Diagrami i lidhjes së bukës së grupit të ri të instrumenteve UAZ. Përshkrimi i diagramit të instalimeve elektrike në një makinë buke UAZ

Kopjet e para të UAZ 452 panë botën në 1965 dhe hynë përgjithmonë në historinë e prodhimit të automobilave sovjetikë. Diagrami elektrik i UAZ 452 dhe madje edhe struktura e trupit në këtë makinë janë pa probleme. Makina është bërë një automjet vërtet me shumë qëllime. Përdorej për qëllime ushtarake dhe mjekësore. Për gjithë këto vite shërbim i besueshëm UAZ 452, ose quhet edhe Bukë, është bërë thjesht makinë kulti për makina shtëpiake të dashuruarit.

Veçanërisht vlen të përmendet pajisjet elektrike të besueshme të UAZ. Me kalimin e viteve, prodhimi i automjeteve ka pësuar shumë ndryshime. Për shembull, diagrami i instalimeve elektrike UAZ është bërë shumë më modern dhe i avancuar teknologjikisht.

Numri 1965 - 1984

Nëse flasim për fillimin e prodhimit, atëherë ai diagram i pajisjeve elektrike të UAZ 452 zgjati në transportues deri në 1984. Gjatë kësaj periudhe, shumë nga detajet në qark u huazuan nga modele të tjera. Gjithashtu, një numër mjaft i madh detajesh mund të quhen eksperimentale. Megjithatë, siç ka treguar e ardhmja, kjo thjeshtësi ka rezultuar në besueshmëri ekstreme gjatë funksionimit.

Në ato vite mjaftonte detyrë sfiduese ishte gjetja e elementeve dhe pjesëve të nevojshme. Ky problem ishte veçanërisht urgjent në sistemet e ndezjes dhe ndriçimit. Prandaj, zgjidhja ishte huazimi i pjesëve nga paraardhësit e tyre. Pra, një çelës i dritës së këmbës u mor nga GAZ 69.

Fenerët e Loaf e morën atë nga GAZ 24. Sistemi i ndezjes u kopjua nga ndryshime të vogla pranë Vollgës. Prandaj, nuk është për t'u habitur që prodhuesit GAZ 452 gjithashtu huazuan motorin nga Volga. Sa i përket diagramit të instalimeve elektrike, gjithçka ishte shumë primitive dhe e thjeshtë, por në të njëjtën kohë praktike dhe e besueshme. Për më tepër, çmimi i çështjes justifikonte qartë një thjeshtësi të tillë.

Qarku elektrik i UAZ-ve të vjetra ishte i papërsosur. Udhëzimi i atyre viteve parashikonte edhe pastrimin e kontakteve me letër zmerile në rast oksidimi. Kjo qasje ngriti disa dyshime në lidhje me sigurinë e dizajnit të instalimeve elektrike. Dhe vetë instalimet elektrike UAZ në ato vite ishin një qark i thjeshtë me një tel.

Modifikime të reja

Që nga viti 1985, makina ka pësuar ndryshime. Ato madje mund të quhen mjaft domethënëse. Vlen gjithashtu të merret parasysh se në vitet e fundit diagrami i instalimeve elektrike të UAZ 452 është modernizuar mjaft seriozisht. Dhe vetë pajisjet bazë janë bërë dukshëm më të pasura. Tani injektori është bërë një modifikim për UAZ Loaf. Prodhuesi refuzoi sistemet e karburatorit dhe lëshoi ​​një injektor më ekonomik dhe modern për UAZ Bukhanka. Qarku elektrik UAZ është bërë më progresiv.

Pulti gjithashtu ka ndryshuar. Ndryshimet më të dukshme janë: stafetë shtesë motorino, rezistencë shtesë në qarkun e ndezjes së baterisë. Megjithatë, shumica e pronarëve të Loaf përmirësojnë të tyren automjeti... Dhe pulti është hapi i parë drejt modernizimit të brendshëm.

