Rripi i alternatorit duhet të ndryshohet:
- pas një vrapimi prej 40-50 t.km
- nëse rrëshqet në rrathë si rezultat i shtrirjes dhe / ose ngritjes nuk jep një rezultat pozitiv
- vaj duke u futur në të
Procedura e zëvendësimit është si më poshtë:
Hiqeni lidhësin nga DPKV.
Zhbllokoni bulonën M5 me një kaçavidë Phillips dhe nxirrni sensorin.
Liroj arrën e montimit të alternatorit
Tërhiqeni rripin për të lëvizur gjeneratorin sa më afër bllokut të motorit sa të jetë e mundur dhe në këtë mënyrë lironi tensionin e tij. Nëse gjeneratori nuk mund të zhvendoset në këtë mënyrë, përdorni instalime elektrike.
Jack rrotën e përparme të djathtë. Përfshini 4 ose 5 ingranazhe.
Me njërën dorë, tërhiqeni rripin në të djathtë në lidhje me rrotullën e pompës dhe mbajeni në atë pozicion. Me dorën tjetër, ktheni rrotën në të djathtë derisa rripi të rrëshqasë nga rrotull. Hiq rripin.
Vendoseni rripin e ri në rrotullën e boshtit të boshtit të karavidheve, rrotën e alternatorit dhe pjesërisht në rrotullën e pompës. Mbajeni rripin me njërën dorë, rrotulloni rrotën në drejtim të akrepave të orës me anën tjetër derisa rripi të futet plotësisht në dorezën e rrotave.
Hiqni automjetin nga priza.
Shtrëngoni rripin duke lëvizur gjeneratorin larg montimit.
Shtrëngoni arrën e montimit të alternatorit.
Instaloni DPKV. Vidhosni rripin e montimit dhe vendosni lidhësin DPKV.
Pas 500 km, kontrolloni tensionin e rripit dhe, nëse është e nevojshme, ngrijeni përsëri.
Ne kemi marka të ndryshme të makinave.
Shenjat e para që kërkohet një zëvendësim i rripit të alternatorit Chevrolet Niva mund të dëgjohen edhe pa shumë përpjekje. Fishkëllima nga rrëshqitja e tij në rrathë nuk mund të ngatërrohet me asgjë. Por nëse nuk ka dëshirë në rrugë për të pritur tërheqjen, atëherë këshillohet që të kontrolloni periodikisht gjendjen e makinës.
Crarje të tërthorta në material, që shfaqen si brenda ashtu edhe jashtë, tregojnë nevojën për zëvendësim urgjent. Prodhuesi rekomandon këtë procedurë një herë në dy vjet ose pas çdo 60 mijë kilometra.
Rripi i gjeneratorit Chevrolet Niva ka një emër më të saktë - rripin e vozitjes së njësive shtesë, sepse përveç rotorit, ai drejton karremin e pompës së ujit dhe rrotën drejtuese të energjisë. Para punës, do t'ju duhet të përgatisni të gjitha mjetet e nevojshme. Nga rruga, nuk ka aq shumë prej tyre:
Theelësi është 10;
Theelësi është 13;
dinamometër;
Line.
Tensioni i nevojshëm i makinës sigurohet nga një rul i veçantë me një kllapa të luajtshme.
Një dinamometër me një sundimtar shërben vetëm për të vendosur saktë shkallën e tensionit. Një tension shumë i dobët do të shkaktojë rrëshqitje, dhe një i fortë do të çojë në veshin e tepërt të të dy rripit me shirita V dhe të gjeneratorit.
Zëvendësimi i brezit gjenerator Chevrolet Niva
Shtë e nevojshme të filloni manipulimet me lirimin e rrotullës (3). Për ta bërë këtë, lironi tre arrat që sigurojnë kllapa, dhe më pas rrotulloni bulonën rregulluese (5) për të arritur një gjendje në të cilën rripi hiqet nga rrotulli. Pastaj hiqet nga kutitë në një sekuencë arbitrare.
