyer një shumë të caktuar parash, keni studiuar ofertat në treg dhe keni kuptuar se çfarë modeli të makinës së përdorur mund të blini dhe në çfarë gjendje. Mbetet vetëm për të kuptuar se cilat janë pyetjet e duhura për t'i bërë pronarit të vjetër kur blini një makinë të përdorur. Në këtë artikull ne do t'i kushtojmë vëmendje të veçantë këtij problemi.

Shpesh gjejmë makina të përdorura që duam t'i blejmë përmes reklamave në qytete të tjera. I. Ne duam të kuptojmë nëse ia vlen të shkoni për një inspektim dhe të shpenzoni paratë tuaja për udhëtime. Ose ndoshta makina është në gjendje të keqe dhe nuk do t'ia vlejë paratë. Përveç kësaj, është e rëndësishme të dini.

Kushtet themelore të një makine të përdorur dhe origjinën e saj mund të mësohen nga shitësi përmes telefonit nëse bëni pyetjet e duhura. Përgjigjet e këtyre pyetjeve do t'ju japin të kuptoni nëse ia vlen të inspektoni një makinë të tillë të përdorur. Pyetjet në lidhje me gjendjen e makinës përmes telefonit duhet të fillojnë me pyetjet kryesore. Së pari, bëni një pyetje të butë në lidhje me gjendjen, pajisjet dhe historinë e makinës. Këto pyetje do të jenë të hapura. Bazuar në përgjigjen e detajuar të shitësit, mund të kuptoni nëse ai është evaziv apo gati të tregojë gjithçka për makinën. Nëse shitësi jep përgjigje që shkojnë anash, atëherë një shitës i tillë duhet t'ju paralajmërojë.

Pyetjet në lidhje me gjendjen e makinës përmes telefonit duhet të fillojnë me pyetjet kryesore. Së pari, bëni një pyetje të butë në lidhje me gjendjen, pajisjet dhe historinë e makinës.

Tabela e mëposhtme tregon pyetjet kryesore që duhen bërë përmes telefonit në lidhje me gjendjen e një makine të përdorur.

Sa është kilometrazhi i një makine të përdorur?

Një nga pyetjet e para duhet të jetë ajo në lidhje me kilometrazhin e makinës që shitet. Largësia mesatare konsiderohet të jetë nga 8,000 deri në 32,000 kilometra. Nëse kilometrazhi i deklaruar nga shitësi nuk përshtatet në kornizë, atëherë duhet të pyesni pse një kilometrazh i tillë specifik. Largësia mbi 32,000 kilometra në vit është për shkak të udhëtimeve të gjata me makinë. Zakonisht makina të tilla përdoren për punë. Në disa raste, udhëtimet e gjata janë shumë më të mira se udhëtimet e shumta të shkurtra me ndalesa të shpeshta. Kjo do të thotë që motori i motorit është përdorur më pak herë. Nuk duhet t'i besoni përgjigjes së shitësit, si "të gjitha udhëtimet e gjata janë bërë në autostradë". Përveç kësaj, nëse makina ka bërë më pak se 8000 kilometra në vit, kjo duhet të jetë gjithashtu alarmante, pasi zakonisht në udhëtime të shkurtra makina kujdeset më pak.

Çfarë pajisje ka makina e përdorur?

Pyetja tjetër që duhet bërë duhet të jetë ajo në lidhje me pajisjet e automjetit. Sa më shumë të mësoni për konfigurimin e makinës, aq më mirë mund të navigoni çmimin mesatar të një versioni të caktuar të modelit të makinës në treg. Ju lutemi kontrolloni informacionin e mëposhtëm në lidhje me pajisjet e automjetit tuaj specifik:

- lloji i transmetimit;

— sistemi i frenimit kundër bllokimit;

— ajri i kondicionuar i makinës;

- airbag;

- dritaret elektrike;

- sistem audio;

— kyçje automatike;

— sediljet dhe pasqyrat;

- çati e diellit;

- Kontrolli i lundrimit;

- material për tapiceri të brendshme.