V konfigurimin bazë pulti nuk duket mbresëlënës, kështu që shumica e drejtuesve vendosin të përditësojnë pamjen e tij. Në panel është instaluar një mbulesë me një pjesë, gjë që e bën atë vizualisht më interesant. Një mbivendosje e tillë është në shitje, dhe nuk është veçanërisht e vështirë për ta blerë atë. Paneli në UAZ 452 është tërësisht metal dhe nuk dekoron brendësinë. Mbulesa moderne e panelit është kryesisht prej plastike dhe shërben si një dekorim i mirë për këtë makinë.

Një pengesë tjetër në Loaf-in e vjetër është mungesa e dritaret elektrike... Megjithatë, dritaret elektrike mund të instalohen lehtësisht vetë. Ata do të përshtaten në mënyrë të përkryer në diagramin e instalimeve elektrike UAZ 452. Por as instalimi i dritareve elektrike dhe as mungesa e tyre fillestare në instalime elektrike nuk është problemi kryesor i konfigurimit të dobët.

Përmirësimi i pajisjeve elektrike

Shumica e entuziastëve të makinave pajtohen se një gjë po aq e rëndësishme është mbyllje qendrore për UAZ. Kyçi për UAZ Loaf blihet lehtësisht në çdo dyqan të pjesëve të automjeteve dhe mund të instalohet lehtësisht në automjet.

Një tjetër “përmirësim” për këtë makinë është ventilatori elektrik. Ventilatori elektrik është një pjesë standarde për shumicën makina moderne... Sidoqoftë, në modelet më të vjetra, një pajisje e tillë nuk ishte instaluar. Shumë shoferë tashmë janë bindur për dobinë e një detaji të tillë instalime elektrike si një tifoz elektrik, kështu që instalohet mjaft shpesh në një bukë, veçanërisht pasi mund të blihet lehtësisht në çdo dyqan makinash.

Për më tepër, pronarët e UAZ 452 shpesh ndryshojnë pasqyrat standarde. Për aq sa kjo makinë shpesh operohet në mënyrë të drejtë kushte ekstreme, atëherë pasqyrat e nxehta padyshim do të jenë të dobishme. Sidomos për shoferët në klimat e ftohta. Pasqyrat me ngrohje elektrike mund të instalohen lehtësisht në Loaf, pasi qarku elektrik i UAZ 452 lejon përmirësime të tilla.

Një injektor, një pult, një tifoz elektrik, pasqyra me ngrohje - pas kaq shumë risive, diagrami i instalimeve elektrike UAZ po ndryshon. Dhe për funksionimin e qetë të gjitha përmirësimet e mësipërme nuk do të dëmtojnë gjenerator i mirë... Gjeneratori standard UAZ 452 nuk mund të quhet i keq, megjithatë, sipas statistikave, shumica e pronarëve ende vendosin të instalojnë një gjenerator tjetër.

Për ta bërë këtë, mund të merrni një gjenerator nga çdo markë tjetër e makinave. Për shembull, gjeneratorët nga Volkswagen, Nissan dhe makina të tjera shpesh instalohen në Loaf. Gjeneratori është element i rëndësishëm instalime elektrike, kështu që nëse vendosni të përmirësoni seriozisht pajisjet elektrike të UAZ 452, atëherë gjenerator i ri mund të jetë e nevojshme.

Ndryshimi i pajisjeve elektrike të UAZ 452 është një fenomen mjaft i zakonshëm midis pronarëve të këtij modeli. Nëse modeli është i vjetër, atëherë i gjithë instalimet elektrike dhe instalimet elektrike të makinës shpesh ndryshojnë. Me ndryshime të tilla, edhe pas dekadash, UAZ 452 vazhdon të jetë në kërkesë në mesin e shoferëve.

Welt auto Mitino.

UAZ-452 ka marrë kaq shumë pseudonime të dashura gjatë viteve të funksionimit: "Loaf" dhe "Baton" - për ngjashmërinë e jashtme me një tullë buke, "Tablet" - për shërbim të besueshëm në organizatat mjekësore. Vlen të përmendet se dizajni i tij dhe sistemet individuale - transmetimi, trupi ose diagrami i instalimeve elektrike të UAZ 452 rezultuan mjaft të guximshëm. Ndoshta ishte makina e vetme në ato vite e aftë për të arritur në vendet më të largëta për qëllime humanitare.