E rëndësishme !!! Nëse makina është e pajisur me ajër të kondicionuar, së pari do të duhet të hiqni rripin e makinës së kompresorit duke liruar rulin përkatës të tensionit.
Zëvendësimi i rripit të alternatorit nuk është i vështirë nëse filloni ta instaloni atë nga rrotat e boshtit të boshtit të gurit dhe përfundoni në boshtin e punës. Manipulimi i fundit është kontrollimi i tensionit. Midis kutive të gjeneratorit dhe pompës, shtypni rripin me një forcë prej 80 N. Zhvendosja (h) duhet të jetë 12 mm. Pas 2 - 3 kthesave
Që nga momenti i paraqitjes dhe në kohën e shkrimit, të gjitha makinat Chevrolet Niva ishin të pajisura me një model të vetëm motori - 2123. Ky motor është i lehtë për tu mirëmbajtur, pothuajse të gjithë elementët mbi të mund të ndryshohen në mënyrë të pavarur me një grup minimal mjetesh. Veçanërisht e thjeshtë për të rregulluar disqet e rripave. Ata janë montuar në një gjenerator dhe përbërës të tjerë ndihmës të motorit, të tilla si kondicionimi. Shumica e tyre mund të ndryshohen në mënyrë të pavarur nga njëra-tjetra, kështu që rripi i alternatorit Niva Chevrolet me ajër të kondicionuar ndryshon aq lehtë sa në një version më të thjeshtë.
Shtë e nevojshme të fikni ndezjen. Pas kësaj, hapni kapuçin dhe hiqni pllakën plastike. Pastaj dobësoni kapësen e kanalit. Për ta bërë këtë, ju mund të përdorni një kaçavidë konvencionale.
Pastaj përdorni një pikëllim fole në 10 për të zhbllokuar vidhën që mban filtrin e ajrit. Pas kësaj, hiqni kanalin e ajrit nga strehimi i filtrit. Në këtë fazë, përgatitja mund të konsiderohet e përfunduar.
rregullim
Për të filluar të rregulloni rripin e gjeneratorit Chevrolet Niva, duhet të lironi 3 arra. Ata nuk janë shtrembëruar plotësisht. 1-2 kthesat janë të mjaftueshme për të filluar punën e mëtutjeshme.
Regjistrimi i njësisë rregulluese tregohet në imazhin e mësipërm dhe shënohet nga një shigjetë. Për të realizuar këtë procedurë, ju duhet një çelës në 13.
Rregullimi bëhet me të njëjtin çelës në 13. Kthimi i vidhos në drejtimin e zbërthyerjeve të pa fiksimit, nëse rrotullohen në drejtim të kundërt, duke shtrembëruar, atëherë ndodh tension.
Kontrolloni.
Një brez gjenerator i tensionuar siç duhet në një Chevrolet Niva mund të kontrollohet duke e shtyrë atë në pikën P, të treguar në figurë. Me një forcë prej 75 N, devijimi i lejueshëm duhet të jetë 1-1.2 centimetra.
Isshtë e mundur të matni më saktë nivelin e tensionit vetëm në kushtet e stacionit të shërbimit, ku pajisjet e nevojshme janë në dispozicion. E njëjta vlen edhe për shtrëngimin e arrave. Prodhuesi rekomandon shtrëngim me një forcë prej 20-25 N * m. Për këtë përdoret një pikëllim special i çift rrotullues.
Nevoja për inspektim periodik.
Karakteristika kryesore e motorit Chevrolet Niva është se përveç gjeneratorit, ky rrip gjithashtu fuqizon pompën e sistemit të ftohjes. Nëse dobësohet, atëherë mund të rrëshqet me kalimin e kohës, dhe përveç tensionit të pamjaftueshëm të gjeneruar nga gjeneratori, ekziston rreziku i mbinxehjes së motorit si rezultat i ndalimit të pompës. Rreziku i konsumit të tij më të lartë dhe pulat e nxitura prej saj për shkak të dridhjeve të rritura gjithashtu rriten.