Pyetni vazhdimisht për artikuj të veçantë të pajisjeve, kjo mund të provokojë shitësin të flasë për shumë komente për secilin sistem të makinës. Kështu, do të jetë e mundur të zbulohen detajet e keqfunksionimeve të mundshme të një sistemi të veçantë automjeti.

Ne cfare gjendje eshte makina?

Kjo pyetje e përgjithshme - në çfarë gjendje është makina - do t'ju ndihmojë të ekspozoni një shitës të ndërlikuar. Duke dëgjuar përgjigjen e kësaj pyetjeje, do të shihni se në cilin drejtim ju drejton shitësi kur flisni për gjendjen e makinës. Plus, këto pyetje të hapura do t'ju ndihmojnë të mbani mend gjërat që nuk do të kishit menduar t'i bënit.

Cila është gjendja e trupit dhe e brendshme e makinës?

Bëni pyetje në lidhje me gjendjen e trupit, sigurisht që do të dëshironi të dini për gërvishtjet, patate të skuqura dhe gërvishtjet e mundshme, apo edhe për zëvendësimin e paneleve individuale të trupit. Ndoshta shitësi do t'ju tregojë të vërtetën për këtë pyetje. Mund të mësoni paraprakisht gjendjen e brendshme. Pra, jo të gjithëve u pëlqen era e duhanit në kabinë. Nëse vetë shitësi pranon se ka pasur duhan në makinë, kjo do të thotë se do t'ju duhet të pastroni brendësinë kimike.

A është aksidentuar makina?

Çështja e aksidenteve është shumë e vështirë për shitësin. Shitësit përpiqen të fshehin aksidente të vogla që nuk i kanë shkaktuar shumë dëme makinës. Ato janë të fshehura për të mos ulur vlerën e makinës. Edhe nëse shitësi pranon një aksident me makinën, nuk duhet të mërziteni. Ndoshta makina është riparuar nga specialistë mjaft profesionistë. Zbuloni më në detaje nga shitësi se çfarë riparimesh të trupit janë kryer në makinë. Përveç kësaj,.

A i është nënshtruar automjetit mirëmbajtje të rregullt?

Çdo blerës dëshiron të blejë një makinë të përdorur që është kujdesur me përpikëri. Mirëmbajtja në një tregtar të autorizuar përfshin një inspektim periodik. Deklarata e shitësit se automjeti është servisuar në mënyrë rigoroze sipas rregulloreve, por ai nuk ka shënime në librin e servisit, nuk duhet marrë seriozisht. Pronarët inteligjentë ruajnë të gjitha faturat për materialet harxhuese të blera gjatë funksionimit të automjetit. Pyetni shitësin për fatura të tilla kur inspektoni automjetin. Dyqanet e automjeteve zakonisht ofrojnë kilometrazhin e makinës në fatura të tilla, kështu që ju mund të rivendosni historinë e mirëmbajtjes së një makine të caktuar të përdorur.

A është tërhequr makina nga prodhuesi?

Tërheqja e automjetit nga prodhuesi është absolutisht falas për pronarin. Ky proces do të thotë që makina mbërriti në stacionin e shërbimit të tregtarit zyrtar dhe u punua në të për të eliminuar defektin e fabrikës. Përveç kësaj, të dhënat e një pune të tillë mbahen gjithmonë nga tregtarët e autorizuar.

Sa pronarë ka pasur makina?

Duke pyetur pronarin aktual të makinës se sa pronarë ka pasur, ju mund të rindërtoni historinë e shërbimit të automjetit. Është më mirë nëse makina kishte vetëm një pronar.

Kush e drejtonte makinën shumicën e kohës?

Pronari i makinës që e shet nuk ulet gjithmonë pas timonit për pjesën më të madhe të funksionimit të saj. Mund të ndodhë që makina është përdorur nga gruaja, djali apo të afërm të tjerë. Në këtë rast, pronari do të dijë pak për sjelljen e makinës në rrugë, veçoritë e saj dhe mangësitë e mundshme. Ndoshta do të jetë e mundur të ftoni personin që drejtonte makinën shumicën e kohës për të folur në telefon.