Njihuni me UAZ 452

Makina ishte një version i automjetit për pasagjerë jashte rruge me një rregullim rrotash 4 × 4. Fabrika e Automobilave në Ulyanovsk zotëroi prodhimin e modelit në 1965.

Mund të vlerësoni aftësitë e tij duke parë videon e mëposhtme:

UAZ 452 është i aftë të mbajë ngarkesa që peshojnë deri në 700 kg në pjesën e pasme. Përveç kësaj, ajo mund të tërheqë një rimorkio me peshë 850 kg. Automjeti është bërë shumë popullor jo vetëm në kushte Jashtë rrugës ruse, por gjithashtu u përdor me sukses në qytetet e mëdha në kapacitete të ndryshme (foto në artikull).

Veçanërisht:

1. Si një makinë e policisë rrugore;
2. Si një makinë zjarrfikëse;
3. Makinë e ambulancës;
4. Ushqimore;
5. Automjeti i shërbimeve etj.

Komponentët elektronikë

Lidhja elektrike e UAZ 452 ishte një qark i thjeshtë me një tel.

Strukturisht, ajo kishte zgjidhjet e mëposhtme:

• Rolin e telit të dytë e luante trupi metalik dhe montimet dhe montimet e ngjitura në të;
• Të gjithë komponentët elektronikë dhe aktivizuesit kishte "-" të shfaqur në trup. Çmimi i një vendimi të tillë justifikonte papërsosmërinë e skemës.

Për referencë: Udhëzimi i dhënë kontroll i rregullt kontaktet. Kur oksidohen, ato duhet të pastrohen me letër zmerile.

Njësia e fuqisë

Ndarja e motorit ndodhet direkt në ndarjen e pasagjerëve, pasi kjo është për shkak të dizajnit të saj.

Qasja në komponentë dhe montime kryhet gjithashtu nga ndarja e pasagjerëve duke hequr kapakun, i cili:

• Siguron mbrojtje të shoferit dhe pasagjerëve nga depërtimi i gazrave të shkarkimit;
• Mbrojtur nga pluhuri dhe papastërtia;
• Shërbeu si një element ngrohjeje shtesë (pasiv - nga ngrohja).

Motori i përdorur më parë nga "Pobeda" është zëvendësuar me më shumë motor modern nga 21 "Vollga". Kjo u lehtësua nga fillimi i një linje prodhimi në Zavolzhsky impiant motorik në vitin 1964.

Shënim! Megjithë disa skepticizëm në lidhje me shqetësimin kur servisoni një makinë kabovere me duart tuaja, vitet e funksionimit kanë vërtetuar se nuk ka vështirësi.

Siguria pasive e automjeteve

Dizajni i kabove të Baton gjithashtu ngriti një sërë shqetësimesh sigurie në fillim. Sidoqoftë, një seri testesh përplasjesh të kryera në vitin 1971 në terrenin e trajnimit Dmitrov vërtetuan se në shumicën e situatave emergjente shoferi dhe pasagjerët e UAZ 452 kanë një shans për të shmangur lëndimet.

Karakteristikat e pajisjeve elektrike

Për projektuesit, një proces më i vështirë në ato vite ishte gjetja e komponentëve me cilësi të lartë për pajisjen e sistemeve të ndezjes dhe ndriçimit.

Kjo mund të shihet qartë nga mbushja e kabinës:

• kontrollet e sistemit të makinave;
• pajisjet e kontrollit.

Ndriçimi i jashtëm

Gjithçka që mund të sigurohej është përdorur dhe për të vendosur furnizime të pandërprera në transportuesin e fabrikës.

Veçanërisht:

• nga paraardhësi i Loaf - GAZ-69, punëtorët e fabrikës huazuan një çelës këmbësh për dritë;
• Nga fenerët GAZ-24, etj.

Për të siguruar performancën e të gjithëve Pajisje elektrikeçdo makinë përdor një diagram instalime elektrike. Në këtë artikull do të flasim për makina legjendare prodhimit vendas- UAZ. Cili është diagrami i instalimeve elektrike të makinës UAZ Bukhanka, cilat janë karakteristikat e tij - lexoni në lidhje me të më poshtë.