Një rrip i shtrënguar gjithashtu çon në veshin e rëndë të mbajtjes. Përveç kësaj, mund të vëreni bilbilin me motorin që funksionon, gjë që tregon se ai pëson fërkim të fortë dhe, si rezultat, mbinxehje.
Zëvendësimi i rripit të kondicionerit.
Për të ndryshuar rripin e kondicionerit Niva Chevrolet, duhet ta instaloni makinën në fluturues ose në një vrimë shikimi. Pas kësaj ju duhet të hiqni mbrojtjen e motorit.
Për ta bërë këtë, duke përdorur një çelës 13, hiqni 4 bulona rreth perimetrit.
Atëherë mund të hiqni mbrojtjen e gropës.
Koka 8 hiqni vidhat që mbajnë mbrojtjen.
Fikni baltën e përparme.
Në mënyrë që të kontrolloni tensionin, duhet të shtypni atë me dorën tuaj midis kutive të kompresorit dhe bosht me gunga. Devijimi i lejueshëm duhet të jetë jo më shumë se 0.8 centimetra.
Nëse është e veshur, atëherë vazhdoni me zëvendësimin. Për ta bërë këtë, përdorni boshtin e prizës për të liruar bulonat e montimit të rulit të tensionit.
Nëse rripi i kondicionerit është në gjendje të mirë, por i lirshëm, duhet të ktheni bulonën ndërsa shtrëngoni atë në drejtim të akrepave të orës, kjo do të çojë në një shtrirje.
Zëvendësimi kryhet nëse ka çarje, gjurmë të delamination dhe lot në rrip. Për të ndryshuar, duhet të lironi rrufen, për këtë ju duhet ta rrotulloni atë në të kundërt.
Atëherë mund të hiqet pa probleme nga rrotull. Në Niva, një tel me katër tela, i gjatë 810 mm, përdoret për të drejtuar kompresorin.
Rripi është i veshur në mënyrë që të jetë më afër buzës së brendshme të rrotullës. Pastaj menjëherë duhet të kontrolloni tensionin e saj.
Pas instalimit të pjesës, bashkojini përbërësit në renditje të kundërt.
Një nga shkaqet më të zakonshme të dështimit të gjeneratorit është një rrip i thyer, pasi jeta e tij e shërbimit është më e shkurtër, në krahasim me modelet e tjera të automjeteve. Thyerja e rripit është e lehtë për tu zbuluar vizualisht nëse hapni kapuçin dhe shikoni rrotullën e të ashtuquajturit makinë rripi. Nëse e hapni kapuçin, shihni se rripi i gjeneratorit në Chevrolet Niva është i paprekur, atëherë ka të ngjarë që kushinetat duhet të zëvendësojnë, por kjo mund të zbulohet vetëm pasi të keni hequr të gjitha pajisjet.
Arsyeja kryesore pse riparimi i një gjeneratori është humbje kohe dhe përpjekje është dëmtimi i dredha-dredha. Nëse ky është shkaku kryesor i prishjes, do të duhet të tërhiqeni ose është më mirë të bëni një blerje të një gjeneratori të ri, atëherë Chevrolet do të zgjasë më gjatë. Sigurisht, ju mund ta ktheni atë për riparim te një specialist i cili do të bëjë riparimet e duhura, por nuk ka asnjë garanci që kjo do të ndihmojë, pasi nuk ka asnjë garanci që zbritja do të jetë me cilësi të lartë, e cila do të çojë në gjenerim jo të saktë të rrymës. Brushes gjithashtu shpesh dështojnë, kjo është për shkak të faktit se ata vazhdimisht fshij kundër rotorit. Ju gjithashtu mund të zëvendësoni furça në shtëpi.
Dhe kështu nëse, megjithatë, brezi i gjeneratorit dështoi në Chevrolet Niva, atëherë duhet ta ndryshoni.
Zëvendësimi kërkohet jo vetëm nëse prishet, por edhe kur është shumë i fërkuar ose plasaritur, dhe për të parandaluar një ndërprerje në rrugë, duhet të bëhet një herë pas here një inspektim.