Arsyeja e shitjes së makinës

Pyetja për arsyen e shitjes së një makine është më e fokusuar në një shpjegim të besueshëm. Nëse shitësi heziton të përgjigjet ose fillon të përgjigjet në mënyrë evazive, kjo duhet t'ju paralajmërojë.

Shpresojmë se artikulli ynë do t'ju ndihmojë të zgjidhni një makinë të përdorur.

5. Ne thërrasim shitësit. Si të zhvilloni një bisedë?

Ne kemi kuptuar tashmë se si të gjejmë reklama për shitje përmes Internetit, kemi përpiluar një listë dhe kemi hequr më parë shitësit e padëshiruar. Tani le të kalojmë te telefonata.

Toni i bisedës, ju e kuptoni, duhet të jetë miqësor - atëherë bashkëbiseduesi do t'ju tregojë më shumë.

Pyetja e parë:

"Përshëndetje! Kam ardhur nga një shpallje për shitjen e një makine...”

Dhe bëni një pushim.

Nëse ndërmjetësi përgjigjet, ai patjetër do të pyesë: "Për çfarë lloj makine jeni të interesuar?" ose "Cila reklamë saktësisht...?"

Pronari i vërtetë do të vazhdojë menjëherë të flasë për makinën. Ky është lloji i testit provokues që mund të organizohet.

Ose mund të pyesni drejtpërdrejt: "A jeni pronari i makinës apo një ndërmjetës?" Një pyetje e tillë ka shumë të ngjarë të detyrojë rishitësin të japë veten.

Mund t'ju përgjigjet edhe vajza që ka makinën, por ju mund të falni që nuk jeni në gjendje t'u përgjigjeni pyetjeve specifike. probleme teknike. Dhe kur të shkoni të shikoni makinën, në vend të vajzës do të ketë një person krejtësisht tjetër. Nëse pyet, ai do të shpjegojë se pronari u ka dhënë një makinë për shitje. Mos u besoni shitësve të tillë. Një shitës makinash që respekton veten, shet makina vetë, reklamon në telefonin e saj, pa përfshirë pronarin.

Përpara se të shkoni të takoni një vajzë, kërkoni numrin tuaj të telefonit (shih kapitullin e mëparshëm). Me siguri kjo vajzë “shet” disa makina.

Rishitës të vegjël dhe sallone e punësojnë atë në mënyrë që të mos e japin veten.

Ndërmjetësuesit mund të paraqiten gjithashtu si të afërm ose miq të pronarit. Sepse blerësit preferojnë të merren me pronarin e makinës sesa me rishitës.

Pse është e keqe të blesh një makinë prej tyre?

Shpesh ndërmjetës të tillë shesin një makinë që është restauruar më pas aksident i rëndë. Ata gjithashtu mbiçmojnë. Ata përdorin një arsenal të tërë mashtrimesh për t'i shitur një makinë problematike një blerësi të papërvojë.

Pra, është më mirë të mos humbni kohë duke parë opsione të tilla dhe do të kurseni nerva dhe para në të ardhmen.

Pra, kush është para jush - pronari apo ndërmjetësi - e morëm vesh.

“Çfarë viti është makina sipas titullit? Reklama thotë viti (i tillë dhe i tillë)"

Kjo është e rëndësishme, sepse në 90% të reklamave shtohen një vit, apo edhe dy. Ata nuk shkruajnë vitin e prodhimit (G.V.), por vitin e funksionimit (G.E.). Blerësi shpesh nuk i kushton vëmendje kësaj. Shitësi mund të rrisë çmimin (makina është më e re). Një makinë mund të prodhohet një vit dhe të shitet një vit tjetër. Ose do t'ju thonë se për vitin e parë (dy) ka qëndruar në garazh, nuk është përdorur dhe grimcat e pluhurit janë fryrë prej tij.

Pyetni drejtpërdrejt:

“A është blerë makina në të njëjtin vit që është prodhuar? Më thuaj sinqerisht menjëherë.”

Nëse makina është 1-2 vjeç, pyesni:

"A jeni ju i vetmi pronar i PTS?"

Një ose dy pronarë për një makinë të tillë është normale. Nëse është më shumë, duhet të jeni të kujdesshëm.