Çfarë përfshihet në diagramin e instalimeve elektrike?

Çfarë karakteristikash ka një elektricist i makinave në makinat e vjetra të prodhuara nga Fabrika e Automobilave Ulyanovsk?

Komponentët elektronikë

Diagrami i instalimeve elektrike të UAZ 452 në vetvete është mjaft i thjeshtë - me një tel.

Nga dizajni i tij, diagrami i instalimeve elektrike të UAZ390995 ose një modeli tjetër karakterizohet nga zgjidhjet e mëposhtme:

1. Trupi i mjetit përdoret si masë.
2. Çdo pajisje elektrike e qarkut të stilit të vjetër në UAZ 409 ose një model tjetër, si dhe aktivizuesit, janë të pajisura me një terminal negativ, i cili është i lidhur me trupin e makinës. Sipas ekspertëve, në përgjithësi, kjo skemë është e papërsosur.

Sipas manualit të udhëzimeve Pajisje elektrike, shoferi duhet herë pas here të kryejë diagnostikimin e gjendjes së integritetit të kontakteve. Po flasim edhe për oksidimin e tyre. Nëse shoferi vëren praninë e oksidimit në terminale, ai duhet t'i përpunojë ato duke përdorur letër zmerile me kokërr të imët.

Ndarja e motorit

V këtë rast ndarja e motorit është e vendosur direkt në ndarjen e pasagjerëve në përputhje me modelin e makinës.

Qasja vetë në diagrami elektrik dhe mekanizmat dhe montimet e tjera bëhen pikërisht nga dhoma e pasagjerëve, si rezultat i çmontimit të kapakut, i cili:

1. Projektuar për të mbrojtur shoferin dhe pasagjerin nga gazrat e shkarkimit që hyjnë në ndarjen e pasagjerëve.
2. Ju lejon të mbroni brendësinë e makinës nga papastërtia dhe pluhuri.
3. Kryen funksionin e një pajisjeje shtesë ngrohëse, në veçanti, në mënyrë pasive, si rezultat i ngrohjes.

Më parë, UAZ 396255 dhe modelet e tjera me një karburator përdorën një motor nga "Victory" legjendar, i cili më vonë u zëvendësua me një njësi më të avancuar dhe moderne. Në veçanti, kjo i referohet motorit nga "Volga". Ky vendim në një kohë, në vitin 1964, u lehtësua nga fillimi serial i një linje prodhimi në ndërmarrjen ZMZ. Përkundër faktit se shumë shoferë vendas pretendojnë se skema e injektorit UAZ 390994 në ndarja e motorit e vendosur në një vend të papërshtatshëm për shkak të mungesës së një kapuçi, nuk është. Dhjetëra vite funksionim kanë vërtetuar se mungesa e një kapuçi nuk ndikon në asnjë mënyrë në diagnostikimin dhe mirëmbajtjen e një makine.

Siguria pasive

Vetë dizajni i Loaf-it të brendshëm me mungesën e kapuçit në fillim ngriti shumë pyetje për sa i përket sigurisë së shoferit dhe pasagjerëve. Si rezultat i disa dhjetëra testeve të përplasjes, të cilat u kryen në fillim të viteve 70 të shekullit të kaluar, u zbulua se makina nuk është më pak e sigurt në krahasim me makinat e tjera shtëpiake. Siç kanë treguar rezultatet, në rast aksidenti, si shoferi ashtu edhe pasagjerët e makinës kanë një shans të mirë për të shmangur lëndimet në rast aksidenti.

Karakteristikat e pajisjeve elektrike

Pra, cilat janë tiparet e diagramit të instalimeve elektrike UAZ 452. Në momentin e fillimit të prodhimit për inxhinierët dhe projektuesit e ndërmarrjes, momenti më i vështirë ishte kërkimi i elementeve dhe komponentëve më cilësor.