Nëse shihni dëmin e mëposhtëm, zëvendësojeni menjëherë:
1. Nëse shenjat e veshin, shkurtimet ose çarjet janë të dukshme.
2. Nëse rripi filloi të tundet dhe fijet ngjiten prej saj.
3. Nëse ka vaj mbi të dhe shpërndahet.
Për ta zëvendësuar, na duhen mjetet e mëposhtme:
1. Një kaçavidë është më e mira që të keni disa ose një grup kaçavidash.
2. Theeta mund të jetë standarde që ishte përfshirë.
3. Montimi.
4. Këshillohet që të keni një grup universal të çelësave.
Instalimi i rripit:
Nëse rripi është blerë dhe është i ri, mund të vazhdoni me instalimin:
1. Shkëputni energjinë me automjetin duke shkëputur terminalet nga bateria.
2. Tërhiqni lidhësin me këtë, kjo mund të bëhet duke e zhbllokuar bulonën e fiksimit me një kaçavidë Phillips. Pastaj hiqni sensorin.
3. Pajisja që është e siguruar me një arrë është pak e pastruar dhe zhvendosur në njësi.
4. Rripi që lodhet hiqet, kjo është e lehtë për tu bërë pasi pajisja është e lirshme.
5. Ana e djathtë duhet të kapet, pasi të ketë theksuar më parë rrotat. Ne e vendosim fushën e misrit në shpejtësinë e katërt, pasi do të rrotullojmë rrotën e duhur.
6. Ne e tërheqim atë gradualisht duke e hequr atë nga rrota e pompës, kthejmë timonin dhe duke tërhequr gradualisht rripin nga rrotull.
Rripi që keni hequr zakonisht nuk është i riparueshëm, kështu që pasi të kemi hequr të vjetrën, menjëherë vazhdojmë të instalojmë një të ri.
1. Përhapeni në fillim në rrotën e boshtit të boshtit të gurit, dhe vetëm atëherë në çdo gjë tjetër.
2. Më e mira kur procedura përfundon duke vendosur rrotën e alternatorit. Rrota rrotullohet gjatë gjithë kohës derisa të vishet plotësisht.
3. Pasi pajisja të instalohet në sediljen e saj, ajo duhet të mbyllet.
Duhet ta dini se në çfarë sekuence tërhiqet në rrathë:
· Kjo është një karrem me bosht me gunga.
· Pastaj mbi boshtin.
· Pastaj rrotullimi i djathtë i poshtëm.
· Një rul që është nën gjenerator.
· Pastaj rrotull pompë
· Dhe tashmë në fund të karrierës alternative.
Pas gjithë kësaj, duhet të forcohet mirë. Meqenëse nëse tensioni zgjohet i dobët, bateria nuk zgjohet me ngarkesën e nevojshme.
4. Sensori është i instaluar në vendin e tij.
E vetmja mundësi e thjeshtë e riparimit është ta zëvendësoni atë ose mund ta shtrëngoni, problemet e tjera që lindin si rregull eliminohen vetëm duke e hequr atë.
Si të hiqni gjeneratorin.
Për të hequr gjeneratorin, duhet të përdorni çelësin për dhjetë, duke liruar arrën që mban bazën, duke hequr të gjitha arrat nga vendet e tyre. Pastaj kemi zhbllokuar vidhën rregulluese, pasi e kemi gjetur më parë. Pasi të siguroheni që vida të lëviz lirshëm, hiqni atë në majë të platformës. Në foto mund të shihni se ku janë të gjitha këto bulona.
Ne rrokullisim rripin nga rrotull, dhe heqim bulonat që mbajnë pajisjen, kjo mund të bëhet me një çelës për trembëdhjetë, dhe nga ana tjetër me një çelës për shtatëmbëdhjetë. Ne i shkëputim dy telat që janë të lidhur me pjesën e pasme të gjeneratorit, njëra është e lidhur me kapakun e bulonave nga ana tjetër në një mënyrë plug-in, ne i fikim ato. Pastaj e heqim atë nga vendi.