Nëse makina është më e vjetër se 2 vjet, bëni këtë pyetje:

“Sa pronarë ka makina sipas titullit? Çfarë numri jeni ju?”

Dhe një gjë tjetër: "PTS është origjinal apo dublikatë?"

Një maksimum prej 6 pronarësh mund të futen në PTS. Dublikata e lëshuar tregon se ka pasur më shumë.

Nëse pronari i makinës nuk është i pari, bëni pyetjen e mëposhtme:

“Sa kohë më parë e keni blerë makinën? Sa kohë e keni atë?

Nëse e ka blerë kohët e fundit (një ose dy muaj) dhe tashmë po e shet, që do të thotë se po e heq qafe atë, pse? Është veçanërisht alarmante nëse shpesh rishitej duke përdorur PTS.

“Çfarë ka ndryshuar në trup? A jeni grimuar? A ishte makina në një aksident? »

Toni i pyetjes është miqësor, pa dyshim. Nuk është fakt se do të përgjigjen sinqerisht, por...

Ata mund të thonë se nuk kishin asgjë të tillë mbi vete, kështu që blenë një të tillë.

Pastaj pyesni:

“Çfarë kanë ndryshuar pronarët e mëparshëm për sa i përket karrocerisë? Çfarë preke?"

Nëse shitësi pranon se disa pjesë të trupit janë ndryshuar dhe lyer, bëni një pyetje provokuese:

"Ata. A mund të kontrollohet i gjithë trupi për trashësinë e bojës duke përdorur një pajisje? A është ajo e dashur?

Këtu pronari mund të pranojë se është lyer dhe ndryshuar, nëse ka.

Tani zbulojmë se ku është servisuar makina:

“Ju e keni kaluar MOT tregtar zyrtar Apo e ke nderruar vajin vete?

Në rastin e parë, libri i shërbimit duhet të përmbajë shënimet e mirëmbajtjes dhe duhet të regjistrohet kilometrazhi. Përpara shitjes, kilometrazhi zakonisht mbështillet. Nëse nuk ka shërbim, kilometrazhi aktual mund të përcaktohet përafërsisht vetëm nga gjendje teknike(shtet disqet e frenave, pads).

Le të vazhdojmë bisedën:

“Në çfarë gjendje është makina? Çfarë duhet ndryshuar në të?

Një përgjigje e sinqertë nga shitësi do t'ju lejojë të dini se sa më shumë të investoni në makinë në të ardhmen e afërt.

Pyesni nëse ka gomë të përfshirë. Mendoni nëse do t'ju duhet të blini një grup të dytë (dimëror ose verë). Është mirë nëse gomat janë në rrota të veçanta - nuk do të keni nevojë të bëni montimin e gomave 2 herë në vit.

Kontrolloni çmimin:

“A është çmimi juaj 250 mijë (për shembull) përfundimtar? Apo është e mundur pazaret?

Në këtë mënyrë ju mund të kontrolloni nëse pronari ka ndryshuar mendje për çmimin dhe nëse ka ndonjë gabim shtypi në reklamë.

Bëni pyetje në lidhje me kutinë e shpejtësisë (automatike ose manuale), në lidhje me konfigurimin. Sidomos nëse këto parametra janë të rëndësishëm për ju. Reklama mund të përmbajë informacion të pasaktë. Ose shitësi mund të ndryshojë mendje.

Mora informacionin e nevojshëm, - mendoni nëse ia vlen të shikoni makinën. Nëse ju pëlqeu gjithçka: çmimi, viti, gjendja, një pronar, organizoni një shikim menjëherë:

"Kur dhe ku mund të vij të shoh makinën?" Opsionet e mira po shkojnë shpejt, mos e humbisni.

Por nëse ju ofrohet të lini një depozitë (të transferuar në celularin tuaj), por nuk e keni parë makinën, vetëm një foto dhe përshkrim, mos u bini në asnjë rrethanë. Edhe nëse opsioni është shumë tërheqës dhe, sipas shitësve, ka shumë blerës. Me shumë mundësi, këta janë mashtrues.