Në veçanti, ne po flasim për pjesë për sistemin e ndriçimit të automjetit, si dhe ndezjen, e cila gjurmohet veçanërisht mirë nga mënyra se si është mbushur kabina e makinës:

• elementet e kontrollit sisteme të ndryshme transporti;
• pajisje kontrolli për monitorimin e gjendjes së nyjeve dhe mekanizmave.

Optika e jashtme

Në atë kohë, projektuesve iu desh të drejtoheshin në shumë zgjidhje të pavarura për të krijuar prodhim ne mase auto.

Kjo është arsyeja pse:

1. Qarku elektrik UAZ përfshin një çelës optik, i cili u huazua nga GAZ 69. Nga rruga, ky i fundit është paraardhësi i Loaf.
2. Për më tepër, pothuajse të gjitha optikat u huazuan nga GAZ 64 - këto janë drita, etj.

Sistemi i ndezjes

zgjidhjen e problemeve

Çdo makinë shtëpiake në mënyrë periodike ka probleme në funksionimin e pajisjeve elektrike. Nëse vëreni se instalimet elektrike UAZ nuk po funksionojnë siç duhet, duhet ta diagnostikoni atë dhe të kontrolloni të gjithë elementët. Në prani të ndonjë keqfunksionimi në funksionim pajisjet elektronike para së gjithash, duhet të kontrolloni nëse siguresat në bllokun e montimit janë fryrë. Nëse gjithçka është në rregull me këta elementë, dhe pajisjet ende nuk funksionojnë, për shembull, nëse flasim për optikën, atëherë është e nevojshme të kontrolloni nëse po përdoren llambat e punës. Nëse vetë llambat janë duke punuar, është e nevojshme të telefononi pjesën elektrike duke përdorur një testues (autori i videos në lidhje me ziljen është Ramil Abdullin).

Nëse Loaf refuzon të fillojë fare, duhet të bëni sa më poshtë:

1. Para së gjithash, kontrolloni funksionalitetin e baterisë.
2. Me një bateri të ngarkuar, duke përdorur një testues, lidhni qarkun nga spiralja në pajisjen e gjeneratorit, shpesh arsyeja e pamundësisë për të ndezur motorin është për shkak të prishjeve në instalime elektrike. Nëse ka prishje, telat duhet të ndërrohen. Nëse ka oksidim në kontaktet, ato duhet të pastrohen.
3. Nisja njësia e fuqisë do të jetë e pamundur në mungesë të një shkëndije.Për të diagnostikuar praninë e një shkëndije nga kandela, hiqni kabllon e tensionit të lartë dhe sillni atë në trup. Kur përpiqeni të ndizni motorin, një shkëndijë duhet të rrëshqasë midis kabllit dhe trupit.
4. Nëse nuk ka shkëndijë, problemi mund të jetë prania e depozitave të karbonit dhe depozitave në të. Nga rruga, depozitat e karbonit janë shpesh arsye dhe punë e paqëndrueshme motori, i trefishtë. Për të hequr qafe një mosfunksionim të tillë, këshillohet që të pastroni qirinjtë, udhëzim hap pas hapi paraqitet ky proces.

Drejtimi

Një nga më probleme të shpeshta makina shtëpiakeështë një prishje e çdo pajisjeje elektrike, diagrami i instalimeve elektrike do t'ju ndihmojë ta kuptoni. Zgjidhja e vetme Ky problem do të kontrollohet për gjendjen e siguresave. Tema e artikullit të sotëm do të jetë diagrami i instalimeve elektrike të makinës UAZ Loaf në një motor të tipit injektor.

Pra, ky artikull jep përgjigje për pyetje të tilla mjaft të zakonshme:

• Cili është diagrami i instalimeve elektrike në një makinë UAZ Loaf të një motori të tipit injektor?
• Si është rregulluar diagrami i instalimeve elektrike të makinës UAZ Bukhanka?
• Ku ndodhen siguresat në makinën UAZ Loaf të motorit të tipit injektor?
• Riparimi i bllokut të montimit.

informata themelore

Siguresat në një makinë UAZ Bukhanka janë të vendosura në një bllok të veçantë montimi, dhe ai, nga ana tjetër, ndodhet në kutinë e hyrjes së ajrit në anën e majtë të automjetit. Blloku i montimit përfshin të gjitha pjesët më të rëndësishme të qarqeve elektronike, duke i furnizuar ato me siguresat dhe reletë e nevojshme. Kutia e siguresave të makinës UAZ Loaf përbëhet nga dy linja me siguresa dhe e gjithë struktura është e fiksuar me një arrë në trupin e automjetit. Nëse vendosni të hiqni linjat e siguresave, atëherë do t'ju duhet të shkëputni baterinë.