Siç mund ta shihni, procesi i zëvendësimit të rripit të gjeneratorit është i thjeshtë, por shumë i guximshëm, veçanërisht nëse ka ende nevojë të zëvendësoni gjeneratorin me Niva 2121. Prandaj, vendosni ta rregulloni vetë ose kontaktoni një shërbim të veçantë.
Në mënyrë që makina Chevrolet Niva të shërbejë për një kohë të gjatë, duhet të kujdeseni për të që nga momenti i blerjes. Për ta bërë këtë, duhet të inspektoni rregullisht të gjithë makinën dhe të zëvendësoni me kohë harxhimet. Artikulli i kushtohet një prej procedurave të rregulluara - duke zëvendësuar rripin e alternatorit në një Chevrolet Niva.
[Hide]
Kur është koha për të ndryshuar?
Sipas rekomandimeve të prodhuesit, ai duhet të ndryshojë pas 50 mijë kilometrave. Por ky nuk është kriteri kryesor. Rripi mund të zgjasë më gjatë, nëse ky është një produkt origjinal, atëherë infermierët 65-75 mijë kilometra. Rripat e bëra në Kinë duhet të ndryshohen pas 15-20 mijë kilometrave. Prandaj, duhet të bëni rregullisht një inspektim vizual të tij.
Zëvendësimi kryhet nëse zbulohen defektet e mëposhtme:
Simptoma është:
- shfaqja e një bilbil ekstrem me ngarkesë maksimale në sistemin elektrik;
- një llambë shkarkuese e baterisë;
- mbyllja e pajisjeve për të cilat furnizimi me energji elektrike nga operacioni është i nevojshëm.
Nëse rripi prishet, makina do të ndalet dhe do të jetë problematike ta filloni atë. Për të shmangur telashet gjatë rrugës, mund të mbani me vete një rezervë të harxhuar.
Procesi i zëvendësimit
Për procedurën, makina duhet të instalohet në një pajisje që lejon hyrjen në përbërësit e motorit: një hendek shikimi, një ngritës ose një fluturim.
Mjetet
Mjetet e mëposhtme do të kërkohen gjatë zëvendësimit:
- grup çelësash;
- kaçavidë;
- foleja;
- kureshtje.
Ju duhet të përgatisni një produkt të ri gome paraprakisht. Ju duhet të blini një rrip origjinal me një madhësi prej 1888 mm, kjo do të zvogëlojë rrezikun e blerjes së një produkti me cilësi të ulët.
fazat
Procedura e mësipërme është për të zëvendësuar një makinë pa kondicioner. Në makinat me ajër të kondicionuar, shtohet rrotull kompresori i pajisjes, e cila gjithashtu tërhiqet nga një makinë rripi.
Shtë e rëndësishme të rregulloni saktë tensionin e rripit. Nëse nuk është mjaft i ngushtë, gjeneratori nuk do të jetë në gjendje të funksionojë me fuqi të plotë, duke zvogëluar kështu nivelin e ngarkimit të baterisë. Kjo do të çojë në konsum të shpejtë të baterisë. Nëse tensioni është shumë i fortë, veshin në kushinetat e njësive ndihmëse rritet. Nëse aplikohet një forcë prej 100 N (10 kgf), devijimi midis kthesave të pompës së ujit dhe gjeneratorit duhet të jetë 10-15 mm, midis kovave të boshtit me gunga dhe pompës - 12-17 mm.
Rregullimi kryhet duke lëvizur gjeneratorin në lidhje me motorin. Sa më afër motorit, aq më i dobët është tensioni, aq më shumë është më i fortë. Pas instalimit dhe tensionimit të rripit, duhet të filloni motorin dhe të kontrolloni që rripi po funksionon.
Zëvendësimi i rripit aksesor është një procedurë e drejtpërdrejtë. Mësoni si ta bëni atë, ju mund të kurseni kohë dhe para në një shërbim të makinave. Nëse ngasja e rripit prishet në tranzit, gjithmonë mund ta zëvendësoni vetë produktin.
Video "Zëvendësimi i rripit të gjeneratorit në Chevrolet Niva"
Kjo video tregon se si të instaloni një rrip aksesor në një Chevrolet Niva.