Tek elementet kryesore qark elektronik lidhen:

• Bateri akumulator;
• Pompë elektronike të karburantit;
• Filtri i pastrimit të përzierjes së karburantit;
• Injektorë;
• Njësia e kontrollit të motorit;
• Bobina e ndezjes elektronike;
• Kandela;
• Sensori boshe;
• Sensori i boshtit të gungës;
• Sensori i amortizatorit të ajrit;
• Tahometër;
• Motori i ventilatorit për ftohjen e radiatorit;
• Rele kontrolli motor elektronik tifoz;
• Një tregues që monitoron performancën e motorit;
• Lidhës diagnostikues.

Në rast të ndonjë prishjeje të pajisjeve elektronike, një rritje e rrymës do të ndodhë në nyjen që është përgjegjëse këtë pajisje, si rezultat i së cilës ekziston qark i shkurtër... Teli përmes të cilit rryma rrjedh në siguresë digjet dhe shkrihet, si rezultat i të cilit qarqet prishen dhe pajisja fiket, por në të njëjtën kohë ruhet integriteti i saj. Kjo do të thotë, në sajë të siguresave, pjesët kryesore mbrohen nga mbinxehja në rast të një qarku të shkurtër.

Si kryhet si duhet heqja dhe instalimi i bllokut të montimit?

Nëse qarku elektrik është bërë me cilësi të lartë, atëherë kjo do të lehtësojë shumë procesin e instalimit dhe heqjes së pajisjeve elektronike. Pra, algoritmi për heqjen e bllokut të montimit:

1. Shkëputni instalimet elektrike nga terminali negativ i baterisë;
2. Hapni kapakun dhe hiqni kapakun nga kutia e siguresave dhe stafetës. Për ta bërë këtë, shtrydhni 4 shulat plastike;
3. Ne lëvizim kapakun e gomës;
4. Shkëputni bllokun e sipërm të parzmores së instalimeve elektrike nga blloku;
5. Fikim 2 dadot që sigurojnë bllokun;
6. Ne nxjerrim bllokun nga ndarja, e cila ndodhet përpara xhamit të përparmë;
7. Shkëputni jastëkët e poshtëm të parzmoreve të instalimeve elektrike nga njësia;
8. Instaloni siguresat dhe reletë në rend të kundërt.

Riparimi i bllokut të montimit konsiston në zëvendësimin e bordeve të qarkut të printuar. Pra, algoritmi për riparimin e bllokut të montimit:

1. Ne qëllojmë bllok montimi;
2. Zhvidhosim 8 vidhat që sigurojnë kapakun e poshtëm;
3. Hapni kapakun e poshtëm me një kaçavidë;
4. Ne kontrollojmë gjendjen e gjurmëve përgjatë të cilave rrjedh rryma dhe cilësinë e vulosjes. Nëse zbulohen defekte, ato duhet të eliminohen, por nëse kjo nuk është e mundur, atëherë kryeni zëvendësim i plotë bllok;
5. Instaloni bllokun e montimit në rend të kundërt.

Kopjet e para të UAZ 452 panë botën në 1965 dhe hynë përgjithmonë në historinë e prodhimit të automobilave sovjetikë. Diagrami elektrik i UAZ 452 dhe madje edhe struktura e trupit në këtë makinë janë pa probleme. Makina është bërë një automjet vërtet me shumë qëllime. Përdorej për qëllime ushtarake dhe mjekësore. Për gjithë këto vite shërbimi të besueshëm, UAZ 452, ose quhet edhe Loaf, është bërë thjesht një makinë kulti për shoferët vendas.

Veçanërisht vlen të përmendet pajisjet elektrike të besueshme të UAZ. Me kalimin e viteve, prodhimi i automjeteve ka pësuar shumë ndryshime. Për shembull, diagrami i instalimeve elektrike UAZ është bërë shumë më modern dhe i avancuar teknologjikisht.

Numri 1965 - 1984

Nëse flasim për fillimin e prodhimit, atëherë ai diagram i pajisjeve elektrike të UAZ 452 zgjati në transportues deri në 1984. Gjatë kësaj periudhe, shumë nga detajet në qark u huazuan nga modele të tjera. Gjithashtu, një numër mjaft i madh detajesh mund të quhen eksperimentale. Megjithatë, siç ka treguar e ardhmja, kjo thjeshtësi ka rezultuar në besueshmëri ekstreme gjatë funksionimit.

Në ato vite ishte një detyrë mjaft e vështirë gjetja e elementeve dhe pjesëve të nevojshme. Ky problem ishte veçanërisht urgjent në sistemet e ndezjes dhe ndriçimit. Prandaj, zgjidhja ishte huazimi i pjesëve nga paraardhësit e tyre. Pra, një ndërprerës i dritës së këmbës u mor nga GAZ 69.

Fenerët e Loaf erdhën nga GAZ 24. Sistemi i ndezjes u kopjua me ndryshime të vogla nga Volga. Prandaj, nuk është për t'u habitur që prodhuesit GAZ 452 gjithashtu huazuan motorin nga Volga. Sa i përket diagramit të instalimeve elektrike, gjithçka ishte shumë primitive dhe e thjeshtë, por në të njëjtën kohë praktike dhe e besueshme. Për më tepër, çmimi i çështjes justifikonte qartë një thjeshtësi të tillë.

Qarku elektrik i UAZ-ve të vjetra ishte i papërsosur. Udhëzimi i atyre viteve parashikonte edhe pastrimin e kontakteve me letër zmerile në rast oksidimi. Kjo qasje ngriti disa dyshime në lidhje me sigurinë e dizajnit të instalimeve elektrike. Dhe vetë instalimet elektrike UAZ në ato vite ishin një qark i thjeshtë me një tel.

Modifikime të reja

Që nga viti 1985, makina ka pësuar ndryshime. Ato madje mund të quhen mjaft domethënëse. Duhet gjithashtu të kihet parasysh se vitet e fundit, diagrami i instalimeve elektrike UAZ 452 është modernizuar mjaft seriozisht. Dhe vetë pajisjet bazë janë bërë dukshëm më të pasura. Tani modifikimi është bërë për. Prodhuesi braktisi sistemet e karburatorit dhe lëshoi ​​një injektor më ekonomik dhe modern për UAZ Loaf. Qarku elektrik UAZ është bërë më progresiv.

Pulti gjithashtu ka ndryshuar. Ndryshimet më të dukshme ishin: një stafetë shtesë fillestare, një rezistencë shtesë në qarkun e ndezjes së baterisë. Sidoqoftë, shumica e pronarëve të Loaf e përmirësojnë automjetin e tyre vetë. Dhe pulti është hapi i parë drejt modernizimit të brendshëm.

Paneli nuk duket mbresëlënës në konfigurimin bazë, kështu që shumica e drejtuesve vendosin të përditësojnë pamjen e tij. Në panel është instaluar një mbulesë me një pjesë, gjë që e bën atë vizualisht më interesant. Një mbivendosje e tillë është në shitje, dhe nuk është veçanërisht e vështirë për ta blerë atë. Pulti në UAZ 452 është tërësisht metal dhe nuk dekoron brendësinë. Mbulesa moderne e panelit është kryesisht prej plastike dhe shërben si një dekorim i mirë për këtë makinë.

Një pengesë tjetër në Loaf-in e vjetër është mungesa e dritareve elektrike. Megjithatë, dritaret elektrike mund të instalohen lehtësisht vetë. Ata do të përshtaten në mënyrë të përkryer në diagramin e instalimeve elektrike UAZ 452. Por as instalimi i dritareve elektrike, as mungesa e tyre fillestare në instalime elektrike nuk është problemi kryesor i konfigurimit të dobët.